Analisis de La Lubricación en Engranajes

ANALISIS DE LUBRICACIN EN
ENGRANAJES
Henry J. Espinoza Bejarano
hjespinozab@gmail.com
CTYM
Centro de Termofluidodinmica y Mantenimiento
Universidad de Oriente
Venezuela
Henry Espinoza -
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CARACTERISTICAS DE DISEO DE LOS RODAMIENTOS
CARACTERISTICAS DE DISEO DE LOS ENGRANAJES
Los engranes se clasifican en tres grupos:
Engranajes Cilndricos (para ejes paralelos y que se cruzan)
Engranajes Cnicos (para ejes que se cortan y que se cruzan)
Tornillo sin fin y rueda helicoidal (para ejes ortogonales)
CARACTERISTICAS DE DISEO DE LOS RODAMIENTOS
Los dientes tienen dos orientaciones
dientes helicoidales (inclinados
con respecto al eje).
dientes rectos (paralelos al eje)
D: Dimetro de la lnea de paso
Di: Dimetro interior
De: Dimetro exterior
H: Altura del diente
P: Paso
: Angulo de la hlice (m)
B: Ancho del diente
Henry Espinoza -
Parmetros de engranajes
Henry Espinoza -
ESPESOR MNIMO DE PELICULA DE LUBRICANTE EN LA
TRASMISIN POR ENGRANAJE
= (12 + 22)1/2
= h/
El espesor especfico de pelcula , es la relacin entre el espesor de
pelcula h y el factor de rugosidad compuesta de dos superficies, .
Rugosidad compuesta
Acabado del diente Valor inicial Valor despus de uso Acabado del diente Valor inicial Valor despus de uso
m pulg m pulg
Fresado 0,178 70 1,02 40
Lijado 1,27 50 1,02 40
Rectificado Normal
(muela)
0,89 35
Rectificado alta calidad 0.51 20
Pulido (Lapeado) 0,18 7
CLCULO DEL ESPESOR DE PELICULA DE LUBRUCANTE EN
CONDICIONES OPERATIVAS
G: Parmetro geomtrico del engranaje
LP: Parmetro del lubricante a la temperatura del aceite durante el
74 , 0
148 , 0
* * *
1
1
]
1
,
_
L
W
N LP G
T
LP: Parmetro del lubricante a la temperatura del aceite durante el
funcionamiento del engranaje. (Se obtiene de la grafica 1 y debe ser
corregido con el factor de correccin trmica CT de la grafica 2).
N: velocidad de giro del engrane mas lento del par [rpm].
WT/L: Carga por unidad de longitud de contacto [N/m].
: Factor de rugosidad superficial compuesta [m].
Henry Espinoza -
El parmetro geomtrico de engrane G y el de carga WT/L, depende del tipo
de engranaje
Para engranajes cnicos cuyos ejes se interceptan con un ngulo de 90 se
utilizan las ecuaciones siguientes
25 , 0 2
148 , 0 5 , 1 4
) * ( 10 4 , 3
D n Gm
E Sen R x
G
+
G
T
T
L W /
74 , 0
148 , 0
* * *
1
1
]
1
,
_
L
W
N LP G
T
25 , 0 2
) 1 (
G
m
G
+
m n Gm
T
Cos Cos F R
L W

2
* * *
/
60
* * * 2
G Gm
N R
V

N
P
T
G
* 9550
( ) ( )
1
1
]
1
2
2
2
1
2
1
1 1
2
E E
E
D

ED: mdulo de elasticidad reducido [N/m2]
F: ancho de cara del diente [m]
mg: relacin de velocidad
Ng: velocidad de giro del engrane mas lento del par
[rpm]
RGm: Radio de paso (a media cara del diente) del
engrane mas lento del par [m]
n: Angulo de presin [grad]
m: Angulo de espiral [grad]
P: Angulo del cono del pin (grad)
G: Angulo del cono de la corona (grad)
TG: Torque [Nm]
P: Potencia [kW]
V: Velocidad de la lnea de paso [m/s]
C: Distancia entre ejes de engranajes
: Modulo de Poison
E: Modulo de elasticidad del material
de engranaje
Para engranajes cnicos cuyos ejes no se interceptan con un ngulo de
90 se utilizan las ecuaciones siguientes
G
T
T
L W /
74 , 0
148 , 0
* * *
1
1
]
1
,
_
L
W
N LP G
T
[ ]
25 , 0
148 , 0 5 , 1 4
) cos ( cos
) * ( 10 4 , 3
D n Gm
m
E Sen R x
G

m n Gm
T
Cos Cos F R
L W

2
* * *
/
60
* * * 2
G Gm
N R
V

N
P
T
G
* 9550
( ) ( )
1
1
]
1
2
2
2
1
2
1
1 1
2
E E
E
D

[rpm]
TG: Torque [Nm]
P: Potencia [kW]
: Modulo de Poison
[ ] ) cos ( cos
G G P
m +
de engranaje
Para engranajes rectos. En este ltimo caso si el engranaje cilndrico de
dientes rectos el valor del ngulo de hlice se le asigna valor cero. Si
es helicoidal se utiliza el valor del ngulo respectivo
74 , 0
148 , 0
* * *
1
1
]
1
,
_
L
W
N LP G
T
148 , 0 5 , 1 4
) * * ( 10 4 , 3 E Sen C m x
G
D n G

G
Y T
L W
*
/
1 m Y
N
P
T
G
* 9550
( ) ( )
1
1
]
1
2
2
2
1
2
1
1 1
2
E E
E
D

[rpm]
TG: Torque [Nm]
P: Potencia [kW]
: Modulo de Poison
2
) * * ( 10 4 , 3
Y
E Sen C m x
G
D n G

m n G
G
T
Cos Cos F C M
L W

2
* * * *
/
Y
N m
V
G G
* 60
* * * 2
1
G
m Y
EJEMPLO DE ANALISIS
Del reductor de velocidad de engranajes cnicos helicoidales de un ventilador
se tienen los siguientes datos:
Caja reductora: Philadelphia.
Aceite lubricante: PDV Translub 80W-90.
Temperatura del aceite: 54 C.
Relacin de velocidad: mG = 7
Velocidad del eje de entrada: 1770 rpm.
Ancho de cara del diente de la corona: 45,38 mm. Ancho de cara del diente de la corona: 45,38 mm.
Radio de paso (a media cara del diente) de la corona: 141,05 mm.
ngulo de presin n: 20.
ngulo de hlice m: 35.
Potencia: 22,38 Kw (30 Hp).
Pin y corona de Acero (ED = 2,28x1011 N/m2)
Calcular el espesor de pelcula y compararlo con el crtico.
Henry Espinoza -
Solucin
Velocidad de giro de la corona:
Torque (ecuacin 10)
1770 rpm
7
= 252,85 rpm N
G
=
T
G
=
9550 * 22,38 Kw
252,85 rpm
= 845,27 N.m
74 , 0
148 , 0
* * *
1
1
]
1
,
_
L
W
N LP G
T
Carga del diente por unidad de longitud (ecuacin 6):
= 209443,119 N/m
845,27 N.m
0,14105 m * 0,04538 * Cos20 * (Cos35)
2
=
WT
L
Parmetro Geomtrico (ecuacin 4)
G =
3,4x10
-4
(0,14105 m * Sen20)
1,5
(2,28x10
11
N/m
2
)
0,148
(1 + 7
2
)
0,25
= 6,498x10
-5
Henry Espinoza -
Solucin
Velocidad de la lnea de paso de la corona (ecuacin 11)
Para el aceite mineral para engranajes SAE 80w-90 a 54 C (figura 6):
LPIST = 135.
74 , 0
148 , 0
* * *
1
1
]
1
,
_
L
W
N LP G
T
V =
2 * 0,14105 m * 252,85 rpm
60
= 3,734 m/s
De la figura 7, el factor de correccin trmica es:
CT = 0,965.
LPTERM = 135
Henry Espinoza -
Para el aceite mineral para
engranajes SAE 80w-90 a 54 C
(figura 6):
LP = 135.
factor de correccin trmica
LP: Parmetro del lubricante a la
temperatura del aceite
Factor de rugosidad superficial compuesta:
Rugosidad compuesta
Acabado del diente Valor inicial Valor despus de uso
m pulg m pulg
Fresado 0,178 70 1,02 40
Lijado 1,27 50 1,02 40
Para engranajes industriales de buena calidad, cuyo acabado superficial
es del tipo pulido (lapeado), = 0,51 m.
Lijado 1,27 50 1,02 40
Rectificado Normal
(muela)
0,89 35
Rectificado alta calidad
0.51
20
Pulido (Lapeado) 0,18 7
Henry Espinoza -
Espesor especfico de pelcula de lubricante (ecuacin 3)
[6,49x10-5 * 135* 252,85 rpm * (209443,12 N/m)-0,148 ]0,74
0,51 m
"=
= 0.92
crtico = 0,52 (Figura 5)
Henry Espinoza -
ESPESOR CRITICO

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