ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIA PARA

EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
PATAHUASI YAURI - SICUANI, TRAMO: SAN
GENARO ELDESCANSO, KM. 11+096 KM.
42+860



IRIA 1


IRIA 2

I. ANTECEDENTES:
El Proyecto Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Patahuasi Yauri Sicuani,
fue declarado viable por la Direccin General de Programacin Multianual del Sector
Pblico (DGPM) mediante oficio N 1413-2002EF/68.01 del 12-11-2002, e Informe
Tcnico N 111-2002-EF/68.01.

Debido a los incrementos de costos y cambios de estndar tcnico del proyecto, la
unidad ejecutora Provas Nacional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, ha
efectuado una nueva evaluacin del Proyecto Rehabilitacin y Mejoramiento de la
Carretera Patahuasi Yauri Sicuani, el cual ha sido aprobado por la OPI Transportes
mediante Informe N b482- 2006-MTC/09.02, solicitndose la verificacin de la
viabilidad a la DGPM mediante Oficio N 481-2006-MTC/09.02.


OBJETIVOS:

El objetivo del estudio es mejorar las condiciones tcnicas y la eficiencia del
servicio, a fin de contribuir eficazmente al desarrollo y la integracin fsica de la
Selva y Sierra Sur a la Costa Peruana.
El presente Estudio acoge los reclamos de la sociedad civil, manifestada por los
frentes de defensa, organizaciones comunales y campesinas de la provincia de
Espinar, a travs de diversas movilizaciones regionales que permitieron la
suscripcin de compromisos a nivel poltico de ejecutar la obra.

ACCESO AL PROYECTO:
Para el acceso al proyecto hay dos alternativas:
Terrestres: desde Lima se sigue la Panamericana Sur, Lima Arequipa, y luego a
travs de la ruta Yura Patahuasi Condoroma Yauri - El Descanso, o por la
va Lima Nazca Abancay Cuzco Sicuani - Yauri.
Area: Viajar al aeropuerto Velasco Astete de la Ciudad del Cusco y enseguida
tomar las carreteras Cusco Sicuani Espinar, hasta llegar a El Descanso Km.
42+860 fin del tramo.
INFORMACION TOPOGRAFICA Y CARTOGRAFICA:
Los terrenos por donde transcurre la carretera del proyecto, es llano y ondulado
predominantemente con pendientes moderadas, llegando en algunos puntos solo al
5.91% y pendiente promedio de 2.5%; tramos puntuales poco accidentados por lo que
no existen problemas de carcter tcnico que obliguen a obras costosas.
En el Instituto Geogrfico Nacional (IGN), se ha obtenido el mapa de la carta nacional
correspondiente.


IRIA 3


1. ESTADO ACTUAL DE LA CARRETERA

La carretera San Genaro el Descanso actualmente es una carretera afirmada en regular
estado de transitabilidad, transcurre por terrenos de topografa ondulada en ascenso y
descenso continuo por el que se mantiene casi a la misma altura con referencia al nivel
del mar.

El tramo esta provista de obras de drenaje transversal conformada por alcantarillas
rusticas de piedra con dimensiones que varan entre 0.3 m. x 0.3m. Hasta 1.5 x 1.00 m.
As mismo la plataforma tiene taludes de corte y relleno de 60-40% respectivamente.

Viendo desde la seccin transversal de la carretera, el ancho promedio de la carretera
se puede estimar en 5m, en algunos tramos es de 6m.

La carretera actual no tiene pavimento, solamente tiene lastrado con material granular
con piedras hasta de 4 pulgadas.

Tiene cunetas sin revestir de 0.50 x 0.30 aunque en varios lugares han sido obstruidas
o empleadas como canales de regado.

II. CLIMA

El clima en el rea del estudio es variable, dependiendo esta de las estaciones del ao,
por lo que se puede resumir a los siguientes datos:



Las heladas se presentan durante los meses de invierno desde mayo hasta agosto.



GEOLOGIA Y GEOTECNIA


El estudio geolgico y geotcnico, comprende una evaluacin de carcter regional con
la determinacin de los tipos de rocas y suelos (material de cobertura), problemas de
geodinmica externa. Igualmente, se ha hecho una evaluacin sismolgica.

Las investigaciones geolgicas y geotcnicas tambin han estado referidas a la
exploracin de la plataforma, va calicatas, a una profundidad de 1.50 m. y con
TEMPERATURA SICUANI EL DESCANSO YAURI
maximo anual 20C 18C 17C
minimo historica -6.0C -8.0C -10C
maximo anual
promedio
9.0C 8.0C 7.0C

IRIA 4

espaciamiento cada 250 m. Tambin se han estudiado los lugares de canteras que han
de suministrar los materiales necesarios que se requerirn para ejecutar el proyecto.


FORMACIONES GEOLOGICAS:

Rocas Sedimentarias:
Se encontraron tres tipos de rocas en los estudios realizados, y son:
GRUPO PUNO (P-pu): Estas rocas se emplazan al final de la carretera, en las
inmediaciones del poblado El Descanso; estando cortadas por la carretera por la
carretera entre las progresivas km 35+000 al km 36+300.
FORMACION CASA BLANCA(N-cb): Las rocas de esta formacin geologa muestran
importante emplazamiento a lo largo de la carretera Espinar- El Descanso, con algunas
soluciones de continuidad de cobertura de material fluvio glaciar, entre los km 2+600-
22+000.
FORMACION YAURI (Qpl-y): La carretera Espinar-El Descanso atraviesa esta formacin
geolgica varios segmentos entre el km 0+000 al 24+900 (rio chancarani).




LITOLOGIA:
Dentro del estudio de las rocas en la carretera Espinar-El descanso, se han elaborado
planos geolgicos tanto del entorno de la carretera, a escala de 1:40000 cuanto a lo
largo de la misma, a escala 1:2500 que se orientan a proporcionar la informacin
precisa de las condiciones naturales del terreno.
Se han encontrado dos tipos de rocas, que a continuacin describiremos:
ROCAS R1: Se consideran a las rocas lacustres de origen areniscas que se desplaza en
varios segmentos de la carretera en estudio; entre el km 3+400 al km 33+600.
ROCAS R2: S e consideran a un afloramiento que aparece al final de la carretera en
estudio. Se llama afloramiento a las rocas constituidas por estratos de areniscas de
grano fino a grueso. Las rocas R2 aparecen en el km 35+000 al km 36+300.

IRIA 5

MATERIAL DE COBERTURA:
El material de cobertura a lo largo de la carretera est representada por las
importantes acumulaciones de gravas en aglutinante arena-arcilloso-limoso,
expandidos en la altiplanicie, consecuencia del arrastre y deposicin por los glaciares
en su retroceso; asi como posteriormente, por los ros y quebradas importantes.
En el mapa litolgico-estructural, este material de cobertura es cortado por la
carretera entre las siguientes progresivas:
- Km. 0+000 - 3+400
- Km. 9+800 - 16+000
- Km. 18+600 - 21+600
- Km. 21+800 - 22+000
- Km. 22+150 - 24+100
- Km. 24+300 - 25+950
- Km. 27+550 - 29+000

SISMOLOGIA:
La carretera est localizada en la zona 2, de la zonificacin ssmica de la norma tcnica
de edificacin E.030 (diseo sismorresistente), siendo los parmetros ssmicos para el
diseo la siguiente:
PERFIL TP Seg. S Z
S1 0.40 1.00 0.30g
S2 0.60 1.20 0.30g

Los problemas de geodinmica externa incidentes en la actual carretera, tienen una
ntima relacin con la naturaleza de las rocas y suelos y con la morfologa, descritos;
pues, estos problemas son bsicamente saturaciones del suelo en fuertes
precipitaciones pluviales, y por derrumbes menores del material de cobertura,
consecuencia de tales saturaciones.

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL TRAZO:


- Velocidad Directriz : 40 Km. /h.

IRIA 6

- Longitud total : 31+764 Km.
- Ancho de superficie de rodadura : 6.00 m.
- Bermas laterales : 0.50 m a cada lado
- Cunetas Triangulares : Variables
- Radio Mnimo : 30.00 m.
- Pendiente Mxima : 5.91 en un tramo de 90 m.
- Pendiente Mnima : 0.50%.
- Bombeo : 3.0%.
- Peralte : De acuerdo a las Normas DG - 2001.
- Sobreancho : De acuerdo a las Normas DG 2001
- Curvas Verticales : De acuerdo a las Normas DG-2201.
- Talud en Corte : De acuerdo al Estudio Geolgico.








IRIA 7





IRIA 8










UBICACIN DEL PROYECTO:

El mejoramiento de la carretera Patahuasi-Yauri-Sicuani; que va desde San Genaro
hasta El Descanso, con 31+764 km (km. 11+096-km. 42+860). Esta localizado entre los
distritos de Espinar y El Descanso, en las provincias La Espinar y Canas en la regin
Cusco.


IRIA 9




TRAMO COORDENADAS

Localidad km. norte sur
inicio San Genaro km.11+0.96 8 370 203 248 775
finaliza El Descanso km.42+902+30 8 393 000 251 800