ANAIS DO 52 CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2010 52CBC0087 1

Variao da Capacidade de Carga de Estacas Pr-Moldadas Cravadas ao

Longo de uma Linha de Transmisso
Load Capacity Variation of Pre-shaped Piles Mechanical Seamed Cuttings a Overhead
Transmission Line

Crysthian Purcino Bernardes Azevedo

Mestre, Doutorando e Professor Substituto Departamento de Engenharia de Estruturas UFMG
Rua Wups de Oliveira, 375/302 Tirol Belo Horizonte

Resumo

As variveis que afetam o comportamento das fundaes so, dentre outras, as propriedades mecnicas
dos solos, os mtodos de ensaios e anlise de resultados, os modelos de comportamento, a interao solo-
estrutura, etc. A consolidao de uma metodologia universal para determinao da capacidade de carga de
fundaes um desafio. Atualmente, so utilizados alguns mtodos para determinao da capacidade de
carga de fundaes em estacas que sero apresentados, discutidos e comparados neste artigo mostrando
suas caractersticas positivas e negativas. A variabilidade destes valores tomados em um nico local bem
como a grande variabilidade se tomados solos de diferentes caractersticas ao longo de uma Linha de
Transmisso (LT) ser apresentada no intuito de alertar o meio tcnico para a grande necessidade de
aplicarmos conceitos de confiabilidade na definio destes valores. O conceito da carga admissvel,
baseada num fator de segurana global e obtida pela experincia, vem sendo substitudos por conceitos de
carga caracterstica, baseada na aplicao de fatores de segurana parciais. Mas, ainda muito pouco
utilizado em engenharia de fundaes, pelo menos no tanto como se deveria. O que mais se encontra so
estudos sobre confiabilidade em fundaes de edificaes. Este fato um grande motivador para este
passo inicial de pesquisa em confiabilidade de fundaes de LTs. O foco principal deste trabalho analisar
a aleatoriedade da capacidade de carga de estacas pr-moldadas ao longo do traado de uma Linha de
Transmisso (LT). Esta variao aqui apresentada ser funo tanto da heterogeneidade dos tipos de solos
observada atravs de vrias sondagens realizadas ao longo de diversas LTs e associada a estas de
diversas metodologias empregadas no meio tcnico para obteno da capacidade de carga das estacas.

Palavras-chaves: sondagens SPT; mtodos de clculo de capacidade de carga a trao; estacas pr-moldadas de
concreto; projeto de fundaes de Linhas de Transmisso.

Abstract

The variables that affect the behavior of the foundations are, among others, the mechanical properties of
soils, methods of testing and results analysis, models of behaviour, soil-structure interaction, etc. The
consolidation of a universal methodology to determine the load capacity of foundations is a challenge.
Currently, some methods are used in order to determine the load capacity of pile foundations those methods
will be presented, discussed and compared in this article showing its positive and negative characteristics.
The variability of these values taken in a single location as well as the large variability if taken at different
soils characteristics along a transmission line (TL) will be presented in order to alert the technical area to the
great need to apply concepts of reliability during the definition of these values. The concept of permissible
load, based on a factor of global security and obtained by experience, has been replaced by concepts of
characteristics load, based on application of partial security factors. But still very little used in foundation
engineering, at least not as much as they should. There are more reliability studies for buildings foundations.
This fact is a great motivator for this initial step of research on reliability of transmission line foundations. The
main focus of this work is to analyze the randomness of load capacity of pre-shaped piles through a
transmission line. This variation presented here will be a function of both the heterogeneity soil types
observed through various polls conducted along of several TLs and associated with these various
methodologies used in technical area to obtain the load capacity of piles

Keywords: polls SPT; methods of calculation of the load capacity; cuttings pre-shaped concrete foundations of design
of lines.

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1 Introduo
As variveis que afetam o comportamento das fundaes so, dentre outras, as
propriedades mecnicas dos solos, os mtodos de ensaios e anlise de resultados, os
modelos de comportamento, a interao solo-estrutura, etc. Associadas a estas variveis
existem incertezas cuja identificao importante. Estas incertezas podem ser
classificadas como: fsicas, estatsticas, de modelagem, erro humano, de avaliao e de
medio. A consolidao de uma metodologia universal para determinao da capacidade
de carga de fundaes um desafio. Atualmente, so utilizados alguns mtodos para
determinao da capacidade de carga de fundaes em estacas que sero apresentados,
discutidos e comparados neste artigo mostrando suas caractersticas positivas e
negativas. A variabilidade destes valores tomados em um nico local bem como a grande
variabilidade se tomados solos de diferentes caractersticas ao longo de uma Linha de
Transmisso (LT) ser apresentada no intuito de alertar o meio tcnico para a grande
necessidade de aplicarmos conceitos de confiabilidade na definio destes valores. O
conceito da carga admissvel, baseada num fator de segurana global e obtida pela
experincia, vem sendo substitudos por conceitos de carga caracterstica, baseada na
aplicao de fatores de segurana parciais. Mas, ainda muito pouco utilizado em
engenharia de fundaes, pelo menos no tanto como se deveria.

No campo da confiabilidade, a engenharia geotcnica a que menos se desenvolveu em
relao s outras engenharias (mecnica, estrutural, aeronutica, etc). Esta dificuldade na
evoluo est vinculada variabilidade dos sistemas e dos materiais estudados na
mecnica dos solos. Entretanto, nesta rea que se utiliza uma varivel importante na
avaliao dos ensaios in situ: a escala de flutuao, varivel espacial de determinada
propriedade envolvida no projeto.

Ainda pouca a bibliografia sobre confiabilidade em fundao. O que mais se encontra
so estudos sobre confiabilidade em fundaes de edificaes. Este fato um grande
motivador para este passo inicial de pesquisa em confiabilidade de fundaes de LTs. O
foco principal deste trabalho analisar a aleatoriedade da capacidade de carga de
estacas pr-moldadas ao longo do traado de uma Linha de Transmisso (LT). Esta
variao aqui apresentada ser funo tanto da heterogeneidade dos tipos de solos
observada atravs de vrias sondagens realizadas ao longo de diversas LTs e associada
a estas de diversas metodologias empregadas no meio tcnico para obteno da
capacidade de carga das estacas.

2 Justificativa
O foco principal deste trabalho analisar a aleatoriedade da varivel resistncia com a
introduo do estudo da confiabilidade na engenharia de fundaes, que ainda utilizado
aqum de suas possibilidades, principalmente para fundaes de LTs. O conceito da
carga admissvel, baseada num fator de segurana global e obtida pela experincia, vem
sendo substitudos por conceitos de carga caracterstica, baseada na aplicao de fatores
de segurana parciais.


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Um problema vivido na engenharia de fundaes a falta de unanimidade normativa. No
h uma metodologia universal de projeto de fundaes, pois em cada pas, e at dentro
de um mesmo pas, existem conceitos que no so unnimes para a comunidade tcnica.
O mesmo observado em relao aos mtodos de avaliao da capacidade de carga
onde vrios autores apresentam uma formulao abseada na experincia adquirida ao
longo de anos e de resultados de ensaios.

Portanto, a verificao da variabilidade encontrada nesta formulaes e a adoo de uma
formulao composta de vrios mtodos existentes na literatura e verificada aps
constatao de resultados de ensaios de campo o objetivo maior deste estudo que ser
detalhado nos prximos itens.

3 Dimensionamento geotcnico: capacidade de carga e carga
admissvel
3.1 Generalidades
Estacas so fundaes profundas, executadas por meio de equipamentos e processos
apropriados. Uma fundao profunda aquela que se apoia em camada profunda do
subsolo. As estacas cravadas de concreto pr-moldado fruto do presente estudo so
denominadas estacas de deslocamento cuja execuo provoca o deslocamento do solo
adjacente e subjacente, ou seja, sua compresso (estado passivo) com provvel ganho
de resistncia, comparada sua condio inicial (estado de repouso). Naturalmente,
estas estacas em igualdade de condies (mesmo solo, mesmo comprimento e mesmo
dimetro) apresentam maior capacidade de carga quando comparadas s estacas
escavadas. Mas, entretanto so menos ecologicamente corretas devido a rudos e
vibraes inerentes ao seu processo executivo (cravao) e tm sido menos utilizadas em
reas urbanas, porm em LTs ainda muito empregadas.

As estacas pr-moldadas de concreto so constitudas por elementos pr-fabricados que
so cravados no terreno por meio de bate-estacas possuindo martelo de queda livre,
deslocvel em torre, capaz de cravar a estaca por meio de golpes sobre um capacete
posicionado no seu tpo. As estacas de concreto so disponveis e diversos dimetros e
comprimentos, de acordo com catlogos fornecidos pelos fabricantes, onde informaes
adicionais, como mxima carga estrutural admissvel, armao, fck so tambm
fornecidos. O processo executivo consiste na cravao no solo dos elementos da estaca
por meio de golpes sucessivos do pilo do bate estacas sobre a cabea da estaca que
protegida por um capacete especial. Este capacete alm da funo de amortecimento do
golpe serve de fixao e guia da estaca durante a cravao prendendo-se torre do
equipamento. Quando necessrias so executadas as emendas por solda entre dois
elementos.

As principais vantages so: (i) concreto de excelente qualidade; (ii) possibilidade de
alcanar comprimentos elevados; (iii) custo competitivo; (iv) possibilidade de cravao
atravs de lmina dgua.


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As estacas de concreto no so indicadas quando camadas espessas muito resistentes,
ou com pedregulhos, ou com mataces devam ser atravessadas devido grande chance
de se quebrarem durante a cravao. As principais desvantagens destas estacas so: (i)
necessidade de transporte e estocagem; (ii) elevadas perdas de materiais decorrentes de
sobras causadas por comprimentos prefixados dos elementos adquiridos; (iii) perdas de
material por quebra no manuseio e cravao.

A resistncia compresso de uma fundao profunda determinada por duas parcelas,
uma devida ao atrito lateral do solo adjacente e outra por resistncia de ponta do solo
subjacente. Sabendo-se que as resistncias do tipo passivas so sempre superiores s
em repouso e, estas tambm superiores s ativas, conclui-se que para uma mesma
condio de solo, comprimento e dimenso, as estacas cravadas apresentam maior
capacidade de carga que as em repouso e as escavadas.

3.2 Capacidade de carga
A capacidade de carga de uma fundao profunda, interpretada como a soma de uma
resistncia por atrito lateral mais uma resistncia de ponta definida como a mxima
carga que a fundao pode suportar. Desta forma:

pu lu u
Q Q Q + = (Equao 1)

Onde:

Q
u
a capacidade de carga da estaca;
Q
lu
a capacidade de carga por atrito lateral;
Q
pu
a capacidade de carga por resistncia de ponta.

A mxima carga que uma fundao profunda pode suportar corresponder sua carga de
ruptura fsica, assim entendida como a mxima carga para a qual no se consegue mais
nenhum incremento, com ocorrncia contnua e insessante de deformaes, ou
analogamente s fundaes diretas (ou rasas), uma resistncia convencional definida por
uma deformao no mais julgada aceitvel. Costuma-se admitir esta deformao como
sendo 10% do dimetro da fundao, no caso de cravada ou escavada em solos argilosos
e, de at 30% no caso de fundaes escavadas em solos arenosos.

3.3 Carga admissvel
A carga admissvel de uma fundao profunda segue os mesmos princpios j discutidos
para fundaes diretas, ou seja, devem ser observados os critrios de ruptura e recalque.
Sua determinao pode ser feita tambm pelos processos tericos, consistindo no
clculo, por uma das fsmulas tericas disponveis, da capacidade de carga da fundao
e de seu recalque, para que atravs dos critrios acima mencionados de ruptura e
recalque, possa ser estabelecida a carga admissvel. Entretanto, na prtica corrente, tem
sido muito mais empregadas as denominadas frmulas semi-empricas que permitem o
clculo direto da carga admissvel, com base em correlaes diversas disponveis, fruto

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da experincia acumulada no estudo do comportamento das vrias fundaes j
executadas, bem como, em provas de carga para comprovao.

3.4 Formulao semi-emprica
Diversas frmulas semi-empricas so utilizadas na prtica corrente de projeto de
fundaes. Neste trabalho as convenes apresentadas na Tabela 1 sero utilizadas.

Tabela 1 Convenes
Descrio Conveno
Argila Siltosa ARGS
Argila Arenosa ARGA
Silte Argiloso SAG
Silte Arenoso SAR
Areia Argilosa AREA
Areia Siltosa ARS
Areia ARE
Areia com Pedregulhos ARP
Comprimento da Estaca L
Permetro da Estaca P
Dimetro da Ponta da Estaca dp
rea da ponta da Estaca sp
Capacidade de Carga Total da Estaca Q
u

Capacidade de Carga por Atrito Lateral Q
lu

Capacidade de Carga por Resistncia de Ponta Q
pu

Carga Admissvel na Estaca Q
adm

Nmero de golpes SPT N
Intervalo de medio do SPT nas sondagens
(usualmente 1,00m)
l

3.4.1 Frmula de Pedro Paulo Costa Velloso (Velloso, 1979)

As formulaes propostas por (Velloso, 1979) so as seguintes:

pu lu u
Q Q Q + = (Equao 2)
5 , 2
u
adm
Q
Q = (Equao 3)
Onde FS = 2,5 o fator de segurana definido pelo autor da frmula.

Nesta teoria a capacidade de carga por atrito lateral obtida pela seguinte equao:

( ) ( )

=
l f L
L p
Q
S
l l
lu
1

(Equao 4)

E a capacidade de carga por resistncia de ponta obtida pela Equao 5:

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( ) ( ) [ ]
abaixo med
p
acima med
p p p pu
q q sp Q
. .
5 , 0 + = (Equao 5)

Onde:

f
S
a adeso solo-estaca;
(f
S
xl) a soma dos valores de atrito lateral calculados ao longo do fuste da estaca;
l o comprimento da estaca com adeso f
S
;

l
,
p
,
l
,
p
so parmetros apresentados nas Tabelas 2 e 3 a seguir e calculado
atravs da Equao 6.

dc
dp
= 016 , 0 016 , 1 (Equao 6)
Onde dc = 3,6cm o dimetro do cone holands.

q
p
a resistncia do solo na ponta da estaca, os quais so determinados por:
- (q
p
)
med.acima
a mdia dos valores q
p
calculada em um intervalo 8d
p
acima da
ponta da estaca.
- (q
p
)
med.abaixo
a mdia dos valores q
p
calculada em um intervalo 3,5d
p
abaixo da
ponta da estaca.
Tabela 2 Valores dos parmetros
L
e
p

Tipo de Estaca
L

p

Pr-moldada (concreto ou ao) 1,00 1,00
Franki 1,00 1,00
Hlice contnua 0,85 0,50
Escavadas sem revestimento 0,50 0,50
Escavadas com revestimento ou lama 0,70 0,50
Raz 0,90 0,50

Tabela 3 Valores dos parmetros
L
e
p

Tipo de Esforo
L

p

Compresso 1,00 1,00
Trao 0,75 0,00

3.4.2 Frmula de Aoki-Velloso (Aoki & Velloso, 1975)

As formulaes propostas por (Aoki & Velloso, 1975) so as seguintes:

pu lu u
Q Q Q + = (Equao 7)
0 , 2
u
adm
Q
Q = (Equao 8)
Onde FS = 2,0 o fator de segurana definido pelos autores da frmula.

Nesta teoria a capacidade de carga por atrito lateral obtida pela seguinte equao:

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( )
( )

= l f
F L
L p
Q
S lu
1 1
(Equao 9)

E a capacidade de carga por resistncia de ponta obtida pela Equao 10:

p pu
q
F
sp
Q |

\
|
=
2
(Equao 10)

Onde:

N K q
p
= (Equao 11)
N K f
S
= (Equao 12)

(f
S
xl) a soma dos valores ( x K x N), calculados ao longo do fuste da estaca. A
resistncia de ponta calculada com o SPT correspondente ponta da estaca.
Recomenda-se a favor da segurana que se N for superior a 40 utilize-se N = 40.

, K, F1, F2 so parmetros apresentados nas Tabelas 4 e 5 a seguir.

Tabela 4 Valores dos parmetros F1 e F2
Tipo de Estaca F1 F2
Pr-moldada (concreto ou ao) 3,50 1,75
Franki 5,00 2,50
Hlice contnua 4,00 2,00
Escavadas sem revestimento 6,00 3,00
Escavadas com revestimento ou lama 5,00 3,00
Raz 4,00 2,00

Tabela 5 Valores dos parmetros e K
Tipo de Solo (%) K (kN/m
2
)
ARGS 4,00 220,0
ARGA 2,40 350,0
SAG 3,40 230,0
SAR 2,20 550,0
AREA 3,00 600,0
ARS 2,00 800,0
ARE 1,40 1000,0
ARP 1,40 1000,0

3.4.3 Frmula de Decourt-Quaresma (Decourt & Quaresma, 1978)

As formulaes propostas por (Decourt & Quaresma, 1978) so as seguintes:
pu lu u
Q Q Q + = (Equao 13)

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0 , 4 3 , 1
pu
lu
adm
Q
Q
Q + = (Equao 14)

Onde: FS
lu
= 1,3 o fator de segurana imposto capacidade de carga por atrito lateral e
FS
pu
= 4,0 o fator de segurana imposto capacidade de carga por resistncia de ponta
definido pelos autores da frmula. Ou seja, o atrito mobiliza e a ponta trabalha pouco.

Nesta teoria a capacidade de carga por atrito lateral obtida pela seguinte equao:

( )
( )

= l f
L
L
p Q
S lu
1
(Equao 15)

E a capacidade de carga por resistncia de ponta obtida pela Equao 16:

p pu
q sp Q = (Equao 16)

Onde:

N K q
p
= (Equao 17)
(

+ |

\
|
=
3
N
f
S
(Equao 18)

, e K so parmetros apresentados nas Tabelas 6 e 7 a seguir.

A resistncia de ponta deve ser calculada como a mdia entre o valor da ponta, um metro
acima e um metro abaixo. Recomenda-se que se N for menor que 3 utilize-se 3 e, se
maior que 40 utilize-se 40.

Tabela 6 Valores do parmetro K
Tipo de Solo K (kN/m
2
)
ARGS 110,0
ARGA 120,0
SAG 200,0
SAR 250,0
AREA 350,0
ARS 350,0
ARE 400,0
ARP 400,0







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Tabela 7 Valores dos parmetros e
ARGS ARGA SAG SAR AREA ARS ARE ARP Tipo de
Estaca

Pr-moldada
(concreto ou ao)
1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
Franki 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
Hlice contnua 0,85 1,00 0,85 1,00 0,60 1,00 0,60 0,90 0,50 0,80 0,50 0,80 0,50 0,70 0,50 0,70
Escavadas sem
revestimento
0,85 0,80 0,85 0,80 0,60 0,65 0,60 0,65 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50
Escavadas com
revestimento ou
lama

0,85

0,90

0,85

0,90

0,60

0,75

0,60

0,75

0,50

0,60

0,50

0,60

0,50

0,60

0,50

0,60
Raz 0,85 1,30 0,85 1,30 0,60 1,20 0,60 1,20 0,50 1,10 0,50 1,10 0,50 1,00 0,50 1,00

3.4.4 Frmula de Teixeira (Teixeira, 1996)

As formulaes propostas por (Teixeira, 1996) so as seguintes:

pu lu u
Q Q Q + = (Equao 19)
0 , 4 5 , 1
pu
lu
adm
Q
Q
Q + = (Equao 20)
0 , 2
u
adm
Q
Q = (Equao 21)

Onde: para estacas cravadas em geral se aplica a Equao 20 com FS
lu
= 1,5 sendo o
fator de segurana imposto capacidade de carga por atrito lateral e FS
pu
= 4,0 o fator
de segurana imposto capacidade de carga por resistncia de ponta definido pelos
autores da frmula. Ou seja, o atrito mobiliza e a ponta trabalha pouco. E no caso de
estacas raz aplica-se a Equao 21 e como FS adota-se 2,0.

Nesta teoria a capacidade de carga por atrito lateral obtida pela seguinte equao:

S lu
f L p Q = (Equao 22)

E a capacidade de carga por resistncia de ponta obtida pela Equao 23:

p pu
q sp Q = (Equao 23)

Onde:
( ) ( ) [ ]
abaixo med acima med p
N N q
. .
5 , 0 + = (Equao 24)
[ ]
mdio S
Ns f = (Equao 25)

Ns
mdio
a mdia dos valores de N
SPT
ao longo do fuste da estaca.

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(xN)
med.acima
a mdia dos valores (N) calculada em um intervalo (4dp) acima da ponta
da estaca.
(xN)
med.abaixo
a mdia dos valores (N) calculada em um intervalo (dp) abaixo da ponta
da estaca.

Recomenda-se que se N for maior que 40 utilize-se 40.

e so parmetros apresentados na Tabela 8 a seguir.

Tabela 8 Valores dos parmetros e
Tipo de Solo
(kN/m
2
)
Tipo
de
Estaca

(kN/m
2
)
ARGS ARGA SAG SAR AREA ARS ARE ARP
Pr-moldada
(concreto ou ao)
4,0 110,0 210,0 160,0 260,0 300,0 360,0 400,0 440,0
Franki 5,0 100,0 160,0 120,0 210,0 240,0 300,0 340,0 380,0
Hlice contnua 4,0 100,0 130,0 110,0 160,0 200,0 220,0 270,0 310,0
Escavadas sem
revestimento
4,0 100,0 130,0 110,0 160,0 200,0 220,0 270,0 310,0
Escavadas com
revestimento ou
lama

4,0

100,0

130,0
110,0 160,0 200,0 220,0 270,0 310,0
Raz 6,0 100,0 140,0 110,0 160,0 190,0 220,0 260,0 290,0

3.4.5 Frmula de Alonso (Alonso, 1996)

As formulaes propostas por (Alonso, 1996) so as seguintes:

pu lu u
Q Q Q + = (Equao 26)
8 , 0 0 , 2
lu u
adm
Q
ou
Q
Q = , considerar a que for menor (Equao 27)

Nesta teoria a capacidade de carga por atrito lateral obtida pela seguinte equao:

S lu
f L p Q = 662 , 0 (Equao 28)

E a capacidade de carga por resistncia de ponta obtida pela Equao 29:

p pu
q sp Q = (Equao 29)

Onde:

( ) ( ) [ ]
abaixo med acima med p
N N q
. .
5 , 0 + = (Equao 30)
[ ]
mdio S
Ns f = (Equao 31)

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Ns
mdio
a mdia dos valores de N
SPT
ao longo do fuste da estaca.
(xN)
med.acima
a mdia dos valores (N) calculada em um intervalo (8dp) acima da ponta
da estaca.
(xN)
med.abaixo
a mdia dos valores (N) calculada em um intervalo (3dp) abaixo da ponta
da estaca.

Recomenda-se que se N for maior que 40 utilize-se 40.

e so parmetros apresentados na Tabela 9 a seguir.

Tabela 9 Valores dos parmetros e
Tipo de Solo
(kN/m
2
)
Tipo
de
Estaca

(kN/m
2
)
ARGS ARGA SAG SAR AREA ARS ARE ARP
Pr-moldada
(concreto ou ao)
6,70 100,0 100,0 150,0 150,0 200,0 200,0 200,0 200,0
Franki 6,70 100,0 100,0 150,0 150,0 200,0 200,0 200,0 200,0
Hlice contnua 6,50 100,0 100,0 150,0 150,0 200,0 200,0 200,0 200,0
Escavadas sem
revestimento
5,60 100,0 100,0 150,0 150,0 200,0 200,0 200,0 200,0
Escavadas com
revestimento ou
lama
5,90 100,0 100,0 150,0 150,0 200,0 200,0 200,0 200,0
Raz 8,70 100,0 100,0 150,0 150,0 200,0 200,0 200,0 200,0

No caso em que medies de torque estiverem disponveis (Ensaios SPTT) a fsrmula de
Alonso se escreve:

md S lu
f L p Q = (Equao 32)

Onde:

fs
md
a mdia das adeses fs ao longo do fuste da estaca (comprimento L) e fs obtido na
Equao 33.

( ) 032 , 0 42 , 0
100

=
h
T
f
mx
s
[kN/m
2
] (Equao 33)

Onde h a penetrao do amostrador em centmetros.

Na obteno do torque mnimo (T
mn
) neste ensaio, para o clculo da resistncia de ponta
faz-se N=T
mn
e calcula-se pela Equao 34:

( ) ( ) [ ]
abaixo med mn acima med mn pu
T T sp Q
. .
5 , 0 + = (Equao 34)

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Onde:

(xT
mn
)
med.acima
a mdia dos valores (xT
mn
) calculada em um intervalo (8dp) acima da
ponta da estaca.
(xT
mn
)
med.abaixo
a mdia dos valores (xT
mn
) calculada em um intervalo (3dp) abaixo da
ponta da estaca.

A resistncia de ponta calculada pela Equao 29 quando se conhece o valor de T
mn
.
Recomenda-se que se Tmn for superior a 0,40kN.m utilize-se Tmn = 0,40kN.m.

3.4.6 Frmula dos Coeficientes Mdios (Silveira, 2003)

O autor desta formulao estabeleceu uma frmula correspondente a uma avaliao
mdia entre os diversos processos apresentados anteriormente. As formulaes
propostas por (Silveira, 2003) so as seguintes:

pu lu u
Q Q Q + = (Equao 35)
0 , 2
u
adm
Q
Q = , para estacas cravadas (Equao 36)
8 , 0 0 , 2
lu u
adm
Q
ou
Q
Q = , considerar a que for menor (Equao 37)

Nesta teoria a capacidade de carga por atrito lateral obtida pela seguinte equao:

S lu
f L p Q = (Equao 38)

Onde:

f
s
a adeso mdia ao longo do fuste da estaca definido pela Equao 39.

( )
( ) 1

=

L
N C
f
S
s
(Equao 39)

Onde:

C
s
so os coeficientes mdios de atrito lateral (Tabela 10); e
(C
s
xN) o somatrio dos produtos (C
s
xN) ao longo do fuste da estaca.

E a capacidade de carga por resistncia de ponta obtida pela Equao 40:

p pu
q sp Q = (Equao 40)

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Onde:
( ) ( ) [ ]
abaixo med
p
acima med
p p
N C N C q
. .
5 , 0 + = (Equao 41)
Onde:
Cp so os coeficientes mdios de ponta (Tabela 10)

(C
p
xN)
med.acima
a mdia dos valores (C
p
xN) calculada em um intervalo (5dp) acima da
ponta da estaca.
(C
p
xN)
med.abaixo
a mdia dos valores (C
p
xN) calculada em um intervalo (5dp) aabaixo da
ponta da estaca.

Recomenda-se que se N for maior que 40 utilize-se 40 e se for menor que 3 utilize-se 3.
Os valores Cs e Cp so parmetros apresentados na Tabela 10 a seguir expressos em
kN/m
2
.

Tabela 10 Valores dos parmetros Cs e Cp
ARGS ARGA SAG SAR AREA ARS ARE ARP Tipo de
Estaca
Cs Cp Cs Cp Cs Cp Cs Cp Cs Cp Cs Cp Cs Cp Cs Cp
Pr-moldada
(concreto ou ao)
4,5 125,1 4,4 160,0 4,6 169,1 5,0 249,3 5,4 299,8 5,3 341,4 4,5 395,9 4,5 403,9
Franki 4,6 115,4 4,6 139,7 4,7 152,4 5,1 222,9 5,5 269,8 5,4 306,8 4,6 356,0 4,6 364,0
Hlice contnua 4,1 92,1 4,1 106,7 4,2 111,7 4,5 155,9 4,7 185,6 4,6 206,3 3,8 241,5 3,8 245,5
Escavadas sem
revestimento
3,3 92,1 3,3 106,7 3,2 111,7 3,4 155,9 3,5 185,6 3,4 206,3 3,0 241,5 3,0 245,5
Escavadas com
revestimento ou
lama

3,7

92,1

3,7

106,7

3,6

111,7

3,9

155,9

4,1

185,6

4,0

206,3

3,5

241,5

3,5
245,5
Raz 5,5 92,1 5,5 106,7 5,6 111,7 5,7 155,9 6,0 185,6 5,9 206,3 5,1 241,5 5,1 245,5

4 Variao da Capacidade de Carga em Estacas Pr-Moldadas ao
Longo de uma LT
4.1 Generalidades
Importante neste ponto evidenciar e destacar a variabilidade existente entre os mtodos
utilizados para determinao da capacidade de carga. Alm do mais, ao longo de um
perfil de sondagem percebe-se a variabilidade existente nas camadas de solo ao longo da
profundidade. A grande variabilidade prejudica qualquer padronizao de tipos de solo e
parmetros de resistncia, pois para cada valor de N
SPT
temos valores correspondentes
para peso especfico do solo
solo
, intercepto de coeso (c) e ngulo de atrito (), obtidos
de correlaes. O problema desta variabilidade aumentado no caso de Linhas de
Transmisso devido grande variabilidade de tipos de solos ao longo de um traado.

4.2 Sistema Eltrico Mato Grosso do Sul Estudo de Caso
Com a indicao de novos cenrios de expanso da oferta de energia para o Estado do
Mato Grosso do Sul com base em mdias e pequenas hidreltricas e termeltricas

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biomassa, tornou-se necessria a expanso desse sistema de transmisso, que permitam
o escoamento da oferta, atendendo aos critrios definidos pelo planejamento da
transmisso.

As LTs em 138, 230 e 440kV Inocncia Chapado, Inocncia Ilha Solteira, Chapado
Imbiruss, Imbiruss Sidrolndia, Santa Luzia I Santa Luzia II, Santa Luzia II
Eldorado, Rio Brilhante Santa Luzia II, Anastcio Sidrolndia e Chapado Paranaba
perfazem juntas mais de 1.500 quilmetros. Na construo deste empreendimento foram
executadas 948 sondagens percusso e este estudo levou em considerao os valores
de N
SPT
de cada camada, totalizando 8.813 observaes analisadas.

A variabilidade encontrada visualizada claramente nos histogramas da Figura 1
construdos para verificao das resistncias por camadas de solo. Destaque para os
histogramas a 5, 10 e 15 metros de profundidade pois nestas cotas foram assentadas as
estacas ensaiadas. Ao longo do percurso foram executadas 25 provas de carga em
estacas pr-moldadas de concreto com seo quadrada de lado 26,5 centmetros, sendo
7 delas com estacas a 5,00 metros de profundidade, 10 com estacas a 10,00 metros de
profundidade e 8 com estacas a 15,0 metros de profundidade.

A regio da torre 3S da LT 230kV Chapado Inocncia serviu de local da maior
quantidade de estes por apresentar caractersticas de solo compatveis com as piores
situaes do traado. Nesta regio foram executadas 15 provas de carga (5 ensaios a 5,0
metros, 5 ensaios a 10,0 metros e 5 ensaios a 15,0 metros). Os valores encontrados
nestas provas de carga bem como seus valores mdios so apresentados a seguir na
Tabela 11.

Tabela 11 Valores das capacidades de carga de estacas
Profundidade (m) Q

(kN) Q
mdio
(kN)
142,34
144,23
145,80
145,72


5,0
141,29


143,88
321,53
322,32
324,35
323,64


10,0
324,75


323,32

788,98
787,85
786,93
792,84


15,0
790,77


789,47





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Tabela 12 Comparativo mostrando variabilidade de cargas admissveis para a sondagem da torre 3S
PROF.
(m) P.P.C.V. D. - Q. A. - V. A.H.T. U.R.A. SILVEIRA
1 3 AREA 16,74 14,05 36,12 21,07 0,00 17,59
2 5 AREA 47,09 55,44 68,37 55,88 17,63 48,88
3 5 AREA 79,06 83,41 82,00 71,75 47,02 72,65
4 5 AREA 102,66 109,57 95,63 82,35 65,67 91,18
5 7 AREA 131,85 131,77 133,33 103,48 84,45 116,98
6 5 AREA 151,49 158,55 128,34 118,32 97,39 130,82
7 4 AREA 163,93 180,30 129,93 113,12 105,64 138,58
8 7 AREA 186,72 207,71 176,94 132,14 120,31 164,76
9 10 AREA 234,27 251,42 232,14 178,58 150,81 209,44
10 13 AREA 303,80 288,22 295,51 231,38 195,38 262,86
11 7 AREA 333,91 344,24 258,72 243,14 215,41 279,08
12 16 AREA 401,00 378,59 386,14 273,78 258,20 339,54
13 17 AREA 472,61 474,53 441,79 360,37 304,59 410,78
14 31 AREA 639,92 551,99 656,67 475,41 411,26 547,05
15 28 AREA 776,76 552,00 705,05 599,07 499,94 626,56
N
SPT
MATERIAL
RESULTADOS - CARGA ADMISSIVEL
CARGA ADMISSVEL (Qadm) - (kN)

Ao compararmos os resultados obtidos pelas seis formulaes apresentadas
anteriormente percebemos entre elas grande diferena de resultados. Por exemplo, a
15,0 metros de profundidade temos valores que vo de 499,94 at 776,76 (variao de
55%). Qual formulao utilizar? Neste local foram executados ensaios a fim de otimizao
de volumes das fundaes deste empreendimento. Os valores encontrados nestes
ensaios (Tabela 11) comparados aos valores das formulaes existentes (Tabela 12)
provoca a sensao da necessidade de uma nova formulao.

4.3 Frmula de Azevedo
Na execuo das definies de fundaes deste empreendimento o autor tinha a
disposio os resultados das 25 provas de carga e as 948 sondagens de simples
reconhecimento (SPT). De empreendimentos anteriores, percebe-se que nas provas de
carga executadas a resistncia das fundaes eram superiores s solicitaes de clculo.

A necessidade de volumes mais reduzidos em concorrncias leva a um estudo
aprimorado para verificao dos conceitos aplicados para reduo das dimenses. A
frmula abaixo leva em considerao um aprimoramento utilizado neste projeto levando
em considerao as formulaes de (Velloso, 1979), (Aoki & Velloso, 1975), (Decourt &
Quaresma, 1978), (Teixeira, 1996) e (Alonso, 1996). Aos resultados destas formulaes
feita uma mdia aritmtica e este resultado ponderado pelo coeficiente K
P
que varivel
com a profundidade. A Equao 42 abaixo utilizada para determinao da capacidade
de carga da estaca e os valores de K
P
so apresentados na Tabela 13.

|
|

\
| + + + +
=
5
A T DQ AV V
P adm
Q Q Q Q Q
K Q (Equao 42)



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Onde:

Q
V
carga admissvel na estaca obtida pela formulao de (Veloso, 1979);
Q
AV
carga admissvel na estaca obtida pela formulao de (Aoki & Velloso, 1975);
Q
DQ
carga admissvel na estaca obtida pela formulao de (Decourt & Quaresma,
1978);
Q
T
carga admissvel na estaca obtida pela formulao de (Teixeira, 1996);
Q
A
carga admissvel na estaca obtida pela formulao de (Alonso, 1996);
K
P
o coeficiente de ponderao obtido na Tabela 13.

HISTOGRAMA - N
SPT
xINCIDNCIA - 1m
0
50
100
150
200
250
300
350
400
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
NSPT
I
N
C
I
D

N
C
I
A

HISTOGRAMA - N
SPT
xINCIDNCIA - 5m
0
50
100
150
200
250
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55
NSPT
I
N
C
I
D

N
C
I
A

HISTOGRAMA - NSPTxINCIDNCIA - 10m
0
10
20
30
40
50
60
70
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 61 63 65
NSPT
I
N
C
I
D

N
C
I
A

HISTOGRAMA - NSPT x INCIDNCIA - GERAL
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 61 63 65
NSPT
I
N
C
I
D

N
C
I
A


Figura 1 Histogramas Incidncia x NSPT a 1m, 5m, 10m, 15m e geral.




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Tabela 13 Valores dos coeficientes K
P

Profundidade (m) K
P

0,00 1,00 0,90
1,00 2,00 1,10
2,00 7,00 1,20
7,00 20,00 1,25
20,00 30,00 1,30

Para a regio da torre 3S apresentada a comparao entre os valores adotados pelas
formulaes de (Velloso, 1979), (Aoki & Velloso, 1975), (Decourt & Quaresma, 1978),
(Teixeira, 1996) e (Alonso, 1996), com ensaios de campo e a formulao de Azevedo so
apresentadas da Tabela 14. A proximidade dos valores encontrados nos ensaios com os
resultados da aplicao da Equao 42 valida a teoria apresentada para o tipo de solo
arenoso estudado. Evidentemente, esta equao deve ser ampliada para mais resultados
de ensaios e tipos de solos.

Tabela 14 Valores de carga admissveis Torre 3S comparadas formulao de Azevedo e ensaios de campo
PROF.
(m) P.P.C.V. D. - Q. A. - V. A.H.T. U.R.A. ENSAIO AZEVEDO
1 3 AREA 16,74 14,05 36,12 21,07 0,00 - 15,83
2 5 AREA 47,09 55,44 68,37 55,88 17,63 - 53,77
3 5 AREA 79,06 83,41 82,00 71,75 47,02 - 87,18
4 5 AREA 102,66 109,57 95,63 82,35 65,67 - 109,41
5 7 AREA 131,85 131,77 133,33 103,48 84,45 143,88 140,37
6 5 AREA 151,49 158,55 128,34 118,32 97,39 - 156,98
7 4 AREA 163,93 180,30 129,93 113,12 105,64 - 166,30
8 7 AREA 186,72 207,71 176,94 132,14 120,31 - 205,95
9 10 AREA 234,27 251,42 232,14 178,58 150,81 - 261,80
10 13 AREA 303,80 288,22 295,51 231,38 195,38 323,32 328,57
11 7 AREA 333,91 344,24 258,72 243,14 215,41 - 348,85
12 16 AREA 401,00 378,59 386,14 273,78 258,20 - 424,43
13 17 AREA 472,61 474,53 441,79 360,37 304,59 - 513,47
14 31 AREA 639,92 551,99 656,67 475,41 411,26 - 683,81
15 28 AREA 776,76 552,00 705,05 599,07 499,94 789,47 783,20
NSPT MATERIAL
RESULTADOS - CARGA ADMISSIVEL
CARGA ADMISSVEL (Qadm) - (kN)


5 Sumrio e Concluses
A prioridade deste trabalho foi analisar a variabilidade das cargas admissveis tomadas
em projetos de fundaes. Esta variao parte tanto das formulaes como das
caractersticas geotcnicas determinantes dos parmetros utilizados bem como dos
prprios resultados de sondagens ao longo de um traado de Linhas de Transmisso.

O conceito da carga admissvel, baseada num fator de segurana global e obtida pela
experincia, vem sendo substitudos por conceitos de carga caracterstica, baseada na
aplicao de fatores de segurana parciais. Porm, o autor ressalta que ainda muito
pouco diante das informaes j disponveis para um projeto de fundaes de LTs. Uma
linha de transmisso composta de vrias fundaes distribudas em uma pequena,

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mdia ou grande extenso que implica quase sempre numa grande variabilidade de
parmetros de solo.

Um problema vivido na engenharia de fundaes a falta de unanimidade normativa. No
h uma metodologia universal de projeto de fundaes, pois em cada pas, e at dentro
de um mesmo pas, existem conceitos que no so unnimes para a comunidade tcnica.
No caso especfico do Brasil ainda no existe uma norma para fundaes de LTs (mesmo
levando em considerao conceitos de tenses admissveis), sendo que atualmente
utilizam-se para fundaes de LTs a mesma norma utilizada para edificaes no levando
em considerao as especificidades do projeto de LTs. A inrcia deste assunto na
engenharia de fundaes se d basicamente, pelo excesso de conservadorismo,
motivado pela grande responsabilidade envolvida e pelo custo proporcionalmente baixo
da fundao em relao s superestruturas. Porm, importante destacar que para
fundaes de LTs isto muda, pois as fundaes podem em certos casos compor at 50%
do custo total do empreendimento.

O autor diante de grande quantidade de ensaios j realizados em obras projetadas e da
utilizao das formulaes existentes traz atravs de uma proposta de formulao uma
contribuio para aprimoramento das expectativas de reduo de volumes e avaliaes
mais precisas das capacidades de cargas de fundaes profundas em estacas pr-
moldadas.

6 Referncias
ALONSO, U.R., 1996. Estacas Hlice Contnua com Monitorao Eletrnica. Previso
da capacidade de Carga atravs de Ensaio SPTT, 3 Seminrio de Engenharia de
Fundaes Especiais e Geotecnia So Paulo, Vol.II, pp 141-151.

AOKI, N. e VELLOSO, D., 1975. An approximate method to estimate the Bearing
Capacity of Piles 5th Panamerican Conference on Soil Mechanics and Foundation
Engineering, Buenos Aires, Tomo I, pp 367-376.

DECOURT, L. e QUARESMA, R., 1978. Capacidade de Carga de Estacas a partir de
Valores do SPT, VI Congresso Brasileiro de Mecnica dos Solos e Engenharia de
Fundaes Rio de Janeiro, pp 45-53.

SILVEIRA, J.E.S., 2003. Fundaes Profundas Estacas. Aspectos Executivos
Dimensionamento Geotcnico. Apostila Curso de Especializao em Engenharia de
Estruturas. Escola de Engenharia. Universidade Federal de Minas Gerais, Belo Horizonte
- MG, 54p.

TEIXEIRA, A.H., 1996. Projeto e Execuo de Fundaes, 3 Seminrio de Engenharia
de Fundaes Especiais e Geotecnia So Paulo, Vol.I, pp 33-50.

VELLOSO, P.P.C., O Problema da Estimativa do Comprimento de Fundaes
Profundas com base em Sondagens de Reconhecimento Percusso, Geotcnica,
(1979).