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Edio 1
pb
1 711 929
ndice
Descrio de funcionamento
Geral .................................................................. 3
Descrio de servio
Geral ..................................................................13
Descrio de funcionamento
Circuito de comando
Geral
O funcionamento e componentes do circuito de alcance so iguais para o GR801/900 e para o GRS890/900. As sees em que o circuito disjuntor e seus componentes so tratados, so vlidos somente para o GRS890/900. Esquema eltrico e de ar comprimido para o GR801/900
+L (H) H L
Range
5
Range
Range
8
H L
(NO)
7 4 3
H +24V
2 1
+24V
7 bar
6
= = =
A B C
A = Tubulao de ar, com presso/sem presso B = Tubulao de ar, com presso C = Tubulao eltrica
1 rvore secundria (veio secundrio), na caixa de mudanas 2 Sensor de rotaes 3 Protetor de limite de rotaes 4 Emenda 5 Interruptor de alcance
6 7 8 9
Reservatrio de ar Condutor de mudana Vlvula de ponto morto Cilindros de alcance com vlvula de comando
0520f13q.mkr
05_5648
Descrio de funcionamento
+L (H)
Split
6
H
Range
13
Range
Range
Split
12
H L H L
(NO)
11 4 3
+24V H
Split
2 1
+24V
+L (H)
10
9
+
7 bar
(NC)
8
05 5168
7
A B C
+24V NO
A = Tubulao de ar, com presso/sem presso B = Tubulao de ar, com presso C = Tubulao eltrica
1 2 3 4 5 6 7
rvore (veio) secundria Sensor de rotaes Protetor de limite de rotaes Emenda Interruptor de alcance Interruptor disjuntor Reservatrio de ar
8 Conector do pedal da embreagem 9 Vlvula de bloqueio, disjuno 10 Cilindro disjuntor com vlvula de comando 11 Condutor de mudana 12 Vlvula de ponto morto 13 Cilindros de alcance com vlvula de comando
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Descrio de funcionamento
Sensor de frequncia
Funo
O sensor de velocidade e o sensor de rotaes so do tipo de sensores de frequncia. So localizados na seo planetria da caixa de mudanas. Os sensores do 10 pulsaes por rotao. O sensor de velocidade lacrado. Embaixo do sensor de rotaes deve existir uma arruela (anilha) de ao de 1,0 mm.
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Sensor de velocidade
Sensor de rotaes
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Descrio de funcionamento
Funo
A funo do protetor de limite de rotaes impedir mudana para a zona de baixo alcance quando a velocidade alta, acima de 30 km/h. O protetor de limite de rotaes fica na unidade eltrica central, local RP15. No protetor de limite de rotaes existe uma funo que impede a mudana para a zona de baixo alcance: Quando h interrupo no circuito do sensor. Se as entradas dos sensores estiverem em contato com a tenso alimentadora ou com terra (massa).
Se o circuito do sensor estiver em curto-circuito, no se recebe nenhuma pulsao do circuito do sensor, o que significa que nenhuma funo protetora existe contra a mudana para a zona de baixo alcance. Quando a tenso ligada, o protetor de limite de rotaes, faz um controle do circuito do sensor. Para a mais nova execuo deste controle demora-se cerca de um segundo, e para a mais antiga, dois a trs segundos. No protetor de limite de rotaes existe um pino de contato, o 9. Este pino mostra se algum erro surgiu no protetor de limite de rotaes ou no circuito do sensor. Se a falha existe quando a tenso for ligada, no se consegue fazer mudana para a zona de baixo alcance. Para conduo de emergncia, quando ocorrer falha no protetor de limite de rotaes ou no circuito do sensor de frequncia, o protetor de limite de rotaes pode ser substituido por um rel padro. Assim ser ento possvel fazer mudana para a zona de baixo alcance.
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Descrio de funcionamento
Circuito de comando, ar
Descrio
GR900
1 2
1 6 3 4
5
A localizao dos componentes e da mangueira igual para o GR801.
1 Tubulao de alimentao, com presso 2 Com presso quando a marcha estiver no ponto morto 3 Com presso na posio baixa de alcance e a marcha em ponto morto 4 Com presso na posio alta de alcance e a marcha no ponto morto 5 Vlvula de ponto morto 6 Vlvula de comando, alcance
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Descrio de funcionamento
GRS890/900
1 6 3 4
1 Tubulao de alimentao, com presso 2 Com presso quando a marcha estiver no ponto morto 3 Com presso na posio baixa de alcance e a marcha em ponto morto 4 Com presso na posio alta de alcance e a marcha no ponto morto 5 Vlvula de ponto morto 6 Vlvula de comando, alcance 7 Com presso quando o pedal de embreagem estiver pressionado 8 Vlvula de bloqueio, mudana disjuntora 9 Vlvula de comando, disjuno
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Descrio de funcionamento
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Descrio de funcionamento
1 3
23
21 22
12
24
12
110 427
1 Ar de alimentao, para dentro 2 Sangria 3 Sangria 12 Ar de comando, presso para dentro 21 Ar de manobra, presso para fora 22 Ar de manobra, presso para fora 23 Ar de manobra, presso para fora 24 Ar de manobra, presso para fora
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Descrio de funcionamento
Na posio de alto alcance e na posio alta disjuntora no existe tenso na bobina magntica. A mola pressiona o mbolo da vlvula para o lado da carcaa, onde est colocada a bobina magntica. O ar de alimentao passa para os cilindros atravs das conexes 21 e 23. Ao mesmo tempo, o outro lado do cilindro de comando sangrado atravs das conexes 22 e 24 na carcaa de vlvulas, e o ar sai atravs do ponto de sangria 3 na vlvula de comando. O ar de comando sangrado atravs do ponto de sangria 2 na parte magntica.
Na posio de baixo alcance e na posio baixa disjuntora, a bobina eltrica ativada com 24 V. O ar de manobra, que comandado pela parte magntica, desloca o mbolo da vlvula para o lado de sada na carcaa. A vlvula necessita presso acima de 5 bar na conexo 12 para funcionar quando a bobina eltrica for ativada. O ar de alimentao passa para os cilindros atravs das conexes 22 e 24, e o cilindro sangrado atravs das conexes 21 e 23. No circuito disjuntor as conexes 21 e 22 da vlvula so vedadas.
12
12 2
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Descrio de servio
Circuito de comando
Geral
O funcionamento do circuito de alcance e componentes igual para o GR801/900 e para o GR890/900. As sees que tratam do circuito disjuntor e seus componentes so vlidas somente para o GR890/900. Esquemas eltrico e de ar comprimido GR801/900
+L (H) H L
Range
5
Range
Range
8
H L
(NO)
7 4 3
H +24V
2 1
+24V
7 bar
6
= = =
A B C
A = Tubulao de ar, com presso/sem presso B = Tubulao de ar, com presso C = Tubulao eltrica
1 rvore secundria (veio secundrio), na caixa de mudanas 2 Sensor de rotaes 3 Protetor de limite de rotaes 4 Emenda 5 Interruptor de alcance
6 7 8 9
Reservatrio de ar Condutor de mudana Vlvula de ponto morto Cilindros de alcance com vlvula de comando
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Descrio de servio
+L (H)
Split
6
H
Range
13
Range
Range
Split
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H L H L
(NO)
11 4 3
+24V H
Split
2 1
+24V
+L (H)
10
9
+
7 bar
(NC)
8
05 5168
7
A B C
+24V NO
A = Tubulao de ar, com presso/sem presso B = Tubulao de ar, com presso C = Tubulao eltrica
1 2 3 4 5 6 7 8
rvore (veio) secundria Sensor de rotaes Protetor de limite de rotaes Emenda Interruptor de alcance Interruptor disjuntor Reservatrio de ar Conector do pedal da embreagem
9 10 11 12 13
Vlvula de bloqueio, disjuno Cilindro disjuntor com vlvula de comando Condutor de mudana Vlvula de ponto morto Dois cilindros de alcance com uma vlvula de comando
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Descrio de servio
Referncias
Esquemas eltricos atuais so encontrados na seguinte literatura: Esquema eltrico GR801/GR90016:04-22 Esquema eltrico GR890/900 16:04-23
8 5 2
9 6 3
R63 / C301 R64 / C302 R41 / R18
R30
14 15 16 17 18 19 20
R5
21 22 23 24 28
100606
R42 RP7 RP8 RP9 RP16 RP11 RP12 RP13 R55 RP1 RP2 RP3 RP4 RP5 RP6
R46
F3
F1
F2
K1
1 Cabo do sensor de rotaes 1 2 Cabo para a vlvula solenide, baixo alcance 3 Cabo do sensor de rotaes 2 4 Tenso de alimentao (15) 5 No conectado
6 Terra (massa) (31) 7 Sinal, velocidade para o retardador 8 Cabo do contato de baixo alcance na alavanca de mudana 9 Pino de sinal, controle de funcionamento
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Descrio de servio
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Descrio de servio
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Descrio de servio
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Descrio de servio
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Descrio de servio
Controle da embreagem
A chave de ignio tem que estar na posio de conduo. 1 Mea a tenso entre os pinos da trava (fecho) na vlvula de bloqueio. A tenso tem que ser: Igual tenso da bateria com a embreagem pressionada. 0 V com a embreagem no pressionada.
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Descrio de servio
Para se usar o manmetro 98 601, necessrio que o conector seja posicionado corretamente. Como sugesto, use o seguinte: Tomada de medio 303498 1 unid. Tubo T 303467 1 unid. Niples 307257 2 unid.
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Descrio de servio
1 6 3 4
5
A localizao dos componentes e da mangueira vlida tambm para o GR801/GR890/900
1 Tubulao de alimentao, com presso 2 Com presso quando a marcha estiver no ponto morto 3 Com presso na posio baixa de alcance e a marcha em ponto morto 4 Com presso na posio alta de alcance e a marcha no ponto morto 5 Vlvula de ponto morto 6 Vlvula de comando, alcance
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Descrio de servio
Verificao do funcionamento 1 Engrene uma marcha, para que o cabo de comando 2 para a vlvula de alcance fique sem presso. Na colocao da marcha, a vlvula de ponto morto tem que sangrar (soltar ar), no mais, esta tem que estar vedada. O ponto de rompimento (sangramento) da vlvula de ponto morto tem que ocorrer antes da sincronizao. 2 Solte o cabo de comando 2. 3 Coloque a marcha no ponto morto. A vlvula tem que soltar ar quando a marcha estiver no ponto morto. 4 Mea a presso a partir da vlvula de ponto morto com o manmetro 98 601. Esta tem que ser igual presso de alimentao. 5 Engrene uma marcha. A vlvula no pode soltar ar quando uma marcha estiver engrenada. Se o controle de funcionamento tem que ser feito quando o veculo estiver rodando, pode-se acoplar o manmetro 98 601 no cabo 2. Observe que o tempo de troca de alcance aumenta, devido a que o volume de ar da mangueira do manmetro ser relativamente grande. O manmetro fica tambm com uma oscilao mais lenta. Especialmente na sangria (diminuio de presso), normal que o mesmo leve alguns segundos a mostrar zero, quando se engrena uma marcha. Se a alavanca de marcha for retirada do ponto morto antes de ser completada a troca de alcance, esta fica na posio de ponto morto.
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Descrio de servio
1 3
23 24
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Controle da alternncia da vlvula de alcance. 1 Engrene uma marcha, para que o cabo de comando 2 para a vlvula de alcance fique sem presso. 2 Solte os cabos de comando 3 e 4. 3 Engrene a marcha no ponto morto. Na posio alta de alcance, a vlvula tem que pr presso no cabo 4, e na posio baixa, a vlvula por presso no cabo 3. No se pode colocar presso nos dois cabos ao mesmo tempo. 4 Mea a presso a partir da vlvula de comando com o manmetro 98 601. A presso tem que ser igual presso de alimentao. Se o controle de funcionamento tem que ser feito quando o veculo estiver rodando, pode-se conectar o manmetro 98 601 nos cabos 3 e 4. Observe que o tempo de troca de alcance aumenta, devido a que o volume de ar da mangueira do manmetro ser relativamente grande. O manmetro fica tambm com uma oscilao mais lenta. Especialmente na sangria (diminuio de presso), normal que o mesmo leve alguns segundos a mostrar zero, quando se engrena uma marcha.
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Descrio de servio
Para se usar o manmetro 98 601, necessrio que o conector seja posicionado corretamente. Como sugesto, use o seguinte: Tomada de medio 303498 1 unid. Tubo T 303467 1 unid. Niples 307257 2 unid.
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Descrio de servio
Circuito de ar GRS890/900
1 6 3 4
1 Tubulao de alimentao, com presso 2 Com presso quando a marcha estiver no ponto morto 3 Com presso na posio baixa de alcance e a marcha em ponto morto 4 Com presso na posio alta de alcance e a marcha no ponto morto 5 Vlvula de ponto morto 6 Vlvula de comando, alcance 7 Com presso quando o pedal da embreagem pressionado para baixo, e sem presso quando o pedal solto. 8 Vlvula de bloqueio, disjuno 9 Vlvula de comando, disjuno
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Descrio de servio
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Descrio de servio
1 3
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21 22
12
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Controle da alternncia da vlvula disjuntora. 1 Solte parcialmente os bujes nas conexes 21 e 22. 2 Pressione para baixo o pedal da embreagem. 3 Na posio disjuntora alta, a vlvula tem que pr presso na conexo 21. Na posio baixa, a presso posta na conexo 22. No se pode colocar presso nas duas conexes ao mesmo tempo. Controle de funcionamento da vlvula disjuntora, no pode ser efetuado durante a conduo do veculo. No se consegue conectar as mangueiras na vlvula.
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