MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRNSITO AUTOMOTOR EN CALLES Y CARRETERAS Aprobado con R.M. N 210-2000-MTC/15.

02 del 3 de Mayo del 2000 El presente Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor en Calles y Carreteras fue actualizado por el MTC, de acuerdo con lo normado en el Manual Interamericano de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras, aprobado en el rgimen de los Congresos Panamericanos de Carreteras, auspiciados por la Secretaria General de la Organizacin de Estados Americanos. El Manual constituye el documento tcnico oficial destinado a establecer la necesaria e imprescindible uniformidad en el diseo y utilizacin de los dispositivos de control de trnsito (seales verticales y horizontales, marcas en pavimento, semforos y dispositivos auxiliares). Contiene los diseos grficos de las seales reglamentarias preventivas y de informacin; igualmente, incorpora seales reguladoras y preventivas en zonas de trabajo e incluye seales tursticas. El presente Manual establece las normas para el diseo y utilizacin de los dispositivos de control del trnsito; en el tenor del Manual se expone el empleo de los diferentes dispositivos y se establece los diseos y principios fundamentales que deben regir. Su alcance es de mbito nacional y debe ser utilizado por las autoridades a quienes les competa el control y regulacin del trnsito. 1.3. AUTORIDAD LEGAL Los dispositivos para el control de trnsito en calles y carreteras solo debern ser colocados con la autorizacin y bajo el control del organismo competente, con jurisdiccin para reglamentar u orientar el trnsito y de acuerdo con las normas establecidas en el presente Manual. 1.4. NECESIDAD DE ESTUDIOS DE INGENIERA La decisin de la utilizacin de los dispositivos de control en cualquier ubicacin, sea calle o carretera, debe estar basada en un estudio de ingeniera; el que debe abarcar no slo las caractersticas de la seal y la geometra vial sino tambin su funcionalidad y el entorno. El estudio conlleva la responsabilidad del profesional y de la autoridad respecto al riesgo que pueden causar por una sealizacin inadecuada. 5.2. SEMFOROS PARA EL CONTROL DEL TRNSITO DE VEHCULOS 5.2.1.2. ESTUDIOS NECESARIOS DE INGENIERIA DE TRNSITO Se debe efectuar previamente una investigacin de las condiciones del trnsito y de las caractersticas fsicas de la interseccin para determinar si se justifica la instalacin de semforos y para proporcionar los datos necesarios para el diseo y la operacin apropiada de un semforo.

5.2.2. SEMFOROS PRESINCRONIZADOS O NO ACCIONADOS POR EL TRNSITO 5.2.2.1. DEFINICIN

Un semforo presincronizado es un dispositivo para el control del trnsito que regula la circulacin haciendo detener y proseguir el trnsito de acuerdo a una programacin de tiempo determinado o a una serie de dichas programaciones establecidas. Las caractersticas de operacin de los semforos presincronizados, tales como duracin del ciclo, intervalo, secuencia, desfasamiento, etc., pueden ser cambiadas de acuerdo a un programa determinado. 5.2.2.2. USO Los semforos de control presincronizados se adaptan mejor a las intersecciones donde los patrones del trnsito son relativamente estables y constantes, o donde las variaciones del trnsito que se registran pueden tener cabida mediante una programacin presincronizada sin causar demoras o congestin no razonables. El control presincronizado es particularmente adaptable a intersecciones donde se desee coordinar la operacin de semforos con instalaciones existentes o planificadas en intersecciones cercanas en la misma calle o calles adyacentes. 5.2.2.3. REQUISITOS QUE JUSTIFICAN SU INSTALACIN Este tipo de semforos se debe instalar y operar solamente si se satisfacen uno o ms de los requisitos o condiciones siguientes: A) Volumen mnimo de vehculos. B) Interrupcin del trnsito continuo. C) Volumen mnimo de peatones. D) Movimiento o circulacin progresiva. Los hechos completos deben ser recopilados y estudiados por autoridades de ingeniera de trnsito competentes de tomar decisiones sobre la instalacin de semforos cerca de las escuelas. Como resultado de estos estudios y en consideracin a los mtodos de control arriba enumerados, los semforos pueden justificarse si: A) Los volmenes de peatones en un cruce escolar determinado en la calle principal exceden de 250 peatones en cada una de dos horas; B) Durante cada una de las mismas dos horas el trnsito de vehculos por el cruce escolar en cuestin excede de 800 vehculos; C) No hay semforo a menos de 300 metros del cruce. Los semforos en cruces de peatones instalados bajo estas condiciones deben ser del tipo activado por los peatones.

5.3. SEMFOROS PARA PASOS PEATONALES 5.3.1. ASPECTOS GENERALES 5.3.1.1. DEFINICIN

Los semforos para peatones son seales de trnsito instaladas para el propsito exclusivo de dirigir el trnsito de peatones en intersecciones semaforizadas. 5.3.1.2. CLASIFICACIN Los Semforos para pasos peatonales se dividirn de la siguiente manera: A) En zonas de alto volumen peatonal B) En zonas escolares 5.3.1.3. ESTUDIOS NECESARIOS DE INGENIERA DE TRNSITO Para la instalacin de este tipo de semforos, ser necesario obtener fundamentalmente, el volumen de trnsito, el movimiento de peatones y la velocidad del punto. 5.3.3.3. REQUISITOS QUE JUSTIFICAN SU INSTALACIN Un semforo en zona escolar se justifica cuando existe un cruce escolar establecido y cuando un estudio de ingeniera de trnsito muestre que los intervalos en el flujo vehicular son inferiores al tiempo requerido para que los escolares crucen normalmente la calle. Considerando lo anterior, los semforos en zonas escolares resultarn necesarios cuando: A) El volumen-horario de peatones que cruza la calle principal pasa de 250 durante dos horas y en cada una de ellas el volumen de trnsito de vehculos excede de 600. B) No existe ningn otro semforo dentro de un radio de 300 metros. 5.3.3.9. FUNCIONAMIENTO Los semforos en zonas escolares comnmente se apoyan en soportes de tipo mnsula o suspendidos por cables y son poco efectivos para controlar el cruce de los peatones. Por lo tanto, se complementarn con semforos vehiculares y peatonales, colocados sobre postes y ubicados en el paso de los peatones, cuando se justifiquen, o bien en las intersecciones prximas. Los semforos complementarios para el control del trnsito debern ser instalados bajo las siguientes condiciones: A) En las zonas de cruce que no estn en una interseccin, tendrn semforos peatonales accionados por los usuarios del mismo. Los semforos peatonales debern instalarse cuando menos en cada cruce de escolares. B) En una interseccin, el semforo para vehculos deber ser adecuado al trnsito existente. Las instalaciones de una interseccin que puedan integrarse en sistemas progresivos podrn usar un control no accionado por el trnsito.

Ingeniera de trfico (transporte)

La Ingeniera de trfico es una rama de la ingeniera del transporte y a su vez rama de la ingeniera civil que trata sobre la planificacin, diseo y operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de mercancas.

Generalidades
Se entiende por ingeniera de transportes y vas, el conjunto de conocimientos, habilidades, destrezas, prcticas profesionales, principios y valores, necesarios para satisfacer las necesidades sociales sobre movilidad de personas y bienes. La ingeniera de transportes y vas, es una especialidad de la profesin de ingeniera, basada en la aplicacin de las ciencias fsicas, matemticas, la tcnica y en general el ingenio, en beneficio de la humanidad. El ingeniero de trfico, en vez de tratar con la construccin de una nueva infraestructura, est encargado del dimensionamiento y diseo de la infraestructura para lograr un flujo de trfico eficiente y de la evaluacin de los sistemas de trfico para optimizar el uso de esa infraestructura vial. Dentro de los elementos de control de trfico estn las Seales de trfico, semforos, paneles, sensores, etc., con el fin de lograr una operacin segura y eficiente en la infraestructura vial.

Funciones del ingeniero de trfico

Disear El ingeniero de trfico es aquel encargado del diseo de:

intersecciones viales planes semafricos demarcacin de las vas sealizacin vertical

Evaluacin del desempeo de la infraestructura vial Cualquier infraestructura vial es susceptible de ser evaluada para saber qu tan buen servicio est presentando. Por ejemplo, puede pasar que la alta demanda en una va haga que se presenten grandes demoras. El ingeniero de transporte, por medio de la metodologa de nivel de servicio puede calificar de A (lo mejor) a F (lo peor) la calidad de servicio que est presentando esta va. Proyectar el trfico Los ingenieros de trfico, de la mano con los ingeniero de transporte encargados de la modelizacin de transporte se encargan de proyectar el trfico que habr en el futuro, con el fin de tomar las medidas necesarias para que los sistemas de trfico presenten un servicio al menos aceptable.

Rol del ingeniero de trfico

Hasta hace no mucho. Los ingenieros de trfico se limitaban a disear la infraestructura para los trficos futuros. Si la demanda creca fuertemente, los ingenieros de trfico sugeran la adicin de carriles; incluso la adicin de vas urbanas de dos pisos. Hoy en da, a causa de la necesidad de un transporte sostenible, se tiende a construir menos vas y a lograr que las personas utilicen otros modos que sean ms eficientes en el uso del espacio como el transporte pblico o la bicicleta. Los mtodos de gestin de la demanda de transporte complementan muy bien la ingeniera de trfico.

Crticas a la ingeniera de trfico

Histricamente, la ingeniera de trfico ha tendido como elemento de diseo el vehculo equivalente. Es decir, que el ingeniero diseaba, planificaba y evaluaba infraestrcutura vial para automviles. Recientemente, especialmente con la entrada de sistemas BRT, se ha cuestinado el hecho de contar vehculos en vez de personas (un carril de un BRT puede mover hasta 40 000 personas en una hora, mientras que un carril de trfico vehcular puede mover 2000 vehculos que se traducen en por ejemplo 2800 personas).

Lneas de trabajo
Las principales lneas de trabajo de los ingenieros de trfico son:

Planificacin de trfico y transporte. Sealizacin y regulacin semafrica. Direccin e ingeniera de trfico. Evaluacin y asesoramiento del impacto de trfico. Simulacin y modelizacin de transporte. Planificacin de eventos especiales. Poltica y planificacin de aparcamientos. Proyectos de peatonalizacin y ciclorutas. Sistemas de transporte inteligente (ITS-Intelligent Transportation System). Seguridad vial. Anlisis financiero y econmico de transporte. Planeacin de puertos. Encuestas e investigacin de transporte. Consultas a la poblacin.