CLA Spanish December 2013

LATINOAMERICANA
DICIEMBRE 2013
Volumen 3, Nmero 10
Una publicacin de KHL Group
construccin
LA REVISTA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN DE AMRICA LATINA
Canteras:
Agregados con tecnologa
BRASIL
17
CATERPILLAR
39
WORLD OF CONCRETE
48 23
CONCRETO
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F
inaliza un nuevo ao, un ejercicio que tuvo momentos de
dulce y de agraz, pero que en trminos generales result ms
deprimido de lo que se esperaba. De hecho, el escenario actual
es completamente distinto al que nos enfrentbamos en 2011, primer
ao de edicin de Construccin Latinoamericana, cuando, si bien el
mundo segua inmerso en la crisis fnanciera global, buena parte de la
regin lograba destacarse.
En estas mismas lneas el ao pasado comentbamos las
proyecciones econmicas de la Organizacin para la Cooperacin y
el Desarrollo Econmicos (OCDE) y la Comisin Econmica para
Amrica Latina y el Caribe (CEPAL), que indicaban que la regin
terminara con un crecimiento en torno al 3,2%. Ahora las ltimas
previsiones son an ms bajas e indican que el ao cerrar por debajo
del 2,9% registrado en 2012. Si bien estas tasas son superiores a la
media de la OCDE, distan del ritmo que observamos en muchas
economas asiticas y est por debajo del potencial regional, as como
del promedio del 4% registrado en la ltima dcada (2003-2012).
Sin duda el escenario ya no es el mismo y el entorno se presenta
menos propicio, generando nuevos desafos para la regin. La
desaceleracin de la demanda externa y reduccin en el volumen
comercial, la moderacin en los precios de las materias primas que la
regin exporta, y la incertidumbre por un eventual endurecimiento
de las condiciones fnancieras y monetarias globales, difcultan el
contexto para que las economas latinoamericanas puedan crecer
como en la dcada pasada, resumi ngel Gurra, secretario general
de la OCDE, durante el XXIII Cumbre Iberoamericana.
Un ejemplo de esto es Brasil, pas foco de la presente edicin. La
Unin Europea anunci un empeoramiento de las proyecciones para
el crecimiento de la economa del pas en 2013, que lamentablemente
se est cumpliendo. Segn seala el Informe de Proyecciones de la
Comisin Europea, el PIB brasileo podra expandirse apenas un
2,2%, por debajo del 3% anunciado meses atrs.
Pero el crecimiento no lo es todo, los gobiernos de la regin tienen
que concentrar sus esfuerzos en la implementacin de reformas
estructurales que permitan elevar la productividad, complemento
indispensable del desarrollo econmico. Un dato relevante: los dos
pases latinoamericanos de la OCDE Mxico y Chile tienen la
productividad ms baja entre los pases miembros de la organizacin.
Pero aunque las proyecciones no sean las ptimas, hay que seguir
trabajando y tratar de revertir las estimaciones. Les deseamos a todos
un muy feliz 2014.
Cristin Peters
Editor Construccin Latinoamericana
KHL Group Amricas
T. +56-2-28850321 / C. +56-9-77987493
Manquehue Norte 151, of 1108. Las Condes,
Santiago, Chile
Editorial
Un ejercicio complejo

EDITOR Cristin Peters
e-mail:cristian.peters@khl.com
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e-mail: clarise.arduz@khl.com
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Murray Pollok, D.Ann Shiffler,
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5
BRASIL
17
Diciembre 2013 Construccin Latinoamericana
CONTENIDOS
PORTADA NOTICIAS 6
Paraguay aprueba su ley de Asociaciones Pblico Privadas y el
Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones estima proyectos
por US$30.000 millones para los prximos diez aos.
PAS FOCO: 17
Desacelerado, pero optimista. El ejercicio de 2013 no fue
de los mejores para la economa de Brasil y tampoco para la
construccin. Pero el futuro parece ofrecer un panorama ms
positivo.
CONCRETO 23
El concreto autorreparable gana fuerzas en la industria.
CANTERAS 26
La produccin de agregados en Latinoamrica crece de la mano con
la ola de inversin en infraestructura y construccin civil.
ACTUALIDAD: CEMENTO 30
Este mercado sigue creciendo a pesar de la desaceleracin.
ACTUALIDAD: FIIC 33
La Federacin espera este ao un crecimiento similar al de 2012.
RANKING: ICm20 36
El listado muestra una mezcla de avances y retrocesos en el mundo.
ACTUALIDAD: CATERPILLAR 39
Equipos Tier 4 podran llegar a mercados no regulados.
TENDENCIAS: MALLS 43
Brasil ha acelerado la construccin de centros comerciales.
EVENTO: CILA 45
Datos sobe el XVII Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto.
EVENTO: WORLD OF CONCRETE 48
La feria celebra su cuadragsima edicin el prximo ao.
EVENTO: SMOPYC 51
El evento espaol, se realizar entre el 1 y 5 de abril de 2014.
OPININ: AEM 53
Una mirada a CONEXPO-CON/AGG 2014 y su versin
Latinoamericana en 2015.
OPININ: SOBRATEMA 55
La Asociacin hace un interesante recorrido por las inversiones que
Brasil proyecta entre 2013- 2018.
SUSCRIPCIONES 57
CLASIFICADOS 58
LATINOAMERICANA
DICIEMBRE 2013
Volumen 3, Nmero 10
construccin
Canteras:
Agregados con tecnologa
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CATERPILLAR
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WORLD OF CONCRETE
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CONCRETO
Vea el artculo sobre
canteras en pg. 26.
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26
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NOTICIAS
Construccin Latinoamericana Diciembre 2013 6
PER Empresas
constructoras de Espaa
estn mirando al Per como
el ms atractivo mercado
para desarrollar su actividad
en Amrica Latina.
Esto fue lo que dijeron
representantes del sector
empresarial espaol en Per
durante una conferencia
sobre emprendimiento en el
pas.
El crecimiento econmico
peruano, en contraste con el
bajo movimiento registrado
en la actividad constructora
en Espaa explica la
tendencia. Cabe destacar que
segn el Instituto Nacional de
Estadstica e Informtica del
pas, la construccin en Per
seguir siendo el motor de la
economa nacional y deber
registrar un crecimiento de
alrededor del 10% en 2013.
Solamente en el rubro de
construccin, se estima
que entre 200 y 300
empresas espaolas ya estn
presentes o podran llegar a
Per en los prximos aos
para invertir.
El dficit de infraestructura
peruano ascendera a unos
US$40.000 millones.
DESTACADAS
Paraguay aprueba su ley de APP
E
l Congreso de
Paraguay ha aprobado,
luego de meses de
debate, la ley que permitir
al pas establecer Asociaciones
Pblico Privadas para proyectos
de infraestructura y que har
ms sencillo el ingreso de las
inversiones privadas en carreteras,
puertos, aeropuertos, vas
hdricas, plantas de electricidad y
otros sectores.
Asimismo, servicios bsicos
como agua y alcantarillado,
tambin estn contemplados
por la ley, lo que supone
posibles nuevas inversiones en
estas reas.
El Ministerio de Obras
Pblicas y Comunicaciones de
Paraguay estima que la carpeta
de proyectos disponibles
para los prximos diez aos
tenga un valor cercano a los
US$30.000 millones.
Paraguay est entre los pases
con peor infraestructura en el
mundo, de acuerdo con datos
de competitividad global del
Foro Econmico Mundial.
Los promedios de inversin
pblica y privada en creacin,
ampliacin y mantenimiento
de infraestructura en el pas
son de US$400 millones al
ao.
Representantes de la industria
de la construccin del pas
calculan que las inversiones
necesarias para acercar
Paraguay a los vecinos en
trminos de infraestructura
seran los US$2.000 millones
anuales.
VIALIDAD
Dentro del contexto de
aumentar sus inversiones,
Paraguay ha anunciado una
cartera de proyectos viales por
unos US$2.440 millones en los
prximos diez aos.
Dentro de la planificacin
destacan 33 proyectos viales
prioritarios que proveern
ms conectividad a Paraguay,
muchos de los cuales debern
realizarse bajo la nueva ley de
APPs.
Hoy en da, Paraguay tiene
solamente un 15,2% de sus
carreteras pavimentadas, de
acuerdo con reportes del Banco
de Desarrollo de Amrica
Latina.
Bolivia aumenta
inversin vial en 2014
Bolivia ha dedicado gran
parte de sus esfuerzos en
mejorar su infraestructura vial
y es as como entre 2007 y
2013 ha ejecutado obras por
unos US$2.635,7 millones,
promediando desembolsos por
US$376,5 millones anuales.
Durante 2013, el presupuesto
para construccin y
mantenimiento vial ascendera
a los US$552,9 millones, cifra
que se elevara en un 26,5%
para 2014, cuando se pretende
ejecutar inversiones por unos
US$700 millones.
Segn inform la
Administradora Boliviana de
Carreteras (ABC), en total se
entregarn unos 717 kilmetros
en carreteras y puentes.
Segn el medio local La
Razn, los proyectos pronto
a entregarse son la doble va
La Paz-Oruro en sus tres
tramos (203 kilmetros); Santa
Brbara-Caranavi-Quiquibey
(284 kilmetros); Llallagua-
Chacapuco (62 kilmetros);
Sucre-Ravelo (46 kilmetros);
Zudez-Padilla (69
kilmetros); Guabir-Saavedra
(16 kilmetros); Aguaces-
Haderman (37 kilmetros).
Cabe destacar que un 19%
de la inversin total entre
2007 y 2013 se ha destinado al
departamento de Beni, donde
se han ejecutado inversiones
por alrededor de US$517
millones.
El Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones estima proyectos
por US$30.000 millones para los
prximos diez aos.
Durante el prximo ao el pas
invertir US$700 millones en el
sector.
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NOTICIAS
7 Diciembre 2013 Construccin Latinoamericana
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2014
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2014
Caracas, Venezuela
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AGENDA
Constructoras de Puerto
Rico miran a Amrica Latina
El gobierno de Puerto Rico
quiere apalancar sus empresas
constructoras en los pases de
Amrica Latina. La idea es
aprovecharse de la ola de obras
pblicas de infraestructura en
la regin.
El estado asociado a los
Estados Unidos organiz
recientemente en su capital,
San Juan, una Conferencia de
Oportunidades en Amrica
Latina de la Construccin,
de la que participaron
prcticamente todas las
empresas constructoras
puertorriqueas.
Tambin estuvieron
presentes representantes del
Banco Interamericano de
Desarrollo, lo que se explica
por el proyecto de la entidad
financiera que prev aportar
unos US$250.000 millones
a los pases latinoamericanos
en los prximos aos
para financiar obras de
infraestructura.
Para lograr mantener
una buena presencia en
Latinoamrica, Puerto Rico
empezar abriendo oficinas
comerciales. Los dos primeros
pases a recibir dicha estructura
sern Per y Colombia,
elegidos porque ambos tienen
tratados de libre comercio con
los Estados Unidos.
Las intenciones de
las empresas no es slo
infraestructura, y tambin
apuntaran a la construccin
de viviendas sociales.
Hait recibe fondo
para Ruta Nacional
El Banco Interamericano de
Desarrollo (BID) anunci la
aprobacin de una donacin
de US$50 millones a Hait
para financiar la rehabilitacin
de un tramo clave de su
principal carretera: la Ruta
Nacional 1. Este camino es
de especial relevancia ya que
conecta la capital, Puerto
Prncipe, con Gonaves y
Cabo Haitiano, dos de las
principales ciudades del pas.
El proyecto, que ser
ejecutado por el Ministerio
de Obras Pblicas de Hait,
contempla la rehabilitacin,
mejoras y el mantenimiento
por dos aos de 22,7
kilmetros de la RN1, un
tramo montaoso entre las
localidades de Ennery y
Plaisance.
Como parte del proyecto
tambin se mejorarn las
condiciones de seguridad en la
Ruta Nacional 1, se realizar
una campaa de seguridad
vial para reducir accidentes,
se pavimentarn las calles
principales de pueblos y aldeas
en ese trayecto y se seguir
fortaleciendo la capacidad
institucional del Ministerio de
Obras Pblicas.
COLOMBIA El nmero
de ventas de viviendas
en Colombia creci entre
enero y octubre de 2013 un
18,9% en comparacin con
el mismo perodo del ao
anterior.
Se registraron las ventas
de 87.126 unidades
habitacionales en todo el
pas, lo que signific un
movimiento financiero de
US$7.140 millones.
Las provincias donde la
venta de bienes races ms
se incrementaron son las
de Villavicencio, Cartagena,
Barranquilla y Medelln.
DESTACADAS
El pas organiz recientemente
una Conferencia de Oportunidades
en Amrica Latina.
Hait tiene una red vial de
3.500 kilmetros, de los cuales
slo 15% estn en buenas
condiciones.
NOTICIAS
Venezuela: construccin
en crisis profunda
La Cmara Venezolana de
la Construccin hizo un
diagnostico bastante negativo
del escenario del sector en el
pas, en el encuentro que tuvo
a fines de octubre durante la
conferencia ExpoConstruccin
2013.
Representantes de distintos
estados del pas trajeron datos
de la realidad local para la
industria de la construccin,
adems de informaciones del
contexto nacional.
La construccin en Venezuela
lleva 13 trimestres cayendo
de manera permanente, segn
la Cmara. Esto se debe a
un conjunto de factores que
desordenaron la economa del
sector. Uno de los principales es
la falta de insumos. Conseguir
cemento e incluso mquinas
para realizar los proyectos se
est haciendo cada vez ms
difcil por los problemas
cambiarios y de abastecimiento
que vive el pas.
Adems de eso, el
representante de la Cmara en
el estado de Lara, Francisco
Menza, advirti que en
su regin son comunes las
invasiones de terrenos privados
en donde las empresas tienen
planes de construir. Con los
terrenos invadidos, las obras no
parten, lo que est creando un
escenario de desinversin.
Tambin se culp a la
modificacin hecha por el
gobierno nacional a la ley de
trabajo, reduciendo en 10% la
jornada laboral. Con esto, la
contratacin de trabajadores
resulta ms cara por la menor
productividad.
El gobierno de Venezuela
Argentina tiene gran plan
de infraestructura
acueducto para asegurar riego a
la provincia de Santa Cruz.
La inversin prevista est
calculada en US$15.600
millones. Por no tener la
posibilidad de recurrir al
mercado con el fin de levantar
el capital, el gobierno de
Argentina ofrecer las obras
a empresas constructoras de
Rusia, China, Corea y Japn.
El ministro de Planificacin
argentino, Julio de Vido, estar
durante este mes de diciembre
encabezando un road show
en Rusia, China y Japn para
tratar de conseguir empresas
interesadas.
El gobierno de Argentina
pretende poner en marcha
un plan de inversiones en
infraestructura.
El llamado megaplan
pretende construir ocho
plantas hidroelctricas que
demandarn desembolsos por
unos US$10.000 millones
y aportarn 4.258 MW,
casi el 20% de la demanda
elctrica actual-; edificar la
Torre de Comunicaciones
del AMBA, un edificio de
365 metros destinado a
telecomunicaciones; y un
PANAM A mediados
de noviembre el gobierno
panameo inaugur el
nuevo aeropuerto Scarlett
Martnez, en la ciudad de
Ro Hato, a 100 kilmetros
de la Ciudad de Panam.
La construccin de este
nuevo aeropuerto, que
demand desembolsos
por unos US$53 millones,
forma parte de un plan
gubernamental para mejorar
la infraestructura para la
aviacin panamea.
Otros aeropuertos, como
el de las localidades de
Chiriqu y Coln, pasan por
remodelaciones bajo el
mismo plan, cuya inversin
total asoma los US$200
millones.
La terminal area de
Ro Hato se convierte en
el tercer aeropuerto de
la Repblica, despus de
Tocumen y el de Albrook.
DESTACADAS
La construccin en Venezuela lleva 13 trimestres cayendo de manera
permanente, segn la Cmara.
Dentro de los planes est
la construccin de ocho
hidroelctricas.
tiene un plan de vivienda social
llamado Gran Misin Vivienda,
lo que supone construccin de
ms unidades. Pero para 2014
la Cmara Venezolana de la
Construccin ya se manifest
fuera del programa, por las
mismas razones de altos costos
y falta de insumos.
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BRASIL
10 Construccin Latinoamericana Diciembre 2013
CARRETERAS Un estudio
hecho por la Confederacin
Nacional del Transporte
de Brasil arroj un dato
preocupante: un 63,8% de
las carreteras evaluadas en el
pas presentaron deficiencias
en el pavimento, sealtica o
en su geometra.
El ndice creci en relacin
al ao 2012, cuando el
porcentaje de carreteras
brasileas en mal estado era
de un 62,7%.
Adems, lo que la entidad
llama puntos crticos
tambin tuvo una subida en
el estudio de 2013: eran
221 el ao anterior y ahora
son 250. Por punto crtico
la Confederacin entiende
situaciones como hoyos en el
pavimento u otros problemas
que afecten directamente la
seguridad de los usuarios.
DESTACADAS
un Fondo Garantizador de
Infraestructura, destinado a
cubrir riesgos de naturaleza
no econmica en
proyectos de alto costo.
La realidad actual
que experimentan
las inversiones privadas
en infraestructura en Brasil
est marcada por retrasos y
postergaciones debido a que
distintos rganos del Estado
suelen exigir variados trmites
burocrticos e imponer
normativas o procesos de
fiscalizacin.
En general, las grandes obras
no cumplen con sus programas
dados los recursos ambientales
y sociales impuestos por
agencias estatales. As como
las demandas judiciales que
con frecuencia retiran las
autorizaciones emitidas.
Anuncian empresas para
nuevo metro de Sao Paulo
Brasil tendr seguro pblico
para infraestructura
para la Asociacin Pblico
Privada que va construir y
operar la Lnea 6 del metro de
Sao Paulo.
El contrato de este negocio,
que tiene un valor total
estimado en US$3.900
millones, se habra firmado
durante noviembre entre las
empresas y el gobierno del
estado de Sao Paulo.
El consorcio aportar un
50% de los recursos necesarios
para las obras, mientras la otra
mitad la aportar el estado con
recursos del banco pblico
de fomento al desarrollo de
Brasil (BNDES). Asimismo, el
contrato de operacin tendr
una extensin de 25 aos y las
empresas estarn sujetas a un
programa de pagos de US$263
millones anuales.
La Lnea 6 del metro de Sao
Paulo tendr una extensin de
15,9 kilmetros y contar con
15 estaciones y se espera que
movilice diariamente a ms de
600.000 pasajeros.
Las obras deben comenzar en
2014 y tardar seis aos hasta
su entrada en operacin.
El consorcio compuesto por la
constructora Queiroz Galvao
y la divisin de transportes de
Odebrecht gan la licitacin
A
partir del prximo ao
el gobierno brasileo
pondr en marcha una
poltica de garantas fnancieras
a las inversiones privadas en
proyectos de infraestructura a
travs del funcionamiento de
Esto suele generar costos
para las empresas que rara
vez consiguen compensar con
seguros en el mercado. La
consecuencia natural de esto
es que la mayor parte de las
inversiones en infraestructura
en Brasil son pblicas.
Para cambiar este
escenario el gobierno
propone pagar garantas
a las empresas que
experimenten estos problemas.
Segn informaciones oficiales,
el nuevo sistema prev la
devolucin del dinero de
la garanta contratada al
gobierno cuando el proyecto
est econmicamente
equilibrado. Con esto se
quiere evitar paralizaciones en
las obras de infraestructura.
Por lo mismo, el nuevo
sistema de garantas valdr
tambin para los contratos de
concesiones de carreteras y
vas frreas que recin se estn
licitando en el pas.
de
do a
leza
as
Brasil
asos y
a que
Estado
trmites
er
de
a
exp
Seg
el n
dev
la g
gob
est
equ
El contrato deber rmarse
entre las empresas y el gobierno
del estado durante este mes.
El mecanismo viene a respaldar
los riesgos de las inversiones
privadas.
CLA 12-2013 Brasil News SPN.indd 10 02/12/2013 10:39:41
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MUNDO
Diciembre 2013 Construccin Latinoamericana 13
Econmico Construccin
(ICEF, por su sigla en ingls)
evento organizado por KHL
Group y que se llev a cabo en
msterdam, Holanda, entre el
20 y 22 de noviembre-, Aznar
tambin dijo que no comparte
la opinin de que Europa est
condenada a un largo perodo
de declive. Europa todava
tiene una posicin clave
en el mundo [] Pero no
podemos quedarnos sentados
y ver el mundo . Europa tiene
que recuperar un sentido de
propsito y establecer un
plan de accin que pueda
ser apoyado por la Unin
Europea, seal.
Cabe destacar, que segn
cifras entregadas por el ex
mandatario, el sector de
la construccin tiene una
Empresas fabricantes
donan a las Filipinas
La construccin es la clave
para la economa europea
importancia estratgica,
representando ms del
10% del PIB de la Unin
Europea, y ms del 50 %
de la inversin de capital
fijo. La construccin es el
mayor empleador industrial
en Europa, con ms de
20 millones de empleados
directos y que afecta a unos 44
millones de trabajadores en el
continente.
Europa se enfrenta a desafos
en el mantenimiento de su
poder energtico, transporte y
otras redes de infraestructura.
A nivel mundial, se estima
que se requieren cerca de
US$57 billn de aqu a 2030,
simplemente para mantener el
crecimiento del PIB anterior,
indic.
Cabe destacar que una
L
a salud de la
industria de la
construccin
europea es la salud de la
economa europea, asegur el
ex primer ministro del gobierno
espaol, Jos Mara Aznar, quien
estuvo al mando de la economa
hispana entre 1996 y 2004.
En su discurso de apertura
en el Foro Internacional
ITALIA Un descenso del 24%
se registr en el mercado
de equipos de construccin
durante los primeros nueve
meses del ao, comparado
con el mismo periodo de
2012, segn la asociacin
de comercio UNACEA. Entre
enero y septiembre se
vendieron en el pas 4.091
equipos, comparados con los
5.389 del ejercicio anterior.
La cada ms marcada fue
la de las retroexcavadoras,
que cayeron en un 39%
en las categoras rgidas,
articuladas y con direccin en
las cuatro ruedas. Las ventas
de cargadoras sobre ruedas
cayeron un 29%, mientras
que las excavadoras sobre
orugas y las mini-excavadoras
lo hicieron en un 24%, cada
una.
JCB entreg equipos por
US$500.000 a las Filipinas
tres retroexcavadoras 3CX
y 120 generadores elctricos.
El presidente de la compaa
Lord Bamford, dijo que el
sufrimiento y las escenas de
devastacin en las Filipinas ha
sido desgarrador y espero que la
contribucin de JCB, de alguna
manera, ayude los que se llevan
la peor parte de este desastre.
Por su parte, a travs de la
Cruz Roja Coreana, Hyundai
don US$200.000 junto a una
excavadora de 21 toneladas,
una retroexcavadora y
operadores.
Lee Jai-seong, presidente y
CEO de la compaa seal
que expresamos nuestras ms
sinceras condolencias a las
vctimas del tifn. Ayudaremos
lo ms posible para que las
vctimas puedan retomar sus
vidas normales.
El Banco Asitico de
Desarrollo proporcionar una
subvencin US$23 millones
para las zonas devastadas
por los tifones, y generar
un prstamo de emergencia
adicional de US$$ 500
millones para apoyar la
reconstruccin.
DESTACADAS
segunda versin de ICEF
se celebrar entre el 29 y
31 de octubre de 2014, en
en Londres, Inglaterra. Ms
detalles estarn disponibles en
breve en www.icef.biz.
La inglesa JCB y la coreana
Hyundai han donado, por
separado, equipamiento de
construccin para ayudar en
los esfuerzos de reconstruccin
luego del paso del tifn Haiyan,
que devast las Filipinas el 8 de
noviembre.
El tifn Haiyn impact tierra
lipina el 8 de noviembre. F
O
T
O
:

O
P
I
El ex primer ministro espaol,
Jos Mara Aznar, abri el
Foro Internacional Econmico
Construccin.
CLA 12-2013 World News SPN.indd 13 02/12/2013 10:40:25
MERCADO
Gras Grove con fuerte
presencia en Belo Monte
U
na de las ms
grandes obras de
infraestructura en el
mundo, la planta hidroelctrica
de Belo Monte, en la
Amazonia de Brasil, eligi usar
gras Grove, de Manitowoc,
para ayudar en los trabajos en
ejecucin.
La magnitud de este proyecto
es tal, que para su realizacin
se han puesto en accin de
27 gras, de distintos tipos y
finalidades.
En Belo Monte estn
operando 14 gras Grove
RT540E, cuatro RT890E, tres
RT765E-2, dos RT9130E-2s.
Todas las gras estn equipadas
para terrenos especiales.
Adems, cuatro gras
industriales Grove Yardboss
YB4411 estn auxiliando
con el mantenimiento de
ms de 1.000 mquinas de
construccin en el sitio de
obra.
Belo Monte podr generar
11.000 megavatios de energa
cuando est lista. La energa
generada por la represa podr
abastecer a 18 millones de
hogares nuevos, o 60 millones
de personas.
Esta ser la tercera
hidroelctrica ms grande
del mundo, y la segunda
ms importante fuente de
electricidad de Brasil. La
planta de Itaipu, en la frontera
con Paraguay, seguir siendo
la ms importante fuente de
energa del pas, con capacidad
de 14.000 megavatios.
A cargo de la construccin de
la represa est el conglomerado
Consrcio Construtor Belo
Monte, agrupacin compuesta
por diez empresas, entre
las que se cuentan Andrade
Gutierrez, Camargo Corra,
Odebrechet, Queiroz Galvo,
OAS, Contern, Galvo,
Serveng, J. Malucelli y
Cetenco.
En Belo Monte estn operando
14 gras Grove RT540E, cuatro
RT890E, tres RT765E-2, dos
RT9130E-2s.
DESTACADAS
HY-BRID La empresa
fabricante de plataformas
areas de trabajo Hy-Brid,
de Estados Unidos, presenta
el modelo HB-1030.
La plataforma est en
el rango de poca altura,
operando hasta los 4,88
metros, pero con capacidad
de carga de hasta 340 kilos.
Esto permite reducir la
cantidad de veces que se la
tiene que subir y bajar para
cambiar equipos o personas.
La plataforma hace parte de
la lnea Custom Equipment
de la empresa.
Hilti lanza nuevo sistema
de inyeccin en hormign
La unidad brasilea de la
empresa Hilti, que desarrolla
soluciones tecnolgicas para
construccin, lanzar en
Latinoamrica el sistema
de inyeccin potenciada en
hormign HIT-HY 200.
El equipo permitir reducir
errores que se cometen en el
proceso de anclaje qumico del
hormign, aspirando residuos
generados en la perforacin.
El aspirado se hace
simultneamente con la
perforacin, garantizando
as menos tiempo de trabajo
y ms limpieza del sitio
perforado.
La herramienta se podr
utilizar en fijaciones
estructurales, anclajes en
estructuras metlicas y muchas
otras aplicaciones.
La HIT-HY 200 est a la
venta en Brasil y a principios
El aspirado se hace simultneamente con la perforacin, garantizando as
menos tiempo de trabajo y ms limpieza del sitio perforado.
de 2014 la compaa pretende
lanzar la solucin en los
mercados de Argentina,
Chile, Mxico, Venezuela y
Colombia.
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MERCADO
15 Diciembre 2013 Construccin Latinoamericana
La empresa Spiecapag,
subsidiaria de la multinacional
francesa de construccin Vinci,
ha ganado un contrato en
Bolivia para la construccin de
un gasoducto de gas natural
con 142 kilmetros de largo.
El contrato prev la
construccin de una lnea
maestra del gasoducto,
adems de lneas secundarias y
estaciones de control. Tambin
est previsto comprometer
tareas de soporte a la
infraestructura, que conectar
la planta de gas Incahuasi en el
sur del pas con otros ductos ya
existentes.
Se estima que los trabajos
lleven unos 24 meses, de
acuerdo con Vinci, y por lo
tanto el gasoducto se entregara
en el ao 2015.
Dos empresas bolivianas
sern concesionarias asociadas a
Vinci en este proyecto: TOTAL
es parte de un plan del
gobierno para desarrollar las
reservas de gas natural en la
regin. El pas quiere ampliar
de forma consistente sus
reservas utilizables del gas hasta
el ao 2020, garantizando as
el suministro de este insumo
a la economa interna y las
exportaciones.
Vinci obtiene contrato
de gasoducto en Bolivia
Bolivia y Tecnopetrol. La
primera es filial de la petrolera
de mismo nombre en Francia,
responsable por el manejo
de los hidrocarburos en esta
regin de Bolivia. TOTAL
Bolivia adjudic el 80% del
contrato de construccin del
gasoducto a la Vinci.
El nuevo gasoducto boliviano
Gobierno brasileo entrega 43
retroexcavadoras JCB
Aceleracin del Crecimiento.
Con los equipos se promete
alistar obras de mantenimiento
de carreteras rurales y tambin
sern usadas para facilitar el
transporte de cargas agrcolas
de pequeos productores.
Con esta entrega, todos los
521 municipios del estado
de Sao Paulo tendrn una
mquina retroexcavadora para
uso en pequeas obras y apoyo
a los productores rurales.
Las JCB 3C son fabricadas
en Brasil desde 2001. La
compaa cuenta con una
fbrica en el municipio de
Sorocaba, en Sao Paulo,
el la que atiende toda
Latinoamrica.
Sabemos que las obras
beneficiarn un grupo
importante para la economa
de Sao Paulo, como es el caso
de la agricultura familiar, que
representa un 33% del PIB de
la agricultura del pas, dijo
el director de JCB en Brasil,
Carlos Hernndez.
DESTACADAS
TEREX Franois Jourdan,
quien se desempeaba como
vice-presidente de marketing
global para la lnea de gras
de la compaa ha asumido
como nuevo presidente
para Amrica Latina, en
reemplazo de Jacob Thomas.
Segn un comunicado de
la empresa su tarea ser
continuar el trabajo de
Thomas en el sentido de
mantener Terex en un lugar
de importante referencia
en los mercados latinos,
adems de mantener la
estrategia de focalizar los
productos y servicios de la
compaa en las necesidades
del cliente final.
Hablando portugus,
Jourdan estar basado en la
sede de Brasil, donde Terex
coordina toda su operacin
latinoamericana. El ejecutivo
tiene extensa experiencia
internacional, habiendo
trabajado anteriormente
en el mismo Brasil, Arabia
Saud, Inglaterra y Estados
Unidos.
El gobierno de Brasil entregar
43 retroexcavadoras JCB
3C en el mismo nmero de
ciudades del estado de Sao
Paulo, el que tiene la ms
pujante economa en el pas.
La entrega de las mquinas
hace parte del Programa de
Se estima que los trabajos lleven unos 24 meses.
Las JCB 3C son fabricadas en
Brasil desde 2001.
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PAS FOCO
PROYECCIN DEL PIB
EN 2013
>
Desacelerado,
pero optimista
El ao de 2013 no fue
de los mejores para
la economa de Brasil
y tampoco para la
construccin. Pero el
futuro parece ofrecer un
panorama ms positivo.
Reporta Clarise Ardz.
una baja, alcanzando solo un 2,5%, cifra
muy distinta a lo que el organismo estima
para China (7,4%), India (4%), Mxico
(3,1%) y Rusia (3%). Para Latinoamrica,
la proyeccin de la UE es de 3,1%.
La OCDE, por otro lado, defiende un
crecimiento an menor para la economa
brasilea en 2014: 2,2%.
Con un panorama tan poco alentador para
este y el prximo ao, algunos decidieron
mirar ms adelante y arriesgaron incluso
proyecciones para 2015. La Comisin
Europea proyecta una cifra de 3,1%, la
mejor desde 2010, cuando el PIB brasileo
registr un crecimiento de 7,5%.
INVERSIONES
Con un panorama econmico que slo
parece mejorar en 2015, segn los mismos
organismos internacionales mencionados,
muchos se deben estar preguntando qu
sucede con las inversiones en infraestructura
para los prximos aos? Al parecer, el sector
vislumbra un futuro ms alentador.
El Banco Nacional del Desarrollo
Econmico y Social (BNDES) dio a
Interno Bruto (PIB), el brasileo podra
experimentar una cada en el porcentaje
anunciado hace poco ms de seis meses,
pasando del original de 3% al 2,2%.
Ese porcentaje es considerado como uno
de los peores entre los pases y regiones
emergentes, ya que el mismo organismo
estima que China registrar un 7,5%, India
un 2,9%, y Amrica Latina un 2,6%. Brasil
slo est mejor que Rusia (1,9%) y Mxico
(1,3%), segn las proyecciones del informe.
Otros que no ven un buen panorama para la
economa brasilea son el Fondo Monetario
Internacional (FMI) y la Organizacin para
la Cooperacin y el Desarrollo Econmico
(OCDE). El primero proyecta, para este
ao, un crecimiento de 3,5%, un 0,75
punto porcentual por debajo de lo estimado
en aos recientes. Por su parte, la segunda,
que en un informe anterior haba sealado
un crecimiento del PIB de 2,9%, apunta
ahora a un crecimiento del orden de 2,5%.
Para 2014, el panorama no mejora
mucho. Hace seis meses la UE preva un
crecimiento de la economa brasilea de
3,6%. Pero ahora el organismo anunci
A
quella ilusin de que Brasil estara
entre los pases emergentes que
presentaran las ms altas tasas
de crecimiento en esta dcada al parecer
no tiene mucho futuro, principalmente
al ver las estadsticas publicadas en los
ltimos meses por algunos organismos
internacionales.
La Unin Europea (UE) anunci un
empeoramiento de las proyecciones para
el crecimiento de la economa brasilea
respecto a 2013. Segn seala el Informe
de Proyecciones de la Comisin Europea,
publicado a inicios de noviembre con
los valores estimados por autoridades del
continente para el crecimiento del Producto
Segn un estudio del BNDES, la infraestructura del pas contar con inversiones de RS$510.000
millones (aproximadamente US$220.031 millones) entre 2014-2017, sin cosiderar lo residencial.
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Fuente: UE
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PAS FOCO
conocer a finales de octubre en un informe,
las perspectivas de inversiones en Brasil
para el perodo 2014-2017. El documento
consider proyectos y planes estratgicos
de inversiones de empresas, no restringido
a los que cuentan con el apoyo del Banco
sino tambin considera inversiones que se
realizarn a travs de Asociaciones Pblico-
Privadas (APP), contempladas por el
Programa de Inversiones en Logstica (PIL).
El documento publicado seala que se
espera un crecimiento real de 26% en
comparacin al cuatrienio 2009-2012 en los
17 sectores considerados para el clculo, que
aparecen divididos entre Industria (petrleo
y gas, extraccin mineral, automotriz, papel
y celulosa, qumica, siderurgia, electrnica,
complejo industrial de salud, aeronutica y
dems industrias), Infraestructura (energa
elctrica, telecomunicaciones, saneamiento,
transporte vial, ferrovas, puertos y
aeropuertos), Residencial, Agricultura y
Servicios.
A partir de ese informe, en lo que respecta
a la parte de infraestructura en general,
incluyendo lo residencial, de 2014 a
2017 se podran esperar inversiones en
el pas del orden de R$1,377 billones
(aproximadamente US$594.000 millones),
una variacin del 23% respecto al cuatrienio
anterior. Los sectores con mayor variacin
entre ambos perodos, estn vinculados al
tema de la logstica: puertos y ferrovas,
que alcanzarn inversiones por R$34.000
millones (aproximadamente US$14.669
millones) y R$59.000 millones (cerca de
US$25.455 millones), respectivamente.
Por otro lado, la Asociacin Brasilea de
Tecnologa para la Construccin y Minera
(Sobratema) anunci, en la segunda
mitad de noviembre, que para el perodo
de 2013 a 2018 se esperan inversiones
de R$1,19 billones en 8.300 obras de
infraestructura de los mbitos municipales,
estaduales y federales. Dentro de los ocho
sectores incluidos en el estudio (petrleo
y gas, transporte, energa, saneamiento,
industria, infraestructura de vivienda,
infraestructura deportiva y otros), el de
transportes es el que presenta las mayores
cifras: R$369.600 millones (US$159.458
millones) hasta 2018. En seguida aparecen
petrleo y gas, con R$346.600 millones
(US$149.535 millones), y en tercer lugar
el sector energtico, con RS$196.100
millones (US$84.604 millones). El mayor
desafo que destaca el estudio est en lo que
respecta al sector de saneamiento bsico,
servicio al cual tiene acceso apenas menos
de la mitad de la poblacin del pas.
MS LENTO
Al parecer, el sector brasileo de la
construccin contina viviendo una
desaceleracin en 2013. Segn la
Fundacin Getulio Vargas (FGV) de
Brasil, que dio a conocer informaciones
preliminares en noviembre, el PIB sectorial
de la construccin en 2013 debe alcanzar
un crecimiento de 2%, nmero inferior al
PIB nacional. El principal factor de aporte
a ese crecimiento, segn la entidad, sera
el gasto de las familias, principalmente
en remodelaciones. Para 2014, la FGV
defiende un PIB del sector de 3%, pero
sostiene que hasta finales del presente ao,
todas las cifras podran sufrir alteraciones
luego de su revisin.
Los problemas que estn contribuyendo
a esa desaceleracin seran la dificultad
del gobierno en destrabar los incentivos
para la infraestructura ( el programa de
concesiones pensado para ser llevado a
cabo durante 2013 an no alcanz el ritmo
esperado) y las fuertes cadas que present
el mercado inmobiliario en algunos estados,
como Minas Gerais y Brasilia.
La FGV tambin anuncia que el nuevo
ciclo del sector inmobiliario todava no
agarr fuerza, hecho que se espera pase en
el segundo semestre de 2014. Para el primer
semestre se espera una recuperacin de las
obras de infraestructura.
En cuanto a la industria de materiales de
terminaciones, la FVG apunta para este
ao a una facturacin 7,1% mayor que
la de 2012. Para el prximo, espera un
crecimiento del 7%.
Para la industria del cemento, los llamados >
Segn la FGV, el sector inmobiliario
deber agarrar fuerza en el segundo
semestre de 2014.
C
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Las inversiones en ferrovas para el prximo
cuatrienio tendrn una variacin de 108%
respecto al perodo 2009-2012.
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PAS FOCO
materiales de base, los crecimientos
esperados son de 2,8% para este ao y de
5% para 2014.
ANLISIS Y EVOLUCIN
En 2013, el mercado de la construccin
qued algo estancado. Todo porque estamos
viviendo un momento de transicin,
afirma Carlos Namur, vicepresidente de
Galvo Engenharia, responsable por la
divisin de infraestructura. Menciona que
el sector est pasando de un modelo arcaico
de contrataciones de obra a uno nuevo.
Antes eran puros proyectos del gobierno,
desactualizados y bsicos, donde luego que
uno empezaba la obra se daba cuenta que
el proyecto necesitaba tener modificaciones
y era necesario cambiar la planilla. Luego
venan los rganos fiscalizadores justamente
porque aparecan informaciones que no
estaban en el proyecto y paralizaban las
obras. O sea, una serie de trabas que todava
existen, pero ahora estamos en ese proceso
de transicin, pasando de una forma de
contratacin antigua para una nueva,
asegura. Explica que ese fue justamente uno
de los motivos que caus la paralizacin
de la construccin en el pas este ao.
Definitivamente, fue muy poco lo que
se concret en 2013. Lo importante slo
provino va APPs (Asociaciones Pblico-
Privadas) y EPC (Enginnering, Procurement
and Construction), que incluyen nuevas
formas de contratacin, afirma.
Aunque 2013 no haya sido de los mejores,
Namur demuestra optimismo sobre algunos
de los segmentos que, considera, tendrn
resultados exitosos en 2013. En lo que
respecta a aeropuertos y carreteras, creo
que se vern grandes resultados al final
de 2013, ya que el gobierno est ms
atento a las cuestiones que el empresariado
viene levantando. Ese canal de dialogo est
funcionando mejor, cuenta.
Respecto a 2014, el vice-presidente de
Galvo Engenharia apuesta por un fuerte
desarrollo en lo que respecta a carreteras
y ferrovas en un mbito federal. En lo
estadual, pone las fichas en los proyecto va
APP. El poder pblico est comenzando a
entender que l, slo, no puede viabilizar
toda la infraestructura que el pas necesita.
Se est dando cuenta que no puede viabilizar
todo eso en el corto plazo, asegura.
Por otro lado, Giani Pfister,
superintendente de la brasilea Construcap,
tambin habla con cautela sobre 2013.
Hay que entender todava si lo que el
pas vivi este ao fue una crisis poltica
o si fue por la crisis mundial. Con lo de la
crisis europea, puedo decir que sentimos
de verdad una falta de inversin, hubo
realmente un receso en el mercado, cuenta.
Asmismo destaca que el pas ha crecido
mucho en los ltimos aos, principalmente
en lo que respecta al sector de la construccin
siendo la demanda uno de los responsables
por ese desarrollo de la industria en el pas.
Nunca la ingeniera pas por un momento
tan bueno como este, aunque estemos
viviendo un periodo ms estable, asegura.
Giani afirma que en Brasil existe una
demanda positiva de proyectos, aunque
ahora menos activa, pero igual defiende
que para el prximo ao vendr una
innovacin tecnolgica muy grande. Creo
que adems habr una fuerte tendencia por
construcciones cada vez ms industrializadas,
porque sentiremos cada vez ms la escasez
de mano de obra, explica.
No obstante lo anterior, tanto la
superintendente de Construcap como el
vice-presidente de Galvo Engenharia,
se muestran muy positivos respecto del
futuro de la construccin en el gigante
sudamericano.
Si el gobierno realmente cumple con la
inversin en infraestructura que promete
para los prximos aos, en trminos de
logstica, puertos y aeropuertos, sumado al
aporte de tecnologa que viene de la entrada
de extranjeros al pas, creo que vamos a
tener un crecimiento en la construccin de
30 aos en diez, finaliza.
INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA POR
SECTORES + RESIDENCIAS
(EN MILES DE MILLONES DE R$ DEL PRIMER
TRIMESTRE DE 2013)

2009-2012 2009-2012 2014-2017 2014-2017 VARIACIN
SECTORES REALES US$ REALES US$ %
Energa Elctrica 171 73,8 176 75,93 2,9
Telecomunicaciones 93 40,1 125 53,93 34,4
Saneamiento 40 17,3 45 19,41 12,5
Transporte vial 54 23,3 62 26,75 14,8
Ferrovas 28 12,1 59 25,45 110,7
Puertos 15 6,5 34 14,67 126,7
Aeropuertos 7 3,0 8 3,45 14,3
Total Infraestructura 408 176,0 510 220,03 25,0
Residencias 711 306,8 867 374,05 21,9
TOTAL 1.119 482,8 1.377 594,1 23,1

* Fuente: BNDES - Octubre 2013 ** tasa de conversin (15/11/2013): R$1 = US$0,431435
El PIB sectorial de la construccin en 2013
debe alcanzar un crecimiento de 2%, acorde
a informaciones de la FGV.
Lder mundial en la tecnologa de pavimentacin con hormign
CARRETERAS Y CALLES EN CONCRETO PISTAS DE AEROPUERTOS BORDILLOS Y CUNETAS ACERAS
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Exposicin #C5146
en el Saln Central
del martes 4 al sbado 8 de Marzo de 2014
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>
El tema del concreto
autorreparable empieza a
ganar fuerza en la industria
de la construccin.
Sin embargo, las
investigaciones todava
tardarn algunos aos.
Reporta Clarise Ardz.
publicado por la prensa internacional, la
Universidad de Yonsei ha centrado sus
investigaciones en la restauracin de la fuerza
del hormign daado, concentrndose
en la proteccin de la superficie, donde
normalmente pueden aparecer grietas
causadas por diversos factores, incluso por
el paso del agua.
La idea en estudio es un recubrimiento
que contenga, en la mezcla del hormign,
micro cpsulas de polmero, las cuales
estaran llenas de una solucin que, al
estar expuesta a la luz, se convierte en una
substancia slida resistente al agua. En
resumen, al ocurrir un dao en la superficie
revestida, la misma grieta podra hacer que
las cpsulas se abran y liberen la solucin,
llenando la grieta con la sustancia que se
solidificara con la luz solar.
Los investigadores de la Universidad
de Yonsei informaron que este sistema
presenta un menor costo que otros
estudiados anteriormente, ya que este es
activado apenas con la luz solar, mientras
otros necesitaran catalizadores que podran
Q
u tal seria poder construir
carreteras, puentes, aceras,
o cualquier otro tipo de
estructura con un concreto que no
exigiera mantenimiento frecuente con el
pasar de los aos? Pensando apenas en
algunas posibilidades, se puede concluir
que las ventajas podran ser muchas. Como
mnimo signifcara menores gastos de
mantencin, material, mano de obra, menos
trastornos en lo que respecta al trfco
vehicular y peatonal, adems de menos
aporte a lo que hoy es un gran problema
para el planeta: el efecto invernadero.
Cabe recordar que, cerca de 7% de las
emisiones mundiales de CO
2
provienen de
la produccin de cemento.
Con estas interrogantes en mente
algunos pases estn llevando a cabo
investigaciones para poder producir un
concreto autorreparable, con mecanismos
de autorreparacin incluidos en el mismo
material.
Corea del Sur es uno de los que se est
dedicando a estudiar el tema. Segn lo
CONCRETO
Comienza la
corrida por el oro
Los estudios sobre concretos ms flexibles
podran ayudar en las investigaciones sobre
el concreto autorreparable.
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El concreto autorreparable tiene el objetivo
de cerrar micro fisuras u otros tipos
de deterioros que se producen en las
estructuras por diversas causas, incluidas
el uso diario.
CLA 12-2013 Concrete SPN.indd 23 02/12/2013 16:52:09
CONCRETO
generar ms gastos y limitaciones.
El producto en estudio fue pulverizado
sobre superficies de muestras de hormign
para demostrar su eficacia. Con hojas
de afeitar se hicieron pequeas grietas y
el contenido de las micro-cpsulas fue
liberado, llenando el rea de las grietas.
Horas despus, bajo la luz solar, se confirm
la cicatrizacin de las zonas daadas y,
al mismo tiempo, la efciencia del nuevo
concreto.
Otra investigacin de un concreto
autorreparable se est llevando a cabo en
la Universidad de Bath, en el Reino Unido.
El proyecto ya recibi 500.000 libras
(aproximadamente US$811.211) para
poder seguir adelante durante los prximos
tres aos.
Este estudio tambin involucra micro-
cpsulas en la mezcla del concreto. La
diferencia es que estas micro-cpsulas
contendran una bacteria, la cual, en
contacto con el agua que entra a las grietas
desde la superficie, produciran piedra
caliza, cerrando la zona daada y evitando
la corrosin del acero utilizado en la
estructura del hormign.
Lo que los cientficos de la universidad
britnica buscan en este momento es
una solucin para que la bacteria logre
Restrepo cuenta que Argos est
desarrollando un concreto de alta tecnologa,
flexible, que tambin incorpora tecnologas
que podrn, eventualmente, convertirlo
en autorreparable. Inicialmente, explica, la
investigacin est direccionada a desarrollar
un concreto con muchsima ms resistencia
a la flexin que un concreto convencional.
En un asegunda etapa, se pasar a desarrollar
el concreto autorreparable.
Creemos que la tecnologa del
concreto autorreparable, aunque todava
con un camino por recorrer para poder
industrializarse a gran escala, es muy
interesante y promisoria para la industria
del concreto y la construccin, afirma.
Pero, la pregunta que uno se hace es:
Habra inters de parte de las cementeras
en producir un concreto autorreparable?
Restrepo asegura que s. Creemos
que los concretos, como el flexible y el
autorreparable, sern los precursores de
concretos inteligentes, los que adems de
proveer un servicio a la sociedad, tambin
podrn cumplir una misin,:aumentar la
vida til de la infraestructura y adems
entregar informacin de su estado
constantemente para que los ingenieros
y administradores de la infraestructura
puedan tomar decisiones, agrega.
Segn el profesional, una de las
principales ventajas de este tipo de concreto
es la posibilidad de alargar la vida til de
la infraestructura, lo que trae consigo una
serie de beneficios, como menores costos
econmicos para el proyecto y tambin un
mejor desempeo ambiental al analizar su
ciclo de vida completo.
sobrevivir dentro del concreto por largo
plazo. La dificultad est en que el concreto
es muy denso y no ofrece el espacio que ella
necesita para mantenerse viva.
La autorreparacin del concreto,
apunta el estudio, podra aumentar en
gran proporcin la vida de las estructuras
de hormign, eliminara la necesidad de
reparaciones y reducira de por vida el costo
de las estructuras en un 50%.
Y LATINOAMRICA?
Aunque el intento por producir un
concreto autorreparable y que ofrezca
una vida ms prolongada no sea algo
tan nuevo, Latinoamrica est todava en
paales en este tema. Algunas empresas, al
parecer, tienen el tema bajo siete llaves o
sencillamente no lo conocen lo suficiente
para poder opinar. Sin embargo, otras, ya
estn marchando hacia este objetivo.
La cementera colombiana Argos es una
de esas. En Argos conocemos sobre el
concreto autorreparable desde hace ya un
tiempo. Es uno de los concretos sobre los
cuales estamos haciendo investigacin y
desarrollo para en un futuro poder ofrecerlo
a nuestros clientes como un concreto de
alta tecnologa, cuenta Camilo Restrepo,
vicepresidente de innovacin de la empresa.
Sin embargo, el profesional aclara que
cuando se habla de concreto autorreparable
hay que dejar en claro que no es un concreto
que pueda reparar grandes fracturas o
fallas, es un concreto que busca tener la
capacidad de reparar micro fisuras u otros
tipos de deterioros que se producen en las
estructuras por diversas causas, incluidas el
uso diario que las somete a diferentes tipos
de cargas. Cabe recordar que las micro
fisuras son las responsables, con el pasar
del tiempo, de la reduccin de la vida til
de las estructuras y tener una tecnologa
que sea capaz de repararlas sera algo muy
benfico para la durabilidad del concreto y,
en consecuencia, para la sociedad , agrega
el vocero de la colombiana,.
La cementera colombiana Argos ya empez
a investigar ms sobre el concreto
autorreparable con el objetivo de, ms
adelante, poder ofrecerlo a sus clientes.
La industria del concreto en Latinoamrica
todava est en paos menores respecto al
concreto autorreparable.
CONCRETO
QU DICE EL GIGANTE?
Brasil es conocido por tener una de las
mejores industrias de cemento del mundo.
Pero, hasta el momento, el concreto
autorreparable parece no estar en pauta, o
por lo menos, es un tema sobre el cual se
escucha muy poco.
Ronaldo Vizzoni, gerente de
Infraestructura de la Asociacin Brasilea
de Cemento Portland (ABCP), informa
que el tema todava es muy incipiente en
el pas. No poseo informaciones exactas
si alguna industria nacional ha investigado
el tema, pero seguramente estn atentos
a su desarrollo, afirma el profesional,
quien asegura que la industria brasilea del
cemento es muy activa en investigaciones
sobre nuevos productos, pero es
extremamente conservadora y cuidadosa.
Un informe indito de la ABCP sobre
el mercado brasileo del concreto, dado a
conocer a finales de agosto, seala que, en
el largo plazo, Brasil tendra el desarrollo
necesario para generar nuevos desarrollos
en el concreto, como es el caso de los
concretos autorreparables.
Vizzoni, adems, defiende que un tipo
de concreto como el autorreparable sera
algo con buen futuro en el sector de la
construccin del pas. Sin embargo, el
producto tendra que recorrer un largo
camino hasta ser comercializado. El
producto tendra que ser comprobadamente
eficiente y normalizado para ser utilizado
donde sea necesario. La eficiencia, el
profesionalismo y el cuidado de nuestra
industria de construccin civil, hace que
los problemas sean mnimos. Asimismo,
creo que el producto tendra una buena
aceptacin, finaliza.
Segn un estudio indito de la ABCP, anunciado en agosto, el concreto es el producto ms
consumido en el mundo.
CANTERAS
haciendo crecer de manera impresionante la
produccin de agregados en el continente.
Es el caso de Colombia, donde recin
se ha celebrado el 10 Congreso de
Infraestructura del pas en medio de un
clima de entusiasmo por la puesta en marcha
de un ambicioso plan de infraestructura vial
conocido como la cuarta generacin de
concesiones viales. Ms popularmente,
el plan es conocido como 4G. Se trata de
ms de 40 concesiones de autopistas para
incrementar la conectividad de Colombia.
Nueve de ellas ya entraron en fase de
licitacin, involucrando sumas de alrededor
US$5.711 millones.
De acuerdo a Carlos Fernando Forero,
presidente de la Asociacin Colombiana
L
os agregados estn en la base de
toda la industria de construccin.
La actividad de extraer rocas de su
condicin natural y fragmentarlas hasta que
se vuelvan uno de los mltiples tipos de
material til afecta prcticamente cualquier
obra que se hace en el mundo, desde
edifcaciones civiles y pavimentaciones
llegando a las grandes obras de
infraestructura como plantas de produccin
de energa, puentes, puertos y aeropuertos.
Amrica Latina vive un momento de
expansin de su infraestructura. Cada
semana se anuncian nuevas inversiones
en casi todos los pases, lo que siempre
va de la mano con programas de obras de
mediano y largo plazo. Dicho escenario est
de Productores de Agregados Ptreos
(Asogravas), el sector espera un crecimiento
acelerado. Las estimaciones hablan de
un crecimiento de un 6% anual en los
prximos cinco aos. Equivale a casi
un 50% en los prximos aos, y puede
incluso ser ms, depender de las fechas
de los proyectos, dice. Este crecimiento
no provendr solamente de las inversiones
del 4G. Colombia lleva muy en serio otros
proyectos. Se incluyen ah las concesiones
viales, pero habr adems la primera lnea
del metro de Bogot, puertos, aeropuertos,
doble calzadas, viaductos, especifica el
presidente gremial.
Brasil, con su amplia cartera de proyectos
de infraestructura, tambin vive un
momento clave en la produccin de los
agregados. Fernando Mendes Valverde,
presidente de la Asociacin Nacional de
Entidades Productoras de Agregados para la
Construccin Civil (Anepac), cita algunos
nmeros grandiosos. La produccin en
2013 deber alcanzar las 770 millones de
toneladas, un crecimiento de un 7,6%
en comparacin a 2012. En Brasil, el
sector est compuesto por 3100 empresas.
Debido al crecimiento econmico del
Agregados
con tecnologa
La produccin
de agregados en
Latinoamrica crece
de la mano con la
ola de inversin en
infraestructura y los
nmeros expresivos de
la construccin civil. Las
canteras adoptan ms
tecnologa para estar
al da. Reporta
Fausto Oliveira.
Planta de agregados de la constructora brasilea Odebrecht.
Trituradora mvil Sandvik UJ440i trabajando
en la planta de agregados de Petaquilla
Minerals, en Panam.
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CANTERAS
>
Sandvik y Metso. En Colombia, el flete
constituye hasta un 40% del precio del
material. Compensa mucho por tanto usar
el equipo mvil, pero tambin porque la
extraccin en sitios cercanos a las ciudades
est cada vez ms restringida, as que est el
reto de hacer lo que ms se pueda en sitios
donde hay permiso, dice el gerente.
Petaquilla Minerals, en Panam, opera la
Mina de Oro de Petaquilla donde extrae el
agregado para la produccin de mezclas.
Con la adopcin de la trituradora de
mandbula mvil UJ440i y la Doublescreen
QA450, ambas de Sandvik, los promedios
de productividad estn en 450 toneladas por
hora para la trituradora de mandbula y 600
toneladas por hora para la Doublescreen.
En Colombia, Carlos Fernando
Forero identifica la tendencia hacia una
modernizacin del parque industrial,
incluso con ms presencia de los grandes
nombres del sector. La demanda crece
y se ampla la operacin existente. Hay
mejores prcticas en extraccin, perforacin
y en transporte. Eso ha generado que las
grandes compaas proveedoras casi todas
estn en Colombia, y las que hoy no estn
lo estarn en dos o tres aos ms. Komatsu
es un ejemplo de llegada reciente. Sandvik
est fortaleciendo su negocio de trituracin
TECNOLOGA
La implementacin de tecnologas puede
aumentar dramticamente la productividad
de las canteras, adems de reducir sus
costos de forma importante. Juan Carlos
Muoz, gerente de produccin de
agregados de Cemex Colombia, cuenta
que la produccin de la compaa hoy en
da est en cinco millones de toneladas
por ao, incluyendo ptreos para concreto,
asfalto y mezclas para bases y sub-bases. En
su caso, la adopcin de trituradoras mviles
ha cambiado mucho la estructura de costos.
Tenemos cinco canteras equipadas con
TEREX PRESENTA TRITURADORA MVIL I-100RS
La nueva Terex Finlay I-100RS es una trituradora de impacto horizontal y mvil, montada
sobre orugas. La mquina tiene una criba de un solo piso con dimensiones de 2,44m x
1,2m, lo que le permite clasificar y devolver a la cmara de trituracin el material que sea
demasiado grande. Esta criba es desmontable para cuando no se necesite reclasificar y
recircular el material. La I-100RS viene con una funcin hidrulica que permite plegar los
transportadores, ahorrando tiempo de transporte. Un precribador integrado permite enviar
el material fuera del estndar a una pila en separado por medio de un transportador de
desviacin, o mezclarlo con el producto
triturado en la cinta principal. Un
sistema hidrulico protege la mquina
de sobrecargas en caso que pase a la
cmara un objeto no procesable. Se
pueden extraer la criba, el transportador
de finos y el transportador de
transferencia, permitiendo una trituracin
de circuito abierto.
Nueva trituradora de impacto
Terex Finlay I-100RS.
pas y las inversiones en edificaciones e
infraestructura, tendremos una creciente
demanda por agregados en Brasil,
probablemente entre un 3,5% y un 4,5%
anuales, en los prximos diez aos, dice el
representantes del sector.
No son casos nicos. Per recibir los
Juegos Panamericanos 2019, para los
cuales tiene que construir instalaciones,
adems de mantener su industria de
construccin civil con un crecimiento
anual cercano a los 10%. Bolivia, Ecuador
y Paraguay anunciaron planes viales en
2013. Chile sigue ampliando con velocidad
sus edificaciones mientras construye dos
nuevas lneas de metro en Santiago. El
movido escenario de obras en Amrica
Latina garantiza un futuro prspero para
la industria de agregados. Es ah donde
la tecnologa tiene por delante su desafo,
cubrir la demanda esperada.
Planta de produccin de agregados de
Cemex Colombia.
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Full Page.indd 1 03/12/2013 09:32:10
CANTERAS
en el pas, Powerscreen est pensando en
establecerse en Colombia, afirma.
Desde Brasil, Fernando Mendes Valverde
explica que hubo avances en varias partes de
la produccin de agregados. La industria
introdujo las perforadoras hidrulicas
de gran productividad, y tambin las
lneas electrnicas con material explosivo
programable para el desmonte de las rocas,
especialmente para sitios cercanos a centros
urbanos. La introduccin de los rompedores
hidrulicos hace ya algunos aos permiti
el fin de las operaciones de desmonte
secundario con explosivos. Tambin se
nota en los ltimos aos la incorporacin
de unidades de trituracin mviles sobre
orugas, lo que permite gran flexibilidad en
situaciones especficas, permitiendo obtener
el producto clasificado en el mismo sitio de
produccin, dice el presidente de Anepac.
AUTOMATIZACIN
Cul sera la nueva frontera de avance
tecnolgico para la produccin de agregados?
Una posibilidad de futuro se encuentra en
el sistema de automatizacin de Metso
utilizado por la constructora brasilea
Odebrecht. Conocido como Metso DNA,
el sistema permite el control remoto de
una cantera. As, se puede evitar fallas
y paralizacin de los trabajos realizando
mantenimiento preventivo en los equipos.
Adems, el sistema permite conocer
dnde est el problema en una mquina
de trituracin, por ejemplo, lo que hace
posible cambiar la pieza rota sin desarmar
partes del equipo innecesariamente.
De acuerdo al ingeniero Toshihiko
Ohashi, de Metso Brasil, el sistema de
automatizacin ha tenido muy buena acogida
en la constructora. La primera experiencia
de Odebrecht con el Metso DNA fue en
una represa en Portugal. Las constructoras
tienen dificultad con la trituracin porque
se necesita entrenar personal para una
buena productividad. Las obras son de
corto plazo, y el entrenamiento es largo.
Con la automatizacin, aunque no haya
personal bien entrenado se consigue ahorrar
tiempo y alcanzar una buena productividad.
Por eso, hoy la Odebrecht est utilizando
la automatizacin de Metso en grandes
obras como la planta hidroelctrica de Belo
Monte, en la Amazonia brasilea, cuenta
el representante de la empresa.
Para la constructora, la automatizacin
significa mejor capacidad de cumplir con
los plazos de entrega de los proyectos. No
es menor el poder prevenir paralizaciones
en la produccin de agregados para un
determinado proyecto. Con el sistema
Metso DNA, Odebrecht gana an ms
control sobre la agenda de sus obras.
KLEEMAN QUIERE
MERCADO CON
MOBIREX EVO
La empresa alemana Kleeman,
perteneciente al Grupo Wirtgen, quiere
conquistar el mercado latinoamericano
de trituracin con los modelos Mobirex
EVO. El producto se divide en las lneas
Contratistas y Canteras. Las mquinas
dedicadas a los contratistas son las MR
110 R EVO, MR 110 Z EVO, MR 130
R EVO y MR 130 Z EVO. Su principal
caracterstica es la adaptabilidad a
cualquier condicin de trabajo. Las
mquinas dedicadas a las canteras
son las MR 122 Z, MR 150 Z y MR
170 Z son mviles, pero ms bien
estructuradas para condiciones ms
extremas de canteras. Fernando Izasa,
gerente de Fiza, que es representante
de Kleeman en Colombia, dice que las
mquinas EVO son la evolucin de la
trituracin. l destaca en estos modelos
de Kleeman el acople directo del motor
a la cmara de trituracin por medio de
correas. Estos acoples directos son la
tendencia mundial. Muchos fabricantes
no la tienen porque usan acoples con
motores hidrulicos. Los sistemas
hidrulicos en mquinas de impacto no
son buenos, porque muchas veces las
vlvulas de alivio no se alcanzan a abrir
con la velocidad de los picos de presin.
Se est convirtiendo en transmisin
mecnica con correas. Las correas
sirven para amortiguar los golpes en
una va larga. Esa es una de nuestras
mayores caractersticas, afirma el
representante de Kleeman.
Unidad de control remoto operando
sistema Metso DNA.
Volvo Construction Equipment firm un acuerdo de suministro con Filipo-Hagenbuch, Inc. para
ofrecer sus productos y tecnologa a medida.
ACTUALIDAD
Si bien hay una desaceleracin, sigue
llamando la atencin un crecimiento de ms
del 5%, si se considera que Brasil y Mxico
son los principales productores regionales
y ambos pases estn enfrentando una
desaceleracin, que estuvo bien marcada
el ao pasado. El gigante sudamericano
y el pas azteca, en su conjunto, son
responsables de ms de 105 millones de
toneladas anuales, abarcando as un 58,8%
de la produccin total de Amrica Latina y
el Caribe.
Sin duda el mercado ms importante es
el brasileo, pas que aport un 38,3% de
la produccin total de la regin con 68,8
millones de toneladas el ao pasado, cifra
un 7,4% por sobre la de 2011.
A finales de 2012 Brasil contaba con
L
a produccin de cemento sigue
creciendo en Latinoamrica,
regin que durante 2012 alcanz
una produccin de casi 180 millones de
toneladas, cifra un 5,1% por sobre la
alcanzada en 2011, aunque inferior al
aumento de un 6,2% registrado el ao
anterior, esto segn el Informe Estadstico
2013, elaborado por la Federacin
Interamericana del Cemento (Ficem).
CEMEX PROYECTA
NUEVA PLANTA EN
COLOMBIA
A comienzos del prximo ao la
cementera mexicana Cemex comenzara
la construccin de su sexta planta
productiva en Colombia, segn coment
Carlos Jacks, presidente de Cemex
Latam Holdings y Cemex Colombia, al
diario colombiano Portafolio.
La planta, que demandara inversiones
por unos US$12,5 millones, tendra
capacidad para 500.000 toneladas
anuales, lo que permitira a la compaa
alcanzar las 4,5 millones de toneladas
hacia 2016 2017.
El pas cafetero contina su senda
de crecimiento y la construccin de
infraestructura es un sector cada vez
ms fuerte. Si las cosas siguen como
pensamos, vamos a necesitar una planta
con capacidad mayor a la ltima que
construimos, coment el ejecutivo.
Cabe destacar que el volumen
de cemento gris domstico de las
operaciones de Cemex en Colombia
aument en un 8% durante el tercer
trimestre de 2013.
Mercado del cemento
Esto a pesar que Brasil y Mxico, pases que
representan casi un 58,8% de la produccin de
cemento regional, estn experimentando una fuerte
desaceleracin. Reporta Cristin Peters.
PRODUCCIN DE CEMENTO (EN MILES DE TONELADAS)
Var. (%) Particip.
Pas 2010 2011 2012 2011/2012 2012
Argentina 10.423 11.592 10.716 -7,6 6,0
Barbados 229 223 175 -21,5 0,1
Bolivia 2.414 2.658 2.714 2,1 1,5
Brasil 59.117 64.093 68.809 7,4 38,3
Chile 4.417 4.650 5.044** 8,5 2,8
Colombia 9.505 10.779 10.925 1,4 6,1
Costa Rica 1.500 1.400 1.400** 0,0 0,8
Cuba 1.730 1.736 1.825 5,1 1,0
Ecuador 5.287 5.706 6.025 5,6 3,4
El Salvador 1.290* 1.320* 1.380* 4,5 0,8
Guadalupe y Martinica 441 431 435 0,9 0,2
Guatemala 2.794 2.850 2.880 1,1 1,6
Hait nd nd nd
Honduras 1.600 1.620 1.730* 6,8 1,0
Jamaica 723 766 760 -0,8 0,4
Mxico 34.503 35.398 36.800* 4,0 20,5
Nicaragua 600* 700* 730* 4,3 0,4
Panam 1.491 1.766 2.252 27,5 1,3
Paraguay 1.100* 820* 800* -2,4 0,4
Per 8.298 8.499 9.847 15,9 5,5
Puerto Rico 697 717 743 3,6 0,4
Rep. Dominicana 4.100 3.800 4.000 5,3 2,2
Trinidad y Tobago 791 827 654 -20,9 0,4
Uruguay 834 968 872 -9,9 0,5
Venezuela 7.120* 7.760* 8.280* 6,7 4,6
Amrica Latina y el Caribe 161.004 171.079 179.796 5,1 100,0
Fuente: Informe Estadstico 2013; institutos, cmaras y asociaciones de cemento de Amrica Latina.
* International Cement Review ** Datos preliminares
CLA 12-2013 Cement production SPN.indd 30 02/12/2013 10:48:08
ACTUALIDAD
82 instalaciones, incluyendo 51 plantas
integradas y 31 estaciones de molienda. Y
los planes son seguir creciendo. Segn datos
de la Asociacin Brasilea de Cemento
Portland (ABCP) la capacidad domstica se
expandira alrededor de un 42% entre 2011
y 2016, pasando de las 78 millones a las 111
millones de toneladas.
En segundo lugar est Mxico, que aport
un 20,5% de la produccin latinoamericana
de cementos de 2012 con 36,8 millones de
toneladas, cifra un 4% por sobre la del ao
anterior.
No obstante lo anterior, este ao no ha
sido nada bueno para el pas azteca en
trminos de produccin, dado que segn
datos de la Cmara Nacional del Cemento
(Canacem) hasta agosto la produccin
de cemento gris en el pas, sumaba 23,3
millones de toneladas, un 4,8% por debajo
de las 24,5 millones producidas en igual
perodo el ao pasado.
Cemex no ha estado al margen de esta
situacin y durante los primeros nueve
meses del ao, los volmenes de cemento
gris domstico disminuyeron en un 10%.
Vale sealar que la industria cementera en
Mxico cuenta con 35 plantas distribuidas
en todo el pas, con una capacidad instalada
de 57 millones de toneladas.
Otros cinco pases abarcaron un cuarto
de la produccin latinoamericana de 2012.
Colombia, Argentina, Per, Venezuela y
Chile, con un 6,1%, 6%, 5,5%, 4,6%
y 2,8%, respectivamente, representan un
25% de la produccin total.
Si bien el pas cafetero ha mantenido su
produccin y en los primeros nueve meses
del ao slo ha crecido un 0,1%, vale
destacar el caso de Per que sigue en franco
crecimiento y entre enero y septiembre de
este ao acumula una produccin de 7,7
millones de toneladas, lo que representa un
aumento del 8,96% en relacin al mismo
perodo de 2012.
Por otro lado, mercados como el
venezolano estn enfrentando un panorama
ms oscuro, con hornos y plantas inactivas
y falta de equipos. En la mayor planta de
Cementos Venezuela, Pertigalete, el colapso
es casi total con una mayora de sus hornos
sigue creciendo
YURA DUPLICAR
CAPACIDAD DE
PRODUCCIN
Un aumento del 121% en su capacidad
de produccin diaria de cemento es la
que aspira obtener la peruana Yura a
partir del prximo ao. La compaa
tiene un ambicioso proyecto que
expansin que le permitira pasar de las
1.900 toneladas mtricas diarias a las
4.200 toneladas.
La compaa invertir alrededor de
US$600 millones hacia 2016 para
la adquisicin de un nuevo molino de
clinker, algunas plantas satlites, y la
construccin de dos plantas de cal.
Yura aspira alcanzar una produccin
anual de unos cuatro millones de
toneladas en tres aos.
DEMANDA MUNDIAL
La demanda mundial por cemento podra
llegar a 4.700 millones de toneladas en
2017, de acuerdo con el reporte World
Cement, estudio realizado por la empresa
de investigaciones internacional Freedonia
Group.
Las ventas globales debern crecer un 5%
al ao entre ahora y 2017, lo que supone
un leve descenso en el ritmo de crecimiento
registrado entre 2007 y 2012.
Segn Freedonia, el sector de obras pblicas
de infraestructura deber representar la
mayor proporcin de la demanda global,
tanto en pases industrializados como en
pases en desarrollo.
paralizados, plantas no operativas y escasez
de camiones. Mientras, en la planta de Lara,
se ha denunciado que la produccin, cuya
capacidad es de 9.000 toneladas diarias, est
operando a un 33%.
CONSUMO
Segn el informe de la Ficem, en 2012
Panam fue el pas con un mayor consumo
de cemento per cpita, alcanzando los 644
kg por habitante, un 30,8% por sobre los
492 kg del ao anterior. Estas cifras sin
duda se han visto incrementadas por el uso
del material en la ampliacin del Canal de
Panam, obra que en septiembre alcanz la
marca de tres millones de metros cbicos de
concreto vaciados durante la construccin
de los complejos de esclusas. El pas en
2012 consumi 2,4 millones de toneladas,
frente a las 1,8 millones de 2011.
Pero en trminos totales, como era de
esperar, Brasil es el principal consumidor,
con ms de 69,3 millones de toneladas el ao
pasado, un 6,7% por sobre lo consumido en
2011 y representando un 38,6% del total.
Esto a pesar de la desaceleracin del gigante
sudamericano.
Es ms, a pesar que el pas no ha tenido
un desempeo destacable en trminos
econmicos, entre enero y octubre de
este ao las ventas crecieron un 2,4%,
alcanzando las 58,9 millones de toneladas.
Cabe destacar que para diciembre se
espera la inauguracin de la nueva planta de
Cimento Apodi en Bonsucesso, Quixer, la
que alcanzar una capacidad de produccin
de 1.800 toneladas mtricas diarias en una
primera fase y que se ampliara hasta las
4.000 toneladas por da durante la segunda
mitad de 2014.
El segundo mayor consumidor es Mxico,
que el ao pasado vio crecer su demanda en
un 3,4%, alcanzando los 35,6 millones de
toneladas. Muy de lejos le siguen Argentina
y Colombia con un consumo en 2012
cercano a 10,5 millones de toneladas. No
obstante este empate, hay que destacar que
entre el ejercicio pasado y 2011, Argentina
disminuy su consumo en un 8,2%,
mientras que el pas cafetero lo vio crecer
en un 3,4%.
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ACTUALIDAD
Ecuador, Argentina, Per, Colombia,
Nicaragua, Repblica Dominicana, Bolivia,
Honduras, Paraguay y Venezuela, los pases
de Amrica Latina crecern en su conjunto
un 2,8% durante el presente ejercicio,
tasa similar a la registrada el ao pasado,
esto porque a la desaceleracin de Brasil
y Mxico se suman menores crecimientos
en economas como la chilena, panamea
y peruana.
Como consecuencia de este moderado
crecimiento, no se espera un aumento
significativo de la demanda de mano de
obra. El desempleo cay modestamente
de un 6,9% a un 6,7% durante el primer
trimestre del ao, mientras que la inflacin
regional acumulada en doce meses a mayo
de 2013 se situ en 6,0%, comparada con
el 5,5% a diciembre de 2012 y el 5,8% a
mayo de 2012, informa el documento.
El avance de la regin sera liderado, como
se haba pronosticado a comienzos de ao,
por Paraguay, con un alza de su tasa del PIB
del 11,0%, seguido por Panam (9,0%),
Per (6,3%), Chile (4,9%), Bolivia (4,8%),
Ecuador (4,4%), Brasil (3,0%), Argentina
(2,8%), y Mxico (1,8%).
En promedio, todas las economas FIIC
crecern en 2013 un 4,1%, teniendo a los
extremos a Paraguay, y a Venezuela, que
cerrar el ao con una magra expansin de
un 0,1%.
Para 2014 la expectativa es de un >
Diagnstico regional
Segn la FIIC, la
regin invertir unos
US$145.000 millones
en infraestructura en los
prximos aos. Reporta
Cristin Peters.
PRONSTICO SECTOR
CONSTRUCCIN
2013 2014
Chile 7.5 5.1
Uruguay 6.1 4.7
Colombia 4.4 5.5
Ecuador 4.4 4.5
Argentina 2.7 3.8
Venezuela 2.5 2.6
Mxico 1.5 5.5
Brasil 4.4 3.9
Fuente: Gerencia de Economa y Financiamiento de la
Cmara Mxicana de la Industria de la Construccin
(CMIC), informe FIIC.
U
n crecimiento similar al del ao
pasado es el que se espera para
este ao en Latinoamrica, as
al menos lo ha expresado la Federacin
Interamericana de Industria de la
Construccin (FIIC) en su anlisis de la
Evolucin de la Economa de los Pases
Miembros de la FIIC: 2012-2013.
Segn dicho informe de la Federacin, que
agrupa a Panam, Chile, Uruguay, Mxico,
Brasil, El Salvador, Costa Rica, Guatemala,
SEMFORO LATINOAMERICANO DE
INFARESTRUCTURA 2006-2013
VARIACIN
2006 2013 2006/2007
Panam 46 37 9
Ecuador 94 79 15
Uruguay 58 55 3
Mxico 64 64 0
Brasil 71 71 0
Per 91 91 0
Costa Rica 73 76 -3
Guatemala 74 78 -4
Nicaragua 101 105 -4
Bolivia 107 111 -4
Chile 35 46 -11
Paraguay 109 123 -14
Argentina 72 89 -17
Colombia 75 92 -17
El Salvador 54 72 -18
R. Dominicana 80 110 -30
Honduras 81 115 -34
Venezuela 84 125 -41
Fuente: Gerencia de Economa y Financiamiento de la CMIC, con datos del Reporte de Competitividad Mundial 2013-
2014, Foro Econmico Mundial. (Estudio de 148 pases)
CLA 12-2013 FIIC SPN.indd 33 02/12/2013 10:54:53
ACTUALIDAD
crecimiento promedio similar, pero el avance
lo liderar Panam con un 7,2%, seguida
por Per (6,1%), Bolivia (5,0%), Chile y
Paraguay (4,6%), Colombia (4,5%), Costa
Rica y Mxico (4,4%), Brasil, Nicaragua
y Uruguay (4,0%), Ecuador (3,9%),
Argentina (3,5%), Guatemala y Repblica
Dominicana (3,4%), Honduras (3,0%),
Venezuela (2,3%) y El Salvador (1,6%).
En trminos de construccin, este ao
es Chile quien lleva la delantera con un
7,5%, seguido por Uruguay, con un 6,1% y
Colombia con un 4,4%.
El PIB de la industria de la construccin
de los pases de la FIIC en 2012 ascendi
a US$321.650 millones, aportando as el
10% del PIB mundial del sector.
INFRAESTRUCTURA
Segn el ndice de competitividad del
Foro Econmico Mundial 2013-2014,
herramienta que mide siete pilares bsicos
de la infraestructura como carreteras,
ferrovas, puertos, aeropuertos, electricidad,
telecomunicaciones y situacin general,
Panam se mantiene en el nmero uno en
Latinoamrica, seguido por Chile, Uruguay,
Mxico y Brasil.
Un caso destacable es el de Ecuador,
que en el panorama mundial mejor once
posiciones, pasando del puesto 90 al 79 (de
148 pases en estudio), ubicndose as en
la novena posicin latinoamericana, entre
Guatemala y Argentina.
Por el otro lado, Honduras experiment
una cada de 14 posiciones a nivel mundial,
descendiendo hasta el puesto nmero 115 y
quedando en el decimosexto peldao de las
18 economas FIIC.
Cierra el ranking Venezuela, que a nivel
global cay del puesto 120 al 125.
Tomando en cuenta la evolucin entre
2006 y 2013, slo tres pases lograron
avanzar posiciones entre estos aos: Ecuador,
Panam y Uruguay, que mejoraron 15, 9 y
3 posiciones respectivamente. Pero mientras
Brasil, Mxico y Per se mantuvieron,
el resto de las economas experiment
descensos de entre tres y 41 posiciones.
INVERSIONES
En su documento, la FIIC destaca que los
pases latinoamericanos emprendern en los
prximos 18 meses obras de infraestructura
con una inversin de unos US$145.000
millones, esto segn un listado de los
100 principales proyectos estratgicos
de la regin elaborado por CG/LA
Infrastructure, y sobre el cual Construccin
Latinoamericana se refiri en su nmero de
junio de este ao.
Del total de la lista, Mxico y Brasil
en conjunto cuentan con 47 iniciativas
que representan inversiones por unos
US$91.000 millones, lo que significa el
62% del total.
No hay dudas, el transporte es un tem
que est al debe en Latinoamrica, ya sea
vial, ferroviario, aeroportuario o portuario.
La necesidad de mejor infraestructura es
evidente y es as como 63 de las 100
iniciativas enumeradas corresponden a este
sector, sumando inversiones por US$93.284
millones, un 63,68% del total.
Mucho ms atrs estn las iniciativas de
agua y saneamiento, sector que representa
desembolsos por US$21.906 millones. En
tercer lugar est el sector de petrleo y gas,
con US$16.532 millones, y por ltimo, los
proyectos en energa, que suman inversiones
por US$14.775 millones.
Segn la visin de la Federacin, estos
proyectos transformarn la infraestructura
de cada uno de los pases y podran
convertirse en elementos muy atractivos para
las grandes constructoras internacionales.
Cabe recordar que en 2012 los flujos
de inversin extranjera directa hacia los
pases integrantes de la FIIC ascendieron
a US$169.000 millones, 5,2% ms que lo
registrado el ao anterior.
El organismo seal que entre los factores
que podran debilitar las perspectivas de
la construccin de esas obras est la fuerte
dependencia de las exportaciones hacia
Europa y China.
Tambin seala como amenaza el
aumento del dficit en la cuenta corriente
de las economas latinoamericanas, que en
2013 equivale al 2% del PIB (el mayor
desde 2001), las restricciones fiscales en
el Caribe, Amrica Central y Mxico, as
como la vulnerabilidad de las naciones
sudamericanas por su dependencia a sus
recursos naturales.
RANKING FIIC EN ATRACTIVO PARA LA INVERSIN PRIVADA EN INFRAESTRUCTURA

REGULACIONES, HISTORIAL
ESTATUTOS EN INVERSIN PEPARACIN
LEGALES, PRIVADA EN GOBIERNO
NORMAS PARA LA MENOR ACCESO SOFISTICACIN INFRAESTRUCTURA RELACIONES PARA MANEJAR
AMBIENTE RESOLUCIN DE RIESGO A LA Y DESARROLLO EN LTIMOS GOBIERNO- Y FACILITAR
POSICIN MACROECONMICO CONTROVERSIAS POLTICO INFORMACIN DE MERCADOS AOS SOCIEDAD INVERSIONES
1 Chile 1 1 1 1 1 1 1 3
2 Brasil 7 9 2 2 3 3 5 6
3 Colombia 4 4 7 3 7 8 3 2
4 Per 2 7 8 10 5 2 10 1
5 Mxico 3 6 3 4 6 10 6 9
6 Uruguay 12 2 5 9 9 9 2 4
7 El Salvador 5 3 4 8 2 7 12 5
8 Guatemala 6 5 10 11 8 5 9 10
9 Argentina 9 10 9 6 4 12 7 12
10 Venezuela 8 12 11 12 10 4 4 11
11 Bolivia 10 11 12 5 11 6 11 7
12 R. Dominicana 11 8 6 7 12 11 8 8
Fuente: Gerencia de Economa y Financiamiento de la Cmara Mxicana de la Industria de la Construccin, informe FIIC. (12 pases)
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RANKING
1 1 Liebherr 4,518 4,030
2 3 Terex Cranes (incluyendo MHPS) 3,332 2,602
3 2 Cargotec 2,813 2,650
4 6 Konecranes 2,797 2,446
5 7 Manitowoc Cranes 2,441 2,200
6 5 Zoomlion 2,319 2,491
7 4 Xuzhou Heavy Machinery (XCMG) 2,161 2,509
8 8 ZPMC 1,750 1,654
9 9 Tadano 1,156 1,446
10 10 Sany 871 917
11 14 Palnger 758 545
12 11 Kato Works 745 729
13 13 Columbus McKinnon 597 592
14 16 Link-Belt 509 390
15 12 Kobelco Cranes Co 459 608
16 15 Sennebogen 415 410
17 17 Hitachi Sumitomo 281 343
18 20 Favelle Favco (incluyendo Krll) 219 158
19 19 Fuwa 189 203
20 22 Manitex 164 114
RANK VENTAS IZAMIENTO (US$ MILLONES)
2013 2012 EMPRESA 2012 2011
Altos y bajos
Si bien el ranking ICm20 de este ao muestra en
promedio un saludable crecimiento respecto de 2012,
ste es sin embargo el resultado de una mezcla de
avances y retrocesos en todo el mundo. Reporta
International Cranes and Specialized Transport.
L
as 20 mayores compaas fabricantes
de gras del mundo de acuerdo
con el ranking 2013 de la revista
International Cranes and Specialized
Transport, revista hermana de Construccin
Latinoamericana, alcanzaron Ingresos por
unos US$28.500 millones. La cifra implica
un saludable crecimiento de un 5% sobre
los US$27.100 millones registrados en la
edicin anterior. Pero en lugar de mostrar
un regreso general al crecimiento, como el
ao pasado, lo que caracteriza este ao es
un resultado heterogneo segn la regin
geogrfca.
Liebherr mantiene su posicin en el tope
de la tabla como el mayor fabricante de
gras en el mundo, segn el ingreso por
ventas. El reporte de la compaa, expresado
en euros sin considerar las variaciones
cambiarias, muestra un crecimiento de un
7% sobre el ao anterior. No obstante,
aunque la compaa registra una ventaja
de ms de mil millones de euros frente al
segundo lugar del ranking, la diferencia de
ventas entre el primer y segundo lugar se
redujo en un 15%.
NUEVOS COMIENZOS
Sobresalen este ao empresas fuertemente
ligadas a los Estados Unidos. El segundo
lugar en la tabla pas de Cargotec, que
mantuvo esta posicin por aos, a Terex, que
subi una posicin. Por su parte, y con un
crecimiento de ms de un 10%, Manitowoc
gana dos posiciones y se queda en quinto
lugar. Link-Belt lo hizo particularmente
bien subiendo dos posiciones hasta el 14
lugar, producto de un incremento del
30,4% en sus ventas (US$119 millones
extras). Manitex tambin subi dos lugares
y as entr al ranking en la 20 posicin, con
un gran crecimiento de un 45%, marcado
por las ventas al sector de energa en los
EE.UU.
Las top cinco registraron crecimiento,
mientras las chinas Zoomlion y XCMG, en
la sexta y sptima posicin, respectivamente,
tuvieron menores ingresos que el ao
anterior. La que les sigue en la tabla, la
tambin china ZPMC, creci poco. Por
ltimo, aunque cayeron sus ventas, Sany
mantuvo su 10 lugar.
Por la considerable desaceleracin de la
economa china en 2012, no es sorpresiva la
cada de las compaas del pas, que tienen
la mayora de sus ventas en el mercado
domstico. En nmero de unidades, las
ventas de gras mviles en China en 2012
bajaron alrededor de un 40%. No fue
as con el fabricante de gras martimas
ZPMC, quizs porque muchas de sus gras
son destinadas a puertos de todo el mundo.
En los ltimos dos aos, los fabricantes
chinos tuvieron la mayor proporcin del
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RANKING
www.liebherr.com
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www.tadano.co.jp
www.sany.com.cn
www.palnger.com
www.kato-works.co.jp
www.cmworks.com
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SOBRE SOBRE POLIPASTOS
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ingreso total registrado en el ICm20. En el
ranking de este ao, sus US$7.290 millones
estn alrededor de US$500.000 por debajo
de lo registrado en la tabla de 2012. En
lugar de un 29% del ingreso total, ahora
capturan un 26%.
Lo que a primera vista puede parecer una
anomala en los top 10 es la presencia de la
japonesa Tadano. Ocupando el 9 puesto
por tres aos, sus nmeros en la tabla son
inferiores a los del ejercicio anterior, lo que
se explica por el tipo de cambio respecto
del dlar americano que ha variado de
JPY 79.00 el ao pasado, a los JPY 99.00
vigentes cuando se escriba este artculo en
noviembre de 2013. Las ventas lquidas,
aun as, fueron un 27% mayores, lo que
supone un aumento en los ingresos de unos
JPY 24 millones. Parte de esto se debi a
los trabajos de recuperacin post terremoto.
Hitachi Sumitomo tambin creci, aunque
modestamente, un 2,5%, mientras Kobelco
cay un 5%.
Igualmente podra llamar la atencin,
aunque ahora en favor de la compaa, el
11 lugar ocupado por Palfinger. Subi
impresionantes tres posiciones desde la 14
posicin del ao pasado por el crecimiento
de las ventas de todo el Grupo en ms
de un 10%, de 526 millones en 2011
a 561 millones en 2012. Considerando
las variaciones de los ltimos 12 meses
en la conversin a dlares americanos el
crecimiento es an mayor, pasando de los
US$545 millones a los US$758 millones.
Aunque en el ranking ICm20 del ao
pasado Favelle Favco apenas alcanz el 20
lugar este ao se movi dos posiciones hasta
la 18 ubicacin, con un crecimiento de un
44% en los ingresos por los negocios con
el sector de petrleo y gas. Este interesante
avance y el ingreso de Manitex al top 20
(desde la posicin 22), provocaron la salida
del ranking de Furukawa Unic, que de la
posicin 20 cay a la 21.
Se debe tener en cuenta que los porcentajes
de cambio relativos a ingresos estn basados
en monedas nacionales usadas en los
respectivos reportes de las empresas, y no
tienen relacin con los valores de cambio
mostrados en la tabla, pues en ella se
utilizan cada ao los que estn vigentes en
el momento de la redaccin. Los utilizados
este ao son: Euro1 = US$1.35; US$1 =
JPY 99; US$1 = RMB 6.1; US$1 = 3.2
Ringgit malasio.
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ACTUALIDAD
Amrica Latina
recibir Tier 4
Caterpillar ya est
pensando en las soluciones
de migracin para equipos
con estos motores.
Reporta Cristin Peters.
El camin articulado 730C EJ est equipado
con un motor Cat C13 ACERT de 367 HP.
Caterpillar tiene su Edwards Demonstration
and Training Center, en Peoria, Illinois.
E
n los ltimos aos nos hemos
acostumbrado a ver cmo las
compaas proveedoras de equipos
para la construccin han dedicado buena
parte de sus esfuerzos en entregar al mercado
mquinas cada vez menos contaminantes y
que cumplan con las nuevas normativas que
ao a ao se han ido aplicando en diversos
pases del orbe. Estados Unidos, Europa y
Japn, han sido precursores en esta carrera
regulatoria que busca una industria con
motores cercanos a cero-emisiones.
Con ms de 82.000 equipos vendidos
con tecnologa Tier 4 interim y ms
de 42 millones de horas de operacin,
Caterpillar ha sido una de las empresas que
ha liderado el camino hacia estos motores,
los que no slo son ms amigables con el
medioambiente, sino que adems ofrecen
un mayor rendimiento del combustible, ms
eficiencia, ms poder y calidad.
Con estas caractersticas en mente muchos
clientes de pases menos o simplemente no
regulados podran haberse interesado en
estos motores menos contaminantes, pero
las nuevas tecnologas no van de la mano
con combustibles con mayor cantidad de
azufre, como son los que se encuentran en
dichas naciones.
ESTRATEGIA
Pero cmo poder alcanzar estos mercados
con estos equipos ms modernos y de paso
ayudar a asegurar que los clientes mantengan
la opcin de venta y el valor de reventa de su
equipo usado?
Segn comenta Mary Roethler, Tier
4 Readiness Manager & Global Dealer
Solution Network (GDSN) de Caterpillar,
la compaa ha dado con la frmula para
satisfacer las necesidades de sus clientes en
pases menos regulados a travs de la venta
de equipos Tier 4 interim usados. Basado
en extensas pruebas, anlisis y validacin
de campo, Caterpillar ha determinado que
los sistemas de motores Tier 4 Interim entre
156kW y 895 kW (entre 7,1 y 32 litros) no
requieren ninguna modificacin para operar
en los pases menos regulados.
Para el caso de equipos con motores Tier
4 Interim de menos de 156kW, Caterpillar
ofrecer procesos de modificacin
autorizados que eliminarn el after-treatment
de la mquina y configuraciones de motor
comerciales que permitan el funcionamiento
en los pases menos regulados. La compaa
entregar a sus distribuidores un Factory
Authorized Kit, para estos propsitos. Este
proceso de modificacin, que en la mayora
de los casos y por razones legales no puede
realizarse en el pas de origen, incluye
primero la descertificacin de los motores
para luego ser puestos a disposicin de los
clientes a partir de 2014 a travs de la red de
distribucin Cat.
La compaa anticipa que tanto los
motores de menos de 156 kW modificados
como aquellos no modificados de entre
156-895 kW, cumplirn con las expectativas
de sus clientes de equipos usados en la gran
mayora de los destinos potenciales de estas
mquinas.
La migracin de equipo usado Tier 4 es
un tema complejo. Por ejemplo, aquellos >
CLA 12-2013 Caterpillar SPN.indd 39 02/12/2013 10:57:08
ACTUALIDAD
equipos fuera de carretera que operan en
Estados Unidos, Canad, Europa y Japn,
lo hacen con un combustible disel ultra
bajo en azufre (ULSD, por su sigla en
ingls). Cuando mquinas desarrolladas
para estos mercados se destinan a regiones
menos reguladas, tanto Caterpillar como
sus distribuidores y clientes, enfrentan
importantes desafos. Ellos son el resultado
de las diversas normativas sobre emisiones
vigentes en cada lugar y de la necesidad
de formar y preparar el distribuidor y de
ayudar a los clientes a entender cmo operar
y mantener estos productos de la prxima
generacin. Y lo principal, segn explica la
ejecutiva, es que los clientes que contemplen
la adquisicin de estos equipos deben tener
en cuenta que se debe cumplir con las
exigencias de las regulacin locales.
LANZAMIENTOS
La compaa, en un evento para la prensa,
al cual asisti Construccin Latinoamericana,
realizado en el Edwards Training and
Demostration Center, en Peoria, Illinois,
Estados Unidos, aprovech de realizar un
repaso por los distintos lanzamientos que ha
realizado este ao as como tambin dar a
conocer nuevos productos.
Dentro de las novedades de la compaa
estn sus nuevos camiones articulados de
la serie C: 725C, 730C, y 730C EJ ejector.
Segn explic Scott Thomas, product
application specialist de Caterpillar, el
diseo de los nuevos modelos se centra en
gran medida en las peticiones del cliente
para aumentar la productividad, reducir
los costos de operacin, tener mayor
disponibilidad y durabilidad a largo plazo,
mejor traccin, facilidad de operacin y alto
valor de reventa, entre otros aspectos.
El camin articulado 725C, con una
capacidad de carga til nominal de 26
toneladas, est equipado con un motor Cat
C9.3 ACERT de 314 HP (234 kW),
mientras que los modelos ms grandes de 31
toneladas de capacidad, cuentan con un Cat
C13 ACERT de 367 HP (274 kW).
Los equipos disponen adems del
Caterpillar Advanced Productivity Electronic
Control Strategy (APECS), sistema
que mejora la aceleracin, y mantiene el
convertidor de torque bloqueado (y la
velocidad) en cambios crticos, aumenta la
fuerza de traccin, proporciona retencin
automtica de la velocidad y reduce
automticamente las fuerzas de retardo en
pendientes menores en marchas cortas.
La compaa tambin ofrece los chasis de
los Cat 725C y 730C sin caja cargadora,
permitiendo as la posibilidad de montar
equipos especializados, como tanques de
agua y sistemas de aspersin, componentes
de servicios de combustible y lubricacin,
sistemas de gancho de elevacin, sistemas de
transporte de contenedores, entre otros.
La compaa tambin destac el
lanzamiento realizado durante el ao de
la pala cargadora 988K, la que ha estado
disponible desde agosto. La 988 ya ha
cumplido 50 aos y tiene ms de 20.000
modelos vendidos en el mundo.
El nuevo equipo cuenta con una renovada
articulacin de pala, configuraciones
de motor aptas para todo el mundo,
modificaciones en el sistema de transmisin,
una cabina rediseada y mejoras en materia
de seguridad y facilidad de servicio.
La 988K est equipada con el
Motor Cat C18 ACERT, disponible
en versin Tier 4 Final/Stage IV y
en versin Tier 2/Stage II. E
Tambin de la serie K, destaca
el nuevo compactador de residuos
836K, equipo con 562 caballos
de fuerza bruta (419 kW) y que
corona 20 de aos de experiencia
de Caterpillar en este tipo de
mquinas.
En lo referente a herramientas,
destac tambin el lanzamiento,
para los mercados norteamericanos y
sudamericanos de dos Multi-Procesadores
para excavadoras hidrulicas, los MP318 y
MP324, equipos que pueden ser equipados
con seis diferentes tipos de mandbulas
y la familia de martillos hidrulicos que
componen la serie E de Caterpillar.
M
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m
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Caterpillar Work Tools lanz nuevos
Multi-Procesadores y destac su
familia de martillos serie E.
De la serie K, cabe destacar la nueva
cargadora sobre ruedas 988 y el
compactador de residuos 836.
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S
i bien la situacin econmica
de Brasil registra desaceleracin,
el gigante sudamericano est
experimentando impactos positivos en los
nmeros de la construccin en diversos
aspectos. Uno de ellos tiene que ver
directamente con la creciente capacidad
de consumo de la sociedad, lo que se ha
traducido en la construccin de grandes
centros comerciales, o malls. La Asociacin
Brasilea de Shopping Centers (Abrasce)
estima que hasta fnes de 2013, Brasil tendr
un total de 495 de estas estructuras en su
territorio, lo que implica nada menos que 38
inauguraciones en solo un ao. Y el ritmo de
construccin de nuevos centros no es algo
nuevo. En 2010 eran 408 malls, pasando a
430 en 2011 y luego a 457 en 2012. Hoy,
sin contar 11 inauguraciones previstas en lo
que resta del ao, hay 30.460.000 metros
cuadrados de rea construida con malls en
Brasil.
Adriana Colloca, superintendente de
operaciones de la Asociacin, dice que este
crecimiento se da con base en estudios de
mercado que confirman el aumento de los
ingresos en la sociedad y el consecuente
potencial de consumo cada vez ms grande.
Segn la ejecutiva no hay un crecimiento
desordenado y el ndice de rea arrendable
de malls en Brasil (medida usada por el
comercio retail en el mundo) muestra
que todava hay espacio en el horizonte
para que el sector siga creciendo. En
Estados Unidos la proporcin es de 221
metros cuadrados de rea arrendable por
100 habitantes, mientras que en Canad
es de 146 metros cuadrados, y en Portugal
y Espaa es de alrededor de 33 metros
cuadrados. En Brasil esta relacin es de 6,2
metros cuadrados, afirma Colloca.
De hecho esto es lo que parece confirmar
el potencial marcadamente alto de la
economa brasilea para recibir nuevas
inauguraciones de malls. Segn la
superintendente para 2014 estn previstas
an ms inauguraciones que en 2013: se
espera un sonoro nmero de 41 nuevos
malls en el pas el ao prximo. Si se
confirman las previsiones de Abrasce, Brasil
contar con 536 malls de ac a un ao.
El sector atrae constructoras y operadoras
comerciales al pas. El grupo portugus
Sonae Sierra es un ejemplo. Con la
inauguracin en 2013 del Passeio de guas
Shopping en la ciudad de Goiania, capital
del estado de Gois, el grupo lleg a su
10 mall en Brasil. En los ltimos dos aos
Sonae Sierra ha invertido en el pas ms
de US$400 millones, recursos destinados
exclusivamente a la construccin de malls.
La opcin por Goiania, ciudad con
economa fuerte por la agricultura y
ganadera, pero sin gran expresin urbana,
tiene su razn. Mientras ciudades como Sao
Paulo, con 53 malls, o Rio de Janeiro, con
35, pueden ser mercados ms difciles para
construir, hay docenas de ciudades donde
el potencial est an casi inexplorado. La
misma Goiania tiene solo nueve malls.
Florianpolis, que es capital del rico estado
de Santa Catarina, cuenta solo con tres.
Recife, con una poblacin de 1,5 milln de
personas, tiene seis.
Pero como el aumento de ingreso
familiar se est distribuyendo mejor en en
las regiones de Brasil, tanto las ciudades
medianas de estados ms ricos, como Sao
Paulo, Rio de Janeiro y Minas Gerais, como
las capitales de estados menos desarrollados,
como Pernambuco, Cear, Mato Grosso o
Par, debern ser las que concentrarn las
prximas inversiones en construccin de
nuevos malls brasileos.
Brasil presenta nmeros
impresionantes tambin
en la construccin de
centros comerciales. El
ritmo de inauguracin
de malls est acelerado.
Reporta Fausto Oliveira.
Gigante por sus malls
TENDENCIAS
Mall inaugurado en 2013 en la
ciudad de Pelotas, en el sureo
estado de Rio Grande do Sul.
Metropolitan Betim, en Minas Gerais. Las
ciudades medianas son la tendencia de la
construccin de malls en Brasil
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EVENTO
E
n 1981 se realiz la primera
edicin del Congreso Ibero-
Latinoamericano del Asfalto (Cila)
en Rio de Janeiro, Brasil, con el fn de
promover el intercambio de conocimiento
entre los tcnicos de asfalto de la regin.
32 aos despus, el evento ms importante
de habla hispana y portuguesa que se
celebra en el campo de los pavimentos
asflticos, celebr una nueva edicin, esta
vez en Antigua, Guatemala, a la que asisti
Construccin Latinoamericana.
En esta ocasin, damos la bienvenida a
ms de 400 especialistas de 23 pases en
conferencias, ms de 195 sesiones tcnicas
y evento sociales, donde se discutirn temas
de carcter tcnico y cientfico en lo que
atae a obras de pavimentacin con mezclas
asflticas, indic el presidente del Comit
Organizador, Jos Agero Umattino,
durante la ceremonia inaugural.
Por su parte, el Presidente de Cmara
Guatemalteca de la Construccin y de
la Asociacin de Productores de Mezclas
Asflticas en Caliente, Jos Luis Agero
Urruela, enfatiz la importancia que tiene el
asfalto en sus diferentes variedades y formas
de aplicacin. En las ltimas dcadas las
mezclas asflticas han experimentado una
gran evolucin para poder enfrentar los
desafos de las polticas de sustentabilidad y
las exigencias de bienestar y seguridad de los
usuarios, indic.
En este sentido Cila cobra especial
relevancia como foro para la discusin de
las tcnicas modernas de pavimentacin >
Programando el
futuro del asfalto
Ms de 400 ejecutivos se
congregaron en Antigua,
Guatemala, para participar
en el XVII Congreso Ibero-
Latinoamericano del
Asfalto. Reporta
Cristian Peters.
El ministro de Comunicaciones, Vivienda
e Infraestructura de Guatemala,
Alejandro Sinibaldi, particip en la
inauguracin del evento.
Ms de 400 asistentes estuvieron
presentes en el XVII Congreso Ibero-
Latinoamericano del Asfalto.
CILA 2015
La prxima parada del Congreso Ibero-
Latinoamericano del Asfalto tendr lugar
en Bariloche, Argentina.
Para estar atento a ms detalles,
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EVENTO
asfltica, y la promocin de investigaciones
para reforzar el desarrollo de esta tecnologa
en los pases ibero latinoamericanos.
En el evento tambin particip el
ministro de Comunicaciones, Vivienda e
Infraestructura del pas anfitrin, Alejandro
Sinibaldi, quien destac la importancia
de conocer nuevas tcnicas de asfalto
modificado que permitirn que la vida de
las carreteras sea mayor y de mejor calidad.
NUEVAS TENDENCIAS
Especial relevancia cobr la charla magistral
del secretario permanente de Cila, Felipe
Nougues, quien seal en su discurso
una serie de paradigmas que se dan en la
industria del asfalto, uno de ellos el que
llam del espectador, e hizo un llamado
a los asistentes a pasar de ser espectador a
actor de las decisiones, podemos y debemos
influir en las polticas, asegur.
Juan Jos Potti, presidente ejecutivo de
Asociacin Espaola de Fabricantes de
Mezclas Asflticas (Asefma), dio un barniz
sobre la panormica global del sector de
pavimentacin asfltica y apel a generar
mayores puntos de encuentro para el sector.
El ejecutivo se refiri a la importancia
de incrementar la preocupacin de
conservacin. Ese es uno de los principales
desafos. Queremos que una ley recoja la
necesidad de tomar en cuenta un costo
de mantenimiento vinculado al valor
patrimonial de la red de carreteras. En
este sentido se hace especialmente necesario
contar con herramientas de anlisis de costo
de vida de un proyecto, tomando en cuenta
elementos como su construccin, operacin,
mantenimiento, fin de vida y reciclado.
Pero Potti ms all de hablar de reciclado,
prefiere hablar de reutilizacin y apunta
a que hay que avanzar cada vez ms en
el aprovechamiento integral del RAP. Es
preciso hacer un esfuerzo para desarrollar el
reciclado a todos los niveles: ms proyectos,
ms plantas, ms posibilidades de empleo,
mayor experiencia nacional, asegur.
Respecto a la contaminacin generada
por las mezclas asflticas, revel interesantes
datos. Segn el profesional una mezcla
bituminosa en caliente genera 45 kg de
CO
2
por tonelada producida, mientras que
una botella de zumo de naranja de 250 ml
genera un dao de 400 gramos de CO
2
, en
total, unos 1.600 kg por tonelada.
Asimismo, el Cila trajo consigo la discusin
de generar especificaciones asflticas a nivel
regional. En Latinoamrica los criterios
actuales son muy dispersos y de carcter
local, y es por eso que Potti hizo un llamado
a Europa, que desde hace cinco aos cuenta
con una normativa ms amplia, EN, y que
ahora est caminando a normas europeas de
segunda generacin, que adems tomara en
cuenta el comportamiento. Latinoamrica
debiera aprovechar los conocimientos
que ya se est ejecutando en Europa,
concluy.
ASTEC APUESTA POR LATINOAMRICA
Una de las empresas con un stand en el evento fue la estadunidense Astec, compaa que
aprovech la ocasin de presentar, entre otras cosas, su Astec Voyager, equipo habilitada
para reciclar 30% de RAP (pavimento de asfalto reciclado, por su sigla en ingls) y que
cuenta con una capacidad de produccin de 120 mtph (toneladas mtricas por hora).
Segn destaca Steve Claude, vicepresidente senior de marketing y ventas, la compaa
cuenta con plantas operativas en la mayora de los pases latinoamericanos. Con una
capacidad promedio de unas 180 mtph, o ms, nuestras plantas estn fuertemente
involucradas en la produccin de mezclas de asfalto caliente en los principales proyectos
de infraestructura de la regin, asegura el ejecutivo, quien reconoce la importancia de la
regin en los negocios de Astec, dada la proximidad del mercado a las fbricas y el acceso
al personal de servicio y soporte. Para Astec Inc, Amrica Latina ha representado en
promedio alrededor de un 35% de las ventas internacionales, y prevemos que siga siendo
consistente dado el continuo crecimiento proyectado de la regin, seala.
Es ms, Astec ha tomado la decisin de invertir en una fbrica en Brasil, la que
comenzar su produccin en 2014. En lo que se refiere a las plantas de asfalto, vamos a
utilizar esta instalacin para producir una planta de 120 mtph altamente porttil y capaz
de utilizar hasta un 30%. La respuesta inicial de nuestros clientes y contratistas ha sido
excelente y estamos muy entusiasmados con la perspectiva de establecer firmemente
nuestra presencia en la regin, comenta Claude.
El ejecutivo asegura que el asfalto es y seguir siendo el material dominante a nivel
mundial en la construccin de carreteras. Su facilidad de mantenimiento es un hecho
comprobado y la posibilidad de su capacidad de RAP (pavimento asfltico reciclado).
Adems, tambin se ha demostrado durante aos que el asfalto proporciona una superficie
ms eficiente y ms suave tanto para los usuarios comerciales y pblicos, un hecho que no
se ha perdido entre los funcionarios tcnicos locales cuando se encargan de recomendar
qu material a utilizar.
Una planta de asflato
de Astec operando
en Colombia.
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EVENTO
Una de las ms famosas ferias internacionales del
concreto est pronta a celebrar su cuadragsima
edicin. Los involucrados empiezan a calentar motores
para el gran show. Reporta Clarise Ardz.
L
a industria del concreto est
contando los minutos para el
prximo gran evento del sector:
el World of Concrete (WoC) 2014. La
tradicional feria que se llevar a cabo entre
los das 21 y 24 de enero en el Las Vegas
Convention Center, en Las Vegas, Estados
Unidos. Y la novedad en esta edicin es que
el evento estar cumpliendo 40 aos.
La primera World of Concrete se organiz
en febrero de 1975, en Houston, Texas,
y cont con apenas tres instituciones
coauspiciadoras y dos de apoyo. La
primera edicin present 70 expositores,
19 conferencistas y 1.100 asistentes. Hoy la
WoC cuenta con ms de 1.200 expositores,
ms de 80 conferencistas y ms de 50.000
profesionales registrados, asegura Steven
Pomerantz, gerente general de marketing de
Hanleywood, organizadora del evento.
El profesional confirma que el evento ha
sido de gran valor para los involucrados
en la industria del concreto durante todo
este tiempo, industria que cada ao gana
ms adeptos y actores. Hoy, el evento
tambin cuenta con ms apoyo: ya son 18
las asociaciones coauspiciadoras.
La organizacin del evento espera recibir,
en los ms de 52.000 m, un nmero
superior a los 54.869 profesionales que
visitaron la edicin 2013. Ser otro
gran show y esperamos contar con la
participacin de visitantes de todas partes
del planeta, que vengan con el objetivo de
conocer lo que hay de nuevo y contactar
los principales proveedores de la industria,
afirma Pomerantz.
Aunque la feria est, de cierta forma,
orientada especialmente al mercado
norteamericano, no deja de ser muy
interesante para quien vive en otras partes
del mundo. Normalmente nosotros
recibimos significativas delegaciones de
Mxico, Centroamrica y Sudamrica.
Aproximadamente 18% de nuestros
visitantes internacionales provienen de esas
regiones, agrega.
El objetivo de esta feria no es solamente
mostrar lo que hay de nuevo en el mercado.
Habr tambin ms de 100 demostraciones
de productos, sesiones educativas,
competencias, entre otras actividades.
Pretendemos reunir compradores y
vendedores, crear valiosas oportunidades
para establecer contactos y, adems,
presentar nuevos productos y tecnologas
para el mercado de la construccin con un
enfoque en el hormign y la mampostera,
finaliza.
EN EXHIBICIN
La WoC es una feria que siempre convoca
a los grandes nombres de la industria del
concreto y por ello quien est interesado en
conocer las ms recientes novedades en el
mercado, sabe que el evento es una parada
obligatoria.
Algunos actores ya informaron lo que
pretenden presentar en la feria. La alemana
Liebherr, por ejemplo, pretende exhibir la
bomba de concreto THP 140H montada
sobre camin 37 R4 XXT. La bomba
tiene una pluma de 37 metros de largo y
cuenta con un sistema de bombeado de
140m/hora de lechada. Otra que tambin
Ansiedad a
todo vapor
La pala cargadora L556,
que cumple las normas
Tier 4, ofrece al usuario
una economa de hasta
25% de combustible.
La WoC 2014 contar con ms de
1.200 expositores, 80 conferencistas
y 50.000 profesionales registrados.
CLA 12-2013 World of Concrete SPN.indd 48 02/12/2013 11:00:52
EVENTO
estar presente en el stand es la bomba
THP 160H, sobre camin 47 M5 XXT,
que puede ser armada en chasis MAN o
Mercedes Benz. La mquina est equipada
con un brazo de 47 metros dividido en 5
secciones. Cabe recordar que las bombas de
concreto pasaron a ser parte del portafolio
de la compaa desde finales de 2012,
cuando la empresa adquiri el fabricante de
bombas Waitzinger.
La alemana tambin exhibir una pala
cargadora L556 con motor que cumple con
las normas de emisiones de gases Tier 4. El
equipo ofrece 13.140 kg de carga de vuelco
y sigue la lnea de las dems cargadoras de la
marca, ofreciendo al usuario una economa
de hasta 25% de combustible respecto
a otros fabricantes. Esa ventaja proviene
del hecho que el motor est en posicin
transversal lo que, segn la empresa, es
posible slo con el sistema de translacin
hidrosttico Liebherr, que elimina la
necesidad de contrapeso adicional.
GOMACO es otro de los grandes
nombres de la WoC y estar aprovechando
la oportunidad para presentar el sistema
de control G+ en sus pavimentadoras de
concreto. Fcil de operar, el sistema ofrece la
posibilidad de trabajar en diversos idiomas
y con cualquier tipo de unidades mtricas.
Ofrece recursos de comunicacin entre
pavimentadora y controladores. Uno de
los equipos en exhibicin y que contar
con dicho sistema es la Comander III
con cuatro orugas y el accesorio IDBI,
una unidad independiente que permite la
insercin de barras de refuerzo detrs de la
pavimentadora, pero que al mismo tiempo
est coordinada con el equipo. El accesorio
es autocontenido y autopropulsado, con
capacidad para insertar barras de junta
transversales en pavimentos de hasta 4,88
metros de ancho.
La coreana Doosan estar apostando
por su cargadora de ruedas DL250-3 y la
excavadora DX225LC-3, ambas con sistema
adaptado a la norma Tier 4 interim.
La empresa estadounidense Blastcrete
Equipment decidi presentar un equipo
que mezcla el concreto y bombea, el RMX-
5000. Es un equipo fcil de usar y robusto.
Ideal para lidiar con las instalaciones ms
exigentes. Segn la empresa ofrece 15% ms
presin de bombeo que otras similares del
mercado. Otro equipo de la compaa que
estar expuesto es el X-10, una bomba de
pistn fcil de operar y de mantener. Logra
proyectar concreto hasta 12 m/hora.
En lo que respecta a motores, Subaru,
por su parte, exhibir dos de sus motores
V-Twin, el EH90, de 35 caballos de
potencia, y el EH99, con 40 caballos
de potencia. Estos dos motores vienen a
atender a la demanda por motores a gasolina
de gran porte refrigerados que proporcionen
mayor potencia para una variada gama de
aplicaciones. Son ideales para equipos como
pulidores de concreto, equipos con esptulas,
entre otros. Ambos motores son durables
y de baja frecuencia de mantenimiento.
Poseen sensores de temperatura que evitan
daos de sobrecalentamiento.
El evento tambin contar con novedades
en trminos de mquinas para demolicin.
Brokk AB tendr exhibida en su stand la
nueva Brokk 400D diesel. Es ideal para
aplicaciones donde el acceso a energa
elctrica es difcil. El lanzamiento representa
la 11 generacin de mquinas de la marca
Brokk y remarca los 35 aos de la compaa
en el rubro de la demolicin.
Cabe recordar que no todos los expositores
tienen anunciados los productos que la feria
mostrar respecto de la cadena del concreto.
Sin embargo, el visitante podr encontrar
en la edicin 2014 de la WoC desde los
equipos ms pequeos y manuales, hasta
los ms grandes, y para las ms diversas
aplicaciones.
Uno de los equipos en exhibicin en el stand
de GOMACO ser la Comander III con cuatro
orugas y el accesorio IDBI.
Odisa exhibir en su stand una
planta de concreto de 150 m/hora
de produccin: la Odisa 12.
PRESENCIA LATINA
Una de las empresas latinoamericanas
presentes en la feria ser la mexicana
Odisa, que pretende exhibir una
planta de concreto de 150 m/hora
de produccin. La Odisa 12 es muy
verstil porque puede convertirse en una
planta de mayor produccin al aadirle
determinadas caractersticas. Adems,
es una planta mvil y tiene capacidad
para almacenar 4 agregados diferentes
aparte del cemento. El equipo tambin
acepta aadir un silo de hasta 100
toneladas de almacn de cemento.
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Full Page.indd 1 03/12/2013 09:43:40
EVENTO
L
a falta de perspectivas de crecimiento
signifcativas en Espaa en el
mediano plazo, est acelerando el
proceso de internacionalizacin de muchas
empresas espaolas que vienen, en su
mayora, apostando en mercados emergentes,
como el latinoamericano, principalmente
en pases como Brasil, Chile, Colombia,
Mxico y Per. En este contexto, e inmerso
en un pas que pareciera ver algunos atisbos
de luz al fnal del tnel, el mercado de la
construccin espaol muestra algunos visos
de optimismo, los que se pueden observar
a medida que se acerca la 16ta edicin del
Saln Internacional de Maquinaria de
Obras Pblicas, Construccin e Minera
(SMOPYC), que se llevar a cabo en
Zaragoza, del 1 al 5 de abril.
Jos Antonio Vicente, director de Feria
de Zaragoza y presidente de la Asociacin
de Ferias Espaolas (AFE), pone paos
fros y si bien asegura que respecto a la
evolucin del sector de la construccin hay
que ser optimistas, reconoce que tambin
es importante ser realistas y proactivos. En
muchos foros ya se habla de recuperacin
econmica, pero el sector de la construccin
no tiene las mismas perspectivas, afirma.
El director explica que, segn algunas
proyecciones, la construccin en Espaa
no contempla seales de reactivacin hasta
2015, pero asegura que al menos las cadas
irn en disminucin.
Vicente tambin seala que muchas
empresas se han reposicionado,
redimensionado y salido al exterior
justamente por la crisis, pero defiende que
ahora es el momento ideal para apoyar a la
feria de prestigio internacional, que cuenta
con 40 aos de historia. Ahora ms que
nunca las empresas necesitan de la actividad
ferial y de sus beneficios. Por ello, si en la
anterior edicin de 2011, en plena crisis,
participaron 1.253 expositores y asistieron
89.000 visitantes, aspiramos y confiamos en
que, al menos, repetiremos esos resultados,
comenta.
La 16ta edicin, que est bajo un Comit
Organizador compuesto por 22 empresas, 19
organismos y asociaciones tanto nacionales
como internacionales, pretende ser tan buena
como las anteriores. El mismo ejecutivo
asegura que gracias a la gran reputacin que
tiene la industria de la maquinaria espaola,
no hay de qu preocuparse, ya que la feria
presentar equipos de alto nivel tecnolgico
y precios altamente competitivos.
CAMBIOS Y DESTACADOS
El director de Feria de Zaragoza asegura
que se hizo un gran trabajo respecto a la
internacionalizacin del certamen, adems
de que se busc tener un saln competitivo y
costos de participacin que estn ms acorde
al mercado, sin perder calidad en lo que
respecta a instalaciones y servicios. Los ms
de 350.000 m del recinto albergarn los
once pabellones que estarn divididos entre
rea exterior y rea de demostraciones.
La nueva edicin consultar la tradicional
premiacin a la Innovacin Tecnolgica,
cuyo jurado ser presidido por el director
tcnico de SEOPAN (Asociacin de
Empresas Constructoras de mbito
Nacional), Ricardo Corts.
Respecto a innovaciones, traer las
ms nuevas tecnologas que aumenten
la productividad de sistemas y equipos,
mejoras en trminos de comodidad al
usuario y amigables con el medio ambiente.
La conclusin es que SMOPYC 2014
debera ser de participacin obligada,
finaliza Vicente.
SMOPYC llega
con optimismo
Aunque la situacin econmica y nanciera en
Europa est todava bastante complicada, la Feria de
Zaragoza llega con nimo y pretende ofrecer buenos
frutos. Reporta Clarise Ardz.
DATOS TILES
QU?
Saln Internacional de Maquinaria de
Obras Pblicas, Construccin e Minera
(SMOPYC)
DNDE?
Autova A-2, km.311 Zaragoza,
Espaa
CUNDO?
1 a 5 de abril de 2014
SITIO WEB:
www.smopyc.es
Aspiramos y confiamos en, al menos, repetir
resultados, comenta director de Feria de
Zaragoza y presidente de la Asociacin de
Ferias Espaolas (AFE).
CLA 12-2013 Smopyc SPN.indd 51 03/12/2013 11:42:08
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N
8
va
Full Page.indd 1 03/12/2013 09:37:34
OPININ
E
l evento de renombre internacional
CONEXPO-CON/AGG tiene
una larga historia que comenz en
1909. La primera CONEXPO se realiz
como un road show en Ohio, donde los
40 expositores participantes mostraron
sorprendentes dispositivos que podran
hacer el trabajo de 15 caballos.
Desde 1996, CONEXPO uni fuerzas con
el show de Concreto y Agregados, o CON/
AGG, evento que luego de sus humildes
comienzos, se ha convertido en el principal
punto de reunin internacional para la
industria de la construccin, donde se
exponen los ltimos equipos, productos y
avances tecnolgicos.
La prxima edicin de la feria se llevar
a cabo entre el 1 y 8 de marzo de 2014,
en el Centro de Convenciones Las Vegas,
en Las Vegas, Nevada, Estados Unidos.
Esta oportunidad para ver lo ltimo
en tecnologa de la industria, contactarse
con ingenieros y gerentes de productos de
fabricantes lderes y proveedores de servicios,
y tomar ventaja de las sesiones educativas
se da slo una vez cada tres aos. Muy
importante, los que se inscriban antes del 17
de enero 2014 se ahorrarn un tercio de la
cuota de inscripcin.
CONEXPO-CON/AGG dispone de un
rea de ms de 210.000 m
2
de exhibicin
exterior e interior, adems, esta nueva
edicin contar con un nuevo pabelln de
Demolicin y Reciclaje -auspiciado por la
Asociacin de Construccin, Demolicin
y Reciclaje-, el que expondr productos
especficos para esta industria. Asimismo,
el evento contempla un extenso programa
educativo de ms de 110 sesiones que
cubren ms de 10 materias de inters para
la industria.
Dado el xito de esta feria, fabricantes
mundiales de equipos comenzaron
a preguntar por una expansin de estas
oportunidades de marketing hacia otras
regiones. Con ms de un siglo de experiencia,
los organizadores de CONEXPO-CON/
AGG, la Asociacin de Fabricantes de
Equipos (AEM, por su sigla en ingls),
decidi llevar la marca de CONEXPO a un
mercado crtico: Latinoamrica.
LATINOAMRICA
La primera edicin latinoamericana de la
feria, que se llevar a cabo en Santiago,
Chile, se realizar entre el 21 y 24 de
octubre de 2015. AEM reconoce la
creciente importancia de Amrica Latina en
las mentes de nuestros miembros, y como
organizacin que representa a las empresas,
estamos poniendo una mayor prioridad a las
relaciones con las asociaciones, cmaras de
la construccin, publicaciones comerciales,
y grupos de clientes en todo el mundo, para
maximizar el valor de nuestros eventos, ha
dicho Al Cervero, vicepresidente del sector
construccin de la AEM.
Por ms de una dcada, la Cmara Chilena
de la Construccin (CChC) ha sido un socio
clave para AEM en el fomento de temas
como seguridad, desarrollo de normas,
informacin de mercado y promocin
del comercio. Esta primera CONEXPO
Latinoamrica se realizar simultneamente
con otros dos eventos, Edifica y Expo
Hormign.
Replicando ya su exitoso modelo de
CONEXPO, AEM aportar su experiencia,
participacin en la industria y asociaciones
mundiales para crear otro evento de real
valor. Sea parte de la historia y no se pierda
CONEXPO Latinoamrica.
La Asociacin de Fabricantes de
Equipamiento de Estados Unidos (AEM,
por sus siglas en ingls), es una asociacin
comercial que presta servicios a nivel
mundial a las empresas que fabrican equipos,
productos y servicios.
Para ms informacin sobre estos
importantes eventos, visite:
www.conexpolatinamerica.com y
www.conexpoconagg.com
CONEXPO 2014
trae novedades
Con su marca de siempre,
AEM prepara su prximo
show en Las Vegas y
alista su primera incursin
Latinoamericana, con las
ltimas innovaciones de la
industria. Escrito
por AEM.
Los inicios de CONEXPO fueron con un road show. Una nueva versin de CONEXPO-CON/AGG se
celebrar en marzo de 2014.
CLA 12-2013 AEM SPN.indd 53 02/12/2013 11:02:24
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2
0
1
2

A
E
M
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OPININ
C
onsiderada como el principal factor
para mejorar la competitividad
brasilea, el rea de infraestructura
ha atravesado en los ltimos aos un perodo
de defniciones estratgicas. Por una parte,
el gobierno estatal, junto a los gobiernos
federales y municipales, est anunciando
programas y aportes de miles de millones
al segmento. Por la otra, el porcentaje de
inversin de los principales sectores que
componen la infraestructura energa,
saneamiento y transportes en relacin al
PIB desde 2008 que presenta una variacin
insignifcante. Se prev que este ao estos
tres segmentos en total representen solo un
1,97%.
El anlisis de esta paradoja proviene de
la investigacin Principales Inversiones
en Infraestructura en Brasil hasta 2018,
que anota 8.300 obras en construccin,
en proyecto y en intencin, cuyo monto
estimado llega a un expresivo 1,19 billn
de reales (unos US$513.000 millones)
para el perodo 2013 y 2018. Encargado
por Sobratema Asociacin Brasilea de
Tecnologa para Construccin y Minera
-, la encuesta recopil informacin de
1.200 fuentes primarias y secundarias para
presentar las perspectivas de ocho sectores
de la economa, sus principales proyectos y
aportes financieros disponibles.
NDICES
La encuesta muestra que, en lo que
respecta a inversiones, el sector con mayor
participacin es transportes, con un monto
estimado de 369.600 millones de reales (unos
US$160.000 millones), lo que es equivalente
a unos 30,94% del total calculado. Le sigue
petrleo & gas, con inversiones por 346.600
millones de reales (cerca de US$150.000
millones), lo que representa un 29,02%. En
tercer lugar est el sector de energa, con un
16,41%.
De acuerdo a Eurimilson Daniel, vice-
presidente de Sobratema, el reporte
contempla los aportes financieros previstos
en el Plan de Inversin en Logstica (PIL),
que suman R$242.000 millones, as como
otras inversiones del mismo gobierno
federal en carreteras, vas frreas, puertos
y aeropuertos, adems de aportes de los
gobiernos estaduales y municipales para
mejoras y ampliacin de la malla viaria y de
la movilidad urbana.
En trminos regionales, el principal destino
es el sureste del pas, abarcando un 49,36%
de los recursos, seguido por el noreste con
23,33%. Lo que impulsa la regin sureste
son los aportes financieros relacionados al
petrleo del pre-sal, adems de inversiones
en carreteras, vas frreas y movilidad
urbana, dice Daniel. El noreste absorbe
una gran parte de los valores destinados a
las mallas viarias y frreas, adems de los
recursos asignados a la refinera Abreu e
Lima, en Pernambuco, y a la transposicin
del ro So Francisco.
PROYECCIONES
Otro aspecto revelador de la investigacin
se refiere a las expectativas y proyecciones
de las principales constructoras sobre el rea
de infraestructura en Brasil. En 2013, un
78% de los entrevistados afirmaron haber
registrado crecimiento, principalmente con
la demanda proveniente de los sectores de
minera, infraestructura deportiva (estadios),
movilidad urbana e industria.
En relacin a los principales cuellos
de botella del sector, un 89% de los
entrevistados sealan que la burocracia
sigue siendo el principal obstculo para
obras de infraestructura. En este contexto,
existen distintos aspectos a considerar,
como el peso de las agencias reguladoras,
la cantidad de ministerios involucrados en
la liberacin de una obra (por encima del
promedio mundial), el grado de exigencia y
la estructura necesaria para que se atiendan
demandas en relacin al medio ambiente.
Estos factores se agregan y crean una serie
de obstculos, retrasando el inicio de las
obras, concluye Daniel.
Brasil y su billonario
sexcenio 2013-2018
Con casi US$160.000
millones, el sector de
transportes es el de
mayor participacin,
mientras la regin sureste
absorber un 49,36% de
los recursos asignados.
Escrito por Sobratema.
La refinera Abreu
e Lima se ubica en
el noreste del pas,
regin que abarcar
un 23,3% de las
inversiones del
quinquenio.
CLA 12-2013 Sobratema SPN.indd 55 02/12/2013 11:02:50
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durante la convencin
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Europea de Alquiler,
pero generar un trfico
adicional de visitantes
gracias a la celebracin
de la feria junto con
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E-NEWSLETTERS
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Autoridades Internacionales/Nacionales n
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Utilidad Pblica (electricidad, gas, agua, muelles y puertos) n
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Distribuidores/Importadores/Agentes n
Construccin/Departamentos de Industrias y Comercios n
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Concreto:
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23 23
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19
LATINOAMERICANA
construccin
Ruta del Sol
COLOMBIA
17
BAUMA CHINA
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PREPARACIN
37
ENERO-FEBRERO 2013 Volumen 3, Nmero 1 Una publicacin de KHL Group
FUNDACIONES
31
OAAAM MMMMMMMEEERICAN LLAT LATINO LATINOAAM AM MMMMMMEEEERIC A AN N LATINOAAAM MMMMMMMEEERICAN
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LA REVISTA DE LA INDUSTRIA DE E LLA AA CCOOON NSSTRU
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COLOMBIA CCOLOMBIA
17
PPPRREPARAC
337 7 33
FFUNDACIONES
31 3
LATINOAMERICANA
MARZO 2013
Volumen 3, Nmero 2
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LA REVISTA DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN DE AMRICA LATINA Tuneladoras
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