UNIVERSIDAD MICHOACANA DE SAN NICOLS DE HIDALGO

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

PROBLEMAS FENMENOS DE TRANSPORTE JUAN PABLO AGUADO AYALA SECCION 02 4TO AO

Fac. de Ing. Mecnica

Juan Pablo Aguado Ayala

Balance esttico y balance dinmico

Primero dar el concepto de lo que es balanceo: Es un proceso que consiste en alterar la distribucin de la masa de algn mecanismo con el objeto de eliminar las vibraciones debidas al desbalance que se producen en algunos componentes de la maquinaria (como pueden ser las chumaceras o puntos de apoyo en un rotor). Segn el tipo de desbalance que se vaya a corregir el balanceo puede ser: balanceo esttico o balanceo dinmico. Balanceo esttico: La manera de balancear un sistema es bastante sencilla. Se explicara el balanceo esttico de un rotor. primero se coloca la flecha del rotor sobre unos rieles como lo podemos ver en la figura, como la masa del desbalance del rotor tiende a quedar en lnea hacia abajo, la masa de balanceo se coloca en posicin, la masa de balanceo se pone en direccin opuesta. La magnitud y la posicin de la masa de balanceo se hace por tanteos, hasta que se obtiene el estado e balance, que es cuando el disco queda en equilibrio independientemente de la posicin en que se coloque sobre los rieles. Este mtodo se basa en que cuando un sistema esta balanceado estticamente, la suma de momentos con respecto a un eje cualquiera que pase por su centro de rotacin debe ser cero. Tambin es necesario saber lo que es un desbalanceo estatico. Es una condicin que existe cuando el centro de masa no esta sobre el eje de rotacin, puede ser tambin explicada como la condicin cuando el eje principal de inercia es paralelo al eje de rotacin.

Fac. de Ing. Mecnica

Juan Pablo Aguado Ayala

 Balanceo dinmico: Para balancear dinmicamente sistemas rotativos el procedimiento es ms complicado. Existen varios mtodos de balanceo dinmico los cuales varan segn el tipo de equipo necesario para llevarlos a cabo. Los balanceadores estticos previamente descritos dependen totalmente de la fuerza de gravedad en el centro de gravedad. Como resultado, con un balanceador esttico, esto no es posible para medir el desbalance del componente de acoplamiento. Para detectar el desbalance de acoplamiento la parte debe ser girada. Tal balanceador es llamado centrfugo o dinmico. Los balanceadores dinmicos consisten de 2 tipos: suspensin suave y suspensin rgida. Los balanceadores dinmicos ms comunes sujetan la pieza de trabajo con una barra como eje horizontal. Existen, sin embargo, balanceadores suaves y rgidos verticales tambin. Los balanceadores de suspensin suave operan sobre la frecuencia de resonancia de la suspensin del balanceador. Con este tipo de balanceadores la parte forzada libre en el plano horizontal y rota sobre el eje principal de inercia. La amplitud de la vibracin es medida en el punto de soporte para determinar la cantidad de desbalance. Los balanceadores de suspensin rgida operan a velocidades por debajo de la frecuencia de resonancia de las suspensiones. La amplitud de la vibracin en pequea, y la fuerza centrifuga generada por el desbalance es medida en la base del soporte. Con un balanceador de suspensin dura es solamente necesario calibrar la fuerza medida una vez.

Fac. de Ing. Mecnica

Juan Pablo Aguado Ayala