Diseo Hidrulico

2013
UNIVERSIDAD CSAR VALLEJO






2013
Diseo Hidrulico
INFORME:
VISITA A CAMPO :

ESTUDIANTES:
VENTURA VASQUEZ, Jose
DOCENTE:
Ing. Dante Salazar Sanchez
FECHA:
13-12-2013

Diseo Hidrulico

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NDICE
I. INTRODUCCIN.2
II. ANTECEDENTES.3
III. OBTETIVO
3.1 Objetivo General..4
3.2 Objetivos Especficos.4
IV. Zona de estudio5
4.1. Descripcin del Canal..7
4.2. Recopilacin de la informacin...7
V. Metodologa: .8
VI. Desarrollo del Diseo Hidrulico............9
VII. Conclusiones y Recomendaciones...25
VIII. Bibliografa..26
IX. Anexos..27












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I. INTRODUCCIN
En el presente informe determinamos la aplicacin de estructuras de obras hidrulicas.
El cual se basa en informacin desarrollada para el Proyecto: Diseo del Canal de La
Mora.

Este diseo est comprendido en una extensin de 1.520 Km de longitud y tiene una
capacidad de conduccin de 2000 lt/s. Para esto se ha realizado una evaluacin por
tramos y se ha optado por el diseo de un canal con caractersticas acondicionadas al
tipo de suelo que atraviese. Asimismo posibilitar mejorar el riego de las tierras de
cultivo, sin ningn problema de infiltraciones.

Con este diseo se ha buscado mejorar el canal de tierra en base a la informacin de
los trabajos de campo y elaboracin del expediente que se desarrollaron el ao 1995.

En tal sentido, en este informe se ha desarrollado los mtodos existentes en el Diseo
Hidrulico de canales, al que se le ha reforzado mediante el empleo de software como
es el HCANALES para el procesamiento de datos y la obtencin de los resultados
requeridos.

El diseo del canal la Mora comprende el revestimiento del canal de tierra, por
material de concreto con fc=175kg/cm2 para secciones rectangulares y para
secciones trapezoidales con un fc=140kg/cm2, segn lo indica el expediente.
Tambin se incluy el diseo de dos alcantarillas, por el hecho de contar con dos
puentes rsticos ubicados en el sector. Y por ende tambin se hizo el diseo de
transiciones debido a cambios de seccin de rectangular a trapezoidal.







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II. ANTECEDENTES
Canal la mora est ubicada en la Mora distrito de Chimbote, Provincia del Santa,
abastece a 260 hectrea, el cual tena 450 a 500 litros/h pero esto fue reducido
por CHINECAS ya que consideraba que era mucha agua y que iban a malograr la
tierra, esto fue reducida a 300 litros/hora.
El canal tiene aproximadamente 40 aos de ser construida, es abastecida por el
Rio Santa, su infraestructura es de concreto, algunos tramo tienen la forma
trapezoidal y otras rectangular, al pasar de los aos su estructura fue
deteriorndose, en la base ha erosionado en los laterales el concreto se ha rajado
y deteriorado.
En el ao 1995 se realiz un diseo del tramo 0+000 al 0+520, el cual no llego a
ejecutarse por falta de presupuesto. El diseo consista en ampliar la base de
hasta 2mts. En ciertos tramos de la margen izquierda se plane disear con
mampostera de piedra con la finalidad de proteger el borde del Dren.
En el tramo Km. 0+520 al 0+540 se buscar con mampostera de piedra en ambos
mrgenes, y se plane disear un puente rustico de 3.5mts. Tambin en el tramo
0+540 al 0+840 se dise una seccin rectangular con revestimiento de concreto
en su inicio variando a seccin trapezoidal. En el tramo Km. 1+490 al 1+515 se
dise revestido a ambos mrgenes mejorando la pendiente en la entrega al canal
Chimbote y la construccin de un puente rustico de 4mts en la progresiva Km.
1+508.
Con el paso de los aos no se ha contado con otro expediente que otorgue un
diseo alternativo del Canal La Mora.
As mismo tenemos que la poblacin viene sufriendo la escasez del recurso hdrico,
y solo est disponible el agua de canal que hay que acarrear hasta las viviendas en
muchos casos alejada. Dado que muchos pobladores del Anexo la Mora del C.P
Cascajal, no cuentan con trabajo permanente (cosechas) y sus actividades son de
carcter temporal.



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III. OBJETIVOS:
3.1. OBJETIVO GENERAL:
El objetivo general del presente diseo es analizar y disear un canal mediante los
conocimientos previos de hidrulica de canales y las condiciones reales de terreno,
que sirvan como gua para el diseo de canales, as como establecer los requisitos
mnimos de seguridad que deben cubrirse para su correcto funcionamiento.

3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS :
Mejorar el sistema de distribucin de riego en la zona, va revestimiento del
canal, consecuentemente; disminuir las prdidas de agua por filtracin.
Potenciar el uso sostenido del recurso hdrico hacia las parcelas agrcolas.
Mejorar el canal de riego existente.
Preservar la calidad y conservacin de suelos agrcolas.
Mejorar el nivel y la calidad productiva de las reas de mejoramiento agrcola.
Mejorar los niveles de vida de la poblacin directamente beneficiada y
poblacin aledaa.















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IV. ZONA DE ESTUDIO:
La zona donde que se diseara es el Canal La Mora que se encuentra ubicada en la
Regin Chavn, Provincia Santa, Distrito Chimbote Sector Las Moras, en el margen
izquierdo del Rio Santa.
La obra proyectada se encuentra situada en el rea de influencia del Canal Carlos
Leight-
Fig. 1: ubicacin del canal la mora

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Sector las Moras. El canal la Mora se encuentra ubicada 15Km de la ciudad de Chimbote.
Fig. 2: Vista satelital del anexo la mora


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4.1. DESCRIPCIN DEL CANAL :

El tramo del canal La Mora diseado tiene una longitud de 1.520 Km, entre sus
caractersticas tenemos que el canal es de tipo tierra, respecto al rea de riego, el
canal est diseado para un caudal de 2000lt/s, necesarios para irrigar las 200 Has, en
cultivo, tambin estas aguas servir para dotar de agua al canal Chimbote. Los tipos de
cultivos que oferta dicha zona son algodn tanguis, aj paprika, esparrago, alcachofa,
maz, algodn hazera, aj escabeche, paltos, caa de azcar, alfalfa, y frutales, entre
otros. La topografa del terreno corresponde a un terreno ondulado. La topografa del
terreno donde se encuentra ubicado el canal mantendr el caso existente y
conservando su alineamiento dando el ancho necesario de la caja y uniformizando la
seccin que permita fijar la nueva rasante como indica el estudio.

4.2. RECOPILACIN DE LA INFORMACIN:

Para el diseo del Canal La Mora ubicada en la Regin Chavn, Provincia Santa, Distrito
Chimbote, Sector Las Moras. Se cont con la ayuda de la Institucin COLEGIO DE
INGENIEROS DEL PER, teniendo una entrevista con Decano de dicha Institucin quien
nos facilit la informacin de un Ingeniero que trabajo como Proyectista en el
reconocido Proyecto Especial Chinecas, el cual nos facilit la copia de un Expediente
Tcnico, que se haba elaborado en el ao 1995. Tambin tuvimos comunicacin con
un miembro de la junta de usuarios quien nos facilit informacin de los tipos de
cultivos que oferta dicha zona.












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V. METODOLOGA:

Primero se hizo una revisin bibliogrfica donde se hizo una bsqueda en diversos
medios como bases de datos y recolectando diversas informaciones de entidades
como la junta de usuarios y el colegio de ingenieros del Per (C.I.P), realizamos el
diseo con el Programa Hcanales para observar los resultados obtenidos y adems
hicimos otros clculos con frmulas enseadas en clases.
Posteriormente, se desarrollamos una serie de programas que le permiten al usuario
obtener los coeficientes de Manning, Rugosidad Absoluta, ancho de solera (b), la
velocidad, el tirante, el permetro, etc. con su respectiva incertidumbre, a partir
de datos medidos directamente en campo como altura, pendiente, dimetro y
velocidad.
Formulas parta el diseo de alcantarillas:
Calculo del rea: A =

Clculo del dimetro: D = (

1/2
Calculo de rea real: A =

Calculo de la velocidad real:

Calculo de la prdida: H
v
=

Clculos de cotas:
NAEA = Cota A + Y
Cota B = NAEA (D + 1.5 Hv)
Cota F = Cota B + D + Cobertura
Cota E = Cota A + H
Calculo del borde libre:
H = Y +BL
Calculo de la longitud de la alcantarilla:
L = 2 * Z (Cota F Cota E) + ancho del camino.
Calculo de la cada de la tubera:
z = L * S
Calculo en la Cota C:
Cota C = Cota B z


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Calculo de la pendiente de la lnea de energa:

SE = (

)
2

Hallamos el radio hidrulico:

Calcular el hfe:
Hfe = L * E

Calculamos las perdidas asumidas:
Ht1 = 1.5 * Hv +hfe

Calculo de nivel de agua a la salida NASA:
NASA = NAEA + Ht1
Calculo de la cota D:
Cota D = NASA Y
Calculo de longitud de transicin:
L1 = 3D = 3 * d
Calculo del talud de transicin:
Z =



Calculo de las prdidas totales:
Htz = Q
2
(

)

Formulas para el diseo de transiciones:
Calculo de transiciones:






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VI. DESARROLLO DEL DISEO HIDRULICO.:
6.1 DISEO DEL CANAL LA MORA
DATO: Q =2 m
3
/seg;
0+00 0+520 0+538.20 0+840




DATOS: H Canales: VER CALCULO N 01 DATOS: H Canales:
Q=2 m
3
/seg Y =0.69 Q=2 m
3
/seg b =2.40
Z = 0 b =1.38 1.40 m Z = 0 NF = 0.465
S = 0.0035 NF = 0.80 S = 0.000863 V =1.21 m/seg
V =2.08 m/seg Y =0.69 H = Y+BL =0.89
Asumo un BL = 0.20
H = Y+BL =0.89
NOTA: En el tercer tramo como se observa en la figura calculamos la base para que mi tirante sea 0.69 al igual que en el primer tramo
Q =2 m
3
/seg
D=63=
1.60M
Q =2 m
3
/seg
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0+840 1+188 1+490 1+499



DATOS: H Canales: DATOS: H Canales: DATOS:
Q=2 m
3
/seg b =2.00 Q=2 m
3
/seg b =2.60 Q=2 m
3
/seg b =2.60
Z = 0.50 NF = 0.512 Z = 0.50 NF = 0.4035 Z = 0.50 NF =O.545
S = 0.000863 V =1.24 m/seg S = 0.0005 V =0.9905 m/seg S = 0.001 V =1.31
Y =0.69 H = Y+BL =0.89 Y =0.69 H = Y+BL =0.89 Y =0.69 H = 0.89

1+499 1+517.20 1+520.00
CANAL CHIMBOTE

VER CALCULO 2 DATOS IGUAL QUE EL TRAMO ANTERIOR DEL CANAL
D=63=
1.60M
Q =2 m
3
/seg

Q =2
m
3
/seg

Q =2
m
3
/seg

Q =2
m
3
/seg

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Calculo de transiciones:

Donde:




PROGRESIVA: 0+5338.20


PROGRESIVA: 0+840


PROGRESIVA: 1+188


PROGRESIVA: 1+490


PROGRESIVA: 1+517.2




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6.2 CALCULO CON EL SOFTAWARE H CANALES:
PRIMER TRAMO

Con estos datos obtuvimos el ancho de la solera que es de b = 1.3854 redondeamos entonces
b = 1.40 y ingresamos al software para calcular los otros datos restantes.


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SEGUNDO TRAMO
Con la ayuda de este software calculamos una base que pueda cumplir las condiciones de mi
tirante calculado en el primer tramo Y= 0.69 y as nos dio una base de 2.40. Al igual que en los
tramos siguientes.

TERCER TRAMO


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CUARTO TRAMO

QUINTO TRAMO

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SEXTO TRAMO


6.3 CALCULO N 1 :DISEO DE UNA ALCANTARILLA:
TRAMO: 0 + 520



Datos canal Datos alcantarilla para el cruce de un
camino parcelario
Q = 2 m
3
/seg. N= 0.014
B = 1.40 m. S= 0.0035 (criterio de diseo).
Z = 1.5 m. Ancho de camino = 6.00 m.
S = 0.0035.
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Cota B = 81.4498
Canal de tierra:
Vmax. = 1.06 m/s. (canal de tierra). Ver tabla N...
A =

.
Calculo de Dimetro:
D = (

1/2

1/2

D = 1.55m *

Entonces: D = 1.6002 m.

Calculo del rea real:
A =

A real: 2.011
Calculo de la velocidad real:

V real = 0.994 m/s.
Calculo de la perdida:
H
v
=

H
v
= 0.05
Clculos de las cotas:
NAEA = Cota A + Y
NAEA = 82.435 + 0.69


Cota B = NAEA (D + 1.5 Hv)
Cota B = 83.125 (1.6002 + 1.5 (0.05))


NAEA = 83.125
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Cota F = Cota B + D + Cobertura
Cota F = 81.4498 + 1.6002 + 0.60 (Criterio de diseo).



Cota E = Cota A + H
Cota E = 82.435 + 0.89



Calculo de la longitud de la alcantarilla:
L = 2 * Z (Cota F Cota E) + ancho del camino.
L = 2 * 1.5 (83.65 83.325) + 6... (Transito, camiones pesados)
L = 6.975 Entonces: L = 7.00m.
Calculo de la cada de la tubera:
z = L * S
z = 7.00 * 0.0035 Entonces: z = 0.025
Calculo en la Cota C:
Cota C = Cota B z
Cota C = 81.4498 0.025 Entonces: Cota C = 81.425
Calculo de la pendiente de la lnea de energa:

SE = (

)
2
= (

)
2

SE = 0.00066



Cota F = 83.65
Cota E = 83.325
Calculo del borde libre:
H = Y +BL
H = 0.69 + 0.20 (Criterio
de diseo)
H = 0.89.

Hallamos el radio hidrulico:
R = 0.40
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Calcular el hfe:
Hfe = L * E = 7.00 * 0.00066
Hfe = 0.0046.
Calculamos las perdidas asumidas:
Ht1 = 1.5 * Hv +hfe
Ht1 = 1.5 (0.05 + 0.0046)
Ht1 = 0.0796.
Calculo de nivel de agua a la salida NASA:
NASA = NAEA + Ht1
NASA = 83.125 + 0.0796
NASA = 83.045.
Calculo de la cota D:
Cota D = NASA Y
Cota d = 83.045 0.69
Cota D = 82.355.
Calculo de longitud de transicin:
L1 = 3D = 3 * 1.6002 Entonces: L1 = 4.80m. (Mnimo)
L2 = 4D = 4 * 1.6002 Entonces: L1 = 6.40m.
Calculo del talud de transicin:
Z =

Z = 4.873.
Calculo de las prdidas totales:
Htz = Q
2
(

)
Htz = (2)
2
(

)
Htz = 0.08036.


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6.4 CALCULO N2: DISEO DE UNA ALCANTARILLA:
TRAMO: 1 + 499




Canal de tierra:
Vmax. = 1.06 m/s. (canal de tierra). Ver tabla N...
A =

.
Calculo de Dimetro:
D = (

1/2

D = 1.55m *

Entonces: D = 1.6002 m.

Calculo del rea real:
A =

A real: 2.011
Datos canal Datos alcantarilla para el cruce de un
camino parcelario
Q = 2 m
3
/seg. N= 0.014
B = 1.40 m. S= 0.0005 (criterio de diseo).
Z = 1.5 m. Ancho de camino = 6.00 m.
S = 0.0005.
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Cota B = 80.576
Calculo de la velocidad real:

V real = 0.994 m/s.
Calculo de la perdida:
H
v
=

H
v
= 0.05
Clculos de las cotas:
NAEA = Cota A + Y
NAEA = 81.561 + 0.69


Cota B = NAEA (D + 1.5 Hv)
Cota B = 82.561 (1.6002 + 1.5 (0.05))


Cota F = Cota B + D + Cobertura
Cota F = 80.576 + 1.6002 + 0.60 (Criterio de diseo).


Cota E = Cota A + H
Cota E = 81.561 + 0.89






NAEA = 82.251
Cota F = 82.776
Cota E = 82.451
Calculo del borde libre:
H = Y +BL
H = 0.69 + 0.20 (Criterio
de diseo)
H = 0.89.
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Calculo de la longitud de la alcantarilla:
L = 2 * Z (Cota F Cota E) + ancho del camino.
L = 2 * 1.5 (82.776 82.451) + 6... (Transito, camiones pesados)
L = 6.975 Entonces: L = 7.00m.
Calculo de la cada de la tubera:
z = L * S
z = 7.00 * 0.0005 Entonces: z = 0.0035
Calculo en la Cota C:
Cota C = Cota B z
Cota C = 80.576 0.0035 Entonces: Cota C = 80.5725
Calculo de la pendiente de la lnea de energa:
SE = (

)
2
= (

)
2
SE = 0.00066


Calcular el hfe:
Hfe = L * E = 7.00 * 0.00066
Hfe = 0.0046.

Calculamos las perdidas asumidas:
Ht1 = 1.5 Hv +hfe
Ht1 = 1.5 (0.05 + 0.0046)
Ht1 = 0.0796.
Calculo de nivel de agua a la salida NASA:
NASA = NAEA + Ht1
NASA = 82.251 + 0.0796
NASA = 82.171.

Hallamos el radio hidrulico:
R = 0.40
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Calculo Cota D:
Cota D = NASA Y
Cota D = 82.171 0.69
Cota D = 81.481.
Calculo de longitud de transicin:
L1 = 3D = 3 * 1.6002 Entonces: L1 = 4.80m. (Mnimo)
L2 = 4D = 4 * 1.6002 Entonces: L1 = 6.40m.

Calculo del talud de transicin:
Z =

Z = 4.873.
Calculo de las prdidas totales:
Htz = Q
2
(

)

Htz = (2)
2
(

)
Htz = 0.08036.

Dibujo de la longitud de la alcantarilla de ambos clculos:










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VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

CONCLUSIONES
En cuanto al proceso de diseo se puede decir, que cuando se comenz en
realidad no tenamos datos precisos de diseo y que uno de nuestros objetivos era
fortalecer estos.

Conforme avanzo el desarrollo del diseo, nuestros objetivos se fueron ampliando
y pudimos realizar un diseo que pueda cumplir con los parmetros enseados en
clase.

Concluimos que hubiese sido mejor llevar un estudio ms exhaustivo, para al final
poder contar con un diseo ms preciso.

RECOMENDACIONES

Se recomienda un anlisis exhaustivo, antes de empezar con el diseo de un
canal. Se realizara una visita a la zona de construccin de canal, para evaluar las
caractersticas del terreno.

Se har un levantamiento topogrfico para ver las estaciones, las cotas
pendientes, o la diferencia de altura que pueda haber en el terreno.

Se logr desarrollar y validar una metodologa para la el diseo de canales
mediante el programa Hcanales, teniendo resultados favorables para nuestro
diseo.









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VIII. BIBLIOGRAFA :

Villon Bejar Mximo. Diseo de Estructuras Hidrulicas. Instituto Tecnolgico de Costa
Rica, Escuela de Ingeniera Agrcola. Lima Per.

Urcia Cueva, Jos Alfonso. Canales de Riego. Coleccin de la Construccin. Lima- Per
2003.

Villon Bejar Mximo. .Manual Prctico para el Diseo de Canales. Instituto Tecnolgico
de Costa Rica, Escuela de Ingeniera Agrcola. Lima Per.

LINCOGRAFIA

http://www.fing.uach.mx/licenciaturas/IC/2013/02/05/Manual_de_Hidraulica_de_Ca
nales.pdf

http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/monografias/basic/palomino_bj/palomino
_bj.pdf
















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IX. ANEXOS.
TABLA N 1: Taludes apropiados para distintos tipos de material





TABLA N 2: Pendientes laterales para canales segn su tipo de suelo





TABLA N3 : coeficiente de rugosidad












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Panel fotogrfico:







Figura n 01: canal de tierra con restos de hierbas.
Figura n 02: Cierto tramo de canal trapezoidal
revestido con concreto.
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Figura n 03: Cierto tramo de canal tierra en mal estado.
Figura n 04: Cierto tramo de canal de tierra podemos apreciar
un puente rustico, para el paso de los vehculos.
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Figura n 05: canal de tierra podemos apreciar plantas que se
encuentran alrededor y canal en muy mal estado.
Figura n 06: canal de tierras deterioradas lleno de
escombro y basura.
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