I.

Introduccin Los estudios de costos son anlisis necesarios en todas las empresas debido a su importancia por darnos datos necesarios para el correcto manejo de nuestra empresa, cuanto ganamos, cuanto invertimos, cuando hacer un reajuste en los gastos operativos o administrativos, y as encontrar el punto exacto en donde la empresa rinde mas; es decir donde nos da la mayor utilidad posible. En los siguientes prrafos veremos como se lleva a cabo esto. II. Descripcin de la empresa 1. Nombre de la empresa La empresa tiene por nombre SE !"#E$% & '(% ") S. .L. 2. rea del Local La empresa cuenta con un *rea de +,- m . de los cuales tiene /0- m . en oficinas 3. Actividad que desarrolla Se dedica al servicio de Lavado y Engrase de !ehculos y 1a2uinaria 3esada 4. Mercado que cubre La empresa cubre los distritos de Sachaca, 4unter, %iabaya, (chumayo y otros en menor cantidad. 5. Direccin Se ubica en la 'venida 'rancota 5m 6., en el distrito de Sachaca. 6. Organizacin

7E E$%E

#&$%'8&

L'!'8&

L'!'8&

E$7 'S'8&

. Descripcin de !roceso El proceso en cuesti9n compone los siguientes pasos: Servicio de Lavado y Engrase 3rimero el vehiculo se sube a una rampa en donde se lava con ;aype, agua y detergente, esto incluye el chasis del vehiculo. Se lava la parte interior del vehiculo, tableros, asientos, pisos, techo, ventanas. 8espu<s de haber limpiado bien el interior se cumbre con Silicona especial el tablero, tim9n y cubiertas de las puertas. Se deja un ambientador de vehiculo. Luego se lleva al pi2ue; ah el motor se lava con agua a presi9n. 3or debajo del vehiculo se lava tambi<n con agua a presi9n y luego se hace el pulveri=ado 2ue consiste en petr9leo presuri=ado, esto para evitar posibilidades de oxidaci9n y tambi<n funciona como agente lubricador y protector. (na ve= terminado esto se procede al cambio de aceite, filtros y medici9n de niveles de hidrolina, li2uido de frenos, agua del radiador y agua acidulada de la batera y de ser necesario se a>ade o no. Luego el Engrasador por debajo del auto empie=a a engrasar el vehiculo. ?ue consiste en una ma2uina 2ue con ayuda del compresor impulsa grasa a alta presi9n 2ue es introducida en una especie de vlvulas llamadas @7raserasA. #on esto se completa el proceso y el vehiculo esta listo para ser recogido. Servicio de #ambio de Biltros y aceite (na ve= limpio y engrasado el vehiculo se procede a la medici9n de niveles del vehiculo, se revisa el agua del radiador, hidrolina, li2uido de frenos, agua acidulada de la batera. Se procede despu<s al cambio de aceite #ambio de filtro de aceite #ambio de filtro de combustible.

""". "nversin 1. #osto de $erreno

)ona #onstruida Libre %otal #osto CpFm.D #osto %otal *rea Cm.D E06, 6., //,., 49087.5

2. #osto de construccin
)ona #onstruida Libre %otal *rea E06, 6., #osto CG SF. m.D G ,, SF./H.., G 6/ SF./60., #osto %otal CSF.D /,6-6H,-I., 64907.5

3. #osto de Maquinaria % equipos

(nidad Jombas Succi9n Buer=a #ompresor Engrasador 7rupo electr9geno 'spiradora %otal / / / / / /

'>o /HHE /HHE /HH0 /HH.--/ .--/

3recio CSF.D /+., //,0.-0-+,-I-13475

4. "nversin $otal
#oncepto %errenos Edificaciones E2uipo y 1a2uinaria %otal #osto %otal CSF.D 6H-EI., +6H-I., /06I, 1 7470

"&. An'lisis de #ostos 1. #ostos Directos a. Materiales Directos para el servicio de lavado % en(rase
#osto #ilindro C6-- lbD 7rasa %otal ///0 #antidad 8escuento ClbD E-/-K #osto CSF.D .--0.6 003.4

La empresa proveedora de la grasa cuando las compras exceden de .--- soles hace un descuento del /-K. b. Materiales directos para el servicio de #ambio de Aceite % )iltros
(nidades 'ceites .,L,- 0. baldes .-L,0 baldes /,L6- 0. baldes Biltros BS'60.I .6 BS'/+/ /. 3)E' + BS'E' + 3E /' + LBE' /. LB/' + LBE0E + LBE00 /. 3E +I 6E 3E / .6 BS'.,6/ 0+ 'BL.H+ 'BL/HH+ .H6H /, L3+E .6 3#6. 6E IH+ /. #'!MIH+ /. %otal #antidad C7al9nD /+/, /+#osto CSF.D /0/, /I/+0/EHE.6 ++E6 /.+H+ /H. /,0+ 60. ./+ /,/,./+I. ,I+ .I+ /0. 8415.4

%icos #amionetas 'utomoviles #uster #amiones %ractores %icos #amiontas 'utomoviles #usters #amiones %ractores

c. Mano de *bra Directa

#osto 'nual CSF.D I.-+--+--/H.-/.6E31680

#osto CSF.D +-,-,-/+-/-6640

Lavador Lavador Engrasador %otal Leyes y beneficios C+,KD

Los trabajadores tienen un horario de Ham a /pm y luego de .pm a +pm. %rabajan de Lunes a !iernes turnos completos de E horas y sbados medios das. $otal de los costos directos+
1aterial 8irecto L.NE. 1aterial 8irecto #.'. 1ano de obra directa %otal .--0.6 E6/,.6 .+613058.8

2. #ostos de )abricacin a. Materiales "ndirectos

#antidad 'gua 0E m0 8etergente ., 5g Silicona /- 5g 8iesel /+/., litros Laype .- 5g Electricidad +E/ 5;Mh %el<fono %otal #osto CSF.D 0..H /.6 .-I 0I,.-, +I., 0/EE.0 1 04.75

b.

Mano de obra indirecta

#osto CSF.D I-.-H-,E, 1485

7erente #ontador %otal Leyes y beneficios C+,KD

c. Depreciacin 8E3 E#"'#"&$ES 8E #'8' E?("3& O 8E L' E8"B"#'#"&$

%iempo CmesesD Jombas Succi9n Buer=a #ompresor Engrasador 7rupo electr9geno /-K /-K /-K .-K /-K #osto CSF.D /+., //,0.-0-+,-8epreciaci9n 8epreciaci9n 'nual CSF.D CSF.D /+.., //,.0.-.+-.+,-./0.,6. H.,E0 .+.++I , ,6./+I

'spiradora %&%'L Edificaciones %otal

.-K 0K

I-/06I, +6H-I.,

/6-./66I., /H6I...,

//.++I 1 0.6 5 /+...+E 8 .894

$otal de #ostos "ndirectos de )abricacin

1ateriales "ndirectos 1ano de obra indirecta 8epreciaci9n %otal /.-6.I, /6E, .E..EH6 97 .644

3. *tros #ostos La empresa cuenta con un almac<n 2ue cuenta con los implementos utili=ados en el servicio ya sean Biltros, 'ceite, 7rasa, 8etergente, etc. ' continuaci9n damos la relaci9n de precios de cada objeto: B"L% &S
'#E"%E BS'60.I %"#&S BS'/+/ 3)E' #amionetas %&O&%' $"SS'$ BS'E' 3E /' LBE' 'utom9viles LB/' LBE0E #usters LBE00 #amiones medianos #amiones . y 0 ejes Semitrailers %railer Pmnibus %ractores 3E +I 3E +I 3E +I 3E +I 3E +I 3E / LOS 3urolator 3urolator 3urolator 3urolator 3urolator 3urolator /+ 0. 0. 0. 0. 0. /E #'!MIH+ o .H+ 3urolator // 3#6. 3#6. 3#6. 3#6. 3#6. IH+ 3urolator 3urolator 3urolator 3urolator 3urolator 3urolator /. /. /. /. /. .0 LOS LOS //+ L3+E LOS .E 43 3enn=oil 43 3urolator LOS E.. //'BL/HH/6 /'BL.H6H LOS /6 LOS ., 'BL.HLOS ., 1' #' 3 E#"& #&1J(S%"JLE 1' #' 3 E#"& 43 I., BS'.,6/ 43 +

El 3recio descrito en este cuadro es por unidad y no esta aun sometido a un incremento por utilidad de la empresa. 7 'S' La empresa compra mensualmente . cilindros de 7rasa tipo # '8. de la marca 3enn=oil y por su compra recibe un descuento del /-K por ser mayor a los .--- soles. #ada cilindro costara 0/E d9lares.
#antidadCLb. D / / / /., /., .., 0., 6 .., 6 I

%"3& #amionetas 'utom9viles #ombis #usters #amiones medianos #amiones . y 0 ejes Semitrailers %railer Pmnibus %ractores 12. 3esada # '8. # '8. # '8. # '8. # '8. # '8. # '8. # '8. # '8. # '8. # '8.

1' #' 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil

3recio ..E ..E ..E 6.. 6.. I /-.+6 //.. I //.. /H.+

'#E"%E '2u hemos tomado ya el precio unitario por cada gal9n de los distintos tipos de aceite.
%ipos %"#&S #amionetas 'utom9viles #usters #amiones medianos .,L,/,L6.-L,.,L,.,L,1arca 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil #astrol #astrol #antidad C7alD -.I, /.I, / ..., + 3recio (nitario E.. /-.. //., E.. E..

#amiones . y 0 ejes Semitrailers %railer Pmnibus %ractores

/,L6/,L6/,L6/,L6.,L,-

3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil 3enn=oil #astrol

///0 ..,

/-.. /-.. /-.. /-.. E..

!. Empleo de Sistema de costeo por ordenes 1. %asa de 'signaci9n de 1ano de obra directa
TasaMOD = MOD Hr MOD

TasaMOD =

2640 = 4.40 S / . Hr MOD 600

. %asa de 'signaci9n de #ostos indirectos de fabricaci9n

CIF Hr MOD

TasaCIF =

TasaMOD =

2972.644 = 4.95 S / . Hr MOD 600

3. 4allando el costo total para cada servicio y cada vehiculo Servicio de Lavado y Engrase %ico
%iempo 1.8 1.&.8. -.I, #"B -.I, %otal (tilidad .-K 3recio -.I, 0.0 0.I/., I.-/., /.6-., 8.415

#amionetas
%iempo 1.8 / 1.&.8. /.., #"B /.., %otal (tilidad .-K 3recio /.., ..E ,., +./EI, /6.6EI, ..EHI, 17.385

'utom9viles
%iempo 1.8 / 1.&.8. -.I, #"B -.I, %otal (tilidad .-K 3recio -.I, ..E 0.0 0.I/., H.E/., /.H+., 11.775

#ombis
%iempo 1.8 / 1.&.8. /., #"B /., %otal (tilidad .-K 3recio /., ..E +.+ I.6., /+.E., 0.0+, 0.19

#usters
%iempo 1.8 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio /., /., /., .-K /., 6.. +.+ I.6., /E..., 0.+6, 1.87

#amiones medianos
%iempo 1.8 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio /., /., /., .-K /., 6.. +.+ I.6., /E..., 0.+6, 1.87

#amiones de . y 0 ejes

%iempo 1.8 .., 1.&.8. . #"B . %otal (tilidad .-K 3recio

. I E.E H.H .,.I ,./6 30.84

Semi %railers
%iempo 1.8 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio 0., .., .., .-K .., H.E // /..0I, 00./I, +.+0, 39.81

%railers
%iempo 1.8 6 1.&.8. .., #"B .., %otal (tilidad .-K 3recio .., //.. // /..0I, 06.,I, +.H/, 41.49

Pmnibus
%iempo 1.8 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio .., .., .., .-K .., I // /..0I, 0-.0I, +.-I, 36.45

%ractores
%iempo 1.8 6 1.&.8. /.I, #"B /.I, %otal (tilidad .-K 3recio /.I, //.. I.I E.++., .I.,+., ,.,/., 33.075

1a2uinaria 3esada
%iempo ..,

1.8 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio

I .., .., .-K

/H.+ // /..0I, 6..HI, E.,H, 51.57

Servicio de #ambio de aceite y filtros %icos

%iempo 1.8 'ceite .,L,Biltros BS'/+/ BS'.,6/ 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio -., #antidad -.I, #osto +./, E.. + ... ..6I, .,.-., ,.--, 30.03

-., -., .-K

#amionetas
%iempo 1.8 'ceite /,L6Biltros 3E /' 'BL/HH1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio -., #antidad /.I, #osto /I.E, /6 ., ... ..6I, +/.,., /..0-, 73.83

-., -., .-K

'utom9viles
%iempo 1.8 'ceite .-L,Biltros LBE' 'BL.H6H 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio -., #antidad / #osto //., //6 ... ..6I, 6-./I, E.-0, 48. 1

-., -., .-K

#usters
%iempo 1.8 -., #antidad #osto

'ceite Biltros 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio

.,L,LBE0E L3+E

...,

-., -., .-K

/E.6, /+ .E ... ..6I, +I./., /0.6., 80.55

#amiones 1edianos
%iempo 1.8 'ceite .,L,Biltros 3E +I 3#6. 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio -.+I #antidad #osto + 6H.. 0. /. -.+I ..H6E -.+I 0.0/+, HH.6+6, .-K /H.EH.H 119.357

#amiones de . y 0 ejes
%iempo 1.8 'ceite /,L6Biltros 3E +I 3#6. 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio -.+I #antidad #osto //-. 0. /. -.+I ..H6E -.+I 0.0/+, /,...+, .-K 0-.6,.H 18 .717

Semi %railers
%iempo 1.8 'ceite /,L6Biltros 3E +I 3#6. 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio -.+I #antidad #osto //-. 0. /. -.+I ..H6E -.+I 0.0/+, /,...+, .-K 0-.6,.H 18 .717

%railers
%iempo 1.8 'ceite /,L6-.+I #antidad #osto //-.

Biltros 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio

3E +I 3#6. -.+I -.+I .-K

0. /. ..H6E 0.0/+, /,...+, 0-.6,.H 18 .717

Pmnibus
%iempo 1.8 'ceite /,L6Biltros 3E +I 3#6. 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio -.+I #antidad #osto 0 0-.+ 0. /. -.+I ..H6E -.+I 0.0/+, E-.E+6, .-K /+./I.H 97.0374

%ractores
%iempo 1.8 'ceite .,L,Biltros 3E / IH+ 1.&.8. #"B %otal (tilidad 3recio -.+I #antidad #osto .., .-., /E .0 -.+I ..H6E -.+I 0.0/+, +I.I+6, .-K /0.,,.H 81.3174

#uadro esumen de "ngresos en los Servicios de Lavado y Engrase, y en #ambio de 'ceite y Biltros
$Q !ehculos Lavado M Engrase #osto %iempo $Q !ehculos #ambio de filtros #osto %iempo

%"#&S #amionetas %&O&%' $"SS'$ 'utom9viles #ombis #usters #amiones medianos #amiones . y 0 ejes Semitrailers %railers Pmnibus %ractores 1a2uinaria 3esada %otal

/. 00.0 0/, .., .I ./, .6I

E.6. /I.0H //.IE .-./H ./.EI ./.EI 0-.E6 0H.E/ 6/.6H 0+.6, 00.-E ,/.,I 334.74

-.I, /.., -.I, /.,/.,/.,..-..,..,..,/.I, ..,-

0, /, /, M ./, /0 , E + .M /,.

0-.-0 I0.E0 6E../ M E-.,, //H.0+ /E..I. /E..I. /E..I. HI.-6 E/.0. M 1078.48

-.,-.,-.,M -.,-.+I -.+I -.+I -.+I -.+I -.+I M

Servicio LavadoNEngrase #ambio de 'ceite

#osto +,,+.0, /0.6... 19798.6

Estado de 7anancias y 3<rdidas

!entas sin "7! "mpuesto 7eneral a las !entas C/HKD "ngreso Jruto #osto de Servicios !endidos M #ostos 8irectos /0-,E.E 18 /-6/E.E 1&8 .+6M #ostos "ndirectos .HI..+6 /.-6.E #"B /6E, 1&" .E..EH 1" (tilidad antes del impuesto "mpuesto a la enta C0-KD (tilidad $eta

197 3 0I6I.6 .06I16031

3691.6 1107.5 584.1