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RENAULT
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TWINGO
MPI
(98 Y 99)
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1.2 (55cv)
D7F 700/701
+15
+30
24
28
29
11
12
EIectrováIvuIa de purga deI
cánister
A
B
Bomba de combustibIe
15
!
c
Sensor, temperatura de aire
2
4
16
13
6
15
15
3
5+
22
ig
!
c
Masa de Ia U.C.E.
Sensor, temperatura deI
motor
Sensor de posición de Ia
mariposa
Sonda Iambda
ReguIador de raIentí tipo
motor paso a paso
10
9
Enchufe de diagnóstico
Sensor de revoIuciones y
PMS
31
23
A
B
A
B
C
D
C
A
C
B
15
5+ Sensor de presión absoIuta
F1S
FA17
F1S = 25A
FA17 = 20A
FC15 = 20A
FB17 = 10A
FA13 = 15A
34
F2S
33
32
32
33
Inyector 4
Inyector 2
Inyector 1
Inyector 3
A
A
A
A
17
35
Bobina de encendido
2
3
1
4
4
2
3
1
15
1 Sensor de picado
1
2
Sensor de Ia veIocidad deI
vehícuIo B1
A1
B2
8
+15
19
Lámpara de diagnóstico
Interruptor de inercia de
corte de Ia bomba
de combustibIe
A
A
f1
18
ReIé auxiIiar:
Bomba de combustibIe
Inyectores
ReIé, caIefacción de Ia
sonda Iambda
F1S
F1S
20
4
2 1
FA17
3 5
F2S
FC15
FB17
FA17
FB17
FA13
27
5
4
3
2 1
FC15
V
VentiIador deI radiador
ReIé deI VentiIador deI
radiador
FA13
FA17
F2S = 10A
10
11
2
6
9 30 InmoviIizador
21 11
CuentarrevoIuciones
35 terminaIes
seguro
1 18
19 35
mazo de
cabIes
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RENAULT
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TWINGO
MPI
(98 Y 99)
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1.2 (55cv)
D7F 700/701
VALORES DE TEST
ENCHUFES
ENVOLVÌDOS
DESCRÌPCÌÓN
aprox. 12,5 V 18 y masa Memoria
< 1,0
4 y polo negativo
16 y polo negativo
34 y polo negativo
Masa
200 a 250 31 y 13 Sensor de revoluciones
La tensión debe variar entre 1 y 4V
con el motor girando en distintas eta-
pas de funcionamiento.
23 y 15 Sensor de presión
2 y 15 Temperatura del aire
0º C - 5000 a 7000
20º C - 1700 a 3300
40º C - 800 a 1500
20º C - 3060 a 4045
40º C - 1315 a 1600
80º C - 300 a 370
90º C - 210 a 270
6 y 15 Temperatura del motor
mariposa cerrada: 0,6 V aprox.
mariposa abierta: 4,8 V aprox.
Posición de la mariposa 3 y 15
Sonda lambda
flotando entre 0,1 y 0,9 V 22 y masa
3 a 5 calefacción
Par de aprieto de 0,7 a 0,9 DaN*m par de aprieto Sensor de picado
13 a 15
!13,0"2 + 13,0"2 a
15,0"2 + 15,0"2
33 y 32 Ìnyectores
Bobina de encendido
6500 a 7500 salidas 1/4 ó 2/3
0,9 a 1,1 (dos primarios) 35 y 17
presión sin vacío: 2,8 a 3,2 bar
presión con vacío: 2,3 a 2,7 bar
caudal mínimo: 1,32 l/min
Sistema de combustible Sistema de combustible
40 a 60
12 y 11
29 y 28
Regulador de ralentí
30 a 40 24 y dirección ¨A¨ Electroválvula del cánister
La frecuencia (Hz) aumenta cuando
aumenta la veloci dad de la
transmisión
8 y masa Sensor de velocidad
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