Discover+100 COREL10

DSCOVER DTS-Si DEALER DEVELOPMENT CENTER
ldenLlflcuclon....................................................................
CurucLerlsLlcus eseclules................................................................
Lseclflcuclones Lecnlcus...................................................
lAOs...............................................................................
ComuruLlvos con lu comeLenclu..........................
LLLR Y APRLNLLR
ConLenLenldo
chequee y munLengu
AllsLumlenLo................................................................
1emurlo...................................................
MunLenlmlenLo erlodlco..........................................
SOP................................................................................
PunLos del munLenlmlenLo.........................................
6
8
z
z
z,
slsLemu de combusLlble
Lseclflcuclones del curburudor.............................................
SlsLemus del curburudor...................................
Como munlulurlo.............................................
Reglu|e del CO................................................
Reglu|e uru oLlmo consumo.....................................
g
o
6
moLor y Lrunsmlslon
L1S-Sl..............................
HerrumlenLus eseclules.................................................................
llmlLes de servlclo.................................................................
flu|o de oLenclu en lu Lrunsmlslon.....................................
1orque de urleLe........................................................
SlsLemu de lubrlcuclon .................................................
Oue hucer y que no.....................................................
8
g
6
g
6z
66
,
,
8
o
z
DSCOVER DTS-Si TRANNG NOTES DEALER DEVELOPMENT CENTER DSCOVER DTS-Si AUTECO S.A
LLLR Y APRLNLLR
ldenLlflcuclon
CurucLerlsLlcus eseclules
Lseclflcuclones Lecnlcus
lAOs
ComuruLlvo
1
Chusls
ConLenldo
SlsLemu LlecLrlco
Segurldud del Luller
1orque de urleLe........................................................
LlmlLe de servlclo..........................................................
HerrumlenLu eseclullzudu.................................................................
Susenslon Lruseru Llo Nl1ROX.........................................
,z
,
,
,,
8uLerlu...........................................................................
Oue hucer y que no...............................................
ProcedlmlenLo de chequeo.....................................
Unldud de conLrol de luces................................................
Llugrumu elecLrlco.......................................................
8
8z
8g
gg
o
,
,g
o,
l0ENTlFlCACl0N
DSCOVER DTS-Si AUTECO
3
Los rureros de |derl|l|cac|or de rolor y c|as|s usados para e| reg|slro de |a roloc|c|ela, sor d|g|los ur|cos a|la-rurer|cos
para |derl|l|car cada rode|o er parl|cu|ar.
Nurero de c|as|s esla uo|cado er
|a parle |zqu|erda de| carulo, cor ur
ser|a| a|la-rurer|co de 1Z d|g|los
E| rurero de rolor se ercuerlra er
|a carcasa derec|a, cerca de| se|eclor de ve|oc|dades
corpueslo de ur rurero a|la rurer|co de 11 d|g|los
2
12
3
5 Z 8
1
1
10
9
11
1. su|c|e de corlro| derec|o Z. Volor 0T3-3| - 5 ve|oc|dades
2. ve|oc|relro 8. 3uspers|or lrasera N|lrox
3. 8uje arl|-lr|cc|or de |a suspers|r de|arlera 9. 3||erc|ador
1. arc|aje doo|e de| c|as|s 10. 3lop l|po LE0
5. F||lro de ace|le de pape| 11. Agarradera pasajero
. v|sor de| r|ve| de ace|le 12. Corardo |zqu|erdo
DSCOVER DTS-Si TRANNG NOTES DEALER DEVELOPMENT CENTER
2
CARACTERl3TlCA3 E3PEClALE3
4
5
CARACTERl3TlCA3 vENTAJA3 8ENEFlCl03
V0T0R 0T3-3| - 91.38 cc
polerc|a : Z.Z P3
lorque : Z.85 Nr
5 ve|oc|dades
Ex|ausTEC
Recuo|erlo de Vo|ycoal er e| p|slor
s|slera |rlerro d |uor|cac|or rejorado
arrarque e|eclr|col
Ercerd|do C0 &| C0 d|g|la|
Aulo c|o|e
R|de corlro||
3|slera de |uces de corr|erle d|recla
Volor de u|l|ra lecro|og|a er e|
corsuro de corousl|o|e
Arp||lud de rarc|as para rejor
aprovec|ar|erlo de lorque y polerc|a
de| ve||cu|o
Reduce |a lr|cc|r
Vayor relr|gerac|or de| p|slor
Prolecc|r para pos|o|es pegar|erlos
Fac|| y rap|do ercerd|do
A|lo y corslarle deserpero
lrd|ca cuardo e| lraoajo de| rolor es
opl|ro.
l|ur|rac|r corslarle
La roloc|c|ela ras ecoror|ca de
corousl|o|e er su l|po
rejor aprovec|ar|erlo de| corousl|o|e
lrcrererla |a v|da ul|| de |os
corporerles y ayuda a| corsuro de|
corousl|o|e
Corod|dad para e| usuar|o a| ercerder e|
ve||cu|o y s|r reces|dad de usar e|
c|o|e opl|r|szardo deserpero y
corsuro de corousl|o|e.
Ayuda a| opl|ro corsuro y ura erlrega
de polerc|a corslarle y a ur reg|rer
seguro
ro |ay reces|dad de e|evar |as RPV
para corlar cor ouera ||ur|rac|r
0E3EVPEN0 E3TlL0
Tarque de corousl|o|e ruscu|oso para
ura apar|erc|a ras deporl|va

Faro|a lrorla| cor ruevo careraje y |uz
dia doo|e esl||o deporl|vo
Nuevos grl|cos |rrovadores
3lop l|po LE0 er especlacu|ar parr|||a

crorada
0|recc|ora| rorladas d|reclarerle er |a
suspers|r de|arlera
Volor , r|res y accesor|os co|or regros

para resa|lar su esl||o |rporerle
Coro|rac|or de parles regras y
croradas para dar|e ur |oo| deporl|vo
Esl||o deporl|vo para resa|lar |a
persora||dad de| p||olo
Frero de|arlero de 130 rr y lrasero
de 110 rr l|po laroor.
Polerle laro|a cerlra| cor |uces de paso

R|res de a|eac|r y ||arlas
ur|d|recc|ora|es
Vejor capac|dad de lrerado y eslao|||dad
de| ve||cu|o..
l|ur|rac|or polerle para or|rdar rayor
segur|dad a| usuar|o er
desp|azar|erlos roclurros y |uces de
paso para |a segur|dad.

Vax|ro agarre y eslao|||dad
3eguro para rarejo er lodo l|po de
carreleras
3egur|dad
0esp|azar|erlo roclurro seguro
Fac|| y seguro de rarejar y s|r
rarler|r|erlo coro a |os r|res de
rad|os
Cuerla |||orelros parc|a|
Ved|dor de corousl|o|e
lrd|cador de oaler|a
v|sor de| r|ve| de ace|le
arorl|guac|or le|escop|ca de 130
rrcor ouje arl|- lr|cc|r
3uspers|r lrasera N|lrox de 110 rr
8aler|a ||ore de rarler|r|erlo
.
3lop lrarsparerle de l|po LE0s
para saoer cuarlo se recorre y poder
lorar red|das
Av|sa cuardo es rorerlo de re||erar
e| larque de corousl|o|e

Av|sa cuardo es recesar|o cargar |a
oaler|a
Ayuda a |a laci| |rspecc|r de| r|ve| de

ace|le
.
3uspers|r de arp||o recorr|do e|
rayor er su c|ase y de reror lr|cc|r.
ro requ|ere re||erado
Esl||o roderro y reror corsuro de
oaler|a.
Fac|| reg|slro de recorr|do
rayor corver|erc|a
Para rarlerer |a oaler|a sa|udao|e
ro requ|ere rel|rar e|ererlos rev|sar r|
rar|pu|ar ace|le
Vayor corlorl er cua|qu|er l|po de
desp|azar|erlo por cua|qu|er rula.
No requ|ere rar|pu|ac|or de ||qu|dos
pe||grosos para e| re||erado
y.
8ajo rarler|r|erlo, rayor v|da ul|| de
|a oaler|a.
6
7
C0VF0RT
3E0uRl0A0
TEClNlCAL 3PEClFlCATl0N3
8
E3PEClFlCACl0NE3 TECNlCA3
9
EngIne E TransmIssIon
TlP0 : 1T
No.de c|||rdros : uro
0|arelro : 1Z.00 rr
Carrera : 51.10 rr
0esp|azar|erlo : 91.38 cc
Rad|o de corpres|r : 9.8 0.3 :1
lRa|erl| : 1100 100 rpr
Vax. polerc|a : 5.2 Kw, Z.Z P3 _ Z500 rpr
Vax. lorque : Z.85 Nr, 0.8 Kgr _ 5000 rpr
3|slera de |gr|c|r : 0C, C0l cor TRlC3
ll|erpo de ercerd|do : Vapas var|ao|es
corousl|o|e : corr|erle 8Z R0N V|r|ro
Carourador : Ke|||r (AwZ) - PTE - 1 KFl
8ujia : C|arp|or PRZ9lC & 803Cl uR1AC (Res|sl|ve)
Ca||orac|r de oujia : 0.Z lo 0.8 rr
Luor|cac|r : |uor|cac|r lorzada
Ercerd|do : E|eclr|co , palada
C|ulc| : Vu|l|d|sco |uredo
Trarsr|s|or : 5 ve|oc|dades
Reducc|r pr|rar|a : 3.Z5 : 1 (Z5/20)
rad|os 1sl : 2.833 : 1 (31/12)
2rd : 1.821 : 1 (31/1Z)
3rd : 1.333 : 1 (28/21)
1l| : 1.08Z : 1 (25/23)
5l| : 0.909 : 1 (20/22)
Rad|o l|ra| : 3.0 : 1 (12/11)
Rad|os 1sl : 31.88 : 1
2rd : 20.52 : 1
3rd : 15.00 : 1
1l| : 12.23 : 1
5l| : 10.23 : 1
C|as|s l|po : cura ser| doo|e
3uspers|or Frorl : 130 rr , Te|escop|ca
lras : 110 rr N|lrox
Freros Frorl & lras : Vecar|co por zapalas
Tararo Frorl : 130 rr 0rur
lras : 110 rr 0rur
L|arlas Frorl : 2.Z5 x 1Z, 11 P, ur|d|recc|ora|
lras : 3.00 x 1Z, 50 P, ur|d|recc|ora|
2
Tyre Pressure Frorl : 1.Z5 Kg / Cr (25.0 P3l)
lras 2
(3o|o) : 2.00 Kg / Cr (28.5 P3l)
lras cor pasajero 2
( ) : 2.25 Kg / Cr (32.0 P3l)
R|res Frorl : 1.1 x 1Z 0|e Casl Al. A||oy w|ee|
lras : 1. x 1Z 0|e Casl Al. A||oy w|ee|
Capac|dad de| larque : 8.0 L|lrs
Reserva ul|||zao|e : 1.5 L|lrs
Reserva |rul|||zao|e : 0.8 L|lrs
0|recc|r : Varuor|o
Acce|erador : Var||ar derec|o
ve|oc|dades : P|e-|zqu|erdo
Freros Frorla| : Var||ar derec|o
Trasero : 0perado por e| p|e derec|o
3|slera : 12 v (0C)
8aler|a : 12v 5A| VF T|po (E|eclr|c 3larl), 2.5A| (palada)
Faro|a : 12 v 35/35 w, l3-1 (la|ogero)
3lop : LE0
0|recc|ora| : 12 v 10 w (1 Nos. -8oro|||o aroar )
Larpara de pos|c|r : 12 v 5 w (2 Nos.)
Luz p|aca : 12 v 5 w
8oro|||o de| ve|oc|relro : 3.0 w
|rd|cador de reulra : 1.Z w
lrd|cador de d|recc|ora|es : 1.Z
w|rd|cador de |uz a|lar : 1.Z wl
lrd|cador de oaler|ar : 1.Z w
P|lo : 12 v 0C
Ved|dor de corousl|o|e : Res|slerc|a vara|o|e
|argo : 2010 rr
Arc|o : 82 rr
A|lo : 108Z rr
0|slarc|a erlre ejes : 1305 rr
A|lura a| s||||r : 800 rr
Rad|o de g|ro : 2100 rr (r|r)
A|lura a| p|so : 15 rr
Peso : 115.0 Kg (E|eclr|c 3larl)
: 112.5 Kg (K|c| 3larl)
Peso cor carga : 215.0 Kg (E|eclr|c 3larl)
: 212.5 Kg (K|c| 3larl)
ve|oc|dad rax|ra : 85 Krp| (p||olo 8 Kg)
0
Capac|dad de ascerso : 25 (11 Vax)
horas.
Los vaIores aca reportados son nominaIes y soIo de referencia con una
posibiIidad de error en Ia medida de 15%.
Las dimensiones son dadas en condiciones sin carga
Las lerr|ro|og|as se r|ger por |a rorra eslardar l30.
Las espec|l|cac|ores pueder var|ar s|r av|so prev|o
ChasIs
Controles
ElectrIco
0ImensIones
Pesos
0esempeo
PRE0uNTA3 FRECuENTE3 - FA0's
DSCOVER DTS-Si TRANNG NOTES AUTECO
10
PRE0uNTA3 FRECuENTE3 - FA0's
11
CARACTERl3TlCA3 E3PEClALE3 0EL vEllCuL0 -
0|g|la| TW|r 3par| lec|ro|ogy Ex|ausTEC
0C lgr|l|or sysler 5-3peed gearoox
N|lrox 3uspers|or LE0 Ta|| Larp
C0V0 A3E0uRAR 0E E3 EL vEllCuL0 VA3 EC0N0VlC0 EN C0V8u3Tl8LE
ARA (Automotive Research Association of ndia y parte gubernamental de india) quienes certifican el
rendimiento de combustible de los vehculos de esta nacionalidad, certifica que es un vehculo de
optimo consumo de combustible superior a cualquier modelo de sus misma caractersticas lo cual
hace de la DSCOVER DTS-i la motocicleta ms eficiente en cuanto a combustible se refiere.
Que tiene Ia Discover100 para ser tan eficiente?
Las siguientes caractersticas hacen de la Discover la moto ms eficiente en consume de combustible.

DTS-Si - Digital Twin spark Swirl nduction system (sistema de turbulencia y doble buja con vlvulas
descentradas)
Cmara de combustin ovaIada ayuda a lograr una mejor combustin de la mezcla.

ExhausTEC Mejora el torque en bajas revoluciones que ayuda al consumo.

Pistn MoIycoat - Reduce la friccin lo cual mejora la potencia incrementando la eficiencia de combustin.
Transmisin de 5 veIocidades Utiliza mejor el torque del vehculo y permite rendir mas en su desempeo y
como consecuencia reduce el consume de combustible
se seguir comerciaIizando Ia discover 135?
Si, Discover 135 se continuara vendiendo puesto que son solo vehculos de la misma familia pero de
caractersticas diferentes.
cuaI es Ia diferencia entre Discover 135 y Discover DTS-Si?
Discover 135 est diseada para entregar una potencia de (13.10 PS) mientras que la DTS-Si est
diseada para dar un extraordinario rendimiento de combustible.
Otras diferencias son:
Discover 135 es mas deportiva , mientras que la Discover DTS-Si es una moto familiar y de trabajo.
Discover 135 es capaz de alcanzar 55-60 kmpl mientras que Discover DTS-Si alcanza hasta 80+ kmpl.
CuaI es eI beneficio deI choke automtico?
Bsicamente el choke es un sistema del carburador, que permite un mejor arranque en frio del vehculo
y adems cuando es actuado manualmente este se puede quedar activo por descuido del usuario, creando
as una cause de mayor consumo de combustible.,
CuaIes son Ias ventajas de Ia amortiguacin con Nitrox?
Como la presencia de aire en el cilindro principal interno de la amortiguacin fue retirado, la cavitacin no
est presente en los recorridos de la suspensin que puede ser constante segn las condiciones de las vas
brindando as al usuario una mayor comodidad durante todo el recorrido.
Esto garantiza un viaje mas cmodo y placentero para el conductor del vehculo y su acompaante.
Adems garantiza que no se presentaran tirones aun cuando las condiciones viales no sean las mejores
Que ventajas tiene Ias Iuces meIIizas de Ia faroIa (Iuz da)?
En DSCOVER DTS-Si, las luces da no solo fueron agregadas para realzar su estilo y esttica, tambin
tienen la siguiente utilidad:
Durante las horas de penumbra (amanecer / anochecer), no hay necesidad de poner en las luces normales . En
cambio puede encender la luz da para una conduccin segura y adems brinda un aspecto deportivo
CuIes son Ias ventajas de tener eI sistema de Iuces y encendido con corriente directa CD?
La energa de alimentacin es directamente de la bateria y no del sistema de bobinas.
Ventajas del CD en el sistema elctrico -
1. Fcil y rpido encendido del motor siempre entrega la misma intensidad a los artefactos sin importar las
rpm del motor.
2. Desempeo consistente del motor potencia, respuesta, consumo.
3. Luces con ptimo desempeo sin importar las RPM y la velocidad de la motocicleta.
Mi motocicIeta encender si tengo Ia batera descargada? o esto ocasionara Ia quema de mis
fusibIes?
Si. El sistema elctrico de la Discover DTS-Si est diseado de tal forma que permite que el motor sea
encendido por el arranque de patada aun con la bateria descargada o algn fusible quemado. Pero si se le
enfrenta a esta situacin procure recargar la batera lo ms pronto posible.
Si Ia bateria es removida para una recarga o simpIemente para un mantenimiento puedo encender
Ia motocicIeta?
No. Esto no se debe hacer!
Aunque el motor se puede encender esto traera como consecuencia el posible dao de algunos de los
componentes del sistema elctrico.
EI mantenimiento de Ia CD es mas costoso?
No. es importante asegurarse que la bateria este en buenas condiciones!
se puede realizar el cambio de tecnologa de una Bajaj DTS-i convertida a DTS-Si t?
No. no es posible.
EI bajo consume de combustibIes puede afectar Ios componentes de Ia tecnoIoga ?
Absolutamente no. El motor DTS-Si tiene unos componentes de unas caractersticas superiores en sus
materiales y de diseo para soportar las exigencias de esta tecnologa que se somete a las novedosas
turbulencias que permite una fcil y rpida combustin de la mezcla aire- combustible
Por el contrario esta tecnologa ayuda en:
1. Reducir la friccin entre las partes del motor
2 .Reduccin de masa y peso de los componentes esta tecnologa DTS-Si t a sido probada bajo todos los
estndares de calidad de Bajaj Auto Ltd.
vENTAJA3 0EL vEllCuL0
vENTAJA3 0EL vEllCuL0
8AJAJ
0l3C0vER
0T3-3|
Capac|dad v0L.
Polerc|a
Torque
ve|. Vax|ra
Trarsr|s|or
3|slera de ercerd|do
TRlC3
3|slera de escape
R|de Corlro|
1 T
91.38 CC
Z.Z P3 _
Z500 rpr
Z.85 Nr _
5000 rpr
85 Krp|
5ve|oc|dades
C0l
TP3
Ex|ausTEC
R|de Corlro|
3W|lc|e
l
vENTAJA3
8AJAJ 0l3C0vER 0T3-3|
0escr|pc|r
P0TENClA Y 0E3EPEN0
3|slera arrarque
Pesol
E|eclr|co
palada
115 Kg
T|po
0ral|cos
3lop
Luz de p|aca
Luces d|a
0eporl|vo
ur|cos
Careraje laro|a
Esl|||zado
cor 2 |uces
para e| d|a
3TlL0
LE0
3|
2
0T3-3| lec|ro|ogy
0esarro||ado para rejor corsuro
Exce|erle deserpero de| rolor
Vejor ul|||zac|or de |as preslac|ores de| rolor.
Exce|erle respuesla er e| ercerd|do
Capac|dad de ajusle er e| rapa segur |a
reces|dad de| ve||cu|o
Ev|la go|peleo de| rolor a oajas revo|uc|ores'
lrd|ca e| purlo exaclo de ace|erac|r para e|
opl|ro corsuro de| rolor
Ercerd|do rp|do y de poco eslu|erzo
Aspeclo roouslo pero de oajo peso
Esl||o |rporerle
La rejor er su c|ase
Especlacu|arl
Para ura rejor ||ur|ra|or de |a p|aca
Veror corsuro de oaler|a
Para corducc|or segura er e| d|a
8AJAJ
0l3C0vER
0T3-3|
suspers|r de|arlera
3uspers|r lrasera
Te|escop|ca
130 rr
N|lrox
(0as )
110 rr
.
Advarlages ol
8AJAJ 0l3C0vER 0T3-3|
0E3CRlPCl0N
C0VF0RT
Aulo C|o|e 3|
8aler|a L|ore de rarler|r|erlo
lrd|cador de oaler|ar 3|
Cuerla KV parc|a| 3|
Loc|ao|e le|rel lo|der N0
3uspers|r de arp||o recorr|do
para rayor corod|dad.
Exce|erle corlorl aur oajo cord|c|ores de carga.
Croda para e| pasajero.
0perado por so|ero|de que se relrae y perr|le
ur ercerd|do lc|| y corl|ao|e
No requ|ere eslar perd|erle de| r|ve| de
e|eclro||lo.
Para corod|dad y saoer cuardo es recesar|o
recargar o s|rp|ererle reerp|azar|a.
3E0uRl0A0 Y 0TRA3 CARACTERl3TlCA3
C|as|s
Tuou|ar
ser|-douo|e
Capac|dad de| larque 8 L|ros
R|res
A|eac|r de 1Z
L|arlas
Frorla|
2.Z5x1Z, 11P
lrasera
3.0x1Z, 50P
0|slarc|a erlre ejes 1305 rr
A|lura de| p|so 15 rr
Freros Frorl
130 rr drur
Rear
110 rr drur
Vas roouslo cor rayor res|slerc|a
exce|erle rar|oorao|||dad
y ||gero.
Vejor ag|||dad y rar|oorao|||dad
Exce|erle agarre er lodas |as cord|c|ores.
Vayor eslao|||dad
3e ajusla a| lerrero Co|oro|aro
El|c|erc|a opl|ra er e| lrerado
Para v|ajes
12 13
Chequee y munLengu
ALlS1AMlLN1O
1LMPARlO
MAN1LNlMlLN1O
PUN1OS LLL MAN1LNlMlLN1O
14 15
NlvEL 0E ACElTE
Fugas de ace|le
Ra|erl| C|equee ( rpr)
0perac|r de| peda| Perro y pos|c|r de| peda| de arrarque o Crar|
T0R0uE de perros de vo|arle, c|ulc| y lapa de| l||lro - 0.9 ~ 1. Kgr
reposap|esl - 2.0 ~ 2.5 Kgr
sujesores de rolor - V 10 : 3.2 Kgr, V 8 : 2.2 Kgr)
Tapor de ace|le - 0.9 ~ 1.1 Kgr
Perro de| Crar| - 2.2 ~ 2.5 Kgr
Proleclor de| rol|e - 3.5 Kgr, Voul| ruls - 2.0 ~ 2.2 Kgr
Tapa de cu|ala - 0.9 ~ 1.1 Kgr
Tarque y rarguerass lugas y ajusle
Carourador lugas y ajusle
0r|lo de corousl|o|e 0perac|r suave
ClA3l3
:
V0T0R
3l3TVEVA 0E C0V8u3Tl8LE
C0NTR0LE3
3u3PEN3l0N
1100 100
2
Pres|r de ||arlas de|arlera 1.Z5 Kg / Cr (25.0 P3l)
rasera 2
l (3o|o) : 2.00 Kg / Cr (28.5 P3l)
rasera C0N PA3AJER0 2
l ( ) : 2.25 Kg / Cr (32.0 P3l)
Freros juego |eva de|arlera - 1 ~ 5 rr
Juego pa|arca lrero lrasero - 15 ~ 20 rr
Ace|erador juego - 2 ~ 3 rr. operac|r suave
C|ulc| Juego - 2 ~ 3 rr
Cao|e de C|ulc| ver|l|car que esle o|er ruleado (JZ 1138 01)
Cadera |o|gura - 20 ~ 25 rr, L|r|le de serv|c|o - 35 rr
8arras de|arleras 3|r lugas y suave lurc|orar|erlo
Ll3TA 0E vERlFlCACl0N ALl3TAVlENT0
16
17
No ClA3l3.
No.V0T0R
M 2 D
0l3TRl8ul00R vEN0E00R
FEClA
.
ALl3TA00R
D S P A Z Z
J B B
C0VP0NENTE
VAR0uE 3l
E3TA 0K
ooservac|ores
ClE0uER
Erg|re o|| 3AE 20w10
APl '3J' 0R '3L'
JA30 VA 0rade
3uspers|r lrasera Ajuslar |a posc|r
0|recc|r 0perac|r suave (s|r juego / s|r alrarques)
0perac|r de| seguro de d|recc|r, s||||r, lapa |alera| |zqu|erda
Perros (C|equee lorque) luerca eje lrorla| - 3.2 ~ 3.8 Kgr
Tuerca eje lrasero - 1.0 ~ 5.0 Kgr
0uarda oarros de|arlero - 1.0 ~ 1.2 Kgr
Perros de suspers|r - 3.0 ~ 3.2 Kgr
Perros de |orqu|||a - 3.0 ~ 3.2 Kgr
Perros de raruor|o (1 Nos) - 2.0 ~ 2.2 Kgr
Perro suspers|r lrasera - 3.5 ~ 1.0 Kgr
Perro de |a l|jera - 1.5 ~ 5.5 Kgr
Perro de rorlaje de arolr|guac|r lrasera - 3.0 ~ 3.2 Kgr
Tuerca de d|recc|r - 1.5 ~ 5.0 Kgr
8aler|a Eslado de carga(12.5 v )
Apr|ele de |as lerr|ra|es
Pos|c|r de caja de lus|o|es
ooro|||os 8oro|||o pr|rc|pa|, |uz d|a- 2, LE0 slop, 0|recc|ora|es, |uz ve|oc|relro,
Luz p|aca, p||olo d|recc|ora|es, a|las, 8aler|a y Neulra|
0perac|r de su|c|es Corardos, 3u|c|e de ercerd|do , su|c|e de lreros
Volor de arrarque 8uer lurc|orar|erlo
Ercerd|do Er lr|o y ca||erle
Ra|erl| (Er ca||erle) (1300 50 rpr)
Varejao|||dad Respuesla a| ace|erador
Freros (de| & lras)
ve|oc|relro, cuerla |||orelros
C0 Co deoe eslar er 2 0.5 er ca||erle er ra|erli
||rp|eza Lavar y ||rp|ar e| ve||cu|o
3l3TEVA ELECTRlC0
PRuE8A 0E VANEJ0
C0VP0NENTE
|l 0K or
|l N0T 0K
0oserval|ors /
Rerar|s
ClE0uEAR
lhDT/ lVPDRT/hTE.
Rev|sar pos|o|e daros ocac|orados er e| lrarsporle : ver|l|car, reporlar y recl|l|car erv|ardo lolos adjurlas de| daro.
|uor|car las loras de a|re de| l||lro y ver|l|car |as corex|ores que esler correclas.
ver|l|que e| correclo lurc|orar|erlo de aroas ouj|as
ver|l|que e| correclo lurc|orar|erlo de| AuT0Cl0KE de| carourador.
ver|l|que e| lurc|orar|erlo correclo de| TP3.
0 0 VuLTlVETR0
ver|l|que |a res|slerc|a de| sersor lerr|co er ura T (25 C lo 35 C) (Z K 0|r lo 10.5 K 0|r)
TEVPARl0 TEVPARl0
3r.
No.
1
Acl|v|dades y purlos de |rspecc|r
Rec|o|r y reg|slrar e| ve||cu|o 0.80
2
Rerueva accesor|os coro ra|elas y
deras ad|larerlos
0.0
Pos|c|r de
recar|co
para rea||zar
e|
lraoajo
T|erpo
eslardar
lerrar|erlas ul||z|das para e|
desarro||o de |a operac|r
Corsur|o|es
Recepc|r
3
1
3argre e| corousl|o|e de| ve||cu|o|
ver|l|que |a suave opercac|r de| gr|lo de
corousl|o|e
0.23
0.12 Ll
5 ver|l|que e| juego ||ore de| ace|erador 0.08 Ll
Jarra cor red|das|
8-9 No. 0E
8
ver|l|que e| correclo lurc|orar|erlo de|
TP3
ver|l|que |a pa|arca de caro|os
1.0
0.0Z
Ll
Ll
Vu|l|relro,
8 No. 'T' ||ave |rg|esa
9
C|equee e| vo|laje de |a oaler|a, l|je o|er
|as lerr|ra|es y ap||que grasa. 0.5Z Ll
0eslorr|||ador, agua desl||ada, l||lro,
8 rr 'T' ||ave |rg|esa, l|drorelro,
cargador.
lrapo , grasa
agua desl||ada.
10
Rev|se |a |uor|cac|r de |a cadera y |a
|o|gura de |a r|sra
0.38 Ll
10-11 0E ||.|rg|esa, 11-15,1-1Z,
21-2Z |rg|esa de ar|||os
Trapo,ace|le 3AE 90
11
ver|l|que |a adecuac|r de |a arorl|guac|r
lrasera.
0.09 Ll lerrar|erla espec|a||zada
eslardar :
1ra pos|c|r
12
ver|l|que e| lurc|orar|erlo de |os lreros
0.20 0e| / Rl 11-15 ||ave |rg|esa 0E
13
C|equee e| raruor|o
0.1 Rl / de|
12-13 ||ave, ||ave de orqu|||asr,
.rac|e
Ved|dor de pres|r
11
C|equee |a a||reac|r de| guardaoarros
de|arlero
0.01 0e|
15
C|equee |a pres|r adecuada er |as
||arlas
0.20 0e|
3AE 20w10 APl
'3J' / '3L'
JA30 'VA'
1
C|equee r|ve| de ace|le
0.08 Rl
12-13 0E sparrer 1Z
C|equee e| ouer corporlar|erlo
de| cao|e de| c|ulc|
0.10 Rl
Vu|l|relro , luerle Aux|||ary 12v 0C
18
ver|l|car e| ouer lurc|orar|erlo
de| s|slera de auloc|o|e
ererg|zardo e| c|rcu|lo cor ura
luerle de ererg|a exlerra a |a de|
ve||cu|o.
1.00 Rl
Z
ver|l|que |a res|slerc|a de| lerr|slor er ura
|ao|lac|r erlre 0 0 cor
(25 C lo 35 C)
ru|l|relro
r. (Z K 0|r~10.5 K 0|r)
0.0 Ll Vu|l|relro
Corousl|o|e
3r.
No.
19
Acl|v|dad
lrspecc|ore e| reg|aje de| arorl|guador
lrasero
0.09
Pos|c|r de|
recr|co
para
rea||zar
e| lraoajo
T|erpo
eslardar
lerrar|erlas ul|||zadas para e|
desarro||o de |a operac|r
Corsur|o|es
lerrar|erla espec|a||zada Rl
Reg|aje eslardar
1er pos|c|r
20
ver|l|que e| ouer lurc|orar|erlo de |os
lreros lraseros
0.08
11-15 No. 0E L|ave |rg|esa y a||cale
Rear
lrapo, 0ral|le,
0rasa, pape| de
||ja
21
ver|l|que |a pres|r de |as ||arlas|
0.21
Ved|dor de pres|r,
Rear
22 1.90
Torqu|relro , juego de ||aves
Ll / Rl
C|equear e| lorque espec|l|cado
reposap|es
(Torque - 2.0~2.2 Kgr)
mof|e
(Torque - 2.0~2.2 Kgr)
sujetadores de motor
(Torque - V10: 3.2 Kgr, V8 : 2.2 Kgr)
p|aqueta super|or de| manubr|o
p|aqueta |nfer|or de| manubr|o
pernos de horqu|||as
tuerca de d|recc|n
tuerca eje de|antero
tuerca de t|jera
protector de| mof|e
pasadores de motor
Pernos de suspens|n trasera
23 1.10 Ace|le o |uor|carle 3AE 20w10 o||
Ll / Rl /
Frorl /
Rear
REvl3E Y Lu8Rl0uE 0E 3ER NECE3ARl0
a. Leva de| lrero lrasero
o. Peda| de lrero
c. Reposap|es pasajero
d. 0alo cerlra|
e. 0alo |alera|
l. P|r de| crar|
g. Leva de c|ulc|
|. Leva lrero de|arlero
21 0.33 Ll / Rl ver|l|que e| lurc|orar|erlo de |os seguros
2 0.33 Ll / Rl
Erc|erda e| ve||cu|o, c|equee e| s|slera
e|clr|co, coro |uces , d|recc|ora|es, slop
p|lo. elc.
25 0.Z0 Ll / Rl
ver|l|que e| ouer lurc|orar|erlo de
aroas ouj|as
DSCOVER DTS-Si TRANNG NOTES AUTECO
18
19
LH: L/DC lZCUlEFDC FH: L/DC DEFECHC FFCNI: /DEL/NIE FE/F: F/FIE IF/SEF/
TEVPARl0
3r.
No.
2Z
Acl|v|dad y purlos de |rspecc|r
ver|l|que |as RPV y e| C0 0.8 Ll / Rl
Pos|c|r
de| recr|co
para rea||zar
e| lraoajo
T|erpo
eslardar
desarro||o de |a acl|v|dad
Corsur|o|es
0eslorr|||ador
Ara||zador de
gases, lacorelro
s|||cora
28 lrsla|ar relrov|sores 0.Z Ll / Rl 1Z rr 0E ||aves
29 lrsla|ar delersas 3.9 Ll / Rl 12 No. L|ave
30 lrsla|ar accesor|os Ll
31
ver|l|car lurc|orar|erlo de| ve|oc|relro
ver|l|car que loda |a order de lraoajo
esla corp|ela y erlregar e| ve||cu|o
1.11
32 Lavar e| ve||cu|o arles de erlregar
Tola| 3VV
1.00
22.21
33
Reparac|res ooservadas er |a erlrega
de| ve||cu|o
T|erpo esperado 180 V|rules / |orore / 22 ve||cu|os
T
20
21
VANTENlVlENT0 PERl00lC0
1. 3erv|c|o
2. RALENTl/ C0 C,A C,A C,A C,A C|ec| & Adjusl
3. Ca||orar va|vu|as C,A C,A CA0A 5,000 |rs
1. Ace|le de rolor R R CA0A 5,000 |rs
5. F||lro cerlr|lugo CL CL CA0A 5,000 |rs
. F||lro ace|le (l||lro de Pape|) R R CA0A 5,000 Krs
Z. Furc|orar|erlo y ca||orac|r de ouj|a (2 Nos) C,A C,A C,A C,A R -CA0A 15000 Krs
8. F||lro de a|re l CL CL CL CL R -CA0A 15,000 Krs
9. F||lro a|re '0' R|rg R - CA0A 25,000 Krs
10. Rev|s|or de carourado C, A C, A C, A C, A CL - CA0A 10,000 Krs
11. Rev|s|r duclos de carourador R - CA0A 10,000 Krs
12. L|reas de corousl|o|e C,CL C,CL C,CL C,CL R - CA0A 20,000 |rs
13. N|ve| e|eclro||lo er oaler|a C,A C,A C,A C,A CA0A 2,500 Krs
11. Juego er |eva de c|ulc| C,A C,A C,A C,A CA0A 2,500 Krs
15. Juego de| ace|erador C,A C,A C,A C,A CA0A 2,500 Krs
1. Juego peda| de lrero C,A C,A C,A C,A CA0A 2,500 Krs
1Z. 0esgasle de paslas o oardas de lrero C C C C R - CA0A 10,000 Krs
18. Re||erado de ||qu|do de lreros C C C C R - CA0A10,000 |rs
o 1 AN0
19. 8oroa de lrero L- CA0A 15,000 Krs
20. Juego de d|recc|r C,A C,A C,A C,A CA0A 2,500 Krs
21. Curas de d|recc|r L - CA0A 10,000 Krs
R - s| requ|ere
22. Pasadores de rolor C,T C,T C,T C,T C,T - CA0A 2,500 Krs
23. Perros de spro|el T -CA0A 10,000 Krs
21. L|rp|eza dreraje de| rol|e CL CL CL CL CL - CA0A 2,500 Krs
25. Reerp|azo de se||os de va|vu|as y descaroorar CA0A 30,000 Krs
La cu|ala
2. Resp|rador de |uor|cac|r de| rolor C C C C R - CA0A 1 AN0
2Z. Luor|cac|r y ajusle de cadera C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L L - CA0A 500 Krs &
Ajusle cada 2500 Krs
28. 0esrorlar cadera, ||rp|ar y |uor|car CA0A5,000 |rs
29. P|r de cadera R R - CA0A 5,,000 |rs
30. Cauc|o de lracc|r ||arla lrasera R -CA0A10,000 |rs
o 1 aro
3r.
No. 0perac|r
500-Z50 2,500
FERCuENClA REC0VEN0A0A
lr|c|a| 3uosequerle
Cada 2,500|r
Lo que ocurra
pr|rero
Krs.
0|as
0R
30 - 15 210 d|as desde |a verla cada Z5 d|as
5,000 Z,500
23
3r.
No.
1
Lavar e| ve||cu|o
2
3
lderl|l|car e| ve||cu|o
L|evar e| ve||cu|o a |a uo|cac|r de erlrega
0.30
0.50
1 Levarlar |a order 0.30
5
Ercerder e| ve||cu|o y ca|erlar|o.
0esrorlar lapas, larque y s||||r 2.30 Rl & Ll
Pos|c|r
de| recr|co
para
rea||zar |a
operac|r
T|erpo
eslardar
Corsur|o|es
Rea||zado por e| |avador
0PT : Coreclor, ||ave de| ve||cu|o
0rerar e| ace|le de rolor| 1.30 Ll
0PT
Equ|parerlo : depos|lo de ace|ler,
p|slo|a de a|re
PNR ,
18rr soc|el sel
Trapo
Z C|equee y caro|e e| lapor de reces|lar|o 0.80 Ll
0PT : ralc|el
Equ|parerlo : ||rp|a l||lro
PNR : ,
18rr soc|el sel
lrapo, ace|le 20w10
0|ese|, '0' r|rg,
lapor,
'0' r|rg
8
C|equee |a oaler|a y re||ere|a cor agua
desl||adar,
||rp|e |as lerr|ra|es y ap||car grasa
rev|se y asegure |as lerr|ra|es
1.80 Ll
0PT : 8 rr 'T' ,
deslorr|||ador
Equ|aprerol : cargador de oaler|a
V&T : ru|l|relro e ||drorelro
E|eclro||lo,
agua desl||ada,
grasa,
lrapo
9
ver|l|car e| lurc|orar|erlo de| TP3
1.00 Ll
0PT : a||cale
V&T : Vu|l|relro
10
C|equee |a res|slerc|a de|
sersor lerr|co er ura lerperalura
erlre 20 y 30 c deoe eslar erlre:
(Z K 0|r lo 10.5 K 0|r)
0.0 Ll
0PT : 8 rr r|rg sparrer
Equ|prerl : Aux|||ary 12 v 0C
poWer source
V&T : Vu|l| reler, lydroreler
11 C|equee e| juego de| ace|erador 0.10 Ll 0PT : 8 No. 0E sparrer
12
C|equee y ajusle e| e|eclrodo de |a
ouj|a de| |a |zqu|erdo 2.10 Ll
0PT : ca||orado de oujias,
cep|||o
Equ|parerol : p|slo|a de a|re
V&T : ga|gas
Trapo, ||ja suave
8uJlA
C|arp|or
PRZ9lC Y
803Cl uR1AC
13
C|equee v|vu|as y ajusle|as
de ser recesar|o , y durarle e| 1lo
serv|c|o y despus cada
5000 |rs..
2.10 Rl / Ll
0PT : 8-9 No. r,
No.||ave a||er
8 rr 'T' sparrer,
ca||orador
PNR : P|slo| gr|p
3PT : sujelador de oa|arc|r
V&T :ga|gas
Trapos
3r.
No. 0perac|r
500-Z50 2,500
FRECuENClA REC0VEN0A0
lr|c|a| 3uosequerle
CA0A 2,500|r
Lo que ocurra
pr|rero
Krs.
0ays
0R
30 - 15 210 d|as desde |a verla CA0A Z5 0lA3
5,000 Z,500
31. Rodar|erlos de ||arlas ( s| ro sor se||ados) L - CA0A 10,000 Krs
32. Terd|do de ||aralas C C C C - CA0A 2,500 Krs
33. 0uarda po|vo y p|slres de lrero R - CA0A 2 AN03
31. L|rea de lrero R - CA0A 2 AN03
35. 3e||os de| s|slera de lrero R - CA0A AN03
3. Ace|le de suspers|r R -CA0A 10,000 Krs
3Z. TP3,3ersor lerr|co & Aulo C|o|e C,A C,A C,A C,A C,A -CA0A 2,500 Krs
38. Pres|r de suspers|r lrasera C,A - CA0A 10,000 Krs
39. K|l ouje c|ulc| de arrarque CL,R -CA0A 15,000 Krs
10. L|rp|eza de| su|c|e de c|ulc| CL - CA0A 10,000 Krs
11. Luor|cac|r gerera| L L L L L - CA0A 2,500 Krs
12. P|vole de l|jera L - CA0A 15,000 Krs
13. Tasa de gr|lo de| corousl|o|e CL CL - CA0A 5000 Krs
: ndica la operacin a realizar.
: Debe ser revisado con mayor frecuencia en zonas de mayor exposicin a polvo
A - Ajustar C - Chequear CL - Iimpiar L - Lubricar T - Apretar R - ReempIazar
Nota :
Las piezas de recambio e insumos deben ser utilizados mandatoriamente y de igual forma cargados
A la cuenta del usuario
.
GRADO RECOMENDADO
ESPECFCACN DEL ACETE
SAE 20W40 of AP 'SJ' + JASO 'MA' OR
SAE 20W40 of AP 'SL' + JASO 'MA'
Drenaje y rellenado : 1000 ml (1 Litr)
reparacin de motor : 1100 ml (1.1 Litr)
CANTDAD RECOMENDADA
22
24
25
3r.
No.
11
Acl|v|dad y purlos e |rspecc|r
Posc|r
de| recar|co
para
rea||zar |a
operac|r
T|erpo
eslardar
Corsur|o|es
0PT : ralc|el, 12,13,11,
1,1Z , rr ||ave
PNR : PNR,
12,11 soc|el sel
C|equear sujesores de| ve||cu|o
perros suspers|r de|arlera
pasadores de rolor
galo |alera|
arorl|guador lrasero
perros super|ores suspers|r de|arlera
Ll 0.0
15
0PT : 10,11 0E,||aves
11,15,21,2Z
PNR : 3oc|el sel
Equ|parerlo : p|slo|a de a|re
Ajuslar y |ur|car cadera
Trasera, Ll 3.90
lrapo,
ace|le 3AE 90 o||,
0|ese|,
Kerosere
1
0PT : deslorr|||ador,
||aves 11,1Z
ver|l|que y ajusle |os lreros
Rl 0.0
lrapo, 0ral|le,
0rasa, pape| de ||ja
1Z
0PT : s|slera de a|re a pres|r
V&T : Ved|dor de a|re
C|equear pres|r de a|re ||arla lrasera Rear, Rl 0.10 Trapo
18
0PT : ||ave 8 rr 'T'
PNR : deslorr|||ador
0PT : ||ave8 No. 'T'
PNR : 3oc|el 8 rr
L|rp|ar l||lro de a|re, o reerp|azar
de ser recesar|o
Rl 1.50
lrapo,
ace|le 20w10 o||,
0|ese|,
Kerosere,l||lro
19
cep|||o de ry|or,
LLAvE 8 No. / 0E
V&T : ga|gas
0reraje de carourador Rl 1.30 Trapo, 0|ese|
20 0PT : ||ave 12.
Ajusle juego de| c|ulc| Rl 0.30
21
V&T : Vu|l|relro,
luerle aux|||ar de 12 v 0C
C|equear lurc|orar|erlo de| auloc|o|e
: Ap||que 12v a |as lerr|ra|es y ver|l|que
su lurc|orar|erlo
Rl 1.00
22 Reerp|ace l||lro de ace|le (pape|) Rl 1.91
F||lro de pape|,
Kerosere / 0|ese|,
cep|||o Ny|or ,
lrapo
0PT : eroudo
Equ|parerlo : depos|lo , p|slo|a a|re
V&T : jarra de ur ||lro
23 L|erar rolor de ace|le (0ly : 1000 r|) Rl 1.35
0|| 3AE 10 APl
'3J' / '3L' JA30
VA grade
0PT : ca||orador ouj|a
cep|||o
PNR : P|slo| gr|p
V&T : ga|gas
21
ver|l|car y ajuslar |a ouj|a de| |ado
derec|o
Rl 2.10
Trapo, ca||orador y
pape| de ||ja suaveg
3r.
No.
25
Pos|c|r
de| recr|co
para
rea||zar |a
operac|r
T|erpo
eslardar
lerrar|erlas ul|||zadas para |a
rea||zac|r de |a acl|v|dad
Corsur|o|es
||ave 1Z , 10, 11 0E
Equ|parerlo : pislo|a de a|re
C|equear y ajuslar juego ||ore de |as ||arlas
Frorl 0.80
Trapo y ||ja
Trapo 2
0PT : s|slera de a|re a pres|r
V&T : red|dor de pres|r
C|equee y ajusle pres|r de a|re ||arla
de|arlera
Frorl 0.10
2Z
0PT : ||ave 1Z ,
32 rr soc|el, ralc|el
3PT : ||ave de suspers|r
PNR : 3oc|el sel
C|equear y ajuslar |a d|recc|r Frorl 0.80
28
0PT : ||aves 12,13,11,15,1,1Z,18,19
, rr 1 rr ||ave a||er
PNR : 3oc|el sel
Frorl 1.30
Rev|sar ajusladores de| |ado derec|o
reposap|e corduclor
(Torque : 2.0 ~ 2.2 Kgr)
luercas rol|e
(Torque : 2.0 ~ 2.2 Kgr)
sujeladores de rolor
(Torque : V10 : 3.2 Kgr, V8 : 2.2 Kgr)
luercas eje de|arlero
perros de |orqu|||a
perros de raruor|o
luerca y perro arorl|guador lrasero
pasador de l|jera
lorr|||os proleclores de| rol|e
relrov|sor
perro de crar|
perro super|or de suspers|r de|arlera
pasadores
eje de |a l|jera
29 0PT : ace|le y p|slo|a de grasa Ll 1.1
Lu8RlCAR
|eca de c|ulc|
peda| lrero lrasero
reposap|es pasajero
galo cerlra|
galo |alera|
p|r de| crar|
ace|le20w10 ,
0ral|lo, grasa,
lrapo
30 0PT : a||cale, Coreclor Ll 0.5
Reersao|ar larque, lapas |alera|es y s||||r
31 0PT : P|slo|a de a|re Rl / Ll 0.50 C|equear ||reas de corousl|o|e
32 Frorl 0.50
ver|l|car e| lurc|orar|erlo de| lao|ero de
rardos (ve|oc|relro, cuerla|||orelros elc)
33 Rl / Ll 0.95
Erc|erda e| ve||cu|o y ver|l|que e| ouer
lurc|orar|erlo de| r|sro y de sus
arlelaclos coro |uces, p|lo d|recc|ora|es elc.
0PT : ||aves de| ve||cu|o
26
3r.
No.
31
Pos|c|r
de|
recr|co
para
rea||zar |a
operac|r
T|erpo
eslardar
0P |errar|erla espec|a|
PNR & PNR-A,
V & T |rslrurerlos de
red|c|r
Corsur|o|es
Asegurese que aroas oujias
lurc|orer correclarerle Rl / Ll 0.Z0
35 Porer apurlo rolor y carourador Rl / Ll 2.00
0PT : Coreclor, '' deslorr|||ador
Equ|parerlo :ara||zador C0-lC r,
Tacorelro, 3|||cora
3 Eslud|ar order de lraoajo 1.00
3Z 8ajar e| reporle 0.3
38 3acar e| ve||cu|o y parquear|o 0.5
10
Rea||zar olra acl|v|dad derardada por e|
c||erle.
5.0
11
Rea||zar pequera prueoa de rula para
ver|l|car
e| ouer lurc|orar|erlo de| ve|icu|o
1.5
Tola|
39 3uo Tola|
23.10
21.21
28.10
2.21
Ll
Rl
Ll
Rl
3e requ|ere ur experlo
12 Lavar e| ve||cu|o y erlregar|o 1.0 3e requ|ere ur |avador y ur erlregador de| ve||cu|o
0PT : propos|lo gerera| 3PT : |errar|erla espec|a| PNR : |.reural|ca R30 : Ralc|el o deslorr|||ador
PNR-A : ad|larerlos reural|cos V&T : equ|pos de red|c|rl
hora .
'. T|empo aprox|maoo para manren|m|enros per|oo|oos es oe 5' m|nuros
2. Es oeo|r que en un o|a oon 480 m|nures, e| reon|oo naoe aprox|maoamenre 9 serv|o|os o|en rea||zaoos.
27
LA3 ACTlvl0A0E3 0EL VANTENlVlENT0 PERl00lC0, E3TAN E3PEClALVENTE 0l3ENA0A3 PARA lNCREVENTAR LA
vl0A uTlL 0E L03 C0VP0NENTE3 0EL vEllCuL0.
Lavar prolurdarerle e| ve||cu|o.
ul|||zar corporerles suave y ro aoras|vos para e|
|avado de| ve||cu|o
L|rp|e |as parles rela||cas cor |erosere y cep|||o
de ry|or.
Tape |a sa||da de| rol|e para ev|lar erlrada de
agua
L| rp| e | as parl es p| asl | cas cor e| ererl os
espec|a||zados y erjuague o|er despues de rerover
|a rugre.
PRECAUCIN: el agua puede entrar a los sistemas de frenos causando una falencia de los mismos,
antes de operar el vehiculo, confirme que estos estan en buenas condiciones..
Parquee e| ve||cu|o er ura zora p|ara y er e| galo cerlra|.
lrspecc|ore a lraves de e| v|sor de| rolor.
Rev|se que s| esle erlre e| rargo des|grado|.
Re||ere de ser recesar|o.
0RA00
REC0VEN0A00
3AE 20w10 ol APl '3J' or '3L' JA30 'VA' grade
Re||erado1000 r|
Reparac|r1100 r|
CANTl0A0
REC0VEN0A0A
QUE HACEP Y QUE ND!
ro |avar cor agua a pres|r |as p|ezas coro laro|a
, corporerles e|clr|cos coro : p|lo, ooo|ras, C0l,
ve|ocirelro, l|as|er. Eslo cor e| l|r de ro produc|r
daros coro corsecuerc|a
No ul|||zar agua a pres|r d|reclarerle a |os ejes
de |as ruedas y a r|rgura oa||rera o parle rel||ca
que pueda preserlar ox|dac|r coro corsecuerc|as.
No apurle e| agua a pres|r d|reclarerle a |as
parles p|asl|cas, ouj|as y capuc|r, de |gua| rarera
ro |o |aga er |as p|ezas cor ca|corarias
Ev|le |rlroduc|r agua por e| escape de| rol|e.
No ul| | | zar d| so| verles o j aoores a| larerle
aoras|vos que deler|orer |a p|rlura, se recor|erda
ul|||zar produclo espec|a||zados para e| |avado de
|os ve||cu|os .
/0 040k
7erIfIcar el nIvel de aceIte
Min. LeveI
Max. LeveI
040k
A
A
B
28
FLTPD 0E ACETE
Rerover:
3 perros (8 rr A/F)
sacar e| cooerlor ras e| '0' r|rg.
sacar e| l||lro cor e| resorle
reerp|azar e| l||lro er e| pr|rer
serv|c|o y posler|orrerle cada
5000 Krs.
Rerueva :
(18 rr A/F) con '0' r|rg.
sacar e| f|tro ('0' r|rg) sacar|o con una a||cate.
drene e| ace|te.
Rerover :
||mp|e|o con Kerosere / 0|ese| & y sop|e|o con a|re de poca pres|n en
6ontra v|a de| f|ujo de ace|te
PEE|PLAZD 0EL FLTPD 0E PAPEL
Precaucin :
Despues de ajustar el filtro de
papel, asegurese que este intacto
el sello desde la parte trasera y
la valvula de una via desde la
parte frontal.
va|vu|a ura v|a 3e||o de ace|le|
29
FLTPD 0E APE
Rerover :
Rel|re e| lorr|||o de |a lapa.
rel|re |os 3 perros (A) (8r A/F).
Rel|re |a lapa de| l||lro (8)
Rerover :
e| l||lro.
separar |a espura de |a ra||a.
hora .
l|mp|e |a espuma oon kerosene
vue|va a |nserrar |a espuma en su
oav|oao oorroooranoo que no queoa
n|ngun espao|o s|n ouor|r
asegurese que e| ouoro oe p|asr|oo 'D esra o|en aoapraoo .
AIR FILTER CLEANING STAND
KER03ENE
20w10
ACElTE 0E V0T0R
KER03ENE
E 3 P uVA 0E L F l LT R0 P Rl VA Rl A Y
3ECuN0ARlA
Precauc|r :
1. Nurca ul|||ce qu|r|cos que deslruyar |a
espura.
Teslo |rcrererla :
pos|o|||dad de que e| l||lro se |rcerd|e.
aurerl a | a poros| dad y d| sr| ruye
el|c|erc|a de| l||lro.
2. No reluersa e| l||lro, so|o sacuda|o.
3. Cuardo e| l||lro esle seco, recuerde s|erpre
|uor|car|o
1. 3|erpre ul|||zar e| ace|le de rolor para
|uor|car, rurca uro d|lererle.
5. 3eque e| exceso de ace|le cor ur lrapo.
. Reerp|ace e| |erosere y e| ace|le para
||rp|ar, despues de 20 a 25 l||lros |avados
Z. Er areas de ruc|o po|vo, |rcrererle esa
lrecuerc|a de recaro|o de raler|a|es.
LImpIeza del fIltro
30
PERl00lC VAlNTENANCE P0lNT3
31
1sl elapa:
||rp|ar cor
|erosere
Escurr|r
2rd elapa:
vue|va a |avar cor |erosere
3op|ar cor poca pres|r
3rd elapa:
surerja er
ace|le
Escurra e|
exceso de
ace|le
3ecar cor ur
lrapo
Rerover :
L|mp|ar |a puntade| e|ectrodo conmaqu|nar|a espec|a|.
L|PEZA 0E 8UJA

Espac|o de| e|eclrodo 0.Z ~ 0.8 rr
Reerp|ace |a ouj|a cada 15,000 Krs.
8uj|a recorerdad C|arp|or PRZ9lC & 803Cl uR1AC
PROCEDIMIENTO
DE LIMPIEZA
8aterIa (|F)
hora. ur|||zar un|oamenre agua oesr||aoa para e| re||enaoo oe |a oareria para no
aoorrar |a v|oa ur|| oe |a oareria.
Rerover |a lapa |zqu|erda.
C|equear e| e|eclro||lo er cada ura de |as ce|das y ver|l|car que e| r|ve| esle
correclo, s| esla por deoajo de| rir|ro, rel|re |os lapores de |as ce|das que
reces|ler y re||erar cor agua desl||ada, |asla que eslas a|carcer e| r|ve|
rx|ro des|grado.
Ap||car grasa a |as corex|ores
12V 5Ah
SuspensIon trasera de NItrox
Ajustar Ia tensin deI resorte
Esle arorl|guador perr|le ajuslar su res|slerc|a er var|as pos|c|ores segur
|as reces|dades de| usuar|o y |a carga que va a ser lrarsporlada.
Ajusle aroos arorl|guadores er |a r|sra pos|c|r. La res|slerc|a de|
resorle se vue|ve ras rig|da er e| purlo ras a|lo y v|ceversa
e| ajusle ruy suave o ruy rig|do de |os arorl|guadores puede aleclar e|
corlorl de| p||olo y su pasajero..
AH08 AH0RT|CUA00RE8 0EEN E8TAR EN LA H|8HA P08|6|0N
PARA EV|TAR LA |NE8TA|L|0A0 0EL VEh|6UL0.
hora. |a pos|o|on esranoar es en |a 'ra pos|o|on
Nolc| Pos|l|or
3pr|rg Acl|or 3oll 3l|ll
1 2 3 1 5
Parquee e| ve||cu|o er e| galo cerlra|.
Rolar |a ||arla |asla que |a cadera queda lerp|ada y proceda a red|r su
lo|erarc|a cor e| rov|r|erlo a lraves de| v|sor de| guarda caderas
Ajusle|a segur e| ||r|le eslardar.
rev|sar cada 1000 |rs.
AJUSTE Y LU8PCACDN 0E CA0ENA
l0L0uRA
3lardard : 20 ~ 25 rr LlVlTE : 35 rr

L|PEZA 0E LA CA0ENA TENSDN 0E CA0ENA
1LlVPlE C0N
KER03ENE
2. vuELvA A
LlVPlAR C0N
KER03ENE
30PLE C0N Pl3T0LA
0E AlRE
3.3uVERJA
EN ACElTE
3AE 90|
3uVERJA EN
3AE 90
CuEL0uE LA
CA0ENA lA3TA
0uE E3TA
E3CuRRA EL
EXCE30.
Recuerde:
lrl|ar |as ||arlas segur |o recorerdado para ura rayor durac|r y rejor
deserpero..
C|equee |a pres|or serara|rerle.
2
de|arlera 1.Z5 Kg/ cr (25 P3l)
2
lrasera 3o|o 2.00 Kg/ cr (28.5 P3l)
2
lrasera- parr|||ero 2.25 Kg/ cr (32.0 P3l)
PPESDN APE 0E LAS LLANTAS
32
PuNT03 0EL VANTENlVlENT0
33
so|lar |a lers|r de| lrero
lrasero
Ajusle |a lers|r de |a cadera
a| r|sro purlo er aroos
lersores.
Las rarcas e aroos |ados de
| a l | j e r a d e o e r s e r
equ|d|slarles para asegurar |a
a||reac|r de |a ||arla.
sacar e| p|r de segur|dad.
sue|le |a parle lrasera de|
lrero|.
sue|le aroos lersores de |a
cadera
sue|le e| pasador de| eje
Ayudese de dos ||aves para
rea||zar esle proced|r|erlo.
rea| | zar ur preapr| el e de|
pasador de| eje de |a l|jera,
para as| l|jar |a ||arla er su
purlo opl|ro de lers|r cor |a
|o|gura de cadera adecuada..
ajusle aroos lersores er |a
r|sra red|da
Apr|ele |os perros de segur|dad y ad|larerlo coro e|
p|r de segur|dad.
Ajusle e| lrero lrasero de ura lorra segura.
Ap||car e| lorque requer|do para
e| pasador de |a ||arla lrasera.
ap||car e| lorque y e| ajusle
recesar|o a |as p|ezas que se
al|ojaror durarle e| proceso..
rolar |a ||arla y acl|var e| lrero
lrasero e| cua| se uo|cara er |a
pos|c|r adecuada, despus de
e||o rev|se |a lers|r de |a
cadera.
34
35
Asegurese que e| rolor esla lr|o.
Asegurese que |a rarca 'T' de |a vo|arle esla a||reada cor |a carcasa para
gararl|zar que e| rolor esla er purlo ruerlo super|or y que aroos
oa|arc|res eslr er reposo.
3osler|erdo l|rrererle cor ur deslorr|||ador y cor |a |errar|erla espec|a|
al|oje e| lorr|||o de| roo| de |evas
r|da cor ura ga|ga.
Apr|ele ruevarerle cuardo |a lo|erarc|a sea |a adecuada.
c|equee ruevarerle que |as d|slarc|as eslr erlre o corlerp|ado er e|
rarua|:.
va|vu|a adr|s|r : 0.05 rr
va|vu|a de escape : 0.1 rr
V & T Equ|parerlo : 0a|gas
lerrar|erla espec|a| : 3osleredor de v|vu|as
Parl No. : F11ZJw33
AJUSTE 0E 7AL7ULAS
AJUSTE JUECD 0E CLUTCH
Remueva e| guardapo|vos de |a |eva
Compruebe que eI cabIe esta bien ruteado hasta Ia Ieva.
ajuste|o de |a rosca de |a |eva o tensor.
8| no es suf|c|ente e| ajuste que br|nda e| tensor de| manubr|o ap||car|e
e| ajuste desde e| tensor |nfer|or.
8ue|te |as 2 tuercas (12rr A/F)en |a p|aqueta de| cab|e de c|utch
montada en |a carcasaregu|e e| juego de| cabr|e y nuevamente apr|ete
|as tuercas con e| ajuste necesar|o para garant|zar |a correcta
adecuac|on de| cab|e de c|utch y su juego en |a |eva.
JUEGO CIutch : 2 ~ 3 mm
AJUSTE JUECD 0EL ACELEPA0DP
0|re e| lersor de| raruor|o |asla |ograr |a lers|r adecuada
Apr|ele |a corlraluerca para asegurar.
3| |a lers|r ro puede ser arreg|ada desde e| lersor de raruor|o
Ajusle|o de| carourador.
3ue|le |as 2 luecas de| cao|e er e| lope cor e| carourador y ajusle|o.
Nuevarerle rea||ce e| apr|ele cuardo |a lers|r requer|da sea ajuslada.
JUEGO del acelerador : 2 ~ 3 mm
Prueba de compresin en seco
Ercerder y ca|erlar e| ve||cu|o durarle r 2 ~ 3 Krs.
Rerueva |a oujia de| |ado de| rol|e
Ajuste e| |ector de compres|n en e| espac|o de |a buj|a ret|rada.
Abra e| ace|erador comp|etamente y de|e 5 patadas a| arranque.
Ver|f|que |a |ectura de| med|dor.
Restab|ezca e| s|steme a cero nuevamente con |a v|vu|a de a||v|o.
tome 3 med|das mas y sacar un promed|o .
2
conf|rme que esta entre 11 lo 13 Kg/Cr
2
LMTE DE SERVCO 9.5 Kg/Cm
Prueba de compresin en humedo
s| |a |ectura es menor a |a pres|n des|gnada en e| ||m|te deserv|c|o,
ap||caque a|gunas gotas de ace|te por e| agujero de |a buj|a y ap||que 2
patadas a| arranque .
Nuevamente rea||ce e| test.
8| esta prueba es mucho mayor e| resu|tado de |a compres|n que en |a
prueba en seco, esto s|gn|f|ca que hay una fuga de compres|n a traves
de |os an|||os, en este caso rev|se |as to|eranc|as espec|f|cadas entre |os
componentes de |a cabeza de fuerza
8| |a prueba muestra |os m|smos resu|tados de |a prueba en seco puede
|nd|car a|guna fa||a en |as va|vu|as o en e| empaque de cu|ata elc.
Precaucin : Desconecte el capuchon de la bujia de admisin
CompresIon de motor
slsLemu de combusLlble
Lseclflcuclon del curburudor
SlsLemus del curburudor
Como munlulurlo
Chequeo del CO
Reglu|e uru oLlmo desemeo
36 37

39
KeIhIn
P
T
E
A
Z
w
ller 3pec|l|cac|r
Faor|carle KFl
T|po PTE 1
Ra|erl| 1100 100 rpr
Reg|aje lorr|||o de| a|re C0 ol 2 0.5 _
0
0 C
8oquere| pr|rc|pa| # 80
Varca de |a aguja 119
rarcac|or de |a aguja 1010KPL0-3200
rd
'e' c||p 2
8oquere| p||olo # 38
rarca va|vu|a ace|erador 828
ooquere| de ercerd|do #35
A|lura de| l|olador 11.Z rr
C|o|e auloral|co
E3PEClFlCACl0NE3 0EL CAR8uRA00R
38
CAR8uRA00R
40
Er e| rorerlo de| arrarque er lr|o,|as p|ezas de| rolor ro l|erer ura ouera capac|dad de vapor|zar |a rezc|a de
corousl|o|e, por |o cua| se |e adaplo ur s|slera de err|quec|r|erlo de rezc|a para su rejor ercerd|do.
eI circuito consiste en un boquereI conectado aI soIenoide deI choke automatico para
enriquecer Ia mezcIa.
SSTE|A 0E ENCEN00D AUTD CHDKE A
A|r
lr|el
Erlrada y l||lro a|re
de| carourador
Tasa
v|vu|a de ace|erador
er pos|c|r cerrada
Tuoo de| c|rcu|lo de
ercerd|do
8oquere| de 3larler
Erlrada de corousl|o|e
EV80L0
'0' R|rg
3|slera so|ero|de
de AuT0Cl0KE
Carara de rezc|a
CAR8uRA00R
41
E| s|stema esta compuesto por un embo|o e| cua| es energ|zado por |a corr|ente de |a bater|a y crea un campo
magnt|co que |o retrae a| |nter|or descubr|endo un pasaje que hab|||ta e| boquere| de encend|do perm|t|endo
que este entre en acc|n.
cuando |a va|vu|ar esta comp|etamente cerrada, todo e| a|re que entra a| motor debe pasar por e| pasaje de
encend|do, esto cre una succ|n suf|c|ente para absorber de |a tasa |a cant|dad de combust|b|e necesar|a para
rea||zar |a mezc|a, esto se conoce como efecto ventur|..
SSTE|A 0E ENCEN00D AUTD CHDKE 8
v|vu|a de
ace|erador
cerrada
Tasa
0epos|lo
de corousl|o|e
Tuoo c|rcu|lo de
ercerd|do
Carara de rezc|a
Eroo|o
AuT0Cl0KE
3a||da de |a rezc|a
a|re-corousl|o|e
3a||da c|rcu|lo de
ercerd|do
Lado de| rolor
CAR8uRA00R
42
SIstema pIloto sIstema de baja velocIdad
E| s|slera p||olo proporc|ora ura rezc|a de corousl|o|e a ura ve|oc|dad de ra|erli o cor ura pequera aperlura de|
ace|erador, cuardo e| s|slera pr|rc|pa| ro esla operardo.
E| combust|b|e de |a tasa es mezc|ado con e| a|re e| cua| es comb|nado segn |a d|spos|c|n de este med|ante e|
torn|||o de| a|re. E| combust|b|e atom|zado a|canza e| ventur| a travs de |a sa||da de| boquere| p||oto y se
comb|na con e| a|re que f|uye por e| ventur| super|or. E| boquere| p||oto esta ub|cado en e| |ado de| m|t|p|e de|
carburador y es cub|erto por |a cort|na s|mp|emente . 0esde que |a cort|na este cas| cerrada en ra|ent| este
boquere| esta parc|a|mente expuesto a| efecto de asp|radora, dando as| un m|n|ma consumo de combust|b|e, una
vez ab|erta |a cort|na entra en func|onam|ento dejando f|u|r |a cant|dad necesar|a para mover e| veh|cu|o
|a mezc|a de combust|b|e es mas pobre cuando e| torn|||o de| a|re es g|rado en sent|do horar|o y se vue|ve r|ca
con e| proced|m|ento |nverso.
Lado de caja
fiItro
Lado deI
motor
8oquere| pr|rc|pa|
8oquere|
p||olo
F|oladorl
Torr|||o para
e| ra|erl|
Erlrega de |a
rezc|a
Torr|||o de a|re
Tapa de| ace|erador
(TP3)
verlur|
Erlrada de a|rel
P|r de| l|olador
Corousl|o|e
Tasa
TP3
(sersor)
AlRE
vl3TA LATERAL
CAR8uRA00R
43
SIstema prIncIpal sIstema de alta velocIdad
Tapa
verlur|
Tora de a|re
Entrada
a
fiItro de
aire
va|vu|a de aguja
8oquere| pr|rc|pa|
8oquere| P||ol
Tasar)
F|olador
N|ve| |
Aguja
0u|a agujal
Vezc|ar
Corl|ra
Vagrelo de
TP3
TP3
)
Torr|||o de a|re
Resorle
Entrada de
motor
As|erlo aguja
0|slarc|a erlre
ooquere| pr|rc
y |a aguja de
|a corl|ra de|
ace|erador.
Aguja
E C||p
rd
2
A|re
(ooquere| pr|rc|p|a)
vl3TA LATERAL
Esle s|slera cors|sle er ura aguja que erlra er ur ooquere| pr|rc|pa| , esle es e| e|ererlo que perr|le |a alor|zac|r,
esle s|slera es e| ercargado de |a vapor|zac|r a| |rlroduc|r a|re er |a rezc|a.
La aguja de| carourador esla erpolrada er |a corl|ra de| carourador, apurlardo |ac|a aoajo er |a parle cerlra| de|
verlur| er e| carourador |a purla cr|ca de |a aguja se rueve derlro de| ooquere| pr|rc|pa|, uo|cado er cuerpo de|
carourador.
|a d|slarc|a de |a aguja a| as|erlo es qu|er delerr|ra |a carl|dad de corousl|o|e que sera ul|||zada por e| rolor, |a cua|
sera |rlegrada a| s|slera grac|as a |a |o|gura dejada erlre |a aguja y e| as|erlo.
a| caro|ar |a pos|c|r de |a aguja , esla aulorl|carerle var|a |a carl|dad de |a rezc|a a ul|||zar. Esla pos|c|r puede
ser var|ada, s|rp|ererle caro|ardo |a pos|c|r desde e| 'e-c||p' suo|erdo|o o oarjardo|o de pos|c|r segur |a
reces|dad de| usuar|o, s| esla se pore er ura rarura ras arr|oa, s|gr|l|ca lerer ura reducc|r er e| l|ujo, y a| oajar|a se
crea e| eleclo corlrar|o.
0uE lACER Y 0uE N0 l
warr up l|e C0 0as Ara|yzer
l or 10~15 r| rul es oel or e
proceed|rg lurl|er. warr|rg up
|s esserl|a| every l|re rac||re
|s pul or lo purge oul ary
gases |ell |r s|de.
Carry oul 3par C|ec| as per
rarulaclurer's Recorrerdal|or
lo corl|rr l|e 0K cord|l|or ol
l|e Equ|prerl (ll 3par C|ec|
does rol corl|rr l|e read|rg,
l|er carry oul 0as Ca||oral|or
as per rlgrs. recorrerdal|or).
3el l|e Equ|prerl d|sp|ay lo
Zero oelore la||rg l|e read|rg.
8elore c|ec||rg C0 er|ss|or,
prepare l|e ve||c|e lor c|ec||rg
l|e C0.
warr up l|e erg|re lo |ls
rorra| operal|rg lerp. oy
r|d|rg 5~ Krs. T|e c'case
cover s|ou| d oe War r
eroug| oy lee|. (Erg|re 0||
0
Terp. = 0 C).
0aur|on. ln onoke 'Dh oono|r|on
0D / |s n|gn . 9~'0/. lenoe
uarm|ng up ol eng|ne |s a musr.
3creW |r A|r 3creW corp|ele|y. Erg|re s|ou|d d|e
doWr |r l||s cord|l|or.
hore. ll eng|ne ooes nor go oll, rnen arreno ro rne aoo|r|ona|
a|r supp|, proo|em |n rne oaroureror o|rou|r & |nrake s,srem.
/lrer so|v|ng rne proo|em onoe aga|n oonl|rm rnar eng|ne
snou|o o|e ooun on o|os|ng rne /|r $oreu.
Corl|rr l|e A|r 3creW sell|rg as per spec|l|cal|or.
3el ld||rg speed lo spec|l|ed ld||rg 1100 100 rpr.
Ra|se l|e erg|re lo roderale speed al ro |oad
cord|l|or lor aooul 15 secords. T|er or|rg oac| lo
spec|l|ed |d||rg RPV.
LECTUPA 0E CD CDN EL ANALZA0DP
PeadIness of the 7ehIcle
TD|AN0D LA LECTUPA
Recorrerded C0 va|ue W.r.l. A|r 3creW
ard ld||rg RPV lor 8eller Fue| Ell|c|ercy
0|scover
0T3-3|
1.5 ~ 2.5
3el a|r screW lo
gel C0 2 0.5
1100 100 rpr
Vode| Recorrerded C0 A|r 3creW Pos|l|or Recorrerded ld||rg RPV
44
45
/0 040k
ManipuIar
ul|||zar ur deslorr|||ador aprop|ado ro ul| | | ce deslorr| | | adores ras
grardes
rurca ap||que ur soorelorque a |os
lorr|||os, esla es ura p|eza de||cada
040k
|rv|erla e| carourador er pos|c|r
verl|ca|.
rarl erga s| erpr e | a a| l ur a
eslardar de| l|olador
ALTUA DEL FLOTADORg
ro ap||car a|re corpr|r|do por e|
verlur| de |a aguja, pues eslo |a
puede desprerder .
ver|l|que que e| l|olador esle er
oueras cord|c|ores
No reul|||zar l|oladores deler|orados
coro p|ezas de recaro|o.
||rp|e|o cor:-
- Acelora
- Caroor Telra c||or|de
- CvC spray
CIeaning
Nurca |o |ave cor agua
eslo ocac|orara laporar|erlos de
|os corduclos de| carourador
pos|c|ore e| ragrelo que sosl|ere
|a aguja er e| 'e-c||p' y despues
porga e| resorle
ro ap||que a|re corpr|r|do por e|
resp|radero de| carourador para ro
ooslru|r|o
ver|l|que |a aguja de| l|olador -
- que ro esl e desgasl ada( s| r
rarca).
- e| resorle ro esle alorado.
Caro|e |a aguja s|: -
- |a purla esla rarcada
- e| resorle |rler|or ro lurc|ora
correclarerle
Reerp|ace |a aguja y e| ooquere|
pr|rc|pa| coro ur corjurlo s|erpre.
3|erore ver|l|que que e| 'e-c||p'
Esla o|er pos|c|orado
Vueva |a aguja de pos|c|r cor e|
'e-c||p so|o de ser recesar|o.
reerp| ace | a va| vu| a s| esl a
desgaslada
Asegure e| rorlaje de e| resorle e|
|a ararde|a p|ara y e| o r|rg er e|
Torr|||o.
ro ul|||ce ooquere|es desgaslados
No rorle or|rgs desgaslados er
e| lorr| | | o de| a| re para ev| lar
|reslao|||dad de| rolor.
Revise eI carburador cada 10,000 Kmse inspeccione Ias partes
EVl3l0NE3 (RE0LAJE 0E C0)
MoLor y Lrunsmlslon
46 47
8uJlA :
C|arp|or PRZ9lC, 803Cl uR1AC
e|eclrodo :
0.Z ~ 0.8 rr.
Reerp|ace cada :
15000 Krs
0.7 to
0.8MM
FlLTR0 0E AlRE :
||rp|e cada :
2,500 Krs.
reerp|ace cada :
15,000 Krs.
C0VPRE3l0N
3lardar :
2
11 lo 13 Kg/cr
||r|le de serv|c|o :
2
9.5 Kg/cr
Ca||orac|r de va|vu|as
adr|s|r :
0.05 rr
escape :
0.1 rr
CAR8uRA00R
ra|erl| : 1100 100 rpr.
pos|c|r de| c||p :
rd
Ke|||r : 3 desde lope
C0 : 2.0 0.5 .
reg|aje de| lorr|||o dea|re
2 0.5
a. Asegurese que ro ex|slar lugas er |a ||ave de
corousl|o|e r| er corduclos
o. Asegure |a rolac|r de aroas ruedas.
c. ver|l|que |a pres|r de ||arlas : 25 P3l, lrasera : 32.0
P3l
d. Juego de cao|es:
C|ulc| 2~3 rr.
Frero de|arlero 1~5 rr.
lrero lrasero 15~20 rr.
e. To|erarc|a cadera : 20~25 rr.
l. ver|l|que lurc|orar|erlo de ouj|as
0. ver|l|que |a res|slerc|a de| sersor lerr|co er ura
lerperalura de (25 a 35 c) deoe dar ura |eclura de
ZK o|r ~ 10.5K o|r.
|. ver|l|que que e| sersor esla o|er coreclado.
|. ver|l|que que e| so|ero|de de| auloc|o|e se c|erra
aulorl|carerle a| ||egar a ura lerperalura de 30c.
ver|l|que corl|ru|dad cor corlaclos
descoreclados :
descorecle e| TP3
C|equee corl|ru|dad erlre azu|-regro
/ arar|||o
No deoe ex|sl|r corl|ru|dad.
Cor vo|laje :
corecle e| TP3
Aora e| su|c|e.
ver|l|que vo|laje erlre cale-regro /
arar|||or.
va|or eslardar : 12.5 0.1 v|ls
(vo|laje de |a oaler|a).
C|equeo de vo| l aj e er cord| c| r
parc|a|rerle ao|erlo
TP3 coreclado.
aora e| su|c|e.
ver|l|que vo|laje erlre azu|-regro /
a ra r | | | o , c o r e | a c e | e r a d o r
parc|a|rerle ao|erlo
va|or eslardar : < 1 vo|l 0per
vo|laje cor ace|erador ao|erlo:
TP3 coreclado.
3u|c|e ao|erlo
c | e q u e e v o | l a j e e r l r e a z u | -
regro/arar|||o
va|or eslardar : 2.Z lo 5.0 (0.2)
vo|lspos|c|or de| ace|erador ao|erla.
TPS
CHEQUEDS |AN0ATDPDS
EngIne TuneUp
RE0LAJE PARA 0PTlV0 0E3EVPEN0
L1S-Sl
HerrumlenLu eseclullzudu
LlmlLes de servlclo
llu|o de oLenclu
1orques de urleLe
llu|o de lubrlcuclon
que hucer y que no!
48
49
ntroduccIon
Esle l|po de leclo|ogia race d|reclarerle de su arler|or s|slera 0T3-|,
coro|rardo ura par de oujias er |a carara de corousl|r, ercargadas de
rea||zar ura opl|ra quera de |a rezc|a a| |rler|or de |a carara, pero aur asi,
ex|sle ura rejor lorra de sacar lodo e| polerc|a| de esle s|slera y es
gererardo ura lurou|erc|a de |a rezc|a a| |rler|or |a cua| d|slr|ouye rejor e|
corousl|o|e asegurardo as| su rejor |gr|c|r.
Los rolores 0T3-s|, cors|sler er lerer ura a||erac|r de v|vu|as des|gua|, es
dec|r, |a v|vu|a de adr|s|r ro es s|rlr|cas a |a de escape er cuarlo a su
uo|cac|r a| |rler|or de |a cu|ala. Esla desa||reac|r, perr|le |a cerac|r de ur
rero||ro de |a rezc|a que cuore lodo e| vo|urer de| c|||rdro de ura rejor
rarera aprovec|ardo asi lodo e| polerc|a| de| corousl|o|e.
E| rolor 0T3-3| aroas ouj|as erc|erder _ 250 rpr s|ru|larear|erle. Eslo
ayuda a crear ura rejor corousl|or a| rorerlo de ercerder e| ve||cu|o y
surardo |a lurou|erc|a creada, lereros coro resu|lado ur rayor erpuje er
|a cara super|or de| p|slor |o cua| es ur aurerlo cors|derao|e er e| lorque, e|
cua| es ul|||zado elecl|varerle por |a lrarsr|s|or or|rdardo as| ura rayor
auloror|a y exce|erle polerc|a.
Er ur s|slera corverc|ora| de corousl|r, |a oujia se ercuerlra er ur |ado de |a carara de corousl|r.
Cuardo |a rezc|a de a|re-corousl|o|e erlra er |a carara de corousl|r, esla requ|ere recorrer ruc|o lrayeclo a| |rler|or
de |a carara |asla ||egar a| purlo de |gr|c|r de |a oujia, lorardo ruc|o l|erpo |ac|erdo ura corousl|r
|erla e |rel|c|erle.
J
A
ADMISIN
Exhaust
Passage
VALVULAS
DESALINEADAS
0TSSI
Er ur rolor 0T3| dos oujias eslr adecuadas er |os dos |ados de |a carara
de corousl|r. La ouj|a |zqu|erda es ||arada pr|rar|a y |a derec|a securdar|a.
La oujia |zqu|erda cor|erza su |gr|c|r er 350 rpr, r|erlras que |a
securdar|a |o |ace er Z50 rpr aprox|radarerle.
Cuardo e| rolor se erc|erde, |a oujia pr|rar|a erp|eza su lraoajo y despus
de e||o aroas lraoajar s|ru|lrearerle creardo asi ura rejor corousl|r a|
proveer de ura rejor c||spa a loda |a carara de corousl|r..
0e esla lorra |a ||ara se reparle ras |orogrearerle y de ura lorra ras
rp|da, |o cua| provee a| rolor de ura rejor respuesla y rayor elecl|v|dad,
acorparada de rayor polerc|a, reror corsuro y reros er|s|ores
0TSI
HEPPA|ENTA 0E |DTDP
3ujelador de oa|arc|res
Parl No. : F11ZJZ1Z
Ap||cac|r :para relerer e| spro|el super|or
para sacar e| perro sujelador
de| aroo| de |evas.
3ujelador de vo|arle
Parl No. : F11ZJZ11
Ap||cac|r : 3uj ela | a vo| arle para su
rorlaje y desrorlaje.
Exlraclor de vo|arle
Parl No. : F11ZJZ1
Ap||cac|r : Para sacar | a vo| arle de|
c|guera|.
0T3-3l lERRAVlENTA E3PEClALlZA0A
lERRAVlENTA E3PEClALlZA0A
50
51
Exlraclor vo|arle
Parl No. : F11AJA58, F11AJA5Z
Ap||cac|r : rel|rar vo|arles er rode|os de
ercerd|do de palada.
0esarrador de c|ulc|
Parl No. : F11AJA58
App||cac|r : ayuda a| desrorlaje de| c|ulc|
Copa de ouj|a
Parl No. : 3Z 1010 51
Ap||cac|r : espec| a| para rerover | as
ouj|as de su |ugar
Exlraclor de oa|arc|res
Parl No. : 3Z 10C3 22
Ap||cac|r : Rerover oa| arc| res de | a
cu|ala.
Ajusle de va|vu|as
Parl No. : F11ZJw33
Ap||cac|r : p a r a c a | | o r a r v | v u | a s
suj el ardo| as r| erl r as se
apr|ela o desapr|ela.
Corpresor resorle de va|vu|as
Adaplador Parl No. : 3Z 1031 08
Corpresor : 3Z 1031 0Z
Ap||cac|r : Para rorlar y desrorlar |as
v|vu|as de| ve||cu|o
Exlraclor de oa||reras
Parl No. : 3Z 1030 18
Ap||cac|r : Rel|rar oa||reras de| c|guera|.
HEPPA|ENTA ESPECALZA0A CD|UN HEPPA|ENTA ESPECALZA0A CD|UN
3ujelador p|rr pr|rar|o
Parl No. : F11AJA11
Ap||cac|r : Para sujelar e| p|ror pr|rar|o
y securdar|o para qu|lar |a
luerca de segur|dad.
Copa de casl|||o
Parl No. : F11ZJA51
Ap||cac|r : Para rel | rar | a l uerca de
segur|dad de| c|ulc|.
Exlraclor p|r - p|slr
Parl No. : 3Z 1010 0
Ap||cac|r : Rel|rar y rorlar e| p|r de|
p|slor.
LlVlTE3 0E 3ERvlCl0 lERRAVlENTA E3PEClALlZA0A
52
53
HEPPA|ENTA ESPECALZA0A CD|UN
3ujelador de p|rr de sa||da
Parl No. : 3Z 1030 53
Ap||cac|r : p a r a r e l | r a r y r o r l a r
lc||rerle e| p|rr de sa||da
0u|a de oujes er carcasa
Parl No. : E101100TE
Ap||cac|r : para e| lac|| rorlaje y ajusle
de p|esas er |a carcasa
0u|a ap||cadora para rodar|erlos
Parl No. : 3Z 1030 1
Ap||cac|r : Par a e| l c| | rorl aj e y
desrorlaje cor ouer ajusle de
|os rodar|erlos er |a carcasa
0|arelro de p|ror de cader|||a
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
1.5 ~1.285
0.85 ~ 1.285
Lorg|lud de| resorle
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
12.1Z
38.Z2
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
2
11.0 ~ 13.0 |g/cr
2
9.5 |g/cr
3|slera de corpres|r
lo|gura de |as guias de v|vu|a
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0.01~0.3Z 0.025~0.052
0.0Z
Escape Adr|s|r
0.0Z
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
Z.991 ~ 8.0
Z.98
Espesor de| |ou|o de| roo| de L.
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
.0
C.caralu|a de| vslago de v|vu|a

3ld. L|r|l
3er. L|r|l
TlR 0.01
> 0.01 Reerp|ace
Lorg|lud de cader|||a
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
12Z.00 ~ 12Z.18
128.9
20 longitud de eslabones
1st 2nd 21st
Medir esta longitur
0|arelro pasador de oa|arc|r
0elorrac|r de cu|ala
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0.03
0.05
A|lura aroo| de |evas
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
28.88
28.80
Escape Adr|s|r
28.81
28.1Z
0|relro de| vslago de v|vu|a
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
1.1Z~1.19 1.15~1.1Z
1.1 1.15
Escape Adr|s|r
lo|gura de va|vu|as
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0.05 0.10

Escape Adr|s|r
LlVlTE 0E 3ERvlCl0 0EL V0T0R
54
LlVlTE 0E 3ERvlCl0 0EL V0T0R
55
A|lura rarzara de c|ulc|
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
21.0 ~ 21.2
21.1
lo|gura de ar|||o a| |rler|or
3ld. L|r|l 0.1~0.25 0.25~0.1 0.2~0.Z
3er. L|r|l 0.5 0.
Espesor separadores
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
1.5 ~ 1.Z0
1.0
0|arelro de| p|slr
0roup A
0roup 8
1.98 ~ 1.9Z8
1.9Z8 ~ 1.988
Top 3egurdo A.ace|le
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0.02 ~ 0.01
0.0
Lorg|lud resorles de c|ulc|
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
2Z.0 ~ 2.1
2.0
0elorrac|r de| d|sco
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0.1
0.15
lo|gura p|slr- c|||rdro
lo|gura de ar|||o- p|slr
Espesor de d|scos
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
2.9 ~ 3.05
2.Z
0roup A
0roup 8
1Z.008 ~ 1Z.018
1Z.018 ~ 1Z.028
0|arelro |rlerro de| c|||rdro
0elorrac|r de d|scos
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0.1
10rr
20rr
10rr
3ld. L|r|l 0.03~0.0Z 0.02~0.0 0.03~0.15
3er. L|r|l 0.15 0.15
Top 3egurdo
Ar|||o
ace|le
T00A3 LA3 0lVEN3l0NE3 E3TAN EN rr
8uje de garra se|eclora.
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
1.5 ~ 1.525
1.51
lo|gura o|e|a - c|guera|
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0.1 ~ 0.35
0.Z
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
1.15 ~ 1.19
1.1
0|arelro p|r de |a gu|a
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
10.0 ~ 10.022
10.03
0|arelro |rlerro de garra se|eclora. 0|arelro exlerro pasador .
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
9.9Z2 ~ 9.98Z
9.9
0esgasle de c|guera|
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0.02 Vax
0.05
A|lura de| c|ulc|
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
22.05 ~ 21.35
19.
Espesor de cav|dad
3ld. L|r|l
3er. L|r|l Z.Z5
Z.55 ~ Z.Z
rr
56
TRAN3Vl3l0N 0E P0TENClA
57
Ejes de erlrada y sus p|rores:
E| pr|rer p|rr es |rlegra| cor su eje.
E| segurdo p|rr esla adecuado er ur
eje eslr|ado.
E| lercer p| rr esla adj urlo pero
des||zarle er ur eje de erlrada eslr|ado.
E| cuarlo p|rr rola ||orererle er ur eje
de sa||da.
E| qu|rlo p|rr rola ||orererle er ur eje
de erlrada eslr|ado.
EJE3 0E 3ALl0A Y 3u3 PlN0NE3 :
E| pr|rer p|ror rola ||orererle er e| eje
de sa||da. ur ouje que esla ||ore er e|
0.l de| p|ror y e| 0.E de| eje uo|cado
erlre eje y p|ror de 1ra.
E| p|ror de segurda rola ||ore er e| eje
de sa||daer e| 0.l de| p|ror y e| 0.E de|
eje uo|cado erlre eje y p|ror de 1ra.
Tercer p|ror rola ||ore er ur eje eslr|ado.
E| cuarlo piror esla er e| eje de sa||da
eslr|ado pero es des||zarle.
E| p|ror de qu|rla esla er e| eje de
sa||da eslr|ado pero es des||zarle.
P03lCl0N PRlVER EN0RANAJE.
C|ulc|
EJE ENTRA0A
sl EJE 0E ENTRA0A
1
sl EJE 0E 3ALl0A
1
l| EJE 0E 3ALl0A
1
EJE 0E 3ALl0A
RA0l0 FlNAL
1
4
5
5
3
3
2
1
4
2
ConstruccIon y funcIonamIento
1
7
9
2
5
3
4
10 11 8 12
6
1. Eje de erlrada.
2. Eje erl. 1ra.
3. Eje erl 2da.
1. Eje erl. 3ra.
5. Eje erl. 1la.
. Eje erl 5la.
Z. Eje de sa||da
8. 1ra eje sa||da.
9. 2da eje sa||da.
10. 3ra eje sa||da.
11. 1la eje sa||da.
12. 5la eje sa||da.
P03lCl0N 0E 3E0uN00 EN0RANAJE:.
C|ulc|
Eje de erlrada
rd p|ror de erlrada
2
rd PlN0N 0E 3ALl0A
2 0ea
l| PlN0N 0E 3ALl0A
5
EJE 0E 3ALl0A
RA0l0 FlNAL
1
4
5
3
3
2
1
4
2
5
P03lCl0N EN TERCER EN0RANAJE
C|ulc|
Eje de erlrada
rd p|ror de erlrada
3
rd p|ror de sa||da
3
l| p|ror de sa||da
1
Eje de sa||da
RA0l0 FlNAL
1
4
5
3
3
2
1
4
2
5
FLuJ0 0E P0TENClA EN LA TRAN3Vl3l0N
FLuJ0 0E P0TENClA EN LA TRAN3Vl3l0N
58
59
1
4
5
5
3
3
2
1
4
2
5la: l|ujo de polerc|a er qu|rla ve|oc|dad
C|ulc|
EJE 0E ENTRA0A
rderlrada
3 l
l|erlrada
5
l| sa||da
5
Eje de sa||da
L|arla
1TA : FLuJ0 0E P0TENClA EN CuARTA
vEL0Cl0A0
C|ulc|
rd rarc|a
3
l| rarc|a erlrada
1
l| sa||da
1
Eje de sa||da
L|arla
1
4
5
5
3
3
2
1
4
2
8uj|as (2 Nuroers)
1.3 ~ 1.5 Kgr
2.0 ~ 2.2 Kgr
Perro de rol|e
Perros de| l||lro
0.9 ~ 1.1 Kgr
Perro de dreraje
0.9 ~ 1.1 Kgr
3.5 Kgr
Perros de p|al|ra 3ujeladores de rolor
2.0 ~ 2.2 Kgr V8 : 12 VV
Cu|ala)
2.2 ~ 2.5 Kgr
Tapa carcasa c|ulc|s
0.9 ~ 1.1 Kgr
Esujeladores de rolor
3.0 ~ 3.2 Kgr V10 : 11 VV
Perro aroo| de |evas
1. ~ 1.8 Kgr
Cu|ala (|argos))
2.2 ~ 2.5 Kgr
Tuerca de |a vo|arle
5.0 ~ 5.5 Kgr
T0R0uE3 0E APRlETE EN EL V0T0R
T0R0uE 0E APRlETE 0E V0T0R
60
T0R0uE 0E APRlETE 0E V0T0R
DSCOVER DTS-S AUTECO
61
Perros de carcasa
0.9 ~ 1.1 Kgr
Rosca |zqu|erda de c|ulc|)
5.0 ~ 5.5 Kgr
Tuerca pal|r
0.9 ~ 1.1 Kgr
Perros p|ror de sa||da
0.8 Kgr
Perros de |as ooo|ras
0.9 ~ 1.1 Kgr
Tuerca p|ror pr|rar|o
5.0 ~ 5.5 Kgr
3ujeladores de c|ulc|
0.Z ~ 0.8 Kgr
Perro guia se|eclora
0.9 ~ 1.1 Kgr
3ersor lerr|co
0.5 Kgr
Perros ooroa de ace|le
0.5 ~ 0.Z Kgr
Perros de carcasa
0.9 ~ 1.1 Kgr
0u|as de arrarque de palada
0.9 ~ 1.1 Kgr
Perros lapa cu|ala
0.9 ~ 1.1 Kgr
Perros de| rolor de arrarque
0.9 ~ 1.1 Kgr
Perro de| crar|
2.2 ~ 2.5 Kgr
Perros lapa vo|arle
0.9 ~ 1.1 Kgr
Perros de| carourador
0.9 ~ 1.1 Kgr
Perros de| lersor de cader|||a
0.9 ~ 1.1 Kgr
Perros ru|l|p|e de erlrada
0.9 ~ 1.1 Kgr
62
FLuJ0 0E Lu8RlCACl0N
63
CIrcuIto de lubrIcacIon
lac|a |a
caoeza de l.
lac|a e| ooquere|l
8oquere|
Eroo|o de
|uor|cac|r
(c|guera|)
Tapa
c|ulc|
F||lro
de
pape|
8oroa de ace|le
P|ror ooroa de ace|le F||lro ace|le
C|guera|
via de
corex|r
lr|el
0ul|el
8DQUEPEL 0E NYECCDN
'Esle ooquere| l|jado er |a carcasa |zqu|erda, es ruy |rporlarle er e| c|rcu|lo de |a |uor|cac|r pueslo que aclua coro ur
aspersor de ace|le oajo |a la|da de| p|slr, ayudardo a rarlerer ura ouera lerperalura y exce|erle |uor|cac|r.
C|equear y |avar
lryecle a|re corpr|r|do a lravs de| agujero de| ooquere| para ||rp|ar e|
corduclo er |a carcasa (coro rueslra |a ||uslrac|r).
Boroee ace|le por e| pasaje er |a carcasa |ac|a e| ooquere| y ver|l|que que
e| l|ujo s| a|carce lc||rerle |a sa||da er e| acop|e de| ooquere|
C|eque y ||rp|e esle d|spos|l|vo cada vez que |rlerverga e| rolor, o|er sea
por rarler|r|erlo o reparac|r
No ul|||ce ur ap||ador..
No ap||car l|jadores coro L0CTlTE.
Remueva y limpie el orificio del boquerel inyectando aire
comprimido cada que reemplace los discos del clutch
Ap||car L0CTlTE 213 arles de ajusla e| ooquere|
E| ooquere| deoe eslar uo|cado respeclo a |a superl|c|e de |a carcasa cor0.5
y ur apr|ele de : lorque 0.3 ~ 0.5 |gr.
Precauc|r: NuNCA LE APLl0uE 308RE T0R0uE A L03 800uERELE3.
0r|l|c|o Tapa de c|ulc| C|ulc| y ||rp|eza de| ooquere|.
FLuJ0 0E LA Lu8RlCACl0N
Pasaje de| ace|le
por e| ooquere|
64
65
FILTRO DE ACEITE
ENTRADA EN LA BOMBAt
SALIDA DE LA BOMBA
PASAJE CARCASA DERECHA
TAPA CLUTCH -
entrada al filtro de papel
FILTRO DE PAPEL
TAPA CLUTCH -
salida filtro de papelr
MBOLO DE
LUBRICACIN
AGUJERO
CARCASA
DERECHA
INLET
Contina....
PASSAGE
OUTLET
Agujero del cigueal
lado derecho
Pin deI crank
Franjas deI eje
Dos fuentes para Iubricar
Ia faIda deI pistn
Agujero carcasa
izquierda
Orificio
Pasaje carcasa
izquierda
HoIgura entre perno,
ciIindro y cuIata
Agujero ciIindro
Pequeo sumidero
de lubricacin -
su funcin es lubricar
varias partes
Pasaje de
carcaza izquierda
hacia boquiIIa
BoquiIIa
deI sistema
66
0uE lACER Y 0uE N0
67
/0 040k 040k
3|erpre reerp|ace e| ace|le
d e r o l o r e r | a s
e s p e c | l | c a c | o r e s
recorerdadas:
20 w 10APl '3J' .
carl|dad :
0rerada y re||erada : 1000
r|reparac|r: 1100r|
s|erpre asegure |a correcla
corex|r de| sersor lrr|co
de| ve||cu|o
Nurca apr|ele e| lapr ras
de |o recorerdado
(Torque : 0.9 ~ 1.1 Kgr)
Nurca deje caer e| sersor
lrr|co, pues eslo |e puede
ocas|orar ur daro perrarerle
rurca |e de ur exceso de
lorque a| sersor
( lorque 0.5 Kgr)
3| e rp r e r e e rp | a c e | o s
erpaques y |os 0r|rgs a|
rorerlo de desarrar ur
rolor.
3|erpre que vaya a |rsla|ar |a
oujia, pr|rero apr|ele cor |a
raro y despus ap||car e|
lorque des|grado.
3|erpre ul|||ce ura ga|ga
adecuada para |a ca||orac|r
de| e|eclrodo que ayude a
gararl|zar e| ouer
lurc|orar|erlo.
3|erpre ajusle |as va|vu|as
cor e| rolor er lr|o.
Adr|s|r : 0.0 5rr
Escape : 0.10rr
3| erpre ul| | | ce ura ga| ga
adecuada para rea||zar esla
red|c|r.
No reul|||ce '0' r|rgs,
erpaques,se||os, C|rc||p, pues
e||os p|erder sus prop|edades
de se||ado a| ser ao|erlos.
0.7 to
0.8MM
Nurca juzgue |a ca||orac|r de |as v|vu|as a s|rp|e v|sla r|
cor ca||oradores ro espec|a||zados.
No rea||zar |a ca||orac|r de v|vu|a cor a|la lerperalura er e|
rolor.
Nurca juzgue |a ca||orac|r de
|a oujia y su e|eclrodo a
s|rp|e v|sla.
3|erpre asegure e| ajusle de
|a vo|arle y que role para
aroos serl|dos.
3| erpre g| re e| p| rr er
d||ecc|r |orar|o y rel|re|o e
|rred|alarerle co|oque ura
lapa p|sl|ca que asegure |a
pos|c|r de |os ro||ers |rlerros.
V|erlras rerueva |a vo|arle
ro deje puesla |a |errar|erla
(ro: F11AJA09) soore e|
p|rr.
/0 040k 040k
3|erpre |rsla|e |os ar|||os
s e g u r | a s | r d | c a c | o r e s
recorerdadas.
Nurca |rsla|e |os ar|||os cor |a rarca 'up |ac|a aoajo, pues
eslo puede ocas|orar a|lo corsuro de ace|le y produc|r |uro
er |a corousl|r.
3|erpre s|ga |a secuerc|a de
apr|ele er |os pasadores de
rolor.
Nurca exceda e| lorque recorerdado
3|erpre ap||car a|re a pres|r
er e| l||lro de ace|le er |a
d|recc|r opuesla de| l|ujo de|
de| ace|le.
Nurca vue|va a |rsla|ar l||lros de ace|les deler|orados, pues
eslo corproreleria |a v|da ul|| de| rolor, pud|erdo ocas|orar
pegar|erlo de |as p|ezas |rlerras.
Asegurese que |os pasajes de
|uor|cac|r ro eslr ooslru|dos
red|arle e| ooroeo de ace|le
para su ver|l|cac|r.
Nurca |ryecle a|re a pres|r por e| pasaje de ace|le de|
c|guera| para ev|lar pos|o|es daros.
0uE lACER Y 0uE N0
0uE lACER Y 0uE N0
68
0uE lACER Y 0uE N0
69
/0 040k 040k /0 040k 040k
Asegurese cor a|re a pres|r
que e| resp|radero de |a cu|ala
ro esla ooslru|do cor ur l|ujo
de a|re a| corlrar|o de| l|ujo de
escape de |os gases pues
esla ooslrucc|r podr|a causar
supurac|r de ace|le por
se||os, '0' R|rgs y erpaques.
Nurca exceda e| r|ve| recorerdado de ace|le, para ev|lar
pos|o|es lugas de| r|sro a lravs de |os se||os y erpaque a|
|rcrererlar |a pres|r para |a que lue d|serada e| rolor.
3|erpre sop|e |os or|l|c|os y
pasajes para reroder e| pov|o
y corl|rrar que ro ex|sler
ooslrucc|ores,
Rea||zar esla operac|r
s|erpre er corlral|ujo de|
ace|le.
3| rea||za |a operac|r er e| r|sro serl|do de| l|ujo de| ace|le
, eslo puede ocas|orar ooslrucc|r de |os pasajes.
Nurca ap||car ur lorque rayor a| des|grado, pues |a lapa
p|sl|ca puede queorase.
s| ro se apr|ela de |a lorra recorerdada, eslo puede
ocas|orar lugas de ace|le.
3|erpre s|ga |a secuerc|a de
apr|ele de |a cu|ala para ev|lar
que esla se delorre.
s|erpre rea||zar e| apr|ele er
lorra de cruz
.
Torque eslardar :
0.9~1.1 Kgr
Cuardo esle ersaro|ardo |a
ooroa rurca asegure cor ur
rarl|||o e| p|rr de ry|or,
s|rp|ererle |aga co|rc|d|r |as
rarcas, '0' de| eje cor |a
rarca '0' de| rolor |rlerro.
3|erpre ap||car L0CTlTTE a
|os lorr|||os de |a ooroa de
ace|le.
3|erpre ul|||ce pega de
apr|ele L0CTlTE er |os
lorr|||os que se espec|l|car.
3| ro se ap||ca e| l|jador er |os perros des|grados, eslo
puede ocas|orar pos|o|es la||as de| ve||cu|o y daros |rlerros
er e| rolor.
ver|l|car que e| c|guera| esla
cerlrado |ac|erdo|o rolar cor
|a o|e|a y esle ro deoe
produc|r r|rgur go|peleo.
0or'l |arrer crar|s|all W|||e l|ll|rg |l |r crar|case ol|erW|se
|l Wou|d |ead lo |ls rur oul & suosequerl erg|re ro|se
3| erpre ap| | car e| lorque
espec|l|cado a |os perros de
|a carcasa y cor e| palrr er
cruz des|grado (0.9 ~ 1.1
Kgr)
s|erpre reerp|ace |os c|rc||ps y seguros de |os p|rores de |a
lrarsr|s|r, de| crar| y ders corporerles que |o requ|erar
pues eslos p|erder |a lers|r requer|da a| ser rel|rados.
V|erlras ersaro|e e| c|||rdro, s|erpre ap||car ur poco de ace|le
er |as paredes erlre e| p|slr y p|ezas |rlerras expueslas a
lr|cc|r para ur suave arrarque despus de| ersaro|e.
Asegurese que |os c||ps y seguros de p|ezas eslr o|er uo|cados
para ev|lar daros corsecuerles.
V|erlras |rsla|e |os rodar|erlos de| rolor |aga|o cor
|errar|erla espec|a| y asegure su proceso para ev|lar juegos
ax|a|es y rad|a|es que puedar produc|r luluras corsecuerc|as.
No |ave |a espura de| l||lro de a|re cor agua.
Nurca |ave |a espura de| l||lro de a|re cor corousl|o|e, pues
eslo puede ocas|orar su |gr|c|r cor ura ||ara escapada de
|a corousl|r
No |ave |os rodar|erlos cor agua, pues eslo |os deler|oraria
|rred|alarerle.
Nurca ap||car a|re a pres|r er |os rodar|erlos, eslo |os
puede darar perrarerlererle.
Nurca ap||car luerza rayor er e| ersaro|e de |as p|ezas de|
rolor, eslas eslr raqu|radas a |a red|da y cor |a
|errar|erla espec|a||zada su rorlaje ro deoe requer|r go|pes
r| rar|pu|ac|r ro adecuada.
Nurca ap||car ur lorque para ev|la| delorrac|ores y que se
darer |os perros y guias de |as carcasas..
CHASlS
1OROULS LL APRlL1L
LlMl1LS LL SLRvlClO
HLRRAMlLN1A LSPLClALlZALA
SUSPLNSlON 1RASLRA (Nl1ROX)
70 71
3ecuerc|a de rorlaje de sujeladores de| rolor

5
1
3
2
1
Purlos para ap||cac|r de grasa
T|po de grasa
C0VP0NENTE 3.N.
1.
2.
3.
1.
5.
.
Z.
8a||reras d|recc|r
T|jera eje y oujes
Eje de|arlero
Eje lrasero
P|vole lrero lrasero
Eje galo cerlra|l
P|al|ra galo |alera|l
3ervo 0EV
Rr3
Purlo de ap||cac|r de Locl|le
3.N.
1.
3ujeladores
2.
Reposap|es
Perro |rler|o
Arorl|guador lrasero
L0CTlTE
213
azu| oscuro
Perros de guardaoarros
1.0 ~ 1.2 Kgr
Perro arorl|guador lrasero
3.0 ~ 3.2 Kgr
Perros reposap|es
2.0 ~ 2.2 Kgr
Carl|dad y descr|pc|r de ace|le de |a suspers|r
0rado :
3AE 10w20
8ajaj 0eru|re
For| 0||
carl|dad :
110 2.5 r| /
(0rerado -
re||erado)
F
o
r
|

0
||
L
e
v
e
|
Perro de lrero lrasero
2.0 ~ 2.2 Kgr
Tuerca eje lrasero
1.0 ~ 5.0 Kgr
Tuercas de spro|el
3.2 ~ 3.8 Kgr
0.5 Kgr
Tuerca arorl|guador lrasero
3.5 ~ 1.0 Kgr
Eje de|arlero
3.2 ~ 3.8 Kgr
Tuerca eje lrasero
.0 ~ Z.0 Kgr
Tuerca cura de d|recc|r Turca rarurada de d|recc|r
1.5 ~ 5.0 Kgr
Perros |rler|ores de d|recc|r
3.0 ~ 3.2 Kgr
Tuerca de oarra lorque
3.0 ~ 1.0 Kgr
Perros de raruor|o
2.0 ~ 2.2 Kgr
Perros de suspers|r
3.0 ~ 3.2 Kgr
Eje de l|jera
1.5 ~ 5.5 Kgr
72
T0R0uE 0E APRlETE - ClA3l3
73
T0R0uE 0E APRlETE - ClA3l3
74
75
0|arelro eje de| lreror
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
11.95 ~ 11.98
11.88
0esa||reac|r de| ejel
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
TlR 0.05
TlR 0.2
100 mm
lo|gura de |a cadera
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
20 ~ 25
35
Prolurd|dad de |a ||arla
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
0e| : 5.0 Tras : .0
0e|l :
soore Twl
Tras :
soore Twl
Espesor de zapala de lrero
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
3.9 ~ 1.5
2.5
0esgasle ax|a|
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
TlR 0.8 or Less
TlR 2.0
Lorg|lud de |a cadera
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
251.0 ~ 251.
20.0
20 Longitud del eslabon
1st 2nd 20th
MDA ESTA LONGTUD
Frorl For| 3pr|rg Free Lergl|
3ld. L|r|l
3921
Free Length
0|arelro agujero de| lrero
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
12.00 ~ 12.03
12.8
0|arelro |rlerro de |a carpara.
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
130~130.1
130.Z5
0esgasle rad|a|l
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
TlR 0.8 o reros
TlR 2.0
0elorrac|or de spro|elp
3ld. L|r|l
3er. L|r|l
TlR 0.1 o reros
0.5
0u|a de se||os de suspers|r
Parl No. : 3Z 1830 0Z
App||cal|or :
To l|l lor| o|| sea| |r |ls seal prov|ded al ouler
p|pe l0.
vaslago gua
Parl No. : 3Z 1830 05
Ap||cac|r :
Para ajuslar |a oa||rera er |a |orqu|||a de
d|recc|r.l
HerramIenta especIal para el vehIculo
lerrar|erla espec|a||zada para rerover e|
ouje arl| lr|cc|r
Ap||cac|r :
Para rel| rar e| ouj e arl| -lr| cc| r de | a
suspers|r de|arlera
Dtra herramIenta especIal comun
LlVlTE 0E 3ERvlCl0- ClA3l3 lERRAVlENTA E3PEClAL 0EL vEllCuL0
76
77
3ujelador de suspers|or de|arlera rl lor|
cy||rder |o|der |ard|e W|l| adaplor
Parl No. : 3Z 1830 0
App||cal|or :
To |o|d lor| cy||rder W|||e |ooser|rg /
l|g|ler|rg lor| a||er |ead oo|l al oollor.
lrsla||er upper & LoWer 8ear|rg Race Frare
Parl No. : 3Z 1801 0
App||cal|or :
To |rsla|| upper & |oWer sleer|rg races /
cores |rlo l|e|r seals |rs|de lrare.
8ear|rg Race Exlraclor
Parl No. : 3Z 1030 18
App||cal|or :
To Pu|| oul sleer|rg race lror ' For| urder
lo|der orac|el'
3leer|rg Core Rerover
Parl No. : 3Z 1805 0
App||cal|or :
To rerove sleer|rg cores
lror lrare.
3pec|a| Too| lo Adjusl R3A 3pr|rg
Parl No. : 3Z 0003 01
App||cal|or :
To adjusl rear s|oc| aosoroer spr|rg lers|or
oy adjusl|rg l|e pos|l|or ol spr|rg car
oelWeer 1sl lo 5l| rolc| pos|l|or.
Membrane
Gas Cap
Circlip
Piston Ring
Piston
Rebound Spring
Piston Rod
nner Tube
Cover Cap
Air Hose
Valve Assly
Outer Spring
Oil Seal
Rod Guide
Bump Stopper
Adjuster
Canister
Upper Chamber
Lower Chamber
30P lor rel||||rg pressure |r gas l|||ed s|oc| aosoroer
Rerove l|e p|||||ps |eaded sra|| screW ard '0' r|rg.
F|x l|e cy||rdr|ca| gu|de c|arp or l|e car|sler suc| l|al |l s|ou|d oe
corcerlr|c W|l| a|r va|ve assero|y ruooer sea| p|r.
lo|d l|e purp as s|oWr ard p|erce l|e syr|rge reed|e |rlo l|e cerler ol
ruooer sea| p|r.
T|e adaplor s|ou|d resl |rlo l|e c|arped cy||rdr|ca| gu|de.
Rear l|e gas pressure or l|e d|a| gauge. ll l|e gas pressure |s oe|oW .5
Kg/Cr2 rel||| l|e a|r oy operal|rg purp. To l||| l|e requ|red a|r pressure |rlo
l|e car|sler rerorare, app|y lu|| slro|e ol purp as s|oWr, ol|erW|se a|r W|||
rol gel l|||ed |r rerorare al requ|red pressure.
2
Keep or purp|rg l|e a|r l||| you gel Z.5 Kg/cr or l|e gauge.
Pu|| oul l|e a|r purp a|org W|l| adaplor, cap & reed|e syr|rge carelu||y ard
la|e oul l|e gu|de c|arp.
F|ra||y l|x l|e p|||||ps |eaded screW W|l| '0' r|rg.
Per|od|c Va|rlerarce 3c|edu|e
Rel||| pressure every 10000 |rs. Rep|ace r|lrox c|aroer screW
assero|y (0J 1Z10 31) al every 20000 |rs.
NlTR0X REAR 3l0CK A830R8ER
SlS1LMA LLLC1RlCO
8A1LRlA
OUL HACLR Y OUL NO!
PROCLLlMlLN1O LL CHLOULO
UNlLAL LL CON1ROL LL LUCLS
LlACRAMAS LLLC1RlCOS
78 79

81
C|equeo de gravedad espec|l|ca: - cuardo ura oaleria esla cor ura carga adecuada |a
|eclura de| dersirelro deoe ser equ|va|erle a 1.210 er lodas |as ce|das, |o cua| |rd|ca su
correcla ders|dad y a| red|r e| vo|laje , esle deoe eslar a|rededor de 12 vo|l|os, |as
oalerias cargadas y parc|a|rerle cargadas deoer roslrar var|ac|r er sus va|ores, |o cua|
|rd|ca s| requ|ere carga o ro.
0e |gua| lorra rev|se que ro esle su|lalada pues eslo |rd|ca que es |ora de reerp|azar |a
oaleria.
Leer
aca
Hidrometro
Especificacin tcnico de Ia batera
E| re||erado de| r|ve| de e|eclro||lo ro es lar lrecuerle.
8ajo |rd|ce de descarga .
3|slera ur|co de verl||ac|r.
No l|ere luoo de descarga de| e|eclro||lo.
segur|dad
Corpacla y de grar d|sero y rejor el|c|erc|a.
Caracteristicas de Ia bateria
Para cargar |a oaleria , s|ga |os s|gu|erles pasos para rea||zar su carga ul|||zardo ura corr|erle corslarle, ul|||ce ur cargador
de 0.5 Arp. Cargardo a |a corr|erle espec|l|cada para oalerias de 5 A|.
Rerueva |a oaleria de| ve||cu|o
||rp|e |a oaleria
Rerueva |a lapa de verl||ac|r
Re||ere cor e|eclro||lo er pr|rera carga, er cargas suosecuerles |aga|o cor agua desl||ada erlre |os r|ve|es des|grados.
Corecle |a oaleria a| cargador er |as lerr|ra|es |rd|cadas
Ajusle e| cargador a |a corr|erle requer|da.
Cargue |a oaleria durarle 3 ~ 1 |rs, despus c|equee e| vo|laje y |a gravedad espec|l|ca.
E| vo|laje deoe eslar er 12.5 vo|ls y |a gravedad espec|l|ca er |as ce|das deoe ser 1.210.er ura oaleria corp|elarerle
cargada..
0escorecle |a oaleria de| cargador.
ajusle e| d|spos|l|vo de verl||ac|r.
Recorecle |as lerr|ra|es de |a oaleria
Ap||que grasa o vase||ra a |as lerr|ra|es.
Procedimiento de carga de Ia bateria
Como determinar Ias condiciones de Ia bateria
For SeIf Start
fabricante Exide
Voltaje 12 Volt
Tipo bateria sin mtto
Capacidad 5 Ah
GRAVEDAD ESPECFCA DEL ELECTROLTO 1.24 A 10C
Duracin carga inicial 10 ~15 hrs

Especificacin de carga 0.5 Amp
3l3TEVA ELECTRlC0
80
003 & 00N'T3 - 0ENERlC

83
040k
Ut|||ce herram|enta adecuada
8aterIa
8|empre cargue |a bater|a con una corr|ente
constante y con e| mtodo espec|f|cado de carga
8|empre mantenga |a tapa
de |a bater|a ||mp|a y
vent||ada.
8| empr e mant enga e|
e|ectro||to entre |os n|ve|s
m | n | m o y m a x | m o ,
des|gnados en |a pared
fronta| de |a bater|a.
so|o ut|||ce agua dest||ada para re||enar |as ce|das de
|a bater|a.

82
040k
Ut|||ce un tester de bater|a para chequear |a carga y
|as cond|c|ones de |a bater|a.
8aterIa
Ver|f|que c|rcu|tos ab|ertos con e| mu|t|metro.
sostenga |a bater|a
Aplicar grasa a las terminales.
ut|||ce equ|pos adecuados
par a med| r vo| t aj e y
dens|dad.

0uE lACER Y 0uE N0 -0ENERlC0
0uE lACER Y 0uE N0 - 0ENERlC0
85
/0 040k

8ateIa
No cargue |a oaleria cor ura corr|erle rayor a |a
espec|l|cada ouscardo ur a|orro de l|erpo.
.
No ul|||ce cargadores por luera de |as espec|l|cac|ores
requer|das.
No |rsla|e d|spos|l|vos e|clr|cos ro aulor|zados, pues
eslos pueder gererar corlos c|rcu|lo er |as corex|ores y
de |gua| rarera d|sr|ruyer |a v|da ul|| de |a oaleria.
La |rsla|ac|r de eslos ad|larerlos, deja por luera de |a
gararlia e| s|slera e|clr|co de| ve||cu|o y |os daros
ocas|oradas por su causa.
No re||ere cor e| e|eclro||lo soorepasardo |a red|da
rx|ra, pues esle se puede regar y causar daros er
olros corporerles.
No ul|||ce agua r|rera| r|
polao|e para e| re||erado de
|a oaleria.
0uE lACER Y 0uE N0 -0ENERlC0
84
/0 040k
8aterIa
No sostenga Ia batera de Ios cabIes
No ap||car grasa a |as term|na|es s|n estar |nsta|ada
prev|amente y conectada a |os cab|es.
No haga corto c|rcu|to entre |as term|na|es.
No puentee |as term|na|es.
No ut|||ce herram|enta |nadecuada..
0uE lACER Y 0uE N0- 0ENERlC0
87
SISTEMA DE ENCENDIDO
lrsla|e s|erpre ura oaleria cor |a capac|dad adecuada.
Reerp|ace s|erpre |a oujia por |a de rargo ca|oril|co
C|equee y ca||ore per|d|carerle |a oujia a 0.~ 0.Zrr .
Reerp|ace |a oujia cada15,000 |rs.
ver|l|que e| apr|ele de |a oujia a| c|||rdro ( lorque 13. ~ 1.5 Kgr).
Asegurese que e| cao|e de a|la de |as ooo|ras esla o|er coreclado.
C|equee que |a corex|r de| C0l esle correcla.
C|eque e| lurc|orar|erlo correclo de| TP3.
Asegurese que e| ragrelo esla o|er l|jado
ver|l|car |as corex|ores de| ragrelo y C0l
3|erpre ul|||zar ur capuc|r adecuado para |as oujias.
0urarle e| rarler|r|erlo per|od|co asegurese de ul|||zar ur ouer relodo y
produclos para |a ||rp|eza de |a ouj|a y sus e|eclrodos para gararl|zar su
correclo lurc|orar|erlo
0urarle e| rarler|r|erlo o rev|s|or per|od|c, rev|se |a res|slerc|a de| sersor
lerr|co para gararl|zar e| opl|ro corporlar|erlo de| ercerd|do, pues esle
corlro|a e| rargo de| auloc|o|e para ser acl|vado.
No ul|||ce oujias de olro poder ca|oril|co d|lererle

ul|||zar s|erpre e| C0l or|g|ra| de cada ve||cu|o.
Nurca puerlee e| p|alo de ooo|ras, eslo puede ocas|orar ur daro lola| de|
C0l
No rel|re |a grasa ap||cada a |as corex|ores de| C0l, esla ev|la |a corros|r
de |as parles.
No ajusle |os e|eclrodos cor |errar|erlas ro aplas para esla acl|v|dad
No corduzca e| ve||cu|o s|r oaleria, eslo puede causar soorep|cos de
vo|laje y querar a|guros corporerles de| s|slera e|clr|co.
0:
/- (:
0uE lACER Y 0uE N0 - 0ENERlC0
86
PITO
0:
Asegurese que e| resorador ro esla
apr|s|orado y que |os cao|es eslr
o|er uo|cados
Ajusle e| p|lo cor |os lorr|||os y |a
|errar|erla recorerdada
No rerueva e| recuor|r|erlo de
s|||cora
Ajusle correclarerle |os lorr|||os a|
p|lo.
Asegur ese que e| p| l o esl a
l|rrererle l|jado a| c|as|s.
Asegurese que e| p|lo ro esla ||ero
de po|vo y parlaro.
Asegurese que | a oal eri a esl e
lola|rerle cargada
Asegurese que e| su|c|e de| p|lo esla
lurc|orardo ||orererle.
Asegurese de| ouer eslado de |os
cao|es de| p|lo.
/- (:
No go|pee e| resorador de| p|lo.
Nurc a r el | r e | a l apa de
resorarc|a, pues puede perr|l|r
|a erlrada de agua y darar e|
lurc|orar|erlo.
Nurca ap||car agua a pres|r a|
p|lo
No rerueva e| se||o de s|||cora
de| ajusle de |os lorr|||os, pues
eslo perr|l|r|a erlrada de agua.
Nurca ajusle |a luerca de| p|lo
ras de |o deo|do para ev|lar ur
ra| lurc|orar|erlo de| r|sro.
89
INSPECCIN DE FUSIBLES (Capacidad = 10 Amp)
lrspecc|ore |os lus|o|es
C|equee corl|ru|dad er |os lus|o|es.
Reerp|ace|os s| eslr querados.
Reerp|ace |os lus|o|es por lus|o|es de e| arperaje correclo , s| ro ercuerlra daro er
|os lus|o|es, d|agrosl|que |a la||a de| s|slera e|clr|co.
3| reerp|ace e| lus|o|e por uro de reros arperaje, esle se querara corslarlererle.
a . hunoa ur|||oe lus|o|es oe oapao|oao ma,or
Preoauo|on. 0uanoo reemp|aoe e| lus|o|e asegurese que esre sea oompar|o|e oon e| s|srema
para ev|rar oanos oonseouenres oon oanos e|eorr|oos por soore p|oos en e| s|srema
hor
Aor|r e| su|c|e
E| s|slera de LE0s a|urorara or|||arlererle a| ap||car |a |eva de| lrero.
3| ro a|urora, c|equee e| su|c|e.
Suiche freno frontaI
FusibIes
Leva activada Muestra continuidad
No hay continuidad Leva en reposo
CAFE AZUL Continuidad con multimetro
Suiche freno trasero

Aor|r e| su|c|e
E| s|slera de LE0s a|urorara or|||arlererle a| ap||car |a |eva de| lrero.
3| ro a|urora, c|equee e| su|c|e..
Pedal activado Continuity is shown
No Continuity Pedal en reposo
Brown Blue Continuity check by multimeter
ClE0uE0 PARTE3 ELECTRlCA3 0uE lACER Y 0uE N0- 0ENERlC0

88
LUCES
C|equee que |os ooro|||os eslr o|er acop|ados
Asegurese que ro lerga |uredad r| po|vo |os acop|es para ooro|||os.
Asegurese que e| lorr|||o de ca||orac|r esla er ouer eslado
Asegurese que lodos |os corporerles de |a laro|a esle er oueras
cord|c|ores.
C|equee e| vo|laje de |a C0 de| regu|ado y ver|l|que que esle erlre |os
rargos adecuados
C|equee |os acop|es y cao|eados que eslr er oueras cord|c|ores
C|equee |os l|as|es de |as d|recc|ora|es.
No |rsla|e oaler|as de rayor o reror capac|dad de |a recorerdada.
No use ooro|||o de olras espec|l|cac|ores.
Cuardo |ave e| ve||cu|o ro ul|||ce agua a pres|or d|reclarerle corlra |a
laro|a o sera|es |ur|rosas.
No c|rcu|e cor e| lrero al|vado.
ro erc|erda e| ve||cu|o cor |as |uces prerd|das.
SUICHES
3|erpre ||rp|e |os corlaclos.
3ecar |os corardos despus de cada |avada cor a|re a pres|r
Asegurese que e| su|c|e de lrero lrasero ro esla ||ero de po|vo o parlaro..
3|erpre asegurese que |os oja|es de |os su|c|es esla er oueras
cord|c|ores.
3|erpre ap||car spray arl|ox|darle w0-10 .
No ap||car agua a pres|r a |os su|c|es.
No |uor|car |os corporerles o su|c|es e|clr|cos.
No exceda e| apr|ele de |os su|c|es.
0urarle e| per|odo de gararlia ro rar|pu|e |os su|c|es, so|o er C3A
aulor|zados..
No |rsla|e e|ererlos e|clr|cos que soorecarguer e| s|slera para que ro se
alecle |a v|da ul|| de |os corporerles
0o rol larper / a|ler rear ora|e sW|lc| spr|rg.
0:
0:
/- (:
/- (:
ClE0uE0 PARTE3 ELECTRlCA3
90
ClE0uE0 PARTE3 ELECTRlCA3
91
E| su|c|e de| c|ulc| l|ere lres cao|es.er reulra, s|r operar (cerrado) 'C' y ergrarado 'NC,.
SUICHE DEL CLUTCH
OFF - Clutch
sin activar la leva
ON - Clutch
Leva pesionada
Posicin Luz verde Amarillo / verde negro /amarillo

Vu|l|relro: equ|po para rea||zar |a red|c|r
30P :
0|re a |a pos|c|r 0FF.
0escorecle e| adaplador de| su|c|e de |gr|c|r.
Rel|re e| laroor o su|c|e de ercerd|do .
c|equee |a corl|rudad erlre |as pos|c|ores '0N' & '0FF'.
va|or eslardar :
deoe sorar ur 8eep de corl|ru|dad er |a pos|c|r '0N' y v|ceversa er '0FF'.
nunca lubricar el suiche de ignicion con grasa. Nota:
Suiche de encendido
Modo de
continuidad
White wire
Posicin
OFF - No continuidad
ON - Continuidad Brown
Multimetro +ve
Conecciones
Multimetro -ve
Continuidad
Vu|l|relro : equ|po para rea||zar red|c|r
Medidor deI tanque
200 Ohms
Posicin
Dados en
el manual
Blanco/amarillo
Multimetro +ve
Conexiones
negro / amarillo
Multimetro -ve
Valor estandar
Tanque vacio
Tanque de
gasolina
Nole: ll d|sp|ay |r speedo corso|e |s rol proper l|er p|ease c|ec| lo||oW|rg
8allery vo|lage
3peedoreler coup|er & lue| gauge lar| ur|l coup|er correcl|or |s l|rr.
va|or eslardar :-
N|ve| de corousl|o|e carl|dad de coro va|or eslardar |eclura er e| lao|ero
L|lro 0|r
vacio 1.1 98 5 'E'
Reserva 2.3 81 1 'E' y 1ra ||rea
Erlre R & |a r|lad 3.0 0.5 2 1 1sl L|rea
Ved|o larque 5.0 0.5 11 1 2rd L|rea
Tarque ||ero 8.0 ~ 12 1l| L|rea
Vu|l|relro : equ|po de red|c|r
Corecc|r : slarler re|ay a| ru|l|relro para ver s| esla 0K / 0elecluoso
Starter ReIay
200 Ohms
Posicin
4 Ohms + 10%
Starter Relay
bobina roja -
cable amarillo
Multimetror +ve
Conecciones
Starter
Relay bobina
cable negro
Multimetro -ve
Valor estandar Valor medido
30P :
Apague e| rolor.
0escorecle e| Re|ay.
Corecle e| ru|l|relro a |as lerr|ra|es de |as ooo|ras.
C|equee |a res|slerc|a
Velodo de c|equeo :locar e| cao|e pos|l|vo de| capac|lor a l|erra.deoe sa||r ura
c||spa, eslo |rd|ca que esla o|er.
0apao|ror

hora. E| es mu, |mporranre para |a luno|on oe oarga oe |a oarer|a, por e||o
ver|l|que que esre mu, o|en ooneoraoo.
Capacitor
ClE0uE0 0E PARTE3 ELECTRlCA3
92
93
Vu|l|relro: Equ|po para rea||zar |a red|c|r
Sensor termico
20 K Ohms Earth / Ground
Posicin
Black / White
Multimetro +ve
Conexiones
Multimetro -ve
Valor estandar
Resistance
K Ohms()
20.702 K + 10%
12.889 K + 10%
8.653 K + 10%
5.636 K + 10%
3.818 K + 10%
2.782 K + 10%
0
@ 10 C
0
@ 20 C
0
@ 30 C
0
@ 40 C
0
@ 50 C
0
@ 60 C

MOTOR TEMP
0
( C)
Vu|l|relro: equ|po de red|c|r
30P :
3u|c|e er 0ll.
0escorecle e| p|alo de ooo|ras
Corecle e| ru|l|relro erlre dos cao|es azu| / o|arco
V|da res|slerc|a erlre azu| / o|arco & azu| / o|arco.
BOBINA DE CARGA
200 Ohms
Posicin
0.9~1.1 Ohms
0
at 25 C
azul / blanco
Multimetro +ve
Conexiones
azul /blanco
Multimetro -ve
30P :
3u|c|e er 0FF.
0escorecle e| p|alo de ooo|ras
Corecle e| ru|l|relro erlre cao|es o|arco / rojo & regro arar|||o
V|da |as res|slerc|as.
a /segure |a o|srano|a oe 0.5~0.7 mm enrre ooo|na , roror. hor .
Valores medidos
Vu|l|relro: equ|po de red|c|r
BOBINA DE ENCENDIDO
2 K Ohms
Negro/amarillo
Posicin
180 ~ 220 Ohms
blanco /rojo
Multimetro+ve
Conexiones
Multimetror -ve
Valor estandar
Inspeccin de bobina de aIta
8oo|ra de a||la : (lrspecc|or cor ru|l|relro)
Ved|r |a res|slerc|a de ooo|rado pr|rar|o de |a s|gu|erle rarera
Corec l ar e| l es l er erl r e | os l er r| ra| es de | a ooo| ra.
Ved|r |a res|slerc|a de |a ooo|ra securdar|a de |a s|gu|erle rarera
Rel|re e| capuc|r de |a oujia g|rrdo|a |ac|a |a |zqu|erda.
Co r e c l a r e | l e s l e r e r l r e | o s c a o | e s d e | a s o u j i a s .
Ved|r devarado pr|rar|o y |a res|slerc|a a |a ooo|ra securdar|a.
3| e| va|or ro co|rc|de segur, |as espec|l|cac|ores susl|lu|r |a ooo|ra.
3| |a |eclura de| red|dor es coro eslaoa prev|slo, e| devarado de ooo|ra
de ercerd|do esla prooao|ererle ouero. 3|r eroargo, s| e| s|slera de
ercerd|do aur ro lurc|ora coro deoeria despus de que lodos |os ders
corporerles |ar s|do ver|l|cados prueoa de susl|lu|r |a ooo|ra
lrspecc|ore v|sua|rerle
Embobinado primario
a 0
0.40 0.50 Ohms a 25 C
Embobinado secund
0
4.23 a 5.17 K Ohms a 25 C
SENSOR TPS
Vu|l|relro: Equ|po de red|c|r
A. ClE0uEE LA C0NTlNul0A0 C0N EL 0l3P03lTlv0 0E3C0NECTA00
30P :
0escorecle e| TP3
C|equee corl|ru|dad erlre cao|e azu| y regro / arar|||o
No deoe ex|sl|r corl|ru|dad.
Modo de
continuidad Negro/amarillo
Posicin
No debe haber
continuidad
Azul
Conexiones
Multim+ve Multim -ve
8. C|equeo de vo|laje
30P :
Corecle e| TP3.
Aora e| su|c|e a 0N.
C|equee vo|laje erlre cao|es cale y regro / arar|||o de| sersor de| TP3.
20 V DC
Negro/amarillo
Posicin
12.5 + 0.4 Volts
(voltaje de bateria)
Cafe
Conexiones
Multim +ve Multim -ve
+Ve= pc:iIivc -ve=negcIivc
94
ELECTRlCAL ClECKlN0 PR0CE0uRE
95
lrcase |l erg|re lerperalure
0
s|ools (|r oelWeer) aoove 30 C,
c|o|e gels sW|lc|ed oll & l|e
per|od ol c|o|e operal|or Wou|d
gel reduced.
Cor e| rolor er lurc|orar|erlo y er ur reg|rer de revo|uc|ores super|or a 1500, e| so|ero|de que opera e| c|o|e esla er
'0N' por ur l|erpo espec|l|cado , deperd|erdo de |a lerperalura de| rolor. La lao|a de| corporlar|erlo de| aulo c|o|e
esla esl|pu|ado er |a s|gu|erle lao|a, dorde se rueslrar |os l|erpos correspord|erles a |as Terperaluras.
Auto Choke
Uno a dos minutos
Algunos segundos
Pocos segundos
Muy pocos segundos
CHOKE OFF
0
< 15 C
0
15 ~ 20 C
0
20 ~ 25 C
0
25 ~ 30 C
RPM > 1500
0
> 30 C
RPM
Temperatura dada por
el sensor en el cilindro
Tiempo de apertura del
choke en 'ON'
C. VoItaje con aceIerador parciaImente abierto
30P :
TP3 coreclado.
3u|c|e er pos|c|r '0N' .
C|equear vo|laje erlre cao|es azu| & regro / arar|||o cor e| ace|erador
parc|a|rerle ao|erlo.
20 V DC
negro / amarillo
Posicin
< 1 Volt
Conexiones
Azul
Mult +ve Mult -ve
30P :
TP3 coreclado.
3u|c|e er pos|c|r '0N' .
C|equear vo|laje erlre cao|es azu| & regro / arar|||o cor e| ace|erador lola|rerle
ao|erlo..
30P :
descorecle e| so|ero|de.
corecle e| ru|l|relro er |os cao|es cale & rararja /cale
C|equee |a res|slerc|a de |a ooo|ra
Bobina deI soIenoide deI AUTOCHOKEI
200 Ohms
Naranja/cafe
Posicin
12 + 10 %
Cafe
Conexiones
Multi +ve Multi +ve
Valor estandar Valor medicin
D. VoItaje con aceIerador totaImente abierto
20 V DC
negro / amarillo
Posicin
2.7 ~ 5.0
(+0.2)
Azul
Conexiones
Multi +ve Multi -ve
Valor estandar Valor medicin
Embolo en
funcionamiento
Embolo en
condicin normal
Esle d|spos|l|vo de c|o|e es ur c|rcu|lo e|eclr|co operado auloral|carerle.
Corlro|ado por ur c|rcu|lo e|eclror|col.ro reuq|ere de |a |rlerverc|or de| usuar|o,
pues e| C0l es e| ercargado de esla |aoor de aperlura y c|erre de| s|slera. Cuardo
e| rolor es pueslo er rarc|a, e| sersor lerr|co |ace ura |eclura a| |rler|or de|
c|||rdro y s| |a lerperalura esla luera de| rargo deseado, e| c|o|e lurc|orara
durarle e| l|erpo recesar|o para a|carzar |a lerperalura adecuada.
V|erlras e| auloc|o|e esla operardo, |a rezc|a a|re corousl|o|e es err|quec|da para
lac|||lar |a |gr|c|r.
Esle recar|sro perr|le laro|er lerer ur rejor corsuro de corousl|o|e, pues
regu|a |a carl|dad recesar|a, y de |gua| rarera ro derarda ruc|a ererg|a de
|a oaler|a.
E| sersor esla rorlado er e| c|||rdro para erv|ar ura sera| a| C0l de |a
lerperalura.
AUTO CHOKE
Corl|rrac|r v|sua| de| corporerle :
C|equeo 1:
rel|re e| corporerle de| carourador.
Aora e|| su|c|e. E| so|ero|de se deoe relraer ur segurdo, y cor dar|e ur |rlerlo
de ercerd|do, que se lraduzca a ura vue|la de| c|guera|, esle eroo|o deoe
acc|orarses| |a lerperalura es reror a 25c
C|equeo 2 :
Ccorecle e| so|ero|de a dos lerr|ra|es a||rerladas por ura luerle de 12 v ,
esle se deoe relraer a| rea||zar |a corex|or y so|larse er e| rorerlo de
|rlerrurp|r la| corex|r.
Auto Choke
Naranja/ cafe
Cafe
Conexin a fuente de 12V externa
+ ve - ve
Auto
Choke
96
97
C|equeo 3 :
rerueva e| auloc|o|e de| carourador.
descorecle e| cao|e regro/o|arco de| sersor lerr|co. (3|ru|a que esla ao|erlo)
E| so|ero|de deoe operar por |o reros durarle 10 segurdos
C|equeo 1 :
Rerueva |a ur|dad de| carouradors.
Puerlee e| cao|e regro / o|arco cor l|erra. (3|ru|a corlo er e| sersor lerr|co).
E| so|ero|de deoe operar por |o reros durarle 10 segurdos
TE3TER: equ|po de red|c|r
MOTOR DE ARRANQUE
200 DC A
Posicin
30 ~ 38 Amps
sin capuchn
de buja
Conecte el tester al cable rojo
del motor de arranque.
Conexin Valor estandar Valor medido
30P :
su|c|e er'0N' y descorecle aroos capuc|ores (rea||ce cor cu|dado)
3e|ecc|ore e| rargo de |eclura de| lesler.
corecle e| lesler a| cao|e rojo.
0pr|ra e| oolor de slarl.
Pres|ore e| oolr durarle 3 segurdos y c|equee |a |eclura er e| lesler.
Equ|po de red|c|r : p|rzas C0
PITO
200 DC A
Posicin
2.2 Amps
Conecte las pinzas al cable
cafe del pito
Conexiones Valor estandar
30P :
Corecle |as p|rzas a| cao|e cale de| p|lo
Pres|ore e| p|lo y r|da |a corr|erle requer|da por e| p|lo..
Valor medido
ve|oc|relro doo|e :
Ur|dad de ve|oc|relro
Reselee e| cuerla |||orleros parc|a| a cero.
Med|dor de corousl|o|e
rd|cador de d|recc|ora|es.
rd|cador de |uces a|las.
. lrd|cador de reulra
lrd|cador de oaler|a oaja.
VeIocimetro
lrd|cador de oaleria oajar
Cuardo se aore e| su|c|e a '0N', esle siroo|o deoe a|urorar
cord|c|ores :-
Cord|c|r 1 : s| esla cargada correclarerle se deoe apagar despus de
ercerd|do e| rolor.
Cord|c|r 2 : s| e| siroo|o or|||a |rlerr|lerlererle , y |a oaleria
e| vo|laje es reros a 13 v, s|gr|l|ca la|la de carga o ra|
lurc|orar|erlo de |a r|sra y requ|ere caro|o.
Eva|uar s| |a oaleria puede ser recargada o s|rp|ererle requ|ere caro|o.
100
uNl0A0 0E C0NTR0L 0E LA FAR0LA
101
8) equ|po de red|da: Vu|l|relro
30P :
aora e| su|c|e a 0N.
uo|que er 0N e| su|c|e de |uces de| corardo derec|o
erc|erda e| rolor.
r|da e| vo|laje erlre |os cao|es v|o|ela y l|erra es dec|r regro / arar|||o
20 V DC
Posicin
12 V DC
Violeta
Conexiones
Meter +ve
negra / amarillo
Meter -ve
0) s| ex|sle ur vo|laje erlre arar|||o / azu| & regro/ arar|||o erlorces:-
Pr|rero c|equee |a res|slerc|a de |a ooo|ra de| ragrelo y ver|l|que que esla oajo |as espec|l|cac|ores.
3|ro ex|sle vo|laje erlre arar|||o/azu| & regro/arar|||o, c|equee e| cao|eado de| corardo derec|o.
3| ex|sle vo|laje erlre arar|||o/azu| & regro/arar|||o, pero ro |ay vo|laje de sa||da erlre v|o|ela & regro/arar|||o
reerp|ace |a ur|dad de corlro|.
30P :
aora e| su|c|e a 0N.
uo|que er 0N e| su|c|e de |uces de| corardo derec|o
erc|erda e| rolor.
r|da e| vo|laje erlre |os cao|es v|o|ela y l|erra es dec|r regro / arar|||o
C) Equ|po de red|da : Vu|l|relro
20 V DC
Posicin
12 V DC
Amarillo/azul
Conexiones
Meter +ve
negro /amarillo
Meter -ve
PR0CE0lVlENT0 0E ClE0uE0
A) equ|po de red|da: ru|l|relro
30P :
apagar e| rolor.
descoreclar p|alo de ooo|ras
corecle e| ru|l|relro a |os 2 cao|es azu|/o|arco.
ver|l|car |as res|slerc|as
200 Ohms
Posicin
0.9~1.1 Ohms
0
at 25 C
azul /blanco
Meter +ve
Conexiones
azul/ blanco
Meter -ve
ClRCulT0 0E ENCEN0l00
8
/Y
w
/R

8
0
8
lN
A
P
u
L
3
0
R
A
VA0NET0
0
F
F
0
N
w/R
8/Y
8r/L
w w
8r
3ulClE 0E
ENCEN0l00
0C C.0.l..
8
8
/R
8
8uJlA
808lNA
0E
ALTA T
8/R
8r/L
8
r/L
w
/R
8
/Y
P
|
TP3
808lNA
0E ALTA
8uJlA
A0APTA00R 0E P0L03
2 P0L03
8
r
w
/R
8
/Y
w
8
r/L
8r/L
8
/Y
P|
L
/w
L
/w
w
L
/w
L
/w
8ATERlA
12v-5A| VF
w
L
/w
L
/w
RE0uLA00R 0E
v0LTAJE
w
Fu3l8LE
(10 Arps.)
CAPAClT0R
R
8
w
w
ww
w
w
8
w/8
2 P0L03 1 P0L03
P|
AuT0 Cl0KE
ClRCulT
0
F
F
0
N
8
/Y
8r/L
w w
8r
l0
N
lT
l0
N

3
w
lT
C
l
P0L0 A TlERRA
ClA3l3
3EN30R
TERVlC0
30LEN0l0E
8
r/L
0
/8
r
8
/w
8
r/L
w
RE0uLA00R 0C
CAPAClT0R
w
w
ww
w
w
8
8
/Y
w
/R
8
/Y
8
r/L
w
/R
0
/8
r
8
/w
0/8r 0/8r
w/R
8r/L
w
8/Y
8/w
w
0C C0l A33LY
w
8
/Y
w
/R
8
lN
0
8
A
P
3
A
u
L
0
R
VA0NET0
8
Fu3l8LEE
(10 Arps.)
8ATERlA
12v-5A| VF
2 P0L03
A0APTA00R 1 P0L03
R
w/8
3EN30R
8
r/L 8/Y
8r/L
0lA0RAVA ELECTRlC0
NOIA: FL COLOk DF LO5 CA8LF5 COkkF5FONDF A 5J lNlClAL FN lNGLF5
98
99
ul|||ce ura oaleria corp|elarerle cargada para |a red|c|r
v = 12.5 0.3 v oelore c|ec||rg.
8 Asegure
Tpara red|r |a carga de |a C0 ||eve e| ru|l| relro a |a pos|c|r de 10v, descorecle e|
cao|e rojo de |a oaleria y corecle e| ru|l|relro coro |rd|ca |a ||uslrac|r, despus
erc|erda e| rolor y soslerga|o er 1000 RPV, erc|erda |as |uces y r|da |a descarga
produc|da |a cua| deoe ser, 0.Z A rax despus apague e| rolor y vue|va a rea||zar |as
corex|ores.
ul|||ce ura oaleria corp|elarerle cargada para |a red|c|r
v = 12.5 0.3 v arles de| c|equeo
8
asegure
v = c|rcu|lo de |a oaleria queda ao|erlo a| descoreclar |as lerr|ra|es.
8
Para red|r e| vo|laje de |a C0, d|sporga e| rargo de red|c|r de| ru|l|relro er 20 v, y
corecle |os po|os pos|l|vo y regal|vo de| ru|l|relro a |os respecl|vos er |a oaleria s|r
descoreclar |os cao|es, erc|erda e| rolor y ||eve|o a 1500 RPV, y |ea e| vo|laje cor e|
su|ce| de |as |uces ercerd|do y despus de |a |eclura apague e| rolor.
MEDIDA DE CARGA DE VOLTAGE DE C.D
hora . para meo|o|on oe vo|rae oe 00 ooneore e| mu|r|merro en para|e|o.
20 V DC
Posicin
14.2 + 0.4 Volts
Bateria
+ve terminal
Conexiones
+Ve
Bateria
-ve terminal
-Ve
Especificacin at
1500 RPM
Valor medido
Corriente de descarga de bateria CD
hora . para meo|oa oe oorr|enre o|reora ooneore e| ser|e..
Valor medido
DC 10 Amp
Posicin
0.7 A Max. @
4000 RPMcon
batera cargada
completamente
Specificacin
Contacto de
cable rojo
Conexiones
Bateria +ve
Meter +ve Meter -ve
Furc|r
laro|r es ||arado ur|dad proleclora de oaleria.
esle d|spos|l|vo perr|le proleger |a oaleria de descargas |rprev|slas a|
rorerlo de ercerder e| ve||cu|o, pues esle d|spos|l|vo perr|le que e|
su|c|e de| corardo derec|o de |as |uces esle ercerd|do y cor e|
rolor apagado, eslo cor |a l|ra||dad de proleger e| s|slera e|clr|co de
soore p|cos de corr|erle y aosorc|r de |a r|sra por corporerle
e|clr|cos cuardo e| rolor ro esla er rarc|a.
Coro lraoaja
Traoaja oajo e| pr|rc|p|o de ur re|ay
cuardo e| su|c|e de |gr|c|r se prerde a 0N',e| su|c|e de| corardo derec|o (l/L 3W|lc|) es dec|r que |as |uces eslar
prerd|das, e| cao|e arar|||o / azu| de| su|c|e derec|o erlrega ur vo|laje (12v 0C) a |a ur|dad de corlro|.
Cuardo se erc|erde e| rolor azu| o|arco de| Vagrelo erlrega 12v 0C a |a ooo|ra |rcorporada er |a ur|dad y |a olra
esla coreclada a l|erra por |o cua| se corp|ela e| c|rcu|lo y |a ooo|ra queda ererg|zada.
0eo|do a que e| re|ay es operado y |e sa|e ura corr|erle de 12v 0C |a cua| es sup||da por e| cao|e v|o|ela. 0eperd|erdo
de |a pos|c|r de| su|c|e er e| corardo |zqu|erdo |a |uz a|urorara er oajas o er a|las.
ENTRA0A
Cao|e arar|||o /azu| de|
corardo derec|o
Cao|e azu| /o|arco
de| ragrelo
3ALl0A
Cao|e v|o|ela de|
su|c|e de| corlro|
|zqu|erdo
Cao|e regro/arar|||o
8oo|ra
P0L0 A TlERRA
Construccin
uNl0A0 0E C0NTR0L 0E FAR0LA
102
0lA0RAVA3 ELECTRlC03
103
ClRCulT0 0E CAR0A
L
/w
8
/Y
w
L
/w
L
/w
8ATERlA
12v-5A| VF
w
L
/w
L
/w
8
/Y
0C RE0uLA00R
P0L0 A TlERRA
ClA3l3
8
/Y
Fu3l8LE PRlNClPAL
(10 Arps.)
CAPAClT0R
8
w
w
ww
w
8
R
w/8
0
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8
r
0
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N
8r/L
w
8r
8r
0/w
8r
Fu3l8LE 0E LuCE3
(10 Arps.)
8
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8
r
lN0lCA00R
0E 8ATERlA
12v-1.Zw
l3
u
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E

E
N
C
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w
8r/L 8r
808lNA 0E
CAR0A
L
/w
V0T0R 0E ARRAN0uE
8
r
R
/w
3ulClE 0E
ENCEN0l00
8
r
R
/w
8
V0T0R 0E ARRAN0uE
R
Fu3l8LE
(10 Arp.)
R
RELAY 0E ARRAN0uE
8ATERlA
12v-5A| VF
0
F
F
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8
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8r/L
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l
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P0L0 A TlERRA
ClA3l3
3ulClE 0E
CLuTCl
Y/0
8/Y
Y/0
Lg
Y
/0
R
/w
Lg
8r
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/8
8
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L
g
8
/Y
Y
/0
3ulClE 0E
NEuTRA
Fu3l8LE 0E LuCE3
(10 Arps.)
8
r/L
8r/L
8
r
TE3Tl00 0E NEuTRA
12v-2w
w
0C RE0uLA00R
CAPAClT0R
w
w
ww
w
8
w
ClRCulT0 0E FREN03
0
F
F
0
N
8
/Y
L
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L
L 8
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8
r/L
w w
8r
3ulClE FREN0 TRA3ER0
3ulClE 0EL FREN0
0ELANTER0
l3
u
lC
l
E

0
E

E
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C
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N
0
l0
0
P0L0 A TlERRA
ClA3l3
3T0P TlP0 LE03
8/Y
Fu3l8LE 0E LuCE3
(10 Arps.)
8
r/L
8
r
8
r
0C RE0uLA00R
CAPAClT0R
w
ww
w
w
8
w
8
Fu3l8LE
(10 Arps.)
8ATERlA
12v-5A| VF
w
w
w
R
w/8
ClRCulT0 0EL PlT0
PlT0
88
r
8
/Y
8/Y
C0VAN00 lZ0ulER00
L
0
F
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0
N
8/Y
8
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w
8r
PlT0
l3
u
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E

E
N
C
E
N
0
l0
0
P0L0 A TlERRA
ClA3l3
LuZ 0E
PA30
0lRECC
l0NALE3
PuENTE
w
Z0 VV 0lAFRA0VA
0C RE0uLA00R
CAPAClT0R
w
ww
w
w
8
w
8
Fu3l8LE
(10 Arps.)
8ATERlA
12v-5A| VF
w
w
w 8
r/L
Fu3l8LE LuCE3
(10 Arps.)
8
r/L
R
w/8
NOIA: FL COLOk DF LO5 CA8LF5 COkkF5FONDF A 5J lNlClAL FN lNGLF5 ( |o L s|gn|f|co ozu|)
NOIA: FL COLOk DF LO5 CA8LF5 COkkF5FONDF A 5J lNlClAL FN lNGLF5 (|o Ls|gn|f|co ozu|)
104
105
8
/Y
8
/Y
w
/Y
VE0l00R
0
F
F
0
N
8
/Y
w w
8r
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P0L0 A
TlERRA
ClA3l3
w/Y
8r
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r
w
/Y
w
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8
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Fu3l8LE 0E LuCE3
(10 Arps.)
8
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8
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8
r
0C RE0uLA00R
CAPAClT0R
w
ww
w
w
8
w
8
Fu3l8LE
(10 Arps.)
8ATERlA
12v-5A| VF
w
w
8r/L
8r
R
w/8
lN3TRuVENT0
0A30LlN0VETR0
EN EL TA8LER0
w
ClRCulT0 VE0l00R
0E C0V8u3Tl8LE
ClRCulT0 0E
0lRECCl0NALE3
0
8/Y
8/Y
0r
0 8
r
80V8lLL0
TRA3ER0
lZ0ulER00
12v 10w
80V8lLL0
TRA3ER0
0ERECl0
12v 10w
RELAY 0E 0lRECCl0NALE3
0r
0
0
0
0r
0
0C RE0uLA00R
CAPAClT0R
w
ww
w
w
8
w
8
Fus|o|e
(10 Arps.)
8ATERlA
12v-5A| VF
R
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w
w
w/8
0
C0VAN00 lZ0ulER00
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8/Y
8/Y
0 0
8r
w w
8r
0r 0r
3u|c|e de|
p|lo
3u|c|e de
d|recc|ora|es
80V8lLL0 FR0NTAL
lZ0ulER00
3ulClE 0E
ENCEN0l00
80V8lLL0 FR0NTAL
0ERECl0
12v-10w
0
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0r
0
r
Fu3l8LE 0E LuCE3
(10 Arps.)
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lN0lCA00R 0E
0lRECCl0NALE3
LAVP 12v-2w
0
0
3l3TEVA 0E LuCE3
R/w
8
r
R
/8
LuZ 0lA
12v-5w- 2 Nos
R
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F
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N
8/Y
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8r/L
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8r
FAR0LA
12v-35/35w l31
3ulClE 0E ENCEN0l00
R
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R
/Y
uNl0A0 0E C0NTR0L
FAR0LA
v
8
r
8
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L
/w
R
8/Y
Y
/L
8r
Fu38LE 0E LuCE3
(10 Arps.)
8r/L
R
Y
/L
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/8Y
LuZ 0E
PA30
ll L0
R
/8
0lVVER
3wlTCl
R v Y
/L
3ulClE 0E
LuCE3
R Y Y
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3ulClE
3TART
P0
0FF
0N
R/8
R
v 8
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8
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L
/w
8/Y
8/Y L
/w
8
/Y
w
L
/w
L
/w
Fu3l8LE
(10 Arps.)
L
/w
L
/w
8
/Y
R R/w
8/Y
P0L0-TlERRA
ClA3l3
3T0P
TlP0
LE03
w
w
w
R
w
/8
8ATERlA
12v-5A|
CAPAClT0R
0C. RE0uLAT0R A33LY
wlTl CAPAClT0R
8/Y
w
w
vEL0ClVETR0
80V8lLL0 3 w
lN0lCA00R
0E LuCE3
ALTA3
1.Z w
SLCURlLAL LN LL
1ALLLR
106 107

108
3E0uRl0A0 EN EL TALLER
109
o ul|||zar ca|zado de segur|dad y ropa ro ruy sue|la.
o ul|||zar |rp|ererlos de segur|dad coro:
- Vascaras
- 0alas de segur|dad
- Tapr de oidos
o ul|||zac|r de guarles espec|a|es segur |a lurc|r que vaya a desarro||ar
Y |os raler|a|es que deoa rar|pu|ar
o Precauc|ores que deoe lorar er ura prueoa de:
0lNAV0VETR0.
-
- o|oquee |a rueda de|arlera
- erc|erda |os exlraclores y verl||adores
- ul|||ce e|ererlos de segur|dad
- ul|||ce lapores de oidos
o ANALlZA00R 0E 0A3E3
- ul|||ce guarles para rar|pu|ar |a sorda
- ul|||ce rascara proleclora para |a er|s|r de gases.
- Asegure |a verl||ac|r correcla.
o EXTlNT0R
-lrsla|e exl|rgu|dores er |ugares eslralg|cos.
- Re||ere|o cada que |o ul|||ce o esle verc|do
Tasegure o|er e| ve||cu|o para e| desarro||o de |a prueoa para ev|lar acc|derles
- rarlergase a|erla.
- Cerlre o|er e| ve||cu|o er e| rod|||o.
- Asegurese de verl||ar o|er e| ve||cu|o para ev|lar daros por lerperalura.
o lerrar|erla de raro
- N.
o Ca||oral|or ol wor|s|op Equ|prerl
- Ca||orale a|| wor|s|op ard V & T Equ|prerl orce |r a year.
o Avo|d d|recl oody corlacl W|l| Pelro|, Kerosere.
Caul|or : Pro|orged corlacl ol used o|| ray cause carcer.
o wasle 0|| 0|sposa|
- 3e|| used o|| lo 0overrrerl approved re-cyc|e agerc|es.
- Co||ecl used o|| |r o|| d|sposer / oarre|.
- 0or'l l|roW o|| |rlo seWage ||re.
- 0or'l sp||| o|| or l|e l|oor.
o 3E0uRl0A0 C0N lERRAVlENTA NEuVATlCA

3o|o ul|||ce |errar|erla que |aga parle de ura red reurl|ca corl|ao|e ,
dorde |a pres|r sea corlro|ada er ur prored|o de
Nurca apurle cor |a p|slo|a de a|re a r|rgura persora r| a usled r|sro
cor |a l|ra||dad de ||rp|arse e| po|vo o a|gura suc|edad, pues |a red
reurl|co puede corlerer parlicu|as que pueder ser d|sparadas y
causar|e ura |es|r, espec|a|rerle er |os ojos.
Nurca r|re |a sa||da de ura |errar|erla reurl|ca.
Nurca sop|e parles de| lrero o de| c|ulc|, pues eslos pueder desprerder
parlicu|as de asoeslo y sor pe||grosas a| ser |r|a|adas pues sor
carcerigera.
2
_.5 Kg/cr .
3E0uRl0A0 EN EL TALLER
w0RK3l0P 3AFETY
110
o 8ra|e 3|oe C|ear|rg
- 0or'l |r|a|e ora|e s|oe ||r|rg dusl. T|e dusl cou|d oe Carcerous.
o 8allery Ac|d lard||rg
- use |ard g|oves.
- wear Apror.
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- Avo|d corlacl ol oallery ac|d W|l| s||r
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