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DIAGRAMA DE MASSAS
BRCKNER

O diagrama de massas ou de Brckner,
anlise da distribuio dos materiais escavados. Essa distribuio
corresponde a definir a origem e o destino dos solos e rochas objeto das
operaes de terraplenagem, com indicao de seus volumes,
classificaes e distncias mdia
das sees transversais e os volumes dos prismides, pode
uma tabela de volumes acumulados (Tabela 18.1), que serve como base
para construo do diagrama.
Para a construo do diagrama, calculam
chamadas Ordenadas de Brckner.
volumes de cortes (considerados positivos) e aterros (considerados
negativos) acumulados sucessivamente. A somatria dos volumes feita
a partir de uma ordenada inicial arbitrria
No caso de sees mistas, a compensao lateral obtida de forma
automtica quando do clculo das ordenadas de Brckner, pois os
volumes de corte e de aterro so considerados em cada seo, de forma
que o acrscimo ou decrscimo nas ordenadas ser dado
entre os dois volumes considerados. Pode
lateral ser o menor dos dois volumes e que o volume disponvel para
compensao longitudinal, que afeta as ordenadas, ser a diferena entre
esses volumes.
As ordenadas calculadas so plotadas, de preferncia sobre uma
cpia do perfil longitudinal do projeto. No eixo das a
estaqueamento e no eixo das
valores acumulados para as ordenadas de Brckner, seo a seo. Os
pontos assim marcados, unidos por uma linha curva, formam o Diagrama
de Brckner.


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Engenharia Civil Infra-Estrutura Viria
Prof. Jos Nonato Saraiva Filho
DIAGRAMA DE MASSAS OU DIAGRAMA DE
ama de massas ou de Brckner, facilita sobremaneira a
anlise da distribuio dos materiais escavados. Essa distribuio
corresponde a definir a origem e o destino dos solos e rochas objeto das
operaes de terraplenagem, com indicao de seus volumes,
classificaes e distncias mdias de transporte. Aps calcular as reas
das sees transversais e os volumes dos prismides, pode
uma tabela de volumes acumulados (Tabela 18.1), que serve como base
para construo do diagrama.
Para a construo do diagrama, calculam-se inici
Ordenadas de Brckner. Estas ordenadas correspondem aos
volumes de cortes (considerados positivos) e aterros (considerados
negativos) acumulados sucessivamente. A somatria dos volumes feita
a partir de uma ordenada inicial arbitrria.
No caso de sees mistas, a compensao lateral obtida de forma
automtica quando do clculo das ordenadas de Brckner, pois os
volumes de corte e de aterro so considerados em cada seo, de forma
que o acrscimo ou decrscimo nas ordenadas ser dado
entre os dois volumes considerados. Pode-se dizer que a compensao
lateral ser o menor dos dois volumes e que o volume disponvel para
compensao longitudinal, que afeta as ordenadas, ser a diferena entre
As ordenadas calculadas so plotadas, de preferncia sobre uma
cpia do perfil longitudinal do projeto. No eixo das abscissas colocado o
estaqueamento e no eixo das ordenadas, numa escala adequada, os
valores acumulados para as ordenadas de Brckner, seo a seo. Os
pontos assim marcados, unidos por uma linha curva, formam o Diagrama
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OU DIAGRAMA DE
facilita sobremaneira a
anlise da distribuio dos materiais escavados. Essa distribuio
corresponde a definir a origem e o destino dos solos e rochas objeto das
operaes de terraplenagem, com indicao de seus volumes,
s de transporte. Aps calcular as reas
das sees transversais e os volumes dos prismides, pode-se preparar
uma tabela de volumes acumulados (Tabela 18.1), que serve como base
se inicialmente as
Estas ordenadas correspondem aos
volumes de cortes (considerados positivos) e aterros (considerados
negativos) acumulados sucessivamente. A somatria dos volumes feita
No caso de sees mistas, a compensao lateral obtida de forma
automtica quando do clculo das ordenadas de Brckner, pois os
volumes de corte e de aterro so considerados em cada seo, de forma
que o acrscimo ou decrscimo nas ordenadas ser dado pela diferena
se dizer que a compensao
lateral ser o menor dos dois volumes e que o volume disponvel para
compensao longitudinal, que afeta as ordenadas, ser a diferena entre
As ordenadas calculadas so plotadas, de preferncia sobre uma
bscissas colocado o
ordenadas, numa escala adequada, os
valores acumulados para as ordenadas de Brckner, seo a seo. Os
pontos assim marcados, unidos por uma linha curva, formam o Diagrama
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A seguir, explicaremos sucintamente cada uma das colunas da Tabela
anterior.

COLUNA 1: estacas dos pontos onde foram levantadas as sees
transversais. Normalmente so as estacas inteiras do traado. Estacas
fracionrias so utilizadas nos pontos de pass

COLUNA 2: reas de corte, medidas nas sees.

COLUNA 3: reas de aterro, medidas nas sees.

COLUNA 4: produto da

COLUNA 5: soma das reas de corte de duas sees consecutivas na
coluna 2.

COLUNA 6: soma das reas de aterro de duas sees consecutivas na
coluna 4.

COLUNA 7: semidistncia entre sees consecutivas.
COLUNA 8: volumes de corte entre sees consecutivas.

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A seguir, explicaremos sucintamente cada uma das colunas da Tabela
estacas dos pontos onde foram levantadas as sees
transversais. Normalmente so as estacas inteiras do traado. Estacas
fracionrias so utilizadas nos pontos de passagem (PP).
reas de corte, medidas nas sees.
reas de aterro, medidas nas sees.
produto da coluna 3 pelo fator de homogeneizao (F
soma das reas de corte de duas sees consecutivas na
soma das reas de aterro de duas sees consecutivas na
semidistncia entre sees consecutivas.
volumes de corte entre sees consecutivas.
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A seguir, explicaremos sucintamente cada uma das colunas da Tabela
estacas dos pontos onde foram levantadas as sees
transversais. Normalmente so as estacas inteiras do traado. Estacas
agem (PP).
pelo fator de homogeneizao (F
h
).
soma das reas de corte de duas sees consecutivas na
soma das reas de aterro de duas sees consecutivas na
volumes de corte entre sees consecutivas.
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COLUNA 9: volumes de aterro entre sees consecutivas.

COLUNA 10: volumes compensados lateralmente (no sujeitos a
transporte longitudinal).

COLUNA 11: volumes acumulados, obtidos pela soma algbrica
acumulada dos volumes obtidos nas
acumulados so colocados como ordenadas ao final da estaca.

A Figura 2 apresenta o perfil longitudinal de um trecho de estrada e o
diagrama de massas correspondente.




























Fig.
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volumes de aterro entre sees consecutivas.
mes compensados lateralmente (no sujeitos a
transporte longitudinal).
volumes acumulados, obtidos pela soma algbrica
acumulada dos volumes obtidos nas colunas 8 e 9.
ocados como ordenadas ao final da estaca.
2 apresenta o perfil longitudinal de um trecho de estrada e o
diagrama de massas correspondente.
Fig. 2: Perfil Longitudinal e diagrama de massas

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volumes de aterro entre sees consecutivas.
mes compensados lateralmente (no sujeitos a
volumes acumulados, obtidos pela soma algbrica
. Os volumes
ocados como ordenadas ao final da estaca.
2 apresenta o perfil longitudinal de um trecho de estrada e o
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PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE MASSAS

Observando-se a Figura 2
propriedades:

1. O diagrama de massas no um perfil. A forma do diagrama de
massas no tem nenhuma relao com a topografia do terreno.

2. Inclinaes muito elevadas das linhas do diagrama indicam grandes
movimentos de terras.

3. Todo trecho ascendente do diagrama corresponde a um trecho de
corte (ou predominncia de cortes em sees mistas).

4. Todo trecho descendente do diagrama corresponde a um trecho de
aterro (ou predominncia de aterros em sees mistas).

5. A diferena de ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o
volume de terra entre esses pontos.

6. Os pontos extremos do diagrama correspondem aos pontos de
passagem (PP).

7. Pontos de mximo correspondem passagem de corte para aterro.

8. Pontos de mnimo correspondem passagem de aterro para corte.

9. Qualquer horizontal traada sobre o diagrama determina trechos de
volumes compensados (volume de corte = volume de aterro corrigido).
Esta horizontal, por conseguinte, chamada de linha
(ou linha de terra). A medida do volume dada pela diferena de
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PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE MASSAS
se a Figura 2 pode-se deduzir as seguintes

O diagrama de massas no um perfil. A forma do diagrama de
massas no tem nenhuma relao com a topografia do terreno.
Inclinaes muito elevadas das linhas do diagrama indicam grandes
movimentos de terras.
Todo trecho ascendente do diagrama corresponde a um trecho de
corte (ou predominncia de cortes em sees mistas).
Todo trecho descendente do diagrama corresponde a um trecho de
aterro (ou predominncia de aterros em sees mistas).
a de ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o
volume de terra entre esses pontos.
Os pontos extremos do diagrama correspondem aos pontos de
Pontos de mximo correspondem passagem de corte para aterro.
Pontos de mnimo correspondem passagem de aterro para corte.
Qualquer horizontal traada sobre o diagrama determina trechos de
volumes compensados (volume de corte = volume de aterro corrigido).
Esta horizontal, por conseguinte, chamada de linha
(ou linha de terra). A medida do volume dada pela diferena de
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PROPRIEDADES DO DIAGRAMA DE MASSAS
deduzir as seguintes
O diagrama de massas no um perfil. A forma do diagrama de
massas no tem nenhuma relao com a topografia do terreno.
Inclinaes muito elevadas das linhas do diagrama indicam grandes
Todo trecho ascendente do diagrama corresponde a um trecho de
corte (ou predominncia de cortes em sees mistas).
Todo trecho descendente do diagrama corresponde a um trecho de
aterro (ou predominncia de aterros em sees mistas).
a de ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o
Os pontos extremos do diagrama correspondem aos pontos de
Pontos de mximo correspondem passagem de corte para aterro.
Pontos de mnimo correspondem passagem de aterro para corte.
Qualquer horizontal traada sobre o diagrama determina trechos de
volumes compensados (volume de corte = volume de aterro corrigido).
Esta horizontal, por conseguinte, chamada de linha de compensao
(ou linha de terra). A medida do volume dada pela diferena de
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ordenadas entre o ponto mximo ou mnimo do trecho compensado e a
linha horizontal de compensao.

10. A posio da onda do diagrama em relao linha de
compensao indica
(linha do diagrama acima da linha de compensao), indicam
transporte de terra no sentido do estaqueamento da estrada. Ondas
negativas indicam transporte no sentido contrrio ao estaqueamento
da estrada.

11. A rea compreendida entre a curva de Brckner e a linha de
compensao mede o momento de transporte da distribuio
considerada.

12. A distncia mdia de transporte de cada distribuio pode ser
considerada como a base de um retngulo de rea equivale
segmento compensado e de altura igual mxima ordenada deste
segmento (Figura 4).







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ordenadas entre o ponto mximo ou mnimo do trecho compensado e a
linha horizontal de compensao.
A posio da onda do diagrama em relao linha de
compensao indica a direo do movimento de terra. Ondas positivas
(linha do diagrama acima da linha de compensao), indicam
transporte de terra no sentido do estaqueamento da estrada. Ondas
negativas indicam transporte no sentido contrrio ao estaqueamento
A rea compreendida entre a curva de Brckner e a linha de
compensao mede o momento de transporte da distribuio
A distncia mdia de transporte de cada distribuio pode ser
considerada como a base de um retngulo de rea equivale
segmento compensado e de altura igual mxima ordenada deste
4).
Fig. 18. 4: Onda de Brckner
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ordenadas entre o ponto mximo ou mnimo do trecho compensado e a
A posio da onda do diagrama em relao linha de
a direo do movimento de terra. Ondas positivas
(linha do diagrama acima da linha de compensao), indicam
transporte de terra no sentido do estaqueamento da estrada. Ondas
negativas indicam transporte no sentido contrrio ao estaqueamento
A rea compreendida entre a curva de Brckner e a linha de
compensao mede o momento de transporte da distribuio
A distncia mdia de transporte de cada distribuio pode ser
considerada como a base de um retngulo de rea equivalente do
segmento compensado e de altura igual mxima ordenada deste
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Define-se Momento de Transporte
transportados pelas distncias mdias de transporte:
M= V.d
m

onde:
M = momento de transporte, em
V = volume natural do solo, em
d
m
= distncia mdia de transporte, em
Quando executado um transporte de solo de um corte para um aterro,
as distncias de transporte se alteram a cada viagem, sendo necessria,
portanto, a determinao de uma distncia mdia de transporte, que
dever ser igual distncia entre os centros de gravidade
cortes e aterros compensados.

Existem vrias maneiras de se executar uma distribuio de terras na
terraplenagem. A cada uma das alternativas corresponder uma distncia
mdia de transporte global e, por conseguinte, um determinado custo de
terraplenagem. Logo, um projeto racional de terraplenagem dever
indicar a melhor distribuio de terras, de maneira que a dist
de transporte e o custo das operaes de terraplenagem sejam reduzidos
a valores mnimos.
O mtodo mais utilizado para estimativa das distncias mdias de
transporte entre trechos compensados o mtodo do Diagrama de
Brckner. Como visto ante
simplificados para o clculo de d
metade da altura da onda e traa
distncia mdia de transporte a distncia entre os pontos de interseo
desta reta com o diagrama, medida na escala horizontal do desenho. O
momento de transporte igual rea da onda de Brckner, que pode ser
estimada pelo produto da altura da onda (V) pela distncia mdia de
transporte (d
m
), como apresentado na Figura
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MOMENTO DE TRANSPORTE
Momento de Transporte como o produto dos volumes
transportados pelas distncias mdias de transporte:
M = momento de transporte, em m
3
.dam ou m
3
.km;
V = volume natural do solo, em m
3

= distncia mdia de transporte, em dam ou km.
xecutado um transporte de solo de um corte para um aterro,
as distncias de transporte se alteram a cada viagem, sendo necessria,
portanto, a determinao de uma distncia mdia de transporte, que
dever ser igual distncia entre os centros de gravidade
cortes e aterros compensados.
Existem vrias maneiras de se executar uma distribuio de terras na
. A cada uma das alternativas corresponder uma distncia
mdia de transporte global e, por conseguinte, um determinado custo de
terraplenagem. Logo, um projeto racional de terraplenagem dever
indicar a melhor distribuio de terras, de maneira que a dist
de transporte e o custo das operaes de terraplenagem sejam reduzidos
O mtodo mais utilizado para estimativa das distncias mdias de
transporte entre trechos compensados o mtodo do Diagrama de
Brckner. Como visto anteriormente, o mtodo nos fornece meios
simplificados para o clculo de d
m
, da seguinte maneira: toma
metade da altura da onda e traa-se uma horizontal nesta altura. A
distncia mdia de transporte a distncia entre os pontos de interseo
com o diagrama, medida na escala horizontal do desenho. O
momento de transporte igual rea da onda de Brckner, que pode ser
estimada pelo produto da altura da onda (V) pela distncia mdia de
como apresentado na Figura 5.
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como o produto dos volumes
xecutado um transporte de solo de um corte para um aterro,
as distncias de transporte se alteram a cada viagem, sendo necessria,
portanto, a determinao de uma distncia mdia de transporte, que
dever ser igual distncia entre os centros de gravidade dos trechos de
Existem vrias maneiras de se executar uma distribuio de terras na
. A cada uma das alternativas corresponder uma distncia
mdia de transporte global e, por conseguinte, um determinado custo de
terraplenagem. Logo, um projeto racional de terraplenagem dever
indicar a melhor distribuio de terras, de maneira que a distncia mdia
de transporte e o custo das operaes de terraplenagem sejam reduzidos
O mtodo mais utilizado para estimativa das distncias mdias de
transporte entre trechos compensados o mtodo do Diagrama de
riormente, o mtodo nos fornece meios
, da seguinte maneira: toma-se a
se uma horizontal nesta altura. A
distncia mdia de transporte a distncia entre os pontos de interseo
com o diagrama, medida na escala horizontal do desenho. O
momento de transporte igual rea da onda de Brckner, que pode ser
estimada pelo produto da altura da onda (V) pela distncia mdia de
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Dada a tabela de volumes acumulados abaixo, construir o Diagrama
de Brckner. Calcular os volumes de corte e aterro e as distncias
mdias de transporte.













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Fig. 5: Momento de Transporte
EXEMPLO DE APLICAO
Dada a tabela de volumes acumulados abaixo, construir o Diagrama
de Brckner. Calcular os volumes de corte e aterro e as distncias
mdias de transporte.
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Dada a tabela de volumes acumulados abaixo, construir o Diagrama
de Brckner. Calcular os volumes de corte e aterro e as distncias
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6: Perfil Longitudinal e Diagrama de Massas referente ao Exemplo de Aplicao
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6: Perfil Longitudinal e Diagrama de Massas referente ao Exemplo de Aplicao
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7: Perfil Longitudinal e Diagrama de Massas referente ao exemplo de aplicao
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7: Perfil Longitudinal e Diagrama de Massas referente ao exemplo de aplicao

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