Carahue, Manual Turístico Histórico

Carahue, Primer Encuentro al Bicentenario con mi Historia
Manual de Consulta Turstico e Histrico de la Comuna de Carahue
Ilustre Municipalidad de Carahue
GOBIERNO DE CHILE
Fondo Regional de Cultura Gobierno Regional de la Araucana
Aportaron su conocimiento: Pescadores de Nehuente Buzos de Nehuente Organizacin Newen Pu Lafkenche Juntas de Vecinos Trovolhue Junta de Vecinos de Nehuente Junta de Vecinos Villa Estacin, Carahue Junta de Vecinos Alcalde Herrera, Carahue Vecinos de Carahue, Santa Celia, Trovolhue, Tranapuente y Nehuente Rotary Club de Carahue Departamento de Accin Social DAS Carahue Ejecucin /aportes al proyecto: Municipalidad de Carahue, incluyendo las siguientes instancias: Centro Cultural Municipal de Carahue Red de Turismo, Municipalidad de Carahue Biblioteca Pblica Municipal de Carahue Biblioteca Pblica Municipal de Trovolhue Escuela Municipal de Tranapuente Escuela Municipal de Santa Celia Delegaciones Municipales en Trovolhue, Nehuente, y Tranapuente Servicio Pas Depto. Extensin y Comunicaciones UFRO Club de Cine Carahue Marco Terico y realizacin entrevistas: Gloria Carrillo, antroploga, ONG Manco Capaj Nicols Philippe, ONG Manco Capaj Registro Audiovisual: Werner Hansen, Producciones Audiovisuales Carahue Redaccin: Jorge Pinto Rodrguez, ensayos histricos, 2. Parte Jorge Scheihing Harves, ensayo sobre navegacin, 2. Parte Giancarlo Bucchi Roccatagliata, textos 1. Parte Guillermo Valck Berkhoff, Recuerdos de un Carahuino Edicin periodstica y diagramacin: Giancarlo Bucchi Roccatagliata
FONDO REGIONAL DE CULTURA GOBIERNO REGIONAL DE LA ARAUCANA ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CARAHUE Carahue, 2008
Manual de Consulta Turstico e Histrico de la comuna de Carahue Fondo Regional de Cultura Gobierno Regional de la Araucana Municipalidad de Carahue
Manual de Consulta Turstico e Histrico de la Comuna de Carahue
Ilustre Municipalidad de Carahue
PREFACIO
Estimado lector, estimada lectora, Este modesto manual es el fruto de un proyecto denominado Carahue, Primer Encuentro al Bicentenario con mi Historia, que fue presentado por la Ilustre Municipalidad de Carahue al Fondo Regional de Cultura, y acogido por esa instancia, con vistas a contribuir a la recuperacin,
conservacin y difusin del patrimonio cultural y natural de la comuna.

La iniciativa valoriza el contexto sociocultural y territorial de cada uno de los espacios y comunidades que se consideran, para luego representarlo y sistematizarlo en un documento escrito y una publicacin digital que servirn como manual de consulta histrico y turstico. Para obtener e incorporar la riqueza del testimonio oral existente, se realizaron foros temticos y tertulias en las comunidades, extendindose invitaciones abiertas a organizaciones y personas. En el transcurso de estos foros, qued claro que historia local y patrimonio natural no pueden desligarse de la dimensin productiva o econmica, ya que se determinan mutuamente. Por esa razn este Manual hace referencia a la dimensin productiva y su proyeccin futura. En el proceso de generar este manual participaron actores del mbito acadmico y humanista, tanto de la comuna como de la regin. Se incorporan adems, ensayos sobre la ciudad Imperial y el perodo de la Conquista, la fundacin de Carahue, la navegacin fluvial, y otros aspectos especficos de la comuna, escritos por connotados historiadores del mbito nacional. Es nuestro deseo que este Manual sirva para promover el turismo en Carahue, y para difundir su singular patrimonio natural y cultural.
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NDICE
PRESENTACIN
PREFACIO INTRODUCCIN LOS ORGENES
PRIMERA PARTE: CARAHUE HOY

I. II. III. IV. V. VI. VII. VIII. IX. X. XI. XII. XIII. EL ESPACIO FSICO ROS Y PLAYAS HUMEDALES FAUNA FLORA PRESENCIA HUMANA PUEBLO MAPUCHE CIUDAD DE CARAHUE TROVOLHUE NEHUENTE TRANAPUENTE SANTA CELIA ACTIVIDADES PRODUCTIVAS
SEGUNDA PARTE: CARAHUE Y SU HISTORIA XIV.

LOS VIEJOS TIEMPOS DE LA COLONIA XV. 22 DE FEBRERO 1882 XVI. LOS AOS PIONEROS XVII. UN SIGLO DE HISTORIA, 1910 2000 XVIII. CARAHUE, EL LTIMO PUERTO DE LA FRONTERA XIX. RECUERDOS DE UN CARAHUINO: GUILLERMO VALCK B. XX. NOTAS PARA LA HISTORIA DE TROVOLHUE Y NEHUENTE
FUENTES LOCALES Y BIBLIOGRAFA

BIBLIOGRAFA Y FUENTES LOCALES CRDITOS FOTOGRAFAS Y ENSAYOS
INTRODUCCIN
Este Manual de Consulta Turstico e Histrico responde a una necesidad muy sentida, no solo por quienes visitan la histrica comuna de Carahue en busca de destinos tursticos, sino tambin por los propios vecinos que desean profundizar en el conocimiento de su entorno, tanto natural como cultural. ESPACIO FSICO FAUNA FLORA magnitud la extraordinaria riqueza natural de sus sistemas hdricos fluviales, en particular el gran estuario conformado por la desembocadura de los ros Imperial y Moncul, y por la laguna de Trovolhue.
Los habitantes de Carahue recin comienzan a valorar en toda su
Los humedales de agua salada o de agua dulce ubicados en este sistema hdrico, albergan una variada fauna acutica de crustceos, peces (principalmente lisas, robalos, y pejerreyes), muchas especies de aves, patos, coipos, lobos marinos, mientras que al otro lado de la barra, no faltan los ocasionales avistamientos de ballenas, delfines y pinginos. Nuestra fauna marina, y tambin nuestra flora, son una riqueza an desconocida, tanto para los visitantes, como para la mayora de los carahuinos. Afortunadamente hoy existen excelentes recursos de informacin sobre el tema, por ejemplo, http://avesaraucania.blogspot.com para las aves, y www.chilebosque.cl para la flora, sitios que recomendamos por su calidad y generoso aporte. En el borde ocenico, el visitante se asombra al contemplar kilmetro tras kilmetro de blancas arenas en la playa de Moncul, tesoro de la naturaleza que slo en estos ltimos aos ha sido objeto de atencin por parte de algunas autoridades y vecinos visionarios, quienes comienzan a comprender la importancia de ocuparse del desarrollo sustentable de este inigualable patrimonio natural, y ven en ello la posibilidad de generar empleos, a la vez que se rescata el patrimonio natural.
LA PRESENCIA HUMANA
Quiz
bastara con los sorprendentes atractivos naturales antes citados, para convertir a Carahue en un destino turstico de primera lnea. Pero es la historia humana que han presenciado estas colinas y ros a travs de los siglos, la que encierra el mayor potencial en este sentido, y aqu, nuevamente debemos reconocer que Carahue est recin tomando conciencia de las verdaderas dimensiones de este legado. Aqu presentamos slo una aproximacin: quienes deseen tener ms informacin sobre aspectos particulares de nuestra historia, pueden consultar la Bibliografa al final de este Manual. Tambin sugerimos visitar el Archivo Regional de la Araucana y el Archivo Nacional en Santiago. El esfuerzo bien vale la pena. La presencia humana en estas tierras hunde sus races en el paleoltico, estimndose que los primeros poblamientos humanos en la Araucana tienen una antigedad, como mnimo, de entre 7.000 y 11.000 aos. En pocas mas recientes, aparecen en el Cono Sur unas gentes cuyo idioma (hoy llamado mapudungun) proviene de los Montes Altai en Asia. A fines del siglo XV estos pueblos, ya asentados en el sur de Chile y en Argentina, derrotan a los ejrcitos Incas que incursionaron hacia la Araucana, e intentaron incorporarla al Tahuantinsuyo. Se sabe que hubo otros contactos con antiguas culturas del Per: por ejemplo en la isla Mocha se han encontrado artefactos pertenecientes a la cultura Moche (primeros siglos de nuestra era).
Poco despus de la incursin de los Incas, llegan los espaoles al mando de Pedro de Valdivia, quien funda la ciudad Imperial en 1551, en el lugar hoy ocupado por Carahue. Valdivia proyecta que sta ser la capital del Reyno de Chile. Aqu se crea un Obispado uno de los dos en todo el pas - y el Rey Felipe II apoya el proyecto de crear aqu, en la ciudad Imperial, la primera Universidad del pas. Pero la presencia hispana es breve: los espaoles, como los Incas, son derrotados, y la ciudad Imperial es abandonada un da 4 de abril de 1600. A partir de esta fecha vienen 281 aos en que el pueblo Mapuche se mantiene independiente en sus tierras ancestrales, resistiendo los embates del imperio espaol - el ms formidable de esos tiempos - y de los criollos, siendo esta resistencia exitosa un caso nico en el Nuevo Mundo. A fines del siglo XIX la zona es ocupada por el ejrcito chileno, en la mal llamada Pacificacin de la Araucana, momento en que comienza la incorporacin acelerada de estas tierras al Chile republicano, incorporacin marcada por la llegada de gran nmero de colonos, los remates de tierras y el confinamiento de la poblacin mapuche a reservas o reducciones. Simultneamente, la ciudad de Carahue, fundada en 1882 sobre el trazado original de las calles de La Imperial, se convierte en puerto fluvial y poco despus, en terminal del Ferrocarril, incentivando un comercio exuberante, una intensa explotacin agrcola y forestal, y una considerable actividad minera (oro), que slo comenzarn a decaer all por los aos de 1940.
Estos son los principales hitos, ampliamente conocidos, de la historia de Carahue dentro de la realidad mayor que es la Araucana. Pero hay otros aspectos anecdticos que le dan un sabor especial a esa historia, y que nos complace presentar en estas pginas, esperando que UD, amable lector y lectora, los encuentre de inters. LA PEQUEA HISTORIA algunos casos, se trata de curiosas ancdotas que nos fueron contadas en entrevistas realizadas a vecinos de distintas comunidades de la comuna. Otras veces, en fuentes bibliogrficas o durante la revisin de archivos histricos en Temuco y Santiago, salieron a luz sorprendentes datos, coincidencias singulares, hechos inslitos, algunos de ellos relativos a la Araucana en general, y otros especficamente sobre Carahue y su gente, sus circunstancias y sus sueos. ACTIVIDADES PRODUCTIVAS
En
Dentro
del conjunto de informacin aqu presentada, hablaremos de las actividades productivas tradicionales, como el cultivo de la papa, la pesca, la pequea minera, pero tambin veremos las nuevas reas productivas que nos permiten soar con un futuro mejor: los servicios, los cultivos alternativos, las pequeas empresas agro-alimentarias, el agro-turismo y el eco-turismo, entre otros. Sin embargo, sigue siendo una realidad inquietante que, en el mbito econmico, lo que ms preocupa a los carahuinos es la falta de oportunidades laborales, lo que obliga a muchos jvenes a emigrar a las grandes ciudades. Adems, en algunos sectores rurales, se ha visto repetirse el mismo proceso: las familias venden sus parcelas a las empresas forestales, y emigran a la ciudad.
PERSPECTIVAS VARIADAS Desde el principio, quisimos que este Manual reflejara una variedad de visiones y opiniones sobre el pasado, el presente y el futuro de la comuna, y lo que sta puede ofrecer al visitante. Para ello, se realizaron foros en varios lugares de la comuna, solicitando la concurrencia de cuantos tuvieran inters en participar y opinar. Creemos que el objetivo se ha cumplido en buena medida, an cuando los que participaron en los foros y entrevistas, aunque numerosos, son solo una pequea minora de los Carahuinos. Esperamos que lo expresado por ellos constituya un verdadero aporte para la comuna entera. La Primera Parte de este Manual es una especie de resumen o compendio de lo escuchado en dichos foros, y de lo visto en terreno. Lo hemos puesto en nuestras palabras, acompandolo con fotografas. Algunas de estas fotos, y eventualmente otras informaciones, han sido obtenidas de los excelentes sitios sobre distintos aspectos de la comuna de Carahue disponibles en la Web (en esos casos, entregamos los crditos correspondientes, e invitamos al lector interesado a visitar aquellas fuentes directamente). Agradecemos a quienes participaron de estos foros y dieron de su tiempo y conocimientos. No hay lugar aqu para nombrarlos a todos, y por cierto, ellos saben quienes son. Sus nombres aparecen en la seccin Bibliografa y Fuentes Locales, al final del Manual. Esperamos con este modesto librito despertar el inters de gentes de otras ciudades, de otras regiones, y de otros pases, para que nos visiten y descubran lo que Carahue ofrece. Sepan ellos que estos ros y colinas, como los icebergs, lo que ocultan es bastante ms de lo que se deja ver a primeras, y ni siquiera nosotros, los Carahuinos, hemos podido sondear todo lo que aqu hay, porque mientras ms descubrimos, ms asombrados quedamos de lo poco que sabemos, y de lo mucho que nos falta por aprender.
Porque, si un da tratamos de seguirle la pista al Rey Orllie-Antoine I en sus andanzas por las ruinas de la Imperial, poco despus nos enredamos en el contenido de esos documentos ya apolillados y casi consumidos por el tiempo, que el cacique Marivilu, en sus dominios cercanos a Trovolhue, una da de 1897 le mostr al misionero franciscano Fr. Felipe Santiago Brquez, y en ellos el misionero pudo leer las splicas de un Capitn espaol al antetatarabuelo del cacique, pidindole que no hostilice a los espaoles que por su territorio transitan, solicitndole su amistad, y recomendndolo al Rey de Espaa. Estos curiosos asuntos, y otros como ellos, son el pan de cada da en la historia de Carahue, y si no nos alargamos ms en ellos, es porque debemos dejar espacio y tiempo para escribir de otras cosas, ms prosaicas y ms inmediatas, como los excelentes caminos que recientemente se han construido en el borde costero de nuestra Araucana, y la cosecha de choros en Nehuente, que por su sabor no son igualados por otros en nuestro pas, y el Raid del Mar, que tanta y merecida fama ha adquirido en estos aos. Finalmente, afable lector, le recomendamos la lectura de los ensayos histricos contenidos en la Segunda Parte de este pobre libro, que fueron escritos por renombrados eruditos de la Universidad de la Frontera, entre ellos el catedrtico Jorge Pinto y el profesor Jorge Scheihing. Porque no hace ms de ocho aos que ellos aceptaron el desafo, lanzado por la Ilustre Municipalidad de Carahue, de resumir, en la medida de lo posible, la larga y compleja historia de Carahue. Y aqu se presenta parte de lo por ellos escrito, y decimos parte, porque mucho tuvo que quedar fuera, por razones de espacio y del limitado presupuesto para la impresin de este Manual. Y no podramos dejar de reconocer el importantsimo aporte de algunos vecinos o ex vecinos que, para apoyar este trabajo, entregaron ensayos de su propia autora, o material documental y fotogrfico, o informaciones y conocimientos de primera mano, y el primero entre
ellos debe ser nuestro Jorge Navarrete Sols, sin desmerecer a Mariano del Pic, Patricia Fuentes Sandoval, Guillermo Valck, Olegario Baeza, Hernn Thiers, Germn Bustos, y tantos otros que se nos escapan en este momento. Tambin va nuestro reconocimiento a Albino Altamirano, quien comparti valiosos secretos sobre los mejores lugares para la pesca deportiva, cual no es el menor de los atractivos tursticos de estas costas y ros Carahuinos.
El editor Carahue, mayo de 2008
PRIMERA PARTE:
CARAHUE HOY
Kai Kai y Xeng Xeng1
LOS ORGENES DE ESTA TIERRA

El gran mito mapuche nos cuenta los orgenes de esta tierra y de su gente: el escenario es el colosal enfrentamiento de dos gigantescas fuerzas: Kai Kai y Xeng Xeng, dos descomunales serpientes, fuerzas primordiales eternamente opuestas. p Kai Kai, gigantesca serpiente acutica, furiosa, intenta destruir a los hombres, sumergirlos en el caos del agua primordial, ahogarlos y deshacerlos en las profundidades del agitado mar. Enormes olas se abalanzan sobre la tierra. Xeng Xeng, protectora de la humanidad, ve que las aguas suben y suben, destruyendo todo a su paso, ahogando a la gente. Xeng Xeng interviene, levantando los cerros y las montaas, para que stas sirvan de refugio al hombre. Es tal la altura de estas montaas que, para no sucumbir, la gente debe proteger sus cabezas de los rayos del sol. La Tierra ha sufrido las consecuencias de las fuerzas desatadas: se han quebrado las llanuras, se han formado nuevos ros y cerros. Pero lentamente, el paisaje adquiere la configuracin que hoy conocemos. Los nicos cuatro sobrevivientes se convertirn en los antepasados de todos los seres humanos que hoy existen. Gradualmente la tranquilidad retorna a los Cuatro Rincones del Mapu.
Crdito Imagen Kai Kai y Xeng Xeng: sitio web www.serindigena.cl
I. EL ESPACIO FSICO
CARAHUE HOY
vista satelital muestra la parte sur de la comuna de Carahue. Pueden distinguirse los dos principales sistemas fluviales, el Imperial y el Moncul, con su extraordinaria laguna y sus humedales. Estos dos ros confluyen hacia una desembocadura comn en las cercanas de Nehuentue, y forman el gran estuario paralelo a la costa. El estuario est separado del mar por las dunas o barra (claramente visible, siendo esta barra la prolongacin de la playa de Moncul.) El estuario est unido al mar por una apertura relativamente angosta y, segn la marea suba o
Esta
baje, el estuario es inundado por agua salada o agua dulce. Esta geografa accidentada ha sido conformada por el choque de las placas tectnicas que se enfrentan a lo largo de las costas de Sudamrica. Como resultado de estas fuerzas, la zona es afectada, de tiempo en tiempo, por grandes terremotos. Los grandes humedales cercanos a la Laguna de Trovolhue fueron formados, en gran parte, por el terremoto de 1960, el mayor sismo jams registrado en cualquier parte del planeta. Este sismo alter la altura promedio (sobre el nivel del mar) de grandes extensiones. Al bajar su altura, esas tierras antes agrcolas - se inundaron, y hoy albergan los humedales. Ese terremoto y maremoto tambin corrieron la desembocadura del estuario (visible en la parte inferior izquierda de la foto) varios kilmetros hacia el norte, llegando a estar casi frente a Nehuente. Sin embargo, con el pasar de los aos, la desembocadura ha ido acercndose a su posicin original, en el extremo sur del estuario, cerca de Puerto Saavedra. Esta geografa dinmica tambin impact sobre los destinos de la ciudad de Carahue. En efecto, la navegabilidad del ro Imperial se ha visto afectada en dcadas pasadas, ya sea por la poca profundidad de la barra o por la sedimentacin del ro, sentenciando el trmino del puerto fluvial de Carahue (en esta foto, la ciudad de Carahue puede verse cerca del gran recodo del ro, a la derecha de la imagen). Otro rasgo geogrfico determinante es la Cordillera de Nahuelbuta, que alcanza sus mayores alturas hacia el norte de la comuna. Cubierta de espesos bosques hasta hace pocas dcadas, hoy en gran parte est dedicada a las plantaciones industriales de pino y eucalipto. Tiene varios cordones montaosos debido a lo cual muchas partes de ella son de difcil acceso, aunque en aos recientes se han construido obras viales importantes que la atraviesan, como la Carretera de la Costa.
II. PLAYAS y ROS
CARAHUE HOY
borde costero de la comuna de Carahue. Estas playas poseen variadas caractersticas fsicas: si comenzamos un recorrido de esta costa desde la extensa playa de Moncul con sus arenas blancas, sus dunas y su declive gradual, a medida que avanzamos hacia el norte el terreno se vuelve rocoso y accidentado, hasta llegar a los acantilados de Huealihun y Casa de Piedra.
La nueva Carretera de la Costa permite acceder fcilmente a las playas del
LAS PLAYAS
Playa Moncul Es la playa de mayor extensin, (aproximadamente 14 kilmetros). De blancas arenas y dunas, es apta para baarse, la extraccin de mariscos y la pesca. Se accede a travs de una lancha-trasbordador que se toma en las cercanas de Nehuente. En su extremo sur, la Playa de Moncul se extiende hasta la misma desembocadura del estuario del Imperial, frente a Puerto Saavedra. Playa Los Obispos. Desde Carahue, se llega ya sea por Puyangue (Carretera de la Costa) o subiendo por la playa de Moncul; aqu los lugareos extraen piures y se puede pescar. Playa Lobera Ubicada a 38 km. de la ciudad de Carahue. Posee una longitud de 5 km. y arenas suaves. Su caracterstica mas relevante es la Piedra de Pilocura, gigantesca roca de mar, donde se pueden apreciar multitud de lobos marinos. Playa Coi Coi. Hermosa playa ubicada al final de un angosto valle entre los cerros de la costa. Playa Huealihuen Se ubica a 34 km. al norte de Carahue. Paisaje de extraordinaria belleza. La playa misma es de poca extensin y de arenas suaves. Cuenta con un estero de agua dulce y se pueden adquirir mariscos, pescados y cochayuyo. Es apta para la pesca de orilla. Playa Casa de Piedra Se ubica a 42 km. al noroeste de Carahue y es apta para la pesca de orilla. Es posible encontrar en el lugar almejas, locos, machas y cholgas.
LOS ROS
La historia de Carahue, y su identidad misma, forman un entramado inseparable con sus ros. Desde tiempos antiguos, la poblacin mapuche se concentraba cerca de los ros, especialmente a lo largo del ro Cagtn (hoy Imperial) y del Moncul, as como en otros ms pequeos como el Colico. La pesca era extraordinariamente abundante en estos ros, segn nos informan los cronistas. Se sabe tambin que en tiempos prehistricos se extraan mariscos cerca de Nehuente. Desde muy antiguo estos ros eran transitados por diferentes tipos de embarcaciones, siendo uno de ellos los wampo, hechos de troncos ahuecados. Pedro de Valdivia fund la Imperial en la confluencia de los ros Cagtn y el (hoy llamado) Damas. Y las primeras dcadas de la moderna Carahue vieron una actividad febril en su puerto fluvial, que era punto de trasbordo al ferrocarril, y permita el comercio con otros puertos de Chile y con Europa. Nuestros ros siguen siendo importantes para la economa de la comuna: renuevan la fertilidad de las llamadas vegas, inundndolas en invierno. Permiten la crianza de mariscos y la pesca artesanal, son el escenario de actividades recreativas y deportivas, destacando el canotaje y la pesca deportiva y por ltimo, con sus humedales son un gran atractivo para el turismo, especialmente en el estuario conformado por el Imperial y el Moncul, que cuenta con servicio de transbordadores para vehculos y pasajeros. Agreguemos que un moderno puente, parte de la Carretera de la Costa, ahora atraviesa el ro Moncul en Puyangue, remplazando la antigua balsa, mientras que otro gran puente cruza el Imperial frente a Tranapuente. El caudaloso ro Imperial nace de la confluencia del Cautn con el Chol Chol, cerca de la ciudad de Nueva Imperial. Es de notar que el Cautn, poco antes de
unirse con el Chol Chol, ya ha recibido las abundantes aguas del ro Quepe, lo que explica el importante caudal del Imperial. El Imperial representa una de las dos grandes cuencas hidrogrficas de la Araucana (siendo la otra la del ro Toltn). En total, el Imperial drena una cuenca de unos 13.000 km2. y a lo largo de sus aproximadamente 50 kilmetros, recibe otros pequeos aportes, como el ro Damas y el estero Ranquilco. Ya cerca de su desembocadura, se une con el ro Moncul para formar un gran estuario, separado del mar por una barra arenosa.
III. LOS HUMEDALES
CARAHUE HOY
Los grandes humedales se encuentran en la Laguna de Trovolhue, arriba a la derecha. En el borde costero se ve parte de la playa de Moncul.
Desde el terremoto del 60, la superficie de humedales cercanos al ro Moncul

aument considerablemente la tierra baj y grandes extensiones se inundaron, creando hbitats para un variadsima fauna. Para muchos carahuinos, esto signific prdida de tierra agrcola, pero con el paso de los aos, algunos ahora ven en esto una bendicin. Veamos lo que nos dice al respecto don Miguel Bonifay, vecino de Nehuente.
Al inicio uno piensa que los humedales son pantanos, inservibles y todo, y no tenemos idea que los humedales son una gran reserva de la humanidad, no solo no hay que secarlos, pero hay que cuidarlos y ojala mantenerlos tal cual y ac hay mas de 57 especies de animales en el humedal pero aqu casi nadie sabe eso, (pero) los pescadores y las personas que ms se acercan a los humedales conocen, porque el que pasa ah una noche, es impresionante toda la vida que hay ah.
Hay lobo (marino), peces, pueden pasar peces que son curiosos como las lisas cuando ustedes van en un bote en las tardes, as cuando se est subiendo la marea pasa la lisa y no la ve pero ve la estela que deja cuando pasa, lo ve as de los dos lados del bote, se ve mucho coipo en la noche, se ven ah pasar cerca, hartos patos, aves y montn de animalitos que se ven permanentemente, harto ruido hay mucho ruido en la noche de seres vivos que estn ah en la biodiversidad, es impresionante, es tanto que es impresionante...
Grupos ecologistas, bilogos y otros especialistas se han interesado por estudiar y conservar los humedales del ro Moncul; tambin se organizan excursiones fotogrficas para capturar la gran variedad de avifauna martima, y la belleza de este hbitat. Belleza capaz de inspirar a un nio: Eliana Navarro, la gran poeta chilena, tena 7 aos cuando compuso Laguna de Trovolhue, que en parte dice:
Oh! laguna de aguas tranquilas que reflejan los rayos del sol donde las quilas besando las aguas parecen llorar donde las guabas repiten su triste cantar....
IV. FAUNA
Comencemos diciendo que en la Comuna de Carahue se han hallado restos fsiles de animales prehistricos hoy desaparecidos: el mastodonte Mastodon andium y el caballo prehistrico americano Equus curvidens. Pero algrese, amable lector, pues an existe una abundante fauna en este rincn de la Araucana, comenzando por las aves: los carpinteros, los peucos, las bandurrias y las garzas, el zarapito, el chercn, el chucau, el mirlo, el playero vuelve-piedras, los pelcanos, variedades de patos, la gaviota de Franklin que nos visita desde el Hemisferio Norte, las loicas, el picaflor y el jote planeador, las codornices, entre tantos otros. En los ltimos aos han llegado cisnes de cuello negro. En Nehuentue el turista amante de las aves puede contratar un tour en bote para ver la fauna avcola de los humedales. Para quienes busquen ms informacin sobre las aves que pueden verse en la comuna de Carahue, recomendamos el sitio web http://avesaraucania.blogspot.com/, excelente recurso sobre el tema, y tambin fuente de algunas de las fotografas que presentamos a continuacin.
CARAHUE HOY
Garza blanca
Garza Cuca: la ms grande de las garzas en la Araucana.
FAUNA
Aves
Bandurria
Cisnes de Cuello Negro
Pjaro Carpintero Peuco
Zarapito
Tagita
FAUNA
Aves
Playero vuelve piedras
Pelcano
Choroy
Queltehue
Pidn
FAUNA
Mamferos Entre los mamferos que pueden ser vistos en los humedales o en la desembocadura, estn los lobos marinos, que en aos recientes han estado aumentando sus incursiones dentro del estuario. Siguen siendo abundantes en sus moradas tradicionales cerca de Lobera. En el ro Moncul abundan los coipos, estos lejanos parientes de los castores, que construyen sus casas en las orillas de esteros y canales, y son grandes nadadores. En aos pasados los coipos eran cazados por sus pieles, pero afortunadamente esta prctica ha decado, como resultado de la gradual concientizacin ecolgica que se impone cada da ms, y de las leyes y normativas que ahora protegen a la fauna del borde costero. Entre los mamferos terrestres, en la comuna ya son muy raros los avistamientos del pud - pequeo ciervo del tamao de un perro - debido a la deforestacin y a los monocultivos que han diezmado su hbitat. El len (puma) tambin ha visto su hbitat (los bosques y matorrales de montaa) afectado por los monocultivos, y para conseguir su presa, debe alejarse de sus reas de caza tradicionales. Por ello, a veces hay avistamientos en predios netamente agrcolas: el temor al len an sigue vivo entre los parceleros de zonas semi-montaosas como Santa Celia y Quiripo. El hermoso zorro cumpeo segn su estado de nimo puede o no dejarse ver en caminos poco transitados, trotando por la mitad de la calzada, luciendo su pelaje blanco amarillento. ***
V. LA FLORA Una parte importante de la superficie de Carahue est bajo el dominio de los
monocultivos forestales, sobre todo el sector norte correspondiente al rea de la Cordillera de Nahuelbuta, con una superficie que supera las 33 mil hectreas de plantaciones de pino y eucalipto. En esos sectores montaosos la cubierta vegetal sigue siendo un recurso importante, pero slo es posible encontrar formaciones boscosas (nativas) en las partes ms altas. En este espacio predominan especies tan importantes como la Araucaria, Coige, y Roble, mientras que en las quebradas hmedas aumentan los colihues. Es indudable que la variedad y cantidad de especies, as como la superficie de bosque y flora nativa, ha disminuido dramticamente debido al proceso de forestacin industrial. Tambin, en dcadas pasadas, los colonos y los grandes propietarios explotaron la madera de los bosques nativos y desbrozaron grandes superficies para la agricultura y la ganadera. Miles de rboles fueron sacrificados por la industria del tanino. Esos procesos han disminuido el potencial turstico inherente a los bosques nativos de la comuna. Sin embargo, quien quiera ver la flora de nuestra comuna en toda su magnfica variedad, todava puede encontrar retazos de ella en distintos lugares donde, con un poco de suerte podr ver ciprs de montaa, palo santo, coige, canelo, avellano, radal, hualle, ulmo, lingue, laurel, raul, tepa, araucarias, y otros.
CARAHUE HOY
Conciencia ecolgica Nios plantando palmeras en la costanera de Nehuente
CARAHUE HOY
PRESENCIA HUMANA
VI. PRESENCIA HUMANA
CARAHUE HOY
Gente Acrlico de Mara Burgaz
La comuna de Carahue cuenta con una poblacin de 25.696 habitantes, segn datos del ltimo censo, de las cuales ms del 60% vive en el rea rural. En tanto, la poblacin mapuche es elevada, concentrndose en los pequeos predios cercanos al ro Imperial y en el sector costero. Aparte de la ciudad de Carahue, los centros urbanos son Trovolhue, Nehuente y Tranapuente. La ciudad de Carahue en los ltimos aos ha recibido una importante inmigracin de pequeos agricultores que abandonan sus predios (vendiendo a las forestales). A causa de esto el sector rural ha sufrido un despoblamiento notorio.
Se sabe que Pedro de Valdivia decidi fundar aqu la ciudad Imperial por la gran densidad de poblacin que observ cerca del ro Cagtn. Las cercanas del ro Moncul y del lago Budi tambin estaban muy pobladas. En efecto, en el siglo XVI, estas tierras estaban ms densamente pobladas que cualquier otra en Chile. La abundancia de caza y pesca, el clima temperado, los grandes ros, los bosques, todos eran recursos que favorecan el poblamiento humano. En la Araucana, como en otras latitudes, la poblacin siempre se concentr cerca de los cursos de agua., mientras que las tierras altas estaban relativamente despobladas. La evidencia arqueolgica indica que en la Araucana hubo presencia humana desde aproximadamente diez milenios atrs. En nuestra comuna se multiplican las evidencias (cermica, lticos) de poblaciones que en los ltimos dos milenios tenan contacto con pueblos andinos incaicos, y con lo que es hoy la Argentina. Los primeros pobladores de Chile provenan de Asia y se supone llegaron por tierra (por el Estrecho de Bering), o ms probablemente, en pequeas embarcaciones que seguan las costas de Asia, Alaska y el continente americano. En Chile tambin hay ciertos indicios de contactos prehistricos con pueblos de Oceana, los que se abran producido mediante la navegacin de alta mar. Tambin hay evidencia de contactos prehistricos entre gentes del altiplano andino y culturas del norte de frica, los que se habran producido por el Atlntico. A su vez, los pueblos andinos estaban en contacto con los habitantes de Chile. En general, cada da hay ms evidencia que no existan pueblos o culturas aisladas, ms bien debe entenderse que siempre hubo un constante flujo de influencias entre toda la poblacin del planeta.
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RESTOS ARQUEOLGICOS
PRESENCIA HUMANA
Quien opine que estos objetos (arriba y derecha) son herramientas neolticas, deber enfrentarse a otra opinin, muy arraigada en nuestra gente. Pues es sabido desde muy antiguo que estos objetos son PIEDRAS DE RAYO, que en noches de tormenta elctrica, son lanzadas desde el cielo a la tierra. Las piedras de rayo pueden partir los grandes rboles, calcinarlos y rendir sus enormes troncos. Penetran profundamente en la tierra, y despus de algunos aos, suben a la superficie, donde permiten que un ser humano las encuentre. A veces se hallan entre las races de rboles derribados por el viento. Muchas de estas piedras horadadas, de 10 -15 cm. de dimetro, han sido encontradas en la comuna de Carahue. Algunas de ellas pueden verse en el Centro Cultural Municipal. Su origen es desconocido. Posiblemente eran el equivalente de un martillo, para lo cual se introducira un mango de madera en el orificio. Otros piensan que servan como pesas para redes de pescadores.
VII. PUEBLO MAPUCHE
CARAHUE HOY
La presencia tnica mapuche define la identidad de la regin y notoriamente tambin la de nuestra comuna, representando una tradicin cultural necesaria de fortalecer y potenciar en el mbito del desarrollo rural.1
En este corto captulo sobre la presencia mapuche en la Comuna de Carahue, hemos optado por no hablar de aquellos aspectos que pudieran considerarse de inters para una especie de etno-turismo vestimenta, comida, costumbres, etc. Ms bien hemos preferido dar una visin desde dentro de la etnia, para lo cual entrevistamos a un miembro de las comunidades Lafkenches, quienes constituyen una parte importante (aunque no la nica) de la presencia mapuche en nuestra comuna. La entrevista, centrada sobre el tema Realidad mapuche y perspectivas de turismo en el borde costero de Carahue se extendi por 90 minutos, sobrepasando la posibilidad de reproducirla entera.2 Sin embargo hemos seleccionado partes de ella, tratando de reflejar fielmente su contenido:
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Gobierno Regional de la Araucana, http://www.laaraucania.cl/turismo-com_carahue.htm La transcripcin de la entrevista completa se puede ver en http://giancarlo.bucchi.googlepages.com/entrevistaamoisesvilches
Mi nombre es Moiss Vilches, y soy miembro de la Comunidad Jos Painecura, que est ubicada ms menos a 54 Km. de aqu de la ciudad de Carahue. En la actualidad soy dirigente de la Asociacin Newn Pu Lafkenche, que est conformada por 8 comunidades, en este caso, las comunidades que estn en el sector de la costa (de la comuna de Carahue). La Newn Pu Lafkenche es una organizacin mapuche, que nace producto de un problema que se les gener a las comunidades, cuando llega el tema de la Carretera de la Costa, y lo que tiene que ver con el tema del mar. En el tema del mar, se les empieza a generar el problema cuando se crea la Ley de Pesca y Acuicultura en el ao 91, y luego esta famosa Carretera de la Costa. Esta organizacin se crea para hacerle frente a estos dos problemas, y para defender el territorio; tiene que ver con todo el tema de la tierra, y todo lo que la ley implica. De ah empieza y nace la Newn Pu Lafkenche, que es lo que lleva por nombre. Esta ley, que es la Ley de Pesca y Acuicultura, efectivamente a nosotros nos causa un problema, y fuerte, ya que esta ley no contempla los derechos de las comunidades, los derechos ancestrales que han tenido las comunidades por estar ubicadas en ese territorio, y porque su relacin, y en este caso la relacin que tiene el Mapuche Lafkenche con el mar, es lo que nos da nuestra identidad, por eso es que hoy da existen los Lafkenches, existen los Pehuenches, existen los Nagche, y otras identidades ms. Entonces qu hace esta ley? Se crea y empieza a privatizar todo lo que tiene que ver con el mar, ya sea a travs de la entrega de reas de Manejo, o a travs de cuotas de pesca, en este caso tambin les da la entrada a las salmoneras, y en este caso en el Sur, para mencionar algunos sectores, Calbuco, Chilo y ms al Sur, tienen ya bastante contaminado todo lo que es el mar. Entonces eso es lo que empieza a generar esta ley. Entonces desde ah, nuestra organizacin empieza todo un anlisis, tanto de las comunidades nuestras, como de las comunidades de ms hacia el norte que estn ubicadas en el sector de Tira Sur, donde empieza toda una articulacin y conversaciones de dirigentes de las comunidades, empiezan a difundir esto que est pasando
(Nota del editor: sigue aqu un extenso recuento del largo proceso aos de conversaciones con las autoridades, con el Congreso, viajes a Santiago
y Valparaso, etc, incluyendo perodos en se rompe el dilogo, hasta que se aprueba una nueva ley)
Y, lo que s se llega a un acuerdo, es trabajar en una ley especfica que resguardara los derechos de las comunidades Lafkenche. Y esa es la ley que hoy da est publicada ya y promulgada, el ltimo trmite legislativo pas el 20 de Noviembre de 2007, y a mediados de Enero fue promulgada por la Presidenta Bachelet, y que actualmente se est trabajando en el reglamento. Y nosotros estamos trabajando en ello, porque en el fondo, esta ley fue, o se puede decir que es, como la segunda Ley Indgena. Pero aqu, la diferencia que marca esta Ley, que lleva por nombre El Espacio Costero Marino de los Pueblos Originarios, que es la Ley 20.249, en esta Ley, nosotros, de hecho cada Ttulo que est ah, fue consensuado con nosotros, porque, luego de que el Presidente accede a esto, nosotros buscamos una forma de poder conversar con ellos y de empezar a trabajar en esto, formamos un equipo de personas profesionales, en este caso, constituido por abogados, algunos bilogos marinos, socilogos, y otros profesionales de diferentes reas, ms una contraparte que ramos nosotros, una contraparte dirigencial. Y con el equipo de Gobierno para empezar a construir esta Ley. Entonces podemos decir que esta ley es como una Segunda Ley Indgena, pero con la particularidad que tiene, que la Ley Indgena fue reuni mucha informacin, pero sali ni la cuarta parte de lo que las comunidades plantearon. Entonces podemos decir que en cierto modo, hemos llegado a uno de los objetivos por los cuales se forma esta organizacin Identidad Lafkenche, de la cual es parte la Newn Pu Lafkenche, y que tambin tiene sus dificultades todava, an habiendo una ley especfica. Por qu razn? Porque lo que se est dando hoy da en Mehuin, con el tema de CELCO, donde el Gobierno, en cierto modo no est abordando el tema, sino que en algn momento dijeron, en cierto modo, aqu este tema es entre privados y solucinenlo Ustedes, entonces por un lado qu hace el Gobierno de Michelle Bachelet?: por un lado nos apoyan en que salga esta Ley con todos nuestros planteamientos y con todo lo consensuado con ellos y todo, donde tuvimos que hacer un desgaste de dirigentes, un despliegue de dirigentes, podramos decir, y un desgaste de recursos humanos inmenso, porque qu hicimos nosotros una vez que se logra llegar a este consenso?, se empieza a construir la ley, despus el Ejecutivo la enva a la Cmara de Diputados, y de ah en adelante, nosotros no descansamos hasta Diciembre del 2007, hubo todo este tema de viajes hasta
Santiago, que empezamos a ir a Santiago, a la Moneda, viajes a Valparaso, muchos viajes, para qu?: para ir a conversar con los diputados, hacerles entender que este Proyecto de Ley vena a dar solucin al tema que la propia Cmara de Diputados, y el Senado, haban creado, porque pas por ah, que en ningn momento se haba llegado a la preocupacin de decir garanticemos los derechos de las comunidades. O sea prcticamente, sistemticamente, dijeron este mar se va a privatizar a travs de esta forma. Entonces muchos de los diputados con los que conversamos, se sintieron extraos, dijeron: nosotros no nos dimos cuenta de esto, de que el derecho de acceso al mar, no qued contemplado. Eso nos decan cuando estbamos haciendo Lobby con los diputados. Y no hay que ser muy inteligente para darse cuenta de que eso no era as. Esta Ley, que crea el Espacio Costero Marino, viene a resguardar los derechos de las comunidades, pero slo en un cierto modo, por qu? Porque la Ley tambin es clara, y nosotros estamos conscientes de que no podemos recuperar todo lo que ya nos ha sido quitado, como por ejemplo, donde estn las salmoneras, adonde estn los sindicatos, porque qu pasa?: los sindicatos son pescadores que viven de eso, y nosotros lo reconocemos, y respetamos que ellos tambin trabajen del mar, pero lo que no aceptamos, es que nosotros, siendo y viviendo ah, generaciones y generaciones, no se nos garantizara el acceso, por ejemplo si yo vivo en Huealihun, al frente mo est el mar, y nuestra comunidad siempre ha usado ese mar, cmo no quedaba garantizado eso? Eso es lo que no entendamos nosotros. Ahora est garantizado, y algo que es claro, es que esta Ley no viene a crear conflictos, porque qu dice?: Esta Ley respetar los derechos adquiridos. Entonces, donde hay rea de Manejo, la Ley no se aplica, no se puede aplicar. Se aplica donde hay espacios libres, donde no han sido pedidas reas de Manejo. Por otro lado tambin, puede ser que los sindicatos que estn constituidos por comuneros, por peis, puedan renunciar a esta figura de rea de Manejo, y puedan tomar la figura de Borde Costero y Marino de los Pueblos Originarios. Pero, cual es el problema hoy da? Si hablamos de hoy da lunes 5 de mayo, el problema es que en Mehuin hay un conflicto que, en el eventual caso de que salga el ducto al mar, todo este espacio Costero Marino que esta ley resguarda para las comunidades, se muere, y por qu razn?, porque este ducto contaminara, segn estudios, mucho ms all del norte de la Isla Mocha. Entonces, por un lado, no tiene ningn sentido que hayamos invertido tanto
tiempo en esta ley, tantos recursos humanos, tanta sabidura de mucha gente que aport, gente que ya no estn con nosotros, gente que falleci, soando en que esta ley iba a protegernos, y hoy da vemos que, de la noche a la maana, puede ya no servir ms. Por qu razn, por qu? Nos van a entregar un espacio de borde Costero Marino contaminado. Entonces eso, si lo miramos, en la prctica no tiene ningn sentido. Entonces, todo eso, es lo que yo le puedo llegar a contar de lo que ha sido la Newn Pu Lafkenche, porque la Newn, est por 8 comunidades conformada, pero es parte de la Identidad Lafkenche que es una organizacin nacional, que est entre la Octava, Novena y Dcima Regin hasta el Sur. Qu actividades productivas realizan los Mapuche Lafkenche? Lo que voy a hablar con respecto a ese tema, tiene que ver con lo que nosotros hacemos en la costa de Carahue, especficamente en estas 8 comunidades que conforman la Newn Pu Lafkenche. Cules son nuestras actividades econmicas, hoy da? Pequea agricultura, recoleccin, en este caso en el mar, que son temporadas que nosotros trabajamos (en eso). Pesca, nosotros hacemos, pero es ms que nada pesca artesanal, as, desde el litoral, pero en el territorio de Carahue, no hacemos nosotros pesca con bote. Estamos hablando desde Moncul hasta Huealihun, por el norte. Nosotros hacemos recoleccin de algas, buceo tambin hacemos. Tambin pescan en el ro Moncul, en la desembocadura? Los buzos hacen ese recorrido, de repente van a Moncul, a sacar mariscos, eso lo hacen, as como lo hacen las otras comunidades ms al norte. Eso es lo que nosotros hacemos. Y est quiz, lo que conversbamos fuera de grabacin, el tema turstico
Turismo el tema turstico, no lo vemos igual como lo ven los dems. En las comunidades Lafkenche s estamos analizando en qu trminos lo podramos hacer. Pero no es algo que nosotros queramos hacer, ms bien es algo que por fuerza, estamos como obligados a considerarlo. Porque no nos gusta por ejemplo que vengan a sacarnos fotos. Algunas personas tambin no tienen respeto por la forma en que trabajamos en la recoleccin. Por ejemplo, en la
recoleccin del cochayullo, nosotros nos metemos al mar, y cortamos la parte del cochayullo que est madura, y el mar se encarga de sacarlo a la playa. Despus, eso tiene que quedar ah en la playa un cierto tiempo, para secarse. Pero resulta que a veces vienen personas que no son de las comunidades, y ven el cochayullo botado, y piensan que lo pueden tomar. No son todas las personas que vienen, as, pero algunos s lo hacen. Lo mismo con el ulte, que es como el tronco de la planta del cochayullo, nosotros casi no lo sacamos, porque al hacer eso, se termina la planta, nosotros sacamos lo que est maduro. Pero si la gente viene, y saca el ulte, no nos gusta, por eso. Tambin en la recoleccin del loco, resulta que el loco tiene su ciclo de vida, y en una etapa tiene que salir del agua y estar afuera un tiempo, y despus volver al agua. Por eso, nosotros, solamente sacamos el loco que ya est grande, no el chico. Pero hay personas que nos ven recolectando, y quieren copiarnos, y van y sacan cualquier tamao. Pero con otros turistas, no tenemos problemas, al contrario. Vienen no con el nimo de sacar algo, vienen ellos a descansar, a estar tranquilos, quiz nos pueden pedir que les mostremos el territorio, que vayamos como guas, o si necesitan algo, estn dispuestos a pagar por ello. Y nos hemos dado cuenta de que hay personas que vienen, y hablando con ellos, resulta que nunca en su vida han visto el mar, y por qu nos va a molestar que vengan? Pero estamos estudiando cmo sera lo del turismo, en qu trminos se podra hacer, es algo que se est discutiendo en las comunidades.
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VIII. La CIUDAD de CARAHUE
CARAHUE HOY
Esta
vista satelital nos muestra la ciudad de Carahue ocupando el promontorio entre el ro Imperial y el ro Damas (este ltimo se ve como una lnea oscura en la parte superior de la imagen). La historia de Carahue, as como de La Imperial, han sido determinadas por sus ros. El emplazamiento mismo de la ciudad se debe a la confluencia de los dos ros antes citados. Pedro de Valdivia valor la importancia estratgica de ello, ya que estas defensas naturales protegan al fuerte de Anchacaba. La cercana de tierras aptas para la agricultura fue otro factor importante que lo llev a escoger esta ubicacin, y tambin lo fueron la alta densidad de poblacin, la abundancia de pesca en el ro y la facilidad de las comunicaciones.
Puente colgante: despus de muchos aos de lucha, los carahuinos consiguieron la construccin del puente colgante, lo que no solamente unira los dos lados del ro Imperial, sino que sera la puerta de entrada a Puerto Saavedra, Puerto Domnguez y el Lago Budi. Los vecinos argumentaban que:
cuentan con inmensos paisajes por los paseos que pueden hacerse a las riberas de sus feraces ros y otros lugares importantes y dignos de ser observados
En ausencia del puente, el cruce del ro se haca gracias al servicio de seis balseros, cuya labor se haca absolutamente insuficiente para el tiempo de las cosechas. el trnsito para las carretas se iniciaba a las 3 de la madrugada y se cerraba para la poblacin a las 4 de la tarde. El puente era considerado una obra impostergable. Finalmente, en 1949, se inaugur el puente colgante de Carahue.
Museo de Mquinas a vapor Durante varias dcadas despus de la fundacin de Carahue, los inmensos bosques nativos de la cordillera de Nahuelbuta fueron el objeto de la explotacin maderera, o mejor dicho, de una intensa sobre-explotacin, para satisfacer la enorme demanda de maderas finas en la capital. Los aserraderos en plena montaa eran accionados por mquinas a vapor que usaban lea como combustible. Muchas de estas grandes mquinas, conocidas localmente como locomviles, fueron importadas desde Alemania e Inglaterra. La poca del vapor pertenece al pasado, pero en Carahue hoy existe el mayor museo al aire libre de mquinas a vapor de todo el mundo. Los aficionados a la poca del vapor tambin pueden ver en nuestra ciudad un Museo de Locomotoras y vagones ubicado cerca del puente colgante de Carahue, adems de un centro cultural construido en lo que eran las bodegas y boleteras de la estacin de FFCC, en Villa Estacin. La muestra de estas mquinas viene a complementar otra parte de la historia de Carahue: los vapores que surcaban el ro Imperial desde el puerto fluvial de Carahue, y cuyo recuerdo es un elemento esencial de la identidad de los carahuinos. Es sabido, y l mismo nos los dice, que en esos vapores y esos trenes viaj muchas veces el joven Pablo Neruda.
Durante
la primera mitad del siglo XX, la villa Estacin fue el verdadero centro vital de Carahue. Ah estaba la actividad del puerto y del ferrocarril. Los pasajeros desembarcaban del tren y se dirigan a los vapores. Entre ellos, frecuentemente caminaba uno llamado Neftal Reyes. Ah llegaban los convoyes de carretas cargadas desde la montaa, con todo tipo de productos. Toda esa pujante vida comercial y de trnsito de pasajeros, ya es cosa del pasado, pero en los ltimos aos la Villa Estacin ha sido el escenario de varios proyectos encaminados a recuperar su patrimonio arquitectnico; se han realizado iniciativas de renovacin urbana, y nuevas poblaciones han sido construidas. Villa Estacin ha renacido. Para saber ms sobre Villa Estacin, su arquitectura, su pasado ferrocarrilero y ver fotos recientes, le recomendamos visitar una excelente pgina web: www.biblioredes.cl/BiblioRed/Nosotros+En+Internet/mibarriolavillae stacion/Villa+Estacion.htm
LA FUNDACION DE LA IMPERIAL (1552) Gernimo de Bibar, en Crnica y Relacin Copiosa y Verdadera de los Reynos de Chile, nos habla sobre el da en que Pedro de Valdivia decide fundar la Imperial: Como el gobernador hallase tan buen sitio y en tan buena comarca y tan apacible y que all poda pagar a los conquistadores su trabajo y dales muy bien de comer, fund all una ciudad e intitulola La Imperial. Pasa por ella el ro Cautn hondo y muy poderoso. Pasa otro pequeo ro por un lado de la ciudad. Luego puso por obra hacer un fuerte encima de la loma donde haba de ser la ciudad en que dejase la gente que le pareciese para volverse con quince o veinte hombres a la ciudad de la Concepcin. Luego se entendi en hacer una cava y casas y en recoger comida para que quedasen apercibidos y que no les faltase. Esta es una loma que est sobre el ro Cautn. Es tierra doblada, en partes llana; es tierra muy poblada; no tiene el monte legua y media de donde se trae la madera para las casas.
QU QUEDA DE LA IMPERIAL? Se dice que unas balas de can han sido recuperadas, y estn a la vista en el Museo Araucano de Temuco. Se supone que unas campanas de oro esperan ser recuperadas del fondo del ro Damas. Pero Eliana Navarro, poeta sin igual, en su obra La ciudad que fue, que se reproduce a continuacin, ha capturado ese extrao recuerdo de la Imperial, que no es recuerdo sino ensoacin; alusin a eventos picos, distantes, arraigados en la cercana de estas colinas y estos ros:
A la memoria de mi amigo Waldo Muoz
CARAHUE: CIUDAD QUE FUE Eliana Navarro
Ciudad que fue, Imperial, la lejana, de bosques y de trigos coronada, batida por el puelche, acariciada por el cantar del ro flauta de verde msica y de plata. Estremecida por el galope ronco de caballos, por la lenta salmodia de los indios, por el rumor de la selva araucana: fragancia y canto, oscuridad y llama. El ro va arrastrando en la noche tus sueos, tus sombras legendarias. Don Alonso de Ercilla desenvaina su espada y su corcel manchado de sbito relmpago, atraviesa la noche como una sementera desplegada. Suena el grito guerrero de la indiada, estallan las hogueras y las pisadas de los pies descalzos vibran con el fragor de una resaca. Sur indmito y dulce, cuna de los trigales, el corazn del viento te entrega sus secretos. Te rodea la lluvia con sus cortinas frgiles, te cien las estrellas inmensas, extasiadas. Vuelvo a mirarte, te contemplo en sueos, entre voces lejanas, y cruzo tus caminos al lado de mi padre, desentrao tu selva y en su pura fragancia como en un mar oscuro me sumerjo, para volver al sol, al aire de mi infancia.
IX. TROVOLHUE
CARAHUE HOY
Trovolhue siempre ha sido, por excelencia, el lugar de entrada a los cordones
montaosos, a los bosques y quebradas de la Cordillera de Nahuelbuta, aunque de bosques ya queda bastante menos que antes. En Trovolhue confluyen varios cursos de agua, que ah dan origen al ro Moncul. Es una localidad habitada desde muy antiguo por comunidades mapuches. En 1924, el Diccionario Jeogrfico de Chile describa as a Trovolhue:
38 39 73 18 (Lugarejo) Es de corto casero, reune las producciones agrcolas i las maderas de la comarca i se encuentra en la orilla de la laguna del mismo nombre; fu mandado fundar en terrenos fiscales por decreto de 27 de junio de 1895, el que fu anulado por el de 1 de setiembre de 1900.
La ciudad de Trovolhue antiguamente estaba concentrada en las tierras ms bajas del lugar donde confluyen varios esteros que bajan de la Cordillera de Nahuelbuta, dando origen al ro Moncul. Pero hoy la mayora de sus casas estn en las faldas de los cerros. La Sra. Humilde Durn Robles nos explica que el pueblo de Trovolhue, en su presente ubicacin, fue fundado por el padre Pedro Pablo Contreras. Porque, con el terremoto del 60, los bajos donde antes estaba emplazada la ciudad, quedaron muy expuestos a las inundaciones. Pero no todos quisieron venirse, y quedan muchas casas en el bajo.
Trovolhue
Don Teobaldo Burgos Ros, 70 aos

Yo nac el ao 1938 en Puyangue que queda haca la costa, despus me hice jovencito en Chomo, despus de Chomo me fui a Temuco a trabajar y hice mi servicio militar como reconocimiento de ciudadano chileno y despus ya me fui para Santiago. En Santiago estuve 45 aos trabajando y lo primero que tuve fue una compaera y esa compaera era casada y enviud y tena 6 nios, yo me hice cargo de esos 6 nios y me dio a m 2. As que trabaj all con mis hijos los cri, les di buena educacin y despus a los aos ya se fueron, me dejaron solo y total despus ya me jubil yo y jubil mi compaera tambin que estamos juntos, vivimos en la poblacin Villagrn, ah estamos los dos viviendo hasta el da de hoy y ac mi trabajo mo es como coordinador de adultos mayores y como Junta de vecinos, siempre tratando de hacer el bien a la comunidad, este es mi trabajo desde que soy jubilado. Entonces ah me entretengo, paso mi tiempo, en veces alegrones, en veces amargos ratos tambin, por hacer el bien a la comunidad, eso es lo que yo hago a este tiempo que todava existo ac, y ac hacen 8 aos que vine ac, compr ah, tengo mi propiedad tambin y hice una casita y en Santiago tambin tengo mi casita con esfuerzo, porque as no ms no lo viv as 45 aos en Santiago, lo viv trabajando y tuve todo lo que tengo y tuve mis ocho hijos que los cri y ahora estoy ac que hacen 8 aos que estoy, pero mis hijos estn conmigo, vienen y tambin voy, y ese es mi sistema de vida que yo tengo ac por la parte de mi persona, eso es lo mo.
Porqu lo eligen en organizaciones comunitarias:
Esa parte es un poco ni yo conozco esa parte, no s, la gente me elige a m porque yo siempre comparto con las autoridades municipales y cosas as. Entonces no s, ellos me eligen como coordinador de adultos mayores porque pertenezco a un grupo de adultos mayores que se llama el Proleto aqu en Trovolhue, llevo 5 aos con ellos y los 5 aos he estado como dirigente con ellos. Despus, el dirigente que haba, a m me llev a Carahue y me eligieron all 4 aos, un ao fui reemplazante de mi presidente, trabaj con 24 grupos de adultos mayores como coordinador, y quin est en esto? Est el seor alcalde
que es Don Hctor Figueroa, est el sostenedor de la repblica tambin est con nosotros y esa es la vida que tengo yo ac, me entretengo porque para m es como vivir ms amplio, tener comunicacin con la gente, me entretengo ac porque no tengo otro trabajo, yo trabajo mi huerta, hago las cosas de mi casa no ms. En los aos cuando yo tendra mis 10 -12 aos venamos de Chomo, venamos a buscar madera por estos lados. En esos aos haba una fbrica de frutillaTrovolhue quedaba en la parte de abajo y despus del maremoto si vino por ac. Era bonito Trovolhue, paro uno que era del campo era bonito Trovolhue pero ahora con los aos cuando uno a recorrido muchas partes era un pueblecito abandonado exista mucho la pobreza no haba como para que se ganara la vida la gente sino que atacaban la parte de la madera en esos aos, haba mucha madera nativa entonces haban hartos bancos, y explotaban el bosque nativo y lo vendan. En esos tiempos existan mucho los durmientes que llevaban para los carros de ferrocarriles, se llevaban eso, los ferrocarriles y se transportaban porque aqu ya habin veces que nosotros como trabajbamos con mi padrastro porque mi padre falleci muy joven, entonces fletbamos madera de aqu de Trovolhue a Carahue, sus 20 -30 carretas y se llevaban las maderas, se hablaba de pulgadas Trovolhue siempre ha sido as, ahora est un poco ms moderno, pero en esos tiempos eran caminos que a los bueyes haba que darle firme para poder salir con las carretas porque haba el barro, era terrible el sistema de vida, bueno, no es bueno, ac faltan muchas cosas, nosotros peleamos por el camino que tenemos de Puerto Peral a Trovolhue, estamos luchando por eso para que se haga realidad y se haga para que cree vida aqu en Trovolhue porque de aqu, de all, en vez de tener esos terminales de Santiago a Carahue, nosotros los tendramos aqu a lo mejor, terminales en Trovolhue al estar buena la carretera. Y de aqu los pensamientos que tenemos que se arreglar de esto a Tira y de aqu habra una cosa as haca Concepcin, y se hara una plaza de trabajo para mucha gente y se le dara vida a Trovolhue, esos son los pensamientos que tenemos nosotros los que
estamos en esa parte, porque lo que ms importa ac es que queremos que sea esto para que lleguen de lleno esos proyectos de plata y todo eso para dar el salto, queremos que llegue aqu en Trovolhue, que no llegue a Carahue, que pase por ac, esto se est pensando ac que se haga comuna esto, tratamos ojal que se cumplan estos pensamientos que tenemos nosotros, que se arregle esta zona, que se arregle este pueblo que tenga vida, deseamos que venga un banco, un tribunal queremos que este ac, que venga un supermercado, que venga fuente de trabajo, y como? Que venga algn empresario grande que les den trabajo a la gente porque aqu ya son poco la gente estamos quedando casi todos ya la vejez de nosotros que estamos ac viviendo porque la juventud tiene que salir todos tienen que salir a otros lados, eso queremos nosotros, que esto se haga plaza de turismo como la laguna, que la gente llegue ac que baje por ac, eso, tenemos esas lindas playas que tenemos, tambin que se les dn uso a esas partes para que algo qued ac. Se est peleando por algo que es muy importante y de a poco va a tener que salir por adelante esto, que se cumplan estos pensamientos y estas proyectaciones que se est haciendo, sobretodo el mismo ro que se est haciendo aqu, queremos que se haga una zona ac con los botes y quedara ac una zona como tipo piscina, cosa que en el verano se le d vida y llegue gente ac a esto, es lo que se est peleando en este momento y en esto hay mi persona tambin luchando por el bienestar de Trovolhue. Y eso lo a que estamos aspirando y luchando. Ojal que yo alcance a ver lo que nosotros estamos tratando que salga adelante para la juventud. Ahora tenemos colegio ac, que es un colegio tcnico que est para este ao, para el fin de ao a lo mejor estar terminado para que el otro ao ojal est estudiando la juventud, cosa que d buenos entendimientos, de algo que sirva para la zona. Se trata de esto, y eso es lo que queremos nosotros ac que sea algo importante para Trovolhue. Es un pueblo de tradicin que tenemos nosotros ac y siempre lo respetamos como pueblo antiguo y est dentro de la Araucana, entonces es como un pueblo histrico que es poco conocido pero existe, entonces tenemos que darle un valor, yo para m le doy un valor, por eso pedimos que venga algo, que se haga para que se vea vida ac, eso es lo que estamos pidiendo. Pero el pueblo, yo lo tengo como un pueblo de historia, poco se nombra pero existe, entonces
yo estoy de acuerdo que siempre se escuche Trovolhue porque es como una reliquia que hay aqu.
gran parte de su vida en Trovolhue. Ahora comparte su tiempo entre Santiago y Trovolhue. Siempre particip en organizaciones comunitarias que lucharon por el adelanto, por ejemplo para conseguir agua potable y alumbrado elctrico, cosas que se hicieron realidad. Hoy comparte la idea de hacer de Trovolhue una comuna independiente, para que tenga todos los servicios, Registro Civil, bancos, se puedan tramitar proyectos aqu mismo. En el mbito productivo, don Ral recuerda los frutillares, que le dieron fama a Trovolhue. Fueron muy importante ac, y mucha gente gan plata. Haba una
Don Ral Contreras Bastas, de 65 aos, naci en Bajo Yupehue, pero vivi
fbrica de frutillas en Carahue, pero se termin. La frutilla blanca-rosada se perdi, esa era la buena. La madera tambin se ha ido terminando. Trovolhue se ha ido estancando. Don Ral tambin nos habl de la fbrica de tanino que hubo aqu en la dcada del 40: En la montaa se volteaban los rboles, se les sacaba la cscara para traerla a Trovolhue y hacer tanino. Los rboles quedaban botados, se perda la madera.
es hija de padre y madre originarios de Puerto Saavedra, que haban emigrado a Santiago, y que luego de muchos aos visitaron Trovolhue, les gust, se compraron un sitio y se vinieron a vivir ac. La Sra. Silvia por su trabajo tambin se vino al sur, primero a Valdivia por el tema de las papas, y despus lleg a Trovolhue hace 12 aos, en parte por su trabajo y en parte para acompaar a su padre que ya tiene su buena edad. Hoy la Sra. Silvia se dedica a la ganadera y a la crianza de abejas. Admira a las abejas por su incansable trabajo, y por su funcin esencial en los ciclos de la Naturaleza, haciendo el 70% de la polinizacin total. Considera que la apicultura tiene buen potencial en la zona de Trovolhue.
Silvia Carrasco, 45 aos, tcnico agrcola,
En cuanto al avance logrado en trminos de urbanizacin y desarrollo, la Sra. Silvia considera que se han visto ciertos avances, como la biblioteca pblica, telfono, un poco de pavimentacin, pero en general ha habido falta de
polticas gubernamentales suficientes para apoyar este sector de la costa y por eso que estamos atrasados. Cree que lo ms importante sera potenciar la
parte productiva para que los jvenes puedan quedarse, y no tengan que irse a buscar trabajo a otras partes.
La Sra. Felicia Delgado Contreras, 68 aos, es nacida en Puyangue. Despus

de vivir unos aos en Concepcin y Santiago, volvi a Trovolhue, se cas, cri sus hijos ac, y ahora estamos solitos los dos con su marido. Yo me dedico
a trabajar aqu por la comunidad para formar comit para el desarrollo de la localidad, para el asfalto participativo, formar las organizaciones y poder trabajar para que sea realidad, si no hay personas que lo puedan hacer entonces uno tiene el derecho de ponerse en su lugar y trabajar, y ayudar a organizar. Por otro lado, hace como dos aos que la Sra. Felicia se dedica a la apicultura. Yo descubr esto porque siempre mis padres fueron apicultores, yo continu con el rubro, porque me gustaba. Ahora cosech como doscientos kilos de miel. La localidad de Trovolhue me significa mucho porque yo aqu me eduqu en este pueblo, eduqu a mis hijos y he logrado de que mis hijos salieran a trabajar afuera con la poca educacin que les di ellos pueden tambin ganar su vida pueden formar su hogar y trabajar en un lugar para ayudar a mucha gente. Para m mucho valor tiene Trovolhue. Por eso que trabajo aqu dentro de la comunidad, trabajo en el comit de salud y en el comit de pavimentacin participativa. Me encanta trabajar en la comunidad ayudar al que no puede, me muevo en ese sentido, ya los aos me estn llegando pero me siento todava con vida para dar ayuda a los dems.
Silvia
Patricia Fuentes Sandoval, nacida en Trovolhue, ha vivido prcticamente toda su vida aqu. Es encargada de la Biblioteca Municipal y de Biblioredes, servicio gratuito que ofrece el nico acceso a Internet en el pueblo. Para m este trabajo es importante porque puedo acercar parte de lo que es
conocimiento, de lo que es cultura a las personas de mi comunidad Este proyecto ha sido, dira yo, una de las cosas ms importantes dentro de mi trabajo, acercar parte de ese conocimiento, cumplir con el objetivo que es acortar la brecha entre las personas que s saben, s tienen acceso, s tienen conocimiento y las personas que no saben. En una localidad pequea es fundamental, porque durante los ltimos 4 aos y medio, el proyecto fue la nica parte donde se poda acceder a Internet. De mi primera infancia, yo recuerdo el quehacer del cultivo de la frutilla, la venta de la madera, la agricultura con la produccin de papas y algunos cereales. Trovolhue tena ms comercio que hoy en da en el sentido de que haba ms movimiento, llegaba la gente a vender sus productos, a comprar mientras que hoy muchos van a Carahue o Temuco. Trovolhue tiene proyeccin en la medida que todas las personas pongamos como norte que haya progreso, porque todo lo que se ha logrado en este pueblo, los beneficios, todos los logros que han sido importantes vinieron de esfuerzos de la comunidad, de las personas y de las fuerzas organizadas Yo pienso que la sustentabilidad del desarrollo va por la parte turstica, pero ser cuando existan caminos en buenas condiciones, cuando nosotros tengamos algo que ofrecer como crear diferentes cosas para que la gente pueda llegar, rescatar lo que tenemos y en base a lo que tenemos ofrecer como un producto a los turistas. Yo pienso que eso va a ser el desarrollo futuro de Trovolhue, no va ser cercano, y no va a ser fcil ni rpido pero por ah va. Trovolhue puede aprovechar los paisajes, la belleza natural que Trovolhue tiene, y en base a esa belleza fomentar el turismo, yo insisto que en gran parte
el turismo y las microempresas van a hacer que Trovolhue pueda salir adelante, porque no podemos esperar a que vengan personas de afuera o grandes capitales, sino que en la medida que nosotros queramos hacer cosas y tengamos la iniciativa, como ya tenemos productores de miel, tenemos productores de papas, de avellanas, entonces ser en la medida que nosotros demos a conocerlos, en la medida que esos bienes por decirlo as, se ofrezcan.
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X. NEHUENTUE
CARAHUE HOY
El Pilpiln
Miguel
Bonifay, Presidente del Comit de Desarrollo Local de Nehuente, se ha impuesto una misin en la vida: desarrollar el turismo en su comunidad, especialmente el eco-turismo de la naturaleza no intervenida del estuario y los humedales.
Ante vecinos y autoridades, don Miguel lleva adelante su campaa, incansablemente, con paciencia y determinacin. Sus armas de combate son su entusiasmo y su amor por la naturaleza. Porque don Miguel est comprometido con el futuro turstico de Nehuente. Hace unos aos, adquiri una lancha en la que saca a los turistas, los lleva a la barra, los lleva a la laguna de Trovolhue, recorre con ellos los humedales, a veces en viajes nocturnos en que la vida acutica y de las aves es extraordinaria! Cunta actividad! , Cuntos sonidos! - una sinfona silvestre de graznidos y chillidos, peces que
rompen la superficie bruscamente, veloces, dejando a su paso una estela fosforescente, una huella luminosa junto al bote. Una vez, sus pasajeros haban venido especialmente desde Europa a estudiar la fauna de los humedales, estuvieron toda la noche en el bote, entre los juncos, estudiando insectos y pequeos crustceos. Para el comn de los humanos, don Miguel ha diseado varias rutas que duran uno, dos, o tres das. Una ruta parte desde Trovolhue, pasa por la laguna y los humedales, bajando el ro Moncul hasta Nehuente, y despus el estuario, hasta Puerto Saavedra; alojamiento en el puerto, traslado al lago Budi y de ah hasta Puerto Domnguez. Otra ruta parte de Nehuente, recorre el estuario y la barra, y despus remonta el ro Imperial hasta Tranapuente. Don Miguel puede hablar horas, das enteros, sobre las maravillas de este mundo acutico y su potencial para el desarrollo turstico: y no es
solamente para los extranjeros, Saben Ustedes que hay mucha gente aqu en la Araucana, que nunca ha visto el mar?
Y contina don Miguel: La localidad de Nehuente tiene bellezas naturales
que difcilmente se encuentran en otros lugares porque tiene 2 ros importantes, una zona costera de mar, alrededor de 18-20 Km. de pura arena, de arena limpia, blanca, hartas dunas, tiene bastante pesca, tiene posibilidad de cultivo de choro, tiene cerros como para hacer trekking creo que se llama ahora, caminatas o andar a caballo tiene una desembocadura espectacular.
anuel Salas Palma, de 71 aos de edad, naci en Nehuente. Ha sido pescador desde los 10 aos, en el Budi, en Puerto Saavedra y en Nehuente. Tambin ha sido marisqueador en la playa de Moncul.
Aqu en Nehuente me dedico a la pesca, siempre me he dedicado a esto, pescbamos Lisa, Pejerrey, Huaiquile la rutina diaria de uno, era nada ms que llegar en la maana, entregar el pescado y en seguida tomar redes y componer los hilos. Entonces en el da haca uno eso, dorma un poco, pescaba sus redes y compona los hilos, llegaba la tarde, ya dejaba de componer, arreglaba sus redes, tomaba once y vamos a pescar de nuevo La macha, lo mismo. Las machas las entregbamos por $150 cuando tenamos que echarnos 800 machas en ms de 3.000 4.000 metros. Andar con un saco al hombro de 80 kilos no era muy bonito...llegbamos bien contentos a la casa, a dormir no ms nadie nos manda. Entonces para uno est bien as, no tena patrn no tenia nada, entonces uno viva su vida, en cambio ahora la gente tiene su patrn y su patrn si no llegaste el da lunes te fuiste del trabajo no ms. Nosotros gracias a Dios que vivimos la vida as. No tenemos acceso a libreta, a nada de eso, pero tenemos mas libertad que trabajar apatronado, porque apatronado tiene que estar uno al pie del can y por bonito que sea de corbatita y todo eso, tiene que estar al pie del can, y si no vino, muy buena explicacin tiene que tener al otro da...
Sugerencias de don Manuel para fomentar el turismo en Nehuente: que hubieran ms lugares donde la gente pudiera alojar, no es necesario que hayan hoteles sino una casa limpia y bien acomodadita para la gente que viene a visitar nuestro lugar Nehuente ofrece al turista sus pescados, choros, machas, todas esas cosas que para el turista son novedosas, y aqu est la papa, si quieren llevar ah donde Don Mario lvarez hay papas para llevar.
Mario Omegna, hace 20 aos viva en Temuco, pero nos cuenta que se hasti
de la vida en Temuco que est tan agitada y opt por elegir algn lugar para irme a vivir y estar ms tranquilo En Nehuente se dedic al comercio, y siempre ha participado como dirigente en organizaciones comunitarias. Durante varios aos fue presidente de la Junta de Vecinos. Nos cuenta que hoy, una de sus grandes satisfacciones es ser entrenador del Club Deportivo de Football Femenino: hace un par de meses
atrs salimos campeones nacionales en la competencia en Ovalle. Entonces son satisfacciones que uno se va dando a travs del tiempo.
Recuerda las inundaciones en Nehuente, que hoy son cosa del pasado: uno
de los problemas ms grandes que tenamos aos atrs eran las inundaciones usted ve mi casa ac, y el local comercial; cuando haba inundaciones, caso anecdtico, en varias oportunidades tuve que atender el negocio con pantalones de buzo, me faltaba ponerme la pura casaca para arriba no ms, las puertas del local son amplias, ah entraban en botes adentro del negocio La plaza ac por ejemplo, los botes traficaban por sobre la plaza, los asientos no se vean.
Don Mario, Qu tiene de especial Nehuente que no lo tiene otro lugar?
Una cosa seran sus paisajes, eso me hizo venirme para ac, como 14 km. de playas vrgenes, hoy en da no hay una playa tan limpia como esa, tan extensa, con arenas tan hermosas, unos paisaje tan preciosos, pero no hemos sabido valorizar lo lindo que es Nehuente.
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XI. TRANAPUENTE
a mitad de camino entre Carahue y Nehuente, en el cruce con la Carretera de la Costa. Esta es una ubicacin estratgica dentro de la red vial de la Araucana, que permite el acceso a todo el borde costero de Carahue, y a sus playas de Moncul, Huealihun, Lobera, Casa de Piedra, y otras. Desde Tranapuente, en minutos se llega a Nehuente, desde donde se puede visitar los humedales. Adems, en Tranapuente la Carretera de la Costa cruza el ro Imperial, permitiendo llegar en cosa de minutos a Puerto Saavedra y al lago Budi. Por su ubicacin privilegiada, algunos vecinos de Tranapuente comienzan a proyectar la oferta de servicios a los turistas que estn de paso: alojamiento y provisiones, y tambin una oferta turstica propia, cuyas caractersticas falta definir, para aprovechar el ro y la tradicin agrcola de la zona, como veremos en los siguientes testimonios:
CARAHUE HOY
Ubicada en el costado norte del ro Imperial, la localidad de Tranapuente est
Leonardo Cabrera Pinto, 48 aos, nacido y criado en Tranapuente:

Siempre me he dedicado a la agricultura, cultivo papas y trigo que es lo ms rentable hoy da. Me fui yo un tiempo por razones de trabajo, para los agricultores hubo aos muy malos y estuve 2 aos en Temuco, me enferm por el hecho de vivir en Temuco, en el pueblo, en la ciudad, yo no soy una persona que me voy a hallar, hoy da voy a Temuco por el da y me vengo, hago mis cosas y me vengo, a pesar de que hay toda mi familia all, pero no me aguantaba yo, era muy difcil que me quedara a alojar all, y venirme al otro da porque eso me enferma a m la ciudad y cuando voy a Carahue, voy y vuelvo tambin. En este momento no estoy viviendo en Tranapuente, estoy viviendo en la isla Doa Ins, es la isla que supuestamente era fiscal antiguamente. Est ubicada
en el sector de Pichingual en el ro Imperial ms o menos a 4 kilmetros de Tranapuente hacia Nehuente, son 40 hectreas la isla, est al medio del ro. En la isla vivo yo con un hijo no ms y nadie ms. Vivo ah porque es de nosotros la isla. Nadie ms viene ah, porque es algo particular, puede ir a mirar, a conocer la isla pero nada ms. Ah vino el Presidente Errzuriz cuando viva ah, tena un chalet ah, el Presidente asisti cuando vino a inaugurar el ferrocarril en Temuco, l se vino a alojar aqu. La isla iba siempre en paquete con el fundo Nehuente que hoy da es de Mario lvarez, entonces antiguamente mi pap trabaj con Don Mario lvarez y en el tiempo de la Unidad Popular supuestamente la queran tomar, y ah Don Mario se la ofreci a mi pap y la compr l. Mi pap fue agricultor toda su vida tambin ac en Tranapuente.
Recuerdos de Tranapuente aos atrs:
Cuando yo estudi aqu haba mucha juventud en ese entonces, la juventud no estaba como para irse como hoy da a la ciudad, irse a estudiar a la escuela bsica despus enseanza media, hoy da prcticamente la juventud no vuelve hacia atrs, echa sus races en el pueblo donde est funcionando su trabajo, y realmente si vienen ac vienen a ver a su pap y se van no ms. Por eso aqu, es muy lindo para vivir pero aqu se est quedando con mucha gente adulta, hay poca juventud. Entonces yo me recuerdo que cuando tena como 12 aos, para la Semana Santa aqu salamos a pescar, nos juntbamos aqu del puro sector de aqu de los alrededores 30-40 botes a pescar al ro al frente y sala pescado y ahora uno sale aqu ni hay ni un bote ni pescado, era una cosa muy linda, antiguamente era muy lindo. Se perdi por lo mismo por la falta de juventud, porque todos tenan que migrar por trabajo, por estudio y trabajo. Hoy da uno que no tiene estudio igual se va a trabajar de temporero y despus se queda por all y el que no, es profesional.
Proyeccin de Tranapuente a futuro:
Le veo proyeccin a Tranapuente, pienso que va a llegar ms gente a vivir por la calidad de vida, por la tranquilidad, aqu hay gente muy sana, Tranapuente es muy sano para vivir, en este sentido es muy tranquilo, es muy bonito,
tenemos buena locomocin que es lo importante hoy da, antiguamente no exista eso, buenos caminos todo est casi asfaltado, ahora si asfaltan la carretera de la costa mucho mejor. Para desarrollarse le falta algo ms relacionado con el turismo, darle un poquito ms de brillo a Tranapuente, algo ms vistoso como la ribera que se est perdiendo, algo muy lindo se podra hacer, algo tipo Nehuente, una defensa buena y yo pienso que le daramos otro toque a Tranapuente. Llevo aos pensando desarrollar el turismo con mi hijo que est conmigo y tiene mucha visin en este sentido del turismo, en la isla hemos pensado en eso pero chocamos en la parte monetaria. El turismo aqu no se ha desarrollado porque es mucha la inversin, porque estamos en cero, entonces es mucha la inversin en el sentido de proyectarse a un turismo ms moderno. A m aqu me gustara hacer un turismo tipo granja, y se puede tener bote, tener unos caballos ensillados para cabalgatas, me estoy dedicando a la parte ovina, entonces todas esas cosas son novedosas para la gente que viene de afuera, para el turista. El turista no puede ir todo el tiempo a lo mismo, por eso hay que ir innovando en este sentido, aqu hay partes muy lindas, con una lancha uno recorre hasta Carahue, o llega a Trovolhue, de Trovolhue llega a Puerto Saavedra, despus a Nehuente, todo eso lo recorrimos en una lanchita. Tranapuente no est aislado, tiene buena locomocin, tranquilo, muy bonito, est cerca del mar tiene ro al pie, tiene donde salir para recorrer por cualquier lado, para el lado que se de vuelta aqu en Tranapuente, va ir a algo relacionado con el turismo. Por la tranquilidad y porque hoy el campo no lo cambiara por nada, y menos aqu donde se vive en este sector. Es importante crear iniciativas para conservar esos lugares y para que no se vaya la gente, si hubiera posibilidades de trabajo por la juventud, que se echen races aqu, que formen familias aqu y no se vayan.
Jos Florenco Pea Salazar, 82 aos, lleva 60 viviendo en Tranapuente:
Yo conoc Tranapuente cuando era una escuelita all abajo, hecha de material ligero, un cerco de tranquilla, unas casas de paja, que antes se usaba mucho el techo de paja. Aqu estaba la casa del fundo frente a las palmeras, y las casas de la cocina del fundo conoc yo en esas pocas, los Duhalde eran los dueos de esas casas. Ellos trabajaban en la agricultura, tenan una quinta grande, en esos aos se trabajaba a puro arado con bueyes, en ese tiempo vena gente del norte a trabajar, se cortaba el trigo, la avena a hechona, todo esto de Tranapuente y Chomo ms abajo eran los campos que ellos tenan Tranapuente ha cambiado en la poblacin, la escuela, una posta, hay comit de agricultores, arreglos en los caminos, esta escuela ac en Tranapuente fue de bastante prestigio - muchos nios venian ac, mis hijos terminaron octavo aqu. Yo toda mi vida trabaj en la agricultura en medias, despus arrend y luego estuve con un caballero Neira 27 aos. A m me gustara que la agricultura continuara existiendo por muchos aos ms, que ac en Tranapuente hubiera una escuela agrcola, donde los jvenes de aqu no se fueran y aprendieran eso, porque la agricultura es sana, es la alimentacin, y la alimentacin no es solo para la gente de campo, la gente del pueblo vive de lo que produce el campesino.
Osvaldo Enrique Galindo Monsalvez, de 67 aos, nacido y criado en esta

zona de Tranapuente:
Mis primeros pasos en la educacin fueron en la escuela primaria N 53 ah hice mi educacin bsica en el ao 1948 hasta el ao 1954. Despus pas a educarme en el liceo de Temuco y actualmente vivo en Santiago. Me fui a los 20 aos a Santiago por motivos personales. Tengo mis races ac, todas mis races y eso es lo que le he inculcado a mis 3 hijos, les he inculcado fuertemente, y no pienso perder mi pedazo de tierra que tengo, porque son mis races y son las races de ellos. Eso es lo que significa Tranapuente para m. Lo bonito era cuando ramos nios porque todas eran familias numerosas, esto aqu eran los patios, llenos de nios, ciento de nios son recuerdos hermosos. En las casas haba solamente los profesores y el director y todos los
nios venan de dos tres kilmetros o ms caminado yo tambin vine caminando a los 6-7 aos como dos o tres kilmetros, para llegar a este colegio todos los das, no como ahora, cierto. En ese tiempo en la escuela haba por curso mnimo 45-50 alumnos en el colegio en esa poca. En esta poca no haba comercio, no haba nada. La gente se sustentaba de la agricultura solamente. Haba vapores tambin en ese tiempo, estaban muy bonitos, viaj en algunos de ellos. Pasaba por aqu en Tranapuente a las 8.00 y llegaba (a Carahue) como a las 11.00 10.30 porque deba llegar antes de un tren que sala a las 12.00 hacia Temuco.
Proyecciones de Tranapuente a futuro:
Creo que se puede proyectar en algunos aos ms Tranapuente con educacin, con un liceo para que la gente no tenga que irse de ac, ojal fuera tcnico. Le veo poca proyeccin turstica a la localidad, de paso no ms porque veo que Puerto Saavedra, lago Budi, Nehuente, la carretera de la costa va a ser de paso solamente. Le veo poca proyeccin turstica a la localidad, de paso no ms porque veo que Puerto Saavedra, lago Budi, Nehuente, la carretera de la costa va a ser de paso solamente, tenemos ms all playas mucho mejor que las que tenemos ac. La posibilidad de desarrollo turstico sera lo de la granja ecolgica, tener los botes, tener los caballos, tener las ovejas para los nios. Yo llevo mis nios y mis nietos para que conozcan ese tema, pero yo s que hay nios en las ciudades que no conocen ese medio, conocen solamente donde estn, pero no el campo, la costa, los ros.
Robustiano Ailio, 65 aos, nacido en Tranapuente:

Me dedico ahora a la agricultura, no siempre me he dedicado porque hubo un tiempo tambin, que todo joven sale a trabajar, estuve trabajando como 10 aos en Santiago, me vine por ac despus en el 70. Me fui porque no haba fuente de trabajo, y cuando volv me dediqu a la agricultura. Volv porque me fue mal en cuanto a la salud, me enferm y no tuve la capacidad para seguir trabajando en el pueblo. Y con la agricultura me ha ido bien, no mal, pero ha estado bien.
Tranapuente aos atrs:
Tranapuente se desarroll bastante, antes era muy pequeo, tena como unas 4 casitas, eso no queda, ahora hay su escuela, su internado, eso era Tranapuente, era bueno. Yo no tuve la oportunidad venir al colegio aqu. Estudi en Pichingual, tena hasta cuarto y fui hasta los 13 aos a la escuela, despus no fui nunca ms. Pero venan aqu a Tranapuente muchos vecinos venian ac. Para m, Tranapuente en mi tiempo de escuela Tranapuente era una escuela muy superior a Pichingual, Pichingual era una escuela donde uno poda ir a pata pelada, descalzo con su cuaderno pero aqu era superior. Era superior en la enseanza, en presentacin tambin. No iba a ir uno en descalzo a la escuela. Para mi vida Tranapuente ha tenido un buen significado por los medios de comunicacin, en ese tiempo, de correos. Tranapuente era una escuela muy buena, era la nica parte donde poda haber comunicacin, un correo todo eso, y aparte de la escuela haba un pequeo negocito como de campo. A m me gusta vivir en Tranapuente porque como pequeo agricultor donde uno vive en su campo es ms libre donde uno puede criar una gallina, un chanchito, una vaquita y en otros lugares no. Me gusta vivir donde vivo yo porque uno lo identifica como su lugar. Para m Tranapuente si tendra un desarrollo tendra un significado. Donde podra haber ms comunicacin entre la poblacin y el vecindario de Tranapuente.
Desarrollo de Tranapuente:
Para que se desarrolle Tranapuente habra que prepararlo tambin, pienso yo que con una buena preparacin podra hacerse un desarrollo como en conjunto, un desarrollo entre escuela y en el sector. Me parecera bien que Tranapuente se desarrollara y sera perfecto que se desarrollara en el mbito turstico. Porque habra ms comercio y sera ms conocido. Yo creo que sera mejor que se desarrollara conservando su propia naturaleza para no perder su tradicin, su identidad. ***
XII. SANTA CELIA
CARAHUE HOY
Santa Celia es un sector al norponiente de Carahue, en la cordillera de Nahuelbuta. Antiguamente fue un solo fundo de 5.000 hectreas, que empleaba a muchos medieros. Luego, a mediados del siglo pasado, el gobierno lo adquiri para dividirlo y entregarlo a la gente en parcelas, que iban desde aproximadamente 30 a 40 hectreas. Existe un aura de misterio que rodea a Santa Celia, por las minas y lavaderos de oro de los ros Colico, el Pantano, y el Lucero, que ya fueron explotadas en tiempos de la Imperial. Existi all por las dcadas de 1930 y 1940 una gran compaa minera en Santa Celia que us la tcnica del pistoneo, mediante enormes mangueras y chorros de agua, literalmente se desintegraban los cerros, para pasar el material por canoas y extraer el mineral. Cuando empez a disminuir el oro, la compaa se termin. Nuevamente, el gobierno dividi los terrenos al borde del ro Colico, entregndole 3 o 4 hectreas a cada familia de mineros. Despus anduvo la Colonia Dignidad mineando a lo largo del ro Colico. Tambin estuvieron unas pequeas compaas de norteamericanos. Hoy contina la minera a muy pequea escala, siendo la agricultura la principal actividad. De gran belleza escnica, el sector atrae a muchos veraneantes en verano.
Liliana Suazo Fonseca, 27 aos:

Soy de Santa Celia Las Minas y toda mi vida he vivido ac. Para mi lo ms importante es vivir aqu, no me imagino en otro lugar, entonces soy totalmente campesina. Tengo 27 aos. Nac ac, estudi en el colegio, nunca he salido de ac.
La minera:
Siempre se ha caracterizado Santa Celia por la historia de las minas. Por ejemplo, cuando era chica mi pap trabajaba en la agricultura unos poquitos meses y despus totalmente minero, me acuerdo que mi infancia ha sido la mejor de todos mis hermanos, porque yo me cri con todo gracias a la mina, no faltaba leche, yo creo que yo era la ms regodeona, tomaba pura leche. Entonces yo me cri con todo. Haba mucha abundancia en el oro entonces, cuando era chica estaba mineando super bien. En el Lucero me acuerdo que fue mineando igual. Estuvo sacando harto, entonces no nos faltaba nada. En cuanto a accidentes, de lo que me recuerdo, no murieron muchos mineros, pero antiguamente dicen que s porque los trabajos eran profundos y se intoxicaban, los mineros no tenan las condiciones para trabajar tanto y ah se les terminaba el aire y ah se intoxicaban.
El turismo:
Yo estoy tratando de hacer turismo, hago turismo en pequeas cantidades, o sea no soy una gran empresaria del turismo pero voy para all, es eso que quiero algn da. Definira el turismo que desarrollo como un turismo rural. Por ejemplo, yo ac el turista si llega, yo le ofrezco puras cosas de ac del sector, productos naturales, cosas de ac, nada que tenga que ver con mucha tecnologa ni cosas as, lo ms rustico posible, un mesn con tablas gruesas, no s, un tronco para sentarse y cosas as, fogn para hacer asado, a ese tipo de cosas, a ese tipo de turismo estoy enfocada. Podra ser un turismo con identidad local, a eso quiero llegar yo. Totalmente de ac de la zona.
Para m es muy importante desarrollar eso en mi vida, porque es la posibilidad para quedarme yo ac y hacer las cosas que a m me gustan y al mismo tiempo tener una fuente laboral para tener dinero. La localidad de Santa Celia para m es todo, mis races, mi estabilidad, lo que yo quiero tener, todo, mi futuro. Para m tiene cierto encanto, yo lo encuentro super bonito, mucha naturaleza, en otras partes uno no ve un rbol, todo loco que llega a dar pena, aqu todos los rboles producen mejor, son mas naturales, los ros no estn contaminados, todava se vive una vida de campesino, la gente no es mala, no andan robando cosas as.
Tipos de oferta turstica:
Yo ofrezco un tipo de camping para venir a acampar con su carpita, hay mesita para asado, las mesitas, el agua, hay bao, igual si quieren comida preparada, me llaman antes y yo cocino hago cazuela, asado, depende de lo que ellos quieren. Este ao no he sacado todava la cuenta pero debe ser como 100 personas que vinieron a camping. Incluso vinieron hartas personas que las dej pasar como para que conocieran, para que dijeran chuta, yo fui, estaba bonito entonces yo no cobraba. Esa gente vena preferentemente de la comuna, de Carahue, de Temuco y otras personas de Santiago que venan a ver familiares ac en Carahue y los sacaban a hacer una vueltecita por el campo. Vinieron hartas personas de otras partes y venan con sus familiares ac. La idea del camping se me naci a m sola, en realidad no saba lo que significaba turismo, yo solamente no quera que se destruyera las cosas bonitas que haba al lado del ro que era super bonito, es relajante, tranquilo y que otras personas igual podran disfrutar de lo que yo disfrutaba, y ah se me ocurri hacer turismo, como para tener una fuente laboral y hacer lo que a ti te gusta, sin destruir la naturaleza y para no perjudicarle a nadie. Entonces eso quiero hacer, porque no se botan los rboles, no se cortan, no se queman, nada, se cuida ms la naturaleza. Y mis vecinos ahora me han apoyado harto, todos me dicen que s, s, que si te falta algo ya no es tanto , ya me dan nimo entonces es lo que ms necesita uno, porque no sirve de nada que uno haga turismo y que otro quiera hundirte, hay super buenas intenciones, yo creo que
mis vecinos cambiaron harto, porque antes no confiaban nada y esta nia que est haciendo? ahora tienen ms confianza, incluso ellos mismos yo creo que piensan en que puedan hacer algo y es bueno porque as hay ms desarrollo para el sector.
Proyecciones de Santa Celia:
En realidad como lo mo es el turismo, Santa Celia tiene harto futuro, depende de que uno le ponga harto empeo y siga luchando, porque todo no va a hacer ganar al tiro, y vamos ganando plata, tampoco no es tanto. Pero ponindole harto empeo y ponindole 10 aos ms, yo pienso que las cosas se van a arreglar, porque hay hartas partes lindas, y no solamente cerca del ro donde vivo yo, entonces se pueden hacer hartas otras cosas como cabalgatas, cosas as. Me gustara hacer cannopy aqu, porque como estamos en una parte super riscosa, est como ideal no hay para qu ponerle altura porque ya tiene la superficie perfecta. En el ro se puede nadar, pescar, hacer hartas cosas, se puede poner botecito inflable porque igual hay partes como pozones hondos donde se acumula el agua entonces ah hay harto espacio. Hay harta pesca en el ro, est super buena la pesca deportiva en el ro aqu. Sale salmn, el pintado y el arcoris tambin sale, especies tpicas de aqu. Con respecto a la parte histrica, igual deberan seguir los pirquineros porque podra servir para todo, para hacer turismo y no es prejudicial porque son pequeos pirquineros, no sacan una cantidad industrial, entonces no van a destruir tanto la naturaleza.
Leyendas de Santa Celia:
Aqu tengo hartas leyendas, y la que est ms cerca de mi casa es la leyenda de la botella del caballero muerto:
Cuentan los ms antiguos que ah viva un minero y se encontr con una gran cantidad de oro, mineaba slo, y su familia estaba en Carahue. Entonces, l le deca a la seora: yo voy a minear y despus te voy a dejar para los hijos que tengo en Carahue. Entonces trabajaba toda la semana y se iba el fin de semana. Entonces le dijo a la seora tengo tanto oro guardado en una botella y todos los das saco la misma cantidad. Entonces ella comentando, no falt el mamo que se enter y dijo vamos a quitarle la botella a este viejo para hacernos ricos. Entonces vinieron, pero no con la intencin de que el caballero se muriera. Lo vieron y le dijeron: ya entrganos la botella y l les dijo no, es que tengo mi familia, y eso es para mantener a mi familia. Entonces, a uno de ellos se le pas la mano por ah, y muri el caballero, y el caballero ya la tena escondida la botella, y nadie sabe donde la escondi, entonces el caballero muri y nunca dijo donde estaba escondida la botella, y ah qued, ahora dicen que hay una botella entera llena de oro.
Don Daniel Godoy Campos, 76 aos:

Llegu a los 7 aos aqu en Santa Celia, vivamos en El Peral antes, siempre nos trasladbamos donde haba mas pega, y partimos cuando yo todava era chico. Se vinieron porque donde vivan no haba agricultura, haba crianza de animales, ovejas, pero no daba el terreno para la agricultura. Entonces se vinieron aqu tenan dos yuntas de bueyes, hablo aqu en Santa Celia, y por eso lo aceptaron altiro y nos dieron un barbecho para sembrar 10 sacos de trigo, entonces ah le vino bien, dijo: vamos a ir donde haya mas pega y nos vinimos y estuvimos viviendo al lado de las casas de Santa Celia 9 meses, y de ah nos trasladaron aqu abajo donde vivimos ahora y de ah no hemos salido. Yo he trabajado en la agricultura, en minera tambin he trabajado pero no tanto que digamos. Me ha ido bien en la minera cuando trabaj aqu, en Colico sacamos bastante orito en el ao sacamos 6 kilos 400 gramos, pero no bien trabajado el ao, mas o menos, cuando en invierno era duro ah no trabajbamos, se nos llenaba el trabajo de agua (y) no podamos trabajar bien, haba meses que no trabajbamos, pero siempre cuando trabajbamos en el tiempo bueno se ganaba plata, despus trabaj como pirquinero en trabajos ms chicos, se ganaba platita ah tambin. Trabaj como 10 aos en la minera pero no seguido. Termin porque tena que trabajar en la agricultura para tener el alimento, porque ac es medio duro el trabajo de mina. El ltimo ao ah me sali plata para hacer casa, para vivir un poquito mejor. Al inicio no trabaj en las cuadrillas que trabajaban en los trabajos grandes, trabajaba en la cuadrillas as no ms, no tenamos las herramientas que necesitbamos, por eso fue, y despus ya tenamos de todo y nos ayudaba la ENAMI que nos daba trajes de agua, de todo, entonces ah estbamos mejor. En la agricultura todava siembro a medias, tengo mi campito como para sostenerse, y cuando el suelo ya no da ms le pongo animalitos. Que me den los animalitos dos vaquitas, si dan dos cras en el ao, ya es plata.
Haber trabajado en la minera me hace orgullecer porque quien trabajaba debajo de la tierra donde trabajbamos ah, cientos de metros, mas de cien metros trabaj yo ah, era barretero. Entonces eso me hace orgullecer ms del trabajo de mina, yo iba trabajando y iba mirando el oro, ah sala el oro. La gente como es tan como un pollito, uno tiraba una palada a una carretilla, iba el material revuelto, entonces as no quedaba el oro encima para que sacaran la pintita y se la echaran al bolsillo. Entonces ah haba que tener mucho ojo, y el que no haca eso llegaba y le echaba a la carretilla y el oro es tan tentativo que cualquiera dice oh esa pintita y despus se la echan en el bolsillo. Entonces yo no, yo sacaba el oro ah, la echaba a la carretilla por all y ah haba otro con la pala echndolo al tarro y le tiraban para arriba y arriba haban ms donde vaciaban el tarro entonces en todos esos de arriba haba que tener ojo para que todos ganaran igual y que no unos ganarn mas y otros menos. Donde trabaj yo, la cantidad ms grande fueron 180 gramos en el da, eso es lo ms grande, pero todos los das haba arriba de 100 gramos, 120, 125, 130, 150, pero era raro que llegramos a 180 en el da.
Santa Celia aos atrs...
Antes aqu en Santa Celia haba ms gente, ms juventud, nosotros antes cortbamos el trigo a hechona tenamos que amarrar y despus emparvar y tenamos carreta, no eran carros como ahora, eran carretas emparvadoras con varillas, as no mas, y la bamos a trillar lejos en una sola parte. Aqu bamos a trillar arriba all en Santa Celia y era lejos, y a veces no trillbamos en el mismo da y tenamos que quedarnos en la noche, cuidando ah para que los animales no comieron el trigo. Antes haba harta juventud, nos juntbamos varios y en la noche haba as cuestiones donde bamos a comprar sandas y al otro da los hermanitos mas chicos amanecan meaditos, donde comamos sandia en la noche, nosotros los cuidbamos pero siempre se les pasaban, pero haba harta comunicacin entre todos, en las trillas as haba casi todos los agricultores, venan a trillar de todas partes. La gente en ese tiempo se dedicaba a la agricultura y tena ganadera tambin, nosotros mismos, el fundo nos dio 300 chivas para que las
cuidramos y ah nos pagaban, a mi padre, y al ao les pagaban por la crianza, si criaba 150 chivos nuevos, as le pagaban las crianzas y mensuales era poco, casi nada ms que la crianza.
El futuro yo lo veo mal, porque ya no queda tierra, para sembrar no queda, si que dejamos algunos pedacitos de tierra all, todo est forestado, las tierras, todo lo plano que era no ms para sembrar triguito, papitas, pero poco para el gasto no ms. Me gustara que la gente joven hiciera un trabajo en el ro, yo les digo hganlo, yo les muestro donde pueden ganar plata en la minera y como ustedes son jvenes... yo creo que eso es lo ms en que puede ganar plata la juventud, porque en la forestacin son meses en los que trabaja no ms la gente, en cambio en la minera pueden trabajar aos ah, pueden trabajar varios aos y crearse ms cuadrillas de pirquineros, hacer un trabajo aqu, hacer otro ms all, y as la juventud van ganado su billete y se va poniendo ms al trabajo, eso digo yo que podra hacer que la juventud tendra mas oportunidades de trabajo y mejores. El otro da no ms conversando con los cabros que quieren trabajar y que yo les ensee adonde pueden ganar. Vamos a Temuco y hablamos ah que nos den permiso y asimismo puede ser del alcalde de aqu a Temuco, entonces que all se nos den un permiso y si nos den para empezar a trabajar, eso es lo que se quiere, y que con una cuadrilla que va ganando plata en la mina se puede ir haciendo otras cuadrillas y de ah de a poco de a poco se va formando. Queda mucho oro, es que son retazos que quedan no ms, no es que es como antes no... son retazos que dej la gente y eso es escaso de pillarlo y los que no saben, pero yo s ms o menos donde puede salir oro.
Significado que tiene vivir en Santa Celia:
Me gusta el campo, nunca me ha gustado el pueblo, me gusta porque es ms libre, agarra viento ms puro, y como tengo la hijuelita salgo a mirar, llevo el machete, voy recortando zarcitas, cerrando los pasitos donde pasan los otros animales, por ah me entretengo ahora y yo creo que andar hace bien, estar
sentado no es bueno, tiene que estar caminando, tiene que hacer ejercicios, y eso lo he hecho por eso he durado un poco mas. Ahora, la idea del turismo, con el turismo podramos criar corderitos, hacer tortillitas para vender, lo que se pueda hacer, ayudar cualquier parte y conservar los lugares tambin.
Sra. Guacolda Matus, 68 aos:

Nac en Santa Celia, en el bajo, en Huertos Mineros, cerca el ro. Mis paps vivan cerca de donde Don Daniel Godoy y se vino mi pap, mi mam y despus se vino tambin Don Daniel con su pap. Me dedico a la huerta, pero ahora se me sec la huerta por el agua y ahora no hago nada. Anteriormente me dedicaba a sembrar, salamos a sembrar con mis hermanos, a sacar papas tambin a hacer lea, carbn. Yo me recuerdo de la compaa de minera, mi pap cuando se levant la compaa, l le fletaba los caones. En esos aos viva harta gente, haba poblacin en todos los lados, donde vivo yo haba ah tambin casas cerquita. A Santa Celia lleg una compaa minera y despus mineaban as no ms, no tan grande como la compaa. De Paul Schaeffer tambin, yo estoy agradecida tambin, porque a m se me quem una hija, tena 3 aos entonces; estaban mineando cerca de mi casa y me la llevaron para Parral. La tuvo 3 meses all y all se mejor tambin, se la llevaron en avin y despus le dijeron a mi esposo que la tena que ir a buscar, que no la iban a traer porque all se las dejaban, as que lo llevaron a mi esposo a Parral, y la fue a ver y despus se la vinieron a dejar ellos. Paul Schaeffer vena con hartos jvenes que se los llevaba y se los dejaban, ellos no se los entregaban a sus paps, les decan que moran, hacen 35 aos que estuvieron ellos ac. Donde est hoy Daniel Mascar, ah haba carabineros tambin, tenan poblacin, tenan luz tambin. Venan de todas partes a trabajar en la mina. Los vecinos tambin, porque haba harta juventud y ahora se fueron todos. Pero ahora no queda casi nada de eso, s Don Daniel no ms que queda.
Significado que tiene Santa Celia para su vida:
Me gusta vivir aqu porque nac ac y nunca sal hasta que se murieron mis padres, y me gusta porque es mas lindo, mi pap cuando estuvieron, criaron chivos alcanzaron 100 chivos, y criaban abejas tambin, como 200 cajones de abejas, despus se terminaron ellos y se terminaron todo. Mi pap sembraba harto, tambin de todo venda y sembraba tambin, venda papas, porotos, arvejas de todo y lo pasbamos bien y ahora no.
As como vamos ahora, veo el futuro ms o menos no ms, porque no tenemos ni agua, ni lea. Me gustara que haya ms trabajo no ms, tengo 7 nietos, que haya ms trabajo no ms, como la agricultura, la apicultura, todo eso para que nunca salieran de Santa Celia. Me gusta el turismo porque nunca haba visto eso, yo casi no tengo ni luz, todos tienen luz pero menos yo, ni mi hija tampoco, a lo mejor con el turismo nos podra llegar la luz, uno nunca sabe como llegan las cosas.
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XIII. ACTIVIDADES PRODUCTIVAS
CARAHUE HOY
La actividad productiva de la gente de Carahue gira hoy bsicamente en torno a la pequea agricultura y la agricultura de subsistencia. Los cultivos tradicionales son la papa - que se da muy bien en la comuna - el trigo y otros cereales. Existen otras actividades tradicionales como la pesca artesanal, la recoleccin de algas marinas, y la pequea ganadera. Sin embargo, debido a distintos factores, estas actividades tradicionales ya no logran retener a las nuevas generaciones, que hoy en su mayora optan por abandonar el campo y emigrar.
En las comunidades rurales se escucha la misma historia, contada por la gente mayor: los jvenes se van. Se van, primero para educarse, y se siguen quedando lejos cuando consiguen trabajo. Ya no vuelven a vivir ac, slo vuelven a ver a los paps Quienes se han quedado en sus parcelas no culpan a sus hijos por irse, los entienden, aunque su mayor deseo es que hubiera oportunidades laborales en la misma localidad, y que as, los jvenes pudieran quedarse. La agricultura tradicional parece no ofrecer perspectivas alentadoras, ms all de la subsistencia:
Las mayores actividades econmicas estn relacionadas con la produccin para el auto-consumo, vale decir, dejando un porcentaje mnimo para la venta. La tecnologa es sumamente rstica, utilizando bsicamente la yunta de bueyes, arado de palo, rastras artesanales, y la cosecha se realiza por lo general a mano. Tambin existen agricultores, en un porcentaje mnimo, cuya tecnologa es ms moderna, donde se utilizan maquinarias y semilla certificada.1
Si bien es cierto que en la comuna existe una inversin considerable en plantaciones industriales de pino y eucalipto (las grandes empresas son dueas de unas 30.000 hectreas plantadas con estos monocultivos forestales aproximadamente el 25% de la superficie de la comuna), esta actividad econmica prcticamente no genera puestos de trabajo y por lo tanto no ha tenido un impacto sobre la economa a nivel de la gente. Por otro lado, una gran parte de esa superficie que hoy est bajo monocultivos forestales, en aos pasados era trabajada por pequeos agricultores que han abandonado la actividad agrcola a causa de factores que se confabulan en su contra: prdida de fertilidad (agotamiento) de las tierras, fuertes alzas en el precio de los abonos y de otros insumos, fluctuaciones impredecibles en el precio de los productos agrcolas. Esto ha causado una migracin desde las reas rurales a los centros urbanos, y generado desempleo a nivel comunal. Por lo tanto, al hablar de actividades productivas con perspectivas de futuro para nuestra comuna, necesariamente hablamos de bsqueda, de nuevas iniciativas quiz inciertas, de planes piloto, sobre el trasfondo de una agricultura tradicional estancada.
Gobierno Regional de la Araucana www.laaraucania.cl/turismo-com_carahue.htm
En busca de soluciones, se han desarrollado interesantes iniciativas de agricultura alternativa, algunas de las cuales han tenido alentadores resultados a pequea escala, como las plantas de murtilla multiplicadas en invernadero para una variedad de usos - bajo asesora de Inia Carillanca; la recoleccin y primera etapa de elaboracin de la avellana -proyecto promovido por la ONG Departamento de Accin Social del Obispado de Temuco; secado y molido de algas marinas como suplemento alimenticio; produccin de flores en invernadero; la produccin de semilla de papa. En general, los cultivos alternativos requieren de nuevas inversiones y de nuevas tecnologas y conocimientos, por lo que son de lenta penetracin en los sectores rurales, a pesar del apoyo de organismos municipales, gubernamentales y de ONGs. En los ltimos 20 aos se ha ido imponiendo la idea de que Carahue debe ampliar sus opciones productivas, mediante el rescate y promocin de elementos tales como su historia, su identidad cultural (o identidades culturales), su naturaleza, sus playas, y su misma agricultura, para as ofrecer servicios a turistas, a visitantes, a estudiosos de nuestra realidad. En diferentes lugares de la comuna, vecinos visionarios estn llevando a cabo iniciativas propias, orientadas a acoger turistas, brindarles servicios, servirles de guas, en fin, variedades de agro-turismo, eco-turismo, etc. En el marco de esta valoracin del turismo como rubro econmico en potencia, se estn generando nuevas ideas y nuevos productos, como este mismo Manual de Consulta Histrico y Turstico, que Usted, amable lector o lectora, tiene en sus manos, y que esperamos sirva para motivarlo y decidirlo a visitar y explorar nuestra singular comuna.
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SEGUNDA PARTE:
CARAHUE
Y SU
HISTORIA
CARAHUE Y SU HISTORIA
XIV
LOS VIEJOS TIEMPOS DE LA COLONIA
Jorge Pinto Rodrguez
Los hombres barbados se deslizaron por la meseta castellana en direccin a los puertos de Andaluca, navegaron luego el Atlntico y cruzaron las selvas y cordilleras americanas. Caminaron por el desierto, en cuyas trridas arenas estuvieron a punto de zozobrar. Al fin, casi al fin del mundo, llegaron a su destino: un lejano rincn llamado Chile1. Las crnicas hablan del invierno de 1536 y de un capitn llamado Diego de Almagro, natural de Extremadura y tuerto de un ojo. Hablan tambin de una empresa fracasada que recorri estas tierras hasta los dominios de Michimalonco y Tanjalonco, en el Valle de Aconcagua.
La historia de la vieja Imperial, cuyo antecedentes ms relevantes trataremos de resumir en este captulo, ha sido sintetizada con profusin de datos en la obra Carahue, la Antigua Imperial, editada por Myriam Hernndez con el apoyo de la Ilustre Municipalidad de Carahue, en 1992.
Las costas del Pacfico sur no los recibieron bien. Todo era diferente: la tierra, el clima, su gente. Todos llegaron, sin embargo, arrastrando recuerdos de la patria lejana y de las aventuras vividas. Tambin de los sueos que venan con ellos. Esos sueos fueron los que enterraron en este confn cuando decidieron volver al Per, para encontrar la muerte en las luchas intestinas que transformaron en enemigos a viejos amigos. As termin la aventura de Almagro. Algunos aos despus, en 1541, un segundo aventurero apareci en el horizonte de Chile. Se llamaba Pedro de Valdivia, era natural de La Serena (Espaa) y posea una larga y honrosa trayectoria militar. Su prestigio estaba asegurado y su fortuna en vas de consolidarse. Eso fue, tal vez, lo que lo impuls a repetir una experiencia de tan funestos recuerdos. Con l venan poco ms de 150 compaeros y una mujer, doa Ins de Surez. Valdivia era el cuarto o quinto europeo en acercarse a estas tierras. A los nombres de Magallanes y Almagro habra que agregar el de Calvo de Barrientos y uno que otro espaol que se atrevi a salir del Per en direccin al sur. Ninguno obtuvo lo que se haba propuesto; sin embargo, algo los atraa: el ansia de riqueza, correr el mundo, alcanzar una gloria que pareca esquiva o, simplemente, la necesidad de escapar de la justicia. Despus de una larga travesa, no exenta de dificultades y conflictos, Valdivia lleg al Mapocho y all instal su campamento. Das ms tarde, en febrero de 1541, le dio traza de ciudad, y llamndola Santiago, la convirti en la capital del reino. Valdivia no dispona de muchos recursos. Los indgenas tampoco se sometieron con la facilidad esperada. Buscando el oro que resultaba tan esquivo, explor los alrededores e intent conseguir ms ayuda del Per. En esos afanes fund la Serena en 1544 y en 1550, despus de un viaje al Per, durante el cual pudo demostrar su destreza militar, decidi partir al sur donde pensaba encontrar metales preciosos y una poblacin con la cual explotarlos. As empez la aventura del espaol en las tierras del indmito mapuche.
Los cronistas de la poca dicen que Valdivia envi por mar al capitn Juan Bautista Pastene a reconocer el litoral de Arauco y por tierra a Jernimo de Alderete. El, en Santiago, se ocupaba de arreglar los ltimos detalles y daba tiempo a la llegada de nuevos refuerzos. Sus clculos le hacan presumir que hacia febrero de 1541 podra partir al sur en un viaje que sera, a fin de cuentas, sin retorno. Por cierto, l lo ignoraba. Desde el comienzo las relaciones con los indgenas del sur no fueron amistosas. Jernimo de Bibar, el cronista que estuvo en estas aventuras, da cuenta de enfrentamientos que dejaron muertos entre los espaoles e indgenas tan pronto los primeros pusieron sus pies en la isla Mocha. Era el punto de partida de una larga historia de enfrentamientos que todava no logra apaciguarse. Alderete fue el primero en avanzar al sur de Concepcin, ciudad fundaba por Valdivia tan pronto cruz el ro Andalin. Segn Mario de Lobera, otro cronista que relat estos acontecimiento, pas el Cautn y recorri la regin de Maquehua, describiendo la feracidad de la tierra y su numerosa poblacin. Alderete habra sido el primero en recomendar la fundacin de una villa en el sitio que ms tarde acogera a la Imperial y en el siglo XIX a la renovada Carahue. La historia de nuestra ciudad debe reconocer en este capitn a unos de sus primeros promotores. Alertado Valdivia de las potencialidades de la regin decidi recorrer personalmente el territorio, ordenando establecer en marzo de ese mismo, 1551, un fuerte encima de una loma donde fijara la ciudad. Por coordenada el gobernador indica cuatro leguas de la costa, ro arriba. El propio Valdivia, antes de retornar a Concepcin, hizo la traza de la ciudad, reparti los primeros solares, seal sitio para la iglesia catedral y dedicndola al arcngel San Miguel, concluy su tarea haciendo los ltimos arreglos para dejar establecida la fundacin. Avanzaba ya el mes de abril de 1551. Faltara, sin embargo, un ao todava para que en acto solemne, el 16 de abril de 1552, el mismo gobernador la fundara oficialmente, designando sus primeras autoridades. Por corregidor y su teniente nombr al capitn Pedro de Villagra, por alcaldes ordinarios a don Pedro Maldonado y don Gaspar de
Orense y como alguacil mayor a don Miguel de Velasco y Avendao, todos militares en los cuales poda confiar con absoluta seguridad. As naci la Imperial, la ciudad cuya historia, envuelta ahora en el nombre de Carahue, estamos tratando de evocar. Qu impuls a Valdivia a fundar nuestra ciudad? Motivos no le faltaron. Desde luego, los espaoles necesitaban establecer hitos que fueran marcando el control del territorio. La ciudad era para ellos una especie de toma de posesin que ratificaban con la designacin del cabildo y sus respectivas autoridades. Eso fue lo que hizo Valdivia el 16 de abril de 1552, cuando dio por oficialmente fundada la ciudad. Lograba tambin con esto establecer un verdadero puente con las tierras que estaban ms al sur. Cada ciudad se converta, en realidad, en un foco de irradiacin y comunicacin que le conceda una enorme importancia. Sin ellas, la expansin espaola en Amrica habra sido imposible. Valdivia tena, sin embargo, otras razones. Haciendo ciudades haca vecinos y haciendo vecinos poda repartir encomiendas y descargar responsabilidades. Cuando entregaba encomiendas, vale decir, indgenas que los encomenderos podan utilizar en beneficio propio, recompensaba a sus viejos compaeros de aventura y los obligaba a la vez a defender la tierra. Con indgenas tan altivos y celosos de su autonoma, no caba dudas que la fundacin de ciudades era el mejor camino que permita al gobernador compartir la responsabilidad de dominar el territorio y controlar su poblacin. El oro, tambin el oro, pes en las decisiones de Valdivia. Don Amrico Gordon, el arquelogo que tanto contribuy al conocimiento de esta historia, deca que Valdivia recorri el sur siguiendo una ruta del oro trazada por algunos indgenas que decidieron orientarlo en la Araucana. Desde Concepcin y los lavaderos de Quilacoya, se desplaz a los llanos de Angol, donde tambin poda conseguirlo y a las colinas de la Imperial, en cuyos alrededores saba que lo encontrara. Desde la Imperial sigui a la Villa Rica, cuyo nombre da cuenta de las ambiciones del espaol y
desde all a Valdivia para explotar en las mrgenes de su ro las arenas aurferas de Madre de Dios. Cuanto no hizo el espaol por conseguir oro. Nuestra ciudad debe tambin su nacimiento a esta fiebre que movi voluntades y transform sueos en empresas cuando todo pareca reducirse a la obtencin de este metal. Todava en sus alrededores es posible localizar ruinas que dan cuenta de los esfuerzos que se hicieron por obtenerlo. Fue esa ambicin la que ceg al espaol porque aunque la fundacin de Imperial respondi tambin a la necesidad de establecer un lugar de asentamiento para los misioneros que vena a convertir a los mapuche, la ambicin del oro los fue distanciando de una poblacin indgena que vio en ellos slo al buscador de tesoros que se propuso conseguirlo a cualquier precio. Al comienzo la Imperial tuvo un desarrollo modesto. A los esfuerzos desplegados por los vecinos para construir las viviendas tuvieron que sumar los que implicaban echar andar la economa. Deban trabajar la tierra, cultivarla y producir sus alimentos. Fue una poca de grandes esfuerzos. La muerte de Pedro de Valdivia, ocurrida a manos de mapuche dispuestos a defender su libertad, hacia la Navidad de 1553, apenas un ao despus de haberse fundado la ciudad, hizo crecer la incertidumbre. Sin embargo, la crisis fue superada. En 1570 se calculaba que tena unos 170 vecinos y una traza que daba cuenta de sus progresos. La vida era difcil, pero absolutamente soportable. Antes haban pasado por all otros gobernadores cuyas acciones fueron tejiendo historias que sus pobladores transformaban en la memoria colectiva de la comunidad imperialina. Tambin pas el poeta, don Alonso de Ercilla y Ziga, cuya vida estuvo a punto de perderse por las iras del gobernador Garca Hurtado de Mendoza, cuando ambos eran demasiado jvenes para asumir las responsabilidades que las circunstancias pusieron sobre sus hombros. Cuenta la tradicin que en las fiestas por el ascenso al trono de Felipe II, que don Garca decidi celebrar en la Imperial, el gobernador encubri su rostro para no ser reconocido y participar del carnaval como cualquier hijo de vecino. Un accidente casual
deriv en una discusin y la discusin en un conato de ria. Indignado uno de los protagonistas descubri el rostro decidido a aplicar todo el rigor de la ley al otro involucrado. Cara a cara se vieron entonces el gobernador y el poeta. La sentencia hizo templar a la ciudad: pena de muerte para el agresor. La tradicin cuenta que el ruego de las mujeres aplacaron la ira del gobernador y salv la vida del poeta. Desde entonces para Ercilla, este fue un recuerdo que no olvid y que en su poema resume casi desprecio hablando del joven capitn acelerado. El progreso de la ciudad y la necesidad de avanzar en la ocupacin del territorio la transform en sede episcopal. Su primer obispo fue fray Antonio de San Miguel, designado en 1561, aunque en propiedad asumi casi siete aos despus para llegar a nuestra ciudad slo hacia 1571. Litigios con Santiago demoraron un asunto que ya puso de manifiesto el inters de la capital de evitar que en la Araucana surgiera un poder capaz disputarle la hegemona en la Capitana General. A las dificultades propias de la naciente ciudad se agregaron otras desgracias que pusieron a prueba el temple de los primeros imperialinos. El 16 de diciembre de 1576 un fuerte terremoto sacudi los cimientos de sus casas. El terremoto fue seguido de una salida de mar que provoc terror entre sus pobladores. Antes, en 1570, un sismo menor ya haba alertado de los peligros de un fenmeno al cual los indgenas estaban ms habituados y que los espaoles desconocan por completo. Pestes, cosechas no del todo generosas y el constante temor a los alzamientos mapuche fueron moldeando el espritu de sus primeros pobladores. Sin embargo, tambin imper la alegra de vivir en una naturaleza de belleza sin igual, con ros caudalosos que riegan con generosidad la tierra y la temperan en los veranos. Por estos aos se levantaron tambin algunas voces de protestas por el mal trato que se daba a los indgenas. No muchos creyeron que los terremotos y las epidemias eran el castigo de Dios por las prcticas abusivas de los encomenderos. Poco a poco, la Imperial, iba forjando su fisonoma. Qu tanto de ella ha llegado hasta nosotros? Hasta donde esta historia tan lejana nos sigue acompaando? Al evocar en estas pginas los episodios que estamos narrando anidamos la esperanza que cada poblador de
Carahue pueda reconocer por si mismo los vnculos que lo unen a sus orgenes ms remotos. Estos orgenes estn tambin estrechamente ligados a sus ms antiguos pobladores y a los mapuche que resistieron al espaol. Eran ellos caciques de tierras ricas y mocetones erguidos que miraban al europeo con tono desafiante, seguros de sus fuerzas y confiados en la ayuda de sus dioses. Los nombres de los caciques Yepicheuque, Guanchala, Guanchuquilque, Carellanga, Guarracha, Quemanguetureo y el famoso Inllagulien, cuyos guerreros se pasearon por los llanos de Angol desafiando al invasor, forman parte de la historia que estamos recuperando. Hacia el 1600 esta historia sufre un quiebre radical. Medio siglo de dominacin o de esfuerzos por controlar la tierra se derrumbaron como un castillo de arena a partir de diciembre de 1558. Al aproximarse la navidad, el gobernador don Martn Garca Oez de Loyola, de paso por la Imperial, se empe en salir al norte a castigar a algunos indios rebeldes. Nada lo detuvo, ni los consejos de los buenos conocedores de la tierra que atisbaban en el ambiente un clima de agitacin, ni los presagios de los agoreros que hicieron cuanto pudieron por retener al gobernador en la Imperial. Don Martn, sobrino de San Ignacio, el fundador de la Compaa de Jess, y casado con una princesa quechua, confiaba en su buena estrella. Sus clculos le fallaron. Los cronistas de la poca sealan reiteradamente que los espaoles han exagerado el mal trato a los indios. La soberbia parece haberse apoderado de ellos. Algunos refuerzos recibidos desde el Per y la aparente tranquilidad de los mapuche los tiene tranquilos. Don Martn no alcanza a darse cuenta de la hoguera que est a punto de encenderse. Entre tanto los indgenas se reunan sigilosamente en Ongolmo. El alma de la junta era un cacique de gran valor. Lo llamaban Pelantaru. A su valor, agregaba una palabra seductora y una enorme capacidad de organizacin. Era el lder indiscutido. A su lado estaban Caupallante, Licancura, Melicura, Longanaguel, Andalicn, Antemauln y varios ms que no trepidaron en elegirlo toqui. Mediante tretas y escaramuzas lograron despertar la inquietud del gobernador, cuya decisin de castigarlos personalmente les abri la oportunidad para infringirle la ms grave derrota.
Los cronistas e historiadores que relataron estos hechos cuentan que la noche antes de partir el propio gobernador tuvo un sueo premonitorio: dos bravsimos toros lo despedazaban dejndolo sin vida. Un astrlogo tambin haba anunciado el desastre y un par de indios cristianos, Pedro Igantaru y Diego Naucopilln, dieron cuenta de una rebelin general que puso en alerta a varios de los soldados del gobernador. Los vecinos de la Imperial le imploraron que se quedara; nada, sin embargo, le detuvo. El 23 de diciembre de 1598 sala de la ciudad en direccin a Purn para castigar a los rebeldes. Pelanturo segua paso a paso sus movimientos y esa misma noche, mientras la expedicin pernoctaba en Curalaba, se dej caer sobre el campamento matando a casi 50 espaoles y a un nmero considerable de indios amigos. Los mapuche haban logrado una de las victorias ms soberbias en tierras americanas. En los das siguientes la rebelin se generaliz. Unido ahora a Ancanamn, Pelantaru hizo temblar la tierra. Las ciudades del sur fueron sitiadas y luego despobladas; entre ellas la Imperial. Sus habitantes se empearon en resistir; algunos dieron prueba de un coraje y herosmo sin igual; Doa Ins Olmos de Aguilera trat de contener la estampida, infundiendo valor a los soldados y confianza a los vecinos; sin embargo, todo estaba perdido. El 2 de abril de 1600 el cabildo y los capitanes entendidos en la guerra recomiendan su abandono, sugerencia que se concret tres das ms tarde, en medio del pesar de quienes partan para nunca ms volver. La antigua ciudad fundada por Valdivia, sede de una silla episcopal y lugar de residencia de largas temporadas de los gobernadores termin convertida en ruinas que poco a poco fue cubriendo el bosque.
ABANDONO DE LA IMPERIAL (1600)
Repar mucho en esto el gobernador (don Francisco de Quiones) y en que
los vecinos de la Imperial pidieron que los despoblase de aquel asiento y que los trajese a tierra de cristianos, sacndolos de entre brbaros, y a donde pudiesen vivir sin tantas zozobras y pesadas hambres. Y detenindose el gobernador en esta determinacin, porque no se le atribuyese que despoblaba ciudades cuando debiera poblarlas (recomend al) ... cabildo pedrselo, dando por sus escritos eficaces razones para ello, y las ms fuertes fueron que en aquella ciudad no haban quedado ms de cuarenta y tres hombres con religiosos, porque todos los dems haban fallecido, y de todo el servicio cuanto tenan, que era en gran nmero, slo les haban quedado cinco personas, y que para sustentar aquella ciudad entre tanto enemigo eran menester ms de trescientos hombres, y pocos ms tena todo el ejrcito, y mucha comida y bastimentos y trarsela desde la Concepcin en escoltas, que era imposible, por haber cuarenta leguas de tierras de enemigos. Y as que lo mejor era retirar aquella ciudad y la de Angol a la Concepcin y asegurar con sus guarniciones lo dems, que no poner en peligro el Reyno de que todo diese al traste. Y este mismo parecer dieron todos los de su consejo, con la cual se determin el Gobernador a despoblar las dos ciudades.
Diego de Rosales, Historia del Reyno de Chile, tomo II, pp. 352-353. El abandono se produjo el 5 de abril de 1600.
Varios aos despus, cuando los nimos ya se haban aquietado, el gobernador Francisco Lpez de Ziga, ms conocido como el Marqus de Baides, consigui llegar hasta las ruinas de la vieja Imperial. Con respeto y
profundo recogimiento se record a los cados y a la que fuera una de las ciudades ms prsperas del sur. Apenas unas pocas ruinas testimoniaban el progreso que haba logrado cincuenta aos antes. Era el 6 de enero de 1643. Qu pas despus en las tierras en las cuales se haba erguido la vieja Imperial? La historia que vino a continuacin da cuenta de cmo el mapuche recuper su territorio y empez a tejer alianzas de todo tipo con el espaol. Las investigaciones ms recientes sugieren que despus de Curalaba se constituy en la Araucana un espacio fronterizo caracterizado por la complementariedad de la sociedad indgena con la sociedad no indgena. Aunque la guerra haba sido para los primeros el factor fundamental que les permiti conservar sus tierras y su libertad, pronto descubrieron las ventajas de mantener con el huinca una relacin de amistad e intercambios econmicos. Diversos autores han probado que floreci aqu una prspera economa basada en actividades e intercambios que concediera un carcter peculiar a la regin. Desde luego la sociedad indgena logr notables avances en la produccin de textiles y en el traslado de ganado y sal desde la otra banda de la cordillera. Respecto de los textiles, sabemos que el uso del poncho fabricado por los mapuche se generaliz en nuestro pas, el Per, Argentina y an el Paraguay. Los viejos cronistas cuentan de un comercio que parta en la Araucana y se extenda a lugares muy distantes. Con el ganado y la sal ocurra algo parecido. Obtenidos ambos en la Pampa argentina y en los salares de Neuqun, era trado hasta la Frontera por grupos de maloqueros que lo comercializaban ac en verdaderas ferias de animales a las cuales acudan comerciantes de la zona de Concepcin y del Valle Central. La sal, producto indispensable para procesar la carne y conservarla cuando an no existan los modernos procedimientos de refrigeracin del siglo XX, completaba la lista de productos que aportaba el mundo indgena a la economa colonial. De los espaoles los mapuche obtenan lanas, tinturas para sus textiles, alimentos y productos de adorno. Se presume que tambin de ellos consiguieron la plata, un metal que aprendieron a trabajar con particular
precisin. Convertidos en expertos artesanos, contribuyeron a enriquecer los intercambios.
los
aperos
de
plata
Indgenas y no indgenas se reunan cada cierto tiempo en parlamentos para asegurar la paz y establecer los acuerdos necesarios para conservarla. A estas ceremonias acudan caciques y mocetones de toda la tierra y las principales autoridades del reino. Los parlamentos fueron un pilar de enorme gravitacin en la vida fronteriza. LA SUERTE DE UN OBISPO Aunque el episodio que vamos a contar a continuacin no ocurri precisamente en la vieja Imperial, aconteci en Tira, muy cerca de Carahue, y as lo relata el padre Luis Mansilla Vidal: El Iltrmo. Seor Obispo de la Concepcin Mons. Marn, encontrndose de visita en su Dicesis el ao 1787 en las alturas de Tira, cerca de la Imperial, hoy Carahue, fue capturado con toda su comitiva, por los araucanos, con el fin de ultimarlos. Ms para ver si eran dignos de vida o de muerte convinieron entre los indios arribanos y abajinos jugarles a la chueca, unos por la libertad de los cautivos y otros por la muerte de stos. Pero la Divina Providencia que vela por sus fieles servidores permiti que vencieran los que luchaban por la libertad. De este modo volvieron sanos y salvos custodiados por sus libertadores. Gloria a Dios! Este hecho tuvo lugar el 3 de noviembre del ao expresado Padre Luis Mansilla Vidal, Las Misiones Franciscanas y el importantsimo rol que han desempeado en la civilizacin y pacificacin de la Araucana, Imprenta Asilo de Hurfanos, Ancud, 1930, p. 16.
La tierra tambin era recorrida por misioneros, jesuitas principalmente, y algunos aventureros que optaron por este tipo de vida. De vez en cuando se desataba el conflicto y los mapuche se levantaban en armas; fueron, en todo caso, episodios circunstanciales que se superaron sin grandes
prdidas. La paz convena a todos y el entendimiento de ambos pueblos pareca asegurarla. Atrs haban quedado los aos de zozobra e intranquilidades. Espaoles y mapuches haban logrado tejer relaciones que permiti a ambos pueblos prosperar en un ambiente de respeto y solidaridad. Fueron buenos tiempos para estos territorios y la gente que los poblaba. La inquietud brot de nuevo al comenzar el XIX. En todos los parlamentos los mapuche haban jurado lealtad al monarca y eran hombres de palabra. Por eso vieron con inquietud los movimientos de quienes se alzaron contra la Corona en favor de la Independencia de Chile. Amantes de su propia libertad, saban que los espaoles la respetaran si ellos cumplan sus pactos. Esta fue una de las razones fundamentales por la cual numerosas parcialidades mapuche resistieron la Independencia y se sumaron a las llamadas tropas realistas. Ms que eso, el ejrcito que resista en la Frontera, con numerosos caciques y mocetones como soldados, era una suerte de fuerza regional constituida al amparo de los intereses econmicos en juego. A nadie caba duda que el espacio fronterizo, tal como funcionaba hasta el momento mismo de la Independencia, convena a los mundos indgena y no indgena que poblaban la Frontera. Y si a esta conveniencia agregamos el peso de esa especie de pacto colonial que se estableca en los parlamentos, caba esperar que los indgenas se sumaran a la causa independentista? Obviamente la respuesta es negativa. Algunos rompieron el acuerdo alinendose junto al llamado ejrcito patriota, argumentando lealtades con caudillos o jefes militares que los haban apoyado; sin embargo, la mayora de los pobladores de la frontera resistieron la Independencia, transformando a la Araucana en el escenario de duros enfrentamientos. La historia oficial habla de una guerra a muerte, aunque ms que eso fue una especie de resistencia regional frente a un proyecto poltico que se fragu en Santiago. La lucha dur unos 15 aos. Hacia 1835 las cosas volvieron a su curso normal. Asegurada la Independencia el gobierno decidi no actuar en la frontera y evitar un agravamiento de la situacin. Con la vista puesta en el
norte y en el Valle Central, las autoridades de Santiago retomaron los parlamentos y confiaron de nuevo en los misioneros para facilitar su relacin con los mapuche. Para esto se envi a un emisario a Italia con el cual volvieron numerosos franciscanos italianos que reanudaron la labor que desarrollaban con anterioridad los frailes en la frontera. Hacia 1850 en las tierras de la antigua Imperial las cosas seguan casi como en la Colonia. Por esos aos llegaron los capuchinos italianos, contratados tambin por gobierno, para tratar con los mapuche, dueos casi absoluto de las tierras que el conquistador quiso dominar cuando fund la ciudad en 1552. Era cacique de Imperial el Paianco, hombre viejo y cargado de sabidura. El hizo posible la existencia de la misin de la Imperial y el trabajo de los capuchinos, labor que tambin facilitaron los caciques Paillalef y Huincafil, cuyos consejos contuvieron la resistencia de otros caciques que incendiaron la primera misin y amenazaron a los capuchinos con no dejarlos instalarse en el valle. Estos, sin embargo, lograron ganarse su voluntad, actuando no slo como sacerdotes, sino como verdaderos mdicos del cuerpo, tarea para la cual combinaban lo que haban aprendido en Europa con los consejos de la machi. Las crnicas de la poca hablan de una mortal epidemia que amenaz a la poblacin de la Imperial el ao 1850, dando oportunidad a los capuchinos para que demostraran sus conocimientos mdicos. Aunque hubo varios muertos, la accin de los misioneros suaviz sus efectos. La epidemia no fue, sin embargo, la nica amenaza que se levantaba en el horizonte. Las guerras civiles de 1851 y 1859 tambin repercutieron en la Araucana, creando un clima de intranquilidad que afect la vida fronteriza. Esta vez, el gobierno tom la decisin de resolver el problema, aprobando una intervencin militar para ocupar estas tierras. Fue la ocupacin definitiva. La historia recuerda la resistencia mapuche y los esfuerzos que algunos sectores de la sociedad regional por evitarla. Sin embargo, la presencia de inmigrantes europeos, la necesidad de colocar la Araucana al servicio de la
economa nacional y la conviccin de que los mapuche deban transformarse para colaborar al progreso del pas, sell la suerte de una regin que hasta ese momento haba tenido una historia muy particular. Esa historia fue la que se cerr para dar paso a la que se abre con la fundacin de Carahue. Entre dos vrtices, nuestra ciudad naci arrastrando una larga y hermosa historia y dando comienzo a otra en la que el empuje de sus primeros pobladores recuerda el de aquellos que llegaron en el verano de 1552.
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22 DE FEBRERO DE 1882: UNA HISTORIA QUE SE VUELVE A REPETIR

Los alzamientos indgenas de 1851 y 1859, que acompaaron a las guerras civiles de aquellos aos, causaron preocupacin en Santiago, Concepcin y la Frontera. Principalmente en la capital se desat un vendaval de comentarios y juicios sobre el mapuche, que los haca aparecer como un grupo de brbaros que acosaba al pas. Chile, se deca, no logra an sentar soberana en este territorio a causa de la conducta de unos indios rebeldes que retardan, adems, el progreso del pas. Era evidente que tambin interesaban sus tierras. El Mercurio de Valparaso difundi la idea de que el porvenir de Chile dependa del sur y llam la atencin respecto del valor de un territorio que hasta entonces no haba llamado la atencin del gobierno ni los empresarios. Cuatro mil leguas cuadradas no es poca cosa, deca en 1859, ms an si se tiene en cuenta que son tierras feraces por las cuales podemos, adems, conectarnos a los mercados del Atlntico1. El asunto como era ocupar estas tierras. Arturo Leiva, autor de un libro clave para entender este proceso, seal que la refundacin de Angol en 1862, dio con la solucin2. Conforme a un proyecto del general Jos Mara
1 Vase artculos aparecidos en El Mercurio de Valparaso los das 10, 11 y 24 de mayo de 1859. Sobre este inters se pueden consultar tambin las obras de Jos Bengoa, Historia del pueblo Mapuche, Ediciones Sur, Santiago, 1984 y Jorge Pinto, Del discurso colonial al proindigenismo, Ediciones Universidad de la Frontera, Temuco, 1998. 2 El primer avance a la Araucana. Angol, 1862. Ediciones Universidad de la Frontera, Temuco, 1984.
de la Cruz, que apoyara como propio Cornelio Saavedra, el gobierno decidi avanzar lentamente a travs de fuertes que fueran asegurando lneas de ocupacin en la Frontera. Se logr as avanzar hacia Angol, Traigun, Collipulli, Victoria y, en 1881, hasta el mismo Temuco. Fueron casi 20 aos de duro batallar y de una heroica resistencia mapuche encabezada por Mail y su hijo Quilapn. En cierta medida, se podra afirmar que las tropas fueron avanzando por la depresin intermedia, ocupando lo que ya entonces se llamaban los llanos de la Frontera. La costa haba interesado menos, salvo las proximidades de Concepcin, donde el carbn despert tempranamente la atencin de los empresarios mineros del Norte Chico, siempre necesitados de un fundente que les permitiera procesar sus minerales. La costa preocupaba por varias razones. En primer lugar, era punto importante a la hora de pensar en refuerzos en caso de algn levantamiento indgena y, en segundo lugar, era punto neurlgico si se pensaba en las exportaciones de los productos que se obtendran de la tierra. Un puerto, eso era lo que necesitaba la regin. Sin embargo, las primeras andanzas por las antiguas ruinas de la Imperial con el propsito de refundarla no corrieron por cuenta de militares ni funcionarios de gobierno. Estas estuvieron a cargo del padre Angel Vigilio de Lonigo, prefecto de los capuchinos llegados a Chile en 1848, en 1849. A propsito de la alarma que se produjo en Santiago por el naufragio de la Joven Daniel, fragata que se accident en Puancho, unos 15 kilmetros al sur de Puerto Saavedra, culpndose sin fundamento a los indgenas de haber asesinado a los nufragos, el padre Lonigo decidi recorrer lo que el llamaba el corazn de la Araucana e instalarse en pleno dominio mapuche. De acuerdo a un relato de la poca, el padre Lonigo convenci a las autoridades de la capital de las ventajas de fundar all una misin y sin ms tardanza parti a la Imperial, a fines de 1849, acompaado del joven Martn Paillalef, hijo del cacique Paillalef de Pitrufqun, que a la sazn se encontraba en Santiago. Apenas llegado a la Araucana, el prefecto cruz el Imperial y se dirigi a las ruinas de la vieja ciudad para parlamentar con los indgenas. Aunque logr entonces fundar la misin en el mismo sitio que se propona,
ech las bases de la Misin de Bajo Imperial, 20 millas a la costa, dando comienzo a una obra que desde la desembocadura del Imperial los capuchinos extenderan al interior, a pesar de haber sido incendiada por los indgenas a los pocos das de su fundacin. Su primer encargado fue el padre Constancio de Ponzone, a quien se sumaran despus los padres Tadeo de Pfatter, Constancio de Trisobio y Adeodato de Bolonia. Hacia 1854 haban logrado establecer ya una escuela misional, por la cual pasaron los hijos de casi todos los caciques del lugar3. En lo que se refiere al gobierno propiamente tal, los primeros intentos de ocupar la costa se iniciaron recin en 1865, cuando el gobierno convoc al coronel Cornelio Saavedra para confiarle la defensa del litoral, a propsito de presuntos ataques que podra realizar la escuadra espaola que operaba en Chile durante la curiosa guerra de ese ao. Saavedra avanz por Quidico, y desde este punto se dirigi al sur con la intencin de cautelar tambin la actitud de las parcialidades mapuche, cuya alianza a los espaoles caus cierta alarma en las autoridades. En diciembre de 1866 Saavedra llega a Queule y desde all se propone alcanzar hasta Toltn, donde parlamenta con los caciques de Toltn, Pocoyn, Comuy, Pitrufqun, Imperial, Boroa, Maquehua y Villarrica. Saavedra saba que la nica posibilidad de ocupar la zona dependa del acuerdo y respaldo de los caciques. Las reuniones fueron tensas. Los caciques no estaban convencidos de las buenas intenciones de Saavedra y sus palabras demostraron esa desconfianza. Mira coronel, -le habra dicho uno- no ves este caudaloso ro, estos dilatados bosques, estos tranquilos campos? Pues bien, ellos nunca han
Los pormenores de este viaje y las acciones de los capuchinos en Bajo Imperial fueron relatados por el padre Fortunato de Drena, ofm. cap., en su Relacin Histrica de las Misiones Capuchinas en Araucana, Chile, escritas en 1892 y publicadas en Jorge Pinto, Misioneros en la Araucana, 1600-1900. Ediciones Universidad de la Frontera, Temuco, 1988. En este mismo libro el padre Sergio Uribe, ofm. cap., incluy un excelente estudio sobre la labor de los capuchinos en la zona. Es precisamente el padre Uribe quien sita esta misin en el mismo punto donde hoy se levanta Puerto Saavedra. Ver p. 289 de la obra citada.
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visto soldados en estos lugares. Nuestros ranchos se han envejecido muchas veces y los hemos vuelto a levantar; nuestros bancos el curso de los aos los han apolillado y hemos trabajado otros nuevos y tampoco vieron soldados; nuestros abuelos tampoco lo permitieron jams. Ahora! Cmo queris que nosotros lo permitamos? No! No! Vete coronel con tus soldados, no nos humilles por ms tiempo pisando con ellos nuestro suelo4. A pesar de sus dudas los caciques lo admitieron, permitindole quedarse en Toltn. Sin embargo, no contento con esto, Saavedra se las arregl para convocar a un nuevo parlamento en las propias ruinas de la antigua Imperial para pactar con los indgenas la paz, amagada por noticias que daban cuenta de un alzamiento general. El hombre clave en estas conversaciones fue un militar que empezaba a hacer carrera en la Frontera: don Gregorio Urrutia. En los aos siguientes la Marina de Chile continu sus estudios sobre la regin. Sus pilotos exploraron el ro Toltn y el Imperial, levantando las primeras cartas de navegacin. El ms empeoso fue un oficial a quien el pas le debe la creacin del Instituto Hidrogrfico de la Armada, el entonces joven teniente Francisco Vidal Gormaz. Aunque el reconocimiento de la costa iba muy avanzado, en 1867 se produjo un repliegue. Llamado a Santiago Cornelio Saavedra por el Ministro de Guerra don Federico Errzuriz para que se hiciera cargo del avance de la Frontera por el norte, tuvo que abandonar la zona del Imperial. El hecho de que Saavedra aceptara el ofrecimiento, supedit el avance en esta zona al resultado de las operaciones en el norte. Esta fue la razn por la cual la refundacin de la Imperial debi esperar la consolidacin de la lnea del Malleco y la penetracin por Lumaco y Chol Chol.
Estas palabras fueron recogidas por Horacio Lara en su Crnica de la Araucana y citadas por Ricardo Ferrando en Y as naci la Frontera, Editorial Antrtica, Santiago, 1986, p. 362.
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Lo anterior no significa, sin embargo, que el deseo de ocupar la costa se haya postergado definitivamente. Dos aos ms tarde, en 1869, el propio Ministro de Guerra le sugiri a Saavedra la idea de repoblar la antigua Imperial. La falta de tropas y de recursos lo oblig a desistir de la idea, pero la intencin existi. Tanto fue as que ese mismo ao Saavedra se reuni con los caciques en Hipingo para tratar de convencerlos. El temor a una rebelin general y a perder todo lo que se haba avanzado, le aconsej no sobrepasar la lnea del Malleco, decisin que cont con el respaldo de varios caciques. En tanto, a cargo de Queule y Toltn haba quedado el teniente coronel Orozimbo Barboza. As se mantendran las cosas por una dcada ms. Toltn llevaba una vida lnguida. Al menos eso se desprende de los informes de los gobernadores del Departamento de la Imperial, nombre con el cual se designaba a todo su territorio. Nada, absolutamente nada, ha adelantado este pueblo; por el contrario, varios vecinos han desarmado sus casas, y se han traslado con ellas a otros pueblos de la Repblica, escriba el gobernador Orozimbo Barbosa, en 1874. Los indios de la comarca son pacficos, pero tenemos muy poco que ofrecerles5. 1881 fue clave. Ese ao se funda el fuerte de Temuco y concluye el ltimo gran levantamiento mapuche. Los actos de crueldad que se haban cometido y el temor de perderlo todo, oblig a las autoridades a actuar con ms celo y cautela. Todos recordaban la vieja Imperial, abandonada en 1600 en medio de la desolacin de sus vecinos por los abusos cometidos contra los indgenas. Todos saban tambin que se haba levantado en un sitio estratgico, fundamental para defender la tierra y asegurar la llegada de refuerzos a travs de la navegacin del ro Imperial. Y si se pensaba en los tiempos de paz, el comercio que dicha navegacin permitira sera de incalculable valor. Uno de los primeros en percatarse de esto fueron los oficiales de nuestra Marina en 1855, cuando informaron de las ventajas del lugar. El sitio ms a propsito para una fundacin, sealaron entonces, es el mismo de la antigua Imperial. Chile avanzara muchsimo en la pacificacin de la zona si
Memoria del gobernador de la Imperial, Toltn, 17 de marzo de 1874. En Memoria del Ministerio del Interior de 1874, Imprenta Nacional, Santiago, 19874, p. 29.
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exploraba la posibilidad de refundarla. Eso concluyeron los autores del Informe que la Marina entreg al gobierno en 18556. En 1867, cuando el coronel Gregorio Urrutia parlamenta con los indgenas en las propias ruinas de la ciudad, haba llegado a la misma conclusin. Aos ms tarde, en noviembre de 1881, asegurado el control del norte, Urrutia marcha desde Traigun con destino a la Imperial al mando de una tropa compuesta de casi 400 hombres para sofocar la rebelin indgena ocurrida ese ao y analizar de nuevo, en el propio terreno, la posibilidad de refundar la ciudad. Los informes sealan que el coronel Urrutia avanz hasta Chol Chol y desde all a la Imperial, donde estableci su campamento el 23 de noviembre. A los pocos das retorn a Angol para informar a sus superiores de los resultados de su expedicin. La repoblacin definitiva se concretara tres ms despus. En efecto, de acuerdo a los partes que entreg el propio coronel Urrutia, a los informes del Ministerio de Guerra y a los oficios de Toltn, podemos reconstituir con ciertos detalles los episodios previos a la fundacin de Carahue. Uno de los primeros en poner la voz de alerta respecto de los movimientos indgenas fue el gobernador de la Imperial o Toltn. Es absolutamente conveniente, oficiaba a sus superiores el 2 de marzo de 1881, mantener expedita la comunicacin con los caciques del interior, vigilar sus movimientos e impedir las continuas malocas y otros actos brbaros que cometen. Aunque en ese momento no recomend refundar la Imperial, habl de la necesidad de designar nuevos capitanes de amigos con sueldos de 25 y 15 pesos7. Sin embargo, los indgenas no se aquietaron y la rebelin cundi por toda la zona. El propsito de controlarla fue, pues, lo que desplaz a Gregorio Urrutia hacia la vieja Imperial.
Memoria de la Marina de 1855. Citada Luis Sols y Eliana Theil en Myriam Hernndez, obra citada, p. 80. 7 Oficio N 41, Toltn, 2 de marzo de 1881. Archivo Regional de la Araucana, libro de Copias de Oficios.
Sobre la fecha de la fundacin de Carahue, segn diferentes Crnicas y relatos de la fundacin de Carahue ..llegando como a las cuatro de la tarde (del 9 de Noviembre de 1881), a (la) Imperial. A medida que la tropa de las diversas compaas iba llegando, tomaba su colocacin designada a primeros, en el patio de las casas de la Misin Capuchina San Franciscana, que all haba, la que fue casi totalmente despedazada por los alzados aborgenes.. Jos del Carmen Alderete A., Apuntes Histricos Edit. San Francisco, Padre las Casas, 1934 p. .... La crnica de Alderete merece ser estudiada, porque de ser ciertas sus afirmaciones, el cuerpo del ejrcito chileno compuesto por las compaas Valdivia, Toltn, Talcahuano, Lota y Coronel habra tomado las ruinas de la Imperial en esta temprana fecha. Todo esto acontece mucho antes de la llegada del coronel Urrutia el 21 de febrero de 1882 en compaa del Ministro de Guerra Carlos Castelln, un ministro de la corte de Concepcin, el Intendente del Ejrcito, Sr Matas Rioseco, el Sr. secretario del Arzobispo y el ingeniero Teodoro Schmidt. (Carahue, La Antigua Imperial, pgs 80 & 81). Bien es cierto que el mismo coronel Urrutia haba acampado el da 23 de Noviembre de 1881 en las ruinas de la Imperial, tres meses antes de fundar Carahue, donde se le juntaron los contingentes de Caete y Lebu, que marchaban por la costa para reducir a rebeldes. (Carahue, la Antigua Imperial, p. 80), pero para esa fecha, las compaas ms arriba detalladas, (aparentemente al mando del Gobernador Lpez), llevaban dos semanas all. Tambin es interesante que un acta del Ejrcito (Acta Oficial N 28 del ao 1882), dirigida al comandante en Jefe del Ejrcito, le informa que Carahue fue fundada el da 22 de Febrero (a quien supuestamente habra sido el propio fundador). ..en su trnsito, el coronel Urrutia (sic) fund los fortines de Chol Chol y de Carahue el da 10 de Noviembre de 1881 (P. Luis Mansilla, prefecto de Misiones) ..el 19 de febrero de 1882, el Ministro Castelln puso los cimientos de la actual Carahue, en la misma altiplanicie donde estuviera la catedral y lo ms granado de la antigua Imperial (P. Paulino Mansilla, quien fuera cura prroco de Carahue, en entrevista al diario Austral)
Disponemos de un documento excepcional para conocer algunos detalles de esta expedicin. Se trata de una relacin de la expedicin contra los indios autores de la ltima rebelin, realizada entre noviembre y diciembre de 1881 que se conserva en el Archivo Regional de la Araucana. En la accin no particip personalmente Urrutia; como sabemos, l volvi al norte a dar cuenta del estado de la situacin, dejando instrucciones para proceder contra los alzados. Las operaciones se iniciaron el 18 de noviembre con 200 soldados y algunos indios amigos que se sumaron a las tropas del ejrcito. Una de las partidas sali de Queule por la ribera sur del Imperial, con el apoyo del cacique Painemilla; otra de la Imperial, con el cacique Pedro Painemi y una tercera de Boroa con el apoyo de Antonio Neculmn. Todas iban al mando de oficiales que conducan tropas de infantera y caballera. Los informes dan cuenta de varios indgenas muertos, otros flagelados y varios apresados por su actitud con los chilenos. Entre los ltimos figuraba el propio Painemil, cuya conducta no dej dudas respecto de su lealtad con el pueblo mapuche. Painemil gozaba de enorme prestigio entre su gente y entre los propios soldados. Apaciguados los nimos, enfrent sin descaro al gobernador de Toltn, reprochndole su falta de confianza en l. Qu clase de Gobernador eras vos entonces, le dijo, que no crees en la verdad y me has querido azotar y me has tenido preso porque te avisaba y porque he servido al gobierno? Mejor gobernador es mi caballo8. El soldado que relata este episodio agreg que el gobernador no se atrevi a dar una orden contra l, porque tema que no fuera obedecida. Nadie habra tomado preso a Painemil, nadie se habra atrevido contra l. La conducta de los soldados que participaron en esta campaa, que concluy hacia el 14 de diciembre de 1881, fue cidamente criticada por las
Jos del Carmen Alderete. Apuntes histricos. Sublevacin de la Araucana en 1881. Imprenta San Francisco, Padre Las Casas, 1934, pp. 60-61.
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autoridades judiciales y del propio ejrcito, por el empleo de una violencia innecesaria y la apropiacin por parte de algunos oficiales de bienes quitados a los indgenas, particularmente ganado, que en gran cantidad retiraron de las parcialidades mapuche9. Con bastante violencia se preparaba el terreno para que Gregorio Urrutia retornara a la vieja Imperial dos meses ms tarde a refundar la ciudad. Conforme a los datos que se tienen, Urrutia sali de Angol el sbado 18 de febrero en una comitiva presidida por el propio Ministro de Guerra, don Carlos Castelln, y formada, adems, por prsperos hombres de negocios y altos funcionarios pblicos, entre los cuales destacaba el ingeniero civil don Teodoro Schmidt, encargado de las mediciones y los estudios topogrficos. Ese mismo da llegaron a Lumaco y al siguiente a Chol Chol, donde fueron recibidos por el cacique Venancio Couepn, descendiente de los famosos Couepn que venan haciendo historia desde por lo menos un siglo10. Al da siguiente, el lunes 20, el ministro parlament con varios caciques y el martes 21 cruz el ro Chol Chol a los sones del himno nacional. A la vista quedaban los llanos que conducan a la vieja Imperial, a donde llegaron el mismo da por la tarde. El mircoles 22, al medio da, se celebr un nuevo parlamento con los indgenas y a las 4 de la tarde Gregorio Urrutia dio por fundado el fuerte, dejando un destacamento de 30 soldados al mando de un oficial. Al da siguiente, girando hacia la cordillera, se desplaz a las confluencias del Chol Chol con el Cautn donde fund Nueva Imperial.
Informe de Pascual Lpez al Intendente de la Provincia de Arauco, Toltn, 26 de diciembre de 1881 y papeles adjuntos. Archivo Regional de la Araucana, Notas de la Gobernacin de Toltn, febrero 10 de 1881 a enero 20 de 1882. 10 Abundante documentacin sobre la expedicin de Urrutia se encuentra en el Archivo Regional de la Araucana y en la Memoria del Ministerio de Guerra de 1881. Vase tambin el trabajo de Sols y Theil, antes citado.
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As empieza la historia que nos proponemos relatar en las pginas que vienen. A las 4 de la tarde de un da de verano, en las orillas de dos ros cuyas aguas haban corrido sigilosas desde tiempos inmemoriales. Carahue. Ese fue el nombre que Gregorio Urrutia coloc al fuerte que fund el 22 de febrero de 1882 en las confluencias del Cautn con el Damas. Recogi el nombre de la propia tradicin indgena. En mapuche Carahue significa el lugar de una ciudad. A pesar de los aos, los mapuche no haban olvidado que muchos aos atrs se levant all una ciudad que sus pobladores abandonaron al fragor de la guerra. Jacinto Toro, el cacique del lugar, facilit las cosas: ese mismo da vendi el terreno al gobierno en 460 pesos para que el coronel Urrutia fundara el fuerte. Al momento de nacer Carahue tena apenas dos ranchos pajizos, una superficie de 2.500 metros cuadrados, un foso de 3 metros de ancho y profundidad y unos 40 habitantes en total, 30 soldados que formaban la guarnicin, el oficial que los comandaba y unos 8 9 pobladores dedicados al comercio. El parte de su fundacin consta en un breve informe firmado por el teniente Alejandro Larenas un par de semanas despus. Dice as:
Fuerte de Carahue Este fuerte fundado el 23 de Febrero del presente ao en las antiguas ruinas de la ciudad Imperial encierra una superficie de 2.500 metros, circuido por un foso de 3 metros de ancho por igual hondura y lo guarnecen 25 hombres de infantera y 5 de caballera, todo al mando de un oficial. Existen dos ranchos pajizos con la suficiente capacidad para alojar la tropa que lo
guarnecen y guardar los vveres que ha menester por 6 meses. Se han establecido seis y siete [personas?] siguiendo la delineacin de la antigua ciudad, que se ocupan del negocio con la tropa e indios11.
En el mismo documento que estamos citando, el propio teniente Larenas se encarg de rectificar la fecha de la fundacin. En el oficio enviado al Comandante en Jefe del Ejrcito del Sur, deca:
Tengo el honor de poner en conocimiento de Ud. que el 22 de febrero del presente ao se fund el fuerte de Carahue, en las ruinas de la Antigua ciudad de Imperial...12.
Segn don Luis Elgueta, uno de los vecinos ms antiguos de Carahue e hijo de uno de los fundadores del fuerte, el general Urrutia compr el terreno para fundar el fuerte al cacique Jacinto Toro en $ 46013. Eso habra costado al fisco la fundacin de nuestra ciudad.
11 Actas de la comandancia de Chol Chol, abril de 1882. Papeles en poder del prof. Jorge Scheihing. 12 Oficio N 28, Nueva Imperial, 8 de abril de 1882. Papeles en poder del prof. Jorge Scheihing. 13 Reportaje a don Luis Elgueta, El Diario Austral de Temuco, 1 de diciembre de 1951, Segundo Cuerpo, p. 9
RECUERDOS DE LA FUNDACION El testimonio de don Armando Huenchual Currifuta (Carahue, junio-agosto de 1999) Aqu, cuando lleg Pedro de Valdivia, iba a ser esta la capital de Chile, pero quizs lo hallaron muy quebrado. Lleg este Pedro de Valdivia buscando lugares para fundar una ciudad. Le gust mucho estos lugares para fundar el reino de Chile. Hermoso sera porque no habra el smog que tiene all Santiago y lo baan los hermosos ros de Imperial y Damas. Despus los mapuches hicieron un maln. Vinieron muchos de otras partes. Qued de nuevo tierra mapuche. Volvieron, pero ahora no con esa prepotencia. Al mismo tiempo a uno lo educan, lo preparan, cuando fundaron Imperial. No hubo tanta matanza. Pero se lleg al entendimiento entre el mapuche y el huinca. Donde est la lancha de Quillem viva un cacique que era dueo de toda esta tierra de la ciudad de Carahue, segn lo que conversan los viejos. Fueron a hablar que tenan la intencin de hacer una ciudad. Fueron muchas veces hasta que lo cabrearon. Le dijeron que le ofrecieron tres partes de la tierra para que se fuera, que fuera a verlas. En Colico hay tres o cuatro caciques, tengo que entrar a conversar con ellos, segn lo que me digan lo aceptar. Se reunieron los caciques ... Aceptaron, pero dijeron que les de ms tierras de la que tienes tu. No te va alcanzar. Fue a ver tres lugares. Le gust el lugar de Chacn, camino a Puerto Saavedra, por la loma, al otro lado del ro. Se fueron para all. El cacique era Jacinto Toro, segn lo que me dicen mis viejos. Se fueron y estn all viviendo. Teodoro Schmidt, el ingeniero que acompaaba la comitiva, describi con emocin el sitio elegido. El antiguo Imperial escribi el ingeniero- ocupa una posicin tan hermosa como ms no pudiera ser y rene las condiciones a que aspira el ser humano, al abrigo de todo viento. Es
un lugar delicioso que invita a ser habitado. El terreno mismo en que estn las ruinas no es una extensa llanada, como muchos imaginan: es ms bien una meseta en forma de pennsula, elevada a cien metros sobre el nivel del ro, ocupando as una superficie de quince a diecisiete hectreas. Una franja de verde vega de 200 a 300 metros de ancho lo separa del terreno elevado en que estn las ruinas. En todo el resto del paisaje no se divisan sino serranas altas cubiertas de bosques vrgenes. El ro mismo, cuyas aguas relumbran como espejo, muestran nicamente pequeas ondulaciones en la alta y baja marea. El lado norte del recinto est limitado por el profundo cauce del estero de las damas y cubierto por espesos bosques. La entrada es al oriente y apenas de 50 metros de ancho. Se ven all ruinas de un fortn antiguo y fosos. Un camino de cuatro varas de ancho, artificialmente labrado de caracol, comunica al lado poniente con el ro y antiguo puerto. Por las ruinas se ve que haba calles de 10 varas de ancho y por todo 10 a 20 manzanas edificadas 14. As vieron el sitio y los alrededores del paraje que cobij a nuestra ciudad los hombres que fundaron Carahue.
Carta de Teodoro Schmidt a Benjamn Vicua Mackenna, Angol, 28 de febrero de 1882. Citada por Sols y Theil, obra citada, p. 81.
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XVI LOS AOS PIONEROS, 1882-1910

A la fecha de su nacimiento, el 22 de febrero de 1882, Carahue apenas tena un cuartel formado por dos ranchos pajizos y unas cuantas ramadas que servan de tiendas de comercio. Sus habitantes no llegaban al medio centenar, la mayora soldados. Eso era todo. Al comienzo sus progresos fueron lentos. Tal vez demasiado lentos. En los fortines de Galvarino y Carahue, informaban las autoridades militares en 1884, prcticamente no existen cuarteles, la tropa habita en ranchos pajizos que a causa de la lluvia se encuentran inhabitables i por esto son malsanos. Tampoco existen galpones para la fuerza de caballera1. Cuando conoc Carahue por primera vez, escribi el padre Luis Mansilla, refirindose a una visita que hizo al ao siguiente, tena slo unos cuantos ranchos pajizos y un cuartel de adobe construido en la pendiente del cerro que mira hacia el ro Damas. Todo era frgil y precario. Carahue no lograba despegar2. Sin embargo, por esos aos, Carahue empezaba ya a mostrar rostro de ciudad. Cinco aos despus de la fundacin de la plaza, en 1886, escribe otro hombre de la poca, se haba formado un villorrio compuesto de una agrupacin de ranchos y en 1888 el ingeniero don Cristian Sommermeier estableca las demarcaciones del pueblo, formando un plano que abarcaba una
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Libro de Notas de la Gobernacin de Nueva Imperial. Citado por Luis Sols y Eliana Theil, obra citada, p. 87. 2 Fr. Luis Mansilla, ofm, Las Misiones Franciscanas en la Araucana , Imprenta El Misionero Franciscano, Angol, 1904, p. 302.
superficie de 30 manzanas3. Pintoresco y lleno de atractivos, su elevacin sobre el nivel de las aguas, permita a Carahue disponer de una vista de considerable extensin, limitada al sur y poniente por los altos cerros de Nahuelbuta con sus laderas de opulenta vegetacin y las colinas inmediatas con sus praderas simulando verde alfombra4. El autor que estamos citando calcul su poblacin en 1.500 habitantes y agreg que la ciudad dispona de un servicio postal semanal, dos escuelas para la enseanza de nios de ambos sexos y una oficina de telfonos. A poco de fundarse Carahue fue adquiriendo la fisonoma que conservara durante todo el siglo XX y que la hara famosa como la ciudad de tres pisos. La fuente que vamos siguiendo dice que en lo que es hoy el segundo piso o sector cntrico de la ciudad, se ubicaban los principales edificios, hoteles y locales comerciales. En la parte baja, en cambio, en la ribera norte del Cautn, se haban instalado los establecimientos fabriles, las bodegas, los molinos, muelles y agencias de vapores. Sin duda, all estaba el nervio econmico de la ciudad, mientras en el piso superior se desarrollaba la vida urbana ms propia de un villorrio que se empeaba en abandonar los aires pueblerinos que le asignaban algunos visitantes. Carahue debi ser por aquellos aos una ciudad de febril crecimiento. A las instalaciones de don Enrique Valk, de Pablitza Hermanos, Alejandro Holzapfel y de varios otros activos empresarios, se sumaban las destileras, molinos y agencia comercial de don Jos Bunster, todas de bullente actividad. Hacia 1890 operaban, adems, tres Compaas de Vapores (la Lnea SudAmericana, Armadores de Valdivia y la Sociedad Prochelle y Ca., de Valdivia), que en su conjunto movilizaban cerca de una decena de vapores de 400 toneladas cada uno. Tan activo pareca Carahue que el autor de la Gua que estamos citando termin afirmando que acaso no est muy lejano el tiempo en que Carahue, como puerto fluvial llegue a ocupar un lugar prominente entre todos los dems de la Repblica5.
Julio Mansoulet, Gua-Crnica de la Frontera Araucana de Chile, aos 1892-93, Imprenta y Encuadernacin Barcelona, Santiago, 1893, p. 101. 4 Mansoulet, obra citada, p. 101. 5 Mansoulet, p. 104.
EL VALOR DE PASAJES Y FLETES EN VAPOR En 1887 el Ministro del Interior don Anbal Zaartu aprob la siguiente tarifa de pasajes y fletes en el vapor Ester. Pasajes De Talcahuano a Imperial Bajo y Misiones $15 en primera clase $ 7.50 en segunda De Misiones a Carahue $ 1.50 en primera $ 0.50 en segunda * El flete de retorno era ms caro: costaba $ 13 la tonelada mtrica.
Fuente. Oscar Arellano, Albn-Gua del Cincuentenario de Temuco (1881-1931), p.167.
Fletes $ 12 ton.* $ 2 ton.
El gran obstculo para su desarrollo era, sin embargo, segn otro visitante, la dificultad que tena para consolidarse como el puerto fluvial de la regin debido a la terrible barra de la desembocadura del ro6. Corra el ao 1897 y Gustave Verniory, el ingeniero belga que construa los ferrocarriles de la Araucana, describa a Carahue como un pueblo menos importante que Nueva Imperial, dotado de algunos hoteles, varios negocios, varias casas en construccin y de unos alrededores encantadores. El puerto, a pesar de las dificultades de la barra, segua siendo visitado por vapores de gran tonelaje, a pesar de lo cual no eran pocos los que ya estaban pensando en el reemplazo del puerto por una estacin de ferrocarriles que favoreciera la extraccin de la riqueza por ese medio de transporte7. Algunos pensaban, incluso, que el ferrocarril y la navegacin juntos podran transformarse en la palanca del progreso de la ciudad.
Gustave Verniory, Diez aos en la Araucana., 1889-1899, Ediciones de la Universidad de Chile, Santiago, 1975, p. 427. 7 Verniory, obra citada, pp. 427-428.
A decir verdad, la barra del Cautn era un obstculo difcil de superar. Las autoridades de Santiago, siempre interesadas en estimular el desarrollo de las ciudades fronterizas, tenan plena conciencia de su existencia. En el informe que prepar el Ministro de Industria y Obras Pblicas en 1893, sealaba, precisamente, que la navegacin del Imperial ofreca dos graves obstculos: el primero era el banco de Ruca Diuca, que obstruye completamente el lecho, una legua ms abajo de Carahue, y, el segundo, la peligrosa barra de la desembocadura. Para superar el primero los barcos deban esperar la alta marea y confiar en la pericia de los pilotos; la barra, en cambio, los obligaba a veces a tener que permanecer ms de un mes para efectuar la salida, siempre ms peligrosa que la entrada. Por esos aos, el Ministro confiaba en dragar el banco y mejorar las condiciones de navegacin por la barra8. El puerto de Carahue era fundamental para el desarrollo de la regin. En 1895 el gobierno instal una oficina de Registro Civil y paulatinamente la poblacin carahuina empez a registrarse en los libros de que disponan los funcionarios pblicos nombrados para esos efectos. Administrativamente hablando Carahue era entonces distrito de la subdelegacin de Nueva Imperial, situacin en la que permaneci hasta 1917, fecha en la cual se le hizo subdelegacin del departamento de Nueva Imperial, situacin que todava conservaba en 19519. Por su parte, los franciscanos y capuchinos seguan desarrollando una intensa labor para evangelizar a la poblacin indgena y mantener a los no indgenas bajo el control de la moral y costumbres cristianas. Segn el padre Luis Mansilla, el ex Prefecto de las Misiones Franciscanas en la Araucana, la misin franciscana de Carahue se fund e 1895 y desde ese ao despleg una intensa labor en toda la zona10.
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Memoria del Ministerio de Industria y Obras Pblicas, Santiago, 1893, pp. 93-94. Con una inversin de $ 460 el fisco fund el pueblo de Carahue. La historia a travs de don Luis Elgueta. El Diario Austral, Temuco, sbado 1 de diciembre de 1951, p. 9 del Segundo Cuerpo. El seor Elgueta afirmaba en esta entrevista que Carahue fue distrito de Nueva Imperial hasta 1917; sin embargo, en el Boletn de Leyes y Decretos de 1921, se seala que la Subdelegacin de Carahue se cre slo en 1921, siempre formando parte del Departamento de Imperial. Vase del citado Boletn, el decreto 391 Subdelegacin de Carahue. Se crea y se fijan sus lmites, Santiago, 18 de febrero de 1921, publicado en las pp. 198-199. 10 Luis Mansilla, ofm, Impreciones de Viaje de Osorno a Angol, Imprenta El Misionero Franciscano, Angol, 1905, p. 19. En ttulo original de la obra contiene la falta ortogrfica en la palabra Impreciones que aqu hemos conservado.
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LOS PRIMEROS INSCRITOS EN EL REGISTRO CIVIL DE CARAHUE Como hemos dicho, el Registro Civil de nuestra ciudad se inaugur en 1895, trece aos despus de la fundacin de Carahue. El primer nacimiento se registr el 14 de mayo de ese ao. Ese da, a las tres cuarto de la tarde se inscribi a Elvira del Carmen Valencia Jara, nacida en El Alma, a la una de la tarde del 31 de marzo de 1895. Sus padres eran Gregorio Valencia y Eugenia Jara. El primer matrimonio se inscribi el 13 de mayo del mismo ao. A las 5 de la tarde acudieron al registro Estanislao Matus Gallardo, agricultor, de 21 aos, y Adela Daz Hermosilla, costurera, de 20 aos, a contraer nupcias. La primera defuncin se registr, en cambio, el 16 de ese mes y correspondi a Jos Arsenio Leal, de apenas tres aos, domiciliado en Codihue. Jos Arsenio haba muerto dos das antes, en Quillem, a las 10 de la noche, de disentera.
Hacia 1911 Carahue an no perda el carcter pintoresco de los primeros pueblos de la Frontera. Don Ramn Laval, mdico de oficio y entusiasta recopilador de nuestro folklore, visit la ciudad ese ao, dejando hermosos testimonios de su paso por aqu. El Dr. Laval cuenta que el 1 de febrero de ese ao, a las 6 P.M. tomo el tren nocturno en Santiago para dirigirse a Temuco y luego a Carahue, en un viaje que durara en total 22 horas, interrumpido slo por hora y media de estada en Temuco.
Carahue11, en su calidad de pueblo, escribe el Dr. Laval, cuenta apenas treinta aos de existencia, pues fue fundada en 1881. Se encuentra sobre unas pequeas eminencias situadas a la margen derecha del Imperial, ro de manssimas aguas en tiempo seco, navegable desde el mismo pueblo hasta su desembocadura. En la parte baja no existen sino dos o tres grandes establecimientos industriales y bodegas y unas pocas casas que en algunos inviernos tienen que ser abandonadas por sus moradores, porque aquellas aguas, tan tranquilas que apenas se las ve deslizarse, se inflan, aumentando de tal modo su caudal en los inviernos lluviosos, que inundan por completo toda la parte plana y amenazan cubrir las habitaciones. Los habitantes del pueblo -contina el Dr. Laval, entre los cuales hay algunos riqusimos, llevan una vida sosegada, dedicados casi exclusivamente a sus trabajos agrcolas y comerciales, y son de lo ms hospitalarios que cabe imaginar: est uno en casa de ellos como en la propia; todos se desviven por agasajarlo y hacerle fcil y agradable la permanencia en el lugar. Quien los haya visitado, tiene que guardar forzosamente gratos recuerdos de ellos12. Para un hombre que vena de Santiago, ciudad que empezaba ya a adquirir la fisonoma de una urbe que superaba con largueza lo que haban sido nuestras ciudades en el siglo XIX, Carahue apareca, sin duda, como un remanso de tranquilidad y hospitalidad. Sin embargo, no debemos slo al Dr. Laval estos juicios tan generosos para nuestros abuelos, sino una de las recopilaciones ms interesante de nuestras tradiciones y costumbres ms
De cara = ciudad, y hue = lugar; que es como decir: lugar en que hubo una ciudad (nota del Dr. Laval. En su texto aparece como nota 1). 12 Ramn A. Laval, Contribucin al folklore de Carahue (Chile), Librera General de Victoriano Surez, Madrid, 1916, pp. 7-8.
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ntimas. Su libro nos ayuda a comprender, como ningn otro testimonio, como era la vida en nuestra ciudad en los albores del siglo que acaba de terminar. Desde luego, no cabe dudas que los habitantes de Carahue sentan particular temor por el chuncho, los chonchones (descritos por Laval como brujos que se convierten temporalmente en pjaros) y los males de ojo. Las nias en edad casadera, confiaban en cambio en San Jos y San Antonio, aunque sospechaban que el primero les dara marido pobre, pero bueno y el segundo rico, pero malo13. As mismo, el Dr. Laval da cuenta de la medicina popular y de los secretos de la naturaleza que dominaban nuestros abuelos. El agua de romero, de malva, el sudor de hacha (obtenido quemando un papel o trapo blanco encima del fierro del hacha) o las cruces con el vientre de una culebrita nueva, eran santo remedio para los males que nos aquejaban cuando recin estaba naciendo el siglo XX14. Las oraciones y conjuros tambin ayudaban a ahuyentar los malos momentos y nadie dudaba de recurrir a ellos cuando el dolor o la mala fortuna rodeaba sus vidas15. Ramn Laval recopil tambin nuestra poesa popular y las canciones de cuna con nos arrobaban nuestras abuelas. Aunque tal vez hoy ya no se canten, en el pasado no habr carahuino que algn da no las haya escuchado. Drmite16 niito drmite por Dios, por los capachitos de San Juan de Dios. Drmite niito que viene la vaca con los cachos di oro y las uas e plata. Drmite, niito, que tengo que hacer:
Laval, obra citada, pp. 14-18. Laval, obra citada, pp. 22-24. 15 Laval, obra citada, pp. 25-44. 16 Drmite = durmete (Nota de Ramn Laval. En el texto aparece como nota 1).
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lavar las mantillas, ponerme a coser 17. Tambin por el Dr. Laval conocemos los juegos de los nios que recorrieron las calles de Carahue en los albores de nuestra vida ciudadana. Hay que imaginar una ciudad distinta, sin alumbrado elctrico y con calles polvorientas o barrosas. Una ciudad del 1910 o 1920. Entonces el pillarse era para los muchachos la tia, que se jugaba en grupo, arrancando unos y persiguindolos otro al son de una glosa que deca: Tia - veria, pas - por la via, vendiendo - carachas, por uvas - borrachas, tin - tun - tacha, la vieja - borracha. Con otra variante que tambin registr Laval. Unilla, - dosilla, tresilla, - guatana, color - de manzana, verruga - la tez, contigo - son diez18. El Dr. Laval se refiri tambin al mandumdirum, al refunfn, al diablo colorado, a la gallina ciega, a la viudita, al peuco y a tantos otros juegos que llenaron el mundo infantil del Carahue que conmemor en 1910 el Primer Centenario de la Independencia de Chile19. Eran, sin duda, otros tiempos, tiempos que quedaron en un pasado que hoy evocamos para recuperar una memoria colectiva que jams debe perderse.
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Laval, obra citada, pp. 49-50. En estas coplas hemos seleccionado slo algunas de un canto ms largo ntegramente transcrito por Laval. El mismo anota al final del verso que aqu copiamos una variante que reemplaza los dos ltimos versos por lavar las mantillas, ponerme a coser. 18 Laval, obra citada, pp. 80-81. 19 Los juegos aqu sealados en Laval, obra citada, pp. 74-102.
Don Enrique Valck, semblanza de un pionero A mediados de 1880 don Enrique Valk Greve liquid todas sus pertenencias en Toltn y se traslad a lo que pronto sera Carahue. Instal un molino de trigo, otro maquilero, una destilera de alcohol, una fbrica de quaker, otra de arvejas partidas, de caf de cebada, una barraca de maderas y una tienda para la venta al por mayor y al detalle. Don Enrique era un hombre de la frontera. Agente de varias compaas, construy, adems, un galpn a orillas del Imperial para la engorda de cerdos. Hablaba tan bien el alemn, el castellano como el mapudungun, idioma que aprendi a travs del permanente contacto que tuvo con la poblacin mapuche. En 1904 adquiri el fundo Santa Celia de 5 mil hectreas y mand construir en Europa el Carahue, un barco de mil toneladas, especialmente acondicionado para pasar la barra del Imperial. Para llevar adelante todos sus negocios contrat tcnicos en Alemania y dio trabajo a numerosos pobladores de la nueva ciudad. Introdujo entre ellos el amor al deporte y se le puede considerar uno de los precursores del ftbol regional, deporte que difundi entre sus trabajadores. Tambin propici la prctica del tenis. Su muerte, ocurrida cuando tena 80 aos, provoc un gran pesar en la comunidad carahuina. A esa edad, era ya un chileno ms, nacionalidad que obtuvo en gratitud al pas que lo cobij durante tantos aos. Carahue y la regin tienen con don Enrique y sus trabajadores, una deuda que la historia debe recordar. FUENTE. Recuerdos de don Guillermo Valk.
Hacia esa fecha Carahue ya tena Municipalidad. De acuerdo a Eduardo Pino Zapata, la comuna fue creada el 22 de diciembre de 1891, pero su primer Municipio se habra instalado recin el 6 de mayo de 190020. En otra obra se data la fecha de la creacin de la Municipalidad en 1899 y su constitucin oficial en 17 de marzo de 1900. Su primer alcalde fue don Alejandro Holzapfel y sus primeros regidores don Enrique Valk, don Carlos Greve, don Delfn Lavn, don Eudocio Daz, don Enrique Thiers, don Nazario Riquelme, don Alejandro Santander y don Manuel Burgos todos importantes vecinos vinculados a las actividades industriales, comerciales y agrcolas de la regin21. Las preocupaciones de los alcaldes y regidores poco tenan que ver, sin embargo, con los juegos infantiles, las rimas populares o las canciones de cuna. Haba otros problemas cuya solucin exigan con cierta urgencia los vecinos. Siguiendo un cierto orden, se podra decir que estos estaban relacionados con los repartos de sitios, el consumo de alcohol, las enfermedades y la eficiencia de los funcionarios pblicos. Respecto de los sitios, el problema se originaba, en la existencia de dos planos regulares de la ciudad, uno que habra correspondido a lo que las fuentes llaman la ciudad antigua y otro, elaborado en 1895 por el ingeniero Johnson Gana, que corresponda a la ciudad nueva. A la falta de coincidencia entre ambos, se agregaba la dificultad proveniente de lo accidentado del lugar, con quebradas que no permitan la exacta medicin de los solares. De esto resultaba que haba sitios de 100 metros por 25, otros de 25 por 20 y algunos de 20 por 10, con los consiguientes reclamos de parte de aquellos pobladores que se sentan perjudicados por tan desigual distribucin. En 1905 el alcalde don Alejandro Holzapfel solicit al gobierno el envo de otro ingeniero para la confeccin de un nuevo plano que corrigiera los errores de los anteriores y enmendara las omisiones del segundo. El alcalde haba iniciado las gestiones nombrando una Comisin de Sitios, presidida por el mismo, que se encargara de sentar las bases del nuevo y definitivo plan regulador22.
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Eduardo Pino, Carahue. La ciudad Imperial Antigua, Telstar Impresores, Temuco, 1982, p. 36. 21 Sols y Thiers, obra citada, p. 92. 22 Oficio 254, Carahue, 26 de octubre de 1905. Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin de Imperial, vol. 55, fs. 237-237 vta.
DE QUE MORIAN NUESTROS ABUELOS (1895) He aqu las causales de muerte durante el primer ao de funcionamiento del Registro Civil de Carahue, es decir, 1895. Hemos anotado los datos tal cual aparecen en el libro. CAUSAS DE MUERTE Disentera Tisis Espasmos Fiebre Afeccin al hgado Vejez Empacho Ataque al cerebro Epilepsia Ataque al corazn Aplastado por un rbol Ahogado en el Cautn Tumor al estmago Tumor al pescuezo Nacidos muertos Muerte repentina Resfriado Mal de orina Alfombrilla Asesinado Raquitis Hernia Tos convulsiva Tumor al pecho Parlisis Costipado Diarreas Parto TOTAL NUMERO DE FALLECIDOS 4 8 5 15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 3 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 66
Por estos mismos aos el alcalde Holzapfel empez a dar denominacin a las calles y a reglamentar el uso de algunos sitios pblicos, entre ellos el cementerio. Los problemas, sin embargo, no terminaron. Todava algunos aos despus algunos vecinos seguan reclamando sitios entregados aos antes que no aparecan registrados en los planos de la ciudad23. De acuerdo a algunos ttulos que hemos tenido a la vista, la planta principal de la ciudad se dividi en dos sectores. La primera corresponda a las manzanas ubicadas hasta tres cuadras en contorno de la plaza principal y la segunda a todas las dems24. Cada vecino poda solicitar por escrito el sitio vacante que le pareciera oportuno al gobernador del Departamento, quien lo otorgara bajo la condicin construir en el trmino de un ao casa tejada, que tuviera por lo menos 20 metros de frente y que por ningn motivo fuera mediagua o utilizare material pajizo. El sitio debera tambin cerrarse con cerco de madera o muros de adobe, que no bajen de metro y medio de altura, y llenarse con ripio las veredas correspondientes al frente y costado del sitio. Quien no cumpliera estas normas debera devolverlo al fisco25. As, pues, exigiendo el cumplimiento de estas normas se fue configurando la geografa urbana de nuestra ciudad. El segundo problema que debieron enfrentar las autoridades carahuinas estaba relacionado con el excesivo consumo de alcohol. A comienzos de siglo se desat en todo el pas una verdadera cruzada para contener los efectos perniciosos que provocaba el alcoholismo. Este vicio fue calificado como una lacra que amenazaba el futuro de Chile. El gobierno, las organizaciones sindicales, la prensa, la Iglesia y lo que hoy da podramos llamar las fuerzas vivas de la poblacin se empearon en terminar con el mal. En relacin a este problema, se denunciaba que las tomateras derivaban en desrdenes, robos y lesiones que comprometan la integridad
Varias solicitudes de este tipo se pueden ver en el vol. 64 de la Gobernacin de Imperial, en el Archivo Regional de la Araucana. 24 Ttulo Provisorio concedido a don Constantino Barmen en la poblacin de Carahue, Nueva Imperial, 14 de marzo de 1906. Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin de Imperial, vol. 58. f. 24. 25 Ibdem. Estas normas se aplicaban a todas las ciudades del pas conforme a un Decreto del Gobierno fechado en Santiago el 24 de abril de 1885.
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fsica de los carahuinos. El problema afectaba no slo a la ciudad, sino a todos sus alrededores, particularmente a las zonas hasta donde el control de las autoridades no llegaba con la prontitud requerida. En 1908, el subdelegado de Tira, escriba al gobernador de Nueva Imperial poniendo en su conocimiento los grandes desrdenes y tomaduras que hay de continuo en este pueblo con las consiguientes desgracias, robos, heridos, salteos y otros males provocados por las borracheras a las que haca referencia. Rogaba el subdelegado al gobernador el envo de unos cuantos soldados para contener los excesos denunciados26. Notas de este tipo abundan en los archivos de la poca. Las enfermedades eran otro peligro latente. La falta de higiene, la escasez de mdicos y hospitales y la ausencia de medicamentos exponan a la poblacin a riesgos que hoy da casi no imaginamos. A comienzos de siglo las amenazas ms temidas provenan de la viruela y el tifus. La primera recorra la regin cada cierto tiempo provocando verdadera alarma y el segundo sola repetirse todos los aos con efectos tambin muy lamentables. La viruela apareca sigilosamente en los puntos ms insospechados. Tan pronto se tena una denuncia las autoridades aislaban los lugares afectados e iniciaban las vacunaciones colectivas. Tenemos, por ejemplo, una denuncia hecha en 1905, en el mes de abril, que alert a las autoridades locales. El subdelegado de Carahue, don Enrique Valk, orden de inmediato vacunar a la poblacin y estar alerta a los efectos de la epidemia27. Ese ao, sus efectos fueron menores; otros, en cambio, casi diezmaron a la poblacin. Muchas veces el problema se agravaba debido a que todo el departamento de Imperial dispona de un solo vacunador, absolutamente insuficiente cuando la presencia de la viruela amenazaba a los vecinos. El ao 1907, dos aos despus del brote de 1905, ese nico vacunador logr inocular a 2.508 hombres y 2.456 mujeres, sumando en total a 4.964 personas que pudieran sortear con mas posibilidades de sobrevivencia los males de una enfermedad que por fortuna hoy da est casi extinguida28.
Carta del subdelegado de Tira don R. Navarrete, Nehuentue, 10 de agosto de 1908. Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin de Imperial, vol. 63, f. 100. 27 Comunicacin del subdelegado de Carahue al gobernador de Imperial, Carahue, 15 de abril de 1905. Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin de Imperial, vol. 55, f. 226. 28 Memoria del Gobernador de Nueva Imperial, Nueva Imperial, 7 de febrero de 1908. En Memoria del Ministerio del Interior, Santiago, 1908, pp. 936-937.
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La misma memoria del ao 1908 hizo referencia al tifus. Segn el gobernador de Imperial, se trataba de la epidemia que ha hecho ms estragos en este departamento. El gobernador agregaba que el brote se origin en la crcel pblica, dada las malas condiciones de hijiene en que se encuentra el edificio, provocando una mortalidad mayor que los aos anteriores, debido precisamente al desaseo de la poblacin29. La eficiencia y honestidad de los funcionarios pblicos fue otro asunto que debieron enfrentar las autoridades carahuinas en los orgenes de nuestra historia citadina. Las tentaciones eran grandes: numerosos sitios por repartir, tierras aledaas que se podan expropiar, fortunas que se empezaban a formar y que requeran, de vez en cuando, de alguna ayuda estatal; en fin, tantas situaciones propias de una sociedad en plena formacin. Los gobernadores, subdelegados y alcaldes deban estar, por lo tanto, muy alertas a cualquier situacin sospechosa. La exoneracin de gendarmes y policas, las renuncias de funcionarios menores y las denuncias respecto de situaciones poco claras eran pan de todos los das. Con todo, nuestra ciudad logr salir adelante sin que los abusos de poder hayan perturbado su desarrollo urbano. Haba tambin otras cosas importantes de las cuales preocuparse. En primer lugar, la extensin del ferrocarril de Temuco a Carahue fue la ilusin de todos nuestros abuelos hasta 1908, ao en el cual por fin la locomotora lleg a nuestra ciudad. Casi diez aos antes Gustavo Verniory hizo los primeros estudios y ya en el siglo XX los trabajos se consideraron impostergables. En 1907 se consideraba que el ramal a Carahue era asunto vital para la regin, habindose ya habilitado una boletera en la ciudad para empezar a atender al pblico. Ese ao se gastaron ms de $ 154 mil pesos en la obra, estando casi a punto de concluirse30. El puerto fluvial era otro asunto de permanente preocupacin. Tambin las inundaciones que lo afectaban cuando los inviernos desataban aguaceros que todava recuerdan los viejos carahuinos. 1910 parece haber sido un ao particularmente lluvioso. Ese invierno cayeron puentes y se produjeron
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Ibdem, p. 937. Ibdem. p. 926.
inundaciones que dejaron a Carahue en un estado ruinoso, inhabitable y peligroso31. Mientras tanto, la poblacin de Carahue superaba ya los dos mil habitantes. Segn el censo de 1907, en la misma ciudad vivan 1.106 hombres y 1.145 mujeres, sumando en total 2.251 personas. En sus alrededores se concentraba tambin otra interesante poblacin, superior incluso a la urbana. Segn el mismo censo de 1907, la poblacin rural de Carahue era de 1.365 hombres y 1.194 mujeres, sumando en total 2.559 pobladores rurales32. Despus de Nueva Imperial, Carahue era el centro urbano ms importante del sector y su comuna una de las ms poblada. As transcurra la vida en nuestra ciudad en sus primeros aos de existencia. Un listado de las acciones emprendidas por la Ilustre Municipalidad hasta 1930, tomada del Albn Gua del Centenario de Temuco (1881-1931) de Oscar Arellano, complementa la informacin que hemos venido entregando33. *** NOTA DEL EDITOR: A continuacin, se presenta un listado de los primeros Gobiernos Municipales de Carahue: 1900-1903 17 de marzo de 1900. Sesin preparatoria de constitucin de la Ilustre Municipalidad de Carahue. 6 de mayo de 1900. Sesin de instalacin de la Ilustre Municipalidad. Alcalde: don Alejandro Holzapfel. Municipales: don Enrique Valk, don Carlos Greve, don Delfn Lavn, don Eudocio Daz, don Enrique Thiers, don Nazario Riquelme, don Alejandro Santander y don Manuel Burgos. Trabajos: Fija los lmites urbanos de la ciudad. Organiza los servicios de matadero y abasto. Organiza los servicios de polica y salubridad. Levanta el primer rol de patentes. Organiza el primer cobro de contribuciones.
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Carta del subdelegado de Carahue, Carahue 5 de julio de 1910. Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin de Imperial, vol. 66, f. 48. 32 Censo de la Repblica de Chile de 1907, Imprenta Universo, Santiago, 1908, p.1093. 33 Este resumen aparece entre las pp. 307 y 312.
Organiza los registros electorales, los servicios del cementerio e inicia los arreglos de las calles. 1903-1906 Se inicia este segundo perodo municipal el 3 de mayo de 1903. Alcalde: don Alejandro Holzapfel. Trabajos: Intensifica la campaa de higiene pblica. Dicta un reglamente para el cementerio. Solicita la extensin urbana denominada Parque Municipal. Propicia la visita de mdicos dos veces al mes para la atencin de los pobres. Da denominacin a la calles y contina sus arreglos. Solicita al Supremo Gobierno impulse las obras del ferrocarril de Temuco a Carahue. 1906-1909 Se inicia este tercer perodo el 6 de mayo de 1906. Alcalde: don Alejandro Holzapfel. Trabajos: Solicita al Supremo Gobierno la creacin de nuevas escuelas, una oficina de giros postales, la Caja Nacional de Ahorros y la Subdelegacin de Carahue. Practica dragado del bajo Ruca Diuca y contina el arreglo a las calles. 1909-1912 Se inicia este cuarto perodo municipal el 2 de mayo de 1909. Alcalde: don Alejandro Holzapfel. Trabajos: Incluye los predios indgenas en el rol de avalos de contribuciones. Comisiona al alcalde para que personalmente agite en Santiago la elevacin a subdelegacin del Distrito de Carahue y la anexin a este distrito de Nehuentue, quedando como cabecera el pueblo de Carahue. Solicita al Supremo Gobierno una draga para los trabajos de Ruca Diuca. Proyecta el alumbrado a gas acetileno. Contina arreglos de las calles. 1912-1915 Se inicia este quinto perodo el 5 de mayo de 1912. Alcalde: don Jorge Valk. Trabajos: Rectific el plano de la ciudad. Instala el alumbrado pblico a gas acetileno. Abre varias calles que estaban cerradas y se contina el arreglo de otras. Restituy a la Municipalidad algunos terrenos ocupados
ilegalmente por particulares. Solicit al Supremo Gobierno el ensanchamiento de la comuna por el norte, a continuacin de Casa Blanca y se le reiter la peticin de la creacin de la subdelegacin. Se proyect un puente en calle Villagrn, que unira el centro con el llamado Pueblo Nuevo. 1915-1918 Alcalde: don Eudocio Daz. Trabajos: Designa una comisin compuesta por los seores Adalberto Santander, Eulogio Figueroa, Eduardo Holzapfel y Julio Valk para que se trasladen a Santiago con el fin de obtener la suspensin de la medida por la cual se reducan los lmites comunales, comisin que tuvo pleno xito. Esta misma comisin consigue la creacin de la subdelegacin. 1918-1921 Alcalde: don Alejandro Holzapfel. Trabajos: Se oficia a la comuna de Nehuentue a fin que suspenda cobros de contribuciones que corresponden a Carahue. Defiende ante el Supremo Gobierno los derechos municipales contra algunos particulares que pretendan el remate pblico del terreno cedido para Parque Municipal. Designa administrador del Cementerio Municipal a don David lvarez. Impulsa arreglos y reparaciones de calles. 1921-1924 Alcalde: don Laureano Mora. Trabajos: Solicita los servicios del vacunador de Imperial. Resuelve construir un matadero a orillas del ro Imperial. Solicita al Supremo gobierno un terreno necesario para el Matadero Municipal. Acord una subvencin municipal a la Caja Nacional de Ahorros, por $ 50 mil mensuales, desde agosto a diciembre de 1921. 1924-1927 Alcalde: don David lvarez Trabajos: Obtiene del Supremo Gobierno la promesa de construir dos escuelas modelos; se hacen los estudios del caso, pero no se construyen durante esta administracin municipal. Reorganiza la Polica Comunal. Impulsa vigorosamente los arreglos de calles, y de una manera especial el Puente de Tierra de la calle Villagrn.
1927-1928 Primera Junta de Vecinos. Alcalde: don Guillermo Chaparro. Vocales: don Alejandro Santander y don Jermn Haupt. Inicia su gestin el 6 de junio de 1927 y concluye el 12 de enero de 1928. Trabajos: Arregla definitivamente las finanzas municipales. Obtiene del Supremo Gobierno el dragado de Ruca Diuca y la instalacin de la Caja de Ahorros. 1928-1930 Segunda Junta de Vecinos. Alcalde: don David de la Maza Larenas. Vocales: Alejandro Santander y don Jermn Haupt. Inicia su gestin el 12 de enero de 1928 y concluye el 15 de julio de 1930. Trabajos: Promulga el cdigo de Polica Local. Reglamenta el funcionamiento de los establecimientos de comestibles, carniceras, chancheras, cocineras, panaderas y cantinas. Dicta Reglamento y arancel del Cementerio. Liquida todos los juicios pendientes. Levant un rol de avalos. Solicit al Supremo Gobierno agua potable y alcantarillado. Impuls los arreglos de calles y plazas. 1930 Tercera Junta de Vecinos. Alcalde: don Guillermo Muoz. Vocales: don Trinfo Leal y don Luis Salas Daz. Inicia su gestin el 15 de julio de 1930. Trabajos: Reorganiza los servicios administrativos. Levanta el 10 Censo Nacional (1930). Nivela la Plaza Chile y construye su kiosko. Arreglo de la calle que conduce al Hospital y ripiadura de varias otras. Aumenta el alumbrado elctrico. Renumera la poblacin en trabajo costeado con fondos municipales. Rectifica y completa el rol de contribuyentes.
***
XVII
CARAHUE UN SIGLO DE HISTORIA 1910 - 2000
Al finalizar el siglo XX Carahue tiene alrededor de 8 mil habitantes y la comuna unos 27 mil1. En poco ms de cien aos el casero de ranchos pajizos y viviendas a medio construir, de apenas unos cien habitantes, se ha convertido en una ciudad intermedia con avances muy evidentes, pero con limitaciones que an no logra superar. Es, desde luego, una comuna con altos ndices de pobreza, con centros urbanos y villorrios que no logran retener a la poblacin y con expectativas que muchas veces se marchitan. La agricultura sigue siendo su principal actividad. de acuerdo a los datos censales de 1992, unas 4.200 personas trabajan en ella, representando el 57 % de la fuerza laboral. El comercio sigue siendo la segunda actividad, con unos 736 comerciantes que satisfacen la demanda local. El resto de las ocupaciones se distribuyen entre el servicio domstico, los servicios pblicos, el transporte y la construccin2. Qu pas con Carahue? Por qu la ciudad y la comuna no lograron despegar como otras de la regin? Qu ocurri con el puerto de la Araucana? En cien aos se teji una larga historia que explica lo que ocurri con nuestra ciudad. Aunque sta no progres en los trminos esperados, no
Datos del censo de 1992. La comuna de Carahue tena en 1992 los siguientes delegaciones con la poblacin que se indica. Carahue, 7842 habitantes; Trovolhue, 1.949; Nehuentue, 769; Tranapuente, 269; Villa las Araucarias, 120 y Pancul, 90. Por nuestra gente, Cuenta Pblica 1998. Ilustre Municipalidad de Carahue, Carahue, 1998, p 10. 2 Ibdem, p. 10. Respecto de la extrema pobreza, Carahue ocupa el 5 lugar, despus de Galvarino, Puerto Saavedra, Lonquimay y los Sauces, con un 27 % de poblacin en esa situacin.
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desapareci y hoy da sigue siendo uno de los centros urbanos ms tpicos de la vieja Araucana.
Lo del puerto de la Araucana se frustr. Las dificultades que ofreca la navegacin del ro y la barra en su desembocadura se convirtieron en escollos insalvables que prontamente desplazaron la atencin hacia el ferrocarril. La estacin que se inaugur en 1908 volc el trfico hacia Temuco y poco a poco la capital regional empez a absorber a Carahue. A la larga, result paradojal que una obra en la que tanto empeo pusieron los carahuinos terminara convirtindose en un factor que limit su propio desarrollo. En efecto, con la llegado del ferrocarril, el trfico se dirigi hacia Temuco, ratificando no slo su condicin de capital regional, sino convirtindolo en un punto neurlgico por el cual pasaban todos los productos de la zona. Temuco se transform as en un verdadero emporio, dinmico y emprendedor. De haberse mantenido Carahue como el gran puerto de la Frontera, ese lugar lo habra ocupado nuestra ciudad, desplazando a Temuco y
LA CONSTRUCCION E INCENDIO DE LA CASONA

Uno de los acontecimientos que ms llam la atencin de los carahuinos cuando la ciudad recin empezaba a vivir la segunda dcada del siglo XX, fue la construccin de la Casona. Este verdadero edificio pblico, emplazado en el segundo piso de la ciudad, de cara al actual puente colgante, fue mandado a construir por el empresario espaol don David Villagrn, inicindose sus obras en 1914 para quedar concluida dos aos ms tarde, en 1916. Su arquitecto y constructor fue don Pedro Aguayo, avecindado en Puerto Saavedra. La gente recuerda que las maderas de pelln, laurel y raul fueron tradas desde Trovolhue, por el ro Moncul. Desde Francia don Juan Landerretche trajo las planchas de fierro galvanizado, las que fueron estampadas con el martinete de don Luis Cosh en el mismo Carahue. Ms asombro provoc todava la llegada por barco de los finos muebles, lmparas, espejos y vajilla trados tambin del Viejo Continente. Pocos saben que la copa del torren guard un listado de los obreros que en ella trabajaron, los costos de la construccin, las monedas de la poca y los vinos que se consuman. La Casona fue durante muchos aos un smbolo arquitectnico de Carahue. Algo deteriorada se mantuvo desafiante a los cambios de la segunda mitad del siglo XX, albergando en sus ltimos aos a un restaurante que llevaba el mismo nombre que la hizo famosa: La Casona. Hoy ya no existe. El 7 de marzo de 1994 fue incendiada por tres sujetos con el propsito de cobrar un seguro de 20 millones de pesos contratado con anterioridad. Perteneca entonces a doa Mina Fiedler Villablanca, descendiente de su primer dueo. Con su desaparicin se fue una poca de grandeza que la ciudad intenta recuperar. Fuente: La Arquitectura de Gonzalo Cerda, publicado en Carahue, La Antigua Imperial, p. 120 y Cadena Perpetua para 3 sujetos que incendiaron casa histrica, Crnica de El Mercurio de Santiago, 19 de junio de 1996.
volcando el trfico hacia la costa. Puerto Saavedra y Nehuentue habran sido tambin otra cosa y nuestro paisaje urbano habra cambiado radicalmente. Lo anterior se explica tambin por las dificultades que ofreca la navegacin. En realidad, cuando los carahuinos del 900 pensaban en el ferrocarril, suponan que nuestra estacin se convertira en el punto de llegada de todos los productos regionales que se juntaran en Carahue para iniciar por barco su viaje a los mercados externos. Nuestra ciudad sera, as, el gran puerto exportador de la Araucana. Y si por l salan sus productos, por l tambin entraran los consumos regionales, transformando a Carahue en un puerto comparable a Valparaso o Talcahuano. Por eso la llegada del ferrocarril fue recibida con verdadero alborozo. El da en que apareci la primera locomotora en Carahue fue da de fiesta y grandes ilusiones. El diario El Imperial expresaba su euforia sealando que una salida al mar es un mercado de manera pues que el ferrocarril de Temuco a Carahue y la navegacin cmoda y fcil por el ro Imperial abre a esta regin de la Frontera un vasto horizonte industrial y comercial3. Tan grande fue el entusiasmo que de inmediato se inici la discusin en torno a la conveniencia o inconveniencia de extender el ferrocarril a la costa. Al margen de los sueos de los costinos, que ya se imaginaban transformados en pobladores de un puerto de incontenible progreso, prontamente se desataron las disputas entre Puerto Saavedra y Nehuentue. Donde establecer el terminal ferroviario de la Frontera? La polmica dur casi 20 aos, aos que la discusin paraliz las obras y demostr su inconveniencia, sepultando una alternativa de desarrollo que chocaba, adems, con las dificultades que ofreca la navegacin. Todo se fue confabulando para que de
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Citado por Pino, obra citada, p. 38.
punto de llegada y partida de todos los productos de circulacin regional, nuestro tendido ferroviario se convirtiera en un modesto ramal del ferrocarril central.
LA CRECIDA DEL 22 Los recuerdos de don Guillermo Valck A mediados del mes de julio de 1922 se produjo la crece ms alta conocida del ro Imperial. Aumentaba 30 centmetros por hora. Lleg a 10 metros sobre su cauce normal, quedando 40 cm. sobre la lnea frrea de la estacin.
La importancia administrativa de Temuco, los servicios concentrados en la capital regional, los bancos y los agentes de las principales casas comerciales fueron acentuando su importancia en el contexto regional, impidiendo que Carahue pudiese competir con ella. Desde muy temprano el xodo a Temuco fue una posibilidad que los carahuinos tuvieron que tener en cuanta. Con todo, hasta los aos 40 o 50, Carahue vivi una poca de relativo esplendor. Todava se practicaba la navegacin por el ro Imperial, el ferrocarril agilizaba la vida y la crisis del 29, que tanto afect al pas, reactiv una actividad minera asociada al oro que tambin contribuy a darle movimiento a la ciudad y a toda la comuna. Un historiador regional se refiri a estos hechos en trminos muy elocuentes, escribiendo lo siguiente: Una nueva y gozosa nota de confianza en el porvenir surgi cuando la actividad de los lavaderos de oro de Santa Celia, Dinamarca, Los Corrales y Chacaico hicieron revivir la fama de sus esteros que desde los tiempos hispnicos esperaban a los buscadores de fortuna. Al llegar la dcada del 40 unos dos mil trabajadores sumaban sus esfuerzos y en cada mes de labor extraan varios kilos del apreciado mineral que junto con darle alas a la leyenda de riquezas inagotables ponan a la regin a la misma
altura de la provincia de Coquimbo en la estadstica de la produccin de oro, con altas leyes4. Aunque en los aos siguientes esta actividad declin, fue sin duda el oro carahuino otro motivo de inters para nuestros vecinos cuando corra la primera mitad del siglo XX. Hacia 1930 Carahue haba alcanzado un cierto desarrollo. El Albn-Gua del Centenario de Temuco (1881-1931) de Oscar Arellano, publicado precisamente ese ao da cuenta de la existencia en Carahue de prsperos y modernos negocios, un hotel y varias industrias que se aprecian muy activas5. Entre los primeros destacan los de Valk Hermanos, cuyas ofertas en ventas al por mayor y por menor los colocaba tal vez a la cabeza de los comerciantes carahuinos. La tienda de don Ignacio Molina le ofreca se dedicaba ms bien a la venta de gneros, almacn y abarrotes y La Primavera, de don Guillermo Muoz se anunciaba como paquetera con gran surtido en gneros, camisera y sombrerera. Por ltimo, se anunciaba tambin la panadera Vascongada, de don Carlos Zavala, ubicada en la calle Pedro de Valdivia, que ofreca un servicio de reparto a domicilio, asegurando contar con esplndidas instalaciones aseguraban prestigio y seriedad. Todas tenan telfono y casilla de correos. El mismo Albn-Gua anunciaba el mejor hotel de la ciudad: Hotel Carahue, de don Juan Briones, instalado frente a la plaza de armas, con telfono y casilla. Su dueo ofreca cocina chilena y una atencin especial hecha por el mismo. Dispona de piezas para viajeros, departamentos especiales para familias y en el verano una gran novedad: un servicio especial de gndolas a Puerto Saavedra. Segn el Albn-Gua. El Hotel Carahue reuna todas las exigencias de emanaban del Ministerio de Fomento. Respecto de las industrias, destacan los molinos de Stanke y Schlaeger, el de Antonio Konig y el de los Hermanos Valck. Todos se anunciaban como industrias modernas, capaces de competir en cualquier mercado. Junto a ellos estaba la Empresa de Luz Elctrica de don Enrique
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Pino, obra citada, p. 40.

Del Albn-Gua de Arellano, vase pp. 313-320.
Thiers, que dispona, adems, de un depsito de la cerveza de Valdivia y los mejores vinos y licores embotellados. Disponemos, tambin, de otra fuente de informacin preparada en 1937 que nos permite apreciar los cambios que se haban producido veinte aos despus de lo que relata don Guillermo Valck y siete de lo que anunciaba el Albn- Gua de Arellano del ao 30. Las diferencias saltan a la vista. Se describa, en primer lugar, a Carahue como una de las comunas ms pintorescas de la provincia de Cautn. Era su alcalde don Antonio lvarez Sez y sus regidores la seorita Edelmira Mora, don Trinfo Leal y don Carlos Gottschalk. De acuerdo al relato que vamos siguiendo, sus principales preocupaciones eran llevar adelante las obras de progreso que demandaba la ciudad, construir nuevas escuelas, instalar la red de agua potable y construir el puente sobre el ro Imperial. La Municipalidad haba logrado convencer a los vecinos de la necesidad de dar juntos la lucha para conseguir estas obras, para lo cual constituy un Comit de Vecinos que se entrevistaron con varios ministros de estado para plantearles sus requerimientos6. Carahue tena entonces dos escuelas de hombres y dos de mujeres, con una matricula aproximada de 400 alumnos cada una. Segn las autoridades, las cuatro funcionaban en lugares inadecuados y antihiginicos, razn por la cual era de primera necesidad construir nuevos edificios para que los muchachos y muchachas se educaran como corresponde. Tan urgente como construir esas escuelas era dotar a Carahue de agua potable. Hacia esos aos, nuestros vecinos obtenan el agua de pozos
Albn del Cincuentenario del Departamento de Imperial, Nueva Imperial, 1937, p. 32.
DE QUE MORA LA GENTE Listado de las causales de los fallecimientos ocurridos en 1942 Enfermedades
Nefritis Fractura al crneo Catarro intestinal Bronconeumona Tuberculosis pulmonar Contusiones internas Marasmo senil Neumona Epilepsia Parlisis Ulceras al estmago Disentera Debilidad Colitis Ahogados Tifoidea Bronquitis
Fallecidos (en %)
2 4 38 12 12 2 4 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2
insalubres que ponan en peligro su salud. El agua en abundancia es un elemento indispensable en la vida de un pueblo, a tal punto que su escasez o su desaparecimiento puede llegar hasta paralizar toda actividad humana, decan los carahuinos en 1937, y por eso insistan en dotar a la ciudad de agua potable. Por la proximidad de los ros Damas e Imperial, concluan en su demanda, no ser gravoso para el gobierno emprender esta obra que con tanta urgencia reclama la ciudad7.
El puente sobre el ro Imperial era la tercera obra que reclamaban los carahuinos. La construccin de ese puente frente al balseadero Herrera, sera el punto de entrada al Budi, Puerto Domnguez y Puerto Saavedra, Fuente. Libro de Registro de Defunciones, 1942. con los consiguientes beneficios Archivo del Registro Civil de Carahue. Se han por las posibilidades de atraer anotado las causales de fallecimiento tal cual turistas. Los vecinos aparecen en el registro. Estos datos corresponden argumentaban que cuentan con a un muestreo al azar. inmensos paisajes por los paseos que pueden hacerse a las riberas de sus feraces ros y otros lugares importantes y dignos de ser observados8. En ausencia del puente, el cruce del ro se haca gracias al servicio de seis balseros, cuyos labor se haca absolutamente insuficiente para el tiempo de las cosechas. Segn las informaciones de la poca, el trnsito para
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Ibdem, pp. 32-33. Ibdem, p. 33.
las carretas se iniciaba a las 3 de la madrugada y se cerraba para la poblacin a las 4 de la tarde. El puente era considerado una obra impostergable. Para fines de los aos 30 ya se haba terminado la construccin del Hospital, obra que se logr gracias a la iniciativa de un grupo de seoras de Carahue y que cont con el respaldo de la Municipalidad. Dispona de dos salas comunes, una maternidad y un pensionado. Encargado a la Beneficencia, era dirigido por el Dr. Vctor Trucco. Adems del Hospital, Carahue contaba con un Policlnico Municipal que funcionaba en el mismo edificio de la Tenencia de Carabineros, funcionamiento que haba sido autorizado por la Jefatura de Carabineros de Imperial en retribucin a los gastos que haba hecho la Municipalidad en la construccin del edificio9. Con la cooperacin de la Municipalidad y un Comit de vecinos acaudalados se haba creado, adems, una banda de msicos que amenizaba los paseos por la plaza y que contaba con la simpata unnime del pueblo. Su participacin en los desfiles pblicos era tambin muy reconocida, acompaando con sus sones el paso de los bomberos, boy scouts y estudiantes carahuinos que lucan sus mejores galas los 21 de mayo y 18 de septiembre. Carahue tena tambin un club de tenis, una asociacin de ftbol que registraba siete clubes y un comercio muy activo. Entre las principales casas comerciales destacaban Almacenes La Chilenita, fundado en 1921 y que funcionaba en la calle Pedro de Valdivia, frente a la plaza, ofreciendo un completo surtido de tejidos de lana, seda, algodn, calzado, paquetera en general y productos de ferretera, cristalera y abarrotes surtidos. Su dueo era don Pedro Segundo Seplveda Conejeros. Almacenes La Chilenita era un verdadero emporio, preludio de las grandes tiendas que apareceran a fines del XX. Otros negocios importantes eran el Emporio Central, de don Rosamel Ortiz, que atenda a sus clientes en la calle Lautaro 367, y el Emporio San Salvador, de don Salvador lvarez, cuyo surtido en abarrotes, vinos y harina le permita ofrecer al pblico los mejores precios de la plaza. Adems de los anteriores, los viejos carahuinos debern recordar la Tienda y Almacn Lautaro, de don Jos Jimnez, la Zapatera Francesa de don Juan Landarretche y la Botica Carahue, de
Ibdem, p. 33.
doa Florencia Concha, atendido por personal tcnico profesional encargado de despachar las recetas con la prontitud que requeran los enfermos10. En la dcada del 30 exista tambin un servicio telefnico ms difundido, que permita a algunos vecinos y a las principales casas comerciales disponer de telfonos particulares. As mismo, gracias al empuje de don Enrique Thiers, la ciudad contaba con un servicio elctrico desde 1925. En 1928 don Enrique consigui una nueva concesin por treinta aos con el compromiso de mantener un servicio eficiente y econmico para los usuarios. Ese ao se comprometi a mantener el servicio elctrico en la misma ciudad y en sus alrededores, fijando como radio para la primera los siguientes deslindes: por el norte el estero Damas, por el oeste el ro Imperial, por el sur la lnea del ferrocarril a Temuco y su prolongacin en direccin oriente-poniente, y por este una paralela a la calle Bulnes, trazada a 500 metros al este. El seor Thiers deba suministrar tambin energa elctrica para uso industrial a todos los establecimientos que lo solicitaran11. Las obras portuarias eran tambin otro factor de desarrollo local. Las autoridades de Santiago enviaban permanentes recursos para agilizar el trfico martimo. Aunque el trfico ferroviario por Temuco estaba alcanzado ya bastante intensidad, todava Carahue era el puerto de la Frontera. En 1937, por ejemplo, se realizaron obras en Puerto Saavedra y Trovolhue, con el expreso propsito de favorecer el trfico martimo por el ro Imperial hasta Carahue12. Con hospital, escuelas pblicas, matadero, cementerio, un comercio dinmico, una estacin ferroviaria y puerto para la navegacin fluvial, banda de msicos, telfonos, luz elctrica, una tenencia de carabineros y una municipalidad muy activa, Carahue era hacia 1940 una pequea ciudad que empezaba a dejar atrs la historia de los pioneros y que gozaba de todos los beneficios a los que poda aspirar un centro urbano del Chile de los tiempos
Ibdem. Para la redaccin de estas noticias sobre las casas comerciales se han usado el avisaje del Albn del Cincuentenario. 11 Boletn de Leyes, Santiago, 1928, pp. 775-779. 12 Memoria de la Direccin General de Obras Pblicas, 1937, Imprenta La Ilustracin, Santiago, 1938, pp. 106-107.
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TESTIMONIO DE UN CARAHUINO DEL 38 Conversaciones con don Armando Huenchual Currifuta

Entrevista de Giancarlo Bucchi, Carahue, junio-agosto de 1999 Yo nac el ao treinta y ocho, pero no en el hospital, haba entonces matronas campesinas. Mi padre se llamaba Onofre Domingo Huenchual Levio. Mi madre se llamaba Lorenza Currifuta, muy linda madre, en el nombre de Dios. Hernn Thiers la conoci. A mis dos viejos los conoci. Mi madre era una de las que hablaba muy bien el castellano. Mi padre era de Colico. Se llamaba Tchanleufu, donde se juntan dos ros, ah en Colico. Mi madre era de Chanco, arriba, yendo para Santa Celia. Mis padres hicieron un matrimonio muy hermoso. A mi padre nunca lo vi discutir una palabra. Ese amor. Mi padre era muy trabajador, sembraba cualquier siembra. Se haca un mingaco, lo que deca el pap aceptaba la mam, y lo que deca la mam aceptaba el pap. Y se haca el trabajo. Yo me cas de 25 aos. Lo poco que sembrbamos lo trillbamos. Lo trillbamos a palo. Y despus se termin el palo. Lleg la civilizacin y empezamos a trillar a bestia, a caballo. Despus lleg la mquina de planta, con motor a vapor. Y as, ahora todo es automotriz. La ciudad ha servido de mucho. Y porque lleg la ciudad yo se hablar el castellano. Yo hallo que la llegada de la ciudad es muy bueno para el adelanto, pero nos achicaron la tierra. Eso no fue muy bueno. Ahora nos preocupamos de sembrar ms. Aqu se sembraba tan poco. Una familia sembraba dos almudes de trigo y uno de cebada. Despus lleg la papa. Uno no conoca tanto la papa como ahora. Andbamos a pata pel, con un chamalcito de lana entonces.
en que asuma la presidencia de la Repblica don Pedro Aguirre Cerda. Con evidente muestras de modernidad, segua conservando, sin embargo, resabios de la antigua vida fronteriza que recordbamos recin, al menos en la memoria colectiva. Uno de esos resabios era el bandolerismo. Hacia 1940 todava operaban en la zona algunas bandas, envueltas en un hlito de misterio y de
cierta admiracin por parte de lugareos que las vean aparecer como rfagas de viento. Todava hacia 1940 las andanzas de bandoleros y cuatreros eran comentadas en Carahue como si fueran ocurrencias diarias.
Del libro Carahue, La Antigua Imperial, Myriam Hernndez, editora, y otros testimonios
INSTITUCIONES Y ORGANIZACIONES SOCIALES DE CARAHUE FECHA DE FUNDACIN
INSTITUCIONES
Bomberos de Carahue Sociedad de Socorros Mutuos de Carahue Club Deportivo Enrique Valk Sociedad de Beneficencia de Seoras de Carahue Audax Deportivo de Carahue Asociacin de Ftbol de Carahue Club Deportivo Ferrovilla Rotary Club de Carahue Club de Pesca y Caza Caleuche Cruz Roja de Carahue Liceo de Carahue Club del Rodeo Chileno de Carahue Coro de Profesores de Carahue Teatro Experimental Municipal Conjunto Lafkenche Club de Leones de Carahue Club de Cuecas Espuelas del Sur Radio Angel F.M. Club de Cueca Copihue Lafken Liceo Comercial de Carahue
15 de noviembre de 1910 1 de mayo de 1911 1 de noviembre de 1920 9 de enero de 1921 8 de octubre de 1924 25 de agosto de 1936 9 de diciembre de 1944 16 de marzo de 1946 20 de febrero 1951 25 de agosto de 1960 4 de mayo de 1965 10 de mayo de 1965 25 de mayo de 1968 1969 4 de mayo de 1981 24 de mayo de 1982 20 de octubre de 1983 14 de septiembre de 1988 14 de marzo de 1989 4 de abril de 1990
Un acontecimiento que marc a los carahuinos de esos aos fue una visita de la Escuela Militar y el Regimiento Tucapel para ejecutar las maniobras de campaa. Debi ser en 1940, recuerda don Jorge Navarrete. Entonces la calle Urrutia se llamaba Calle Larga y era la principal del pueblo. Recin Carahue empezaba a traspasar el puente de tierra que comunicaba el segundo piso con el tercero y ya estaba en plena decadencia la fiebre del oro,
que haba consolidado a las Villas Damas y Estacin, en las riberas del ro13. La fiebre del oro se haba desatado en los aos 20, especialmente con la fundacin de la Compaa Minera de Carahue, que empez a funcionar entre 1923 y 1924, trayendo a muchos inmigrantes y dando trabajo a muchos carahuinos14. Conoc Carahue en 1941 1942, cuenta otro testigo de esa poca. Fui en tren, bordeando el ro. Temuco era una ciudad de unos 30 40 mil habitantes. Carahue pareca entonces apenas una aldea de dos pisos: la Villa Damas en la ribera del ro y la ciudad propiamente tal que se encontraba en el segundo piso. Villa Damas estaba en una llanura riberea muy expuesta a las inundaciones, a pesar de lo cual junto a la estacin y al embarcadero se notaba gran actividad. Fue un viaje inolvidable: las carretas, los bueyes, el comercio y esa febril actividad que se notaba en sus bodegas y en las tiendas del segundo piso daban a Carahue un atractivo especial15. Por entonces, las tragedias cotidianas de Carahue eran las crecidas del ro, las inundaciones y una que otra sequa. Poco ms ocurra en una ciudad de unos cinco mil habitantes que desafiaban al viento en los tres pisos que ya empezaban a darle forma. En la dcada del 40 se produjeron, sin embargo, tres hechos que calaron muy hondo en la ciudad y, en cierto modo, cambiaron el giro de su historia: nos referimos al incendio del fundo Santo Domingo y los naufragios del Cautn y del Helvetia, ocurridos uno detrs del otro con apenas dos meses de diferencia. El incendio del fundo Santo Domingo ocurri el 10 de febrero de 1944. Segn la seora Juana Baeza Herrera, testigo presencial de los hechos, las llamas se desataron como a la 1 de la tarde por causa de un fuego encendido por unos recolectores de miel que no tuvieron la precaucin de apagar bien. Doa Juana, que haba nacido en Victoria en 1924, tena entonces unos 20 aos.
Testimonio de don Jorge Navarrete Sols, entrevistado en enero de 2000 por Jorge Pinto. 14 Jorge Navarrete Sols, La fiebre del oro en Carahue, indito. Agradecemos a su autor habernos permitido consultar este trabajo. 15 Testimonio de Pedro Riffo, entrevistado en 1999 por Jorge Pinto.
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Estaba casada con don Pedro Ramrez Torres, encargado de los aserraderos del fundo, propiedad de don Genaro Concha y administrado por don Roberto Pacheco. El fuego, cuenta la seora Juana, empez al medio da y se fue esparciendo rpidamente por las races secas de los rboles por causa de un puelche que agit las llamas. En un par de horas, el fundo estuvo envuelto en llamas. Se quemaron los galpones, las casas de los inquilinos, los establos y la madera que se haba recolectado16. Yo vea como todo se quemaba, cuenta con lgrimas en los ojos la seora Juana. Me dijeron que me fuera, pero como yo creo en Dios y la Santsima Virgen, le ped que protegiera mi casa y dije que no me ira. Guard mis cosas, vi como cay el molino envuelto en llamas y como se quemaban las casas tal cual si las hubiesen rociado con parafina. Mi marido se tir por el ro y ah estuvo el resto del da, hasta la media noche, cuando pudo salir libre ya de las llamas. Perdi toda la ropa que llevaba, salvo su mate, la yerba y el azcar que protegi como hueso santo17. La mayora de los trabajadores escaparon hacia una vertiente que hoy da la gente llama Agita de los Muertos, pues all quedaron atrapados sin poderse salvar. El fuego dur toda la tarde. Segn la seora Juana, murieron 23 personas, 21 estn enterradas en una tumba colectiva del pasillo central del Cementerio Antiguo, contigua al patio 4, levantada por la Sociedad de Socorros Mutuos Carahue, bajo una lpida que lleva una inscripcin sin nombres, con una referencia genrica a los 21 mrtires del trabajo del incendio del fundo Santo Domingo. Ese da, recuerda el hijo de la seora, Juana, ardi la montaa18. Tena once aos, cuenta otro testigo, y vi llegar los cadveres al Hospital Viejo, donde est actualmente el Liceo, porque en ese tiempo viva a dos cuadras de all, en la calle Almagro. Haba mucho dolor en
Testimonio de la seora Juana Baeza Herrera, entrevistada en enero de 2000 por Jorge Pinto. 17 Ibdem 18 Testimonio de don Juan Ramrez Baeza, entrevistado en enero de 2000 por Jorge Pinto. Don Juan naci en Carahue, diez aos despus del incendio; sin embargo, desde nio escuch a sus padres el relato de estos hechos.
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la gente19. Venan como chanchitos embarrados despus de haberse revolcado en el barro, concluye otro vecino de esos aos. Fue tremendo20. En ese tiempo era regidor y corresponsal de El Diario Austral, cuenta don Mariano del Pic. Con otras autoridades de Imperial requisamos el camin de don Manuel Garca, el nico que haba en Carahue, y partimos al fundo Santo Domingo. El camino estaba muy malo y bloqueado por los rboles quemados que haban cado por efecto del incendio. Al fin, tuvimos que hacer a caballo los ltimos kilmetros. Por el camino nos fuimos encontrando con las carretas que traan a los muertos y heridos. Fue impactante. Como no tenamos mquina fotogrfica, ni rollos, desde el diario me mandaron una cmara con un rollo usado que consiguieron en Los ngeles. Con ella tom las primeras fotos que aparecieron en El Austral. Los heridos sumaron ms de cien, 107 si mal no recuerdo. La actual iglesia San Pablo estaba en plena construccin. Habilitamos un piso y all velamos a los muertos. Fue una inauguracin muy dolorosa. Hubo despus mucha polmica por las causas del incendio, pero se comprob que fue por el fuego que hicieron unos recolectores de miel21. Al ao siguiente, en 1945, se celebr en Carahue el Congreso Mariano, encabezado por el obispo de Temuco, Menchaca Lira. Asisti gente de todo el pas. Las ceremonias se realizaron en la plaza, alcanzando una solemnidad pocas veces vista en nuestra ciudad. Carahue se transform poco menos que en el centro de Chile22. Con todo, las desgracias de la dcada estaban recin comenzando. El hundimiento del Cautn, la segunda tragedia de los aos 40, se produjo el 19 de enero de 1948 en circunstancias muy dramticas. Fue ao
Testimonio de don Germn Bustos. Entrevistado en enero de 2000 por Jorge Pinto. Don Germn, profesor titulado la Escuela Normal de Victoria, naci en Carahue en 1933. 20 Testimonio de don Octavio Seplveda. Entrevistado en enero de 2000 por Jorge Pinto. 21 Testimonio de don Mariano del Pic. Entrevistado en noviembre de 1999 por Jorge Pinto. 22 Testimonio de don Jorge Navarrete Sols, ya citado.
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bisiesto y haba partido con siniestros presagios: nada bueno se puede esperar cuando florecen las quilas y ese verano los carahuinos vieron flores en sus ramas23. Como todos los aos, ese 19 de enero numerosos peregrinos se dirigieron a Puerto Saavedra para estar presente, al da siguiente, en la fiesta de San Sebastin. Ese da, despus de la llegada del tren de Temuco, Carahue se llen de gente que esperaba ansioso el zarpe del Cautn. La partida estaba prevista para las 7 de la tarde, tan pronto llegara el tren; sin embargo, recin pudo salir como a las 20.30 horas Segn cuentan algunos sobrevivientes, la demora se debi a la excesiva carga que se puso al barco: 500 sacos de cemento, 6 pipas de vino y dos arados24. El capitn, don Humberto Fandez, no calcul los riesgos. Con la lnea de flotacin bajo el agua, el Cautn se convirti en una urna mortuoria, ms todava cuando se le sigui cargando en el trayecto a Puerto Saavedra. bamos a menudo, cuenta otro testigo, a ver la llegada del tren y la salida de los barcos. Era todo un espectculo. Ese da, el Cautn iba repleto de gente bullanguera, encaramada en el barco como un ramillete colgando de las barandas. Incluso, qued mucha gente en el muelle, porque no se pudo embarcar25. Se trataba, adems, de un barco viejo, que tena dos naufragios anteriores y que, a pesar de las reparaciones que haba recibido, mereca cierta atencin. La gente, que no se dio cuenta del peligro, cometi, adems, el error de embriagarse y desequilibrar an ms la embarcacin. Al fin, a las 11 y media de la noche, frente a la isla Santa Mara, se descontrapes hacia babor y comenz a hundirse, a slo 5 metros de la orilla. En medio de la oscuridad, el caos y los efectos del alcohol, la mayora de los pasajeros nad, por increble que parezca, hacia el centro del ro en vez de hacerlo hacia la orilla, provocando la muerte de unos 300 peregrinos. Lo que haba ocurrido era que el barco haba encallado y arrastrado por una ola, qued mirando en la
Jorge Navarrete Sols, El Imperial, ro de la muerte, trabajo indito. Agradecemos a su autor habernos permitido consultar este trabajo. 24 El Diario Austral de Temuco, 15 de marzo de 1998. Hemos tenido a la vista tambin el trabajo de Javier Garrido Vsquez, Vapores entre Carahue y Puerto Saavedra, 1885-1960, Tesis de Licenciatura en Historia, Universidad de la Frontera, Temuco, 1998 (indito). 25 Testimonio de don Germn Bustos, ya citado.
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direccin contraria a la que vena y eso confundi a la gente, por eso nad hacia el centro del ro26. En medio de un profundo dolor, los cadveres fueron devueltos al muelle de Carahue, desde donde se llevaron en carretas al gimnasio de la Escuela 7 y al saln del Cuerpo de Bomberos, para ser reconocidos por sus parientes27. El Helvetia se hundi a las 11 de la maana del 10 de marzo del mismo ao 48, a menos de dos meses del naufragio del Cautn. Era un lindo da, de aire difano, mircoles, da de feria, arreos de animales, carretas cargadas de trigo y comerciantes esperando en el muelle fluvial los cueros, chanchos, corderos, aves y quesos procedentes de la costa28. El Helvetia era ms bien un barco pequeo, de una capacidad de diez toneladas que perteneca a don Carlos Oth y se dedicaba, de preferencia, al transporte de pasajeros. Era como un vagn de tren, con pasillo al medio y ventanas a los lados29. Ese da, el barco haba salido en la maana de Puerto Saavedra con un gran nmero de personas que tomara en Carahue el tren con destino a Temuco. Segn algunos testigos, el causante de la tragedia fue el propio capitn Oth30. Al llegar a Carahue y habiendo visto la balsa que cruzaba el ro, intent adelantarse enredando en la maniobra la hlice del barco con los cables de la balsa. El barco estaba frente al molino de los Valk y a pesar del auxilio que recibi se ahogaron cerca de 50 personas, 47 segn las fuentes. El capitn, consciente de su error, luego de salvar a los pasajeros que pudo, entre los cuales se encontraba su madre, volvi al barco y se hundi con l aferrado al timn31.
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Testimonio de don Jorge Navarrete, entrevista ya citada. Jorge Navarrete, obra citada. Javier Garrido incorpora adems, el testimonio oral de don Manuel Garrido, que tambin hemos utilizado en esta oportunidad. Lamentablemente no pudimos entrevistar al profesor don Luis Muoz Astete, uno de los pocos sobrevivientes del naufragio que todava puede relatar el hecho. 28Jorge Navarrete, El Imperial, ro de la muerte, ya citado. 29 Testimonio de don Germn Bustos, ya citado. 30 Sols y Theil, obra citada, p. 99. 31 Garrido, obra citada, p. 57.
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Testimonios de la seora Mariluz Martnez, Dionisio Cabrera y Germn Bustos(entrevistas de Jorge Pinto)
UN ALMA CARITATIVA
Nadie sabe cuando naci ni cuando muri. Presumen que pudo haber fallecido hacia 1935, pero no hay certeza de nada. Cuentan que perteneca a una familia adinerada que le dio vuelta la espalda. Le quitaron todo lo que tena y cuanto le corresponda como heredera de sus padres. La pobre mujer enloqueci y se entreg al alcohol. Algunos dicen que la vieron vagando por las calles de Carahue, andrajosa, ebria y con los sentidos extraviados. As paso por la vida, hasta que un da se la dej de ver. Despus de su muerte se levant un animita en su honor en las riberas del ro. Cuentan que haca milagros. Seguramente con el terremoto esa animita desapareci. Entonces la gente acudi a su tumba, al sitio 114 del patio 2 del Cementerio Antiguo. All, en una modesta sepultura, descansan los restos de Eloisa Campo, la Pichirruca, rodeada de flores y placas que recuerdan sus favores. Es una animita milagrosa que anida un alma caritativa. Sus devotos le ofrendan lo que tanto bebi en su vida. Cada 1 de noviembre su tumba es visitada por cientos de carahuinos que llegan hasta ella con las botellas del vino que extravi sus facultades. En el extravo no perdi, sin embargo, su generosidad. Todo pueblo tiene su cementerio y todo cementerio su historia. Eso me dijeron en Carahue cuando visit la tumba de doa Eloisa y me contaron lo que aqu relato a los lectores.
Los naufragios del Cautn y del Helvetia pusieron la voz de alarma. Haca mucho tiempo que los detractores de la navegacin por el Imperial venan insistiendo en la necesidad de mejorar las vas de comunicacin no fluviales y abandonar el ro como medio de transporte. Ambas tragedias parecieron darles la razn. Tal vez no sera un error pensar que en ese momento se decidi la suerte del ltimo puerto de la frontera. El ferrocarril ya haba echado races y la presencia de automviles y las
tradicionales gndolas obligaban a pensar en las carreteras como vas de transporte. Al ao siguiente de los naufragios del Cautn y del Helvetia, se inaugur el puente colgante que comunica Carahue con la costa. La primera piedra se haba puesto en 1946, cuando era Ministro de Obras Pblicas don Eduardo Frei Montalva, y su inauguracin se produjo el 30 de octubre de 1949, durante el gobierno de Gabriel Gonzlez Videla. Fue una ceremonia solemne, que cont con la asistencia del Ministro de Obras Pblicas, don Ernesto Merino; el Intendente de la Provincia de Cautn, don Enrique Campos Menndez; el Senador Eduardo Frei Montalva; el Alcalde de Carahue, don Mariano del Pic Espinoza y otras autoridades civiles y religiosas. Su costo haba sido de ocho millones de pesos, de los cuales dos se gastaron en los cables que se compraron en Estados Unidos. Alcanz una longitud de 155 metros, de los cuales 135 son colgantes32. Estuve en ambas ceremonias, cuenta don Jorge Navarrete, tanto en la colocacin de la primera piedra como en la inauguracin. Esta ltima fue impresionante; se juntaron ms de dos mil jinetes, carretas llenas de campesinos y un grupo de autoridades que dieron solemnidad al acto. Recuerdo que el ministro lleg en un tren que disparaba fulminantes, provocando la admiracin de la gente. Los vecinos aportaron vaquillas y vveres para una fiesta que todava recuerdo. Fue una obra muy importante para Carahue33. El puente se consigui con el esfuerzo de todos los vecinos, fue una especie de cruzada local que comprometi a todas las fuerzas vivas de Carahue. La campaa se haba iniciado varios aos antes, pero fue el compromiso de Eduardo Frei Montalva, en su calidad de Ministro de Obras Pblica, lo que permiti se concretara la idea. Al comienzo, recuerda don Mariano del Pic, se recurri a una ley promulgada a propuesta del diputado Gustavo Loyola, mediante la cual se destinaba el 1 % de los bienes races a la construccin del puente; pero, como muchas propiedades indgenas no pagaban este impuesto, los fondos no se juntaban. Fue Eduardo Frei el gestor de la obra.
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Sols y Theil, obra citada, p. 103. Testimonio de don Jorge Navarrete, ya citado.
La situacin derivada de la Segunda Guerra Mundial fue otro escollo que se tuvo que salvar, pues parte importante de los materiales deban conseguirse en Estados Unidos o Europa, cuyas industrias, por efectos de la Guerra, no podan producir lo que se necesitaban para construir el puente, aunque no todas las dificultades provenan de circunstancias externas. Esa suerte de decidia que caracteriza tanto a los chilenos contagiaba a veces a las autoridades de Santiago, impidiendo que la obra avanzara como queran los vecinos. Todo se confabulaba contra los trabajos del puente. El ao 48 los carahuinos recurrieron a un procedimiento inusual para expresar su preocupacin, estrategia que termin dndoles buenos resultados. Cansados de las tramitaciones y postergaciones, decidieron marginarse de las elecciones de diputados que se verificaron ese ao para manifestar su malestar. El hecho impact al pas, comentndose en casi todas las regiones de Chile. Los pueblos de la ra de Imperial, dispersos en una de las regiones ms hermosas, ms ricas y abandonadas del pas, informaba El Mercurio de Antofagasta el ao 48, se haban cansado de conseguir por las buenas que les hicieran caminos o que por lo menos les pusiesen medianamente transitables los pocos que existen34. Qu hicieron, entonces, se preguntaba El Mercurio? Algo muy simple, se negaron a votar y optaron por manifestar con su silencio el repudio de la comunidad a las postergaciones de que eran objeto. A primera vista, dice el diario, tal actitud tena algo de suicida. Sin embargo, lejos de autoinmolarse, los carahuinos hicieron sentir con su silencio su voz con ms fuerza que si se hubiesen puesto a gritar. Por su parte, la Municipalidad y la Gobernacin de Imperial, a cargo por esos aos de don David Alvarez, carahuino, no desmayaron y siguieron insistiendo en la necesidad de construir el puente. Don Mariano del Pic recuerda que todo el pueblo reciba a cuanta autoridad se acercaba por estos lados con una tonadilla, que se cantaba con los sones del Ro, Rio: Que grande que viene el ro, que grande se ve la mar, cuando el puente se construya,
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El Mercurio de Antofagasta, 1948. Lamentablemente no tenemos el da en que apareci esta crnica que la obtuvimos por gentileza de don Mariano del Pic.
que grande que va a quedar35. El ao 49 El Diario Austral de Temuco public la noticia de la inauguracin del puente a lo ancho de toda su primera pgina. All se reconoci el aporte de don Eduardo Frei, de don Armando Holzapfel, ex diputado por la provincia de Cautn, de don Gustavo Loyola, actual diputado, del ex senador don Rudecindo Ortega y de don Mariano del Pic, alcalde subrogante de Carahue36. Todos haban puesto un granito de arena; sin embargo, recuerda don Mariano hoy da, esta fue una obra que se gan la comunidad carahuina. Por eso fue inaugurado con tanto entusiasmo: matamos 8 vaquillas, 32 corderos, infinidad de aves y preparamos una ramada de 100 por 100 metros para cobijar a todos los invitados. Fue una fiesta inolvidable37. A pesar del dolor que provocaron el incendio del fundo Santo Domingo y los naufragios del Cautn y del Helvetia, exista en Carahue un sentido de comunidad que le permiti a la ciudad avanzar hacia el progreso. Las pugnas polticas, que existan como en todos los tiempos, no alcanzaban, sin embargo, a confundir a los dirigentes de la poca. Como siempre, recuerda don Mariano del Pic, hacamos maula en las elecciones, triquiuelas que usbamos a sabiendas que el otro tambin las haca, pero la gente era honesta y comprometida. Las rivalidades polticas terminaban tan pronto estaban de por medio los intereses de Carahue; desde comunistas hasta conservadores, pasando por radicales, falangistas, socialistas y liberales, nos unamos para trabajar por nuestra ciudad38. Por esos aos conoc Carahue, recuerda un destacado arquitecto de la zona. Aunque presentaba un aspecto modesto, llamaban la atencin sus numerosas bodegas y la febril actividad que se desarrollaba junto a la estacin y el muelle. De Temuco se viajaba en tren, siguiendo el curso del ro y la llegada a Carahue recordaba en algo a Valdivia, tal vez por el ro y los barcos del puerto. Era un lugar pintoresco y lleno de atractivos. El camino para automviles se usaba muy poco, aunque ya se insinuaba, sobre todo respecto de los pueblos de la costa, cuyas comunicaciones por el ro era tan peligrosa. El
Testimonio de don Mariano del Pic, ya citado. El Diario Austral de Temuco, 30 de octubre de 1949. 37 Testimonio de don Mariano del Pic, ya citado. 38 Testimonio de don Mariano del Pic, ya citado.
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trfico de carretas era incesante. Tarde o temprano, el ferrocarril o los automviles terminaran reemplazando la navegacin a vapor Y as ocurri. En los aos 50 empiezan a desaparecer los barcos y a adquirir importancia los caminos terrestres39. Nac en Carahue el ao 1952, recuerda otro carahuino, y mis primeras imgenes datan de los aos 56 o 57. Ya los barcos estaban desapareciendo y era la estacin lo que daba movimiento a ese viejo sector de Carahue. Recuerdo que la ciudad tena claramente perfilados sus tres pisos. En el primero, contiguo al ro, creca la Villa Estacin, donde yo nac. A los pocos aos me traslad al 2 piso, un sector ms residencial y de gran movimiento comercial. Recuerdo de esos aos la enorme cantidad de carretas que llegaban a la ciudad, todas tiradas por bueyes. En el verano con maderas y en diciembre con frutillas, esa frutilla plida, pero de un dulzor incomparable. Pueblo Nuevo, o el tercer piso, estaba en plena formacin y aunque su desarrollo se debe al impulso que tuvo la construccin durante el gobierno de Eduardo Frei Montalva, a partir del ao 64, ya exista40. Los nios se entretenan con los bolos, el trompo y los pillitos, una especie de pillarse que se jugaba al estilo de las pelculas de vaqueros que veamos en el cine y que daba ocasin a que compitieran distintos grupos vinculados a los tres barrios de Carahue: la estacin, Ramn Freire y el centro. Estos grupos se contactaban en las escuelas, principalmente en el Grupo Escolar Daro Salas, en el cual funcionaban las escuelas 7 y 8, de hombres y mujeres, respectivamente, concertndose los juegos que se desarrollaran en las horas libres41. Carahue tena dos cines: el Cervantes y el Carahue. El primero era de don Rosamel Ortiz y el segundo del inolvidable Ronco Seplveda, don Bartolo, el Capitn del Puerto. Don Bartolo exhiba pelculas y acomodaba el cine para veladas de box. Con dos vistosos braseros colocados en lugares estratgicos, ofreca lo que entonces era casi inalcanzable: una sala
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Testimonio de Gustavo Navarrete, entrevistado en Temuco en 1999 por Jorge Pinto. Testimonio de Rubn Leal, entrevistado en Temuco en 1999 por Jorge Pinto. 41 Ibdem.
calefaccionada. Con su voz inconfundible, el Ronco animaba los chascarros del cine. No pocos muchachos se acercaba a l para pedirle los dejara entrar por un valor inferior al precio de la galera. Entra no ms cabro, les deca, pero te sals a la mitad de la pelcula42.
Para el 4 Aniversario de la fundacin de la Imperial, alguien pens que sera una buena idea representar, en una especie de dramatizacin, los enfrentamientos entre los Mapuche y los Conquistadores espaoles. El acto deba realizarse al lado de la Plaza de Carahue. Sin embargo, los nimos se caldearon, y pronto la dramatizacin se convirti en una refriega de verdad entre mapuches y no mapuches, con pugilatos y apaleos.
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Ibdem.
Testimonios recogidos por Jorge Pinto
LOS 18 EN CARAHUE
En los aos 40, 50 y 60 los 18 en Carahue eran inolvidables y todava son recordados por los viejos carahuinos como fiestas que no volvern. A los rodeos, carreras a la chilena y asados campestres, haba que agregar el brillo de las ramadas. Al comienzo, recuerda don Octavio Seplveda, un Imperialino del 31, pero poblador de Carahue desde el 39, se hacan en una explanada contigua al Grupo Escolar Daro Salas, ms tarde pasaron a la Avenida Ercilla y hoy casi se estn perdiendo. La celebracin duraba casi una semana. Se lucan trajes nuevos, se asista al desfile cvico y la ciudad se embanderaba entera. Algunos tomaban ms de lo que podan y los nios encumbraban sus primeros volantines. Hoy da Carahue est ms bonito, reconoce doa Zulema del Carmen Astorga, vecina de Carahue desde hace unos 20 aos, y visitante continua de nuestra ciudad desde los aos 30. Las calles estn pavimentadas, tenemos puentes, escuelas, pero hemos perdido esas fiestas del 18. Nosotras venamos desde Puerto Domnguez. Carahue se llenaba de fiesta.
Don Rosamel Ortiz tena tambin la nica radio del pueblo, Radio Carahue, que funcionaba en una casa que quedaba frente a la plaza. Su antena era un alambre conectado al punto ms alto de la torre de la Iglesia y as lanzaba sus ondas al aire. Por cierto, transmita slo durante algunas horas del da, con la voz inconfundible de Paulino Salas. No pocos lo recuerdan
aletargado a veces por los efectos de brebajes que consuma entre disco y disco y que terminaban ponindolo a tono, ms all de lo que l hubiese querido que se notara43. El ao 60, cuando viaj por primera vez a Temuco, sigue recordando Rubn Leal, ya se poda venir en micro. Aunque el tren segua siendo muy importante (en el verano haca dos viajes diarios, uno a las 7 de la maana y otro a las 12), las micros ya funcionaban. Salan desde la plaza, unas tres al da, siguiendo el viejo camino que iba por el borde del ro. Los viajes a Temuco eran inolvidables. En la vspera no dorma y toda la conversacin en los das previos y siguientes giraba en torno a esta visita. Aunque en Carahue haban numerosos negocios, verdaderos emporios que vendan de todo (entre otras recuerdo las tiendas Jodue, Docomound, El Minero, la Ferretera Fernndez y la Botica Iglesia), la gente vena a Temuco a comprar ropa. Temuco nos pareca una ciudad inmensa, de gran movimiento. Las tiendas de la estacin, donde uno poda encontrar ropa usada, eran incesantemente recorridas por la mayora de los carahuinos. Algunos comerciantes venan a comprar al por mayor para despus vender en Carahue. Los retornos por la tarde eran inolvidables despus de la agitacin del da44. Carahue arrastraba por los aos 50 y la primera mitad de los 60 una vida pueblerina, sin grandes sobresaltos y confiando en el progreso que ofrecan los gobiernos central y regional. Sin embargo, las expectativas eran escasas, sobre todo para los jvenes. Carahue era tambin una ciudad pobre, por eso, la mayora slo quera emigrar. El alcoholismo era una amenaza latente, difcil de evadir en una ciudad donde los bares y cantinas casi competan en nmero con las dems tiendas. El deporte era, tal vez, una de las pocas distracciones, sobre todo el ftbol, recuerda otro profesor de la zona.
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Ibdem. Ibdem.
Fui muchas veces a jugar a Carahue como jugador del Liceo y seleccionado de Temuco. Jugbamos en la vieja cancha que est camino al cementerio, partidos inolvidables. Los carahuinos eran jugadores duros, aguerridos, pero siempre leales. Como olvidar a Gustavo y Luis Iglesia, a Luis y Pimpin Len, hijos del jefe de la estacin que jugaban por el Ferrovilla, al Pato Bustos, que se fue despus al Universitario de Concepcin, a Germn Fiedler y Ramn Agurto. Eran buenazos para la pelota. Aunque no alcanc a jugar con Caupolicn Pea, conoc a varios compaeros de la Normal de Victoria que jugaron con l. Pea era ya una figura legendaria entre los carahuinos45. Y a propsito del ftbol, el ao 54 Carahue vivi una verdadera fiesta deportiva: el Octavo Campeonato Nacional de Futbol Escolar. El Diario Austral inform profusamente de esta competencia. Jornadas de fiesta vivieron Carahue, Nueva Imperial y Puerto Saavedra, deca el diario. El campeonato se realiz entre el 14 y 21 de noviembre, siendo la sede fue Carahue y jugndose una fecha en Nueva Imperial y otra en Puerto Saavedra. Participaron las selecciones de Domeyko, San Bernardo, San Carlos, Traigun, Curacautn, Nueva Imperial, Santiago y Carahue. Campen se proclam Santiago, seguido de Domeyko, Carahue y Curacautn; ms atrs quedaron, en el mismo orden, Nueva Imperial, San Carlos, Traigun y San Bernardo. Todas las delegaciones se alojaron en el Grupo Escolar Daro Salas y el Liceo Mixto Pedro Aguirre Cerda aport la reina, Marianela Muoz Cnova, Su Majestad Marianela I, del 2 ao de Humanidades. El equipo de Carahue, como ya dijimos result tercero, y estuvo formado por Lofts, Pea, Manrquez, C. Llancamil, A. Carrasco, Reyes, S. Llancamil, Cid, P. Carrasco, Retamal y Rojas. Segn El Diario Austral, la entrega y entusiasmo de todos los participantes brind a la ciudad la oportunidad de participar de una verdadera fiesta deportiva, apoyada, por lo dems, por todas las autoridades educacionales, de gobierno y municipales y las instituciones de la comunidad46.
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Testimonio de Pedro Riffo, entrevista ya citada. Recuerdo del Pasado. 1954: Octavo Campeonato Nacional de Futbol Escolar. El
La aficin al ftbol, cuenta otro deportista de la poca, era muy grande. Iba mucha gente al estadio. En Carahue haba muy buenos jugadores. Los Fiedler eran infaltables, Tito, Waldo, Enrique y Germn. Dago (Dagoberto) y Tatao (Gustavo) Iglesias, no lo hacan mal. Como arquero Arnaldo Jara era irremplazable. Recuerdo tambin a Pedro Arvalo y al Pato Mndez, a Lucho Len. All por el 46 jugamos con el Iberia de Santiago y empatamos a uno. Tambin empatamos con el Audax Italiano en partidos inolvidables. Yo alcanc a jugar, cuando apenas tena como catorce aos, con Caupolicn Pea y en 1955, reforzando a la Seleccin de Temuco, en el equipo que sali vice campen de Chile en el Nacional que se jug en la cancha del Bajo de Temuco. En ese equipo tambin jugaba Pedro Riffo, la Vieja, ahora profesor de la Universidad de la Frontera47. En eso sobrevino el terremoto del 60 y as como los hundimientos del Cautn y del Helvetia marcaron el fin del puerto fluvial, el terremoto del 60 oblig a ciertas remodelaciones que le cambiaron el rostro a Carahue. Eran las tres de la tarde del domingo 22 de mayo de 1960, recuerda Rubn Leal y aunque tena slo 8 aos todo se conserva ntidamente en mi memoria. Con varios amigos nos encontrbamos en el Servicentro del seor Muoz, de la calle Pedro de Valdivia, inflando una pelota para ir a jugar ftbol, cuando sobrevino el primer remezn. Salimos disparados cada uno para su casa. Yo viva en la calle Lautaro al llegar a Pedro de Valdivia. Al primer movimiento siguieron otros. Vi caer el cortafuego de la casa de los Thiers y moverse los avisos de los negocios como jams lo imagin. En medio del pnico apareci de pronto un tractor que vena de abajo con el regidor Rodolfo Riquelme anunciando que por el cauce del ro vena el mar y que haba que arrancar a las colinas vecinas. Seguramente vio una ola inmensa que se form en el ro y en medio
Diario Austral, 17 de octubre de 1988. 47 Testimonio de don Germn Bustos, ya citado.
del susto imagin una salida del mar que llegara hasta Carahue. La gente arranc igual, muchos se fueron a Pueblo Nuevo, otros a la plaza. Por supuesto que la gente de la villa Estacin fue la primera en abandonar. Carahue qued paralizado por varias semanas. Al da siguiente se supo lo ocurrido en Puerto Saavedra y empezaron a llegar los primeros damnificados, a los cuales se hosped en el Grupo Escolar Daro Salas. No cayeron muchas casas, pero todo el mundo se asust48. Ese da, recuerda otro testigo, me encontraba en Santiago. Como era funcionario de Obras Pblicas me present de inmediato al Ministerio a requerir informacin. En realidad, agrega el testigo, lo hice al escuchar por la radio una entrevista al diputado Samuel Fuentes dando cuenta de la magnitud del terremoto. All nos informaron que debamos retornar al da siguiente a nuestros lugares de trabajo. El 23, a las 8 de la maana, luego de vacunarnos a todos, nos embarcaron en Cerrillos en un DC 3 que aterriz en Temuco como a las 11 de la maana y al da siguiente, el martes 24 estbamos en Carahue como a las 9 de la maana. Mi misin era bien clara: evaluar los efectos del sismo y llevar tranquilidad a la gente. Carahue me sorprendi. Toda la gente estaba en la plaza, en un clima de gran alarma. A primera vista se vean varias casas cadas y algunos edificios agrietados. Nos dirigimos de inmediato al Grupo Escolar y luego al Banco del Estado. En ambos se notaban los estragos del terremoto, aunque pronto nos dimos cuenta que las estructuras mismas de los dos edificios no se haban daado. Recuerdo ntidamente que estando en el segundo piso del Grupo Escolar sobrevino una rplica muy fuerte. Era difcil mantener la calma y transmitir tranquilidad cuando todos estamos muy asustados. Nos dirigimos luego a Puerto Saavedra. All el espectculo era sobrecogedor. A 6 8 kilmetros de la costa ya se apreciaba todo tipo de objetos lanzados por la furia del mar, desde animales
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Testimonio de Rubn Leal, entrevista ya citada.
muertos hasta ropa y muebles sacados de las casas. En el pueblo no haba nadie, todos haban escapado a los cerros vecinos. Con el Oficial de Carabineros encargado del orden tuvimos que tomar las primeras medidas, entre otras repartir alimentos de los propios almacenes abandonados. Las casas eran espectros de viviendas, algunas sin frontis, conservaban sus estructuras interiores como si nada hubiese ocurrido. La Iglesia se mantena en pie, aunque inclinada y llena de escombros49. Despus del terremoto empez a cambiar el rostro de todas las ciudades del sur, concluye Gustavo Navarrete, se moderniz la infraestructura urbana y mejoraron los caminos. Hasta entonces Carahue era un pueblo pintoresco, con sus tres pisos bien definidos, una plaza bien ordenada, grandes caserones, bodegas, muchas carretas en sus calles, mucho comercio, algo sucio, pero simptico. Los caminos eran incmodos y eso lo mantena ms bien aislado. Como el camino a Temuco iba por la ribera del ro, en invierno se inundaba, hacindolo intransitable. La Herradura y la Obra eran dos puntos crticos. No haba invierno en que no se cortara el camino. El viaje de Temuco duraba unas dos horas para cubrir los apenas 60 70 kilmetros que separan ambas ciudades. El camino a Puerto Saavedra era ripiado y presentaba las mismas incomodidades del anterior. Despus del terremoto las cosas no podan seguir igual, entonces se empez a pensar en el camino por arriba, por donde va ahora la cinta asfaltada50.
Testimonio de Gustavo Navarrete. Conviene recordar que Gustavo Navarrete era por entonces un joven arquitecto, funcionario del Ministerio de Obras Pblicas, a quien se encomend la tarea de evaluar los daos del terremoto y colaborar con el plan de reconstruccin. 50 Testimonio de Gustavo Navarrete.
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(Testimonios recogidos por Jorge Pinto) No son pocos los carahuinos que siguen creyendo que la Plaza de Carahue encierra algunos misterios. Menos an se atreveran a pasar por el centro a las 12 de la noche. He escuchado decir, cuenta don Sergio Carrillo, un carahuino de 55 aos, que la gente se pierde y parte en cualquier direccin. Nadie sabe que pasa. Don Germn Bustos relata que su padre vivi una experiencia muy particular. Al cruzar por el centro de la plaza a media noche se encontr en un lugar desconocido, rodeado de grandes edificios, llenos de luces y personas desconocidas. Horas despus recuper la conciencia en el sector de la Villa Damas, sin poderse explicar que haba pasado. Don Sergio Carrillo asegura saber de algunos carahuinos que llegaron caminando hasta Nueva Imperial, enceguecidos por las luces de los edificios que aparecen al pisar el centro de la plaza. Esta historia fue corroborada por la seora Mariluz Martnez y don Dionisio Cabrera, funcionarios municipales que trabajan en el Cementerio de Carahue. Sin embargo, la persona que con mayor propiedad puede hablar de este misterio es la seora Eloisa Astorga, la famosa folklorista de Carahue, quien asegura haber vivido en carne propia esta experiencia. Hace varios aos, cuenta doa Eloisa, cuando an viva en el campo y vena a Carahue a vender los productos de mi tierra, me rea de la leyenda que contaban, son puras tonteras deca. Una vez me pill la noche y luego de arreglar las cosas para seguir al da siguiente camin hacia la Plaza, sin acordarme siquiera de lo que se deca acerca de las personas que se perdan. En eso estaba cuando vi un edificio colonial tan lindo, con bronces dorados, pareca una plaza espaola. Vi tambin varios hombres y mujeres, ellas eran tan lindas, delgadas, los hombres vestidos con gabn. Pens que eran artistas que haban llegado a Carahue y entonces dije me voy. Pero no llegaba nunca, caminaba y caminaba, estuve como tres horas, hasta que me encontr con un nio que estaba cerrando un bodegn y le dije que andaba perdida. No ser la nica me dijo el nio. Yo la voy a ir a dejar y me puse a llorar. Y as llegu a mi casa, llorando. Mi marido me deca que te pas, por que llegaste tan tarde, por que lloras. Y ah le cont todo. Dicen que es porque debajo de la Plaza hay unas campanas de oro y muchas riquezas ms. Algo extrao ocurre en nuestra plaza. Algunos lo atribuyen a las campanas de oro de que habla la seora Eloisa, otros al embrujo de los viejos tneles construidos en los tiempos de los espaoles, cuyos secretos nadie descubre todava.
EL MISTERIO DE LA PLAZA
Un carahuino, cuyo testimonio hemos citado varias veces, recuerda como los tres hechos ms impactantes de la segunda mitad del siglo XX, el terremoto del 60, el triunfo de Allende y el golpe del 73. En cierta medida fueron configurando la historia de Temuco de los ltimos aos. El terremoto porque empez a cambiarle el rostro a la ciudad; el triunfo de Allende por el apoyo que la gente le brind y el golpe por los problemas que provoc a todos aquellos que haban manifestado cierta adhesin al gobierno de la Unidad Popular51. Antes, como ya hemos dicho, durante el gobierno de Eduardo Frei Montalva, empez a desarrollarse el sector poblacional del tercer piso. Con Allende, la Reforma Agraria y los asentamientos, cuenta Rubn Leal, muchos campesinos que antes no podan acceder al mercado, pudieron adquirir bienes que compraban en Carahue. El comercio se agiliz y la ciudad retom el dinamismo de aos anteriores. La reforma educacional, el florecimiento de escuelas rurales, la fundacin del Liceo y el retorno de algunos estudiantes convertidos en profesionales, fueron modificando la estructura fsica y humana de Carahue. Despus del terremoto, la fundacin del Liceo en 1965 aparece como uno de los grandes logros de la ciudad. Fue una especie de cruzada que comprometi a todos los sectores de la poblacin. De acuerdo a unas notas de don Jorge Navarrete y un informe que acompa doa Lucina Sandoval Leiva, Rectora del Liceo en 1974 solicitando la construccin de un nuevo edificio, conocemos parte de su historia52. La historia del Liceo se remonta a 1947. Segn don Jorge Navarrete, el 12 de marzo de ese ao y a iniciativa de la Unin de Profesores, seccin Carahue, La ilustre Municipalidad y el Rotary Club, se fund la Universidad Popular, que abri sus puertas en abril de 1947 con un curso de contabilidad y el primer y segundo ao de humanidades. Funcionaba en la
Testimonio de don Germn Bustos, ya citado. Jorge Navarrete, El Liceo de Carahue, notas inditas y Oficio N 285 del 21 de septiembre de 1974. Archivo del Liceo de Carahue. Agradecemos muy sinceramente a la seora Ercila Concha Gonzlez y a los seores Roberto Saavedra Tessahuac, Winston Fuentes Riveros y Jaime Cruces Quezada, funcionarios de este establecimiento la ayuda que nos proporcionaron para ubicar algunos papeles en el Archivo del Liceo.
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Escuela 7, es decir, en el Grupo Escolar Daro Salas. Como los exmenes se rendan ante comisiones del Liceo de Hombres de Temuco, cont desde el comienzo con el reconocimiento del Ministerio. Su primer director fue don Jos Merino Fuentes, a quien lo reemplaz cuatro aos despus don Vctor Ziga Villaseca. Inspectora General era la seora Elena Merio de Arias y entre sus profesores podemos nombrar a don Delfn Espinoza, en matemticas; don Carlos Jadue, regidor, que enseaba francs; los mdicos Alberto Miranda y Edison Prez Rojas; el seor Vctor Ziga (Castellano); la seorita Izmelda Aguayo (Castellano); la seorita Edith Shwalen (Historia); don Jos Merino (Historia); la seorita Mercedes Rodrguez (Ciencias Naturales); don Eduardo Arias (Fronacs); don Sidney Torrealba (Ingls) y don Ernesto Escamilla (Ingls)53. Aos ms tarde, la Universidad Popular pas a llamarse Liceo Nocturno Pedro Aguirre Cerda y luego Liceo Nocturno Mixto Pedro Aguirre Cerda, siendo su director don Eduardo Arias del Canto e inspectora su seora, doa Elena Merio de Arias. Mas tarde asumi la direccin don Floridor Jara Salazar y con la incorporacin de nuevos profesores complet hasta el 4 humanidades. La juventud de Carahue que no tena la posibilidad de ir a Imperial o a Temuco a cursar sus estudios secundarios, tena en este Liceo la oportunidad de avanzar en sus estudios hasta parte de sus humanidades y poder trabajar en algo distinto a lo que se poda aspirar sin educacin. Para los que no podan seguir estudiando, la gente la poca deca que tenan que quedarse en el campo a picarle el trasero a los bueyes y los del pueblo a trabajar de carretoneros54. Como establecimiento diurno fiscal, el Liceo inici su funcionamiento el ao 1965, en un pequeo inmueble arrendado a un particular, en una casa que tena 5 salas de clases. En ese tiempo, el Liceo dependa del Liceo N 1 de Temuco, cuyo rector era don Daniel Rodrguez, siendo Inspectora en Carahue doa Lucina Sandoval. Posteriormente, el ao 67, se traslad a un inmueble del Hospital, que se adecu para estos efectos.
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Jorge Navarrete, El Liceo de Carahue. Ibdem, p. 3.
PROFESORES DEL LICEO DE CARAHUE EN 1974 NOMBRES Lucina Sandoval Leiva Jos Daz Torres Ramn Soto Flores Ambrosio Pailln Salas Rubn Hidalgo Daz Jos Flores Vjar Rafael Lobos Domnguez Trinidad Pereira Grandn Zaira Silva Elgueta Juan Escamilla Neira Hugo Carrasco Esparza Olga Chvez Avendao Nelson Pino Martnez Jos Santos Cabrera Pinto Miguel Angel Salas Rubilar Orlando Figueroa Sanzana Rosala Valdebenito Saravia Jos Boggen Lara Graciela Torres Riffo Andrs Acua Cuevas Hugo Portio Portio Luis Muoz Ibez Ercilia Concha Gonzlez Marta Riquelme Muoz Sergio Urra Espinoza En 1974 el Liceo tena 340 alumnos
Fuente: Nmina de Funcionarios del Liceo. Archivo del Liceo de Carahue.
ASIGNATURAS Rectora. Filosofa Inspector General. Qumica Castellano Castellano y Filosofa Ciencias Sociales e Historia Ciencias Sociales Ciencias Sociales e Historia Ingls Ingls Ciencias Naturales Ciencias Naturales Matemticas Matemticas Matemticas Fsica Artes Plsticas Artes Plsticas Artes Plsticas Tcnicas Especiales Educacin Fsica Educacin Fsica Msica Paradocente Inspectora Ayudante de Gabinete
En 1970 los carahuinos se dispusieron a dar la lucha para conseguir la independencia del Liceo de Temuco y concederle autonoma al establecimiento creado el ao 65. Disponemos de una interesante peticin que contiene los nombres de todas las autoridades del Liceo, encabezadas por su Inspectora, doa Lucina Sandoval, las dems autoridades educacionales de Carahue, Sindicatos, Juntas de Vecinos, el Coro Polifnico, las Damas de Beneficencia, La Liga de Estudiantes, el Super Intendente de Bomberos, el Rotary Club, la Cruz Roja y los dirigentes de todos los partidos polticos. Uno a uno fueron firmando Dagoberto Iturra, por el Partido Socialista; Arnaldo Seplveda, por el Partido Comunista; Pedro Guerrero, por el Partido Demcratacristiano; Mariano del Pic, por el Partido Nacional; Ral Arroyo por el Partido Socialdemcrata y Pedro Arvalo, por el Partido Radical. Todas las fuerzas de la ciudad se unan para apoyar a su Liceo, que a la fecha slo tena hasta tercero medio. La autonoma lleg el 72 y a partir de entonces los esfuerzos se orientaron a conseguir un edificio digno y apropiado para la labor del Liceo. Una peticin del 74 insisti en el punto; esta vez, sin embargo, ya no llevaba las firmas de los representantes que figuran el 70. Con el golpe se haba quebrado una convivencia, a veces crtica, pero convivencia al fin que admita la existencia de todas las corrientes de opinin que haba en el pas. En los aos 60, Carahue consigui mejorar tambin su servicio elctrico. Tal como veremos en otro captulo, era ste un anhelo largamente acariciado por todos los carahuinos. Luego de un incendio que afect a la planta que la suministraba en 1967, Carahue se qued prcticamente a oscuras. El gobierno decidi entonces enviar un motor a petrleo que se trajo desde Coyaique, pero como la ciudad quera conectarse a la red central de Endesa, las autoridades locales optaron por poner el motor en la plaza, donde ms molestara y, luego, frente al Cuerpo de Bomberos, en la Avenida Ercilla. As presionaban a las autoridades de Temuco y Santiago para que buscaran otra solucin. Finalmente, el apoyo personal del presidente Frei, hizo posible que Carahue se conectara a la red central. Fue un gran avance55. Por los 80 empez la pavimentacin de caminos. La ruta a Temuco se desplaz a los llanos y mejor el camino a Puerto Saavedra. Este se
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Testimonio de don Mariano del Pic, ya citado.
paviment recin a fines de los 90, hace apenas un par de aos. Y esto contribuy tambin a cambiar la vida de los carahuinos. EVOLUCION DE LA POBLACION DE CARAHUE Aos Poblacin 1882 50 habitantes 1920 3.056 habitantes 1940 4.341 habitantes 1952 5.012 habitantes 1960 5.891 habitantes 1970 5.558 habitantes 1982 6.582 habitantes 1992 7.842 habitantes
Fuentes: 1882: cifra del primer campamento militar; 1920: Censo de ese ao; 1940, 1952, 1960, 1970 y 1982: Jorge Hernndez (coordinador), Geografa de Chile, Tomo IX Regin, Instituto Geogrfico Militar, Santiago, 1985.
El nuevo trazado y la pavimentacin del camino CarahueNueva Imperial, que era el tramo que estaba faltando para tener la ruta asfaltada hasta Temuco, se consigui en el verano de 1982 gracias al apoyo del gobierno central de 70 millones de pesos. En una visita que hizo Pinochet a Carahue escuch diversos planteamientos de dirigentes locales que insistentemente le plantearon el problema de los caminos y el deficiente estado de los existentes, la mayora de los cuales quedan intransitables varios meses del ao por las lluvias56. Por Carahue habl el miembro del Codeco don Mariano del Pic. Sus puntos de vista fueron compartidos por representantes de Teodoro Schmidt, Puerto Saavedra y Nueva Imperial, convenciendo a las autoridades de la necesidad de apoyar la pavimentacin del camino. Segn cuenta don Mariano del Pic, Pinochet habra pedido ese mismo da (el 16 de febrero de 1982) una estimacin del costo de las obras y comprometido los 70 millones que anunci en una reunin que se hizo por la tarde en el Gimnasio de Carahue. Lo que no estaba en los clculos de nadie, agrega del Pic, fue la brusca alza del dlar que se produjo en los meses siguientes, reduciendo casi a la mitad el aporte del gobierno. De nuevo a conseguir otros fondos, sigue recordando don Mariano, y gracias a la gestin
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El Diario Austral de Temuco, 17 de febrero de 1982.
de toda la comunidad se logr salvar la situacin. Dos aos ms tarde, las obras estaban terminadas57. Con nuevos caminos y otras obras de inversin la ciudad ha iniciado, ltimamente, un proceso de modernizacin interesante. Han aparecido los miradores, la plaza se ha tornado atractiva y la movilizacin casi continua a Temuco y a Santiago, acercan las distancias. Ya no existe el tren, pero los buses y microbuses han ocupado su lugar, hacindolo casi olvidar. Para los ms jvenes el tren es una historia vieja; para los ms viejos, un recuerdo que todava conservan en su memoria. Carahue entra al siglo XXI de modo muy distinto a como entr al XX. El modesto casero de ranchos pajizos ha sido reemplazado por la ciudad de tres pisos que se form en el curso de estos ltimos cien aos, cobijando con mucha pobreza todava, con dificultades y problemas, pero con la voluntad de superar las adversidades, como lo han hecho siempre los carahuinos.
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Testimonio de don Mariano del Pic, ya citado.
XVIII
CARAHUE, EL LTIMO PUERTO DE LA FRONTERA
Jorge Scheihing Harves
1. Observaciones preliminares: la ocupacin de la Baja Frontera Costina, 1850-1875 Inmediatamente despus de la Independencia, Chile debi enfrentar complejos problemas de organizacin, en especial, disear el Estado e integrar sus territorios1. Consensuado el Estado unitario el mundo indgena y los vastos espacios provincianos pasaron a formar parte de los proyectos integradores de nuestra elite dirigente. A partir de entonces, la incorporacin de la Araucana se transform en una especie de compromiso nacional que fue marcando nuestra vida republicana. La tarea la emprender, finalmente, el ejrcito, cuando el gobierno decide actuar al promediar el siglo XIX. La Marina de Guerra empez a explorar sistemticamente la costa de Arauco desde 1840. En 1841 la goleta de guerra Colo Colo practic los primeros reconocimientos de la boca del Imperial. Varios aos ms tarde, en 1855, otra expedicin de reconocimiento a cargo del Teniente Ricardo Rogers en el vapor Maule practica un levantamiento hidrogrfico de la cuenca del Toltn, Queule y Mehun. Entre sus objetivos se contemplaba elegir un lugar para establecer una misin religiosa2. El Parte de esta expedicin, escrito al estilo de relato, describe costumbres y las prcticas sociales propias de la Frontera, entre ellas los
1
Mario Gngora, Ensayo Histrico Sobre la Nocin de Estado en Chile en los Siglos XIX y XX. Editorial Universitaria. 1988, pp. 38-41. 2 Parte del Jefe de la expedicin a los ros Imperial, Budi i Toltn i relacin detallada de las operaciones, 12 de abril de 1855. En Memoria de la Marina, Imprenta de la Sociedad, Santiago, 1855, pp. 45-56.
regalos mutuos, apoyo de un prctico de tierra y la intermediacin de un Comisario de Naciones, adems, de dar cuenta de la prctica de los Parlamentos, y las visitas a las Misiones establecidas. Inclusive el uso de Contratos (animales de tiro). Agrega, por ltimo, un informe adverso a la navegabilidad de la barra del ro Imperial, sealando, que la boca de ese ro se hallaba completamente obstruida por bancos de arena sobre los cuales el agua se derrama, sin formar un canal capaz de dar paso a una embarcacin que calase ms de cuatro pies de agua3. El rea septentrional de la costa de la Araucana, era sometida, mientras tanto, a las observaciones del teniente 2 Francisco Vidal Gormaz, que desarroll una dilatada labor cartogrfica e hidrogrfica. En 1862 explora la embocadura de Lebu hasta la Punta de Morguilla4. Su informe contiene relevantes observaciones etnolgicas, descripciones antropomtricas, ritualistas y, an, opiniones sobre el carcter de los indgenas. Su propsito central consista en establecer la posibilidad de fundar una poblacin en el rea, cuyo sustento econmico sera posible por la extraccin carbonfera. Un reconocimiento ms detallado de la navegabilidad del Imperial se desarroll ese mismo ao (marzo de 1862) por el teniente 1 don Marcial Gundian5. Su informe (fechado en Lebu el 27 de marzo de 1863) reconoci que intentar la entrada al ro Imperial es casi una temeridad para cualquier clase de embarcacin que lo haga, va con seguridad a su prdida. El conflicto suscitado con Espaa en 1866, que signific el bombardeo de Valparaso, provoc cierta preocupacin en el Gobierno en el sentido de que Espaa podra llegar a acuerdo con los mapuche, acelerando las exploraciones en la Araucana. El 14 de Diciembre de 1867 un Decreto del Presidente Prez, estableci en su artculo 3 Se anotaran como campaa la internacin de cuerpos del Ejrcito y de la Guardia Nacional al territorio de la Araucana para adelantar la lnea de frontera i establecer poblaciones o plazas,
Ibdem, p. 50. Informe al Sr. Comandante del Vapor Maule... Francisco Vidal Gormaz. En Memoria de la Marina, Imprenta Nacional, Santiago, 1862, p. 43. 5 Parte N 2 de J. S. Aldunate (Comandante Jeneral de Marina) al Sr Ministro de Marina (14/04/1863). En Memoria de la Marina, Imprenta Nacional, Santiago, 1863, p. 61.
3 4
ya sea en la frontera norte o sur, ya en la costa del territorio Araucano6. En febrero de ese mismo ao se comision al teniente don Santiago Rugg para que explorara nuevamente la boca del Imperial. El da 24 del mes apuntado sali de Toltn con destino a la barra del Imperial para realizar mediciones hidrogrficas. Al da siguiente sal yo, seala en su Informe, con un lenguaraz, el Capitn Puchi de la reduccin de Toltn, con el mismo pretesto (sic) que Vidal para cazar a las inmediaciones a la boca del ro i despus de haber rodeado una laguna situada en la boca i de haber tirado algunos tiros a los patos que en grandes bandadas la pueblan, sub un cerro como de cien metros de alto poco ms o mnos i persuadido de que no haba ningn indio en mi observacin saqu mi brjula i me ech al suelo para mejor observar la barra i canal de la entrada del ro Imperial, tom mis mareas quedando satisfecho de que poda entrar al ro en el bote Salbavida (sic) i tiempo oportuno. El mismo ao don Cornelio Saavedra, Comandante en Jefe de las Operaciones de la Costa, enviaba una Memoria Militar (del ao anterior) al Ministro de Estado (Departamento de Guerra)7. En dicho documento queda de manifiesto la colaboracin de la Marina y el Ejrcito en las fundaciones de las Plazas de Quidico, Lebu, Queule y Toltn (esta ltima ocupada el 7 de enero de 1867). As mismo, la intervencin tctica de los vapores Ancud, Antonio Varas y Fsforo. Tambin se menciona uno de los argumentos centrales que justifican la ocupacin, como fue la delicada controversia internacional con Espaa en 18668.
Boletn de Leyes y Decretos, Imprenta Nacional, Santiago, 1867, pp. 374-375. Cornelio Saavedra, Memoria de los trabajos emprendidos en la Ocupacin Militar de la Costa de la Araucana en el ao 1867, Memoria de la Marina de Guerra, Imprenta Nacional, Santiago, 1867, pp. 5-17. 8 Saavedra, ob. cit., p. 8. Como se comprende fcilmente, con las nuevas plazas de Toltn i Queule i las de Quidico i Lebu, tenemos la posesin real y efectiva de toda la costa de la Araucana. Ventaja es sta de una vital importancia, mucho ms si se atiende a que una guerra martima, como la que hemos sostenido i an sostenemos, habra podido privrsenos completamente de nuestras comunicaciones con nuestras
6 7
Una vez ms, este informe, reitera las evidentes dificultades que ofreca el ro Imperial para su navegacin, estableciendo que no he credo conveniente ocupar la desembocadura del ro Imperial, porque del reconocimiento que se ha hecho por tierra resulta que las rompientes y bravezas que se notan en la barra de este ro, no permiten su acceso a las embarcaciones, i una plaza i poblacin en esa situacin se encontrara aislada i sin porvenir9. Una nueva opinin, complicar ms an las dudas sobre este punto, cuando Vidal Gormaz, informa (30 abril de 1867) al Sr. Jefe de la Ocupacin de la Costa, que los frecuentes cambios a que est sujeta la barra del Imperial, junto con las dificultades de poder observar por largo tiempo, impiden, por ahora, el formarse un juicio sobre la posibilidad de su navegacin10. Al margen de estas vicisitudes tcnicas, el puerto ms cercano a la boca del Imperial, Queule, tena un interesante movimiento martimo. Entre el 1 de abril de 1874 y el 31 de marzo de 1875, registr 30 buques a vapor, con una carga total de 29.117 toneladas y dos buques de guerra, con 1.260 toneladas11. 2. El apostadero de Carahue y la navegacin por el Imperial. Primer ciclo Un interesante indicador del desarrollo econmico, lo constituye el trfico de buques, favorecido por la tecnologa a vapor que desarroll la Revolucin Industrial. Los buques a vapor se constituyeron en una alternativa de transporte rpido y econmico, integrando vastos espacios geogrficos y articulando economas locales.
provincias del sud de la Repblica. 9 Saavedra, ob. cit., pp. 7-8 10 Informe del Sr Comandante en Jefe de la Ocupacin de la Costa de Arauco por el Teniente 1 Francisco Vidal Gormaz, Memoria de la Marina 1867, p. 158. 11 Segn el Sub Delegado Martimo de Queuli (sic).
En Chile la navegacin interior se expandi a las vas fluviales y lacustres12. A pesar de los informes de la Comisin Hidrogrfica13, el ro Imperial se incorpor a la navegacin, por la iniciativa de privados, como es el caso del empresario Jos Bunster, propietario del vapor Ester, al contratar con el Fisco chileno el primer cabotaje regular entre Talcahuano e Imperial (la denominacin Imperial es genrica, ya que articulaba toda la Cuenca Hidrogrfica) 14. El primer Contrato (24 de Septiembre de 1885) entre el Estado (Ministerio del Interior) y este particular, estableci el siguiente articulado: Articulo 1 Don Jos Bunster se compromete a establecer un vapor que haga carrera mensual entre el lugar que ocup la antigua Imperial y el puerto de Talcahuano y otro ms al norte. El vapor ser de reciente construccin de 200 a 250 Tns de carga con comodidad para el transporte de pasajeros y carga. Articulo 2 El Gobierno abonar al Sr. Bunster una subvencin de $6.000 anuales por el trmino de 8 aos. Articulo 3 Se colocar por cuenta del Estado un prctico en la desembocadura del ro Imperial para que sirva de entrada y salida al vapor. Articulo 4
Diversas Concesiones estatales se contrataron a fines del siglo XIX, por ejemplo la de la navegacin lacustre otorgada a don Juan B. Ponchuqe y Guillermo Hanne en la Laguna de Lanalhue (subvencionado por cien pesos mensuales), tambin el Contrato del Lago Llanquihue con doa Federica Wagner de Mrtin, cabotaje lacustre entre Puerto Varas y Puerto Octay por la suma de $4,800. Memoria del Interior, Imprenta Nacional, Santiago, 1886, p. LXXX. 13 Oscar Arellano, Albun-Gua del Cincuentenario de Temuco , p. 166 14 El 13 de Julio de 1887 se firma el Contrato de Navegacin entre Talcahuano e Imperial por don Jos Bunster y el Estado; modificado por Decreto Supremo el 24 de Septiembre de 1885. Su articulado en lo principal establece: Durante seis aos el Sr Bunster cubrir el cabotaje entre Imperial i Talcahuano, en cuyo puerto ltimo se le subvencionar por la Tesorera Fiscal. Boletn de Leyes y Decretos. 1885. Tomo II. Imprenta Nacional. Pag. 680-681.
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La tarifa de fletes y pasajes se fijar por el s.f. Bunster de acuerdo con el Gobierno. Articulo 5 El s.f. Bunster se compromete a iniciar la navegacin antes del 31 de diciembre de 1886 salvo por caso fortuito y la subvencin se pagar desde el da en que se establezca la carrera del vapor. Articulo 6 El Sr. Bunster se compromete a traer gratuitamente las valijas de los correos, las tropas y pertrechos que se movilicen en todo el curso del ro. El carcter fronterizo de la Araucana queda en evidencia en este articulado, sobre todo al priorizar el transporte de tropas y funcionarios del Estado, consecuente con la idea de ir consolidando las lneas de ocupacin. Asimismo, se asegura el transporte de la valija postal ante la precariedad y la seguridad de los caminos. Demostrada la navegabilidad del ro Imperial, se desencadenan los siguientes fenmenos econmicos: a) Incorporacin o competencia de compaas navieras nacionales y de cabotaje internacional. b) Especulacin sobre la propiedad agrcola. c) Acelerado desarrollo urbano de los puertos fluviales de Bajo Imperial o Misiones (Puerto Saavedra), Nehuente, Carahue, Nueva Imperial y Chol Chol. d) Formacin de un empresariado naviero-agrcola. e) Efecto multiplicador de una economa de explotacin cerealera a gran escala y de produccin ganadera, maderera. Incorporacin de maquinarias agrcolas a vapor, y formacin de caminos. f) Formacin de Industrias de transformacin agrcola. g) Definicin citadina de Carahue como puerto fluvial (Apostadero). Inmediata creacin de una zona portuaria. El gobierno estableci, adems, diversos contratos con otras empresas. El 5 de mayo de 1887 el Gobierno celebr, por ejemplo, un contrato con la Compaa Sudamericana de Vapores y el 1 de Febrero de 1888 se promulga la Ley de Contrato Adicional con la misma Compaa, que incorpora una combinacin del cabotaje hacia el sur chileno (hasta Puerto
Montt) y, lo ms importante para nosotros, Se obliga igualmente a establecer un vapor de trescientas toneladas de carga en la navegacin del ro Imperial, el cual har un viaje semanal entre la desembocadura del ro y el puerto fluvial de Carague (sic)15. La compaa inici la navegacin el 17 de Septiembre de 1887. Junto a los contratos de trfico nacional, el Estado firm otro para el cabotaje internacional (Valparaso-Panam) y para ello la Compaa Sudamericana de Vapores incorpora uno de los vapores de mayor capacidad de registro: el Imperial, construido en acero, con mquinas de triple expansin, luz elctrica y un registro de 3.000 toneladas. Se haba construido en la Casa Laird Brothers, en Birkenhead. Aunque el propsito del gobierno era estimular el comercio, el fantasma de una guerra siempre rondaba en La Moneda. Este Contrato, se deca en el informe del Ministerio, que ha tenido por objeto principal asegurar la estabilidad de una compaa nacional de navegacin, destinada a llevar la bandera de Chile a lejanos mares, coloca al pas, en la dolorosa emergencia de una guerra, en situacin de poder disponer de una flota numerosa de transportes con cruceros de gran velocidad que le aseguren el dominio del mar 16. El creciente trfico de productos agrcolas y semi elaborados, desarroll una sostenida articulacin de los espacios de reciente ocupacin, incorporando otras organizaciones navieras como la Compaa de Armadores de Valdivia. En 1890, la Memoria del Intendente de Valdivia, sostena que en cuanto a los vapores de la Compaa de Armadores de Valdivia, ellos empezarn desde luego a viajar, no slo a Valparaso, como lo hacen con ms o menos regularidad, sino tambin a Carahue i a Trumag, con itinerario fijo. Este mismo informe destaca la creciente integracin martima internacional a que est sometida la costa del centro-sur con los cabotajes de las compaas Sud-Americana, Compaa Inglesa y la compaa alemana Pacfico y Kosmos (Valdivia-Hamburgo)17.
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Memoria del Interior, 1888. Imprenta Nacional, pp. XLVI-XLIX. Memoria del Interior, 1886. 17 Informe Memoria Intendencia de Valdivia. 1890. En Memoria del Interior. 1890. Tomo II. Imprenta Nacional, Santiago, 1890, p. 51.
Por lo anterior la administracin martima, cre el Puerto Menor de Imperial, por Decreto Supremo del 10 de agosto de 1886, que funcionara con un teniente administrador, con setecientos veinte pesos de sueldo anual y un marinero, con ciento ochenta pesos de sueldo anual. La configuracin geomorfolgica de la denominada barra del Imperial, condicion la navegacin en su primer ciclo, es decir el cabotaje que oscilaba entre las 50 y 450 toneladas de registro neto. As, el embancamiento de la barra, oblig la creacin de un servicio de Prcticos de Navegacin, reglamentado por Decreto Supremo del 12 de octubre de 188718. Una opinin bastante optimista de este cabotaje manifiesta desde la ptica militar, don Alejandro Gorostiaga, en su Memoria de la Comandancia Jeneral del Ejrcito del Sur (15/3/1887) al Sr. Ministro de la Guerra ... la navegacin del ro Imperial, establecida ya felizmente por dos vapores de los seores Leal vendr a impulsar poderosamente el comercio i la agricultura en las regiones australes del territorio, proscribiendo para siempre de ellos la inercia del pasado..19.
(1) 18 El ttulo oficial de sta pieza legal es Reglamento sobre el Servicio de Prcticos para la navegacin en el ro Imperial. (12 de octubre de 1887). Algunos de sus artculos sealan: Art. 3 Corresponde al prctico de servicio sealar la oportunidad de la entrada o salida de los vapores, como asmismo el calado que ha de tener segn el estado i fondo de la barra, dando aviso previo a la autoridad martima Art. 5 La direccin del canal que atraviesa la barra se marcar con la enfilada de un tablero de 4 metros por lado, pintado de blanco, apoyado en el cerro i a cincuenta metros sobre el nivel del mar i colocado en la playa al extremo de un palo de ocho metros de altura Art. 6 N1 Una bandera blanca indicar que la barra est buena. N2 Una bandera azul que indicar que la barra est mala. N3 Una bandera azul con diagonales blancas significar que debe esperar sobre la mquina. N7 Un gallardeton rojo indicar, vyase a Corral. N8 Un Gallardeton blanco, vyase a Tira. N12 Una bandera blanca i un gallardeton rojo Ha tocado en la barra? (Boletn de Leyes y Decretos, 1887. Tomo II. Imprenta Nacional, p. 1635). 19 Alejandro Gorostiaga, Memoria Comandancia Jeneral del Ejrcito del Sur. Al Sr. Ministro de la Guerra, 15 de Marzo de 1887. En Memoria de Guerra, Imprenta Nacional, p. 187.
Creada la Subdelegacin Martima de Boca ro Imperial se informa del movimiento de cabotaje realizado en 1887: los vapores entrados i salidos a esta barra i al presente ao han sido: Ro Claro, de la Compaa SudAmericana, once viajes, Ester, propiedad del Sr. Jos Bunster, dieziseis viajes; Longav, Compaa Sud-Americana, un viaje, Queuli, propiedad del Sr. Antonio Leal, dos viajes; i Chamil, una entrada. Este vapor a quedado en Nueva Imperial i hace carrera hasta Chol Chol, ocupndose en la conduccin de harinas i trigos entre uno i otro punto 20. El prctico, P. Frederiksen registr la salida y entrada de 18 vapores, con 2.818 toneladas y 38 pasajeros de entrada y 24 de salida21. El mismo subdelegado evacu, al ao siguiente, otro informe relativo a ingresos del Erario Fiscal por Derechos de Rol y Practicaje22:
MESES DERECHOS DE ROL PARTE DEL GOBERNADOR MARITIMO
$4 $2 $4 $6 $4 $8 $4 $6 $6 $4 $4 $6 58
TOTAL
POR PRACTICAJE TOTAL PARTE DE LOS PRACTICOS

$ 25 $ 10 $ 15 $ 35 $ 20 $ 40 $ 20 $ 30 $ 30 $ 20 $ 25 $ 30 300 $ 25 $ 10 $ 15 $ 35 $ 20 $ 40 $ 20 $ 30 $ 30 $ 20 $ 25 $ 30 300
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTALES
20
$4 $2 $4 $6 $4 $8 $4 $6 $6 $4 $4 $6 58
Memoria de la Marina de Guerra, 1889, Imprenta Nacional, Santiago, pp. 316-319; Este informe elevado por Don Juan Fredes, al Director de la Oficina Central de Faros i Capitanas de Puertos de Valparaso; contiene un interesante observacin sobre su estado y perspectivas. Como vera Ud. en sta Subdelagacin martima no existe astilleros i varaderos por ser un puerto que hace menos de dos aos a que ha tomado el nombre de tal.... en el lugar de Ruca Diuca, hai una roca donde continuamente se varan los Vapores ... mui (sic) conveniente ser conseguir la destruccin de esas rocas en el punto citado. 21 Memoria de la Marina, 1888, Imprenta Nacional, Santiago, 1888, p. 201. 22 Memoria de la Marina, 1889. Imprenta Nacional, p. 319.
Caracteriza al primer ciclo de navegacin el cabotaje a escala, las combinaciones al norte23 y sur del pas y la internacional24, las modalidades empresariales individuales (Bunster, Valck, Pablitza, etc.) y la intervencin de grandes compaas y Asociaciones de Armadores (Valdivia y Lebu). Probablemente en estos ltimos, su estrategia competitiva fue intentar monopolizar el transporte de carga y pasajeros de menor escala hasta la dcada del 20, considerando las limitaciones de los caminos pblicos. El perodo de la navegacin en este primer ciclo, se habra iniciado con el ingreso del Toltn (30 Toneladas) propiedad de don Alejandro Holzapfel25. El 19 Marzo de 1887 ingresa el vapor Ester del empresario Jos Bunster contraviniendo los Informes de la Marina sobre su navegabilidad en el Imperial. En octubre del mismo ao ingresa a la competencia la poderosa Compaa Sud-Americana de Vapores, cuando el Ro Claro cruza la barra, iniciando el cabotaje a escala. Hasta la segunda dcada del siglo XX, esta compaa operaba con los vapores Longav, Malleco, Chillan, Bio Bio, Maule y Lumaco. La empresa naviera Prochelle y Compaa de Valdivia, competa con las unidades Rupanco, Teja y Valdivia. Tambin la Asociacin de Armadores de Valdivia ingresa a este cabotaje fluvial con el Trumao y el Villarrica. Paralelo a estos consorcios, los empresarios navieros-agrcolas, creaban una modalidad de explotacin de mayor complejidad y riesgo (productor, acopiador y comprador en grandes bodegas de Frutos del Pas, transportador y finalmente vendedor). En esta modalidad empresarial destacan Jos Bunster (vapor Ester), Alejandro Holzapfel (vapores Toltn, Ro Bueno), Enrique Valck Greve (vapor Carahue), Jos Duhalde y en menor medida don Arturo Leal (vapores Queuli y Chamil).
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Entrevista a Jorge Landarretche Maffei. ... el comercio se haca directamente a Europa (va martima) y los productos se solicitaban por catlogos .... 24 Entrevista al Dr. Luis Valck K. ... el vapor Carahue realizaba eventualmente, viajes al Per... 25 Apuntes (manuscritos) de Eduardo Guillermo Valck Berkhoff, 1993, p. 9.
Un notable documento de 1891 correspondiente a la Tesorera Municipal de Carahue, nos revela el cabotaje, y las toneladas transportadas, como los tipos de productos, valores comercializados y destino de la carga26: VIAJES
11 11 03 04 07 04
MOVIMIENTO DE VAPORES EN 1891 VAPORES TONELADAS

LONGAVI ESTER VILLARRICA BIO BIO TRUMAO CHILLAN 255 119 127 408 252 447
Siguiendo el documento, los puntos geogrficos de exportacin eran Valdivia, Coronel, Talcahuano, Valparaso, Coquimbo y Arica. Al primer puerto, se enviaban: aguardiente, afrecho, arvejas, arena, cartuchos de bala (re-exportacin?), cscara de lingue, cebada, camas, costillares secos, cognac, chanchos, duelas, esencias, equipaje, frejoles, gallinas, grasa, harina flor, huevos, manteca, maderas, papas, pavos, trigo, vasijas vacas. El valor de lo exportado ascenda a $294.653. Significativa es la informacin relativa a la exportacin de oro y plata a Valparaso (aunque es el nico producto que no declara su valor comercial). As mismo a Coquimbo se comercializa la harina flor (386.400 kilos, valorados en $42000) y al puerto de Arica, aguardiente (3000 litros, valorados en $600). Un problema permanente lo seguan constituyendo los "bajos" (embancamientos) de Ruca Diuca, considerando la capacidad de algunos vapores, como el Longav, superior a las 400 toneladas de registros. A menudo era necesario desestibar y transportar la carga por tierra hasta Carahue. El Intendente de Cautn en su Memoria Anual del ao 1892 sugiere aumentar el
Movimientos de la Tesorera Municipal de Carahue, Movimiento de Vapores, 18901891. Archivo regional de la Araucana,. Fondo Intendencia de Cautn. Volumen 15. El movimiento que registra este cuadro deja la impresin que la Revolucin del 91 no repercuti en estas actividades.
26
caudal del Imperial, va un canal artificial que lo conectase al ro Allipen, subsanando las dificultades de Ruca Diuca27. Por Decreto del 1 de Junio de 1892, se comision al Ingeniero don Camilo de Cordemoy, para realizar un diagnostico sobre este asunto. El Informe anual de la Capitana de puerto del ro Imperial de ese mismo ao registr el ingreso al sistema fluvial de 66 vapores nacionales, con 23.077 toneladas y dio cuenta de los naufragios dentro de la jurisdiccin Martima, de los siguientes vapores: Flamstead, Teja, Trumao y Arno. La mayor parte de los capitanes eran extranjeros, entre ellos James Bock, A. Elbe, J. Davidson y J. Holm. El Flamsted se diriga a Hamburgo, a cargo del marinero alemn don Juan Wanget. Los productos que se exportaban hacia 1893, se relacionaban con el mercado cerealero y materias primas semi-elaboradas: TRIGO............................... ARVEJAS......................... CEVADA.......................... FREJOLES........................ HARINA FLOR................... LANA BLANCA............... CUEROS SALADOS........ TABLAS........................... CASCARAS LINGUE..... 75.000 1.200 800 80 5.700 170 450 13.000 82.500 FANEGAS QUINTALES KLGRMS PIEZAS KLGRMS28
Cuatro aos despus la Capitana de Puerto, informaba el ingreso de 30 vapores nacionales, con 13.053 toneladas de registro. El mismo informe especificaba que el trfico menor, era servido por las lanchas Igrena (10 toneladas), Oscar (2 toneladas), D. Mac Iver (2 toneladas) y los vapores Chol Chol (27 toneladas), Damas (10 toneladas) y Ro Bueno (22 toneladas).
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Memoria Intendencia de Cautn, 1892. Archivo regional de la Araucana, p. 999. Memoria Intendencia de Cautn. 1892. Pag. 1013. (A.R.A.)
Al comenzar el siglo se denotan los sntomas de crisis que afectan al cabotaje nacional. La Direccin Jeneral de la Armada, remite en su Memoria Anual del ao 1900 un Proyecto de Lei (sic) de proteccin a la Marina Mercante Nacional, cuyo artculo 1 postulaba Asgnase a los buques de vela i a los de vapor que forman parte de la Marina Mercante Chilena, una prima anual de cincuenta centavos por cada tonelaje de registro i por cada mil millas recorridas durante el ao. El artculo 9 estableca ...los vapores que se dediquen al trfico interior de los ros ... Imperial ... disfrutaran de una prima suplementaria anual de ciento por ciento sobre la asignacin del articulo 1. 3. El segundo ciclo de la navegacin fluvial El aumento de la poblacin, los progresos de la colonizacin, la formacin de algunos incipientes ncleos urbanos (Nehuente, Moncul) y la articulacin fluvial Chol-Chol, Nueva Imperial, Carahue, Nehuente, Puerto Saavedra, Moncul, Trovolhue, estimul las redes del comercio y el trfico de pasajeros, dando origen a un segundo ciclo de navegacin que se manifiesta por a) b) c) d) e) Alta competencia entre medianos empresarios navieros. Cabotaje al interior del sistema hidrogrfico del Imperial. Especializacin en buques de pasaje, carga y remolque Empresarios subvencionados por el Estado por propuestas pblicas El registro de los vapores no supera las 50 toneladas
En 1902 se llama a Propuesta Pblica para el servicio fluvial de los ros Chol-Chol-Imperial-Trovolhue29. Dos aos antes, el 7 de mayo de 1900 el Ministerio del Interior, a travs de un documento dirijido al Intendente de Cautn autoriz a dicho Gobernador para que en representacin del Fisco, suscribiera con diversos particulares contratos como el que se establece con los seores Alejandro Holzapfel y Jos Duhalde (que) se obligan a establecer una lnea de navegacin a vapor que haga el servicio del ro Imperial, hasta Carahue, Chol Chol y Trovolhue. El servicio se har con los vapores Ro Bueno, de 40 toneladas de registro, y Chol Chol de
Acta de apertura de propuesta para la navegacin de los ros Imperial, Chol-Chol y Trovolhue. Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin de Imperial, 1902,.vol. 43.
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35 toneladas de registro, de propiedad del Sr. Holzapfel el primero y del Sr. Duhalde el segundo30. Se obligan, adems, a la conduccin de la correspondencia oficial y la particular, adems el transporte de empleados pblicos y autoridades. Aunque la gran navegacin (conexin a Alta Mar) comenzaba a declinar, an es posible hacia 1904, registrar el ingreso de 35 buques, que representaron 12.862 toneladas (entrada) y al ao siguiente 26 buques, con 12.419 toneladas igualmente de entradas31. La misma fuente registraba al ao siguiente el ingreso de 16 naves nacionales movilizando 8.315 toneladas y 910 personas; 10 buques britnicos que representan 4.104 toneladas y 650 personas. A pesar del control estatal sobre el servicio, la firma DuhaldeHolzpfel no estuvo exenta de reclamos, segn se puede apreciar en la documentacin que se conserva en el Archivo Regional de la Araucana32. Un nuevo contrato del Estado celebrado en 1909, esta vez con la firma Duhalde-Valck y Compaa, estableci viajes de cabotaje hacia los puertos de Valdivia, Lebu, Corral, Lota, Talcahuano, Tom y Valparaso, itinerario que debera realizar el vapor Carahue. La compaa propone cobrar por cada travesa hasta Valparaso la suma de $20.4033. Aunque, los vapores se obligaban a llevar la valija postal, este servicio recibi reiteradas quejas de parte del Administrador General de Correos, dirigidas al Sr. Gobernador del Departamento, como al Jefe de Correos de Nueva Imperial por acciones negligentes34. Con todo, la Tesorera
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Susana Fritz Ros, La navegacin a vapor en la Araucana: 1900-1904, universidad de la Frontera, 1999 (indito). 31 Estadstica Comercial de la Repblica de Chile, 1905. 32 Archivo Gobernacin de Imperial, 1902, vol. 42. 33 Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin de Imperial, Oficios recibidos, 1909, vol. 64. 34 Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin Imperial, 1913, vol. 74.
Fiscal de Imperial, pag por este concepto la suma de $4.000, del tem 4262, partida 32 del Presupuesto de Interior. Hacia 1907 el puerto de Carahue ya haba desarrollado un movimiento financiero que moviliza en productos nacionales y extranjeros35. En cuanto al tonelaje movilizado en el primer semestre de 1909 y 191036, Carahue arrojaba las cifras siguientes en toneladas:
PRIMER SEMESTRE 1909 EMBARQUES 1.796 DESEMBARQUES 135
PRIMER SEMESTRE 1910 EMBARQUES 1.051 DESEMBARQUES 91
Hacia 1912, una intensa actividad se desarrolla en el Imperial, consolidndose los barrios del Apostadero, Villa Estacin y Villa Damas, que se animan pintorescamente, mezclndose los silbatos de los vapores y del ferrocarril que habase inaugurado en 1908. Este espacio se transformar rpidamente en el rea comercial y de mayor competencia. Ese mismo aos, por decreto 3074 del Ministerio de Hacienda, se aprob la solicitud de don Alfredo Rosselot para construir un atracadero de lanchas entre la estacin de ferrocarriles y la ribera norte del ro Imperial37. Otro permiso es aprobado al ao siguiente, por decreto 3601 del mismo Ministerio de autorizndose la construccin de un atracadero (y concesin de playa) en la ribera sur del ro Tira, beneficiando esta vez a don Adolfo Bruna. Paralelo a lo anterior, se suman las solicitudes para los balseaderos del Imperial, debiendo la Intendencia de Cautn, reiterar por oficio 113 del 14 de febrero de 1913 que en Carahue slo est autorizado el de Boldos y Quillem.
Chile en la Exposicin de Quito. El comercio interior de Chile, Imprenta y Litografa Universo, Santiago, 1909, p. 93. 36 Superintendencia de Aduanas. Departamento de estadstica comercial. Valparaso 1910. Pag 46. 37 Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin Imperial, 1912, vol. 71.
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tarifario:
Sobre esta ltima balsa, la de Quillen, se reglament el siguiente
Pasajeros a caballo, cinco centavos; Coche de dos ruedas, cinco centavos; Coche de cuatro ruedas, cinco centavos; Carreta de dos ruedas, veinte centavos; Carreta de cuatro ruedas, veinte y dos centavos; Ganado bovino, asnal, equino, mular y porcino; un centavo cada animal38.
Los balseaderos, que se prolongaron en sus funciones hasta la construccin del puente colgante, fueron el de Quillen (Sr. Villablanca), el de doa Zelima Elgueta (lugar del actual puente) y otro frente a la industria Valck. Es posible imaginarnos el sector portuario en plena actividad? Ciertamente, el rasgo pintoresco y vernculo, con sus usos de cultura fronteriza se manifestaron entre el ruido de los trenes que se combinaban con el itinerario de los vapores, el trnsito de innumerables carretas la accin afanosa de comerciantes y bodegueros, pasajeros ansiosos, la confluencia cultural. De fondo los palafitos y su arquitectura tpica. Olores a humedad y bosque39. No es acaso aqu, donde est ms cercana la identidad del Carahue histrico? Podemos en la autenticidad cotidiana de estos barrios conocer el carcter de la ciudad y sus habitantes? ...El casero estaba formado por casuchas de madera en bruto y se levantaban a la entrada de ste, frente a la estacin de ferrocarriles. Era un punto al que convergan caminos de diferentes regiones. Todos los productos de la rica zona eran comprados por los comerciantes establecidos en el lugar. Desde la cinco de la maana hasta las doce del da, se desarrollaba un movimiento comercial interesante... se hacan los embarques a Temuco, hasta la
Oficio Intendencia de Cautn N 77, Archivo Regional de la Araucana, Gobernacin de Imperial, 1913, v. 75. 39 Entrevista a Eduardo Vergara, antiguo vecino y comerciante de Carahue.
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lnea central, desde donde eran despachados a diferentes puntos del pas. Era un ramal prspero y sonriente, mirando confiado el porvenir...40. Los muelles y el sector ribereo fueron ocupados por los empresarios. Hacia 1893, don Alejandro Holzapfel, ocup el sitio Rol N16, correspondindole 4,68 hectreas; a la Empresa Pablizta Hermanos, el sitio Rol N13, con 2 hectreas; a doa C. viuda de Barrueto el sitio Rol N10, con 1,90 hectreas (deslindaba con el ro Damas); y a la Empresa Valck, los sitios N 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9, totalizando 20,95 hectreas. Posteriormente el espacio portuario se subdividi, incorporndose el Muelle de Cabrera, el muelle Holzpfel, genricamente conocido como del buey, enlazado a los FFCC. En el largo trayecto del Imperial, existan muelles pequeos, entre otros El Cometa, Ruca Diuca, Puerto Peral, Cullinco Maffei, Cullinco Herrera, Colico, Tranapuente, Nehuentue y a fines del siglo XIX el de la isla Doa Ins y Millonhue41. Todo el candor, la respuesta ladina, el conversar lo cotidiano, se expresaba a bordo. En la ms pintoresca navegacin, convivan pasajeros que se entretenan en el juego de naipes, comerciantes y mercaderas por doquier, inclusive pequeos animales. Hernn Daz Arrieta, Alone, visit en 1921 al poeta Augusto Winter, describiendo el viaje mgico ... Aljase Carahue con sus casitas blancas en el fondo negro de los bosques, en el muelle se agitan manos que saludan, sombreros, pauelos, mientras con parsimonia, con serenidad el Cautn se desliza a travs de la masa azul y burbujeante...42.
Pedro Riquelme, Miguel Tauro, Imprenta Gutirrez, Temuco, 1957, pp. 5-6. Juan Wagnet, Memoria Subdelegacin Martima Ro Imperial. 1897. En Memoria de la Marina, Imprenta Nacional, 1987, p. 815. 42 Revista Zig-Zag , 20 de enero de 1921.
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Un considerable nmero de embarcaciones recorrieron el Imperial entre 1920 a 1960. Algunas se especializaron en transporte de pasajeros y otras en carga. Muchas se transformaban, adems, en grandes bodegones para almacenar la compra y venta de Frutos del pas. En estos espacios se practicaban compras y ventas o simplemente trueques de trigo por yerba u otros productos de consumo diario43. Otras importantes bodegas de acopio de frutos del pas, fueron las de don Toms Echavarri, Ernesto Michaeli. Lugar destacado lo ocup la Empresa Falck y Ca., por la diversidad y volumen de su produccin y competitividad. Entre los vapores que navegaban por el ro se registraban el Saturno (su propiedad sufri varios traspasos. Entre ellos la Firma Ricardo Herrera, posteriormente don Eduardo Bravo); el Napolen (Firma Vicente Cabrera. Originalmente perteneci a don Casimiro Donat y Conrado Brand); El Nern (remolcador), que haba pertenecido al armador valdiviano don Guillermo Oettinger y llegado con el nombre de Naguilan44. 4. Los hombres y vapores del Imperial El Cautn, de trgico y conocido fin. Su primer nombre fue Lumaco. Al momento de su hundimiento, el 19 de enero de 1948, perteneca a la Firma Ler Hnos. Don Rufino Maiza de Trovolhue, posea el Estrella del Sur, y el Lagarto. Adems, navegaban el Colico (de Conrado Brand), Moncul (Miguel Ansorena), Pacfico (Sucesin Carlos Retamal Olea), La Flecha (Natalio Surjan Nadilo), El Rpido, Lucita (Arturo Ruiz Daz), y embarcaciones menores como el Burrito, Carahuito (Valck y Ca.), Elizabeth (Ricardo Gottschalk).
Entrevista a Elizabeth Golschatt, descendiente del empresario Ricardo Golschatt, de Puerto Saavedra. 44 Entrevista a Eduardo Cabrera Pay, descendiente del empresario Vicente Cabrera, de Carahue.
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Alrededor de 1959 1960 circul el ltimo vapor comercial entre Chol-Chol y Nueva Imperial, La Loba, siendo su capitn y propietario don Humberto Solano Fonseca. Fueron en Carahue Capitanes de Puerto don Luis Toro Gutirrez, Roberto Valenzuela Romn, Jorge Hirth Markmann, Bartolom Seplveda, Hermjenes Lobos. En 1914 con agudeza de anlisis, del ingeniero de ferrocarriles don E. Aguirre S., escribi La dura antesala predictora del ocaso de la navegacin fluvial ... sta va fluvial es esplndida para la salida de los productos de la zona entre Carahue y Puerto Saavedra, pero no puede pensarse en que ella llegue, a constituir, una salida al mar de la carga proveniente del sur, pues sera necesario invertir enormes sumas en obras de un puerto fluvial a todas luces inconvenientes dada la vecindad de los puertos de Valdivia y Lebu45. dragado. En 1929 los bancos de Ruca Diuca, debieron ser sometidos a
La Memoria de ese ao de la Direccin Jeneral de Obras Pblicas, en sus pginas 13 y 14, informa ... se traz un canal preliminar a travs del banco de Ruca Diuca, nico obstculo que presentaba la navegacin del ro Imperial, entre Carahue y la desembocadura, el canal tiene 200 mts. de largo por 2,500 mts. de hondura mnima y 16 mts. de ancho. Se invirtieron $ 125.00046. Eran los signos de problemas que nunca se pusieron resolver. De todos los vapores el Cautn fue el de mayor personalidad y simbolismo social. Cmo explicamos que despus de medio siglo su recuerdo trgico siga generando reacciones colectivas, an con interpretaciones no exentas de pasin?
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Proyecto de Ferrocarriles. Para optar al Ttulo de Ingeniero Civil. 1914. p. 16 (indito). 46 Memoria Direccin General de Obras Pblicas. 1929. Imprenta Cervantes. Pag. 13-14.
La navegacin fluvial fue un smbolo para la gente. Con ella viajaban tambin los sueos, las esperanzas, las ilusiones. Cada viaje era un espacio de convivencia. En su trayecto coexistan sentimientos de pertenencias con el paisaje, en cada embarcadero, autnticas ritualidades para un mundo compartido; el viaje ms que un recorrido, era un lugar que legitimaba la construccin social, la utopa y los sueos de los pioneros fronterizos. Una visin mtica de los antiguos vapores subsiste en el colectivo histrico, en ella se entrelazan componentes simblicos, el agua como estructurante de la muerte y la vida47. A menudo estas lecturas mticas, reconstruyen heroicos capitanes, los naufragios idealizados y sus riquezas. Una interpretacin popular, un canto a lo humano; una letana triste y evocadora, subsisti como tradicin oral, tras el hundimiento del Cautn. La fuerza de este canto vernculo reconstruye la tragedia48: ... El da 19 de Enero fue ocurrido un fatal tragedia al pueblo la hizo sentir cerca de Puerto Saavedra ... El barco en las aguas Se hunda lentamente Y las madres pedan Con sus hijos el perdn ... Esta dursima prueba, lo sera an ms, cuando el 10 de marzo de ese mismo ao se hunda la lancha motora, Helvetia.
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Mircea Eliade, Imgenes y Smbolos, Editorial Taurus, 1955, p. 165 ... la inmersin repite el gesto osmognico de la manifestacin formal; la inmersin equivale a una disolucin de las formas. Por esto, el simbolismo de las Aguas implica tanto la Muerte como el Renacimiento .... 48 Informantes orales, seores Juan Burgos y Familia, Puerto Domnguez.
Conclua la navegacin masiva. Desde Valdivia, el Piloto Campbell, ltimo buque de proporciones en cruzar la barra del Imperial, intenta reemplazar al Cautn. El impacto de las tragedias, la aparicin de los caminos pblicos y el Puente colgante, terminaran rpidamente con la navegacin fluvial. A media centuria del ltimo viaje y de su indudable aporte a la formacin de una identidad local, del Mississippi chileno, slo nos quedan testimonios materiales diseminados, constituyndose en los ltimos testigos de la fragilidad histrica de los sueos del ayer. Carahue fue, con todo, el ltimo puerto de la Frontera. ***
XIX
RECUERDOS DE UN CARAHUINO
Guillermo Valck Berkhoff
Nota del Editor: Los Carahuinos que han ledo este relato, lo han considerado de extraordinario inters. Es por ello que presentamos aqu en forma ntegra los apuntes escritos en 1993 por Don Guillermo Valck Berkhoff con el fin de dar permanencia a sus recuerdos. Estos apuntes rescatan la memoria de muchos de los primeros vecinos de nuestra comuna, entre ellos los antepasados del autor. Adems, los hechos relatados aqu nos aportan valiosa informacin relativa no slo a la historia general de Carahue, sino que tambin sobre aspectos particulares que fcilmente podran perderse con el pasar del tiempo, y adems, interesantes y valiosas observaciones sobre la historia natural, clima, etnologa, etc, de la comuna, todo lo cual nos ayudar a conocer mejor nuestra realidad. Se ha mantenido la ortografa del original.
Apuntes de Don Eduardo Guillermo Valck Berkhoff Junio de 1993 Don Heinrich (Enrique) Valck Greve nacin en Cassel (Alemania) a mediados del siglo pasado1, era contador titulado, profesaba la fe catlica, y por motivos religiosos decidi venirse a Chile. Lleg a Valdivia en 1869 a la edad de 21 aos aconsejado por su hermano Ludwig (Luis) que haba estado en ese lugar seis aos antes. En la dcada de 1870 lo encontramos instalado con una curtiembre y un molino maquilero en la ciudad de Toltn. Surta entre otras cosas, con materiales de cuero al ejrcito que operaba entre esa ciudad y Lebu desde que
El autor se refiere al siglo XIX. (nota del editor)
el coronel Don Cornelio Saavedra tomara posesin de la costa Araucana a fines del ao 18632 En 1877 con sus amigos, los hermanos Clemente y Alejandro Holzapfel se dirigan en viaje por asuntos comerciales a Carahue. Se encontraron que la noche anterior, en la costa y en la playa, haba varado un gran barco, el Menantic. Este viajaba desde Europa a California. La tripulacin empez a botar la mercadera que llevaba al agua, para tratar de reflotarlo, en tanto que los Araucanos3, que estaban en gran nmero en el lugar, se apropiaban de sta. Don Enrique aprovech de comprarles muchas cosas entre las cuales adquiri para su novia Doa Luisa Deppe el ajuar completo. Se casaron un ao ms tarde. Doa Luisa nos mostr a sus nietos su ajuar que an guardaba y nos relat como lo haba adquirido junto a otras cosas Don Enrique Valck, nuestro abuelo. Don Clemente Holzapfel se cas con Doa Lina Deppe, hermana de Doa Luisa. Don Clemente fue virtualmente el fundador de la ciudad de Pucn, donde se estableci. Carahue ya era un pueblo con bastante movimiento comercial. Por el ro Imperial llegaban veleros y vapores de hasta 400 toneladas. En el lugar que est la estacin de FFCC del E exista un molino y una destilera de alcoholes dirigida por Don Germn Pablitza socio de la firma Pablitza Hermanos y Compaa. Don Carlos Leal M. puede confirmar esto por conversaciones que tuvo al respecto con su difunto to Don Carlos Manser. A mediados de la dcada de 1880, Enrique Valck Greve liquida sus pertenencias en Toltn y se traslada a Carahue, comprando al Seor Pablitza sus instalaciones industriales. Contrata tcnicos en Alemania para instalar y modernizar stas y otras industrias al norte de la desembocadura del ro
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La toma de posesin de la costa a la que se refiere el autor, tom varios aos. La localidad de Queule slo fue incorporada al territorio chileno en Diciembre de 1866, y Toltn a principios de 1967. (nota del editor) 3 Menciono a este pueblo autctono como araucanos, pues ellos siempre me han manifestado pertenecer a esa etnia. EGVB
Damas y bajo el nombre de Enrique Valck y Cia. En 1888 empieza su nueva actividad. Molino industrial con 300 quintales mtricos de molienda de trigo en las 24 horas. Molino maquilero. Destilera de alcoholes con una produccin de 400.000 litros al ao. Fbrica de Quaker. Fbrica de arvejas partidas. Fbrica de caf de Malta (cebada). Barraca elaboradora de maderas. Una tienda al por mayor y al detalle, para atender la necesidades de la zona. Exportacin de productos agrcolas y forestales. Agente de varias Compaas de Seguros. Construy un galpn grande a orillas del ro Imperial dedicndolo a la engorda de cerdos, con cabida para ms de 500 de ellos. Tuvo criadero de caballos de tiro liviano raza York-Shire, para viajes de negocio que haca continuamente hacia las ciudades de Angol, que desde 1876 era punta de rieles de FFCC del E y Valdivia. Cuando ya no hubo necesidad de estos caballos transform el criadero para caballos de carrera fina sangre. Comprando terrenos cerca de la industria forma el fundo El Avellano. En 1904 adquiri el fundo Santa Celia de 5.000 Hectreas que era todo bosque e instal aserraderos en l. Mand construir en Europa el Carahue, un barco de 1.000 toneladas con doble fondo y plano, con un calado a carga completa de 3,60 mts para pasar la barra (desembocadura) del ro Imperial sin riesgos, con la finalidad de sacar la produccin de la zona hacia la costa del mar Pacfico. Instal una feria de animales en el mismo lugar en el que est la actual4, pero funcion poco tiempo. Tuvo un molino en Lautaro, el cual no dirigi personalmente. Contrat los servicios del gelogo alemn Sr. Flsch para efectuar estudios de probables minas de carbn en la zona, los que no fueron positivos (este Seor dirigi los trabajos geolgicos de Lota-Schwager). Tena Don Enrique Valck Greve en su oficina un cuadro diploma que le otorg el 1er premio por presentacin de sus productos en una exposicin efectuada
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El autor se refiere a la feria que funcionaba al final de la calle Ercilla, en Carahue. (nota del editor)
en Quito, Ecuador, esto demuestra que adems de comerciar con las salitreras lo haca con pases al norte del nuestro. A su personal de trabajadores les tena cancha de foot-ball y toda clase de elementos deportivos. A sus empleados cancha de tenis, cancha de juegos de palitroques y una mesa de billar. Adems posea un vapor con cabida para 30 personas llamado Carahuito que se usaba para paseos del personal. A todos sus empleados los haca almorzar junto a l a su mesa. Cuando sus hijos Jorge, Germn, Guillermo, Enrique, Julio y Luis terminaban sus estudios en Valdivia, Valparaso, Santiago y/o Alemania, los fue integrando a sus quehaceres. Como era lgico por sus actividades se nacionaliz Chileno. La administracin de la firma la ejerci el propio Don Enrique hasta su ltimo da de vida. Al fallecer a los 80 aos de edad hubo duelo general en Carahue. El fundo Santa Celia lo compr al Seor Schacht de Santiago quien lo adquiri en remate fiscal efectuado en Santiago el ao 1894 sobre las tierras de esa zona. La planificacin e hijuelizacin parti de un hito de roble pelln grueso ubicado en la hijuela La Huacha, perteneciente a Don D. Belmar, en las nacientes del ro Damas. Los ingenieros de la poca llegaron a este lugar con una faja que parti desde Traigun. En este remate el valor de la tierra por hectrea fluctu entre $0.60 y $1.00 segn su ubicacin. Copia autorizada de estos planos y de las ciudades de Nueva Imperial, Carahue y Puerto Saavedra posea la firma Enrique Valck y Compaa y en ellos figuraban perfectamente demarcadas todas las reservas indgenas con los respectivos nombres de sus caciques. Los araucanos eran tranquilos y pacficos siempre que no los molestaran dentro del terreno que ellos ocupaban en torno a sus rucas, donde ellos tenan los sembrados para el sustento durante el ao y los pastos para sus vacunos, caballares y oveja. El cacique era el que mandaba en su reduccin. Los campos en que vivan estaban todos en vegas y planadas, por ser las ms frtiles tierras existentes, a orillas del mar, del lago Budi y de los ros. Las lomas y cerros que correspondan mas o menos a un 80% del total de los suelos, estaba todo cubierto por bosques de los cuales slo aprovechaban la lea para sus fogatas.
En los veranos muchos Araucanos de este sector viajaban por Pucn, Curarrehue a Mamuimalal en Argentina para visitar a sus parientes, que segn ellos tenan muchos en esos lugares. Al venirse cambiaban sus cabalgaduras por otros de dos colores, los preferan castao con manchas blancas. Cuando trabaj Don Enrique Valck Greve en Toltn viajaba continuamente dentro del sector que comprenda desde Chol-Chol pasando por Traitraico5 hacia el sur hasta el ro Toltn, de all hacia el pueblo de Toltn, siguiendo por la costa hasta Bajo Imperial y desde ese lugar siempre al norte del ro Imperial hasta Chol-Chol en la compra de cueros y cscaras de lingue, para fabricar tanino utilizado en la curtiembre. Aprendi rpidamente el lenguaje nativo para comunicarse con ellos. Conoci a fondo costumbres, carcter y manera de ser de los araucanos de este lugar. Siempre los atenda y conversaba con ellos en su oficina, como si fueran ciudadanos importantes, llegaban con sus atuendos: chiripa, chamal y torso desnudo en buen tiempo y con poncho cuando llova y descalzos. A raz de la ocupacin de la costa araucana por tropas del Ejrcito, empez a poblarse el sector con chilenos venidos desde el sur de Lota, los que aumentaron en gran nmero al declararse la guerra del 79 por temor a ser enrolados al ejrcito. Y desde Valdivia va Mehuin a Toltn llegaron las siguientes familias alemanas: Diner, Wilfredo, tonelero Bachman, Germn Brand, Conrado Fiedler Greve, Carlos, comerciante, tienda Hansen, Juan, calderero, maquinista Haupt, Germn, Agente de Correos, tienda, exportacin de productos agrcolas Hoppe, Juan, socio de Pablitza Hnos. y Ca.
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Traitraico era el nombre mapuche del poblado que haba en la ubicacin de la actual Nueva Imperial. (nota del editor)
Holzapfel, Alejandro Mnzmayer, Jos, constructor, carpintero Michael, Ernesto, socio de Pablitza Hnos. y Ca. Manser, Jos, comerciante Mller, Germn, abogado titulado en Alemania, contador de E. Valck y Ca. Pablitza, Germn Riesemann, Ricardo, tcnico molinero de E. Valck y Ca. Schmidt, Justo, Agente telegrfico Schmidt, Mximo, carnicero Schwade, Ernesto, constructor de molinos Von Struensee, Pablo Thiers, Enrique, depsito de cervezas y bebidas gaseosas Troll, fabricante de calzado Valck, Enrique Adems, varios artesanos y agricultores de los cuales no tengo datos debido a los aos transcurridos hasta la fecha. Mientras dur la guerra del Pacfico, las tribus araucanas hacan de vez en cuando los Malones arrasando con todo, saqueando, quemando casas y cosechas, robando los animales, etc. Respetando slo las propiedades de los extranjeros. Los araucanos siempre le decan a Don Enrique Valck Oye, t, Enrique somos amigos porque eres extranjeros igual que nosotros en nuestra tierra. Un poco ms al norte en el ro frente a Puerto Saavedra encall sobre un roquero que no estaba a la vista, el barco Tejas procedente de Ro La Plata, partindolo por la mitad. Estas partes se llevaron a Carahue, la proba (proa?), despus de ponerle un mamparo, fue llevada a remolque a Talcahuano, y la popa, cuando se estaba preparando, vino una crece de ro que la arrastr hasta la Villa Damas dejndola hundida al lado de donde estuvo el antiguo matadero municipal. Sus restos an se vean antes del terremoto de 1960. La hlice de este barco la tena enterrada cerca de su casa Don Enrique Troncoso para que le sirviera de anclaje a sta y no ser arrastrada aguas abajo en las creces del ro. Esta casa estaba frente a Villa Damas.
En un viaje que hice por la costa a Toltn en 1950, todava se vean en la rompiente de las olas, al norte de Piedra Alta, los restos de un mstil del vapor Menantic. Entre ese lugar y Chelle an quedaban restos del barco Flamstead varado mas o menos alrededor del ao 1900. En remate de la Compaa de Seguros, la Sociedad Jos Duhalde y Ca. De Puerto Saavedra se adjudic este barco para desmantelarlo quedando en el lugar slo su casco. Tambin estaban a la vista restos del vapor Maule y del Bio-Bio en la barra del ro Imperial, que se hundieron casualmente despus que FFCC del Estado llegara a Carahue. A raz de estos accidentes las Compaas de Seguros dejaron de asegurar barcos y carga que pasaran por la desembocadura del ro Imperial. En Nehuentu el Seor Wilson construy un barco que en su primer viaje, cargado con papas se hundi entre la isla Mocha y la costa. Desde Talcahuano el barco costero Longav, de la Ca. Sudamericana de Vapores y desde Valdivia los vapores Villarrica y Trumao de la Asoc. De Armadores de Valdivia, mantenan un contacto regular varias veces al mes con Carahue. Hasta seis vapores de alta mar hubo en una oportunidad en el ro Imperial frente a Carahue, entregando y recibiendo carga. El barco fluvial Toltn, de 30 toneladas fue el primer vapor que lleg a navegar en el ro Imperial; ste lo adquiri Don Alejandro Holzapfel cuando viva en Toltn para trabajarlo en ese ro, negocio que no prosper. La propulsin era con ruedas de paletas a ambos lados del casco. Al trasladarse Don Alejandro a carahue, lo trajo, navegando aqu por ms de 40 aos, hundindose con el nombre de Laura entre Cuyinco y Tranapuente. El vapor Ro Bueno de 50 toneladas, de fondo plano, con un mximo de 1.20 mts de calado a carga completa, propulsado por una rueda de paletas a la popa y 9 millas de velocidad por hora, lo adquiri Don Alejandro en el Ro Bueno, por eso su nombre. Se hundi por exceso de carga a orillas del ro frente a Llihuin. Sus calderas y mquinas fueron vendidas a la carbonfera Pupunahue en Antilhue. El Cautn, copia fiel del barco Ro Bueno fue armado en Nueva Imperial con el fin de llevar la produccin de esa zona hasta los barcos de alta mar en
Carahue. Qued trabajando entre Carahue y Puerto Saavedra. Tuvo un accidente trgico la vspera de un 20 de Enero6 frente a la Isla de Santa Ins en que fallecieron ms de 100 personas. Fue desarmado cuando llevaba el nombre de Lumaco. Adems de los barcos nombrados existan los ms pequeos el Rpido y el Colico perteneciente a Don Conrado Brand, tcnico a cargo de la destilera de alcoholes en la firma E. Valck y Ca. Despus de 1930 llegaron de Valdivia a trabajar entre Trovolhue, Puerto Saavedra y Carahue los vapores Saturno de Don Ricardo Herrera, el Naguiln un remolcador de Don Vicente Cabrera, el Cruz del Sur y el Lagarto de la fbrica de tanino de Trovolhue del Seor Maiza y el Helvetia armado en Quepe, el cual, al enredarse con el cable de la lancha motorizada que atravesaba el ro frente a Carahue, se hundi pereciendo muchas personas. Muelles que existieron a orillas del ro Imperial: La Estacin, V. Cabrera, Valck, El Cometa, Rucadiuca, Puerto Peral, Cullinco Maffei, Tranapuente, Nehuente, Moncul, y Puerto Saavedra con sus dos muelles. La navegacin de barcos por el ro termin al arreglarse los caminos a ambos lados del Imperial. Don Alejandro Holzapfel se dedic en Carahue a la compra de cereales, a atender la carga, descarga y almacenaje de mercaderas y en general todo lo relacionado con la navegacin. Tena las bodegas a orillas del ro frente a la estacin de FFCC del Estado. Al construirse el muelle se encontraron en el agua de ese lugar basas de madera de raul todava intactas de la poca de La Imperial. Los barcos de hasta 200 toneladas llegaban en toda poca hasta Carahue, los de mayor tonelaje slo hasta Rucadiuca entre los meses de Octubre y Abril pues en esa poca del ao en ese lugar el ro era poco profundo.
El 20 de Enero, da de San Sebastin, es una fiesta religiosa muy celebrada en la zona, razn por la cual el vapor iba lleno de peregrinos. (nota del editor)
En esta parte se efectuaba la carga y descarga de mercaderas trasladndose a Carahue o viceversa en vapores fluviales y/o carretas. Para las carretas hubo que hacer el camino a orillas del ro por el Atracn Grande, ya que ste suba detrs del molino pasando por sobre las lomas y bajaba a un lado de las antiguas casas de Don Onofre Aguilera. En Puyangue en un aserradero dirigido por Don Abel Parodi se construyeron lanchones para utilizarlos en el dragado de los bajos de Rucadiuca, este trabajo no se efectu. Se hicieron en la primera mitad de la dcada de 1930, quedando el ro canalizado con buena profundidad. Puerto Saavedra se llam Misin o Bajo Imperial, los Araucanos lo llamaban Cuartel. En la Capitana de puerto oficiaba de prctico el marinero alemn Juan Wagnet, que tena por misin principal guiar desde tierra con seales de bandera la navegacin de los barcos a travs de la barra del ro. Una compaa Holandesa hizo los estudios para crear un puerto martimo en el lugar y facilitar el paso de barcos por la desembocadura del ro Imperial. De esa manera ellos pedan derechos de peaje para durante 25 aos, cumplidos stos se retiraran dejando todo al Estado. Intereses de los puertos al sur y norte de Cautn, ejercieron sus influencias convenciendo al gobierno no aceptara este ofrecimiento. Lanchas para atravesar el ro: la de Quillen (Rosauro Herrera) en el puente actual; frente a Villa Damas, una motorizada frente al Molino Valck y poco ms al norte la de Don Germn Bachmann y una en Cullinco. A raz de la construccin del puente colgante7 sobre el ro Imperial qued funcionando solamente la de Quillen. Por haberse cambiado la desembocadura del ro a causa del terremoto de 1960, dej de funcionar la que una Puerto Saavedra con la puntilla de Moncul. Quedan funcionando en esa zona la lancha de Nehuente a Puerto Saavedra, Nehuente a Moncul y la de Puyangue. A mediados del mes de Julio del ao 1922 se produjo la crece mas alta conocida del ro Imperial. Aumentaba 30 cm. de altura por hora. Lleg a los 10 mts sobre su cauce normal quedando 40 cm. sobre la lnea frrea de la estacin. Las causas que producen estas creces del ro Imperial en Carahue, segn experiencia familiar, ya que viva a orillas del ro, son los deshielos repentinos
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El puente colgante fue inaugurado en 1949. (nota del editor)
en la Cordillera de los Andes por efecto de lluvias abundantes seguidas de vientos Puelche procedentes de la pampa Argentina que soplan tibios y arrastrados. El nivel mas alto de las aguas se produce siempre despus de media noche a 36 horas del deshielo. Esto coincide en las creces mas altas, entre 6 y 10 mts sobre el cauce normal, con la fase de luna llena, probablemente influenciado por las mareas martimas que llegan hasta Carahue. En mi opinin el aluvin catastrfico que se produjo en Mayo de este ao (1993) en Santiago, tambin fue efecto de vientos Puelche por la hora en que se produjo y la distancia que existe entre la cordillera de este sector y la pampa Argentina. Para que hubiera sido efecto de la Corriente del Nio en el mar, el aire tibio tendra que haber viajado a por lo menos 100 Km. por hora ya que estos deshielos solamente se producen por combinacin de aire tibio con el calor del da. No faltaron en esa poca bandas de cuatreros y ladrones. El ao 1940 conoc en San Jos de la Mariquina a una persona, propietaria de un predio agrcola, de avanzada edad y que era tuerto, del cual me hice amigo. En una oportunidad le pregunt por la causa de la prdida de su ojo. Gurdeme el secreto me contest. Lo perd en el trabajo que efectuaba cuando joven, formaba parte de una banda de cuatreros que operbamos desde aqu hasta las vegas del ro Imperial donde intercambibamos los animales con otros trados desde Caete, volvindonos nuevamente a esta zona para negociarlos. Tambin me convers sobre una mujer muy decidida y temida por todos llamada Demetria C., era de Bajo Imperial, montaba muy buenos caballos, vesta como hombre y bajo la manta de castilla usaba siempre la carabina lista para hacer fechoras, generalmente viajaba sola recorriendo desde Lota a San Jos de la Mariquina. Las bandas de cuatreros y ladrones fueron mermando a medida que el jefe de una de ellas las fue liquidando, al final l y su cuadrilla quedaron con el monopolio de esta actividad. Nombres de personas no menciono para evitar controversias y mal entendidos. Los viajes a Angol se hacan por Chol-Chol, Galvarino, Traigun y/o Nueva Imperial, Temuco y Traigun. Nunca se usaba el mismo camino de regreso para evitar posibles asaltos. Se viajaba con cuatro acompaantes bien armados. En algunos sectores haba que pasar a toda velocidad por cuanto existan nidos de forajidos. En algunas oportunidades se llevaba a esta ciudad gran cantidad
de artesanas de plata que usaban las Araucanas como adorno y los Araucanos en forma de argollas en las riendas de sus caballos, para enviarlos a la Casa de Moneda en Santiago, vendindose a sta por kilos, y en la cual la transformaban en monedas de plata. Cuando no haba barcos en viaje a Valdivia, se haca ste a caballo por Puerto Saavedra, Toltn, Queule, Mehun y Chunimpa, donde se tomaba un vaporcito hasta Valdivia. El viaje se demoraba ms de dos das. Era un gran sacrificio para los estudiantes y/o para el mdico que se mandaba a buscar cuando haba algn enfermo grave. En avisarle y traerlo demoraba por lo menos una semana. Nueva Imperial empez a desarrollarse pocos aos despus de Carahue, se llamaba entonces Traitraico, nombre que todava existe en un lugar poco al sur de esta ciudad. A principios de este siglo, lleg a esta ciudad el Ferrocarril del Estado. Se construy un puente sobre el ro Chol-Chol para continuar la lnea hasta Carahue. A la inauguracin de esta obra fue invitado entre otras personas importantes de la zona Don Enrique Valck G. e intuyendo que el Ferrocarril del Estado significara la muerte para el progreso de Carahue, no concurri. Al pasar la locomotora arrastrando carros con invitados y lastre por el puente, ste cedi cayendo todo al ro, falleciendo varias personas. El edificio del molino de Don Enrique Valck fue construido para instalar posteriormente ms maquinaria y producir el doble, lo que no se llev a cabo debido a que en Nueva Imperial Don Jos Bunster instalara aos mas tarde, uno con mayor capacidad de produccin. En la zona en el ao 1888 en que empez a trabajar el molino de Don Enrique Valck tendran que haberse estado produciendo cerca de 100.000 quintales mtricos de trigo, de lo contrario Don Enrique no habra instalado su industria y una vez en actividad el molino de Nueva Imperial mas de 200.000 quintales. Cuanta gente de trabajo intervino hasta que los cereales y dems productos agrcolas llegaran a producirse y comercializarse por cantidades a las bodegas de la ciudad? Esto no es fruto de pocos aos! Trabaj hace 50 aos al interior de la provincia de Valdivia en un campo de puro bosque nativo. La experiencia adquirida durante 10 aos en esa actividad
me autoriza a afirmar que se necesitan por lo menos 25 aos para transformarlo en productivo agrcola, si no se dispone de elementos mecnicos. En la poca en que comento lo referente a Carahue y sus alrededores, recin se estaba empezando a formar esta zona. Como se estaba poblando, haba escasez de mano de obra, no existan caminos, comenz la roza de los bosques, la crianza de animales, muchos sembrados se perdan debido a las lluvias por la lentitud de la corta y trilla de los cereales que se haca en forma primitiva, etc, etc. La vida de la poca se desarrollaba en forma ms o menos similar a como se presenta en algunas pelculas sobre el Oeste Norteamericano. Las bandas de cuatreros y asaltos de bandoleros, el desorden en las cantinas que existan en abundancia, principalmente por los buscadores de oro, la lucha por los deslindes de los predios agrcolas, etc. La diferencia est en el paisaje, aqu la mayora de las tierras estaban cubiertas de bosques y que los nativos se contactaban ms con los forasteros que estaban poblando la zona, pero igualmente no les trabajaban. Llama la atencin que tanto los aborgenes de all como los de aqu han preferido los caballos con grandes manchas blancas, tal vez por mimetismo de color para no ser reconocidos desde lejos en el terreno. Sobre lavaderos de arenas aurferas en esta zona. Hace mas o menos 12 aos convers lo mas interesante con Mariano del Pic. Algo de esta conversacin se public en el Diario Austral de Temuco. Podra agregar algunas cosas ms. Durante la corta existencia de La Imperial, los espaoles trabajaron en la extraccin del metal slo lugares cercanos a esta ciudad. En las quebradas, aparentemente explotadas en esa poca, hay pocos vestigios de materiales que normalmente acompaan al oro de esta zona. Por lo tanto el oro extrado fue poco. Para los indgenas era maldicin nombrar la palabra oro y/o extraerlo, pues este metal, segn ellos caus la desgracia de su pueblo, de manera que era lgico que no dieran datos de los lugares en que exista. Jams vi a Araucanos trabajar en lavaderos de oro.
A un lado del ro Colico a 50 mts de altura sobr l y en la hijuela Lo Mera en la Puntilla Santa Rosa, existen saldos de aluvin que contiene oro, en l trabajaban hace poco ms de 60 aos los Srs. Espinoza, encontrando restos de huesos de un animal prehistrico grande, sin saber la importancia y el significado que podran tener stos, los destruyeron, quedando slo un molar, el cual, segn ellos, entregaron a Don Eudocio Daz, dueo en esa poca del fundo Chanco, quien lo habra mandado a Concepcin. En una ocasin en que estaba pistoneando con monitores hidrulicos de noche un aluvin con manteras aurferas en un terreno en el sector El Peral, perteneciente a la Sucesin Benjamn Leal, encontr al amanecer huesos ya cristalizados de un animal prehistrico, ninguno de ellos estaba entero a causa de la potencia del chorro de agua. En todo caso se trataba de un animal mas grande que un vacuno. Hice un piquete y lo llev a casa, tiempo despus tuve oportunidad de viajar a Santiago, busqu el paquete y al no encontrarlo me explicaron que no le haban dado importancia a su contenido y lo haban botado. Nac en 1916, en la casa ubicada en la primera cuadra de la calle Lautaro en Carahue, donde vivimos con mi padre, don Guillermo Valk D. hasta el ao 1928. La adquiri don Vicente Cabrera y posteriormente el seor Grandn. En ella funcion en el siglo pasado y principios de ste8, un colegio alemn probablemente el primero de esta nacionalidad en la Araucana ya que la colonia Alemana era numerosa, su director era el Seor Paul von StruenseeBittner-Cleffel. Entre otros estudiaron sus primeras letras en este establecimiento Don Adalberto Thiers, fue compaero en el de Don Enrique Troncoso, que por mas de 35 aos trabaj en la firma Valck. Nombro a ellos por haber sido conocidos por muchos de los actuales Carahuinos. En el pasillo de entrada y en el piso exista una tarima que se levantaba para bajar al subterrneo, las paredes eran de tierra y en ellas se vean, perfectamente marcadas, sepulturas una al lado de otra; los huesos de los cadveres, al removerlos se desintegraban. En el sitio que entonces llegaba hasta la calle Villagrn haba restos de murallas de piedra laja, enterradas en direccin norte al sur. Con seguridad son restos de la Antigua Imperial fundada por Don Pedro de Valdivia en Octubre de 1551 y que corresponderan a la Iglesia.
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Es decir, principios del siglo XX. (nota del editor)
Cerca de Nehuente en una reduccin indgena, al lado del ro Moncul existen en la tierra vetas de conchas de varias especies de moluscos mezclados con algunos hueso de aves y mamferos, que al tomarlos se desintegran fcilmente. Cuando y cmo llegaran a ese lugar? En mis andanzas por Sta. Celia y el Peral encontr entre maderas podridas y tierra de hojas del bosque, plantas con hojas, flores celestes y tubrculos poco enterrados similares a nuestra actual papa. Los tallos algo ms delgados y largos, la papa ms bien grande y alargada de cscara color morado o blanco y su carne color blanco cristalino. Cocida sta, con un sabor parecido a la papa comn pero dulce, no tanto como el Camote. Un amigo, mayor que yo, me cont que l las haba conocido cuando nio en los bosques de la zona de Puyangue. Sern estas papas antecesoras de las actuales? Podra, tal vez sacarse alguna conclusin si se pudiera establecer la poca en que se hicieron los bancos de conchas los cuales mencion anteriormente ya que el lugar de Puyangue es cercano a Moncul. En Puerto Domnguez existi una instalacin telegrfica que con sus postes atravesaba por el medio del lago Budi en direccin a Puerto Saavedra. Esto nos indica que el lago es de poca profundidad. Conversando despus del terremoto de 1960, con un anciano cacique de esa zona, ste me cont que por transmisin de padres a hijos de sus antepasados l saba que ese mismo fenmeno (el hundimiento de la tierra causado por el terremoto) tambin haba sucedido cientos de aos antes. Quiere decir entonces que primitivamente este lago fue una gran vega y que por terremotos de gran intensidad fueron hundiendo la tierra hasta dejarla transformada en el lago actual. Este hundimiento se podra confirmar tambin con el siguiente hecho: En Carahue al construirse el puente colgante que atraviesa el ro Imperial y hacerse el pique para los anclajes de su lado Oriente, a los 14 mts. de profundidad, con respecto al nivel de las aguas de esa poca se encontraron restos de troncos de madera de pelln de Roble. Recuerdo haber escuchado comentarios sobre la existencia, antiguamente, de un vapor que haca recorridos dentro del lago. Poco s de los ciudadanos Espaoles que vinieron a colonizar el sector entre Puerto Domnguez y el ro Toltn. Algo tal vez puedan aportar sobre esto los descendientes de ellos que an viven en Carahue y Nueva Imperial.
La ciudad de la Imperial fue fundada por Don Pedro de Valdivia, y su ubicacin estratgica evit que fuera atacada y destruida por los Araucanos; est muy bien ubicada en el segundo piso de la ciudad de Carahue, a la cual muchos llaman la ciudad de los tres pisos. Rodeada al sur y al occidente por el ro Imperial y al norte por el ro Damas lo cual le favoreca una defensa natural en caso de ataques en masa de los Araucanos. En el faldeo del cerro, entre el primer y segundo piso, los conquistadores ubicaron varias cuevas a su alrededor en forma de tneles de poca profundidad como guarida para vigilantes de este contorno. Por lo tanto los tneles que se han encontrado en estos sectores no llegaban, como muchos comentan, hasta por debajo del centro de la ciudad. Los ataques masivos de los Araucanos solamente podan haberse efectuado, favoreciendo la pendiente, desde el tercer piso. Los defensores tenan que hacerlo en un frente, de norte a sur, de mas o menos dos cuadras. A la Imperial tambin se llegaba por navegacin martima. Hace mas o menos 50 aos, despus de una avenida del ro en que ste se abri paso hacia el mar por el mismo lugar en que lo hizo para el terremoto del ao 1960, cortando la puntilla Moncul, se encontraron restos de un galen Espaol? algunos de los cuales guard en su fundo de Nehuente Don Miguel Larroulet. Hace mas o menos 45 aos conoc en el sector El Peral a un veterano del 79 de muy avanzada edad Don Pedro Carter, creo, se trataba del comandante que fue primera autoridad militar en la historia de Temuco, a fines de febrero de 1881. En Trovolhue donde se juntan el ro Centinela con el San Juan existi una barraca elaboradora de maderas perteneciente a Don Casimiro Donat que en Temuco tena el depsito para la venta de su produccin. Este seor fue la persona que ide la regla maderera con la cual se mide en un extremo el dimetro de un trozo de madera, obtenindose de inmediato la cantidad de madera aserrada que dar ese trozo. La isla Santa Ins era propiedad de un hermano del presidente Federico Errzuriz y tena en ella una gran mansin y un zoolgico bien surtido. Don
Jos Duhalde adquiri este predio y traslad su habitacin a Puerto Saavedra para vivir en ella. Personas nacionalmente conocidas que posean, hace mas o menos 70 aos, propiedades en la zona: existi entre Puerto Domnguez y el ro Toltn, la Sociedad Agrcola y Ganadera Budi, duea del fundo la Esperanza; una de las tres personas dueas de este Sociedad era Don Arturo Alessandri Palma. Al lado sur del ro Imperial y frente al bajo de Rucadiuca tena su fundo El Cometa el almirante Nef y al lado norte el general Chaparro posea el fundo Rucadiuca. El fundo Los Corrales perteneca al almirante Bannen. En febrero de 1881 partieron desde Angol fuerzas expedicionarias del ejrcito hacia el sur con el fin de lograr unir esta zona con la de Valdivia e incorporar la regin central y oriental de Cautn definitivamente al territorio nacional ya que la zona costera prcticamente hasta mas de 50 Km. hacia el interior ya lo estaba. En el ao 1882, los ingenieros marcando calles y sitios confeccionaron el plano de Carahue. En esa poca debi haber tenido aproximadamente 600 pobladores, pues cuando en 1886 Don Enrique Valck empez a construir la destilera de alcoholes ya contaba esta ciudad con mas o menos 1.000 habitantes. En el ao 1935 lleg a Carahue un grupo de ingenieros con la tarea de proyectar y estudiar un camino entre esta localidad y la de Tira. El estudio se complet e incluso qued el estacado en el terreno. Para evitar las creces del ro, empezaba ste con un puente sobre el ro Damas en el lugar del matadero Municipal, un relleno de la vega hacia el cerro del frente y orillndolo suba con poca pendiente a las lomas de El Avellano siguiendo en direccin a Santa Celia, etc. En el ao 1940 se estaba trabajando en la construccin de este camino en la cuesta de El Avellano pero la faena se paraliz repentinamente. Los planos relativos a esta obra estaban en la direccin de Caminos de Nueva Imperial.
COMENTARIOS: Para Carahue, si es que quiere prosperar como a fines del siglo pasado9, le es primordial el camino a Tira. Se debe presionar de todas formas imaginables para lograr este objetivo. El futuro de toda la regin de Nueva Imperial, CholChol, Carahue, Puerto Saavedra, Toltn Puerto Domnguez, etc, va a depender en gran parte de la madera, ya que la mayora de los terrenos son lomas y cerros, y stos con los aos inevitablemente se erosionan. Como Concepcin es un gran centro de consumo, la agricultura y ganadera tambin saldran beneficiadas con esta va de comunicacin. Una de las conclusiones mas importantes que nos da todo lo relatado es que Carahue, la ciudad que fue, en lengua nativa, empez a formarse inmediatamente despus que el coronel Don Cornelio Saavedra tomara posesin de la costa de la Araucana el ao 186310. Tambin fue sin lugar a dudas la ciudad mas importante de Cautn a fin del siglo pasado y principios de ste11, hasta que llegara el Ferrocarril del Estado a ella. Eduardo Guillermo Valck Berkhoff, Junio de 1993
dem Como se ha indicado ms arriba, la costa de Arauco y de la Araucana fue integrada al territorio chileno en un proceso gradual: Lebu 1862, Quidico en la dcada de 1860, Queule en Diciembre de 1866, Toltn a comienzos de 1867, Caete 1868. Por lo tanto la influencia directa del Estado chileno en Carahue se comenz a sentir a partir de 1867. 11 Es decir, fines del siglo XIX y comienzos del XX. (nota del editor)
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XX
NOTAS PARA LA HISTORIA DE TROVOLHUE Y NEHUENTUE

Trovolhue
(autora de Jorge Pinto Rodrguez en base a informacin entregada por Silvia Patricia Fuentes Sandoval, Dino Flores, y otros vecinos)
El gran auge que alcanz Trovolhue en las postrimeras de la primera mitad

del siglo XX hizo de l el centro de la mirada de todos los sectores de la regin. El gran dinamismo que otorg a la zona la actividad maderera, impulsada por algunas industrias que se instalaron en sus alrededores, all por la dcada del 30, convenci a un grupo de audaces pobladores que haban llegado hacia 1938 a las serranas de Alto Matte y Snchez, Yupehue-Chanco, Alto Yupehue y Alto Aillinco, de la necesidad de luchar por conseguir mejores condiciones de vida. Nada poda ser ms triste y desolador que enfrentar la vida en lugares tan inhspitos y apartados de los centros poblados y comerciales de la regin; por eso, todo esfuerzo por acercar a sus habitantes a los centros comerciales y a la civilizacin, vala la pena. Con esta conviccin estos pobladores, la mayora de los cuales provena de Temuco, se asociaron en la Cooperativa de Colonos Balmaceda y tomaron posesin de los territorios de los lugares que sealamos en el prrafo anterior, unindose a las numerosas familias que ya habitaban estos sectores de la sierra montaosa de la gran Cordillera de Nahuelbuta. Probablemente, gracias a aquellos primeros pobladores, Trovolhue se haba formado como una pequea villa alrededor de 1920 o 19251, pues en ese
El Estado de Chile haba decretado la fundacin de Trovolhue en terrenos fiscales mediante un decreto del 27 de junio de 1895, el que fue anulado por otro del 1
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tiempo ya haba algunas casitas que albergaban a un grupo de vecinos que eran visitados, con cierta frecuencia, por un cura encargado de su atencin espiritual. En esa poca exista tambin un fundo, propiedad de la seora Ruth Marn, y eso era todo. Por varios aos Trovolhue fue slo un par de calles con algunas casas. Fue, precisamente en los aos 30 que el gobierno impuls el poblamiento de este sector, a travs de una poltica que dio origen a lo que la gente llam las colonias. Esto fue a partir del ao 1935 1936. Don Santiago Fuentes Arriagada, padre de una de los autores de este captulo, fue una de las personas que acompa al ingeniero que hizo las mediciones de los terrenos para asignarlos a cada familia. Fue por esos aos que se instal en Trovolhue una fbrica que procesaba el tanino. Los campesinos sacaban las cscaras de los rboles y las traan a Trovolhue para venderlas. Y el resto del rbol se perda. Fue la llegada de esta fbrica la que dio ms sentido de pueblo a Trovolhue. Se instalaron negocios, panadera, retn de carabineros y dos escuelas, una fiscal y otra particular. Durante esta primera expansin, la gente se tom las tierras del fundo de la seora Ruth. Entonces el pueblo perteneca a la comuna de Puerto Saavedra. Slo aos despus pasara a Carahue. Mientras tanto, los colonos que haban llegado de Temuco y otras partes del pas a ocupar las montaas de la Cordillera de Nahuelbuta, tuvieron que someterse a duras pruebas para salir adelante. A veces tenan que caminar hasta Carahue para conseguir sus alimentos; otras, adaptarse a la condiciones brutalmente contrapuestas a las de la ciudad. Nada era fcil. Convertidos en verdaderos exploradores, se deslizaban por las cumbres de Yupehue, Aillinco y Matte y Snchez, en medio de una soledad y aislamiento a los cuales no estaban acostumbrados. La vida era difcil. Las distancias que deban recorrer con sus mochilas al hombro, por caminos que eran apenas una huella, mediaban entre los 40 y 50 kilmetros, llevando muchas veces un quintal de harina liado a la espalda y bolsos y paquetes
Septiembre de 1900. En la primera dcada del siglo XX ya exista servicio regular de vapores entre Carahue y Trovolhue. Adems comunidades mapuche estaban radicadas ah desde antao. (nota del editor)
menores colgando de la mano. El trayecto entre Carahue y la montaa se haca duro e interminable; en ocasiones, estos esforzados viajeros deban alojar en el camino, al abrigo de la casa de un amigo o simplemente protegidos por los matorrales. Como los trmites municipales se realizaban en Puerto Saavedra, comuna de la cual dependa el distrito de Pellahun al que perteneca Trovolhue, no pocas veces deban emprender viaje a la costa. Las inscripciones de nacimientos, matrimonios y defunciones se hacan en Nehuentue, localidad donde ya exista una oficina del Registro Civil y estaba el cementerio. Trovolhue tena tambin un cementerio, tal vez ms antiguo que el de Nehuentue; pero, como era un cementerio indgena, la tradicin mapuche no permita sepultar en l a los huinkas. Cuntas fatigas! Cuntos sudores extenuantes derramados sobre las agrestes montaas por aquellos hombres que cargaban sobre sus hombros, rotos y sangrantes, los cuerpos de sus difuntos! Todo esto hizo pensar a los socios de la Cooperativa de Colonos Balmaceda, la idea de proponer a todos los habitantes de los sectores vecinos fundar una villa en el valle de Trovolhue que centralizara las actividades agrcolas, forestales y comerciales de la regin costera. Para llevar adelante la idea se haca necesario que cada sector se organizara en comits de colonos. Fue as como de la informalidad de las palabras los cooperativistas pasaron a la formalidad de las cartas. Las misivas fueron distribuidas a los comits de cada uno de los sectores organizados e invitaban a sus dirigentes a una primera reunin que tendra lugar en la sede del Comit Lucero-Chanco, que presida Flix Seplveda y que integraban, adems, Humberto vila, Florn Pea y Gregorio Mejas. Participaran tambin Salom Daz y Elas Gmez, por el Comit de San Juan de Trovolhue; Hrcules Rebolledo y Pedro Rebolledo por el Comit Puyangue; Miguel Prez, Jos Llancao y Miguel Llancao por el Comit Yupehue-Chanco; Hilario Larenas y Figenio Larenas, por el Comit Matte y Snchez; Manuel Campos, Luis Viscarra y Manuel Segundo Campos, por el Comit de las ochas y por la Cooperativa de Colonos Balmaceda, sus dirigentes e idelogos, Rosario Gaviln y Jos Alegra.
La asamblea se llev a cabo en la primera semana de septiembre de 1939, en la sede Lucero-Chanco, tal como lo indicaba la invitacin y la presidi Rosario Gaviln, quien se puso a la cabeza del movimiento. A la cita concurrieron los dirigentes de todos los sectores mencionados, quienes escucharon entusiasmados los planteamientos claros, firmes y decididos que sobre la idea de fundar un pueblo en el valle de Trovolhue les hiciera aquel enfervorizado lder, idea que apoyada por la unanimidad de la concurrencia. Durante el desarrollo de la reunin los asamblestas nombraron una comisin que se encargara de redactar la solicitud y gestionar ante las autoridades la peticin de la creacin del pueblo. En el ao 1940 se form un sindicato de inquilinos en el fundo Pilmaiquenco, dirigido por los hermanos Fernando y David Ulloa Bascur, sindicato que se sum a la peticin de fundacin del pueblo. Lo propio hizo la Comunidad Indgena Francisco Lzaro Marivil, que presida el lonco Aniceto Quin. Otro que se sum a la misma peticin fue el artesano industrial en tejas y ladrillos Pedro Ferrada, nombre que algunos hoy asocian a los fundadores de Trovolhue. Una sensacin de alivio invadi a las familias de aquellos pioneros, que compartan sentimientos comunes de destierro y marginalidad, con tan slo imaginar la realizacin de un proyecto tan auspicioso para la zona y sus familias. Sin embargo, entre 1939 y 1941, las opiniones se dividieron. Por un lado estaban los que apoyaban el proyecto del pueblo, y, por otro, un grupsculo que se puso de parte de los que defendan los intereses de su merc; es decir, del poder del capital que estaba radicado en Rufino Mainza, el seor del tanino. A menudo ambos bandos sostenan acaloradas discusiones, en las que cada cual buscaba, segn sus propios puntos de vista, hacer entrar en razones al otro. As lleg el mes de enero de 1942, con los vaivenes propios de un tiempo cargado de tensiones, en que algunos, al ver frustradas sus esperanzas por no tener respuestas de las autoridades, haban abandonado la idea de fundar el pueblo. Ms, no todo estaba dicho. El tiempo, que todo lo aclara y facilita, ocultaba, detrs de aquella nube gris de frustraciones, su palabra.
Una tragedia ocurrida en el recinto de la Industria Donat y Mira, que operaba en el valle y que afect a casi todos sus trabajadores, precipit el curso de esta historia en lo que a la estructuracin del pueblo se refiere. El da 20 de enero de 1942, a las 12 horas, un incendio declarado en una de las ranchas, convirti en cenizas a los conventillos donde vivan los obreros de la industria con sus respectivas familias. Los afectados por el incendio fueron las familias Cruces, Fernndez, Martnez, Rivera, Fernndez-Cartes, Fernndez-Mallorga, Gmez-Fernndez, Alegra, Vidal, Oate, Bascun, Mayorga, Morales-Chvez, Salvador Prez Tapia, Segundo Fritz y Jernimo Muoz. El dolor y sufrimiento de estas familias no lograron, sin embargo, modificar la opinin de quienes se oponan a la fundacin del pueblo. Al contrario, Jaime Casanova, administrador de los bienes de Rufino Mainza en Trovolhue y que tena arrendadas las vegas del fundo Pilmaiquenco de la seora Ruth Marn, temiendo que las familias siniestradas se tomaran por la fuerza las tierras, tal como haba ocurrido aos atrs, se opuso con todos los medios a su alcance a que dichas familias levantasen de nuevo sus ranchas en el sitio de los quemados conventillos. No obstante la tenaz oposicin de Casanova, los damnificados, amparados en la sombra de la noche, empezaron a levantar sobre las cenizas del incendio sus modestas chozas, utilizando para ello latas fundidas, restos de tablas, cartones y ramas de rboles. Estos precarios materiales alentaban la prepotencia de Casanova, quien llegaba cada maana con sus mocetones a echar por tierra lo que en la noche levantaban los porfiados pobladores, que no se resignaban a aceptar la forma vejatoria y humillante con que eran tratados. Siete das ms tarde, agobiados por la persecucin y hostigamiento de que eran objeto por parte del manda ms Casanova, los pobladores fueron a exponer su problema a la seora Ruth Marn, la duea de las tierras en cuestin, y a solicitarle un sitio para cada una de las familias afectadas por el fuego, comprometindose, al mismo tiempo, a retirarse voluntariamente de l si el Gobierno no aceptara la poblacin. Conmovida por los insistentes ruegos de los pobladores, la seora Marn les extendi un papel escrito y firmado de su puo y letra, autorizando a diecisis familias cuyas viviendas haba consumido
el fuego, a ocupar a partir de esa fecha tres hectreas de tierra en la ribera sur del estero Centinela. Corra el mes de enero de 1942. Felices y reconfortados por tan halagadora conquista, los pobladores tomaron posesin del terreno y comenzaron de inmediato a planificar la poblacin. Mientras dos o tres las hacan de ingenieros urbanistas, los dems, serrucho y martillo en mano, empezaron a levantar las primeras casas. Al atardecer de ese da, la naciente aldea daba tmidamente sus primeros pasos de vida. Haban transcurrido tres largos aos de lucha; se haba ganado la batalla ms importante, aunque quedaban varias otras para lograr que Trovolhue se convirtiera en lo que es hoy. EL TESTIMONIO DE UNA PROFESORA Cecilia Delgado Castro Entrevista de Jorge Pinto, Trovolhue, enero de 2000
La seora Cecilia Delgado Castro lleg a Trovolhue el ao 1947, a los 4 meses de
edad. Su padre vena a hacerse cargo del Retn de Carabineros de Trovolhue, creado precisamente ese ao. El retn no quedaba en el pueblo propiamente tal, sino en el fundo de don Ricardo Posec, desde donde carabineros mantena un servicio montado que cubra una vasta regin. A Trovolhue se llegaba por barco, recuerda la seora Cecilia. Como venamos de
Concepcin, vinimos a Temuco por tren, luego seguimos a Carahue y por ltimo en un vapor a Trovolhue. En 1954 lleg como administrador del fundo don Arnoldo Conejeros y entonces se estableci un colegio fiscal que era atendido por su esposa, doa Heroina Valenzuela. La personalidad que ms nos marc, dice la seora Cecilia, fue el padre Pedro Pablo Contreras. Era un hombre mltiple, profundamente religioso, empresario, poeta, incansable luchador por el progreso de Trovolhue. Fue uno de los gestores del traslado del pueblo al sector alto, donde est ahora la plaza. Abajo no se poda vivir.
La Sra. Cecilia agrega que la gente se ha ido superando, el alcohol es lo ms
lamentable; lo mejor, la vida en comunidad, somos como una gran familia.
Durante el gobierno de Eduardo Frei Montalva, el ao 1965, en conjunto con una organizacin llamada Cuerpos de Paz y el cura prroco de la poca, Pedro Pablo Contreras, se form parte del pueblo nuevo, ya que las tierras del sector bajo se inundaban. A todos los interesados se les dio sitio y techo para sus casas. Desde ese ao la plaza y las principales calles se encuentran en el sector alto. Este acontecimiento ha sido, sin duda, el ms importante para Trovolhue. Se podra decir que casi empez su vida de nuevo. Aunque la parte baja todava se conserva, el inters se centr en los contornos de la plaza y en la calle larga por donde se llega a ella. Por esos aos, en los veranos se produca un gran acontecimiento: la llegada de vehculos. Era la nica poca del ao en que se poda viajar en ellos. Durante el invierno se viajaba a pie o en el vapor que haca la ruta entre Puerto Saavedra y Carahue. El camino era francamente malo. El presidente Frei Montalva se preocup tambin de arreglarlos. Ya en los aos 70 la locomocin se regulariz y ms tarde se hizo ms continua. La vida religiosa se hizo tambin ms intensa. Ahora hay una parroquia catlica con un sacerdote permanente y varias iglesias evanglicas. Entre estas ltimas destacan cuatro Pentecostales, una Bautista, dos Adventistas y una Alianza Cristiana. A partir de los aos 90 Trovolhue experimenta cambios que sus pobladores consideran muy gravitantes en su vida cotidiana. En primer lugar, se pavimentan algunas calles; en segundo lugar, aumentan las escuelas y, por ltimo, progresan las organizaciones comunales con lo que las actividades se hacen con mayor participacin y retorna la confianza en el futuro. Hoy da, las principales actividades econmicas son la madera, el cultivo de la papa y la agricultura en general. La falta de un camino asfaltado a Carahue, las pocas oportunidades para la juventud y el alto consumo de alcohol siguen siendo problemas delicados; sin embargo, dicen algunos vecinos, hay ms confianza. Dicen que la historia ms valiosa de un pueblo es aquella escrita con la pluma del coraje de sus habitantes, entintada con el sudor y las lgrimas de quienes la hacen. Trovolhue no es la excepcin.
Conversaciones con Jorge Pinto, Trovolhue, enero de 2000
EL GOLPE DEL 73 El testimonio de la seora Patricia Fuentes
Golpe del 73 tuvo un enorme impacto en la zona. Inmediatamente de producido se propal la noticia de que en Nehuentue haba una escuela de guerrilleros donde militantes del MIR se preparaban para acelerar la revolucin o combatir con las armas a un eventual gobierno que derrocara a Salvador Allende. Me impresion, cuenta la seora Patricia Fuentes, al recordar la intervencin militar. El 11 de septiembre de 1973 yo estaba en
El
1 Medio, en el Liceo de Carahue. Ese da, a pesar de ser todava adolescentes, nos dimos cuenta de la gravedad de los hechos. Mis padres nos pagaban pensin en Carahue para poder estudiar. El 12 decidimos con mi hermana, que estudiaba conmigo, venirnos a pie a Trovolhue. Partimos como a las 10 de la maana y llegamos como a las 5 de la tarde. Nos vinimos por el mismo camino que existe hoy da. El 15 16 vinieron a allanar la casa. Mi pap era Secretario de la Junta de Vecinos y mi hermano profesor en Tranapuente. Buscaban armas. Por cierto, no las encontraron. Mi mam le dijo a los militares: esas son las armas que buscan, mostrndole los libros de mi hermano. Todos los das veamos volar helicpteros. La vida se torn difcil. Para seguir estudiante en Carahue tenamos que viajar todos los das, ya no haba plata para la pensin. Termin con muchas dificultades el 4 Medio y luego tuve que conformarme con estudiar Auxiliar de Prvulos en el DUOC de Temuco. No haba como ir a la Universidad. Al final volv a Trovolhue el 81 y aqu me he quedado, trabajando por el progreso de mi pueblo. Ahora estamos ms tranquilos, pero siempre pensando que nuestra vida pudo ser mejor de no haber ocurrido el Golpe.
Nehuente
(autora de Jorge Pinto Rodrguez en base al testimonio de don Segundo Leal, antiguo vecino del pueblo, entrevistado por Ivn Inostroza en 1999, y otras fuentes)
Los orgenes de Nehuentue estn indisolublemente ligados a los Nahuelpan y
Lefuman, sus familias eran las dueas de esas tierras, cuya propiedad defendieron con el ardor de los viejos mapuche el ao 1881 cuando el gobierno extendi sus dominios hasta las riberas del Imperial. Ese ao, recuerdan los viejos lugareos, los Toros de Carahue encabezaron el maln que los soldados del ejrcito chileno aplastaron a sangre y fuego. En 1906 las comunidades mapuche fueron erradicadas y los terrenos adquiridos por los Schlaeger, los Larroulet y los Duhalde, que pasaron a convertirse en los grandes terratenientes de esa parte de la provincia de Cautn. Desde Puerto Saavedra vino un seor Vidal a realizar las mediciones y a entregar sitios para la nueva poblacin que se proyectaba. El mismo se adjudic uno y se hizo vecino de Nehuentue. La vida era, por esos aos, muy difcil. Haba apenas un slo negocio que surta a la poblacin de azcar, jabn, grasa y cuanto se necesitaba para vivir. Este negocio era de un seor Retamal. Hacia 1930, Nehuentue era descrito como una villa que haba recibido algunas obras de adelanto, tales como nivelacin de sus calles principales, relleno de hoyos y arreglos de veredas y calzadas, embellecimiento de los jardines de la
plaza pblica y reparaciones del muelle municipal. El servicio de alumbrado que no exista, se haca con faroles a bencina Nulite ya que no ha sido posible dotarlo de otro mejor. En 1930 Nehuente dependa todava de la municipalidad de Puerto Saavedra2. Por entonces, apenas tendra unos 200 habitantes. La comunicacin con Carahue se haca a travs de los vapores. Estos mismos vapores, especie de lanchones, en realidad, servan tambin para viajar hacia Trovolhue. Los vapores partan de Carahue, llegaban a Nehuentue y desde aqu giraban hacia Trovolhue, hasta llegar a sus lagunas. Este servicio se mantena todava hasta los aos 40 y 50 y era el medio ms utilizado para viajar o transportar mercaderas. La nica escuela que haba estaba en Moncul y la principal actividad econmica era la explotacin de la madera. Haba montaas de madera, recuerdan los viejos pobladores de Nehuentue, riqueza que atrajo a otras familias como los Navarrete, Higueras y Riquelme que adquirieron grandes fundos. El gobierno decidi, por lo mismo, repartir tierras de nuevo, as estimulaba tambin la llegada de colonos. El ingeniero que trabaj en estas labores fue don Hernn Sommermayer. Adems de la madera, hubo propietarios que se dedicaron a la crianza de ganado. Este tambin era transportado por vapores. El naufragio de alguno de estos, cuando no provocaba muertes, era de fiesta para los lugareos. Todos acudan a sacar harina, azcar o lo que llevara el barco que se hunda. Uno de los ms famosos que naveg por estos ros y las Lagunas de Trovolhue fue el Labra, que se hizo en el mismo Trovolhue. Por esta misma razn, algunos propietarios y comerciantes empezaron a pensar en caminos por tierra. Las primeras sendas fueron hechas por los Larroulet y los Schlaeger. Su intencin era llegar hasta Carahue para llevar sus animales.
Oscar Arellano, Albn-Gua del Cincuentenario de Temuco (1881-1931), p. 394.
Los viejos nehuentuinos recuerdan que el ao 1917 se sali el mar; sin embargo, ese episodio no guarda relacin con los estragos que caus el terremoto del ao 60. A partir de entonces, el temor al mar y a los movimientos de la tierra acompaan a los pobladores de Nehuentue. Aunque la primera micro apareci por el ao 1950, todava Nehuentue tiene ningn camino asfaltado3 As, difcilmente puede progresar. poblacin prcticamente se ha mantenido estancada durante los ltimos aos. En 1920 registraba 159 habitantes; 553, en 1970; 554 en 1982 y 769, 19924. *** no Su 30 en
Esta entrevista es de 1999. Hoy se llega a Nehuente por una excelente rutas
pavimentada. 4 El dato de 1920 en Censo de ese ao; los de 1970 y 1982 en Geografa de Chile, Tomo IX Regin, p. 214 y el de 1992 en Censo de ese ao.
FUENTES LOCALES Y BIBLIOGRAFA
FOROS Y ENTREVISTAS
TROVOLHUE 9 de marzo 2008 SILVIA CARRASCO HENRQUEZ - entrevista FELICIA DELGADO CONTRERAS - entrevista RAUL CONTRERAS BASTAS - entrevista TEOBALDO BURGOS ROS - entrevista SILVIA PATRICIA FUENTES SANDOVAL - entrevista NEHUENTUE 16 marzo 2008 MANUEL ERITO SALAS PALMA - entrevista MIGUEL BONIFAY ALIAGA - entrevista MARIO OMEGNA - entrevista ANAVINA SOLIS GARRIDO MARYORETH OMEGNA Dirigentes de los Buzos Dirigentes de los Pescadores TRANAPUENTE 23 marzo 2008 OSVALDO ENRIQUE GALINDO MONSALVEZ entrevista JOS FLORENCIO PEA SALAZAR - entrevista ROBUSTIANO AILIO - entrevista LEONARDO CABRERA PINTO - entrevista HECTOR ASTETE OLGA ORTIZ AREVALO EVA MUOZ SEPLVEDA GINA DURAN OSORIO SANDRA RUBILES RUBILES LIANDRO PEA BURDILES ADRIANA FIERRO FIERRO CARLOS SANHUEZA SAN MARTN
SANTA CELIA 30 marzo 2008 DANIEL GODOY CAMPOS - entrevista GUACOLDA MATUS RAMIREZ - entrevista LILIANA SUAZO FONSECA - entrevista LUIS CARIAGA OMAR BUSTOS RENE RIFFO MIREYA LEAL URRUTIA HILDA ARANEDA RAMREZ ROXANA SEZ ANA JARA NANCY MATUS SR. GODOY MIGUEL VARELA MARIA VALDEBENITO ALEJANDRA ORTIZ ALBERTINA RAMIREZ MARIA RAMIREZ JAVIER MATUS SILVIA MATUS DANIELA GODOY MARA MIREYA GODOY MATUS DIEGO RIVAS SUAZO JUAN NAVARRETE
BIBLIOGRAFA
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aventura, sal de Concepcin para visitar aquel campo clsico de la historia chilena: la Araucana" Jorge Teiller, en Boletn de la Universidad de Chile, Santiago, N58 (07.1965), pp. 4-12. ver http://www.uchile.cl/cultura/teillier/artyentrev/1.html er Datos historia de la Araucana, http://www2.anales.uchile.cl/CDA/an_sub_simple/0,1280,SCID%253D4252 %2526ISID%253D271%2526GRF%253D4108%2526ACT%253D0%2526PRT %253D4116,00.html Escritos de .....Maas (mediados siglo XIX) La Araucana/Pu Mapunche, Eulogio Suarez, , edicin bilinge con Jos Calfuqueo, ed. Amrica Morena, Santiago, 1994 Vientos de silencio, algo ms que mosto y msica en La Frontera, Juan Jorge Faundes, , ed. Planeta, Santiago 1999 Voces Mapuches, Carlos Ramrez Snchez, Marisa Cneo Ediciones, Valdivia, 6 edicin, 1989 Diccionario Jeogrfico de Chile, Luis Riso-Patrn, Santiago 1924 Otras fuentes locales Apuntes, Eduardo Guillermo Valck Berkhoff, junio de 1993 Breve Historia de La Imperial (hoy Carahue), Artculo publicado en folleto de Sociedad de Socorros Mutuos, Carahue. La maciza historia eclesistica de la Imperial, Luis Eduardo Diaz Pasmio, manuscrito, Pto. Domnguez, 22 febrero 1985 Prehistoria Imperialina, Luis Diaz Pasmio, Puerto Diminguez, Febrero 1985, Trabajo para optar al ttulo de Especialista rural Pedro de Valdivia, Luis Diaz Pasmio, monografa sin fecha, Carahue Historia de La Imperial, Ernesto Escamilla Torres, memoria para optar al ttulo de Profesor primario, Carahue, Octubre de 1963
Fotos, artefactos, documentos de la coleccin particular de Hernn Thiers Diaz, Carahue Documentacin y artefactos en Rincn de la Memoria, Biblioteca Pblica 138 de Carahue Cementerio de Carahue Coleccin de fotos, Municipalidad de Carahue Registro Civil Matrimonios de Carahue, Libros de Nacimientos, Fallecimientos,
Tradicin oral Mapuche, recopilada en entrevistas en Carahue Documentacin antigua, Notara de Carahue e Imperial, en Archivo Regional de la Araucana, Temuco Informacin hidrogrfica hidrografia.htm sobre los ros: www.laaraucania.cl/turismo-
Datos flora y fauna: www.laaraucania.cl/turismo-com_carahue.htm Datos Villa Estacin www.biblioredes.cl/BiblioRed/Nosotros+En+Internet/mibarriolavillaestac ion/Villa+Estacion.htm Todo lo referido a la forestacin con monocultivos, y cubierta vegetal, de www.laaraucania.cl/turismo-com_carahue.htm Datos poblacin de la comuna, y poblacin mapuche, de: http://www.laaraucania.cl/turismo-com_carahue.htm
CRDITOS
DE FOTOGRAFAS
Imagen Kai Kai y Xeng Xeng, sitio web www.serindigena.cl Datos playas de pesca, sitio web de Red de Turismo de la Araucana Fotos de aves, puma, zorro culpeo: www.villaohiggins.cl/ Fotos Bandurrias, Peuco, www.caracara.org Fotos Zarapito y Garza, http://aves-araucania.blogspot.com Playero-vuelvepiedras , http://aves-araucania.blogspot.com Pelcano, http://aves-araucania.blogspot.com Datos playas, sitio web de Red de Turismo de la Araucana Mujer mapuche: www.dibam.cl/bellas_artes/noticias.asp?id=2620 Crdito imagen kultrn: sitio web www.serindigena.cl Foto Villa Estacin, del sitio web: www.biblioredes.cl/BiblioRed/Nosotros+En+Internet/mibarriolavillaest acion/Villa+Estacion.htm Se hace mencin especial de la extensa y excelente coleccin de fotografas de distintos sectores de la comuna, que ha sido reunida por Gonzalo Leal de la Red de Turismo de la Municipalidad de Carahue.
Este libro se imprimi en TRAZOWEB www.trazoweb.cl Santiago, mayo de 2008

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XIII. ACTIVIDADES PRODUCTIVAS

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Fletes $ 12 ton.* $ 2 ton.

Ibdem, p. 937. Ibdem. p. 926.

CARAHUE UN SIGLO DE HISTORIA 1910 - 2000

Jorge Pinto Rodrguez

LA CONSTRUCCION E INCENDIO DE LA CASONA

Citado por Pino, obra citada, p. 38.

Pino, obra citada, p. 40.

Ibdem, pp. 32-33. Ibdem, p. 33.