con lupa Roberto Ramos
comentarios
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pregunta “Art 57.1 Reglamento
General de Circulación:
En defecto de señal que
regule la preferencia de
paso, el conductor está
obligado a cederlo a los vehículos que se
aproximen por su derecha, salvo en los
siguientes supuestos:
c) En las glorietas, los que se hallen dentro
de la vía circular tendrán preferencia de
paso sobre los que pretendan acceder a
aquéllas.”
Los conductores que se aproximen a una
glorieta, y vayan a entrar a ella posterior-
mente, deberán observar la circulación
existente en la glorieta para ceder el paso
a los vehículos que circulen ya por el inte-
rior de esta vía circular. Ceder el paso,
según queda recogido en el artículo 58.1
del mismo Reglamento, consiste en:
El conductor de un vehículo que haya de
ceder el paso a otro no deberá iniciar o
continuar su marcha o su maniobra, ni
Si desea que nuestra redacción comente alguna pregunta en concreto, aparecida en examen, envíenosla al e-mail testcnae@cnae.com o al
fax 91- 715 00 19. (Y recuerde que la solución de este test la encontrará en la plantilla de correcciones que publicamos en noviembre. Es la
misma solución que la del test número 4.)
reemprenderlas, hasta haberse asegurado
de que con ello no fuerza al conductor del
vehículo que tiene la prioridad a modificar
bruscamente la trayectoria o la velocidad
de éste, y debe mostrar con suficiente
antelación, por su forma de circular, y
especialmente con la reducción paulatina
de la velocidad, que efectivamente va a
cederlo.
En otras palabras, si el conductor que pre-
tende entrar en una glorieta reduce su
velocidad paulatinamente al aproximarse y
no obliga a dar ningún volantazo o frenazo
brusco a los vehículos que circulan por
esta vía circular, signi-
fica que ha obrado
correctamente, de
manera segura y
acorde a la ley.
También cabe desta-
car que, si no existe
circulación en la glo-
rieta, o bien los vehí-
culos que circulan por
ella están lo suficien-
temente lejos, el con-
ductor no estará obli-
gado a detenerse ya
que sólo estará obli-
gado a hacerlo si
fuera necesario para
ceder el paso.
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pregunta Los distintos tipos de sis-
temas frenantes que,
comúnmente, se utilizan
en la automoción para dis-
minuir la velocidad de giro
de las ruedas y frenar el
movimiento del vehículo, utilizan como
principio básico para conseguirlo la fricción
entre elementos.
En unos casos será de pastillas contra dis-
cos de freno (en los frenos de disco) y en
sobre
algunas
de las
preguntas
del test
otros, de zapatas contra tambores (en los
frenos de tambor).
En ambos casos, se necesita una determi-
nada temperatura de funcionamiento para
que el coeficiente de rozamiento de los dis-
tintos materiales que constituyen el sistema
sea el más elevado posible.
Cuando estos elementos frenantes se
mojan (al pasar por un charco considera-
ble, durante la rodadura en un día lluvioso,
etc.) estos elementos se enfrían con
mucha rapidez y pierden, temporalmente,
algo de su coeficiente de rozamiento. El
agua, con el barrillo y resto de elementos y
materiales que tiene el agua sucia que hay
en los charcos, pavimento, etc., también
interviene en que el rozamiento disminuya
considerablemente.
Por este motivo, y para volver al estado ini-
cial de alto rozamiento y buena capacidad
de frenada, los conductores deben elevar
la temperatura de los elementos frenantes
para evaporar el agua. ¿Cómo conseguir-
lo? Pues bien, deben poner el pie en el
freno, sin presionar con mucha fuerza,
durante unos segundos para que la fricción
sea constante y permita elevar, rápidamen-
te, la temperatura.
En distintos libros y textos de apoyo para la
enseñanza de la conducción podemos leer
que hay que pisar el freno varias veces,
con fuerza, etc.. Se trata, simplemente, de
una cuestión de fricción durante un breve
lapso de tiempo.
 test

los errores más comunes del conductor Roberto Ramos

¿Es correcto entrar en una glorieta cuando hay un

vehículo que circula por el carril interior de la misma?

Enlazamos con la lupa de la pregunta 7 La respuesta en los dos casos (ambas son glorieta tiene prioridad de paso, cuando no
de este mismo test, ya que tiene mucho en vías de sentido único y dos carriles) es la exista señalización que indique lo contra-
común con el tema en el que vamos a pro- misma: No es correcto cortar la trayectoria rio, sobre los vehículos que intentan acce-
fundizar, y planteamos la siguiente cues- del vehículo que circula por el carril dere- der a ella.
tión: ¿Sería correcto incorporarse a una vía cho cuyo conductor se incorporó a él de Cumplida esta prioridad, el resto de circula-
de sentido único y dos carriles (por ejem- manera lícita. ción y prioridades se establecen según el
plo autovía), cuando circula un vehículo Reglamento General de Circulación, es
que está en el carril izquierdo de la men- Existe una extraña norma informal, no decir, la prioridad la posee un vehículo que
cionada vía? sujeta a ley, que pretende dar prioridad al ya circule por un carril frente a aquéllos
La incorporación en estas condiciones vehículo que está en el interior de la glorie- otros vehículos que pretendan acceder a
sería totalmente correcta ya que, releyendo ta para que haga lo que quiera desde que este mismo carril, y no se modifica en fun-
lo recogido en el artículo 58.1 del entra en ella (y asume esta prioridad) ción de qué vehículo entró antes o des-
Reglamento General de Circulación (des- hasta que sale. Es decir, que los demás pués en la glorieta.
arrollado en la sección “Con lupa”, pregun- conductores de vehículos que circulan por Curiosamente, muchos examinadores ano-
ta 7), mientras el vehículo que se incorpora la glorieta deben esperar a que el que cir- tan como error que un alumno durante su
no obligue a modificar la trayectoria o velo- cula por el carril interior abandone la examen penetre en una glorieta cuando
cidad bruscamente del vehículo que circula misma, para poder tomar ellos el testigo de hay un vehículo que está en el carril inte-
por el carril izquierdo de esta autovía, la esta prioridad mal adjudicada. rior….no vaya a ser que éste luego quiera
maniobra no sería incorrecta. Ahora bien, La ley dice, y no hay que sacarlo de con- salir y haya que darle una inexistente prio-
si el conductor que ya circula por la autovía texto, que el vehículo que circula por la ridad.
pretende, unos metros después, tomar
una salida ¿nos parecería correcto que
pretendiese tener razón, amparado en
Dios sabe qué del Reglamento General
de Circulación, si atraviesa el carril dere-
cho, por donde circula el vehículo que se
había incorporado correctamente unos
metros atrás?
No creemos que nadie piense que el
vehículo que corta la trayectoria del que
circula por el carril derecho tenga algún
tipo de razón legal para realizar dicho
desplazamiento lateral. Por lo tanto, y
teniendo en cuenta que la normativa legal
a aplicar es la misma, ¿podría el vehículo
que circula por el interior de la glorieta
tomar la salida siguiente y cortar la tra-
yectoria del vehículo que se ha incorpora-
do correctamente unos metros atrás y
ahora circula por el carril derecho?