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MASTER EN INGENIERA MEDIOAMBIENTAL Y GESTIN DEL AGUA
Mdulo: Recursos hdricos
HIDRULICA FLUVIAL, MORFOLOGA FLUVIAL,

EROSIN Y TRANSPORTE SLIDO.
: Quedan reservados todos los derechos. (Ley de Propiedad Intelectual del 17 de noviembre de 1987 y Reales Decretos).
Documentacin elaborada por el autor/a para EOI. Prohibida la reproduccin total o parcial sin autorizacin escrita de EOI.
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Master en Ingeniera Medioambiental y Gestin del Agua Mdulo: Recursos Hdricos Materia: Hidrulica fluvial.
Sumario
1 2 3 4 5 6 7 8 INTRODUCCIN...................................................................................................................3 CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ...........................................5 CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES DEL LECHO.........................................6 EQUILIBRIO DEL FONDO DEL CAUCE .......................................................................10 INICIO DEL MOVIMIENTO .............................................................................................12 ECUACIONES DEL TRANSPORTE DE FONDO ...........................................................14 CONCEPTOS DE EROSIN ..............................................................................................16 HIDRULICA TORRENCIAL...........................................................................................21
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................................23
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: Quedan reservados todos los derechos. (Ley de Propiedad Intelectual del 17 de noviembre de 1987 y Reales Decretos). Documentacin elaborada por el autor/a para EOI. Prohibida la reproduccin total o parcial sin autorizacin escrita de EOI.
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HIDRULICA FLUVIAL, MORFOLOGA FLUVIAL, EROSIN Y TRANSPORTE SLIDO.

Abraham Garca Pea Proyecto y Control S.A.
Introduccin
Esta clase y la siguiente versan sobre la hidrulica fluvial y su aplicacin: la ingeniera fluvial; cuyo objetivo trata de las intervenciones en los ros para mejorar el aprovechamiento de sus recursos y para reducir el riesgo de daos asociados a las avenidas. En los ros, al ser parte del medio natural y a diferencia de lo que puede ocurrir en los canales o en otras obras hidrulicas, se producen una serie de interrelaciones entre los numerosos factores del medio, que motivan el hecho de que no todas las preguntas (cunta agua?, cundo la transporta?, por donde?, etc) se puedan responder nicamente con la hidrologa y la hidrulica en lmina libre. Sin nimo de ser exhaustivos, se pueden enumerar las siguientes diferencias bsicas entre un ro y la obra hidrulica ms similar, aunque slo en apariencia, que podra ser un canal: El caudal. En un canal suele ser sensiblemente constante y se corresponde con el de diseo. En un ro el caudal siempre es variable y depende del rgimen hidrolgico de la cuenca de aportacin. De hecho esa variacin y especialmente la ocurrencia de eventos extraordinarios, como las avenidas, tienen una gran influencia en la dinmica fluvial. El trazado en planta. El trazado de un canal es fijo, sin embargo el trazado de los ros normalmente es cambiante, de manera aguda tras determinados eventos extraordinarios, o de manera gradual a lo largo del tiempo. El trazado de los canales suele ser una sucesin de alineaciones rectilneas, mientras que el trazado de los ro es siempre sinuoso, buscando el acomodo o equilibrio en su entorno geomorfolgico. El contorno. El contorno de los canales es fijo, normalmente se reviste su seccin para que esta no experimente variaciones. El contorno o seccin de un ro vara a lo largo del tiempo en funcin de la combinacin de: variables hidrolgicas (caudal lquido), hidrulicas (fundamentalmente la velocidad del flujo) y del transporte de material (caudal slido y granulometra del mismo). La combinacin de estas variables provoca acreciones por de-
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psitos de material, o regresiones por arrastre (erosin) del material que forman el fondo y los taludes. El material transportado. En el caso de los canales el flujo est formado nicamente por agua, mientras que en los ros el flujo consta de una fase lquida (caudal lquido) y de una fase slida (caudal slido). La interaccin con el ecosistema. A diferencia de los canales los ros interactan con el ecosistema en el que se desarrollan: a travs del fretico mantienen las condiciones de humedad idneas en las riberas que permiten el desarrollo de sotos y bosques fluviales. Por otra parte, las condiciones de calado y velocidad del agua (ambas menores que las que suelen darse en canales) permiten el desarrollo de comunidades vegetales y animales
El objetivo de esta primera clase es describir los conceptos bsicos referentes a la fase slida del flujo (transporte de sedimentos), que como se ve tiene una influencia notable en el trazado y en el contorno de los ros y por tanto son aspectos claves al disear o al evaluar las consecuencias de cualquier actuacin en un cauce. Posteriormente se analizarn las caractersticas fsicas (morfolgicas) que pueden ser de inters al disear actuaciones en cauces. Finalmente en la segunda clase, por aplicacin de los conceptos descritos, se analizarn las posibles actuaciones sobre los cauces y los criterios bsicos que deben regir en su diseo.
Fig. 1. Inundaciones en el Barranco de Tirajana 2005. Valrese el caudal slido transportado por el color del flujo.
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Clasificacin del transporte de sedimentos
El caudal slido transportado por una corriente se puede clasificar en funcin de dos criterios: segn el modo de transporte y segn el origen del material. Por el modo de transporte una partcula puede ser transportada en suspensin (soportada por la turbulencia del flujo), o transportada por el fondo, rodando, saltando o deslizndose. Cuando mayor es la energa del flujo mayor ser el dimetro que puede ser transportado en suspensin. En un caso normal, una partcula del lecho puede ser arrancada cuando se supera su umbral movimiento y ser transportada por el fondo hasta el momento en el que, si la energa del flujo se eleva lo suficiente, pueda pasar a ser transportada en suspensin. Por lo que respecta al origen del material, ste puede proceder del propio lecho del cauce, como ya se ha indicado, o proceder del lavado de las laderas de la cuenca vertiente al cauce. En este ltimo caso el material es ms fino y se transporta habitualmente en suspensin. Algunos autores (Martn Vid, J.P., 1997) estiman como lmite granulomtrico que permite distinguir los materiales provenientes de la cuenca, de los provenientes del lecho, el dimetro D=0,0625 mm. Segn este criterio las partculas de dimetro inferior tendran mayoritariamente su origen en la cuenca, mientras que las partculas de dimetro superior tendran su origen mayoritario en el cauce.
ORIGEN DE LA PARTCULA
MODO DE TRANSPORTE Transporte de fondo
El propio cauce Transporte en suspensin La cuenca Transporte en suspensin
Tabla 1. Formas de transporte y origen del material El transporte en suspensin puede suponer del orden del 90% o ms del transporte slido total de una corriente. Su importancia es notable en la formacin de deltas o, por ejemplo, en el aterramiento de embalses. El transporte de fondo, que normalmente no supone ms de un 10% del transporte slido total, sin embargo es el que mayor influencia tiene sobre la morfologa de los ros y por tanto el que tiene un mayor inters para la ingeniera fluvial.
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Caractersticas de los materiales del lecho
En general la mayora de los ros discurren sobre lechos granulares en los que el material granular fue transportado por el propio ro en el pasado geolgico. Alternativamente puede darse el caso de cauces que discurren sobre lechos cohesivos, pero incluso en estos casos se producen fenmenos erosivos si bien con mayor lentitud. Tambin en estos ros la evolucin habitual es hacia un lecho granular: tras un periodo de erosin importante el lecho puede recuperar su cota de fondo original por los depsitos que deja la corriente, pero ahora como fondo granular. Las dos caractersticas ms importantes del material del cauce, por su influencia en el transporte de sedimentos, son el peso especfico de los materiales y la granulometra de los mismos. Por lo que respecta al peso especfico, cabe decir que el cuarzo, debido a su gran estabilidad, es el mineral ms frecuente en la composicin de los sedimentos transportados por el agua. Por ello el peso especfico relativo de las arenas es muy similar al del cuarzo s = 2,65 t/m3. Este valor es el que normalmente se emplea en los clculos ya que vara muy poco de unos cauces a otros. Por granulometra se entiende la distribucin de tamaos de las partculas de una muestra. Normalmente se evala tamizando una muestra de material y pesando la fraccin que pasa un tamiz pero es retenida por el siguiente, ms pequeo en tamao. Por ello como tamao se entiende la dimensin decisiva D que hace que una partcula sea retenida o pase por un cedazo. A menudo se denomina a esta dimensin D: dimetro, pues se asume una forma de partcula esfrica o elipsoidal. La representacin habitual de la granulometra de una muestra es la curva granulomtrica (ver fig. 2). En una curva granulomtrica se entiende por Dn, el tamao tal que el n% del material en peso es menor que l. As por ejemplo D10 indica el tamao tal que nicamente el 10% del peso de la muestra tiene dimensiones menores. Se emplean con mucha frecuencia, para caracterizar los lechos, los dimetros D85 y D50, que es la mediana de la muestra. El D85 tiene la particularidad de que es fcil de estimar si no se cuenta con un anlisis granulomtrico. La aproximacin se puede realizar recogiendo en aguas bajas una muestra de los mayores tamaos y obteniendo una media de ellos. Tambin son de gran inters para definir las caractersticas de un lecho, la media aritmtica, como medida de posicin, y la desviacin tpica de la muestra como medida de dispersin. La media aritmtica (Dm) se obtiene como: Dm =
Di Ai Ai
Ai (Di Dm )
2
(1)
La desviacin tpica (2):

2
Ai
(2)
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En donde: Di, es el centro de la clase i (el tamao medio entre dos pases de tamiz). Ai, es la fraccin unitaria en peso de la clase i. Si la desviacin tpica granulomtrica es <3, se dice que el material es uniforme o mal graduado. En el caso contrario (>3), se dice que la granulometra es extendida o que el material est bien graduado. En el segundo caso se pueden dar fenmenos de acorazamiento. Se produce acorazamiento de un lecho, formado por granos de diferente tamao, cuando los tamaos superiores descansan en las capas ms superficiales sobre capas que incluyen tamaos inferiores. Este fenmeno, que es muy habitual, se produce cuando en un proceso erosivo se eliminan los tamaos ms pequeos de una capa, en la que originalmente estaban uniformemente distribuidos los diferentes tamaos, quedando slo los ms gruesos. En funcin del dimetro de partcula se distinguen las siguientes denominaciones:
DESIGNACIN DIMETRO (mm)
Cantos, bolos, Gravas gruesas Gravas finas Arenas Limos Arcillas
D>64 4<D<64 2<D<4 0,062<D<2 0,004<D<0,062 D<0,004
Tabla 2. Denominacin de los diferentes tipos de materiales en funcin de su tamao. Cuestin 1: Se cuenta con dos muestras tomadas en dos ros muy diferentes. La primera muestra, de 295,4 kg, corresponde a la riera de las Arenas situada en el Valls Occidental (en Martn Vid, J.P., 1997). La segunda muestra corresponde al Arroyo del Partidosituado en Huelva (PYCSA, 1998) y tiene 100 kg de material. Tras realizar un anlisis granulomtrico se lleg a los siguientes resultados:
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Riera de las Arenas: Tamiz (mm) 100 63 50 32 25 16 8 Peso pasa (kg) 295,40 281,12 269,40 235,54 221,60 189,74 147,85 Tamiz(mm) 4 2 1 0,5 0,25 0.125 0,08 Peso pasa (kg) 124,53 76,61 48,85 30,74 13,94 6,01 3,21
Arroyo del Partido: Tamiz (mm) 2 0,6 0,2 0,06 Peso pasa (kg) 100 99 83 22 Tamiz(mm) 0,05 0,02 0,006 0,002 Peso pasa (kg) 20 11 3 0
Se pide: determinar el dimetro Dm y la desviacin tpica granulomtrica; determinar D50 y D85; dibujar la curva granulomtrica y deducir la probabilidad de acorazamiento del lecho en uno y otro caso. Solucin: En el caso de la riera de las Arenas, el valor Dm =17,31 mm; D50 = 8,0 mm y D85=40,27 mm. Se trata de un ro en el que abundan las gravas gruesas y finas. La desviacin tpica toma el valor 21,20. La granulometra es extendida y es probable el acorazamiento. Sin embargo, en el caso del arroyo del Partido, el valor Dm =0,16 mm; D50 = 0,12 mm y D85=0,25 mm. Se trata de un ro que discurre sobre arenas. La desviacin tpica toma el valor 0,16. La granulometra es uniforme siendo improbable el acorazamiento del lecho. Las curvas granulomtricas se muestran en la figura adjunta. Se ha representado el eje de las x en escala logartmica de base 2.
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100
90
85
80
70
(%) en peso menor
60
50
40
30
20
10
-9,0
-8,4
-7,8
-7,2
-6,6
-6,0
-5,4
-4,8
-4,2
-3,6
-3,0
-2,4
-1,8
-1,2
-0,6
0,0
0,6
1,2
1,8
2,4
3,0
3,6
4,2
4,8
5,4
6,0
6,6
0,002
0,004
0,062
0,12
0,25
40,27
64
Dimetro (mm)
"Riera de las Arenas"
"Arroyo del Partido"
Fig. 2. Curvas granulomtricas de la Riera de las Arenas y del Arroyo del Partido.
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Equilibrio del fondo del cauce
Se dice que un cauce se encuentra en equilibrio, en presencia de transporte de sedimentos (ya sea en suspensin o por el fondo), cuando su cota no sufre modificacin. Hace ya ms de 50 aos Lane, (Lane E.W., 1955) propuso tener en cuenta cuatro variables a la hora de analizar la estabilidad de un fondo: El caudal lquidounitario: El caudal slido de fondo unitario: La pendiente del cauce: El tamao del sedimento: q qs i D50
Lane estableci de una forma cualitativa, que la condicin de equilibrio depende de la relacin que existe entre estas cuatro variables, de manera que el conjunto caudal slido-granulometra del sedimento debe estar en equilibrio con el conjunto caudal lquido-pendiente del cauce.
qs D50 = q i
(3)
De una forma muy intuitiva se puede representar la expresin anterior como una balanza.
Fig. 3. Balanza de Lane.
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El desplazamiento de la balanza por un exceso de peso en un platillo (caudal lquido o caudal slido) o por un brazo excesivamente largo (pendiente o granulometra del sedimento), da lugar a un desequilibrio que conlleva procesos de erosin o sedimentacin. Para recuperar el equilibrio, el flujo debe aumentar el peso del platillo opuesto o incrementar su brazo. En resumen los ros se pueden encontrar en equilibrio o en desequilibrio. En el segundo caso puede existir un exceso de transporte de fondo (sobrealimentacin) o un defecto (subalimentacin) y se produce sedimentacin o erosin respectivamente. Es importante destacar que en ambos casos la principal variable que permite recuperar el equilibrio es la pendiente. Si existe sobrealimentacin la tendencia de la corriente ser a aumentar la pendiente mediante la sedimentacin del material transportado. En el caso contrario la tendencia ir dirigida a disminuir la pendiente al producirse erosin en el lecho.
Fig. 4. Basculamiento del fondo con erosin (1) y con sedimentacin (2).
Cuestin 2: Analizar, con espritu crtico y haciendo uso de la analoga de Lane, el efecto que sobre un ro en equilibrio podra tener: Un trasvase de aguas desde otro ro. La deforestacin de la cuenca vertiente a un ro. Un encauzamiento que acortara la longitud del cauce entre dos puntos. Un encauzamiento que estrechara el cauce. Una presa construida en la cabecera.
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Inicio del movimiento
Como se deduce de lo expuesto con anterioridad, en algn momento, en un cauce que soporta una corriente, una partcula se ver desplazada por la fuerza de arrastre del agua. Conocer en qu condiciones ocurre este fenmeno es el objeto de la teora del umbral, principio o condicin crtica del movimiento de fondo. El problema ha sido intensamente estudiado en la hidrulica fluvial, pero el mejor acercamiento a la solucin fue expuesto por Shields en 1936 y hasta hoy parece contar con el consenso de los estudiosos de la materia. La accin del agua sobre el fondo se puede caracterizar por una tensin cortante en el fondo, o , cuya accin de arrastre sobre una partcula es proporcional a la superficie 2 de la misma (oD ). Por otra parte, tambin para una partcula, la fuerza estabilizadora es proporcional 3 al peso de la misma (proporcional a (s - ) D siendo s el peso especfico del sedimento y el del agua). Shields defini un parmetro adimensional , llamado parmetro de Shields, como cociente entre la fuerza promotora del movimiento y la fuerza estabilizadora.
o ( s ) D
(4)
Como primera aproximacin la tensin de fondo se puede hacer igual a:
o = Rh j
En donde: o: la tensin cortante (t/m2) : j: calado. Rh: el peso especfico del lquido (1,00 t/m3) pendiente del cauce
(5)
el radio hidrulico de la seccin. En secciones anchas se suele igualar al
Si el agua lleva mucho material en suspensin -aspecto de lodo-, se puede incrementar el peso especfico del lquido -1,0 a 1,2 t/m3-. Shields demostr de forma experimental, en lechos uniformes y artificialmente aplanados, que el parmetro adimensional (4) es funcin del denominado nmero de Reynolds granular o de fondo: Re* El nmero de Reynolds granular refleja como cociente, la relacin entre las fuerzas de inercia y las debidas a la viscosidad en el entorno del grano, es decir el grado de turbulencia.
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Valores de Re* menores de 2 (5 segn algunos autores) indican un flujo laminar. Los valores superiores pero inferiores a 70 (400 segn algunos autores) indican un flujo turbulento de transicin. Los valores superiores se corresponden con un flujo claramente turbulento.A mayor valor de Re* el flujo es ms turbulento. En el diagrama de Shields se propone una curva de inicio del movimiento En ordenadas se recoge el valor del parmetro de Shields (4) mientras que en abcisas se muestra el nmero de Reynolds de fondo. Los valores situados en la parte superior de la curva indican que existe movimiento, mientras que los valores situados en la parte inferior de la curva indican reposo.
Fig. 5.
Diagrama de Shields para inicio de movimiento en un flujo turbulento estacionario (Raudkivi, 1990) de donde se obtiene el valor crtico c.en funcin del nmero de Reynolds del grano (sedimento uniforme y no cohesivo).
El baco demuestra que cuando el flujo es turbulento, el movimiento de la partcula se inicia cuando el parmetro de Shields toma el valor 0,056. Por tanto la tensin de fondo crtica que determina el inicio del movimiento para una partcula de dimetro D es:
c = 0,056 (s - ) D
(6)
Con posterioridad otros autores han propuesto frmulas diferentes dentro del mismo esquema de clculo, pero posiblemente la ecuacin ms aceptada sea la debida a E. Meyer Peter (1948) cuya expresin es:
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c = 0,047 (s - ) D
Cuestin 3:
(7)
En el arroyo del Partido se han propuesto una solucin para encauzar la corriente a su paso por el Roco, consistente en la ejecucin de dos motas laterales separadas 100 m. El caudal de diseo es el de la avenida de 100 aos de periodo de retorno, que presenta un caudal punta de 121,13 m3/s. La pendiente del encauzamiento es del 0,100%. El nmero de Manning representativo de la rugosidad del cauce es 0,040. Determinar, con los datos de la cuestin 1, si los dimetros D50 y D85 se movern al paso de la avenida de 100 aos. Utilizar la ecuacin de Meyer Peter. Suponer el peso especfico del flujo 1 t/m3 y el del sedimento 2,65 t/m3 .Calcular el calado con la ecuacin de Manning. La seccin de cauce se puede aproximar a un rectngulo de 100 m anchura en la base, Solucin: El calado calculado por la frmula de Manning es de 1,29 m. En estas condiciones la tensin cortante en el fondo (5) es de 1,29 kg/m2. Que es muy superior a la tensiones crticas(7) correspondientes a los dimetros D50 y D85. De hecho para que no existiese movimiento la partcula debera tener un dimetro superior a 16 mm.
6 Ecuaciones del transporte de fondo

El objetivo de las ecuaciones del transporte de fondo es cuantificar el caudal slido de una corriente en funcin de sus caractersticas hidrulicas y de las caractersticas geomtricas y granulomtricas del cauce. La complicacin del problema es enorme y, a da de hoy slo se cuenta con una serie de ecuaciones obtenidas de forma emprica. Es importante resaltar que estas ecuaciones slo permiten aproximar el valor de la carga total de transporte de fondo y slo son vlidas en el rango de condiciones en el que fueron obtenidas. Por otra parte estas frmulas aportan valores potenciales de transporte esto es, slo son acertadas en el caso de que todo el material potencialmente transportable est disponible en el cauce. Una de estas formulaciones debida a Meyer-Peter que permite estimar la capacidad de transporte slido para arrastre de fondo por unidad de longitud se puede aproximar a:
q s = 24 ( c ) 3 / 2
s
( s )
(8)
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Siendo: qs: El caudal slido unitario en peso (t/s/m) : la tensin cortante (t/m2) c: la tensin crtica de arrastre (t/m2). Se puede emplear la correspondiente al D85. s: el peso especfico del grano del material del lecho del cauce (2,65 t/m3) : el peso especfico del lquido (1,00-1,20 t/m3)
La tensin cortante -- y la tensin crtica -c - se obtienen las frmulas del apartado anterior.
Fig. 6. Transporte slido de fondo en ros Si se determina un ancho medio B = A/h, el caudal slido de material de fondo total es:
Qs = qs B t / s
Cuestin 4:
(9)
En el caso anterior estimar cual es la capacidad total de transporte de fondo al paso del caudal punta de la avenida de diseo. Solucin: El caudal unitario es qs = 1,75 kg/s/m. El caudal slido total ser Qs = 628,00 t/h.
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Conceptos de erosin
Se van a analizar las erosiones generalizadas en el cauce durante las crecidas, y las localizadas en los puentes. Erosiones generalizadas Durante el paso de una crecida se producen erosiones en el cauce del ro -ver figura 7- que no se aprecian visualmente y que posteriormente a la crecida puede que vuelvan a sedimentarse, dejando el perfil del ro de forma similar al previo. Esto puede inducir a creer que no se producen estas erosiones y hacer las obras de proteccin sin tenerla en cuenta, lo cual puede producir la ruina de dichas obras.
Fig. 7. Erosiones en el cauce Estas erosiones dependen fundamentalmente del rgimen del ro y de la granulometra del aluvial sobre el que est asentado. En primer lugar se determinan las variables del rgimen hidrulico:
Caudal liquido m3/s Qw Tirante m h rea mojada m2 A Permetro m P Radio hidrulico m Rh Manning Velocidad m/s V
Tabla 3. Seccin del ro. Parmetros hidrulicos A continuacin se determina del dimetro que pasa el 85 % de los granos del material del lecho del ro:D85. Se determina a continuacin la tensin cortante en el lecho del ro -o-(5): La tensin crtica de comienzo de arrastre del material de fondo viene dada por la frmula de Shield (7) para el D85: c = 0,047 (s - ) D851
La tensin crtica normalmente se determina con el dimetro medio de los granos del lecho, pero al tratarse de un clculo en crecida se considera que en la erosin se eliminan los tamaos pequeos y slo quedan los grandes, efecto que, como ya se explic se llama acorazamiento del lecho.
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Siendo: c: la tensin crtica de arrastre (t/m2) s: el peso especfico del grano del material del lecho del cauce (2,65 t/m3) D85: Dimetro que pasa el 85 % de los granos material del lecho (m) Si la tensin crtica es menor que la tensin cortante -o- entonces de produce erosin. En este caso el proceso para determinar la profundidad de erosin es dejar fijo el nivel del agua e ir profundizando -con lo que se incrementa el rea mojada y se reduce la velocidad del flujo- hasta que se igualan las dos tensiones, sustituyendo la pendiente por el valor obtenido por la frmula de prdidas de Manning, resultando: o = Rh j = Rh Resulta: v= Siendo: v: velocidad de la corriente (m/s) : el coeficiente de rozamiento medio de Manning del cauce Si se supone que la erosin se produce a lo largo de un ancho B (m) entonces los valores de la velocidad y del Radio Hidrulico se obtienen a partir de la altura de erosin -hg- por las siguientes frmulas: v=
1/ 3 c Rh 2
2 v2
4/3 Rh
2 v2
1/ 3 Rh
=c
(10)
Q A + B hg
luego: hg =
1 Q ( A) B v
(11)
Rh =
A + B + hg P + 2 hg
(12)
Siendo: hg = altura de erosin general media (m) A: el rea mojada antes de la erosin (m2) P: el permetro mojado antes de la erosin (m) B: el ancho medio calculado anteriormente (m)
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El clculo se realiza del modo siguiente: se parte de hg=0, se obtiene Rh de (12), con ello se obtiene la velocidad en (10) y finalmente h en (11), con este valor se vuelve a realizar el proceso que converge rpidamente ya que el Rh tiene poca influencia en el clculo. Esta erosin general se incrementa en los siguientes casos: Si se trata de una zona en curva, la erosin en el lado exterior de la curva se puede estimar incrementando la erosin general con un coeficiente - kcurva-, que varia entre 1,20 -curva muy abierta- a 2,50 -curva muy cerrada-, se puede tomar un valor medio de 1,60: hcurva = kcurva hg (13) Si existe un estrechamiento, ya sea natural u originado por una obra de fbricas, se produce una erosin aadida -llamada localizada- que se puede calcular mediante la siguiente frmula:
A 0, 67 ro hm hlocalizada = 1 A estrech
(14)
Fig. 8. Erosin general en puentes Siendo: hlocalizada: altura de erosin localizada en el estrechamiento (m) hg : altura de erosin general en la seccin del ro (m) hm: calado medio en el ro (m) Aro: el rea mojada en la seccin del ro (m2) Aestrech: el rea mojada en el estrechamiento (m2) La erosin total ser la suma de las dos: ht = hg + hlocalizada Erosin en pilas de puentes La erosin en las pilas de los puentes se puede determinar por la frmula de Richardson: (15)
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elocal = 2,0 k1 Bc0,65 h10,35 Fr10,43 Siendo: elocal: la erosin mxima local (m) k1: Bc: h1: Fri:
(16)
coeficiente de forma de la pila (1,0 para pila circular y 1,1 para pila rectangular) ancho de la pila proyectada segn la corriente (m) -ver figura 9calado en la seccin de aguas arriba (m) N de Froude en la seccin de aguas arriba
El Nmero de Froude en la seccin aguas arriba del puente Fr1- es: Fr1 = Siendo: V1: velocidad en la seccin aguas arriba (m/s) h1: Calado en la seccin de aguas arriba (m)
V1 g h1
(17)
Fig. 9. Erosin localizada en pila de puente Si se quiere una estimacin rpida se puede considerar un valor de 2*BC Erosin en estribos de puentes Para la determinacin de la erosin de estribos se puede utilizar la dada por Laursen, simplificada por Tmez:
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he = 1,1 he
Siendo:
Q0 qc he
(18)
he: erosin mxima en el pie del estribo (m) he: calado medio en la franja del ro colindante al estribo y de anchura 2,75 he (m) Q0: Caudal del ro interceptado por el estribo (m3/s) qc: Caudal unitario en la franja anteriormente mencionada (m3/s/m)
Fig. 10. Erosin en estribos de puentes Si se realizan una serie de simplificaciones la frmula de Laursen queda: he = 0,90
Aestribo
(19)
que nos da la erosin en el estribo slo en funcin del rea mojada interceptada por el estribo. La erosin en el pie del estribo debe sumarse a las erosiones generales y localizadas, que se les aplica un coeficiente reductor respecto a las obtenidas para la corriente principal: ht = he/ h1 (hg + hl) + he (20)
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Hidrulica torrencial
El estudio de la hidrulica o fluidodinmica en los torrentes o quebradas con gran transporte slido exige un anlisis diferenciado de la hidrulica en ros, ya que tiene una serie de particularidades: - En muchos casos no se puede estudiar por separado la hidrulica y el transporte slido. - Los niveles alcanzados por los flujos torrenciales dependen del transporte slido -no como en ros que no se considera-. - Los flujos torrenciales tienen, en muchos casos, un carcter pulsatorio en forma de avalanchas -ver figura 11-, que puede hacer que los caudales determinados por mtodos hidrolgicos resulten inferiores a los que se producen realmente.
Fig. 11. Lavas torrenciales. Forma de los frente de ondas Una frmula simple y muy til para la determinacin de la concentracin de slidos -piedras y arenas- en el flujo se puede obtener de la frmula de Takahashi, suponiendo un flujo estable en movimiento:
Cd =
Siendo:
l j ( s l )(tan j )
(21)
s: Peso especfico del material slido (2,6 t/m3) 1: el peso especfico del lodo j: pendiente media del cauce del torrente ( 0,1) : ngulo de friccin interna de material slido (30-35) Este valor se obtiene simplemente por la teora de los planos inclinados y determinando la concentracin de slidos necesaria para que el flujo se ponga en movimiento. El valor del peso especfico del lodo es un elemento fundamental para determinar la concentracin, y su valor puede tomar valores entre 1,0 y 1,6 t/m3 -este ltimo valor es para un lodo casi slido con aspecto de chocolate denso-. El caudal de lodo respecto al de agua -agua y material en suspensin- resulta:
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Ql =
Siendo:
s Q s l
(22)
Q1: Caudal del lodo (m3/s) Q: Caudal del agua limpia (m3/s) : el peso especfico del agua (1,0 t/m3)
El caudal slido de arrastre -en la condicin saturada- resulta de:
Qsolido =
Siendo:
Cd Ql C Cd
*
(23)
Qslido:Caudal slido arrastrado (m3/s) C*: la concentracin del material slido en reposo (0,6) El caudal de flujo total de lodo y arrastre -en la condicin saturada- resulta:
C* Qt = * Ql C Cd
Siendo: Qt: Caudal total del flujo (m3/s)
(24)
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Referencias bibliogrficas
MARTN VID, J.P. (1997). Ingeniera fluvial. U.P.C. Febrero de 1997. MAZA, J.A. (1991).- Introduction river ingineering, Ed. Universit italiana per stranieri. TMEZ, J.R. (1991).- Control de la erosin fluvial en puentes, cuaderno 29, Servicio de publicaciones del Ministerio de Fomento. TAKAHASHIS, T (1991), Debris flor, A.A. Balkema, Rtterdam.
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MASTER EN INGENIERA MEDIOAMBIENTAL Y GESTIN DEL AGUA

Mdulo: Recursos hdricos

HIDRULICA FLUVIAL, MORFOLOGA FLUVIAL,

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................................23

HIDRULICA FLUVIAL, MORFOLOGA FLUVIAL, EROSIN Y TRANSPORTE SLIDO.

Clasificacin del transporte de sedimentos

MODO DE TRANSPORTE Transporte de fondo

El propio cauce Transporte en suspensin La cuenca Transporte en suspensin

Caractersticas de los materiales del lecho

La desviacin tpica (2):

Cantos, bolos, Gravas gruesas Gravas finas Arenas Limos Arcillas

D>64 4<D<64 2<D<4 0,062<D<2 0,004<D<0,062 D<0,004

(%) en peso menor

"Riera de las Arenas"

"Arroyo del Partido"

Equilibrio del fondo del cauce

Fig. 3. Balanza de Lane.

Inicio del movimiento

Como primera aproximacin la tensin de fondo se puede hacer igual a:

el radio hidrulico de la seccin. En secciones anchas se suele igualar al

6 Ecuaciones del transporte de fondo

El caudal slido de arrastre -en la condicin saturada- resulta de:

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