CAPITULO 16

LOS MODELOS LOGISTICOS

Partiendo de la idea de modelo logstico que expresramos al cierre del captulo anterior y vamos a comenzar el presente tratando de justificar la necesidad de disponer de modelos logsticos fundamentalmente como herramienta didctica puesto que los modelos que definamos tratan de agrupar en su caracterstica central a diversas situaciones reales prximas de modo tal de poder sintetizar en relativamente pocos modelos una enorme amplitud de casos reales. Hemos mencionado que un modelo logstico sintetiza la posicin de la empresa en la cadena de valor al relacionar su propia filosofa de empresa, con las caractersticas propias del producto, su modo de comercializacin y el modo de fabricacin que realice. El primer punto de consideracin que empresas que se desempe en en un mismo tipo de mercado pueden hacerlo con diferentes procedimientos! disponi"ilidad de medios! etc. Existe un punto que deslinda la actividad comercial de la industrial! es el que se define como punto de penetracin del pedido

16.1 PUNTO DE PENETRACIN DEL PEDIDO

#na varia"le importante en la configuracin de las actividades de la logstica de una empresa particular est dada por el punto de penetracin del pedido en la cadena de suministros. $al como hemos definido podemos sintetizar

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Introduccin al Estudio del Trabajo

el conjunto de actividades' a las que son sometidos los insumos en su proceso de transformacin en producto como( Diseo aprovisionamiento fabricacin ensamblado distribucin instalacin. En este esquema podemos identificar! en t)rminos generales y sin tratar de agotar posi"ilidades cuatro puntos o momentos diferentes en los que puede ingresar a una empresa un pedido concreto del cliente seg*n lo expresamos en la fig '+,'
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Diseo provisin fabricacin / ensamblado distribucin/instalacin 1 2 3 4 punto de penetracin del pedido

!i" # $%.$ & El ' ' ', punto de penetracin del pedido hace referencia al punto de la cadena de valor en que se genera el pedido

El punto de penetracin de pedido -PPP. identificado como (1) nos indica que el cliente solicita un producto ya ela"orado el cual le es provisto desde un stoc/ comercial%. 0a integracin del canal de comercializacin definir la existencia de uno o ms depsitos de productos y uno o ms puntos de venta capaces de satisfacer la demanda de los clientes.
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0as tareas as descritas son otra forma de expresar el concepto de cadena de valor o cadena de distri"ucin. El hecho que el producto se encuentre disponi"le en stoc/ presupone su fa"ricacin es previa a su comercializacin y que o"viamente las caractersticas t)cnicas del producto son definidas por el fa"ricante qui)n en definitiva tiene la potestad de modificarlas o n seg*n lo crea conveniente. Este tipo de producto generalmente es de consumo continuo y de caractersticas masivas.

(aptulo $% & )os *odelos )o"sticos #

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1ado que en la integracin de cada canal de comercializacin pueden intervenir uno o ms empresas independientes y al mismo tiempo utilizarse diferentes procedimiento de relacin entre ellas! o"viamente en el caso de existir ms de una! el concepto de stoc/ "ase de suministros al cliente! es decir su u"icacin! tama o! y alcance de"ern definirse en cada caso en particular. 2omo ejemplo de productos comprendidos en este caso podemos citar los artculos de alimentacin envasados! la ropa de confeccin! un lavarropas! etc. El PPP indicado como punto 2 identifica a productos que son ensam"lados a pedido del cliente. Estos productos presentan dos caractersticas particulares( en primer lugar el pedido del cliente se realiza seleccionando la composicin del producto a partir de conjuntos o partes ya ela"oradas y en stoc/! a modo de ejemplo podemos citar productos tales como componentes de sistemas informticos! partes de mue"les de madera! etc y en segundo lugar que dicho ensam"lado es sencillo y no requiere instalaciones y3o instrucciones muy especiales de armado. Puede aseverarse sin lugar a dudas que los conjuntos en stoc/ a partir de los cuales se ensam"la el producto solicitado por el cliente pueden adoptar la forma de productos adquiridos desde un stoc/ comercial tal como se indica"a en el modelo ' lo cual nos lleva a preguntarnos el porque de la diferenciacin de am"os modelos y la respuesta que encontramos es que la definicin de los modelos logsticos configura un esfuerzo en direccin de especificar campos de aplicacin de las diferentes t)cnicas de direccin usuales en la administracin -definida administracin en la orientacin de Hermida. y en este caso! aunque sutil! existe una diferencia de modelos que preferimos tener cuenta. 4"s)rvese un caso ha"itual cuando vamos a solicitar que la pizzera del "arrio nos enve una pizza( tenemos a nuestra disposicin una amplia variedad de pizzas las que son posi"les a partir de un elemento "ase( la prepizza o masa "ase y una lista de agregados especificada los cuales podemos com"inar a nuestro gusto! pero fuera de dicha lista no podemos solicitar ning*n otro. 0a diferencia con respecto al PPP ' es que la pizzera! en el caso del ejemplo puede tener stoc/s de prepizzas! y de los agregados ofrecidos! pero no puede o no le resulta econmico mantener stoc/ de pizzas terminadas de cada una de las alternativas posi"les. 5uienes en el mercado ofrecen pizzas terminadas y congeladas slo disponen de una limitada variedad.

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Introduccin al Estudio del Trabajo

El PPP identificado como punto 3 configura aquellos productos definidos&! que por las caractersticas de su consumo son fa"ricados a partir de una orden especfica de un cliente. 2omo ejemplo podemos mencionar equipamiento estandarizado de oficinas! aulas! etc! mquinas universales como tornos! agujereadoras de gran porte! ropa de tra"ajo! etc. 2a"e consignar que puede considerarse dentro de este grupo la posi"ilidad que el cliente solicite modificaciones no esenciales de las especificaciones del producto como ser el color de la pintura de la estructura de las mquinas! o di"ujo del revestimiento de los mue"les! el dise o del logotipo de la empresa en el caso de la ropa de tra"ajo! etc. En el PPP indicado como punto 4 consideramos aquellos productos que de"en ser dise ados y fa"ricados de acuerdo a especificaciones de uso precisas del cliente. El punto de pedido se comporta como punto de infle+in dentro de la cadena de suministros ya que por debajo de ,l el flujo lo"stico est- "obernado por los pedidos, mientras que por encima de ,l el dic.o flujo est- conducido por los pronsticos. 2uando decimos por 7debajo/ de PPP hacemos referencia a las actividades que van desde el insumo a dicho punto! mientras que por 7 encima/ hacemos referencia a las actividades que se encuentran desde dicho punto y hacia la utilizacin del producto por el cliente. 8eneralmente el punto de pedido define el lugar a partir del cual no se pueden modificar las especificaciones del producto -t)ngase presente en esto las consideraciones que al respecto hemos realizado en la identificacin de las caractersticas de cada punto de pedido.! asimismo el punto de pedido es el *ltimo punto de la cadena de suministros en que se llevan inventarios. En punto de pedido 6 identifica la posicin ms amplia ya que el producto no existe como tal! solo se tiene una idea de su necesidad pero de"e encararse el dise o y fa"ricacin del mismo a partir de los requisitos que el mismo de"e cumplir cuando comience su uso. 2omo ejemplo de este tipo de punto de penetracin podemos mencionar el dise o y construccin de una mquina de mecanizado especificada para un producto! ropa de tra"ajo con dise o propio! dise o y construccin de un matriz de estampado! de un molde de inyeccin! etc.
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0a condicin de producto definido quiere significar que el dise o del producto y del proceso de fa"ricacin es potestad del fa"ricante pero dado que las caractersticas del consumo es aleatoria la fa"ricacin del mismo se realiza a pedido del cliente o en serie muy reducidas y en forma no continua.

(aptulo $% & )os *odelos )o"sticos #

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#n aspecto importante a tener en cuenta que la definicin del punto de pedido es propia de cada empresa y no del producto en s! ya que para una misma empresa pueden coexistir modelos logsticos con diferentes puntos de pedido para productos diferentes como tam"i)n que para un dado producto diferentes empresas pueden adoptar modelos logsticos diferentes. 2omo ejemplo del caso de diferentes puntos de penetracin de pedido para un mismo producto podemos citar el caso de la confeccin de indumentaria en que una prenda definida puede ser fa"ricada en lotes o "ien puede ser realizada para una persona concreta. :simismo una familia puede adquirir una casa nueva llave en mano! lista para ha"itar! pero al mismo tiempo la misma empresa u otra le ofrece dise ar y construir una vivienda con dise o adecuado a sus gustos o necesidades.

16.2 LAS CARACTERSTICAS PROPIAS DEL PRODUCTO

#n aspecto que no de"e dejarse de considerar en la definicin de los modelos logsticos est constituido por las caractersticas propias o especficas del producto que pueden configurar restricciones o demandas que en definitiva requieran adecuacin particular para cada caso. 1esde el punto de vista del h"ito del consumidor la leche fluida envasada en sachets es un producto incluido! al igual que los tomates envasados en lata! en los denominados de productos de adquisicin continua6. En t)rminos ha"ituales estos productos son comprados por los consumidores en un punto de venta! cercano a su domicilio o a sus h"itos de compra! punto de venta que dispone de un stoc/ de dichos productos con disponi"ilidad inmediata. :hora "ien entre am"os productos! el sachet de leche y la lata de tomates existe una diferencia importante y la misma est dada por las condiciones de mantenimiento de la vida *til del producto dado que la leche exige una adecuada y permanente cadena de fro requisito que no alcanza a los tomates en lata dado en )stos se utilizan conservantes que permiten una prolongada vida *til del producto. Por cierto puede mencionarse que entre el caso de los tomates en lata y una remera de hom"re! producto que mayormente tam"i)n ca"e dentro de las caractersticas de adquisicin continua o cuasi continua! existe una diferencia
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;i "ien desde el punto de vista de cada consumidor aislado la adquisicin del producto puede ser espordica! la sumatoria de consumos individuales genera un tipo de adquisicin que puede considerarse continua.

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dada por el hecho que aunque de larga duracin la lata de tomate tiene una vida "iolgica acotada en el tiempo y la remera no9. 0a consideracin de la vida comercial de la remera dada por las tendencias de la moda puede influir so"re el tratamiento comercial del producto! pero dicha influencia en modo alguno tiene las caractersticas definidas para los productos perecederos "iolgicamente. En consecuencia en la conformacin de un modelo logstico no puede desconocerse la influencia que so"re la cadena de valor generan las caractersticas propias del producto. Esto es evidente puesto que un producto como la leche fluida exigir u proceso de fa"ricacin y distri"ucin contnua! la remera puede ser fa"ricada y distri"uida en forma peridica o continua! situndose de ese modo dos modelos logsticos diferentes tal como definiremos ms adelante.

16.3 LAS CARACTERISTICAS DE LA COMERCIALIZACION

En el captulo anterior ha"amos hecho referencia a los tipos de demanda que pueden presentar los productos comerciales < y que "sicamente hemos sintetizado en tres opciones( )a demanda continua, )a demanda discontinua, y )a demanda puntual o 0nica. 4pciones que se esta"lecen al considerar el conjunto de demandas de los consumidores dentro de lapsos de tiempos preesta"lecidos como ha"ituales. En el caso de la demanda continua la intensidad de la frecuencia de las demandas de los consumidores en cada perodo configura una demanda de caractersticas de continuidad.

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En este punto pueden hacerse diferentes consideraciones de carcter eminentemente comercial como por ejemplo si consideramos la incidencia de la moda en la ropa! la remera del ejemplo puede llegar a tener vida *til comercial acotada. =ecu)rdese que "ajo la denominacin de 7 producto comercial/ tam"i)n se incluyen productos de consumo industrial como pueden ser herramientas! correas! etc.

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(aptulo $% & )os *odelos )o"sticos #

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2nidades

demanda de los consumidores

3: 3m

Tiempo

'erodo comercial

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34 indica la cantidad de unidades que sumarizan los consumos individuales que corresponden al perodo :. Por otra parte 3m indica el promedio mensual que corresponde a la venta anual. Por estacionalidad se entienden las diferencias que en cada perodo se registran entre la venta real -o presupuestada. respecto del promedio anual. En el caso del perodo : corresponde a la diferencia entre 34 y 3m

En la demanda discontinua por el contrario la intensidad de las demandas no alcanza a expresar cierta continuidad en virtud de las variaciones de cantidad y 3o tiempo que transcurre entre demanda y demanda 0a demanda puntual o *nica no reconoce antecedentes previos o posteriores cercanos.

16. 4 LOS MODELOS LOGISTICOS

: partir de los factores que hemos mencionado! el punto de penetracin del pedido! las caractersticas propias del producto! las caractersticas de la comercializacin! las definiciones propias de la empresa entre las que se incluye la eleccin del modelo productivo nos lleva a integrar los diferentes modelos logsticos #n aspecto importante a tener presente es que en la formulacin de los modelos no efectuaremos ninguna disquisicin respecto de los canales de

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Introduccin al Estudio del Trabajo

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2nidades

la demanda de los consumidores aleatoria en cantidad y tiempo

tiempo

!i". & $% . 5 # El sistema la"oral de produccin discontinua de"e responder a una demanda de caractersticas aleatorias tanto en cantidad como en tiempo

distri"ucin por los cuales el producto -"ien o servicio dicho en t)rminos generales. llega al consumidor! ya que ello escapa al m"ito de nuestro o"jetivo! pero por otra parte dicha omisin en modo alguno invalida a los modelos que esta"lezcamos dado que sern las decisiones de la logstica comercial sern para nosotros consideradas como condiciones contorno las que forzosamente de"emos integrar dentro del contexto de la logstica integrada.

16. 4 .1 EL MODELO 1
2onsideramos como modelo ' una relacin dada por( 'roducto estandarizado entre"ado al cliente a partir de un stoc6 de producto terminado el cual es alimentado en forma continua o alternada por un sistema laboral, "eneralmente de vinculacin mi+ta. (aso artculos de consumo como aparato de T7, tomates envasados, artculos de tocador, ropa de confeccin, etc. 8eneralmente elaborado por sistemas fabriles con disposicin orientada al proceso o con sistemas laborales con disposicin al principio de realizacin es decir con modelos productivos del tipo continuo o justo a tiempo.

(aptulo $% & )os *odelos )o"sticos #

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!i". & $%.9 #

P = 4 C E 1 4 =

Partes
;toc/

:rmado

AP

;istema

Ba"ril
;toc/ 2omercial

2 0 D E E $ E E

;toc/ 2omponentes

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0a figura representa una disposicin general de un sistema la"oral y su interrelacin con los mercados proveedor y consumidor! dentro de un modelo logstico '. 8eneralmente el sector destinado al armado responde a las caractersticas de un modelo productivo continuo o "ien de justo a tiempo! mientras que la fa"ricacin de partes o componentes responde a un modelo de produccin discontinua

En este caso si "ien desde el punto de vista del cliente el consumo -llamando consumo a la adquisicin del producto. puede considerarse peridico la sumatoria de consumos individuales genera un consumo de caractersticas continuas. En el modelo la cadena de suministros puede esquematizarse de acuerdo a lo indicado en la fig. '<.&. 2a"e consignar que el uso de la expresin 7 producto estandarizado/ hace referencia al uso popular de la expresin estandarizado ya que de"i)ramos decir producto t)cnicamente definido dado que la expresin estandarizado en rigor se refiere a productos ela"orados "ajo normas especficas como ser tornillos! mquinas perforadoras de papel! etc.

16. 4. 2 EL MODELO 2
2onsideramos como modelo % una relacin dada por 'roductos ensamblados de acuerdo a deseos del cliente a partir de componentes en stoc6, como ejemplo podemos citar adquisicin de un equipo de computacin armado a partir de partes en stoc6, muebles ensamblado a partir

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de piezas estandar, pintura en color a partir de blanco base y seleccin de pi"mentos, etc. )os sistemas fabriles utilizados en este modelo son similares al modelo $. 1e"e consignarse que el armado del producto final tal como lo solicita el cliente no implica rdenes de tra"ajo especiales ni involucra instalaciones especficas! en general la tarea de armado se considera de complejidad sencilla. En rigor el esquema funcional del modelo % es de caractersticas similares a las definidas para el modelo '! toda vez que los conjuntos en stoc/ comercial pueden asimilarse al producto final definido para el modelo en virtud de la simplicidad del armado solicitado por el cliente. En ese orden las demandas espordicas de cada cliente en lo referido a las partes comerciales utilizadas para el armado de un pedido concreto se convierten en demandas continuas al ser consideradas! desde el punto de vista de la empresa! en su conjunto.

16. 4 .3 EL MODELO 3
2onsideramos como modelo & una relacin dada por 'roducto definido t,cnicamente fabricado a partir de un pedido concreto del cliente. (aso de una m-quina inyectora de pl-stico, tirantes de madera cepillada : por ejemplo de 1/+9/+9.5;<, etc. En este caso el producto est t)cnicamente definido pero su fa"ricacin se encara a partir de un pedido concreto del cliente. 8eneralmente el sistema fa"ril que opera es un modelo de produccin discontinua con disposicin al principio de realizacin dado que la fa"ricacin del producto es en lotes unitarios o de muy "aja cantidad! ya que por las caractersticas propias del producto y de su demanda no resulta econmica su produccin con destino a stoc/ comercial. 1ado que la fa"ricacin suele encararse a partir del pedido concreto de un cliente puede ser admitidas peque as variaciones t)cnicas no fundamentales como por ejemplo el color de la pintura de una mquina! el di"ujo de un laminado plstico en el caso de partes de mue"les etc.. 0a demanda del cliente es espordica y a diferencia de los productos incluidos en los modelos ' % la sumatoria de demandas espordicas no define una demanda continua por la "aja densidad de pedidos. 1esde el punto de vista de la logstica tanto de los a"astecimientos como de las transformaciones este modelo impone diferencias significativas respecto de los modelos ' y % antes descriptos y que oportunamente pondremos de manifiesto.

(aptulo $% & )os *odelos )o"sticos #

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16. 4 .4 EL MODELO 4
2onsideramos como modelo 6 una relacin dada por
'roducto a disear y fabricar a partir del pedido del cliente. (aso de un puente "r0a, prenda de diseo e+clusivo, etc.

En este modelo las implicancias logsticas son fundamentalmente diferentes a todos los casos anteriores! dado que en rigor la empresa vende su capacidad de 7hacerF. ;i "ien puede pensarse que no existen limitaciones en el tipo de producto a dise ar y fa"ricar en rigor tanto el parque de mquinas! la tecnologa disponi"le! como la experiencia adquirida de alguna forma limitan el espectro de alternativas del producto para una empresa dada. Estas caractersticas conduce a la aplicacin de un modelo productivo tipo por proyecto

16. 4. 5 EL MODELO 5
2onsideramos como modelo 9 una relacin dada por( Productos cuya fa"ricacin est definida por las caractersticas de la planta "asadas en la utilizacin de sistema tecnico,operacionales. 2omo ejemplo podemos mencionar las destileras! fa"ricas de cemento! etc. En este modelo las plantas generalmente son de caracterstica tales como las definidas para el tipo de disposicin t)cnico operacional y desde el punto de vista de la logstica de a"astecimientos el pro"lema que veremos se plantea en el mantenimiento de un caudal de insumos acorde a la demanda del sistema fa"ril dada la continuidad de la produccin. En el mismo sentido la logstica comercial tam"i)n de"e asumir exigencias de orden similar. 0as caractersticas descriptas u"ican al sistema productivo como un caso particular dentro del modelo justo a tiempo.

16. 4. 6 EL MODELO 6
2onsideramos como modelo < una relacin dada por =ervicios tecnol"icos definidos por la planta industrial. (aso de los tratamientos superficiales, tintoreras industriales, etc. 1e"emos diferenciar claramente el modelo < del precedente! esto es el modelo 9! si "ien en am"os casos el dise o de la planta industrial define el proceso de fa"ricacin! en el caso del modelo 9 ha"lamos de la fa"ricacin de un producto concreto! en este modelo el sistema fa"ril permite la realizacin de un servicio industrial como lo son los tratamientos t)rmicos! los galvnicos! pintado! etc.

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Introduccin al Estudio del Trabajo

0a amplitud de alternativas que pueden u"icarse dentro de este modelo logstico de"ido a las diferencias de comercializacin que cada empresa puede encarar! hacen posi"le que dentro de este modelo logstico se pueda operar con modelos productivos continuos o discontinuos.

16. 4. 7 EL MODELO 7
2onsideramos como modelo > una relacin dada por =istemas especiales de fabricacin como el sistema de punto fijo tal como se utiliza en astilleros, construccin de edificios, etc. En este tipo de modelo la diferencia fundamental est dada por la inmovilidad del o"jeto la"oral lo cual implica una su"ordinacin de los diferentes factores a dicha caracterstica de fa"ricacin. 1esde el punto de vista logstico se a"ren interesantes perspectivas de complejidad ya que de"e disponerse la ocupacin de espacios por diferentes factores en forma continuada! pi)nsese en lo reducido que! en general! resultan las reas de descarga y almacenamiento de insumos en un edifico en construccin y la permanente movilidad de los mismos. Eormalmente en este modelo logstico se opera con un modelo productivo del tipo por proyecto.

16. 4. 8 EL MODELO 8
Este modelo est comprendido dentro de lo que hemos denominado sistemas especiales y est caracterizado por( =istemas mviles de produccin cuyo producto puede quedar establecido en el lu"ar y momento de su elaboracin o bien ser lue"o trasladado para su posterior distribucin al cliente o utilizacin como bien intermedio. (omo ejemplo podemos citar los sistema de asfaltado de caminos, lo de pintura de calles o rutas, los sistemas de cosec.ado de cereales, etc. Explicitados los modelos logsticos que hemos definido como paradigmticos! esto es como representativos de situaciones tipo de relacin de producto! sistema de fa"ricacin y posicin comercial de la empresa vale la pena insistir en el hecho que en modo alguno pensamos en agotar una clasificacin tipo de modelos logsticos! sino simplemente que los presentamos a modo de recurso didctico con el o"jeto de poner en evidencia el amplio campo de aplicacin de los conceptos de PG2P> .
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Este captulo forma parte del li"ro de mi autora ( 'ro"ramacin y (ontrol de la 'roduccin en la )o"stica Inte"rada.

(aptulo $% & )os *odelos )o"sticos #

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:simismo y desde ya de"emos aceptar que podemos mencionar diversas situaciones en las cuales puede dudarse o cuestionarse su inclusin dentro de un determinado modelos como por ejemplo podemos preguntarnos si los equipos de transporte de hormign destinado al llenado de losas de un edificio si configuran un elemento de transporte o "ien dado que durante dicho transporte el hormign es sometido a una rotacin de velocidad determinada de la cu"a en la que se encuentra durante el transporte y luego mediante accesorios es trasladado de dicha cu"a al encofrado que los espera! conforma parte del sistema mvil que define el modelo ?. G ms all de la respuesta que demos me apresuro a destacar que lo importante para PG2P es el conocimiento de las caractersticas que dicho transporte adquiere y el condicionado que el mismo impone al proceso de llenado de la losa. Eormalmente la administracin de la produccin en estos casos se encara desde el punto de vista del modelo de produccin por proyecto