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Engranajes, Nomenclatura, Definiciones e Engranajes !ectos, C"nicos # $elicoi ales

Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra. Un conjunto de dos o ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa. Nomenclatura

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Paso circular%& es la distancia medida sobre la circunferencia de paso entre determinado punto de un diente y el correspondiente de uno inmediato, es decir la suma del grueso del diente y el anc o del espacio ente dos consecutivos.

En los engranes elicoidales, por su naturaleza !dientes en "lice#, va a tener dos pasos, $n % paso circular normal $t % paso circular transversal &elacionados por la siguiente ecuacin

'tese que cuando ( % ) entonces $n %$t *onde ( es el ngulo de "lice Circunferencia e 'aso%& es un c+rculo terico en el que generalmente se basan todos los clculos, su dimetro es el dimetro de paso. Modulo (m).- es la relacin del dimetro de paso al numero de dientes Adendo (ha).- distancia radial entre el tope del diente y la circunferencia de paso Dedendo (hf).- es la distancia entre el fondo del espacio y la circunferencia de paso Altura total %& es la suma del dependo y del adendo

Circunferencia e (olgura%& Es la circunferencia tangente a la de adendo del otro engrane, la olgura es la diferencia entre el adendo de un engrane y el dedendo del otro conectado
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)uego%& es el espacio entre dos dientes consecutivos y el grueso del diente del otro engrane. Di*metro E+terior: Es la circunferencia en la cual esta inscrito el engranaje !dimetro de torneado#.

Engranajes !ectos

-on engranajes cil+ndricos de dientes rectos y van col+ndales con el propio eje de la rueda dentada. -e utilizan en transmisiones de ejes paralelos formando as+ lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este ec o ace que sean unos de los ms utilizados, pues no en vano se pueden encontrar en cualquier tipo de mquina. relojes, juguetes, mquinas erramientas, etc. En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al eje impulsor. -i se desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se introduce una rueda dentada denominada /rueda loca/ entre el engranaje impulsor o motor y el impulsado. En cualquier sistema de engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del n0mero de dientes de cada engranaje !ectos e+teriores o sim'lemente rectos%1Es el tipo de engranaje ms simple y corriente, generalmente, para velocidades medias.

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Interiores%& $ueden ser con dentado recto, elicoidal o doble1 elicoidal. Engranajes de gran aplicacin en los llamados 2trenes epicicloidales o planetarios3.

$elicoi ales.-4s silenciosos que los rectos. -e emplean siempre que se trata de velocidades elevadas. 'ecesitan cojinetes de empuje para contrarrestar la presin a5ial que originan%

Do,le&(elicoi ales $ara las mismas aplicaciones que los elicoidales, con la ventaja sobre "stos de no producir empuje a5ial, debido a la inclinacin doble en sentido contrario de sus dientes. -e les denomina tambi"n por el galicismo 2 c evron3, que debe evitarse %

$elicoi ales 'ara ejes cru-a os $ueden transmitir rotaciones de ejes a cualquier ngulo, generalmente a 6)7, para los cuales se emplean con ventaja los de tornillo1sin1fin, ya que los elicoidales tienen una capacidad de resistencia muy limitada y su aplicacin se ci8e casi e5clusivamente a transmisiones muy ligeras !reguladores, etc.#.

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Cremallera%&&ueda cil+ndrica de dimetro infinito con dentado recto o 9eneralmente de seccin rectangular %

elicoidal,

Engranes c"nicos

Los engranajes cnicos, as+ llamados por su forma, tienen dientes rectos y se emplean para transmitir movimiento giratorio entre ejes no paralelos -e utilizan para transmitir movimiento entre ejes perpendiculares, aunque tambi"n se fabrican formando ngulos diferentes a 6) grados. -e trata de ruedas dentadas en forma de troncos de cono, con dientes tallados en una de sus -uperficies laterales. *ic os dientes pueden ser rectos o curvos ! ipoides#, siendo estos 0ltimos muy utilizados en sistemas de transmisin para automviles. -e fabrican a partir de un trozo de cono, formando los dientes por fresado de su superficie e5terior. Los dientes pueden ser rectos, elicoidales o curvos. Esta familia de engranajes
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soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y que se cruzan. Los engranajes cnicos tienen sus dientes cortados sobre la superficie de un tronco de cono. C"nico&rectos Efect0an la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de interseccin de los ejes.

Cnico-(elicoi ales.-Engranajes cnicos con dientes no rectos.

C"nico&es'irales & En los cnico1espirales, la curva del diente en la rueda1plana, depende del procedimiento o mquina de dentar, aplicndose en los casos de velocidades elevadas para evitar el ruido que producir+an los cnico1rectos.

Cnico-(i'oi es

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$ara ejes que se cruzan, generalmente en ngulo recto, empleados principalmente en el puente trasero del automvil y cuya situacin de ejes permite la colocacin de cojinetes en ambos lados del pi8n.

De tornillo&sin&fin 9eneralmente cil+ndricos. $ueden considerarse derivados de los elicoidales para ejes

cruzados, siendo el tornillo una rueda elicoidal de un solo diente !tornillo de un filete# o de varios !dos o ms#. La rueda puede ser elicoidal simple o especial para tornillo1sin1fin, en la que la superficie e5terior y la de fondo del diente son conc"ntricas con las cil+ndricas del tornillo.

Engranajes $elicoi ales

Los dientes de estos engranajes no son paralelos al eje de la rueda dentada, sino que se enroscan en torno al eje en forma de "lice. Estos engranajes son apropiados para grandes cargas porque los dientes engranan formando un ngulo agudo, en lugar de 6): como en un engranaje recto.. A veces se denominan de forma incorrecta engranajes en espiral los engranajes elicoidales empleados para transmitir rotacin entre ejes no paralelos.

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Ventajas del uso de engranajes

$resentan un comportamiento ms silencioso que el de los dientes rectos usndolos entre ejes paralelos. $oseen una mayor relacin de contacto debido al efecto de traslape de los dientes. $ueden transmitir mayores cargas a mayores velocidades debido al embonado gradual que poseen.

Desventajas de engranajes helicoidales

La principal desventaja de utilizar este tipo de engranaje, es la fuerza a5ial que este produce, para contrarrestar esta reaccin se tiene que colocar una c umacera que soporte a5ialmente y transversalmente al rbol. TIPOS Engranajes Helicoidales de ejes paralelos

-e emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos, pueden ser considerados como compuesto por un n0mero infinito de engranajes rectos de peque8o espesor escalonado, el resultado ser que cada diente est inclinado a lo largo de la cara como una "lice cil+ndrica. Engranajes Helicoidales de ejes cruzados

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-on la forma ms simple de los engranajes cuyas flec as no se interceptan teniendo una accin conjugada !puede considerrseles como engranajes sinf+n no envolventes#, la accin consiste primordialmente en una accin de tornillo o de cu8a, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente. El contacto en un punto entre diente acoplado limita la capacidad de transmisin de carga para este tipo de engranes.

Engranajes (elicoi ales o,les Los engranajes ;espina de pescado; son una combinacin de "lice derec a e izquierda. El empuje a5ial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes elicoidales es una desventaja de ellos y "sta se elimina por la reaccin del empuje igual y opuesto de una rama sim"trica de un engrane elicoidal doble. Un miembro del juego de engranes ;espina de pescado; debe ser apto para absorber la carga a5ial de tal forma que impida las carga e5cesivas en el diente provocadas por la disparidad de las dos mitades del engranaje. .

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