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INFORME MARSHALL PARA CONCRETOS ASFALTICOS TIPO MDC-2

JULIN RICARDO BAUTISTA RICARDO BOLVAR TIBOCHA LILIANA FERNANDA MORENO ALEJANDRO PREZ FONSECA CRISTIAN ROS HERNNDEZ LILIANA TOCARRUNCHO FONSECA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS MATERIALES PARA INGENIERA TUNJA 2012

INFORME MARSHALL PARA CONCRETOS ASFALTICOS TIPO MDC-2

GRUPO 02 JULIN RICARDO BAUTISTA RICARDO BOLVAR TIBOCHA LILIANA FERNANDA MORENO ALEJANDRO PREZ FONSECA CRISTIAN ROS HERNNDEZ LILIANA TOCARRUNCHO FONSECA COD: 53-200720449 COD: 53-200722059 COD: 53-200710668 COD: 53-200820640 COD: 53-200821620 COD: 53-1125632

PRESENTADO AL PROFESOR: ING. MSC. GONZALO PREZ BUITRAGO MONITOR: SERGIO ALEJANDRO PEA PEDREROS

EN LA ASIGNATURA DE: MATERIALES PARA INGENIERA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS MATERIALES PARA INGENIERA TUNJA 2012 3

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIN ....................................................................................... 6 1. OBJETIVOS ........................................................................................ 7 1.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................. 7 1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS ......................................................... 7 2. MARCO DE REFERENCIA ................................................................. 8 2.1. Diagrama de fases ........................................................................ 8 2.2. Deduccin de formulas ............................................................... 10 3. ENSAYOS DE LABORATORIO ........................................................ 12 3.1. Caracterizacin de agregados .................................................... 12 3.2. Granulometra ............................................................................. 13 3.3. Absorcin de agregados finos y gravedad especifica ................. 13 3.4. Absorcin de agregados gruesos y gravedad especfica ........... 16 3.2. CARACTERIZACIN DEL ASFALTO .............................................. 18 3.5. 3.2.1. Penetracin ....................................................................... 18 3.2.2. Gravedad especfica de materiales bituminosos y semislidos .. 19 3.2.3. Ignicin ....................................................................................... 20 3.3. FABRICACIN DE BRIQUETAS ...................................................... 21 3.3.1. Preparacin de materiales ............................................................. 21 3.3.2. Compactacin de la mezcla ....................................................... 23 3.4. Ensayo de estabilidad y flujo............................................................. 25 3.5. Gravedad especfica mxima Gmm (rice) ......................................... 27 3.6. Gravedad especfica bulck y densidad de mezclas asflticas .... 29 3.6.1. No absorbentes .......................................................................... 29 4

3.6.2. Absorbentes ............................................................................... 30 4. DATOS OBTENIDOS. ....................................................................... 31 4.1. Datos Obtenidos ......................................................................... 31 5. CLCULOS ....................................................................................... 36 DETERMINACIN DEL PORCENTAJE PTIMO DE ASFALTO............ 46 6. DEDUCCION DE LA FORMULA DE TRABAJO ............................... 50 7. ANLISIS DE RESULTADOS ........................................................... 52 CONCLUSIONES Y COMENTARIOS ..................................................... 53 BIBLIOGRAFA ........................................................................................ 55

INTRODUCCIN

La prctica actual del diseo de mezclas asflticas deja ver la importancia de lograr propiedades volumtricas adecuadas en la carpeta asfltica terminada, ya que de esto depende en gran medida el desempeo de la superficie de rodamiento en su vida de servicio. De ah, la trascendencia de simular de manera adecuada en el laboratorio la densificacin que ocurre en campo, bajo la accin vehicular y de esta forma llegar a frmulas de trabajo que permitan dosificar mezclas que exhiban un mejor comportamiento en condiciones especficas de trnsito y clima. El ensayo Marshall ha sido por largo tiempo en ingeniera uno de los ensayos mas tiles para la evaluacin de mezclas densas en caliente, es uno de los mas fundamentales y empricos que brinda la oportunidad de mirar dos caractersticas reales y preestablecidas como lo son el flujo y la estabilidad, fundamentales en la elaboracin de mesclas densas en caliente para el caso evaluado una mezcla densa en caliente tipo dos. El propsito del mtodo Marshall es determinar el contenido ptimo de asfalto para una combinacin especfica de agregados. El mtodo tambin provee informacin sobre propiedades de la mezcla asfltica en caliente, y establece densidades y contenidos ptimos de vaco que deben ser cumplidos durante la construccin del pavimento. La evaluacin metdica y ordenada en los procedimientos y resultados se exponen en el siguiente informe no sin antes tener una base terica del material terico y especificaciones del INVAS que sern de uso general en la obtencin de resultados, finalmente tanto metodologa,

procedimientos, datos de laboratorio, clculos, anlisis de resultados deben ser aproximados a estas bases tericas.

1. OBJETIVOS

1.1.

OBJETIVO GENERAL

Disear una mezcla de asfltica y obtener la frmula de trabajo correspondiente, haciendo uso del mtodo Marshall, y as cumplir con los requisitos mnimos de calidad de pavimento. 1.2. OBJETIVOS ESPECFICOS y conseguir las

Realizar la granulometra de los agregados

fracciones suficientes para disear briquetas con diferentes contenidos de asfalto. Construir de manera metdica de las briquetas con los porcentajes y granulometras indicadas para poder obtener los datos

correspondientes al flujo y la estabilidad. Obtener los pesos especficos y gravedad especifica bulk en cada muestra o briqueta. Con el principio de Arqumedes determinar los volmenes de cada briqueta. Desarrollar el proceso de datos y graficas para poder observar la tendencia del flujo y la estabilidad en este tipo de mezcla MDC-2. Determinar el Peso Especfico Mximo Medido Gmm, mediante el mtodo RICE.

2. MARCO DE REFERENCIA

2.1.

Diagrama de fases

Las mezclas asflticas en caliente o fro se pueden reconocer mediante un anlisis de diagrama de fases en cual se identifican partes como, volmenes de bitumen, volumen de agregados, volumen de aire; estos pueden ser identificados de manera analtica con los diagramas de fases pero sin dejar de lado tambin que en ellos estarn siempre presentes pesos de agregados, peso de material bituminoso. Los diagramas de fases se consolidad tanto en la parte experimental (briquetas y rice); as como en la parte terica de la cual se puede hacer una anlisis mas exhaustivo y preciso. De lo anterior se procede a ilustrar mediante un grafico de relaciones de fase:
Figura No.1 Representacin analtica por medio de diagrama de fases en una mescla asfltica Briqueta compactada

Fuente: autores

En el diagrama de la briqueta compactada se encuentra: Va= Volumen de aire Vbe= Volumen bitumen efectivo Vba= Volumen bitumen absorbido Vag= Volumen en agregados Vb= Volumen del bitumen %Asf=Pb= porcentaje o peso de material de bitumen %Agr= porcentaje o peso de material de agregados.

As mismo encontramos tambin estos componentes en el ensayo por el mtodo rice:

Figura No.2 Representacin analtica por medio de diagrama de fases en una mescla asfltica Rice

Fuente: autores

Vmm= Volumen muestra total saturada % asf= Cantidad de asfalto % agr= Cantidad de agregados

Finalmente encontramos para la parte terica en los diagramas de fase con: 9

Figura No.3 Representacin analtica por medio de diagrama de fases en una mescla asfltica Terica

Fuente: autores

Vmt= Volumen de la muestra % asf= Cantidad de asfalto % agr= Cantidad de agregados Deduccin de formulas

2.2.

Con ayuda de los anteriores diagramas de fases y con el mismo principio que se tiene en la mecnica de suelos en la evaluacin por diagramas de fase, podemos determinar las formulas correspondientes que relacionan pesos y volmenes de la mezcla, entonces al hacer las primeras relaciones previas a esta partimos del principio que la densidad de un cuerpo se da por:

De esta se partir paralas deducciones en las ecuaciones que sean necesarias para los anlisis en los diagramas de fase correspondientes:

10

COMPOSICIN VOLMENES MEZCLA COMPACTADA

Calculo del volumen de Aire Va: ( )

[ Calculo del VMT :

De las dos anteriores deducciones podemos tambin obtener la ecuacin de Vba as: Composicin de las dos ecuaciones anteriores [ ]

Se puede deducir la ecuacin tambin de bitumen especifico de al tener la siguiente relacin de ecuaciones as:

[ 11

Para el volumen de agregados as (Va): [ ]

Finalmente para el calculo del volumen del bitumen efectivo se tiene que:

3. ENSAYOS DE LABORATORIO 3.1. Caracterizacin de agregados

En la caracterizacin de los agregados se utilizo los diferentes ensayo que contempla en manual de especificaciones del Invas 2007, de donde surgen sin duda alguna la mayora de parmetros que se deben tener en cuenta para la preparacin de los materiales que componen el ensayo como lo son : Porcentaje en caras fracturadas Inv e-227-07 12

 Cantidad de material fino que pasa el tamiz no.200 en los agregados Inv E214-07. Determinacin del contenido orgnico en suelos mediante prdida por ignicin Inv E-121-07. Determinacin del contenido orgnico en suelos mediante prdida por ignicin Inv E-121-07. Determinacin del contenido orgnico en suelos mediante prdida por ignicin. Inv e-121-07. Equivalente de arena de suelos y agregados finos. Inv e-133-07 Gravedad especfica y absorcin de agregados finos. Inv e-222-07. 3.2. Granulometra

En cuanto a la granulometra fue necesario referirse a la tabla que se encuentra en el artculo 450 del manual de especificaciones generales del Invas la cual por medio de bandas o franjas granulomtricas establece la adecuada granulometra en agregados que se requiere
Tabla 1. Franjas granulomtricas para mezclas asflticas en caliente

FUENTE: INVIAS, Especificaciones Generales Para La Construccin De Carreteras, Articulo 450 748.

3.3.

Absorcin de agregados finos y gravedad especifica

Inicialmente se toma un peso aproximadamente de 500g de material superficialmente seco. 13

Figura No. 4 registro de pesos para el ensayo.

Fuente: los autores

A continuacin se efecta la calibracin del matraz mediante el procedimiento descrito en varias ocasiones como bao de mara restando agua una ves se sobrepase el menisco y se registro su peso son el contenido de agua ajustado al aforo del matraz.
Figura No.5 Calibracin matraz

Fuente: autores

Al realizar este procedimiento fue tomado una muestra de 500g de material fino y es adicionada al matraz calibrado

14

Figura No. 6 Material fino y matraz

Fuente: los autores

Una vez el material este dentro del matraz se retiras los vacos que existen a material orgnico y aire acumulado en las partculas.
Figura No.7 eliminacin de vacos

Fuente: los autores

Despus de este proceso la mezcla se deja en reposo introducida en el matraz por espacio de 30 minutos
Figura No.8 eliminacin de vacos

Fuente: los autores

Al concluir el tiempo de reposo del matraz y la muestra se esparce el material proporcionalmente en un recipiente y es llevado al horno para ser 15

secado durante un espacio de 24horas a una temperatura de110 5 C con el objetivo de haber tomado y pesado su cantidad.
Figura No. 9 Muestra esparcida en platn y secado

Fuente: los autores

3.4.

Absorcin de agregados gruesos y gravedad especfica

Despus del periodo en el horno aproximadamente de 24 horas en inmersin dentro de una la solucin para saturarlo, el material es secado parcialmente con una toalla para eliminar el exceso de solucin o agua.
Figura No. 10 Secado

Fuente: Los autores

Se hallo la masa del material superficialmente seco y empleando un balanza de triple brazo, es sumergirla en agua y se registro este peso

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Figura No.11 Inmersin del material en agua y registro de peso

Fuente: Los autores

El material fue secado en el horno a una temperatura de 110 5C durante un espacio de 24 horas aproximadamente con la finalidad de encontrar su peso ideal.
Figura No.12 Secado

Fuente: Los autores

Despus de completado el tiempo en el horno se dejo el material enfriar a temperatura ambiente; ya que si se aplica otro mtodo de enfriamiento el material podra fracturarse

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Figura No. 13 Masa seca

Fuente: Los autores

3.2. CARACTERIZACIN DEL ASFALTO Para la caracterizacin de los asfaltos se utilizaron tres ensayos considerados indispensables para el ensayo Marshall. 3.5. 3.2.1. Penetracin

Se caliento el liquido asfaltico a una temperatura inferior a los 180 grados centgrados (para evitar puntos de chispa o llama), por un periodo de menor a 30 minutos.

Se procedi llenar la copa de Cleveland, golpendola suavemente durante el llenado para extraer posibles vacos presentes en la muestra.
FIGURA No.14 Enfriamiento en la copa Cleveland

Fuente: autores

Se lleva a cabo el proceso de enfriamiento a temperatura ambiente. 18

Se procedi a colocar la muestra en bao Mara para calentarlo en el soporte con una condicin normalizada, sobre la aguja del penetrometro.

Se acciona el mecanismo de este y se realiza la medicin en un tiempo de 5 segundos de penetracin por cada libre.
Figura No. 15 Mecanismo accionado para la penetracin

Fuente: Elaboracin Propia.

Esta muestra indico un factor de penetracin de 70 lo cual mostro que es apto para el ensayo.
Figura No.16 marcacin de la penetracin luego de 5 seg.

Fuente: Elaboracin Propia.

3.2.2.

Gravedad semislidos

especfica

de

materiales

bituminosos

Se caliento la muestra de asfalto mezclndola uniformemente, hasta que est lo suficientemente fluida para ser vertida.

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Figura No.17 procedimiento del picnmetro.

Fuente: Elaboracin Propia.

Se verti la muestra en un picnmetro limpio y seco, hasta llenar tres cuartos de su capacidad, tomando precauciones para que no quede fracciones de muestra en las paredes ni burbujas, para evitarlo se dieron golpes muy suaves en la base del picnmetro para extraer vacos. Se deja enfriar hasta que el material bituminoso este a temperatura

ambiente. Se determino el peso del picnmetro con la muestra incluida y el tapn puesto.
Figura No. 18 pesaje el picnmetro con tapn.

Fuente: elaboracin propia.

Luego del enfriamiento se llena el picnmetro con la muestra de agua, se le pone el tapn y se determina el peso en el aire.

3.2.3. Ignicin

Se tomo una cantidad aproximada de 500g de material bituminoso

y se deposito en el molde el cual se llevo a fuego constante. 20

Pasando primero por su punto de chispa el cual mostro estar entre

los 210-220 grados centgrados.

Se fue regulando su temperatura para mostrar que su punto de

ignicin se encontraba entre los 250-270 grados centgrados. 3.3. FABRICACIN DE BRIQUETAS 3.3.1. Preparacin de materiales Se utilizo material de agregado en cantidades de 1200 gramos aproximadamente por briqueta, dependiendo del porcentaje de asfalto requerido en cada una, segn la tabla de pesos retenidos para el armado de estas.
Tabla No. 2. Pesos retenidos por tamiz segn la especificacin en una MDC-2
Peso granulometria Tamiz[pulg]D[mm] %Restenido tamiz 3/4" 0 1/2" 12.5 3/8" 8.5 4 22 10 20 40 17.5 80 7 200 6.5 6 1140 1134 1128 1122
6.5% de Asfalto+93.5%agregado 5% de Asfalto+95%agregado 5.5% de Asfalto+94.5%agregado 6% de Asfalto+94%agregado
(5 al 7%)

1116
7% de Asfalto+93%agregado

142.5 96.9 250.8 228 199.5 79.8 74.1 68.4

141.75 96.39 249.48 226.8 198.45 79.38 73.71 68.04

Fuente: autores

141 95.88 248.16 225.6 197.4 78.96 73.32 67.68

140.25 95.37 246.84 224.4 196.35 78.54 72.93 67.32

139.5 94.86 245.52 223.2 195.3 78.12 72.54 66.96

Se realizo el tamizaje de los materiales. (Norma 450 Manual de

Especificaciones del Invas).

Tabla No. 3 disposicin de tamices para la banda granulomtrica

Tamiz[pulg]
3/4" 1/2" 3/8" 4 10 40 80

D[mm]
19.05 12.70 9.53 4.699 1.651 1.168 0.18

Especificacin MDC-2
100 80 70 49 29 14 8 100 95 88 65 45 25 17

21

200

0.075
Fuente: autores

Se obtuvieron las cantidades correctas de material retenido en

cada tamiz.
Figura No.19 Pesaje armado de las briquetas.

Fuente: Elaboracin Propia.

Figura No.19 armado de las briquetas.

Fuente: Elaboracin Propia.

Se procedi a calentar los materiales de agregado en un recipiente

en la estufa para poder mantenerlos a una temperatura igual al la del material bituminoso (estabilizado a 150C) y as permitir la saturacin en los poros y un recubrimiento total de los agregados.

Figura No. 20 mezcla de agregado y asfalto

22

Fuente: Elaboracin Propia.

3.3.2. Compactacin de la mezcla Se realizo una mezcla homognea (temperatura de 150 C), de

todo el material en caliente.

Figura No. 21 coordinacion de temperaturas de trabajo

Fuente: Elaboracin Propia.

Se lubrico el molde con aceite tipo pesado para facilitar la

compactacin de las briquetas y se paso ala prensa Marshall de compactacin para realizar su compactacin a una energa de 75 golpes por cara. Se adiciono el material, y en la parte superior fue colocado un

papel de filtro que recubra la mezcla evitando prdidas o rebasamiento.

Se coloco un filtro en la parte inferior del los moldes y la superior

para poder compactar y evitar la perdida de finos.

Figura No. 22 moldes y filtros

23

Fuente: Elaboracin Propia Figura No. 22 montaje en la prensa Marshall

Fuente: Elaboracin Propia. Figura No. 23 proceso de compactacion

Fuente: Elaboracin Propia.

Posteriormente de la compactacin se llevo la briqueta ya compactada y se le coloco una bolsa, para ser sometida a al bao con agua y ser sacada o desmoldada.

24

Figura No 24 extraccin de briquetas.

Fuente: Elaboracin Propia.

Luego de ser compactada la probeta se retira del soporte de compactacin para llevarlo a la mquina de extraccin.

Se marco cada briqueta correspondiente a su porcentaje de material bituminoso.

Figura No.25 marcado segn su porcentaje

Fuente: elaboracin propia

3.4. Ensayo de estabilidad y flujo Se realizaron tres briquetas para cada porcentaje (5 al 7%), con variaciones en la cantidad de bitumen de 0.5%, posteriormente se fallaron para determinar su estabilidad y flujo. Se sumergieron en agua a 60C, despus de 24 horas de la compactacin durante 40 minutos para simular el envejecimiento del asfalto por condiciones de intemperismo.

25

Figura No. 26 inmersin en agua a 60

Fuente: Elaboracin Propia.

Con esta condicin de temperatura en agua se simularon condiciones de abrasin y desgaste en condiciones de ambiente normal. Despus del periodo de inmersin, se retiraron por grupos de acuerdo al porcentaje asignado. Se limpiaron y lubricaron las mordazas. Se ubico el dispositivo medidor para deformacin el cual mide esta condicin en milmetros (flujo), quedando en el lector digital la ltima medida (carga). Una vez la briqueta no soporta ms carga llegara a su punto de falla.
Figura No.27 montaje en mordazas compresin diametral

Fuente: Elaboracin Propia.

Figura No.28 aplicacin de precarga y aceracin de medidores

Fuente: Elaboracin Propia.

26

Falladas las briquetas se obtuvieron los resultados en cada valor del porcentaje trabajado.
Figura No. 29 Muestras falladas

Fuente: Elaboracin Propia.

3.5. Gravedad especfica mxima Gmm (rice) Se tomo una muestra representativa en cada porcentaje trabajado

con peso igual a 1000 gramos los que se tomaron de una briqueta elaborada para este fin.
Figura No. 30 briqueta Rice

Fuente: elaboracin propia

La muestra no se debe compactar para este mtodo, debe estar

suelta y mezclada adecuadamente, todas las partes solidas deben estar recubiertas por material bituminoso.

27

Despus se

disgrego el material y

se sumergieron

los 2000

gramos, recubrindolos con agua hasta la marca de aforo tapndolo por su parte superior para evitar la salida de aire.
Figura No.31 Disgregacin del material

Fuente: elaboracin propia

Se lleno el molde de la maquina rice y se registro su peso

Figura No.32 peaje del material y calibracin

Fuente: elaboracin propia

Se llevo a la bomba de vaco la cual genero una succin de vacos

y burbujas presentes en la mezcla, lo que nos garantiza la eliminacin de vacos al interior de la mezcla finalmente Se registr el peso.

28

Figura No.33 extraccin vaco y saturacin hasta marca de aforo

Fuente: elaboracin propia

3.6.

Gravedad especfica bulck y densidad de mezclas asflticas

Estos ensayos como son MDC-2 necesariamente se para finaron todas las briquetas y compactadas a 75 golpes.

3.6.1. No absorbentes Se tomo la briqueta, una vez compactada se peso en la balanza. Enseguida con ayuda del lastre se sumergi en el agua, observando y estando atentos a que en la muestra no se filtre agua por medio de su estructura.
Figura No. 33 Pesaje de cada briqueta en aire y agua

Fuente: Elaboracin Propia.

29

3.6.2. Absorbentes Las briquetas que se observaron con demasiadas porosidades o fisuras, se sumergieron en parafina derretida para ser cubiertas por una capa fina. La parafina acta como un permeabilizante de la briqueta, ya que su objetivo es evitar la saturacin interna o superficial de los poros de la briqueta cuando est en contacto con agua.
Figura No.34 parafina Gs=0.92

Fuente: Elaboracin Propia.

Se tomo el peso de la briqueta con y sin parafina, luego de cubrirla totalmente con parafina se sumergi en agua con ayuda del lastre. Se registro su peso en agua para los clculos del Gsbulk.
Figura No. 35 pesaje y toma de datos Gmb

Fuente: Elaboracin Propia.

30

Se secaron las briquetas y se realizo el raspado de la parafina con

una esptula teniendo cuidado de no alterar las condiciones inciales de la muestra.

Figura No. 36 Raspado parafina

Fuente: Elaboracin Propia.

4. DATOS OBTENIDOS. Durante el ensayo se tomaron diferentes datos que se registraron en tablas de para lograr hacer un excelente anlisis y clculos los cuales se realizaron en hoja dinmica de Excel, los que se expondrn en el siguiente titulo del ensayo por ahora se muestra la informacin recolectada para los distintos clculos que corresponden al ensayo Marshall. 4.1. Datos Obtenidos

Se comenz por realizar la granulometra correspondiente a cada briqueta y su porcentaje de asfalto contendido segn la norma y especificacin con la siguiente serie de tamices:
Tabla No. 4 Pesos retenidos por tamiz segn la especificacin en una MDC-2 (5 al 7%) Tamiz[pulg] 3/4" 1/2" 3/8" 4 10 D[mm] 19.05 12.70 9.53 4.699 1.651 Especificacin MDC-2 100 100 80 95 70 88 49 65 29 45

31

40 80 200

1.168 0.18 0.075

14 8 4

25 17 8

Fuente: autores Grafica No. 1 Banda granulomtrica

%Pasa 120

Especificacion de MDC2-5-7% asfalto

100

100

95
88 80 70 65 49

80

Banda de Trabajo

60

40

45 29

20

25 14 17 8 8 4 0.10 D[mm] 0.01

0 100.00 10.00 1.00

Fuente: autores

En este sentido se generan los siguientes clculos y pesos retenidos de cada briqueta, suponiendo desde en comienzo que se debe realizar tres briquetas en cada porcentaje:
Tabla No. 5 Pesos retenidos por tamiz segn la especificacin en una MDC-2 (5 al 7%)
Peso granulometria Tamiz[pulg]D[mm] %Restenido tamiz 3/4" 0 1/2" 12.5 3/8" 8.5 4 22 10 20 40 17.5 80 7 200 6.5 6 1140
5% de Asfalto+95%agregado

1134

1128

1122
6.5% de Asfalto+93.5%agregado

1116
7% de Asfalto+93%agregado

5.5% de Asfalto+94.5%agregado 6% de Asfalto+94%agregado

142.5 96.9 250.8 228 199.5 79.8 74.1 68.4

141.75 96.39 249.48 226.8 198.45 79.38 73.71 68.04

141 95.88 248.16 225.6 197.4 78.96 73.32 67.68

140.25 95.37 246.84 224.4 196.35 78.54 72.93 67.32

139.5 94.86 245.52 223.2 195.3 78.12 72.54 66.96

Fuente: autores

32

Los datos recolectados durante el ensayo se dispusieron en una tabla general facilitan la interpretacin de la informacin as:
Tabla No. 6 Pesos retenidos por tamiz segn la especificacin en una MDC-2 (5 al 7%)

Datos generales
DATOS DE LABORATIRIO ITEM % Asfalto 5 5 5 5.5 5.5 5.5 6 6 6 6.5 6.5 6.5 7 7 7 % Agregado 95 95 95 94.5 94.5 94.5 94 94 94 93.5 93.5 93.5 93 93 93 6.855 6.770 6.720 7.180 7.250 7.130 6.600 6.900 6.800 6.650 6.700 6.720 6.250 6.960 7.000 Espesor en cm 6.690 6.775 6.880 7.150 7.190 7.190 6.800 6.900 6.800 6.590 6.720 6.630 6.330 6.890 6.900 6.790 7.025 6.790 7.170 7.260 7.110 6.700 6.700 6.700 6.730 6.690 6.600 6.310 6.950 7.100 P. briqueta aire, g 1113 1137 1143 1143 1151 1153 1157 1147 1156 1155 1167 1164 1155 1161 1159 Gbulk P. (b+p) aire, g 1114 1150 1154 1151 1162 1159 1170 1160 1164 1161 1173 1168 1163 1169 1163 P. (b+p) sumergida, g 587.81 603.75 614.8 596.26 591.74 580.61 616.7 594.05 599.02 610.46 661.6 631.4 622.3 613.41 630.1 Peso seco muestra, g Gmm Peso recipiente + agua a 25C, g Peso recipiente + muestra + agua a 25C, g 6780 Estabilidad Medida, kg 959 1031 1052 981 887 820 1998 1289 870 1013 949 1002 889 1159 905 Flujo 0,01" 18.42 4.20 1.89 4.05 3.80 5.88 4.13 3.45 5.03 9.85 12.02 5.41 9.96 5.93 2.96

1934

5640

1912

5640

6757

1975

5847

7019

2049

5640

6818

1963

5640

6697

Fuente: autores

Posteriormente se hizo en hoja dinmica de Excel en la que se realizaron todos los clculos y graficas. Los que se expondrn en el siguiente titulo del ensayo por ahora se muestra la informacin recolectada para los distintos clculos que corresponden al ensayo Marshall: Granulometra y disposicin de los tamices de acuerdo a al articulo 450 del manual de construccin de carreteras de Invas 2007.
Tabla No. 7 Relacin briquetas y porcentaje asfalto y agregados.

ITEM 1

% Asfalto 5

% Agregado 95

33

5 5 5.5 5.5 5.5 6 6 6 6.5 6.5 6.5 7 7 7 Fuente: autores

95 95 94.5 94.5 94.5 94 94 94 93.5 93.5 93.5 93 93 93

Posteriormente definidos las cantidades en cada una de las briquetas segn la especificacin se tiene la siguiente tabla que relaciona las cantidades finales por peso en cada briqueta.
Tabla No.8 Datos generales para la elaboracin por pesos en briquetas.
W( gramos cada briqueta) Peso asfalto para briquetas(g)

5% de Asfalto+95%agregado 5.5% de Asfalto+94.5%agregado 6% de Asfalto+94%agregado 6.5% de Asfalto+93.5%agregado 7% de Asfalto+93%agregado

1140 1134 1128 1122 1116 Fuente: autores

60 66 72 78 84

A continuacin encontramos los datos obtenidos en laboratorio de las quince briquetas correspondientes a: : Peso de la briqueta seca al aire : Peso de la briqueta parafinada en el aire : Peso de la briqueta parafinada sumergida en el agua 34

Tabla No.9 Pesos para el clculo de densidades bulk(g) % ASFALTO 5 Briquetas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Wa 1113 1137 1143 1143 1151 1153 1157 1147 1156 1155 1167 1164 1155 1161 1159 Fuente: autores Wap 1114 1150 1154 1151 1162 1159 1170 1160 1164 1161 1173 1168 1163 1169 1163 Wwp 587,81 603,75 614,8 596,26 591,74 580,61 616,7 594,05 599,02 610,46 661,6 631,4 622,3 613,41 630,1

5,5

6,5

Datos obtenidos del mtodo rice A = Peso mezcla suelta D = Peso matraz + agua hasta marca de aforo E = Peso probeta + agua + mezcla suelta
Tabla No. 10 Datos de ensayo gmm rice % ASFALTO 5 5,5 6 6,5 7 A (g) 1934 1912 1975 2049 1963 D (g) 5640 5640 5847 5640 5640 E (g) 6780 6757 7019 6818 6697

35

Fuente: autores

Por ltimo el registro de los datos obtenidos en laboratorio de estabilidad y flujo de cada una de las briquetas:
Tabla No. 11 Datos Estabilidad y flujo Datos Estabilidad y flujo # Briquetas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 % ASFALTO ESTABILIDAD (Kg) 959,0 1031,0 1052,0 981,0 887,0 820,0 1998,0 1289,0 870,0 1013,0 949,0 1002,0 889,0 1159,0 905,0 Fuente: autores FLUJO( 0.01mm) 18,423 4,199 1,894 4,045 3,8 5,884 4,131 3,454 5,028 9,852 12,023 5,406 9,957 5,93 2,959

5,5

6,5

5. CLCULOS Los clculos realizados a los datos obtenidos en laboratorio se muestran a continuacin en tablas con las formulas usadas y un ejemplo para cada una de ellas:
Tabla No. 12 Datos asimilados para los clculos Datos asimilados calculados en la caracterizacin de agregados y asfalto tem Valor unidad Peso especfico agregados 2,541 g/cm3

36

Peso especfico asfalto Peso especifico parafina

1,013 0,92

Fuente: autores

PESO ESPECFICO BULK

G bulk (gr/cm3)

Donde: : Peso de la briqueta seca al aire : Peso de la briqueta parafinada en el aire : Peso de la briqueta parafinada sumergida en el agua : Peso especifico de la parafina

Para la briqueta 1tenemos:

G bulk (gr/cm3)

= 2,120

PESO ESPECFICO BULK PROMEDIO G bulk (gr/cm3) Para las tres briquetas de asfalto del 5% obtenemos: G bulk (gr/cm3) 37

Los resultados de G bulk y G bulk promedio para cada porcentaje de asfalto se muestran en la siguiente tabla:
Tabla No. 13 Calculo de las densidades G bulk Calculo de las densidades Briquetas Gs bulk(g/cm3) Promedio Gmb 1 2,120 2 2,141 2,137 3 2,168 4 2,093 5 2,057 2,062 6 2,016 7 2,146 8 2,101 2,079 9 2,078 10 2,123 11 2,207 2,311 12 2,187 13 2,171 2,162 14 2,123 15 2,193 Fuente: autores

% ASFALTO 5

Unidades g/cm3

5,5

g/cm3

g/cm3

6,5

g/cm3

g/cm3

PESO ESPECFICO MXIMO MEDIDO (RICE)

G mm =
Donde: A = Peso mezcla suelta D = Peso matraz + agua hasta marca de aforo E = Peso probeta + agua + mezcla suelta Para porcentaje de asfalto igual al 5% tenemos:

G mm =
38

= 2.436 gr/cm

Los resultados del peso especfico mximo medido (Gmm) para cada porcentaje de asfalto se muestran a continuacin:
Tabla No. 14 Calculo del Gmm rice Calculo por el metodo James Rice % ASFALTO briquetas Gmm(g/cm3) 5 1 2,436 5,5 1 2,405 6 1 2,460 6,5 7 1 1 Fuente: autores 2,352 2,167

PESO ESPECFICO TERICO G mt (gr/cm3)

Donde: Gmt = Peso especfico terico % agr = Porcentaje de agregados % asf = Porcentaje de asfalto Gagr = Peso especfica ponderado de los agregados Gasf = Peso especfico del asfalto Para porcentaje de asfalto del 5% tenemos:

G mt (gr/cm3) =

= 2.363 gr/cm

Los resultados obtenidos de peso especfico terico para cada porcentaje de asfalto se muestran en la siguiente tabla:
Tabla No.15

39

Gmt para los porcentajes.

% ASFALTO 5 5,5 6 6,5 7

Gmt(g/cm3) 2,363 2,346 2,330 2,314 2,298

Fuente: autores

COMPOSICIN VOLUMTRICA

Donde: %V agr = Porcentaje que ocupa el agregado con respecto al volumen total de la probeta %agr = Porcentaje de agregados Gs agr=Peso especfica ponderado de los agregados G bulk= Peso especfico de cada probeta

%Vv= Porcentaje de vacos con aire con respecto al volumen total de la probeta Gs bulk= Peso especfico de cada probeta GMM=Peso especfico mximo medido

%Vae= Porcentaje de asfalto efectivo con respecto al volumen total de la probeta. 40

%V AGR= Porcentaje que ocupa el agregado con respecto al volumen total de la probeta %Vv= Porcentaje de vacos con aire con respecto al volumen total de la probeta. La composicin volumtrica para porcentaje de asfalto del 5% es entonces:

Las relaciones volumtricas de acuerdo al porcentaje de asfalto se muestran en la siguiente tabla:

Tabla No. 16 Relaciones volumtricas de acuerdo al porcentaje de asfalto
% Asfalto 5 Calculo de relaciones volumetricas %V AGR= %Vv= 80.06 12.09 %Vb= 7.85

5.5 76.50 14.47 9.03

77.72

14.58

7.70

6.5

81.22

6.18

12.61

79.14

0.20

20.66

Fuente: autores

41

Grafica No. 2 Resumen Diagrama de volumnes presentes en las briquetas

%Vv; %VAGR, %Vb

90.00 80.00 70.00

60.00 50.00
40.00 30.00 20.00 10.00 0.00

5%

5.5%

6%

6.5%

7%

Grfica No. 2

Fuente: autores Grfica No. 3

42

Proporciones Volumentricas para 5.5% asfalto

9% 14%

77%

%V AGREGADOS %V VOLUMEN VACIOS %V BITUMEN

Fuente: autores

Grfica No. 4

Porpociones Volumetrcias para 6% asfalto

8% 14%

78%

%V AGREGADOS %V VOLUMEN VACIOS %V BITUMEN

Fuente: autores Grfica No. 5

43

Proporciones Volimetricas para 6.5% asfalto

6% 13%

81%

%V AGREGADOS %V VOLUMEN VACIOS %V BITUMEN

Fuente: autores

Grfica No. 6

Proporciones Volumetricas para el 7% asfalto

21% 0%

79%

%V AGREGADOS %V VOLUMEN VACIOS %V BITUMEN

Fuente: autores

PORCENTAJE DE VACOS EN AGREGADOS MINERALES 44

Para porcentaje de asfalto del 5% obtenemos:

PORCENTAJE DE VACOS LLENOS DE ASFALTO

39.39%

Tabla No.17 Porcentajes de VAM y VAF para cada porcentaje de asfalto

Calculo de porcentaje de vacos en agregados minerales y Vacos llenos de asfalto
% Asfalto 5 5,5 6 6,5 7 % VAM % VAF

19,94 23,50 22,28 18,78 20,86 Fuente: autores

39,39 38,42 34,55 67,12 99,02

ESTABILIDAD

45

De acuerdo a los espesores de las probetas se aplica un factor de correccin a la estabilidad hallada de la siguiente manera obteniendo el valor de estabilidad corregida para cada briqueta.
Tabla No. 18 Correccin datos para la estabilidad Correccin de la estabilidad Marshall # % briquetas asfalto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 altura ( mm) 67,8 68,6 68,0 71,7 72,3 71,4 67,0 68,3 67,7 66,6 67,0 66,5 63,0 69,3 70,0 ESTABILIDAD FACTOR DE estab. (Kg) CORRECCIN Corregida 959 0,903 1031 0,884 1052 0,898 981 0,828 887 0,820 820 0,832 1998 0,923 1289 0,890 870 0,905 1013 0,932 949 0,923 1002 0,934 889 1,013 1159 0,871 905 0,858 Fuente: autores 865,977 911,404 944,696 812,268 727,340 682,240 1844,154 1147,210 787,350 944,116 875,927 935,868 900,557 1009,489 776,490 Estabilidad promedio

5,0

907,359

5,5

740,616

6,0

1259,571

6,5

918,637

7,0

895,512

DETERMINACIN DEL PORCENTAJE PTIMO DE ASFALTO

Tabla No. 19 Resultados del ensayo Marshall
% Asfalto Gbulk estabilidad corregida 5 5,5 6 flujo %VTM % VAM % VAF

2,141 2,057 2,101

907,359 740,616 1259,571

4.2 3.8 5.0 46

12,09 14,47 14,58

19,94 23,50 22,28

39,39 38,42 34,55

6,5
7

2,207 2,162

918,637 895,512

9.9 10.0
Fuente: autores Grafica No: 7

6,18 0,20

18,78 20,86

67,12 99,02

% Asfalto Vs Peso unitario

Gs bulk(g/cm3)

2.130 2.120 2.110 2.100 2.090 2.080 2.070 2.060 2.050

% asfalto 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5

Fuente: autores Grafica No: 8 % Asfalto Vs Estabilidad

Estabilidad( kg)
1400.000 1300.000 1200.000 1100.000 1000.000 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0.000 4.5 5 5.5 6 6.5

% asfalto
7

47

Fuente: autores

Grafica No: 9 % Asfalto Vs Flujo

11.0 10.0 9.0 8.0 7.0 6.0 5.0 4.0 3.0 2.0 1.0 0.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 T% asfalto 7.0 flujo( mm)

Fuente: autores

Grafica No: 10 % Asfalto Vs %VTM

48

16.00 15.00 14.00 13.00 12.00 11.00 10.00 9.00 8.00 7.00 6.00 5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 0.00

%VTM

% asfalto

4.5

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

7.5

Fuente: autores Grafica No:11 % Asfalto Vs % VAM

%VAM
24.00 23.00 22.00 21.00 20.00 19.00 18.00 17.00 4.5 5 5.5

% asfalto

6.5

7.5

Fuente: autores Grafica No: 12 % Asfalto Vs % VAF

49

110.00 100.00 90.00 80.00 70.00 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 4.5

% VFA

5.5

%asfalto

6.5

7.5

Fuente: autores

6. DEDUCCION DE LA FORMULA DE TRABAJO Tipos de caractersticas de los agregados

Como se caracterizaron los agregados por lo distintos tipos de ensayos presentes para los agregados, se pude inferir que los distintos valores para los Gsi fueron dados y calculados en los laboratorios que son de carcter al primer 50% acadmico de donde se obtiene de estos un valor cercano al 2.541 de estos. Dosificacin granular

La dosificacin granular de los mismos se puede ver en resumen en la presente tabla.

50

Tamiz[pulg] D[mm] 3/4" 19.05 1/2" 12.70 3/8" 9.53 4 4.699 10 1.651 40 1.168 80 0.18 200 0.075

Especificacion 100 100 80 95 70 88 49 65 29 45 14 25 8 17 4 8

Punto Medio 100 87.5 79 57 37 19.5 12.5 6

Peso granulometria %Restenido tamiz 0 12.5 8.5 22 20 17.5 7 6.5 6

1140

1134

1128

1122
6.5% de Asfalto+93.5%agregado

1116
7% de Asfalto+93%agregado

5% de Asfalto+95%agregado 5.5% de Asfalto+94.5%agregado 6% de Asfalto+94%agregado

142.5 96.9 250.8 228 199.5 79.8 74.1 68.4 1134 60

141.75 96.39 249.48 226.8 198.45 79.38 73.71 68.04 1128 66

141 95.88 248.16 225.6 197.4 78.96 73.32 67.68 1122 72

140.25 95.37 246.84 224.4 196.35 78.54 72.93 67.32 1116 78

139.5 94.86 245.52 223.2 195.3 78.12 72.54 66.96

(gramos de agregados)= 1140

Peso asfalto para briquetas(g)

Pesos a obtener por muestra agregados luego del tamizado

84

La anterior se anexa en medio magntica como fiel copia del trabajo para el presente ensayo. Valores de gravedad especifica

Tanto los valores de la gravedad especifica en las briquetas fueron calculadas con xito as como las del Gmm Rice por tal motivo se muestran a continuacin su resultados.
Calculo de las densidades Gs bulk(g/cm3) 2.120 2.137 2.168 2.093 2.062 2.016 2.146 2.079 2.078 2.123 2.311 2.187 2.171 2.123 2.193

% ASFALTO 5

5.5

6.5

Briquetas 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Promedio Gmb 2.141

unidades g/cm3

2.057

g/cm3

2.101

g/cm3

2.207

g/cm3

2.162

g/cm3

Caractersticas del asfalto

El asfalto se caracterizo por los distintos mtodos, por lo cual se asimilo que el valor mas conveniente seria el del mtodo del picnmetro el cual fue de 1.031 51

Curva reolgica

En la curva reolgica se entre con el valor de Pb promedio que se obtuvo de las graficas en estabilidad, flujo, y Pbpromedio= as:
Pb Promedio Pba estabilidad= 6 Pbb Gm bulk= 6 Pbc Flujo= promedio 6.7 6.23

7. ANLISIS DE RESULTADOS Con los resultados obtenidos de las anteriores graficas y clculos realizados se vio que para una capa de rodadura o superficie de contacto de una NT3 y las graficas de densidad bulk(g/cm3) y estabilidad(kg) los valores correspondientes al optimo estaran aproximadamente 6% y 7% o para ser mas exacto 6.33% de contenido de asfalto respectivamente entonces de estas tres graficas se pudo inferir que el porcentaje requerido segn el ensayo Marshall y las tabla 450.2 en las especificaciones cumple y esta dentro del rango aceptado para estos datos y el ensayo, pues estn establecidos entre 5% y el 7% de dejando as un contenido optimo de asfalto. En este mismo sentido los datos obtenidos de porcentaje de agregados y los porcentajes de hallados VFA se observo que estos eran contenido de asfalto,

correspondientes al valor de 34% al 98% Lo cual indica que cumple con los valores aproximados y establecidos en el porcentaje de vacos llenos de asfalto. En las relaciones volumtricas determinadas por VAM se vio que estuvieron dentro de un rango aceptable al 18% al 20%

aproximadamente dando lugar a un llenado y relacin correcta con los agregados en cada uno de los porcentajes trabajados. de contenido de asfalto

52

CONCLUSIONES Y COMENTARIOS

Lo correcta gradacin y preparacin de los materiales agregados ptreos hizo que se pudiera armar metdicamente las 15 probetas y briquetas del ensayo, adems de esto se pudo ver que las muestras trabajadas para Gmm rice fueron de gran precisin pues los clculos demostraron que su Gmm fuesen lo mas cercano al valor determinado por la norma y el valor promedio en los 5 porcentajes fue bastante cercano entre si. En la elaboracin del ensayo Marshall fue determinante la organizacin y registro organizado de toda la informacin para evitar el error del cual siempre no se esta ajeno en este tipo de procedimientos ya que la des calibracin de los equipos utilizados y la mala utilizacin de los mismos generaran siempre factores adversos que podran hacer incurrir al laboratorista y a los realizadores en fallas que generaran todo tipo de erros as como la desorganizacin en los procedimientos. Los valores que se pudieron determinar para la estabilidad y el flujo se pudieron corregir satisfactoriamente pues al tener el promedio de la estabilidad y del flujo se pudo observa en la tabla el valor correspondiente, multiplicarlo y as obtener unos valores reales para el ensayo con la estabilidad corregida. Los clculos realizados para los

diferentes valores en las anteriores tablas pueden incurrir en fallas pues como todo tipo de ensayo siempre se estar sujeto ala error pero la idea fundamental de este ensayo no fue mas que elaborar y recrear de manera controlada, metdica; las diferentes situaciones ala que estn sujetos los asfaltos colocados en las vas y por ende el Marshall es un buen mtodo de evaluacin en fenmenos como el intemperismo o condicin natural de envejecimiento. Hoy en da existen dispositivos muy sofisticados como el NAT y el Superpave, el Marshall hace que mtodos empricos aun sean de gran vigencia, pues los valores que estos tipos de ensayos empricos arrojan, 53

siguen siendo de tomados y utilizados nos solo en la academia sino tambin en las especificaciones de construccin de carreteras del Invas.

54

BIBLIOGRAFA

BADILLO, Jurez. Mecnica de suelos. Tomo 1. Mxico: Editorial Limusa, 1978. 150 p ENSAYOS CALIDAD DE MATERIALES PARA CARRETERAS. Prez Buitrago Gonzalo. UPTC Tunja. ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONSTRUCCION DE

CARRETERAS Y NORMAS DE ENSAYO PARA CARRETERAS 2007. Ministerio de transporte. Instituto nacional de vas. INVIAS, Especificaciones generales para la construccin de carreteras, norma 733, 734, 735, 736, 748. Bogot 2007 INVIAS, Especificaciones generales para la construccin de carreteras, articulo 400 y 450. Bogot 2007 LABORATORIO MATERIALES PARA INGENIERIA. Prez Buitrago Gonzalo. UPTC. Tunja 2009. Snchez, Fernando. Pavimentos. Tomo 2. Bogot, Universidad la gran Colombia, 1985. 137 p RICO, Alfonso. La ingeniera de suelos en las vas terrestres: carreteras, ferrocarriles y aeropistas. Mxico: Editorial Limusa, 1978. 291p

55