LOS FRENOS Y SU SEGURIDAD

La importancia de tener en buenas condiciones el sistema de frenos de su vehculo, indica la importancia que usted le da a su vida; evitndose accidentes y complicaciones de responsabilidad ante terceros. Mover un vehculo sabiendo que este tiene problemas con los frenos, equivale a un suicidio u homicidio segn del lado que se lo mire. A diario vemos en las calles, vehculos que a gritos chirridos estn pidiendo un cambio de frenos, sin embargo su conductor no da muestras de preocupacin. Tal vez no se da cuenta o piensa que los frenos necesariamente se gastan poco a poco y cree que le darn tiempo de tomar alguna accin de emergencia para detener el vehculo. Este descuido es la causa de muchas desgracias, ya que los frenos si bien es cierto que se desgastan poco a poco, y hasta tienen sensores que anuncian este desgaste; tambin es cierto que los diferentes componentes del sistema de frenos pueden interrumpir su normal funcionamiento en forma sbita, dependiendo del desgaste y mantenimiento que usted le d a sus frenos; por ejemplo un cambio a tiempo de las pastillas de frenos evita que la mordaza de frenos (calipers) se recalienten por friccin de hierro contra hierro originando que su vehculo se frene solo. En algunos casos las pastillas se han incrustado entre las mordazas y los discos trabndolos; y esto es tan peligroso que puede dar como consecuencia un vuelco del vehculo (rollover), esto pasa con tanta rapidez que usted no tendr tiempo de hacer nada. Y ni hablar de los casos que terminan en incendio del vehculo originado por las chispas consecuentes de la friccin de hierro contra hierro; la mayora de los vehculos modernos llevan cerca del sistema de frenos materiales muy inflamables por ejemplo pasa ruedas de plsticos, gomas, pinturas y tratamientos anticorrosivos etc. Que terminan incendindose. Lo importante es, que cuando usted pisa el freno sepa lo que hasta haciendo y tome conciencia que esta activando un sistema que solo estando en buenas condiciones, le dar seguridad. Los sistemas de frenos con los cuales vienen equipados los vehculos regulares, difieren en la forma estilo y funcionamiento sin embargo el principio y objetivo es el mismo: El Principio es la friccin y eI Objetivo es detener la inercia del vehculo. Dicho de otra manera, frenar es el acto de aplicar fuerza a los pistones o cilindros de rueda, para que estos a su vez presionen las pastillas o zapatas haciendo que se produzcan la friccin en los discos y o campanas de rueda hasta detener el vehculo.

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POR QU PIERDE ESTABILIDAD EL FRENO?

Muchas veces, los talleristas reciben quejas de los usuarios de vehculos y preguntas acerca del comportamiento de su sistema de frenos. Si se refiere a que algunas veces frena bien y a veces es deficiente puede darse por diferentes factores, los principales son: Fallas en la Bomba principal y/o en los cilindros de las ruedas (calipers) o vlvula compensadora de carga. -Lquido de frenos en mal estado, el cual hierve a baja temperatura haciendo que se pierda la continuidad entre el cilindro maestro y el cilindro de rueda, y por consiguiente prdida de respuesta del freno. -Uso excesivo del freno, especialmente en descenso, que igualmente lleva al mismo fenmeno mencionado en el punto anterior. -Mangueras flexibles que se expanden por efecto de la temperatura y la presin. -Tuerca de seguridad en la punta de eje floja (discos flojos) -Material de friccin no adecuado, el cual pierde adherencia con la temperatura. Si la pregunta va dirigida a la prdida de trayectoria del vehculo cuando se aplica el freno, esto puede ser por: -Problemas de suspensin - Uno de los frenos delanteros presenta atascamiento en el pistn o pistones -Pastillas o cintas de diferente marca -Atascamiento de tubera o de mangueras flexibles en uno de los frenos delanteros -Se reparo solamente un freno en el eje delantero -Llantas de diferente labrado o con gran diferencia en su estado -El corrector de frenado o limitador no esta cumpliendo su funcin (en directo, o fue suspendido, caso en el cual el vehculo tiende a atravesarse al frenar rpidamente. En cualquier caso es conveniente hacer una completa revisin del sistema y corregir o reemplazar lo que sea necesario para eliminar los riesgos de nuevos incidentes.

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RECUERDE la economa en una reparacin de frenos, puede salir costosa. Tipos de Discos

Disco macizo
Este tipo de disco, es el ms utilizado en los automviles de baja gama.

Disco ventilado
El disco ventilado equipa a la mayora de vehculos de gamas media y alta. Entre las dos pistas de rozamiento se han practicado unas canalizaciones radiales para asegurar una ventilacin forzada mientras gira el disco. El aire circula desde la parte central hacia el exterior. El principio de enfriamiento de un disco de freno ventilado es la circulacin de aire que se realiza por rotacin creando una depresin en la parte central del disco que acta como una turbina. A continuacin, identificamos tres defectos en los discos, y ofrecemos cinco consejos:

Tres defectos
1. Grietas y calentamiento. 2. Desgaste. 3.Alabeo.

Siete consejos para el Mantenimiento

1. Controlar: Los Discos, Cilindros (calipers), Vlvula compensadora de Carga, Caeras y Flexibles en cada cambio de pastillas, revisando que el espesor de los Discos no hayan llegado al mnimo especificado de fabrica, de ser as proceder a su reemplazo, de igual modo si se encuentra algn otro componente defectuoso. 2. Limpiar: Los Discos, Cilindros (calipers) y sus encastres, apretar los tomillos de fijacin con la llave torquimtrica al par preestablecido por el fabricante. 3. Verificar: El alabeo con un comparador, antes y despus del montaje del disco.

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4. Sustituir: En forma sistemtica los discos y las pastillas, al mismo tiempo e imperativamente los dos discos de un mismo eje. 5. Nivel y estado del Liquido de frenos: Revise el nivel y estado del liquido de frenos tenga en cuenta que este con el tiempo se descompone absorbiendo humedad que genera corrosin en el circuito, se debe reemplazar por completo de acuerdo al Tipo especificado por el fabricante. 6. Purgar y Probar: Purgue hasta que salga todo el aire del circuito y pruebe que el frenado sea parejo en las 4 ruedas, recuerde siempre despus de purgar revisar el nivel del liquido de frenos. 7. Rodar: Adaptar los discos y las pastillas por medio de un rodaje (300 frenadas o 300 Km.) evitando las frenadas violentas y el recalentamiento de pastillas y discos para efectuar as una adaptacin mecnica.

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