MEMORIA DEL DIFERENCIAL

Enrique Picot Vio 2 Electromecnica S !F

"NDICE
#Funcionamiento #Pre$araci%n & a'u(te #Me)icione(

F*NCIONAMIEN!O
Un diferencial en el eje que transmite la potencia es necesario porque cuando el vehculo vira, el neumtico que queda en el exterior de la curva tiende a seguir una trazada ms larga que la rueda interior. Si el vehculo no equipara un diferencial, las ruedas se veran forzadas a girar a la misma velocidad en las curvas, lo cual hara la conduccin difcil, causara desgaste desmedido en los neumticos y creara una carga excesiva en los componentes del tren motriz. l diferencial es entonces el dispositivo que divide el torque del motor en dos sentidos, permitiendo a cada uno de ellos girar a una velocidad diferente cuando es necesario. !ado que el diferencial est dise"ado para #diferenciar# $valga la redundancia$ el torque o fuerza del motor, generalmente lo hace hacia la rueda que tenga menos traccin en ese momento. %qu es donde un diferencial &a'ierto& (sin 'loqueador) puede causar una p*rdida de traccin y avance en situaciones de conduccin offroad. Un ejemplo claro sera cuando una de las ruedas con potencia de un eje est so're terreno seco y la otra so're hielo. +ara remediar las situaciones donde la accin diferenciadora de un diferencial tra'aja en contra del conductor offroad, se ofrecen a la venta varios tipos de dispositivos para mejorar la traccin. ,odos cam'ian de alguna manera u otra la distri'ucin del torque a las ruedas y se les denomina &loc-ers& o &'loqueadores&. stos dispositivos aumentan de manera significativa la traccin en todo tipo de terreno, ayudando al conductor y su vehculo a superar terrenos y o'stculos mucho ms complejos.

PREPARACI+N , A-*S!E
.o primero que haremos ser quitar la tapa trasera para tener la corona a la vista y poder tomar las medidas con el reloj comparador. /omo en la caja de cam'io ya lo desmontamos no lo tenemos que desmontar, solo lo tenemos que ajustar y coger las medidas axiales y radiales. +ara empezar a ajustar el diferencial, antes ser comenzar de cero, lo desajustaremos y luego empezaremos. .o primero que haremos ser ajustarlo del lado de la corona, lo acercaremos al pi"on. .e daremos unos golpes con la maza de goma, compro'aremos la holgura con el reloj comparador. 0remos aflojando del lado de la corona y apretando del lado del pi"o, nos fijaremos y, por ejemplo, si aflojamos dos dedos tam'i*n apretaremos dos dedos. .e daremos unos golpes y volveremos a compro'ar la holgura. 1aremos estos pasos hasta que est* dentro de los valores axiales y radiales. n mi caso a la cuarta vez ya lo tena ajustado.

MEDICIONES

l diferencial una vez que lo tenemos ajustado tiene que estar dentro de esos valores2 axial entre 3435 6 347 y radial entre 3437 6 3435. Una vez lo tenemos ajustado el valor axial tiene 348 y el radial 3439.