Transporte pblico

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Autobs de trnsito rpido en Curitiba, Brasil

Tranva en Melbourne, Australia

Trolebs en Genova, Italia

Ferrocarril metropolitano (metro) STM (Socit de transport de Montral) en Montreal, Canad

Tren de alta velocidad en Japn

Transbordador (ferry) en Rotterdam, Pases Bajos El transporte pblico es el trmino aplicado al transporte colectivo de pasajeros. A diferencia del transporte privado, los viajeros de transporte pblico tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el operador. Usualmente los viajeros comparten el medio de transporte y est disponible para el pblico en general. Incluye diversos medios como autobuses, trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles suburbanos o ferrys.1 En el transporte interregional tambin coexiste el transporte areo y el tren de alta velocidad. Algunos, como los taxis compartidos, organizan su horario segn la demanda. Otros servicios no se inician hasta que no se complete el vehculo. En algunas zonas de baja demanda existen servicios de transporte pblico de puerta a puerta, aunque lo normal es que el usuario no escoja ni la velocidad ni la ruta. El transporte pblico urbano puede ser proporcionado por una o varias empresas privadas o por consorcios de transporte pblico. Los servicios se mantienen mediante cobro directo a los pasajeros. Normalmente son servicios regulados y subvencionados por autoridades locales o nacionales. Existen en algunas ciudades servicios completamente subvencionado, cuyo coste para el viajero es gratuito.

Por razones histricas y econmicas, existen diferencias entre el transporte pblico de unos pases y otros. Mientras que las ciudades de zonas como Europa tienen numerosos y frecuentes servicios que sirven a ciudades antiguas y densas, otras zonas como Amrica tienen redes de transporte mucho menos complejas.

ndice
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1 Caractersticas 2 Clasificacin de transporte pblico 3 Transporte pblico urbano o 3.1 Autobs 4 Operacin o 4.1 Funcionamiento como un todo o 4.2 Forma de cobro a los usuarios o 4.3 Sistema o 4.4 Mantenimiento econmico 5 Otros tipos de transporte pblico o 5.1 Tren o 5.2 Transbordador o 5.3 Bicicletas pblicas o 5.4 Otros 6 Transporte pblico ilegal 7 Pros y contras 8 Mapa de tiempo de trnsito 9 Vase tambin 10 Referencias 11 Enlaces externos

Caractersticas[editar]
Dentro de los elementos que tiene un sistema de transporte, en los sistemas de transporte pblico, la demanda est dada por las personas (pasajeros) y la oferta est dada por los vehculos, la infraestructura, los servicios y los operadores (conductores). En cambio, en muchos sistemas de transporte privado, la persona en un vehculo son parte de la demanda y las vas son la oferta. El transporte pblico de pasajeros se evala de distinto modo por parte de los usuarios, los empresarios o trabajadores; el recorrido de una lnea de transporte de cargas puede ser indiferente para los habitantes de las ciudades que estn en el inicio y el final del viaje y clave para los habitantes de zonas rurales o pequeas localidades que se ven afectados por su paso. Esto quiere decir que la comprensin del trnsito ser ms rica y pertinente cuando apele a una variedad de perspectivas.

Clasificacin de transporte pblico[editar]

Transporte terrestre:

Transporte por carretera Autobs Autobs de trnsito rpido Trolebs Taxi Transporte por ferrocarril Tranva Tren ligero Metro Tren Tren de alta velocidad

Transporte martimo y fluvial:

Transbordador (ferry) Catamarn Lancha colectiva Gndola

Transporte areo:

Telefrico Telecabina Aerolnea

Transporte pblico urbano[editar]

El transporte pblico urbano permite el desplazamiento de personas de un punto a otro en el rea de una ciudad y es, por tanto, parte esencial de las ciudades.[cita requerida] Disminuye la contaminacin, ya que se usan menos automviles para el transporte de personas, adems de permitir el desplazamiento de personas que, no tienen auto y necesitan recorrer largas distancias. Tampoco debemos olvidar que hay personas que, teniendo auto, a veces no lo usan por los atascos o las dificultades de estacionar y prefieren (al menos en algunas ocasiones) el transporte pblico, que es visto como una externalidad positiva y por lo tanto podra ser subsidiado su uso con fondos pblicos por disminuir la congestin de trfico y la contaminacin (menor cantidad de contaminantes por pasajero transportado).[cita requerida]

Autobs[editar]
Artculo principal: Autobs

Los autobuses son prcticos y eficientes en rutas de corta y media distancia, siendo frecuentemente el medio de transporte ms usado a nivel de transportes pblicos, por constituir una opcin econmica. Las compaas de transporte buscan establecer una ruta basada en un nmero aproximado de pasajeros en el rea a ser tomada. Una vez establecida la ruta, se construyen las paradas de autobuses a lo largo de esa ruta. Sin embargo, dada su baja capacidad de pasajeros, no son eficientes en rutas de mayor uso. Los autobuses, en rutas altamente usadas, producen mucha contaminacin, debido al mayor

nmero de autobuses que son necesarios para el transporte eficiente de pasajeros en esa ruta . En este caso, es mejor el metro. Otra posibilidad es la construccin de un tramo nico y especial para los autobuses, es decir, la implementacin de un Sistema de Buses de Trnsito Rpido, con lo cual es posible llegar a capacidades cercanas a las de un sistema de metro, y mucho mayores que las de un sistema de tranvas. Uno de los ejemplos ms interesantes de un sistema de buses de alta capacidad es TransMilenio en Bogot. Movilidad Urbana en Mxico

De acuerdo con datos proporcionados por el INEGI (Junio, 2010 http://www.inegi.org.mx/geo/contenidos/urbana/default.aspx)el crecimiento poblacional en Mxico durante los ltimos 30 aos creci a un porcentaje del 10 al 20 % cada dcada comparada con la inmediata anterior. Este ritmo acelerado de crecimiento de la poblacin trajo consigo un mayor nmero de demandas en varios rubros, uno de ellos la distribucin y movilidad de las personas.. Otros datos aportados por el ltimo censo nacional de poblacin podemos agregar que 7 de cada diez habitantes se ubican y realizan su principal actividad en zonas clasificadas como de tipo urbano entre ellas se identifican tambin las categoras (conurbadas y suburbanas). Aqu es justo cuando se empieza a distinguir ms claramente el reto que representa dar cabida, movilidad y fluidez a una masa de poblacin libre en su trnsito. Dado el crecimiento de los asentamientos humanos crece de igual manera la necesidad de trasladarse de un punto a otro por algn medio de transporte Entre esos medio sin duda encabeza la lista el automotor en sus diversas presentaciones dejando a un lado otras opciones generalmente por falta de polticas pblicas presupuesto e infraestructura para ellos. La saturacin vehicular en calles, avenidas y vas rpidas es un asunto diario en muchas de las ciudades del pas. La construccin de espacios para el transporte vehicular es cada vez mayor y an as resulta insuficiente dando lugar adems a otras consecuencias negativas que repercuten en la calidad del medio ambiente y en la salud de las personas que lo viven de forma cotidiana. La Ciudad de Mxico es una de las ciudades ms pobladas del mundo y presenta un gran problema de movilidad, ocasionando diversos problemas a los habitantes de esta gran urbe. De acuerdo al estudio denominado Prdidas millonarias por fallas en la movilidad urbana, presentado por especialistas del Instituto Politcnico Nacional, la Asociacin Mexicana de Transporte y Movilidad y la asociacin civil El Poder del Consumidor se realizan diariamente 18 millones de viajes los cuales propician la prdida de 3.3 millones de horas-hombre al da. A travs de este estudio, se determin que se invierte el doble del tiempo requerido para desplazarse de un punto a otro, traducindose tambin en una prdida econmica de 106 pesos por da. El ejercicio fue realizado en las principales vialidades de la Ciudad de Mxico.

Jess Padilla, de la Asociacin Mexicana de Transporte, manifest que una de las opciones viables que permiten desincentivar el uso del vehculo es el Metrobs, sin embargo, deben tomarse en cuenta otras opciones para los lugares en donde este medio de transporte no sea posible implementarlo. Javier Hernndez, director de la carrera de ingeniera en transporte en la unidad UPIICSA del IPN, destac que la principal afectacin a la velocidad del transporte pblico es por el volumen de automviles que circula en las calles, ms que por fallas en la operacin de las unidades. De ah que ofrecerles un carril exclusivo al transporte pblico lo que ayudara a mejorar la velocidad y reducir las emisiones contaminantes. Autoridades del Gobierno del Distrito Federal presentaron una pgina web con un novedoso juego para que la poblacin de todo el pas opine a qu reas debe destinarse el presupuesto en materia de transporte; la idea es incidir en el Presupuesto de Egresos de la Federacin 2013 y mejorar la movilidad urbana sustentable en las ciudades de toda la repblica mexicana, el micrositio est abierto al pblico desde el da 25 de abril de 2013 y hasta finales de diciembre del mismo ao; la direccin para acceder es www.itdp.mx/fondosfederales. La intencin es enviar a cada uno de los 500 diputados las prioridades que el ciudadano considera para su ciudad.

http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/92251228e7aaad2808630db593788de4

Operacin[editar]
Funcionamiento como un todo[editar]
En la planificacin de un sistema de transporte pblico urbano es preciso tener en cuenta su eficiencia, permitiendo a sus usuarios tomar el mnimo de rutas posibles o la menor distancia posible. El sistema necesita tambin ser econmicamente viable para sus usuarios.

Forma de cobro a los usuarios[editar]

Libre: no cobra tasas a sus usuarios. Tarjeta ilimitada de uso: El usuario compra una tarjeta que tiene foto e identidad del usuario, que le permite usar el sistema ilimitadamente por una cierta cantidad de tiempo. La tarjeta necesita ser verificada por el conductor del vehculo o por el cobrador de la estacin. Pre-pago: el usuario usa una tarjeta que puede necesitar ser cargada en un puesto licenciado. Cuando usamos la tarjeta al subir al vehculo, la tarifa es descontada al introducir o presentar la tarjeta en la mquina lectora. La tarjeta puede ser magntica (debe ser introducida en la mquina lectora)o "sin contacto" y dentro de esta, especfica para el servicio de transporte, o de uso general como monedero electrnico. Abonos o cospeles que pueden ser comprados con antelacin. Pases, abonos o vales descuento para ciertos usuarios como ancianos y estudiantes.

Por distancia: se cobra por la distancia recorrida por el usuario, usado en la mayora de las ciudades de Japn. Pases, de diversas modalidades, que consisten en un documento individual, que permiten el uso de determinados transportes pblicos en una rea o ruta preestablecida, pagndose determinadas cuantas en periodos definidos (mensualmente, por ejemplo).

Ciertos usuarios como nios en edad preescolar estn muchas veces exentos de cualquier tasa.