Equipos y Sistemas del Buque

Sistemas de Pesca

Irene Gallego Valdells Curso 2011-2012

ndice

ARTESDE CERCO 1. DESCRIPCIN 2. E LEMENTOS PRINC IPALES DEL SISTEMA: 2.1 ELEMENTOSDEL CERCO DEJARET A 2.2 ELEMENTOSDEL CERCOCON COPO E N EL CENTRO 2.3 ELEMENTOSDEL CERCOCON COPO MLTIPLE 2.4 ELEMENTOSDEL CERCO DEPROFUNDIDADREGULABLE 2.5 ELEMENTOSDELA TR AIA 2.6 LUZ ARTIFICIAL 2.7 ELEMENTOSDECUBIERTA 3. DISPOSICIN DE UN BUQUE CERQUERO CONVENCIONAL 4. DISPOSICIN DEL CERQUERO COL UMBA TERCERO 5. DISPOSICIN EN OTROS TIPOS DE BUQUES CERQUEROS ARTESDE PAL ANGRE 1. DESCRIPCIN 2. E LEMENTOS PRINC IPALES DEL SISTEMA 2.1 PALANGRESDES UPERFICIE 2.2 PALANGRESDEFONDO 2.3 MAQUINILLA DEPAL ANGRE 2.4 MUS TAD AUTOLINES YS TEM 2.5 CONCEPT O MOON POOL 3. DISPOSICIN GENERAL DE UN BUQUE PALANGRERO ARTESDE ARRASTRE 1. DESCRIPCIN 2. E LEMENTOS PRINC IPALES SEGN ELARTE 2.1 ARTESDEARR AS TREDEF ONDO. 2.2 ARTESDEARR AS TREDEGRAN ABERTURA VERTICAL. 2.3 ARTESDEARR AS TREDEPR OFUNDIDAD REGULABLE. 2.4 ARTESDEARR AS TREDEABERTURA HORIZ ONTALCONS TANTE. 2.5 ARTESDEARR AS TRES ELECTIVAS 3. PUERTAS 3.1 PUERTASPL ANASRECT ANGULARES 3.2 PUERTASDEPERFILCNCAVO 3.3 PUERTASOVALADAS

3 3 4 4 6 7 9 10 10 11 13 14 15 17 17 18 18 19 20 21 23 24 26 26 27 27 31 32 33 35 37 38 39 40

3.4 PUERTASPOLIVALENTES 3.5 PUERTASPAR A ARTESDEPROFUNDIDAD REGULABLE 3.6 MALLETAS 4. DISPOSICIN GENERAL: ARRASTRERO DECOSTADO 5. DISPOSICIN GENERAL: ARRASTRERO RAMPERO 6. DISPOSICIN GENERAL: ARRASTRERO TANGONERO 7. DISPOSICIN GENERAL: BUQUE NODRIZA/ FACTORA 7.1 MTODOSACTUALESPARA LA ELABORAC IN DEL PES C ADOA BORDO 7.2 PES CA S ECUNDARIA YDES PERDICIOS 8. DISPOSICIN DEL BUQUE BAQUEIRO BIBL IOGRAFA

41 41 42 42 44 45 46 48 49 51 52

Artes de Cerco

1. Descripcin
S e emplean para circundar grandes cardmenes de especies pelgicas, obligndolos a permanecer en el interior del crculo formado. Posteriormente el crculo se va estrechando y la pesca se concentra en un espacio reducido.

Las artes pueden quedar abiertas por su parte inferior, calarse en contacto con el fondo, o bien cerrarse por medio de una jareta dando lugar a la formacin de un embolsamiento.

Entre las primeras, se encuentran las que trabajan al emballo. Tras efectuar el cerco una o dos embarcaciones menores quedan en el interior, asustan la pesca y sta se embala contra la red quedando enmallada. Con el fin de que parte del cardumen no escape por la parte baja se puede calar de forma que la relinga de plomos llegue hasta el fondo. Con estas artes se trabaja en lugares de poca profundidad y de fondos suaves y limpios. Ello supone una limitacin del poder de captura, ya que hay que esperar la ocasin de que los bancos de peces pasen por el lugar adecuado. S e calan cerca de la orilla al paso de los bancos, una vez estos cercados, se cobra de los extremos del arte hacia tierra por medio de los cabos de tiro. A este grupo pertenecen algunas de las llamadas artes de playa, como la traa de posta, almadrabilla de vista, etc. Al trabajar con independencia del fondo dan lugar a una mayor actividad pesquera, localizando y persiguiendo los cardmenes donde quiera que estos se encuentren. El perfeccionamiento de la ecosonda y el sonar de seguimiento automtico ha favorecido el desarrollo de esta modalidad de pesca.

2. Elementos principales del sistema:

2.1 ELEMENTOS DEL CERCO DE JARETA El arte del cerco de jareta es rectangular. Como su nombre indica, la parte inferior se cierra por medio de una jareta. Otra de sus peculiaridades es la de ir provisto de pancilla, cabo con el cual se colabora a la formacin del embolsamiento.

1. Relinga superior : Va provista de corchos que proporcionan la flotabilidad. 2. C adeneta superior : S e monta sobre la relinga superior por medio de enchances y est formada con pao de hilo reforzado. S e conoce tambin por el nombre de rap. 3. C uerpo : Formado por varios paos rectangulares de malla variable segn las especies a capturar. Va montado sobre ambas cadenetas. 4. C opo : Pao donde se concentra la pesca, formado de mallas que pueden ser iguales o escasamente menores a las del cuerpo. S e emplea en su confeccin hilo reforzado. En algunas localidades se conoce como exaga. 5. C adeneta inferior : Compuesta de mallas de gran tamao de hilo reforzado. Por su parte superior se une al cuerpo y por la inferior a los enchaces que se afirman a la relinga de plomos. Recibe a veces el nombre de calzo. 6. Alas : S ituadas una a proa y otra a popa. En el caso de ser de pequeas dimensiones tambin se denomina refuerzos. Las mallas son grandes y de hilo de bastante mena. 7. Relinga inferior : Cabo provisto de los plomos necesarios para que el arte se hunda con la rapidez adecuada y se mantenga vertical. 8. J areta : Cabo que pasa por unas anillas unidas a la relinga inferior por medio de rabizas o pies. Cobrando de ella se cierra la parte inferior del arte, evitando de esta manera la evasin de los peces. 9. Pies de gallo : Portadores de las anillas por las que corre la jareta. 10. Anillas de jareta : Generalmente de cobre y de dimetro variable. 11. Pancilla : Cabo que corre en sentido vertical por los extremos del arte pasado por anillas. 12. Anillas por las que corre la pancilla

Las dimensiones totales del arte dependen de las caractersticas de la embarcacin, de las particularidades biolgicas de las especias a que se destinen, etc. El embando con que se montan los paos vara incluso con las costumbres locales. 2.2 ELEMENTOS DEL CERCO CON COPO EN EL CENTRO S on artes de grandes dimensiones que con frecuencia sobrepasan los 2.000 metros de longitud en la relinga superior. Dado su tamao, se dividen en dos mitades que se unen antes de comenzar la maniobra. Aunque todas llevan el copo en el centro, presentan variantes en cuanto a la altura, pudiendo distinguir tres grupos principales: 1. Tienen forma rectangular con igual altura a lo largo de todo el arte. S on semejantes a la descrita como cerco de jareta, pero tienen el copo en la parte superior central y sus extremos acaban en pies de gallo. 2. Tienen mayor altura en el centro que en los extremos. Estn formadas por cuarteladas en sentido vertical y la diferencia de altura se obtiene incrementando el nmero de mallas en las cuarteladas centrales, aumentando el valor de embando en las mismas, o ambos procedimientos conjuntamente. A esta clase de artes pertenece la tarrafa.

3. Tienen ms altura en los extremos que en el centro. A este grupo pertenecen las artes de origen japons empleadas para la captura de tnidos en las costas atlnticas de frica.

El tener el copo en el centro obliga a que durante la maniobra el virado de la red tenga lugar por ambos extremos, para lo cual los buques cerqueros que las utilizan van provistos de poleas motrices, una en la amura y la otra al comienzo de la aleta.

Tambin puede tener lugar la maniobra haciendo uso de dos embarcaciones por el procedimiento de pesca a la pareja:

2.3 ELEMENTOS DEL CERCO CON COPO MLTIPLE Cuando tienen lugar grandes capturas por lance resulta un grave problema mantener la pesca en una sola copada, especialmente cuando se trata de especies que llaman al fondo. A consecuencia de su peso, mientras tiene lugar el salabardeo o absorcin por medio de bombas, el copo puede faltar o la embarcacin escorar peligrosamente. Para paliar estos inconvenientes se dotan a las artes de dos o tres copos segn el tamao de las mismas. Uno de ellos siempre se ubica junto al puo de proa, y los dems van colocados en el cuerpo de modo que dividen el arte en partes iguales. A proa de cada copo se fijan unas anillas en sentido vertical por las que se pasa una cargadera. Despus de haber efectuado el cerco y cobrado de la jareta, cuando las anillas de sta se encuentran en la regala, se hala de la cargadera que recoge pao contra el costado del buque como si de un puo se tratara, quedando el cerco dividido en secciones. Posteriormente, al meter red a bordo por medio de la polea motriz, solamente una parte de la captura aflora en cada copo. Este procedimiento presenta otra ventaja cuando se trata de pescado para consumo directo, mientras se salabardea el primer copo, el resto de pescado puede moverse libremente dentro del espacio limitado por la red, evitando mientras tanto que sufra presiones y que muera antes de lo necesario.

2.4 ELEMENTOS DEL CERCO DE PROFUNDIDAD REGULABLE Para la captura de especies que temporalmente viven a grandes profundidades seran necesarias artes de enormes dimensiones que resultaran inadecuadas por su difcil manejo, as como por su coste de produccin. S e han diseado varios modelos que, conservando dimensiones aceptables, pueden trabajar a distintas profundidades regulando previamente la longitud de los cabos de flotacin que unen la relinga de corchos a las boyas de superficie. La velocidad de hundimiento es un factor primordial en todo tipo de artes, sobre todo cuando se trata de cercar profundos cardmenes en movimiento. En las artes que nos ocupan la relinga de corchos no queda en superficie sino que se hunde juntamente con la red. Para que ello ocurra, dejando aparte el poder de flotacin de las boyas que en todo caso ha de ser suficiente para que permanezcan en superficie, la suma de las fuerzas de inmersin deber ser mayor que el poder de elevacin de la relinga de corchos. En las artes de cerco convencionales la velocidad de hundimiento puede incrementarse utilizando paos de hilo con mayor peso especfico, o bien, aumentado el nmero de plomos de la relinga inferior, teniendo presente que la velocidad de hundimiento es proporcional a la raz cuadrada del peso aparente (peso sumergido) de la relinga de plomos. En las de profundidad regulable se podra recurrir a quitar corchos de la relinga superior, pero como el arte una vez hecho cerco, ha de ascender a la superficie mientras se vira de la jareta, que a su vez arrastra consigo a la relinga inferior y parte del pao, el poder de elevacin de los corchos habr de ser el necesario para que esta fase de la maniobra se lleve a cabo adecuadamente, por lo que, en caso de desear una inmersin ms rpida, podr aumentarse de forma prudencial el nmero de plomos, que a ltima instancia descansaran sobre la jareta.

2.5 ELEMENTOS DE LA TRAIA Este arte se diferencia del que se acaba de describir en que sus extremos terminan en puos y va desprovisto de pancillas. El aumentar el embanado con la profundidad y ser la relinga inferior de mayor longitud que la superior hace que, una vez calada, los paos se agolfen y adems adquiera forma arqueada en la parte baja, con mayor altura en el centro que en los extremos. Presentan ligeras variaciones de unas a otras, especialmente en lo que hace referencia al embando y nmero de paos de profundidad. S e usa normalmente de noche y con luz artificial para la pesca de anchoa y sardina.

2.6 LUZ ARTIFICIAL Algunas especies (como la anchoa y la sardina) tras un periodo ms o menos dilatado de adaptacin en el que tienen lugar movimientos diversos, acaban por concentrarse gradualmente alrededor de los focos. Esta circunstancia es aprovechada por los buques cerqueros que una vez localizado el cardumen dejan sobre l una o varias embarcaciones pequeas provistas de lmparas. Estas pequeas embarcaciones son conocidas en algunas localidades con el nombre de mamparras. Cuando el cardumen est suficientemente compacto y antes del amanecer se procede a efectuar el cerco. 1. Lmparasde superficie : generalmente son de gas, van montadas sobre unos soportes fijos a la embarcacin, de manera que trabajan a poca altura de la superficie y perpendicularmente a la misma. Tienen el inconveniente de la prdida de potencia como consecuencia de la reflexin que sufren los rayos de luz al pasar del aire al agua. Adems, los botes se encuentran en continuo movimiento, a no ser que la mar est en calma chicha, lo que hace que varen constantemente los ngulos de incidencia de los rayos luminosos favoreciendo an ms la prdida por reflexin. 2. Lmparas submarinas : comnmente alimentadas por grupos electrgenos, el inconveniente de la reflexin desaparece, y la influencia del oleaje al estar a

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varios metros de profundidad prcticamente es nula. Estas lmparas van protegidas y lastradas para que en todo momento mantengan la verticalidad. 2.7 ELEMENTOS DE CUBIERTA Maquinillasde cerco: Una de las demandas ms frecuentes de los armadores de buques cerqueros es la de una maquinilla que proporcione gran capacidad y rendimiento, capaz de manejar grandes redes en un pequeo cerquero; pero armada en un paquete compacto. Es en este aspecto donde ms se ha avanzado en la ltima dcada, destacando la compaa norteamericana Marco, que equipa, con sus maquinillas de cerco, al 90% de la flota atunera mundial. Las principales caractersticas de las nuevas maquinillas de cerco son: - Gran capacidad de izada. - Molinete ms silencioso cuando se encuentra operando en carga. - Las maquinillas vienen preparadas de fbrica para su montaje por soldadura. - Una mayor rea abierta por debajo de la polea para acomodar las boyas ms grandes o duplicadas, tan populares en numerosas pesqueras. -S on ideales tanto para buques de nueva construccin como para el reequipamiento de cerqueros que necesitan aumentar el tamao de sus redes. Maquinilla de pesca: Es sin duda el corazn del equipo y consta de tres carreteles en cascada, con accionamiento independiente, a base de motores hidrulicos, para la jareta de proa, la de popa y para la mano o punta de popa de la red. Estos accionamientos independientes hacen que la red se pueda traer cuadrada en la maniobra de cerrado. Dadas las grandes dimensiones de los paos del arte y las tremendas longitudes de los diferentes cables, que es necesario manipular, las potencias de estas maquinillas son elevadas y, hoy en da, en ningn caso bajan de los 1.000 C.V. La maquinilla se sita a popa de la superestructura y desplazada hacia una banda, normalmente estribor. Power blocks: Haladores de red. E stos equipos han sufrido, a lo largo de los aos, grandes variaciones en su diseo y tamao. Cuando se empez y reinaba el mal tiempo, los paos de la red patinaban en el interior del halador, dificultando la maniobra de recogida de aquellos; el problema se centraba en que no se produca suficiente rozamiento en la zona tractora del halador. Por ello, se han ido desarrollando equipos con dimetros cada vez ms grandes, manteniendo el perfil en

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"V" caracterstico del artefacto, lo que ha obligado a la instalacin de masteleros y plumas muy robustos para poder soportar las cargas. Para facilitar la recogida de la red, se monta sobre la amurada un rodillo de accionamiento hidrulico. Bombas absorbentesde pescado.

Separadores de agua. Winches de acero. Winches de combinacin.

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3. Disposicin de un buque cerquero convencional

Este tipo de buques lleva el arte estibado en uno de los costados, generalmente a estribor con los plomos a proa y los corchos a popa. El rbol o potencia, portadora de las pastecas para virar la jareta, se halla situado a la altura de la regala, cerca de la amura, y en el mismo costado en que va estibado el arte. Esta potencia es abatible. En cubierta, a proa de la maquinilla se encuentran dos pastecas de retorno que sirven para guiar la jareta, la cual se encuentra estibada en un carretel a proa de la embarcacin. La polea motriz se sita en el centro o un poco ms a popa que el puente sobre un puntal que sobresale de la regala.

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4. Disposicin del cerquero COLUMBA TERCERO

Eslora entre perpendiculares: 15,50 m Manga: 5,00 m Puntal: 2,10 m Arqueos: 33,8 GT / 31,3 TRB

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5. Disposicin en otros tipos de buques cerqueros

1. Que disponen de plataforma giratoria : va situada a popa, sobre ella se estiba la red comenzando de popa a proa y formando pilas transversales escalonadas con los corchos a babor y las anillas a estribor. La estiba comienza por el puo de popa y termina con el de proa. Las pilas disminuyen de altura conforme avanza la estiba. Terminada sta se gira la plataforma 180 y se afirma a la cubierta por medio de un pasador y un tintero. La embarcacin auxiliar se coloca sobre la red y se trinca. 2. Que disponen de bomba de absorcin : La diferencia esencial consiste en que no hay lugar a salabardeo. El chupn de la bomba de absorcin se baja hasta la copada con ayuda de un pequeo puntal dejndolo a una altura conveniente. Al aspirar, el pescado mezclado con agua llega hasta el separador, aqu el agua es expulsada de nuevo al exterior quedando solamente el pescado, que se conduce, segn los casos, a la bodega o a la planta harinera. Tambin existe la posibilidad de que el pescado pase directamente a unos tanques de agua refrigerados muriendo por choque trmico y conservndose en los mismos tanques.

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3. Buques mixtos : adaptados a otras modalidades de pesca formando combinaciones diversas: cerquero-arrastrero de popa abierta (rampero), cerquero-arrastero de costado, cerquero-palangrero, etc. El manejo de la red tiene lugar de acuerdo a la especial distribucin de los distintos elementos en cubierta. En los cerqueros-arrastreros de popa abierta la red va estibada en una plataforma a popa elevada lo suficiente para permitir la maniobra de arrastre. Para largar no se utilizan panga ni bote auxiliar, sino un ancla flotante que arrastra tras de s a la red. El ancla flotante va unida al buque por medio de un cabo cuya longitud es superior al dimetro del crculo a describir, y tiene por misin poder cobrar de la misma y recuperar el cabecero de proa de la red cuando el cerco se ha completado. El cabecero de popa pasa por la polea motriz y el tambor yoquey comenzando acto seguido a virar. Posteriormente la red va pasando por el carretel de transporte, estibndose de nuevo sobre la plataforma de popa. Concentrado el pescado en el copo, se sita adecuadamente la bomba de absorcin y se pone en funcionamiento. El pescado mezclado con agua llega al separador de donde sta es expulsada de nuevo al mar.

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Artes de Palangre

Figura: Palangrero pequeo

1. Descripcin
Aparejo que se caracteriza porque el cabo madre trabaja en forma paralela al fondo. A lo largo de la madre se distribuyen las brazoladas con suficiente separacin para que en caso de que stas se estiren horizontalmente los anzuelos no puedan enredarse. En cada cabeza del palangre un calamento vertical conocido con el nombre de cabo de flotacin une la madre con las boyas de superficie. S i el aparejo es muy grande se aaden boyas y lastres suplementarios. En las cabeceras en vez de lastre llevan un par de razones o arpeos para fondearlo. Hay palangres de varias dimensiones, desde los que miden solamente 100 metros hasta los que superan los 60.000 metros. Estos grandes palangres se forman por la unin de varias unidades menores. Pueden calarse en contacto con el fondo, entre dos aguas y en la superficie. Los ltimos son tambin llamados palangres de aire.

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2. Elementos principales del sistema

2.1 PALANGRES DE SUPERFICIE Destinados en su mayora a la captura de grandes especies pelgicas, especialmente tunidos. S e componen de un nmero variable de unidades, que en el caso de los mayores palangres pueden oscilar entre las 80 y 140. La madre de cada unidad se divide en secciones, entre 10 y 15, cada seccin mide aproximadamente 30 metros. El material empleado en la actualidad para la fabricacin de la madre es el polietileno. Las secciones se unen entre s por medio de una malla triangular o en D que va provista de giratorios en ambos lados con el fin de que el cabo madre no tome vueltas. Las brazoladas, que para este tipo de aparejo son de kuraln, se unen a las mallas mencionadas por medio de una trapa o mosquetn que puede ser abierto y cerrado en forma de clip. Por debajo del mosquetn queda instalado un nuevo giratorio. El sedal en la parte que se une a la brazolada va forrado con un tubo de goma protector, en su extremo libre lleva empatado el anzuelo. Los cabos de flotacin, cuyas longitudes varan de acuerdo a las distintas profundidades a que se desea calar, van firmes por medio de otra trapa a las anillas de la madre. De los extremos de cada unidad parten los cabos de flotacin con sus respectivas boyas. Los cabeceros estn dotados de boyas-radio o bien boyas de reflexin para localizarlas con facilidad en caso de niebla con ayuda del gonio o radar.

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2.2 PALANGRES DE FONDO Ofrecen numerosas variantes en consonancia a las especies a capturar y se calan en fondos de hasta 800 metros. En los palangres de altura es corriente que la longitud del cabo madre vaya desde los 20.000 a los 30.000 metros. La madre se fabrica de polietileno y winyln. Al igual que los palangres de superficie se dividen en unidades, de 40 a 60, con longitud aproximada de 500 metros por unidad. Estas de dividen a su vez en secciones de aproximadamente 100 metros cada una. El nmero de brazoladas por seccin vara segn el modo de operar. Cuando los anzuelos son cebados al largar, la cantidad de brazoladas es menor que si se ceban antes, por trmino medio unas 20 y cada una de ellas tiene una longitud media de 1,5 metros. El cebar los anzuelos a tiempo que se larga tiene la ventaja de que es menor el nmero de cebos desprendidos durante la maniobra. La separacin de cada dos unidades es lastrada con plomo, igualmente se lastran, aunque en menor grado, las separaciones entre secciones. La longitud de los cabos de flotacin depende de la profundidad, dndoles de 25% a 40% ms segn mareas y corrientes. Las boyas de los cabeceros, adems de ser emisoras, disponen de las bujas necesarias para distinguirlas de noche a distancia. El amantero es un pequeo palangre de 100-200 metros de longitud con el que operan nuestros palangreros de costa durante distintas pocas del ao. Las brazoladas, que en

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este caso particular se conocen tambin como reinales, miden 2,5 metros aproximadamente y los anzuelos utilizados son de 9 centmetros de caa por 3,5 centmetros de luz. Con frecuencia se calan varios de ellos separadamente y estn destinados principalmente a la pesca del dentn, corvina, etc.

2.3 MAQUINILLA DE PALANGRE Existen varios modelos. Algunos pequeos arrastreros que temporalmente faenan con palangres aprovechan la misma maquinilla de arrastre virando de los muones o directamente con los carreteles al mismo tiempo que estiban la madre. Los grandes palangreros requieren de maquinillas especiales que adems de potencia suficiente tengan capacidad para virar con rapidez, alrededor de 200 metros por minutos y simplifiquen la maniobra. El tipo de maquinilla ms extendido consta de tres partes. La inferior con el motor y engranajes, cambios de velocidad para ajustar la tensin del aparejo ocasionada por la resistencia del agua o de la captura. La superior sostiene tres poleas destinadas a izar automticamente el palangre, estas poleas son de alma metlica revestida de goma para no perjudicar el aparejo. El cabo madre se guarne a la maquinilla pasndolo por un galpago en el costado del buque. S u ubicacin en la cubierta vara de acuerdo a la disposicin de cada palangrero. Ejemplo:

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Construccin en acero inoxidable. Equipo hidrulico compuesto de motor, distribuidor rotativo con regulador de caudal y vlvula de seguridad. Latiguillos hasta cubierta. Velocidad regulable segn necesidades. Pie giratorio, recto o articulado. La lnea de palangre entra por el primer rodillo de la parte inferior, pasa por el segundo rodillo que reenva la lnea al carrete motriz forrado de goma dura. La lnea del palangre va presionada por una correa tensada sobre el carrete motriz, garantizando una sujecin y un arrastre constante. C on limitador de tiro opcional para la pesca de la Dorada. S e detiene al peso predeterminado. 2.4 MUSTAD AUTOLINE SYSTEM Este sistema desarrollado por una empresa Noruega, supuso una revolucin en los sistemas de pesca con palangre, y es actualmente el que ms aparece en los grandes y medianos palangreros de la flota pesquera mundial. Ahora que cada vez existe ms conciencia en la poblacin con relacin a la conservacin de la fauna marina, este sistema ofrece la posibilidad de realizar una pesca selectiva, capturando la especie deseada y con el tamao adecuado. Con ello se logra evitar la indiscriminada captura de especies y tamaos que no van a tener ninguna utilidad industrial, y que habitualmente eran devueltos al mar ya muertos. Las caractersticas principales del Autoline S ystem se resumen a continuacin: S e trata de un sistema modular, que se adapta fcilmente a las necesidades y tamaos de cualquierpalangrero. Alta fiabilidad y eficiencia. Ofrece una mayor seguridad que los sistemas manuales. Reduce considerablemente el tiempo de encebado. Desaparece el concepto de pre-encebar el anzuelo en tierra. El nmero de capturas aumenta entre un 40-70% . Mayor velocidad en la operacin de recogida de la lnea.

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Habitualmente estos mdulos van situados en una cubierta de abrigo que mejoran considerablemente las condiciones de trabajo de los marineros y evitan accidentes. Todo este sistema es controlado desde un ordenador, donde se almacenan los diferentes datos registrados. Incorpora el software, sensores, hardware y una pantalla tctil. Con ello se pueden controlar: Tensin en las lneas. Registro de anzuelos largados por minuto. Volumen de capturas por unidades y peso. Parada de emergencia

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 Ajuste de la velocidad de recogida de la lnea.

Imagen: Pantalla de C ontrol del sistema 2.5 CONCEPTO MOON POOL S e trata de un sistema de palangre realmente novedoso desarrollado por una oficina tcnica Noruega. Mediante una estructura de casco abierto por el fondo se larga y recoge la lnea de palangre, mejorando la seguridad de pescadores y el propio buque, a la vez que se reducen los peces perdidos. Los primeros resultados han reflejado un incremento en las capturas a pesar de las malas condiciones de la mar. El objetivo del novedoso diseo es mejorar la seguridad tanto para los pescadores como para el propio buque, a la vez que disminuir el nmero de peces perdidos durante la recogida de la palangre. Con el nuevo concepto del "moon pool" se espera incrementar la capacidad de captura de un 10 a un 15% comparado con los tradicionales diseos. Los "Autoliner" no tienen compuertas laterales, por lo que el nico camino para arrastrar el palangre y proceder a la pesca es a travs de la abertura situada en cruja en el fondo del buque, justo a proa de la cmara de mquinas. Al ser sta una de las zonas ms tranquilas del buque, las olas estn atenuadas del orden de un 90% y se produce un menor movimiento de los haladores. As el buque puede pescar en condiciones ms adversas que con los tradicionales palangreros. Con este diseo se evitan los accidentes ocurridos en los palangreros tradicionales como consecuencia del embarque de agua cuando se recogen las capturas; ya que un barco con moon pool es completamente estanco, por lo que es mucho ms seguro. La primera experiencia a bordo de un buque se realiz en el buque Geir, en unas condiciones realmente duras de mal tiempo, pero con unos resultados magnficos. De hecho se estima que las capturas se incrementaron en torno al 710 % gracias al nuevo dispositivo.

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3. Disposicin general de un buque palangrero

Disposicin especfica del palangrero Bouso, Eslora total de 40,50 m. Eslora entre perpendiculares de 31,00 m. Manga de 8,80 m. Puntal 5,85/3,75 m. Arqueos 427 GT/302,09 TRB.

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Artes de Arrastre
1. Descripcin
S egn la definicin oficial del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentacin, un Buque Arrastrero es aquella embarcacin que remolca en contacto con el fondo un arte de red con objeto de capturar peces u otras especies marinas con destino a la alimentacin humana o a su industrializacin. Los Buques Arrastreros son, junto con los Buques Cerqueros, los ms habituales en la flota pesquera mundial. Las razones son varias: El arrastre es un sistema que permite las capturas a cualquiera de las profundidades hoy en da accesibles: desde la pesca pelgica, hasta la de fondo. A medida que la tecnologa permite aumentar la profundidad de la pesca, el empleo de este sistema va en aumento. Permite la pesca en diferentes estados de la mar, por lo que los tiempos muertos por este motive son inferiores a los de cualquier otro procedimiento. S e presta a altos grados de mecanizacin, lo que permite reducir la mano de obra empleada y, por tanto, disminuir los gastos de explotacin. En los arrastreros de dos cubiertas, la tripulacin se encuentra, durante la mayor parte del tiempo de pesca y procesado, bajo cubierto, lo que implica una mayor seguridad. Los rendimientos pueden ser muy altos, lo que compensa el mayor coste de construccin de estas embarcaciones. Como consecuencia de todo lo anterior, los buques son cada vez mayores, lo que permite accede a reas de pesca muy alejadas y a aumentar la duracin de las mareas, lo que revierte en una mayor rentabilidad. Desde el punto de vista de sostenibilidad, el buque arrastrero es altamente destructivo con el medio que le rodea: El sistema no es selectivo, capturndose, simultneamente con la especie buscada, otras que son arrojadas, muertas, de nuevo al mar. En el caso de la pesca de fondo, este sistema produce grandes daos sobre la fauna y flora del lecho marino.

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Las ltimas investigaciones desarrolladas estn incidiendo especialmente en este problema, mediante la mejora de los sistemas de arrastre, minimizando todo lo posible su impacto en el medio. A lo largo de este documento se expondrn los ltimos avances en este sentido. Dentro de esta definicin surgen diferentes tipos de buques de arrastre, atendiendo a la forma en que se arrastra el arte (por popa, tangoneros, por el costado, ...), almacenamiento del pescado (refrigeracin, congelacin,...), etc. S in embargo no es tarea fcil realizar una clasificacin exacta de los diferentes arrastreros, ya que muchos de ellos combinan varias de las caractersticas anteriormente mencionadas. Ms adelante se describen algunos de los ms destacados junto con la disposicin general de sus elementos.

2. Elementos Principales segn el Arte

Las artes e remolcan por una o dos embarcaciones buscando atravesar los bancos de peces para que stos penetren en su interior y queden apresados en el copo. Pertenecen pues al grupo de las artes consideradas como mviles. Atendiendo a las especies a capturar se acostumbra a dividir las artes de arrastre en: A) De fondo (o bentnicos). B) De gran abertura vertical. C) De profundidad regulable.

2.1 ARTES DE ARRASTRE DE FONDO. Destinadas a la captura de especies que normalmente viven en contacto directo con el fondo o muy prximas a l y la de aquellas que, como consecuencia de sus movimientos ms o menos peridicos en sentido vertical, permanecen cerca del mismo de forma temporal. Dados los hbitos de la mayora de las especies de fondo, estas redes no necesitan de gran abertura vertical, pero para conseguir gran rea (el rendimiento de la red depender del rea mxima de la boca) siendo la altura pequea resulta necesario aumentar la abertura horizontal, puesto que adems cuanto mayor sea la superficie de fondo recorrida mayor ser la captura. Estos peces tienen poco desarrollados los rganos visuales y si a ello aadimos las partculas de fondo removidas por los distintos elementos que preceden a la boca de la

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red y que dificultan la visibilidad, resulta que cuando van a percatarse de la presencia de sta ya estn dentro de su campo de influencia. Ante la presencia de la red intentan la huida, que puede tener lugar tanto en sentido vertical como horizontal. En el primer caso, si la huida es hacia arriba, quedar cortada por el cielo, pieza que sobresale del cuerpo enterrndose en el fondo, para evitarlo, la relinga inferior debe ir provista de suficiente lastre. En el segundo caso, si la huida es en sentido de la traccin, es decir, por delante de la red, el pez solamente podr escapar si la velocidad de arrastre es menor que su velocidad de desplazamiento. La velocidad de arrastre depender de la natacin de la especie que se persigue. Generalmente los peces bentnicos son malos nadadores y acusan pronto la fatiga, por ello en este tipo de artes bastar con que la velocidad de arrastre sea ligeramente superior a la de traslacin del pez. Las artes de arrastre de fondo estn compuestas de dos planos. Cada uno de ellos consta, en trminos generales, de las siguientes partes:

Plano superior:
a) Alas (o bandas) superiores: Unidas a la relinga de corchos en su parte alta, a las alas inferiores por su parte baja y al cielo en la parte posterior. b) Cielo (o visera): Unido por su parte anterior a las alas y relinga de corchos y por la posterior a la espalda.

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c) E spalda: Pao comprendido entre el cielo y la garganta. d) Garganta superior: Une la espalda con la manga. e) Manga superior: Pao alargado que juntamente con la inferior forman el tubo que conduce al copo. f) Copo superior: Pao alto de la parte posterior de la red donde se concentra la captura.

Plano inferior:
a) Alas inferiores: De mayor longitud que las superiores. Parten del vientre. b) Vientre: Pieza opuesta a la espalda. c) Garganta inferior: Opuesta a la superior. d) Manga inferior: S emejante a la superior. e) Copo inferior: Mitad complementaria del copo superior.

Los paos de las partes inferiores van total o parcialmente reforzados, pues debido a la friccin con el fondo sufren mayor desgaste. Las piezas superiores se unen por el costado a sus correspondientes inferiores y ambas a un refuerzo longitudinal llamado costadillo. La relinga inferior normalmente est formada de cable de acero forrado con cabo de camo o esparto y en la mayora de los casos va lastrada con trozos de cadena para que haga buen contacto con el fondo. En su parte central (burln), que es la que corresponde al vientre, puede acoplarse un rosario de ruedas o esferas de gomo (dibolos) para evitar las enganchadas cuando se trabaja en fondos rocosos.

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A lo largo de la relinga superior van distribuidos convenientemente los flotadores que aseguran la abertura vertical. En los extremos de las alas y en la prolongacin de las relingas se ubican los calones cuando son de estaca, zuncho, etc. S i se usaran calones de campana, se sitan a varios metros de las alas y unidos a ellas por medio de dos cabos que se denominan vientos. De ser alas provistas de costadillo se aplica un tercer viento intermedio. Los calones van precedidos de las malletas y stas a su vez de las puertas, que son las encargadas, mediante una separacin adecuada, de mantener abierta la boca de la red en sentido horizontal.

Elementos que preceden a la red de fondo

Unin del calon con el ala por medio de vientos

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Red de fondo y elementos complementarios en arrastre 2.2 ARTES DE ARRASTRE DE GRAN ABERTURA VERTICAL. Trabajan con la relinga inferior en contacto con el fondo, pero se diferencian de las artes bentnicas convencionales en que la abertura vertical es mayor por estar diseadas, principalmente, para la captura de peces que no viven posados sobre el fondo sino a varios metros sobre l. Por tanto, la superficie de fondo a barrer pierde importancia, siendo lo fundamental que el volumen de agua que atraviesa la boca se mximo. Para facilitar la fluidez del agua a travs de las mallas se confeccionan con el cuerpo algo ms alargado. La mayor abertura vertical puede conseguirse aplicando pequeas puertas o elevadores a la relinga superior, o bien, por la especial forma que se les de a las bandas y boca. S e arrastran a mayor velocidad que las bentnicas, ya que las especies que viven despegadas del fondo tienen mayor facilidad de desplazamiento. Aunque existen gran variedad de modelas, las ms usuales constan de dos o de cuatro planos. En el segundo caso los planos lateral son pequeos y en forma de cua.

Arte de gran abertura vertical en posicin de trabajo visto de travs

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2.3 ARTES DE ARRASTRE DE PROFUNDIDAD REGULABLE. S e caracterizan por poder trabajar a cualquier profundidad entre el fondo y la superficie. Para el empleo de estas artes hay que tener muy en consideracin los factores biolgicos de las distintas especies. Los peces pelgicos son buenos nadadores y tienen los rganos visuales y auditivos ms desarrollados, lo que hace que puedan eludir el aparejo con ms facilidad, especialmente de da en las capas prximas a la superficie. Ante los estmulos perturbadores reaccionan con mayor rapidez y los cardmenes, en la mayora de los casos, responden a estos estmulos como un solo cuerpo. La direccin de huida es difcil de predecir, pero en todo caso cuentan con una va de escape que no existe para los peces bentnicos, la huida hacia abajo ganando profundidad. Aparte de los movimientos peridicos en sentido vertical y horizontal y de los movimientos bruscos, consecuencia de las perturbaciones producidas por el buque, puertas, red, etc., los cardmenes pueden variar a cada momento la direccin de traslacin, su forma, densidad, etc. Bajo el punto de vista de lo expuesto, las mejores condiciones para la pesca pelgica tendrn lugar cuando los cardmenes sean grandes, poco activos y densos. Las perturbaciones producidas por la hlice cuando se trabaja por el procedimiento de arrastrero simple son inevitables, en cambio, trabajando a la pareja se hacen poco notorias como consecuencia de la separacin de los buques que se apartan del trazo que ha de seguir la red. Para paliar los efectos de las vibraciones de las puertas en la zona de la boca de la red debern colocarse a suficiente distancia. Estas redes estn compuestas por cuatro o ms planos y las formas ms usuales que adoptan en posicin de trabajo son las de seccin rectangular, ovalada o circular. Cualquiera que sea su forma la boca deber ser de gran amplitud. Las alas son cortas y normalmente ninguna pieza sobresale a modo de visera, de hacerlo sera por la parte inferior para evitar la fuga de los peces hacia abajo. Los materiales empleados puedes ser ms ligeros y los paos menos reforzados, ya que no estn expuestos a la friccin con el fondo ni a las enganchadas o embarres. La velocidad media de arrastre es superior a la de las redes bentnicas y oscila alrededor de los cinco nudos. El conjunto puertas-red ha de tener facilidad para poder cambiar de profundidad dentro de un mismo lance. Para saber la profundidad a que trabaja la red, la abertura de boca, etc., resulta necesaria la instalacin de un batitelmetro (netsonde) en la relinga superior.

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La abertura y la profundidad de la red varan con la longitud de cable largado y la velocidad de arrastre.

Red de arrastre pelgica y elementos complementarios

Tpica disposicin de cables, puertas y malletas 2.4 ARTES DE ARRASTRE DE ABERTURA HORIZONTAL CONSTANTE. S e conocen como artes de abertura horizontal constante porque sus bandas se afirman a unas zapatillas, que a su vez van unidas entre s por medio de una barra rgida, de modo que la abertura horizontal permanece invariable mientras dura el lance. La longitud de la barra y el tamao de las zapatillas se ajustan a las dimensiones del arte y del buque. S on artes de pequeas dimensiones y constituyen una modalidad de las artes de fondo. S e dedican a la captura de especies tales como el langostino, camarn, etc. S e han construido buque que pueden arrastrar tres redes, aunque lo ms usual es que sean dos ms la pequea red de muestreo. Cada red necesita de un solo cable de arrastre que partiendo del tambor de la maquinilla pasa por una pasteca ubicada en el extremo de un tangn. Las especies a que estn destinadas se separan poco del fondo, incluso algunas de ellas permanecen temporalmente enterradas en el mismo, por ello, no es la abertura vertical lo que juega el papel preponderante sino la horizontal. La suma de las dos

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aberturas horizontales resulta mayor que la de una sola red acondicionada a la misma potencia de arrastre, adems, presentan menos resistencia, lo que hace que puedan ser arrastradas a mayor velocidad. Algunos arrastreros operan con el mismo procedimiento siguen utilizando puestas en lugar de zapatillas, pero en estos casos la abertura horizontal vara durante el arrastre, y en consecuencia no pueden ser consideradas como artes de abertura horizontal constante. Cuando se utilizan zapatillas, la longitud del cable largado no ejerce tanta influencia en el buen trabajo de la red y la maniobra resulta ms simple. Las redes estn formadas de los planos superior e inferior y de dos cuas en los laterales que facilitan la abertura de la boca. Los extremos de la relinga inferior se afirman a las bases de las zapatillas y la relinga superior a la parte alta de las mismas. La posicin de los chicotes de ambas relingas puede regularse por medio de aberturas y cncamos situados a distinto nivel en sentido horizontal y vertical.

Disposicin de buque, cables y redes de abertura horizontal constante durante el arrastre

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2.5 ARTES DE ARRASTRE SELECTIVAS La sostenibilidad de los recursos marinos en todos los ocanos del globo incita cada vez ms a cientficos y profesionales a practicar una pesca ms inteligente y ms selectiva. Los ltimos estudios realizados demuestran que una superexplotacin de algunas especies demersales sobre todo de juveniles, puede traducirse a medio plazo en una reduccin del esfuerzo pesquero de, al menos, un 50% . S in embargo, las simulaciones realizadas en base a Dinmica de Poblaciones confirman que, si se aumenta la talla de captura de 15 a 35 cm, se obtendra, en seis aos, un incremento de un 35% en tonelaje capturado sin aumentar el esfuerzo pesquero. Desde hace ms de diez aos, varios equipos compuestos por Ingenieros y Bilogos Marinos, trabajan con el fin propuesto en varios Institutos especializados. E s de destacar los trabajos realizados en IFREMER (Francia), cuya sntesis se expone a continuacin: Arte de arrastre selectivo para la pesca del rape: El arte ensayada y probada, derivada de un prototipo noruego para la pesca de la gamba, favorece la huda de los juveniles e inmaduros de la especie considerada. Para ello, se interpone en el cuerpo central de la red una rejilla enmallada que slo deja pasar individuos de tamao adulto, conduciendo el resto, juveniles y gran cantidad de descartes o especies de acompaamiento, al exterior de la bolsa sin daarlos (ver Figura 15), mediante un dispositivo o abertura de evacuacin. Los resultados ms recientes demuestran que, con este dispositivo, los descartes y juveniles capturados han disminuido alrededor de un 60% , sin modificacin notable en las capturas de talla y peso comercial (rape, raya y merluza). Artes selectivas para separar el langostino de los juveniles de merluza: Cuando dos especies de inters comercial tienen el mismo hbitat, es muy difcil realizar una captura "a la medida" del pescado o del crustceo objeto de la pesca. Es por ello necesario utilizar artes selectivas que favorezcan el escape de, al menos, los juveniles de la especie contraria.

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En varios pases europeos se han realizado experimentos muy satisfactorios situando, en la parte superior del cuerpo central de la red, ventanas de malla cuadrada (ver Figura 16). En las pesqueras de merln de Irlanda del Norte y Escocia se han utilizado estos dispositivos con xito aceptable. S in embargo en ocasiones, y para algunas pesqueras, el efecto resultante de la aplicacin de estos dispositivos ha sido el contrario al deseado. Las experiencias realizadas en 1998, con dos dispositivos de ventana diferentes, a bordo del buque de investigacin Gwen Drez de IFREMER, frente a las costas bretonas, demostraron que las capturas de juveniles de merluza (menos de 30 cm) eran siempre superiores a las normales e, incluso, duplicaban en algunos casos al de las artes de arrastre convencionales. La notificacin de estos resultados a la Comisin Europea, supuso la supresin en la Regin III, de este dispositivo del paquete de innovaciones tecnolgicas recomendados por la U.E.

Arte selectiva para la captura de gambas: El principio de estas artes se basa en la distribucin vertical de las especies en la entrada del arte. Las experiencias realizadas con artes dotadas de un pao separador (ver Figura 17) salva a la mitad de los lenguados y a la casi totalidad de las platijas, lo que representa globalmente el 50% de los descartes.

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Influencia de los materiales de los hilos de las mallas en la selectividad: Parece demostrado que los materiales utilizados en los hilos que componen las mallas ejercen una cierta influencia en la selectividad de las capturas. En los estudios realizados se aprecia que la utilizacin de materiales mas flexibles como por ejemplo el Polietileno favorece la huida de los juveniles de merluza, aunque tambin deja escapar una cantidad apreciable de langostinos de talla comercial. Una campaa realizada por IFREMER en 1997, en la que se utiliz indistintamente hilo simple y doble de Polietileno, arroj resultados contradictorios, pero qued claro que, bajo una presin importante (gran volumen) de capturas, las mallas del arte se abren siempre, sea cual sea la rigidez del material.

3. Puertas
Las puertas de arrastre tienen como misin principal mantener la boca del aparejo abierta en sentido horizontal, lo que se logra unindolas a las malletas y a los cables de arrastre, de forma tal que presenten cierto ngulo de incidencia a la direccin de avance, para que la presin dinmica del agua las mantenga bien separadas. Han sido numerosos los proyectos de investigacin en los ltimos aos que han desarrollado nuevos materiales y nuevas formas para las puertas, procurando que su rendimiento sea mayor, y lo que es an ms importante, minimizar el impacto que stas tienen sobre el fondo marino. En este sentido, han aparecido recientemente modelos de puertas que presentan la capacidad de mantenerse lejos del fondo durante la maniobra de arrastre. Es un modelo especialmente adecuado para reas donde el arrastre de fondo est prohibido debido al impacto ocasionado por el dragado que se produce a lo largo del fondo. El diseo de estas puertas incluye dos alerones, proporcionando una menor resistencia y una mayor fuerza de apertura de la red (Ver imagen).

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A continuacin se describen algunos tipos de puertas anteriores a ste. 3.1 PUERTAS PLANAS RECTANGULARES S on superficies planas de madera de forma rectangular. Los lados del rectngulo se hallan reforzados por lminas metlicas que sirven adems para mantener unidos los tableros que componen la superficie. A lo largo de la puerta existen otros refuerzos metlicos en sentido vertical. Por su base, es decir, por el lado que arrastra por el fondo, se une a una gruesa y pesada plancha metlica que recibe el nombre de quilla o zapatilla. El lado de proa se llama arista de ataque y el de popa arista de remolque. En la mayora de las puertas planas convencionales la relacin h/b es igual a aproximadamente. Brazos: Las puertas en su cara interna llevan unos elementos, generalmente de tubo metlico y de forma triangular. Estos brazos o tringulos se unen a la puerta por su base y de forma que puedan girar libremente sobre la misma. Por el vrtice libre se unen al cable de arrastre. El brazo de proa, que es el menor, se fija a un cuarto de la longitud de la puerta a contar de la arista de ataque. El brazo de popa, el mayor, se fija en la mitad de la longitud de la puerta. El punto de unin de los brazos con el cable de arrastre debe hallarse a un tercio de la longitud de la puerta a partir de la arista de ataque, as como tambin debe estar situado en el plano perpendicular a la puerta y que la divide en dos partes iguales en sentido longitudinal. S i los brazos se hallan colocados demasiado alto y el punto de unin de stos con el cable se encuentra por encima del plano mencionado, las puertas tendrn tendencia a escorar hacia dentro. Por el contrario, si los brazos se hallan situados demasiado bajos, las puertas tendern a escorar hacia fuera. Pies de gallo: S on cables que unen la puerta a la falsa malleta, en caso de no existir sta, lo hacen directamente sobre la malleta. El pie de gallo superior es ligeramente ms corto que el inferior a efectos de conseguir un adecuado balanceo y asiento de las puertas. S e hacen firmes a las puertas engrillentndolos a unos cncamos, las puertas van provistas de dos orejetas normales a la superficie externa, que tiene varios agujeros equidistantes en los que se engrilletan los chicotes de los pies de gallo. En este caso se acostumbra a usar pies de gallo de la misma longitud y se regula su accin afirmndolos en los adecuados agujeros de las orejetas. Cuanto ms a proa se coloquen los pies de gallo, mayor ser el ngulo de ataque. En el centro y en uno de los ngulos superiores van provistas de sendas argollas a fin de poderlas suspender y maniobrar con ellas ms fcilmente. Las puertas planas tradicionales se caracterizan por su seguridad, presin, y por tener un coeficiente de abertura amplio a consecuencia de su gran resistencia. La friccin en el fondo es mayor que en los restantes tipos de puertas.

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Puerta plana rectangular 3.2 PUERTAS DE PERFIL CNCAVO Existen varios modelos de puertas de perfil cncavo, uno de los ms generalizados es el que se representa en la imagen.

Como trabajan en sentido vertical, la parte inferior de la superficie es metlica con el fin de bajar el centro de gravedad. La superior es madera reforzada en sentido vertical y horizontal por lminas metlicas.

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El brazo menor se fija a la puerta de la misma forma que en las planas, puede girar libremente y se construye generalmente de tubo metlico. El brazo mayor lo componen dos ramas de cadena, por unos extremos se unen al vrtice libre del menor y por los otros a las argollas de la puerta. La longitud de las cadenas se regula de acuerdo a las necesidades. En la parte superior e inferior de la arista de remolque van situados los cncamos u orejetas donde se hacen firmes los pies de gallo. S e caracterizan por: Ofrecer menos resistencia, particularidad sta que puede ser utilizada a favor de unas mayores dimensiones de la red para una misma potencia de arrastre. Tener mayor fuerza de expansin. 3.3 PUERTAS OVALADAS Las puertas ovaladas presentan las siguientes ventajas e inconvenientes S on claramente estables. Mayor fuerza de expansin. En una puerta ovalada la fuerza de expansin (con una sola ranura) es aproximadamente el 17% mayor que en una plana. Menor resistencia. No se enganchan ni se lan tan fcilmente cante los obstculos del fondo como las planas. Levantan bastante arena y material de fondo. Dan lugar a la formacin de remolinos en la cara posterior, aunque no con tanta intensidad como en las planas rectangulares.

Puerta ovalada con una sola ranura.

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3.4 PUERTAS POLIVALENTES Las puertas planas rectangulares, ovaladas e hidrodinmicas de fondo, mediante pequeas modificaciones y el acoplamiento de un nuevo par de pies de gallo, pueden ser acondicionadas para trabajar con artes de profundidad regulable. En ocasiones las puertas vienen de fbrica adaptadas para ambos tipos de trabajo. Las puertas comunes de fondo adaptadas a la pesca pelgica (profundidad regulable) adolecen de algunos defectos, entre los ms acusados sobresalen: La fuerza de expansin tiene una tendencia hacia abajo. La profundidad del arte pelgico se regula por variacin de la velocidad o de la longitud del cable largado. A una velocidad constante, un acortamiento en los cables produce un incremento de la tendencia hacia abajo de la fuerza de expansin. La estabilidad no es suficientemente buena y son lentas para recuperar el equilibrio. Producen gran turbulencia que ocasiona variaciones en las fuerzas de expansin y resistencia. 3.5 PUERTAS PARA ARTES DE PROFUNDIDAD REGULABLE Con el fin de paliar las insuficiencias acabadas de describir, han sido diseadas una larga serie de modelos de puertas para artes de profundidad regulable. Entre ellas cabe citarse las S berkrb, Cobb, Phantom, British Columbian con estabilizadores verticales y horizontales, Larsson de alas, etc. A continuacin se describe la primera de las citadas por ser una de las que ms predicamento han logrado.

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S e caracterizan por trabajar en sentido vertical. Los bordes superior e inferior son cortos y el perfil curvado, lo que contribuye a que la turbulencia originada sea poca. La parte inferior est reforzada por una plancha metlica y que sirve de lastre. El centro de gravedad se encuentra por debajo del de suspensin. El brazo est formado de una fuerte plancha metlica provista de varios orificios en los que se afirma el cable y sirven para regular el poder de expansin. S i el brazo se sita por debajo de la mitad de la puerta, al trabajar, sta se inclina hacia afuera y la fuerza de expansin adquiere una ligera tendencia hacia abajo. Cuando se coloca a mitad de la puerta, entonces se mantiene vertical y la fuerza de expansin acta de forma horizontal. En cambio, si se coloca por encima de la parte media, la puerta se escora hacia adentro y la fuerza de expansin tiene una ligera tendencia hacia arriba. Una adecuada proporcin entre la parte superior e inferior, lastre, posicin del brazo y punto de fijacin del cable, hace posible que estas puertas sean utilizadas con xito para regular la profundidad en relacin a la velocidad y cambios de longitud de los cables de arrastre. 3.6 MALLETAS S on los cables que unen los pies de gallo a los calones. S u misin es la de conservar la adecuada abertura horizontal de la red en relacin con la separacin de las puertas y mantener a stas alejadas de la bocana y del trazo que ha de seguir, a fin de evitar que las perturbaciones que producen (ruidos, vibraciones, remolinos, etc.) influyan en la zona frontal de la red.

4. Disposicin general: Arrastrero de Costado

Tambin denominados "clsicos" o "bous". Este tipo de buque ha sido el ms utilizado durante muchos aos para la pesca de arrastre, existiendo y construyndose an en gran cantidad. No obstante a medida que el tamao de los arrastreros va aumentando, estn siendo reemplazados por los ramperos de dos cubiertas. A pesar de todo lo anterior, dada la enorme tradicin que este procedimiento de arrastre tiene en todos los puertos y mares, todava existen multitud de embarcaciones de este tipo. S u tamao ideal es hasta los 30 m. de eslora, ya que para dimensiones mayores, los ramperos de dos cubiertas suelen ser ms rentables. No obstante, an hoy en da, se siguen realizando numerosas modernizaciones de este

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tipo de buques (cubrimiento de cubierta, sustitucin de maquinillas, de aparejos de pesca, etc.) para mejorar su rendimiento. Una ventaja del arrastre por el costado, es la imposibilidad de que las redes o los cables del arte puedan enredarse con la hlice, circunstancia que, sin embargo, s se da, con alguna frecuencia, en los ramperos. Por el contrario presenta algunos inconvenientes: La recogida del copo se efecta por un costado, por lo que, en el momento de sacarlo del agua, la estabilidad disminuye peligrosamente. La maniobrabilidad durante el arrastre, est mucho ms restringida que si se realiza por popa. La seguridad de la tripulacin durante las faenas, es inferior que en los ramperos, ya que en stos la cubierta de trabajo se encuentra a popa de la superestructura, la cual les sirve de proteccin. El aprovechamiento de la potencia de arrastre es inferior a si ste se hace por popa, pues para mantener inalterable la direccin del lance, hay que meter el timn a una banda, con lo que aumenta la resistencia a la marcha de la embarcacin.

Disposicin general de los elementos en cubierta, Arrastrero de C ostado La disposicin general de estos buques sita la cmara de mquinas y la superestructura a popa, y las bodegas para el almacenamiento del pescado en la mitad del barco, justo delante de la superestructura.

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5. Disposicin general: Arrastrero Rampero

S e trata de un arrastrero que realiza la maniobra de pesca por popa mediante una rampa que facilita la recogida de la red y su izado a la cubierta del barco. Los ltimos modelos incorporan tambin la posibilidad de que estos buques realicen la pesca con tangones. Para ello disponen de un palo bpode que permite que coz y soporte de amantillo de tangones estn en el mismo plano vertical. En estos buques, la habilitacin y el puente de gobierno se adelantan al tercio de proa de la eslora, a fin de disponer de una amplia cubierta, que ocupa el resto del buque, donde se sitan las maquinillas, pescantes, plumas y resto del equipo de pesca. El arte, por otra parte se puede manipular mejor en estas amplias cubiertas, facilitando y aumentando la rapidez de los lances. Los ramperos y, en general, todos los modernos arrastreros incorporan avanzados equipos de congelacin diseados con un alto grado de automatismo. La utilizacin de estas nuevas tecnologas a los barcos de pesca ha reportado una serie de ventajas: Disponer de toda la informacin que se controla en tiempo real. Posibilidad de generar histricos, y en consecuencia poder realizar un mantenimiento preventivo y una mayor eficiencia de los equipos instalados aumentando su productividad.

Rampero C ongelador

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Dentro de los arrastreros de gran tamao, las actuales tendencias sitan sobre la cubierta superior la habilitacin para marinera y espacios comunes, y la de oficiales sobre la cubierta de castillo, adems de los espacios comunes. S on buques con esloras superiores a los 40 metros, que disponen de los ms modernos sistemas de deteccin de pesca. Los buques ramperos estn reemplazando paulatinamente a los otros tipos de arrastreros ya que son ms seguros, pues pueden realizar lances en casi cualquier condicin de mal tiempo y, precisamente debido a esta tendencia sustitutiva, estn ms tecnificados que los Arrastreros Convencionales.

6. Disposicin general: Arrastrero Tangonero

Denominados tambin camaroneros, ya que sta es la especie ms habitual en este tipo de pesca, utilizan unos tangones o prtigas para arrastrar un arte por cada uno de ellos.

Arrastrero Tangonero La contrariedad que presentan estos tipos de arrastreros es la posible prdida de estabilidad a consecuencia de la excesiva fuerza a soportar por los extremos de los tangones cuando hay un embarre o enganchada con el fondo. Todos los buques van provistos de un dispositivo que permite en estos casos librar a los tangones del esfuerzo y que los cables pasen a actuar sobre pescantes o puntos fijos del buque. S e emplean, cada vez ms frecuentemente, sustituyendo a los ramperos convencionales que se dedican a la pesca de crustceos. Tienen el inconveniente de que slo se puede emplear, por las caractersticas de los aparejos, en profundidad restringida (no ms de 100 brazas).

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Disposicin general de los elementos en cubierta, Arrastrero Tangonero.

7. Disposicin general: Buque Nodriza/ Factora

S e trata de buques generalmente por encima de los 50 metros de eslora, con una gran capacidad de almacenamiento y que operan en altamar en campaas de varias semanas. Podemos dividir los buques factora en aquellos que procesan la pesca de otras embarcaciones (Nodriza-Factora) y aquellos otros que procesan o transforman en subproductos la pesca obtenida por ellos mismos.

Buque Nodriza-Factora con pesqueros a bordo

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Buque Nodriza-Factora Este tipo de buques est dotado de medios para la manipulacin, congelacin y conservacin a bordo de las capturas, generalmente en pallets, listos para su descarga. Adems est dotado de las instalaciones necesarias para realizar todo el procesado del pescado: fileteado, eviscerado, produccin de surimi, etc. La cmara de mquinas y la habilitacin estn normalmente situadas en la parte central, ms bien hacia proa, del buque. La maquinilla de arrastre est situada a popa. Las caractersticas de un buque factora moderno son: Disponen de medios de carga y descarga, que le permitan realizar las operaciones de trasbordo. Estos medios pueden ser gras de cubierta o puntales de carga. Disponen de medios de procesado, los cuales pueden ser de muy diferentes clases: Eviscerados, desollados, fileteados, etc., pudiendo existir varias lneas, en funcin de calidades, tamaos y especies. Empaquetados, preparacin en bolsas. Preparacin de conservas y enlatado. Fbrica de harina de pescado. Congelacin, bien mediante armarios, tneles estticos, tneles continuos, etc. S alado, para bacalao y/o ciertas especies pelgicas.

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 Liofilizacin, fabricacin de surimi, etc. En la imagen siguiente podemos observar el buque factora Willem Van der Zwan para la pesca de arrastre, que en el momento de su entrega constitua el mayor buque arrastrero del mundo, y que representa un claro ejemplo de la tendencia actual de que la embarcacin pesque, y a la vez, procese y transforme las capturas.

7.1 MTODOS ACTUALES PARA LA ELABORACIN DEL PESCADO A BORDO En la elaboracin del pescado es deseable conseguir un producto de alta calidad y conservabilidad para el que se utilizan procedimientos apropiados de preparacin y conservacin. Tanto en el mtodo de arrastre como en el pelgico, el pescado se agota en gran medida, lo que repercute desfavorablemente en la calidad y conservacin de su carne. Este hecho influye negativamente en la formacin y duracin de la rigidez mortal del pescado, la cual interesa prolongar para evitar el deterioro de la carne durante el proceso de elaboracin y conservacin. Las operaciones que se realizan en cada etapa de elaboracin del pescado son las siguientes: a) Recepcin del pescado. La recepcin depender en gran medida del tipo de buque de pesca que se trate. b) Clasificacin y lavado. La clasificacin de las especies depende en cada momento del producto a obtener, que ser en funcin del tipo de pescado capturado y de la poltica de mercado existente. c) Elaboracin. El pescado til para la alimentacin humana supone aproximadamente un 80% del total de capturas. E sta pesca puede elaborarse para convertirla en filetes congelados, pescados enteros congelados o en conserva.

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d) Congelacin, pesado y embalado. La disposicin del parque de pesca finaliza en la seccin de congelacin y mesas de empaquetado. La congelacin se realiza en tneles o armarios de congelacin rpida para los cuales se disponen bandejas adecuadas donde se estiba el pescado o filetes para su congelacin en bloques. Los tneles actuales permiten producir 35 toneladas de pescado congelado al da, y los armarios pueden totalizar una produccin diaria de alrededor de 8 toneladas. Ya hemos comentado a lo largo de este estudio como han evolucionado los buques de pesca, hasta convertirse en autnticas factoras de pescado. En este sentido han aparecido en el mercado numerosos equipos y maquinaria que permiten elaborar y procesar todo el pescado que es capturado: Cintas transportadoras de pescado. Cintas transportadoras elevadoras. Depsitos de almacenamiento de pescado. Mquina descabezadora-evisceradora. Mquina descabezadora-fileteadora.. Mquina desolladora. Embutidora. Lavadora de pescado entero. Lavadora descamadora. Tnel de glaseo y desmoldeo. 7.2 PESCA SECUNDARIA Y DESPERDICIOS La pesca secundaria supone el 20% del total de las capturas; aquella que, por alguna razn, no es posible o rentable su transformacin para la alimentacin humana. Estos residuos se componen generalmente de pequeos peces, pescados no comestibles y especies no rentables para su transformacin en alimentacin humana. Hasta hace pocos aos todos estos residuos eran devueltos al mar desde el barco, pero el desarrollo de determinadas tecnologas ha permitido la aparicin de alternativas muy interesantes en los ltimos aos que permiten obtener un rendimiento industrial de estas vsceras, cabezas de pescado, etc.: Fabricas de harina de pescado. La materia prima para su transformacin proviene de un depsito terminal de las cintas que, en el parque de pesca, transportan los

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desperdicios de las diversas mquinas de elaboracin y la pesca residual. El proceso es el siguiente: a) Trituracin. La materia prima compuesta de pescados enteros con caparazn duro y los desperdicios grandes se pican convenientemente antes de introducirlos en el extractor. b) Coccin. Mediante un tornillo sin fin se lleva la materia prima desde el recipiente colector hasta el esterilizador. c) S ecado. El producto prensado o centrifugado se lleva por medio de un tornillo sin fin a un molino basto y posteriormente a un secador. d) Desmenuzado. El producto que sale del secador, una vez fro, se desmenuza en un molino para producir harina fina. e) Almacenado. La harina fina producida por molido, se enfra y se transporta neumticamente a la estacin de ensacado donde se introduce en sacos y se almacena. Extraccin del aceite de pescado. El aceite de pescado se extrae bien mediante prensado del producto proveniente de la coccin de la materia prima, bien por centrifugado de los lquidos decantados. La mezcla de aceite y jugos que sale de la prensa sin fin, fluyen a un recipiente donde se separan los residuos gruesos, los cuales se introducen de nuevo en el esterilizador para su nueva elaboracin.

Disposicin general de un Parque de Pesca

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8. Disposicin del buque BAQUEIRO

Eslora total: 30,50 m Eslora entre perpendiculares: 29,00 m Manga: 8 m Puntal: 3,65 / 5,80 m

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Bibliografa
1. Artes y aparejos. Tecnologa pesquera. MARIANO S . DE LA CUEVA S ANZ. Ministerio de agricultura, pesca y alimentacin. S ecretara general de pesca martima 2. Nuevas tecnologas y desarrollo sostenible de la pesca. 3. http:// www.carceller.com

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Doa Irene Gallego Valdells, como autora de este documento autoriza su publicacin a www.enavales.com

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