Guia 5 Materiales Construccion Naval

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL - UNEFA

NCLEO SUCRE SEDE CUMANA
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - NAV-30113
AUTOR: PROF.: ING. J ESS E. SULBARAN M.

GUA No. 05: MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCION NAVAL
5.1.- GENERALIDADES:

La Construccin Naval esta sujeta al uso de mltiples materiales tal como una construccin civil, pero prevalece el
uso de metales tales como Acero y Aluminio, sin embargo se han construido estructuras navales flotantes de
concreto armado por ejemplo.

Materiales como la madera, acero, aluminio, cemento, hierro, aleaciones ligeras tales como el poli carbonato,
plstico reforzado, pvc, fibra de vidrio, entre otros, son usados solos o en combinacin en la Industria Naval; la
madera por consideraciones histricas, los aceros por su flexibilidad y resistencia, y aluminio y aleaciones ligeras
por su peso, relativa economa y estabilidad.

Brevemente trataremos lo mas resaltante de estos materiales y nos enfocaremos especficamente en el acero y el
aluminio naval.

5.2.- MADERA:

Con este material se realizan construcciones navales sin clculos precisos por la inexactitud del coeficiente de
elasticidad y su resistencia y modulo de rotura.

Su calidad depende de la clase de rbol y de la naturaleza del terreno, sus cualidades dependen de su dureza,
elasticidad y uniformidad.

Se hace difcil calcular su coeficiente de elasticidad y su resistencia ya que su mezcla mineral vegetal cambia
constantemente, de all sus defectos tales como grietas, podredumbre, fibras no uniformes, nudos, entre otros
factores que causan muchos desperdicios.

Encontramos que la madera contiene sabia, sustancia rica en elementos orgnicos, que pudre la madera cuando el
rbol es cortado en plena actividad vital, por lo que se origina la presencia de hongos y bacterias. Para evitar esto
hay que someter la madera a mineralizacin que generalmente se hace con agua de mar, brea o una cmara sin
humedad. Tambin es recomendable cortar el rbol en la paralizacin de su actividad vital.

Los principales tipos de madera utilizado mas que todo en la construccin de buques artesanales o primitivos
dedicado mas que toso a la actividad pesquera son: Pino, Saqui Saqui, Aurora, Saman, Roble, Cedro, Guayacan,
Haya y Teca.

5.3.- ACEROS:

Formados por aleaciones de Hierro mas Carbono en hornos a travs del proceso Martins Simens. Es el material
mas convencional utilizado en la construccin naval para embarcaciones mercantes y de guerra.

Podemos encontrar:

Aceros Laminados: constituidos por planchas o laminas de diversos espesores y dimensiones
normalizadas, obtenidas en trenes de laminacin. Se usan en forro exterior, estructuras, etc.
Aceros Forjados: formados por golpes a tochos de acero dulce a altas temperaturas, es altamente
resistente y tenaz, es utilizado en rodas, quillas, codastes, soportes, etc.
Acero Fundido: on este se realizan piezas a travs de moldes de arenas especiales por moldeo, para
luego ser sometidas a maquinado y tratamientos trmicos por encima de 900 grados centgrados. Su uso
en anclas, bitas de amarre, talones, timones, codastes, escobenes, gua cabos es comn.
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ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - N

AV-30113
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Aceros de Alta Resistencia y aceros especiales: poco convencionales su uso mas que todo en buques
especializados, renen caractersticas mecnicas extraordinarias, su uso posee ventajas y desventajas.
Su empleo mas comn es en lneas de ejes, cojinetes, etc.

Se utilizan ademar perfiles extruidos o laminados tales como ngulos, pletinas y perfiles tipo bulbos para refuerzo
estructural de los laminados.

Las caractersticas de los aceros, extradas directamente de manuales de proveedores son:

PLANCHAS GRUESAS EN GENERAL

Ficha Tcnica
Normas Tcnicas
Tolerancias dimensionales y requerimientos generales de acuerdo a ASTM A6/A6M-02
Previa consulta se puede suministrar otras calidades de acero.
Composicin Qumica

Propiedades Mecnicas

R: resistencia a la traccin; F: Lmite de Fluencia; %A; Porcentaje de alargamiento; Lo: longitud calibrada de la probeta de
ESPECIALIDAD: INGENIERA ASIGNATURA: INTRODUCCIN A LOS SISTEMAS NAVALES - N

AV-30113
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ensayo; e: espesor.
Nota.- En planchas con anchos mayores a 600 mm , el requerimiento de alargamiento puede reducirse dos puntos
porcentuales, ver ASTM A36, ASTM A572 y ASTM A131.
Caractersticas Dimensionales y de Forma
Dimensiones Nominales (mm)

Nota.- Se fabrican otras dimensiones previa consulta
Tolerancia en el espesor (mm)

Tolerancia en el Ancho y Longitud (mm)
Para espesores menores a 50 mm: +13 -0
Para espesor igual a 50 mm: +16 -0
Variaciones permisibles en planicidad y camber, de acuerdo a ASTM A 6-02
Forma de suministro
Cada plancha lleva su identificacin respectiva con pintura o crayon, donde se indica espesor, calidad y nmero de colada.
Las planchas navales certificadas por Lloyds Register of Shipping son marcadas adems con el sello de Lloyds Register.

PLANCHAS GRUESAS NAVALES

Son aceros de media y alta resistencia, divididos en tres grupos de limite de fluencia, grados A, A32 y A36, donde el limite de fluencia
mnimo garantizado es de 235MPa hasta 355MPa, y 4 grupos para exigencia de tenacidad, grados A, B, D y E, conforme establecido
para cada grado o calidad para las diferentes clasificadoras. Presentan buena tenacidad y soldabilidad. Son aplicados en navos de
medio y grande porte y en plataformas martimas de extraccin de petrleo, especialmente las semi-sumergibles. Los aceros navales
son especificados principalmente por las entidades clasificadoras para construccin naval. Las principales clasificadoras navales
atendidas son: BV - Bureau Veritas, ABS - American Bureau of Shipping, NKK - Nippon Kaiji Kyokai, KRS - Korean Register, LR -
Lloyd's Register, GL - Germanicher Lloyd e DNV - Det Norske Veritas.

Classe
(LE)
Grados
Tpicos
Similares Uso
Min 235
MPa
NV - A/B/D/E
(6 a 50 mm)
BV - A/B/D/E
GL - A/B/D/E
LR - A/B/D/E
ABS - A/B/E/D
ASTM - A/B/D/E
NK - KA/KB/KD/KE
KR- A/B/D/E
Partes estructurales donde la exigencia de traccin no es severa. Atiende
las solicitaciones de tenacidad hasta 40C para navegacin en regiones
fras, o en temperaturas mas bajas mediante consulta y autorizacin de la
clasificadora.
Min 315
MPa
NV A-32 / D-
32 / E-32 (6 a
50mm)
LR- AH-32 / DH-32 / EH-
32
ASTM A131 AH32 / DH-32
/ EH32
BV AH-32 / DH-32 / EH-
32
ABS AH-32 / DH-32 / EH-
32
GL A-32 / D-32 / E-32
NK KA-32 / KD-32 / KE-
32
KR A-32 / D-32 / E-32
Partes estruturais com exigncia mdia de resistncia, podendo oferecer
ganho em peso. Atende a solicitaes de tenacidade at 40C para
navegao em regies frias, ou em temperaturas mais baixas mediante
consulta e autorizao da classificadora.
Min 355
MPa
NV A-36 / D-
36 / E-36 (6 a
50mm)
LR- AH-36 / EH-36 /
DH36
ASTM A131 AH36 / DH-36
/ EH36
ABS AH-36 / DH-36 / EH-
36
BV AH-36 / DH-36 / EH-
36
GL A-36 / D-36 / E-36
NK KA-36 / KD-36 / KE-
36
KR A-36 / D-36 / E-36
Partes estructurales donde la economa en peso es importante. Atiende a
solicitaciones de tenacidad hasta 40C para navegacin en regiones fras,
o en temperaturas mas bajas mediante consulta y autorizacin de la
clasificadora.

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SE: Sim Exigencia de ensayo de impacto Charpy
Tabla de espesor mximo y estado de entrega, por entidad clasificadora y grado de los aceros:
Entidade
Grado
ABS BV GL KR LRS DNV NKK
A 51 L 50 L 50 L 50 L 50 L 50 L 50 L
B 51 L 50 L 50 L 50 L 50 L 50 L 50 L
D 43 L
35 L
50 N
35 L
50 N
35 L
50 N
35 L
50 N
35 L
50 N
35 L
50 N
E 43 N 40 N 50 N 50 N 50 N 50 N 50 N
A32/AH32 35 L
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
40 N
D32/DH32
25 L
35 N
35 LC
20 L
50 N
20 L
50 N
12,5 L
50 N
20 L
50 N
20 L
50 N
20 L
40 N
E32/EH32 35 N 40 N 50 N 50 N 35 N 50 N 40 N
A36/AH36 35 L
20 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
20 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
40 N
D36/DH36
12,5 L
35 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
50 N
12,5 L
40 N
E36/EH36 35 N 40 N 50 N 50 N 35 N 50 N 40 N
Obs:
L = Laminado
N = Normalizado
Otras dimensiones pueden ser producidas mediante consulta a la entidad clasificadora.

LAMINADOS EN CALIENTE - NAVAL

Aplicacin: Cascos y componentes de la estructura de navos, plataformas, barcazas y otras embarcaciones.

El acero estructural para la aplicacin naval del grado A puede ser suministrado en planchas cortadas a partir de bobinas laminadas en
5

caliente segn las reglas de las siguientes sociedades clasificadoras: American Bureau of Shipping, Lloyd's Register, Germanischer
Lloyd, Det Norske Veritas y Bureau Veritas.

Los grados A y B de la norma ASTM A131 pueden tambin, ser suministrados.
Composicin Qumica - Valores garantizados
Grado
% C
mx.
% Mn
mn.
% Si
mx.
P
mx.
S
mx.
C+Mn/6
mx.
A 0,21 2,5%C 0,50 0,040 0,040 0,40

Propriedades Mecnicas - Valores garantizados
Grado
L.E
(MPa)
L.R
(MPa)
Along. Mn (%)
BM=5,65 So mm
A 235 400 a 490 22%
So = rea
de la
seccin
transversal
del CP
mm2

6

Consumibles para su Soldadura

Algunos ejemplos de los materiales consumibles que pueden ser utilizados para la soldadura del acero de los grados del nanovoltio l,
B, D se proveen abajo, y, A-32, D-32, E-32, A-36, D-36 y E-36. La consulta a los fabricantes de los materiales consumibles enva
respeto, principalmente cuando del trabajo de las combinaciones arame/gs (procesos MIG/MAG y alambre tubular) y arame/fluxo
(arco sumergido proceso).
Proceso
de la
soldadura
Consumable
(Classe AWS)
A B D E A32 e A-36
D-32 e D-
36
E-32 e E-36
Electrodos
Revestidos
Electrodo
E6013
E7018
E7018
E 701 81
E 8018-1
E7018-1 E7018 E7018-1
E7018-1
E7018-C1L
Arame
ER 70S-3
ER 70S-6
ER70S- G
ER80S- NI1
ER70S- 3
ER70S- 6
ER70S- G
ER80S- Ni1
ER70S- G
ER80S- Ni2
MIG/MAG
Gs
(a)
CO
2
ou misturas Ar+CO
2
ou Ar+O
2
Ar +
1~5%O
2
CO
2
ou
misturas Ar
+ CO
2
ou Ar
+ O
2
Ar +
1~5%O
2
Ar + 1~5%O
2
Alambre
E70T-1
E71T-1
E70T-4
E70T-1
E71T-1
E70T-1
E71T-1
E70T-5
E71T-5
E80T1-Ni2
E81T1-Ni2
E80T5-K1
E70T-1
E71T-1
E70T-5
E71T-5
E70T-5
E71T-5
E80T1-Ni2
E81T1-Ni2
E80T5-K1
Alambre
Tubular
Gs
(b)
CO
2
CO
2
CO
2
CO
2
ou
mezclas Ar
+ CO
2
CO
2
CO
2
CO
2
ou mezclas
Ar + CO
2

Arco
Sumergido
Alambre de la
combinacin/flow
F6AZ -
EL12 F6AZ
- EM12K
F6A0 - EL12
F7A2 -
EM12K
F6A2 - EM
12K
F6A4 - EM
12K
F7A0 - EL12
F7A0 -
EM12K
F7A4 -
EM12K
F7A6 - EM 12K
(a)
Para el alambre del grupo G, el gas empleado de la proteccin y el requisito de la tenacidad del metal depositado se deben despertar
para arriba entre el comprador que provee y.
(b)
Los alambres del tipo de la automo'vil-proteccio'n (innershield) no necesitan la proteccin del gas.
Procedimientos de la soldadura
La temperatura de precalentar para la soldadura depende de algunos factores, en especial la composicin qumica y la galga, llega en
el puerto del calor y los consumibles usados. La temperatura del precalientamiento puede ser estima sin la necesidad de la realizacin
de anlisis, con procedimiento descrito en la norma BS5135:1984 - ' proceso de la soldadura de arco de los aceros del carbn y del
manganeso del carbn '. Como ejemplo, la tabla abajo provee la temperatura del precalientamiento necesario estructural el soldar con
autgena de acero de la placa destinado a la construccin civil, en la funcin de su grueso y equivalente del carbn (CE), en vista de
uno llega en el puerto del calor de 1,4kJ/m m y del trabajo consumible con del texto del hidrgeno del difusvel de la orden de 5
10ml/100g del metal depositado (cunto ms grande el difusvel, poco texto del hidrgeno llega en puerto de empleado y/o menos
calor la temperatura necesaria del precalientamiento).
La ayuda en la especificacin de los procedimientos de soldadura se puede hacer por medio de la consulta al Usiminas y/o a los
fabricantes de los materiales consumibles de la soldadura.
Temperatura de precalentamiento para la soldadura (C)
(b)

0,35 0,38 0,41 0,43 0,45 0,47 0,50 0,53 0,55 0,57
10,0
12,5 50 75
7

15,0 40 70 90 100
20,0 100 120 130 140
25,0 70 90 120 140 150 160
30,0 50 90 110 140 160 165 175
37,5 50 90 110 130 160 175 180 185
50,0 50 75 100 115 125 140 170 190 200 200
(a)
CE (equivalente del carbn) = C + Mn/6 + (Cr + Mo + V)/5 + (Ni + Cu)/15.
(b)
Los valores intermedios de CE y/o del grueso pueden ser interpolados.

Condiciones del uso de la tabla (de acuerdo con la norma BS5135:1984)
1) Aporte de calor (AC) igual a 1,4kJ/mm.

donde: V = tensin de soldadura en voltios

A = corriente de soldadura en amperios

v = velocidad de soldadura en mm/min.
(2) Teor de hidrgeno difusble entre 5 y 10 ml/100g de metal depositado - faja tpica de procesos de soldadura a arco con electrodos
con revestimiento bsico, recin retirados del embalaje o sometidos a tratamiento de resecado, de soldadura a arco sumergido con
flujos secos y de soldadura con alambre tubular. Procesos de soldadura con proteccin gaseosa proporcionan teores de hidrgeno
difusible inferiores a 5ml/100g de metal depositado.

Cuidados con los consumibles
Electrodos Revestidos y Flujos para Arco Sumergido
Almacenamiento Resecado Mantenimiento
En los embalajes originales, no
violadas, a una temperatura mnima
de 18C y humedad relativa del aire
mxima de 50%.
Debe ser hecha en el caso de daos del embalaje
o de exposicin de los consumibles al ambiente
por tiempo prolongado. Emplear los siguientes
procedimientos (o conforme recomendacin del
fabricante):

Electrodos revestidos: 350C por 2 horas

Flujos: 250C por 2 horas.

OBS: electrodos con revestimiento celulsico no
deben ser resecados.
Despus de la apertura del embalaje,
mantener los consumibles en estufa
calentada entre 100 y 120C.

Para utilizacin en canteros, los electrodos
revestidos deben ser colocados en estufas
porttiles individuales y retirados
solamente en el momento del su
utilizacin.
Alambres para Arco Sumergido,
MIG/MAG y Alambre Tubular
Los alambres deben ser almacenados en local seco y protegidos de contaminaciones como polvo, aceite y grasa.
8

5.4.- ALUMINIO:
Constituye una aleacin ligera cuando se mezcla con magnesio, silicio y manganeso para mejorar sus condiciones
mecnicas, es frgil en caliente y posee alta conductividad trmica, con un alto coeficiente de dilatacin y se
contrae al solidificar.
Es un material con alta resistencia a la corrosin, de fcil trabajo y de excelente resistencia estructural. Los
procedimientos de corte y soldadura son muy distintos al acero.
El uso del Aluminio Naval est muy extendido en los pases ms desarrollados de la nutica deportiva y profesional
en embarcaciones de pasajeros de alta velocidad. En los ltimos aos, el crecimiento est aumentando
considerablemente puesto que las ventajas del aluminio cada da son ms aceptadas y conocidas por el
consumidor. Adems, hoy en da las aleaciones de aluminio son totalmente resistentes a los fenmenos
corrosivos.
En Australia, EEUU, Canad, Holanda, Francia, Pases Nrdicos, y un largo etctera, existen innumerables
astilleros que apuestan por la calidad del material y por la garanta de ejecucin de la soldadura. Todos los
astilleros coinciden en destacar las mismas propiedades.
Se puede enumerar un listado de astilleros que llevan aos fabricando embarcaciones en Aluminio Naval. Esto
viene a ser una muestra de la fiabilidad del aluminio para uso naval, y que debe servir a los armadores para
confiar plenamente en las ventajas de un material que est comprobado que es ms resistente, ms
duradero y con menor mantenimiento.
Para tener una idea ms completa de lo extendido que est el uso del aluminio, basta con entrar en un buscador e
introducir las claves "aluminium boats", "welded aluminium boats", o cualquier otra cadena de bsqueda similar.
Las aleaciones de aluminio naval tanto como para planchas como para perfiles o extrusiones estructurales son las
5052, 5083, 5086, 6061.
Se anexa un catalogo de productos de Aluminio Naval para su revisin y anlisis.

5.5.- PLASTICO Y FIBRA DE VIDRIO:

Son buenos aislantes trmicos y elctricos, no se pudren ni se corroen, son resistentes al calor (la fibra) y a la
humedad, son muy livianos y fciles de trabajar.

Por lo general se utilizan en embarcaciones de recreo y placer, son relativamente costosos para su uso en grandes
embarcaciones en construcciones asi como sus reparaciones.

5.6.- OTROS MATERIALES:

Materiales como el Concreto Armado compuesto por arena, cemento, piedra picada, acero de refuerzo en barras
estriadas y aditivos plastificantes, inhibidores de corrosin y mejoradores de dureza como la fibra de polipropileno y
el polvo slice, pueden ser usado para construir estructuras navales flotantes. Su uso es poco convencional, por lo
general se utilizan para obras civiles en donde se requieren de estructuras flotantes para u movilizacin y posterior
hundimiento como parte integrante de puentes, diques, exclusas, etc. El concreto muchas veces es utilizado
9

dentro de los cascos de acero para reforzar estructuras de fondo en los piques de proa o popa, y otras veces como
un lastre inamovible para ocultar errores de estabilidad.

Existen materiales en plena Investigacin y Desarrollo, tales como poli carbonatos, plsticos reforzados, etc. Cuyo
uso por lo liviano y resistente sern considerados en los prximos tiempos.

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Catlogo de construccin naval. ALU-STOCK,S.A.

Adems de las chapas y planchas de AlMg (AlMg3 EN AW 5754-H111/H12/H22 y 5083-H111) representadas en otro
apartado de esta web, podemos ofrecer las aleaciones con el estado especfico para la construccin de todo tipo de barcos
de aluminio.

Segn la cantidad, se puede suministrar en otros anchos y largos diferentes.
Bajo pedido podemos suministrar estas chapas bajo la certificacin de inspeccin:

VITORIA: Tel.945-290097 BARCELONA: Tel.93-5444600 MADRID: Tel. 91-6916415 www.aluminio.com.es 1

BARRAS REDONDAS DE ALUMINIO-MAGNESIO

TUBOS REDONDOS DE ALUMINIO-MAGNESIO


ANGULOS LADOS IGUALES DE
ALUMINIO-MAGNESIO

ANGULOS LADOS DESIGUALES DE
ALUMINIO-MAGNESIO

PLETINA DE BULBO


PLETINAS DE ALUMINIO-MAGNESIO

Longitud standard: 6.000 mm.


Debido a la gama tan amplia que les podemos suministrar en plataformas, pantalanes... para construccin naval slo
les reflejamos algunos de los modelos:

Siempre se suministrar bajo pedido.

Ferry rpido construido por la E.N Bazn en San Fernando (Cdiz)


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