Montaje de pistones

Paso a Paso

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Encontrar ms informacin sobre
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Usted puede obtener ms informaciones dirigindose
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El Grupo Motor Service es la distribuidora responsable de las actividades de posventa
de Kolbenschmidt Pierburg a escala mundial. Con las prestigiosas marcas
KOLBENSCHMIDT, PIERBURG y TRW Engine Components suministramos un surtido completo
de productos internos y externos para motores orientado a las necesidades de la clientela.
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Prebruido: grano 150 (eliminacin de material: aprox.: 0,06 mm, referido al )
Bruido de acabado: grano 280 (eliminacin de material: aprox.: 0,02 mm, referido al )
Bruido de plataforma: grano 400600 (quitar las puntas del perl dando un par de
pasadas con una ligera presin de contacto)
Bruido y pulido: para el bruido, use piedras de grano 120,150,180. Para bloques de
motor (fundicin gris) unin 57, para camisas (fundicin centrifugada) unin 5 como
mximo, con una eliminacin de material de 0,03 a 0,05 mm, referido al . Mediante el
uso de cepillos de bruido se eliminan en la ltima pasada las puntas de material creadas
en la supercie del cilindro. Para ello se requieren al menos 10 pasadas empleando aceite
de bruido. Para obtener los mejores resultados posibles, recomendamos invertir el
sentido de giro de la mquina de bruido una vez transcurrida la mitad del tiempo de
mecanizacin. El dimetro del cilindro disminuye entre 0,001 y como mx. 0,01 mm
como consecuencia del bruido con cepillos.
Compruebe el del cilindro arriba, en el centro y abajo, as como en sentido longitudinal
y transversal (desfasados en 90).

Taladrar esmeradamente los cilindros con los cojinetes de bancada
montados. Para el bruido tngase en cuenta una tolerancia de aprox. 0,08
mm (referido al ). Un bruido bien acabado debe tener al menos 20%de
venas de grato abiertas, no aplastadas. Use slo el aceite que
recomienda el fabricante de la bruidora. El ngulo de bruido debe
oscilar entre 40 y 80. La supercie de los cilindros debe tener cierta
rugosidad para conservar una perfecta adherencia de la pelcula de aceite.
Los procedimientos de medicin ms usuales son los que se indican en la
tabla.
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rugosidad supercial
supercie de cilindro
no utilizada
Rt (rugosidad supercial) 36 m
Ra (valor de medida del
aparato)
0,40,8 m
R3Z (anlisis del diagrama) 47 m
Camisas hmedas:
Limpie esmeradamente el asiento del bloque para la pestaa de la
camisa. No use nunca herramientas cortantes. El asiento de la pestaa A
debe estar plano, paralelo y limpio. Engrase cuidadosamente con pasta
de montaje (p. ej. con aceite) las juntas de estanqueidad. La camisa debe
introducirse suavemente sin hacer mucha fuerza. No la balancee y evite
darle golpes violentos. La cota de resalte de la camisa B debe
corresponder al valor que especica el fabricante del motor (p. ej. de 0,05
a 0,1).
Camisas secas:
La mayora de las veces, las camisas secas estn so-bredimensionadas
con respecto al cilindro del bloque y deben ser introducidas a presin
(ajuste por interferencia).
El borde biselado C del bloque de motor debe corresponder al radio D
de la camisa.
Despus del bruido limpiar el taladro del cilindro
y el bloque de motor (p. ej. con ultrasonidos).
Si se especican bulones perlados,
es obligatorio usarlos.
Los pistones KS se suministran listos para su montaje. No es necesario montar
segmentos. Su montaje puede provocar tensiones excesivas. Cuando monte un
juego de segmentos KS en un pistn usado, utilice siempre tenazas especiales.
Tenga en cuenta que la posicin de montaje de los segmentos marcados con TOP
debe mirar a la cabeza del pistn. Los segmentos con taln y los rascadores deben
montarse de tal manera, que el rascado se efecte hacia el extremo inferior de la
falda del pistn. Cercirese de que las puntas de juntura del expansor en el
segmento rascador de aceite queden siempre frente a la hendidura de segmento.
No limpie los pistones. El producto de
conservacin que KOLBENSCHMIDT usa es
compatible con el aceite de motor. En la
cabeza del pistn se referencian el del
pistn, la tolerancia de montaje y direccin
(echa). Vea que el de la falda del pistn,
ms la tolerancia de montaje corresponda al
del cilindro. A los pistones gratados se les
restar del valor medido de 0,0150,02 mm
(espesor capa grato) a n de obtener la cota
de falda indicada. El de falda de pistones
gratados por serigrafa se medir en los
puntos previstos sin capa de grato.
Slo se pondr en marcha cuando lleve todos sus accesorios y haya
sido llenado de aceite y agua de refrigeracin. Haga que arranque en
el primer intento, ya que las primeras revoluciones se efectan en
condiciones crticas de lubricacin, y stan son decisivas para su
comportamiento de marcha posterior. Una vez calentado, controle
de nuevo la estanqueidad, el encendido, el juego de vlvulas, etc.
Despus puede comenzar con el rodaje en el banco de pruebas
o en el vehculo. Inicialmente, procure no exceder de dos tercios
de la velocidad de giro con moderados cambios de carga.
Ms tarde, puede incrementarse progresivamente la velocidad de
giro.
El aceite caliente que uye
rpidamente limpia todas las
partculas extraas que se han
acumulado en el motor durante
la fase de revisin. Estas son
absorbidas por el aceite de motor
y el ltro de aceite. Un trayecto de
50 km. Basta para separar la
major parte de impurezas. No
recorra ms de 500 km. Con el
primer llenado de aceite.
Comprobacin, taladrado y bruido de los cilindros Piedras de bruido Slo para motores con camisas
Generalidades
Prueba del motor Despus del rodaje
Montaje de pistones y bielas Montaje del pistn en el agujero del cilindro
Montaje de los segmentos
Antes de montar las bielas vea, mediante comprobador
apropiado, si estn exionadas o torsionadas. La tolerancia
no exceder 0,02 mmsobre 100 mm. Disponga el pistn
y la biela siguiendo el orden de
montaje. Llevar el pie de biela
al agujero del buln. Introducir
lentamente el buln previamente
lubricado con aceite en el agujero
del buln del pistn y en el
de la biela.
Bulones otantes:
Los anillos de retencin suministrados sirven para bloquear el buln
y slo pueden ser montados con tenazas especiales. No utilice
anillos ya usados y evite comprimirlos excesivamente pues podran
producirse deformaciones duraderas. Gire los anillos ligeramente y
compruebe si estn bien metidos en sus ranuras. Oriente siempre
las puntas de los anillos en el sentido de carrera del pistn.
Montaje de la biela de sujecin:
El agujero del pie de biela debe sobrepasar el
del buln de 0,02 a 0,04 mm. Caliente la biela a
280320 (pero no a llama directa). Introduzca
rpidamente el buln frio y bien aceitado en el pistn
que est tumbado en un uti-llaje apropiado, y en el
agujero del pie de biela.
Limpie con cuidado el bloque de motor. Vea
que todas las supercies de deslizamiento
estn bien limpias y bien lubricadas con
aceite.
Comprima los segmentos con un manguito
gua para que el pistn se deslice sin oponer
resistencia en el agujero del cilindro. En los
motores Diesel, mida la distancia cabeza de
pistn/culata y siga estrictamente las
instrucciones del fabricante.
Pistones con cabeza anodizada:
No refrentarles nunca la cabeza para ajustar la distancia
cabeza de pistn/culata. Son reconocibles por el color
negro que presenta la supercie de la cabeza. Para
ajustar mejor la distancia cabeza de pistn/culata hay
algunas ejecuciones con altura de compresin estndar
y otras con altura de compresin reducida. En la mayora
de los casos, la reduccin de la altura de compresin se
efecta en pasos de 0,2 a 0,6 mm.
rango de cotas
nominales
tolerancia a respetar
para el cilindro
3050 mm 0,011 mm
5080 mm 0,013 mm
80120 mm 0,015 mm
120180 mm 0,018 mm
bruido normal
bruido/pulido
bruido de
plataforma
asiento del collarn correcto
asiento del collarn incorrecto
Puntos de medicin
2540 m
Atencin
Atencin
KSPG Automotive Group
Pistones / Cilindros / Conjuntos.