INFORME EL MOTOR TRIFASICO DE INDUCCION. OBJETIVO: Conocer las partes constitutivas del motor trifsico de induccin.

in. Estudiar varios mtodos para arrancar la mquina. Inversin de giro y frenado

EQUIPO: Motor trifsico de induccin de rotor bobinado. Conjunto de resistencias. Autotransformador trifsico. Conmutador tripolar. Equipo de medicin.

1. Presentar los datos de placa de la mquina de induccin as como los parmetros utilizados como datos de entrada y seale la interpretacin fsica de cada una de ellas.

Parmetro Type 5611 N 3

Interpretacin Cdigo de fbrica de la maquina Numeracin de fabricacin

Frecuencia: 60[Hz] Frecuencia de trabajo V: 220/380 [V] A:16.3/9.55 [A] CV: 5.5 Ph: 3 Tmin: 1740 cos Voltaje nominal Corriente nominal Potencia en caballos de vapor Nmeros de fases de tensin Velocidad sincrnica Factor de potencia

2. Analizar los efectos que sufre la mquina en el arranque cuando se aplican los diversos mtodos. Comparar y comentar sobre la relacin de corriente respecto a la nominal y del par en el momento de arranque. Presentar los grficos obtenidos. Explique las aplicaciones prcticas de estos mtodos.

1. Arranque Y : I.Arranque Y I.Rotor Y I.Normal I.Rotor V. in V.out

10.8 [A]

27.1 [A]

3.8 [A]

0.8 [A]

214.5 [V]

136.7 [V]

En este mtodo ocurren dos aumentos de corrientes transitorias, el primero se da cuando se pasa del estado sin alimentacin al estado de conexin de los devanados en Y, mientras que el segundo ocurre al pasar del a conexin Y . Con este mtodo se aplica al motor un potencial veces menor de la tensin de la red, y el efecto obtenido es que la corriente de arranque es la tercera parte de la corriente de arranque en . 2. Directo: I.Arranque(ent) I.Arranque(sal) I.Normal(ent) I.Normal(sal) 32.9 [A] 19.3 [A] 3.8 [A] 0.8 [A] V. Velocidad Entrada 213.7 1777 [V] [r.p.m.]

En este mtodo la corriente de arranque es aproximadamente 8 veces mayor que la corriente nominal, esto quiere decir que los conductores por los que circula la corriente deben tener la capacidad de soportar tal intensidad o de lo contrario podran verse afectados. A mayor corriente mayor es el torque de arranque. 3. Voltajes reducidos o por autotransformador: I.Arranque(ent) I.Arranque(sal) I.Nominal(ent) I.Nominal(sal) 4.4 [A] 4.8 [A] 2.7 [A] 3.2 [A] V.Nominal 219.5 [V] I.Entrada 3.8 [A] I.Salida 0.7 [A] V.Ent 68 [V]

Velocidad 1776 [r.p.m.]

Aqu se disminuye la corriente de arranque a medida que disminuye el voltaje de alimentacin proporcionalmente y tambin disminuye el torque de arranque en proporcin al cuadrado del voltaje aplicado. 4. Arranque por resistencias rotricas:

[ ]

Valor Resistencia 100% 75% 50% 25%

I. Arranque (Ent) [A] 13.3 15.6 19.4 25.8

I. Arranque (Sal) [A] 15.6 19.5 25.9 35.2

I. Normal (Ent) [A] 3.7 3.9 4 4.1

I. Normal (Sal) [A] 1 1 1 0.9

Velocidad [r.p.m.] 1777 1768 1741 1760

Este mtodo consiste en conectar en serie con los devanados del rotor una resistencia variable de tal forma que podamos manipular la impedancia de la bobina y por ende la corriente que la atraviesa, de esta manera se puede arrancar la maquina si que sufra daos internos. Aplicaciones Sirve para el arranque de mquinas industriales. Arranque de motores de automviles. Control de bombas de agua. Taladros, perforadoras, etc. 3. Comparar y comentar cmo varan las magnitudes elctricas cuando los fenmenos de arranque se efectan con carga y en vaco. El arranque con carga y en vaco se diferencia por el factor de deslizamiento, este es mayor para el caso de arranque con carga. El deslizamiento hace que en el arranque en vaco aumente la impedancia del rotor ocasionando que la corriente del estator y del rotor disminuyan considerablemente y en el caso de arranque con carga suceder lo contrario.

4. Comentar sobre los resultados obtenidos con los mtodos de frenado empleados en la prctica. Explique las aplicaciones prcticas de estos mtodos. En la prctica se experiment el mtodo de frenado por inversin de giro, lo que dio como resultado un brusco cambio de sentido en el giro del rotor. Este mtodo es utilizado en ascensores, prensas mecnicas, y dems.

5. Comentar sobre los resultados obtenidos con los mtodos de inversin de giro empleados en la prctica. Explique las aplicaciones prcticas de estos mtodos. Como mtodo de inversin de giro se utiliza el mismo concepto de frenado anteriormente propuesto, consiste en cambiar la secuencia de fase de la fuente trifsica que lo alimenta, al realizar este procedimiento el campo magntico giratorio que produce el movimiento del rotor cambio de sentido lo que obliga al rotor a detenerse para empezar su giro en sentido opuesto. 6. Responder al siguiente cuestionario: Analizar el transitorio brusco en el cambio de conexin estrella tringulo en el proceso de arranque del motor de induccin trifsico.

Debido a la estrecha relacin que existe entre la configuracin delta y estrella es muy complicado poder reconocer los valores que se transfieren en este cambio, debido a esto los transitorios pueden variar bruscamente en una relacin similar a la de los voltajes o corrientes de fase en comparacin con las de lnea. Comente sobre los criterios para escoger el mtodo de arranque ms adecuado en una aplicacin particular.

El mtodo ms adecuado para arranque de una mquina de induccin trifsica seria el visto en laboratorio Y , el cual es beneficioso debido a sus bajos valores de inversin inicial lo cual lo convierte en el mtodo ms prctico. Investigue sobre otros tipos de frenado de motores.

Los variadores de frecuencia se utilizan en motores trifsicos asncronos con rotor en cortocircuito. Dicha variacin de frecuencia se realiza mediante un aparato electrnico que tiene dos fases de funcionamiento: Rectificacin. Conversin.

En la primera fase, el aparato electrnico rectifica la tensin alterna convirtindola en tensin continua. En la segunda fase, se vuelve a convertir la tensin continua en tensin alterna, pero con la posibilidad de poder modificar tanto la tensin como la frecuencia. Esta etapa la realiza un componente electrnico denominado ondulador. Para poder controlar la velocidad de este tipo de motor, necesitamos mantener la relacin existente entre la tensin y la frecuencia de forma constante, de sta forma se consigue un par constante y su regulacin. Otras formas de frenado para este tipo de motor son: Por contracorriente. Por electroimn. Por corriente continua.

Pero, como ya se ha mencionado en alguna parte de sta web, se prefiere utilizar el variador de frecuencia para frenar un motor. Hay que tener en cuenta, que los variadores de frecuencia, son dispositivos electrnicos fciles de programar, baratos de mantener y, adems, disponen de elementos de proteccin y seguridad para el motor. Velocidad en motores asncronos de rotor bobinado. Este tipo de motor, para su fase de arranque necesita de un conjunto de resistencias conectadas en el bobinado rotrico, por este motivo, se les llama resistencias rotricas. Pues bien, la velocidad del motor se grada a travs de stas resistencias. Cambiando su valor hmico, modificamos la velocidad del motor.

Conclusiones. Para arrancar un motor de induccin trifsico se disponen de varios mtodos los cuales presentan caractersticas especficas tanto en la manipulacin de las magnitudes elctricas como corrientes y voltajes como en los equipos necesarios para implementarlos. Para escoger un mtodo de arranque es necesario conocer las caractersticas nominales del motor ya que un mal arranque puede deteriorar o daar las partes involucradas en dicha operacin. Para frenar un motor de induccin trifsico se puede manipular el campo magntico giratorio ya sea cambiando la secuencia de fase lo que invertira el sentido de giro de este campo obligando al motor a detenerse o ya sea inyectando corriente continua en una de las fases lo que generara en el entrehierro un campo magntico esttico que induce un voltaje en los devanados del rotor que a su vez generara una corriente la cual creara un flujo que se opondr al flujo inductor provocando as que el rotor se detenga.