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RESUMEN

La tendencia actual de la conservacin del
medioambiente se basa en su mayora en reducir los
gases contaminantes de la atmsfera, limitando las
emanaciones por parte de los automviles. Una
forma de medir la contaminacin provocada por los
vehculos que son propulsados por motores diesel es
evaluar la opacidad de los gases emanados a travs
del escape. El valor correcto de la opacidad pone en
manifiesto el buen estado mecnico del motor y de
sus sistemas de alimentacin e inyeccin. La prueba
de opacidad controla la emisin de gases y
partculas contaminantes, para esto se emplean
aparatos llamados opacmetros. Existen normativas
a nivel internacional para controlar los niveles de
contaminacin causados por vehculos automotores,
en el caso del Ecuador, los lmites de opacidad
estn establecidos en las normas INEN que se
aplican a vehculos automotores cuyo combustible es
diesel.

Palabras Clave:
Contaminacin diesel, opacidad, opacmetro, lmites
de contaminacin atmosfrica.


ABSTRACT

The current trend of environmental conservation is
based mostly on reducing greenhouse gases in the
atmosphere, limiting emissions from automobiles.
One way to measure the pollution caused by vehicles
that are powered by diesel engines is to evaluate the
opacity of the fumes emitted through the exhaust.
The correct value of the opacity puts on show the
mechanical state of the engine and its power and
injection systems. The opacity test controls the
emission of gaseous and particulate pollutants, for
this devices called opacimeters are used. There are
international regulations to control pollution levels
caused by motor vehicles, in the case of Ecuador,
the opacity limits are established in INEN rules that
apply to motor vehicles whose fuel is diesel.

I. INTRODUCCIN

El control de la contaminacin atmosfrica se basa,
mayormente, en la eliminacin o limitacin de las
emanaciones de contaminantes. Para lograr ese
control deben adoptarse e implementarse normas o
lmites de emisiones, que resulta ser el control ms
adecuado. Las normas de emisiones especifican la
cantidad mxima de contaminantes que puede emitir
una fuente.[1]

En el caso de los motores a diesel, la prueba de
opacidad mide, como su nombre indica, la opacidad
de los gases de escape con el opacmetro. Dicho
coloquialmente, lo que se mide en esta prueba es la
carbonilla o humo negro que sale por el escape.

II. UNIDADES DE MEDICIN

La opacidad (N) es la fraccin o parte de la luz que
emitida por la fuente luminosa, a travs de un
recorrido de humo, este la impide alcanzar el
receptor luminoso. La medida de (N) se hace segn
una escala lineal desde 0, para el flujo luminoso
total, hasta el mximo, 100, para el oscurecimiento
completo y se expresa en tanto por ciento. El
coeficiente de absorcin luminosa (K) est
relacionado con la opacidad (N) segn la expresin
logartmica dada por la Ley de Beer-Lambert.
El valor de (K) puede variar segn una escala
logartmica desde 0, para el flujo luminoso total hasta
el mximo, infinito, para el oscurecimiento completo
y se expresa mediante un valor numrico seguido de
la unidad de medida m
-1
(metros elevados a la menos
uno, es decir, la inversa de la longitud). [2]

III. PROCEDIMIENTO DE MEDICIN
El mtodo utilizado para medir los niveles mximos
permisibles de opacidad del humo proveniente del
escape de los vehculos automotores que usan
Henry Pabn
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1
Departamento de Ciencias de la Energa y Mecnica, Universidad de Fuerzas Armadas ESPE
Extensin Latacunga, Mrquez de Maenza S/N Latacunga, Ecuador.
email: hgpabon@espe.edu.ec
Medicin de la opacidad en un motor diesel









2
diesel como combustible de se denomina mtodo de
aceleracin libre.
Consiste en un test con el vehculo esttico
acelerando el motor, desde su rgimen de velocidad
de ralent hasta su velocidad mxima sin carga. La
medicin de las emisiones de humo se realiza
durante el perodo de aceleracin del motor.
A continuacin se describe el procedimiento citado
textualmente por la NORMA TCNICA
ECUATORIANA NTE INEN 2 202:2000. [3]

1. Antes de la prueba.

1.1 Verificar que el sistema de escape
del vehculo se encuentre en
perfectas condiciones de
funcionamiento y sin ninguna salida
adicional a las del diseo, que
provoque dilucin de los gases de
escape o fugas de los mismos. Las
salidas adicionales a las
contempladas en el diseo original
no deben ser aceptadas, aunque
stas se encuentren bloqueadas al
momento de la prueba.

1.2 Verificar que el nivel de aceite en el
crter del motor del vehculo est
entre el mnimo y el mximo
recomendado por el fabricante del
vehculo, con el motor apagado y el
vehculo en posicin horizontal.

1.3 Verificar que el motor del vehculo se
encuentre en la temperatura normal
de operacin.

1.4 Verificar que la transmisin del
vehculo se encuentre en neutro
(transmisin manual) o en parqueo
(transmisin automtica).

1.5 Si el vehculo no cumple con las
condiciones determinadas
anteriormente, la prueba no se debe
realizar, hasta que se corrijan las
fallas correspondientes.

1.6 Someter al equipo de medicin a un
perodo de calentamiento y
estabilizacin, segn las
especificaciones del fabricante.

1.7 Verificar que se haya realizado el
proceso de autocalibracin en el
equipo.

1.8 Verificar que el opacmetro marque
cero en la lectura.

2. Medicin

2.1 Verificar que no exista ningn
impedimento fsico para el libre
movimiento del acelerador.

2.2 Con el motor funcionando en
"ralent", realizar por lo menos tres
aceleraciones consecutivas, desde
la posicin de "ralent" hasta la
posicin de mximas revoluciones,
con el fin de limpiar el tubo de
escape.

2.3 Conectar la sonda de prueba a la
salida del sistema de escape del
vehculo.

2.4 Aplicar aceleracin libre al vehculo y
permitir que el motor regrese a
condicin de "ralent".

2.5 Repetir lo indicado en el numeral
2.4, por lo menos seis veces,
consecutivamente.

2.6 En cada ciclo, registrar el valor del
porcentaje de opacidad mximo
obtenido. No se deben tener en
cuenta los valores ledos mientras el
motor est en marcha mnima,
despus de cada aceleracin

2.7 Para el resultado final, considerar
como mnimo tres lecturas tomadas
en estado estable, es decir, cuando
al menos estas tres lecturas
consecutivas se siten dentro de un
rango del 10 %, y no formen una
secuencia decreciente.









3
3. Informe de resultados

3.1 El resultado final ser la media
aritmtica de los valores de las tres
lecturas obtenidas en el numeral 2.7.

3.2 La institucin que realiza la prueba
debe emitir un informe tcnico con
los resultados de la misma,
adjuntado el documento de
impresin directa del opacmetro.


IV. LMITES MAXIMOS DE OPACIDAD
PERMITIDOS

La regularizacin de los lmites de opacidad
permitidos en el Ecuador se encuentran descritos en
la NORMA TCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2
207:2002. La cual se cita textualmente a
continuacin:

Toda fuente mvil con motor de diesel, en condicin
de aceleracin libre, no podr descargar al aire
humos en cantidades superiores a las indicadas en
la tabla 1. [4]

TABLA 1. Lmites mximos de opacidad de
emisiones para fuentes mviles con motor de diesel
(prueba de aceleracin libre)

Ao modelo % Opacidad
2000 y posteriores 50
1999 y anteriores 60


V. EQUIPOS DE MEDICIN

Los opacmetros son instrumentos de medicin de
las propiedades pticas de las emisiones de diesel.
Estos instrumentos han sido diseados para
cuantificar la emisin de humo negro visible la
utilizacin de tales fenmenos fsicos como la
extincin de un haz de luz por dispersin y
absorcin. [5]

El opacmetro comprende, fundamentalmente, la
cmara de medicin u opacmetro propiamente dicho
y la unidad de ordenador que procesa las seales
recibidas de dicha cmara y puede presentar los
resultados en trminos de opacidad y/o coeficiente
de absorcin luminosa. Una sonda introducida en el
tubo de escape es la encargada de llevar los gases
de escape a la cmara de medicin. Otro conducto
dispuesto en la cmara sirve para la salida de dichos
gases. Figura1. Tambin suelen incorporar un
sensor para comprobar la temperatura del aceite del
motor y un captador para medir las rpm del mismo.
El primero se introduce en el lugar de la varilla de
aceite, mientras que el segundo se abrocha a un
tubo de inyeccin.


Figura 1. Funcionamiento y componentes internos de
un opacmetro.

La cmara de medicin o <cmara de humo>, es el
recinto por el cual se hace pasar una muestra de los
gases de escape emitidos por el motor del vehculo
objeto de la prueba, para conocer su opacidad o
ennegrecimiento.

Esta cmara dispone de una fuente luminosa y de un
receptor luminoso. La iluminacin en este receptor
depender del ennegrecimiento de los humos. Un
humo muy negro har que llegue poca luz al
receptor, lo cual significar que la opacidad de los
humos es grande.

Analizadores de Gases BEA 150. Nuevo Sistema
Modular de medicin de gases. BOSCH. [6]

BEA 150. Para el anlisis de gases de escape en
vehculos diesel (turismos, vehculos industriales).

El mdulo opacmetro RTM 430 ahorra espacio
colocado en la parte posterior del carro. Se
caracteriza por:

Medicin muy rpida (tiempo de reaccin).
Gran duracin de la cmara de medicin.
Mantenimiento rpido y sencillo mediante
cierres magnticos.









4
Tcnica de flujo ptima del mdulo
opacmetro diseado con los programas de
simulacin ms modernos.
Actualizable con el mdulo de gases de
escape para estacin completa de anlisis
de gases de escape (BEA 350).


Figura 2. Analizadores de Gases BEA 150/250/350
BEA BOSCH.

Opacmetro KE3400 Tekber [7]

Este equipo es un instrumento de la medida de la
opacidad (%) y clculo del coeficiente de absorcin
luminosa (K en m-1) de los gases de escape de los
vehculos con motores Diesel. En lneas generales
nos da a conocer la medicin de la opacidad de los
gases de escape en funcin de los regmenes de
funcionamiento del motor Diesel requeridos en este
tipo de pruebas de medicin, controlando los
parmetros siguientes: temperatura del aceite
lubricante, temperatura de la cmara de medida y el
nmero de revoluciones del motor.



Figura 3. Opacmetro KE3400 Tekber



VI. CONCLUSIN

Los prximos ingenieros automotrices deben
estar al tanto de las normativas impuestas por
el Instituto Ecuatoriano de Normalizacin y de
los estndares internacionales que se exigen,
la tendencia de la conservacin del
medioambiente obliga a los profesionales a
implementar nuevos mtodos de medicin de
contaminacin provocados por los vehculos
automotores y estrictos controles de calidad a
la hora de fabricar o reparar un motor. Para
minimizar la contaminacin atmosfrica del
planeta es indispensable realizar controles
peridicos de los automviles con el objeto de
garantizar el cumplimiento de las normas
impuestas. Se pretende seguir reduciendo los
lmites de contaminacin, para lo cual se
necesita implementar nuevas tecnologas ms
limpias y amigables con la naturaleza.


VII. REFERENCIAS

[1] PARDIAS, J. (2007). Sistemas Auxiliares del
Motor. Madrid, Espaa: Editex S.A. Recuperado
de
http://www.kilibro.com/en/book/preview/29573/sis
temas- .auxiliares-del-motor


[2] IGLESIAS, L. Pruebas de Opacidad: San Juan,
Puerto Rico. Recuperado de
http://www.bvsde.paho.org/bvsAIDIS/PuertoRico
29/iglesias.pdf


[3]bINSTITUTO ECUATORIANO DE
NORMALIZACION. NTE INEN 2 202:2000.
Gestin ambiental. Aire. Vehculos automotores.
Determinacin de la opacidad de emisiones de
escape de motores de diesel mediante la prueba
esttica. Mtodo de aceleracin libre. Quito.
Recuperado de http://www.ant.gob.ec/


[4]gINSTITUTO ECUATORIANO DE
NORMALIZACION. NTE INEN 2 207:2002.
Gestin Ambiental. Aire. Vehculos automotores.
Lmites permitidos de emisiones producidas por
fuentes mviles terrestres de diesel. Quito.
Recuperado de http://www.ant.gob.ec/













5
[5] Majewski, W., Jskelinen, H. (Julio 2007).
Smoke Opacity. DieselNet Technology Guide.
Recuperado de:
http://www.dieselnet.com/tech/measure_opacity.
php


[6] Anlisis de emisiones BEA para un ambiente
limpio. BEA nuevo sistema modular de medicin
de gases de escape. BOSCH. Tecnova,
Guayaquil, Ecuador. Recuperado de:
http://www.boschecuador.com/default_nodo2.asp
?idl=1&ptl=2&co_perfil=''

[7] Rodrigo, J. (Marzo 2010) Opacmetro Tekber.
Recuperado de http://www.centro-
zaragoza.com:8080/web/sala_prensa/revista_tecn
ica/hemeroteca/articulos/R43_A12.pdf


BIOGRAFIA.
Henry Pabn, naci en Ibarra, Ecuador. Es estudiante
de ingeniera Automotriz en la Universidad de Fuerzas
Armadas ESPE Extensin Latacunga.