Aceites Vegetales Esterificados: Biocombustibles. Obtencin, ensayos reales y conclusiones. . Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Agrcola. Cortijo de Cuarto.

PR LOGO En el presente trabajo de revisin bibliogrfica se ha pretendido dar una perspectiva general de los biocombustibles. El principal motivo de la eleccin de dicho tema es el gran inters social y medioambiental que en los ltimos aos est suscitando al ir aumentando progresivamente la concienciacin social acerca del cuidado y respeto por el medioambiente. A lo largo del desarrollo del tema se tratarn de afrontar los puntos de mayor inters como son las materias primas, propiedades o la esterificacin del aceite precursor del biocombustible. El objetivo final que se persigue es poder obtener una visin general del estado actual de desarrollo y perspectivas de futuro. La documentacin empleada para el desarrollo del tema ha sido obtenida ntegramente de revistas cientficas debido a la escasa y dispersa informacin acerca de dicho tema. Con su empleo logramos tambin tener acceso a las ltimas lneas de investigacin y avances, lo que en caso de emplear otro tipo de documentacin difcilmente lograramos. Crdoba, a 10 de diciembre de 1999. NDICE: 1-. INTRODUCCI N. La crisis petrolera de la dcada de los setenta fue el desencadenante para la bsqueda de nuevas fuentes de energa que pudiesen sustituir, de manera parcial o total, la dependencia energtica de los combustibles fsiles, tanto bajo su aspecto econmico como de durabilidad en el tiempo. El inters por los biocombustibles (o steres metlicos) para su uso en motores diesel ha crecido espectacularmente en los ltimos aos. Cuando hablamos de biocombustibles hacemos referencia a dos tipos de carburantes lquidos derivados de productos agrcolas: los bioaceites, procedentes de semillas oleaginosas. los bioalcoholes, procedentes de cultivos azucareros. Los principales motivos del incremento de tal preocupacin son la mayor concienciacin por la problemtica medioambiental y la conservacin de los recursos naturales, la reduccin de la dependencia de la importacin de crudos y el aumento de ingresos en el medio rural. Todos estos motivos los podemos resumir en uno solo: conseguir un equilibrio entre la agricultura, el desarrollo econmico y tecnolgico de las comarcas y el medio ambiente. Desde el punto de vista de la problemtica medioambiental es un hecho claro la necesidad de reducir las 1

emisiones a la atmsfera de los gases causantes del efecto invernadero, en ms de la mitad de dixido de carbono y una cuarta parte de CFCs, adems de otros en menor cuanta y sin olvidar el gran problema provocado por la emisin de azufre; la lluvia cida. El biocombustible presenta, como principal ventaja, que su combustin libera a la atmsfera un CO2 que haba sido fijado previamente por las plantas, con lo que no se incrementa el balance total atmosfrico ni contribuye, por tanto, a la contaminacin ni al efecto invernadero. Por ello es de esperar que en un futuro no muy lejano puedan ser sustituidos algunos derivados del petrleo (si no todos) por estos combustibles, tras reducir su coste de produccin, con el fin claro de evitar la movilizacin de los bancos de CO2 formados en otras pocas y transformados en petrleo y otros compuestos fsiles. En el mbito andaluz, en la Poltica Energtica Andaluza, predomina la defensa del medio ambiente sobre cualquier otra consideracin, teniendo en cuenta la garanta del suministro y la competitividad. Se desea fomentar la racionalidad del consumo y producir con el mayor rendimiento posible empleando al mximo las energas renovables. El objetivo bsico es conseguir un sistema energtico racional diversificado, controlado y respetuoso con el medio ambiente, para lo que hemos de reducir las emisiones de dixido de azufre (en un 42%), las de xido de nitrgeno y limitar el crecimiento del dixido de carbono. Por otro lado, la entrada en vigor de la reforma de la PAC obliga, bajo ciertas condiciones, a efectuar una importante retirada de tierras (conocido como set aside), las que slo podrn ser cultivadas si se trata de cultivos no alimentarios, entre los que podemos incluir los biocombustibles. Con la incorporacin de los Pases del Este (tambin conocidos como los PECOS) a la Unin Europea, aumentar la superficie de tierras cultivables y con ella la produccin pasar a ser claramente excedentaria. Por todo ello, la implantacin de cultivos energticos paliara por un lado la problemtica del mundo rural ya que, al diversificar cultivos, eliminamos excedentes y no tendran que producirse las migraciones hacia las ciudades. Y por otro lado el problema medioambiental, dado que el fin de estos cultivos es su uso como biocombustible con lo que se reducen los efectos contaminantes. En relacin con el problema del sector agrcola, la Agenda 2.000 apuesta por una adaptacin del mismo a los nuevos cambios que se produzcan en la evolucin de la poltica de los mercados y las reglas de los intercambios comerciales. Es obvio que estn surgiendo, tanto dentro de las explotaciones como fuera de ellas, nuevas actividades y fuentes de ingresos; entre ellos la produccin de materias primas renovables que puedan suponer una nueva oportunidad para la agricultura y contribuir a la creacin de puestos de trabajo en las zonas rurales. Segn la Poltica Agrcola Comn, la creacin de rentas alternativas para los agricultores sigue siendo una de las principales metas para el futuro, a medida que van reducindose las posibilidades de empleo en la agricultura en sentido estricto. Es imperativo desarrollar las zonas rurales y fomentar su diversificacin econmica. 2-. MATERIAS PRIMAS PARA LA PRODUCCI N DEL BIODIESEL. Existen varias materias primas que contienen los triglicridos necesarios para obtener steres metlicos por transesterificacin con metanos. Estas alternativas se representan en la siguiente tabla: Las materias primas convencionales son los excedentes de produccin de aceites tanto de semillas oleaginosas (girasol, colza, soja y coco) y de frutos oleaginosos (palma). En la siguiente figura se representan las producciones mundiales de las semillas citadas y del aceite de palma en 1995:

El aceite de colza y girasol son las materias primas utilizadas en Europa, el aceite de soja se utiliza en Estados Unidos, el de coco en Filipinas y el de palma en Malasia e Indonesia. Estos aceites se diferencian, principalmente, en su contenido en cidos grasos, tal y como se observa en la tabla: cidos grasos Caproico Caprlico Cprico Larico Mirstico Palmtico Palmitoleico Esterico Oleico Linoleico Linilnico Araqudico Gadoleico Girasol 3-10 <1 1-10 14-35 55-75 <0.3 <1.5 <0.5 Colza 2.5-6 <0.6 0.8-2.5 50-66 18-28 6-14 0.1-1.2 0.1-4.3 Soja <0.5 7-14 <1.0 3-5.5 18-26 50-57 5.5-10 <0.6 <1 Palma <0.4 0.5-2.5 41-47 <0.6 3.5-6 36-44 6.5-12 <0.5 <1 Coco 0.4-0.6 5-10 4.5-8 43-51 16-21 7.5-10 2-4 5-10 1-2.5 -

C6:0 C8:0 C10:0 C12:0 C14:0 C16:0 C16:1 C18:0 C18:1 C18:2 C18:3 C20:0 C20:1

Como anteriormente hemos visto, adems de los aceites vegetales y los aceites usados, las grasas animales, y ms concretamente el sebo de vaca, pueden utilizarse como materia prima de la transesterificacin para obtener biodiesel. El sebo tiene diferentes grados de calidad respecto a su utilizacin en la alimentacin, siendo los de peor calidad los ms adecuados, desde un punto de vista econmico, para la produccin de biodiesel. Adems, tras la aparicin de la enfermedad de las vacas locas en el Reino Unido, en 1996, se introdujo un nuevo grado de calidad, que comprende el sebo obtenido de las partes del animal con mayor riesgo de transmitir esta enfermedad, cerebro y espina dorsal, principalmente. De estas partes, se puede obtener un 10% de sebo, que podra utilizarse en la produccin del biodiesel. 3-. INFLUENCIA DE LA COMPOSICI N DE LOS CIDOS GRASOS EN SU COMPORTAMIENTO COMO BIOCOMBUSTIBLES. La composicin de los cidos grasos resulta interesante cuando el aceite est destinado a ser usado como biocombustible ya que influye sobre el poder calorfico y la viscosidad de ste. Segn Goering (1981), el poder calorfico aumenta al incrementarse la longitud de la cadena y disminuir el nmero de dobles enlaces (sera ste el caso de Brassica carinata), mientras que la viscosidad aumenta al crecer la longitud de la cadena y el nmero de enlaces mltiples (Auld, 1982). Constituye, por tanto, un factor difcil de evaluar ya que, por una parte, Brassica carinata presenta longitudes de cadena mayores, efecto desfavorable en lo que a viscosidad se refiere, frente a Brassica napus con predominio de cido oleico. Se ha observado adems, que las proporciones altas de cidos grasos insaturados mejoran la operatividad del biodiesel a bajas temperaturas, pero disminuye la estabilidad a la oxidacin, que se traduce en un ndice de yodo elevado. Por este motivo, tambin se est considerando la utilizacin de aceites modificados genticamente, como el aceite de girasol de alto oleico, aunque el principal problema de estos es su elevado coste de 3

produccin, por lo que actualmente estn siendo evaluados otros tipos de aceites. 4-. CULTIVOS ENERG TICOS: Brassica carinata y Cynara cardunculus. Brassica carinata. A continuacin se expone el resultado del estudio de las caractersticas agronmicas de la especie Brassica carinata, una vez mejorada por anteriores investigadores. Las siguientes experiencias fueron realizadas en el CIFA de Crdoba. La siembra, prevista para la segunda quincena de septiembre, hubo de ser retrasada a causa de las condiciones climticas hasta el da 12 de marzo de 1998, lo que nos va a condicionar desde el principio los resultados del cultivo al no desarrollarse con el fotoperiodo adecuado. Se sembraron 7 has y media con una sembradora de chorrillo regulada con una dosis aproximada de 14 kg/ha, dosis sta bastante elevada para asegurar la cosecha por lo tardo de la poca de siembra. El estudio fenolgico empez diez das despus de la siembra, momento en el que comenz la germinacin. La densidad de siembra fue de 120 plantas/m2, como se haba previsto, muy alta. La evolucin de la altura de la planta durante su ciclo de cultivo puede apreciarse en el siguiente grfico: Como puede observarse, la planta crece de manera continua hasta que se estabiliza en torno a los dos metros de altura, coincidiendo con la formacin del grano. El nmero de hojas que la planta emite va aumentando hasta llegar a un punto en el que despus de estabilizarse disminuye, coincidiendo con la floracin. El anlisis de los cidos grasos nos confirma que esta planta es muy adecuada para los fines que perseguimos, como vemos en la siguiente tabla: DETERMINACIONES SOLICITADAS cido mirstico C14 cido palmtico C16 cido palmiteloico C16:1 cido margrico C17 cido margaroleico C17:1 cido estearico C18 cido oleico C18:1 cido linoleico C18:2 cido linolnico C18:3 cido arquico C20 cido gadoleico C20:1 cido behnico C 22:1 cido ercico C22:1 cido lignocrico C22:1 Grasa tal cual RESULTADOS 0.1 % Total cidos 3.6 % Total cidos 0.2 % Total cidos 0.1 % Total cidos NO DETEC Total cidos 1.3 % Total cidos 14.8 % Total cidos 12.2 % Total cidos 4.7 % Total cidos 1.1 % Total cidos 10.3 % Total cidos 1.1 % Total cidos 45.5 % Total cidos 0.7 % Total cidos 38.3 % P/P Total cidos

De estos datos se concluye una presencia no significativa de cido Linolnico, lo que nos indica una buena aptitud para su uso como carburante. La especie es gran productora y su aceite prometedor para esterificacin y posterior uso como biocarburante, quedando pendiente el estudio como productora de biomasa. Cynara cardunculus: En este caso se desarroll una metodologa similar a la llevada en el apartado anterior, con la salvedad de que se escogieron dos fechas distintas de siembra para ver las diferentes respuestas del cultivo a las mismas. La primera se realiza en primavera, sobre una superficie de 6.328 m2, y la segunda en otoo, ocupando 3.971 m2. En ambas experiencias, las plantas consiguieron un crecimiento continuo sin acusar la parada invernal, debido o bien a la climatologa favorable, o a que la planta lleg a esta estacin en avanzado estado de desarrollo. Pero lo que en este caso ms inters levanta es el contenido en cidos grasos que resultan de las semillas segn su poca de siembra. Estos contenidos los reflejamos ordenadamente segn la poca de siembra en las dos siguientes tablas: EXPERIENCIA DE PRIMAVERA DETERMINACIONES SOLICITADAS RESULTADOS cido mirstico C14 0.1 % Total cidos cido palmtico C16 10.5 % Total cidos cido palmiteloico C16:1 0.2 % Total cidos cido margrico C17 0.1 % Total cidos cido margaroleico C17:1 NO DETEC Total cidos cido estearico C18 3.5 % Total cidos cido oleico C18:1 22.8 % Total cidos cido linoleico C18:2 61.8 % Total cidos cido linolnico C18:3 0.1 % Total cidos cido arquico C20 0.4 % Total cidos cido gadoleico C20:1 0.2 % Total cidos cido behnico C 22:1 0.1 % Total cidos cido lignocrico C22:1 0.2 % Total cidos Grasa tal cual 24.9 % P/P Total cidos EXPERIENCIA DE OTO O DETERMINACIONES RESULTADOS SEG N TIPO DE SEMILLA SOLICITADAS INMADURA MADURA cido mirstico C14 0.4 % Total cidos 0.2 % Total cidos cido palmtico C16 32.7 % Total cidos 19.3 % Total cidos cido palmiteloico C16:1 0.2 % Total cidos 0.3 % Total cidos cido margrico C17 0.2 % Total cidos 0.1 % Total cidos cido margaroleico C17:1 0.1 % Total cidos 0.1 % Total cidos cido estearico C18 9.6 % Total cidos 6.1 % Total cidos cido oleico C18:1 36.5 % Total cidos 39.0 % Total cidos 5

cido linoleico C18:2 cido linolnico C18:3 cido arquico C20 cido gadoleico C20:1 cido behnico C 22:1 cido lignocrico C22:1 Grasa tal cual

7.7 % Total cidos NO DETEC 1.0 % Total cidos 0.2 % Total cidos 0.6 % Total cidos 3.3 % Total cidos 4.4 % P/P Total cidos

30.0 % Total cidos NO DETEC 0.7 % Total cidos 0.2 % Total cidos 0.2 % Total cidos 0.8 % Total cidos 19.3 % P/P Total cidos

Finalizamos con la conclusin de que los resultados obtenidos son satisfactorios, aunque an queda por estudiar el posible aprovechamiento de esta planta como proveedora de materia seca (biomasa). An as, los resultados obtenidos son prometedores. 5-. COMPARACI N ENTRE LOS CULTIVOS DE Brassica carinata Y Brassica napus EN CONDICIONES DE SECANO EN C RDOBA. Se han realizado ensayos con Brassica carinata y Brassica napus como cultivos de invierno (secano) bajo condiciones de no laboreo y no abonado. Los resultados obtenidos fueron los que siguen: Brassica carinata. El cultivo de Brassica carinata compiti de forma efectiva con las malas hierbas que aparecieron. Las causas de este hecho residen, por un lado, en que la climatologa durante el ciclo de desarrollo de la colza no ha sido favorable para la proliferacin de malas hierbas, y por otro, en que la adaptacin de la Brassica carinata ha sido ptima. En la campaa siguiente el cultivo tambin compiti perfectamente, an siendo favorable la climatologa. La produccin total obtenida fue de 1.190 kg/ha. y de 4.452 kg/ha. en la campaa siguiente. Con las semillas obtenidas se realizaron los ensayos que a continuacin se exponen: Contenido en aceite. Para su determinacin se emple el mtodo Soxhlet. Contenido cualitativo y cuantitativo de cidos grasos en el aceite. Para ello se hizo uso de la cromatografa de gases de los steres metlicos, segn el mtodo descrito por Garcs y Mancha. Los resultados obtenidos, en porcentaje, permitieron la confeccin del grfico 1. Brassica napus. Se sembr la variedad Diamante. La semilla que se utiliz estuvo, durante diez aos, envasada y almacenada en cmara frigorfica a 40 C aproximadamente. La produccin ascendi a 400 kg/ha. Por otro lado, los ensayos realizados en las semillas proporcionaron los siguientes resultados: El contenido en protena fue del 24.62%. Contenido en aceite de 39.69%, con los porcentajes en cidos grasos que se muestran en el grfico 2: Grfico 1. Grfico 2. 6-. PROPIEDADES DE LOS STERES MET LICOS COMO COMBUSTIBLES. 6

El biodiesel est constituido, principalmente, por mezclas de steres metlicos, pero tambin contiene restos de glicerina, glicridos, cidos grasos libres, restos de catalizadores, sustancias insaponificables y agua. La presencia de estos componentes minoritarios, en mayor o menor medida, determinan la calidad del biodiesel, por lo que deben definirse especificaciones que comprendan estas propiedades. Propiedades como combustible: Densidad: la densidad de los steres metlicos depende de la materia prima que se utilice en la transesterificacin para su obtencin. Para un buen funcionamiento del motor, su valor debe estar comprendido entre 0.86 y 0.9. Viscosidad: la viscosidad es una propiedad directamente relacionada con el funcionamiento de los sistemas de inyeccin. Si es demasiado baja, los inyectores se tendrn que reparar con frecuencia, y si es demasiado alta los inyectores sufren una presin excesiva, que se traduce en una mala atomizacin del combustible. El valor de viscosidad es el principal responsable de que no puedan utilizarse directamente como combustible. La transesterificacin de estos aceites con metanos reduce considerablemente el valor de la viscosidad. Punto de inflamacin: el punto de inflamacin es un parmetro relacionado con la seguridad, por lo que debe ser como mnimo de 1000 C. Punto de obstruccin de filtro en fro: es una propiedad relacionada con la operatividad de los combustibles a bajas temperaturas. Los valores de esta propiedad pueden ser mejorados con la adiccin de aditivos, aunque no parece ser necesario en pases de clima clido como Espaa. Azufre: el contenido en azufre es una medida de la cantidad de los xidos de azufre, responsables de la lluvia cida, emitidos a la atmsfera. Esta propiedad depende de la materia prima del proceso y, en ese sentido, los aceites y las grasas no presentan contenidos en azufre detectables. Residuo carbonoso Conradson: sta es una medida tradicional de la tendencia del combustible a formar depsitos carbonosos en el motor. Este parmetro es un indicador excelente del contenido en algunas impurezas del biodiesel como glicridos, cidos grasos, jabones y restos de catalizador. ndice de cetano: el ndice de cetano de los steres es ms alto que en el gasleo. Un ndice de cetano elevado indica una buena combustin, que supone un aumento del rendimiento y una disminucin de la contaminacin de los gases de salida. Cenizas: el contenido en materia inorgnica, como restos de catalizador, viene determinado por el contenido en cenizas. Un valor elevado de este parmetro supone la formacin de residuos en la cmara de combustin del motor. Partculas slidas: los contenidos en partculas slidas de los steres dependern de los aceites y las grasas que se utilizan como materia prima, aunque en todo caso son menores que para el gasleo. Agua: el biodiesel tiene tendencias higroscpicas, por lo que puede absorber pequeas cantidades de agua de la atmsfera. Para que el biodiesel sea de suficiente calidad no debe contener agua, ya que se producirn problemas en el motor. Corrosin al cobre: es una medida de la velocidad de corrosin del combustible en los motores. En este sentido, es necesario separar los restos de catalizador del biodiesel antes de su utilizacin como combustible. Estabilidad a la oxidacin: este parmetro es, junto con el ndice de yodo, una medida de la tendencia a la oxidacin del combustible, pero no una media del grado de oxidacin del combustible. En este contexto, es recomendable aadir a las especificaciones el ndice de perxidos, propiedad que tradicionalmente se ha utilizado para medir el grado de oxidacin de las grasas y aceites. Propiedades como steres metlicos: ndice de acidez: este ndice es una medida del contenido en cidos grasos. Depende del proceso de transesterificacin y no debe ser superior a 0.5 ya que podra causar problemas de corrosin en el motor. 7

 Contenido en metanol: este contenido afecta al punto de inflamacin del combustible. Los steres metlicos de colza puros tienen un punto de inflamacin de 1600 C, reducindose a 550 C cuando contienen un 0.4% de metanol. La presencia de metanol, en mayor o menor cantidad, en los steres depende de las etapas de purificacin del biodiesel. Fsforo: si el biodiesel contiene cantidades elevadas de fsforo, las emisiones de partculas sern tambin elevadas. El contenido en fsforo de los steres depende de la materia prima. Para el caso del aceite vegetal depender, a su vez, del grado de refinado, por lo que si el aceite est totalmente refinado el valor de esta especificacin ser despreciable pero, si no lo est, puede contener cantidades cercanas a las 100 ppm. 7-. ESTERIFICACI N DEL ACEITE DE GIRASOL PARA SU USO COMO BIOCOMBUSTIBLE. En esta ocasin nos centramos en el estudio de los steres metlicos producidos a partir del aceite de girasol. En este contexto es necesario destacar que el inconveniente que supone el elevado coste de produccin podra perder importancia relativa si fusemos capaces de abaratar tanto los costes de cultivo como los costes de transformacin del aceite de girasol. El primer objetivo se puede alcanzar mediante mejora gentica de las variedades de girasol cultivadas y minimizando los inputs aplicados. La segunda forma de abaratar el biocombustible sera optimizar los parmetros que condicionan la produccin de los steres metlicos y aprovechando las ventajas de la economa de escala, tanto en las fbricas de extraccin como en las plantas esterificadoras. La reaccin en cuestin que se produce durante el proceso de esterificacin es (entre parntesis aparece el nmero de moles en que interviene cada compuesto): ACEITE VEGETAL (1) + METANOL (3) STER (3) + GLICERINA (1) Aunque no podemos pensar que la esterificacin a nivel industrial sea tan simple como estequiomtricamente parece, los resultados que se han venido obteniendo en las experiencias desarrolladas hasta el da de hoy han proporcionado un nivel satisfactorio tanto en la produccin como en la pureza de los steres. No obstante, cuando se desee extrapolar los resultados obtenidos en las experiencias de laboratorio a una planta esterificadora de mayor envergadura, no cabe duda que habr que realizar unos ensayos similares para ajustar los parmetros que condicionan el desarrollo de la reaccin de esterificacin del aceite de girasol. 8-. EMPLEO DE STER MET LICO DE GIRASOL EN MOTORES DIESEL. Se han venido desarrollando experiencias prcticas del empleo de los biocombustibles en Espaa usndolos como carburante en autobuses urbanos y tractores agrcolas. Pero, a pesar de ello, nos vamos a remitir nicamente a experiencias desarrolladas sobre motores estacionarios. Bajo estas condiciones de trabajo las respuestas de los motores han venido siendo muy homogneas para las distintas pruebas realizadas sobre los mismos; se ha observado una ligera disminucin de potencia as como un leve aumento del consumo especfico. Grficamente: 9-. RESULTADO DEL ENSAYO DE STER MET LICO DE GIRASOL EN MOTORES DIESEL EN CONDICIONES REALES DE TRABAJO. Este ensayo consisti en el empleo y estudio, en motores funcionando en condiciones reales de trabajo, de un combustible mezcla de ster de girasol y gasoil en una proporcin de 25-75%. La experiencia se centr en el control de la emisin de humos de combustin, en la evolucin de las caractersticas del aceite de lubricacin y en la comprobacin del funcionamiento general del 8

vehculo. Emisin de humos: si representamos en ejes de coordenadas la emisin de holln (ndice Bosch) en funcin del kilometraje desarrollado por los autobuses, la grfica obtenida es la representada a continuacin: Aceite de lubricacin: Viscosidad: la evolucin de la viscosidad en funcin del kilometraje fue prcticamente insignificante, tanto a 1000 C como a 400 C, entre un combustible u otro. Contenido de metales: como consecuencia del desgaste normal que se produce en un motor, el aceite de lubricacin del mismo presenta un contenido en diversos metales que sern determinados por espectrometra atmica. En cuanto al hierro (procedente del desgaste de elementos mecnicos como camisas, cigeal,.. ) se observ que el contenido en hierro fue muy superior al del autobs con gasoil. Respecto al cromo (principal indicador del desgaste en los segmentos del pistn) se observ tambin una diferencia anloga a la del caso anterior, solo que en este caso la diferencia no supone pasar el lmite establecido como recomendable para su cambio. Finalmente, en el silicio (procedente del polvo aspirado por los motores) tampoco se observan diferencias significativas entre ambos autobuses. Como conclusin y, en vista de los resultados obtenidos, podramos afirmar que stos han sido satisfactorios puesto que ponen de manifiesto que el empleo de ster metlico de girasol, como combustible, es viable, tanto desde el punto de vista de las prestaciones de los vehculos, como desde las repercusiones que su empleo pueda ocasionar en los motores. 10-. PRINCIPALES VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LOS BIOCOMBUSTIBLES. Como algunas de las principales ventajas del empleo de los biocombustibles podemos citar: Permiten mantener en cultivo las tierras que, de otro modo, seran de abandono (set aside), de acuerdo con el GATT. Se pala la erosin a la que se ven sometidos los terrenos sin cultivar. Ofrece la oportunidad de desarrollar una nueva actividad industrial dentro de la transformacin de productos agrcolas. Esto proporciona un beneficio social ya que se conseguira un aumento de la mano de obra en el campo. Reduce la dependencia del petrleo, potenciando el desarrollo de la industria y economa nacional. Supone una mejora medioambiental, puesto que su uso conlleva una reduccin de las emisiones de CO2 al mismo tiempo que se cierra el ciclo del mismo.Esto es debido a que los cultivos productores consumen una cantidad de CO2 mediante la fotosntesis equivalente al que emiten los motores trmicos al quemar el combustible durante su funcionamiento. Con ello se ralentizara el problema del posible calentamiento terrestre. Por su alta degradabilidad, hace que se reduzca el riesgo de contaminacin en caso de accidente. No contienen azufre, por lo que no emiten anhdrido sulfuroso. Es de fcil transporte y almacenamiento En muchos casos no requiere ninguna modificacin de los motores diesel para su uso, con lo que su utilizacin podra ser inmediata. Como inconvenientes destacan: Actualmente tienen un precio muy elevado y no pueden competir con los derivados del petrleo. Sin embargo, la diferencia no es insalvable, si tenemos en cuenta que la evolucin de los precios agrcolas en Europa es a la baja. Por otro lado, la normativa comunitaria contempla la reduccin impositiva en un 90% del impuesto especial de carburantes respecto a los combustibles fsiles, sin descartarse la exencin total. 9

 La produccin espaola, en las tierras de retirada, sera insuficiente para cubrir la demanda total de gasoil en el pas. En este sentido, las cifras andaluzas indican que la produccin en tierras a abandonar podra suplir en torno al 5-10% de la demanda de gasoil en esta regin. Para poder usar los aceites vegetales sin refinar se necesitaran motores diesel especialmente diseados. En caso de esterificarlos, si no se efecta un refinado previo del aceite, es difcil conseguir la total separacin de la glicerina respecto al ster. Adems, sta, cuando combustiona en los motores, reduce en gran medida su potencia ya que tiene bajo poder calorfico. Este componente tambin puede producir autoinflamacin de la mezcla. Existen tambin una serie de propiedades fsicas que hacen inviable el uso de los aceites vegetales sin modificar, entre las que podemos destacar la densidad, la viscosidad y el punto de solidificacin (que en el caso del aceite es relativamente alto). Resulta tambin importante sealar el posible inconveniente que puede significar el establecer un cultivo de este tipo en tierras dedicadas a cultivos con fines alimenticios ya que, al cambiar el sistema de rotacin, el cultivo que en estos momentos nos es de inters pasara a ser, sin duda, un importante competidor por los recursos naturales. Esto implicara la necesidad de aumentar el nmero de operaciones culturales con el fin de eliminar tal competencia. 11-. BIBLIOGRAF A. Publicaciones en la revista Tecno Ambiente: Estudio de la productividad de Brassica carinata, Brassica napus y Sinapis alba, en Crdoba, para su uso como biocombustible. Ensayo de demostracin del empleo de ster metlico de girasol en motores diesel en condiciones reales de trabajo. Esterificacin del aceite de girasol para su uso como biocombustible. Empleo del ster metlico de girasol en motores diesel. Lneas de investigacin del Departamento de Mecanizacin del CIFA Crdoba. Angel Gil Amores. Dr. Ing. Agrnomo. Pilar Dorado Prez. Departamento de Ingeniera Mecnica y Minera.Universidad de Jaen. Francisco Jess Lpez Gimnez. Departamento de Ingeniera Rural. Universidad de Crdoba. Otros autores. Otras publicaciones: steres metlicos como combustibles. Materias primas y propiedades. Autores: Gemma Vicente, Mercedes Martnez y Jos Aracil. Departamento de Ingeniera Qumica, Facultas de Ciencias Qumicas. Universidad Complutense. Cynara cardunculus. Experiencias de implantacin. Autores: Ana Lizaur Graciani, Laura Prez Prez, Jess lpez Jimnez, ngel Gil Amores. Brassica carinata. Un cultivo no alimentario como fuente de energa. Autores: Ana Lizaur Graciani, ngel Gil Amores. BIOCOMBUSTIBLES. -2ACEITES DE SEMILLAS OLEAGINOSAS CONVENCIONALES

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Aceite de girasol Aceite de colza Aceite de soja Aceite de coco ACEITES DE FRUTOS OLEAGINOSOS Aceite de palma ACEITES DE SEMILLAS OLEAGINOSAS ALTERNATIVAS Aceite de Brassica carinata Aceite de Carnelina sativa Aceite de Pogianus ACEITES MODIFICADOS GEN TICAMENTE Aceite de girasol de alto oleico ACEITES USADOS GRASAS ANIMALES Sebo

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