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UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS

RESUMEN TESIS DE GRADO

AUTORES:

JUAN PABLO JERZ LOZANO LEIDY DIANA TRIGOS JIMNEZ

FACULTAD: INGENIERIA PLAN DE ESTUDIOS: TECNOLOGA EN OBRAS CIVILES DIRECTOR: JOSE RICARDO PINEDA RODRGUEZ

TITULO DE LA TESIS: APLICACIN DE LA ASFALTITA (ASFALTO NATURAL) EN LA PAVIMENTACIN DE VAS URBANAS RESIDENCIALES

RESUMEN: La Asfaltita (Asfalto Natural) es un material bituminoso que se extrae mediante procesos rudimentarios, presentando caractersticas que la hacen aplicable a la pavimentacin de vas urbanas residenciales. Teniendo en cuenta su notable diferencia econmica con respecto al asfalto natural en caliente, comnmente utilizado en la pavimentacin de vas, resulta una alternativa de solucin a la pavimentacin de vas urbanas residenciales en la ciudad de San Jos de Ccuta.

CARACTERISTICAS: PAGINAS: 69 PLANOS: ILUSTRACIONES: CD-ROM: 1

APLICACIN DE LA ASFALTITA (ASFALTO NATURAL) EN LA PAVIMENTACIN DE VAS URBANAS RESIDENCIALES

JUAN PABLO JERZ LOZANO LEIDY DIANA TRIGOS JIMNEZ

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER FACULTAD DE INGENIERA PLAN DE ESTUDIOS DE TECNOLOGA EN OBRAS CIVILES SAN JOS DE CCUTA 2005

APLICACIN DE LA ASFALTITA (ASFALTO NATURAL) EN LA PAVIMENTACIN DE VAS URBANAS RESIDENCIALES

JUAN PABLO JERZ LOZANO LEIDY DIANA TRIGOS JIMNEZ

Proyecto de grado presentado como requisito para optar al ttulo de TECNLOGO EN OBRAS CIVILES

Director JOSE RICARDO PINEDA RODRGUEZ Ingeniero Civil

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER FACULTAD DE INGENIERA PLAN DE ESTUDIOS DE TECNOLOGA EN OBRAS CIVILES SAN JOS DE CCUTA 2005

En este momento de tanto regocijo, al llegar a una meta que muchas veces pareca inalcanzable dedico mis esfuerzos reflejados en este trabajo a: A Dios, por ser la divina presencia en mi vida y que me permiti cumplir esta meta. A mi ABUELA, que con su gran amor y con sus sabios consejos, es una de las personas ms importantes en mi formacin como persona y como profesional. A mi MADRE CECILIA, que con su amor sabidura, confianza, y con sus voces de estimulo me llenaron de animo, nunca dudo de mis capacidades y siempre estuvo a mi lado. A mi PADRE CRISTIAN, a quien le quiero agradecer por su cario y apoyo en todos los momentos de mi vida y quien siempre deseo verme hecho un profesional. A mi TIO ELICER, por su gran apoyo y empeo para que lograra esta meta. A mis hermanos CRISTIAN, VIVIANA Y MISAEL, para que este titulo les sirva como ejemplo de superacin. Juan Pablo

A DIOS, por que nunca me ha abandonado y en los momentos ms difciles me ha dado la fortaleza necesaria parta salir adelante. A mis PADRES EMIRO Y BRBARA, los cuales con su esfuerzo y empeo, me formaron persona de bien, por su apoyo incondicional, dedicacin, amor y respeto, valores que me impulsaron a alcanzar una de mis metas. Este triunfo es de ustedes. A mis hermanos; EDGAR, ANA Y CARLOS, que me han brindado su apoyo, han estado siempre a mi lado y de una u otra forma me han ayudado. A la familia VELAZCO FLOREZ, por su colaboracin durante estos aos. Leidy Diana

AGRADECIMIENTOS Los autores expresan sus agradecimientos a: VICTOR MANUEL MALDONADO TRIGOS, Ingeniero en Transportes y Vas, por su colaboracin, orientacin y asesoria durante la realizacin de este proyecto. JOSE RICARDO PINEDA RODRGUEZ, Ingeniero Civil y director del proyecto; por su gran ayuda y disposicin para la realizacin del proyecto. DANIEL CONTRERAS BARRETO, Ingeniero Civil, por su apoyo incondicional. OSCAR DALLOS, Tecnlogo en obras civiles, asesor tcnico y profesor de la Universidad Francisco de Paula Santander. ISIDORO RANGEL, auxiliar de laboratorio, por su gran carisma y colaboracin. Todas aquellas personas y entidades que de una u otra forma colaboraron con la realizacin de este proyecto.

CONTENIDO Pg. INTRODUCCIN 1. PROBLEMA 1.1 TTULO 1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA 1.4 JUSTIFICACIN 1.5 OBJETIVOS 1.5.1 Objetivo general 1.5.2 Objetivos especficos 1.6 ALCANCES Y LIMITACIONES 1.6.1 Alcances 1.6.2 Limitaciones 2. GENERALIDADES 14 16 16 16 16 17 17 17 17 18 18 18 19

2.1 ANTECEDENTES 2.2 SITUACIN ACTUAL DE LA MALLA VIAL DE CUCUTA 3. TOMA DE MUESTRAS 3.1 ENSAYOS DE LABORATORIO 3.1.1 Ensayo de extraccin 3.1.2 Ensayo granulomtrico 3.1.3 Ensayo de resistencia al desgaste 3.1.4 Gravedad especfica 3.1.5 Ensayo de probetas compactadas 3.2 ANLISIS DE LOS RESULTADOS 4. ANLISIS ECONMICO 4.1 MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE 4.1.1 Anlisis de precios unitarios 4.1.2 Presupuesto 4.2 ASFALTITA (ASFALTO NATURAL) 4.2.1 Anlisis de precios unitarios

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4.2.2 Presupuesto 4.3 REGISTRO DE IMPORTACIN DEL MATERIAL 4.4 COMPARACIN ENTRE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE Y ASFLTICA (ASFALTO NATURAL) 5. CONCLUSIONES 6. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFA ANEXOS

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LISTA DE FIGURAS Pg. Figura 1. Mina la Gotera, San Cristbal (Venezuela) Figura 2. Minera Activa Figura 3. Extraccin del material de cantera Figura 4. Cargue de volquetas para explotacin del material Figura 5. Yacimiento de asfalto natural Figura 6. Pavimento con asfalto natural Figura 7. Calle 17 entre avenidas 52 y 53, barrio Antonia Santos Figura 8. Parqueadero de la U.F.P.S. Figura 9. Estado actual del pavimento Figura 10. Visita a la mina Figura 11. Toma de muestra material asfltico Figura 12. Mina la Gotera en explotacin Figura 13. Extractor centrfugo Figura 14. Cuarteo del material para ensayo de extraccin Figura 15. Aplicacin del solvente a la mezcla Figura 16. Extraccin del asfalto por medio de la centrfuga Figura 17. Material granular despus del ensayo de extraccin Figura 18. Tamizado del material granular Figura 19. Maquina de los ngeles Figura 20. Compactacin de probetas 19 20 20 21 22 22 23 23 24 25 25 26 27 27 28 28 29 29 30 31

Figura 21. Parafinada de las probetas Figura 22. Determinacin del peso sumergido Figura 23. Probeta sumergida Figura 24. Calibracin de la probeta Figura 25. Raspada de la parafina Figura 26. Aplicacin de la carga a la probeta Figura 27. Toma de lecturas, estabilidad y flujo

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LISTA DE ANEXOS Pg. Anexo A. Anlisis unitario de asfalto caliente Anexo B. Presupuesto asfalto en caliente Anexo C. Anlisis unitario asfalto natural Anexo D. Presupuesto asfalto natural Anexo E. Resultados de ensayos y laboratorios 43 46 47 51 52

INTRODUCCIN El tema seleccionado para la elaboracin del proyecto de grado, como requisito para optar al ttulo de Tecnlogo en Obras Civiles, APLICACIN DE LA ASFALTITA (ASFALTO NATURAL) EN LA PAVIMENTACIN DE VIAS URBANAS RESIDENCIALES, ha sido enfocado desde la ptica de la ingeniera de pavimentos, que da a da presenta nuevas alternativas de solucin a uno de los problemas ms acuciosos en nuestras ciudades, como es la falta de una malla vial suficiente y ms que todo, que posibilite superficies de desplazamiento seguras y eficientes y es aqu, en donde precisamente, el pavimento flexible ofrece estas ventajas. Por un sinnmero de problemas, del orden social, poltico, econmico, nuestros centros urbanos han venido creciendo en forma vertiginosa pero sin ningn tipo de planificacin, que proyecte por lo menos un sistema vial adecuado, que satisfaga la demanda de las comunidades asentadas en el centro de las ciudades y principalmente, hacia las zonas perifricas y sub-urbanas, por lo general marginadas y olvidadas, ante la desidia de los gobernantes. Bsicamente este proyecto demuestra bajo parmetros tcnicos establecidos, como es asfalto natural o asfaltita, existente en la mina LA GOTERA, cerca de la ciudad de San Cristbal, en la hermana republica de Venezuela, es un material bituminoso que examinado en los ensayos de laboratorio (estabilidad, flujo, etc.), reporta caractersticas positivas que lo hacen aplicable en la pavimentacin de vas urbanas residenciales. En el primer captulo se detalla y describe el problema a tratar, mostrando la formulacin, objetivos, alcances y limitaciones del mismo. El segundo captulo detalla las generalidades del proyecto como son: antecedentes, situacin actual de la malla vial de Ccuta. El tercer captulo muestra la toma de muestras y ensayos de laboratorio necesarios para comprobar la estabilidad del asfalto natural para el trfico liviano. De la misma manera en este captulo se describen los resultados de dichos ensayos. En el cuarto captulo se realiza un anlisis econmico de materiales y presupuestos a fin de determinar la viabilidad de invertir en el asfalto natural debido a su conveniencia por
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minimizacin de costos. El quinto captulo ensea las conclusiones del proyecto, aclarando los beneficios que ofrece la utilizacin del asfalto natural en pavimentacin para vas urbanas residenciales. En el sexto captulo se detallas las recomendaciones aportadas por los autores para la utilizacin efectiva y exitosa del asfalto natural.

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1. PROBLEMA 1.1 TTULO APLICACIN DE LA ASFALTITA (ASFALTO NATURAL) PAVIMENTACIN DE VIAS URBANAS RESIDENCIALES. 1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Uno de los problemas por los que atraviesa cualquier administracin municipal, es el hecho que los recursos necesarios para la rehabilitacin o pavimentacin de vas urbanas, son tan exiguos, que la comunidad se ve obligada a soportar la demora, para que se le solucione una de las necesidades ms sentidas, como es la de poder contar con accesibilidad y movilidad, ptimas y suficientes, hacia sus viviendas, mediante vas bien diseadas y principalmente pavimentadas, que posibiliten niveles de servicios altos y garanticen a los usuarios rapidez, seguridad y eficiencia, en cada uno de los desplazamientos diarios, entre los diferentes orgenes y destinos. Como quiera que parte de la malla vial urbana tipo residencial, se encuentra sin pavimentar, esta propuesta apunta fundamentalmente a presentar una alternativa de solucin a la pavimentacin de vas urbanas residenciales, con soluciones tcnicas y econmicas, usando como elemento de construccin de pavimentos flexibles, la asfaltita o asfalto natural. Se pretende con el presente proyecto, determinar la efectividad tcnica y econmica del uso de la asfaltita para la pavimentacin de vas urbanas residenciales, a fin de obtener una alternativa de solucin para aquellas vas sin pavimentar por falta de presupuesto en la ciudad de San Jos de Ccuta, mediante la aplicacin de los respectivos ensayos que se aplicarn en el material extrado de la mina La Gotera, cercana a la ciudad de San Cristbal, en la Repblica de Venezuela. 1.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA Es posible utilizar desde el punto de vista tcnico y econmico la asfaltita para la pavimentacin de vas urbanas? EN LA

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1.4 JUSTIFICACIN La asfaltita es un material mineral, que se extrae mediante procesos rsticos, es decir, sin ningn proceso adicional de clasificacin; y el cual, puede ser utilizado, para la pavimentacin de vas, sin mayores costos de mano de obra, maquinara y material. Con el uso de asfaltita en la pavimentacin de vas en el sector residencial, se reducirn los rubros utilizados para la estabilizacin de suelos, ya que puede ser extendido sin necesidad de aplicar las capas de resistencia del pavimento, en suelos estables y sin ningn problema de nivel fretico. Por todo lo anterior, consideramos la asfaltita como una buena alternativa de solucin para la pavimentacin de vas residenciales, que la planeacin del municipio no ha podido realizar debido a la falta de presupuesto. En trminos econmicos, para la realizacin de un pavimento tradicional es necesario realizar mezcla en caliente, mezcla en fro, mezcla en va, emulsiones asflticas y otros procesos, que muchas veces representan grandes costos, mientras que la pavimentacin con asfalto natural, elimina la aplicacin de dichos procesos. Es de anotar adems que nuestra condicin de ciudad fronteriza, facilita la importacin del asfalto natural (Asfaltita), mediante relaciones comerciales con la mina La Gotera, ubicada en las afueras de la ciudad en San Cristbal (Venezuela). 1.5 OBJETIVOS 1.5.1 Objetivo general. Realizar la evaluacin tcnica y econmica del uso de la asfaltita para la pavimentacin de vas urbanas residenciales en la ciudad de San Jos de Ccuta. 1.5.2 Objetivos especficos. Tomar muestras representativas del material de la cantera, proveniente de la mina La Gotera. Caracterizar las propiedades fsicas y mecnicas de la asfaltita (asfalto natural).

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Establecer el comportamiento de la asfaltita en pruebas convencionales de laboratorio, para interpretar y aplicar los resultados obtenidos. Determinar los costos de pavimentacin de vas urbanas residenciales, utilizando asfaltita y compararlos con los mtodos tradicionales (mezcla en caliente, emulsin asfltica, mezcla en fro, etc.). Determinar los registros para importacin de este material, a fin de ser utilizado en la ciudad de San Jos de Ccuta.

1.6 ALCANCES Y LIMITACIONES 1.6.1 Alcances. El alcance principal de este proyecto, es poder aplicar esta alternativa tcnica y econmica, en la pavimentacin de vas urbanas residenciales, recurriendo a la asfaltita o asfalto natural. 1.6.2 Limitaciones. La limitacin, est centrada en la dificultad de poder realizar todos los ensayos y pruebas especificas del asfalto, por lo tanto, se prestar especial atencin a los ensayos de densidad y vacos, as como a las pruebas de estabilidad y flujo.

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2. GENERALIDADES 2.1 ANTECEDENTES Desde el pasado siglo en el Estado Tchira, Venezuela han utilizado las Arenas Asflticas provenientes de los yacimientos del palmar de La COPE y actualmente de la mina La Gotera, para labores de impermeabilizacin y compactacin de carreteras y vas de penetracin rural, siendo de bajo costo, fcil de transportar y de gran estabilidad para las condiciones de alta humedad y temperatura. En general, el material asfltico de la formacin de la COPE esta constituido por conglomerados de cantos rodados, arcilitas y arcillas arenosas. Esta formacin aflora ampliamente en dos sectores. El primero en las proximidades de Rubio, Santa Ana y San Josecito. El segundo es tpico del piedemonte norte de los Andes y aflora a lo largo de la carretera San Cristbal. Santo Domingo, principalmente en el sector La Gotera, de la poblacin Vega de Aza, a unos 23 Km al suroeste de San Cristbal (Vanse las Figuras 1 y 2). Figura 1. Mina la Gotera, San Cristbal (Venezuela)

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Figura 2. Minera Activa

El material asfltico del sector La Gotera es muy abundante, pero de naturaleza dispersa debido a su caracterstica muy similar a la del petrleo de percolarse a travs de medios porosos, como lo son las arenas y principalmente de dicha formacin. Amilogicamente se presentan horizontes de mar4cado tectonismo en la zona, siendo necesario identificarlos para determinar su continuidad y el verdadero potencial de mantos de arenas asflticas. La extraccin del material asfltico de La Gotera, se realiza durante procesos rudimentarios, con planes de explotacin determinando mas de los fines inmediatos de cubrir una demanda altamente localizada, que para los fines de su aprovechamiento racional, integral y selectivo, mediante las mezclas de material, densamente impregnado de asfalto, con el material seco o semiseco que conforma la trampa estructural del yacimiento. (Vanse las Figuras 3 y 4). Figura 3. Extraccin del material de cantera

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Figura 4. Cargue de volquetas para explotacin del material

El origen del yacimiento asfltico del sector, puede atribuirse a los grande derramamientos de petrleo ocurridos en pocas del Mio-plioceno, que al encontrarsen condiciones favorables, como capas de arenas y arcillas muy permeables, permitieron su acumulacin por impregnacin, y una capa slida e impermeable en su base, que detuvo la migracin o escape del petrleo hacia las profundidades del terreno, conformando as una especie de trampa estructural. Por su proximidad a la superficie y debido a los agentes atmosfricos, este petrleo fue oxidado y secado parcialmente, logrando una consistencia pastosa denominndose Asfalto Natural Fro, (Vase la Figura 5) cuya propiedad es utilizada parta compactar vas carreteables, trabajos de bacheo, etc. En nuestro pas existen yacimientos de asfalto natural por ejemplo en los municipios de Pesca, Boyac, y Castilla, Meta. Se han hecho algunos tramos de prueba con muy buenos resultados en los deparatamentos de Boyac, Meta y Santander. En el municipio de San Jos de Ccuta, a pesar de tener este material asfltico relativamente cerca, infortunadamente no ha tenido una utilizacin masiva, por circunstancias desconocidas o en el mejor de los casos por el desconocimiento de mas especificaciones tcnicas elaboradas por una institucin reconocida, como es la Universidad Francisco de Paula Santander, y que precisamente es uno de los propsitos y objetivos de este proyecto.

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Figura 5. Yacimiento de asfalto natural

Figura 6. Pavimento con asfalto natural

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Este Asfalto Natural ha sido utilizado como material de pavimentos en la calle 17 entre avenidas 52 y 53 del bario Antonia Santos de la ciudad de Ccuta (22 de diciembre de 1995 (Vanse las Figuras 6 y 7), y en parqueadero de la Universidad Francisco de Paula Santander (Vanse las Figuras 8 y 9). Figura 7. Calle 17 entre avenidas 52y 53, barrio Antonia Santos

Figura 8. Parqueadero de la U.F.P.S.

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Figura 9. Estado actual del pavimento

2.2 SITUACIN ACTUAL DE LA MALLA VIAL DE CUCUTA Bsicamente, la infraestructura vial urbana de la ciudad de Ccuta, esta conformada por una malla ortogonal atravesada por la Diagonal Santander y el Canal Bogota. Como vas pavimentadas se encuentran el anillo vial oriental y occidental, este ultimo por pavimentarse en su tramo final. La longitud aproximada a nivel urbano es de 850 Km. ltimamente se han rehabilitado parte importante de los corredores viales por donde circula el servicio publico de transporte urbano modalidad colectivo. Infortunadamente gran parte de la malla vial necesita pavimentarse o a lo mnimo un parcheo general, por manifestar un alto deterioro. Esta situacin se acenta hacia las zonas perifricas en donde sus vas residenciales, locales y secundarias, urgen de una inmediata intervencin. Es aqu precisamente en donde se presenta una propuesta de pavimentacin con Asfalto Natural, consideracin que el transito es moderado, teniendo necesariamente que estabilizar la subrasante y la construccin de sardineles para proporcionar el confinamiento de la mezcla asfltica instalada y evitar de esta forma su deterioro prematuro.

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3. TOMA DE MUESTRAS Para la toma de muestras se realizo la respectiva visita a la mina LA GOTERA, ubicada a 23 Km de la Ciudad de San Cristbal (Venezuela), tomando muestras representativas del material de cantera (Vanse las Figuras 10,11 y 12). Figura 10. Visita a la mina

Figura 11. Toma de muestra material asfltico

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Figura 12. Mina la Gotera en explotacin

3.1 ENSAYOS DE LABORATORIO El anlisis se efecta mediante la realizacin de los ensayos de estabilidad y flujo, densidad y vacos, peso unitario, con el fin de determinar las propiedades tcnicas de la asfaltita (asfalto natural). Para la elaboracin de estos ensayos se utilizaron los manuales de laboratorio de Fernando Snchez Sabogal, Julio Cesar Ramrez Gmez, Carlos Alberto Mantilla Crdenas, Alfonso Montejo Fonseca, entre otros; as como la asesora del Ingeniero civil Carlos A. Crdenas, el Ingeniero civil Ricardo Pineda, el Tecnlogo en obras civiles Oscar A. Dallos, entre otros. 3.1.1 Ensayo de extraccin. Este ensayo nos da un medio til de comprobar o determinar el porcentaje de betn presente en una mezcla bituminosa. Permite tambin que se haga un anlisis por tamizados de la granulometra del agregado. Se emplea para separar el betn de los agregados ptreos en un extractor centrfugo similar al que se muestra en la figura 13.

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Figura 13. Extractor centrfugo

Para la realizacin de este ensayo se tomaron tres muestras representativas de la mezcla, cada una de ellas con un peso d 1000 grs; se utiliz gasolina como solvente para desintegrar la muestra (Vanse las Figuras 14, 15, 16 y 17). Figura 14. Cuarteo del material para ensayo de extraccin

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Figura 15. Aplicacin del solvente a la mezcla

Figura 16. Extraccin del asfalto por medio de la centrfuga

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Figura 17. Material granular despus del ensayo de extraccin

3.1.2 Ensayo granulomtrico. Se realiza con el fin de clasificar la muestra por el mtodo de los tamices, y poder determinar la curva que nos indique la proporcin de tamaos predominantes en la muestra estudiada. En general los sistemas de clasificacin utilizan el tamiz N200 como punto de referencia. Este ensayo fue realizado a cada una de las muestras obtenidas del ensayo de extraccin de asfalto, muestras que fueron lavadas sobre el tamiz N200 y posteriormente realizar el tamizado respectivo (Vase la Figura 18). Figura 18. Tamizado del material granular

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3.1.3 Ensayo de resistencia al desgaste. Este mtodo se refiere al procedimiento para ensayar roca triturada, rajn triturado, gravilla triturada y gravilla no triturada, con el fin de determinar su resistencia a la abrasin en la maquina de los ngeles (Vase la Figura 19), con una carga abrasiva. Figura 19. Maquina de los ngeles

Para este ensayo se tomaron 5000 grs. del material, con partculas de diferentes tamaos, aplicndole una carga abrasiva de 12 esferas de acero, y sometindola a mil revoluciones por minuto. 3.1.4 Gravedad especfica. Se define como la relacin de la densidad de los slidos a la densidad del agua utilizndose para calcular el peso unitario del suelo. Para calcular la gravedad especifica del material fino se tomaron 500 grs. de cada una de las muestras. 3.1.5 Ensayo de probetas compactadas. Se realiza con el fin de obtener los resultados de peso especifico Bulk, estabilidad y flujo, y densidad y vacos de cada una de las probetas compactadas. Para este ensayo se tomaron 1000 grs. del material, ya que por tratarse de un asfalto natural en fri su volumen es mayor, presentndose mas vacos en la mezcla debido a que las partculas gruesas no permiten un mejor acoplamiento a la hora de compactar.
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Se elaboraron ocho probetas; cinco de las cuales fueron compactadas a 75 golpes y tres a cien golpes (Vase la Figura 20). Figura 20. Compactacin de probetas

Determinacin del peso especifico bulk de las probetas compactadas. El peso especfico Bulk de una probeta compactada es la relacin entre su peso en el aire y su volumen incluyendo los vacos permeables. Para la elaboracin de este ensayo fue necesario parafinar las probetas compactadas, por que presentaban una textura abierta y permeable (Vanse las Figuras 21, 22, 23 y 24). Figura 21. Parafinada de las probetas

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Figura 22. Determinacin del peso sumergido

Figura 23. Probeta sumergida

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Figura 24. Calibracin de la probeta

Ensayo de estabilidad y flujo. La estabilidad de la muestra de ensayo es la mxima resistencia a la carga en libras, y el flujo es el movimiento o la deformacin total que ocurre en la muestra durante el ensayo de estabilidad, desde la carga cero hasta la carga mxima, expresada en centsimas de pulgada. Antes de someter las probetas compactadas a la carga que nos determinara la estabilidad y el flujo de cada una de las probetas, fue necesario raspara la parafina (Vanse las Figuras 25, 26 y 27). Figura 25. Raspada de la parafina

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Figura 26. Aplicacin de la carga a la probeta

Figura 27. Toma de lecturas, estabilidad y flujo

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Anlisis de densidad y vacos. Este mtodo de ensayo tiene por determinar el peso especifico mximo de mezclas de concreto asfltico. El ensayo se hace a la mezcla suelta, o sea no compactada e indica el peso especfico de la mezcla sin vacos. Debido a las limitaciones de equipos en los laboratorios de la Universidad Francisco de Paula Santander, no fue posible realizar el peso especfico mximo RICE, por lo que no se llev a cabo la determinacin de vacos. 3.2 ANLISIS DE LOS RESULTADOS Despus de realizar los respectivos anlisis al material, se pudo apreciar que el porcentaje de asfalto extrado de la muestra fue de 7.9% un poco ms del valor tpico requerido para mezclas asflticas en caliente; los agregados cuentan con un mayor porcentaje de finos y hay sobretamaos de 4 a 6 en los agregados gruesos. La granulometra del material variable, ya que la asfaltita se obtiene en la cantera por mezcla de un material granular con el asfalto natural, labor que se hace en el sitio de manera no tecnificada. Las muestras analizadas tienen una gradacin cercana a la Mezcla Densa en Caliente (MDC - INVIAS), presentando mayor contenido de arenas. As mismo, las briquetas tiene una textura abierta por ser hechas con material natural. Las partculas gruesas son redondeadas y de color blanco, con poco adherencia al asfalto debido a que se mezcla con el producto en fro, en las labores de explotacin de la cantera. La densidad de las probetas compactadas es baja, comparado con los valores tpicos de mezcla densa en caliente. Los resultados de estabilidad con la mezcla compactada ensayada a temperatura ambiente arrojan valores del orden de 558 a 672 libras, valor menor que el especificado para trfico bajo en la norma INVAS 450. Para el caso de mezclas en fro no se cuentan en las especificaciones de INVIAS con valores lmite de estabilidad marshal, sin embargo al observar el buen comportamiento de los tramos construidos con asfaltita se puede recomendar su uso para el trfico bajo.

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4. ANLISIS ECONMICO 4.1 MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE 4.1.1 Anlisis de precios unitarios. A nivel informativo se presentan los anlisis de precios unitarios, utilizados por el instituto nacional de vas, en consideracin que esta dependencia es la que dispone de una especificaciones claras de construccin y pavimentacin de vas con mezcla asfltica en caliente. En el Anexo A se pueden observar los anlisis respectivos de los items principales a tener en cuenta en proceso de construccin y pavimentacin de vas. 4.1.2 Presupuesto. A titulo de ejemplo, consideraremos que se va a pavimentar una va, con los siguientes datos: Longitud: 1000 Mts Ancho: 6 Mts

Como estructura tpica del pavimento se tienen los siguientes espesores: Espesor de capa de rodadura: 0.075 Mts Tipo de mezcla: Mezcla asfltica en caliente MDC-2 Base granular: 0.15 Mts. Sub base granular: 0.20 Mts.

Con base en estos datos y a precios en el mercado de las diferentes plantas de mezclas asflticas en caliente, se elabora el presupuesto correspondiente y establecido en la Anexo B.

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4.2 ASFALTITA (ASFALTO NATURAL) 4.2.1 Anlisis de precios unitarios. Para la elaboracin de los diferentes items de pavimentacin utilizando como mezcla asfltica la Asfaltita o Asfalto Natural, proveniente de la mina La Gotera, en el Estado Tchira Venezuela, y considerando adems los costos de importacin, derecho de exportacin, transporte hacia Ccuta, aranceles y dems costos complementarios, se puede establecer los anlisis de precios unitarios presentados en los Anexos C y D. 4.2.2 Presupuesto. Una vez calculados los precios unitarios correspondientes a la mezcla Asfltica Natural o Asfaltita, se elabrale respectivo presupuesto, utilizndosete tipo de mezcla, arrojando como resultado que la pavimentacin de un kilmetro de va, con las mismas condiciones que para la mezcla asfltica en caliente tipo MDC-2. 4.3 REGISTRO DE IMPORTACIN DEL MATERIAL Requisitos necesarios para la exportacin e importacin del asfalto natural (asfaltita) de la mina LA GOTERA, ubicada en la ciudad de San Cristobal (Venezuela). Exportacin: Factura comercial (original y copia al carbn, firma y sello en original). Registro nacional de exportadores. (el exportador debe estar registrado en el SENIAT). Fotocopia del RIF y NIT de exportador. Poder notariado.(poder que da el exportador al agente de aduana). Certificado de origen en original.(Expedido por el instituto de produccin y comercio exterior). Permisologa si lo requiere.

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Gastos del agente aduanal. La empresa transportadora debe estar habilitada para cargue internacional.

Importacin: Factura comercial Certificado de origen Lista de empaque. Fotocopia del registro nacional de exportadores. Certificado cmara de comercio vigente. Copia del NIT. Copia de la cedula de ciudadana del representante legal. Mandato o poder segn formato adjunto, con su debido logotipo de la empresa.

4.4 COMPARACIN ENTRE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE Y ASFLTICA (ASFALTO NATURAL) Comparando los presupuestos presentados en los anexos B y D, se puede observar como construir un pavimento con asfalto natural es ms econmico con respecto a la mezcla asfltica en caliente (MDC 2) en un 35%, utilizando la misma estructura del pavimento. En cuanto al costo directo, el metro cbico de asfaltita compactado en la va es un 40% menor que el de la mezcla asfltica en caliente.

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5. CONCLUSIONES Desde el punto de vista econmico es aproximadamente un 35% mas barato que otros pavimentos. Por sus caractersticas portantes se clasifica como una base granular estabilizada con asfalto. Por su facilidad de extendido y manejo no se requiere de equipo y personal altamente calificado solo motoniveladora, cilindro y carro tanque de agua. Por sus caractersticas tcnicas, permiten almacenamiento a la intemperie por largo periodos sin deterioro alguno, muy til este comportamiento en casos de suspensin de obra inesperados o fuerza mayores. Se puede trabajar normalmente en tiempos adversos (factor clima). A diferencia de otros asfaltos. Se puede extender a cualquier temperatura ambiente. Para mejorar su durabilidad debido a la densidad y altos vacos, se puede dar un terminado de capa de rodadura fina (sello asfltico), sometindolo a proceso de cernido con zaranda vibratoria malla N4. Facilidad de suministro, no requiere proceso de elaboracin de la mezcla, ya que por su estado natural, los ridos y el asfalto se encuentran combinados en la mina. Una vez terminada la va, esta se puede dar al servicio publico despus de cuarenta y ocho (48) horas. No se cuenta con especificaciones tcnicas para el ensayo y requisitos de calidad de este material; sin embargo, utilizando los procedimientos y especificaciones de INVIAS para mezclas asflticas en caliente, se obtienen resultados aceptables que permiten de manera preliminar recomendar su uso en vas de trfico bajo.
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6. RECOMENDACIONES Para el ensayo de probetas compactadas se recomienda utilizar 200 gramos menos que el establecido por la norma, debido a que por tratarse de un material natural y no presentarse ninguna temperatura en este, se adhieren poco las partculas presentndose, muchos vacos en la muestra por la existencia de sobre tamaos. Se recomienda compactar las probetas a 75 y 100 golpes para as obtener una mejor adherencia de las partculas. Para el ensayo del peso especifico BULK se recomienda parafinar las probetas, ya que presentan una textura superficialmente abierta y permeable. Para el ensayo de abrasin no se utilizan ninguna de las gradaciones estipuladas por la norma, debido a que por tratarse de un material natural presenta sobre tamaos en algunas partculas y contiene mucho material fino. Es importante continuar la investigacin sobre el tema, haciendo seguimiento a tramos de pruebas y caracterizacin de los materiales colocados.

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BIBLIOGRAFA FLOREZ, Jorge Orlando. Emulsiones asflticas en pavimentos flexibles. San Jos de Ccuta: UFPS, 1980. 180p. MANTILLA CARDENAS, Carlos Alberto. Superficies pavimentadas. San Jos de Ccuta: UFPS, 1998. 192p. MENDEZ ALVAREZ, Carlos. Metodologa, gua para la elaboracin de diseos de investigacin en ciencias econmicas, contables y administrativas. Bogota: Mc Graw Hill, 170p. MONTEJO FONSECA, Alfonso. Ingeniera de pavimentos para carreteras. Bogot: Editores, 2001. 515p. RAMREZ GMEZ, Julio Csar. Manual del laboratorio de pavimentos. Bucaramanga: UIS, 1983. 120p. SNCHEZ SABOGAL, Fernando. Ensayos para pavimentos. Bogot: Mc Graw Hill, 1985. 161p.

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ANEXOS

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Anexo A. Anlisis unitario de asfalto caliente


ANLISIS UNITARIOS DE UN KILMETRO DE VIA EN EL AREA METROPOLITANA DE CCUTA, NORTE DE SANTANDER

ITEM : 01 UNIDAD FECHA 1. Materiales Material Subbase Granular SB-3

SUBBASE GRANULAR SB-3 e= 0.20 M3 NOVIEMBRE DE 2004

Unidad M3

Precio Unitario 25.150,00

Cantidad 1,30

Valor Parcial 32.695,00

Sub-Total 2. Mano de obra Cuadrilla Cuadrilla de Construccin 0*1

32.695,00

Da

Jornal Integral Rendimiento 25.898,95 45,00

Valor Parcial 575,53

Sub-Total 3. Herramienta y Equipo Descripcin Motoniveladora Cat 120 hp Volqueta 5 m3 Carrotanque agua Ford 2500 gal Vibrocompactador Dynipac 80 hp Herramienta menor

575,53

Tipo hM Viaje da hM 5%

Tarifa/da Rendimiento 75.400,00 20,00 41.800,00 32,50 185.600,00 1.600,00 75.400,00 20,00 Sub-Total

Valor Parcial 3.770,00 1.286,15 116,00 3.770,00 28,78 8.970,93

COSTO DIRECTO...................................................................... COSTO TOTAL..........................................................................

$42.241,5 $42.241,46

43

ANLISIS UNITARIOS DE UN KILMETRO DE VIA EN EL AREA METROPOLITANA DE CCUTA, NORTE DE SANTANDER

ITEM : 02 UNIDAD FECHA 1. Materiales Material Base Granular BG-1

BASE GRANULAR BG-1 e= 0.15 M3 NOVIEMBRE DE 2004

Unidad M3

Precio Unitario 30.250,00

Cantidad 1,28

Valor Parcial 38.720,00

Sub-Total 2. Mano de obra Cuadrilla Cuadrilla de Construccin 0*1

38.720,00

Jornal Integral Rendimiento 25.898,95 45,00

Valor Parcial 575,53

Sub-Total 3. Herramienta y Equipo Descripcin Motoniveladora Cat 120 hp Volqueta 5 m3 Carrotanque agua Ford 2500 gal Vibrocompactador Dynipac 80 hp Herramienta menor

575,53

Tipo hM Viaje da hM 5%

Tarifa/da Rendimiento 75.400,00 20,00 41.800,00 43,33 185.600,00 1.064,00 75.400,00 20,00 Sub-Total

Valor Parcial 3.770,00 964,69 174,44 3.770,00 28,78 8.707,90

COSTO DIRECTO...................................................................... COSTO TOTAL..........................................................................

$48.003,4 $48.003,43

44

ANLISIS UNITARIOS DE UN KILMETRO DE VIA EN EL AREA METROPOLITANA DE CCUTA, NORTE DE SANTANDER

ITEM : 04 UNIDAD FECHA 1. Materiales Material Mezcla densa en caliente MDC-3 Emulsin asfltica

CAPA DE RODADURA ASFALTICA e=0,075 M3 NOVIEMBRE DE 2004

Unidad m3 Gal

Precio Unitario 193.720,00 1.000,00

Cantidad 1,280 0,500

Valor Parcial 247.961,60 500,00

Sub-Total 2. Mano de obra Cuadrilla Cuadrilla de Construccin 0*1

248.461,60

Dia

Jornal Integral Rendimiento 25.898,95 22,50 Sub-Total

Valor Parcial 1.151,06 1.151,06

3. Herramienta y Equipo Descripcin Tipo Finisher Barber Green 3.5 M3 hM Vibrocompactador Dynipac 80 hp hM Herramienta menor 5%

Tarifa/da Rendimiento 81.200,00 3,20 75.400,00 3,20 Sub-Total

Valor Parcial 25.375,00 23.562,50 57,55 48.995,05

COSTO DIRECTO...................................................................... COSTO TOTAL..........................................................................

298.607,72 298.607,72

45

Anexo B. Presupuesto asfalto en caliente

PRESUPUESTO DE OBRA PAVIMENTACION EN MEZCLA ASFALTICA CALIENTE EN EL AREA METROPOLITANA DE CUCUTA, N. DE S.

ITEM

DESCRIPCION

UNIDAD CANTIDAD VR.UNITARIO

VR.PARCIAL

1 2 3

SUBBASE GRANULAR SB-3 e= 0.20

M3 M3

1.200,00 900,00

$ $

42.241,46 48.003,43

$ $

50.689.752,00 43.203.087,00

BASE GRANULAR BG-1 e= 0.15 CAPA DE RODADURA ASFALTICA e = 0.075 m


COSTO DIRECTO COSTOS INDIRECTOS ADMINISTRACIN ( 10 % ) IMPREVISTOS ( 5% ) UTILIDAD ( 10% ) TOTAL COSTOS INDIRECTOS

M3

450,00

$ 298.607,72

$ $

134.373.474,00 228.266.313,00

$ $ $ $

22.826.631,30 11.413.315,65 22.826.631,30 57.066.578,25

TOTAL PRESUPUESTO AJUSTADO AL PESO

285.332.891,25

46

Anexo C. Anlisis unitario asfalto natural


ANLISIS UNITARIOS DE UN KILMETRO DE VIA EN EL AREA METROPOLITANA DE CCUTA, NORTE DE SANTANDER

ITEM : 01 UNIDAD FECHA 1. Materiales Material Subbase Granular SB-3

SUBBASE GRANULAR SB-3 e= 0.20 M3 NOVIEMBRE DE 2004

Unidad M3

Precio Unitario 25.150,00

Cantidad 1,30

Valor Parcial 32.695,00

Sub-Total 2. Mano de obra Cuadrilla Cuadrilla de Construccin 0*1

32.695,00

Da

Jornal Integral Rendimiento 25.898,95 45,00

Valor Parcial 575,53

Sub-Total 3. Herramienta y Equipo Descripcin Motoniveladora Cat 120 hp Volqueta 5 m3 Carrotanque agua Ford 2500 gal Vibrocompactador Dynipac 80 hp Herramienta menor

575,53

Tipo hM Viaje da hM 5%

Tarifa/da Rendimiento 75.400,00 20,00 41.800,00 32,50 185.600,00 1.600,00 75.400,00 20,00 Sub-Total

Valor Parcial 3.770,00 1.286,15 116,00 3.770,00 28,78 8.970,93

COSTO DIRECTO...................................................................... COSTO TOTAL..........................................................................

$42.241,5 $42.241,46

47

ANLISIS UNITARIOS DE UN KILMETRO DE VIA EN EL AREA METROPOLITANA DE CCUTA, NORTE DE SANTANDER

ITEM : 02 UNIDAD FECHA 1. Materiales Material Base Granular BG-1

BASE GRANULAR BG-1 e= 0.15 M3 NOVIEMBRE DE 2004

Unidad M3

Precio Unitario 30.250,00

Cantidad 1,28

Valor Parcial 38.720,00

Sub-Total 2. Mano de obra Cuadrilla Cuadrilla de Construccin 0*1

38.720,00

Jornal Integral Rendimiento 25.898,95 45,00

Valor Parcial 575,53

Sub-Total 3. Herramienta y Equipo Descripcin Motoniveladora Cat 120 hp Volqueta 5 m3 Carrotanque agua Ford 2500 gal Vibrocompactador Dynipac 80 hp Herramienta menor

575,53

Tipo hM Viaje da hM 5%

Tarifa/da Rendimiento 75.400,00 20,00 41.800,00 43,33 185.600,00 1.064,00 75.400,00 20,00 Sub-Total

Valor Parcial 3.770,00 964,69 174,44 3.770,00 28,78 8.707,90

COSTO DIRECTO...................................................................... COSTO TOTAL..........................................................................

$48.003,4 $48.003,43

48

ANLISIS UNITARIOS DE PAVIMENTACIN EN ASFALTITA DE UN KILMETRO DE VIA EN EL AREA METROPOLITANA DE CCUTA, NORTE DE SANTANDER

ITEM : 03 UNIDAD FECHA 1. Materiales Material Asfalto natural Asfaltita

ASFALTO NATURAL M3 NOVIEMBRE DE 2004

Unidad m3

Precio Unitario 62.000,00

Cantidad Valor Parcial 1,500 93.000,00

Sub-Total 2. Mano de obra Cuadrilla Cuadrilla de Construccin 0*1

93.000,00

Dia

Jornal Integral Rendimiento Valor Parcial 25.898,95 200,00 129,49 Sub-Total 129,49

3. Herramienta y Equipo Descripcin Motoniveladora Cat 120 hp Vibrocompactador Dynipac 80 hp Herramienta menor

Tipo hM hM 5%

Tarifa/da Rendimiento Valor Parcial 75.400,00 20,00 3.770,00 75.400,00 3,20 23.562,50 6,47 27.338,97

Sub-Total

COSTO DIRECTO...................................................................... COSTO TOTAL..........................................................................

120.468,47 120.468,47

49

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER


COSTO DEL ASFALTO NATURAL (ASFALTITA) PUESTO EN CUCUTA NORTE DE SANTANDER

Und: M3 DESCRIPCIN Asfalto Natural (Asfaltita) Transporte Material Importacin del Material UNIDAD M3 Viaje/M3 M3 COSTO DIRECTO VR. UNITARIO 15.000,00 20.000,00 27.000,00 62.000,00

OBSERVACIONES: El valor de importacin del material fue presupuestado para 20 toneladas. REALIZADO POR: LEIDY DIANA TRIGOS JIMNEZ JUAN PABLO JEREZ LOZANO

50

Anexo D. Presupuesto asfalto natural

PRESUPUESTO DE OBRA PAVIMENTACION EN ASFALTO NATURAL EN EL AREA METROPOLITANA DE CUCUTA, N. DE S.

ITEM

DESCRIPCION

UNIDAD CANTIDAD VR.UNITARIO

VR.PARCIAL

1 2 3

SUBBASE GRANULAR SB-3 e= 0.20

M3 M3 M3

1.200,00 900,00 450,00

$ $

42.241,46 $ 48.003,43 $

50.689.752,00 43.203.087,00 54.210.811,50

BASE GRANULAR BG-1 ASFALTO NATURAL

$ 120.468,47 $

COSTO DIRECTO COSTOS INDIRECTOS ADMINISTRACIN ( 10 % ) IMPREVISTOS ( 5% ) UTILIDAD ( 10% ) TOTAL COSTOS INDIRECTOS

148.103.650,50

$ $ $ $

14.810.365,05 7.405.182,53 14.810.365,05 37.025.912,63

TOTAL PRESUPUESTO AJUSTADO AL PESO

185.129.563,13

51

Anexo E. Resultados de ensayos y laboratorios

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

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66

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68

69