Bim15 2

Boletn de la Infantera de Marina N.
15
el HelicPtero cHinook
en las oPeraciones anfibias
la futura seccin de zaPadores mecanizada
de la brimar
tacPs
del
tear
en afganistn
Historia la carga de los 300
O
Boletn de la Infantera de Marina N. 15
Editorial
LECTURAS RECOMENDADAS
EL HELICPTERO CHINOOK
EN LAS OPERACIONES ANFIBIAS
OPININ
2
6
10
54
Espaa y su contribucin al mundo anfibio
Cte. IM Luis Carvajal Romero
TACPs del Tercio de Armada en Afganistn
Sgto. 1. IM Diego Romero Cordero
El helicptero Chinook en las operaciones anfibias
Cap. IM Julin Agenjo Rodrguez
16
La futura seccin de zapadores mecanizada de la BRIMAR

Sgto. 1. IM Juan A. Abascal Pea
24
Aspectos sanitarios en el combate urbano

Cte. Mdico Juan F. Plaza Torres
30
El proceso basado en efectos y la organizacin de una

BRD/CIA en el ambiente operacional actual
Cap. IM Marcos Javier Garca Garca
34
38
EDITORIAL
El proceso de adiestramiento de un BD
Cap. IM David Alarcn Nicols
40
La batalla de Bailn (1808)

Cte. IM Manuel Luances Muios
44
La carga de los 300

Tte. IM J. Prez de Laborda
TACPS DEL TEAR
Hermanos de sangre
EN AFGANISTN
H I STORIA LA CARGA DE LOS 300
MEMORIA VIVA
56
58
59
In memoriam...
Alf. IM (R.V.H.) Marcos Gutirrez Recio
PORTADA:
Miembros del Grupo de Artillera de Desembarco del Tercio
de Armada desplegado en Afganistn con vehculos del
TACP.
EDITA:
Fotos para el recuerdo

Ancdotas
Col. IM (R) Jos Gil Gundn
Director:
Cor. IM. Miguel . Flores Bienert
MISCELNEA
60
En un remoto rincn del inmenso ocano

Cap. IM Fernando Herraiz Gracia
64
I ruta de las fortalezas

Suboficial Mayor IM Andrs Lardn Martnez
66
68
VIII edicin de la carrera de Fan-Pin
Staff ride en Bailn - XX COAE

HISTORIA
LA FUTURA SECCIN DE ZAPADORES MECANIZADA

DE LA BRIMAR
Entrega del mando de la EIMGAF
Departamento de Guerra Anfibia:

Cte. IM. Miguel Gallardo Fernndez-Dez
Redaccin:
Sbtte. Manuel Sixto Rivero
Cabo 1. Manuel Luis Campos Snchez
Direccin: Escuela de Infantera de Marina
General Albacete y Fuster
Carretera de la Algameca, s/n
Departamento de Guerra Anfbia
30290 Cartagena Naval (MURCIA)
Telfs.: 968 56 78 43 / 968 56 78 41
RPV: 8257843 / 8257841
Fax: 968 56 78 41
Intranet / Internet: mgalfe2@focmde.es
lcarrom@fn.mde.es
msixriv@fn.mde.es
mcampsan@fn.mde.es
DISEO GRFICO, PREIMPRESIN, IMPRESIN
y ENCuADERNACIN:
Imprenta del Servicio de Publicaciones
del Cuartel General de la Armada (MADRID)
NIPO: 076-10-254-8 (edicin en papel)
076-10-255-3 (edicin en lnea)
Depsito legal: M. 23.204-2005
IMPORTANTE:
Las colaboraciones se enviarn a la direccin arriba indicada o
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LOTUS NOTES: Campos Sanchez Manuel Luis CABO 1
Asunto: A la atencin de la Redaccin del BIM.
Nota: Los artculos se escribirn en una sola columna, las imgenes
y/o fotografas se pondrn aparte del texto numeradas y en formato
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El contenido de los artculos slo expresa la opinin de sus
autores. El contenido de las colaboraciones no tendr clasificacin de seguridad ni limitaciones de distribucin. El
texto e imgenes que se enven deben respetar escrupulosamente el derecho a la propia imagen de las personas, los
derechos de autor y los datos de carcter personal. La
direccin se reserva el derecho de editar las colaboraciones.
Una vez transcurrido el periodo estival, ve la luz un nuevo ejemplar de nuestro

Boletn de Infantera de Marina (BIM), y aprovechando la primera oportunidad que me brinda, esta nueva singladura para m como comandante-director de la Escuela de Infantera
de Marina General Albacete y Fuster y como director de este BIM, quisiera en primer
lugar, manifestar que es para m un honor y un privilegio dirigir esta publicacin, cuya
pretensin no es otra que dar a conocer experiencias y conocimientos de nuestros
compaeros y las ltimas novedades y tendencias en todo tipo de operaciones y material,
en especial en aquellas del mbito anfibio. Vaya desde aqu un saludo a todos nuestros
lectores, a los que se les invita a colaborar con todo tipo de aportaciones.
No quisiera dejar escapar esta ocasin para destacar el trabajo realizado por
mis predecesores, cuyo esfuerzo a contribuido en gran medida al elevado nivel alcanzado
por esta Escuela, no solo en el aspecto acadmico, donde se han ido modificando y adaptando los planes de estudio y programas, sino tambin en lo tocante a la integracin social,
mbito donde la Escuela ha conseguido un reconocido protagonismo, no solo militar, sino
tambin en actos y actividades tanto culturales como deportivas. Debemos ser conscientes de la importancia en la formacin de todos los infantes de Marina, pues no cabe duda
de que el xito de cualquier organizacin est basado en la calidad de sus componentes.
La historia de un pas forma parte de su esencia, y por ello debe ser conocida y
estudiada por todos. Conociendo una parte importante de esa historia, se podr tener
una visin ms completa y realista sobre sus gentes, cualidades y debilidades. Espaa ha
sido cuna de grandes conquistadores a lo largo de su historia, pero esta nunca hemos
sabido escribirla y publicitarla al mundo convenientemente. Es ms, parte de ella ha sido
relatada por otros que, ajenos a nuestros intereses, en ocasiones han buscado tergiversar
la realidad en su propio beneficio. Es tiempo de cambiar esta tendencia negativa y escribir
nuestro destino por nosotros mismos.
Los planes de estudio de la Escuela estn sufriendo cambios vertiginosos pero
necesarios. El nuevo espacio educativo europeo, y la acertada inclusin de la educacin
militar en l, nos obliga, a la realizacin de profundos cambios en el modo de enseanza
as como en las materias a impartir. Como precursor y punta de lanza de estos cambios
en esta Escuela se encuentra el Departamento de Guerra Anfibia que, gracias a su abnegada labor, ha modificado de manera sustancial el plan de estudios del COAE para adaptarlo a los conocimientos que un oficial de Infantera de Marina debe de poseer como
Mando y Apoyo al Mando a nivel tctico. Parte de la revolucin en ese mtodo de enseanza es el Staff Ride, con el que se pretende realizar el estudio de una batalla en el
mismo terreno en el que se desarroll en su da.
Las operaciones convencionales han ido dejando paso a otras de nuevo tipo en
las que el enemigo no tiene contornos precisos y adems emplea unas tcticas nada
convencionales a las que hacer frente. A las operaciones en la actualidad las envuelve
mayor incertidumbre, si cabe, que a las de antao, y por tanto las organizaciones operativas y el adiestramiento de las unidades debe enfocarse a minimizarla. El mtodo de planeamiento tiene por fuerza que anticiparse a las acciones del enemigo, reduciendo los tiempos de respuesta y agilizando la obtencin y distribucin de la informacin que el
comandante estime necesaria para el cumplimiento de la misin. Por otro lado, el adiestramiento de las unidades no se limita a la tctica y procedimientos meramente convencionales, sino que debe abarcar todo el espectro del conflicto. Este hecho impone a los
mandos de unidad la imperiosa necesidad de multiplicar los esfuerzos en adiestramiento,
enfocando su preparacin a las operaciones que vaya a desarrollar en un futuro cercano.
Estos artculos que someramente he expuesto, junto a diferentes noticias
ocurridas en los ltimos meses, componen el grueso del Boletn. Sean mis ltimas palabras
en recuerdo del capitn Ruzafa, componente de esta Escuela que tristemente nos dej el
pasado mes de abril. En estos momentos de dolor, lo ms importante es estar al lado de
su familia. Descanse en paz.
Miguel . FLORES BIENERT
coronel-director
OPININ
ESPAA y SU CONTRIBUCIN AL MUNDO ANFIBIO
esPaa y su contribucin
al mundo anfibio
an estamos a tiemPo de reescribir la Historia
El nico deber que tenemos con la
historia es reescribirla. Oscar Wilde
(1854-1900).
Historia es, desde luego, exactamente lo que se escribi, pero ignoramos si es exactamente lo que sucedi.
Enrique Jardiel Poncela (1901-1952).
La historia no es mecnica porque
los hombres son libres para transformarla. Ernesto Sbato (1911).
s una de nuestras asignaturas pendientes. No sabemos

vender el producto y caemos
una y otra vez en subestimar
nuestro potencial, creyendo
que lo bueno se encuentra alln de
los mares. No es cierto y creo que
puedo aportar mi experiencia durante
un ao en el que he estado trabajando
codo con codo con oficiales de los
marines americanos y de otros pases
amigos en el curso Expeditionary
Warfare en Quantico (Virginia).
Como parte de este curso, los alumnos tenamos la opcin de escribir un
artculo que, si era elegido, se publicara en su revista (Marines Gazette). El
que subscribe estuvo largo tiempo
buscando el mejor tema a exponer, sin
darse cuenta de que lo haba tenido
delante de sus narices desde el primer
momento. No iba a tratar sobre
complicadas y nuevas formas de hacer
2 BOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA
alHucemas (1927): tras el fracaso de gallPoli,

las oPeraciones anfibias Hablan en esPaol
Introduccin
Despus de Gallpoli, las operaciones anfibias son an posibles. Eso es
lo que pensaron los dirigentes espaoles en la dcada de los aos 20,
cuando, an reciente en sus retinas el
fracaso de dicho desembarco, planearon y ejecutaron con xito la primera
operacin anfibia a gran escala en la
baha de alhucemas. Contrariamente
a lo que se podra pensar, ni los ingleses ni los americanos fueron los
primeros en desarrollar este tipo de
guerra de maniobra en el siglo xx. Los
historiadores a lo largo y ancho del
mundo deben comprender la contribucin de los espaoles a las operaciones anfibias. Mientras la comunidad anfibia internacional buscaba
respuestas despus de Gallpoli, los
la campaa y a que no
censuraba explcitamente a
los responsables polticos y
militares.
Las fuerzas armadas
espaolas eligieron el 8 de
septiembre de 1927 como
el da D para la accin
sobre alhucemas. Los militares nacionales tuvieron
en consideracin los errores producidos en Gallpoli para no repetirlos en
el desembarco en la baha marroqu,
operacin anfibia conjunta nica en
su tiempo debido a su cuidadosa
preparacin, exitosa ejecucin y alta
significancia tanto en el nivel estratgico como poltico.
a principios del siglo xx , Espaa
tena dificultades para controlar sus
colonias en el norte de frica. Pareca
haberse apoyado en esta operacin

espaola (alhucemas) para el desarrollo de su doctrina.
Ms tarde, durante la II GM, se
realizaron operaciones anfibias como
Guadalcanal y Normanda, ejemplos
vivos de cmo estas acciones ayudan a
ganar la iniciativa y conseguir la
sorpresa, principios ambos importantes en la guerra. Las autoridades militares estadounidenses crean que los
desembarcos realizados en la II GM
fueron los primeros tras Gallpoli sin
saber que un pas como Espaa haba
llevado uno a la prctica 15 aos antes.
Doctrina de operaciones anfibias
del USMC despus de Gallpoli
tctica o de los problemas de captacin

en las fuerzas armadas. Este oficial se
propuso abrir las mentes de sus
compaeros de la escuela y reescribir
la historia, como seal el escritor
Oscar Wilde. an estamos a tiempo de
poner las cosas en su justo lugar y relatar un trocito de historia desde un prisma distinto y ms objetivo.
De este modo, escrib un artculo
sobre el desembarco de alhucemas y
la contribucin a las operaciones
anfibias por parte de los espaoles
en la dcada de los veinte, aos
despus del desastre de Gallpoli.
Los americanos estn convencidos
de que fueron los primeros en
desarrollar desembarcos despus de
Gallpoli y se sorprendieron en gran
medida cuando leyeron las lneas de
mi relato y supieron que Espaa se
adelant a la comunidad internacional y dio muestras de audacia e
iniciativa al planear una operacin

anfibia en un momento en el que
nadie se hubiera atrevido.
En nuestro foro podramos discutir si el desembarco de alhucemas
fue una operacin anfibia a gran
escala debido a la proximidad de las
bases espaolas al objetivo o el modo
de realizar el movimiento buquecosta. Es verdad, pero mi intencin
era aportar otra visin sobre la
doctrina anfibia a comienzos del
siglo xx y hacer de embajador de
Espaa, mostrando la aportacin de
nuestro pas al mundo anfibio. El
caso es que el artculo gust y ser
publicado en breve. Hemos ganado la
primera batalla.
a continuacin pueden leer parte
de ese artculo, traducido por el
propio autor y en el que se han introducido los cambios pertinentes debido al distinto foro al que va dirigido.
espaoles, con una visin ms amplia,

operaban este nuevo tipo de maniobra desde el mar.
En 1915, el desastre de Gallpoli
precipit un nuevo pensamiento crtico acerca de la doctrina anfibia en
todo el mundo. Dos aos ms tarde, la
Comisin de los Dardanelos, creada al
objeto de investigar el desastre, extrajo sus correspondientes conclusiones,
decepcionantes debido a que no
extraa ninguna leccin del fracaso de
ser el principio del fin de un imperio

espaol que se desangraba en esa
zona del continente africano. alhucemas ayud a conseguir una pausa
operacional en la campaa, al mismo
tiempo que despleg tropas en el corazn de la insurgencia.
Por otro lado, en esa misma poca
los Estados Unidos buscaban respuestas que se adaptasen a ese nuevo tipo
de guerra. El United States Marine
Corp (USMC), en particular, podra
El USMC llevaba tiempo intentando desarrollar un nuevo concepto en

operaciones expedicionarias desde el
comienzo del siglo xx, con el objeto de
dominar, capturar y asegurar sus
bases navales. Este cometido se vio
acentuado durante la guerra contra
Japn en el Pacfico.
El USMC careca de doctrina relevante acerca de operaciones anfibias,
por este motivo, buscaba respuestas
en el caso real de Gallpoli. Intentando
comprender sus errores, se formaron
comits de estudio del desembarco en
la pennsula turca en las diferentes
escuelas de su Infantera de Marina.
Las lecciones aprendidas en estos
comits finalmente se tradujeron en
un manual doctrinal.
El manual, finalizado en 1934,
estudi casos histricos anteriores
debido a la falta de experiencia de sus
BOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA 3
OPININ
ESPAA y SU CONTRIBUCIN AL MUNDO ANFIBIO

Se unific el apoyo de fuegos
naval, terrestre y areo bajo un
nico Plan Director de fuegos. Esta
decisin contribuy a un eficaz
apoyo a las unidades en tierra y a la
realizacin de los fuegos de preparacin para la neutralizacin de las
pequeas bolsas de resistencia
enemigas en playa.
Los buques se cargaron en orden
inverso a su probable empleo con lo
que los aprovisionamientos embarcados estuvieron disponibles en tiempo
y forma cuando fueron requeridos en
la cabeza de playa.
La organizacin operativa de las
unidades de primer escaln se equilibr al mximo, contando con unidades de combate, de apoyo de combate y de apoyo a servicios de combate.
El estudio riguroso de la organizacin fue crucial en los primeros
momentos del desembarco, cuando
las primeras olas comprobaron que
la playa estaba minada, campo de
minas que fue abierto gracias a las
unidades de ingenieros integradas en
las de primera lnea.
Conclusiones
autores en operaciones de desembarco a gran escala. De hecho, los Estados Unidos de amrica slo disponan
de experiencia en operaciones a
pequea escala en Cuba, Mxico o
Nicaragua. Los autores del manual se
concentraron en la bsqueda de
respuestas a los errores cometidos en
Gallpoli. Entre esos fallos destacaron
la fatiga y el estrs de las tropas antes
incluso de desembarcar, la necesidad
de contar con apoyo de fuego naval y
artillero o la redundancia en comunicaciones. Tambin procedieron a
identificar las carencias asociadas al
transporte en el apoyo de servicios
de combate en el asalto a una playa
fuertemente defendida. Sin embargo,
los autores pasaron por alto que los
espaoles haban comprobado todos
estos aspectos, aos atrs, en una
operacin real.
El manual doctrinal del USMC fue
el precursor de la doctrina anfibia
moderna tal como la conocemos en
la actualidad. El Cuerpo de Marines

cambi y reorganiz su estructura.
Disolvi su antigua fuerza expedicionaria y cre la fuerza de Infantera
de Marina en la flota (fMf). La fMf
se organiz como una fuerza rpidamente movilizable para su empleo
dentro de la flota. La creacin de
esta fuerza fue un gran paso que
mostr el empeo del USMC en
conseguir el cumplimiento de su
nueva misin.
Descripcin desembarco de Alhucemas
al encontrarme con un foro de
lectores completamente distinto del
de la Escuela Expeditionary Warfare en EE.UU., me dispongo a relatar
de modo somero los aciertos que
llevaron al xito de la misin y que los
autores de la doctrina estadounidense
pudieron haber tenido en consideracin en esa poca.
Los espaoles planearon una

disposicin area, naval y terrestre
paralela para asegurar la coordinacin
y apoyo de las unidades terrestres. De
este modo organizaron Estados Mayores conjuntos e intercambiaron oficiales de enlace entre ellos, para maximizar el grado de compenetracin.
En el esquema tctico se busc la
sorpresa, al desembarcar en la zona
de playa ms desguarnecida. Esto fue
un gran avance para la poca, ya que
los espaoles, sin saberlo, pusieron
en prctica el uso de la guerra de
maniobra frente a la de desgaste. De
este modo, desembarcaron en las
playas que los sublevados haban
dejado parcialmente desguarnecidas
al contar con terreno restringido
desde el mar.
Se realizaron diversas operaciones
de diversin y ensayos para confundir
al enemigo sobre la localizacin real
del desembarco al mismo tiempo que
se comprobaban los planes.
En los aos 20, el desastre de

Gallpoli estaba todava muy reciente
en las mentes y los corazones de la
comunidad anfibia internacional.
an con esta premisa, en 1927 los
lderes espaoles planearon un
desembarco anfibio como la nica
solucin para destruir a la insurgencia que pretenda desestabilizar las
colonias espaolas situadas en el
norte de frica.
alhucemas fue la primera operacin anfibia aero-naval de la historia.
Las fuerzas espaolas aprendieron de
los errores producidos en Gallpoli. De
este modo coordinaron el apoyo
naval, terrestre y areo en una sola

agencia, hicieron mximo uso de
carros de combate y lanchas de
desembarco y organizaron tcticamente la carga de material y personal
en los buques.
Los Estados Unidos asignaron un
nuevo cometido a su cuerpo de marines, que no era otro que el de la seguridad y captura de
bases en el Pacfico. El
USMC aprovech esta
oportunidad
para
desarrollar una nueva
doctrina sobre el futuro
de las operaciones anfibias, que culmin con la
promulgacin de un
manual en 1933. Los
marines estudiaron
Gallpoli al mismo tiem-
po que preparaban su manual, sin

saber que podran haber encontrado
soluciones a parte de sus interrogantes en una operacin real llevada a
cabo por los espaoles seis aos atrs:
alhucemas.
La historia, como sumatorio de
pensamientos, es en muchas ocasiones una ciencia inexacta. El mundo
puede creer que las operaciones anfibias estadounidenses en la II GM
fueron las primeras despus de la
pausa forzada por Gallpoli. Estn
equivocados, puesto que Espaa
haba desarrollado una operacin
anfibia conjunta en el ao 1927. Tras
Gallpoli, las operaciones anfibias
hablaban en espaol.
LUIS CArvAjAL roMero
COMaNDaNTE DE INfaNTEra DE MarINa
OPININ
TACPS DEL TERCIO ARMADA EN AFGANISTN
tacPs del tercio de armada

en afganistn
Durante esta fase, el jefe del TaCP

expone en una conferencia al cuadro
de mandos de la unidad de Ejrcito de
Tierra con la que se despliega todo lo
relativo al origen, composicin del
equipo, material, misiones, informacin sobre el apoyo areo cercano,
peticiones, etc.
Los aspectos a resear de esta fase
pueden ser:
lecciones aPrendidas y Por aPrender

Vehculo del TaCP de Infantera de Marina en la famosa cota Bullfighter cerca de Sang atesh.
Vehculos del TaCP de Infantera de Marina
esde marzo de 2008 un

grupo de 10 infantes de
Marina pertenecientes al
Grupo de artillera de
Desembarco del Tercio de
armada despliega en tierras de afganistn como componentes de uno de
los equipos TaCP (Tactical air Control
Party) en el marco de la Operacin r/a
(reconstruccin de afganistn).
Desplegados en la capital de la provincia de Badghis (Qala e Naw), son
responsables de la adquisicin y
control del apoyo areo, siempre que la
situacin lo requiera, realizando misiones CaS (Close Air Support) con aeronaves de distintas nacionalidades desplegadas en el teatro de operaciones.
Estas misiones CaS, para las
cuales estn perfectamente adiestrados, abarcan desde reconocimientos
areos en beneficio de la fuerza hasta
presencia area, demostraciones de
fuerza y ataques directos en los casos
ms extremos de TIC (Troops in
Contact).
El propsito de estos artculos es
dar a conocer las experiencias vividas
y las lecciones aprendidas durante los
distintos periodos de cuatro meses de
duracin de cada despliegue.
El desarrollo del artculo estar

estructurado de manera que se expongan aspectos relativos al adiestramiento, distribucin del personal,
material, misiones tipo y lecciones
aprendidas, dentro de dos perodos de
tiempo diferenciados, que comprenden desde el momento en que se activa al personal y fase de preparacin al
despliegue en zona de operaciones
propiamente dicho.
Activacin y preparacin antes del
despliegue
El periodo de activacin y preparacin ha sido normalmente de cuatro
meses antes del despliegue y suele
finalizar con una fase de concentracin con la unidad del Ejrcito de
Tierra correspondiente que forma el
grueso de la agrupacin. Para el equipo que desplegar el mes de julio de
2010 como componente de aSPfOr
xxVI el periodo de preparacin se
cifra de seis meses.
La fase de preparacin comprende,
entre otros, los siguientes aspectos:
ejercicios de tiro con fusil HK G36 consistentes en colimacin, tiro de
precisin hasta los mximos alcances

que permita el campo de tiro, ejercicios de tiro de combate, reacciones
inmediatas a pie y rcciones inmediatas
desmontando desde el vehculo;
ejercicios de tiro con ametralladora Browning calibre 12,7 mm;
ejercicios de tiro con ametralladora Minimi de calibre 5,56mm y
7,62mm;
ejercicios de tiro con pistola;
tiro con sistema de armas C-90
en alguna de sus variantes;
terica/prcticas de recuperacin de vehculos;
destacables por su influencia en
la misin, las conferencias correspondientes al ara de Inteligencia y
Contra-IED, impartidas en el Tercio de
armada por el brigada Iglesias aneiros y el sargento 1. Martnez Omil;
ciclo de conferencias sobre
conocimiento de la zona, riesgos
sanitarios, estructura y organizacin
de ISaf;
movimiento en vehculo y utilizacin de sistemas de navegacin;
como adiestramiento propio del
personal proveniente de los equipos
aCaf, se intenta la participacin en
algn ejercicio de tipo firex y en la
obligatoria clasificacin de todo el

personal como Laser Operator (LO);
participacin en las jornadas
ICCS, en la Base ara del Ejrcito del
aire de alcantarilla (Murcia), con
personal del EZaPaC. Esta fase consta
de una serie de conferencias que
incluyen conocimiento y actualizacin
de la zona de operaciones, riesgos
sanitarios, equipos de comunicaciones, procedimientos y conducciones
aerotcticas. Desde el punto de vista
del suboficial de equipo, destacara
durante esta fase la ejecucin por
parte de los afaC de un ejercicio
ECaS (CaS de Emergencia) supervisa-
do por los instructores del Ejrcito del

aire.
Fase de concentracin
La duracin media de esta fase ha
venido siendo entre tres y cuatro semanas. Durante este periodo los equipos
TaCP de Infantera de Marina se desplazan a las unidades del Ejrcito de Tierra
correspondientes y/o sus campos de
adiestramiento. aqu los infantes de
Marina reciben ms conferencias relativas a la misin y realizan los distintos
ejercicios prcticos de integracin con
la unidad.
Personal TaCP cubriendo sector.
excesiva duracin de la fase y

por lo tanto de permanencia del
equipo fuera de la unidad. Teniendo
en cuenta, que es durante esa fase
cuando el personal de Ejrcito de
Tierra se suele dedicar entre otros
asuntos a la recepcin de vestuario y
material, administracin, sanidad
Ejrcito de Tierra, aspectos que ya
han sido cumplimentados por el
personal de Infantera de Marina con
anterioridad;
asistencia a conferencias que ya
han sido impartidas con anterioridad
y organizadas en ciclos por el personal del Tercio de armada y durante
las jornadas ICCS del Ejrcito del
aire;
en la mayora de los casos, se
rejrcito del airelizan ejercicios de
tiro con todas las armas, integrados
dentro de supuestos de desplazamiento en vehculo. Ha sido durante
esta fase cuando se subsanan los
problemas de adiestramiento con
armas del calibre 12,7mm y 40 mm,
ya que el Ejrcito de Tierra suele
proporcionar, entre otras cosas,
municin suficiente para el necesario
adiestramiento del personal;
en esta fase el personal, no
conductor, se empieza a familiarizar
con el vehculo que utilizar en la
zona de operaciones y se liman los
ltimos dejrcito de tierraalles que
tienen que ver con la distribucin de
personal y colocacin del material;
muy reseable, por su rejrcito
del airelizacin bajo presin en zona
de operaciones, todas las prcticas
relativas a evacuacin de heridos y
recuperacin de combate, remolque
de vehculo y todas las relativas a
organizacin de la columna, supuestos e incidentes as como, rejrcito del
airecciones inmediatas con fuego
rejrcito del airel, ejecutadas con la
finalidad de conseguir la integracin
OPININ
con las unidades tipo pelotn y
seccin del Ejrcito de Tierra;
normalmente el personal del
Ejrcito del aire que despliega como
TaCP en afganistn, no asiste a esta
fase. En principio, esta falta de asistencia viene dejrcito de tierraerminada por la duracin que tiene la
misin para el personal del Ejrcito
del aire y por la carga de trabajo que
el EZaPaC soporta, siendo la duracin
del despliegue para este personal de
dos meses y medio aproximadamente;
no desarrollar los problemas
derivados de la asistencia a la fase de
concentracin relativos al alojamiento
y manutencin del personal en las
distintas localidades donde se
encuentran las unidades del Ejrcito
de Tierra y el consiguiente problema
de economa familiar que supone para
algunos infantes de Marina.
Fase de despliegue en zona de
operaciones
Posiblemente sejrcito del aire
esta misin, en la que con ms intensidad haya sentido el que suscribe la
incertidumbre de saber si estaba
perfectamente preparado para
afrontarla, si todos los distintos
tipos de adiestramientos y ejercicios
llevados a cabo, le permitiran salir
airoso de una situacin compromejrcito de tierraida y si la mentalizacin para una misin como esta era
la adecuada.
Comienza esta fase con un viaje de
una duracin aproximada de 24 horas
en su ejrcito de tierraapa final, sin
contar con el tiempo de traslado hasta
el aeropuerto desde donde se abandona Territorio Nacional. finaliza,
normalmente , con un vuelo en aeronave del Ejrcito del aire, donde debido al tipo de vuelo que ejecuta el piloto se sensibiliza todo el personal con
la idejrcito del aire de que el lugar de
toma no es el tpico aeropuerto de
tipo occidental.
Una vez que se pone pie en afganistn, empieza el proceso de aclimatacin a la zona y a la vez el proceso
de relevo con el correspondiente
miembro del equipo saliente. Por
desgracia y debido a los problemas
logsticos ajenos al equipo, se repite la
circunstancia de no poder realizar el
TACPS DEL TERCIO ARMADA EN AFGANISTN
Llegada a Qala Naw.
traslado de todo el personal en una

sola rotacin.
Independientemente del relevo
que efectan el Oficial al mando del
equipo (faC) y el Suboficial (afaC),
las rejrcito del aires de responsabilidad en las que se divide el relevo son
las siguientes:
armamento y municin;
comunicaciones;
vehculos;
material.
De todas estas rejrcito del aires
resaltaremos lo siguiente:
1. Independiente del armamento

individual con el que a cada relevo se
dota, en el PrT, el TaCP de Infantera
de Marina ha tenido a su cargo
ametralladoras Browning calibre 12,7
mm, Minimi calibre 5,56 mm pertenecientes al Ejrcito del aire y Ejrcito
de Tierra y lanzagranadas de 40mm
pertenecientes al Ejrcito de Tierra.
2. La mayor parte de la municin,
es perteneciente al Ejrcito del aire,
aunque el Ejrcito de Tierra dispona
de un cupo de reposicin de la mayora de los calibres utilizados.
3. De los distintos equipos de
comunicaciones y su origen, podemos
Miembro del TaCP de Infantera de Marina buscando posicin de tiro.
apuntar que se disponen de equipos

pertenecientes a los tres ejrcitos.
4. Los vehculos fueron de dos
tipos y ejrcitos diferentes en origen,
siendo en la actualidad utilizado el
MLV Lince.
resear, que gracias al buen hacer
de los responsables de estas distintas
rejrcito del aires y a la idejrcito del
aire de tener duplicado cada responsable, se suele terminar y empezar
cada despliegue con un 100% de
material efectivo.
organizacin y misiones de los
TACP
Vehculos TaCP de la Infantera de Marina integrados en convoy.
antes de desarrollar el proceso de

planejrcito del airemiento y ejecucin de una misin y las lecciones
aprendidas durante los despliegues
rejrcito del airelizados, describiremos la organizacin operativa de los
TaCP de Infantera de Marina y las
misiones de los miembros del equipo.
Hasta el momento en que despliegue el equipo perteneciente a aSPfOr
xxV (Marzo 2010), el TaCP de Infantera de Marina est constituido por
seis hombres de un equipo aCaf y
cuatro provenientes de otras unidades del GaD. Estos diez infantes de
Marina se distribuan en dos vehculos de la siguiente manera.
Vehculo de adquisicin:
faC/Sirviente aG-36 (aCaf);
afaC /Navegacin/Sirviente
MinimiI (aCaf);
comunicaciones (aCaf);
conductor (aCaf);
tirador aMP (Proteccin).
la Compaa no perdiese ningn

elemento de maniobra;
como condicin inherente a
nuestra formacin como Equipo
aCaf, la capacidad de solicitar apoyo
de fuego de morteros o artillera,
aspecto que no est comprendido en
el adiestramiento de los TaCP del
Ejrcito del aire.
Vehculo de Proteccin:
jefe Elemento de ProteccinSirviente aG-36 (Proteccin);
conductor (Proteccin);
comunicaciones y Navegacin
(aCaf);
adquisicin de blancos/Sirviente
Minimi (aCaf);
tirador aMP (Proteccin).
Las principales ventajas de esta
distribucin de personal y material
eran las siguientes:
la autoproteccin e integracin
que se consigue entre miembros de la
misma unidad, adiestrados en los
mismos procedimientos;
la duplicidad de medios, que
permita que dos elementos independientes mantuviesen las comunicaciones con la unidad superior y la capacidad para adquirir blancos;
que con el objejrcito de tierra o
de proporcionar proteccin al TaCP,
Como ejemplo que ilustre lo anterior, comentar que en una de las

misiones rejrcito del airelizadas
por uno de nuestros equipos se recibe fuego desde vanguardia y uno de
los flancos. Que como consecuencia
de ese fuego se produce una baja
entre el personal del afghan National army (aNa) que se encontraba a
vanguardia del despliegue y que al
mismo tiempo que se declara el TIC
(Troops in Contact) y se solicita
apoyo areo, el Elemento de Proteccin es capaz de destacar dos infantes de Marina a una posicin desde
la cual localizan el origen de fuego,
solicitan apoyo de fuego de morteros
de 81mm y corrigen el tiro. Con
posterioridad se confirmarn bajas
insurgentes como consecuencia de
esa accin.
DIeGo roMero CorDero
SarGENTO 1. DE INfaNTEra DE MarINa
OPININ
EL hELICPTERO ChINOOk EN LAS OPERACIONES ANFIBIAS

ros, junto con todos sus repuestos y la
mayora del personal del escuadrn
fueron embarcados en el buque
mercante requisado Atlantic Conveyor. al aproximarse a las islas, los
aparatos, que haban estado empaquetados en fundas de plstico, con
las palas de los rotores desmontadas,
para protegerlos durante el viaje,
fueron preparados para el vuelo.
El 25 de mayo, cuando el buque se
dispona a entrar en el estrecho de
San Carlos (donde haban desembarcado las fuerzas britnicas), fue alcanzado por un misil Exocet argentino,
hundindose con la prdida de 12
vidas. En el momento del ataque, un
109 horas, trasladando 2.100 efectivos

de tropa, 500 prisioneros de guerra,
95 bajas y 550 toneladas de carga.
Commando Chinooks
Mientras se celebraba la ceremonia de constitucin del Mando
Conjunto de Helicpteros (Joint Helicopter Command) de las fuerzas
armadas del reino Unido, el 5 de
octubre de 1999, el primer ejemplo
prctico de las operaciones conjuntas
de los helicpteros estaba teniendo
lugar a bordo del nuevo portahelicpteros de asalto anfibio de la royal
Navy (rN), HMS Ocean2.
Vista area del HMS Ocean con un Chinook a popa.
el HelicPtero cHinook
en las oPeraciones anfibias
la exPeriencia britnica
raduccin de sucesivos artculos aparecidos entre los

aos 2000 y 2007 en la
publicacin Royal Air Force
Yearbook.
el Superviviente
El 25 de abril de 1982, cuatro helicpteros Chinook y 100 miembros del
Escuadrn (Sqn) 18 de la royal air
force (raf) 1 , embarcaron con la
fuerza Operativa que se diriga a las
islas Malvinas. Los cuatro helicpte-
Chinook estaba en el aire realizando

un vuelo de pruebas, mientras los
otros tres a bordo se perdieron con l.
El helicptero superviviente tom en
la cubierta del portaaviones HMS
Hermes.
Con slo un aparato, sin repuestos ni
equipo de apoyo, dos tripulaciones
completas y 17 personas de mantenimiento, este pequeo destacamento se
incorpor junto a un escuadrn de Sea
King de transporte de la royal Navy a la
base avanzada de operaciones en la
localidad de San Carlos.
De forma casi inmediata, y durante
las dos semanas siguientes, el Chinook
fue empleado para el despliegue de
equipos de operaciones especiales, as
como en el helitransporte de las
piezas de artillera de 105 mm y su
municin y en la evacuacin de bajas
hacia el hospital de campaa establecido, habitualmente en condiciones
meteorolgicas adversas y de noche.
antes del asalto final realiz dos
vuelos, en los que llev al lmite su
capacidad de transporte, trasladando
a 81 y 75 hombres totalmente equipados del 2. regimiento Paracaidista.
Entre el 27 de mayo y el 14 de
junio, el helicptero vol un total de
Dos Chinook y sus tripulaciones del

27 Sqn despegaron de su base para
incorporarse a la UNaEMB del HMS
Ocean en su navegacin hacia Egipto, a
fin de tomar parte en el ejercicio
Bright Star 99. Esta era la primera
ocasin en que helicpteros Chinook y
sus dotaciones de la raf embarcaban
en un buque de guerra de la rN como
parte integrante de una fuerza anfibia
Operativa (faO) durante un periodo
prolongado. fue tambin la primera
ocasin en la que los Chinook realizaron misiones de asalto areo anfibio
en apoyo de una fuerza de desembarco, incrementando sustancialmente la
capacidad de transporte de la 3. rd
Commando Brigade, royal Marines,
tanto en la mar como en el desierto
occidental de Egipto.
Para el 27 Sqn, el despliegue
proporcion una valiosa oportunidad
de determinar aspectos importantes
de la compatibilidad a bordo y proponer futuros procedimientos conjuntos
para la rN y la raf. El incremento de
la capacidad de transporte, radio de
accin y velocidad de trnsito proporcionadas por el Chinook al comandante de la faO complementaron la capacidad de helitransporte proporcionada
OPININ
por los Sea King de los Escuadrones

Navales 845 y 846 (NaS). Junto con los
Sea King, los Chinooks proporcionaron
a los marines un incremento en el
alcance y velocidad del despliegue en
tierra de su potencia de combate y
elementos de apoyo. La presencia de
los Chinook increment el ritmo
operacional y la flexibilidad de la fuerza de desembarco.
La prioridad del destacamento de
Chinooks de la raf era en primer
lugar realizar una serie de evaluaciones y pruebas para determinar la
compatibilidad del helicptero en
operaciones desde una cubierta de
vuelo, antes de apoyar a la fD en sus
operaciones en el desierto occidental.
Bright Star 99 expuso a los helicpteros y dotaciones de la raf a dos
de los ambientes operativos ms
hostiles: martimo y desrtico. Su
xito durante el despliegue de un mes
proporcion otro ejemplo prctico de
la adaptabilidad y capacidades de la
fuerza Chinook de la raf, con cada

aparato volando una media de 100
horas durante el despliegue. El destacamento comprenda dos Chinooks,
nueve tripulantes y 16 especialistas
para mantenimiento y preparacin de
cargas mediante eslingas (desde cajas
de municin hasta vehculos de nueve
toneladas como los carros ligeros
Scorpion, vehculos de montaa
Bv206, camiones Pinzgauer y obuses
de 105 mm).
Uno de los requisitos previos a la
participacin en el despliegue del
Ocean era que el personal de la raf
involucrado debera completar un
adiestramiento especfico antes de
embarcar en el buque. Por lo tanto
tripulantes y especialistas participaron en Portsmouth en ejercicios de
vida a bordo, seguridad interior,
operaciones de vuelo y abandono de
buque, tanto de da como de noche.
Para el 27 Sqn, el despliegue
comenz cuando abandon su base el
4 de octubre a fin de realizar el autodespliegue hacia el buque que estaba

navegando por el Mediterrneo con
rumbo este, despus de partir del
reino Unido el 18 de agosto. El trnsito incluy paradas nocturnas en Niza
y roma, antes de tomar a bordo ms
all de Palermo, Sicilia, el 7 de octubre. antes del embarque de los Chinook, un camin de cuatro toneladas
haba trasladado una seleccin de
repuestos que incluan paquetes
preplaneados, junto con dos palas de
rotor principal, un motor y un separador de partculas del motor (EaP).
antes de su llegada a bordo, el
buque era consciente de las limitaciones de espacio en cubierta que podan
provocar los dos grandes Chinook,
operando en una UNaEMB formada
adems por cuatro Sea King, dos Lynx
(similares a aB212)(3) y dos Gazelle
(similares a H500)3, adems de esperarse la visita de otros helicpteros
participantes en el ejercicio. Una vez
Helicptero apache tomando en el HMS Ocean.
Helicptero Chinook trincado a popa de la cubierta de vuelo del HMS Ocean.
que los Chinook aterrizaron y comenzaron a operar a bordo, la iniciativa y

experiencia pronto demostraron que
los temores iniciales eran infundados
y que, con un planeamiento adecuado,
la adicin de los dos Chinook implicaba muy ligeras adaptaciones de las
operaciones normales desde los seis
spots de la cubierta de vuelo.
antes del despliegue se realiz
eficazmente un duro trabajo con
vistas a conseguir las autorizaciones
necesarias para que los Chinook
pudiesen no slo desde el HMS Ocean,
sino tambin desde otros buques
ingleses y estadounidenses participantes. Empleando datos proporcionados por las pruebas de vuelo del
primer aparato en la misma versin,
realizadas a finales de 1988, la nica
restriccin era que el punto de toma
anterior y el posterior estuvieran
vacos y no hubiese helicpteros aparcados en el costado a su altura. aparcando el Chinook por delante del
punto de toma 1, sobre la proa del
barco, se podran emplear los seis
puntos de toma sin restricciones. En
operaciones de vuelo, los Chinook
podran operar desde los puntos de
toma 6 (popa) o 1 (proa). Esto permi-
tira emplear adems cuatro puntos

de toma, o dos si ambos Chinook estuvieran operando simultneamente.
Los Chinook demostraron su
compatibilidad con todos los sistemas
de la cubierta de vuelo del buque,
vehculos de remolque y puntos de
trincado y combustible.
Como parte de la fuerza embarcada, los 16 tcnicos del destacamento
fueron divididos en sendos turnos de
ocho hombresque no solamente realizaron las labores de mantenimiento y
pre/post-vuelo de sus aparatos, sino
que tambin trabajaron como personal de cubierta de vuelo, trincando los
helicpteros y desplazndolos con los
vehculos de remolque. Este personal,
al trmino de los vuelos, tambin
rociaba sus aeronaves con agua dulce,
as como los compresores de sus
motores para minimizar el impacto
del ambiente salino.
Una de las pruebas de compatibilidad a bordo, y que afectara directamente a su capacidad operativa futura, consisti en asegurar que el
helicptero poda ser descendido al
hangar mediante los ascensores existentes. El equipo de tcnicos de la raf
desmont las palas del rotor principal
en menos de 90 minutos, con lo que

pudo ser bajado al hangar. En l hay
espacio suficiente para al menos seis
aparatos de este tipo. Una vez completada la prueba, las palas fueron rpidamente colocadas y en un corto
espacio de tiempo el helicptero estaba en el aire.
Para operar como una parte integrante de la UNaEMB, la primera
prioridad de las tripulaciones de
Chinook era estar calificados para
operaciones diurnas y nocturnas a
bordo, lo que se consigui durante el
trnsito hacia Egipto. Cada piloto
necesitaba completar seis aterrizajes
diurnos y otros tantos nocturnos en
condiciones convencionales, ya que la
cubierta de vuelo del HMS Ocean an
no estaba homologada para operaciones con NVG.
Una vez alcanzada la Zona Objetivo anfibia, el HMS Ocean y su
UNaEMB se empearon en el rpido
desembarco de los 500 royal marines
del 40th Commando y su equipo, para
iniciar su entrenamiento en tierra.
Operando sobre el mar, con las
restricciones de seguridad de tiempo
de paz, los Chinook estaban autorizados a transportar 28 hombres
OPININ
completamente equipados (incrementados a 40 una vez sobre tierra), lo
que les equiparaba con los 16
hombres que poda transportar un
Sea King. Este incremento de capacidades se observ igualmente cuando
comenz el desembarco del apoyo
logstico, pudiendo trasladar ocho
toneladas de carga desde la cubierta
de vuelo hacia posiciones en el desierto a velocidades prximas a las de
crucero.
Otro ejemplo de incremento de
capacidades fue el establecimiento de
reas avanzadas de reaprovisionamiento, equipados con tres depsitos
de combustible adicionales que les
permitan proporcionar hasta ocho
toneladas del mismo. Esto podra
ampliar el alcance de otros helicpteros de transporte de tropas lanzados
ms all del horizonte, o permitira
reaprovisionar de combustible y armamento al aH 64 apache4, ampliando las
posibilidades de envolvimiento vertical o raids de ataque profundos.
En el otoo del ao 2001 se realiz
un despliegue similar a bordo del

mismo buque durante el ejercicio Saif
Sareea II, realizado en aguas de Omn.
Despliegue rpido Sierra Leona
En mayo de 2000, cuatro Chinook
de la raf realizaron el autodespliegue
ms largo y rpido de su historia. En
un perodo de 36 horas, volaron 23,
cargados con dos depsitos suplementarios de combustible y con tripulaciones de refresco, entre su base en
Inglaterra, Gibraltar (donde se consider la posibilidad de embarcar a
bordo del Ocean que realizaba ejercicios en el Mediterrneo), o faro,
Tenerife, Dakar y Lungi. Operando
por parejas, los Chinook, con NVG, se
proporcionaban mutua cobertura Sar
durante sus largos trnsitos sobre el
mar, a una altura que optimizase su
consumo de combustible.
a mediados de mayo alcanz la
regin una fuerza operativa de la
royal Navy compuesta por el portaaeronaves HMS Illustrious, el LPH HMS
Ocean con 700 royal marines del 42th
Commando, una fragata y tres buques
de apoyo logstico. La llegada de esta

agrupacin naval proporcion un
incremento de los medios areos para
la misin cinco Sea King y helicpteros armados Lynx y Gazelle. Los
Chinook fueron empleados en el
desembarco administrativo de los
royal marines y su material, incluidos
obuses de 105 milmetros.
Una vez finalizado el desembarco,
dos Chinook con sus tripulaciones y
personal de mantenimiento embarcaron en el HMS Ocean, junto con la
fuerza de reaccin rpida que se haba
organizado, integrndose en su
UNaEMB. Las dotaciones procedan
del 27 Sqn, por lo que estaban familiarizadas con el buque y sus procedimientos, al haber sido aqulla la
primera unidad de la raf que haba
embarcado de manera prolongada
durante el ejercicio Bright Star 99.
Para su misin en Sierra Leona, los
Chinook estaban armados con un par
de M134 Minigun en la puerta y ventana laterales delanteras, y una ametralladora M60 montada en la rampa de
popa. Tambin fueron equipados con
placas de blindaje adicional, con objeto de incrementar la proteccin frente

al fuego de armas ligeras.
Despliegue en Afganistn
Cuando el Grupo Tctico de los
royal marines basado en Bagram,
afganistn, anunciaba su regreso a
reino Unido a mediados de julio del
ao 2002, el general de brigada
comandante de la 3 rd Commando
Brigade declaraba estar encantado
con las capacidades proporcionadas
por el 27 Sqn a su unidad. El escudrn
haba llegado a zona el 26 de marzo,
cuando dos Chinook, con 20 miembros de aqul que se encontraban
embarcado en el HMS Ocean en el
ndico, realizaron su autodespliegue a
la base area de Bagram mediante un
trnsito nocturno de nueve horas,
iniciando dos das despus su apoyo
al 45th Commando.
Asalto a la pennsula de Al Faw
Como parte de los preparativos
para la invasin de Irak en 2003, cinco
helicpteros Chinook fueron embarcados a bordo del HMS Ark Royal,
portaaviones de la rN en funciones de
portahelicpteros de asalto anfibio
para la operacin. La misin asignada
a los aparatos del 18 Sqn era trasportar cientos de comandos royal marines
sobre la pennsula de al faw para
asegurar las instalaciones petrolferas
all situadas durante las primeras
horas de la invasin.
Transporte en eslinga de un vehculo ligero.
Equipos de operaciones especiales de la US Navy fueron insertados

en la noche del 20 de marzo, con el
objeto de asegurar los puntos de
toma de los aparatos de la raf en el
interior de las instalaciones. La visibilidad era inferior a los 1.500-1.000
metros, sin luna y con nubes de
polvo levantadas por el avance de los
vehculos blindados y el fuego de
artillera. La altura de vuelo a 30
metros se redujo a 20-15 cuando se
atraves la frontera de Irak.
Cada helicptero llevaba 42 marines con su equipo individual
completo (aprox. 60 kg); los asientos
haban sido plegados, permaneciendo las tropas en pie agarradas a las
redes laterales y cuerdas colocadas

en el techo. Los aparatos tomaron en
tres olas, dos dobles y una simple,
separadas por un minuto, desplegndose los marines desde ellos en
unos 15 segundos. En dos minutos
haba 215 royal marines en el objetivo. De regreso a una zona de reunin
en Kuwait, tomaron a la eslinga vehculos de apoyo para las tropas ya
desembarcadas, encontrando en esta
ocasin fuego de trazadoras que no
ocasion, no obstante, bajas.
jULIN AGeNjo roDrGUez
CaPITN DE INfaNTEra DE MarINa
Notas
1
Las fuerzas aeromviles del Ejrcito
de Tierra (faMET) disponen de un batalln
de helicpteros de transporte equipado con
17 CH47 Chinook.
2
El LHD Juan Carlos I ha sido diseado
teniendo en cuenta el empleo del citado
helicptero. Su cubierta de vuelo permite la
toma simultnea de cuatro aparatos, y en su
hangar se pueden aparcar hasta doce con
las palas desmontadas (aumentndose en
diez ms si se ocupa la zona de garaje dedicada a vehculos ligeros, a proa del hangar).
3
Nota del autor.
4
En los aos 2005 y 2009 helicpteros
WaH-64D apache del army air Corps han
embarcado en el HMS Ocean para csometer
a calificacin a sus pilotos y realizar pruebas de compatibilidad de diversas operaciones de mantenimiento.
Operaciones en cubierta.
Sobrevolando el HMS ark royal con tres Chinook en cubierta.
OPININ
LA FUTURA SECCIN DE zAPADORES MECANIzADA DE LA BRIMAR
la futura seccin
de zaPadores mecanizada
de la brimar
D
esde el momento en que la

Infantera de Marina se
mecaniz, hace ya la friolera de seis aos (el 12 de
enero de 2004 llegaba el
primer Piraa al TEar), se planteaba
la necesidad de contar con vehculos
de combate de zapadores, con capacidad para apoyar a las nuevas unidades que empezbamos a utilizar. La
guerra para la Infantera de Marina
estaba adquiriendo una velocidad y
una maniobrabilidad que haba que
apoyar con nuevos mtodos, ms
modernos y ms protegidos que los
usados hasta entonces.
Este trabajo muestra la opinin
del autor sobre la situacin en la que
nos encontramos actualmente con
respecto a la futura creacin de una
seccin de zapadores mecanizada,
sobre los vehculos y su organizacin,
y sobre todo, los problemas a los que
se enfrentar esa unidad cuando vea
la luz.
Se hace evidente que la fisonoma
de la guerra de hoy est cambiando
a ojos vistas Y desde el momento en
que nuestro JEMaD plantea el futuro
de las faS desde el punto de vista de
las teoras del campo de batalla
vaco, se hace an ms evidente que
el futuro de las operaciones militares se centrar en el combate en las
ciudades (combate en poblacin) y
en las misiones internacionales de
paz. Parece que se acabaron los
Patton y rommel, las ingentes
unidades de carros en el campo de
batalla, o los grandes bombardeos
estratgicos.
Nuestro trabajo ahora debe ser

ms fino, ms preciso, ms profesional, si cabe. Hay que limitar los daos
colaterales al mnimo aceptable (y
aqu habra mucho que decir sobre en
cunto se cifra ese mnimo)
En este marco quiero centrarme
en varios aspectos que considero
importantes en este nuevo tipo de
misiones, tanto en tiempo de paz
como en situaciones de guerra (que
no dejan de ser, estas ltimas, la razn
de nuestra existencia):
las misiones EOD;
misiones de reconocimiento;
misiones de desminado;
misiones de apertura de brechas;
contramovilidad.
aparte tratar algunos temas relacionados con la organizacin de la
seccin o la adaptacin de los vehculos a las misiones de zapadores, no

olvidemos que los vehculos con los
que est previsto dotar a esta nueva
unidad no son especficos de zapadores, sino que se trata de vehculos de
lnea con una mnima adaptacin para
el arado en su parte delantera.
Como podr observarse, me centrar en la apertura de brechas inmediata
casi exclusivamente durante el
desarrollo de los diferentes apartados,
pues considero que es la operacin
ms complicada a la que tendr que
hacer frente la unidad, tanto en casos
de combate como en misiones de
mantenimiento de la paz. Es la operacin para la que se necesita ms personal, ms seguridad, ms velocidad y
ms agilidad y, en nuestro caso, la que
ms carencias de material para llevarla
a efecto presenta en la actualidad.
Misiones eoD
En cuanto a las misiones EOD, el
reconocimiento de artefactos est a la
orden del da en las misiones que
realizan los ejrcitos del mundo en
cualquier tipo de misin en la que se
vean inmersos.
Las unidades de zapadores con las
que cuente nuestra Infantera de
Marina deben ser capaces de llevar a
cabo el reconocimiento y la neutralizacin o destruccin de todo tipo de
artefactos con los debidos medios,
adaptados al momento y a la situacin, sin mermar un pice y de manera innecesaria la seguridad del personal que las lleve a cabo.
Quiz este tipo de misiones no
sean de aplicacin a una unidad meca-
nizada, que se apoya sobre todo en su

velocidad de traslado y su flexibilidad
a lo largo del campo de batalla. Pero
eso no quita que habra que tener
previsto el uso de equipos EOD
embarcados en nuestros vehculos
Piraa, por ejemplo, durante una
misin de paz.
Para ello habra que disear algn
tipo de implemento desmontable para
adaptarlo al interior del vehculo, y as
poder trasladar el material especifico
EOD en una eventual misin de estas
caractersticas que se llevase a cabo,
por ejemplo, escoltando a un convoy
durante una misin de paz. (actualmente en todas las patrullas que se
realizan en afganistn hay personal y
material EOD y EOr integrados en la
vanguardia y grueso de cada convoy.)
Teniendo en cuenta que el personal con esta especialidad necesario

durante una misin de este tipo no es
tan numeroso como un pelotn de
zapadores de combate, ser sencillo
aprovechar, por ejemplo, la mitad del
espacio de la caja del vehculo que
ocupan normalmente cuatro miembros del Pn, quedando espacio para el
robot y material diverso, as como
para cuatro miembros del equipo EOD
ms su jefe, manteniendo al conductor y tirador bien como dotacin orgnica del vehculo (sin pertenecer stos
a los equipos EOD), bien como parte
integrante de esos equipos EOD. Esto
ltimo teniendo en cuenta que, en
cualquiera de los dos casos, el jefe del
vehculo/equipo EOD debe ser el
mismo y estar en posesin del carnet
f especfico para Piraa, a fin de
evitar duplicar el mando dentro del
vehculo.
Misiones de reconocimiento
En el aspecto de los reconocimientos, de ruta, itinerario, recursos locales, etc., el problema se
centra en que este tipo de reconocimiento, como norma general, no se
llevan a cabo desde el interior de los
vehculos, blindados o no, ni en
situaciones de combate, sino que
para llevarlos a cabo, tomar mediciones, radios, pendientes, etc., es
necesario desmontar a parte del
personal de los vehculos. Por ello
no creemos necesario modificar ni
la composicin del Pn ni la configuracin del vehculo, ya que el material necesario para llevar a cabo esta
labor es, en la mayora de los casos,
de poco volumen.
adems de esto, y en el caso de
que fuese necesario realizar algn
tipo de reconocimiento en una situacin de combate o de alto riesgo para
la seguridad, el vehculo cuenta con
la cmara de vigilancia en la parte de
atrs, que podra utilizarse, dentro
de sus limitadas prestaciones de visibilidad, para realizar un reconocimiento expedito y visual (para ello es
necesario un gran adiestramiento del
personal de zapadores en cuanto a la
apreciacin de distancias, por ejemplo), todo ello sin necesidad de
desembarcar.
OPININ
Misiones de desminado
En cuanto a las misiones de desminado, en la directiva de la BrIMar
sobre las misiones y capacidades que
debe tener la Compaa de Zapadores
no se especifica ninguna en concreto,
pero es evidente que ser necesario
realizarlas, como ya ha ocurrido en
Lbano, por ejemplo, aun cuando no
sea en situaciones de combate.
Para ello el vehculo cuenta con
espacio suficiente para albergar los
equipos de deteccin necesarios, as
como el material de sealizacin bsico, junto con el personal. Es evidente
que el apoyo de vehculos de trasporte puro y duro, camiones, etc., es
indispensable, para el traslado de
piquetas, alambre de espino, lo que
hace pensar que quizs el uso de una
seccin mecanizada para realizar este

tipo de cometidos sea excesivo. Estamos utilizando vehculos de combate,
blindados y protegidos, junto a vehculos logsticos.
Pero esto no quita que se realicen,
por ejemplo, durante una misin de paz
en un conflicto de alta intensidad
(afganistn?), por lo que habr que
organizar a la seccin de manera que se
pueda repartir el material necesario en
los vehculos orgnicos sin necesidad
de utilizar otros tipos de transporte
prohibitivos en esas situaciones.
Misiones de apertura de brechas
En este tipo de misiones s que
es donde la Seccin Mecanizada de
Zapadores puede y debe demostrar
las capacidades y las posibilidades
hasta cuatro brechas para vehculos en cualquier tipo de CMaS, con

manguera dragaminas;
hasta cuatro brechas para vehculos en CMaS en superficie, con
arados de superficie.
que nos ofrece una unidad rpida y
mvil como sta, ya que estas misiones no son de paz, sino de combate.
Y tambin, quiz por eso, es donde
se nos plantean la mayora de los
problemas, y los de ms difcil solucin a priori. Vemoslo con detenimiento.
La directiva actual de la BrIMar
exige a la Seccin de Zapadores Mecanizada ser capaz de realizar los
siguientes cometidos:
apertura de dos brechas para
vehculos (4 m) separadas entre 250300 m en cualquier tipo de obstculo
individual (para campos de minas no
deben superar los 100 m de fondo).
Con el vehculo y manguera
dragaminas y arado de superficie,
apertura de dos brechas para vehculos separadas entre 250-300 m en
cualquier tipo de CMaS, bajo tierra o
en superficie. En el caso de CMaS
enterrado, se acometera su reduccin
y una ligera verificacin de la brecha.
En el caso de CMaS en superficie la
apertura sera completa con reduccin y verificacin.
En el caso de no realizar la verificacin de la brecha, y en detrimento
de la propia seguridad inmediata de la
seccin:
Con el vehculo y sus medios

mecnicos (hoja empujadora) y explosivos, apertura de dos brechas para
vehculos en fosos o zanjas CC y, en
detrimento de la propia seguridad
inmediata de la seccin, hasta cuatro
brechas.
Con el vehculo y sus medios,
o bien con el personal desembarcado del vehculo, apertura de dos
brechas para vehculos (4 m) separadas entre 250-300 m en el resto
de obstculos.
aqu empiezan las pegas. Lo primero es que el vehculo no cuenta con

hoja empujadora, ni est previsto que
la tenga, lo que hace imposible cualquier cometido que necesite de este
implemento, como realizar el relleno
de zanjas contracarro.
Para ello se necesitara la colaboracin de la Compaa de apoyo,
cuyas misiones no son de combate
carece de blindaje alguno entre sus
medios, lo que hara imposible el
relleno de obstculos contracarro en
situaciones de combate sin recurrir
explosivos, perdiendo as en gran
medida la rapidez de movimientos
de una unidad mecanizada, por no
hablar de la desproteccin del
personal que, una vez ms, tendra
que realizar una labor difcil y peli-
grosa bajo el fuego enemigo sin otro

amparo que la ocultacin.
En el sentido de la apertura de
brechas en campos de minas se plantea el problema del material de apertura. Veamos.
Para la apertura de brechas que,
como nos exige la BrIMar, debera
poder realizar, como mximo, la
seccin (recordemos que son tres
vehculos, y no cuatro, como estuvo
previsto en un principio), se necesitara un tipo de manguera especfica
para vehculos, y no la que actualmente posee la Compaa de Zapadores (MExL), que es especfica para
personal. Se han realizado, y se contina en ello, pruebas para inventarun sistema capaz de abrir dos
brechas paralelas que permitan el
paso de vehculos de 50 m de longitud, pero es prcticamente imposible
conseguirlo. Se hace por tanto necesario adquirir un tipo de manguera
que sea especfica para vehculos, ya
que los nicos modelos que se conocen actualmente no son de dotacin
para las faS y se componen, en su
mayora, de un remolque (sera
mucho mejor llevarlo integrado en el
vehculo, pero eso es otro tema) con
la manguera y el sistema de lanzamiento en su interior. De momento
no hay noticias de la adquisicin, por
parte de la Infantera de Marina, de
este sistema, ni de ningn otro (tipo
M58/M59 MICLIC), al menos de
momento.
Por tanto, la apertura de brechas
inmediata en campos de minas no es
una posibilidad real, actualmente,
para la futura Seccin Mecanizada de
Zapadores, salvo que se vuelvan a
utilizar los mtodos que tradicionalmente ha usado la compaa, basados
en las PEx, lo que supondra no slo
un paso atrs en este tipo de misiones, sino el desperdicio de las posibilidades que ofrece, como ya hemos
planteado, una unidad gil, rpida y
blindada como la que nos ocupa.
Para ello sera necesario precargar en los vehculos un numero de
prtigas completas (cinco elementos)
suficientes. Si suponemos, por la
experiencia, que cada prtiga abre
una brecha de aproximadamente 6 m
de longitud, y calculamos las necesarias para abrir la brecha que nos pide
OPININ
la BrIMar, cada seccin debe llevar
un total de 68 prtigas, divididas en
tres vehculos, lo que supone que
cada vehculo debe llevar, para abrir
dosbrechas de 100 m de profundidad
separadas unos 200 m, 23 prtigas.
Eso supone alojar en un Piraa,
adems del resto de material necesario para las misiones de zapadores,
as como el material de dotacin del
personal y el vehculo, 115 elementos de prtiga explosiva (160, si tenemos en cuenta los clculos que se
realizan siguiendo la doctrina del
ET). Se hace por tanto necesario, en
el caso de que se opte por esta solucin, el diseo e instalacin de un
armazn capaz de alojar semejante
cantidad de explosivo (y eso con la
fragilidad que han demostrado tener
los elementos de una PEx), de manera que se pueda trasladar hasta la
zona de accin.
Es evidente que no es una solucin
prctica.
En el caso de usar el arado de
superficie adquirido hace tiempo,
numerosos estudios y pruebas
demuestran que su uso en situaciones
de combate abierto est del todo
contraindicado, debido sobre todo a la
merma de movilidad que le supone al
vehculo. Este pierde maniobrabilidad, velocidad o capacidad de transporte de personal, por nombrar alguno de los problemas que plantea.
adems, se presenta el inconveniente del montaje del implemento
en el vehculo. Es necesario un
camin o similar que lo transporte
hasta el punto de montaje, y una
pluma o ua que lo levante durante
su colocacin.
En las imgenes se aprecia el
perfil del vehculo con el implemento
instalado. Se puede observar el ngulo de cada de la parte delantera del
vehculo y se hace patente la poca
capacidad todoterreno con que queda
ste, sin nombrar el hecho de que los
ejes delanteros soportan un peso
extra de aproximadamente tonelada
y media, cuando el vehculo est
preparado para soportar ms peso en
los ejes traseros, amn de que se
supera el peso mximo admitido por
este vehculo.
Es, por tanto, un implemento que,
lejos de proporcionar movilidad o

minas en el interior o en el exterior de
los vehculos de la seccin, aadiendo el
peso de las minas al total del vehculo.
En todos estos casos debemos
tener en cuenta que, al instalar los
diferentes alojamientos para el material en los vehculos, es muy probable
que debamos reducir el personal de la
seccin que embarca en ellos, numero
ste ya de por s reducido.
En cuanto a los dems tipos de
eventuales obstculos a instalar, no se
tendrn en cuenta en este trabajo, ya
que su instalacin, como ya comentamos, no hace necesaria la utilizacin
de unidades especficamente mecanizadas, dado que cualquier unidad de
zapadores tiene capacidad para instalarlos.
capacidad de maniobra a la unidad,
reduce manifiestamente sus capacidades en combate. S es, a pesar de
todo, un complemento que ayuda en
el desminado en situaciones de baja
intensidad, en las que la velocidad se
reduce a favor de la seguridad del
personal.
Por todo esto, parece que el

apartado apertura de brechas
inmediata es todava una asignatura pendiente para esta unidad,
sobre todo por la falta de material
adecuado.
Contramovilidad
En este aspecto los problemas se
reducen en comparacin con el apartado anterior, ya que no es probable
verse en la eventualidad de tener que
instalar obstculos bajo el fuego

enemigo. Por ello se hace ms sencillo el transporte del material hasta el
tajo, el complemento de la compaa
de apoyo y el soporte de camiones y
vehculos logsticos, sin demasiada
proteccin, para la realizacin de los
trabajos de contramovilidad.
aun as, nos centraremos en el caso

ms complicado que se nos puede
presentar: el montaje de un campo de
minas tctico apoyndonos slo en los
vehculos orgnicos de la seccin.
recordemos que la seccin la
compondrn tres vehculos. Teniendo
en cuenta que el campo de minas tctico ms pequeo que se contempla en
la doctrina de nuestras faS tiene un
total de 120 explosivos, habr por
tanto que disear tambin algn tipo
de alojamiento para ese nmero de
organizacin de la seccin (cambios necesarios)

La futura Seccin de Zapadores
Mecanizada de la BrIMar, segn las
ltimas propuestas de plantilla elevadas
a la COMGEIM, contemplan el personal,
distribucin, empleo y funcin que se
relaciona a continuacin:
Teniente/alfrez
Sargento
Cabo 1.
Cabo 1.
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Cabo
Soldado
Soldado
Soldado
Soldado
Soldado
Soldado
Soldado
Soldado
Soldado
Soldado
JEfE SCC
Jefe PN.
Jefe PN.
Jefe PN.
Tirador
Jefe ESC.
Tirador
Tirador
Tirador
Conductor
Conductor
Conductor
Jefe ESC.
Jefe ESC.
Jefe ESC.
Conductor
Zapador
Zapador
Zapador
Zapador
Zapador
Zapador
Zapador
Zapador
Zapador
Se supone un total de 25 pax., de

los que seis forman parte permanente de la dotacin de los vehculos
(conductor y tirador), por lo que no
participan en la realizacin de los
trabajos. Esto hace que las personas
que deben realizar el total de los
trabajos, desmontados o no de los
vehculos, sumen 19. La capacidad
de cada vehculo es de 11 pax
(incluida la dotacin), lo que da una
capacidad de transporte de personal
de 33 pax en el conjunto de los tres
vehculos de la seccin. Teniendo en
cuenta los diferentes implementos
que, como hemos visto, habra que
disear para el transporte del material necesario en el interior de los
vehculos, y suponiendo que no se
contempla el aumento de personal
de la seccin (aun cuando ste sea
del todo escaso), quiz se pueda
prescindir de 8 plazas en total, a
repartir entre los tres vehculos (3, 3
y 2, por ejemplo). Este espacio se
puede aprovechar para la instalacin
de los armazones, etc., para el transporte del material. Habra que ver
cul es el diseo ms conveniente
para minimizar los cambios de
implemento.
En cuanto al personal, la organizacin de la seccin se convierte casi
en un arte, en el sentido de que, con
esta distribucin de personal, el
mando de la seccin deber hacer
casi malabarismos para organizarse
de manera efectiva y segura para
cada misin.
La apertura de una brecha (de las

dos que exige la BrIMar), y segn la
doctrina existente, ya precisa por s
sola 13 personas. Supongamos que
prescindimos a priori del personal
encargado de la ocultacin, ya que
sta la pueda proporcionar, en un
primer momento, el propio vehculo
con los lanzadores de botes de humo
(esta posibilidad no es prctica de
ninguna manera, ya que los lanzadores estn diseados y dotados para
proporcionar al propio vehculo una
ocultacin de emergencia en caso de
tener que realizar una rotura de
contacto durante un minuto como
mucho, por ejemplo, pero supongamos que es la posibilidad menos
mala). Esto supone que necesitamos
7 personas por brecha (en total, 14
pax para las dos brechas indicadas), y
obteniendo una profundidad de apertura de unos 8,5 m en cada brecha
para vehculos, lo que hara necesario
repetir la operacin de colocacin de
las prtigas hasta en unas 11 o 12
ocasiones, con la poca seguridad y la
mucha lentitud que ello acarrea.
Podramos, eso s, emplear al personal
que no tiene cometido, de los 19 que
pueden desembarcar slo empleamos
en principio a 14, por lo que sobran 5
pax, que podran aumentar el nmero
de prtigas que se trasladen al tajo en
cada viaje.
Se plantea el problema aadido de
la distribucin del personal, ya que,
teniendo tres vehculos, uno de ellos
deber repartir su personal entre las
OPININ
dos brechas, separadas una de otra
ms de 250 m, ya que ningn vehculo
por s solo transporta personal suficiente para una de las aperturas,
teniendo en cuenta que hemos prescindido de dos o tres asientos a favor
del transporte del material habra
que sopesar si se puede o no repartir
el personal en tres pelotones o usar
slo dos pelotones de apertura, con el
personal (9 pax) embarcado en dos de
los vehculos, mientras el tercer vehculo tiene por misin el transporte de
la mayora del material y un mnimo
de personal (1 pax), o alguna otra
solucin en este sentido.
Tambin en el mbito de la organizacin de la seccin se presenta el
famoso dilema del segundo jefe. Sin
entrar en el tema, por no ser el objeto
de este trabajo, de qu especialidad
deberan poseer todos los miembros
de las unidades de zapadores de la
BrIMar.
La funcin de ste en las unidades
mecanizadas de infantera es, entre
otras muchas, dirigir el apoyo de
fuegos mediante los vehculos cuando
el resto de la seccin combate desembarcada. En el caso de la seccin de
zapadores habr que tener en cuenta
que este apoyo en un medio que
hemos ganado al incorporar en nuestros propios vehculos de zapadores
armamento suficiente para dar nuestra propia seguridad durante los
trabajos. La unidad ya no tiene por
qu buscar apoyo de unidades de
infantera para dar seguridad en las
operaciones, pero esto conlleva que el
segundo jefe de la seccin tampoco
desembarcara, con lo que reducimos
el personal til a 18 pax.
Como puede verse, la distribucin
del personal no es asunto fcil, por lo
que creo que ser mejor confiar en el
buen hacer y la imaginacin de los
mandos de la unidad cuanto sta vea
la luz.
Conclusiones
Llegados a este punto vamos a
hacer balance de todo lo expuesto
para resumir, a modo de conclusiones, los resultados de este estudio,
ms o menos exhaustivo y completo,
teniendo en cuenta que se realiz con
los conocimientos prcticos y tericos
que el que suscribe posee, adquiridos

a lo largo de los aos de destino en las
dos unidades implicadas en ello: la
Compaa de Zapadores y el BDMZ-III.
Veamos las conclusiones:
Es evidente que la nueva unidad
se tendr que adaptar a dos elementos: la reduccin de personal y la falta
de prctica en el uso de una unidad de
este tipo en la BrIMar.
Deber hacer frente al diseo y
adaptacin de algunas estibas para el
material que debe llevar en combate y
para lo que los vehculos no estn
preparados a priori.
Es indispensable determinar el
material necesario para cada tipo de
misin para poder realizar las adaptaciones del vehculo a cada una de
ellas de la manera ms rpida y efectiva, con un mnimo de prdida de
velocidad.
Por lo anterior la prioridad en

cuanto al diseo y fabricacin de los
implementos necesarios por parte de
unidad de base (no contemplo la
adquisicin de estos en el exterior de
la unidad por el alto coste que podra
tener) debe ser mxima si queremos
tener la unidad operativa lo antes
posible (prximas misiones en el
extranjero?...)
El apoyo logstico cercano de
vehculos no blindados (por falta de
blindados) de carga es necesaria, si
queremos mantener un cierta progresividad en las operaciones, y no tener
que esperar a reponer el material al
final de las acciones de combate.
Todas las misiones que una
unidad de zapadores de infantera
puede realizar, a excepcin de una
apertura inmediata de brechas, se
pueden realizar con los medios con
que ya contar esta nueva unidad
mecanizada, con la sola organizacin

del material dentro de los vehculos.
En cuanto a la apertura inmediata de brechas, la BrIMar debe ser
consciente de que, con los medios
actuales, es imposible realizarla con
los mnimos exigibles de seguridad y
rapidez. Por lo tanto se hace imprescindible dotar a esta nueva unidad de
los medios necesarios, si no tanto
poseerlos en dotacin, s que se deber especificar cules seran en un caso
real para, conocindolos en profundidad, poder mantener el nivel de adiestramiento necesario.
Se presenta muy conveniente,
por no decir indispensable, la adquisicin de un implemento tipo hoja
empujadora, por los numerosos
cometidos que en situaciones de
combate permite este medio. Dicho
implemento no debera producir los
mismos efectos negativos que produ-
ce en la movilidad del vehculo el ya

conocido arado.
El uso del citado arado deber
limitarse a la verificacin de brechas,
abiertas primeramente con otros
medios ms efectivos, o a la limpieza
de minas en superficie, y todo ello
fuera de toda situacin de combate
abierto.
La formacin y especializacin
del cuadro de mandos de esta unidad
es indispensable, por lo que debe ser
exigible que todos posean la especialidad o aptitud de zapadores, as como
el carnet f especfico para Piraas.
Lo anterior se hace ms evidente
teniendo en cuenta que en la unidad a
la que pertenecer esta nueva seccin
no existe un grupo especfico de
mantenimiento de Piraas, ya que el
nico que posee esta capacidad en
primer escaln es el BDMZ-III. Habra,
por tanto que organizar algn tipo de
colaboracin directa entre el Pn de

mantenimiento de ruedas del BDMZ y
la seccin, o bien optar por que dicha
tarea incluido el primer escaln, la
lleve directamente la compaa de
mantenimiento. de la BrIMar. En
cuanto a este punto, el que suscribe
tiene claro que el primer escaln de
mantenimiento de este vehculo es la
propia dotacin (as lo considera la
propia casa MOWaG), por ms que tal
posibilidad no est contemplada en la
organizacin del TEar.
Tambin considero muy conveniente que se ample el nmero de
vehculos de tres a cuatro (como en
todas las secciones de zapadores
mecanizadas existentes), entre otros
motivos, para poder situar dos de
ellos en las cercanas de cada una de
las brechas que exige la BrIMar que
se puedan abrir, por no hablar del
transporte de material
La figura del 2. jefe de seccin
cobra ms importancia si cabe en esta
unidad debido al gran nmero de
mbitos especializados en los que debe
trabajar. Debe ser una unidad integrada en un batalln mecanizado y
adems ocuparse de la movilidad y
contramovilidad con sus propios
medios. Para ello necesitar personal
con amplios conocimientos y experiencia en ambos cometidos, sobre todo
teniendo en cuenta la poca continuidad
en sus destinos de los oficiales de
nuestro cuerpo (o fuerza?).
Llegamos con esto al fin de esta
serie de inconvenientes que se
pueden plantear a la nueva unidad.
No quiere decir que sea una unidad
inviable para la BrIMar, ni mucho
menos, sino ms bien un aviso sobre
los problemas mas usuales con los
que se encuentrara en sus inicios esta
seccin. Evidentemente a cualquiera
que lea esto se le ocurrirn muchos
ms, pero estos son los que a priori se
me plantean a m, desde mis escasos
conocimientos, sobre todo sobre las
posibles decisiones oficiales sobre
esto que se hayan tomado ya, o se
puedan tomar en un futuro no muy
lejano.
jUAN A. AbASCAL PeA
SarGENTO 1. DE INfaNTEra DE MarINa
OPININ
ASPECTOS SANITARIOS EN EL COMBATE URBANO

pueden combinar varias de
ellas en el mismo combatiente:
acciones de pequeas unidades

a menudo aisladas, con grandes dificultades de coordinacin y, sobre todo, acuciadas
por la inmediatez de la accin,
lo que agota fsica y psicolgicamente al combatiente.
1. Bajas no de combate
Caractersticas del MoUT
asPectos sanitarios
en el combate urbano
Para el cuarto da mi ropa estaba tiesa por la sangre seca de los hombres a los que haba dado los primeros auxilios.
A menudo sostena sus miembros, o la parte de su cuerpo que estuviese desgarrada, contra mi regazo o mis rodillas para
tratarles.
Sanitario Ernest Lang, 28. Regimiento de Marines. Iwo Jima, 1945.
as operaciones militares en
terreno urbano (MOUT)
estn de actualidad, ocupan
un buen nmero de horas de
adiestramiento y parece
inevitable que su frecuencia aumente
de manera notable en el futuro. a
pesar de que el combate urbano es
tan antiguo como las ciudades (baste
citar los asedios de Troya o Jerusaln), su importancia empez a valorarse durante la IIGM (batallas de
Stalingrado y Berln, por poner dos

ejemplos) y a sistematizarse doctrinalmente a partir de la guerra de Vietnam (batalla de Hu). Esto ltimo no
deja de ser irnico, ya que los combates se libraron fundamentalmente en
arrozales y junglas y la batalla por la
antigua capital imperial no pas de
ser una simple anomala blica. Un
ltimo ejemplo reciente, y muy
presente en el recuerdo de cualquier
aficionado al cine blico, es la batalla
de Mogadiscio de 1993, cuando soldados norteamericanos quedaron atrapados en medio de las calles de una
ciudad hostil. El incidente, considerado un rotundo fracaso para el ejrcito
ms poderoso del mundo, se sald
con 18 muertos estadounidenses y
comport el fin de la misin humanitaria en el pas africano. La pelcula
Black Hawk derribado, inspirada en
estos hechos, transmite perfectamente el ambiente del combate urbano:
El MOUT presenta una serie

de dificultades que, a priori,
parecen tener una difcil solucin. La primera es el propio
tipo de terreno en el que debemos mover nuestras unidades y
hacer sentir nuestra potencia
de combate. Y ah est el
problema. Si queremos evitar
bajas civiles y daos colaterales, nuestra fuerza estar limitada en todo momento. adems
de la destruccin de edificios,
cuyos escombros impedirn que se
muevan nuestros medios acorazados,
la muerte de personal civil provocar
un inmediato rechazo ante la opinin
pblica. a partir de esas premisas nos
podremos encontrar tambin con
ataques potenciales de francotiradores por todos los flancos, emboscadas,
elevado nmero de bajas, visibilidad
parcial e interferencia de las comunicaciones. El combate urbano obliga a
luchar casa por casa, pues nunca se
sabe qu hay detrs de la esquina, lo
cual acelera el agotamiento del combatiente, y las distancias de combate se
acortan y los tiempos de reaccin
deben ser inmediatos, lo que aumenta
el riesgo de producir bajas por fuego
propio.
En resumen, para un ejrcito
tradicional, organizado, equipado y
preparado para luchar en campo
abierto, la ciudad es un medio extrao y hostil, un enemigo ms al que
enfrentarse.
dos por la mejora de la eficacia de los

servicios sanitarios y la aplicacin
masiva de innovaciones farmacuticas y tecnolgicas, fundamentalmente la aeroevacuacin.
En el combate urbano, esta relacin de soldados heridos respecto a
los muertos tambin se desplaza
hacia los primeros, es decir que el
nmero de heridos es menor. Los
datos oficiales de norteamericanos y
britnicos en Irak superan el 1/7, en
su inmensa mayora del Ejrcito de
Tierra y los Marines.
a nivel didctico vamos a diferenciar varios tipos de bajas en el MOUT,
sin que ello implique que no se
Normalmente se subestima
el tiempo necesario para
vencer a un enemigo que se
presenta como tecnolgicamente inferior y desorganizado. a medida que se alarga la
operacin, las enfermedades y
los problemas de saneamiento
comienzan a hacerse ms
patentes, llegando un momento
en que pueden quebrar la capacidad operativa de las unidades. No debemos olvidar que
las ciudades presentan ms
problemas higinicos que el
campo de batalla tradicional.
Durante los combates se favorece la transmisin de enfermedades por unas condiciones
medioambientales muy precarias,
tales como edificios daados, acumulacin de basuras o fallos en el suministro de agua. Esta situacin favorece
la proliferacin de artrpodos, roedores y animales que actan como
vectores de diferentes enfermedades
infectocontagiosas.
Es el momento de hablar del
factor agua. En el MOUT el agua es un
factor fundamental. El combate, con
el intenso ejercicio que conlleva,
incrementa las necesidades de agua
pero, debido al propio combate, es
muy posible que el suministro no
llegue a cubrir las necesidades del
Tipos de baja en MoUT

En el siglo xIx , la relacin entre
muertos y heridos como consecuencia de la accin era de 1/1,5. En la
IGM fue de 1/2. a partir de la segunda y hasta el ao 2000, fue subiendo
paulatina-mente hasta 1/4. En la
actualidad las cifras estn prximas
al 1/9. Estos cambios estn provocaBOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA 25
OPININ
soldado. Si se usara agua no potable,
el combatiente aadira a sus ya
numerosas penurias nuevos factores
de riesgo de adquirir enfermedades
infecciosas como salmonellas, shigellas o hepatitis.
Pero, adems, no podemos olvidar que muchas de estas futuras
misiones se efectuarn en pases
tropicales, con lo que nuestros soldados podrn estar en contacto con
enfermedades poco frecuentes, como
la malaria, el dengue, la fiebre amarilla o las fiebres virales. Por ello, es
importante que el contingente
desplegado conozca los riesgos a que
se enfrenta para adoptar las medidas
preventivas adecuadas.
Por todo lo anterior, es fundamental disponer lo antes posible del
informe de Inteligencia Sanitaria
sobre las caractersticas sanitarias
donde se va a desarrollar la misin.
Una vez estudiado se tomaran en
territorio nacional todas las medidas
de medicina preventiva necesarias
para el desarrollo de la operacin.
2. Bajas de combate
No existe unanimidad sobre si
existen bajas caractersticas del
combate urbano. En principio son
ms frecuentes las heridas por metralla, esquirlas, proyectiles de todos los
calibres y quemaduras. adems, se
producen otras lesiones secundarias a
los efectos colaterales del combate en
las infraestructuras de la ciudad,
como por ejemplo cadas de escombros o incendios, llegando en algunas
series consultadas a representar una
causa muy importante de lesionados
en el MOUT.
Con respecto a la localizacin de
las heridas, se incrementan las mismas
en la parte superior del cuerpo: cabeza, cuello, ojos y extremidades.
Es de destacar que, s se emplean
adecuadamente los equipos de
proteccin individual (chaleco antifragmentos y casco), disminuyen
notablemente el nmero de muertos y
de heridas torcico-abdominales.
al igual que ocurre con cualquier
otro tema mdico, conocer la fisiopatologa de las heridas de guerra
ayuda a mejorar la atencin al
paciente. Por ello a continuacin

como daar rganos internos. En
2009 se triplic el nmero de vctimas
por IED en afganistn con respecto a
2008. Slo durante el mes de julio del
2009 hubo ms de 1.000 incidentes.
En septiembre del 2009, de las 860
acciones con IED, 106 obtuvieron el
xito perseguido, causando el 75% de
las bajas. Las ventajas de su manejo
son notables: facilidad de empleo,
gran cantidad de vctimas, poderoso
efecto meditico, psicosis entre las
tropas y facilidad para obtener el
material con que fabricarlo.
2.4. Lesiones en el interior de vehculos
En comparacin con las unidades
de infantera, las lesiones del personal
que se encuentra en vehculos se
caracterizan por:
comentaremos las lesiones producidas por los principales mecanismos

lesivos en el combate urbano:
2.1. Armas ligeras
Siendo el aK-47 una de las armas
ms comunes en el mundo, encontrada en la casi totalidad de los conflictos en la actualidad. Su proyectil
presenta una envoltura metlica que,
al impactar sobre el cuerpo, describe
una trayectoria de unos 25 cm sin
causar un dao relativamente importante en los tejidos que atraviesa,
seguida de otros 25 cm con un dao
mayor en los tejidos que atraviesa,
para a continuacin comienzar a
decrecer en su trayectoria.
2.2. Lesiones por metralla
Cualquier agente lesivo produce
sobre el organismo un rea de necrosis celular en los tejidos proporcional
al tamao del proyectil que los atraviesa. El origen ms frecuentes de
estas lesiones por metrallas son:
morteros, artillera y granadas. Los
fragmentos producidos varan en
tamao (desde miligramos a gramos),
forma (generalmente irregulares),
composicin y velocidad (600 m/s y
1800 m/s). Estos fragmentos suelen
ser ms pequeos e irregulares y tien-
den a causar mltiples heridas, si lo

comparamos con los efectos producidos por las armas porttiles tienden a
causar una herida/s principal y mltiples heridas irregulares secundarias a
las esquirlas producidas.
disminucin de la frecuencia
global;
mayor gravedad de las lesiones
y aumento de la mortalidad (hasta un
50%);
aumento de la incidencia de
quemaduras y amputaciones.
Con independencia del mecanismo lesivo, las heridas observadas

suelen ser el resultado de la combinacin de los diferentes mecanismos
patognicos:
Lesiones de la propia arma antivehculo: tiende a producir lesiones
similares a las comentadas al hablar
de las heridas por metralla y lesiones
trmicas.
Lesiones trmicas: quemaduras
secundarias a la ignicin de fuel,
municin y lquido hidrulico o secundarias al mecanismo anterior. La
gravedad de una quemadura va desde
primero a tercer grado, aunque una
alta proporcin suelen ser superficiales en la zona expuesta y, con ms
frecuencia, en cara, cuello, antebrazo
y manos. Estas quemaduras a menudo
se combinan con heridas mltiples
por todo el cuerpo.
Blast: onda de sobrepresin
que ocurre dentro de este espacio
confinado. Estas lesiones son dependientes de la presin y el tiempo de
duracin. al aumentar estos paramentos aumentara tambin la
gravedad de la lesin. Los rganos

ms afectados son el odo, seguido
de los pulmones y del aparato
gastrointestinal. a veces las lesiones
gastrointestinales pueden aparecer
hasta 24 horas despus de la explosin. Las ondas de blast tambin
pueden producir traumatismos
secundarios.
Gases Txicos: secundario a la
combustin de compuesto tipo fosfeno que producen edema de las mucosas, siendo especialmente grave
cuando este edema se produce en la
mucosa respiratoria.
Minas antitanque: a las lesiones comentadas hay que aadir un
aumento de traumatismos cerrados,
siendo muy frecuentes las fracturas
en extremidades y en la columna
vertebral.
3. Estrs de combate
El MOUT es un combate fatigoso
tanto fsica como psicolgicamente.
Desde este ltimo punto, el combatiente debe mantenerse alerta en
todo momento, para poder sobrevi-
2.3. Minas antipersona

Existen varios tipos de minas antipersonales:
Mina esttica, que se detona
por presin. Produce una amputacin
traumtica, generalmente a nivel de
la parte media del pie o a nivel distal
de la tibia.
Mina saltarina, que estalle en
mltiples microfragmentos que se
esparcen en distintas direcciones,
lanzndolos a distancia y causando
heridas a todos aquellos que estn
cerca de los mismos. Son las ms
letales.
Mina direccional, que estalla en
mltiples fragmentos pero en una
sola direccin, causando a su vez
mltiples heridas en las zonas sobre
las que impactan.
IED, o artefacto explosivo realizado con material casero que puede
tener un efecto an ms devastador
que las anteriores. La explosin de un
IED provoca desgarros severos y
puede amputar extremidades as
OPININ
vir en un terreno en el que la amenaza es muy cercana, con la paradoja de
que la mayora de las veces no se
aprecian indicios de la misma,
aunque el enemigo se encuentre en
la habitacin de al lado. Otro factor
estresante es que carece del beneficio psicolgico de estar rodeado de
compaeros. En este combate las
unidades luchan muy dispersas, en
pequeos grupos o incluso en solitario. Por eso es muy importante el
liderazgo de las pequeas unidades
(lejana de lderes y descentralizacin del mando).
adems, no debemos olvidar otro
factor estresante en este tipo de
combate: la presencia de poblacin
civil. Esta puede percibirse como
hostil, ya que el adversario puede
camuflarse con la misma, lo que obliga al combatiente a mantenerse en
guardia incluso ante individuos que,
en principio, no deberan ser una
amenaza.
El esfuerzo psquico que plantea el
MOUT requiere un personal especialmente estable, maduro y experimentado. Estos parmetros se podran
convertir en una variable ms a tener
en cuenta en la seleccin de personal,
al menos en lo que se refiere a unidades especiales.
Las incrementadas cifras de heridos que antes mencionbamos no
incluyen a los soldados que ante
estos hechos pierden la estabilidad
mental. Una herida indetectable,
pero indeleble, que suele requerir
largos tratamientos y que afecta a
militares que, cuando regresan al
hogar, se deben enfrentar a una
nueva batalla, an ms terrible, originando el llamado trastorno por
estrs posttraumtico.
Asistencia a la baja
En cuanto a la atencin de las
bajas sanitarias, tendremos que tener
en cuenta: el modo de aproximacin,
la valoracin de la escena, la autoproteccin, el asegurarse una va de escape rpida, la rpida extraccin de los
heridos de las zonas calientes, la
situacin tctica del momento Todo
ello hace que la atencin al herido
conlleve una serie de connotaciones
propias que lo hacen ms compleja.

Los medios humanos y materiales
con los que se cuenta son ms reducidos y generalmente los porta el personal de Sanidad (puede suponer una
sobrecarga de unos 15 kilos de equipo). a esto hay que sumarle el intenso
estrs que supone el trabajo en estas
condiciones por muy entrenado que
se est, y la fatiga mental y fsica a la
que est sometido el personal en este
tipo de operaciones.
Obviamente en situaciones bajo
fuego o con disminucin importante
de seguridad, al herido se le aplican
medidas bsicas (aplicacin de torniquetes para detener hemorragias,
liberacin va area), posponiendo la
atencin hasta que la baja sea trasladado a un sitio al abrigo del fuego
enemigo. Es all, en condiciones de
mayor seguridad, donde intentaremos
aplicar los protocolos con la mayor
calidad posible.
1. Asistencia inicial a la baja
Podemos decir que la asistencia
sanitaria a vctimas en combate se
divide en tres fases:
Cuidados bajo el fuego (care
under fire), con medios limitados y
bajo fuego hostil. La atencin mdica
es mnima; a lo sumo, cohibir hemorragias exanguinantes (profusas) con
torniquete. La prioridad es retirar al
herido del rea de peligro.
Cuidados tcticos en el terreno
(tactical field care), tambin con
medios limitados, pero ya sin la
amenaza del fuego enemigo.
Cuidados durante la evacuacin
de la vctima del combate (combat
casualty evacuation care).
Por todo ello, ser necesario reforzar las capacidades sanitaras de las
unidades, para proporcionar primeros auxilios y estabilizar a la baja lo
ms a vanguardia posible, adelantando al mximo la capacidad quirrgica.
2. Evacuacin de la baja
En un desembarco, la asistencia
sanitaria dentro de la fuerza se escalona de vanguardia a retaguardia en
distintas formaciones sanitarias con
cometidos y medios especficos,
inicindose la asistencia en el propio

soldado.
El soldado es el encargado de prestar asistencia inmediata a la baja,
proporcionarle los primeros auxilios y
trasladarla al nido de heridos, desde
donde se irn retirando stos al puesto de socorro, elemento asistencial del
batalln de desembarco.
Sin embargo, en el MOUT nos
encontramos una serie de dificultades. La primera, localizar a la baja y
transportarla fuera de la zona de peligro a una instalacin sanitaria. La
baja puede estar inconsciente y aislada en una vivienda con las paredes
derruidas. resuelto este primer
aspecto, el segundo problema es la
propia evacuacin. La baja puede
estar en un stano o en una segunda
planta, por lo que el personal debe
estar entrenado para evacuarla, a
veces para rescatarla y para no empeorar con ello su estado clnico en los
intentos de liberarla de los obstculos que pueden circundarla.
Nos planteamos en este punto
reconsiderar la instruccin sanitaria
de todo el personal, elevando significativamente su nivel en todos los
combatientes, dada la dificultad de
obtener atencin medica en este tipo
de combate. La autoayuda y la ayuda
al compaero es piedras angulares
de los primeros auxilios en el MOUT.
El ejrcito israel presenta un alto
nivel de adiestramiento sanitario,
factor que ha conseguido disminuir
el nmero de bajas en combate.
retomando el tema de la evacuacin, las posibilidades actuales para
la misma son muy limitadas. a pesar
del avance en armamento, equipos o
tecnologas, la primera fase de la
evacuacin se mantiene hoy por hoy
a un nivel muy rudimentario. Lo
habitual es hacerla a pie o en camilla. La experiencia de otros ejrcitos,
como los rusos en Chechenia o los
estadounidenses en Somalia, es que
las ambulancias, por su vulnerabilidad, encuentran muchas dificultades
en este terreno. Los rusos acabaron
utilizando como ambulancia los blindados BTr-80, y los israeles, en sus
conflictos de Oriente Medio, el carro
Merkava (el Merkava IV puede
transportar tres literas para evacuacin sanitaria). La conclusin es que
las ambulancias deben ser blindadas, para evitar los riesgos de las
armas ligeras e incluso los impactos
de los rPG.
La evacuacin en helicpteros, a
diferencia de lo que sucede en el
combate en campo abierto, es difcil
y complicada. Este inconveniente
hace que la evacuacin se demore, y
la tardanza en recibir tratamiento
quirrgico puede fcilmente superar
las seis horas establecidas en la
doctrina OTaN como duracin mxima entre la herida y el quirfano.
Sea a pie o en ambulancia blindada,
la evacuacin se efectuara hasta el
nido de bajas. all la baja estar relativamente a salvo del fuego enemigo
y podr recibir tratamiento inicial.
Desde aqu hasta la periferia de la
ciudad, donde normalmente estara
la primera formacin sanitaria, la
evacuacin se efectuara por vehculo blindado. Una vez all, ya se podran utilizar helicpteros o aparatos
de ala fija para evacuar a la baja
directamente a la instalacin sanitaria ms adecuada para sus lesiones.

De hecho, la evacuacin directa a
instalaciones quirrgicas es ms
frecuente en el MOUT que en terreno
no urbano.
Conclusiones
Con este artculo hemos querido
hablar de la importancia que tendr el
MOUT en el futuro. Es necesario que
el combatiente se familiarice con l,
adaptndose al medio y aprendiendo
nuevos procedimientos. La instruccin previa especfica aumenta notoriamente las posibilidades de xito y
disminuye en el mismo grado el riesgo de sufrir bajas.
El soldado debe estar preparado
para este combate, ms exigente tanto
fsica como psicolgicamente. En su
adiestramiento, adems de la instruccin especfica como fusilero, deberemos incrementar sus conocimientos
sanitarios, para que cada combatiente
pueda y sepa proporcionar los primero auxilios a sus compaeros heridos,

sin olvidar estimular diversas variables para prevenir el estrs al que se
vern sometido: liderazgo, condicin
fsica, realismo en el entrenamiento y
cohesin grupal.
Y, por ltimo, olvidarnos de la
frase t no pienses; otros lo hacen
por ti, que en este entorno es letal
por definicin. El ms torpe de nuestros hombres debe no slo pensar,
sino reaccionar en dcimas de segundo de forma precisa y correcta, sin
esperar rdenes, que podran llegar
tarde. Cmo se consigue esto? Dando
al combatiente conocimientos e
instruccin con los que poder decidir
y actuar.
jUAN F. PLAzA TorreS
COMaNDaNTE MDICO
OPININ
el Proceso basado en efectos

y la organizacin de una
brd/cia en el ambiente
oPeracional actual
a publicacin FM 3-0 Operations define la Visualizacin

del Comandante del campo
de batalla como el proceso
mental que realiza el comandante para adquirir una comprensin
de la situacin, determinar una Situacin final Deseada (a partir de ahora
SfD) y prever una amplia secuencia
de sucesos a travs de la cual la fuerza alcanzar la SfD.
La visualizacin que un comandante hace del campo de batalla para
poder operar en el ambiente Operacional actual (COE) debe conseguir
dos objetivos estrechamente relacionados entre s:
una comprensin profunda del
problema en los trminos definidos
por las variables operacionales;
una SfD definida claramente
que permita enfocar el empleo de los
medios letales y no letales puestos a
su disposicin.
El comandante de batalln, cuando realiza su visualizacin de las
operaciones que debe desarrollar,
tiene en mente la SfD definida en los
escalones superiores. De este modo,
al definir la SfD para su batalln, sta
estar anidada con las superiores, lo
que le permitir alcanzar los objetivos operacionales o estratgicos,
segn el caso.
El comandante planear sus
operaciones de modo que provocar
unos efectos que contribuirn a alcanzar la SfD de los escalones ms altos a
travs de la de su batalln.
EL PROCESO BASADO EN EFECTOS...
adems, las acciones del adversario provocarn unos efectos en el

entorno en el que el batalln desarrolla sus cometidos. Por lo tanto, el
comandante de batalln debera
emplear un Proceso Basado en los
Efectos (a partir de ahora EBP) al
desarrollar el proceso operativo
durante el planeamiento y conduccin
de las operaciones, para prevenir o
mitigar esos efectos.
Este EBP permitira al comandante
del batalln dirigir la actividad de su
Plana Mayor anidando su SfD con la
de los escalones superiores a travs
de sus objetivos y efectos a lo largo
del Plan de Campaa.
El Plan de Campaa se ejecuta a
nivel estratgico y operacional.
alcanzar las SfD de estos escalones
suponen unos tiempos mayores de

los que las unidades tipo batalln van
a estar desplegadas sobre el terreno,
con lo cual la correcta y completa
visualizacin realizada por el comandante es crtica.
El plan de campaa realizado por
el Joint Force Commander (JfC) va
desgranndose hasta llegar al batalln, que desarrollar su propio plan a
nivel tctico anidado con todos los
superiores.
adems, una correcta definicin
de la SfD, teniendo en cuenta los
efectos que queremos causar en el
entorno operacional, permitir que la
Plana Mayor oriente el esfuerzo de
inteligencia.
el ePb en la plana mayor del batalln
Una forma de aproximarse al EPB
en un ambiente operacional que abarca gran parte del espectro de las
operaciones es mediante el proceso
de targeting1.
El targeting proporciona un mtodo efectivo y conocido para enlazar
todos los conceptos anteriores con
las capacidades propias aplicadas
contra el adversario. Es un proceso
dinmico que nos obliga a mantener
un ritmo alto dentro del marco
cambiante en el que se desarrollan
las operaciones.
La Plana Mayor puede realizar
reuniones de targeting diarias con el
objeto de planear las operaciones
dentro del horizonte de planeamiento
fijado (hasta 96 horas), valorar las ya
OPININ
ejecutadas, ajustar el esfuerzo ISTar y
mejorar y compartir la Sa2. En estas
reuniones, el comandante puede
proporcionar su gua para el planeamiento de las operaciones ms lejanas
en el tiempo y ajustarla para las operaciones ms prximas.
En un entorno tan cambiante3 el
proceso de targeting debera mantenerse sobre la base de un anlisis
continuo de los datos recibidos.
Para mantener el proceso alimentado de forma permanente es vital
una gran sincronizacin de de los
medios ISTar y de sus capacitadores. adems, se deber sincronizar
la ejecucin de los mltiples cometidos que se pueden estar ejecutando
en su aOr.
Esta forma de aproximarse a las
operaciones en el ambiente operacional actual requiere organizar la Plana
Mayor del Batalln de forma distinta
de lo que es habitual durante operaciones de alta intensidad.
Por ello, se hace necesario el establecimiento de un Tactical Operation Center
(TOC) desde el que realizar la conduccin de las operaciones y el planeamiento de forma simultnea y que est
operando de forma permanente.
Para adaptarse a esta forma particular de enfocar las operaciones en el
COE, la Plana Mayor del batalln debe
adaptar su estructura, que ha sido
diseada para operaciones de alta
intensidad.
Una posible solucin es la que se
muestra en el cuadro adjunto.
En ella, tanto el 2. comandante
como el S-3 no se mantienen ligados a
una funcin en concreto, aunque el 2.
est ms enfocado hacia las operaciones
en curso, y el S-3, hacia el planeamiento
de operaciones futuras.
La clula de conduccin estara
dirigida por un battle captain 4. Se
encargara de recibir toda la informacin de las operaciones planeadas y
de las no planeadas. Tras analizarlas
debera determinar si requiere una
accin inmediata dentro de las 24
horas siguientes. En caso afirmativo,
informara al comandante, si est
relacionado con sus CCIr5, o tomara
la decisin oportuna. Esta misma
informacin pasara a la clula de
planes, para determinar los efectos en
el PMESSII6.
EL PROCESO BASADO EN EFECTOS...
Si no es necesario tomar accin

dentro de las 24 horas, informara a la
clula de planes, para su explotacin a
fin de mantener la Sa o para planear
operaciones futuras.
Los analistas deberan ser parte de
la clula de inteligencia y colaborar
estrechamente con el battle captain
con el objeto de proporcionar anlisis
para la toma de decisiones.
La clula de operaciones futuras se
centrara en planear acciones y efectos segn el PMESSII y en el ciclo de
targeting. Debera analizar la informacin recibida y valorar si se han alcanzado los efectos planeados en las
variables operacionales con medidas
de efectividad y de eficacia, ajustando
las lneas de accin que se estuviesen

llevando a cabo.
La Plana Mayor de compaa
Una de las decisiones que un
comandante de batalln debe tomar
respecto a sus compaas es si sus PC
van a formar parte del sistema de
mando y control como un nodo ms, o
si se van limitar a ser sujetos pasivos
de las comunicaciones radio.
El ambiente operacional actual no
deja dudas al respecto. Hoy en da las
operaciones de apoyo/estabilizacin/COIN enfrentan a los comandantes de compaa a unos retos y
responsabilidades que pueden tener
consecuencias en el nivel operacional.

En ambiente de alta intensidad, los
cometidos de esta importancia y
envergadura son desarrollados por
batallones e incluso por brigadas.
Las implicaciones de ser un nodo
ms en el sistema de mando y
control definirn de forma determinante la estructura del PC de la
compaa. Este PC debe ayudar al
comandante y a sus jefes subordinados a prepararse para las operaciones proporcionando un punto en el
que reunir y diseminar informacin,
realizar coordinaciones, gestionar el
tiempo disponible, ejecutando para
ello el Battle-tracking7 de sus unidades subordinadas.
El PC de la compaa debera
conver-tirse en un multiplicador de la
Potencia de Combate de sta durante
todo el proceso operativo. Si est bien
organizado, liberar al capitn de la
gestin de la informacin en sus detalles menos importantes, as como de
todas las tareas rutinarias.
Una posible solucin al problema
que genera esta gestin pasa por
organizar un TOC 8 de compaa a
imagen del que opera el batalln.
La efectividad y eficacia del TOC
no debera depender de la presencia del capitn. Tendra que estar
diseado de forma que pudiese
gestionar toda la informacin
importante sin que se pierda nada
en ausencia de l.
Se tratara de organizar la Plana

Mayor de la compaa en un TOC atendiendo a un doble criterio: la necesidad
de dar respuesta a los CCIr formulados
por el capitn de la compaa, y gestionar el resto de informacin con la finalidad de proporcionar Sa para todo su
personal.
Otro punto a considerar es que la
informacin en una operacin de este
tipo debe proporcionarse de manera
que sea til y efectiva para el usuario.
El TOC debera mostrar tanto las
operaciones en curso como los incidentes ocurridos con anterioridad. De
esta forma, el TOC constituira la fuente principal de conocimiento sobre la
operacin para toda la compaa.
El TOC debe estar organizado de
forma que sea capaz de estar operando sin solucin de continuidad. Para
ello sera necesario establecer turnos
de vigilancia. Sera deseable que en
cada uno de esos turnos hubiese un
jefe, un operador radiotelefnico y un
representante de la unidad designada
como Qrf9.
Como se ha dicho, el capitn debe
listar y priorizar sus CCIr. stos, junto
con una lista con toda la informacin
que se debe monitorizar, deberan
ayudar a enfocar los esfuerzos de
recoleccin de informacin de su
compaa.
realizar una buena gestin de la
informacin implica optimizar la
gestin del tiempo, que adems
siempre es escaso. Para ello puede

resultar til establecer un Battlerhythm10 que engarce con el impuesto en el TOC del batalln.
Para realizar el Battle-tracking de
forma eficaz, puede servir cualquier
mtodo que permita al personal al
completo extraer e interpretar toda la
informacin que contiene.
El alto grado de descentralizacin
de las operaciones en el ambiente
operacional actual demanda una
nueva organizacin de las planas
mayores a nivel compaa. Corresponde al comandante de la compaa
organizarse, y al del batalln, asegurarse de que est adecuadamente
dotado de personal y material, de que
es plenamente funcional y de que est
perfectamente sincronizado con su
propio TOC.
MArCoS jAvIer GArCA GArCA
referencias
FM 3-0 Operations.
FM 6-20-10 The Targeting Process.
Battalion Planning Process (TTP) CALL
Special Study N 07-03.
Command and Control vol. I. Company
Level Stability Operations and Support
Operations (TTP) CALL Newsletter N.
05-17.
Notas
01
Es el proceso de seleccionar blanco y,
teniendo en cuenta las necesidades y capacidades operativas, proporcionar la
respuesta apropiada a stos (aaP-6). Se
compone de los siguientes pasos: DecidirDetectar-atacar-Evaluar.
02
Del ingls Situational Awaraness
(Conocimiento de la situacin)
03
Full Spectrum Operations y COE
04
Integrante del COC de una unidad
encargado de realizar el control de la
eficiencia del mismo, sobre todo en la transmisin de la informacin.
05
Del ingls Commander`s Critical Information Requirementes (Necesidades crticas
de informacin del comandante).
06
Del ingls Political, Military, Economic,
Social, Infrastructure, and Information.
(Variables operacionales).
07
Seguimiento de la batalla.
08
Del ingls Tactical Operation Center.
09
Del ingls Quick Reaction force.
10
ritmo de la batalla.
OPININ
EL PROCESO DE ADIESTRAMIENTO DE UN BD...

necesidades de generacin de fuerzas,
la BrIMar ha establecido unos ciclos
operativos en la BrIMar con los
batallones de combate siguiendo
una secuencia cclica
Como se planifica el adiestramiento
de los bD de la brIMAr
Directrices generales impuestas
el Proceso
de adiestramiento de un bd.
una aProximacin
a tarea de mantener un BD
preparado para todo lo que
se le exige es muy compleja,
ya que se ve afectada por
mltiples factores, variables,
limitaciones y servidumbres que
convierten el diseo de un plan de
adiestramiento en una misin verdaderamente compleja. El comandante
del batalln, auxiliado por su PLM,
debe considerar y analizar estas

condiciones y variables, para establecer unos ciclos operativos de adiestramiento adecuados y, as, asegurar el
cumplimiento de los objetivos ordenados por GEBrIMar.
En este estudio se pretenden establecer las principales condiciones con
que se encuentra el comandante del
batalln para disear su plan de
En el Plan de Preparacin y actividad de la fIM, la COMGEIM expone las

directrices de alistamiento y generacin de fuerzas del aJEMa/aLfLOT,
para garantizar que la armada sea
capaz de alistar la fuerza necesaria
con las capacidades comprometidas.
En este mismo documento, el
COMGEIM define las necesidades de
alistamiento y expone una serie de
decisiones bsicas que orientan a toda
la fIM en el diseo de sus planes de
adiestramiento.
Por otro lado, GETEar establece
en el Plan de Preparacin y alistamiento anual, entre otras cosas, los
escenarios de actuacin, los compro-
misos de alistamiento de fuerzas del

Tercio de armada, sus intenciones,
riesgos asumidos, limitaciones,
servidumbres, prioridades de adiestramiento y asignacin de recursos,
y los cometidos generales y especficos a sus unidades subordinadas.
Esto sirve como base a las unidades
tipo batalln para orientar su adiestramiento.
Este plan, aunque establece explcitamente el escenario de actuacin
particular ms probable y en el que
sus Unidades deben enfocar el esfuerzo de adiestramiento, contempla la
preparacin orientada a todo el
espectro de las operaciones.
Para la asignacin de cometidos a
sus unidades subordinadas segn las
a nivel fIM, existen unas fichas de

adiestramiento incluidas en la rIM
00-001, que sern la base de los
planes de adiestramiento de la fuerza
expedicionaria. a nivel BrIMar y
batalln/grupo existen una serie de
programas de tiro, instrucciones de
preparacin y procedimientos operativos que complementan a las fichas
de la rIM 00.001 para el adiestramiento de las unidades.
Dentro del ambiente que les define
la BrIMar en el Plan de Preparacin y
alistamiento del TEar, los batallones
establecen el suyo siguiendo de forma
general el siguiente procedimiento:
basndose en los cometidos
generales y especficos establecidos
por la BrIMar a sus unidades subordinadas, los comandantes de batalln
establecen sus objetivos de adiestramiento priorizados y asignan cometidos a sus compaas para cumplir con
las necesidades de alistamiento de
fuerzas que le ordena GEBrIMar;
con los objetivos de adiestramiento del batalln priorizados y las
fichas de adiestramiento, los capitanes de compaa son los actores principales, teniendo que planear, preparar y ejecutar las actividades que
consideren necesarias para alcanzar
esos objetivos.
el planeamiento del adiestramiento en el US ARMY
adiestramiento. a continuacin se
resumir el proceso con el que tratan
de resolver el problema los batallones
de la BrIMar y las consideraciones
doctrinales que nos pueden ayudar
para una resolucin distinta del
problema. La finalidad del trabajo
ser la de extraer una serie de conclusiones tiles para una mejor resolucin del problema.
El FM 7-0 Training for Full Spectrum Operations es una publicacin

que incorpora nuevos conceptos en el
adiestramiento de fuerzas expedicionarias del army para la conduccin de
operaciones de espectro completo.
aunque no tiene formulas mgicas
para resolver nuestro problema,
puede incorporar nuevos conocimientos y generar una reflexin positiva
sobre cmo podemos mejorar nuestro
adiestramiento.
OPININ
EL PROCESO DE ADIESTRAMIENTO DE UN BD...

misin (METL), utilizan el Army
Training Management Model para
proporcionar a los comandantes un
mtodo para alcanzar el nivel de
adiestramiento adecuado en la
ejecucin de los mismos. Es un reflejo del proceso operativo del fM 3.0,
del que se diferencia en dos aspectos
fundamentales:
Los conceptos ms interesantes de

aplicacin a nuestros batallones en el
diseo del plan de adiestramiento,
son los siguientes:
Las unidades del army tienen
una serie de cometidos esenciales
para cumplir su misin doctrinal.
Cuando un comandante recibe una
misin, como los recursos (especialmente el tiempo) son limitados, establece un listado de cometidos esenciales para esa misin determinada y
posteriormente los prioriza.
Este listado de cometidos esenciales para una misin determinada,
una vez aprobada por el comandante
de la unidad superior, dirige el proceso de gestin del adiestramiento. Es
la base para disear la estrategia de
adiestramiento que se materializar

en nuestro plan.
El comandante aplica una
variacin del Battle Command para
gestionar el adiestramiento: entender las condiciones requeridas para
decidir en qu cometidos debe adiestrar a su unidad y los riesgos que son
asumibles; visualizar el estado de
preparacin requerido y cmo alcanzarlo para desarrollar la estrategia
de adiestramiento que describa la
SfD, la forma y los medios para
alcanzar la preparacin para la
misin. finalmente, el comandante
describe la estrategia en un plan
de adiestramiento y dirige su
cumplimiento.
Una vez establecidos los listados de cometidos esenciales para la
mientras que el Battle Command

dirige el proceso operativo, el
METL dirige este proceso de
gestin del adiestramiento. Es la
base a partir de la cual se planea,
prepara, ejecuta y evala el adiestramiento;
incluye el proceso de feedback
para apoyar el proceso de evaluacin del comandante. La continua
valoracin del comandante la
realiza principalmente a partir de
su propia observacin personal, de
los informes de actividades de sus
unidades y del resultado de las
evaluaciones. Para estandarizar
este proceso, las unidades tipo
batalln establecen un programa
de evaluacin.
Conclusiones
Cuando reciben el Plan de adiestramiento de la BrIMar, los comandantes de batalln centrarn su
esfuerzo inicial en priorizar los cometidos y objetivos de adiestramiento
asignados a sus compaas. Esta priorizacin, al ser la base de todo el
proceso, ser esencial para disear un
plan de adiestramiento que consiga
optimizar el tiempo y los recursos
disponibles y que alcance los objetivos que marca GEBrIMar. De esta
forma, los capitanes de compaa
podrn enfocar el adiestramiento en
los cometidos ms importantes para
alcanzar sus objetivos de adiestramiento en el Operational theme definido por su teniente coronel.
Debido a la multitud de factores,
variables y condiciones impuestas a los
batallones para disear su plan de
adiestramiento, es fundamental que los
comandantes de batalln combinen su
experiencia con una prctica adecuada
del Battle command, para poder alcanzar los objetivos impuestos. as conseguirn establecer una adecuada estra-
tegia de adiestramiento que describa

sus intenciones, para alcanzar el adiestramiento adecuado en los cometidos
esenciales que ha determinado para la
misin, y posteriormente describirn
un plan de adiestramiento que desarrollar en detalle su PLM.
El establecimiento del Army Training Management Model en los batallones puede mejorar el sistema que
se utiliza actualmente. Este sistema
aprovecha an ms la experiencia de
sus combatientes y sus lderes en el
desarrollo de los planes de adiestramiento. Especialmente interesante
sera aplicar dos conceptos que se
consideran bsicos en este modelo:
El amplio proceso de feedback.
Este proceso transmite a los comandantes de batalln las necesidades de
adiestramiento que localizan sus capitanes y, por otro lado, les permite
dirigir, orientar el adiestramiento y
mantener latente su propsito.
Un detallado programa de
evaluacin. La continua evaluacin del
adiestramiento por parte del comandante le proporciona un dictamen de la
destreza de la unidad para realizar los

cometidos que le ha fijado y, por otro
lado, le permite realimentar el proceso.
Esto lo deber materializar mediante
un programa de evaluacin en el que
fijar responsabilidades dentro de su
PLM y sus unidades subordinadas,
establecer quin es responsable de
analizar toda la informacin y propondr recomendaciones, calendarios de
las evaluaciones, informes a rendir por
sus unidades, etc.
La implantacin de los planes de
adiestramiento a largo, medio y corto
plazo permitira a los batallones
realizar el proceso operativo no solo
en el ciclo de ocho meses en el que se
encuentra, sino en un ciclo completo
de dos aos. as se asegur llegar en
las condiciones ms oportunas para
comenzar el adiestramiento correspondiente a los ciclos de ocho meses
sucesivos.
DAvID ALArCN NICoLS
Establece una serie de planes

de adiestramiento a largo, medio y
corto plazo. El plan a largo plazo (1-2
aos) establece los objetivos de
adiestramiento, los recursos y
calendarios para todo el periodo.
Los planes de adiestramiento a
medio y corto plazo van refinando
ese plan para periodos ms cortos,
buscando planes ms detallados y
coordinaciones ms precisas. Este
concepto, aunque lo aplica para
unidades de entidad divisin y
brigada, puede tener aplicacin
para nuestros batallones.
OPININ
Staff RIde EN BAILN xx COAE
staff ride en bailn

xx coae
Nada bueno sucede en combate si no es debido a un plan primero establezco contacto y luego decido que hacer.
Napolen Bonaparte.
Todo en la guerra es simple, pero hasta la cosa ms simple es difcil, las dificultades se acumulan y acaban produciendo una clase de friccin que no se concibe si no se tiene experiencia en la guerra.
De la Guerra, Carl von Clausewitz.
l Staff Ride o Battle Walk

es un mtodo de enseanza muy til cuando lo que
se pretende es, a la par
que profundizar en el
conocimiento de un determinado
hecho blico, fomentar el pensamiento crtico y la participacin de

todo un grupo. El hecho de realizarlo en el mismo sitio en que tiempo
atrs soldados como nosotros reflexionaron, lideraron, combatieron y
murieron aporta esa motivacin

adicional tan importante, al tiempo
que permite apreciar de primera
mano uno de los factores para realizar una estimacin de la situacin:
el terreno.
El Staff Ride no es una tcnica

nueva ni poco utilizada. Es sabido
que Moltke ya recorri con su Estado Mayor los campos de batalla de
Nimega o austerlitz. En la actualidad
se utiliza no slo en ambientes
acadmicos como el Command and
Staff Collage o Expeditionary Warfare School del USMC, si no que es
utilizada por los comandantes de
regimiento o batalln del USMC o el
US army con sus Planas Mayores; en
este ambiente de unidad, adems de
profundizar en el conocimiento de la
batalla, principios de la guerra, etc.,
se persigue mejorar la integracin
de las PLM/EM y sus comandantes y
su entendimiento mutuo en todos
los aspectos.
El mtodo empleado es sencillo: a
partir de unas lecturas, en este caso
un trabajo sobre la batalla de Bailn
de un alumno del xVI COaE y un artculo de la Revista de Historia, se plantean una serie de temas y cuestiones
para que los alumnos las expongan.
Estas exposiciones se realizan en

diversos puntos del campo de batalla
elegidos por permitir observar la
mayor parte del campo de batalla o
donde sucedieron los hechos ms
destacados. Tras cada exposicin se
realiza una discusin guiada por los
profesores.
Este Staff Ride en particular, realizado en febrero de 2010 por los alumnos y profesores del xx COaE, se
centr en el anlisis de los sucesos
blicos que ocurrieron en ese misma
zona de Jan, a orillas del Guadalquivir y en camino a la Meseta, en julio de
1808 entre el 2. Cuerpo de la Gironda
francs y el Ejrcito de andaluca
espaol durante la Guerra de Independencia, ms conocida como batalla
de Bailn.
Con esta actividad lectiva se
reforzaron los conocimientos ya
adquiridos en el primer ciclo del
curso acerca de la guerra y las operaciones militares, sus niveles, las
caractersticas que definen el
ambiente operacional, los principios

de la guerra y los fundamentos de la
guerra de maniobra. asimismo se
profundiz en la importancia del
comandante y el liderazgo, la trascendencia de contar con propsito
claro, de la relacin entre lo planeado y lo realizado, de las decisiones
durante la ejecucin y la importancia
de la informacin y la iniciativa.
Este Staff Ride tambin nos dio la
oportunidad de volver a discutir
acerca de la dimensin humana de la
guerra, la potencia de combate en
relacin a los factores morales y fsicos, la friccin y la incertidumbre,
relacionando y vinculando todos
stos con el resultado final de esta
batalla.
Para todo ello contamos con la
colaboracin, absolutamente entusiasta y desinteresada, de alfonso rojas,
presidente de la asociacin de amigos
de la fuerzas armadas de Jan, y del
personal del Centro de Interpretacin
de la Batalla de Bailn.
hISTORIA
LA BATALLA DE BAILN (1808)
General Castaos.
la batalla de bailn (1808)

D
efinitivamente, el suceso
que localiza a Bailn en la
historia es la batalla que
el 19 de julio de 1808,
enfrent al ejrcito francs, encabezado por el general
Dupont, con las tropas espaolas,
capitaneadas por el general Castaos. sta sera la primera gran derrota en campo abierto de las muchas
que a partir de este momento sufrir
el ejrcito napolenico.
Durante mucho tiempo, Napolen
vio en la Pennsula un aliado forzoso,
de cuyos recursos, especialmente su
armada, podra valerse. Perdida la
flota espaola en Trafalgar, Espaa
slo poda servir como objeto de explotacin. as, utiliz el territorio espaol
para dominar Portugal, cerrando sus
costas al trfico comercial con Inglaterra mediante la firma del tratado de
fontainebleau. Y, el pretexto de tomar
parte en la guerra de Portugal, entra en

la Pennsula un ejrcito francs al
mando de Junot en octubre de 1807.
Con la llegada de las primeras
tropas acantonadas tras los Pirineos
comienza la ocupacin militar de

toda la pennsula ibrica a principios
de 1808. Mientras, en Espaa se
viven infinidad de alborotos y movimientos, simultneamente patriticos
fuerzas enfrentadas Campaa andaluca.
e insurrecionales. El levantamiento
espaol (mayo-junio), impulsado
desde las distintas Juntas Supremas
Provinciales, que se mantenan fuertes en la periferia, haba aislado a los
cuerpos de ejrcito franceses de
Junot en Portugal y de Duhesme en
Barcelona. Las tambin fuerzas francesas de Moncey y Dupont, aisladas
en Madrid, conservaban su comunicacin con francia gracias a las fuerzas
de Besseires, situadas en Vitoria.
La campaa de ocupacin proyectada por Napolen tuvo unos resultados distintos de los previstos. La resolucin final de la campaa espaola se
produjo en andaluca, donde el 2.
Cuerpo de Observacin de la Gironda,
al mando de Dupont, tras saquear
Crdoba el 18 de junio se encontr
totalmente aislado. No queriendo
aislarse de Madrid, y rendida la escuadra francesa (14 junio) en Cdiz, ya no
tena sentido avanzar sin proteger su
retaguardia, decidiendo retroceder
hacia andjar.
La Junta Suprema Provincial de
Sevilla aprovechaba el alto de
Dupont en Crdoba por 10 das
incorporando paisanos en unidades
regulares del ejrcito de Castaos, y
reforzndose con el Ejrcito de
Granada (Teodoro reding). a partir
de aqu los acontecimientos se suceden con rapidez. Dupont recibe
apoyo de los generales Vedel y
Gobert (2. y 3. Divisin), pero con

rdenes de guardar las comunicaciones con Madrid.
Por su parte las fuerzas espaolas, comandadas por el general en

jefe Castaos, con la tercera diviBOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA 41
hISTORIA
sin del Mariscal flix Jones y de la
reserva del teniente general
Manuel de la Pea, se sitan frente
a andjar. La primera divisin
(Mariscal de campo reding) se
situaba a la altura de Mengbar, y la
segunda (Marqus de Coupigny) en
Villanueva de la reina, para realizar ambas un ataque de flanco
ocupar Bailen y caer sobre la retaguardia de Dupont en andjar
(Plan de Porcuna).
Del 15 al 18 de julio se suceden
escarceos y algn choque de importancia entre ambos ejrcitos, en los
que se produce una serie de maniobras imprevistas conducentes a errores en la estimacin de la situacin;
que al final perjudicara mayormente
a Dupont, llevado de poca prudencia

sintindose tcticamente superiores.
Error que no habran cometido frente
a un ejrcito de estima, a priori, superior al espaol.
Madrugada del 19. Inicio de la
batalla
Dupont haba salido sigilosamente
de andjar hacia Bailn sin que Castaos se percatase, y llega a las 0300
con su vanguardia al puente del
rumblar. Espera sorprender a las
fuerzas espaolas que vivaqueaban a
las afueras de Bailn.
Las divisiones de reding y
Coupigny se haban establecido en
Bailn desde la maana del 18.
Previendo un posible ataque de Vedel
desde la Carolina por su retaguardia,
sita siete batallones entre los cerros
San Cristbal y del ahorcado, controlando el este.
LA BATALLA DE BAILN (1808)

Ni reding saba que Dupont se
aproximaba, ni ste que se iba a topar
con dos divisiones espaolas. adems,
Dupont tena amenazada su retaguardia por Castaos, que podra venir
procedente de andjar, y reding
amenazaba su retaguardia la suya por
Vedel si descenda desde la Carolina.
Se trataba de ganar la batalla contra el
tiempo; de ah la desesperacin de
Dupont de abrirse paso hacia Despeaperros y el empeo en resistir la
accin francesa.
La batalla se va a iniciar dentro de
la mayor confusin. Sobre las tres de la
madrugada, la vanguardia francesa,
mandada por Teulet, llega al puente
del rumblar. Era noche cerrada y
apenas se divisaba el horizonte. Nadie
saba a quin tena
delante. Desorientadas
las vanguardias de
ambos ejrcitos, a oscuras an la fuerza de
Teulet arrolla a la espaola y la obliga a replegarse a las estribaciones del Zumacar Chico.
al or los disparos, el
reding, reunido con sus
generales, situados a la
izquierda del Camino
real, ordena a sus
unidades que se siten
donde estaban vivaqueando, Venegas, consigue tiempo
para que se organicen y realicen un
despliegue ordenado. Desde la loma
del Cerro San Valentn hasta el Haza
Valona, en forma de arco.
as pues, Dupont, sin prdida de

tiempo, mand situar a sus unidades
entre los olivares que cubren el Cerro
Cerrajn y los Zumacares, segn iban
llegando desde el orden de marcha en
plena noche. Coloca en el centro la
artillera, perdiendo en el duelo artillero nocturno 14 de las 18 piezas que
tena, ante el mayor calibre de las
espaolas.
Las constantes cargas que Dupont
ordena para romper la lnea defensiva
que haba desplegado en las alturas
amenazando el flanco del despliegue
francs, resultan intiles. Son ataques
apresurados, sin contar con todos sus
efectivos (hay unidades francesas que
an estn en marcha en retaguardia).
El ejrcito espaol mantiene sus puestos, a pesar de la falta de profundidad
del despliegue realizado y del temor
de que los franceses pudieran abrir
hueco en sus lneas.
Dupont empea lo mejor de su
ejrcito sin conseguir nada a cambio.
Eran las diez de la maana, y despus
de ms de cinco horas de combate, el
cansancio empieza a hacer mella
entre los franceses. La sed, el humo
del monte bajo incendiado, los
nervios que cunden entre las filas
tanto como el temor de la llegada de
Castaos desesperan al enemigo.
al medioda del 19 de julio, Dupont
intenta un ltimo ataque a la desesperada, empleando descoordinadamente
lo mejor de su ejrcito, que haba
quedado en la retaguardia ante un
posible avistamiento de la vanguardia
de Castaos. El calor se haba converti-
extraordinaria victoria
do en el autntico protagonista: se
superaban los 40 grados y, ante el
fracaso de este ltimo intento, la tropa
francesa se dispersa buscando agua
para saciar la sed.
Por el contrario, el ejrcito espaol
se encontraba abastecido con los
recursos necesarios gracias al pueblo
de Bailn. Vedel llega al escenario de
la batalla la tarde del 19, pero Dupont
ya se haba rendido.
El 22 de julio se firm la solemne
capitulacin en la Casa de Postas del
Camino real, y el 23, sobre el campo
de batalla, se procede a la rendicin
formal con honores militares de las
tropas francesas.
Bailn origin una nueva esperanza, un enorme entusiasmo, a nivel
general. a partir de la batalla, comenz
a pensarse en la necesidad de un poder
nico (en nombre de fernando VII)

acatado por todos y que dirigiera la
guerra y aunara y coordinara los
esfuerzos hasta ahora dispersos en
acciones individuales de pueblos. La
solucin: la constitucin de la Junta
Suprema Central y Gubernativa del
reino.
La alegra de la victoria dur
pocos meses Napolen se puso al
frente de su Grand Arme que, con
250.000 hombres en siete cuerpos de
ejrcito, formaba una masa de choque
formidable.
Por la capitulacin de Bailn, la
Junta, que no era antes sino un comit
de insurgentes, vino a hacerse un
gobierno regular, un poder. Espaa
apareci de repente altiva, noble,
apasionada, poderosa, tal como haba
sido en sus tiempos heroicos.
Bailn supuso la primera vez que

un ejrcito napolenico 28.000
hombres fue batido en toda la lnea
por 27.600 soldados y 5.000 paisanos
(con escasa instruccin y armamento
heterogneo).
13.800 espaoles derrotaron a
10.700 franceses.
Las bajas de Castaos fueron de
192 muertos y 656 heridos, mientras
que por parte francesa murieron ms
de 2.500.
La vala del vencido enaltece al
vencedor. El general e historiador
decimonnico francs foy asegura:
No haba en el Imperio un general de
divisin ms reputado que Dupont...
Cuando parti hacia andaluca, nadie
dudaba de que iba a encontrar en
Cdiz su bastn de Mariscal.
Su trascendencia sue enorme.
Bessires evacu con sus tropas Castilla la Nueva; Moncey hizo lo propio
con el ejrcito destinado a Valencia;
Savary abandon Madrid con su guarnicin, acompaado por el rey Jos I y
su corte; Junot capitul en Cintra, al
quedar aislado con el ejrcito de
Portugal.
Moralmente constituy un mazazo
al orgullo napolenico: las tropas
francesas haban sido aplastados por
los espaoles. a la par, represent una
inmensa inyeccin de orgullo y autoestima para los soldados espaoles,
que se convencieron de que podan
batir a los invencibles ejrcitos de
francia. Ms an, Europa entera
respir esperanzada: en adelante, la
resistencia antinapolenica se elev a
ojos vistas.
Qu fuerzas y qu podero iban a
ser necesarios para domar una nacin
que acababa de conocer lo que
vala...! (General foy, Historia de la
guerra en la Pennsula).
MANUeL LUANCeS MUIoS
COMaNDaNTE DE INfaNTEra DE MarINa
LA CARGA DE LOS 300
la carga de los 300

lguien defini la envidia

como el homenaje que la
mediocridad rinde al talento; casi con esta frase se
podra resumir la vida de
Blas de Lezo, sujeto a envidias de
unos y otros. Por si esto fuera poco,
su posicin ante la historia lo sita
como foco de una de las mayores
tergiversaciones de los tiempos
modernos por los hechos sucedidos
en Cartagena de Indias, all por el
ao 1740, siendo rey felipe V.
En alguna ocasin, expresamos
nuestra admiracin por el fino arte
de la propaganda, dada su capacidad
de convertir las realidades en hechos
nunca acaecidos, manipulando as la
verdadera historia y ofrecindonos
unos actos modificados para favorecer los intereses del manipulador. Si
como consecuencia de una accin
propagandstica hubiramos llevado
al convencimiento de las gentes que,
por ejemplo, la batalla de Trafalgar
no fue un hito en la historia de las
naciones que en ella participaron,
que se trat de un hecho aislado e
intrascendente y que su significado
histrico no merece que su recuerdo
se mantenga vivo, estaramos realizando una manipulacin innoble,
pero la historia de Espaa, francia y
reino Unido no sufrira por ello un
serio menoscabo. De tal manera,
quien as acta, no hace ms que
mostrar las carencias que con esas
manipulaciones est tratando de
ocultar. as, nos encontramos con que
al rememorar unos hechos que de
algn modo han sido desvirtuados,
no hacemos ms que obtener un
contrapunto para el acontecimiento
que se trat de desvirtuar.
Todos conocemos al protagonista
de nuestra relacin; pero, de dnde
le viene esa fama que ha llegado hasta
hoy? Conocemos el nmero de naves
y efectivos que participaron, por parte
de Inglaterra, en la batalla de Cartagena de Indias del mismo modo que
conocemos los efectivos de la armada
Invencible? Una respuesta a esas
preguntas nos podra dar una idea de
los hechos tergiversados.
Cartagena de Indias fue fundada
por Pedro de Heredia en el ao de
1574, convirtindose en la capital de
Nueva Granada. Segn descripcin
de la poca, lleg a tener el mejor y

ms defendido puerto del mundo y,
sin lugar a dudas, el ms seguro de
toda la amrica espaola. Su estratgica situacin, muy cerca de la
desembocadura del ro Magdalena,
verdadera autopista por donde salan
todas las riquezas del virreinato de
Nueva Granada y Tierra firme y por
donde llegaban los abastecimientos
de la Metrpoli, converta al puerto
y ciudad de Cartagena en enclave
codiciado por las potencias decididas a acrecentar sus posesiones a
costa del Imperio espaol. En la
costa N. de la actual Colombia, a 10
46 de latitud N y 75 45 de longitud
O, se encuentra este antiguo centro
de operaciones.
Blas de Lezo naci un 3 de febrero de 1689 en la localidad de Pasajes
de San Pedro y as figura su inscripcin en la iglesia parroquial con
fecha de 6 de febrero de tal ao.

Parece ser que hasta el siglo xV se
denominaba puerto de Oyarzun y era
utilizado conjuntamente por los
entonces caseros de San Juan y San
Pedro. Lugar de marineros y pescadores, difcilmente Blas hubiera escapado a las tradiciones locales y para
no fallar elige la primera, comenzando sus estudios en alguna escuela
naval en el cercano sur francs,
consecuentemente a la situacin
creada en los ejrcitos franceses y
espaoles en aquella poca.
En la guerra de sucesin al trono
de Espaa, entre los aos 1700 y
1713, debido a la fusin de las fuerzas armadas espaolas y galas, Blas
de Lezo comienza su carrera en
navos franceses.
En noviembre de 1700, a la muerte del rey Carlos II, se conoce por su
testamento que el heredero era feliBOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA 45
hISTORIA
pe de anjou con la insalvable condicin de mantener ntegro el territorio de la corona. felipe V se convierte
en rey de Espaa, y las estipulaciones
del testamento de Carlos II son
respetadas por francia; pero no as
LA CARGA DE LOS 300
por los ingleses y los holandeses

quienes realizan una coalicin y
atacan diversos puntos del sur de
Espaa.
Con motivo de la toma de Gibraltar, por la flota de la coalicin, bajo el
mando del almirante ingls rooke y

para la recuperacin de la plaza, sale
de Toln la flota franco-espaola
mandada por el conde de Toulouse en
cuyo navo encontramos al guardiamarina Blas de Lezo.
El encuentro de las dos flotas se

produce a la altura de la costa de
Mlaga. Los ingleses tenan sobre 100
navos, en tanto que los franco-espaoles slo llegaban a los 70. Era agosto de 1704 y el sol se pone tras la
batalla sin vencedor ni vencido, las

bajas superan las 2.000 personas en
cada bando. Entre los heridos figura
Blas de Lezo quien atrajo la atencin
de sus superiores por su comportamiento durante la batalla. aqu empez a fraguarse la leyenda de Medio
Hombre, puesto que la herida por
astilla en su pierna izquierda obliga a
cortrsela, pero su heroicidad le da el
ttulo de alfrez de bajel, tal como
figura en una carta del conde de
Toulouse a felipe V.
recuperado de sus heridas y con la
moral intacta, elige seguir navegando,
pese a su pierna de palo y entre los
aos 1705 y 1706, se le facilita una
patente de corso y al mando de un
pequeo navo derrocha actos de
herosmo a lo largo de la costa peninsular y del sur de francia durante la
guerra de Sucesin espaola.
ascendido a teniente de navo, por
mritos de guerra es destinado al fuerte de Toln para ocuparse de la defensa del fuerte de Santa Catalina donde
es otra vez herido, con el resultado de
la prdida del ojo izquierdo. ante su
insistencia en continuar con su carrera
militar es nombrado teniente de un
guardacostas con base en rochefort
(Bretaa), con patente de corso,
empleo que desempea hasta 1710,
fecha en que asciende a capitn de
fragata con 21 aos de edad.
Han pasado slo seis aos desde
su bautismo de fuego frente a la costa
de Mlaga. Este ao de 1710 es testigo
de una de sus mayores proezas al
enfrentarse y derrotar con su pequea fragata al navo ingls Stanhope, de
dos puentes y 70 caones.
Con 24 aos asciende a capitn de
navo y es nombrado comandante del
Nuestra Seora de Begoa de 800 tn
y 70 caones, asignado al bloqueo
del puerto de Barcelona en los ltimos estertores de la guerra de Sucesin. a consecuencia de otra herida
en combate le queda intil el brazo
derecho, aunque lo conserva. finalizada la guerra de Sucesin, Blas de
Lezo es destinado a la escuadra del
almirante fernando Chacn, concretamente al navo de guerra Lanfranco, para la escolta del transporte de
la plata recuperada de unos galeones
hundidos en la costa de Bahamas; era
el ao de 1716.
a la vuelta de esta misin pasa a

formar parte de la flota que va a partir
para proteger las costas de las actuales Chile y Per, donde permanece
durante los 14 aos siguientes.
El da cinco de mayo de 1725,
contrae matrimonio con Josefa de
Pacheco, criolla. Oficia la ceremonia el
arzobispo de Lima fray Diego Morcillo, y un ao ms tarde nace su primer
hijo, de nombre Blas.
El carcter y la audacia de Lezo
como guardacostas le hacen correr
1.000 peripecias y riesgos en las
batallas y apresamientos de barcos
contrabandistas y, siempre acorde a
su fama, destaca entre todos por su
labor. Esto, unido al paso del tiempo,
le convierten a sus 39 aos en almirante de la flota del Mar de Sur, estamos en 1726.
Despus de tan largo periodo en
aquellas tierras, y, a buen seguro, con
deseos de mostrar a su esposa la
tierra de sus mayores, solicita licencia
para ser relevado del mando y regresar a la Pennsula, licencia que obtiene por cdula de 13 de febrero de
1728, llegando a Cdiz en la flota de la
Plata en 1730.
recin llegado es reclamado por
felipe V, a la sazn, en Sevilla para
conocerle y recompensarle por su
abnegacin, siendo nombrado jefe de
escuadra con antigedad de la de su
ascenso a almirante de 1726, aunque
los males que venan afectando a la
armada no le respetan a l tampoco
en 1734 an no haba cobrado los
atrasos que se le deban.
Tras un ao de permiso en Cdiz,
en el otoo de 1731, toma el mando
de la Escuadra del Mediterrneo,
consistiendo su primera misin en
escoltar al infante D. Carlos (despus
Carlos III) a la toma de posesin de
los ducados italianos pertenecientes
a la corona de Espaa, tambin se le
ordena que, aprovechando el viaje,
vaya a la repblica de Gnova a
reclamar la deuda de 2.000.000 de
pesos pertenecientes a Espaa y que
se encontraban retenidos en la banca
de San Jorge. fernndez Navarrete
nos relata as los hechos: Entr el
Jefe de la Escuadra D. Blas de Lezo en
el puerto (Gnova) con seis navos y
exigi un saludo extraordinario a la
bandera y que, con carcter inmediaBOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA 47
hISTORIA
to, se llevaran los millones adeudados a Espaa a bordo de su navo y

que estaban depositados en el banco
de San Jorge. Sorprendido el Senado
con esta peticin comenz a buscar
excusas para esquivarla; pero Lezo
advirti categricamente a los representantes que fueran a verle y, ostentando su reloj, les conmin a que si
en el plazo de unas horas no fuera
saludada la bandera y se le entregaran al tiempo los millones batira la
ciudad reducindola a escombros.
ante tal firmeza en las amenazas, la
repblica acab cumpliendo sus
obligaciones de inmediato y una vez
recibidos los dineros se dio a la vela
con rumbo a alicante.
aunque suene a nuevo, ya entonces el principal problema en las
costas mediterrneas de Italia y
Espaa eran los piratas y los corsarios rabes. La plaza de Oran perteneca a Espaa desde que el cardenal
Cisneros la haba tomado siendo
regente, a la muerte de Isabel la
Catlica. felipe V, siguiendo la misma
poltica y con la escuadra de Lezo en
alicante, llama a este puerto a la
LA CARGA DE LOS 300
escuadra de francisco Cornejo y

ambas, bajo el mando del Conde de
Montemar, zarpan con proa a Orn,
llegando el 28 de junio de 1732.
Se inician las operaciones con un
movimiento de desembarco de diversificacin, para sembrar el desconcierto, y en la madrugada del da 29,
tiene lugar la verdadera operacin
anfibia compuesta por 500 lanchas de
desembarco, organizadas en tres
columnas y protegidas por diversas
fragatas y barcos menores. 3.000
infantes de Marina establecen una
cabeza de playa por donde logran
desembarcar hasta 20.000 hombres.
El rey escapa como puede y los
espaoles toman Orn con tan escasas
bajas como 38 muertos y 150 heridos,
consiguiendo apresar una galeota y
cinco bergantines corsarios; el retorno a alicante se realiza en un convoy
de escolta a 120 embarcaciones de
transporte. Posteriormente, regresa a
Cdiz donde permanece cumpliendo
diversas misiones contra naves turcas
en corso y combatiendo la piratera
con tan buenos resultados que el rey
le asciende a teniente general de la
armada en Junio de 1734. El nombramiento lleva aparejado el cargo de

comandante general del Departamento Martimo de Cdiz.
Su descanso en tierra dura poco; en
1736 se aprestan en Cdiz los navos
Fuerte y Conquistador para dar escolta,
hasta Tierra firme, a los galeones que
van a partir en 1737. Lezo es encargado del mando de esta flotilla que da
escolta a ocho mercantes.
En marzo de este ao alcanzan
Cartagena de Indias donde tomar
posesin de su nuevo cargo, comandante general de esta ciudad de
Nueva Granada. Es recibido con gran
alivio por una poblacin temerosa de
que se repitieran los acontecimientos
de 1697, cuando el francs Baron de
Pointis ayudado por otro francs, el
bucanero Ducasse, saquearon la plaza.
Bien es cierto que a partir de aquellas
nefastas fechas y aprendida la leccin,
en 1708 es contratado D. Juan de
Herrera y Sotomayor, que despus de
estudiar la geografa del terreno,
decide la obra a realizar, consistente
en un refuerzo importante en la zona
norte de la ciudad, levantando la
muralla de La Marina y plagndola de

caones. refuerza tambin los castillos de San Jos y San Luis en Boca
Chica, entrada estrecha, pero profunda a la gran baha de Cartagena; el
refuerzo incluye un pesado cadenote
que se sujetaba a los dos fuertes. Se
ciega de manera total Boca Grande,
amplia entrada a la baha sin uso
debido al hundimiento de sendos
barcos y adems con muy poco fondo
y con un dique sumergido que imposibilita absolutamente la entrada por
este punto. Dentro de la baha, defendiendo el puerto y el flanco sur de la
ciudad, se refuerzan los fuertes de la
Cruz Grande y de Manzanillo, situado
en la isla interior del mismo nombre
y el fuerte del Pastelillo, este ltimo
situado en la isla Manga, tambin en
el interior de la baha, cerrando la
boca del puerto sobre el cual, en un
cerro, se yergue el impresionante
Castillo de San felipe que domina la
zona del puerto por el O y por el E el
cao del ahorcado y la Cinaga,
dejando inmediatamente al N la
ciudad y la costa. a todas estas obras
que ya estn terminadas para el ao
1737 hay que sumar las realizadas
por Eslava, Virrey de Nueva Granada,
a la sazn, y que consistan en la
defensa atrincherada del cerro de la
Popa, casi al pie de la muralla de San
felipe, y las bateras de Ms y Crespo
ya en la zona E, en la costa, defendiendo la entrada a la baha por la
Boquilla, entrada inaccesible para
cualquier embarcacin y por la que
desemboca en la mar la Cinaga.
Existe una interesantsima
descripcin de Cartagena del ao
1735 debida a un joven teniente de
navo , Jorge Juan, que fonde all con
la expedicin cientfica de La Condomine y que nos dej despus de una
estancia; para reparaciones y aprovisionamiento, que se prolong por
cuatro meses: Con una capacidad

similar a una ciudad europea de
tercer orden, la distribucin interior
de la ciudad y sus suburbios estn
muy bien, las casas bien hechas y bien
distribuidas, la mayor parte de ellas
construida en mortero y piedra, y slo
algunas fabricadas en ladrillo. Todas
tienen balcones, y el trabajo de enrejado esta hecho en madera, que se
conserva mejor que el hierro en estas
condiciones meteorolgicas. Cartagena de Indias, con unos 20.000 habitantes en esas fechas, era una ciudad
prspera y se la conoca como la
reina de las Indias.
Desde un punto de vista estratgico,
las ideas de Lezo apuntan al enorme
riesgo que a su juicio acecha a Cartagena, eslabn imprescindible para dar
salida a todas las mercancas procedentes del antiguo Imperio Inca,
donde se concentraban como paso
previo a su envo a La Habana para
reunirse con las procedentes de Nueva
Espaa, y desde all establecer los
convoyes llamados Galen de la Plata
o Galen del azogue con rumbo a
Cdiz. Si este punto neurlgico cayera
en manos enemigas, el flujo procedente
de Nueva Granada y Tierra firme (hoy
Colombia), Per y Ecuador, quedara
cortado irremisiblemente.
Por esto en diciembre de 1729
,Lezo se dirige al Marqus de la Ensenada, secretario real para la armada,
expresndole sus preocupaciones y
solicitando ms inversin para las
defensas de la ciudad.
Con la misma preocupacin, en
marzo de 1740, se dirige al rey con la
carta que transcribimos: si no se
dignara (V.M.) a dar prontas providencias para el reparo y seguridad de
estos dominios remitiendo armas,
artillera, municiones y plvora, a ms
de gentes, suceder a esta ciudad lo
mismo que acaeci en Portobello;
pero con la diferencia de que con la
bondad y ventajosa situacin de este
puerto, mejor clima y mayor abundancia que producira a cualquier
nacin que la invadiese, sera ms
dificultosa de llamar ni de divertir a
los enemigos ni impedir sus operaciones en otras partes que en este puerto, respecto que para su defensa ha
sido preciso echar la artillera, municiones, plvora y gente de los navos
en tierra, sin lo cual con dos fragatas

de cincuenta caones, estaba tomado
todo esto....
antes de obtener respuesta alguna
a sus misivas y de acuerdo con el
gobernador de Cartagena, Melchor de
Navarrete, refuerza los cadenotes de
Boca Chica y la guarnicin de las bateras del Castillo de San Luis.
Dispone los cuatro barcos de
guerra, que constituyen toda su fuerza naval, para asegurar an ms la
entrada de Boca Chica.
Organiza fuerzas de milicias criollas, que adiestran oficiales de la
metrpoli, previendo la evacuacin al
interior del territorio de todo el ganado y el grano de los ranchos que rodeaban la ciudad, salvando as la alimentacin en caso de sitio prolongado.
Los acontecimientos que tendran
lugar dos aos despus sitan a Lezo
a nivel cuasi proftico, cuando se
produjo la llegada de la inmensa flota
inglesa del almirante Vernon.
Las enormes riquezas que las colonias proporcionaban a la metrpoli,
como es bien sabido, no dejaban de
atraer la codicia de las potencias europeas y, entre ellas, la mejor dotada por
la capacidad de su flota era la inglesa.
Querramos imaginar los jugossimos
comentarios que se deban escuchar
en la Cmara real inglesa cada vez que
el Galen de la Plata arribaba sin
contratiempos a Cdiz.
Tambin podramos imaginar que
estas conclusiones de Lezo, que convivira con esta idea durante el tiempo
que pas esperando el ataque que l
deba rechazar y que, con su responsabilidad a cuestas, se aplic sin
descanso a la organizacin de las
defensas de Cartagena, si bien es cierto y as debemos de reflejarlo, que no
siempre tuvo el total apoyo del virrey
Eslava, mucho ms terico en cuestiones militares y falto del pragmatismo
y de la impronta, pese a ser militar,
que adornaron a Lezo, por lo que lleg
a haber diferencias importantes que
condujeron a Lezo a abandonar en
manos del virrey las defensas de la
ciudad, refugindose en los preparativos que afectaban a su exigua flota.
Sebastian Eslava y Lazaga recibi
su nombramiento y traslado urgente a
Nueva Granada en 1739, fijando su
capital en Santa fe de Bogot, la
hISTORIA
actual capital colombiana, recibiendo

el mismo encargo que Lezo, la defensa
de los puertos de Tierra firme con
Cartagena de Indias como puerto
emblemtico del Caribe sur.
Sin embargo, las envidias y rencillas fueron apagndose a medida que
empezaron a crecer las velas enemigas por el horizonte.
Esta flota se compuso de dos
escuadras que abandonaron las islas
britnicas por separado para intentar
pasar desapercibidas, cosa que no
lograron puesto que francia y Espaa
actuaron tan pronto como tuvieron
noticias del hecho.
Una vez en las colonias de amrica del Norte, Vernon se dirigi a la
costa de la actual Virginia donde
tenan su residencia los Washigton,
descendientes de emigrantes ingleses. Lawrence Washington, hermano
mayor del futuro presidente de los
Estados Unidos y padre de la patria
norteamericana, estaba muy interesado en los planes de Vernon y, de
acuerdo con ste, levant una fuerza
cercana a los 3.000 hombres como
refuerzo de la flota, previendo un
desembarco y una hipottica toma de
la ciudad de Cartagena.
Con estos refuerzos, reunidas las
dos escuadras bajo el mando nico del
almirante Vernon, reuna 36 navos,
ocho de ellos de tres puentes y 90
caones, los restantes eran de dos
puentes y 50 caones; 12 fragatas de
40 caones, dos bombardas y cientos
de embarcaciones menores y de
desembarco. Una dotacin de Infantera de Marina de 10.000 hombres,
incluidos los criollos de Washigton y
LA CARGA DE LOS 300

unos 1.000 libertos reclutados en
Jamaica. El total de la tropa, incluidos
los marineros ascenda a 24.000
hombres, y las embarcaciones sumaban un total de 186 con 2.600 caones. aparte de la artillera de tierra
preparada para el desembarco.
Con tal formidable armada (recurdese que la Invencible no lleg a los
130 barcos) se dirigi Vernon a realizar sus conquistas.
Primero se dirigi a Portobello, en
el istmo de Panam, lugar de enlace e
intercambio entre Per y Cartagena,
ya que el istmo se cruzaba a lomos de
caballeras. La extensin de este viaje
era de unos 12 o 14 das, que era lo
que se tardaba en recorrer con la
carga los aproximadamente 75 km de
longitud.
Portobello, poco defendido y con
un clima insano, plagado de mosquitos, cay sin apenas lucha. animado
por estas facilidades Vernon enva
una nota, con un guardacostas tomado en el ataque a Portobello, invitando a la rendicin de Cartagena y a la
entrega de la ciudad.
Despus se dirige a Jamaica a reorganizar la flota para el asalto definitivo a Cartagena.
No sera preciso hacer mucho nfasis para comprender que la respuesta
de Lezo fue contundente, aunque, bien
es cierto, que la ciudad slo estaba
defendida por 2.300 veteranos y unos
600 indios venidos del interior, incluidas las tropas de la escuadra de Lezo y
los artilleros. En cuanto a potencia de
fuego, solamente contaban con 360
caones de la escuadra, 310 en los
fuertes y 320 ms distribuidos entre

las bateras de Crespo y en la Boquilla
y dems baluartes.
Como las desgracias nunca vienen
solas, en el mes de febrero de 1740
fallece Pedro fidalgo, gobernador
militar de Cartagena, quedando como
consecuencia Lezo con la responsabilidad militar de la escuadra y la plaza
y a las rdenes directas de Eslava.
La existencia de un sistema de
espionaje en Jamaica hace llegar a La
Habana, a travs de la desconocida
personalidad del Paisano de Jamaica, como era conocido, los planes de
ataque de Vernon, as como la inminencia en el inicio de las operaciones.
Ya no existe la sorpresa, pero las
esperanzas menguan.
Estamos en marzo de 1741 y por
el cabo de Punta Canoa, al E de Cartagena, aparecen las primeras velas de
la flota inglesa a las nueve de la maana. Bordean la costa las primeras
unidades y vuelven a reunirse con el
resto a unas dos leguas al norte de La
Boquilla, donde fondean.
El primer hecho destacable se
produce esa misma tarde cuando
aparece una pequea balandra espaola que logra burlar el cerco y entra
por Boca Chica. La corbeta inglesa
Spence intenta cortarle el rumbo, pero
al ser muy pesada llega tarde. La
balandra procedente del actual Hait
trae importante documentacin de
espionaje y resulta ser enviada por el
aliado de Espaa, el gobernador de
aquella plaza, Leogan. al da siguiente
se completa la flota de Vernon con las
unidades rezagadas que fondean
ocupando el sitio.
El virrey Eslava publica un bando
declarando la ley marcial y advirtiendo a cualquiera capaz de manejar un
arma las penas en que incurrira de
no hacerlo as, regala a cada destacamento ocho barriles de ron y dicta
orden de que cada liberto hecho cautivo por la tropa espaola, pase a su
disposicin como botn de guerra.
Las hostilidades se rompen el da
17 de marzo cuando varios navos
ingleses se aproximan a la zona que
se encuentra al E de Boca Chica. La
respuesta del fuerte San Luis no se
hace esperar, y los barcos se retiran
en medio de un intenso caoneo
desde la costa.
El virrey reclama a Lezo el desembarco de algunos caones, del navo

San felipe, para refuerzo de las defensas en diversos puntos de la muralla
exterior de la ciudad que parecen ms
vulnerables, efectuando la operacin
con toda premura.
El da 20, cuatro navos ingleses de
80 caones (Princess Amelia, Norfolk,
Russell y Shrewsbury) destrozan las
bateras de San felipe y Santiago, al N
y NE respectivamente del fuerte de
San Luis, en lnea de costa, dotadas
con 15 caones y 100 hombres de
dotacin. En la retirada hacia el fuerte
de San Luis, los caones intactos son
destruidos y la dotacin se integra
con la de ste. La intencin de los
ingleses es clara, batir hasta su
desaparicin los fuertes que protegen
Boca Chica para poder entrar en la
baha y cortar el acceso a Cartagena
desde el sur. Sin embargo, Lezo se
mantiene firme apoyado por los dos
fuertes y los cuatro navos que refuer-
zan la entrada de la boca. Desde el da

de este ataque y hasta el 5 de abril se
mantienen las posiciones, por lo que
el almirante Vernon se ve obligado a
retirar cinco navos seriamente daa-
dos por las bateras de costa. ante

esta situacin tan prolongada, y debido
al presumible desgaste de los navos
ingleses, Lezo propone al virrey una
salida por sorpresa de su flotilla para
aliviar por un tiempo los fuertes de
San Jos y San Luis, pero, acorde a su
personalidad, Eslava no dice ni s,
ni no y as consentimos a los ingleses
continuar..., comenta Lezo en su
diario.
El da 23 de abril desembarca
Wentworth con todos sus efectivos,
reservando a las tropas americanas,
por su escaso valor militar, como
reserva en los barcos. El avance por
tierra hacia el fuerte de San Luis se
ve frenado por las caractersticas del
terreno, pantanoso, lleno de charcas,
arenales, marjales y mosquitos, que
unidos al fuego constante de San
Luis, son los responsables de esta
ralentizacin; no en vano estas
tropas deben transportar un pesado
equipo para tener as alguna opcin
de batir los muros del fuerte. Poco
acostumbradas estas tropas al clima,
comienzan a sentir los efectos de la
combinacin de elementos enunciados. Wentworth cambia la tctica y
comienza a construir una senda transitable para que la artillera de tierra
pueda ser acercada a tiro de San
Luis. Es durante esta etapa cuando
surgen entre los ingleses los primeros casos de vmito negro.
Blas de Lezo sigue fiel a su teora
de un contraataque rpido, esta vez
por tierra, contra las unidades de
hISTORIA
desembarco inglesas, ataque que se
vera favorecido por el estado de
decaimiento de los de Wentworth.
Por fin, consigue convencer al recalcitrante Eslava y se realiza una salida de 60 soldados del regimiento de
aragn, bajo el mando del capitn
Miguel Pedrol, para hostigar al
enemigo y al tiempo organizar una
guerrilla de indios para la lucha en
las marismas. Un soldado irlands es
apresado, Lezo le interroga a bordo
del navo insignia, el Galicia, y obtiene una informacin completa de
tropas, piezas y, sobre todo, intenciones del enemigo. acto seguido el
prisionero es enviado al virrey para
concluir el interrogatorio.
El resultado de la informacin
obtenida ofrece un panorama muy
poco halageo para los defensores,
ante lo cual el virrey se traslada al
Galicia para celebrar un consejo con
Lezo y, a la vista de la situacin,
parece conceder un ligero margen
de actuacin al almirante, quien
toma la primera decisin: acerca el
Galicia a l f u e r t e d e S a n L u i s y
comienza un intenso caoneo contra
las tropas inglesas que intentan
tomarlo desde tierra.
La respuesta en forma de operacin conjunta tiene lugar el da tres.
Una parte de la flota inglesa caonea intensamente los fuertes de San
Jos y San Luis, al tiempo que los
caones y morteros desde tierra
machacan la ya dbil resistencia,
consiguiendo silenciarla totalmente y
derribar los muros de San Luis.
En la noche del 3 al 4 se vuelve a
celebrar otro consejo en el Galicia
acordando desalojar San Luis y
tambin San Jos, trasladar tanto
hombres como material disponibles y
establecer una segunda lnea defensiva con los fuertes de Manzanillo al SO
de Cartagena y Cruz Grande, en el O,
ambos dentro de la baha y custodiando la entrada al puerto, quedando a su
vez protegidos por el espectacular
castillo de San felipe de la Popa
El da cinco, los fuertes abandonados, eran tomados por los ingleses. Las
dotaciones, as como la del navo Galicia, haban sido trasladadas en botes a
Cartagena. Haban transcurrido 17
das; los navos espaoles frica, San
Carlos y San Felipe son incendiados y
LA CARGA DE LOS 300
hundidos por sus tripulaciones en el

canal de entrada al puerto para dificultar las maniobras de los ingleses, sin
embargo no lo pueden lograr con el
Galicia que cae en poder del enemigo.
Lezo ordena que los dos restantes
barcos, Conquistador y Dragn sean
fondeados entre los fuertes Manzanillo y Cruz Grande para defender la
bocana de acceso al puerto.
Mientras tanto a Vernon no le iban
mucho mejor las cosas, el diario de
Lezo nos dice de forma textual ...
claramente vimos diez navos imposibilitados de hacer fuego ni poder
entrar ms en combate.... El almirante ingles, sin embargo, se entrega al
optimismo y da por hecha la conquista de Cartagena, as enva a Inglaterra
mensajes de victoria narrando la
toma de San Luis y el apresamiento
del Galicia. En Londres se acuan
monedas conmemorativas de las que
an se conservan ejemplares, se
producen todo tipo de celebraciones
y se reciben felicitaciones por la
victoria sobre Blas de Lezo; pero la
distancia y el tiempo en las comunicaciones hicieron traicin a Vernon y
a Inglaterra. Les aguardaba el desastre del cerro de la Popa, coronado por
el formidable castillo de San felipe.
Posiblemente a Vernon le resulto
todo lo hecho muy difcil, y fcil lo
por hacer. reunido con Wentworth
deciden un desembarco en la zona
situada al este de Cartagena, por la
Boquilla con una aproximacin en
sentido este-oeste para envolver el
castillo de San felipe y terminar asal-
tndolo para obtener la rendicin de

la ciudad.
Con las restantes tropas situadas
al oeste de Cartagena, que acaban de
conquistar la entrada de Boca Chica,
hace una tenaza cercando la ciudad.
Los defensores pretenden hundir los
navos all situados para cegar totalmente la entrada al puerto, con el
Dragn lo consiguen; pero los ingleses, avisados de la maniobra, impiden
hacer lo mismo con el Conquistador y
lo retiran de la bocana, dejando slo a
los fuertes la labor de impedir la
entrada al puerto.
El 17 de abril, tras otro consejo
de guerra, los defensores pueden
observar las maniobras inglesas
tomando posiciones para asaltar el
castillo de San felipe desde el SE.
Por otro lado, el da 20 se ordena al
capitn antonio Mola que, con 200
hombres, se enfrente a las tropas
que, procedentes de San Luis, se
aproximaban por el oeste. No solamente los detienen en su avance,
sino que les obligan a reembarcarse
ante el riesgo de ser aniquilados.
Parece que esta accin marca un
punto de inflexin en las acciones de
la contienda. Paradjicamente, las
tropas espaolas y criollas no estn
muy castigadas, el nmero de bajas
es ridculo en comparacin con las
tropas inglesas, an no haba entrado en los espaoles la epidemia de
fiebre amarilla que venan padeciendo los ingleses. Tambin haba
comenzado la temporada de lluvias,
y la marisma que rodea Cartagena
elevaba, an ms, las dificultades

con que deban enfrentarse las
tropas de Vernon.
Los voluntarios americanos de
Lawrence Washington alcanzan el
convento de la Popa y bombardean
desde all, con sus piezas de tierra San
felipe en combinacin con la flota;
pero la efectividad del bombardeo
naval es casi nula debido a la gran
distancia a la que los barcos deban
mantenerse para evitar las bateras de
San felipe. No hay progresos en los
ataques ingleses y el estancamiento da
comienzo a las disensiones entre
grupos del mando con diferentes criterios, incluso abiertas criticas a Vernon.
Wentworth divide a sus tropas en
varios grupos, seleccionando los que
se encuentran en mejor estado.
resulta un grupo de slo 4.000, los
restantes quedan como reserva. Con
los seleccionados plantea un ataque
sorpresa durante la noche. Consigue
el acuerdo con Vernon y se preparan
para la accin que podra considerarse definitiva. El primer paso para
lograr sus objetivos consiste en
hacerse con los servicios de guas que
les permitan realizar la escalada
nocturna alcanzando los puntos

estratgicos seleccionados previamente al pi de las murallas del castillo. a tal fin, emplean a sendos guas
espaoles a los que hicieron creer
que eran desertores. Es el principio
del fin, aprovechando la nocturnidad
les confunden el camino. Las tropas
de Wentworth se disgregan, al tiempo que desde el convento de la Popa
lanzan otro ataque de diversificacin;
pero el caos creado por los guas
espaoles hace que algunos grupos
en vez de la muralla del castillo de
San felipe, se topen con las murallas
de Cartagena donde son recibidos
con una autntica lluvia de fuego que
causa una espantosa mortandad
entre los ingleses.
Las primeras luces muestran una
visin desoladora: las tropas asaltantes se encuentran dispersas y los que
llegaron a alcanzar las trincheras o
los muros de San felipe estn totalmente agotados, despus de soportar
durante toda la noche el peso del
armamento y de las municiones y
plvora destinada a la voladura de los
gruesos muros de San felipe; las
escalas resultaron cortas, y, a todo
esto, sigue un fuego sin tregua desde

las trincheras y desde lo alto de los
muros del castillo. La luz sirve para
que la artillera entre en fuego
causando una verdadera desbandada,
es un slvese quien pueda.
El genio de Lezo se manifiesta de
nuevo. Pide al comandante del castillo
que le abra una puerta, al tiempo que
prepara para la accin inmediata a un
grupo de reserva especial de 300
infantes veteranos, miembros de las
tripulaciones que hubo que desembarcar, tropa de refresco.
Le suponemos razonando un
ahora o nunca y da orden de salida a
los trescientos, colocndose a la retaguardia, con el sable en la mano y su
pierna de palo, para no entorpecer el
avance. fue una salida explosiva y la
carga definitiva, a la que sigui el
tesn del almirante y su valor ms all
de su obligacin. Los britnicos fsicamente acabados y bajo la presin del
avance de los espaoles que cargaban
cuesta abajo, con gran estruendo de
voces y todo tipo de ruidos, abandonan el campo de batalla.
La flota inglesa, que se haba aproximado para prestar apoyo de artillera, estaba sufriendo tal castigo desde
las bateras del castillo de San felipe
que Vernon no tuvo ms remedio que
ordenar su retirada ante la perspectiva
de quedarse sin transporte de vuelta.
En el lado espaol se habla de
unas 1.000 bajas, entre muertos y
heridos, aunque autores posteriores a
los hechos elevan esta cifra a los dos
mil. Blas de Lezo alcanz tanta gloria
con tan pocos efectivos y bajas.
El ingls John Pembroke, historiador de esta batalla y contemporneo,
narraba: ...Con total sinceridad, tuvimos 18.000 bajas, y segn un soldado
espaol que capturamos, perdieron
como mucho 200 hombres. El almirante Pata de Palo con su liderazgo y
puntera dej muertos a 9.000 de los
nuestros Entre los pobres granjeros
de nuestras colonias norteamericanas, cuatro de cada cinco, perecieron. (True account of Admiral
Vernon conduit of Cartagena).
as fue como Medio Hombre derrot a Hombre y Medio.
j. Prez De LAborDA
TENIENTE DE INfaNTEra DE MarINa E.C.a.
LECTURAS RECOMENDADAS
Hermanos de sangre
stePHen e. ambrose
l autor del libro que comentamos es Stephen E. ambrose, doctor en historia, fundador y director del National
D-Day Museum, creado en
memoria del desembarco de Normanda. Considerado como uno de los
mayores especialistas en la II Guerra
Mundial. ambrose es autor de una
extensa obra entre la que cabe
mencionar ttulos emblemticos de la
historia militar: Puente Pegasus, El da
D, Los vencedores... En calidad de
asesor tcnico-militar, particip en el
guin de diversas pelculas, como la
produccin de Steven Spielberg
Salvar al soldado Ryan.
Este libro cuenta la historia de los
miembros de la Compaa E del 506
regimiento PIr de la Divisin aerotransportada 101 del Ejrcito USa en
la II Guerra Mundial. Los hombres que
saltaron en paracadas sobre francia,
a primeras horas del da D, y los que
capturaron el Nido de guila de Hitler
en Berchtesgaden. Desde Normanda
hasta el Nido del guila, empezando
en los campos de entrenamiento de
EE.UU. para el cuerpo de paracaidistas de lite en la II Guerra Mundial,
pasando por la operacin MarketGarden en Holanda, o la terrible batalla de las ardenas, Hermanos de
Sangre nos cuenta las inquietudes,
vivencias, sufrimientos, y alegras de
sus protagonistas.
hERMANOS DE SANGRE
El libro es una narracin compuesta por una relacin de historias contadas por los veteranos entrevistados,
donde van narrando desde sus comienzos cmo se form la Divisin, las
pruebas de seleccin y, ya sobre el
terreno, en la noche de la invasin, la
batalla en Carentan o el posterior
contraataque alemn. Nos damos cuenta que para estos hombres de la
Compaa E no fue un paseo de rosas
lo que se encontraron en Normanda. a
travs de la formidable descripcin de
un ejrcito, de la guerra y de sus protagonistas, ambrose cuenta la historia de
forma que el lector participa en ella y
casi se hace amigo de los protagonistas. Muy recomendable.
Desde la preparacin, dura y
selectiva, para organizar y crear la
nueva Divisin aerotransportada,
formada exclusivamente por voluntarios hasta el final de la guerra en
Berchtesgaden, hay pasajes autnticamente desgarradores. Entre los
que ms me han impactado est el
destrozo que causa un King Tiger a
una seccin de Sherman britnicos
en Holanda y el desastre que supuso,
en general, la Operacin MarketGarden para los aliados. Pasajes
descritos con gran intensidad, incluso bajo distintos primas ya que el
mismo episodio lo cuentan distintos
veteranos, aunque en lo principal
coinciden todos, pasajes como la
toma de Carentan y el posterior

contraataque alemn, la operacin
Market Gargen, la batalla de las
ardenas, la toma de Bastogne o el
cruce del rihn y, as, hasta el mismo
final de la guerra.
Las reflexiones de los protagonistas cuando son entrevistados por
ambrose estn presentes en toda la
narracin del libro, incluso su forma
de contarlo y de sufrirlo al recordarlo.
De lectura fcil, sencilla en sus maneras y directa en sus contenidos, esa es
una de las grandes virtudes del libro,
ensayo por otro lado con tintes de
novela. Es imposible leer este libro y
decir que no ha gustado.
Con un estilo que mezcla la crnica
periodstica con la narracin histrica, narracin fiel basada en los testimonios de los supervivientes, ambrose nos describe unas escenas blicas
impactantes y excelentemente narradas que nos meten en el centro de la
accin, as como a unos hombres jvenes inmersos en el caos de la guerra, a
los que vamos a ir conociendo a lo
largo de la obra.
El libro inspir la excepcional serie
de televisin del mismo ttulo producida por Steven Spielberg y Tom
Hanks.
Todo ello no le quita ningn mrito al libro. Es de fcil y amena lectura,
y considero que es un libro de lectura
obligada.
Ttulo: Hermanos de Sangre

autor: Stephen E. ambrose
Traduccin: Gerardo di Masso
Editorial: Indita Editores (Bolsillo)
ao de edicin: 2008
ISBN: 9788492400379
Pginas: 505
Precio: 10 Euros
formato: 12,5 x 19 cm
Encuadernacin: Tapa blanda.
MEMORIA VIVA
IN MEMORIAM...
in memoriam...
al caPitn de infantera de marina
luis alejandro Prez ruzafa
onfo, estimado lector, en

que se sabr disculpar la
torpeza de estos prrafos, en
razn de la brevedad con
que van a ser expresados.
adems, mi capitn, t sabes que en el
poco tiempo, pero intenso, en que nos
conocimos, que para mentalidades
como la ma, encuadernadas en rstica, tan difcil es escribir, como insuperable el hablar.
Estas lneas slo quieren rendirte
un pequeo homenaje de reconocimiento a tu persona, y que seguro
quedarn por debajo de lo que t en
vida demostraste y mereces.
Me refiero a tu forma de vivir y
expresarte conmigo, en el escaso
tiempo que vivimos algunas situaciones castrenses: una fue la preparacin de la Jura de Bandera en
noviembre de 2008, donde tuve el
honor de ser el ayudante del comandante del batalln y donde, por
primera vez, se dio a conocer en la
Escuela de Infantera de Marina,
General albacete y fuster, el declogo del infante de Marina, y cuyo
primer mandamiento expresa:
Mi primer deber como infante de
Marina es estar permanentemente
dispuesto a defender Espaa y entregar, si fuera preciso, mi propia vida.
Y esto, mi capitn, ya lo creo que
lo has sabido realizar, ya que con
apenas 47 aos de vida y con un futuro prometedor, nos dejaste el pasado
mes de abril en plena actividad.
recuerdo cmo me ayudaste a
ejecutar los movimientos de orden
cerrado de sable, cuando, a escasas
horas de participar en la Jura de
Bandera, me senta preocupado y
agobiado por la gran responsabili56 BOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA
dad que voluntariamente haba

contrado; pero que, con tu paciencia
y buen hacer, todo se desarroll
conforme al plan establecido. Me
enseaste tambin a valorar algo en
lo que siempre he credo, pero que
en nuestras conversaciones, ya
acabada la jornada, hablbamos
sobre algunas de las virtudes
castrenses y, sobre todo, una en
particular, que era el honor, y todo
surgi cuando en la despedida del
Sexto Ciclo, bajo tu mando, unos
cuantos infantes se cuadraron ante
m, y me dijeron:
a sus rdenes mi alfrez, ha
sido un honor haber estado a sus
rdenes!
Esta frase recorri todo mi cuerpo como si fuera una descarga elctrica, al mismo tiempo que sent un
orgullo difcil de expresar, pero,
sobre todo, me hizo pensar en nuestros breves cambios de opiniones,
cuando preparbamos las clases y
las enseanzas para la sesin
siguiente, haciendo que lo que pareca difcil fuera de lo ms sencillo, lo
que me hizo evocar aquella frase de
la virtud antes mencionada:
El honor consiste en hacer
hermoso aquello que uno est obligado a realizar.
O aquella otra:
El honor es la poesa del deber.
Es pues, como dijo el Gran Hacedor, que de la siembra bien hecha se
obtiene una gran cosecha. Y eso, mi
capitn, a la vista est en la familia del
Sexto Ciclo de 2008 que supiste crear,
cuidar y mantener; lo que me lleva a

invocar aquellas frases de un gran
hombre ya desaparecido y muy querido por m, me refiero a mi padre, y
que espero saber encuadrarlas en este
especial momento y situacin:
jams se apaga, y donde, entre sedeos celajes y sutiles cfiros se mece y

germina otro rosal, de fragancias y
matices ideales, cuya visin y perfume os seala la ruta hacia una estancia superior al lado del creador, de
eternas delicias, de las que ya unidos
para siempre, gozareis, y donde, t
mi capitn, ya ests ah.
Pero, camaradas, os habis detenido a pensar alguna vez de qu
maravillosas y formidables potencias
estamos dotados? Tan formidables y
maravillosas son stas que, a la
menor vibracin por ti provocada
sobre ellas, eres capaz de superarle a
la luz, retroceder hacia el pasado,
estacionarte en l, exhumar acontecimientos y resucitarlos con la misma
intensidad vital que en ellos alentaba.
Es que la posesin de estas potencias, significa un estado de superabundancia de facultades que podramos calificar de sobrenaturales,
porque son, ni ms ni menos, un
reflejo de la omnipotencia absoluta
que radica en ella en infinita magnitud, y que ella te inocul para convertirte en algo creado a su imagen y
semejanza, permitindote, con un
esfuerzo mnimo, imitarle en el uso
de esas potencias. Hoy, precisamente,
en este da 23 de abril de 2010, cuando hace escaso tiempo que l te llam
a su lado, os invito a que, junto
conmigo, pongis en actividad y con
seguro xito esas potencias.
aceptis? S? Veris qu fcil
resulta. Cerrad los ojos-materia y,
abriendo los del espritu, excitad la
memoria apoyndola en el Entendimiento, auxiliando a ambas con la

Voluntad. ahora, extiendo/extended
un brazo y psalo/posadlo sobre el
curso inexorable del Tiempo;
haz/haced algo ms que detener en
seco su carrera impulsad hacia atrs
el ininterrumpido girar del suelo
que te sostiene; cuenta tantas vueltas, cuenta cuntos das estn contenidos, aos de recuerdos por tu
familia y amigos haca ti Ya veis!
En un instante os habis retrotrasladado a das felices e inolvidables en
su compaa.
Mi capitn, t que has concluido en
victoria el mayor combate de tu existencia, puesto que te encuentras ya al
lado del verdadero y nico Comandante en Jefe Superior, ruega para que
los camaradas, familia y amigos que
dejas en esta batalla diaria que es la
vida, podamos algn da reunirnos
contigo en Su presencia.
Mi capitn, nada ms decirte que
a tus rdenes!
Y vosotros, vstagos Irene y Luis,
y a ti, Begoa, su esposa, recibid
desde estas lacnicas lneas mis ms
expresivas condolencias y psame
por esta irreparable prdida.
Un abrazo.
MArCoS GUTIrrez reCIo
aLfrEZ DE INfaNTEra DE MarINa
(r.V.H.)
Todos sabis que, cuando de un

rosal se arranca una flor, el rosal
queda herido y la rosa arrancada
muere.
Muere, s! Pero la fragancia de su
aroma y el matiz de sus colores
perviven al reproducirse en los
brotes, haciendo constantemente
ms hermoso y poblado el rosal y
aumentando el goce de sus sentidos
con su presencia
Pues as mismo, mi capitn, el
corazn de tu familia sangra porque
arrancaron de sus brazos un amor
entraable que eras t. Pero, si con
los ojos del espritu miris hacia arriba, veris que esta flor arrancada de
vuestro ms sensible rosal, al morir y
despojarse de su aroma y colores, los
eleva a regiones, en los que la aurora
VALIENTES
POR TIERRA
Y POR MAR!
VIVA ESPAA!
MEMORIA VIVA
fotos Para el recuerdo

T
raemos a nuestra seccin de
fotos para el recuerdo tres
fotografas de la toma del
mando del Tercio de Levante por el coronel Lpez
Barreiro el 24 de marzo de 1954.
ANCDOTAS
ancdotas
vacaciones reglamentarias
uando ingres en la Escuela Naval Militar mis padres

vivan en Las Palmas de
Gran Canaria. En la Escuela
los canarios ramos tres
entre todos los cursos.
El enlace, en aquella poca con las
islas, se realizaba preferentemente
por va martima buques de la
Compaa Transmediterrnea ya
que el avin era prohibitivo. El barco
sala una vez por semana, desde Vigo,
y la travesa hasta las islas duraba 4
5 das.
Como normalmente no coincida
la salida del barco con el inicio de las
vacaciones, se poda perder, caso de
mala suerte, una semana y otra ms
si al regreso suceda algo parecido.
Esto significaba quedarse sin vacaciones de navidades, pues ya las de
Semana Santa, en cualquier caso, no
estaban en el calendario para los
canarios.
Total, que unas semanas antes del
inicio de las vacaciones de navidades,
y cuando las fechas caan mal, los
canarios solicitbamos unos das
ms de permiso nunca ms de
dos con objeto de disfrutar las vacaciones con nuestra familia y no tener
que permanecer, durante el permiso
reglamentario, en la Escuela que era
la otra alternativa.
Mi comandante de brigada, el
teniente de navo J. D. M., era un
tanto descuidado y un mucho vividor. Los a l u m n os, qu e n u n ca se
equivocan al establecer apelativos,
le haban asignado: fantasma
aunque tambin se le llamaba Pap
Javier. Jams negaba peticin
alguna, aunque tampoco haca el
menor esfuerzo o gestin para
hacerla efectiva, si era preciso obtenerla del mando. La verdad es que
era un caso digno de estudio
porque, a pesar de lo dicho, era
querido por todos los componentes
de la brigada, de manera que poda

conseguir, en cualquier cometido
que les sealase, su cooperacin
segura, voluntaria y de acuerdo con
su mxima capacidad... O sea, que en
realidad era un lder un lder
peculiar, pero lder.
De todos los alumnos de la brigada solo conoca a uno por su nombre:
Vzquez de Parga. Cuando formaba
la brigada bajo su mando, en el
momento de dar la novedad, al
mando superior, y para poner de
manifiesto su don de mando y dureza
que estaba de moda porque an
perduraba, en la Escuela, la disciplina prusiana de los antiguos instructores alemanes con gesto serio,
adusto y grave ordenaba:
regresa al rato y con faz descompuesta, con una tristeza que casi
causaba pena, y balbuceando me
dice:
Gil, nos hemos quedado sin
permiso. Como era novato no me
caus sorpresa tanta disciplina.
Los otros dos canarios, que eran
veteranos,se marcharon.
joS GIL GUNDN
COrONEL (r) DE INfaNTEra DE MarINa
fiiiiirms! Seguido de un
Vzquez de Parga No se mueva!
(aunque el amonestado estuviese de
cuartelero o en el hospital).
faltaba un mes para las vacaciones. El barco sala el mircoles y las
vacaciones comenzaban al da
siguiente, un jueves. Me presento al
comandante de brigada y le comento mi caso solicitar, de la Direccin de la Escuela, permiso para
salir un da antes. Lo mismo
hicieron los otros dos canarios a
travs de sus mandos. Yo de vez en
cuando se lo recordaba. No te
preocupes eso est hecho!, me
contestaba. Y as unas cuantas
veces hasta que cej en el empeo,
porque me pareca que estaba siendo pesado.
El barco sala maana as que le
pregunt, por ltima vez, si tena el
permiso solicitado. Pone cara de
asombro, como si fuese la primera vez
que lo oa, y me dice:
Espera un momento ahora
mismo voy a solicitarlo a Direccin.
MISCELNEA
EN UN REMOTO RINCN
en un remoto rincn
del inmenso ocano
Dios cre todo, no? El cielo, los siete mares, el Cuerpo de Marines..., y tambin a los japoneses, que han intentado
matarme varias veces.
Soldado Robert Leckie. Isla de Pavuvu, 1944.
sta vez no hubo sorpresas.

Llevaba esperando el estreno
desde haca varios meses.
Gracias a internet y a las
bsquedas infinitas de
Google, haba localizado varias pginas
que ofrecan fotos y algunas imgenes.
Ya en noviembre, la web de HBO ofreci
el primero de los trilers. Las imgenes
se fueron sucediendo y tras las navidades aparecieron montajes ms largos
destinados a ser emitidos en Estados

Unidos durante los intermedios de la
Superbowl. Por fin, el 14 de marzo de
2010 pudimos ver el primero de los
episodios. The Pacific, el ltimo producto de HBO fruto de la colaboracin
entre Dreamworks y Playtone, llegaba a
las pantallas, y el perro de Pavlov
empez a salivar.
Debo reconocer que la guerra
librada por los norteamericanos en el
teatro del Pacfico nunca me haba

interesado demasiado. Ms all de las
batallas de Tarawa e Iwo Jima
(gracias a John Wayne y a su papel de
sargento Stryker en Arenas sangrientas), o de la evolucin y uso de los
vehculos anfibios LVT, nunca haba
ledo demasiado sobre dicho frente.
Conoca el nombre de muchas de las
batallas mticas (Guadalcanal, Tarawa,
Saipn, Tinian, Guam, Peleli), pero
no tena nada claro en qu orden

haban tenido lugar, las unidades que
haban combatido en las mismas, ni la
localizacin en el inmenso mapa del
Pacfico de los diversos archipilagos
(Salomn, Marianas, Palao, Samoa...).
Para una buena parte del pueblo
norteamericano, la II GM fue la del
teatro del Pacfico. No cabe duda de
que el frente europeo fue muy importante, pero la participacin directa de
tropas de tierra estadounidenses no
fue decisiva hasta los desembarcos en
francia en el verano de 1944. a pesar
de las cuantiosas prdidas sufridas
frente a los alemanes, la lucha en
Europa pareca una guerra provechosa y til. Las tropas aliadas liberaban
ciudades como roma, Pars o Bruselas y devolvan la democracia y la
alegra a los pases ocupados por los
malvados nazis. Las imgenes de los
noticiarios mostraban a las jvenes
francesas cubriendo de besos a los
soldados y lanzando flores al paso de
los tanques. La guerra se venda bien
ante el pblico. La causa era justa y

todo sacrifico poco. Las cosas en el
Pacfico eran un poco diferentes. No
haba ciudades que liberar, no haba
besos ni haba flores. En las insalubres selvas o en las inhspitas islas
volcnicas no haba gloria por ninguna parte. Eso s, enfermedades y
soldados japoneses dispuestos a
morir antes que rendirse los haba en
cantidad. Las batallas tenan lugar en
lugares remotos que nadie saba ni
cmo se escriban ni mucho menos
localizar en el mapa. Las distancias
eran tan enormes que los norteamericanos, tras dursimas batallas navales
como mar del Coral o Midway, optaron por la estrategia del salto de
islas. Este nombre tan pegadizo
consista en ir conquistando sucesivamente islas que estuvieran cada vez
ms cerca de Japn y que permitieran
construir aerdromos desde los que
despegar las gigantescas superfortalezas volantes B-29. Los aviones de
Boeing y las mortferas bombas
incendiarias se encargaran de arrasar Japn desde el aire. Pareca
fcil, pero haba que conquistar
primero esas islas y as fue desde
1942 hasta el verano de 1945.
adems de una poderosa flota de
portaaviones, acorazados, destructores, submarinos y transportes, haca
falta una fuerza especial, bien equipada y adiestrada y, por supuesto,
imbuida de un indomable espritu de
lucha: el Cuerpo de Marines.
antes de 1941, ao en el que los

Estados Unidos entraron en el conflicto mundial, el Cuerpo de Marines de
los Estados Unidos (USMC) contaba
nicamente con dos brigadas, una en
cada costa. Ms all del breve parntesis de la Gran Guerra, los marines
haban sido tradicionalmente un cuerpo pequeo y con una capacidad de
combate limitada. Todo cambi con el
estallido de la II GM y la necesidad de
disponer de una poderosa fuerza anfibia capaz de realizar el salto de las
islas y afrontar cuantiosas prdidas.
En un brevsimo espacio de tiempo,
los Marines consiguieron activar seis
divisiones completas y multitud de
unidades independientes. La 1. Divisin fue la primera en formarse, en la
baha de Guantnamo (Cuba), tomando como base a la 1. Brigada. Su
estreno en combate fue en la primera
gran accin del cuerpo: el asalto a la
isla de Guadalcanal, en el archipilago
de las Salomn. Posteriormente particip en acciones menores en las
Bismarck y Nueva Bretaa, y ms
tarde en las batallas de Peleli y
Okinawa. La 2. Divisin tuvo un
desastroso comienzo en Tarawa,
donde fueron diezmados sus regimientos. Una vez reconstruida, asalt
Saipn, Tinin y Okinawa. La 3. Divisin, tras una serie de acciones menores en las Salomn, particip en las
tomas de Guam e Iwo Jima. La 4.
Divisin fue desplegada inicialmente
en las Marshall, posteriormente particip en los desembarcos de Saipn e
Iwo Jima. La 5. Divisin particip
nicamente en la batalla de Iwo Jima,
donde sufri tantas bajas que fue
disuelta. La 6. Divisin corri una
suerte parecida; slo intervino en el
asalto a Okinawa. Steven Spielberg,
Tom Hanks y Gary Goetzman, reconvertidos en avispados productores de
televisin, pensaron que volver a
contar las hazaas de los Marines en
el frente del Pacfico poda ser un
buen negocio. Tras el clamoroso xito
de Hermanos de Sangre (HBO 2001),
en la que podamos ver a la compaa
E del 506 regimiento de la 101 aerotransportada combatiendo en Europa,
decidieron repetir la frmula de la
miniserie de televisin de 10 captulos. a partir de las historias de dos
marines annimos recogidas en los
MISCELNEA
libros With the Old Breed y Helmet for
my pillow, robert Schenkkan y
Graham Yost escribieron un slido
guin. En esta ocasin la accin discurra alrededor de tres hombres de la
1. Divisin del Cuerpo de Marines: el
sargento John Basilone y los soldados
robert Leckie y Eugene Sledge.
Eugene Sledge, nacido en una
acomodada familia del estado de
alabama, quiso alistarse en los Marines a los pocos das del ataque japons a Pearl Harbor, como haba hecho
su amigo ntimo Sidney Phillips. a
pesar de su entusiasmo, una dolencia
cardiaca y la oposicin de su familia
retrasaron su incorporacin a filas
hasta el ao 1943. aficionado a la
historia militar y coleccionista de
objetos relacionados con la guerra de
Secesin, fue destinado a la compaa
K del 5. regimiento. Desembarc en
LVT en la isla de Peleli, cargando con
proyectiles de mortero de 60 milmetros, el equipo y una carabina M-1. Su
experiencia de combate fue tan terrible que tras la guerra le cost mucho
adaptarse a la vida civil. Su mujer le
anim a escribir sus obsesiones y
miedos a partir de las notas que haba
escrito en el mismo frente y que guardaba en su Biblia de bolsillo. El resultado final fue With the Old Breed, un
relato muy directo en el que Sledge no
ocult el lado ms oscuro y cruel de
ambos bandos. Dentro de la serie, el
personaje de Sledge asume el rol del
buen chico tpicamente americano,
inocente, amigo de todos y cargado de
valores tradicionales con los que
hacer frente a situaciones espantosas.
La eleccin del actor Joe Mazzello, un
viejo conocido de Spielberg, fue todo
un acierto. Su cara me resultaba
extraamente familiar al principio,
pero sin saber muy bien por qu. Y es
que Mazzello, a pesar de sus 27 aos,
sigue conservando en sus gestos algo
de Tim Murphy, el nio listillo y repelente que todos los dinosaurios queran merendarse en Jurassic Park,
personaje con el que comenz su
carrera de actor cuando tena slo
nueve aos.
robert Leckie es el personaje fatalista de la serie. a medida que pasan
los meses de campaa y los compaeros van desapareciendo, su carcter
se va agriando hasta el punto de
EN UN REMOTO RINCN
necesitar cuidados mentales. Deja de

creer en los motivos que le animaron
a alistarse, reniega de Dios y slo
piensa en salir de la guerra de una
pieza. Despus de la guerra, Leckie
trabaj como periodista para diferentes peridicos y escribi ms de 40
libros relacionados con la historia
militar. Sus temas abarcaron desde
las guerras franco-indias del siglo
xVIII hasta la Tormenta del Desierto
de 1991. De entre todos ellos el de
ms xito fue Helmet for my pillow,
en el que narr sus experiencias de
combate con los Marines. alistado al
da siguiente del ataque a Pearl
Harbor, desembarc en Guadalcanal
con las primeras LCVP y estuvo en la
isla durante casi seis meses de dursima campaa. Tras reponerse junto
al resto de la divisin en australia,
fue enviado a Cabo Gloucester, donde
la lluvia, las enfermedades y las
privaciones, ms que los japoneses,
le marcaron profundamente. fue
herido en Peleli y evacuado a un
buque hospital. El actor elegido para
representarlo fue James Badge Dale,
un neoyorquino hijo de actores y
veterano de series de televisin
como 24 o CSI.
El tercero en discordia es el
sargento John Basilone. a diferencia
de Leckie y Sledge, Basilone fue un
marine famoso. Pusieron su nombre a
calles de diferentes ciudades, a un
destructor de la US Navy y a un tipo

de edificio militar. Hijo de emigrantes
italianos, se alist en el ejrcito antes
de la guerra y sirvi en las filipinas
durante tres aos. De vuelta a la vida
civil, trabaj como camionero un
tiempo, pero en 1940 se alist en los
Marines. Combati en Guadalcanal y
fue en las Salomn donde naci su
leyenda. En la noche del 24 de
noviembre, en Lunga Point, el sargento Basilone, conocido en su unidad
como Manila Joe, sostuvo con su
seccin de ametralladoras un terrible
combate frente a fuerzas japonesas
muy superiores. Por sus continuos
actos de herosmo se le concedi la
Medalla de Honor. Devuelto a Estados
Unidos, particip en giras para la
venta de bonos de guerra en las que
se code con polticos y celebridades
de Hollywood. aburrido de un mundo
en el que no encajaba, pidi volver al
servicio activo, siendo destinado a la
recin formada 5. Divisin. Desembarc en Iwo Jima al frente de una
seccin de ametralladoras, donde
volvi a repetir mltiples actos de
herosmo por los que le concedieron
la Cruz Naval a ttulo pstumo.
Durante el asalto al aerdromo Motoyama, una granada de mortero lo
mat al instante. fue enterrado con
honores en el cementerio nacional de
arlington, lugar en el que unos aos
despus se levant un inmenso grupo
escultrico en bronce que reproduca

el izado de bandera en el monte Suribachi. El actor de origen puertorriqueo Jon Seda da vida a Basilone. al
igual que el hroe de los marines, Jon
Seda practic boxeo antes de comenzar su carrera de actor. Comprometi-
captulos; siempre hay un nuevo detalle que descubrir. Como en anteriores

ocasiones, Spielberg y Hanks contaron
con el asesoramiento de Dale Dye.
Capitn retirado de los Marines
adems de actor ocasional, Dye es
alma mter de Warriors Incorporated,
empresa dedicada a formar actores y
asesorar a directores de pelculas
blicas. Dye y su equipo han colaborado en ttulos como Salvad al soldado
Ryan, Hermanos de sangre, Platoon o
Nacido el Cuatro de Julio. Como asesor
histrico contaron con Hug ambrose,
hijo del reputado Stephen ambrose y
tambin autor de importantes libros
do con muchas causas sociales y benficas, Seda ha trabajado tanto en

series de televisin como en cine.
Como en todos los trabajos blicos
de Spielberg, la ambientacin es
sencillamente espectacular. rodada
en australia con un presupuesto de
cerca de 200 millones de dlares, The
Pacific enamora a cualquier amante
de la historia militar. Da la impresin
de que muchos de los pequeos detalles de vehculos, uniformes, armas y
buques estn pensados para que los
apreciemos cuando hagamos un
tercero y hasta un cuarto pase de los
de historia militar estadounidense.

Para seguir la serie ms de cerca
desempolv algunos libros que tena
olvidados en una esquina de mi estantera. El tomo sobre la batalla de
Guadalcanal, que public Ediciones
del Prado en 1994, o el de Osprey
Military sobre los uniformes de los
marines en la II GM fueron de gran
ayuda. Una vez ms me sorprendi la
finura de muchsimos detalles de los
realizadores de HBO. En los primeros
captulos los Marines llevan todava
los fusiles Springfield de cerrojo,
cargan con voluminosas ametrallado-
ras Browning 1917a1 refrigeradas

por agua y en general, manejan el
equipo anticuado de preguerra. Un
ojo observador llegar a distinguir
durante las escenas de combate en
alligator Creek el casco medio hundido en el barro de una LVT 1 pintada
en color gris naval. La visin de los
barcos de transporte y las redes de
desembarco resultarn muy familiares a los infantes de Marina que conocieron los viejos transportes de
ataque Aragn y Castilla. a medida
que pasan los captulos aparecen tejidos camuflados en fundas de casco y
ponchos, una variadsima gama de
armamento individual y colectivo,
carros Sherman protegidos contra las
minas magnticas con tablones de
madera, as como LVT tanto de transporte de personal como de apoyo de
fuegos. Detalles como el uso de perros
adiestrados para localizar japoneses
dan cuenta de la magnfica labor de
documentacin de los guionistas de la
serie. Los escenarios y recreaciones
de las localizaciones no se quedan
atrs. De las espesas y hmedas selvas
de Guadalcanal pasamos a los parajes
desrticos y calurosos de la coralina
Peleli, y de la fra y volcnica isla de
Iwo Jima a la fangosa e infernal Okinawa. Todo ello ambientado con fortines
de troncos de cocotero, bnkeres de
hormign, explosiones, edificios
derruidos, vehculos abandonados y
paisajes desolados. Una vez ms, la
emotiva banda sonora de Hans
Zimmer cierra el crculo de una gran
produccin. Un verdadero espectculo que, gracias a la alta definicin y a
las pantallas de gran formato, pone en
lo ms alto el concepto de cine en su
televisor.
FerNANDo HerrAIz GrACIA
Hay mucha informacin disponible en la red. Especialmente recomendables son las siguientes pginas web:
http://www.plus.es/thepacific (en espaol).
http://www.hbo.com/the-pacific (en ingls).
http://www.pacificfans.com/ (en ingls).
MISCELNEA
I RUTA DE LAS FORTALEzAS
i ruta de las fortalezas

E
l pasado sbado da 17 de
abril se celebr en la
ciudad de Cartagena la I
ruta de las fortalezas. La
mencionada prueba ha
consistido en recorrer 50 km por las
principales bateras de costa y castillos de Cartagena en un tiempo de 12
horas como mximo. Es un reto que
hay que superar para verse compensado con la tan apreciable medalla
que le es impuesta al participante
con la llegada a meta. Es el smbolo
de haber finalizado la prueba fsicocultural en el tiempo exigido. Si
adems, est entre los tres primeros
de cada una de las categoras, tanto
femenina como masculina, tambin
se lleva un trofeo de diseo exclusivo
para esta aventura de la ruta. La
prueba est diseada y pensada para
que participe personal civil y militar,
en diversas modalidades. Se pudo
hacer individual o por equipos de
cinco personas. La concentracin de
los participantes se efectu a partir
de las 06:00 y la salida se llev a
cabo a las 08:10.
La inscripcin costaba 15 euros. La
totalidad de lo recaudado fue donado
a distintas casas de beneficencias de
Cartagena.
antes de la salida se iz la bandera
nacional en el mstil instalado en el
puerto de la ciudad. Le fueron rendidos los honores de ordenanza por una
seccin de cabos alumnos y la Banda
de Msica del Tercio de Levante. El
acto fue presidido por la Excma. Sra.
alcaldesa de Cartagena, el Excmo. Sr.
almirante de accin Martima, el
Excmo. Sr. General de Divisin de
Infantera de Marina Comandante
General de la Infantera de Marina y el
Coronel Director de la Escuela de
Infantera de Marina General albacete
y fuster. Tambin estuvieron acompaados por diferentes autoridades
militares y civiles.
Tras el izado de bandera, se rindi
homenaje a los cuatro compaeros
que perdieron la vida en la noche
anterior en un accidente de helicpte-
ro mientras formaban parte del

contingente de ayuda humanitaria al
pueblo de Haiti. Las autoridades militares y civiles depositaron una corona
de laurel junto al monolito instalado
para dicha ocasin.
Se ha diseado como mascota del
evento un lagarto muy gracioso vestido con ropa de camuflaje de Infantera de Marina, con su gorra y sus
botas, y que adems porta a la espaldas una mochila con su esterilla
trmica; sobre el hombro derecho
lleva un mstil con una bandera
nacional. Este lagarto representa al
reptil que se deja ver por la zona por
donde pasarn los participantes.
Esta prueba, pionera en Cartagena,

es una iniciativa de la General albacete y fuster y est organizada por el
Excmo. ayuntamiento de Cartagena y
la armada.
Los miembros de la escuela se
volcaron en su totalidad para que esta
iniciativa tuviera el xito que todos
soaban.
Tras continuas reuniones y coordinaciones con la parte de apoyo civil y
en la propia escuela, el diseo de la
organizacin se fragu y por fin vio la
luz el evento que tanto estbamos
esperando.
La ayuda que se ha recibido de
particulares y de las distintas empre-
sas instaladas en Cartagena ha sido

inestimable para el xito de la prueba,
ya que los participantes pudieron
tener ocho puntos de avituallamiento
con todos los alimentos y lquidos
necesarios. adems, recibieron una
bolsa con material conmemorativo:
camiseta, gorra, llavero, etc., y como
colofn, los corredores y familiares
que se desplazaron al campo de jura
de la nueva escuela pudieron disfrutar de una merienda-cena con toda
clase de alimentos y bebidas.
En un principio la inscripcin se
abri para 1.200 participantes, pero
dado que haba mucha demanda de
ciudadanos de Cartagena y de fuera
de la ciudad, se decidi ampliar hasta
los 2.000.
al participante, adems de asignarle su dorsal correspondiente,
tambin se le daba una acreditacin
conteniendo informacin fotogrfica
de cada una de las bateras y castillos

por donde debera de pasar, acreditacin que deba sellar a su llegada a
cada una de las fortificaciones como
testimonio de haber pasado por los
puntos indicados.
fueron muchas las atenciones que
recibieron todos los participantes,
desde la bolsa de regalos hasta el traslado en autobuses, totalmente gratis,
hasta el centro de la ciudad, pasando
por las atenciones mdicas necesarias
y la confeccin del diploma acreditativo de haber participado en esta I ruta
de las fortalezas.
Hubo un despliegue de 460 personas a lo largo del recorrido, 380 de
ellos infantes de Marina; el resto
pertenecan a la Guardia Civil, Polica
Nacional, polica local, mdicos, enfermeros, conductores, bomberos, rescatadores de montaa, rescatadores de
montaa en helicptero, etc., contan-
do con toda clase de vehculos de

emergencia, transporte, motos y todoterrenos.
El evento fue todo un xito en
todos los aspectos; de hecho, en la
pgina web, rutadelasfortalezas.com,
de la que dispone la organizacin para
informar al pblico, se recogen multitud de opiniones y, sobre todo, las
felicitaciones y agradecimientos para
todo el personal de la organizacin.
Tras la buena acogida por parte de
los participantes, esperamos impacientes el ao prximo, ya que de
seguir contando con las colaboraciones de este ao, si se mantiene intacta
la ilusin estamos seguros de que se
podr organizar nuevamente otra
edicin, que ser denominada la:
II rUTa DE LaS fOrTaLEZaS
ANDrS LArDN MArTNez
SUBOfICIaL MaYOr DE INfaNTEra DE MarINa
MISCELNEA
EqUIPOS SEGURIDAD
viii edicin de la carrera

de fan-Pin
l pasado 30 de junio se celebr la VIII edicin de la

Carrera de faN-PIN, organizada por el Tercio de armada de la Infantera de Marina en las instalaciones adyacentes al
acuartelamiento. Esta prueba, en cuyo
recorrido de ocho kilmetros se
combinan tierra, fango y agua, se
aproxima al deporte extremo y forma
parte del adiestramiento habitual de
las tropas del TEar.
La salida de la prueba de resistencia tuvo lugar en el llano de San
Carlos del acuartelamiento, a las
1000. La primera parte consisti en
cruzar a nado los caos hasta la isla
del Pino, donde los participantes
tuvieron que superar una pista artificial de obstculos. Posteriormente
volvieron a cruzar a nado para, final66 BOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA
mente, recorrer un tramo de fango en

la zona de marismas.
En esta edicin han participado
ms de 1.000 infantes de Marina,
junto a personal de otras unidades

militares. El ganador de la misma ha
sido el soldado del Ejrcito de Tierra
fernando Domnguez Lpez, destinado en el regimiento de artillera de
Costa N. 4 (raCTa 4), que invirti
un tiempo de 34 minutos y 6 segun-
dos. La clasificacin por equipos

qued encabezada por la Unidad de
reconocimiento (UrECON), en la
categora masculina, y por el Batalln
de Cuartel General en la femenina
(BCG), pertenecientes los dos a la
Brigada de Infantera de Marina. a la
finalizacin de la prueba tuvo lugar
la entrega de medallas a los tres
primeros clasificados, ceremonia que
fue presidida por el coronel segundo
jefe de la Brigada de Infantera de
Marina, Juan Orti Prez.
El objetivo de este tipo de pruebas es realizar una actividad deportiva dura y exigente en la que, junto
a la preparacin fsica, intervengan
otros factores no menos importantes, como el espritu de sacrificio, la
fuerza de voluntad, el trabajo en
equipo, el compaerismo y el afn de
superacin.
MISCELNEA
entrega de mando
de la eimgaf
E
l pasado 27 de julio tuvo
lugar en el patio Garca
roldn del TErLEV, el acto
de entrega del mando de la
Escuela de Infantera de
Marina General albacete y fuster al
Ilmo. Sr. Coronel de Infantera de
Marina, Miguel a. flores Bienert.
Dicho acto, que estuvo presidido
por el Excmo. Sr. Contralmirante
Director de Enseanza Naval, francisco Jos Corts Ura, cont con la parti-
cipacin de toda la dotacin de la

escuela as como del Batalln de
alumnos y distintas personalidades
tanto civiles como militares de la
regin. La autoridad que presidi el
acto, tras ser recibido por el coronel
director, Carlos Julio rey Vich, pas
revista a la fuerza.
acto seguido se dio lectura a la
resolucin por la que se designa
como comandante-director de la
Escuela de Infantera de Marina
General albacete y fuster al coronel

de Infantera de Marina, Miguel
antonio flores Bienert, que tras solicitar permiso al Excmo. Sr. almirante, dio lectura al juramento como
coronel-director.
Despus de entonar el himno de la
armada y del desfile de la fuerza, se
ofreci una copa de vino espaol en el
comedor del acuartelamiento.

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6 BOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA

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TACPS DEL TERCIO ARMADA EN AFGANISTN

Llegada a Qala Naw.

traslado de todo el personal en una

1. Independiente del armamento

Miembro del TaCP de Infantera de Marina buscando posicin de tiro.

apuntar que se disponen de equipos

Vehculos TaCP de la Infantera de Marina integrados en convoy.

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la Compaa no perdiese ningn

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BOLETN DE LA INFANTERA DE MARINA 9

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109 horas, trasladando 2.100 efectivos

raduccin de sucesivos artculos aparecidos entre los

Chinook estaba en el aire realizando

Dos Chinook y sus tripulaciones del