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Ol pessoal! Gostaram da nossa aula 0? Espero que sim. A partir de hoje, nosso curso comea pra valer! Caso queiram dar sugestes ou tirar dvidas, no se esqueam de utilizar o frum do curso. Dando continuidade s nossas aulas, o assunto de hoje terraplenagem. Notem que o CESPE, no edital do TCU 2009, no separou um tpico para os equipamentos utilizados em terraplenagem e pavimentao. Acredito que seja um tema relevante, e que pode aparecer na nossa prova. Por conta disso, na aula que vem, tratarei do tema, junto com o tpico pavimentao.
Aula 1
Assunto Fundamentos de projetos de obras rodovirias (parte 1): terraplanagem
(ESAF/Ministrio do Planejamento, Oramento e Gesto MP/2006 Cargo: Engenheiro P2 Questo 28) A terraplenagem, no caso de edificaes, tem por objetivos regularizar e uniformizar o terreno, envolvendo trs operaes distintas: escavao, transporte e aterro. Com relao aos servios de terraplenagem incorreto afirmar que 1 - (ESAF/Ministrio do Planejamento, Oramento e Gesto MP/2006 Cargo: Engenheiro P2 Questo 28 Alternativa A) o aterro deve ser executado em camadas sucessivas, com espessura mxima compactada de 0,30 m para o corpo do aterro, e de 0,20 m para as camadas finais. Primeiramente, vamos ver algumas definies importantes relacionadas ao assunto aterro, de acordo com a NORMA DNIT 108/2009 ES - Terraplenagem - Aterros - Especificao de Servio: 3.1 Equipamento em geral Mquinas, veculos, equipamentos outros e todas as unidades mveis utilizadas na execuo dos servios e obras. 3.2 Aterros
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Segmentos de rodovia cuja implantao requer depsito de materiais provenientes de cortes e/ou de emprstimos no interior dos limites das sees de projeto (Off sets) que definem o corpo estradal, o qual corresponde faixa terraplenada. A figura a seguir esquematiza os principais componentes de uma seo de um trecho em aterro.
Trecho em aterro
3.3 Faixa terraplenada Faixa correspondente largura que vai de crista a crista do corte, no caso de seo plena em corte; do p do aterro ao p do aterro, no caso de seo plena em aterro; e da crista do corte ao p do aterro, no caso da seo mista. a rea compreendida entre as linhas Off sets. 3.4 Corpo do aterro Parte do aterro situada sobre o terreno natural at 0,60 m abaixo da cota correspondente ao greide de terraplenagem. 3.5 Camada final Parte do aterro constituda de material selecionado, com base em preceitos tcnico-econmicos, com 60,0 cm de espessura, situada sobre o corpo do aterro ou sobre o terreno remanescente de um corte e cuja superfcie definida pelo greide de terraplenagem. 3.6 Plataforma da estrada
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Superfcie do terreno ou do terrapleno, compreendida entre os dois ps dos cortes, no caso da seo em corte; de crista a crista do aterro, no caso da seo em aterro; e do p do corte a crista do aterro, no caso da seo mista. No caso dos cortes, a plataforma compreende tambm a sarjeta. 3.7 Bota-fora Material de escavao de cortes, no aproveitado nos aterros, devido sua m qualidade, ao seu volume ou excessiva distncia de transporte, e que depositado fora da plataforma da rodovia, de preferncia nos limites da faixa de domnio, quando possvel. Local de bota-fora: lugar estabelecido para depsito de materiais inservveis. 3.8 Compactao Operao por processo manual ou mecnico, destinada a reduzir o volume dos vazios de um solo ou outro material, com a finalidade de aumentar-lhe a massa especfica, resistncia e estabilidade. Materiais O material procedente da escavao do terreno natural, geralmente, constitudo por solo, alterao de rocha ou associao destes tipos. A classificao mais adotada no meio rodovirio a seguinte: Material de 1 Categoria Compreende os solos em geral, residuais ou sedimentares, seixos rolados ou no, com dimetro mximo inferior a 0,15 m, qualquer que seja o teor da umidade apresentado. Material de 2 Categoria Compreende os solos de resistncia ao desmonte mecnico inferior rocha no alterada, cuja extrao se processe por combinao de mtodos que obriguem a utilizao de equipamento de escarificao de grande porte. A extrao, eventualmente, poder envolver o uso de explosivos ou processo manual adequado. Includos inferior a 2 m e os mataces ou pedras de dimetro mdio entre 0,15 m e 1,00 m. Material de 3 Categoria
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Compreende os solos de resistncia ao desmonte mecnico equivalente rocha no alterada e blocos de com dimetro mdio superior a 1,00 m, ou de volume igual ou superior a 2 m, cuja extrao e reduo, a fim de possibilitar o carregamento, se processem com o emprego contnuo de explosivos ou de rompedor. Execuo de aterros As operaes de execuo de aterros compreendem: Descarga, espalhamento, homogeneizao, conveniente umedecimento ou aerao, compactao dos materiais selecionados procedentes de cortes ou emprstimos, para a construo do corpo do aterro at a cota correspondente ao greide da terraplenagem. Descarga, espalhamento, conveniente umedecimento aerao, e compactao dos materiais procedentes de cortes emprstimos, destinados a substituir, eventualmente, materiais de qualidade inferior, previamente retirados, a fim melhorar as fundaes dos cortes ou aterros. ou ou os de
A operao de construo dos aterros ser precedida da execuo dos servios de desmatamento, destocamento e limpeza. Nos aterros as serem construdos sobre encostas com inclinao transversal acentuada, estas devero ser denteadas com a lmina de um trator de esteiras ou escarificadas, produzindo ranhuras acompanhando as curvas de nvel. Quando a natureza do solo exigir medidas especiais para a solidarizao do aterro com o terreno natural, proporcionando melhores condies de estabilizao, a Fiscalizao poder exigir a execuo de degraus ao longo da rea a ser aterrada. No caso de aterros em meia encosta, o terreno natural dever ser sempre previamente preparado em degraus. O lanamento do material para a construo dos aterros dever ser feito em camadas sucessivas, em toda a largura da seo transversal, e em extenses tais, que permitam seu umedecimento e compactao, de acordo com o previsto nesta Especificao. Para o corpo dos aterros a espessura da camada solta (no compactada) no dever ultrapassar 0,30 m. Para as camadas finais essa espessura no dever ultrapassar 0,20 m. Conforme visto, o item est correto. Gabarito: CERTO
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DICA
Pessoal, peo licena para contar uma histria que aconteceu comigo na prova de AFO da CGU/2008, realizada em um domingo pela manh. Eu estava cansado de ler aquelas alternativas longas, e l pelas tantas, havia uma questo em que era pedido que marcssemos a alternativa incorreta. Em provas de questes de mltipla escolha, eu tenho o hbito de circular o CORRETO ou INCORRETO no comando da questo, para no me confundir, mas nessa questo de AFO, esqueci-me de circular o tal pedido. Li todas as alternativas, procurando a correta. S consegui eliminar uma, que eu sabia estar errada. No achava a resposta correta de jeito nenhum. Perdi um tempo, travado nessa questo. Resolvi fazer uma pausa, dar uma sada da sala e buscar gua. Assim que voltei, bati o olho no INCORRETO. Ou seja, j havia achado a resposta e no sabia. Se tivesse destacado a palavra no enunciado antes, no teria perdido tanto tempo com aquela questo. A DICA que dou para vocs a seguinte: cuidado como o cansao mental na hora da prova! Parece uma bobagem, mas muito importante que voc faa uma parada no meio da prova mais ou menos, um pit stop. Antigamente eu achava isso uma perda de tempo. Mas depois que comecei a adotar essa prtica, meu desempenho melhorou bastante nos concursos. No do TCU 2009 mesmo, a prova de edificaes estava muito difcil. Na primeira lida que dei, eu no marquei quase nada. Tinha uma pgina praticamente em branco na minha prova! Ento, como j tinham se passado umas 2 horas do incio da prova, resolvi fazer um pequeno intervalo. Sa da sala pra beber gua, dar uma volta, fui ao banheiro. Fiquei uns 5 minutos l fora. Pensei comigo mesmo: At agora eu fui bem e acho que tenho condies de passar. Mas pra isso, vou ter que ir bem em edificaes. Se a prova est difcil pra mim, que estudei, imagina pros outros. Vou voltar l e passar nesse concurso! E foi o que aconteceu. Aquele intervalo me deu uma animada, e se no fosse aquela parada, eu teria ficado mais nervoso do que j estava, e teria jogado fora 2 anos de estudos dirios e de muito esforo.
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Portanto, para quem acha que essa parada uma perda de tempo, pode ter certeza de que no . No deixem de fazer isso! Tambm importante fazer intervalos quando estamos estudando. Eu costumava estudar 50 minutos e parar 10. Ateno, pessoal, so esses detalhes aparentemente idiotas que fazem a diferena no final!
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