FUNCIONAMENTO DE UM CARRO ECONMICO COM BASE NO REGULAMENTO MUEE

Felipe Sehn da Silva (FAHOR) fs000431@fahor.com.br Leonardo Prevedello (FAHOR) lp000814@fahor.com.br Rafael Scalabrin (FAHOR) rs001135@fahor.com.br Fabiano Cassol (FAHOR) cassolfabiano@fahor.com.br

Resumo Com a crescente demanda por economia de energia se faz necessrio desenvolver equipamentos cada vez mais eficientes, de modo a diminuir a demanda por recursos naturais. Com o intuito de desenvolver conhecimentos voltados a economia de combustvel no ramo automotivo, no presente trabalho desenvolvido um carro econmico composto por chassis tubular de alumnio, carenagem de fibra de carbono com molde de madeira MDF (espessura 3mm) e um motor monocilndrico, quatro tempos, resfriado a ar com 49cc (2,5 HP) baseado no regulamento MUEE (Maratona de Eficincia Energtica). O presente trabalho foi desenvolvido com o objetivo de se obter a maior eficincia energtica possvel, que consiste em o mesmo percorrer uma determinada distncia com a menor quantidade de combustvel. Como resultado principal observado uma grande autonomia no prottipo, que chega a 60 Km/L. Palavras-chave: Carro Econmico; Eficincia Energtica; Meio Ambiente.

1. Introduo A busca pela diminuio da emisso de poluentes nos veculos automotores vem sendo um dos principais assuntos nos dias de hoje, que contribuem grandemente para a libertao de dixido de carbono para a atmosfera, trazendo consequncias negativas para o nosso Planeta, como chuva cida, aquecimento global e a reduo da camada de oznio. Em relao a eficincia energtica em automotores, que consiste em usar menos combustvel para fornecer a mesma quantidade de valor energtico, as empresas se dedicam cada vez mais para fabricao de veculos que atendam essas caractersticas, poluindo menos o meio ambiente. Com a crescente demanda por tecnologia e todas as necessidades atuais de eficincia energtica, se faz necessrio cada vez mais a pesquisa e o desenvolvimento de equipamentos que consomem menos combustveis, consequentemente diminuindo a emisso de poluentes. No meio acadmico, a

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Maratona Universitria da Eficincia Energtica - MUEE, mostra a cada ano o empenho de acadmicos de engenharia, que desenvolvem prottipos de veculos para competio. Com essa competio, que acontece regularmente, foram obtidos conceitos para o presente artigo, sendo o principal o desenvolvimento de um carro econmico para participar da competio MUEE. Nesse caso o projeto deve possuir componentes que o torne mais econmico, como: Pouco peso (estrutura, carenagem, piloto), utilizando materiais leves, pesquisa de motores mais econmicos e eficientes, injeo eletrnica, tambm aros e pneus que sejam mais eficientes e adequados. Para que isso acontea o projeto deve ser bem planejado usando a metodologia de abordagem de projeto de produto, que estar contido o projeto informacional, projeto conceitual e o projeto detalhado. O projeto desenvolvido denominado Carro Econmico de suma importncia para os estudantes de engenharia, pois oferece a oportunidade de aplicao prtica dos conhecimentos adquiridos durante o curso de graduao, buscando assim aperfeioar sua preparao para o mercado de trabalho. Trata-se do envolvimento do aluno em um caso real de desenvolvimento de projeto de um prottipo, desde a sua concepo, projeto detalhado, construo e enfim o seu teste final, que a competio MUEE, onde contribui para adquirir novos conhecimentos com equipes adversrias. O presente trabalho desenvolve um carro econmico.... 2. Reviso da Literatura 2.1 Energia O termo energia est relacionado com a capacidade de por em movimento ou transformar algo. No mbito econmico e tecnolgico, a energia refere-se a um recurso natural e aos elementos associados que permitem fazer um uso industrial do mesmo. No que se refere a veculos motorizados, conta-se com automveis, caminhes, nibus e avies para transportar mercadorias e pessoas dentro dos pases e ao redor do planeta, para negcios e lazer. No mundo todo, o transporte responsvel por 22% do consumo de energia. Veculos terrestres como automveis, caminhes e nibus, respondem por 75% da energia usada no transporte. Quase todos os veculos motorizados so movidos a combustvel derivado do petrleo, principalmente na forma de gasolina ou diesel. A medida bsica da eficincia energtica para veculos quantos quilmetros (ou milhas) um veculo percorre para cada litro de combustvel. Vrios fatores podem afetar o consumo de combustvel de um veculo. Tamanho e peso so os parmetros de maior influncia; carros menores e

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mais leves podem percorrer distncias maiores por litro de gasolina, quando comparados a veculos maiores e mais pesados. O tamanho do motor tambm um fator importante, os motores mais potentes e mais pesados consomem mais combustvel, onde o veculo circula tambm influencia. Veculos que circulam em vias expressas a velocidades mais altas consomem menos combustveis que aqueles rodando em pequenas vias urbanas, onde os motoristas precisam frear e acelerar constantemente, usando mais combustvel. Contudo, o motor de combusto interna funciona a uma velocidade tima de 80-89 km/h. Assim, dirigir acima dessa faixa de velocidade em vias expressas consome mais combustvel. Em tempos em que o aquecimento global e as mudanas climticas so motivo de preocupao no mundo, a melhoria da eficincia energtica est em crescente demanda, minimizando impactos ambientais acarretados pela utilizao de combustveis fsseis e reduzindo emisses de dixido de carbono (CO2). A eficincia energtica uma soluo eficaz e rpida para mitigar mudanas climticas. 2.1.1 Eficincia Energtica Segundo Silva (1993) desde os tempos remotos, o homem tem procurado criar condies que lhe proporcionem uma vida mais confortvel, que facilite a obteno do que se necessita para viver melhor. Por exemplo, o homem aprendeu a domesticar e montar em cavalos para aliviar o sofrimento de seus ps e adquirir maior rapidez para sua locomoo. Para o armazenamento de alimentos e objetos, passou a utilizar os cavalos como transporte de cargas. E assim com essas evolues o homem chegou a uma de seus maiores inventos: a roda, que aconteceu por volta de 3000 a.c. A partir do surgimento da roda rapidamente foi atribudo a ele outra funes que desencadeou-se uma fila enorme de novas invenes, e para que esses utenslios e mquinas funcionassem o homem necessitou fornecer energia a eles. Dessa maneira a vazo de gua de um rio serve para movimentar uma roda dgua, o vento acionava as ps de um moinho, cavalos e bois movimentavam carroas e implementos para substituir o servio braal do homem do campo. No sculo XVIII, j era possvel gerar energia a partir do vapor de gua, o que deu inicio Revoluo Industrial. Com esta descoberta o vapor forneceu fora motora para o transporte coletivo como o trem e a indstria cerca de dois sculos. Antes do sculo XVIII, o combustvel mais utilizado era a lenha. O carvo surgiu nessa mesma poca como combustvel. Por volta 1859 surge o beneficiamento e o refinamento do petrleo, onde primeiro foi refinado querosene e consequentemente o diesel e a gasolina. Com o aumento da demanda do uso de combustvel se viu a necessidade de elaborar veculos mais econmicos e tambm procurar estudos para a elaborao de fontes viveis para a eficincia energtica dos automveis. Um exemplo bastante comum a lmpada. A lmpada incandescente possui 8% de eficincia, os demais 92% de energia eltrica utilizada se perde
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na forma de calor para o ambiente, enquanto que a lmpada fluorescente contm 32% de eficincia e os 68% restantes so perdidos na forma de calor. Nos automveis essa eficincia pode ser medida na quantidade de energia que o combustvel possui e a quantidade de energia efetivamente transformada em trabalho, ou seja, em movimento. 2.1.2 Energia de Combustveis Por definio todo o combustvel seja ele fssil ou produzido em laboratrio, possui diversas caractersticas energticas, como baixo custo por contedo energtico, disponibilidade, facilidade de transporte e armazenamento, possibilidade de utilizao dentro de tecnologias disponveis, baixo custo operacional e de investimento, etc. Sua energia serve principalmente para a mobilidade de veculos tanto de passeio quanto de transporte seja fluvial terrestre ou areo. Qualquer combustvel utilizado pelo ser humano, para qualquer fim, contm energia em suas propriedades que transforma em energia mecnica, dando mobilidade em componentes internos de mquinas, motores, caldeiras e outros. 2.2 Carro Econmico O carro econmico seguindo os requisitos do regulamento 2013 (MUEE) deve possuir no mnimo trs rodas correntes, sendo que todas devem ter contato contnuo com a pista quando estiver em circulao. Apndices aerodinmicos, que sejam mveis para aproveitar de forma varivel o fluxo do ar enquanto o veculo est em movimento, so proibidos. As carrocerias dos veculos no devem incluir quaisquer apndices externos que possam representar perigo. Extremidades expostas da carroceria, como cintas de fixao, abraadeiras plsticas cortadas, cantos e bordas de chapas, pontas de parafusos e cabos instalados no veculo, que tenham cantos agudos, devero ser eliminados ou revestidos com material protetor que evite contuses ou ferimentos nos pilotos e demais pessoas que estiverem por perto. O veculo ser confeccionado com motor a gasolina. 2.2.1 Chassis/monocoque No regulamento da MUEE de 2013 o chassi deve ser rgido, que proporcione uma funo de uma clula de sobrevivncia, permitindo que nenhuma parte do corpo do piloto esteja exposta ao exterior em caso de capotamento. O monocoque que geralmente e construdo com materiais de boa resistncia mecnica e de fcil moldagem atravs do acento do piloto e a inferior sobre a posio dos ps. Na figura 1 est relacionando a barra superior (A) e inferior (B) que interligam ao chassis.
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Figura 01 descrio das barras superior e inferior Fonte: Regulamento Maratona Universitria da Eficincia Energtica 2013.

2.2.2 Carroceria/carenagem A carroceria ou carenagem geralmente so constitudas para ser independente da estrutura tubular do chassi, nos processo j existentes so usados placas de alumnio, acrlico, termo moldados e outros materiais que proporcionam rigidez estrutural para complementar ao chassi tubular ou monocoque. Essa carroceria deve provocar o total isolamento do piloto ao meio externo constituindo-se em uma pea s. Na figura 2 mostra alguns exemplo de carrocerias desses veculos.

Figura 02 carroceria/carenagem carro econmico desenvolvido por alunos da FAHOR para MUEE (2013) Fonte: Foto tirada por alunos da FAHOR no dia 29 de agosto, 2013.

2.2.3 Motor Utilizado Motor monocilndrico, quatro tempos, resfriado por ar. Suas caractersticas so: Menos cheiro, pois o leo no misturad na gasolina, polui menos, rudo menor, crter separado para entrada de leo, possui vlvulas que regulam o seu ciclo, embreagem automtica (centrfuga) e partida na cordinha retrtil.

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O Quadro 01 apresenta as especificaes do motor utilizado.

Ignio Cilindrada Potncia Desenvolvida Combustvel Embreagem Transmisso Fora Partida Potncia mxima Kw/rpm DimetroxCurso Max Torque Rotao Mxima sem carga Consumo de combustvel Peso liquido Comp x Largura x Altura

Eletrnica (CDI/magneto) 49cc 2,5hp Gasolina Automtica (centrfuga) Correia e pinho auxiliar Cordinha retrtil 1,2/6800 41.8 X 35.8 2.4Nm / 4500rpm 8500rpm 480g/kWh 5,5Kg 25 X 27 X 26 cm

Fonte: http://www.bicimoto.com.br (2013).

2.2.4 Regulamento da Competio Todas equipes devem seguir o regulamento da competio, pois antes de inicia-la precisa passar por uma rigorosa vistoria do projeto, para segurana de todos. Foram 10 edies at hoje, a cada edio sendo melhorado e tornando o

3. Mtodos e Tcnicas Tendo como foco a anlise de um carro econmico para funcionamento com maior eficincia possvel do mesmo, opta-se pelo desenvolvimento de uma abordagem exploratria. De acordo com Gil (2002), a pesquisa exploratria tem o objetivo de proporcionar maior familiaridade com o problema, com o propsito de oferecer maior familiaridade com o problema, com vistas a torna-lo mais explcito ou a construir hipteses.

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Para fins de informaes, fez-se necessrio realizao de pesquisas a fim de tirar informaes das equipes, com o intuito de saber o que pode ser melhorado para se tornar mais competitivo. Para isso tem-se que reduzir peso estrutural do carro, como tambm sua carenagem, buscar um motor que seja mais eficiente, trabalhar na aerodinmica do carro. 4. Resultados e Discusses Com base nos referenciais tericos foi construdo o primeiro carro econmico da FAHOR que foi utilizado materiais leves e resistentes. Para a construo do projeto foi utilizado os materiais de acordo com a tabela 02.
A tabela 02 apresenta os materiais utilizados e suas descries.

A participao na MUEE foi de grande importncia para os alunos trocarem experincias com as outras equipes (intituies do Brasil todo), foi uma vitria passar pela vistoria do projeto, que foi aceito pela competio, pois seguiu todos os requisitos exigidos pelo regulamento da competio. A equipe ficou em 19 lugar, fazendo uma mdia de 60 Km/l co m seu carro, todos alunos ficaram satisfeitos, apesar da colocao. Para o projeto detalhado se fez o uso do software Solidworks que ajudou as direcionar e detalhar todas as medidas necessrias, onde foi criteriosamente atribudo formas adequadas para ter um bom desempenho nos quesitos de leveza, mobilidade e aerodinmica. Segue abaixo figuras do projeto detalhado.

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Figura 03 Projeto detalhado do carro econmico com suas dimenses Fonte: Alunos da FAHOR (2013).

Figura 04 Projeto concludo do carro econmico Fonte: Alunos da FAHOR (2013).

5. Concluses No presente trabalho foi proposto o desenvolvimento de um carro econmico de acordo com o regulamento da Maratona Universitria de Eficincia Energtica MUEE. Com base no regulamento so descritas as configuraes escolhidas para a montagem do prottipo, o que resultou em um carro com as dimenses XXX, e uma massa total de XXX. O principal objetivo
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da competio o de atingir a mxima autonomia de combustvel com o veculo, sendo alcanada a marca de 60km/L. Contudo o artigo quis passar para o leitor que o projeto foi bem executado, sendo aceito pela competio na sua vistoria, com isso a participao na competio foi satisfatria. No obtiveram um bom resultado em questo de colocao, mas a satisfao vem de ter concludo o projeto e ter podido participar e principalmente poder trocar experincias com outras equipes, tendo novas ideias para uma futura competio e destacar o foco principal da eficincia energtica para a contribuio ao meio ambiente, pois usando menos combustvel consequentemente estaremos poluindo e agredindo menos ao mesmo.
Referncias - Matria de Usando Menos EnergiaVeculos com Eficincia Energtica http://www.planetseed.com/pt-br/relatedarticle/veiculos-com-eficiencia-energetica - SILVA, Eduardo Roberto .lcool e gasolina: combustvel do Brasil. 3ed. So Paulo: Scipione, 1993. - FONTES DE ENERGIA Disponvel em: < http://www.suapesquisa.com/cienciastecnologia/fontes_energia.htm >. Acesso em: 10 de abril 2013 - REGULAMENTO MARATONA UNIVERSITRIA DA EFICINCIA ENERGTICA 2013. Disponvel em:< http://www.maratonadaeficiencia.com.br >. Acesso em: 13 maro 2013. - REPORTAGEM 2012. Disponvel em: < http://www.maratonadaeficiencia.com.br > acesso em: 13 maro 2013 - MATRIA EFICINCIA ENERGTICA. Disponvel em: < http://www.hotsitespetrobras.com.br >. Acesso em: 23 maro 2013. - PROJETO ENERGIA. Disponvel em: < http://www.planetseed.com >. Acesso em: 23 maro 2013. - CONCEITO DE ENERGIA. Disponvel em: < http://conceito.de/energia >. Acesso em: 23 maro 2013. - SITE DAS ESPECIFICAES DO MOTOR BICICLETAS MOTORIZADAS http://www.bicimoto.com.br/ecommerce_site/produto_872_4847_Kit-Motor-49cc-4-tempospara-bicicletas-4G-T-Belt-drive

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