Conhecimentos Bsicos sobre Injeo Eletrnica

1.Todos os sistemas de injeo eletrnica so iguais?

Existem vrios fabricantes e modelos diferentes. Desde modelos analgicos at digitais de grande capacidade de
processamento. Tambm podem ter uma vlvula injetora por cilindro (multiponto) ou somente uma central (monoponto).
2.Quais so as peas que compe o sistema de injeo eletrnica?
O sistema de injeo composto basicamente por: sensores, atuadores, unidade de controle eletrnico e bomba eltrica.
3.Quais as vantagens da injeo eletrnica sobre o carburador?
Partidas mais rpidas mesmo em temperaturas baixas, funcionamento suave, maior potncia, menor consumo de
combustveis, melhor dirigibilidade e menor emisso de poluentes, so algumas das inmeras vantagens da injeo
eletrnica.
4.Como funciona a injeo eletrnica?
A injeo eletrnica fornece alimentao de combustvel ao motor e tambm analisa continuamente as variaes que
interferem em seu funcionamento.
Como por exemplo: temperatura do ar admitido, temperatura do motor, quantidade de combustvel aspirado, etc. A injeo
eletrnica monitora tudo por meio de sensores que enviam para a U.C.E. (Unidade de Controle Eletrnico) sinais eltricos
com as informaes necessrias. A Unidade de Controle Eletrnico gerencia o funcionamento controlando atuadores
recebendo informaes dos sensores at que se atinja o ponto de ignio ideal.
5.Qual a funo do Distribuidor no veculo?
Os motores modernos dispensaram o antigo e ultrapassado distribuidor. Nele algumas peas ficavam girando (ignio
dinmica) provocando atrito e desgastes. Nos veculos atuais a ignio esttica, tudo fica parado e somente a eletricidade
flui pelos cabos.
6.Com a injeo eletrnica a bobina foi eliminada?
A bobina foi modificada e perdeu o formato cilndrico que era a sua caracterstica. Agora ela tem vrios formatos, pode ser
simples ou mltipla e chamada de transformador de ignio.
7.Qual a funo da bobina de ignio?
A bobina de ignio um transformador eltrico. Sua funo transformar a baixa tenso da bateria (12V) em alta tenso
(at 40 mil volts). Essa alta tenso consegue saltar entre os eletrodos das velas e iniciar o processo de combusto. A U.C.E
gerencia a intensidade da centelha e o ponto de ignio continuamente.
8.A ignio continua sendo eletrnica?
As funes do mdulo de ignio eletrnica foram incorporadas pela UCE, que faz todo o mapeamento do funcionamento
do motor e determina exatamente o momento da liberao da centelha. Este ajuste que feito continuamente e elimina o
ajuste do ponto de ignio.
9.Qual a funo da vela?
A vela de ignio recebe a alta tenso gerada pelo sistema de ignio e libera uma centelha entre seus terminais iniciando o
processo de combusto do motor.
10.A vela exige manuteno?
De acordo com a km determinada pelo fabricante do veculo, elas devem ser retiradas, limpas e avaliadas quanto a sua folga
entre os terminais. Deve-se respeitar sua vida til e substitu-las na km especificada pelo fabricante.
11.As velas so todas iguais?
Para cada motor existe um modelo com especificaes de tipo de rosca, dimetro, comprimento, vedao e principalmente
ndice trmico.
12.Como funcionam os sensores de temperatura?
So componentes com elemento sensor que varia sua resistncia eltrica de acordo com a variao da temperatura. Podem
ser de coeficiente negativo ou coeficiente positivo de temperatura. A variao de resistncia varia a tenso em um fio que
esta ligado a UCE. Assim a UCE reconhece a temperatura do ar ou do lquido de arrefecimento.
13.O que a vlvula injetora?
Tambm conhecida como bico injetor. Consiste em uma bobina eltrica, quando acionada cria uma fora eletromagntica
que movimenta seu ncleo, liberando o combustvel que estava sobre presso na entrada do bico. De acordo com o tempo
que esta vlvula fica aberta, a U.C.E . determina a quantidade de combustvel injetado e mantm a relao ar-combustivel
prximo do ideal.
14.Veculo com injeo eletrnica pode dar tranco para funciona-lo?
Os riscos de danos no veculo so inmeros, a comear por problemas mecnicos como; quebra da correia dentada, vlvulas
e pistes danificados. Na injeo eletrnica, os danos podem ocorrer no no funcionamento da Unidade de Controle
Eletrnico e caso seja na ignio, o combustvel injetado na cmara de combusto no sendo queimado, poder inutilizar o
catalisador do veculo.
15. Quando estico a marcha elevando a rotao do motor o carro falha?
Todo veiculo equipado com injeo eletrnica tem uma rotao mxima configurada na UCE. Quando o motor chega a esta
rotao, a injeo de combustvel interrompida para proteger a integridade dos componentes mecnicos.
16. Existem motores a diesel com injeo eletrnica?
Os motores ciclo diesel modernos possuem injeo eletrnica e a base dos seus componentes so semelhantes com o sistema
do ciclo otto.
17. O que significa sistema multiplexado?
Veculos modernos possuem interligao entre os mdulos atravs de sensores (motor, freio, air bag, etc.) desta forma, as
informaes geradas esto a disposio dos demais mdulos conectados a uma rede gerenciada pela UCE. Isto garante
velocidade na transmisso dos dados, economia de fios, conforto e segurana aos passageiros.
18. Existe regulagem de marcha lenta em motores com injeo?
Nesses motores a rotao de marcha lenta continuamente ajustada pela UCE. Mesmo havendo variaes de carga como ar-
condicionado ligado ou motor frio, a UCE orienta o motor de passo para que a marcha lenta fique sempre estvel.
19. Por que necessrio a limpeza dos bicos injetores regularmente?
Teoricamente nossa gasolina deveria conter aditivos detergentes para evitar sujeira nas vlvulas injetoras, mas quando isso
no acontece entupimentos provocam falhas no funcionamento do motor.
20. As falhas do sistema de injeo podem acontecer ocasionalmente?
Isso possvel, chama-se defeito intermitente e geralmente causado por mau contato em conectores do sistema de
injeo.
FAQ Conhecimentos sobre os principais defeitos de injeo Eletrnica das Montadoras
Linha GM
Em veculos como o Vectra 2004 a sonda lambda necessita ser original GM?
Na maioria dos veculos a sonda original pode ser substituda por uma universal.
Em veculos como o Monza 96 (e similares) morre constantemente e posteriormente o motor volta a funcionar
normalmente. O que pode estar ocorrendo?
Este veiculo equipado com sensor de velocidade. Na falta deste sinal ou falha na transmisso, a UCE no consegue
gerenciar a funo (cut-off) e o motor morre quando o motorista para o veiculo.
Porque uma Blazer 4.3 tem dificuldade para funcionar na primeira partida quando o carro ainda est frio?
A presso de combustvel deste sistema atinge 4.0 bar. Mesmo com uma diferena mnima de presso (3.5 bar), o motor no
ir funcionar quando estiver frio. A soluo a substituio da bomba de combustvel.
O que acontece quando um Omega 4.1 tem dificuldade para partida a quente?
Quando percebe-se cheiro forte de combustvel, o problema poder ser um furo na membrana do regulador de presso. A
soluo a substituio do componente.
Em veculos como o Corsa EFI apresentando consumo exagerado de combustvel e funcionamento irregular do
motor. O que pode estar ocorrendo?
Verificar a vazo e estanqueidade da vlvula injetora. Por ser EFI, este sistema possui somente um ponto de injeo de
combustvel e caso haja qualquer irregularidade, podem ocasionar srios transtornos.
O Corsa 1.4 apresentando falhas e marcha lenta irregular. Existe uma dica para esse modelo?
Verificar o comprimento e o dimetro da mangueira do MAP que podem estar fora dos padres normais. A soluo a
substituio por uma nova mangueira dentro das especificaes.
Linha FIAT
Mille Fire com alto consumo e baixa potncia. Por onde posso comear a diagnosticar?
Verificar se a correia dentada foi substituda. Quando se troca a correia dentada sem a utilizao de um gabarito, o comando
pode ficar fora de sincronismo provocando problemas como alto consumo e perda de potncia. Isso ocorre devido os
motores modernos descartarem a utilizao da chaveta que existia nas engrenagens do comando de vlvulas.
O modelo Palio 1.0 apresentando estouros na admisso. Qual a possvel causa desses estouros?
Aps anlise do sistema de alimentao e injeo eletrnica, verifique as vlvulas do cabeote quanto a carbonizao. O
mau assentamento podem provocar o retorno no coletor de admisso.
Qual a possvel causa em um Marea 2.4 20v apresentando consumo elevado de combustvel e baixa potncia na
estrada?
Analisar se a temperatura est normal no trnsito e muito baixa na estrada. Verifique se o veculo possui vlvula
termosttica ou se a mesma est com defeito.
Qual a possvel causa do Palio 1.5 ser reprovado nos testes de gases da inspeo veicular?
Verificar caso o software da UCE sofreu alteraes (utilizao de chip ). Para melhorar a potncia de alguns veculos, os
condutores utilizam este tipo de recurso. Consequentemente atravs da queima enriquecida da mistura ar/combustvel,
prejudicam a atmosfera atravs da emisso de poluentes. A soluo encontrada a substituio do mdulo de injeo.
Qual a possvel causa apresentada no motor do Tempra 16v falhando aps a lavagem?
Analisar quanto a entrada de gua nas cavidades das velas. Aps a secagem, verifique o funcionamento do motor se est
normal.
Linha VW
Qual a possvel causa do motor do Gol 1.0 Mi apresentando marcha lenta irregular e/ou morrendo constantemente?
A regio ao redor da borboleta de acelerao pode estar impregnada com restos de leo vindos da ventilao do crter. Essa
incrutao de resduos altera a passagem de ar pela borboleta e ultrapassa a faixa de adaptao da UCE. Deve-ser limpar o
corpo de borboleta e verificar o sensor de temperatura, finalizando com um ajuste bsico.
Qual a possvel causa do Santana MI 2.0 que apresenta temperatura elevada mas o medidor de temperatura informa
que est normal?
Verificar o acionamento da ventoinha e posteriormente a presso da vlvula da tampa do radiador. Se a presso do sistema
estiver baixa, o lquido entra em ebulio na temperatura abaixo do normal. A soluo a substituio da tampa.
Qual a possvel causa do Golf GLX 1.8 com desempenho ruim na estrada?
Verificar atravs do teste de presso e vazo da bomba de combustvel se o fluxo de combustvel suficiente . no transito da
cidade vai bem mas na estrada o veiculo chega a parar por um tempo depois volta a funcionar. A soluo a troca da bomba
de combustvel.
Qual a possvel causa da Kombi ter marcha lenta acima do normal?
Aps analisar a alimentao e ignio, verificar o conector do atuador da marcha lenta, o conector do atuador e o da vlvula
de purga do canister podem estar invertidos.
Qual a possvel causa do Passat 1.8 turbo falhando somente em um cilindro?
Analisar quanto ao pulso nas bobinas individuais de ignio. O defeito poder ser o mdulo amplificador de sinal que fica
junto do filtro de ar. Aps a substituio do mdulo, verificar o desempenho do motor.
Linha FORD
Qual a possvel causa da Ranger no apresentar o funcionamento da bomba de gasolina?
Analisar quanto a falta de alimentao no conector da bomba. Verifique a localizao do interruptor inercial, sua funo de
interromper o funcionamento da bomba de combustvel no caso de coliso. Ocasionalmente o interruptor acionado atravs
dos buracos na rua.
Qual a possvel causa do Fiesta 1.4 16v que tem o motor com funcionamento irregular em baixa rotao?
Verificar quanto ao aquecimento e a limpeza do fio do sensor de massa de ar MAF. Se algum tipo de sujeira ou papel se
prender no fio, a informao para a UCE ser totalmente falsa.
Qual a possvel causa do Escort Zetec que apresenta o motor morrendo em desaceleraes e em marcha lenta?
Verificar quanto ao aquecimento da sonda de oxignio e/ou circuito do motor de passo. A falta de alimentao ou falha
destes componentes so possveis causadores dessas falhas.
Quando um Ka 1.0 endura no entra em funcionamento qual o procedimento inicial para diagnstico?
Analisar quanto ao sinal de tenso para as vlvulas injetoras e bobinas. Posteriormente verificar a resistncia da bobina e do
sensor de rotao.
Qual a possvel causa do Focus 1.8 que apresenta cheiro forte no catalisador e alto consumo de combustvel?
Verificar a vazo e estanqueidade das vlvulas injetoras. Caso esteja muito acima do normal, uma limpeza de ser efetuada.
Aps a limpeza, analisar atravs de um novo teste os valores. Caso permaneam acima do normal, as vlvulas devero ser
substitudas.
FAQ Conhecimentos Intermedirios sobre Injeo Eletrnica
Ignio
1.Como funciona o sistema de ignio com centelha perdida?
Os motores modernos j utilizam este sistema. O processo inicia-se quando dois cilindros gmeos aproximam do PMS, duas
centelhas so geradas ao mesmo tempo, o cilindro que estiver em compresso inicia o processo de combusto. No outro
cilindro a centelha salta sem nenhuma funo, por isso chamada de perdida.
1.Existem sistemas de injeo eletrnica que no utilizam cabos de vela?
Existem veculos que rodam com motores que utilizam 1 bobina por cilindro. A bobina vai acoplada sobre a vela,
eliminando o cabo de alta tenso. Desta forma a UCE gerencia cada cilindro independentemente e pode corrigir o ponto a
cada ciclo.
1.Qual a diferena entre velas quentes e velas frias?
O ndice trmico da vela difere de cada motor. A temperatura de trabalho da vela que est na cmara, interfere diretamente
na temperatura de combusto do motor. Quando a vela de ignio possuir ndice trmico menor que o especificado, a cmara
de combusto ir trabalhar mais fria, causando combusto incompleta, carbonizao, consumo elevado, queda de potncia e
aumento nas emisses de poluentes.
Quando o ndice for maior que o especificado ( + quente ) a temperatura da combusto ser elevada provocando detonao,
superaquecimento e at trincas no motor.
Sensores
1.Qual a funo do Sensor de temperatura do ar admitido?
Monitora continuamente a temperatura do ar que entra no motor. Se a temperatura do ar varia, a massa de ar em relao ao
volume tambm varia. A ECU usa essa informao para manter a relao ar-combustvel sempre prxima do ideal.
1.O que significa coeficiente positivo de temperatura?
Quando o coeficiente for positivo, a resistncia varia no mesmo sentido da temperatura , ou seja, se a temperatura aumenta a
resistncia tambm aumenta. Quando o coeficiente for negativo a variao invertida. Se a temperatura aumenta a
resistncia diminui.
1.Qual a funo do sensor de rotao?
Ele fundamental porque informa a UCE a velocidade que o motor esta girando e a posio da arvore de manivelas. Sem
esta informao o motor no pode entrar em funcionamento.
1.Como funcionam os sensores de rotao do tipo indutivo?
Esse tipo de sensor formado por um cartucho lacrado e em seu interior possuem um ncleo polar (im permanente ) e uma
bobina eltrica de cobre. Quando o dente da roda dentada est diante do sensor o fluxo de eltrons atinge o mximo. Quando
na frente do sensor est uma cavidade da roda dentada o fluxo mnimo. Essa variao de fluxo eltrico interpretada pela
UCE como rotao do motor.
1.Como funciona o sensor de rotao tipo efeito hall?
Hall o nome de um fenmeno que se manifesta quando uma placa confeccionada especialmente para esse fim, se afasta de
um campo magntico. Quando o campo magntico se aproxima do sensor a corrente eltrica interrompida. Desta forma um
sinal on/off gerado e utilizado pela UCE para determinar a rotao e a posio da arvore de manivelas ou da rvore do
comando de vlvulas.
1.Qual a funo do sensor de fase?
No sistema de injeo eletrnica do tipo seqencial a UCE necessita saber alm da posio do virabrequim , a posio do
comando de vlvulas para determinar se o cilindro esta na situao de receber combustvel e centelha. O sensor de fase
cumpre esse papel e pode ser tipo indutivo ou de efeito Hall.
1.Qual a funo do sensor de presso do coletor de admisso?
Indica a presso atmosfrica e a variao da presso dentro do coletor de admisso. Com essa informao a U.C.E.
determina a massa de ar que o motor est admitindo no momento e a solicitao de potncia exigida.
Qual a funo do sensor de massa de ar/ fluxo de ar?
Como o prprio nome diz, determina a massa de ar admitida pelo motor. A UCE precisa saber a quantidade de ar que entra
no motor para calcular o combustvel a ser injetado e manter a relao ar-combustivel ideal.
1.Qual a funo do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento?
O sensor envia para a U.C.E. um sinal eltrico que determina a exata temperatura de funcionamento do motor. Com esta
informao a UCE. calcula a quantidade de combustvel necessria para o funcionamento equilibrado do motor em todas as
fases. Por exemplo, entre 0 e 100C.
Qual a funo do sensor de posio da borboleta?
Monitora a exigncia do motorista. Desde o mnimo que a marcha lenta at a mxima potncia, que seria o motorista
pisando no acelerador at o fim.
1.Qual a funo do Sensor de oxignio ou Sonda Lambda?
O gerenciamento tenta manter constantemente a relao ar-combustvel ideal para que o motor funcione equilibrado. Mas
como isso nem sempre possvel, existe na descarga do motor um sensor que monitora a quantidade de oxignio que sai
junto com os gases do escapamento. Na forma de um sinal eltrico o sensor informa constantemente a U.C.E que corrige
quando necessrio a mistura e mantm e relao ar combustvel o mais prximo do ideal possvel.
1.Qual a funo do Sensor de Detonao ( KS )?
Transforma em sinais eltricos todas as batidas que acontecem dentro do motor. A U.C.E. recebe estes sinais e analisa
separando batidas normais do funcionamento do motor e batidas provenientes de processos de detonao , tambm
conhecida como batida de pino ou pr-ignio. Caso a U.C.E. determinar que se trata de uma detonao, inicia um processo
para interrompela. Geralmente este processo envolve atraso do ponto de ignio e/ou aumento da quantidade de combustvel
injetado.
Atuadores
Qual a funo do atuador de marcha lenta?
O atuador um motor de passo gerenciado pela UCE, ele controla a entrada de ar no motor durante a marcha lenta . Desta
forma a U.C.E. controla a rotao de marcha lenta continuamente mantendo sempre a rotao estipulada , mesmo quando
acontece uma variao na carga do motor , por exemplo: ar condicionado ligado.
Qual a funo do Vlvula de purga do canister?
A U.C.E determina quando deve abrir a vlvula do canister. Quando energizada, um campo magntico movimenta um
ncleo que libera a passagem de gases evaporativos provenientes do reservatrio de combustvel para o coletor de admisso
para serem queimados. Este procedimento evita liberao de gases txicos na atmosfera.
1.O que significa vlvula EGR?
EGR significa Exaust Gases Recirculation ou Recirculao dos Gases do Escapamento.
Gerenciada pela UCE libera passagem de gs queimado do coletor de escape para o coletor de admisso baixando a
temperatura na cmara de combusto e diminuindo emisso de poluentes.
1.Quem controla a velocidade quando o veiculo possui piloto automtico?
Para manter a velocidade constante a UCE recebe informao do sensor de velocidade. Caso a velocidade aumente a UCE
gerencia o fechamento da borboleta de acelerao como se o motorista tirasse o p do acelerador. Quando a velocidade
diminui, a UCE manda abrir a borboleta simulando a acelerao do veculo.
1. Qual a funo do Shorting-plug?
Em alguns sistemas necessrio o ajuste do ponto de ignio. Como a UCE muda o ponto de ignio continuamente ficaria
difcil verifica-lo sem retirar o shorting-plug. Quando desconectado esse plug, o ponto fica travado e a verificao pode ser
concluda.
FAQ Conhecimentos Gerais e curiosidades relacionados a Injeo Eletrnica
1.O que Injeo Eletrnica?
O motor do automvel precisa de um equipamento que transforme o combustvel lquido (gasolina ou lcool) em um gs de
fcil queima, ou seja, uma mistura de ar e combustvel na proporo adequada em todas as faixas de exigncia do motor.
Antigamente o responsvel por esta funo era o carburador. Mas a necessidade de se economizar combustvel, melhorar
performance, diminuir manuteno e diminuir emisses de poluentes na atmosfera levaram os engenheiros a desenvolver um
equipamento de gerenciamento eletrnico capaz de suprir as necessidades atuais. No Brasil a quase 10 anos no se fabrica
automveis equipados com carburador.
1.Qual a funo do afogador?
No existe mais. O gerenciamento eletrnico tm sensores que monitoram a temperatura do motor e determinam a
quantidade de combustvel ideal para a partida frio.
1.Para que serve a bomba de gasolina?
A bomba de gasolina tem a responsabilidade de bombear o combustvel at o sistema de alimentao, acionada
eletricamente, est localizada dentro do tanque de combustvel.
1.Posso ficar na rua se tiver problemas com a injeo eletrnica?
Todos os sistemas modernos oferecem estratgias de Recovery, ou seja, dependendo da gravidade do problema, a Unidade
de Controle Eletrnica (UCE) mantm o motor funcionando mesmo que de forma precria, e avisa o motorista acendendo
uma luz de aviso no painel. O motorista deve procurar um tcnico qualificado o mais rpido possvel, para resolver o
problema.
1.Todos os mecnicos trabalham e conhecem a injeo eletrnica?
Infelizmente no, necessrio atualizaes constantes, equipamentos tcnicos, mo de obra especializada e conhecimento de
novas tecnologias. A certificao ASE uma bom sinal de atualizao do profissional de reparao.
1.Fica caro consertar veculos com injeo eletrnica?
O nmero de componentes aumentaram, comparado com antigamente e alguns deles tem seus preos diferenciados. A
maioria desses componentes no sofrem desgastes e no requerem manuteno, os valores de preo variam de acordo com
gravidade de cada defeito, e para cada tipo veculo.
1.Posso estar contribuindo com o efeito estufa e buraco na camada de oznio?
Se o motor do seu veculo no estiver dentro das especificaes do fabricante, os gases expelidos pelo escape podem conter
produtos altamente txicos, que degradam todo o meio ambiente , inclusive a sade dos seres humanos.
1.Para que serve o catalisador?
Com a tecnologia aplicada nos veculos atuais, os fabricantes no conseguiriam atingir os valores de emisses determinados
pelos rgos ambientais. A sada foi colocar um conversor cataltico na sada dos gases. Ele converte gases nocivos em
gases inofensivos diminuindo a emisso de poluentes na atmosfera. bom lembrar que o catalisador somente cumpre a sua
funo quando o motor trabalha com uma relao ar-combustvel prximo do ideal.
1.Quando o veculo no solta fumaa ele est poluindo o meio ambiente?
A forma correta de conferir a emisso de poluentes utilizar um analisador de gases. Gases como o gs carbnico ( CO ) ,
no tem cheiro nem cor, mas se aspirados em grande quantidade pode causar a morte de um ser humano em pouco tempo.
Outros como hidrocarbonetos ( HC ) e xidos de Nitrognio ( Nox ) podem causar irritaes em vias respiratrias e nos
olhos.
1.Quais os problemas causados pelo combustvel adulterado?
Toda a tecnologia aplicada na injeo eletrnica funciona muito bem quando o veiculo abastecido com combustvel puro.
Quando misturas desconhecidas entra no motor, a UCE no consegue mais gerenciar o seu funcionamento de forma
adequada. Algumas adulteraes podem causar falhas nas velas, carbonizao e contaminao no leo lubrificante,
formando borras que comprometem todo o sistema de lubrificao chegando ao ponto de fundir o motor.
1.Como saber se o problema combustvel?
Se testes preliminares no apontarem nenhum problema no sistema, j podemos suspeitar da qualidade do combustvel.
Testes bsicos como densidade, cor , cheiro e porcentagem de lcool na gasolina podem ser executados na prpria oficina. (
Para testes mais precisos somente em laboratrio). Geralmente a medida mais rpida e prtica a substituio do
combustvel por um de qualidade reconhecida.
1.Quais as adulteraes mais comuns?
Na gasolina a adulterao mais comum a mistura com o leo diesel.
No lcool podem utilizar diversos tipos de solventes, inclusive a gua.
1.Todo o problema que acontece no funcionamento do motor culpa da injeo eletrnica?
No podemos afirmar que todos os problemas de funcionamento do motor so de responsabilidade da injeo eletrnica,
vale ressaltar que no motor ainda existe toda a parte mecnica que precisa estar em ordem e devem ser consideradas em caso
de diagnstico.
1.Veculo movido a Gs Natural (GNV) polui menos?
Quando bem regulado o motor movido por gs natural emite uma quantidade menor de poluentes. Por isso se diz que o
GNV um combustvel limpo e livre de contaminaes e adulteraes.
1.Como funciona o veculo movido a Gs Natural?
O sistema de alimentao difere dos demais. Neste caso, o combustvel fica armazenado em um tanque sob alta presso.
Antes de chegar ao motor passa por uma vlvula redutora de presso. Essa vlvula dosa a quantidade de gs conforme a
necessidade do motor e libera para a admisso do motor. O sistema de ignio permanece o mesmo, assim como toda a parte
mecnica.
1.Como funciona o sistema de injeo FLEXFUEL?
Os seus componentes mecnicos so os mesmos do motor a lcool que so resistentes a corroso. O software da UCE mais
rpido com um poder de interpretao maior que os modelos convencionais. Ele capaz de avaliar o sinal da sonda de
oxignio e fazer todas as compensaes necessrias para o funcionamento pleno do motor.
1.Todos os veculos possuem cebolo (interruptor trmico)?
A maioria dos veculos usam a informao do sensor de temperatura monitorado pela ECU. Com essas informaes a ECU
gerencia o funcionamento do eletroventilador inclusive a variao da velocidade.
1.Qual a funo do cebolo do radiador ( interruptor trmico)?
Este cebolo ( interruptor trmico ) tem a funo de medir a temperatura do lquido de arrefecimento que sai do motor.
Quando o lquido de arrefecimento atinge uma temperatura determinada, o interruptor trmico (cebolo) fecha um circuito e
aciona o eletroventilador, controlando a temperatura do motor. Quanto a temperatura abaixa, o interruptor trmico abre o
circuito e corta o funcionamento do eletroventilador. Em alguns modelos o interruptor controla tambm uma segunda
velocidade do ventilador.
1. necessrio substituir a gua do radiador dos veculos?
No utiliza-se somente a gua no radiador dos motores. Usa-se uma combinao de gua + aditivos que chamamos de
lquido de arrefecimento. Esses aditivos evitam corroso, limpam o sistema, lubrificam a bomba dgua, diminuem a
evaporao e elevam o ponto de ebulio da gua. Outro atributo importante para quem mora em lugares muito frio o
abaixamento do ponto de congelamento da gua. Esse lquido tem vida til e deve ser trocado de acordo com o manual do
proprietrio do veculo.
1.Qual a funo da vlvula termosttica?
Ela controla o fluxo de lquido de arrefecimento para o radiador. Quando o motor esta abaixo da temperatura normal de
funcionamento (frio) ela direciona o fluxo novamente para dentro do motor. Quando atinge a temperatura pr determinada,
ela comea a liberar uma parte do fluxo para o radiador. Desta forma o motor atinge a temperatura ideal rapidamente e a
mantm, mesmo que a temperatura ambiente esteja muito baixa.
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