LOS PUENTES. CLASIFICACIN.

Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido constru endo a lo lar!o de los tiempos para superar las di"erentes #arreras naturales con las que se han encontrado poder transportar as$ sus mercanc$as% permitir la circulaci&n de las !entes trasladar sustancias de un sitio a otro. 'ependiendo el uso que se les d(% al!unos de ellos reci#en nom#res particulares% como acueductos% cuando se emplean para la conducci&n del a!ua% )iaductos% si soportan el paso de carreteras )$as "(rreas% pasarelas% est*n destinados e+clusi)amente a la circulaci&n de personas. Las caracter$sticas de los puentes est*n li!adas a las de los materiales con los que se constru en, Los puentes de madera% aunque son r*pidos de construir de #a-o coste% son poco resistentes duraderos% a que son mu sensi#les a los a!entes atmos"(ricos% como la llu)ia el )iento% por lo que requieren un mantenimiento continuado costoso. Su #a-o coste .de#ido a la a#undancia de madera% so#re todo en la anti!/edad0 la "acilidad para la#rar la madera pueden e+plicar que los primeros puentes construidos "ueran de madera. Los puentes de piedra% de los que los romanos "ueron !randes constructores% son tremendamente resistentes% compactos duraderos% aunque en la actualidad su construcci&n es mu costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos% a que resisten mu #ien los a!entes clim*ticos. 'esde el hom#re consi!ui& dominar la t(cnica del arco este tipo de puentes domin& durante si!los. S&lo la re)oluci&n industrial con las nacientes t(cnicas de construcci&n con hierro pudo amorti!uar este dominio. Los puentes met*licos son mu )ers*tiles% permiten dise1os de !randes luces% se constru en con rapide2% pero son caros de construir adem*s est*n sometidos a la acci&n corrosi)a% tanto de los a!entes atmos"(ricos como de los !ases humos de las "*#ricas ciudades% lo que supone un mantenimiento caro. El primer puente met*lico "ue construido en hierro en Cool#roo3dale .In!laterra0 Los puentes de hormi!&n armado son de monta-e r*pido% a que admiten en muchas ocasiones elementos pre"a#ricados% son resistentes% permiten superar luces ma ores que los puentes de piedra% aunque menores que los de hierro% tienen unos !astos de mantenimiento mu escasos% a que son mu resistentes a la acci&n de los a!entes atmos"(ricos 4*sicamente% las "ormas que adoptan los puentes son tres% que% por otra parte% est*n directamente relacionadas con los es"uer2os que soportan sus elementos constructi)os. Estas con"i!uraciones son, Puentes de )i!a. Est*n "ormados "undamentalmente por elementos hori2ontales que se apo an en sus e+tremos so#re soportes o pilares. 5ientras que la "uer2a que se transmite a tra)(s de los pilares es )ertical hacia a#a-o % por lo tanto% (stos se )en sometidos a es"uer2os de compresi&n% las )i!as o elementos hori2ontales tienden a "le+ionarse como consecuencia de las car!as que soportan. El es"uer2o de "le+i&n supone una compresi&n en la 2ona superior de las )i!as una tracci&n en la in"erior Puentes de arco. Est*n constituidos #*sicamente por una secci&n cur)ada hacia arri#a que se apo a en unos soportes o estri#os que a#arca una lu2 o espacio )ac$o. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el ta#lero .arco #a-o ta#lero0 del puente so#re el que se circula% mediante una serie de soportes au+iliares% mientras que en otras de (l es del que pende el ta#lero .arco

so#re ta#lero0 mediante la utili2aci&n de tirantes. La secci&n cur)ada del puente est* siempre sometida a es"uer2os de compresi&n% i!ual que los soportes% tanto del arco como los au+iliares que sustentan el ta#lero. Los tirantes soportan es"uer2os de tracci&n. Puentes col!antes. Est*n "ormados por un ta#lero por el que se circula% que pende% mediante un !ran n6mero de tirantes% de dos !randes ca#les que "orman sendas catenarias que est*n anclados en los e+tremos del puente su-etos por !randes torres de hormi!&n o acero. Con e+cepci&n de las torres o pilares que soportan los !randes ca#les portantes que est*n sometidos a es"uer2os de compresi&n% los dem*s elementos del puente% es decir% ca#les tirantes% est*n sometidos a es"uer2os de tracci&n. Los puentes propiamente dichos% son estructuras de m*s de seis metros de lar!o que no lle)an colch&n de tierra so#re ellos. La estructura de un puente est* "ormada por la s6per7estructura% la su#7estructura la in"ra7estructura. La s6per7estructura est* constituida por un sistema de piso por elementos estructurales necesarios para resistir las distintas car!as a las que se encontrar* su-eta la estructura. La su#7 estructura o cimentaci&n consta de una serie de pilas que a manera de columnas% se desplantan a un ni)el de terreno capa2 de desarrollar las reacciones supuestas en el pro ecto. En al!unos casos los apo os e+tremos adem*s de transmitir "uer2as )erticales% tendr*n que dise1arse como muros de retenci&n. La in"ra7estructura es la transmite las car!as de la cimentaci&n a los estratos de suelo resistentes% por lo que se encuentra por de#a-o de la cimentaci&n% est* constituida por pilotes% ca-ones de cimentaci&n% por citar al!unas. Los puentes pueden clasi"icarse de di)ersas maneras% como son, Por su uso, para caminos% "errocarriles% peatonales% canales% tu#er$as% mi+tos Se!6n su duraci&n, pro)isionales% de"initi)os Por su condici&n, "i-os% m&)iles% desmonta#les Por la "orma de e"ectuar el cruce, normal% dia!onal Por la posici&n relati)a del piso con respecto a los elementos principales de soporte, de paso superior% de paso in"erior de% paso a tra)(s. ESTU'IOS P8ELI5INA8ES Los estudios preliminares son todos aquellos que sir)en para o#tener los datos necesarios para la ela#oraci&n de los antepro ectos pro ecto de un puente Los estudios que pueden ser necesarios dependiendo de la ma!nitud comple-idad de la o#ra son, Estudios topo!r*"icos Estudios 9idrol&!icos e 9idr*ulicos Estudios :eol&!icos :eot(cnicos Estudios de 8ies!o s$smico Estudios de Impacto Am#iental Estudios de tra"ico Estudios Complementarios Estudios de tra2os de )$a

Estudios topo!r*"icos Al rendir un in"orme so#re los estudios topo!r*"icos lle)ados a ca#o para la construcci&n de un puente% adem*s de dar el nom#re del r$o o #arranca% camino correspondiente% tramos del camino en el cual se encuentra% etc.% estos estudios tendr*n como o#-eti)os, a0 8eali2ar los tra#a-os de campo que permitan ela#orar los planos topo!r*"icos correspondientes #0 Proporcionar la de"inici&n precisa de la u#icaci&n estructurales las dimensiones de los elementos

c0 Esta#lecer puntos de re"erencia para el replanteo durante la construcci&n. d0 Proporcionar in"ormaci&n de #ase para los estudios de hidrolo!$a e hidr*ulica% !eolo!$a% !eotecnia% as$ como la ecolo!$a sus e"ectos en el medio am#iente. Los estudios topo!r*"icos de#er*n comprender como m$nimo lo si!uiente, Le)antamiento topo!r*"ico !eneral de la 2ona del pro ecto% documentado en planos a escala entre ;,<== ;,>=== con cur)as de ni)el a inter)alos de ;m comprendiendo por lo menos ;== m a cada lado del puente en direcci&n lon!itudinal .correspondiente al e-e de la carretera0 en direcci&n trans)ersal .la del r$o u otro o#st*culo a ser transpuesto0. 'e"inici&n de la topo!ra"$a de la 2ona de u#icaci&n del puente sus accesos% con planos a escala entre ;?;== ;?><= considerando cur)as de ni)el a inter)alos no ma ores que ; m con secciones )erticales tanto en direcci&n lon!itudinal como en direcci&n trans)ersal. Los planos de#er*n indicar los accesos del puente% as$ como autopistas% caminos% )$as "(rreas otras posi#les re"erencias. 'e#er*n indicarse i!ualmente con claridad la )e!etaci&n e+istente. En el caso de puentes so#re cursos de a!ua de#er* hacerse un le)antamiento detallado del "ondo. Ser* necesario indicar en planos la direcci&n del curso del a!ua los l$mites apro+imados de la 2ona inunda#le en las condiciones de a!uas m*+imas m$nimas% as$ como los o#ser)ados en e)entos de car*cter e+cepcional. Cuando las circunstancias lo ameriten% de#er*n indicarse los meandros del r$o. U#icaci&n e indicaci&n de cotas de puntos re"erenciales% puntos de in"le+i&n puntos de inicio t(rmino de tramos cur)os@ u#icaci&n colocaci&n de 4ench 5ar3s. Le)antamiento catastral de las 2onas aleda1as del puente% cuando e+istan edi"icaciones u otras o#ras que inter"ieran con el puente o sus accesos o #ien que requieran ser e+propiadas.

Est6dios de 9idrolo!ia e 9idr*ulica Los o#-eti)os de estos estudios son esta#lecer las caracter$sticas hidrol&!icas de los re!imenes de a)enidas m*+imas e+traordinarias los "actores hidr*ulicos que conlle)an a una real apreciaci&n del comportamiento hidr*ulico del r$o que permiten de"inir los requisitos m$nimos del puente su u#icaci&n optima en "unci&n de los ni)eles de se!uridad o ries!os permitidos o acepta#les para las caracter$sticas particulares de la estructura. Los estudios de hidrolo!$a e hidr*ulica para el dise1o de puentes de#en permitir esta#lecer lo si!uiente, U#icaci&n optima del cruce Caudal ma+imo de dise1o hasta la u#icaci&n del cruce Comportamiento hidr*ulico del rio en el tramo que comprende el cruce Area de "lu-o a ser con"inada por el puente Ni)el m*+imo de a!uas.N5A0 en la u#icaci&n del puente Ni)el m$nimo recomenda#le para el ta#lero del puente Pro"undidades de soca)aci&n !eneral% por contracci&n local Pro"undidad m$nima recomenda#le para la u#icaci&n de la cimentaci&n se!6n su tipo O#ras de protecci&n necesarias Pre)isiones para la construcci&n del puente. El pro!rama de este tipo de estudios de#e considerar la recolecci&n de in"ormaci&n% los tra#a-os de campo los tra#a-os de !a#inete% cu a cantidad alcance ser* determinado con #ase a la en)er!adura del pro ecto% en t(rminos de su lon!itud ries!o considerado Los estudios hidrol&!icos e hidr*ulicos de#en comprender lo si!uiente, E)aluaci&n de estudios similares reali2ados en la 2ona de u#icaci&n del puente@ en el caso de un reempla2o de un puente colapsado es con)eniente utili2ar los par*metros de dise1o anteriores. Bisita de campo@ reconocimiento del lu!ar tanto en la 2ona de cruce como de la cuenca !lo#al. 8ecolecci&n an*lisis de in"ormaci&n hidrom(trica meteorol&!ica e+istente Caracteri2aci&n hidrol&!ica de la cuenca% considerada hasta el cruce del curso del a!ua con #ase a la determinaci&n de las caracter$sticas de las respuestas de llu)ia7escorrent$a% considerando aportes adicionales en la cuenca.

Selecci&n de los m(todos de estimaci&n del caudal m*+imo de dise1o. Estimaci&n de los caudales m*+imos para di"erentes periodos de retorno se!6n distintos m(todos@ en todos los casos se recomienda lle)ar a ca#o una prue#a de a-uste de los distintos m(todos de an*lisis para la selecci&n del me-or. Selecci&n de secciones trans)ersales representati)as del cause la o#tenci&n del per"il lon!itudinal. 'eterminaci&n de las caracter$sticas hidr*ulicas del "lu-o 'eterminaci&n de las pro"undidades de soca)aci&n !eneral por contracci&n total local 8ecomendaciones de protecci&n ?o consideraciones de dise1o adicionales Los puentes u#icados en el cruce con un curso de a!ua de#en ser dise1ados de modo que las alteraciones o#st*culos que estos representen ante este curso de a!ua sean pre)istos puedan ser admitidos en el desempe1o de la estructura a lo lar!o de su )ida 6til o se tomen medidas pre)enti)as. Para esto de#en esta#lecerse las caracter$sticas hidro!eodinCmicas del sistema "lu)ial con el o#-eto de determinar la esta#ilidad de la o#ra respecto al comportamiento del cause. Estudios :eol&!icos Los o#-eti)os de los estudios !eol&!icos son esta#lecer las caracter$sticas !eol&!icas% tanto local como !eneral de las di"erentes "ormaciones !eol&!icas que se encuentran identi"icando tanto su distri#uci&n como sus caracter$sticas !eot(cnicas correspondientes. El pro!rama de estudios de#er* considerar e+ploraciones de campo% cu a cantidad ser* determinada con #ase a la en)er!adura del pro ecto. Los estudios !eol&!icos comprender*n, 'escripci&n !eomor"ol&!ico Doni"icacion !eol&!ica de la 2ona Identi"icaci&n caracter$sticas de "allas !eol&!icas 'e"inici&n de 2onas de desli2amientos% hu( ancos alu)iones sucedidos en el pasado de potencial ocurrencia en el "uturo Estudios !eot(cnicos Los o#-eti)os de estos estudios son esta#lecer las caracter$sticas !eot(cnicas% es decir% la estrati!ra"$a% la identi"icaci&n las propiedades "$sicas mec*nicas de los suelos para el dise1o de cimentaciones esta#les. El estudio de#e considerar e+ploraciones de campo ensa os de la#oratorio% cu a cantidad ser* determinada con #ase a la en)er!adura del pro ecto en t(rminos de su lon!itud las condiciones del suelo. Los estudios de#er*n comprender la 2ona de u#icaci&n del puente% estri#os% pilares accesos Los estudios !eot(cnicos de#er*n comprender lo si!uiente, Ensa os de campo en suelos ?o rocas Ensa os de la#oratorio en muestras de suelo ?o roca e+tra$das en la 2ona 'escripci&n de las condiciones del suelo% estrati!ra"$a e identi"icaci&n de los estratos de suelo o #ase rocosa 'e"inici&n de tipos pro"undidades de cimentaci&n adecuados% asE como par*metros !eot(cnicos preliminares para el dise1o del puente al ni)el de antepro ecto Presentaci&n de los resultados recomendaciones so#re especi"icaciones constructi)as o#ras de protecci&n.

Como cualquier clasi"icaci&n% (sta no pretende ser m*s que una apro+imaci&n torpe de la comprensi&n humana a la di)ersidad% en este caso de los puentes.