FUNDAMENTOS DO CONTROLE DE PERDAS

1. INTRODUO
nicialmente, em diversos pases, surgiram e evoluram aes tendentes a prevenir danos s
pessoas decorrentes de atividades laborais. Foram elaboradas normas e disposies legais,
enfim, toda uma legislao social de reparao de danos ( leses ).
Dessa forma, o Seguro Social ( Previdncia Social ) realizava e ainda realiza aes
assegurando o risco de acidentes, ou melhor dizendo, o risco de leses.
Por outro lado, estudiosos apontavam a necessidade de aes to ou mais importantes que
deveriam tender a prevenir os acidentes, alm de assegurar tambm o risco de leses.
No princpio dos anos 30, o engenheiro H. W. Heinrich, em sua obra intitulada ndustrial
Accident Prevention, divulgou pela primeira vez a filosofia do acidente com danos
propriedade. Suas anlises trouxeram como resultado a proporo de 1:29:300, isto , para
cada leso incapacitante havia 29 leves e 300 acidentes sem leses. Essa proporo originou
a Pirmide de Heinrich, que podemos visualizar abaixo:
1
29
300
PIRMIDE DE HEINRICH
LESO
INCAPACITANTE
LESES NO
INCAPACITANTES
ACIDENTES SEM
LESO
O engenheiro Frank E. Bird Jr., em seu trabalho Damage Control ( Controle de danos ),
atualizou a relao de Heinrich, analisando mais de 90.000 acidentes na Siderrgica Luckens
Steel, durante o perodo de 1959 a 1966. Bird desenvolveu a proporo de 1:100:500, ou seja,
para cada leso incapacitante, havia 100 leses leves e 500 acidentes com danos
propriedade. Observe a figura abaixo:
Tomemos agora um caso modelo e vejamos como pode ser realizado um estudo envolvendo a
problemtica dos custos de acidentes, aplicando a proporo de Bird.
Consideremos uma empresa X e seus acidentes durante um ano.
CASO MODELO
Leses incapacitantes 71
Leses que necessitaram assistncia mdica 416
Leses que necessitaram primeiros socorros 9.706
Nmero de trabalhadores 2.580
Horas-Homem trabalhadas 3.750.000
Prmios de Seguros US$ 208.300,00
CASO MODELO
Custo ndireto Mdio das Leses:
Por leso incapacitante US$ 52,00
Por leso Assistncia Mdica US$ 21,50
Por leso Primeiros Socorros US$ 3,10
Aplicando estes custos em nosso caso temos:
71 leses incapacitantes a US$ 52,00 US$ 3.692,00
416 leses Assistncia Mdica a US$ 21,50 US$ 8.944,00
9.706 leses Primeiros Socorros a US$ 3,10 US$ 30.088,60
TOTAL Custo Indireto Mdio das leses US$ !"#!$%&
1
100
500
PIRMIDE DE BIRD
LESO
INCAPACITANTE
LESES NO
INCAPACITANTES
ACIDENTES COM
DANOS
PROPRIEDADE
Assim, tendo-se em conta as estatsticas do caso modelo e aplicando-se a proporo de Bird,
verifica-se que o nmero de acidentes com danos propriedade de 35.500 ( 71 X 500 ), ou
142 acidentes por dia de trabalho.
CASO MODELO
CUSTO DOS DANOS PROPREDADE
( PROPORO DE BRD )
Leses incapacitantes 71
Acidentes com danos propriedade ( 71 X 500 ) 35.500
Mdia de acidentes por dia 142
US$ 325.545 por milho de horas-homem trabalhadas ( Bird/1959 )
Caso modelo: 3.750.000 horas-homem
Custo dos danos propriedade US$ 1.230.749,00
( US$ 325.545 X 10
-6 -6
X 3.750.000 )
Mdia por acidente US$ 34,67
( 1.230.794,00 / 35.500 )
1
100
500
CASO MODELO
CUSTO TOTAL DOS ACDENTES
Prmios de Seguros US$ 208.300,00
Custo indireto das leses 42.724,60
Custo dos danos propriedade 1.230.794,00
Custo Total estimado US$ 1.481.818,60
Parte do estudo de Bird compreendeu 4.000 horas de entrevistas com supervisores de linha
abordando eventos que, sob circunstncias um pouco diferentes, resultariam em leses ou
danos propriedade so os quase acidentes abordados por Heinrich ou os denominados
NCDENTES na moderna tcnica de controle de perdas.
Ampliando o referencial de seu estudo, Bird analisou acidentes ocorridos em 297 empresas,
representando 21 grupos de indstrias diferentes com um total de 1.750.000 operrios que
$ 208.300
$ 1.273.518
Cu!" #$%&!" "u &'u%(#"
Cu!" $)#$%&!" "u )*" &'u%(#"
trabalharam mais de 3 bilhes de horas durante o perodo de exposio, resultando na
proporo de 1:10:30:600.
Tais estudos so mostrados na figura a seguir:

HENRCH / 31 LUCKENS / 69 Vrias ndstrias / 69
BRD
L&+& ,%(-& "u
I).(/(.$!()!&
L&*"
I).(/(.$!()!&
L&+& L&-&
A.$#. ."0 #()" 1
/%"/%$&#(#&
I).$#&)!&
L&+& 2&-& &
A.$#&)!& ."0
#()" 1 /%"/%$&#(#&
1
29
300
1 1
29 29
500 300
2. FUNDAMENTOS DO CONTROLE DE PERDAS
O processo pelo qual uma perda por acidente ocorre uma srie seqencial de causas e efeitos
que tem como resultado danos aos recursos humanos, materiais ou descontinuao operacional.
Esse processo compe-se de trs fases distintas: condio potencial de perdas, acidente e perda
real ou potencial.
4 CONDIO POTENCIAL DE PERDA: a condio ou grupo de condies que tem a
capacidade, sob certas circunstancias no planejadas, de efetivar a perda. Como condio ela
esttica, de equilbrio instvel e, em momento no previsvel, gerado em funo de
circunstancias que lhe so favorveis, pode desencadear o acidente.
4 ACIDENTE: o acontecimento indesejado e inesperado ( no programado ) que produz ou
pode produzir perdas.
4 PERDA REAL OU POTENCIAL: perda real o produto do acidente e pode manifestar-se
como leso ou morte de pessoas, danos a materiais, equipamentos, instalaes e edificaes
ou mesmo a descontinuao do processo normal de trabalho. A perda potencial, tambm
chamada de quase perda, aquela que em circunstncias um pouco diferentes poderia ter-se
transformado em perda real.
As perdas normalmente podem ser avaliadas em termos de custos custos de reparo do
equipamento danificado, despesas mdicas e hospitalares, lucro cessante, aumento da taxa de
seguro, etc.
Porm torna-se muito discutvel quando se trata da vida humana, uma vez que esta no !m
"#!$o, embora possa haver estipulao de valor para efeito de indenizao de seguro.
CONDI5O
POTENCIAL DE
PERDA
ORI,EM6
H7MANA8
MATERIAL
ACIDENTE
O7
9ALHA
PERDA REAL O7
POTENCIAL
DANOS6
H7MANOS8
MATERIAIS8
9INANCEIROS.
CA7SA 9ATO E9EITO
RISCO E:POSI5O ; PERI,O <
INCIDENTE
A extenso da perda por si s no determina a importncia que deve ser dada ao controle das
causas que a geraram. Som!n! uma an%&i'! (#i!#io'a da' (au'a' do a(id!n! ! do '!u
"o!n(ia& !m )!#a# "!#da'* +u!# +uano , -#!+./n(ia "#ov%v!& d! o(o##/n(ia* +u!# +uano ,
!0!n'o do' dano'* d!v! d!!#mina# o )#au d! (on#o&! a '!# adoado.
Para entendermos melhor o pensamento moderno do Controle de Perdas e tambm identificar o
que antecede o incidente a exemplo do que fez Heinrich, vamos usar as pedras do domin.
Cor Tipo de Falha
Cinza Contato
Vinho Administrativo
Amarelo Origens
Verde Perdas
Vermelho Sintoma
4 FALTA DE CONTROLE: representa uma falha administrativa que pode estar ligada ao
planejamento, a aspectos de organizao, falta de tato diretivo-administrativo e no
existncia, por exemplo, de padres de controle.
,&)!& /%"/%$&#(#&
I).$#&)!&
9(2!( #& .")!%"2&
C(u( B=$.(
C(u( I0&#$(!(
4 CAUSAS 12SICAS: ocorrem quando no h um controle tcnico administrativo adequado.
Essas causas devem ser consideradas por ns como razes, como causas reais e indiretas e,
portanto, so aquelas que realmente devem ser analisadas, acima de tudo.
4 CAUSAS IMEDIATAS: derivam da existncia de atos e condies que transgridem algo
preestabelecido e j aceito, resultando em perdas na operao industrial. Os acidentes
acontecem quando uma srie de fatores, sob certas circunstncias se combinam. Em
pouqussimos casos existe s uma causa que dar origem quele evento deteriorador, com
conseqncias para a segurana, produo ou qualidade.
A fim de entender melhor as circunstncias que originam as causas dos incidentes, convm
recordar os quatro elementos relacionados com os mesmos e que interagem:
4 PESSOAS: o trabalhador o que est diretamente envolvido na maioria dos acidentes, pois
aquilo que faz ou deixa de fazer considerado como fator casual imediato;
4 E3UIPAMENTO: esse elemento constitui, desde os primrdios da preveno de acidentes, a
fonte principal de acidentes, o que deu origem chamada proteo de mquinas e
necessidade de se treinar o trabalhador;
4 MATERIAL: elementos de que as pessoas se beneficiam, usam, transformam e a fonte de
causas de acidentes;
4 AM1IENTE: formado por tudo aquilo que rodeia o trabalhador e, portanto, inclui o prprio ar
que o trabalhador respira e as edificaes que o abrigam. Convm atentar para o fato de que
grande parte das empresas brasileiras tem construes antigas que fogem aos atuais preceitos
das Normas Regulamentadoras, da Portaria 3.214, representando a fonte de causas de
problemas que afligem a empresa brasileira nos dias atuais: reclamaes trabalhistas,
ausentismo, doenas ocupacionais, baixa qualidade de trabalho, etc.
Em 1970, no Canad, John A Fletcher, prosseguindo a obra iniciada por Bird, props o
estabelecimento de programas de Controle Total de Perdas, objetivando reduzir ou eliminar todos
os acidentes que possam interferir ou paralisar um sistema.
Esses programas incluam aes de preveno de leses, danos a equipamentos, instalaes e
materiais, incndios, contaminao do ar, entre outras.
No entanto, pelo estudo dos Programas de Controle de Danos de Bird, e Controle Total de
Perdas de Fletcher, concluiu-se que foram definidos como sendo unicamente prticas
administrativas, quando, na realidade, os problemas inerentes Preveno de Perdas exigiam e
exigem solues essencialmente tcnicas.
Diante desta exigncia, criou-se, a partir de 1972, uma nova mentalidade fundamentada nos
trabalhos desenvolvidos pelo Engenheiro Willie Hammer, especialista em Segurana de Sistemas.
4. ESTRUTURA
O sistema de controle dos acidentes com danos propriedade consiste nas seguintes etapas:
- Deteco e comunicao de acidentes:
O acidente pode ser detectado, quando de sua ocorrncia, pela execuo de manuteno curativa
( reparo de danos ) ou preventiva, ou de inspees de reas. Cabe a qualquer empregado da
empresa, to logo tenha conhecimento do acidente, comunic-lo. Os empregados de nvel abaixo
de encarregado devem reportar o acidente ao seu superior imediato, para que este, alm de
efetuar a comunicao do acidente ao SESMET, tome outras providncias necessrias.
- Comunicao seguradora e controle dos acidentes evolvendo bens segurados:
O SESMET, quando recebe a comunicao do acidente, verifica se os bens danificados so ou
no segurados. Em caso positivo, solicita uma estimativa de custos dos danos e informa a diretoria
financeira, a qual efetua a comunicao companhia de seguros e decide a liberao dos bens
para reparo e danos.
- Liberao, para reparo, dos bens acidentados
A liberao dos bens acidentados tem dois objetivos: atender s normas da companhia de
seguros, quando trata de bens segurados e prevenir outros acidentes derivados da situao
gerada pelo acidente ocorrido. Cabe diretoria financeira a liberao: ao seguro e ao SESMET a
liberao e recomendao de cuidados especiais quanto aos aspectos de segurana.
- Investigao e anlise dos acidentes:
A investigao do acidente tem por objetivo a determinao das causas e a recomendao de
medidas corretivas, alm do registro do acidente para posterior anlise estatstica. A investigao
do acidente feita inicialmente pelo tcnico de segurana, com participao do encarregado e de
tcnicos das reas envolvidas. Um relatrio do acidente elaborado, sendo posteriormente
analisado pelas chefias das mesmas reas. Determinadas as causas dos acidentes, so estudadas
as recomendaes e as medidas corretivas para evitar a repetio dos mesmos. O relatrio final
elaborado e distribudo s reas diretamente envolvidas: contabilidade, gerncia de manuteno e
diretoria financeira. Uma cpia enviada para a alta administrao.
- Implementao e controle de execuo das medidas corretivas:
A implementao das medidas corretivas responsabilidade da chefia da rea que tem ao sobre
as causas do acidente. Para garantir a efetiva adoo da medida corretiva, o SESMET discute o
relatrio de acidente nas reunies de segurana. A medida recomendada registrada na ata de
reunio, como item pendente, sendo retirada desta somente aps ser executada.
- Controle dos custos dos acidentes:
Os custos de reparo dos danos decorrentes de acidentes so controlados. Para cada acidente
aberta uma ficha de custos; o SESMET, por exemplo, poder fornecer o nmero de controle da
mesma. Antes de o servio de manuteno iniciar o reparo, ele solicita ao SESMET o nmero da
ordem de servio, na qual so debitados os custos de mo-de-obra, de materiais e de peas
utilizadas no reparo bem como outros custos envolvidos no acidente.
5 6 1ENEF7CIOS DO PRO8RAMA
Uma srie de benefcios podem ser obtidos com a implantao de um programa de controle de
acidentes com danos propriedade, como por exemplo:
4 ntroduo de uma sistemtica de anlise de acidentes com danos propriedade, de forma a
assegurar que suas causas sejam determinadas e medidas corretivas sejam adotadas;
4 ndicao de reas, de equipamentos e de procedimentos crticos, quer pela freqncia, quer
pela gravidade potencial dos acidentes envolvendo os mesmos, de forma a melhor direcionar o
esforo de preveno de acidentes;
4 Controle de causas comuns a acidentes com danos propriedade e com leses pessoa;
4 Fornecimento de subsdios para o aprimoramento da poltica de seguros da empresa, atravs
da identificao e de um melhor controle dos riscos existentes;
4 Realce da importncia das atividades de preveno de acidentes, mostrando que, alm de sua
funo social, contribui para a melhoria da produtividade e da rentabilidade da empresa,
atravs da reduo das perdas;
4 Alterao de atitude do pessoal tcnico e de deciso da empresa, passando de um enfoque
curativo ( reparo de danos ) para um corretivo ( eliminao das causas dos acidentes ), com
vistas um preventivo ( evitar o acidente antes que ele se manifeste como tal );
4 Abertura de novos caminhos que possibilitem um avano tcnico da metodologia empregada
na preveno de acidentes.

CUSTOS DOS ACIDENTES
A reduo dos acidentes que interferem nos sistemas de produo, bem como a conseqente
diminuio de custos, uma tarefa que se impe nos dias de hoje, tanto empresas como aos
especialistas em preveno e controle de perdas.
comum o "grupo do SESMT evidenciar os custos de acidentes, para justificar investimentos
quanto preveno de perdas numa empresa. Entretanto no mostram (ou no tem condies de
mostrar) exatamente quanto eles custam, ou melhor, quanto eles incidem no custo do produto.
Os conceitos tradicionais para levantamento dos custos no tem se mostrado ferramentas
eficazes, pois haveria necessidade de calcular custo direto ou segurado e custo indireto ou no
segurado.
As principais razes para tanto, dentre outras, so:
4 di-i(u&dad! da' "!''oa'9(hav!' d!n#o da' !m"#!'a' !m a''imi&a# ai' (on(!io':
4 di-i(u&dad! !m '! o;!#!m a' in-o#ma$<!' "a#a a d!!#mina$o do (u'o indi#!o ou no
'!)u#ado:
4 no9a(!ia$o ou a(!ia$o (om d!'(on-ian$a:
4 -#a)m!na$o da' in-o#ma$<!' ! da' #!'"on'a;i&idad!' #!-!#!n!' ,' (on'!+./n(ia'
do' a(id!n!': !
4 a"&i(a$o "#%i(a di'(u=v!& da maio#ia do' m>odo' (onh!(ido' "a#a o (on#o&! do
#!-!#ido (u'o.
Pesquisas realizadas pela FUNDACENTRO revelaram a necessidade de modificar os tradicionais
conceitos de custos de acidentes atravs de uma nova sistemtica, do enfoque prtico,
denominada (u'o !-!ivo do' a(id!n!':
sendo:
onde:
Ce = custo eetivo do acidente!
C = custo do acidente!
i = indeni"a#es e ressarcimentos recebidos atrav$s de seguro ou de terceiros %valor l&'uido()
C& > C 4 $
e:
onde:
c1 = custo correspondente ao tempo de aastamento %at$ os *+ primeiros dias( em conse',-ncia
de acidentes com leso)
c2 = custo reerente aos reparos e reposi#es de m'uinas, e'uipamentos e materiais daniicados
%acidentes com danos propriedade()
c3 = custos complementares relativos s les#es %assist-ncia m$dica e primeiros socorros ( e aos
danos propriedade %outros custos operacionais como resultantes de paralisa#es, manuteno e
lucros cessantes()
Nota :
c1 > fcil de calcular.
c2 e c3 > depende da organizao interna da empresa para o levantamento dos mesmos.
C > .1 ? .2 ? .3
Para facilitar o controle e o levantamento desses custos props-se a adoo de duas fichas
sintetizadas, uma para a comunicao do acidente e outra para o clculo do respectivo custo :
FIC?A DE COMUNICAO DE ACIDENTE
Acidente com leso;
Acidente com dano propriedade;
1 Unidade 2 Setor 3 Local do Acidente
4 Tipo de Atividade 5 Hora do Acidente 6 Data do Acidente
_________hs ________ms. ______/______/______
7 Descrio do Acidente
8 Empregados diretamente envolvidos no Acidente
Nome Matrcula Funo
9 Mquinas, equipamentos e materiais
abrangidos
10 Extenso dos Danos
11 Principais causas do Acidente
12 nformantes
Nome Matrcula Funo
13 Data do Envio da Ficha para o Setor de
Segurana do Trabalho:
14 Responsvel pelo Preenchimento
_______/______/______
Nome:
Funo:
Assinatura:
FIC?A PARA C2LCULO DO CUSTO EFETI@O DE ACIDENTES
1 FCHA N / 2 Ficha de Comunicao de Acidente
Acidente com leso;
Acidente com dano propriedade;
a) Recebida em : _____/_____/_____
b) Unidade : ___________________________
c) Setor: ______________________________
3 Local do Acidente 4 Hora do Acidente 5 Data do Acidente
_________hs ________ms. ______/______/______
6 Acidente com leso
a) Nome do acidentado: __________________________________________________________
b) Matrcula: ___________________________________________________________________
c) Funo: _____________________________________________________________________
d) Principais causas do Acidente: ___________________________________________________
e) Conseqncias do Acidente: ____________________________________________________
f) Tempo de afastamento: ________________________________________________________
g) Salrio por hora: R$____________________________________________________________
h) Custo relativo ao tempo de afastamento (at os primeiros 15 dias):_______________________
i) Salrio: R$_____________ Encargos Sociais: R$______________ Outros: R$____________
j) Observaes:________________________________________________________________
TOTAL '( R$)))))))))))))))))) C'
7 Acidente com dano propriedade
a) Mquina (s) / Equipamento (s) danificado (s): _______________________________________
b) Material (is) danificado (s): ______________________________________________________
c) Principais causas do Acidente: ___________________________________________________
d) Custos dos reparos e reposies: ________________________________________________
e) Mquina (s) e Equipamento (s): R$__________________ Material (is): R$________________
f) Observaes:________________________________________________________________
TOTAL !( R$)))))))))))))))))) C!
8 Custos Preliminares
a) Acidente com leso: ___________________________________________________________
b) Assistncia mdica: R$ ______ Primeiros Socorros: R$______ Outros: R$______
Outros Custos Operacionais: R$______
c) Acidente com danos propriedade: R$_____________________________________________
d) Observaes:________________________________________________________________
TOTAL *( R$)))))))))))))))))) C*
9 Custo do Acidente R$___________________________ C= c1 + c2 + c3
10 nformantes 11 Responsveis p/ Preenchimento
Nome Funo Data Ass. Nome Funo Data Ass.
INTRODUO A ADMINISTRAO DE RISCOS
1 9 AN2LISE DE RISCOS
*)* - C./C0I1.2 342IC.2
4 5isco: uma ou mais condies de uma varivel, com o potencial necessrio para causar danos
(leses a pessoas, danos a equipamentos, perda de material em processo, ou reduo da
capacidade de desempenho de uma funo predeterminada). Ou ainda a chance de perda ou
perdas que uma empresa pode sofrer por causa de um acidente bem como uma srie de
acidentes.
4 Perigo: expressa exposio relativa a um risco e favorece a sua materializao em danos.
4 Dano: severidade da leso ou a perda fsica, funcional ou econmica, que podem resultar se o
controle sobre um risco perdido.
4 Causa: a origem de carter humano ou material relacionada com o evento catastrfico
(acidente), pela materializao de um risco, resultando danos.
4 2egurana: iseno de riscos. Entretanto, praticamente impossvel a eliminao completa de
todos os riscos. Segurana , portanto, um compromisso com a proteo exposio de
riscos, o antnimo de perigo.
4 Perda: prejuzo sofrido por uma organizao, sem garantia de ressarcimento por seguro ou
outros meios.
4 2inistro: prejuzo sofrido por uma organizao, com garantia de ressarcimento por seguro ou
outros meios.
4 Incidente: qualquer evento ou fato negativo com potencial para provocar danos. tambm
chamado 'quase-acidente', situao em que no h danos visveis.
4 6cidente: toda ocorrncia no-programada, que altera o curso normal de uma atividade,
modifica ou pe fim realizao de um trabalho.
Esquematicamente temos:
In+idente
RSCO Exposio (perigo)
Causa Fato Efeito Danos (humanos, materiais, financeiros)
Acidente ou falha
Origem (humana/ material)
29 NATUREBA DOS RISCOS
4 Riscos especulativos.
4 Riscos puros.
7)* - 5I2C.2 02P0C8L61I9.2
4 Riscos administrativos.
4 Riscos polticos.
4 Riscos de inovao.
7)*)* - 5iscos 6dministrativos
4 Riscos de mercado.
4 Riscos financeiros.
4 Riscos de produo.
2.1.2 - 5iscos Pol&ticos
4 Leis;
4 Decretos;
4 Portarias.
2.1.3 - 5iscos de Inovao
- introduo de novos produtos no mercado e sua aceitao pelos consumidores.
7)7- 5I2C.2 P85.2
Quando h somente uma chance de perda e nenhuma possibilidade de ganho ou lucro:
4 perdas decorrentes de morte ou invalidez de funcionrios;
4 perdas por danos propriedade e a bens em geral;
4 perdas decorrentes de fraudes ou atos criminosos; e
4 perdas por danos causados a terceiros (poluio do meio ambiente, qualidade e segurana do
produto fabricado ou do servio prestado).
4 9 ADMINISTRAO DE RISCOS
Consiste em dar proteo aos recursos humanos, materiais e financeiros de uma empresa, quer
eliminando ou reduzindo seus riscos, quer atravs do financiamento das riscos remanescentes,
conforme seja economicamente mais vivel.
:)* - ;05</CI6 D0 5I2C.2 - P5.C022.2 342IC.2
4 dentificao de riscos;
4 Anlise de riscos;
4 Avaliao de riscos.
4 Tratamento de riscos:
a) preveno: eliminao/reduo;
b) financiamento: reteno (auto-adoo/auto-seguro) ou transferncia (atravs de
seguro/sem seguro)
AN2LISE PRELIMINAR DOS RISCOS AN2LISE PRELIMINAR DOS RISCOS
A Anlise Preliminar de Riscos (APR) consiste no estudo, durante a fase de
concepo ou desenvolvimento prematuro de um novo sistema, com o fim de se
determinar os riscos que podero estar presentes na sua fase operacional. Trata-
se de um procedimento que tem especial importncia nos casos em que o sistema
a ser analisado possui similaridade com quaisquer outros existentes, seja pela sua
caracterstica de inovao, ou pioneirismo, o que vale dizer, quando a experincia
em riscos na sua operao carente ou deficiente.
/a rea militar, onde surgiu, a anlise oi primeiramente re'uerida como uma
reviso a ser eita nos novos sistemas de m&sseis) /essa $poca, existiam m&sseis
cu=os sistemas contin>am caracter&sticas de alto risco, >avendo um grande n&vel
de perigo em sua operao) 3asta di"er 'ue de ?7 silos de lanamento do m&ssil
bal&stico intercontinental @6tlas@, 'uatro oram destru&dos em rpida sucesso,
sendo seu custo unitrio igual a 12 mi&h<!' d! dC&a#!') 0sses m&sseis oram
pro=etados para operarem com combust&veis l&'uidos, e a anlise oi desenvolvida
numa tentativa de previso contra o uso desnecessrio de materiais, pro=etos e
procedimentos de alto risco! ou, pelo menos, para 'ue se assegurasse 'ue
medidas preventivas ossem incorporadas, se essa utili"ao osse inevitvel.
6 6P5 $ normalmente uma reviso supericial de problemas gerais de segurana;
no estgio em que desenvolvida, podem existir ainda poucos detalhes finais de
projeto, sendo ainda maior a carncia de informao quanto aos procedimentos,
normalmente definidos mais tarde. Para anlises detalhadas ou especficas,
necessrias posteriormente, devero ser usados os outros m$todos de anlise
previstos) Uma descrio sinttica da tcnica dada no quadro a seguir:
TDCNICAS DE AN2LISE
NOME: Anlise Preliminar de Riscos (APR).
TIPO: Anlise inicial, qualitativa.
APLICA,-O: Fase de projeto ou desenvolvimento de qualquer novo processo,
produto ou sistema.
O./ETI0OS: Determinao de riscos e medidas preventivas antes da fase
operacional.
PRINC1PIO/METODOLO2IA: Reviso geral de aspectos de segurana atravs de
um formato padro, levantando-se causas e efeitos de cada risco; medidas de
preveno ou correo e categorizao dos riscos para priorizao de aes.
.ENEF1CIOS E RESULTADOS: Elenco de medidas de controle de riscos desde o
incio operacional do sistema. Permite revises de projeto em tempo hbil no
sentido de dar maior segurana. Definio de responsabilidade no controle de
riscos.
O.SER0A,3ES: De grande importncia para novos sistemas de alta inovao.
Apesar de seu escopo bsico de anlise inicial, muito til como reviso geral de
segurana em sistemas j operacionais, revelando aspectos, s vezes,
despercebidos.
Ea"a' ;%'i(a' na APR
Os seguintes passos podem ser seguidos no desenvolvimento de uma APR:
1. Re4er 5ro6le7as +on8e+idos - Revisar a experincia passada em sistemas
similares ou anlogos, para determinao de riscos que podero estar
presentes no sistema que est sendo desenvolvido.
2. Re4isar a 7iss9o - Atentar para os objetivos, as exigncias de desempenho,
as principais funes e procedimentos, os ambientes onde se daro as
operaes.
3. Deter7inar os ris+os 5rin+i5ais - Quais sero os riscos principais com
potencialidade para causar direta e imediatamente leses, perda de funo,
danos a equipamentos, perda de material.
4. Deter7inar os ris+os ini+iais e +ontri6uintes - Para cada risco principal
detectado, elaborar as sries de riscos determinando os riscos iniciais e
contribuintes.
5. Re4isar os 7eios de eli7ina:9o ou +ontrole dos ris+os - Elaborar uma
reviso dos meios possveis, procurando as melhores opes compatveis com
as exigncias do sistema.
6. Analisar os 7todos de restri:9o de danos - Considerar os mtodos
possveis mais eficientes na restrio geral de danos, no caso de perda de
controle sobre os riscos.
7. Indi+ar ;ue7 le4ar< a +a6o as a:es +orreti4as - ndicar claramente os
responsveis pelas aes corretivas, designando as atividades que cada
unidade dever desenvolver.
A Anlise Preliminar de Riscos dever ser sucedida por anlises mais detalhadas
ou especficas logo que forem possveis.
CATEGORA NOME CARACTERSTCAS
D!'"#!E=v!& No degrada o sistema, nem seu
funcionamento;
No ameaa os recursos humanos.
Ma#)ina&F
Lim=#o-!
Degradao moderada/danos menores;
No causa leses;
compensvel ou controlvel.
C#=i(a Degradao crtica;
Leses;
Dano Substancial;
Coloca o sistema em risco e necessita de
aes corretivas imediatas para a sua
continuidade e recursos humanos envolvidos.
V Caa'#C-i(a Sria degradao do sistema;
Perda do sistema;
Mortes e leses.
E0!m"&o d! a"&i(a$o
No quadro a seguir, temos um exemplo de APR a um sistema = operacional, onde
se pode ver sua utilidade como forma de reviso geral de riscos.
AN2LISE PRELIMINAR DE RISCOS GAPRH
Servio de nstalaes telefnicas em altura e em caixas subterrneas.
RSCO CAUSA EFETO CAT.
RSCO
MEDDAS
PREVENTVAS
Alta voltagem Contato com
equipamento
de outra
concessionri
a;
Raios.
Choque
eltrico;
Queimadura
grave;
Morte.
V Treinamento;
Superviso;
Uso de EP;
Construir terra
adequada.
Queda pela
escada
Falta de
amarrao de
escada;
No utilizao
de EP (cinto)
Leso;
Fratura;
Morte.
V Superviso;
Uso de EP;
Treinamento.
Agentes Qumicos
(entrada em
caixas
subterrneas)
Animais em
decomposio
;
Vazamento de
concessionri
a de
gs/esgotos.
Mal-estar;
Leso;
Morte.
V Uso de detectores de
gases;
Superviso;
Ventilao.
Exploso na caixa
subterrnea
Presena de
misturas
explosivas e
fontes de
ignio.
Queimadura
grave;
Fratura;
Morte.
V Uso de detectores de
explosividade;
Ventilao;
Superviso.
Acidentes com
veculos
nabilidade;
Falta de
ateno dos
motoristas;
Veculo em
m condio
de
manuteno.
Leso;
Fratura;
Morte.
V ncentivo para
reduzir acidentes
com veculos;
Manuteno
preventiva;
Treinamento.
Maarico nabilidade;
Falta de
ateno;
M condio
de
manuteno.
Queimaduras
nas mos ou
no corpo.
Treinamento;
Manuteno.
An%&i'! ! R!vi'o d! C#i>#io' GARCH
a reviso de todos os documentos com informaes de segurana, envolvidos
num produto ou processo (especificaes, normas, cdigos, regulamentos de
segurana).
A partir da, podem ser elaboradas "checklists", estabelecidas normas
consistentes, e designadas tarefas no desenvolvimento do projeto.
IC?ECJLISTI 'im"&i-i(ado
Procedimento de reviso de riscos de processos que produzir:
4 retomada de um largo espectro de riscos;
4 consenso entre as reas de atuao (produo, processo, segurana); e
4 relatrio entendido facilmente, alm de ser material de treinamento.
Checklist simplificado para anlise de riscos de processos:
Unidade ____________________ Processo ____________________
CATEGORA ASSUNTOS A SEREM
NVESTGADOS
RESPONSVEL COMPLETADO
IC?ECJLISTI a;#an)!n!
As questes catalogadas abaixo devem ser utilizadas para estimular a
identificao dos riscos potenciais, no devendo ser respondidas com um simples
sim ou no. Algumas perguntas podem no ser apropriadas para a reviso de uma
determinada operao de produo.
Nota: Considere as questes no somente em termos de operao em regime
permanente, mas tambm em termos de partidas, interrupes, paradas, bem
como problemas de todos os tipos possveis.
6l&vio de presso e vcuo
Que dispositivos existem para a remoo, inspeo e substituio das vlvulas
de alvio e discos de ruptura, e qual o esquema de procedimento?
Qual a necessidade existente no que diz respeito aos dispositivos de alvio de
emergncia: respiros (ventagem), vlvulas de alvio e disco de ruptura? Qual o
fundamento para o dimensionamento dos mesmos?
Onde discos de ruptura descarregam de linhas ou para linhas, foi assegurado o
dimensionamento adequado das linhas em relao dinmica do alvio? E
para prevenir vibrao da ponta de descarga da linha?
As descargas dos respiros, vlvulas de alvio, discos de ruptura e lares foram
localizados de modo a evitar riscos para o equipamento e para os
funcionrios?
H algum equipamento que esteja operando sob presso, ou capaz de ter
presses internas desenvolvidas por falhas de processo, que no esteja
protegido por dispositivos de alvio? Por que no?
5ea#es
Como so isoladas as reaes potencialmente perigosas?
Que variveis do processo poderiam se aproximar ou se aproximam das
condies limites de risco?
Que reaes perigosas indesejveis podem ser desenvolvidas atravs de
vazes ou condies do processo improvveis ou atravs de contaminao?
Que misturas inflamveis podem ocorrer dentro do equipamento?
Controle de Instrumentao
Quais riscos iro se desenvolver, se todos os tipos de fora motriz utilizados na
instrumentao falharem quase simultaneamente?
Se todos os instrumentos falharem simultaneamente, a operao como um
todo ainda apresentar uma configurao ail-sae?
Que providncia tomada para a segurana do processo quando um
instrumento, que opera tanto na segurana do processo quanto no controle do
processo, retirado do servio para a manuteno; quando tal instrumento
permanece um certo perodo de tempo parado para padronizao, ou quando,
por alguma razo, sua leitura no est disponvel?
EKEMPLOS DE C?ECJLIST
Checklist contra incndios
Se o edifcio tem paredes fechadas e se a construo ou suas instalaes
abrigam materiais combustveis, foram providenciados sprinAlers automticos?
Se o edifcio tem paredes abertas e a construo ou suas instalaes
encerram materiais combustveis, a proteo por irrigao de gua prevista
adequada?
Quais hidrantes servem a rea ou projeto?
Quais unidades de canho (bocais) fixas ou portteis (que fazem parte dos
hidrantes ou no) foram fornecidas para proporcionar cobertura das irrigaes
ou estocagem em reas abertas (no dentro de edifcios de paredes fechadas
ou abertas)?
As linhas principais subterrneas foram expandidas, ou integradas em anel
para suprir sistemas adicionais de sprinAlers, hidrantes e unidades de canho
(bocais)? As extremidades mortas devem ser evitadas. Que vlvulas de
controle de ramais so disponveis?
EKEMPLO DE TLPICOS LE@ANTADOS
O problema abordado foi um novo projeto para armazenamento de tolueno a ser
descarregado, desde caminhes tanque, para um tanque fixo no enterrado. O
local de instalao seria prximo a um tanque existente de cido ntrico.
O grupo recebeu o laBout das instalaes, fichas de segurana do produto tolueno
(que reage violentamente com o cido ntrico) e o procedimento escrito de
descarregamento, a ser seguido na operao das instalaes.
As perguntas (questionamentos) a seguir so reais, originadas da aplicao da
tcnica em grupos de treinamento para a tcnica What-if:
Por que instalar um tanque de tolueno prximo a um tanque de cido ntrico?
O dique construdo concentrar todo o vazamento do tanque?
Qual a distncia segura entre os dois tanques e o caminho?
Quais os volumes armazenados?
O tanque de cido ntrico atmosfrico (ou pressurizado)?
O operador tem treinamento de combate a incndio?
De que forma coletado o resduo do mangote do caminho?
Existe desnvel capaz de levar um vazamento de cido ao tanque do tolueno?
E do caminho ao cido?
Por que no construir bacia de conteno no tanque de cido?
Existe sistema de combate a incndio?
So utilizadas cunhas para trava das rodas do caminho?
O tanque de teto frgil?
Como so os dispositivos de indicao-alarme-intertravamento em caso de
nvel alto?
Existe chuveiro de emergncia e lava-olhos na rea?
Existe plano de emergncia para situaes imprevisveis?
Quais medidas para evitar a descarga em tanques trocados?
Existe proteo dos tanques contra descargas eltricas atmosfricas/pra-
raios?
Existem instalaes a prova de exploses?
O operador possui conhecimentos para manuseio seguro do produto?
Quais os procedimentos em caso de contato acidental com o produto?
Existe identificao e testes de estanqueidade no tanque reservatrio e
mangotes?
Existe procedimentos-padro para a operao e manuteno de vlvulas?
Em caso de vazamento do produto, existe norma de procedimento para
concentrao do produto vazado?
No caso de contaminao do operador, qual o procedimento a ser tomado?
O dique de conteno est realmente dimensionado para suportar um
vazamento total do tanque?
Qual o espaamento mnimo entre os tanques (distncia de segurana)?
Como ser feita a drenagem do dique de reteno do tolueno?
Em caso de incndio, como proceder?
An%&i'! da mi''o GAMH
a anlise de todas as atividades de um sistema completamente desenvolvido
operacionalmente tendo em vista os fatores com potencialidade de dano.
Dia)#ama' ! An%&i'! d! -&u0o GDAFH
As anlises por diagramas so teis principalmente para eventos seqenciais,
ajudando a conhecer o sistema.
Ma"!am!no GMH
Tcnica til na delimitao de reas perigosas. Exemplo: reas de risco eltrico.
An%&i'! do am;i!n! GAAH
a anlise completa do ambiente em seu senso amplo, engloba higiene industrial,
climatologia etc.
An%&i'! d! modo' d! -a&ha ! !-!io GAMFEH
Permite analisar como podem falhar os componentes de um equipamento ou
sistema, estimar as taxas de falha, determinar os efeitos que podero advir e
estabelecer as mudanas que devero ser feitas para aumentar a probabilidade
de que o sistema ou equipamento realmente funcione de maneira satisfatria.
Objetivos:
reviso sistemtica dos modos de falha de um componente, para garantir
danos mnimos ao sistema;
determinao dos efeitos que tais falhas tero em outros componentes;
determinao dos componentes cujas falhas teriam efeito crtico na operao
do sistema (falhas crticas); e
determinao dos responsveis para realizar as aes preventivas ou
corretivas.
O quadro a seguir sintetiza esta tcnica de anlise:
TIPO: Anlise detalhada, qualitativa/quantitativa.
APLICA,-O: Riscos associados a falhas em equipamentos.
O./ETI0OS: Determinao de falhas de efeito crtico e componentes crticos;
anlise da confiabilidade de conjuntos, equipamentos e sistemas.
PRINC1PIO/METODOLO2IA: Determinar os modos de falha de componentes e
seus efeitos em outros componentes e no sistema; determinar meios de deteco
e compensao de falhas e reparos necessrios; categorizar falhas para
priorizao das aes corretivas.
.ENEF1CIOS E RESULTADOS: Relacionamento das contra-medidas e formas de
deteco precoce das falhas, muito teis em emergncias de processos ou
utilidades. Aumento da confiabilidade de equipamentos e sistemas atravs do
tratamento de componentes crticos.
O.SER0A,3ES: De grande utilidade na associao das aes de manuteno e
preveno de perdas.
Agora observe como, na prtica, pode ser utilizada esta tcnica, conforme tabela a
seguir. Ela nos apresenta a aplicao da AMFE sobre uma caixa de gua:
COMPONE
NTE
FALHA EFETOS
OUTROS
COMPONE
NTES
NO SUBST. RSCO MTODOS
DE
DETEO
AES DE
COMPENSAO
REPAROS OBS.
Flutuador
(bia)
Falha em
flutuar
Vlvula de
entrada
abre;
Recipiente
pode ir ao
nvel
mximo.
no Observar
sada do
ladro;
consumo
excessivo.
Excesso de gua
pelo ladro
(vlvula de alvio);
reparar ou
substituir bia;
cortar suprimento.
Vlvula de
entrada
Emperra;
Aberta
( falha
quando o
nvel sobe)
Flutuador
fica
submerso;
recipiente
pode ir ao
nvel
mximo
no Observar
sada do
ladro;
consumo
excessivo.
Excesso de gua
pelo ladro
(vlvula de alvio);
reparar ou
substituir vlvula;
cortar suprimento
Recipiente
(caixa)
Rachadura;
colapso.
nenhum Suprimento
cessa
V Umidade;
nfiltrao;
choque nos
registros;
consumo
excessivo.
Cortar
suprimento;
reparar ou
substituir.
AN2LISE DE COMPONENTES CR7TICOS GACCH
Analisa atentamente certos componentes e subsistemas de importncia crtica
para determinada operao ou processo.
TDCNICA DE INCIDENTES CR7TICOS GTICH
um mtodo para identificar erros e condies inseguras que contribuem para os
acidentes com leso, tanto reais como potenciais, atravs de uma amostra
aleatria estratificada de observadores participantes, selecionados dentro de uma
populao. Esses o;'!#vado#!' "a#i(i"an!' 'o '!&!(ionado' do'
"#in(i"ai' d!"a#am!no' da !m"#!'a* d! modo +u! '! "o''a o;!# uma
amo'#a #!"#!'!naiva d! o"!#a$<!'* !0i'!n!' d!n#o da' di-!#!n!'
(a!)o#ia' d! #i'(o.
Resultados esperados a partir dessa tcnica:
4 revela com confiana os fatores causais, em termos de erros e condies
inseguras, que conduzem a acidentes industriais;
4 capaz de identificar fatores causais, associados tanto a acidentes com leso,
como sem leso;
4 revela uma quantidade maior de informaes sobre causas de acidentes, do
que os mtodos atualmente disponveis para o estudo de acidentes e fornece
uma medida mais sensvel de segurana;
4 as causas de acidentes sem leso, como as reveladas pelas 1IC, podem ser
usadas para identificar as origens de acidentes potencialmente com leso;
4 permite identificar e examinar os problemas de acidentes antes e no depois
do fato, em termos de suas conseqncias com danos propriedade ou
produo de leses;
4 tcnica de incidentes crticos, fornece o conhecimento necessrio para
melhorar significativamente a nossa capacidade de controle e identificao dos
problemas de acidentes.
O quadro a seguir sintetiza esta tcnica de anlise:
TIPO: Anlise operacional, qualitativa.
APLICA,-O: Fase operacional de sistemas, cujos procedimentos envolvem o
fator humano, em qualquer grau.
O./ETI0OS: Deteco de incidentes crticos e tratamento dos riscos que
representam.
PRINC1PIO/METODOLO2IA: Obteno de dados sobre os incidentes crticos
atravs de entrevistas com observadores-participantes de uma amostra aleatria
estratificada.
.ENEF1CIOS E RESULTADOS: Elenco de incidentes crticos presentes no
sistema. Preveno e correo dos riscos antes que os mesmos se manifestem
atravs de eventos catastrficos.
O.SER0A,3ES: Simples aplicao e flexvel com obteno de informaes
sobre riscos que no seriam detectados por outras formas de investigao.
AN2LISE DE PROCEDIMENTOS GAPH
Reviso das aes a serem desempenhadas numa tarefa.
AN2LISE DE CONTIN8DNCIAS GACH
So analisadas as situaes potenciais de emergncia, derivadas de eventos no
programados, erro humano ou causa natural inevitvel.
AN2LISE DE 2R@ORE DE FAL?AS GAAFH
Tcnica dedutiva para a determinao tanto de causas potenciais de acidentes
como de falhas de sistemas, alm da estimao de probabilidades de falha.
A Anlise de rvores de Falhas (AAF) foi desenvolvida pelos Laboratrios Bell
Telephone, em 1962, a pedido da Fora Area Americana, para uso no sistema do
mssil balstico intercontinental "Minuteman".
Trata-se de um processo de anlise de riscos j largamente difundido no estudo
de acidentes graves. Procura estabelecer o mecanismo de encadeamento das
vrias causas que podero dar origem a um evento.
No pice da rvore est o evento indesejvel ("evento tronco). Nos vrios braos,
o mecanismo lgico de sua produo. Cada "brao ou "ramo introduzido por
uma entrada ("gate) que poder ser representada por "and ou "or.
Usamos "and quando so necessrios dois fatores concomitantes para produo
do evento indesejvel. Usamos "or quando o evento indesejvel pode ser
produzido por um ou outro fator. (Em outras palavras, no necessrio que eles
estejam presentes concomitantemente. Basta um deles para que o evento se
produza).
6nd" e or" so representados respectivamente pelos seguintes smbolos
grficos:
and or

TPOS DE CAUSAS
X1 X
= >
X1
X
X2
X2 X
REPRESENTAO
EQUAO
= ? =' " =! @ ? @' " @!
Matematicamente, quando se deseja quantificar os riscos correspondentes a cada
evento (ou a cada "ramo), "and corresponder a um produto de duas
probabilidades e "or a uma soma de duas probabilidades.
Seguem algumas breves explicaes sobre alguns smbolos grficos que sero
usados para representao de eventos. So estas:

Significa um evento dependente (ou "causado" por) um ou mais eventos.
Significa um evento dependente de outros, mas que (por impossibilidade ou
falta de necessidade) no ser desenvolvido.

Smbolo que representa um evento bsico, no dependente de outros.
apenas uma ligao entre uma parte da rvore e outra.
X
X
1
X
2
X
X
X
1
X
2
+
O mtodo pode ser desenvolvido atravs dos seguintes passos:
@ seleciona-se o evento indesejvel, ou falha, cuja probabilidade de ocorrncia
deve ser determinada;
@ so revisados todos os fatores intervenientes, como ambiente, dados de
projeto, exigncias do sistema etc., determinando-se as condies, eventos
particulares ou falhas que poderiam contribuir para a ocorrncia do evento
indesejado;
@ preparada uma "rvore", atravs da diagramao dos eventos contribuintes e
falhas, de modo sistemtico, que ir mostrar o inter-relacionamento entre os
mesmos em relao ao evento "topo" (em estudo). O processo inicia-se com
os eventos que poderiam diretamente causar tal fato, formando o "primeiro
nvel". medida que se retrocede passo a passo, as combinaes de eventos
e falhas contribuintes iro sendo adicionadas. Os diagramas assim preparados
so chamados "rvores de Falha". O relacionamento entre os eventos feito
atravs de comportas lgicas;
@ atravs da lgebra Booleana, so desenvolvidas expresses matemticas
adequadas, representando as "entradas" das rvores de falhas. Cada
comporta lgica tem implcita uma operao matemtica, e estas podem ser
traduzidas, em ltima anlise, por aes de adio ou multiplicao. A
expresso ento simplificada o mais possvel, atravs dos postulados da
lgebra Booleana;
@ determina-se a probabilidade de falha de cada componente, ou a probabilidade
de ocorrncia de cada condio ou evento presentes na equao simplificada.
Esses dados podem ser obtidos de tabelas especficas, dados dos fabricantes,
experincia anterior, comparao com equipamentos similares ou, ainda,
obtidos experimentalmente para o especfico sistema em estudo.
@ as probabilidades so aplicadas expresso simplificada, calculando-se a
probabilidade de ocorrncia do evento indesejvel investigado; alm do que, a
66C leva ao analista um grande nmero de informaes e conhecimento muito
mais completo do sistema ou situao em estudo, propiciando-lhe uma viso
bastante clara da questo e possibilidades imediatas de atuao, no sentido da
correo de condies indesejadas. Os corolrios das rvores de falhas podem
ser: a determinao da seqncia mais crtica ou provvel de eventos, dentre
os "ramos" da rvore que levam ao "topo; a identificao de falhas singulares
ou localizadas, importantes no processo; e o descobrimento de elementos
sensores cujo desenvolvimento possa reduzir a probabilidade do contratempo
em estudo.
Normalmente, encontram-se certas seqncias de eventos, centenas de vezes,
mais provveis na induo do evento indesejado do que outras. Portanto.
relativamente fcil achar a principal combinao de eventos que precisa ser
prevenida de modo a reduzir a probabilidade de ocorrncia do evento em estudo.
ESTRUTURA 12SICA DE UMA 2R@ORE DE FAL?AS GAFH
Falha no sistema ou acidente (evento-topo).
A AF consiste em seqncias de eventos que levam o sistema falha ou
acidente.
As seqncias de eventos so construdas com auxlio de comportas lgicas (E
and / OU or / etc.)
Os eventos intermedirios (eventos de sada) so representados por retngulos
com o evento descrito dentro do mesmo.
As seqncias levam finalmente a falhas primrias (bsicas) que permitem
calcular a probabilidade de ocorrncia do evento-topo.
As falhas bsicas so indicadas por crculos e representam o limite de resoluo
da AF.
SEGURANA DE SSTEMAS
66C D 2imbologia LEgica
Mdulo ou comporta AND (E).
Relao lgica AND-A.
.utput ou sada A existe apenas se todos os
B1, B2....Bn existirem simultaneamente.
Bi
A
B1 B2 Bn
Mdulo ou comporta OR (OU).
Relao lgica inclusiva OR-A.
.utput ou sada A existe se qualquer dos
B
1
, B
2
....B
n
ou qualquer combinao dos
mesmos existir.
A
i
A
B
1
B
2
....B
n
G
i
Mdulo ou comporta de inibio
Permite aplicar uma condio ou restrio
seqncia. A entrada ou input e a
condio de restrio deve ser satisfeitas
para que se gere uma sada ou output
R
i
dentificao de um evento particular.
Quando contido numa seqncia,
usualmente descreve a entrada ou sada
de um mdulo AND ou OR. Aplicada a um
mdulo, indica uma condio limitante ou
restrio que deve ser satisfeita.
X
i
Um evento, usualmente um mau
funcionamento, descrito em termos de
conjuntos ou componentes especficos.
Falha primria de um ramo ou srie.
Um evento que normalmente se espera
que ocorra; usualmente em evento que
ocorre sempre, a menos que se provoque
uma falha.
X
1
Um evento no desenvolvido, mas a
causa de falta de informao ou de
conseqncia suficiente. Tambm pode ser
usado para indicar maior investigao a ser
realizada, quando se puder dispor de
informao adicional.
X
1
ndica ou estipula restries. Com um
mdulo AND, a restrio deve ser satisfeita
antes que o evento possa ocorrer. Com um
mdulo OR, a estipulao pode ser que o
evento no ocorrer na presena de ambos
ou todos os inputs simultaneamente.
Quando usado com um mdulo inibidor, a
estipulao uma condio varivel
Um smbolo de conexo a outra parte da rvore
de falhas, dentro do mesmo ramo mestre. Tem as
mesmas funes, seqncias de eventos e
valores numricos.
A seguir, um exemplo da aplicao da anlise apenas na forma qualitativa (sem
clculos de probabilidade, a ttulo de ilustrao do encadeamento lgico realizado
na tcnica e do uso das comportas. A situao em estudo um evento
indesejado.
dem, mas no tem valores numricos.
SE2URAN,A DE SISTEMAS
E0!m"&o d! An%&i'! d! 2#vo#! d! Fa&ha'
No consegui
chegar a tempo na
conferncia
Houve
atraso na
sada
Houve atraso no
trajeto
Deixei o hotel muito
tarde
Houve atraso no
transporte
Prolonguei-me ao
aprontar-me
A janta prolongou-
se
Outros
imprevistos
Acidente
de Trajeto
Excesso
de
Trfego
A roupa
passada
atrasou
Atrasei
meu
Cronograma
O rest.
demorado
O papo
estava bom
De Cicco e Fantazzini relatam que J. Fussell descreve, em sua obra, que uma rvore de
Falhas:
4 di#!(iona a an%&i'! "a#a a inv!'i)a$o da' -a&ha' do 'i'!ma:
4 (hama a a!n$o ao' a'"!(o' do 'i'!ma +u! 'o im"o#an!' "a#a a -a&ha d!
in!#!''!:
4 -o#n!(! au0i&io )#%-i(o. a#av>' d! vi'i;i&idad! am"&a. ,+u!&!' +u! d!v!m
admini'#a# 'i'!ma' ! +u!* "o# +ua&+u!# #aEo. no "a#i(i"a#am da' mudan$a' no'
"#oM!o' d!''!' 'i'!ma':
4 -o#n!(! o"$<!' "a#a an%&i'! +uaniaiva ! +ua&iaiva da (on-ia;i&idad! d! 'i'!ma':
4 "!#mi! ao ana&i'a (on(!n#a#9'! !m uma -a&ha !'"!(=-i(a do 'i'!ma num (!#o
in'an!N !
4 "!#mi! (om"#!!nd!# o (om"o#am!no do 'i'!ma.
A Anlise de rvores de Falhas (AAF) , portanto, uma tcnica dedutiva para a determinao
tanto de causas potenciais de acidentes como de falhas de sistemas. bem como para a
estimao de probabilidades de falha.
A seguir. temos alguns exemplos de rvore de falhas: