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INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS VOLÚMENES DE TRÁNSITO Y COSTOS DE OPERACIÓN 2010 - 2011

VOLÚMENES DE TRÁNSITO Y COSTOS DE OPERACIÓN 2010

- 2011

CONTENIDO

MISIÓN

5

VISIÓN

5

FUNCIONES

 

5

PROPÓSITO

 

5

CONTENIDO

 

5

USO DE LOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO

 

6

DEFINICIONES

 

7

RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN

 

8

ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR LOS CONTEOS MANUALES DE TRÁNSITO

 

8

EJEMPLO DE APLICACIÓN

 

9

INFORMACIÓN DISPONIBLE EN LA SUBDIRECCIÓN DE APOYO TÉCNICO

 

9

TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL

 

10

INFORMACIÓN ADICIONAL

 

11

CATEGORÍA DE VEHÍCULOS

 

12

VOLUMEN DE TRÁNSITO

 

13

TERRITORIAL No.

1 ANTIOQUIA

 

14

TERRITORIAL No.

2 ATLÁNTICO

 

20

TERRITORIAL No. 3 BOLÍVAR

 

24

TERRITORIAL No. 4 BOYACÁ

 

28

TERRITORIAL No. 5 CALDAS

 

34

TERRITORIAL No. 6 CAQUETÁ

 

38

TERRITORIAL No .7 CASANARE

 

42

TERRITORIAL No. 8 CAUCA

46

TERRITORIAL No. 9 CESAR

52

TERRITORIAL No. 10 CHOCÓ

 

56

TERRITORIAL No. 11 CÓRDOBA

 

60

TERRITORIAL No. 12 CUNDINAMARCA

 

64

TERRITORIAL No. 13 GUAJIRA

 

70

TERRITORIAL No. 14 HUILA

74

TERRITORIAL No. 15 MAGDALENA

 

80

TERRITORIAL No. 16 META

84

TERRITORIAL No. 17 NARIÑO

 

90

TERRITORIAL No. 18 NORTE DE SANTANDER

 

94

TERRITORIAL No. 19 OCAÑA

 

98

TERRITORIAL No. 20 PUTUMAYO

 

102

TERRITORIAL No. 21 QUINDÍO

 

106

TERRITORIAL No. 22 RISARALDA

 

110

TERRITORIAL No. 23 SANTANDER

 

114

TERRITORIAL No. 24 SUCRE

 

120

TERRITORIAL No. 25 TOLIMA

 

124

TERRITORIAL No. 26 VALLE

130

COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR

 

137

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- 2011

MISIÓN

Garantizar a la sociedad la construcción, mejoramiento y mantenimiento de la in- fraestructura no concesionada a cargo de la entidad, contribuyendo así, al desa-

rrollo sostenible y a la integración del país a través de una red eiciente, cómoda

y segura.

VISIÓN

Ser en el año 2019, una entidad dinamizadora del desarrollo de la infraestructura no concesionada a su cargo, que brinda seguridad y bienestar a los usuarios, altamente reconocida por la calidad en su gestión, integrada por un equipo hu- mano comprometido en el cumplimiento de su misión.

FUNCIONES

El Instituto Nacional de Vías elabora junto con el Ministerio de Transporte los planes, programas y proyectos tendientes a la construcción, mejoramiento, re- habilitación, reconstrucción y demás obras que requiera la infraestructura vial a su cargo.

La red vial principal tiene una extensión aproximada de 13.000 kilómetros y consta de siete troncales, que recorren el territorio de Sur a Norte y ocho trans- versales que une a dichas troncales de Occidente a Oriente.

Además, realiza estudios para la construcción y pavimentación de nuevos pro- yectos que permitan mejorar la calidad de vida de los usuarios, conforme a pla- nes y prioridades del gobierno nacional.

El INVÍAS ofrece a todos sus usuarios un sistema de información vial actuali- zada y para tal efecto recolecta en todos los tramos que conforman la red vial

principal, los datos del tránsito que circula por dichos tramos con el in de asistir

a ingenieros consultores, estudiantes, entidades públicas y privadas en la ejecu- ción de sus proyectos.

PROPÓSITO

Para el Instituto Nacional de Vías, los datos de tránsito representan el fundamen- to de la planeación en materia vial y son usados para tomar numerosas decisio- nes de diseño de pavimentos y nuevos proyectos carreteros.

Esta publicación ofrece una guía en los proyectos para el pronóstico del tránsi- to; la información recolectada a través de la fuente de datos del INVIAS puede ser usada para determinar factores de expansión y de ajuste, de diseño y da a conocer las técnicas empleadas durante la recopilación de la información de campo sobre volúmenes de tránsito, asó como los procedimientos para el proce- samiento y la presentación de resultados que se pueden obtener en un estudio cualquiera.

CONTENIDO

El presente documento, contiene aspectos relacionados con las deiniciones de los términos técnicos empleados en los estudios de vías, tránsito y transporte. Con el objeto de dar mayor claridad, describe procedimientos y diferentes tópi- cos que se deben tener en cuenta para la toma de información y para la presen- tación de los resultados obtenidos.

Presenta un resumen del porcentaje y tipo de vehículos que usan las vías nacio- nales, el volumen de tránsito vehicular en forma de TPDs obtenido de las esta- ciones de conteo localizadas en jurisdicción de todas las Territoriales, así como también el volumen de los vehículos que hicieron su pago en las estaciones de peaje a cargo del INVÍAS.

Los datos presentados para las estaciones 132, 287, 459, 621, 576, 778, 920, 932, 1099, 1101 y 1102 se encuentran en revisión, debido a las discrepancias que se detectaron con la serie histórica en los mismos sitios.

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- 2011

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USO DE LOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO

Los datos sobre volúmenes de tránsito pueden ser usados ampliamente en los siguientes campos:

En la planeación vial

• Para realizar una clasiicación sistemática de redes viales.

• Estimación de los cambios anuales en los volúmenes de tránsito.

• Modelos de asignación y distribución del tránsito.

• Desarrollo de programas de mantenimiento, mejoras y prioridades.

• Estimación del control del consumo de combustibles.

En proyectos viales

• Aplicación a normas de proyectos geométricos.

• Requerimientos de nuevas viabilidades.

• Diseños de pavimentos.

Ingeniería de tránsito

• Análisis de capacidad y niveles de servicio.

• Caracterización de lujos vehiculares.

También pueden ser utilizados en estudios de seguridad vial, en investigaciones sobre nuevas metodologías para el control del tránsito y el transporte, estudios ambientales, etc.

Los estudios sobre volúmenes de tránsito se realizan con el propósito de obtener datos reales relacionados con el movimiento de vehículos sobre secciones espe-

cíicas dentro del sistema vial, dichos datos se expresan en relación con el tiempo

y de su conocimiento se hace posible el desarrollo de metodologías que permite

estimar de manera razonable, la calidad del servicio que el sistema presta a los usuarios de las diferentes carreteras.

Dependiendo de la unidad de tiempo a los que puedan estar referidos los volúme- nes de tránsito, se pueden utilizar así:

Volúmenes de tránsito anual (TA) • Sirven para determinar patrones de viajes sobre áreas geográicas.

• Estimar gastos de operación vehicular.

• Indicar las variaciones y tendencias de los volúmenes de tránsito.

Volúmenes de tránsito promedio

• Medir la demanda actual en las vías.

Evaluar lujos de tránsito actuales con respecto al sistema vial.

• Estimar áreas donde se requiera de nuevas vialidades o mejoramiento de las existentes.

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DEFINICIONES

Crecimiento de tránsito

El tránsito de una vía está relacionado con el desarrollo y crecimiento general de la zona. Es importante considerar por una parte los aspectos relacionados con la planiicación de la movilidad y el transporte y por otra los relacionados con el contexto político, económico y social.

En materia de registro vehicular, se han dado grandes tasas de crecimiento anual en el contexto nacional, especialmente en los últimos cinco (5) años donde se presenta un aumento gracias a la Política de Seguridad Democrática del gobier- no actual y al programa “vive Colombia viaja por ella” “Rutas Seguras” que en conjunto con los Ministerios de Defensa, Transporte y Comercio, el INVÍAS, el Ejército Nacional, la Fuerza Aérea, la Armada Nacional y la Policía de Carreteras con la colaboración de las autoridades regionales, garantizan seguridad a los viajeros que transitan hacia los distintos destinos de las rutas nacionales.

Tránsito normal

Consiste en el tránsito que existe en la vía bajo condiciones normales de ope- ración, es decir, sin ningún agente externo que lo afecte. Su existencia está inluenciada por el desarrollo histórico y las características socioeconómicas de la zona de estudio.

Tránsito atraído

Es considerado como el volumen de vehículos que se extrae de otras vías hacia una vía en estudio, éste debe ser analizado con relación a los beneicios que se originen por la puesta en marcha de una vía.

Tránsito generado

Es la componente del tránsito que se observa en una vía por el hecho de que exista como nueva o se mejore, induciendo la creación de viajes que anterior-

mente no se hacían, se realizaban a un destino diferente o por otro medio. Lo genera la propia vía y puede ser atribuido a cambios en el uso del suelo.

Generación de viajes

Es la relación entre la atracción y producción de viajes con los usos del suelo y a ciertas variables socioeconómicas de las zonas que conforma la región estu- diada.

Volúmenes de tránsito absolutos

Es el número total de vehículos que pasan durante un lapso de tiempo determi- nado. Dependiendo de la duración del lapso de tiempo se clasiican en:

Tránsito anual (TA): Número total de vehículos que pasan durante un año.

Tránsito mensual (TM): Número total de vehículos que pasan durante un mes.

Tránsito semanal (TS): Número total de vehículos que pasan durante una semana.

Tránsito diario (TD): Número total de vehículos que pasan durante un día.

Es el número total de vehículos que pasan durante un período dado en días completos igual o menor a un año y mayor que un día, dividido entre el número de días del período. De acuerdo al número de días de este período, se presentan los siguientes volúmenes de tránsitos promedio diario, dado en vehículos por día:

Tránsito promedio diario anual (TPDA): TA/365

Tránsito promedio diario mensual (TPDM): TM/30

Tránsito promedio diario semanal (TPDS): TS/7

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RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN

Esta publicación “Volúmenes de Tránsito y costos de oper ación 2010 - 2011 ” corresponde a los resultados de los conteos que en forma manual se realizaron en las principales carreteras nacionales a cargo del Instituto Nacional de Vías. Con el objeto de conocer los diferentes tipos de tránsito en el horizonte de un proyecto, se realizan conteos manuales de tránsito cada año durante siete días consecutivos las veinticuatro horas del día, de tal manera que normalmente correspondan a la misma época del año, con lo que se garantiza que la información no tenga sesgos temporales o estaciónales por temporada de vacaciones, producción o algún otro evento.

El objeto de los conteos manuales de tránsito es establecer la magnitud y la clase de vehículos que circulan por un sector de carreteras considerado homogéneo.

Con la ayuda de las cartillas para conteos manuales de tránsito, proporcionadas por la Subdirección de Apoyo Técnico del Instituto Nacional de Vías, los aforadores ubicados en las diferentes estaciones cuentan y clasiican los vehículos de acuerdo a las siguientes categorías: (ver igura 1).

1. Automóviles

 

( A ) ( B )

2. Buses

3. Camiones pequeños de dos ejes

 

( C2-P)

4. Camiones grandes de dos ejes

(C2-G)

5. Camiones de tres ejes y cuatro ejes

(C3-C4)

6. Camiones de cinco ejes

 

(C3-S2)

7. Camiones de seis o más ejes

 

(C3-S3)

ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR LOS CONTEOS MANUALES DE TRÁNSITO

Con los resultados obtenidos de los conteos manuales realizados en las estaciones de conteo de las diferentes Direcciones Territoriales del INVÍAS, se calcula el volumen

de tránsito vehicular en forma de T.P.D.s. y su composición vehicular por tipo de vehículo, la desviación estándar, el total de los camiones y su discriminación de acuerdo a las diferentes categorías.

En la presente publicación se encuentra una tabla informativa compuesta por una estación de conteo que cuenta con un número de identiicación, un sector homogéneo donde se ubica la estación, la longitud del tramo y la serie histórica del tránsito promedio diario semanal (TPDS) desde el año 1997 al año 2011, con su respectiva distribución porcentual.

Junto a la tabla se encuentra un esquema de ubicación de las diferentes estaciones de conteo donde se muestra la vía, el número de la estación, el TPD correspon- diente al último año y su distribución porcentual de automóviles, buses y camiones (ver igura 1).

A continuación se puede acudir al siguiente ejemplo de una estación localizada en la territorial Antioquia.

igura 1). A continuación se puede acudir al siguiente ejemplo de una estación localizada en la

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EJEMPLO DE APLICACIÓN

Para la Estación No. 356 ubicada en el sector de La Pintada – Santa Bárbara de la Territorial Antioquia se tiene:

Volumen de tránsito y composición por tipo de vehículo

TPD

 

5.258

Automóviles

5.258

X

58%

=

3.050

Buses

5.258

X

9%

=

473

Camiones

5.258

X

33%

=

1.735

Distribución por tipo de camión

Camiones pequeños de dos ejes

C2-P

12.057

X

23,20%

= 2.797,22

Camiones grandes de dos ejes

C2-G

12.057

X

33,57%

= 4.047,53

Camiones de tres y cuatro ejes

C3-C4

12.057

X

10,75%

= 1.296,13

Camiones de cinco ejes

C3-S2

12.057

X

10,24%

= 1.234,64

Camiones de seis o más ejes

C3-S3

12.057

X

22,24%

= 2.681,48

Desviación estándar A partir de los volúmenes diarios encontrados durante los siete días de conteo se realiza el cálculo de la desviación estándar deinida estadísticamente como una medida de dispersión del valor promedio diario (T.P.D.s).

Serie histórica del tránsito Para cada estación, se presenta la información correspondiente al T.P.D.s y el por- centaje de automóviles, buses y camiones de los últimos quince años, a partir de los cuales se puede determinar el porcentaje de crecimiento anual del tránsito en cada sector de conteo y adicionalmente, mediante modelos matemáticos de regre- sión, establecer la proyección del comportamiento de lujo vehicular en los años

futuros tal como puede apreciarse en la siguiente graica.

SERIE HISTÓRICA VS. PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO UTILIZANDO MODELOS MATEMÁTICOS

5.500

5.000

4.500

4.000

3.500

3.000

2.500

2.000

SERIE HISTORICA Exponencial Potencial Logarítmica Lineal 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
SERIE HISTORICA
Exponencial
Potencial
Logarítmica
Lineal
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011

INFORMACIÓN DISPONIBLE EN LA SUBDIRECCIÓN DE APOYO

En la Subdirección de Apoyo Técnico, además de la información presentada en esta cartilla dispone de otros datos de los conteos manuales, de los cuales se puede obtener la siguiente información:

A. Sitios de conteo

Para efectos de identiicación se precisa el punto de referencia (PR) establecido por el Instituto y el nombre del sitio donde se realizo el conteo, para el ejemplo que se esta desarrollando se puede establecer que la estación No. 356 se localizó en el PR 6+400 del sector La Pintada – Santa Bárbara, Territorial Antioquia.

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TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA)

Cuando no se dispone de información sobre el número total de vehículos que pa- san durante el año por un punto de referencia, esta información se puede obtener de las estaciones de peaje a cargo del Instituto Nacional de Vías.

Por lo anterior, el análisis de volúmenes de tránsito promedio diario anual TPDA,

se estima con base en el tránsito promedio diario semanal, según la siguiente ex-

presión:

promedio diario semanal, según la siguiente ex- presión: Donde N : Días del año (365 ó

Donde

N

:

Días del año (365 ó 366)

n

:

Días de conteo (7)

B :

 

Valor adoptado para el coeiciente de conianza

σ

Desviación estándar (valor proporcionado por la cartilla)

Cc :

Porcentaje de coniabilidad requerido.

cartilla) Cc : Porcentaje de coniabilidad requerido. Coeiciente de conianza en tanto por uno (se obtiene

Coeiciente de conianza en tanto por uno (se obtiene de la desigualdad de Tchebycheff = 1 -1/B --)

Pata el cálculo del TPDA con un intervalo de conianza del 90% para la Estación No 356, de la Territorial Antioquia se tiene:

 

n Xi

 

1 1889

 

2 1652

 

3 1652

 

4 1435

 

5 1464

 

6 1578

 

7 1820

Σ =

11.490

1464   6 1578   7 1820 Σ = 11.490 Lo cual nos indica que en

Lo cual nos indica que en un punto de este rango se puede obtener el TPD, de cualquier día del año, con un coeiciente de coniabilidad del 90%.

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INFORMACIÓN ADICIONAL

En la presente publicación además de los resultados de los conteos manuales se incluye información que se considera útil para las personas interesadas en temas relacionados con la ingeniería de tránsito y transportes.

Vehículo – Kilómetro / año por Categoría de TPD para cada Territorial

El valor de vehículo – Kilómetro, representa la producción de viajes en la red vial, siendo un indicador de la movilización de vehículos y del grado de utilización de

la red por parte de los mismos. Esta información puede ser usada para calcular el

consumo de combustible, la contaminación generada por el transporte rural y para identiicar las longitudes en la red que requieran pavimentación o ampliación.

Volúmenes de Tránsito en las Estaciones de Peaje

Teniendo en cuenta que las estaciones de peaje funcionan los 365 días del año,

a partir de los registros suministrados por la Subdirección de Apoyo Técnico del

INVÍAS; se determina el tránsito promedio diario mensual para cada estación y el tránsito promedio diario anual con el in de conocer la variación estacional del tránsito.

Costos de operación Vehicular

Son calculados con base en el modelo HDM III, el modelo calcula internamente las velocidades y los costos de operación de los diferentes vehículos que deben cubrir los usuarios de las vías, así como también los deterioros y los costos de conserva- ción de las mismas; en función del diseño de la vía, de las normas de conservación, de volumen de tráico, de las cargas por eje y de las condiciones ambientales. Es un valioso asistente en las planiicación vial, que permite la evaluación técnico – económica de diferentes modos de acción en cuanto a obras de conservación, nuevos proyectos, justiicación de presupuestos y ijación de prioridades.

La información adicional puede ser consultada en las dependencias correspondientes.

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Subdirección de Apoyo Técnico

CATEGORÍA DE VEHÍCULOS

Figura 1

2010 - 2011 INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS Subdirección de Apoyo Técnico CATEGORÍA DE VEHÍCULOS Figura 1

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VOLÚMENES DE TRÁNSITO POR TERRITORIAL

VOLÚMENES DE TRÁNSITO POR TERRITORIAL

VOLÚMENES DE TRÁNSITO Y COSTOS DE OPERACIÓN 2010 - 2011

ANTIOQUIA
ANTIOQUIA
VOLÚMENES DE TRÁNSITO Y COSTOS DE OPERACIÓN 2010 - 2011 ANTIOQUIA INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
VOLÚMENES DE TRÁNSITO Y COSTOS DE OPERACIÓN 2010 - 2011 ANTIOQUIA INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS

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INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS VOLÚMENES DE TRÁNSITO Y COSTOS DE OPERACIÓN 2010 - 2011 SERIE HISTÓRICA

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- 2011

SERIE HISTÓRICA Y COMPOSICIÓN DEL TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL TPDS TERRITORIAL ANTIOQUIA ESTAC. PR DE
SERIE HISTÓRICA Y COMPOSICIÓN DEL TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL TPDS
TERRITORIAL ANTIOQUIA
ESTAC.
PR DE LA
UBICACION
CÓDIGO
LONGITUD
SECTOR
No.
VIA
(KM)
"DESVIA.
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
ESTAND.
(σ)"

356

23+0900

LA PINTADA-SANTA BARBARA

2509

26

3.114

3.489

2.975

3.363

2.967

2.610

2.515

2.855

3.275

3.738

4.048

3.438

3.866

3.687

5.258

679

49-7-44

50-6-44

43-8-49

37-10-53

32-10-58

29-11-60

36-9-55

34-11-55

40-9-51

37-9-54

41-10-48

36-10-54

47-11-42

42-9-49

58-9-33

357

37+0300

SANTA BARBARA-VERSALLES

2509

12

3.402

3.510

2.854

3.420

3.190

2.728

2.971

3.184

3.579

3.802

4.323

4.240

4.546

3.837

5.354

711

51-8-41

50-8-42

44-13-43

37-11-52

37-10-53

33-11-56

41-11-48

35-12-53

37-13-50

35-13-52

41-12-47

41-10-48

46-11-43

41-10-49

57-11-32

358

53+0450

VERSALLES-PRIMAVERA

2509

15

4.009

4.386

3.733

3.367

3.141

3.586

3.835

3.905

4.174

4.867

5.013

4.556

5.106

5.662

9.132

1445

55-8-37

57-7-36

52-11-37

37-9-54

35-10-55

41-13-46

43-9-48

40-14-46

45-13-42

44-12-44

44-14-41

43-10-46

52-11-36

44-20-36

49-27-24

359

87+0227

TE DE AMAGA - PRIMAVERA

6003

11

4.232

4.776

3.218

3.432

3.156

3.211

3.464

3.337

3.833

4.157

3.864

5.723

4.279

4.207

4.931

741

70-6-24

71-6-23

73-3-24

65-8-27

65-9-26

63-9-28

60-5-35

58-12-30

62-12-26

60-11-29

53-12-34

61-14-25

61-12-27

61-12-28

62-12-26

360

54+0000

PRIMAVERA-CALDAS

2509

3

2.801

2.868

3.137

2.853

3.284

3.699

2.663

2.842

2.934

2.997

2.786

       

292

72-12-16

74-12-14

62-28-10

53-32-15

65-25-10

47-46-7

42-2-56

42-47-11

43-46-11

48-39-13

49-43-8

361

64+0400

CALDAS-ITAGÜI

2509

9

9.525

10.650

10.877

19.998

17.045

16.089

13.807

26.843

10.675

11.952

11.758

12.501

22.549

10.176

15.059

5077

78-11-11

69-21-10

80-12-8

86-7-7

83-11-6

76-17-7

66-14-20

64-22-14

63-29-8

60-31-9

60-31-9

63-27-10

50-33-17

57-34-9

68-22-11

362

 

DON DIEGO-LAS PALMAS

 

10

5.170

5.757

4.692

3.722

13.577

2.885

5.358

3.908

5.999

4.480

7

5.509

5.093

7.070

8.929

2577

88-5-7

88-5-7

85-8-7

86-7-7

94-2-4

83-9-8

87-4-9

84-8-8

93-4-3

85-8-7

83-6-12

84-7-9

81-8-11

90-6-4

85-6-9

363

 

LA CEJA-DON DIEGO

 

12

2.189

2.286

1.801

1.953

2.018

1.929

2.059

1.966

1.894

2.479

2.685

2.904

2.657

2.686

3.535

483

79-7-14

82-8-10

77-9-14

79-9-12

78-9-13

78-10-12

75-7-18

76-11-13

81-12-7

78-10-12

77-9-13

77-11-12

77-10-13

85-8-7

80-10-10

364

 

DON DIEGO-RIONEGRO

 

16

3.147

3.733

3.296

3.273

3.482

3.334

1.334

3.562

4.869

3.610

4.359

5.426

4.444

5.101

5.297

1062

89-3-8

85-7-8

90-4-6

90-3-7

89-5-6

86-7-7

74-7-19

81-12-7

87-8-5

84-9-7

83-8-9

88-6-6

87-5-8

86-6-8

90-4-6

365

 

LA UNION-LA CEJA

 

16

1.434

1.429

1.300

1.461

1.122

1.153

1.509

1.188

1.508

1.510

1.700

1.858

1.784

2.094

2.037

302

72-5-23

74-5-21

76-5-19

73-5-22

75-7-20

73-7-20

74-7-19

67-10-23

71-7-22

72-8-20

72-6-22

76-7-17

74-6-20

78-5-17

78-6-17

366

50+0200

LA UNION - LA FRONTERA

5601

19

549

1.292

557

726

456

810

1.016

871

1.354

1.402

1.476

1.755

1.935

1.025

1.026

444

63-5-32

59-5-36

58-5-37

59-6-35

59-6-35

62-6-32

59-13-28

57-6-37

58-5-37

59-5-36

57-5-38

65-5-30

62-4-34

68-6-26

67-5-27

368

67+0700

LA FRONTERA-SONSON

5601

36

219

345

219

346

331

 

218

   

352

415

497

511

525

501

173

57-9-34

55-11-34

57-13-30

54-10-36

60-6-34

56-16-28

58-11-31

60-9-31

65-9-26

61-8-30

68-8-23

68-9-23

452

 

TE DE AMAGA-VENECIA

 

22

2.060

1.739

1.522

1.667

2.543

1.463

1.556

1.409

1.611

1.515

         

346

81-3-16

76-3-21

80-3-17

73-8-19

73-9-18

74-7-19

72-8-20

67-9-24

69-9-22

70-8-22

455

 

JARDIN-REMOLINO

 

45

802

1.087

869

714

674

645

677

726

899

870

1.033

880

991

938

1155

158

74-6-20

73-5-22

76-4-20

67-6-27

71-6-23

67-8-25

71-6-23

66-9-25

65-9-26

65-9-26

61-8-31

71-11-18

66-12-22

67-10-23

65-9-26

456

15+0480

CIUDAD BOLIVAR - REMOLINO

6003

18

1.476

1.315

1.424

1.252

1.393

1.275

1.375

200

1.267

802

838

946

956

2111

275

481

72-14-14

79-3-18

81-1-18

80-2-18

68-17-15

62-19-19

63-7-30

60-6-34

57-25-18

69-9-22

52-10-38

74-5-21

71-4-25

71-16-13

42-11-47

457

0+0000

LA MANSA - CIUDAD BOLIVAR

6003

12

   

76

185

68

92

283

139

79

75

299

299

388

182

2327

605

77-2-21

24-16-60

48-16-36

30-12-58

66-4-30

40-9-51

37-10-53

21-18-61

36-9-55

70-5-25

52-9-40

36-9-55

69-15-16

458

 

RIONEGRO-MEDELLIN

 

34

3.759

2.167

2.451

2.285

2.004

2.372

2.284

2.545

472

627

2.815

640

375

 

14897

3615

91-4-5

89-7-4

90-7-3

89-7-4

88-8-4

85-9-6

81-4-15

83-12-5

78-10-12

81-12-7

79-16-6

71-22-6

74-22-4

97-1-1

459

 

MARINILLA-RIONEGRO

 

5

1.847

3.165

2.584

3.276

2.185

1.846

2.079

2.093

3.322

3.748

12.362

8.180

2.895

2.336

2.462

2870

88-4-8

91-2-7

91-3-6

92-3-5

86-7-7

89-6-5

92-3-5

82-10-8

91-3-6

75-12-13

70-13-17

71-15-14

71-19-10

84-7-9

74-10-16

461

 

LA CEJA-RIONEGRO

 

16

3.821

4.275

3.871

3.842

3.577

3.638

4.120

4.226

4.837

4.969

5.319

5.948

5.305

5.137

7.653

1090

82-2-16

83-3-14

87-3-10

87-3-10

86-4-10

83-4-13

85-6-9

82-5-13

74-7-19

80-6-14

80-5-15

85-4-10

80-6-14

79-6-14

85-5-11

464

 

TE DE COPACABANA-TE DE GIRARDOTA

 

8

15.924

18.781

16.142

16.661

16.049

15.265

16.692

15.323

15.899

16.319

21.823

21.665

19.839

22.482

22.481

2791

65-11-24

67-10-23

69-11-20

69-11-20

67-11-22

65-12-23

64-9-27

56-17-27

53-14-33

53-15-32

51-12-36

53-17-31

54-13-33

55-12-32

56-12-32

465

 

TE DE GIRARDOTA-TE DE HATILLO

 

8

7.832

9.248

7.713

7.698

7.342

6.193

6.478

7.667

7.579

8.280

10.465

9.718

2.510

11.103

11.712

2245

59-11-30

62-8-30

59-13-28

57-12-31

54-13-33

48-17-35

46-7-47

43-18-39

46-17-37

42-18-40

35-22-42

45-17-38

0-0-100

47-15-38

50-14-36

467

 

TE DE HATILLO-DON MATIAS

 

15

3.731

3.895

2.962

3.132

2.982

2.961

2.948

3.114

3.171

3.393

4.151

5.361

   

5.587

901

48-8-44

47-8-45

45-16-39

43-10-47

42-10-48

38-12-50

39-2-59

36-13-50

36-15-49

35-13-52

38-13-48

35-12-54

46-11-43

468

 

TE DE HATILLO-BARBOSA

 

10

3.645

4.483

3.907

3.687

4.257

3.887

3.719

4.617

4.474

4.677

4.671

5.873

5.439

11.720

6.504

2026

66-13-21

72-9-19

68-10-22

69-11-20

63-11-26

61-13-26

58-6-36

49-20-31

48-20-32

46-20-34

53-15-32

63-10-26

53-17-29

56-14-30

62-12-26

469

 

TE DE SAN PEDRO-KM 57

 

49

1.729

2.008

1.483

2.170

1.780

1.569

1.758

1.684

425

136

         

663

71-8-21

71-8-21

69-6-25

76-6-18

75-6-19

72-8-20

72-6-22

65-11-24

54-13-33

47-16-37

470

14+0710

PASO REAL - KM 57

6204

18

1.200

1.355

1.144

1.490

1.236

1.123

1.278

1.427

2.123

2.270

2.211

2.445

2.141

4.825

2.543

956

66-7-27

63-10-27

64-5-31

75-6-19

71-6-23

69-7-24

68-6-26

67-8-25

72-8-20

70-7-23

70-7-23

72-8-20

65-9-26

77-6-17

69-12-20

471

 

KM57-SOPETRAN

 

9

593

526

584

545

428

426

469

435

350

562

         

82

78-5-17

76-6-18

78-4-18

76-6-18

76-8-16

77-9-14

77-7-16

75-10-15

69-12-19

75-10-15

472

81+0040

DABEIBA - SANTA FE DE ANTIOQUIA

6203

118

483

551

544

492

435

418

447

928

579

658

677

599

687

1548

795

284

41-12-47

43-12-45

44-9-47

40-12-48

36-14-50

36-15-49

40-13-47

59-8-33

40-13-47

42-13-45

42-11-47

44-13-43

45-11-44

47-11-42

48-10-41

15

VOLÚMENES DE TRÁNSITO Y COSTOS DE OPERACIÓN 2010 - 2011 INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS ANTIOQUIA
VOLÚMENES DE TRÁNSITO Y COSTOS DE OPERACIÓN
2010 - 2011
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
ANTIOQUIA
SERIE HISTÓRICA Y COMPOSICIÓN DEL TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL TPDS
TERRITORIAL ANTIOQUIA
ESTAC.
CÓDIGO
LONGITUD
SECTOR
No.
PR DE LA
UBICACION
VIA
(KM)
"DESVIA.
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
ESTAND.
(σ)"

474

58+0100

EL TIGRE-DABEIBA

6202

115

360

424

370

433

426

301

597

274

459

733

921

274

815

600

875

220

28-14-58

41-11-48

34-8-58

42-8-50

39-10-51

42-21-37

50-15-35

27-13-60

29-15-56

43-15-42

51-7-42

41-12-47

50-8-42

58-10-32

54-8-38

475

 

CASA VERDE-RIO GRANDE

 

16

4.677

5.328

5.654

5.976

5.439

5.842

5.677

6.151

5.178

5.546

5.279

7.820

7.001

6.285

7.562

887

73-7-20

75-5-20

78-5-17

75-6-19

74-7-19

75-7-18

74-4-22

65-12-23

69-2-29

65-7-28

66-6-28

60-16-24

59-18-22

65-17-18

67-17-16

476

55+0250

DON MATIAS-LOS LLANOS

2510

49

2.882

3.320

2.695

2.752

2.629

2.610

2.661

2.990

3.032

3.494

3.441

3.502

   

4.487

533

40-9-51

44-8-48

47-7-46

41-11-48

42-10-48

36-12-52

39-10-51

38-12-50

37-14-49

34-13-53

39-13-48

37-12-51

41-12-47

479

3+0600

LOS LLANOS-PUERTO VALDIVIA

2511

83

2.079

2.403

1.866

2.020

2.001

1.931

1.884

2.505

2.266

2.541

2.888

2.588

   

3.663

506

37-9-54

45-5-50

35-21-44

33-7-60

21.549

28-12-60

22.524

28-06-66

34-12-54

32-11-57

35-13-52

32-11-57

41-10-49

484

82+0000

PUERTO VALDIVIA-TARAZÁ

2511

106

1.885

2.745

1.626

1.926

1.811

 

1.392

2.278

2.199

2.361

2.600

2.969

   

2.863

507

42-6-52

42-7-51

51-8-41

39-6-55

31-11-58

24-31-45

38-6-56

41-7-52

39-7-54

40-8-52

32-8-60

35-9-56

687

 

GUARNE-TE DE AEROPUERTO

 

15

9.390

9.590

7.481

7.767

7.936

7.992

9.057

10.689

17.573

13.731

13.988

14.163

13.893

25.995

18.346

5158

62-10-28

62-9-29

54-16-30

65-11-24

66-11-23

66-11-23

64-7-29

63-15-22

69-13-18

58-17-25

56-15-28

54-20-26

70-19-11

65-16-19