UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

F A C U L T A D DE INGENIERIA ESCUELA PROFESIONAL INGENIERA CIVIL

DOCENTE : ING. ARTEMIO DEL AGUILA PANDURO.

TEMA

: DE PERFIL LONGITUDINAL.

ESTUDIANTES:

. CICLO : III TARAPOTO PERU

2014

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INDICE MARCO TEORICO.4 I. PERFIL LONGITUDINAL.....5 A).- TRAZADO DE PERFILES II. METODOS PARA LA CONSTRUCCION DE PERFILES LONGITUDINALES...6 A.).- METODO DIRECTO A.- CUANDO EXISTEN VARIOS BANCOS DE NIVEL. B.- CUANDO SOLO SE CUENTA CON EL BM O BANCO DEL NIVEL DEL PRIMER PUNTO

B.).-METODO INDIRECTO A.- CUANDO LAS ESTACAS BASES SE DEFINEN POR EL KILOMETRAJE. B.- CUANDO LAS ESTACAS BASE SE DEFINEN POR EL PUNTO HECTOMETRITO IV. SECCION TRANSVERASL......9 A.).-METODO PARA TRANSVER SALES LA CONSTRUCCION DE SECCIONES

A. MTODO DIRECTO B.-METODO INDIRECTO V. CURVAS DE NIVEL.11 A.).-CURVAS DE NIVEL A.-EL CERRO B.- EL HOYO C.- ENTRANTE D.- SALIENTE B.).- CARACTERISTICAS
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C.).- TIPOS A.- CURVA CLINOGRAFICA B.- CURVA DE CONFIGURACIN C.- CURVA DE DEPRESIN D.- CURVA DE NIVEL E.- CURVA DE PENDIENTE GENERAL F.- CURVA HIPSOMTRICA G.- CURVA INTERCALADA H.- CURVA MAESTRA

MARCO METODOLOGICO....14 VI. TRABAJO PROPIAMENTE DICHO...15 A.- CUADRO DE NIVELACION GEOMETRICAMENTE COMPUESTA CON ITINERARIO CERRADO. B.- SECCION TRANVERSAL C.-CURVAS DE NIVEL VII. CONCLUSIOENS..21

VIII. RECOMENDACIONES22 IX. ANEXOS..23

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DEDICATORIA

El presente trabajo

est dedicado a los estudiantes de Ingeniera civil

y a

nuestros pilares de motivacin que son; nuestros padres, hermanos y amigos en su bsqueda del conocimiento y deseo de superacin a seguir investigando y as contribuir a la sociedad al desarrollo de ella misma. Y a nuestros profesores todos, que nos brindan su conocimiento y experiencia fundamental para nuestra formacin profesional.

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PRESENTACION

En relacin al mundo contemporneo y los cambios constantes tecnolgicamente presentamos este trabajo de nivelacin geomtricamente compuesta de itinerario cerrado y un perfil longitudinal que se encuentra localizado por el sector COCOPA.carretera FERNANDO BELAUNDE TERRY NORTE en el kilometro 4. (Tarapoto Cacatachi) todo con relacin a la base terica aplicables a la ingeniera.

Existen diversos campos de actuacin de la carrera profesional de Ingeniera, la cual se subdivide en diferentes ramas; siendo una de estas Ingeniera Civil, que a su vez tiene sus propios campos de accin, dentro de los cuales cabe sealar su gran importancia en nuestra formacin acadmica. Es as que se presenta el siguiente desarrollo dotado de una vasta informacin terica acerca de la conceptualizacin e importancia de nuestra mencionada carrera.

La nivelacin geomtrica compuesta sirve como base para la mayor parte de los trabajos de ingeniera, pues la elaboracin de un proyecto se hace una vez que se tenga los datos y planos topogrficos que representan fielmente todos los accidentes del terreno sobre el cual se va a construir la obra. Al trascurso de las pginas se guiaran fcilmente viendo las fotografas y se aclara mejor el contenido. Deseando que sea de gran utilidad, agradezco la deferencia que le puedan brindar al presente informe. El presente tema que nos ha permitido investigar y a la vez realizar un trabajo de campo que nos ha ayudado a afianzarnos ms en lo que respecta a ingeniera de las mediciones y el curso de caminos, si bien es cierto que el tema de mediciones es muy amplio debemos de investigar cada da ms, para tener una base slida y que nos respalde en un futuro como profesionales en la carrera, y saber desempearnos en un futuro no muy lejano como ingenieros dentro del campo y fuera de ello, las salidas al campo son muy importantes puesto que nos lleva al hecho real de lo que nuestra significa en esta presente introduccin hemos plasmado nuestro conocimientos adquiridos en el campo y en el saln de clases, gracias a una buena orientacin del ingeniero encargado
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del curso, que nos ha sabido capacitar de una manera en la cual nosotros como alumnos nos hemos alimentado de su experiencia, es muy importante las salidas al campo puesto que ah el aprendizaje se hace ms ptimo ya que en el saln de clases ponemos en prctica la parte y marco terico, la nivelacin del ingeniero que ya muchas veces lo hemos tocado nos ha ayudado a que nosotros tambin podamos realizar aquellas prcticas en el campo, la debida utilizacin de los equipos topogrficos que tienen que ser manipulados de una manera adecuada, para ello el estudiante tambin ha sido preparado dentro del marco terico y prctico, a la vez esta salida al campo es una suma responsabilidad puesto que ah el alumno se prepara a conciencia y sin la gua del docente, solo con las instrucciones correspondientes del docente, tambin veremos teora que ha sido sustrada de algunos textos de topografa u otras guas ms con este conocimiento previo empezamos nuestro informe monogrfico.

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MARCO TEORICO

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I.-PERFIL LONGITUDINAL 1.1.-DEFINICIONES: El perfil longitudinal topogrfico a lo largo de un eje longitudinal en planta, es una lnea quebrada que proviene de la interseccin de la superficie topogrfica con el plano vertical que contiene al eje de dicha planta; Se utiliza para representar el relieve o accidente del terreno a lo largo de un eje longitudinal. El perfil longitudinal se determina mediante la nivelacin de un conjunto de puntos de la superficie de la tierra situados a corta distancia entre si y a lo largo de un alineamiento previamente establecido; Los perfiles longitudinales se utilizan en el trazo de ejes de caminos, carreteras, de ferrocarriles, de instalaciones de alcantarillado, etc. Los Perfiles del terreno se pueden obtener en gabinete mediante varios mtodos como son a partir de un modelo digital del terreno o directamente, por procedimientos grficos de un plano de curvas de nivel, tambin se puede determinar mediante un levantamiento realizado en un trabajo de campo al efecto. 1.2.-TRAZADO DE LOS PERFILES: Una vez calculada las altitudes de todos los puntos, ordinariamente referidas a un nivel convenientemente elegido, se toman aquellas en papel milimtrico o papel especial para perfiles. cuando hay que dibujar un perfil longitudinal con otros transversales, se toma la misma escala para representar las altitudes de ambos perfiles. En todos los pases hay instrucciones oficiales sobre escalas, dibujos, etc., segn los distintos servicios, a las cuales hay que atenerse en el trazado de los perfiles.

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II.-METODOS PARA LA CONSTRUCCION DE PERFILES LONGITUDINALES

2.1.-METODO DIRECTO: Proviene especialmente de un levantamiento topogrfico; es mas preciso respecto al indirecto; se puede obtener mediante una nivelacin geomtrica o trigonomtrica; para obtener el perfil longitudinal de un alineamiento entre dos puntos, haciendo uso de la nivelacin geomtrica se presentan dos casos. 2.1.1.-CUANDO EXISTEN VARIOS BANCOS DE NIVEL En el caso de tener uno o mas bancos de nivel en el itinerario del eje longitudinal, se recomienda trabajar por tramos, para de esta forma
verificar que el error de cierre no sobrepase al tolerable (Emax = ek).

2.1.2.-CUANDO SOLO SE CUENTA CON EL BM O BANCO DEL NIVEL DEL PRIMER PUNTO En este caso se hace necesario realizar el recorrido de ida y vuelta para verificar la precisin buscada, analizando el circuito. Se estaca los puntos a nivelar, Se nivela los puntos estacados, Se cierra el circuito, el regreso puede realizarse por cualquier camino conveniente. Se verifica: Ec < Emax = ek -En caso que el error de cierre sea menor que el tolerable, se procede a repartir dicho error en todos los puntos nivelados (compensacin). 2.2.-METODO INDIRECTO El perfil longitudinal se genera en base a un plano topogrfico o fotogramtrico de curvas de nivel pre-establecido; para ello se elige tcnicamente bajo ciertos criterios de ingeniera el eje longitudinal; la interseccin de dicha lnea con las curvas de nivel, permitirn graficar el perfil longitudinal.

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2.2.1.-DENOTACIONES MAS COMUNES DE LAS ESTACAS EN UN PERFIL LONGITUDINAL En la actualidad existen diferentes formas en denotar los puntos estacados en un perfil longitudinal, a continuacin se muestran dos de ellas: 2.2.2.-CUANDO LAS ESTACAS BASES SE DEFINEN POR EL KILOMETRAJE: El punto A se inicia con el kilometro N 160. (160+00) -Los puntos que obedecen la secuencia constante, estn denotados por un numero que representa las decenas de metros; as 08 significa que su ubicacin en el eje de las abscisas es el km. 160+80 metros. -Los puntos importantes del itinerario, como quiera que no obedecen la secuencia constante se denotaran por dos sumandos, el primero indica las decenas de metros y el segundo las unidades, as el punto B, 24+5.81, significa que su ubicacin en el eje de las abscisas es el km, 160 + 240 metros + 5.81 metros. 2.2.3.-CUANDO LAS ESTACAS BASE SE DEFINEN POR EL PUNTO HECTOMETRICO El punto A se inicia con el hectmetro cero (0+00) Los puntos intermedios se designan por la numeracin del hectmetro inmediatamente anterior ms la distancia en metros que la separa de aquel. III.-S E C C I O N T R A N S V E R S A L 3.1.-DEFINICION: Se le llama tambin perfil transversal y viene a ser el corte perpendicular al eje del perfil longitudinal en cada estaca (por lo menos); generalmente se toman varios puntos a la derecha y a la izquierda, dependiendo de la envergadura del proyecto.
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El uso de las secciones transversales en un proyecto, est supeditado al ancho que compromete al eje longitudinal; as tenemos que un sistema de alcantarillado y drenaje no requiere de este tipo de secciones, dado que su ancho no lo amerita; sin embargo en proyectos de carreteras, vas de ferrocarril, diques, etc. Se hace imprescindible el levantamiento de secciones transversales, el ancho de estas deben ser suficiente para cubrir el trabajo propuesto. RECOMENDACIONES: Convencionalmente se establece que recorriendo el sentido creciente de la progresiva, las distancias horizontales sobre los ejes transversales que se miden hacia la derecha sern positivas y las que se midan hacia la izquierda sern negativas. -Las escalas que se usan en ambos ejes, suelen ser los mismos y estas obedecen a la precisin con que hay que determinar el trazo horizontal transversal y clculo del rea de las secciones transversales. -No existe una secuencia constante entre los puntos a levantar en las secciones transversales; ms bien estos obedecen a la topografa del terreno (accidentes, cambios de pendientes, etc.) 3.2.-METODO PARA LA CONSTRUCCION DE SECCIONES TRANSVER SALES: 3.2.1.-METODO DIRECTO: Una vez estacados los puntos del itinerario del perfil longitudinal se procede a realizar el levantamiento topogrfico de las secciones transversales en campo; la aplicacin de una nivelacin geomtrica, en su gran mayora se hace innecesaria y costosa, se usa en casos el proyecto lo crea conveniente; El uso de la taquimetra con estacin total es el ms recomendable dado su precisin y rapidez. 3.2.2.-METODO INDIRECTO: Una vez estacados los puntos del itinerario del perfil longitudinal se procede a graficar las secciones transversales con ayuda de planos
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topogrficos o fotogramtricos pre establecido; el procedimiento es similar al del perfil longitudinal.

IV.-CURVA DE NIVEL 4.1.-DEFINICION: Es una lnea imaginaria que une los puntos que tienen igual cota respecto a un plano de referencia (generalmente el nivel medio del mar); el uso de las curvas de nivel, permiten representar el relieve de un terreno con gran facilidad y precisin respecto a otros mtodos, dado que en conjunto representan cualitativa y cuantitativamente las elevaciones, depresiones y accidentes del terreno. Grafico. 4.2.-CURVAS DE NIVEL MS IMPORTANTES: a).- EL CERRO: Representa las elevaciones, las curvas cambian de menor a mayor altitud, de modo que la de mayor altitud es una curva cerrada dentro de las dems. b).- El HOYO: Representa una depresin, las curvas cambian de mayor a menor altitud, de modo que la de menor altitud es una curva cerrada dentro de los dems. C.-ENTRANTE: Se puede considerar como una porcin de hoyo, est representada por curvas en forma de U, toda el agua que caiga correr formando corrientes por la quebrada en direccin hacia la cota ms baja. d).-SALIENTE: Puede considerarse como una porcin de cerro y determina la lnea divisoria de los valles.

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4.3.-TIPOS DE CURVA DE NIVEL: a.- CURVA CLINOGRFICA: Diagrama de curvas que representa el valor medio de las pendientes en los diferentes puntos de un terreno en funcin de las alturas correspondientes. b.- CURVA DE CONFIGURACIN: Cada una de las lneas utilizadas para dar una idea aproximada de las formas del relieve sin indicacin numrica de altitud ya que no tienen el soporte de las medidas precisas. c.- CURVA DE DEPRESIN: Curva de nivel que mediante lneas discontinuas o pequeas normales es

utilizada para sealar las reas de depresin topogrfica. d.- CURVA DE NIVEL: Lnea que, en un mapa o plano, une todos los puntos de igual distancia vertical, altitud o cota. Sinnimo: isohipsa. e.- CURVA DE PENDIENTE GENERAL: Diagrama de curvas que representa la inclinacin de un terreno a partir de las distancias entre las curvas de nivel. f.- CURVA HIPSOMTRICA: Diagrama de curvas utilizado para indicar la proporcin de superficie con relacin a la altitud. Sinnimo complementario: curva hipsogrfica. Nota: El eje vertical

representa las altitudes y el eje horizontal las superficies o sus superficie. porcentajes de

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g.- CURVA INTERCALADA: Curva de nivel que se aade entre dos curvas de nivel normales cuando la separacin entre stas es muy grande para una representacin cartogrfica clara. Nota: Se suele representar con una lnea ms fina o discontinua. h.- CURVA MAESTRA: Curva de nivel en la que las cotas de la misma son mltiples de la equidistancia.

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MARCO METODOLOGICO

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o DISTRIBUCIN DEL TRABAJO Alumno A; Alumno B; Alumno C; Alumno D; Alumno E; Alumno F INSTRUMENTAL UTILIZADO: Nivel Trpode Huincha calibrada en cm Jefe de grupo : Ayudante 1 Ayudante 2 : :

OBSERVADORES:

Alumno A: Patrick Ushiahua Panduro Alumno B: Alumno C: Alumno D: Alumno E: Piero Arvalo Tuesta Alumno F: Janelly Delgado Torres Alumno G: - Nivel: Alumno encargado de transportar e instalar el nivel sobre las estaciones, para as realizar las medidas de ngulos e hilos. - Croquis: Alumno encargado de confeccionar el croquis de terreno. - Anotador mira: Alumno encargado de anotar las mediciones realizadas con el instrumento. - Lector: Alumno encargado de realizar las lectura de los valores a travs del instrumento.

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o PROCEDIMIENTOS GENERALES El nivel ser la base de la nivelacin del terreno a realizarse. Este sistema ser utilizado para determinar prcticamente la totalidad de los puntos de inters del sector, salvo los que se prefieran determinar mediante el levantamiento a huincha por ser de mayor rapidez y comodidad. La nivelacin longitudinal se efectuar a travs de la poligonal para obtener las cotas de las distintas estaciones. La nivelacin se realiza nica y exclusivamente para reducir los considerables errores altimtricos que, como ya se ha comprobado a lo largo del curso, se obtienen mediante El teodolito. El correcto uso de los instrumentos en la Topografa, adems de las adecuadas correcciones y clculos posteriores, sern trascendentales para que el resultado final sea satisfactorio y preciso.

CAPITULO II: Fundamentos Tericos. Antes de presentar el desarrollo de la prctica, es necesario presentar algunos conceptos bsicos de la Topografa, los cuales se definirn en esta seccin. o Levantamiento topogrfico: Es el conjunto de operaciones que se necesita realizar para poder confeccionar una correcta representacin grfica planimetra, o plano, de una extensin cualquiera de terreno, sin dejar de considerar las diferencias de cotas o desniveles que presente dicha extensin. Este plano es esencial para emplazar correctamente cualquier obra que se desee llevar a cabo, as como lo es para elaborar cualquier proyecto. Es primordial contar con una buena representacin grfica, que contemple tanto los aspectos altimtricos como planimtricos, para ubicar de buena forma un proyecto. Para realizar un levantamiento topogrfico se cuenta con varios instrumentos, como el nivel y la estacin total. En esta prctica se har uso del taqumetro o teodolito, empleando el sistema de la taquimetra, para realizar el levantamiento topogrfico de un sector ubicado en el Parque Ecuador o ngulos y direcciones:

Meridiano: lnea imaginaria o verdadera que se elige para referenciar las mediciones que se harn en terreno y los clculos posteriores. ste puede ser supuesto, si se elige arbitrariamente; verdadero, si coincide con la orientacin Norte-Sur geogrfica de la Tierra, o magntico si es paralelo a una aguja magntica libremente suspendida.
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Azimut: ngulo entre el meridiano y una lnea, medido siempre en el sentido horario, ya sea desde el punto Sur o Norte del meridiano, estos pueden tener valores de entre 0 y 400 radianes. Los azimuts se clasifican en verdaderos, supuestos y magnticos, segn sea el meridiano elegido como referencia. Los azimuts que se obtienen por medio de operaciones posteriores reciben el nombre de azimuts calculados. La poligonacin: Se utiliza para ligar las distintas estaciones necesarias para representar el terreno. Para establecer una poligonal cerrada basta calcular el azimut de un lado del polgono y los ngulos interiores formados por los ngulos de este.

Poligonal: Lnea quebrada y cerrada que liga las distintas estaciones desde donde se harn y a las cuales estarn referidas las mediciones para los puntos del levantamiento.

Altura Instrumental: Distancia vertical que separa el eje ptico del taqumetro de la estacin sobre la cual est ubicado.

Estacin: Punto del terreno sobre el cual se ubica el instrumento para realizar las mediciones y a la cual stas estn referidas.

Desnivel: Diferencia de cota o altura que separa a dos puntos.

Radiacin: Una vez que las estaciones estn fijas se utiliza el mtodo de radiacin para establecer las posiciones de los diversos puntos representativos del terreno. Este consiste en fijar la posicin relativa de los diversos puntos con respecto a la estacin desde la cual se realizaron las mediciones.

Para lograr esto se procede de la siguiente forma:

i ) Se instala el teodolito en la estacin.

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ii) Se fija en el teodolito el cero del ngulo horizontal y se hace coincidir con alguna de las otras estaciones, quedando como eje de referencia la lnea formada por ambas estaciones. iii) Se procede a realizar las diversas lecturas (ngulo vertical, ngulo horizontal, hilo medio, hilo superior, hilo inferior )a los diversos puntos. iv) Se calcula DX y DY con respecto a la estacin. Una vez obtenidas las coordenadas de los puntos se procede a dibujarlos para obtener la representacin planimtrica del terreno.

Curva de nivel: Lnea imaginaria que une en forma continua todos los puntos del terreno que poseen una misma cota, tambin se puede definir como la interseccin de un plano horizontal imaginario, de cota definida, con el terreno. Las curvas de nivel poseen una serie de caractersticas, que son esenciales para su interpretacin. A continuacin se enunciarn las ms importantes:

o o

Son lneas continuas. Son siempre cerradas, aunque si el sector que comprende el levantamiento es pequeo, el plano no alcanzar a tomar una curva de nivel completa. La distancia horizontal que separa a dos curvas de nivel consecutivas es inversamente proporcional a la pendiente. En las pendientes uniformes, las curvas de nivel se separan uniformemente. Si son muy cercanas en las elevaciones ms altas y ms espaciadas en los niveles ms bajos, indica que la pendiente es cncava. Cuando hay mayor espaciamiento en la parte ms alta y cercana en la parte inferior, significa que la pendiente es convexa. Una curva de nivel no puede quedar entre dos de mayor o menor cota. Las curvas de nivel son perpendiculares a las lneas de mxima pendiente. Estn establecidas siempre en cotas de nmeros enteros, generalmente en metros. Las curvas de nivel nunca se cruzan ni se juntan, salvo en acantilados o casos muy especiales. Son equidistantes, es decir, entre dos curvas consecutivas existe el mismo desnivel. Nivelacin:
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o o o o

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Se denomina nivelacin al conjunto de operaciones que tienden a determinar las diferencias de altura del lugar fsico que se desee estudiar; este lugar puede ser tanto un rea, un recorrido rectilneo o curvo, como un nmero determinado de puntos especficos.
o

Nivelacin Directa, topogrfica o geomtrica: Es el mtodo ms preciso para determinar alturas, y es el que se emplea ms frecuentemente.

Para la nivelacin directa se requiere un instrumento que sea capaz de dirigir hacia A y B visuales horizontales para hacer una lectura sobre la mira.

La cota requerida B se obtiene: CB=CA+lA-lB Cuando los puntos cuya cota se desea averiguar, no son visibles, o estn a gran distancia, se recurre a realizar sucesivos cambios de la posicin del instrumental mediante puntos llamados de cambio, sobre los que se hace una lectura de adelante (previa al cambio) y una lectura de atrs (luego del cambio) ya que su cota es conocida. As se van ligando las mediciones para que compatibilicen con un mismo sistema de referencia.

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Punto de Referencia (PR): Punto de cota conocida.

Punto de Cambio: Punto de cota desconocida y que sirve para hacer un cambio de posicin instrumental.

Punto intermedio: Punto de cota desconocida y que no sirve de apoyo para un cambio de posicin instrumental.

Lectura de atrs: Lectura que se hace sobre un punto del que ya se conoce la cota.

Lectura intermedia: Lectura hecha sobre un punto de cota desconocida o punto intermedio.

Lectura de adelante: Lectura que se hace sobre un punto de cambio antes de efectuar el cambio de posicin instrumental. Tambin es una lectura de adelante la que se hace sobre un punto de referencia para cerrar la nivelacin.

Tipos de errores: Los tipos de errores los podemos definir de la siguiente manera:

o o o

Errores accidentales Error instrumental: imperfeccin en la fabricacin o un mal ajuste del instrumento. Error personal: leer mal los datos en el instrumento. Error natural: en los cuales pueden influir, temperatura, humedad, viento, etc.

Errores sistemticos: error debido a una causa permanente y conocida o desconocida, entre ellos estn:
o o

Error por conexin instrumental deficiente. Error en la graduacin defectuosa de nivel.

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CAPITULO III: MTODOS Y EJEMPLOS DE CALCULO.

Calculo Nivelacin Para obtener los datos en terreno, se utilizaron 3 instrumentos: un nivel topogrfico, una mira graduada en cm. y una huincha de 30 m. graduada tambin en cm. El nivel y la mira fueron utilizados para obtener las cotas (diferencia de altura) de los puntos, mientras que la huincha sirvi para medir la distancia horizontal que separaba a dichos puntos. A continuacin se presenta la planificacin con todos los pasos a seguir para realizar la nivelacin.

Eleccin de un punto de referencia (P.R.): antes de comenzar la nivelacin, ste se elegir de forma que cumpla 3 condiciones: ser inamovible, estar cercano a la lnea de trabajo pero fuera de sta, y tener cota conocida. Este punto ser utilizado para , tras la nivelacin, poder conocer los valores correctos de las cotas de todos los puntos; tambin servir para calcular el error de cierre de la nivelacin, del cual se har referencia ms adelante. Los P.R. ser las estaciones 2, 4, 7, 9. Primera lectura atrs: la primera lectura atrs se realizar desde la primera posicin instrumental y poniendo la mira sobre el P.R.1., as, sumndole a la cota de ste la lectura en la mira, obtendremos la primera cota instrumental que es la altura a la que se encuentra el hilo medio del retculo del nivel. Tanto la lectura atrs como la cota instrumental sern llevadas al registro. Lectura intermedia: las lecturas intermedias se realizarn de la misma forma que la primera lectura atrs, es decir, poniendo la mira sobre el punto y leyendo el valor desde el nivel sin cambiarlo de la ltima posicin instrumental. Lectura adelante: la lectura adelante se realizar sobre un punto antes de que la lectura en la mira ya no se pueda hacer de forma clara, o sea cuando sta ya se encuentre bastante alejada del nivel. Tambin se efectuar cuando el relieve lo exija debido a que no sea posible ver la mira por el anteojo del nivel. Los puntos donde se realiza la lectura adelante se denominan puntos de cambio y sirven para hacer el cambio de posicin instrumental. Estos puntos de cambio debern situarse en lugares adecuados y estables. Tras la lectura adelante se realizar un cambio de posicin instrumental, ubicando el nivel en un nuevo lugar y corrigindolo; luego se har una lectura atrs sobre el mismo punto donde se hizo la lectura adelante para as determinar la nueva cota instrumental. Cada vez que se vaya a realizar la lectura en la mira sobre un punto, se medir con la huincha la distancia parcial que lo separa del punto anterior, llevando este dato al registro.

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El proceso se realizar de la misma forma y sucesivamente hasta terminar el circuito, donde se har una lectura adelante sobre el P.R.4., con lo cual se cerrar la nivelacin.

Todos los datos obtenidos en las lecturas en la mira se llevarn al registro como lectura adelante, intermedia o atrs segn corresponda. Tras esto se calcular la cota instrumental, la distancia acumulada, la cota, la correccin y la cota corregida en cada punto segn las siguientes frmulas: Para calcular la primera cota instrumental: C.inst. = Cota P.R. + L.atras. Para calcular la distancia acumulada: D.acum. = D.acum. anterior + D.parcial. Para calcular la cota del punto: Cota = C.inst. - L.inter. ; si se trata de un P.C. : Cota = C.inst. anterior - L.ade. Para calcular la nueva C.inst. en un P.C.: C.inst. = Cota + L.atras. Para calcular el error de cierre: E.c. = L.ade. - L.atras. Para calcular la correccin: Correcc. = - E.c. * D.acum. / D.tot. Cota corregida: C.correg. = Cota + Correc.

Antes de llevar los datos al plano, se verificar que el mtodo haya sido empleado correctamente, para esto se comprobar que el error de cierre sea menor al error tolerable. El error tolerable se expresa segn las siguientes frmulas, la primera se refiere al error tolerable en funcin de la distancia total recorrida, mientras que la segunda en funcin del nmero de posiciones instrumentales. E.t.(D.tot.) = 0.02 * "D.tot. (m) (D.tot. en Km) E.t.(N) = 0.006 * "N (m)

Dando por hecho que el error de cierre sea menor al error tolerable, llevaremos los valores de las cotas y distancias acumuladas de cada punto a un plano, en el cual se trazar un proyecto de camino que ira situado a lo largo del circuito.

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LIBRETA DE NIVELACION

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( )

( )

ERROR DE CIERRRE Ec = CF CI=-0.46

ERROR MXIMO TOLERABLE Emax = Emax = Emax = Emax = 0.02 (0.02)(1) 0.02

COMPARANDO Ec CON Emax Ec < Emax - 0.46 < 0.02

COMPENSADO LAS COTAS Ci = (ai x Ec)/dt

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CONCLUSIONES:
Llegamos a la conclusin que el presente trabajo nos ayudo a conocer mas sobre el trabajo en carreteras as tambin la realizacin de un perfil longitudinal, seccin trasversal y curvas de nivel.

Cabe resaltar que la carretera presentaba cierto grado de altitud en los puntos ya establecidos, que dificultaba por nuestra inexperiencia en el campo la realizacin de nuestras vistas .tanto la vista atrs como la vista adelante. Que todo perfil longitudinal es una lnea quebrada que proviene de la interseccin de la superficie topogrfica y nos ayudo para la realizacin del trazo del eje de la carretera COCOPA.

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RECOMENDACIONES:
Saber manejar muy bien los equipos topogrficos ya que si no dificulta el trabajo para el momento del desarrollo del trabajo en el campo Saber la utilizacin de todos los programas para la elaboracin de un perfil longitudinal. TAMBIEN HAY QUE TENER ENCUENTA ESTAR BIEN PROTEGIDOS CONTRA LOS FACTORES CLIMATICOS (LLUVIAS, SOL).

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Para realizar los clculos utilizamos unos lpices, calculadoras cientficas, hojas bond y la computadora.

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