Introduccin

El embrague es un sistema que se encuentra entre el motor y la caja de velocidad que permite transmitir la energa mecnica suavemente para desplazar un vehculo. El embrague debe tener la suficiente resistencia como para lograr transmitir todo el par motor a las ruedas y lo suficientemente rpido y seguro como para realizar el cambio de velocidad en la caja de cambios sin que la marcha del vehculo sufra un retraso apreciable. Tambin debe ser progresivo y elstico para evitar que se produzcan tirones ni brusquedades al poner en movimiento al vehculo, partiendo desde la situacin de parado, ni tampoco cuando se vare la velocidad del motor.

Funcionamiento de embrague convencional

El embrague es un sistema que permite transmitir una energa mecnica a su accin final. Est constituido por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisin, y asegura un nmero de funciones:

En posicin acoplado transmite la potencia suministrada. En un automvil, esta rueda y el motor est vinculado a la transmisin. En posicin desacoplada se interrumpe la transmisin. En un automvil, las ruedas giran libres o estn detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitir este giro a las ruedas. En posicin intermedia restablece progresivamente la transmisin de potencia. Esta es la razn principal del embrague en los automotores: permite moderar los choques mecnicos evitando, por ejemplo, que el motor se detenga o que los componentes de los sistemas se rompan por la brusquedad que se produce entre la inercia de un componente que se encuentra en reposo y la potencia instantnea transmitida por el otro.

Acoplamiento o embragado

desacople o desembragado

Componentes del sistema de embregue Volante de inercia

Un volante de inercia o volante motor es un elemento totalmente pasivo, que nicamente aporta al sistema una inercia adicional de modo que le permite almacenar energa cintica. Este volante contina su movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa

Disco de embrague
El disco de embrague es el elemento de conexin central del embrague. Junto con el plato de presin del embrague, el disco se ocupa de la unin y separacin de motor.

Prensas de embregue

Plato de presin
Funciones del conjunto de presin. Aportar la carga necesaria para la transmisin del par a travs de la cara de friccin del plato de presin.

Muelle helicoidal
El disco de embrague est fijado por el disco de presin, que presiona contra el disco de embrague, hacindolo por medio de la fuerza de los muelles helicoidales. Los muelles se apoyan en la tapa de la caja del embrague, en la que se han previsto a tal fin copas de muelle.

Diafragma
Cuando el cojinete de desembrague presiona las lengetas elsticas, el borde exterior del diafragma bascula como un balancn, en sentido opuesto al movimiento de desembrague del disco de presin.

Fallas del embregue

Asentamiento irregular de la balata del disco, lado volante motor Causas No hubo reemplazo del volante El volante no fue rectificado El volante fue mal rectificado

Balata del disco contaminada con aceite Causas Reten trasero cigeal con filtracin Reten delantero caja cambio con filtracin

Balata del disco contaminada con grasa Causas Exceso de grasa en eje piloto Manipulacin en el montaje con suciedad

Lengetas del diafragma de la prensa desgastadas Causas Rodamiento embrague de tope Horquilla desgastada o rota Buje o rodamiento eje piloto, en mal estado

Plato opresor de la prensa, rayado Causas Rodamiento embrague de tope Horquilla desgastada o rota Buje o rodamiento eje piloto, en mal estado

Plato parcialmente sobrecalentado Causas Balata del disco, contaminada con grasa o aceite Rodamiento embrague de tope, fuera de norma especificada por el fabricante del vehculo. Mecanismo de embrague con defectos Vicio al conducir con el pie sobre el pedal del embrague El embrague fue forzado a patinar durante mucho tiempo

Los embragues automticos

Los embragues automticos efectan las maniobras de embragado y desembragado de forma autnoma sin necesidad de que el conductor deba accionar el pedal de embrague. El cambio de velocidad en la caja de cambios puede lograrse manejando nicamente la palanca del cambio gracias a este tipo de embragues. De entre la gran variedad de embragues automticos hay que destacar los embragues centrfugos y los hidrulicos, ya que estos, combinados con una caja de cambios automtica, son utilizados actualmente en un gran nmero de vehculos.