Sei sulla pagina 1di 11

Lucas Bonifacio Eguchi 7179701 turma 2013102 Trabalho de EAE0425 Tnicas de Pesquisa em Economia Tema: Histria Econmica

Objetivos

O objetivo geral do trabalho investigar o papel do escravismo para o florescimento do Capitalismo Industrial em seu bero, isto , a Inglaterra. O objetivo especfico saber como foi feita a alocao, pelos maiores comerciantes de escravos, neste perodo de incio da Primeira Revoluo Industrial, do capital acumulado advindo do trfico escravista transatlntico.

Hipteses

A hiptese a ser testada que o trfico transatlntico de escravos foi crucial para o desenvolvimento do Modo de Produo Capitalista. A investigao servir, portanto, para admiti-la ou false-la.

Fundamentao Terica e Reviso de Literatura

O Capitalismo pode ser definido como o sistema de produo de mercadorias onde a prpria fora de trabalho se torna uma mercadoria, sendo negociada como qualquer outro objeto de troca no mercado (DOBB, 1986, p. 07). O Capitalismo , antes de tudo, somente um modo histrico de produo [...] correspondente a uma poca de limitado desenvolvimento das condies materiais de produo (MARX, apud ROSDOLSKY, 2001, p. 77). Assim sendo, razovel admitir que para tal modo de produo houve um princpio. E tal princpio, isto , sua consolidao como sistema dominante se deu na Primeira Revoluo industrial (HILTON et al., 1989, p. 162). Por isso, deve-se falar em Capitalismo como modo de produo a partir da. A Primeira Revoluo Industrial aconteceu na Inglaterra (REZENDE FILHO, 1992, p. 140). Esta nao foi, portanto, a pioneira do modo de produo capitalista. Estudar a gnese do Capitalismo no mundo , por conseguinte, estudar antes de tudo a gnese do Capitalismo ingls. de se esperar, devido grande complexidade e custo de se constituir uma produo fabril, que tenha existido uma acumulao de capitais anterior a esta era (DOBB, 1986, p. 127), ou em outras palavras, uma acumulao primitiva de capital. Alm disso, o capitalismo pressupe a concentrao do capital na mo de poucos e que o resto da populao no tenha nada para se sustentar, a no ser vender sua fora de trabalho (DOBB, 1986, p. 07). O modo como se deu esta acumulao e esta diviso social objetivo de debates. No livro O Capital: Crtica da Economia Poltica, Marx explicita dois pontos de vista: (1) O da Economia Poltica, que ope dois grupos: o primeiro, em tempos passados, gastou e consumiu de maneira imprudente sua riqueza e hoje constituem os trabalhadores. J o segundo, constitudo de homens poupadores e laboriosos, conseguiu acumular capital e hoje so os capitalistas. J na economia poltica, to branda, imperou sempre o idlio. Direito e trabalho foram, desde tempos imemoriais, os nicos meios de enriquecimento (...) (MARX, 2013, p. 786).

(2) O seu prprio, segundo o qual Na realidade, os mtodos da acumulao primitiva podem ser qualquer coisa, menos idlicos (MARX, 2013, p. 786). Nesta interpretao, h destaque violncia no processo de acumulao primitiva de capital. De acordo com Marx A violncia a melhor parteira de uma sociedade velha que est prenhe de uma sociedade nova. Ela mesma uma potncia econmica (MARX, 2013, p. 821). No processo que deu origem ao Capitalismo como modo de produo, tal violncia se manifestou, principalmente, em trs frentes: (1) Na ao do Estado em expulsar camponeses de terras que antes lhes pertenciam (MARX, 2013, p. 788). (2) No ato do Estado de criar leis sanguinrias que puniam camponeses que no se ajustassem ao meio urbano, ou seja, no arranjassem emprego (MARX, 2013, p. 805). (3) Nas polticas com relao s colnias (MARX, 2013, P. 821) Este ltimo se insere em algo muito maior, denominado na literatura por Mercantilismo (REZENDE FILHO, 1992, p. 124). Por Mercantilismo podemos entender o (...) sistema de explorao regulamentado pelo Estado e executado por meio do comrcio (...) (DOBB, 1986, p. 149). Ou ainda (...) um nmero de teorias econmicas aplicadas pelo Estado num momento ou outro, num esforo para conse guir riqueza e poder. (HUBERMAN, 1983, p. 129). Ou seja, (...) desempenhou um papel importantssimo na adolescncia da Indstria Capitalista: foi essencialmente a poltica econmica de uma era de acumulao primitiva. (DOBB, 1986, p. 149). O Colonialismo, no obstante no ter sido o objeto das polticas mercantilistas, foi, sem sombra de dvidas, seu sustentculo, sua base mais importante. Um trao particularmente interessante do colonialismo era o comrcio martimo triangular, que foi basicamente o tipo de comrcio exercido pela Inglaterra nesta poca (WILLIAMS, 2012, P. 89). Este tipo de comrcio se dava com o envio de manufaturados da Europa a frica para a compra de escravos, estes eram levados a Amrica onde produziam as matrias-primas que seriam mandadas para a Europa para a produo de manufaturados. Um novo fluxo

de manufaturados em direo a Amrica surgiria depois, mas nunca seria de relevo o suficiente para abalar o sistema (WILLIAMS, 2012, p. 90). Assim, o comrcio martimo triangular deu um triplo estmulo Indstria Britnica. [...] Os lucros obtidos forneceram um dos principais fluxos da acumulao do capital que, na Inglaterra, financiou a Revoluo Industrial. (WILLIAMS, 2012, p. 90). Por consequncia, estudar a acumulao primitiva na Inglaterra , em grande parte, estudar o comrcio internacional que esta praticava, ou seja, o comrcio martimo triangular. Surge ento, que a espinha dorsal de tal prtica era o trfico transatlntico de escravos (WILLIAMS, 2012, p. 89): O comrcio triangular Europa, frica e Amrica teve por viga mestra o trfico de escravos com destino s plantaes de acar (GALEANO, 1986, p. 90).

Consequentemente, analisar o trfico transatlntico de escravos essencial para que se tenha conhecimento profundo do processo de acumulao primitiva como um todo, pois ele foi a engrenagem principal. (...) a transformao da frica numa reserva de caa de peles-negras caracterizam a aurora da era da produo capitalista. (MARX, 2013, p. 821). E mais: Em geral, a escravido disfarada dos assalariados na Europa necessitava, como pedestal, da escravido sans phrase do Novo Mundo. (MARX, 2013, p. 829). O trfico de escravos na Inglaterra comeou em mil quinhentos e sessenta e dois com Sir John Hawkins, em uma expedio bucaneira (WILLIAMS, 2012, p. 63). Este pirata teve mais tarde como scia a Rainha Elizabeth I (GALEANO, 1986, p. 92). Outros nobres tambm foram traficantes, como evidencia a lista encabeada por membros da realeza da Real Companhia de Empreendedores do Comrcio com frica (WILLIAMS, 2012, p. 85), ou scios de traficantes, como o Duque de York, um sculo depois da Rainha Elizabeth I e o Rei Carlos II, que foi acionista da Real Companhia Africana (GALEANO, 1986, p. 92). Esta Companhia foi fundada em mil seiscentos e setenta e dois (WILLIAMS, 2012, p.64) e teve o monoplio do trfico de escravos at mil seiscentos e noventa e oito (WILLIAMS, 2012, p. 65), com trezentos por cento de dividendos (GALEANO, 1986, p. 92). Mas com a liberao do trfico, foi falncia e abandonou o ramo em 1731 (WILLIAMS, 2012, p. 66). Em mil setecentos e cinquenta foi criada a Companhia de Mercadores com Comrcio em frica, com um conselho de nove diretores, trs de Londres, trs de Bristol e trs de

Liverpool (WILLIAMS, 2012, p. 66). A criao de tantas associaes de comrcio com a frica e o nvel social das pessoas que elas pertenciam evidencia a importncia do comrcio com o continente africano para a economia inglesa da poca. Mais ainda se analisarmos os resultados do comrcio transatlntico de escravos para as cidades que foram centros desta prtica: Bristol foi, graas ao trfico, alada categoria de segunda maior cidade da Inglaterra. Liverpool, por sua vez, se tornou o maior porto da Europa (GALEANO, 1986, p. 92). Isto porque o trfico no era praticado s com as colnias britnicas, mas tambm com as concorrentes (WILLIAMS, 2012, p. 66). De acordo com Eric Williams (WILLIAMS, 2012, p. 68): A histria do crescimento do trfico escravo basicamente a histria do desenvolvimento de Liverpool. O primeiro navio negreiro que se conhece a sair de Liverpool foi o Merchant Liverpool, em trs de outubro de mil seiscentos e noventa e nove, com destino a Barbados, com duzentos e vinte negros escravos a bordo. O crescimento foi lento nos vinte anos seguintes, contudo muito veloz a partir da. Em mil setecentos e cinquenta, Liverpool j era maior neste ramo do que Bristol e Londres. Na dcada de mil setecentos e noventa, Liverpool concentrava mais de quarenta por cento do trfico escravo da Europa e oitenta por cento do trfico britnico de escravos. Foi o principal porto britnico de escravos do sculo dezoito. Seus navios carregaram, entre mil e setecentos e mil oitocentos e sete cerca de um milho e meio de escravos (NATIONAL MUSEUMS LIVERPOOL, 2007, p. 01), mais de dez por cento do total traficado que foi de aproximadamente doze milhes (ver ANEXO). Antes do sculo XVIII Liverpool era uma pequena vila pesqueira e no decorrer deste sculo se transformou num grande porto martimo. Neste processo, a escravido foi importante (SE, 1968, p. 86-87). De acordo com Marx (MARX, 2013, p. 829): Liverpool teve um crescimento considervel graas ao trfico de escravos. (...) Em 1730, Liverpool empregava 15 navios no trfico, em 1751, 53; em 1760, 74; em 1770, 96; e, em 1792, 132. De acordo com Eric Williams (WILLIAMS, 2012, p. 68): A proporo de navios negreiros no movimento total do porto ficava ligeiramente acima de 1% em 1709; em 1730, era de 9%; em 1763, de 25%; em 1771, correspondiam a um tero da frota total.. De acordo com

Eduardo Galeano (GALEANO, 1986, p. 93): Um ingls podia viver, naquela poca, com seis libras por ano; os mercadores de escravos de Liverpool somavam lucros anuais de mais de 1.100 mil libras, contando exclusivamente o dinheiro obtido no Caribe e sem agregar os benefcios do comrcio adicional.. Entre mil setecentos e cinquenta e mil oitocentos e sete, ano da abolio do trfico de escravos na Inglaterra, ano da abolio do trfico de escravos na Inglaterra (WILLIAMS, 2012, p. 193) entre um tero metade do comrcio de Liverpool foi com a frica e com o Caribe e quase todos os lderes da cidade, como prefeitos e conselheiros, investiram no trfico transatlntico de escravos (NATIONAL MUSEUMS LIVERPOOL, 2007, P. 01). Os setores financeiro e industrial cresceram bastante nesta poca em Liverpool. O Heywoods Bank foi fundado em mil setecentos e setenta e trs pelos irmos Arthur e Benjamin Heywood, traficantes de escravos

(WESTGAPH, 2009, p. 28). Thomas Leyland investiu em escravos no ltimo quartel do sculo dezoito e no princpio do sculo dezenove apareceu na cena bancria de Liverpool (WILLIAMS, 2012, p. 150). William Gregson foi traficante de escravos, corsrio, dono de cordoaria e segurador (WILLIAMS, 2012, p. 150). Francis Ingram foi traficante de escravos, scio de uma cordoaria e scio de Thomas Leyland e da Famlia Earle, famlia esta que enriqueceu no trfico de escravos e que nele se manteve at sua extino, em um empreendimento corsrio (WILLIAMS, 2012, p. 151). Richard Hanly, fundador do Hanlys Bank foi um capito de navio negreiro. Robert Fairweather negociava escravos, era membro da Liverpool Fireside, uma associao composta quase que exclusivamente de comandantes de navios negreiros e corsrios, alm de poucos varejistas, foi um banqueiro e atacadista (WILLIAMS, 2012, p. 151). Jonas Bold operava trfico de escravos, foi membro da Companhia de Mercadores com Comrcio em frica e tinha uma refinaria de acar, alm de scios do banco de Ingram (WILLIAMS, 2012, p. 151). Dez dos catorze bancos mais importantes fundados em Liverpool aps mil setecentos e cinquenta eram de propriedade de traficantes de escravos (WESTGAPH, 2009, p. 28). Thomas Parr, Bryan Blundell, Joseph Brooks John Gladstone e famlia, Edward Mason, John Ashton, John Blackburne, famlia Backhouse, Edward Falkner, John Weston, Thomas Molyneux, Sir John Tobin foram outros exemplos de homens

que enriqueceram baseados no trfico de escravos e ergueram a estrutura, mesmo fsica, da cidade de Liverpool nos sculos dezoito e dezenove (WESTGAPH, 2009, p. 27-29). Foster Cunliffe, um pioneiro do trfico, foi benfeitor do Blue Coat Hospital. Ou seja, toda a infraestrutura que permitiu Liverpool crescer foi erguida por influncia de traficantes de escravos, com dinheiro acumulado nesta atividade. Afirma Ramsay Muir (MUIR apud WESTGAPH, 2009, p. 27) que no h dvidas que foi o trfico de escravos que elevou Liverpool, de um pequeno porto, a um dos mais ricos e prsperos centros comerciais do mundo. Como indica a anlise, muitos traficantes de escravos procuravam diversificar seus investimentos (WESTGAPH, 2009, p. 29). Isto explica o porqu a poltica do Estado ingls de dar incentivos indstria ao redor dos grandes portos como Londres, Bristol e Liverpool deu certo (REZENDE FILHO, 1992, p. 128). De acordo com Eric Williams (WILLIAMS, 2012, p. 151) O que se disse de Liverpool, tambm se aplica a Bristol, Londres e Glasgow. Ou seja, estudar o modelo de Liverpool parece pertinente para que se entenda a Revoluo Industrial Inglesa, ou Primeira Revoluo Industrial (REZENDE FILHO, 1992, p. 140), a forma como esta se processou, o papel dos traficantes na execuo neste processo e do trfico transatlntico de escravos na acumulao que o tornou possvel.

Metodologia

O estudo neste trabalho tanto qualitativo, no sentido que visa interpretar o papel de uma dinmica econmica no surgimento de outra, quanto quantitativo, no sentido que usar dados e tabelas para determinar montantes de capital e suas alocaes. Ser tambm, por consequncia, uma investigao emprica, pois trabalharemos com dados reais, consolidados por uma atividade econmica. Como ser feito o exame de vrios exemplos de traficantes de escravos para que se possa determinar o comportamento e o papel destes na dinmica econmica da poca, temos um estudo de carter indutivo. Alm do que, ser necessria a suposio que o modelo de Liverpool foi seguido por todas as demais cidade que se industrializaram na Inglaterra poca, o que denota o carter de induo da anlise.

Referncias Bibliogrficas

MARX, Karl. O Capital: Crtica da Economia Poltica. 1. ed. So Paulo: Boitempo Editorial, 2013. HUBERMAN, Leo. A Histria da Riqueza do Homem. 19. ed. Rio de Janeiro: Zahar Editores, 1983. DOBB, Maurice H. A Evoluo do Capitalismo. 2. ed. So Paulo: Nova Cultural, 1986. WILLIAMS, Eric. Capitalismo e Escravido. 1. ed. So Paulo: Companhia das Letras, 2012. WESTGAPH, Laurence. Built on slavery. Context Archieve: Institute of Historic Building Conservation, Tisbury, Wiltshire, England, n. 108, p. 27-29, mar. 2009. Disponvel em: <http://www.ihbconline.co.uk/context/108/#/29/zoomed>. Acesso em: 14 abr. 2013. GALEANO, Eduardo. As veias abertas da amrica latina. 22. ed. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1986. REZENDE FILHO, Cyro de Barros. Histria Econmica Geral. 9. ed. 2. reimpresso. So Paulo: Contexto, 2010. HILTON, Rodney. A Transio do Feudalismo para o Capitalismo. 4. ed. So Paulo: Paz e Terra, 1989. SE, Henri. Modern Capitalism. New York: Augustus M. Kelley Publishers, 1968.

NATIONAL MUSEUMS LIVERPOOL. Liverpool and the Atlantic Slave Trade. Disponvel em: <http://www.liverpoolmuseums.org.uk/maritime/archive/infosheet.aspx?sheetid=3>. Acesso em: 21 abr. 2013.

Anexo

Tabela com o Total de Escravos Traficados, por perodos de 25 anos e por regies, desde 1501.
Spain / Uruguay 15011525 15261550 15511575 15761600 16011625 16261650 16511675 16761700 17011725 17261750 17511775 17761800 18011825 18261850 18511866 Totals Fonte: 6,363 25,375 28,167 60,056 83,496 44,313 12,601 5,860 0 0 4,239 6,415 168,087 400,728 215,824 1,061,524 Portugal / Brazil 7,000 25,387 31,089 90,715 267,519 201,609 244,793 297,272 474,447 536,696 528,693 673,167 1,160,601 1,299,969 9,309 5,848,265 Voyages: Great Britain 0 0 1,685 237 0 33,695 122,367 272,200 410,597 554,042 832,047 748,612 283,959 0 0 3,259,440 The Netherlands U.S.A. 0 0 0 1,365 1,829 31,729 100,526 85,847 73,816 83,095 132,330 40,773 0 0 0 0 0 824 0 3,327 3,277 34,004 84,580 67,443 France 0 0 66 0 0 1,827 7,125 29,484 120,939 259,095 325,918 433,061 135,815 68,074 0 Denmark / Baltic 0 0 0 0 0 1,053 653 25,685 5,833 4,793 17,508 39,199 16,316 0 0 Totals 13,363 50,763 61,007 152,373 352,843 315,050 488,064 719,674 1,088,909 1,471,725 1,925,314 2,008,670 1,876,992 1,770,979 225,609

2,669 109,545 357 0 1,850 476

554,336 305,326 1,381,404 Trans-Atlantic Slave

111,041 12,521,336 Trade Database,

http://www.slavevoyages.org/tast/assessment/estimates.faces (acessado em 21/04/2013).

Potrebbero piacerti anche