Jorge simn Snchez Beristan

RUDOLHP DIESEL.
Naci en Pars el 18 de marzo de 1858, hijo de un matrimonio de emigrantes alemanes radicado en Pars. En 1870 la familia tuvo que abandonar Francia al estallar la guerra franco-prusiana, y Rudolf fue enviado a Augsburgo.

En 1875 Rudolf Disel se matricul en el Instituto Politcnico de Munich con slo 17 aos, y a los 22 se gradu en ingeniera. Antes de los 30 aos haba hecho fortuna con algunas representaciones industriales en Francia.

Fue discpulo de Carl Von Linde, para cuya empresa de mquinas frigorficas empez a trabajar como representante en Pars. En la capital francesa, se interes por el diseo de un motor de expansin que funcionaba a base de amoniaco; aunque no tuvo xito, ello le condujo a invertir su tiempo libre y sus ahorros en el desarrollo de un motor de combustin interna que evitara el despilfarro energtico inherente a los motores trmicos.

En 1890, ao en que se traslad a Berln para ocupar un cargo como director en una importante empresa berlinesa de Von Linde. Comenz a trabajar para resolver el problema del bajo rendimiento de los motores trmicos y fue ah cuando concibi la idea que a la postre se traducira en el motor que lleva su nombre.

El 28 de febrero de 1892 registr la patente de su procedimiento de trabajo y tipo de realizacin de motores de combustin interna, la base del motor disel. El primer prototipo, sin embargo, explot y el propio Disel result herido, pero no cej en su empeo. Tard cinco aos en conseguir que uno de sus motores funcionara correctamente.

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Los resultados obtenidos provocaron una fuerte controversia: Diesel malgast su salud en las disputas y sofro un fuerte estrs psicolgico, que le oblig a someterse a diversas curas.

Con el patrocinio de la Maschinenfabrik Augsburg y de las industrias Krupp, Diesel produjo una serie de modelos cada vez ms eficientes que culmin en 1897 con la presentacin de un motor de cuatro tiempos capaz de desarrollar una potencia de 25 caballos de vapor. La alta eficiencia de los motores Diesel, unida a un diseo relativamente sencillo, se tradujo rpidamente en un gran xito comercial, que report a su creador importantes beneficios econmicos.

Conocido sobre todo por ser el inventor de este nuevo motor de combustin interna, Diesel se distingui tambin como

socilogo, lingista y experto en arte.

Fue visto por ltima vez en la cubierta del vapor Dresden en ruta hacia el Reino Unido a travs del canal de la Mancha, por lo que se asumi su fallecimiento en alta mar a causa de un accidente.

Su muerte
Rudolf Diesel desapareci en extraas circunstancias la noche del 29 al 30 de septiembre de 1913, mientras atravesaba el canal de la Mancha en el vapor Dresden que lo llevaba de Amberes a Inglaterra.

El Almirantazgo britnico lo haba llamado porque quera estudiar la posibilidad de adaptar motores diesel a sus submarinos.
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Logros importantes
En 1892 Diesel patent un motor caracterizado por un alto rendimiento trmico a expensas de un grado de compresin muy elevado. En 1897 el nuevo motor estaba a punto y su eficacia qued satisfactoriamente demostrada; expuesto en Munich al ao siguiente, atrajo en seguida la atencin mundial y Diesel se convirti en un personaje clebre y millonario. En 1899 fund en Augsburgo una fbrica para la produccin de sus motores, pero, entre otras causas, la mala salud de Diesel hizo que la empresa fracasara. De hecho, Diesel no vivi lo suficiente como para ser testigo de la plena explotacin de su propio invento, que revolucionara la industria y las comunicaciones del siglo XX.

En 1943 public un libro, El nacimiento del motor diesel.

Bibliografas
buscabiografias. (s.f.). Recuperado el 12 de febrero de 2014, de http://www.buscabiografias.com/bios/biografia/verDetalle/6844/Rudolf%20Diesel ecured. (s.f.). Recuperado el 12 de febrero de 2014, de http://www.ecured.cu/index.php/Rudolf_Diesel infobiografias. (s.f.). Recuperado el 12 de febrero de 2014, de http://www.infobiografias.com/biografia/17321/Rudolf-Diesel.html

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