UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA MECNICA Y ELCTRICA ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA ELECTRNICA

TEMA: CURSO: CODIGO: ALUMNO: CODIGO U : CICLO: SECCCION: GRUPO: DOCENTE: RESPONSABLE:

ARRANCADOR DIRECTO DIBUJO ELECTRNICO I 1J3025 VIVANCO BOADA FREDDY MARTIN 20112313 Segundo (IIEE) Dos (2) A Ing. Wilder Enrique Romn Munive Ingeniero Mecnico Electricista, Asociado D.E.

ICA 2012

INDICE

INTRODUCCION. 2

OBJETIVO

MARCO TEORICO... 3

2.1. Arrancadores

2.2. Funcionamiento de un Arrancador

2.3. Componentes de un Arrancador

2.4. Tipos de arrancadores

2.5. Arrancador Directo

CONCLUSIONES7

WEB GRAFA

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INTRODUCCION
Cuando un motor arranca toma una corriente que es mucho mayor que la corriente nominal. Hay casos en que la corriente toma un valor de seis veces la corriente nominal. Este hecho produce cadas grandes en la tensin del sistema elctrico y la ingeniera ha buscado soluciones a este problema. Una de esas soluciones es arrancar los motores con voltaje reducido. Y uno de esos mtodos es el arrancador estrella delta en donde inicialmente el motor se conecta en estrella de modo que el voltaje en sus devanados es menor (57.7%) y una vez el motor este rodando se cambia la conexin a delta en donde los devanados quedan con la tensin nominal de trabajo. Este procedimiento disminuye notablemente el fenmeno de arranque.

En general, los diferentes sistemas de arranque tienden a aplicar una tensin menor que la nominal al estado del motor y aumentar la resistencia del circuito del motor.

I.OBJETIVOS.

1.2. Objetivo General.

Tener un concepto ms amplio de lo que es un arrancador directo. As tambin saber cules son los tipos y funcionamiento de estos.

1.2. Objetivo Especfico. Es saber todo sobre los arrancadores para estar preparado cuando llegue el momento que debamos utilizarlos.

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II. MARCO TEORICO.

2.1. ARRANCADOR.

Simbologa de un arrancador

Son necesarios para limitar la corriente de armadura que fluye cuando el motor se conecta. El arrancador se usa para llevar al motor a su velocidad normal y luego se retira del circuito. El aparato de control ajusta entonces la velocidad del motor segn sea necesario. Los Arrancadores se han diseado para satisfacer las necesidades de las numerosas clases de motores de c-c. Por ejemplo, para arrancar los motores de c-c pequeos pueden disponer de un interruptor de lnea relativamente sencillo en tanto que los motores de c-c grandes requieren instalaciones ms complicadas.

2.2. FUNCIONAMIENTO DE UN ARRANCADOR.

Los arrancadores que se describen, se conocen como arrancadores directos para control de un motor por impulso inicial. El operario debe activar el pulsador de arranque S1, nicamente hasta que se energice la bobina. Al presionar el pulsador de arranque, se cierra el circuito del camino de tensin hacia la bobina del contactor C1, y al mismo tiempo, se cierra el contacto auxiliar asociado al contactor. De esta manera la corriente llega a la bobina a travs del pulsador y del contacto auxiliar. Cuando se libera el pulsador Start, este se vuelve a su posicin de abierto, pero la bobina permanece energizada (auto sostenida o autoalimentada), mediante el contactor auxiliar de sostenimiento o retencin.

Para desenergizar la bobina (interrumpir la actividad del motor) es necesario abrir el circuito a travs del pulsador de parada. Solo al activar el pulsador Stop, se interrumpe el cambio de tensin hacia el contacto auxiliar, lo que ocasiona que este se abra. La bobina entonces se mantendr desenergizada ya que ambos circuitos, tanto el pulsador de arranque como el contacto estn abiertos. El pulsador Stop volver a su posicin NC al liberarse, se debe rearmar el trmico, transcurridos los segundos durante los cuales se enfran los bimetales. Con esta accin, se cierra el contacto y se reinicia la operacin del motor, mediante el pulsador Start o de arranque, S1.

2.3. COMPONENTES DE UN ARRANCADOR.

Pulsador de arranque (Start) 2mm Pulsador de parada (Stop) 22mm Luz piloto 22mm Contactor adecuad segn In del motor Rele, trmico de sobrecarga segn In del motor.

Web grafa http://www.maresa.com/pdf/01%20linea%20de%20control%20AEG/p%20120%20arrancadores%20directos%20de%20motores.pdf

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2.4. TIPOS DE ARRANCADORES.

2.4.1. Estrella-Triangulo. El motor se arranca en dos fases reduciendo la tensin de
los bobinados, la corriente de arranque se reduce a 2 veces in.

2.4.2. Estrella-Triangulo/Resistencias-Triangulo. Aade al arranque estrella

tringulo un paso intermedio haciendo una conexin en tringulo, con una resistencia en serie con los bobinados de cada fase.

2.4.3. Mediante resistencias retricas. Requiere un motor de rotor bobinado,

intercalando resistencia con el rotor, se puede desplazar el par mximo a velocidades bajas.

2.4.6. Arrancadores estticos. La tensin aplicada al motor se controla variando el

ngulo de disparo de unos SCR conectados en serie con cada bobinado del estator.

2.5. ARRANCADOR DIRECTO.

Simbologa de un arrancado directo

Consiste en aplicar toda la tensin de lnea a los bornes del motor, por medio de un interruptor o contacto, en un solo tiempo. La corriente que absorbe el motor con este arranque suele tomar valores de 5 a 7 veces In, por lo que no se recomienda emplear este tipo de arranque en motores de potencia superior a 15 HP a 220 v. nicamente, el motor con rotor en cortocircuito puede ser acoplado directamente a la red con este sistema. En estos motores, la reduccin de la intensidad de arranque est acompaada de la disminucin del par de arranque, no siendo este prcticamente regulable. En cambio, en los motores con rotor bobinado, la reduccin de la intensidad permite un aumento del par, siendo regulable hasta el valor mximo de la intensidad nominal. Cuando se realice un arranque directo utilizando un contactor, este debe estar calculado para soportar la intensidad nominal de motor y el rele trmico tambin debe estar regulado para dicha intensidad. La corriente pico de arranque es de 5 a8 veces In y el par de arranque es superior al nominal. Este sistema debe limitarse a motores de baja potencia.

III.CONCLUSIONES.
Los Arrancadores se han diseado para satisfacer las necesidades de las numerosas clases de motores de c-c. Se denomina arrancador porque ayuda al arranque de un motor elctrico ya sea en baja y alta velocidad.

Los Arrancadores sirven para llevar el mando y proteccin del cualquier motor elctrico, de modo tal que tambin sirva para prolongar la vida til de un motor

Web grafa
http://www.maresa.com/pdf/01%20linea%20de%20control%20AEG/p%20120%20arrancadores%20directos%20de%20motores.pdf http://www.velasquez.com.co/paginas/arrancadores_directos.htm

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