La vlvula hermtica motorizada HANSEN es un producto nico, que elimina el principal problema de la mayora de las vlvulas motorizadas en la industria frigorfica: las fugas por el VSTAGO. Esta VLVULA MOTORIZADA HERMTICA de HANSEN no tiene vstago, puesto que el ROTOR esta en el interior de la vlvula y separado del estator elctrico mediante una capsula metlica en acero inoxidable. El estator est ubicado fuera de la citada capsula y por lo tanto separado del fluido frigorfico.
XII.2. APLICACIONES
- Alimentacin de lquido en acumuladores. - Inyeccin de lquido en compresores. - Alimentacin de evaporadores de expansin seca. - Control de presin y temperatura. - Control del nivel de lquido. - Vlvula de cierre gas/lquido.
XII.3. PRINCIPALES CARACTERSTICAS
- Presin de apertura CERO. - Totalmente hermtica. - Tamaos desde hasta 4 - Valores Kv desde 0.5 hasta 142 m 3 /h. - Curva de regulacin de caudal lineal, estable entre 5% y 100% - Apertura y cierre suave, evitando golpes de lquido. - Para todo tipo de refrigerantes incluyendo NH 3 y CO 2
- Adecuada tambin para agua, salmueras, agua glicolada, ect. - No se ve afectada por el hielo. - Tamaos y pesos muy reducidos. - Presin de trabajo mxima: 27 bar - Temperatura de trabajo: -50 hasta 115C
XII.4. PARTE ELCTRICA
- Alimentacin: 24 V c.a. (75 VA). - Consumo: 75 W punta, 50 W media. - Proteccin: IP65. - Nr cables: 7 (5 en modelos TODO/NADA). - Entrada: 4 20 mA - Salida: 4 mA (seal posicin vlvula)
Existen varios modelos para adaptar la funcin de estas vlvulas a los requisitos de la instalacin.
MODELO HMMR Empleo en la expansin de lquidos con cada de presin elevada; por ejemplo en alimentacin a separadores desde alta.
MODELO HMMV En aplicaciones en donde se requiera o se disponga de poca perdida de presin, como en regulacin de caudal en circuitos de baja, aspiracin de evaporadores, ect.
MODELO HMXV Diseada para expansin directa en enfriadores de fluido, para alimentacin a bateras con NH 3 , ect.
XII.6. VENTAJAS PRINCIPALES
- Totalmente hermtica hacia el exterior. - No necesita presin diferencial para abrir. - El motor puede ACOPLARSE a las vlvulas de regulacin de presin y solenoides HANSEN. - No requiere calefactor de vstago en bajas temperaturas. - Movimientos de apertura cierre muy lentos con lo que se evitan golpes de ariete. - Puede aadirse un sistema para CERRAR la vlvula en el caso de corte de corriente. (sub fijo C).
XII.7. DIMENSIONADO
El dimensionado correcto es una condicin necesaria para asegurar el funcionamiento suave y la duracin de la vlvula. Para el clculo recomendamos el empleo de las tablas de capacidades en pginas siguientes solicitar el CD de clculo HANSEN. Seguidamente se dan los valores Kv para clculo manual.
- Instalar la vlvula con la flecha en direccin al flujo. Invertir las de dimetro entre y 2 cuando la temperatura de trabajo sea inferior a 0C. Las de 3y 4 no invertirlas, es decir flujo en sentido de la flecha siempre. - Los filtros HANSEN (malla 60) pueden acoplarse directamente a las vlvulas de 3/4,1 y 1 1/4 . No acoplar filtros directamente en tamaos superiores. - Las vlvulas de 2 y menores funcionan y cierran con flujo en ambos sentidos. - Los tamaos 3 y 4 solo funcionan y cierran con presin de entrada igual o superior a la presin en la salida de la vlvula. - Cuando se pueden producir presiones de retorno en las vlvulas HSMV de 3y 4 se recomienda montar una vlvula de retencin a la salida. - Instalarlas en posicin vertical inclinada hacia arriba. La instalacin horizontal no se recomienda salvo que se garantice que la planta esta exenta de aceite y suciedad. - En ningn caso cerrar las vlvulas manuales delante y detrs de estas vlvulas automticas sin asegurarse de que estas ltimas estn en posicin abierta.
XII.10. RECALIBRACIN
Las vlvulas HANSEN de la serie HMM se entregan con calibrado de fbrica y lo mantienen durante el transporte, montaje, cortes de corriente en servicio, etc. Pero si por algn motivo se desmonta el motor, la vlvula requerir un recalibrado. El calibrado se necesita para sincronizar la seal de mando de entrada con la posicin de la vlvula y asegurarse de esta manera que hace el recorrido total hacia abrir o cerrar siguiendo la seal de entrada en 4 20 mA.
Proceso de recalibrado:
- Aislar y purgar el refrigerante. - Colocar y fijar el motor en el cuerpo de la vlvula., conectndolo elctricamente siguiendo las instrucciones del fabricante. - Situar la llave de calibrado CALIBRATION KEY sobre la marca X en el lateral del motor fijndola con cinta adhesiva. - Subir la seal de control hasta 20 mA ligeramente por encima. Mantener estos 20mA durante mnimo dos minutos. Este tiempo permitir que la vlvula abra a tope y se calibre su posicin. Nota: considerar que algunos ordenadores pueden tener tiempos muertos antes de enviar la seal a la vlvula. - Reducir la seal hasta 4 mA o menos y mantearla en esta posicin al menos dos minutos; la vlvula retornar a su posicin cerrada y se calibrara el punto cero. - Aumentar la seal de nuevo a 20 mA durante no menos de dos minutos. Esto permitir a la vlvula pasar a su posicin totalmente abierta y ajustar su margen. - La vlvula queda as calibrada y en su posicin totalmente abierta. - Quitar la llave de calibrado. - Pasar el sistema a funcionamiento automtico.
En casos especiales se puede accionar la vlvula manualmente. Para ello se requiere la herramienta MOVT. Para emplearla se desmontar la tapa superior. No sacar el cuerpo superior cabezal. Realizar la operacin con sumo cuidado, pues puede haber refrigerante atrapado en el interior. Despus de sacar la tapa colocar el MOVT.
- ALIMENTACIONES DE LQUIDO A ACUMULADORES, SEPARADORES, (HMMR, HMMV y HMXV) RANGO CAPACIDAD Amoniaco R-134a R-404 R-507 TAMAO (mm) Kv ALTA A INTERM. INTERM. A BAJA ALTA A INTERM. INTERM. A BAJA ALTA A INTERM. INTERM. A BAJA ALTA A INTERM. INTERM. A BAJA HMXV/A(5) .5 157 101 27 19 24 20 28 20 HMXV/B(7) .9 290 188 50 35 44 37 52 37 (20) 1.8 584 377 100 70 88 74 105 75 1(25) 3.3 1035 665 185 125 155 130 185 140 1 (32) 4.7 1460 940 256 180 220 185 265 195 1 (40) 10.0 3190 2050 650 390 475 400 580 430 2(50) 13.3 4250 2740 750 520 640 530 770 575 3(80) 30 9290 5990 1630 1135 1390 1160 1690 1260 4(100) 47 14600 9400 2560 1780 2180 1820 2660 1960
CONDICIONES: Con NH 3 , R22 y R134a las capacidades son para temp. de condensacin +30C y evaporacin de -10C en alta y para -10 / - 40C en baja. Para R404 y 507 temp cond. +35C.
El eje del motor esta acoplado a un vstago roscado y este acta directamente sobre el pistn de la vlvula. El motor y la electro vlvula de control estn situados en el exterior de una capsula metlica hermtica y estanca al lquido hacia fuera de la vlvula. Dentro de la capsula metlica se encuentra el rotor del motor al cual se acopla el vstago roscado. Las vlvulas de dos pulgadas y menores funcionan y cierran con el fluido circulando en ambos direcciones. Los tamaos de 3y 4 solo funcionan con presin en la entrada igual superior a la de salida.
La conexin elctrica requiere 7 cables:
- Dos para la alimentacin elctrica a 24 Vc.a. para el motor. - Dos para la seal de entrada 4-20 mA para el control de abertura y cierre. - Dos cables para la seal de retorno 4-20mA con la posicin instantea de la vlvula. - Un sptimo cable para tierra.
Para mantener la vlvula en la posicin de control pretendida se tiene que mantener la seal de control de 4/20mA. Si esta se pierde la vlvula cerrara.
- El motor se para cuando la vlvula llega a sus posiciones de apertura o cierre total. - Si se pierde la fuente de alimentacin del motor la vlvula mantiene la posicin. Salvo que este equipada con un condensador para llevarla a la posicin cerrada (subfijo C). - Para evitar erosiones y desgastes al llegar a una seal inferior a 4.8 mA la vlvula se cierra.
VII.15. OPCIN PARA CIERRE CON FALLO DE CORRIENTE.
Los modelos HMMR, HMMV y HMXV y HMSV pueden dotarse de un condensador para cerrar la vlvula en caso de fallo de corriente.
CABLEADO ELECTRICO
- VLVULAS DE REGULACIN HMMV/HMMR/HMXVA/B
1 tierra 1+2 alimentacin 24 V c.a 3+4 seal entrada 4-20 mA 5+6 seal salida posicin 4-20 mA
En el caso de que se produzcan anomalas de funcionamiento, recomendamos seguir los pasos expuestos en las tablas siguientes para localizar y corregir los eventuales fallos.
1. PROBLEMAS MECNICOS
- Estado mecnico de la vlvula, conexiones al circuito frigorfico y diseo de tuberas.
ANOMALA OBSERVACIONES CAUSAS SOLUCIONES Sustituir por una ms pequea o cambiar el pistn de regulacin, con valor Kv mas bajo. Ruido vibraciones en la vlvula Ruidos en tuberas de conexiones, carga baja especialmente en los tamaos de 3 y 4 Vlvula sobredimensionada, produce aceleraciones repentinas en la circulacin del refrigerante Montar la vlvula lo ms cercana al recipiente del refrigerante expandido. Reajustar el control de temperatura en la tubera de aspiracin hmeda, suavizando la rampa de repuesta entre los puntos de ajuste. Alta velocidad del liquido, golpes de lquido Bajar el nivel de lquido en el evaporador/enfriador. Revisar el efecto de la vlvula solenoide de alimentacin. La vlvula se atasca intermitentemente Vlvula muestra sntomas de quedarse clavada o pegada al final de su recorrido cuando se acciona manualmente con el mecanismo MOTV. Al desmontarla se ven daos en sus componentes Choques de lquido causado por fallo de alimentacin de lquido en expansin entre intermedia y baja Modificar el control para evitar posibilidad de que el nivel en recipiente intermedio baje del mnimo nominal. Atasco intermitente Al desmontar la vlvula NO se encuentran daos mecnicos en sus componentes. Suciedad empleo de aceite inadecuado (punto de fluidez critica, acidez ect.) Sustituir el filtro y el pistn de regulacin (tamao hasta 2 superior). Sustituir aceite por otro ms adecuado Atasco intermitente en vlvulas de tamao 3y 4 En ciertos momentos se producen fuertes contrapresiones. En estos casos se necesita vlvula de retencin a la salida de la reguladora Instalar vlvula de retencin citada Atasco intermitente Al abrirla manualmente no se detectan sntomas de atasco Alimentacin elctrica insuficiente Ver apartado de alimentacin de fallos en conexiones elctricas.
2. PROBLEMAS CON LA ALIMENTACIN ELCTRICA
Si no se detectan problemas mecnicos continuar revisando las conexiones elctricas. La mayora de las anomalas con los atascos de las vlvulas y con las seales de retorno se deben a la insuficiente alimentacin elctrica (bornas 1 y 2)
145 - El transformador de 24 V C.A (ALTERNA) requiere una potencia mnima de 90 VA. Preferiblemente algo superior para los picos. - Los cables de alimentacin deben de estar bien dimensionados. Segn tabla siguiente.
CABLEADO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIN 24 V C.A. SECCIN DEL CABLE EN FUNCIN DE LAS VLVULAS ALIMENTADAS (mm 2 ) LONGITUD DE CABLE (m) 1 2 2 4 15 1.0 1.5 2.5 4.0 30 1.5 4.0 6.0 6.0 45 2.5 6.0 10.0 10.0 60 4.0 6.0 10.0 - 90 6.0 10.0 - -
NOTA IMPORTANTE:
La perdida momentnea de potencia en la alimentacin puede ser difcil de detectar con voltmetros comunes. Asegurase con voltmetro especial.
- Un error frecuente es el subdimensionado del cable entre transformador y distribuidor, cuando se alimentan varias vlvulas. Debe de dimensionarse para el total de las vlvulas, segn tabla anterior, aunque se trate de pequeas distancias. - Otro motivo de error es el incorrecto tamao de los cables entre transformador y vlvulas. No se puede dimensionar como si uno de ellos fuese un NEUTRO. Por otra parte ambos cables deben de ponerse a tierra adecuadamente.
ANOMALA OBSERVACIONES CAUSAS SOLUCIONES Atasco intermitente En la vlvula se miden 24 V C.A. (alterna), pero el transformador no da los 90 VA necesarios por cada una de las vlvulas conectadas. Alimentacin elctrica insuficiente. Emplear transformador de potencia adecuada. Atasco intermitente En la vlvula se miden 24 V.C.A. pero el cable Nr 2 esta dimensionado como si fuese un NEUTRO y combinado con otras vlvulas Alimentacin elctrica insuficiente. Quitar tierra/neutro y desconectar otros consumidores. Poner ambos cables bien dimensionados. Se recomienda emplear circuitos independientes para estas vlvulas. Atasco intermitente En la vlvula se miden 24 V.C.A. pero los cables entre transformador y las bornas (1) y (2) estn subdimensionados Alimentacin elctrica insuficiente. Incrementar la seccin de cables entre el transformador y las bornas. Fallo de seal de retorno, perdida de calibrado atascos intermitentes En la vlvula se miden 24 V C.A. pero el tamao del transformador la seccin de cables son insuficientes para la distancia entre transformador y vlvula. Alimentacin elctrica insuficiente Usar el transformador adecuado, instalar cables con mas seccin ms cables hasta las vlvulas. Aumentar voltaje para que la vlvula reciba 24 V.C.A. acercar transformador a la vlvula. Cabezal elctrico roto inmvil Vlvula no se mueve o no da seal de retorno. Neutro tierra conectados al transformador secundario 24 V.C.A. Variaciones excesivas de voltaje. Desconectar otros consumidores del circuito elctrico de la vlvula, desconectar neutro tierra del transformador secundario. El actuador elctrico roto inmvilizado Tornillos del cabezal flojos presencia de oxidacin en las conexiones elctricas. Humedad en placa electrnica. Cambiar el actuador. En algunos casos los actuadores vuelven a funcionar despus de estar unas semanas en sitio caluroso y seco. Mantener la estanqueidad apretando los tornillos adecuadamente (20 N-m)
Analizar si la vlvula responde a las seales de control. En caso negativo revisar las conexiones de los controladores segn el esquema del cableado. Comprobar la seal del control. Revisar el lazo de control, conexiones tierra, verificar si hay otros equipos conectados. Ver la tensin utilizando miliampermetro.
Mover la vlvula entre posiciones de apertura y cierre. Si responde adecuadamente el problema se halla en el cableado de control a la vlvula.
ANOMALA OBSERVACIONES CAUSAS SOLUCIONES Sensor de nivel inadecuado. Recalibrar el sensor de lquido Vlvula no mantiene el nivel de lquido en modelo HMMR instalado en lnea de alimentacin de lquido. Indicaciones de lectura inestables, nivel de lquido demasiado alto demasiado bajo. Nudo de 4 20 mA inestable Instalar el sistema independiente de 24 C.C. (continua) con adecuada conexin a tierra. No mantiene constante el nivel o la presin PID mal ajustado en el controlador Ajustar I y D a cero y fijar P hasta reducir oscilaciones. Aadir I si la reaccin es muy lenta. Vlvula clapetea No mantiene constante la temperatura PID mal ajustado en el controlador Acelerar subida de temp. acercando el sensor de temperatura al recipiente. Si el sensor esta en una vaina rellenar esta con aceite trmico. La lectura es cero Fallo alimentacin Controlar tensin alimentacin 24 V C.C. (CONTINUA) Lectura incorrecta.
Interferencias en la seal de 4-20 mA Instalar fuente de alimentacin independiente La seal de retorno de posicin de la vlvula no funciona Lectura esta sobre el 100% y no vara Cabezal mal colocado y sin recalibrar Recalibrar Fallo alimentacin Comprobar bornas 1 y 2. Cableado mal realizado Comprobar todas las bornas. Cables de seal 4-20mA intercambiados Comprobar que los cables van de + en Terminal al en el circuito 4-20 mA. No llega seal 4-20mA Comprobar seal entre bornas 3 + 4. Aplicar seal externa para ver si reacciona. El motor no reacciona a los cambios de la seal de mA Cabezal suelto fallo contactos Limpiar cabezal en interior (suciedad, corrosin) Suciedad en la vlvula Limpiarla y recalibrar La vlvula no acta Posicin de la vlvula no cambia con variacin de seal entrada 4- 20mA Capsula abollada produce interferencias Sustituir la capsula y recalibrar