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C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 Referencia MPI, VOL III, Capitulo

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 Referencia MPI, VOL III, Capitulo 7, 7A. Revisión:
AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 Referencia MPI, VOL III, Capitulo 7, 7A. Revisión:
AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 Referencia MPI, VOL III, Capitulo 7, 7A. Revisión:

Referencia MPI, VOL III, Capitulo 7, 7A. Revisión:

05ABRIL2010

Referencia MPI, VOL III, Capitulo 7, 7A. Revisión: 05ABRIL2010 Preparado por el Cap. D. Baute 2012
C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 VELOCIDADES DE OPERACIÓN NORMAL

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

VELOCIDADES DE OPERACIÓN NORMAL

DESPEGUE:

ASCENSO NORMAL

65-75 KIAS

CAMPO CORTO/FLAPS 10º/Velocidad a 50’

54 KIAS

ASCENSO CON FLAPS ARRIBA:

NORMAL, NIVEL DEL MAR

70-80 KIAS

MEJOR REGIMEN DE ASCENSO, MSL

67 KIAS

MEJOR REGIMEN DE ASCENSO, 10.000’

61 KIAS

MEJOR ANGULO DE ASCENSO, MSL HASTA 10.000’

55 KIAS

ATERRIZAJE:

APROXIMACION NORMAL FLAPS ARRIBA

60-70 KIAS

APROXIMACION NORMAL, FLAPS 30º

55-65 KIAS

CAMPO CORTO, FLAPS 30º

54 KIAS

APROXIMACION FRUSTRADA (IDA AL AIRE):

POTENCIA MAXIMA, FLAPS 20º

55 KIAS

MAXIMA RECOMENDADA EN TURBULENCIA:

 

104 KIAS

CON 1700 LIBRAS

98 KIAS

CON 1500 LIBRAS

93 KIAS

MAXIMA COMPONENTE DE VIENTO CRUZADO:

12 KTS.

LIBRAS 93 KIAS MAXIMA COMPONENTE DE VIENTO CRUZADO: 12 KTS. Preparado por el Cap. D. Baute
C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 LISTA DE CHEQUEO OPERACIONAL

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

LISTA DE CHEQUEO OPERACIONAL INSPECCION PRE- VUELO:

CABINA:

Drenaje rápido

Drenar y

Manual del Avión Documentos Seguro Controles SW. Ignición Master SW. Combustible Master SW Selector Combustible Extintor

Disponible

Chequear

En regla

Tapa del motor Hélice y Spinner Correa Alternador Luz de Aterrizaje Filtro Carburador Rueda de Nariz Amarre de Nariz Orificios Estática Parabrisas limpio

Remover

Chequear

Apagado

Chequear

Encendido

Chequear

Cantidad

Chequear

Apagado

Chequear

Soltar

Ambos

Libres

Verificar

Chequear

FUSELAJE TRASERO Y EMPENAJE:

ALA IZQUIERDA:

Tren principal Tanque de Combustible Cantidad de Combustible Tapa del Tanque Cubierta Pitot Sensor de Perdida Ventilación Tanque Amarre del Ala Ala y Punta de Ala Alerón, movimiento Flaps

Chequear

Lado IZ. Fuselaje Seguro Timón Estabilizador, Elevador Compensador Estabilizador Vertical Timón Direccional Amarre de cola Fuselaje Derecho

Chequear

Remover

Chequear

Chequear

Chequear

Asegurar

Chequear

Remover

Remover

Chequear

Chequear

Chequear

 

Soltar

ALA DERECHA:

Chequear

Flaps Alerón, movimiento Ala y punta de ala Amarre del Ala Tren principal Tanque Combustible

Condición

Libre

Libre

Condición

Chequear

 
 

Remover

PRE- ENCENDIDO:

Chequear

Pre- vuelo Briefing al ocupante Asientos, cinturones Arneses Freno de Estacionamiento Selector Combustible Radio y Equipos Fusibles

Ejecutado

Drenar y

Completo

 

Chequear

Cantidad de Combustible Tapa del Tanque

Asegurar

Chequear

Asegurar

Puesto

 

Abierto

NARIZ:

Apagados

Aceite motor

Chequear

Chequear

C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 ENCENDIDO: Mezcla Acelerador

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

ENCENDIDO:

Mezcla Acelerador Abierto Calentador del Carburador Luz Anti-colisión SW Master Primer, como se Área de la Hélice SW Ignición

Rica

1/2

Frio

Encendida

Encendido

Necesite

Libre

Start/

 

Ambos

Acelerador, ajustar Presión de Aceite

1000 RPM

Chequear

PRE- RODAJE:

Radios Plan de vuelo, pedir Autorización rodaje Luz de Navegación

ON

Permiso

Recibida

Si es

Necesaria Transpondedor Standby

Luz de Aterrizaje

Si es

Necesaria

Freno

Soltar

PRE- DESPEGUE:

Freno Asientos, Arneses y Cinturones Puerta de la Cabina

Puesto

Ajustados

Cerrar y

 

Asegurar

Controles de vuelo Compensador del Elevador, posición Instrumentos de Vuelo

Libres

Despegue

Chequear

 

Ajustar

Selector combustible

Abierto

Mezcla

Rica

Flaps

º

Acelerador

1700RPM

Magnetos

Chequear

Calentador Carburador

Chequear

Instrumentos motor Amperímetro

Chequear

Indicador Succión

Chequear

Acelerador

1000RPM

Fricción Acelerador

Ajustar

Radios y Aviónica

Ajustar

Briefing Despegue

Completo

Autorización

Recibida

Transponder

1500, 1200

Asignado

Luces externas lo

Necesario

Frenos

Soltar

DESPEGUE NORMAL:

Flaps

0º - 10º

Calentador del Carburador

Frio

Acelerador

Adelante

Elevador, levantar La Rueda de Nariz Velocidad Ascenso

A 50 KIAS 70 KIAS

DESPEGUE CAMPO CORTO:

Flaps

10º

Calentador del

Carburador

Frio

Frenos

Aplicar

Acelerador

Adelante

Mezcla

Rica

Frenos

Soltar

Elevador, bajar

Ligeramente

La Cola

Velocidad inicial

54 KIAS

Flaps, subir

Lentamente sobre

60 KIAS

C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 DESPUES DEL DESPEGUE: ANTES DEL

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 DESPUES DEL DESPEGUE: ANTES DEL DESCENSO: Flaps

DESPUES DEL DESPEGUE:

ANTES DEL DESCENSO:

Flaps

Retraer

Giro direccional y Brújula Briefing Descenso

 

Luces externas

Requeridas

Alinear

Instrumentos motor Amperímetro Chequear

Completo

Radios y aviónica

Ajustar

Indicador Succión Mezcla, sobre 3000’ Altímetro

Chequear

Potencia

La requerida

Pobre

Ajustar

Calentador del Carburador Mezcla

Si es necesario Ajustar

 

ASCENSO EN RUTA:

Luces externas Como requerido

Velocidad Acelerador, todo Mezcla, sobre 3000’

80 KIAS

 

Adelante

ANTES DE ATERRIZAR:

Pobre

Altímetro

Ajustar

 

Selector combustible

Abierto

 

CRUCERO:

Mezcla

Rica

Potencia

1.900-2.550 RPM

Calentador del

Compensador del

Elevador

 

Carburador

Potencia

Flaps

Como sea necesario Como sea necesario º

Ajustar

Mezcla

Pobre

 
 

Luz de Aterrizaje

Encendida

 
C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 ATERRIZAJE NORMAL:   DESPUES

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 ATERRIZAJE NORMAL:   DESPUES DEL ATERRIZAJE:

ATERRIZAJE NORMAL:

 

DESPUES DEL ATERRIZAJE:

Velocidad, flaps arriba 60-70 KIAS Flaps como sea

º

Calentador del

Carburador

Frio

Velocidad Toque, Tren En la carrera bajar Suavemente la Frenos lo mínimo

55-65 KIAS

Acelerador 1000RPM

Principal

Mezcla

Pobre

Flaps

Retraer

Nariz

Compensador del

Requerido

Elevador

Transpondedor Apagado

Despegue

 

ATERRIZAJE CAMPO CORTO:

Luces Externas, lo

Requerido

Velocidad, flaps arriba 60-70 KIAS

 
 

Flaps Velocidad Potencia, reducir al Toque, tren principal Frenos aplicar al Flaps

30º

EN PLATAFORMA:

54 KIAS

Freno Radios y Equipos Luces Externas Acelerador Mezcla Selector Combustible SW Ignición Luz Anti-colisión SW Master Seguro controles Calas Cubierta Pitot Freno Puertas y ventanas

Puesto

Mínimo

Apagados

Primero

Apagadas

Máximo

1000RPM

Retraer

Cortar

 
 

Cerrado

ATERRIZAJE FRUSTRADO (IDA AL AIRE):

Adelante

Apagado

Prendida

Apagado

Acelerador todo Calentador del Carburador Flaps, retraer a Velocidad Flaps

 

Colocar

Frio

20º

Puestas

Puesta

55 KIAS

Retraer

Soltar

Cerradas

C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 VELOCIDADES PARA OPERACIONES DE

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

VELOCIDADES PARA OPERACIONES DE EMERGENCIA

FALLA DEL MOTOR DESPUES DEL DESPEGUE:

Flaps Abajo

VELOCIDAD DE MANIOBRA:

60 KIAS

Con 1670 Libras

104 KIAS

Con 1500 Libras

98 KIAS

Con 1350 Libras

93 KIAS

MAXIMA DE PLANEO:

60 KIAS

ATERRIZAJE DE MAXIMA PRECAUCION CON POTENCIA: 55KIAS ATERRIZAJE SIN POTENCIA

Con Flaps Arriba

65 KIAS

Con Flaps Abajo

60 KIAS

LISTA DE CHEQUEO OPERACIONAL

FALLA DEL MOTOR DURANTE LA CARRERA DE DESPEGUE:

Acelerador

MINIMO

Frenos

APLICAR

Flaps

RETRAER

Mezcla

CORTADA

SW IGNICION

APAGADO

SW MASTER

APAGADO

FALLA DEL MOTOR INMEDIATAMENTE DESPUES DEL DESPEGUE:

Velocidad:

Flaps Arriba

60 KIAS

Mezcla

CORTADA

Selector Combustible

CORTADO

SW IGNICION

APAGADO

Flaps como sea

Requerido

SW MASTER

APAGADO

FALLA DEL MOTOR DURANTE EL VUELO:

Velocidad

60 KIAS

Primer, adentro y

Asegurado

SW MASTER

Encendido

SW IGNICION

Ambos

Calentador del Carburador

Caliente

Mezcla

Rica

Selector combustible

Abierto

SW IGNICION, con Hélice detenida

START

ATERRIZAJES FORZOSOS

ATERRIZAJE DE EMERGENCIA SIN POTENCIA:

Velocidad:

Flaps Arriba

60 KIAS

Flaps Abajo

60 KIAS

Selector combustible

CORTADO

Mezcla

CORTADA

SW IGNICION

APAGADO

Flaps, lo necesario o

30º

SW MASTER

APAGADO

Puertas desasegurar Antes del

Aterrizaje

Toque con la cola Ligeramente

BAJA

Frenos, aplicar

FUERTE

AAEERROOPPUUEERRTTOO CCAARRAACCAASS::

GGNNDD 112211

77--

TTWWRR 111188

00//112222 11

AAPPPP 111199

22

VVOORR TTUUYY 111155

22

MMEETTRROOPPOOLLIITTAANNOO:: 112222 00

C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 ATERRIZAJE DE EMERGENCIA CON

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

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San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

ATERRIZAJE DE EMERGENCIA CON POTENCIA:

Velocidad:

60 KIAS

Flaps Abajo Campo elegido Radios y Equipos Eléctricos Flaps, en final Velocidad SW MASTER Puertas desasegurar Antes del Toque con la cola Ligeramente SW IGNICION Frenos, aplicar

20º

Sobrevolar

Apagados

30º

55 KIAS

APAGADO

Aterrizaje

BAJA

APAGADO

FUERTE

AMARAJE

FALLA DEL MOTOR DURANTE EL VUELO:

RADIO:

MAYDAY, 3 veces

121.5 MHz

Transpondedor 7700

Objetos pesados

Asegurar

Flaps

30º

Potencia:

300 ppm de descenso 55 KIAS Dirección de Aterrizaje:

Mucho viento/Olas Altas/Mar Picado- CCOONNTTRRAA EELL VVIIEENNTTOO Poco viento/ Olas suaves/Mar

Sereno- PPAARRAALLEELLOO AA LLAASS OOLLAASS Puertas desasegurar

Antes del

Aterrizaje

Toque con actitud

Nivelada

PROTEGERSE LA CARA EVACUAR EL AVION CHALECO Y BOTE

INFLAR

FUEGOS

DURANTE EL ENCENDIDO EN TIERRA:

ARRANQUE Continuar Si el motor esta Caliente:

Potencia

APAGAR EL MOTOR PARA QUE

SEA INSPECCIONADO

Si el motor no enciende:

1700RPM

ACELERADOR, todo

ABIERTO

MEZCLA

CORTADA

ARRANQUE Continuar

EXTINTOR DE FUEGO SW IGNICION SW MASTER Selector combustible EXTINGUIR EL FUEGO INSPECCIONAR DAÑOS

CORTADO

APAGADO

APAGADO

OBTENER

FUEGO DEL MOTOR EN VUELO:

Mezcla

Cortada

Selector combustible

CORTADO

SW MASTER

APAGADO

Calefacción y aire de La Cabina

Cerrada

Velocidad

85 KIAS

EJECUTAR ATERRIZAJE FORZOSO

FUEGO ELECTRICO EN VUELO:

SW MASTER

APAGADO

Otros Switches

excepto IGNICION

APAGADOS

Ventilación/Aire de Cabina/Calefacción CERRADOS

EXTINTOR DE FUEGO

ACTIVAR

C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 P P R R E

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

PPRREECCAAUUCCIIOONN::

SE HACE NECESARIO VENTILAR LA CABINA DESPUES DE USAR EL EXTINTOR DE FUEGO DENTRO DE LA CABINA CERRADA.

SI EL FUEGO SE APAGO Y SE NECESITA EL SISTEMA ELECTRICO PARA CONTINUAR EL VUELO:

SW MASTER

ON

Fusibles

Chequear

Radios y Equipos Eléctricos

Encender

Ventilación/Aire de Cabina/Calefacción ABIERTOS

FUEGO EN LA CABINA:

SW MASTER APAGADO

Ventilación/Aire de Cabina/Calefacción CERRADOS

EXTINTOR DE FUEGO

ACTIVAR

PPRREECCAAUUCCIIOONN::

SE HACE NECESARIO VENTILAR LA CABINA DESPUES DE USAR EL EXTINTOR DE FUEGO DENTRO DE LA CABINA CERRADA. AATTEERRRRIICCEE TTAANN PPRROONNTTOO CCOOMMOO SSEEAA PPOOSSIIBBLLEE EE IINNSSPPEECCCCIIOONNEE

FUEGO EN EL ALA:

Luces de Navegación APAGADAS Calentador del Tubo

Pitot

APAGADO

NNOOTTAA::

EJECUTAR UN DESLIZAMIENTO LATERAL (SIDESLIP) PARA MANTENER LAS LLAMAS LEJOS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y LA CABINA. ATERRICE TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE

Continuación……… UTILICE LOS FLAPS COMO SEA NECESARIO

TREN DE ATERRIZAJE

CAUCHO PRINCIPAL DESINFLADO:

Flaps, como sea

Aproximación Normal TOQUE PRIMERO SOBRE EL CAUCHO BUENO

Requerido

FALLA ELECTRICA

REGIMEN EXCESIVO DE CARGA EN EL AMPERIMETRO

ALTERNADOR APAGADO EQUIPO ELECTRICO NO ESCENCIAL APAGADO. AATTEERRRRIICCEE TTAANN PPRROONNTTOO CCOOMMOO SSEEAA PPOOSSIIBBLLEE

LUZ DE BAJO VOLTAJE ILUMINADA EN VUELO

Amperímetro indica descarga

Radios

Apagados

SW MASTER Ambos lados

Apagados

SW MASTER

Encendido

Luz de Bajo Voltaje

Apagada

Radios Encendidos Si la luz se enciende otra vez ALTERNADOR Apagado Radios y Equipos Eléctricos NO Esenciales Apagados

AATTEERRRRIICCEE TTAANN PPRROONNTTOO CCOOMMOO SSEEAA PPOOSSIIBBLLEE

C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 MASA Y CENTRADO C-152 Preparado

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

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San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

MASA Y CENTRADO C-152

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 MASA Y CENTRADO C-152 Preparado por el Cap. D. Baute 2012 Pág.
C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 Preparado por el Cap. D.

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C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 GUIA DE SEÑALES Y MARCAS

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San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

GUIA DE SEÑALES Y MARCAS EN AEROPUERTOS SEÑALES DE AEROPUERTO- ACCION O PROPOSITO PUNTO DE
GUIA DE SEÑALES Y MARCAS EN AEROPUERTOS
SEÑALES DE AEROPUERTO- ACCION O PROPOSITO
PUNTO DE ESPERA EN
TAXIWAY, corto de la Pista
LIMITE DE PISTA. Salida del
límite protegido
PUNTO DE ESPERA DE PISTA o
intersección de Pista
LIMITE AREA CRITICA ILS
Salida del límite del Área
PUNTO DE ESPERA DE PISTA
Área de Aproximación
SALIDA DE PISTA. Designación y
dirección de calle de rodaje
PUNTO DE ESPERA DEL
AREA CRÍTICA DEL ILS
DIRECCION DE CALLE DE
RODAJE a interceptar
NO ENTRE. Acceso a Áreas
pavimentadas Prohibido
DIRECCION HACIA LA PISTA.
Dirección a pista de despegue
CALLE DE RODAJE, donde se
encuentra la aeronave
DIRECCION DE LLEGADA para
aeronaves arribando
PISTA, donde se encuentra
La aeronave
FINAL DE CALLE DE
RODAJE. Esta no continúa
DISTANCIA DE PISTA
REMANENTE
SEÑAL MULTIPLE.
Ubicación actual y
opciones siguientes
MARCAS EN LOS AEROPUERTOS
PUNTO DE ESPERA. Mantener corto fuera de pista
que intercepta. Aterrizar y mantener corto
AREA CRÍTICA DEL ILS. Mantenga corto
durante condiciones IMC.
TAXIWAY/PUNTO DE ESPERA EN EL TAXIWAY.
Mantener corto del próximo Taxiway. Mantenga
cuando le sea indicado por el ATC
LIMITE ENTRE EL AREA DE MOVIMIENTO Y LA
DE NO MOVIMIENTO
EJE DE LA CALLE DE RODAJE: Eje de calle de rodaje de máxima resistencia
C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 EJE FRACCIONADO DE LA CALLE

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

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San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

EJE FRACCIONADO DE LA CALLE DE RODAJE: Eje de calle de rodaje donde la unión
EJE FRACCIONADO DE LA CALLE DE RODAJE: Eje de calle de rodaje donde la
unión con el Pavimento o APRON, permite el rodaje
PUNTO DE ESPERA PINTADO EN LA
SUPERFICIE. Mantener corto de una pista en
la calle de rodaje
DIRECCION DEL TAXIWAY PINTADA EN LA
SUPERFICIE. Designación y Dirección de una
calle de rodaje a interceptar
CALLE DE RODAJE EN USO PINTADO EN LA
SUPERFICIE. Identifica la calle de rodaje
donde se encuentra el avión.

CODIGO DE LUCES DE EMERGENCIA DESDE LA TORRE

 

TIPO DE LUZ

 

EN TIERRA

EN EL AIRE

 

Autorizado

Autorizado

 

VERDE FIJA

 

despegue

aterrizar

               

Autorizado

Regrese para

 

Rodaje

aterrizar

 

ROJA FIJA

 

Deténgase

Ceda paso a otro avión y circule el campo

Abandone pista Aeropuerto
Abandone pista Aeropuerto
Abandone pista Aeropuerto
Abandone pista Aeropuerto
Abandone pista Aeropuerto

Abandone pista

Aeropuerto

en uso

inseguro

BLANCA

 

Regrese al punto inicial

No aplicable

INTERMITENTE

 
               

Actúe con

Cuidado extremo

 

precaución

LUZ PIROTECNICA ROJA

 

A pesar de las instrucciones previas no aterrice por ahora.

C ENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA ICARO San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1 FRECUENCIAS AEROPUERTO VOR

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA

ICARO

San Bernardino CCIA-09/Margarita CCIA-09N1

FRECUENCIAS

AEROPUERTO

VOR

SIGLAS

TORRE

COMERCIAL

NDB

ACARIGUA

113.4

AGV

118.85

1170

225

BARCELONA

115.9

BNA

118.7

1080

 

BARINAS

117.5

BNS

118.0

1190

220

BARQ.

112.2

BRM

123.5

870

 

C.

CODERA

113.5

CBC

     

CALABOZO

116.5

CZO

118.45

1440

215

CARACAS

115.2

TUY

118.0

1360

 

CARORA

112.7

COR

 

1140

358

C- BOLIVAR

115.1

CBL

122.2

1100

278

P.

ORDAZ

114.7

GNA

118.0

1190

317

CORO

117.3

CRO

122.2

820

 

CUMANA

113.3

CUM

118.9

1500

 

MAIQUETIA

114.8

MIQ

118-1

1070

292

MCBO.

115.7

MAR

118.9

1120

267

MARGARITA

114.1

MTA

118.6

920

206

METROLITANO

   

122.0

   

MATURIN

115.3

MUN

118.5

960

230

P.

CABELLO

117.7

PBL

118.5

1290

 

P.S. JUAN

112.9

VSJ

     

S.

FERNANDO

112.1

SFD

118.15

1220

333

SAN TOME

116.5

SOM

118.85

646

220

VALENCIA

117.4

VAL

118.9

1470

380

V.

LA PASCUA

117.6

VPA

118.65

1370

 

SEÑALES DE SOCORRO

HERIDOS GRAVES NECESITAMOS ACEITE Y FUEL INDIQUEN DIRECCION A SEGUIR NECESITAMOS SIN MEDICINAS NOVEDAD SI
HERIDOS
GRAVES
NECESITAMOS
ACEITE Y FUEL
INDIQUEN
DIRECCION A SEGUIR
NECESITAMOS
SIN
MEDICINAS
NOVEDAD
SI
NO PODEMOS
NO
SEGUIR VIAJE
NECESITAMOS RADIO
Y LAMPARA DE BAT.
NECESITAMOS
NO
COMIDA- AGUA
COMPRENDEMOS
INDIQUEN
DIRECCION A SEGUIR
AERONAVE
INTENTAREMOS
CON AVERIAS
DESPEGAR
NECESITAMOS
IMPORTANTES