Sei sulla pagina 1di 4

MOTOR Definicin.- Es una mquina que mediante la combustin realiza un trabajo mecnico.

(Mezcla + Chispa) (Empuje) (Aire + combustible) Tipos de motores. Motor de combustin interna : Recprocos -- A pistn La combustin se da en el cilindro Motor de combustin externa : Locomotoras A vapor La combustin se da fuera del cilindro. Motores Recprocos.- Recibe tambin los siguientes nombres A pisto Atmosfricos Alternativos Embolo Chispa. Estos motores trabajan con el aire y son de combustin interna. Tienen 4 secciones: - Seccin nariz - Seccin potencia (Parte de los cilindros) - Seccin accesorios (Arrancador bomba de combustible generadores magnetos) - Seccin sobrealimentacin (Le da oxgeno al motor por exceso de altura) Tipos de motores recprocos.- Radiales (forma de estrella) disponen de una biela maestra y un conjunto de bieletas. - Opuestos ( tienen 2 ejes de levas 2 bujas) - Opuestos en V (tienen 2 ejes de levas 2 bujas) los cilindros tienen una forma inclinada. - Lineales Ciclo de otto Frase Dentro de un cilindro a volumen constante aumenta la presin y la temperatura. Para poner en funcionamiento el motor se necesita.- Sistema de Combustible (carburador) este da la mezcla - Sistema de encendido (magneto) da la corriente elctrica. - Sistema de arranque. Se realiza en 4 tiempos y 5 fases: Tiempos: Admisin Compresin Explosin o combustin Escape Fases: I.- Admisin II.- Compresin III.- Explosin o combustin IV.- Expansin V.- Escape

Datos apartes: En 1 ciclo: El crankshaft (cigeal) gira 720 Horse power (caballo de fuerza) se produce en el tercer tiempo. Los procesos se dan en la camisa del cilindro. Las cuatro fuerzas Empuje (combustin) Sustentacin (alas) Resistencia (aire en contra - presin) Peso (gravedad)

Cigeal: Mueve al pistn al momento de funcionamiento del motor. La hlice se acopla al extremo delantero del eje del cigeal. Codo.- donde se ajusta la cabeza de la biela Mun punto de apoyo del cigeal. Soporte del eje.

Biela: Transmite el movimiento vertical a movimiento circular del cigeal. Transforma el movimiento alternativo del embolo en movimiento de rotacin del eje. Hecha de aleacin de aluminio de alta resistencia o de acero forjado. Existen 3 tipos de biela: - Biela simple.- esta es para motores en lnea y opuestos, la cabeza de biela est dividida en dos mitades, para encajar en el codo del cigeal. - Biela maestra.- Esta es usada en motores radiales, (biela madre), para motor doble estrella se requieren dos bielas maestras, a las otras restantes que se le unen mediante pasadores se les conoce como bieletas. - Biela de horquilla o dentada.- esta es empleada para motores en V, es un conjunto de dos bielas articuladas. Pistn (embolo): Cuerpo cilndrico en forma de vaso invertido, que se desplaza por el interior del cilindro, el trabajo que recibe el embolo por la accin de la presin de los gases se transmite al eje (cigeal) mediante la biela, hechos de aleacin de aluminio de alta resistencia, En la falda existen ranuras hechas para la colocacin de anillos, existe un agujero para la colocacin del buln (pin) que se une con el pie de biela y luego al cigeal. Existen diferentes cabezas de pistn.- Cabeza plana - Cabeza ahuecada - Cabeza cncava - Cabeza convexa. Buln: Conecta al pistn con el pie de biela este pasador esta hecho de acero segmentado, estos pasadores son de tipo flotante debido a que es libre de rotar tanto en el pistn como en el cojinete de biela. Anillos: Aros metlicos situados en la parte superior de la falda del embolo, se encargan de prevenir las fugas y reducir al mnimo las filtraciones de aceite. Tipos de anillos: De compresin. De control de aceite. De barrido de aceite. El orden va. Cabeza de pistn anillo de compresin anillo de control de aceite anillo de barrido de aceite Pistn en el ojillo del pistn el embolo con un retenedor. Anillo de compresin. Previene la fuga de gases desde la cmara de combustin a la seccin del cigeal - funcin de estanquiedad. Anillos de control de aceite: Ubicados inmediatamente debajo de los de compresin. Su funcin es regular el grosor de la pelcula de aceite sobre la pared del cilindro, si ingresa demasiado aceite este se quemara y dejara una capa gruesa de carbn en las paredes del cilindro, esto causara un pre-encendido, detonacin excesiva o excesivo consumo de aceite. Anillo de barrido de aceites: Su funcin es barrer o rascar el aceite lubricante que se a quedado en la pared del cilindro y devolverlo al sistema de lubricacin a travs del anillo de control de aceite. Vlvula: Mecanismo que regula la entrada de la mezcla (aire - combustible) en la admisin y salida de gases en el escape desde el cilindro, las vlvulas de admisin son diferentes a las de escape. Lumbrera: Orificio que queda cuando la vlvula baja, esto ocurre en la admisin y el escape. Vlvula de admisin: hecha de vstago slido y tiene una marca en la punta para su fcil identificacin, esta vlvula abre justo antes de que el pistn llegue al punto muerto superior, en la carrera de escape.

Vlvula de escape: son hechos de vstago ahuecado, permanecen abiertas despus de que el pistn pasa por el punto muerto superior Traslape de vlvula.- Ocurre en la carrera de escape, cuando el pistn esta antes de llegar al punto muerto superior, la vlvula de admisin baja haciendo que la mezcla enfri y limpie el cilindro y el mltiple de escape. Mecanismo de operacin de la vlvula: El mecanismo debe estar perfectamente ajustado y sincronizado para que las vlvulas abran y cierren en el momento adecuado, consiste en un eje de camn (motores opuestos, en V y en lnea) o un disco de camn (motores radiales). En camn (leva) Empuja la varilla y est a su vez al balancn haciendo que este ejerza presin sobre el vstago de la vlvula, haciendo que ocurra la lumbrera, el vstago est rodeado por un resorte cuya funcin es de regresar a la vlvula a su estado original (cerrado). Tanque: es un conjunto de pequeos accesorios que hacen la funcin de empujador de la varilla, este recibe el mecanismo de rodillo que es movido por el camn. Varilla: Recibe el movimiento directo del tanque y lo transmite al balancn. Balancn: transmite el movimiento final al vstago de la vlvula. Entre el pie del vstago de la vlvula y la cabeza del balancn (roldana) debe existir una luz de espacio de acuerdo a las caractersticas del motor, esto debido a la dilatacin por el calor que sufrir el vstago de la vlvula y la cabeza del balancn de otra forma la vlvula no llegara a cerrar por completo. Cilindro: Aqu es donde se desarrolla la potencia del motor (HP) horsePower, tiene aperturas para la admisin y escape, debe estar sellada (hermtica) para que no exista fuga, contiene dos alojamientos con rosca para las bujas (crean la chispa), al interior tiene una forma de conicidad con respecto, la superficie interna se llama camisa, este es para que el pist n se pueda deslizar. El cilindro se fabrica por partes separadas (cabeza y cuerpo), la operacin se llama zunchado Cabeza: de aleacin de aluminio resistente a las altas temperaturas, aqu se encuentra el principal lugar de detonacin de la mezcla, en este lugar se alojan gran cantidad de aletas de enfriamiento (en el exterior), sobre todo en la vlvula de escape Cuerpo: est construido por acero, la camisa est hecha de acero al cromo-nquel (superlacin), Aqu en el interior opera el pistn, existen dos orificios para las vlvulas (Admisin y escape), existen dos orificios para las bujas. Teledyne-Continental.- enumera los cilindros vindolos desde una vista posterior al motor. Lycoming.- enumera los cilindros vindolos desde una vista frontal. Carter: Es el soporte bsico del montaje del motor, a este se asegura los cilindros, la seccin delantera y posterior, transmite el empuje de la hlice al avin, aqu se son absorbidos los esfuerzos de torsin y vibracin, existen Carter hmedo y Carter seco. Carter hmedo.- el aceite se almacena en el fondo del motor, esto usualmente se da en motores pequeos. Carter seco.- El aceite se encuentra en un deposito independiente (motores grandes). Cojinetes: elemento de forma de anillo de metal especial que se monta fijo en un casquillo de soporte de eje, Que sirve de pista de deslizamiento de los ejes, existen cojinetes de deslizamiento o friccin y de rodadura, estos estn expuestos a dos diferentes cargas, las cargas RADIALES Y AXIALES. Cargas radiales: soportan cargas perpendiculares al eje. Las fuerzas empujan hacia el centro del eje. Cargas axiales: Soportan cargas que actan en direccin al eje de forma paralela. Las fuerzas empujan hacia adelante. Cojinetes lisos: consiste generalmente de un anillo partido en dos mitades, son hechos de un casquillo de acero cuyo interior est revestido de un metal apropiado para resistir el rozamiento del eje. Cojinetes de rodamiento: Es un conjunto de dos anillos (interior y exterior) en medio de los dos anillos se sitan un conjunto de partes rodantes (bolas o rodillos), Los de rodillo pueden ser cnicos, cilndricos o de aguja. Motores a reaccin: Ciclo de brayton En una cmara de combustin a presin constante aumenta la presin y la temperatura en 3 tiempos y 5 fases.

Integrantes:
Luis Armando Lobo Jorge Luis Ortiz Ruiz Jos Armando Azabache Chafloque Vctor percy sahua victoriano