Ctedra: Caminos I UNLP

Trabajo Prctico N 1: Perfiles Transversales

Definiciones:
1. Camino o carretera: trminos generales que indican una va publica para uso del
trnsito de vehculos.
2. Zona de Camino: expresin general que designa la faja del terreno utilizada para la
construccin de un camino.
3. Obra bsica: es el conjunto de obras de movimiento desuelo y drenaje necesarias para
suministrar la sustentacin de un pavimento o a una superficie de rodamiento.
4. Coronamiento: lnea superior del perfil transversal del camino que incluye la calzada o
calzadas, las banquinas y separadores.
5. Calzada: es la parte del coronamiento, excluidas las banquinas, separadores y trochas
auxiliares destinadas para la circulacin del trnsito.
6. Banquinas: zona lateral a la calzada para la seguridad y detencin momentnea.
7. Taludes: son los planos laterales inclinados del camino que van desde los lmites del
coronamiento hasta el terreno natural o hasta la contrabanquina.
8. Contrabanquina: parte del terreno natural desde el pie de los taludes hasta los bordes
de los prstamos. Puede no existir.
9. Prstamo: zona al costado del camino que puede o no hallarse dentro de la zona de
camino, destinada a la extraccin de suelo para la construccin del conjunto.
10. Yacimiento, Cantera: sitio destinado a la extraccin de material natural, comercial o
no, apto para la construccin del camino.
11. Cuneta: es una zanja longitudinal lateral de drenaje.
12. Terrapln: suelo de excavacin colocado con el objeto de llenar depresiones o levantar
un nivel arriba de la superficie natural del terreno.
13. Desmonte: obra de movimiento de suelo en excavacin.
14. Abovedado: obra de movimiento de suelo donde existe compensacin entre
desmonte y terrapln, en el sentido transversal, y cuya cota roja, es igual a la flecha.
15. Cota Roja: diferencia entre el eje de la calzada entre la cota de rasante o de proyecto y
la cota de terreno natural.
16. Flecha: distancia comprendida entre la cota de rasante y la cuerda tendida entre los
bordes del coronamiento.
17. Peralte: inclinacin transversal del camino en las curvas.
18. Rasante: es la lnea longitudinal central de la calzada.
19. Trocha: parte de la calzada que acondiciona el trnsito en una sola fila de vehculos.
20. Separador: parte del camino dividido que separa las calzadas de trnsito en dos
sentidos opuestos.
Ctedra: Caminos I UNLP
PERFIL EN TERRAPLEN
C.R.: Cota Roja= Cota de Rasante Cota Terreno Natural (T.N)
f= flecha del coronamiento
h= altura del talud= C.R. - f

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Ctedra: Caminos I UNLP
Calzada:
Ancho segn categora del camino
Pendiente transversal segn tipo de material
o Hormign 1,5%
o Concreto Asfltico 2%
o Tratamiento Asfltico 2,5%
o Grava 3%
o Suelo Natural 4%
Banquina:
h<3m.
o ancho 3m.
o pendiente 4%
h>3m.
o ancho 3,5m.
o pendiente 4% con defensa
Talud:
h<1m.: pendiente 1:6
1m.<h<3m.: pendiente 1:4
3m.<h<5m.: pendiente 1:2 con defensa en banquina ensanchadas
Si 5m.<h pendiente 1:1,5 talud revestido, con defensa en banquina ensanchadas
Cuneta
mnima:
o Solera: 3m. con pendiente transversal de 1% alejndose del terrapln
o Talud 1:4
o Contratalud 1:2
o Contrabanquina con pendiente transversal del 1% alejndose del terrapln
Puede ser mxima por necesidad de suelo
Zona de seguridad
Servicios pblicos
Ancho mnimo 3m., deseable 5m.

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PERFIL EN DESMONTE

C.R.: Cota Roja= Cota de Rasante Cota Terreno Natural (T.N) (negativa)
f= flecha del coronamiento
Cuneta triangular: condicin de desage no crtico
Cuneta con solera: segn necesidad hidrulica o movimiento de suelo (mnimo 3m., por mtodo constructivo)
Contratalud: si h<5m. 1:2
5m.<h<10m. 1:1,5
10m.<h 1:1
Verificado perfil de equilibrio del material
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PERFIL EN MEDIA LADERA


















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PERFIL ABOVEDADO O COMPENSADO

Con la extraccin lateral del suelo se construye el abovedado.
Usado en caminos de tierra o desvo de obras.
Frecuente en Pcia. de Entre Ros (Cuchillas) y en la Patagonia.
Nota: Los valores de pendientes de taludes y contra taludes en terraplenes y desmontes son orientativos, debiendo consultarse la lmina de Caractersticas
de Diseo Geomtrico de caminos Rurales D.N.V. y adoptar los que correspondan segn la categora del Camino

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CARACTERISTICAS DE DISEO GEOMETRICO DE CAMINOS RURALES - D.N.V.
CATEGOR
IA DEL
CAMINO
CARACTERISTICAS
BASICAS
Topografa
Velocid
ad
Directriz
(2)
Peralt
e
Mxim
o (3)
Radio Mnimo (3)
Pendientes Mximas y Longitudes correspondientes
en recta hasta 500 m s/nivel del mar (4)
Distancia Mnima de
Visibilidad (5)
Anchos de Coronamiento
Taludes del Terrapln segn
su altura (8) Ancho de Obras
de Arte entre
Guardarruedas
segn su Luz
CRUCES (10)
Volume
n
Trnsit
o
Diario
de
Diseo
(1)
Control
de
Accesos
N de
Trocha
s
Deseab
le
Absolut
o
Valores Deseables
Valores Lmites s/Volumen de
trnsito Diario de Diseo
Para
Detenci
n
Para
Sobrepa
so
Calzad
a
Banq
uina
(8)
Cant
ero
Centr
al
(7)
Tot
al
0 A
1,50
1,50
A
3,00
3,00
A
5,00
5,00
CON FERROCARRILES CON CAMINOS
Pendien
te
Longitu
d
Pendien
te
Longitud
L
10m.
L > 10m.
Volumen de Transito Previsto
en Trenes por Dia
Volumen de Transito Previsto en Vehiculos por Dia
Vol. Mx.
Vol.
Mnimo
km/h % m. m. % m. % m. m. m. m. m. m. m. m. Sin Baranda Con Baranda m. m. 0-10 10-100 >100 0-150 150-500 500-1500 1500-5000 5000-15000 >15000
ESPECIAL
>15.00
0
TOTAL >2+2
LLANURA 130 8 1200 700 2 1400 3 3800 - 260 860 7,50 3,50
11,0
0
>33 1:6 1:4 1:3 1:2 >33.00
>2
x13.00
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
ONDULAD
A
110 8 800 500 3 540 4 2100 - 185 750 7,50 3,50
11,0
0
>33 1:6 1:4 1:3 1:2 >33.00
>2
x13.00
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
I
5.000 A
15.000
TOTAL
O
PARCIA
L
2+2
LLANURA 130 8 1200 700 3 540 3 3800 - 260 860 7,50 3,00

4,00
>25 1:6 1:4 1:2
1:1
1/2
>=
25.00
>=20.00
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
ONDULAD
A
110 8 800 500 3 540 5 1400 - 185 740 7,50 3,00

4,00
>25 1:6 1:4 1:2
1:1
1/2
>=
25.00
>=20.00
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
MONTAO
SA
80 10 350 220 4 330 6 1000 - 110 540 7,00 3,00

1,00
>21 1:3
1:1
1/2
1:1
1/2
1:1
1/2
>=
21.00
>=16.00
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL DIF. NIVEL DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
II
1.500 A
5.000
PARCIA
L
2
LLANURA 120 8 800 600 3 540 3 760 3800 220 800 7,30 3,00 - 13,3 1:4 1:4 1:2
1:1
1/2
13,30 8,30 A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
ONDULAD
A
100 8 600 400 3 540 5 400 670 160 680 7,30 3,00 - 13,3 1:4 1:4 1:2
1:1
1/2
13,30 8,30 A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
MONTAO
SA
70 10 250 160 5 240 7 270 380 90 470 6,70 2,00 - 10,7 1:2
1:1
1/2
1:1
1/2
1:1
1/2
10,70 8,30 A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIF.
NIVEL
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
III
500 A
1.500
PARCIA
L O SIN
CONTR
OL
2
LLANURA 110 8 800 500 3 540 5 670 - 185 740 7,30 3,00 - 13,3 1:4 1:4 1:2
1:1
1/2
13,30 8,30 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
ONDULAD
A
80 10 450 300 4 330 6 480 - 135 610 6,70 3,30 - 13,3 1:3 1:3 1:2
1:1
1/2
13,30 8,30 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
MONTAO
SA
60 10 180 120 5 240 7 380 3100 75 400 6,70 1,50 - 9,7 1:2
1:1
1/2
1:1
1/2
1:1
1/2
9,70 8,30 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF. NIVEL
DIF.
NIVEL
IV
150 A
500
SIN
CONTR
OL
2
LLANURA 100 8 600 400 4 330 6 - - 160 680 6,70 3,30 - 13,3 1:4 1:3 1:2
1:1
1/2
13,30 8,30 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF.
NIVEL
ONDULAD
A
70 10 250 160 5 240 7 3100 - 90 470 6,70 3,30 - 13,3 1:2 1:2
1:1
1/2
1:1
1/2
13,30 8,30 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF.
NIVEL
MONTAO
SA
40 10 80 50 6 190 8 1000 - 45 260 6,00 1,25 - 8,5
1:1
1/2
1:1
1/2
1:1
1/2
1:1
1/2
8,50 7,00 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF.
NIVEL
V <150
SIN
CONTR
OL
2
LLANURA 90 8 520 300 5 240 6 - - 135 610 6,00 1,50 - 9,0 1:2 1:2
1:1
1/2
1:1
1/2
9,00 7,00 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO DIRECTO DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF.
NIVEL
ONDULAD
A
30 10 120 80 6 190 8 - - 60 330 6,00 1,50 - 9,0 1:2 1:2
1:1
1/2
1:1
1/2
9,00 7,00 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO DIRECTO DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF.
NIVEL
MONTAO
SA
30 10 40 25 7 160 10 - - 30 190 6,00 1,00 - 8,0
1:1
1/2
1:1
1/2
1:1
1/2
1:1
1/2
9,00 7,00 A NIVEL A NIVEL
DIF.
NIVEL
DIRECTO DIRECTO DIRECTO
CANALIZA
DA
CANALIZA
DA
DIF.
NIVEL
NOTAS:


(1) El volumen Medio Diario de Transito de Diseo, deber corresponder al trnsito probable a los 25 aos.- Los volmenes lmites, superior e inferior de Categoria I, el inferior de Categoria Especial, que figuran en esta planilla, son slo valores aproximados.- Los volmenes lmites ms ajustados, se debern obtener de las tablas 15 y 16.-

(2) Podrn adoptarse velocidades Directrices mayores, cuando no signifiquen aumentos apreciables en el costo de la obra.-

(3) En zonas prximas a las urbanas o en zonas de frecuente formacin de hielo en la calzada, se adoptar un peralte mximo del 6%.- En ste caso los radios mnimos se ajustarn a dicho peralte, segn tabla N3.-

(4) Las Pendientes mximas y sus longitudes respectivas corresponden a altura de hasta 500 m sobre el nivel del mar y trnsito de diseo con un 30% de camiones.- Para otras alturas y porcentajes de camiones se utilizarn los valores de los grficos N 5 y 6.- En zonas de frecuente formacin de hielo sobre la calzada pavimentada, las pendientes mximas sern, en lo posible del 2%
en llanura, y del 5% en montaa.-

(5) Las distancias mnimas de visibilidad para detencin debern mantenerse en todo el camino.- En secciones de camino de 3 km de largo en lo posible deber haber los siguientes porcentajes de longitud que permitan sobrepaso: Zona Llana: 80%, Zona Ondulada: 50% y Zona Montaosa: 30%.-

(6) En caso de llevar baranda de seguridad, el ancho de las banquinas se aumentar en 0,50m.-

(7) Ancho deseable >= 11.00 m, en Zona Llana u Ondulada.-

(8) En zonas onduladas con gran porcentaje de excavacin en roca, los taludes del terrapln sern los que correspondan a caminos de zona montaosa, de la misma categora.- En zonas montaosas, sin apreciable porcentaje de excavacin en roca, los taludes del terrapln sern los que correspondan a caminos de zona ondulada de la misma categora.- Si por la naturaleza del suelo
alguno de los taludes fijados en la planilla, no pudieran mantenerse, podrn aceptarse taludes ms tendidos.- En caso de excepcin y por causas fundadas podrn proyectarse taludes ms empinados, siempre que la naturaleza del suelo lo permita.-

(9) Para caminos de Categora I y Especial, se proyectar estructura nica para cantero central de hasta 6,00 m de ancho, y estructura independiente para cantero central de ancho mayor.-

(10) El tipo de cruce con camino y ferrocarril que figura en la planilla es el aconsejable para condiciones medias.- No obstante es recomendable que surja de un estudio econmico de los casos particulares.-