Manual de Mantenimiento Business Class M2

MANUAL DE MANTENIMIENTO BUSINESS CLASS M2 Modelos: M2 M2 M2 M2 M2 100 106 106V 112 112V
STI-455-1.es (8/08P)
Publicado por Daimler Trucks North America LLC 4747 N. Channel Ave. Portland, Oregon 97217 Impreso en EE. UU.
Prlogo
Es importante efectuar las operaciones de mantenimiento programado para lograr un funcionamiento seguro y able de su vehculo. Un programa de mantenimiento adecuado tambin contribuye a minimizar el tiempo improductivo y a proteger las garantas.
IMPORTANTE: Las operaciones de mantenimiento contenidas en este manual no son totalmente inclusivas. Vea tambin las instrucciones de otros fabricantes de componentes y carroceras para instrucciones de inspeccin y mantenimiento especcas.
Lleve a cabo la inspeccin previaje y el mantenimiento diario que se incluyen en el Captulo 11 del Manual del conductor Business Class M2. Efecte las operaciones en este manual de mantenimiento en intervalos programados basados en la distancia recorrida o las horas de funcionamiento del vehculo. Su concesionario Freightliner tiene tcnicos calicados y equipo para llevar a cabo este mantenimiento para usted.
IMPORTANTE: Las descripciones y las especicaciones que se dan en este manual eran las vigentes en la fecha de impresin. Freightliner Trucks se reserva el derecho de discontinuar en cualquier momento los modelos, o de cambiar las especicaciones y el diseo sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligacin.
Visite Daimler-TrucksNorthAmerica.com y www.FreightlinerTrucks.com para ms informacin, o pngase en contacto con Daimler Trucks North America LLC en la siguiente direccin.
Consideraciones y recomendaciones medioambientales

Siempre que vea instrucciones en este manual para desechar materiales, debe intentar primero recuperarlos y reciclarlos. A n de conservar nuestro medio ambiente, cumpla con las normas y los reglamentos medioambientales pertinentes al desechar materiales.
AVISO: Consideraciones sobre el reemplazo de piezas

No reemplace piezas de la suspensin, de los ejes, ni de la direccin (tales como resortes o muelles, ruedas, cubos, y mecanismos de direccin) con piezas usadas. Las piezas usadas pueden haber sufrido colisiones o haber sido usadas incorrectamente, y pueden tener daos estructurales no detectados.
20012008 Daimler Trucks North America LLC Reservados todos los derechos. Ninguna parte de esta publicacin, en su totalidad o en parte, puede ser traducida, reproducida, almacenada en un sistema de recuperacin, ni transmitida de ninguna forma por ningn medio, ya sea electrnico, mecnico, mediante fotocopia, grabacin sonora, o de cualquier otra manera, sin la autorizacin previa y por escrito de Daimler Trucks North America LLC. Daimler Trucks North America LLC es una compaa de Daimler
Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation (POC-SSD) P.O. Box 3849 Portland, Oregon 97208-3849
Introduccin
Descripciones de las publicaciones de servicio
Daimler Trucks North America LLC distribuye las siguientes publicaciones de servicio principales en formatos impreso y electrnico (mediante ServicePro). Manual de servicio o de taller Los manuales de servicio o de taller contienen informacin sobre el servicio y la reparacin de todos los sistemas y componentes del vehculo, con excepcin de los componentes principales como motores, transmisiones, y ejes traseros. Cada seccin del manual de servicio o de taller est dividida en temas que pueden incluir informacin general, principios de operacin, retiro, desensamblaje, ensamblaje, instalacin y especicaciones. Los manuales de mantenimiento contienen operaciones de mantenimiento de rutina e intervalos para los componentes y los sistemas del vehculo. Contienen informacin tal como procedimientos y tablas de lubricacin, procedimientos de reemplazo de lquidos, capacidades de lquidos, especicaciones, y procedimientos para ajustes y de revisin de torsin (par de apriete) de los sujetadores. Los manuales de mantenimiento no contienen informacin detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones. Los manuales del conductor o del operador contienen la informacin necesaria para aumentar el conocimiento del conductor sobre el modo de operar y cuidar del vehculo y sus componentes. Cada manual contiene captulos que abarcan las inspecciones previas y posteriores a un viaje y el mantenimiento diario, semanal y mensual de los componentes del vehculo. Los manuales del conductor o del operador no contienen informacin detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones. Los boletines de servicio proporcionan los consejos ms recientes sobre trabajos de servicio, reparaciones fuera de fbrica, mejoras de los productos, e informacin relacionada. Algunos boletines de servicio son actualizaciones de la informacin contenida en el manual de servicio o de taller. Estos boletines tienen prioridad sobre la informacin contenida en el manual de servicio o de taller hasta que se actualice el manual. En ese momento, habitualmente se cancela el boletn. El manual de boletines de servicio slo est disponible para los distribuidores. Antes de efectuar trabajos de servicio en un sistema o una pieza del vehculo, determine si hay un boletn de servicio vigente, para obtener la informacin ms reciente sobre el tema.
Manual de mantenimiento
Manual del conductor o del operador
Boletines de servicio
IMPORTANTE: Antes de usar un boletn de servicio especco, consulte la lista de validez actual de los boletines de servicio para asegurarse de que el boletn est en vigencia.
Boletines tcnicos sobre piezas Los boletines tcnicos sobre piezas proporcionan informacin acerca de ellas. Estos boletines contienen las listas de piezas y las BOM (listas de materiales) necesarias para realizar los procedimientos de reemplazo y actualizacin.
La documentacin basada en la web sobre reparacin, servicio y piezas puede accederse usando los siguientes programas en el sitio web AccessFreightliner.com. ServicePro ServicePro proporciona acceso basado en la web a las versiones ms actualizadas de las publicaciones enumeradas anteriormente. Adems, la funcin Service Solutions proporciona asistencia para diagnstico mediante Symptoms Search, conectndose a una gran base de datos de conocimientos obtenidos de tcnicos y personal de servicio. Los resultados tanto de documentos como de soluciones de servicio pueden ltrarse si se proporcionan al principio los datos de identicacin del vehculo.
Manual de mantenimiento Business Class M2, Agosto 2008
I1
Introduccin
Descripciones de las publicaciones de servicio
PartsPro EZWiring PartsPro es un sistema de catlogo electrnico de piezas que muestra el registro de fabricacin del vehculo especicado. EZWiring pone a su disposicin en lnea, los planos de cableado y las listas de espigas desconectadas de productos Freightliner, Sterling, Western Star, Freightliner Custom Chassis Corporation, y Thomas Built Buses para visualizacin e impresin. Se puede tener acceso a EZWiring cuando est usando PartsPro.
La informacin de servicio relacionada a la garanta disponible en el sitio web AccessFreightliner.com incluye la siguiente documentacin. Campaas de revocacin Las campaas de revocacin corresponden a situaciones que implican trabajos de servicio o de reemplazo de piezas en conexin con un aviso de revocacin. Estas campaas se reeren a cuestiones de seguridad del vehculo. Los distribuidores reciben todas las campaas de revocacin; los clientes reciben los avisos correspondientes a sus vehculos. Las campaas de servicio fuera de fbrica se reeren a trabajos de servicio o de reemplazo de piezas que no se relacionan con cuestiones de seguridad. Los distribuidores reciben todas las campaas de servicio; los clientes reciben los avisos correspondientes a sus vehculos.
Campaas de servicio fuera de fbrica
I2
Introduccin
Descripcin de pgina
Vea un ejemplo de una pgina de un manual impreso en la Figura 1.
A B C
Cooling
20
2001 Coolant Replacement
2002 Cooling Fan Inspection
Business Class M2 Maintenance Manual, December 2001
D
12/06/2001
E
f020125
A. B. C. D. E.
El nmero MOP (operacin de mantenimiento) consiste del nmero del grupo seguido por el nmero de secuencia Ttulo del grupo Nmero del grupo Fecha de publicacin Grupo/nmero de pgina Figura 1, Ejemplo de una pgina de un manual impreso
I3
Introduccin
Contenido del manual de mantenimiento
N. del grupo Ttulo del grupo
00 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informacin general 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor 09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Admisin de aire 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresor de aire 15 . . . . . . . . . . . . . . . . Alternadores y arrancadores 20 . . . . . . . . . . . . . Enfriamiento del motor; radiador 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Embrague 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisin 31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chasis y componentes 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suspensin 33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eje delantero 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eje trasero 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ruedas y neumticos 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lnea motriz 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenos 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direccin 47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Combustible 49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escape 72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puertas 83 . . . . . . . . . . . . Calefaccin y aire acondicionado
I4
Informacin general
00
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Intervalos de mantenimiento para el programa I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0003 Intervalos de mantenimiento para los programas II y III . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0004 Operaciones de mantenimiento M1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0007 Operaciones de mantenimiento M2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0008 Operaciones de mantenimiento M3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0009 Operaciones de mantenimiento M4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0010 Operaciones de mantenimiento M5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0011 Operaciones de mantenimiento inicial (IM): 00-06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0006 Programas de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0002 Vista general de las operaciones de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0005 Controles antirruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0015 Conversiones de temperatura y entre unidades mtricas y las de uso acostumbrado en EE. UU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0017 Determinacin de los intervalos de mantenimiento programados: 00-01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0001 Especicaciones de par de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0018 Lubricacin y revisin de los niveles de lquidos M1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0012 Lubricacin y revisin de los niveles de lquidos M2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0013 Registro de vericacin de inspecciones: 00-16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0016
Informacin general
00
Determinacin de los intervalos de mantenimiento programados: 00-01
60 000 millas (100 000 kilmetros) con un mnimo de operacin con arranques y paradas frecuentes. Ejemplos del uso que requiere el programa III son: entregas en la regin que principalmente requieren viajar en autopistas transporte interestatal funcionamiento en carreteras con un millaje (kilometraje) anual alto
Determinacin de los intervalos de mantenimiento programado

Llevar a cabo el mantenimiento regular ayuda a asegurar que el vehculo tenga un funcionamiento seguro, conable y un rendimiento ptimo. Un programa de mantenimiento adecuado tambin contribuye a minimizar el tiempo improductivo y a proteger las garantas. Para determinar los intervalos de mantenimiento correctos, debe determinar primero el tipo o condiciones de servicio en que se utilizar el vehculo. La mayora de los vehculos operan en condiciones que pertenecen a uno de los tres tipos de servicio. Antes de poner en operacin su vehculo, determine si ste necesita el programa de mantenimiento I, II III
Programas de mantenimiento
Despus de determinar cul es el programa apropiado para su vehculo, consulte los programas de mantenimiento para determinar cundo se debe hacer el mantenimiento inicial (IM) y la frecuencia de los intervalos de mantenimiento subsiguientes para cada programa.
Programas I-III
El Programa I (servicio severo) se aplica a vehculos que recorren hasta 6000 millas (10 000 kilometers) por ao o que operan en condiciones severas. Ejemplos del uso que requiere el programa I son: funcionamiento en carreteras en muy mal estado o donde hay mucha acumulacin de polvo se est expuesto a calor y fro intensos, aire salobre y otros climas extremos frecuentes viajes de corta distancia funcionamiento en zonas de construccin funcionamiento en la ciudad tal como camin de bomberos y de basura. funcionamiento agrcola El Programa II (transporte de corta distancia) se aplica a vehculos que anualmente recorren un mximo de 60 000 millas (100 000 kilmetros) en condiciones normales. Ejemplos del uso que requiere el programa II son: funcionamiento principalmente en ciudades y reas con alta densidad de poblacin transporte local con desplazamiento infrecuente en autopistas recorridos con alto porcentaje de arranques y paradas El Programa III (transporte de larga distancia) es para vehculos que anualmente recorren ms de
Intervalos de mantenimiento de las transmisiones MBT

Vea los intervalos de mantenimiento para los programas I, II y III para determinar qu intervalos de mantenimiento se deben efectuar cuando su vehculo alcanza el millaje (kilometraje) o las horas de funcionamiento que se indican en estas tablas.
Operaciones de mantenimiento
Los grupos 01 al 83 de este manual tienen un ndice al comienzo de cada grupo. El ndice tiene una lista de los ttulos de las operaciones de mantenimiento y los nmeros de operacin de mantenimiento (MOP) para cada grupo. Siga las instrucciones bajo el nmero MOP para efectuar el mantenimiento requerido. Adems de las operaciones requeridas para el intervalo de mantenimiento, efecte todos los procedimientos diarios de mantenimiento contenidos en el Captulo 11, "Inspeccin previaje y mantenimiento diario" indicados en el Manual del conductor Business Class M2.
00/1
00
Programas de mantenimiento: 0002
Programas de mantenimiento
Informacin general
Intervalos de mantenimiento de las transmisiones MBT Programa Intervalo de mantenimiento Mantenimiento inicial (IM) Programa I* (servicio severo) para vehculos que anualmente recorren menos de 6000 millas (10 000 km) Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento 4 (M4) Mantenimiento 5 (M5) Mantenimiento inicial (IM) Programa II (transporte de recorrido corto) para vehculos que anualmente recorren menos de 60.000 millas (100.000 km) Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento 4 (M4) Mantenimiento 5 (M5) Mantenimiento inicial (IM) Programa III (transporte a larga distancia) para vehculos que anualmente recorren ms de 60 000 millas (100 000 km) Mantenimiento 1 (M1) Mantenimiento 2 (M2) Mantenimiento 3 (M3) Mantenimiento 4 (M4) Mantenimiento 5 (M5)
millaje (kilometraje).
Frecuencia Primer recorrido de cada cada cada cada cada Primer recorrido de cada cada cada cada cada Primer recorrido de cada cada cada cada cada
Millas 1000 1000 4000 8000 16,000 32,000 8000 8000 16,000 32,000 64,000 128,000 10,000 10,000 20,000 40,000 80,000 160,000
Kilmetros 1600 1600 6400 12 800 25 600 51 200 12 000 12 000 24 000 48 000 96 000 192 000 16 000 16 000 32 000 64 000 128 000 256 000
Horas 100 100 400 800 1600 3200
* Para vehculos del programa I equipados con un odmetro de horas, utilice los intervalos de mantenimiento en base a las horas de operacin en vez de
Tabla 1, Programas de mantenimiento
00/2
Informacin general
00
Intervalos de mantenimiento para el programa I: 0003
Intervalos de mantenimiento para el programa I
Secuencia de mant. n. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Intervalo de mantenimiento IM y M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, M3 y M4 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 M1 M1 y M2 M1 M1 M1 M1, M2, M3, M4 y M5
Fecha de servicio
Millas 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10,000 11,000 12,000 13,000 14,000 15,000 16,000 17,000 18,000 19,000 20,000 21,000 22,000 23,000 24,000 25,000 26,000 27,000 28,000 29,000 30,000 31,000 32,000
km 1600 3200 4800 6400 8000 9600 11 200 12 800 14 400 16 000 17 600 19 200 20 800 22 400 24 000 25 600 27 200 28 800 30 400 32 000 33 600 35 200 36 800 38 400 40 000 41 600 43 200 44 800 46 400 48 000 49 600 51 200
Horas 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200
Tabla 2, Intervalos de mantenimiento para el programa I
00/3
00
Intervalos de mantenimiento para los programas II y III: 0004
Intervalos de mantenimiento para los programas II y III Secuencia de mant. n. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Intervalo de mantenimiento IM y M1 M1 y M2 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 y M2 M1 M1, M2, M3 y M4 M1 M1 y M2 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 y M2 M1 M1, M2, M3, M4 y M5 M1 M1 y M2 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 y M2 M1 M1, M2, M3 y M4 M1 M1 y M2 M1 M1, M2, y M3 M1 M1 y M2 M1 M1, M2, M3, M4 y M5 Fecha de servicio Programa II Millas 8000 16,000 24,000 32,000 40,000 48,000 56,000 64,000 72,000 80,000 88,000 96,000 104,000 112,000 120,000 128,000 136,000 144,000 152,000 160,000 168,000 176,000 184,000 192,000 200,000 208,000 216,000 224,000 232,000 240,000 248,000 256,000
Informacin general
Programa III Millas 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 90,000 100,000 110,000 120,000 130,000 140,000 150,000 160,000 170,000 180,000 190,000 200,000 210,000 220,000 230,000 240,000 250,000 260,000 270,000 280,000 290,000 300,000 310,000 320,000 km 16 000 32 000 48 000 64 000 80 000 96 000 112 000 128 000 144 000 160 000 176 000 192 000 208 000 224 000 240 000 256 000 272 000 288 000 304 000 320 000 336 000 352 000 368 000 384 000 400 000 416 000 432 000 448 000 464 000 480 000 496 000 512 000
km 12 000 24 000 36 000 48 000 60 000 72 000 84 000 96 000 108 000 120 000 132 000 144 000 156 000 168 000 180 000 192 000 204 000 216 000 228 000 240 000 252 000 264 000 276 000 288 000 300 000 312 000 324 000 336,000 348 000 360 000 372 000 384 000
Tabla 3, Intervalos de mantenimiento para los programas II y III
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Informacin general
00
Vista general de las operaciones de mantenimiento: 0005
Operaciones de mantenimiento para los grupos 00 a 33 Operacin de mantenimiento n. 00-12 00-13 01-01 01-02 09-01 13-01 15-01 20-01 20-02 20-03 25-01 25-02 25-03 25-04 25-05 26-01 26-02 26-03 26-04 26-05 2606 2607 31-01 31-02 31-03 32-01 32-02 32-03 33-01 33-02 Ttulo de la operacin de mantenimiento Lubricacin y revisin de niveles de lquidos M1 Lubricacin y revisin de niveles de lquidos M2 Inspeccin de la banda de impulsin del motor Revisin de los sujetadores de los soportes del motor Inspeccin y reemplazo del elemento del ltro de aire Inspeccin del compresor de aire Revisin del alternador, las bateras y el arrancador Revisin de la tapa del radiador Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante Inspeccin del impulsor del ventilador (control antirruido) Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Eaton Fuller Revisin del nivel de lquido del embrague hidrulico Cambio del lquido del embrague hidrulico Ajuste del embrague, embragues de ajuste manual Revisin del nivel de lquido para la transmisin manual Cambio del lquido para transmisin Eaton Fuller y limpieza del tapn colector magntico* Revisin de los respiraderos de las transmisiones Allison y Eaton Fuller Limpieza del elemento del ltro y regulador de aire de la transmisin Eaton Fuller Cambio del ltro y lquido de la transmisin Allison Cambio del lquido para transmisin Mercedes-Benz y limpieza del tapn colector magntico Bsqueda de fugas en la transmisin Mercedes-Benz Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis Inspeccin de la quinta rueda Lubricacin de la quinta rueda Inspeccin de la suspensin Lubricacin de la suspensin Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin Lubricacin del pivote de direccin Lubricacin de la rtula de barra de acoplamiento Intervalos de mantenimiento de las transmisiones MBT IM M1 M2 M3 M4 M5
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Informacin general
Operaciones de mantenimiento para los grupos 00 a 33 Operacin de mantenimiento n. 33-03 33-04 Ttulo de la operacin de mantenimiento Revisin del par de apriete de la tuerca de la chaveta de retencin Inspeccin de la rtula de barra de acoplamiento Intervalos de mantenimiento de las transmisiones MBT IM M1 M2 M3 M4 M5
* Cambie los lubricantes a base de petrleo en M2 (incluyendo M3, M4 y M5) Cambie los lubricantes sintticos solamente en M5.
Tabla 4, Operaciones de mantenimiento para los grupos 00 a 33 Operaciones de mantenimiento para los grupos 35 a 83 Operacin de mantenimiento n. 35-01 35-02 35-03 40-01 41-01 41-02 42-01 42-02 42-03 42-04 42-05 42-06 42-07 42-08 42-09 42-10 42-11 42-12 42-13 42-14 Ttulo de la operacin de mantenimiento Revisin del nivel de lubricante del eje Inspeccin del respiradero del eje Cambio de lubricante del eje y limpieza del tapn colector magntico Revisin de las tuercas de las ruedas Inspeccin del eje cardn Lubricacin del eje cardn Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD9 Revisiones del regulador D2A Inspeccin del sistema de frenos hidrulicos Bosch Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIP Lubricacin de los ajustadores de tensin Haldex y Gunite Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor Lubricacin del ajustador de tensin Meritor Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIS Revisiones de los secadores de aire AD9, ADIP y ADIS/ DRM Inspeccin de las lneas y los acoplamientos de los frenos hidrulicos Inspeccin del acoplamiento y de la placa de montaje del pedal de los frenos Inspeccin y prueba de fuga del freno de aire Vlvula de control de pedal, E6, inspeccin y lubricacin Intervalos de mantenimiento de las transmisiones MBT IM M1 M2 M3 M4 M5
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Informacin general
00
Operaciones de mantenimiento para los grupos 35 a 83 Operacin de mantenimiento n. 42-15 46-01 46-02 46-03 46-04 46-05 46-06 47-01 47-02 49-01 72-01 83-01 83-02 Ttulo de la operacin de mantenimiento Inspeccin de los frenos Inspeccin del eslabn de arrastre Cambio del lquido de la direccin hidrulica Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica Lubricacin de los engranajes de la direccin hidrulica Lubricacin del eslabn de arrastre Cambio del ltro de la direccin hidrulica Apretado de las tuercas de las bandas del tanque de combustible Reemplazo del elemento del separador de combustible y agua Inspeccin del sistema de escape (controles antirruido) Lubricacin de los sellos de puertas Inspeccin del aire acondicionado Reemplazo del ltro de aire del sistema HVAC* Tabla 5, Operaciones de mantenimiento para los grupos 35 a 83 Intervalos de mantenimiento de las transmisiones MBT IM M1 M2 M3 M4 M5
* Reemplace el ltro de aire del HVAC a los intervalos recomendados o cada seis meses.
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00
Operaciones de mantenimiento inicial (IM): 00-06
NOTA: Las operaciones IM incluyen las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 6 y todas las operaciones de mantenimiento en la Tabla 7, Operaciones de mantenimiento M1.
Operaciones de mantenimiento inicial (IM) Operacin de mantenimiento n. 00-07 31-01 32-03 33-03 47-01
Informacin general
Ttulo de la operacin de mantenimiento Realice todas las operaciones M1 Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin Revisin del par de apriete de la tuerca de la chaveta de retencin Apretado de las tuercas de las bandas del tanque de combustible Tabla 6, Operaciones de mantenimiento inicial (IM)
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Informacin general
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Operaciones de mantenimiento M1: 0007
operaciones de mantenimiento diario, semanal y mensual indicadas en el captulo "Inspecciones y mantenimiento de previaje y posviaje" del Manual del conductor Business Class M2.
NOTA: Las operaciones IM incluyen las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 6 y todas las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 7, Operaciones de mantenimiento M1. IMPORTANTE: Despus de efectuar todas las operaciones indicadas en esta tabla, efecte todas las
Operaciones de mantenimiento M1 Operacin de mantenimiento n. 00-12 Ttulo de la operacin de mantenimiento Lubricacin y revisin del nivel de lquidos Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Eaton Fuller Revisin del nivel de lquido del embrague hidrulico Revisin del nivel de lquido para transmisin manual Lubricacin de la quinta rueda Lubricacin de la suspensin Lubricacin del pivote de direccin Lubricacin de la rtula de barra de acoplamiento Revisin del nivel de lubricante del eje Lubricacin del eje cardn Lubricacin de los ajustadores de tensin Haldex y Gunite Lubricacin del ajustador de tensin Meritor Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica Lubricacin de los engranajes de la direccin hidrulica Lubricacin del eslabn de arrastre Lubricacin de los sellos de puertas 25-05 26-03 31-02 32-01 33-04 35-02 41-01 42-01 42-04 42-11 42-15 Ajuste del embrague, embragues de ajuste manual Revisin de los respiraderos de las transmisiones Allison y Eaton Fuller Inspeccin de la quinta rueda Inspeccin de la suspensin Inspeccin de la rtula de barra de acoplamiento Inspeccin del respiradero del eje Inspeccin del eje cardn Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire Inspeccin del sistema de frenos hidrulicos Bosch Inspeccin de las lneas y los acoplamientos de los frenos hidrulicos Inspeccin de los frenos
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Operaciones de mantenimiento M1 Operacin de mantenimiento n. 83-01
Informacin general
Ttulo de la operacin de mantenimiento Inspeccin del aire acondicionado Tabla 7, Operaciones de mantenimiento M1
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Informacin general
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imiento indicadas en la Tabla 7, Operaciones de mantenimiento M1.
NOTA: Las operaciones de mantenimiento M2 incluyen las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 8 y todas las operaciones de manten-
Operaciones de mantenimiento M2 Operacin de mantenimiento n. 00-07 00-13 Ttulo de la operacin de mantenimiento Realice todas las operaciones de mantenimiento M1 Lubricacin y revisin del nivel de lquidos Cambio de lquido de la transmisin Eaton Fuller y limpieza del tapn colector magntico* Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor 13-01 20-01 20-03 26-04 42-10 42-12 49-01 Inspeccin del compresor de aire Revisin de la tapa del radiador Inspeccin del impulsor del ventilador (control antirruido) Limpieza del elemento del ltro y regulador de aire de la transmisin Eaton Fuller Revisiones de los secadores de aire AD9, ADIP y ADIS/DRM Inspeccin del acoplamiento y de la placa de montaje del pedal de los frenos Inspeccin del sistema de escape (control antirruido) Tabla 8, Operaciones de mantenimiento M2
* solamente lubricantes a base de petrleo.
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NOTA: Las operaciones de mantenimiento M3 incluyen las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 9 y todas las operaciones de manten-
Informacin general
imiento indicadas en la Tabla 7, Operaciones de mantenimiento M1, y la Tabla 8, Operaciones de mantenimiento M2.
Operaciones de mantenimiento M3 Operacin de mantenimiento n. 00-07 00-08 01-01 26-05 32-03 33-03 40-01 42-13 46-01 83-02 Ttulo de la operacin de mantenimiento Realice todas las operaciones de mantenimiento M1 Realice todas las operaciones de mantenimiento M2 Inspeccin de la banda de impulsin del motor Cambio del ltro y lquido de la transmisin Allison Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin Revisin del par de apriete de la tuerca de la chaveta de retencin Revisin de las tuercas de las ruedas Inspeccin y prueba de fuga del freno de aire Inspeccin del eslabn de arrastre Reemplazo del ltro de aire del sistema HVAC* Tabla 9, Operaciones de mantenimiento M3
* Reemplace el ltro de aire del HVAC a los intervalos recomendados o cada seis meses.
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Informacin general
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mantenimiento M1, la Tabla 8, Operaciones de mantenimiento M2 y la Tabla 9, Operaciones de mantenimiento M3.
NOTA: Las operaciones de mantenimiento M4 incluyen las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 10 y todas las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 7, Operaciones de
Operaciones de mantenimiento M4 Operacin de mantenimiento n. 00-07 00-08 00-09 01-02 09-01 15-01 20-02 31-01 35-03 42-03 46-02 47-02 Ttulo de la operacin de mantenimiento Realice todas las operaciones de mantenimiento M1 Realice todas las operaciones de mantenimiento M2 Realice todas las operaciones de mantenimiento M3 Revisin de los sujetadores de los soportes del motor Inspeccin y reemplazo del elemento del ltro de aire Revisin del alternador, las bateras y el arrancador Enjuague a presin del radiador y cambio del lquido refrigerante Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis Cambio de lubricante del eje y limpieza del tapn colector magntico Revisiones del regulador D2A Cambio del lquido de la direccin hidrulica Reemplazo del elemento del separador de combustible y agua Tabla 10, Operaciones de mantenimiento M4
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NOTA: Las operaciones de mantenimiento M5 incluyen las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 11 y todas las operaciones de mantenimiento indicadas en la Tabla 7, Operaciones de
Informacin general
mantenimiento M1, la Tabla 8, Operaciones de mantenimiento M2, la Tabla 9, Operaciones de mantenimiento M3 y la Tabla 10, Operaciones de mantenimiento M4.
Operaciones de mantenimiento M5 Operacin de mantenimiento n. 00-07 00-08 00-09 00-10 25-04 26-06 26-07 42-02 42-05 42-09 42-14 46-06 Ttulo de la operacin de mantenimiento Realice todas las operaciones de mantenimiento M1 Realice todas las operaciones de mantenimiento M2 Realice todas las operaciones de mantenimiento M3 Realice todas las operaciones de mantenimiento M4 Cambio del lquido del embrague hidrulico Cambio del lquido para transmisin Mercedes-Benz y limpieza del tapn colector magntico Bsqueda de fugas en la transmisin Mercedes-Benz Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD-9 Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD-IP Reemplazo del desecante del secador de aire Bendix AD-IS Vlvula de control de pedal, E6, inspeccin y lubricacin Cambio del ltro de la direccin hidrulica Tabla 11, Operaciones de mantenimiento M5
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Informacin general
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Lubricacin y revisin de los niveles de lquidos M1: 0012
La Tabla 12, MOP 00-12, tiene la lista de las operaciones de mantenimiento que incluyen la lubricacin y revisin de los niveles de lquidos que se deben efectuar en el intervalo de mantenimiento M1.
MOP 00-12, lubricacin y revisin de los niveles de lquidos M1 Operacin de mantenimiento n. 25-01 25-02 25-03 26-01 31-03 32-02 33-01 33-03 35-01 41-02 42-06 42-08 46-03 46-04 46-05 72-01 Ttulo de la operacin de mantenimiento Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Eaton Fuller Revisin del nivel de lquido del embrague hidrulico Revisin del nivel de lquido para transmisin manual Lubricacin de la quinta rueda Lubricacin de la suspensin Lubricacin del pivote de direccin Lubricacin de la rtula de barra de acoplamiento Revisin del nivel de lubricante del eje Lubricacin del eje cardn Lubricacin de los ajustadores de tensin Haldex y Gunite Lubricacin del ajustador de tensin Meritor Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica Lubricacin de los engranajes de la direccin hidrulica Lubricacin del eslabn de arrastre Lubricacin de los sellos de puertas
Tabla 12, MOP 00-12, lubricacin y revisin de los niveles de lquidos M1
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Lubricacin y revisin de los niveles de lquidos M2: 0013
La Tabla 13, MOP 00-13, tiene la lista de las operaciones de mantenimiento que incluyen la lubricacin y revisin de los niveles de lquidos que se deben efectuar en el intervalo de mantenimiento M2.
Informacin general
MOP 00-13, lubricacin y revisin de los niveles de lquidos M2 Operacin de mantenimiento n. 26-02 42-07 Ttulo de la operacin de mantenimiento Cambio de lquido de la transmisin Eaton Fuller y limpieza del tapn colector magntico* Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor
* solamente lubricantes a base de petrleo.
Tabla 13, MOP 00-13, lubricacin y revisin de los niveles de lquidos M2
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Informacin general
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Controles antirruido: 0015
el control antirruido, incorporado en cualquier vehculo nuevo antes de su venta o entrega al comprador nal, o mientras est en uso. 2. El uso del vehculo despus de que dicho dispositivo o elemento de diseo haya sido retirado o inhabilitado por cualquier persona. Entre las acciones que se consideran manipulacin indebida se encuentran las que se enumeran a continuacin: 1. Retirar paneles amortiguadores de ruido del motor, inclusive los de la cabina o del cap. 2. Retirar o hacer que deje de funcionar el regulador de velocidad del motor con el n de permitir que la velocidad del motor exceda las especicaciones del fabricante. 3. Retirar o hacer que deje de funcionar el embrague del ventilador, incluyendo el desvo del control de cualquier impulsor termosttico del ventilador para hacer que funcione en forma continua. 4. Retirar la cubierta del ventilador. 5. Retirar o hacer que deje de funcionar cualquier componente del sistema de escape, incluyendo las abrazaderas de los tubos de escape. 6. Retirar componentes del sistema de admisin de aire.
Controles antirruido Ley federal, parte 205: Controles antirruido para equipo de transporte
La parte 205, sobre controles antirruido para equipo de transporte, requiere que el fabricante del vehculo suministre, con cada nuevo vehculo, instrucciones por escrito para el mantenimiento, uso y reparacin adecuados del vehculo por parte del comprador, que garanticen que se elimine o reduzca la degradacin de los controles antirruido durante la vida til del vehculo. En cumplimiento de la ley, estas instrucciones se proporcionan a los propietarios mediante la informacin de mantenimiento de los controles antirruido contenida en cada grupo juntamente con el manual de taller del vehculo.
Recomendaciones para piezas de repuesto

Las piezas de repuesto utilizadas para mantenimiento o reparacin de los sistemas de control antirruido deben ser piezas genuinas Freightliner. Si se utilizan piezas que no sean repuestos genuinos Freightliner para el reemplazo o reparacin de componentes que afecten el control antirruido, el propietario debe asegurarse de que el fabricante de dichas piezas garantice que sean equivalentes en rendimiento y durabilidad a los repuestos genuinos de Freightliner.
Garanta del control antirruido de Freightliner

Consulte el folleto de informacin de garanta del propietario para informacin relativa a los sistemas de control antirruido.
Est prohibida la alteracin del sistema de control antirruido

Las leyes federales prohben las siguientes acciones o sus causas: 1. Que cualquier persona retire o haga que deje de funcionar (excepto por motivos de mantenimiento, reparacin o reemplazo) cualquier dispositivo o elemento de diseo cuya funcin sea
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Registro de vericacin de inspecciones: 00-16
Informacin general
Registro de vericacin de inspecciones

Se debe llenar el "Registro de vericacin de inspecciones" cada vez que se les da mantenimiento o se reparan los controles antirruido del vehculo.
Registro de vericacin de inspecciones, Grupo 20 Registro de vericacin de inspecciones, Grupo 20, enfriamiento del motor/radiador Fecha Millaje Descripcin de la reparacin Costo Instalacin de reparacin
Registro de vericacin de inspecciones, Grupo 49 Registro de vericacin de inspecciones, Grupo 49, Escape Fecha Millaje Descripcin de la reparacin Costo Taller de reparacin
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Informacin general
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Conversiones de temperatura y entre unidades mtricas y las de uso acostumbrado en EE. UU.: 0017
Para obtener el valor en unidades mtricas Cuando sabe el valor en unidades mtricas multiplquelo por Para obtener el valor en unidades acostumbradas en EE. UU.
Cuando sabe el valor en unidades acostumbradas en EE. UU. Longitud pulgadas (in) pulgadas (in) pies (ft) yardas (yd) millas (mi) rea pulgadas cuadradas (in2) pulgadas cuadradas (in2) pies cuadrados (ft2) Volumen pulgadas cbicas (in3) pulgadas cbicas (in3) pulgadas cbicas (in3) onzas lquidas ( oz) pintas (pt) cuartos de galn (qt) galones (gal) pies cbicos (ft3) pies cbicos (ft3) Peso/fuerza onzas (av) (oz) libras (av) (lb) toneladas de EE.UU. (t) toneladas de EE.UU. (t) Torsin/fuerza de trabajo libras de fuerza-pulgadas (lbfin) libras de fuerza-pies (lbfft) Presin/vaco pulgadas de mercurio (inHg) libras por pulgada cuadrada (psi)
multiplquelo por
25.4 2.54 0.3048 0.9144 1.609 645.16 6.452 0.0929 16387.0 16.387 0.01639 29.54 0.47318 0.94635 3.7854 28.317 0.02832 28.35 0.454 907.18 0.90718
milmetros (mm) centmetros (cm) metros (m) metros (m) kilmetros (km) milmetros cuadrados (mm2) centmetros cuadrados (cm2) metros cuadrados (m2) milmetros cbicos (mm3) centmetros cbicos (cm3) litros (L) mililitros (mL) litros (L) litros (L) litros (L) litros (L) metros cbicos (m3) gramos (g) kilogramos (kg) kilogramos (kg) toneladas mtricas (t)
0.03937 0.3937 3.281 1.094 0.6215 0.00155 0.155 10.764 0.000061 0.06102 61.024 0.03381 2.1134 1.0567 0.2642 0.03531 35.315 0.03527 2.205 0.001102 1.1023
pulgadas (in) pulgadas (in) pies (ft) yardas (yd) millas (mi) pulgadas cuadradas (in2) pulgadas cuadradas (in2) pies cuadrados (ft2) pulgadas cbicas (in3) pulgadas cbicas (in3) pulgadas cbicas (in3) onzas lquidas ( oz) pintas (pt) cuartos de galn (qt) galones (gal) pies cbicos (ft3) pies cbicos (ft3) onzas (av) (oz) libras (av) (lb) toneladas de EE.UU. (t) toneladas de EE.UU. (t) libras de fuerza-pulgadas (lbfin) libras de fuerza-pies (lbfft) pulgadas de mercurio (inHg) libras por pulgada cuadrada (psi)
11.298 1.3558 3.37685 6.895
Newtons-centmetros (Ncm) Newtons-metros (Nm) kilo Pascales (kPa) kilo Pascales (kPa)
0.08851 0.7376 0.29613 0.14503
Tabla 14, Conversiones entre medidas mtricas y las de uso acostumbrado en los EE. UU.
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Conversiones de temperatura y entre unidades mtricas y las de uso acostumbrado en EE. UU.: 0017
Cuando se conoce el valor en grados Fahrenheit (F) rstele 32 Despus divida entre 1.8 para obtener
Informacin general
Cuando se multiplluego conoce el quelo por agrguele valor en 1.8 32
para obtener grados Fahrenheit (F)
grados Celsius (C)
Tabla 15, Conversiones de temperatura
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Informacin general
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Especicaciones de par de apriete: 0018
Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso acostumbrado en EE. UU., con letes de rosca lubricados* o chapados Cabeza o tuerca hexagonal comn Dimetro paso de la rosca Perno de grado 5 Tuerca de grado 5 o B Perno de grado 8 u 8.2 Tuerca de grado 8 o C Perno de grado 5 Con brida Tuerca de grado B Perno de grado 8 u 8.2 Tuerca de grado G
Par de apriete: lbfft (Nm)
f230002
f230003
f230004
f230005
f230006
f230007
f230008
f230009
1/420 1/428 5/1618 5/1624 3/816 3/824 7/1614 7/1620 1/213 1/220 9/1612 9/1618 5/811 5/818 3/410 3/416 7/89 7/814 18 112 114
7 (9) 8 (11) 15 (20) 16 (22) 26 (35) 30 (41) 42 (57) 47 (64) 64 (87) 72 (98) 92 (125) 103 (140) 128 (173) 145 (197) 226 (306) 253 (343) 365 (495) 402 (545)
8 (11) 9 (12) 16 (22) 17 (23) 28 (38) 32 (43) 45 (61) 50 (68) 68 (92) 77 (104) 98 (133) 110 (149) 136 (184) 154 (209) 241 (327) 269 (365) 388 (526) 427 (579) 582 (789) 637 (863) 652 (884)
6 (8) 7 (9) 13 (18) 14 (19) 23 (31) 25 (34) 35 (47) 40 (54) 55 (75) 65 (88) 80 (108) 90 (122) 110 (149) 130 (176) 200 (271) 220 (298) 320 (434) 350 (475)
10 (14) 12 (16) 21 (28) 23 (31) 37 (50) 42 (57) 60 (81) 66 (89) 91 (123) 102 (138) 130 (176) 146 (198) 180 (244) 204 (277) 320 (434) 357 (484) 515 (698) 568 (770)
* Freightliner recomienda que a todos los sujetadores, chapados y sin chapar, se les aplique una capa de aceite antes de su instalacin. Utilice estos valores de par de apriete si el perno o la tuerca estn lubricados o chapados (revestidos con conversin de fosfato de zinc, chapados con cad-
mio o cubiertos de cera).
Tabla 16, Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso acostumbrado en EE. UU., con letes de rosca lubricados o chapados
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Informacin general
Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso acostumbrado en EE. UU., con letes de rosca secos (sin lubricar)* sin tratamiento especial (sin chapar) Cabeza o tuerca hexagonal comn Dimetro paso de la rosca Perno de grado 5 Tuerca de grado 5 o B Perno de grado 8 u 8.2 Tuerca de grado 8 o C Con brida Perno de grado 8 u 8.2 Tuerca de grado G
f230002
f230003
f230004
f230005
f230008
f230009
1/420 1/428 5/1618 5/1624 3/816 3/824 7/1614 7/1620 1/213 1/220 9/1612 9/1618 5/811 5/818 3/410 3/416 7/89 7/814 18 112 114
8 (11) 9 (12) 15 (20) 17 (23) 28 (38) 31 (42) 45 (61) 50 (68) 70 (95) 75 (102) 100 (136) 110 (149) 135 (183) 155 (210) 240 (325) 270 (366) 385 (522) 425 (576) 580 (786) 635 (861) 650 (881)
10 (14) 12 (16) 22 (30) 25 (34) 40 (54) 45 (61) 65 (88) 70 (95) 95 (129) 110 (149) 140 (190) 155 (210) 190 (258) 215 (292) 340 (461) 380 (515) 540 (732) 600 (813) 820 (1112) 900 (1220) 915 (1241)
22 (30) 40 (54) 65 (88) 95 (129) 140 (190) 190 (258) 340 (461)
* Los letes de rosca pueden tener aceite residual, pero se encontrarn secos al tacto. Tanto los letes de rosca macho como hembra (perno y tuerca) deben estar sin lubricacin y sin chapar. Si cualquiera de los dos est chapado o lubricado,
utilice la Tabla 16. Freightliner recomienda que todos los sujetadores chapados y sin chapar se lubriquen antes de su instalacin.
Tabla 17, Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso acostumbrado en EE. UU., con letes de rosca secos (sin lubricar) sin tratamiento especial (sin chapar)
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Informacin general
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Valores de par de apriete para sujetadores con rosca mtrica, con letes de rosca lubricados* o chapados Dimetropaso de la rosca Perno de clase 8.8 Tuerca de clase 8 Perno de clase 10.9 Tuerca de clase 10
8.8
10.9
10
f230010
f230011
f230012
f230013
M6 M8 M8 x 1 M10 M10 x 1.25 M12 M12 x 1.5 M14 M14 x 1.5 M16 M16 x 1.5 M18 M18 x 1.5 M20 M20 x 1.5 M22 M22 x 1.5 M24 M24 x 2 M27 M27 x 2 M30 M30 x 2
5 (7) 12 (16) 13 (18) 24 (33) 27 (37) 42 (57) 43 (58) 66 (89) 72 (98) 103 (140) 110 (149) 147 (199) 165 (224) 208 (282) 213 (313) 283 (384) 315 (427) 360 (488) 392 (531) 527 (715) 569 (771) 715 (969) 792 (1074)
7 (9) 17 (23) 18 (24) 34 (46) 38 (52) 60 (81) 62 (84) 95 (129) 103 (140) 148 (201) 157 (213) 203 (275) 229 (310) 288 (390) 320 (434) 392 (531) 431 (584) 498 (675) 542 (735) 729 (988) 788 (1068) 990 (1342) 1096 (1486)
* Freightliner recomienda que a todos los sujetadores, chapados y sin chapar, se les aplique una capa de aceite antes de su instalacin. Utilice estos valores de par de apriete si el perno o la tuerca estn lubricados o chapados (revestidos con conversin de fosfato de zinc, chapados con cadmio o cubiertos de cera).
Tabla 18, Valores de par de apriete para sujetadores con rosca mtrica, con letes de rosca lubricados o chapados
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Motor
01
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la banda de impulsin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0101 Revisin de los sujetadores de los soportes del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0102
Motor
01
Inspeccin visual
Para ejemplos de las condiciones de las bandas de impulsin, vea la Figura 1. 1. Inspeccione la banda para ver si hay cristalizacin. Si los ancos estn brillantes, esto indica que hay cristalizacin provocada por la friccin que resulta cuando una banda oja se desliza en las poleas. Puede tambin ser el resultado de la contaminacin de las poleas con aceite o grasa. 2. Revise para ver si hay roturas por tensin o roturas en los cordones del cuerpo de la banda. Los cortes en una banda generalmente son resultado de la presencia de materiales ajenos en la polea, o de haber hecho palanca sobre la banda o haberla forzado durante su retiro o instalacin. 3. Revise la banda para ver si las capas se han separado. El aceite, la grasa, o los compuestos para bandas pueden causar la separacin por capas de la banda. Repare cualquier fuga de
0101 Inspeccin de la banda de impulsin del motor

Las bandas de impulsin desgastadas o ojas pueden causar un deterioro prematuro de los rodamientos de la polea o sobrecalentamiento del motor. Demasiada o insuciente tensin en la banda puede dar por resultado un desgaste excesivo o prematuro de las bandas. Reemplace la banda de impulsin del motor si se detecta alguna de las condiciones descritas en Inspeccin visual. Revise visualmente todas las bandas de impulsin, y despus realice la inspeccin de tensin de las bandas. Para revisar una banda, turzala suavemente para poder ver los ancos y la parte de abajo. Al reemplazar un conjunto emparejado de bandas, reemplace siempre las dos bandas al mismo tiempo. Las bandas combinadas deben ser del mismo fabricante.
5
07/12/2001
6
f150010b
1. Cristalizacin 2. Ruptura por tensin
3. Capas que se separan 4. Costillas disparejas
5. Flancos con rayaduras 6. Rajaduras
Figura 1, Condiciones de reemplazo de las bandas de impulsin
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01
aceite o de lquido refrigerante que est afectando las bandas antes de reemplazar las bandas de impulsin. No utilice ningn compuesto para banda en ninguna banda. 4. Revise las bandas serpentinas (acanaladas) para ver si hay costillas disparejas. Cualquier sustancia ajena en la polea desgastar las costillas de la parte inferior de la banda, haciendo que la banda pierda su capacidad de agarre. 5. Revise la banda para ver si los ancos estn dentados o tienen vetas. Los ancos que estn dentados o tienen vetas son el resultado de la presencia de material ajeno en la polea, tales como arena o gravilla, o de aspereza en la supercie de la polea. 6. Revise las bandas de impulsin para ver si tienen grietas. Grietas pequeas e irregulares son normalmente una indicacin de que la banda es vieja. 7. Examine visualmente las poleas para ver si hay juego excesivo o bamboleo. El juego excesivo o bamboleo indica un problema del rodamiento de la polea. Compruebe si la banda rechina o chirra. Reemplace los rodamientos segn sea necesario.
07/12/2001
Motor
necesita desarmar el tensor de banda, consulte el manual de servicio del motor.
f011990
Figura 2, Tensor de banda en el motor Caterpillar 3126
0102 Revisin de los sujetadores de los soportes del motor

Los soportes delanteros y traseros del motor en vehculos construidos a partir de enero de 2007 no requieren mantenimiento peridico. Se deben inspeccionar los montajes cuando se retira el motor para servicio. Haga la siguiente revisin en los vehculos fabricados antes de enero de 2007: 1. Revise el par de apriete de los sujetadores de los soportes del motor en la parte trasera del motor. Apriete los sujetadores a 241 lbfft (460 Nm). 2. Revise el par de apriete de los sujetadores de los soportes del motor en la parte delantera del motor. Apriete los sujetadores a 136 lbfft (327 Nm).
NOTA: Si es difcil distinguir el punto de origen de un supuesto ruido de rodamiento, coloque un estetoscopio en el componente que se ha de revisar, no en la polea, para aislar el rea de cualquier interferencia externa.
8. Inspeccione todas las poleas para ver si hay materiales ajenos, aceite, o grasa en los surcos. Si la banda de impulsin del motor necesita ser reemplazada, consulte el Grupo 01del Manual de taller Business Class M2.
INSPECCIN DE LA TENSIN DE LA BANDA

Las bandas de impulsin en los motores MercedesBenz y Caterpillar tienen tensores de banda que regulan automticamente la tensin en la banda. Estas bandas no requieren ajuste.
NOTA: Cuando se haya retirado el motor del vehculo, inspeccione los aisladores inferior y superior para ver si hay desgaste. Si es necesario, reemplace los aisladores.
Caterpillar 3126, motores

Inspeccione el tensor de banda para detectar ruidos poco comunes y holgura excesiva o vibracin en los rodamientos de polea. Vea la Figura 2. Si se
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Admisin de aire
09
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin y reemplazo del elemento del ltro de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0901
Admisin de aire
09
0901 Inspeccin y reemplazo del elemento del ltro de aire Mtodo 1

Reemplace el elemento primario del ltro de aire en el intervalo recomendado o cuando el indicador de restriccin de aire indique 22 inH2O en un vehculo con un motor Mercedes-Benz, o 25 inH2O en un vehculo con motor Caterpillar. Reemplace el elemento secundario o de seguridad del ltro de aire una vez por cada tres veces que reemplace el elemento primario del ltro de aire. Para las instrucciones de reemplazo, vea la Seccin 09.01, Tema 100 del Manual de taller Business Class M2. Reinicialice el indicador de restriccin de aire. Cada vez que reemplace el elemento primario del ltro de aire, efecte los procedimientos del Grupo 13 de este manual. Si no se llega a la restriccin mxima, registre el valor de la misma. Si el valor es mayor al registro anterior, reinicialice el indicador de restriccin de aire. Si el valor es menor al registro anterior, inspeccione el ltro de aire y el elemento del ltro para detectar grietas, fugas o cualquier otro dao. Si el elemento del ltro de aire est daado, reemplcelo y reinicialice el indicador de restriccin de aire.
Mtodo 2
Reemplace el elemento primario del ltro de aire en el intervalo recomendado o cuando el indicador de restriccin de aire indique 22 inH2O en un vehculo con un motor Mercedes-Benz, o 25 inH2O en un vehculo con un motor Caterpillar. Reemplace el elemento secundario o de seguridad del ltro de aire una vez por cada tres veces que reemplace el elemento primario del ltro de aire. Para las instrucciones de reemplazo, vea la Seccin 09.01, Tema 100 del Manual de taller Business Class M2. Reinicialice el indicador de restriccin de aire. Si no se alcanza la mxima restriccin, inspeccione el ltro de aire y el elemento del ltro para detectar grietas, fugas o cualquier otro dao. Si el elemento del ltro de aire est daado, reemplcelo y reinicialice el indicador de restriccin de aire.
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Compresor de aire
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin del compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1301
Compresor de aire
13
1301 Inspeccin del compresor de aire

1. Inspeccione los adaptadores de entrada del compresor de aire en ambos extremos de la lnea para ver si hay daos fsicos. Si es necesario, reemplace los adaptadores. 2. Inspeccione la lnea de entrada de aire, las lneas de suministro y retorno de aceite, y las mangueras de suministro y retorno del lquido refrigerante, para ver si las conexiones estn bien apretadas. Apriete las conexiones y reemplace las lneas, segn sea necesario. 3. Revise las aletas de enfriamiento en el crter del compresor de aire. Limpie las aletas si estn obstruidas por suciedad.
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Alternadores y arrancadores
15
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Revisin del alternador, las bateras y el arrancador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1501
15
arrancador, as como donde termina el cable de carga del alternador. Haga un trazado e inspeccione todos los cableados conectados a: El alternador Arrancador y terminal reductor de nmero de cables Bateras Interruptor magntico Cabina Pernos prisioneros para arranque con cable de puente Rels de aislamiento de la batera Interruptor de apagado de las bateras 4. Revise el cableado para ver si tiene desgaste, rozaduras, dobleces, aislamiento descolorido o abrazaderas o amarres ojos. Encuentre la causa de cualquier problema y repare, reemplace y reencamine los cables y abrazaderas segn sea necesario. 5. Revise el cableado del alternador para ver si falta aislante, si hay algn doblez o algn dao provocado por el calor. Reemplace o repare segn sea necesario. 6. En el manojo de cables y conectores que van de las bateras al arrancador, asegrese de que las correas de amarre estn instaladas por lo menos a cada 12 pulgadas (300 mm). Reemplace las correas de amare faltantes y aada correas de amarre cuando el espacio entre stas exceda 12 pulgadas (300 mm). 7. Asegrese de que todos los cables tengan suciente holgura para permitir el movimiento del motor y de que no haya presin sobre ningn conector del cableado. 8. Si est daada una tubera corrugada, revise el cableado dentro de la misma. Reemplace cualquier tubera corrugada daada o faltante. 9. Limpie los terminales del conector del cable con un cepillo de alambre. Vea el Grupo 54del Manual de taller de camiones Business Class M2 sobre instrucciones de localizacin de averas y de ajustes, reparacin o reemplazo.
1501 Revisin del alternador, las bateras y el arrancador

ADVERTENCIA
Las bateras producen un gas explosivo como un producto de su actividad qumica. No fume al trabajar cerca de las bateras. Apague cualquier llama, y quite cualquier fuente de chispas o de calor intenso. Asegrese de que el compartimento de las bateras est ventilado completamente antes de desconectar o de conectar los cables de las bateras. El cido de las bateras es muy peligroso si salpica a los ojos o la piel. Use siempre una careta y ropa protectora al trabajar alrededor de las bateras. El cableado daado, rado o plegado puede provocar cortocircuitos elctricos que pueden llevar a incendios que causen daos materiales, lesiones o incluso la muerte. Limpie, inspeccione y proporcione mantenimiento al cableado y conexiones con mucho cuidado. 1. Revise que los sujetadores del soporte del alternador estn bien apretados y apritelos en caso necesario. Para los valores de apriete, vea el Grupo 15 del Manual de taller Business Class M2. 2. Vea las especicaciones para la tensin de banda en el Grupo 01. Revise la tensin de la banda de impulsin del alternador utilizando un medidor en la distancia ms larga entre poleas de la banda. Algunos motores estn equipados con ms de una banda del alternador; revise que la tensin sea correcta en todas ellas. Ajuste la tensin de la banda si fuese necesario. Los motores equipados con una banda serpentina o acanalada tienen tensores de banda automticos y no hace falta inspeccionar la tensin de la banda. 3. Revise que estn limpias todas las conexiones elctricas del alternador y del arrancador. Limpie y apriete todas las conexiones elctricas del sistema de carga, incluyendo las conexiones del terminal B y del terminal de conexin a tierra del
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9.1 Limpie y apriete el terminal, las abrazaderas y el cable de conexin a tierra de la batera. Inspeccione el ensamble retenedor (o los dispositivos de anclaje de las bateras) y la caja de bateras. Reemplace las piezas desgastadas o daadas. Elimine la corrosin con un cepillo de alambre y lave con una solucin dbil de bicarbonato de soda y agua. Enjuguelo con agua limpia y squelo. Pinte el ensamble retenedor para impedir el xido. Revise para encontrar y retirar objetos ajenos tales como piedras, pernos o tuercas de la caja de bateras. Despus de limpiarlos, conecte los cables a las bateras y apritelos al par de apriete especicado en la batera, generalmente 10 a 15 lbfft (14 a 20 Nm). Roce esmalte rojo dielctrico sobre cada una de las conexiones y cubra los terminales de las bateras con grasa dielctrica. Vea la Tabla 1 con los protectores dielctricos aprobados.
Protectores dielctricos aprobados Material protector Grasa dielctrica Aplicacin de esmalte rojo dielctrico en aerosol Aplicacin de esmalte rojo dielctrico con brocha Marca aprobada Lubriplate FLP DS-ES Sellador en aerosol 3M 1602 IVI; ordenar del PDC Spray-On B6665 Glyptal 1201EW, de bajo VOC, rojo; pdalo a www.glyptal.com o por telfono al 1-800-GLP-1201
9.2
9.3
9.4
9.5
Tabla 1, Protectores dielctricos aprobados
10. Revise los terminales del interruptor de corte de las bateras y del interruptor magntico. Asegrese de que las conexiones de los terminales estn limpias y apretadas rmemente. Cubra las conexiones de los terminales con esmalte rojo dielctrico despus de limpiarlas. Vea la Tabla 1 con los protectores dielctricos aprobados.
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Enfriamiento del motor; radiador
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Enjuague a presin del radiador y cambiando el lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2002 Inspeccin del impulsor del ventilador (control antirruido). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2003 Revisin de la tapa de radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2001
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rado. Si la junta muestra deterioro o dao, reemplace la tapa.
2001 Revisin de la tapa de radiador

ADVERTENCIA
No retire ni aoje la tapa del radiador hasta que el motor y el sistema de enfriamiento se hayan enfriado completamente. Tenga mucho cuidado al retirar la tapa. Si retira la tapa antes de que el sistema se haya enfriado, la liberacin repentina de presin puede causar una salida repentina de lquido refrigerante hirviendo, lo que podra causar lesiones personales graves.
2002 Enjuague a presin del radiador y cambiando el lquido refrigerante

NOTA: Para obtener instrucciones adicionales sobre cmo limpiar y enjuagar el sistema de enfriamiento, vea el manual de operacin y mantenimiento del motor.
ADVERTENCIA
Drene el lquido refrigerante slo cuando ste y el motor estn fros. Drenarlo cuando estn calientes podra causar lesiones personales graves debidas a escaldaduras. 1. Drene el radiador de la siguiente manera: 1.1 1.2 1.3 Ponga un recipiente grande debajo del radiador. Retire la tapa del tanque de compensacin. Abra la llave de purga ubicada en la base del radiador para drenar el lquido refrigerante del motor.
PRECAUCIN
La tapa de radiador que est instalada actualmente puede no ser la tapa original que fue instalada en la fbrica. Si se debe reemplazar la tapa de radiador, asegrese de que es la tapa correcta para el sistema de enfriamiento del vehculo. Debido a que la clasicacin de presin de la tapa de radiador afecta la temperatura de funcionamiento del motor, la instalacin de una tapa de radiador incorrecta puede afectar en forma adversa al sistema de enfriamiento y a las temperaturas de funcionamiento del motor. Esto puede causar desgaste prematuro o daos al motor. 1. Utilizando un probador de tapas de radiador, revise la tapa de presin para ver si mantiene la presin con una diferencia menor del 10 por ciento con relacin a la presin marcada en ella. Si no es as, reemplace la tapa. Asegrese de que la tapa de radiador de reemplazo est especicada correctamente para el sistema de enfriamiento del vehculo. 2. Existe en la tapa del radiador una segunda vlvula, que se abre por vaco. Esto impide que se aplasten las mangueras y otras piezas que no estn sostenidas internamente, cuando el sistema se enfra. Inspeccione la vlvula de alivio de vaco para asegurarse de que no est atascada. 3. Asegrese de que la tapa produzca un sellado correcto en el asiento del cuello de llenado de lquido refrigerante, y de que la junta de la tapa del radiador no est daada. En vehculos que tienen tapas de enroscar con anillo "O", asegrese de que ste no est agrietado ni deterio-
2. Desconecte las mangueras de entrada y de salida del radiador. 3. Enjuague el radiador de la siguiente manera: 3.1 3.2 Conecte la boquilla de una pistola de enjuague a la salida del radiador. Agregue agua hasta llenar el radiador.
PRECAUCIN
Cuando enjuague el radiador, no aplique una presin de aire superior a 20 psi (138 kPa). Una presin excesiva puede daar el radiador o el panal de calefaccin. 3.3 Aplique una presin de aire de no ms de 20 psi (138 kPa) de forma intermitente para despegar el sedimento acumulado en el interior del panal.
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4. Drene el radiador y enjuguelo hasta que uya agua limpia del mismo. Retire la pistola de enjuague. 5. Cierre la llave de purga. 6. Conecte las mangueras al radiador usando abrazaderas. Apriete las abrazaderas a una presin de 33 a 38 lbfin (370 a 430 Ncm).
Lquidos refrigerantes aprobados Fabricante del lquido refrigerante Van Waters and Rogers Ltd. (Canad) Designacin* Anticongelante para Diesel n. 6038
IMPORTANTE: En vehculos con motores que cumplen con la norma EPA07, la capacidad de lquido refrigerante vara segn el motor y los accesoros instalados. Despus de efectuar el servicio del sistema de enfriamiento, siempre verique que el nivel est entre las lneas MIN y MAX en el tanque de compensacin.
7. Llene el radiador con lquido refrigerante. Utilice una mezcla del 50 por ciento de agua y el 50 por ciento de anticongelante inhibidor de corrosin para proteger el motor a temperaturas de hasta 34 F (37 C) durante todo el ao. Vea en la Tabla 1 las capacidades del sistema de lquido refrigerante de los motores. Vea en la Tabla 2 los anticongelantes aprobados.
Capacidades de lquido refrigerante (motores anteriores a EPA07) Marca y modelo del motor Caterpillar 3126 MBE904 MBE906 Volumen de lquido refrigerante: Cuartos de galn (litros) 35 (33.1) 32 (30.3) 37 (35)
* Para ser aprobado por Freightliner, el anticongelante debe cumplir con una de las siguientes condiciones: A. Solucin de glicol etilnico que cumpla con el estndar de ingeniera GM 6038M. B. Solucin de glicol etilnico que contenga menos del 0.1% de metasilicato sdico anhidro y cumpla con el estndar de ingeniera GM 1825M o GM 1899M.
Tabla 2, Lquidos refrigerantes aprobados
2003 Inspeccin del impulsor del ventilador (control antirruido) Embrague del ventilador Horton Advantage
1. Revise el ventilador para ver si hay remaches ojos o pesos que falten. Revise para ver si hay aspas dobladas, agrietadas o que falten. Apriete cualquier componente ojo. Si es necesario, reemplace el embrague de impulsin viscosa del ventilador. 2. Revise para ver si hay suciente espacio libre entre el ventilador y la cubierta del mismo y otros componentes del compartimiento del motor en la modalidad activada y la modalidad desactivada. Si el espacio libre no es suciente, efecte los ajustes necesarios. 3. Revise el estado y la alineacin de la banda del ventilador. Reemplace o repare segn sea necesario.
Tabla 1, Capacidades de lquido refrigerante (motores anteriores a EPA07) Lquidos refrigerantes aprobados Fabricante del lquido refrigerante Texaco Designacin* Anticongelante JC04
Impulsor del ventilador Horton HT650

Revise para ver si hay desgaste en el revestimiento de friccin. Reemplace el revestimiento si se ha desgastado hasta un grosor de 1/16 de pulgada (1.5 mm), si hay manchas de aceite, o si se ven marcas de quemadura.
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del impulsor del ventilador. Revise para ver si hay lneas de aire agrietadas, daadas o mal encaminadas. Asegrese de que las conexiones sean hermticas y de que no haya fugas de aire. 9. Revise las conexiones elctricas en la vlvula solenoide. Esta vlvula forma parte de la unidad del mdulo de aire (AMU), la cual est ubicada en el travesao trasero. Revise la lumbrera de escape para ver si tiene restricciones. Si encuentra una restriccin, brrela.
IMPULSORES DE VENTILADOR KYSOR K22RA, K22FA, Y K26RA

1. Revise el ventilador para ver si hay aspas agrietadas, picadas o daadas, o que falten. Apriete cualquier componente ojo. Reemplace el ventilador daado si es necesario. 2. Revise para ver si hay suciente espacio libre alrededor del ventilador. El ventilador debera estar centrado en la cubierta para impedir contacto entre el ventilador y la cubierta. 3. Revise el estado y la alineacin de la banda del ventilador. Si la banda est desgastada o deshilachada, reemplcela. 4. Verique el acople del impulsor del ventilador. Con el motor y la ignicin apagados, aplique por lo menos 90 psi (620 kPa) al embrague; el ventilador debera girar libremente. Quite la presin de aire del embrague; el ventilador no debera girar. 5. Con el impulsor del ventilador desacoplado, revise para ver si hay fugas de aire en la parte delantera del embrague y entre el embrague y el cubo del impulsor. Si se detecta una fuga de aire, se debe inspeccionar los sellos y el cubo del embrague para ver si hay desgaste o daos. Si es necesario, se puede reemplazar los sellos del embrague con un equipo de reconstruccin Kysor. Si hay indicios de desgaste excesivo, reconstruya el cubo utilizando un equipo de reconstruccin de cubo Kysor. 6. Cada vez que se retire el embrague para repararlo o reemplazarlo, hay que inspeccionar el cubo y los rodamientos de la polea para ver si se atasca, o hay juego o daos. Hay equipos de servicio de rodamiento de cubo disponibles mediante Kysor. 7. Revise el revestimiento del embrague utilizando una herramienta de alerta del sistema. Si el revestimiento est desgastado, instale el equipo de revestimiento adecuado. El desgaste prematuro en el revestimiento es causado por problemas de control de suministro de aire. Inspeccione y corrija el sistema de control del vehculo antes de volver a utilizar el vehculo. 8. Revise la entrada y el encaminamiento de la lnea de aire en las partes delantera o trasera
Embrague de ventilador Horton DriveMaster

NOTA: Si despus de realizar las revisiones que se indican a continuacin alguna pieza del embrague del ventilador necesita reparacin o reemplazo, vea el Grupo 20 del Manual de taller Business Class M2.
1. Desconecte los terminales negativos de las bateras. Vace el sistema de aire por completo. Si est equipado con un arrancador de aire, drene el depsito del arrancador de aire.
ADVERTENCIA
Asegrese de desconectar las bateras y, si es aplicable, de drenar el depsito del arrancador de aire antes de revisar el embrague del ventilador. Si el motor arranca durante este procedimiento, el ventilador puede empezar a funcionar lo cual puede causar serias lesiones personales. 2. Inspeccione los cables y conexiones elctricas que van al solenoide del embrague del ventilador. Si la conexin est oja, asegrela; si hay cables y conectores daados, reemplcelos. 3. Limpie el ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague del ventilador, si as est equipado. 3.1 Desenrosque el ensamble del ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague de ventilador, y extraiga el elemento ltrante. Limpie el elemento ltrante con un solvente de limpieza. Usando un pao limpio y libre de pelusa, quite todo exceso de solvente.
3.2 3.3
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3.4 Vuelva a ensamblar el ensamble del ltro de aire de la vlvula solenoide del embrague e instlelo en el vehculo
4. Revise visualmente el ventilador para ver si hay aspas dobladas, agrietadas o daadas. Haga reemplazos si hay daos. Compruebe que haya un espacio libre adecuado entre el ventilador y otros componentes. 5. Revise el desgaste, la tensin y la alineacin de la banda del ventilador. Corrija si fuera necesario. 6. Revise la supercie de contacto para ver si est desgastada. Si la supercie de contacto est desgastada hasta un grosor de 3/16 de pulgada (4.8 mm) o menos, reemplcela. Revise tambin la supercie de contacto para ver si hay signos de contaminacin de aceite o de marcas de quemadura. Si se encuentran indicios de aceite o de marcas de quemadura, reemplace la supercie de friccin. 7. Conecte los cables de la batera. Arranque el motor y cargue el sistema de aire hasta 120 psi (827 kPa). Acople y desacople manualmente el embrague del ventilador. Revise el ventilador y el embrague del ventilador desde una distancia. Compruebe si hay vibracin, contacto de las aspas del ventilador o patinado del embrague del ventilador, as como el funcionamiento general del mismo. Si el embrague del ventilador no funciona correctamente, vea los procedimientos de localizacin de averas y de reparacin en el Grupo 20 del Manual de taller Business Class M2. 8. Con el sistema de aire cargado a 120 psi (827 kPa), revise el embrague del ventilador con un dispositivo de escucha adecuado, para comprobar si hay fugas de aire audibles,. Revise la vlvula solenoide, el ensamble del ltro de aire, y las mangueras y acoplamientos de aire. Vea la Figura 1. Compruebe si hay alguna fuga en los mismos lugares, con un dedo mojado o con una solucin de agua jabonosa. 9. Si se detecta una fuga, extraiga el aspa del ventilador. Instale un nuevo equipo de sellos. Vea en el Grupo 20 del Manual de taller Business Class M2 los procedimientos de reparacin.
05/30/2002
f200581
Figura 1, Revisin para ver si hay fugas de aire (Horton DriveMaster)
10. Revise el mecanismo impulsor del ventilador para ver si hay descoloramiento u otros signos de patinado o de sobrecalentamiento.
NOTA: El embrague del ventilador puede patinar si la presin del suministro de aire es menor de 70 psi (483 kPa), o si tiene una fuga por dentro. Toda fuga debe repararse.
11. Revise los rodamientos del embrague del ventilador. 11.1 Haga girar el ventilador en ambos sentidos, y sienta si hay rodamientos del cubo desgastados. Si es posible, extraiga la banda de impulsin y compruebe si hay rodamientos de la polea acanalada que estn desgastados, haciendo girar sta en ambos sentidos. Si los rodamientos del cubo o de la polea acanalada estn desgastados, reemplcelos utilizando el equipo Super Kit de Horton DriveMaster. Vea las instrucciones y el nmero de pieza del equipo en el Grupo 20 del Manual de taller Business Class M2.
11.2
11.3
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Embrague
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Ajuste del embrague, embragues de ajuste manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2505 Cambio del lquido del embrague hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2504 Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2501 Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Eaton Fuller. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2502 Revisin del depsito de lquido del embrague hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2503
Embrague
25
2501 Lubricacin del collarn del embrague Eaton Fuller

El collarn del embrague estndar est sellado y no requiere lubricacin. Si el vehculo no tiene un collarn del embrague sellado y libre de mantenimiento, lubrique el collarn siguiendo los pasos a continuacin. 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Retire la placa de inspeccin del embrague.
NOTA: Algunos collarines del embrague estn equipados con una extensin de lubricacin que se extiende fuera de la cubierta del embrague. No es necesario retirar la placa de inspeccin del embrague cuando se utilice la extensin de lubricacin. NOTA: Para lubricar el collarn, Eaton Fuller recomienda una grasa a base de litio y para altas temperaturas que cumpla con las especicaciones NLGI de grado 1 2.
3. Quite la suciedad de la vlvula de engrase. Vea la Figura 1. Utilice una pistola de grasa tipo baja presin equipada con la grasa recomendada, y lubrique el collarn hasta que salga el exceso de grasa por la parte trasera del collarn (hacia la transmisin).
05/27/93
f250081a
Figura 1, Vlvula de engrase del collarn
PRECAUCIN
No lubrique demasiado el collarn. La lubricacin excesiva podra contaminar el interior del embrague, causando el patinado y la consiguiente avera del embrague. No use grasa para chasis ni lubricantes multiuso. 4. Quite el exceso de grasa y aplique grasa a los puntos de contacto de la pata de horquilla y del buje de manga. Vea la Figura 2. 5. Instale la placa de inspeccin del embrague. 6. Desbloquee los neumticos.
07/11/97
f250444
1. Punto de contacto del buje de manga 2. Puntos de contactos de las patas de horquilla Figura 2, Engrase los puntos de contacto
2502 Lubricacin del eje transversal de liberacin del embrague Eaton Fuller
IMPORTANTE: Esta operacin de mantenimiento atae slo los vehculos equipados con acoplamientos mecnicos (no hidrulicos).
25/1
25
El eje transversal de liberacin del embrague tiene dos vlvulas de engrase en la cubierta del embrague de la transmisin. Vea la Figura 3 y la Figura 4. Quite la suciedad de las graseras, y lubrquelas con grasa multiuso para chasis.
Embrague
2503 Revisin del depsito de lquido del embrague hidrulico

ADVERTENCIA
Utilice slo lquido de embrague hidrulico aprobado (lquido para frenos DOT 4) en el sistema hidrulico del embrague. No mezcle lquidos para frenos de distintos tipos. El lquido incorrecto daar las piezas de goma del sistema, causando la prdida del funcionamiento del embrague y el riesgo de lesiones personales graves.
PRECAUCIN
No permita que el nivel de lquido en el depsito baje a menos de la lnea MIN. Si entra demasiado aire, el sistema hidrulico no funcionar correctamente y se podr daar el embrague Si el nivel del lquido est por debajo de la lnea MIN, llene el depsito con lquido para frenos DOT 4 hasta que el nivel llegue a la lnea MAX. Vea la Figura 5.
1 2 3
10/19/93
f250048a
1. Eje transversal de liberacin del embrague 2. Vlvula de engrase Figura 3, Vlvula de engrase del eje transversal, lado izquierdo
5
05/27/93 f260146a
Figura 4, Vlvula de engrase del eje transversal, lado derecho
6
12/10/2001 f250580
1. Tapa del depsito 2. Depsito 3. Unidad del pedal
4. Cilindro maestro 5. Manguera hidrulica 6. Cilindro auxiliar
Figura 5, Componentes del embrague
25/2
Embrague
25
pedir estas piezas, llame a Kent-Moore al 1-800-328-6657 (en EE. UU.).
6. Enjuague el sistema hidrulico. Vea la Figura 6. 6.1 6.2 Desenrosque (abra) el tornillo de purga en el cilindro auxiliar. Utilizando una cubeta de drenaje u otro recipiente adecuado, capte el lquido que se drene de la vlvula de purga del cilindro auxiliar, por lo menos 0.5 cuartos de galn (0.5 litros). Cuando todo el lquido viejo haya pasado por el sistema y slo est saliendo lquido nuevo y limpio, apriete (cierre) el tornillo de purga.
2504 Cambio del lquido del embrague hidrulico

Reemplace el lquido del embrague hidrulico cada dos aos para garantizar que el funcionamiento del embrague sea correcto y conable. Utilice los procedimientos siguientes. Un taller de servicio autorizado Freightliner debe reemplazar el lquido.
Enjuague
1. Apague el motor. 2. Ponga los frenos de estacionamiento, bloquee los neumticos delanteros y traseros, y abra el cap (cofre). 6.3
ADVERTENCIA
El lquido hidrulico del embrague (lquido para frenos DOT 4) es peligroso. Puede irritar la piel y causar ceguera si le entra en los ojos. Siempre lleve anteojos de seguridad al trabajar con lquido hidrulico del embrague o al purgar lneas hidrulicas. Si le cae en la piel lquido hidrulico del embrague, lvese lo ms pronto posible para quitrselo. 3. Prepare el equipo de purga a presin segn las instrucciones del fabricante. Utilice lquido para frenos DOT 4. Presurice el adaptador de purga a 15 psi (103 kPa).
7. Revise el nivel de lquido en el depsito y purgue el sistema segn los procedimientos bajo el encabezamiento "Purgando el embrague". Vea la Figura 7.
Purgando el embrague
1. Retire la tapa de la vlvula de purga. Instale una manguera de drenaje transparente en la vlvula de purga del cilindro auxiliar. 2. Desenrosque (abra) el tornillo de purga del cilindro auxiliar. Observe el ujo de lquido hidrulico por la manguera de drenaje. Cuando ya no aparezcan burbujas en el lquido, cierre el tornillo de purga del cilindro auxiliar. 3. Desconecte la manguera transparente. Apriete el tornillo de purga a 88 lbfin (1000 Ncm) e instale la tapa en la vlvula de purga del cilindro auxiliar. 4. Abra la vlvula de purga en el tanque de purga del adaptador. Retire el adaptador de purga a presin. 5. Revise el nivel de lquido del depsito. Si es necesario, agregue o quite lquido hidrulico del embrague para que el nivel de lquido llegue a la lnea MAX. Instale la tapa del depsito.
PRECAUCIN
No derrame lquido hidrulico del embrague (lquido para frenos DOT 4) sobre la pintura de la cabina. Lmpielo inmediatamente si se derrama cualquier cantidad de ste. El lquido para frenos DOT 4 puede daar la pintura. 4. Retire la tapa del depsito e instale el adaptador de purga a presin en el depsito. 5. Presurice el depsito llenando el sistema. Abra la vlvula de purga en el tanque de purga del adaptador.
NOTA: Hay disponibles una manguera de purga a presin (J-29532) y un adaptador de purga (J-35798) para el depsito de lquido mediante SPX Kent-Moore Tools, y pueden utilizarse para llevar a cabo el siguiente procedimiento. Para
PRECAUCIN
Al extraer lquido del depsito, utilice una herramienta limpia que slo se use con lquido para frenos. El utilizar una herramienta contaminada con residuos qumicos o de aceite destruir las
25/3
25
Embrague
1 2 3
1 2 3
6 10 8 7
12/11/2001
f250582
1. 2. 3. 4. 5.
Perno de montaje de la abrazadera, 1/420 Arandela de acero chapado Tuerca de seguridad, 1/420 Soporte angular de la campana Soporte angular del cilindro auxiliar
6. 7. 8. 9. 10.
Manguera hidrulica Cilindro auxiliar Vlvula de purga Campana Perno sin tuerca M8 de montaje del cilindro auxiliar
Figura 6, Cilindro auxiliar del embrague
piezas del sistema hidrulico, y causar que el sistema tenga funcionamiento defectuoso.
25/4
Embrague
25
2 3
9 6 7
12/11/2001
f250581
1. Perno sin tuerca M8 y arandela 2. Placa de montaje de la unidad del pedal 3. Depsito
4. Unidad del pedal 5. Cilindro maestro 6. Manguera hidrulica Figura 7, Cilindro maestro del embrague
7. Soporte de la taza 8. Soporte separador 9. Perno de montaje M10
6. Oprima el pedal del embrague unas cuantas veces. Deber haber resistencia por todo el recorrido del pedal. 7. Revise todo el sistema para ver si tiene fugas. Apriete las conexiones entre los componentes si es necesario. Revise de nuevo el nivel de lquido en el depsito.
8. Asegrese de que la tapa del depsito est apretada. 9. Baje el cap y desbloquee los neumticos delanteros y traseros.
25/5
25
2505 Ajuste del embrague, embragues de ajuste manual
NOTA: Este procedimiento lo requieren solamente los vehculos equipados con transmisiones no sincronizadas y con embrague de ajuste manual.
El recorrido del collarn es el espacio libre entre la supercie trasera de la cubierta del collarn y la supercie delantera del disco del freno del embrague. Se debe mantener esta distancia entre de 1/2 y 9/16 pulgada (12.7 y 14.3 mm). 1. Retire la cubierta de inspeccin del embrague de la campana. Vea la Figura 8.
Embrague
IMPORTANTE: La herramienta A02-12419-000 para el recorrido del collarn est disponible mediante los PDC. La horquilla en el extremo de la herramienta tiene cinta verde y tiene dos puntas de 0.50 pulgada (12.7 mm) de dimetro; la horquilla en el otro extremo tiene cinta azul y tiene puntas de 0.56 pulgada (14.3 mm) de dimetro. Vea la Figura 9.
3. Mida el recorrido del collarn. Vea en la Figura 10 la dimensin correcta que debe medir. Utilizando los dos extremos de la herramienta para el recorrido del collarn, revise esta separacin de la siguiente manera: Posicione la herramienta de forma que las patas de la horquilla en extremo azul de 0.56 pulgada (14.3 mm) estn a horcajadas del eje de entrada de la transmisin. Si la herramienta encaja con holgura, la separacin es excesiva y se requiere un ajuste. Contine con el prximo paso. Si el extremo azul de 0.56 pulgada (14.3 mm) no entra en la separacin, entonces intente insertar el extremo verde de 0.50 pulgada (12.7 mm). Si no se puede insertar el extremo verde de la herramienta, se requiere un ajuste. Contine con el prximo paso. Si el extremo verde de la herramienta encaja, con o sin holgura, entonces no se requiere ningn ajuste. No hace falta hacer nada ms. Instale la tapa de inspeccin del embrague.
A A
B B
f580133
06/22/2005
f261355
03/26/96
1. Cubierta de inspeccin del embrague 2. Cilindro auxiliar hidrulico 3. Transmisin Figura 8, Vista desde debajo del vehculo
A. Extremo verde (0.50 pulgada o 12.7 mm) B. Extremo azul (0.56 pulgada o 14.3 mm) Figura 9, Herramienta para el recorrido del collarn A02-12419-000
2. Deslice el freno del embrague hasta que quede apretado contra la tapa de rodamiento del eje de entrada de la transmisin.
4. Gire el volante del motor hasta que la placa de jacin se alinee con la abertura de la cubierta de inspeccin del embrague. 5. Libere el embrague presionando el pedal. Bloquee el pedal en la posicin de embrague lib-
25/6
Embrague
25
1 2
6.1
Inserte la llave cerrada o la de dado de 5/8 pulgada a travs de la abertura de la cubierta de inspeccin. Para empezar el ajuste, suelte el perno de ajuste presionando la cabeza del perno.
6.2
10/14/94
f250199a
A. El espacio libre entre la cubierta del collarn y el freno del embrague debe ser de 1/2 a 9/16 pulgada (12.7 a 14.3 mm). 1. Cubierta del collarn 2. Embrague, pedal Figura 10, Dimensin del recorrido del collarn
NOTA: En los embragues Easy-Pedal 2000, cada vuelta completa del perno de ajuste representa un 0.125 pulgada (3 mm) de movimiento del collarn. En los modelos Easy-Pedal 2000 anteriores, cada vuelta completa del perno de ajuste representa un 0.02 pulgada (0.5 mm) de movimiento del collarn. El desgaste normal aumenta la separacin entre el collarn y la transmisin.
6.3
erado o haga que alguien le ayude manteniendo el pedal presionado durante el procedimiento de ajuste.
NOTA: No se recomienda una llave de boca para el paso siguiente.

6. Ajuste el embrague utilizando una llave cerrada o una de dado de 5/8 pulgada para ajustar el perno. Vea la Figura 11.
Para reducir la separacin: si la separacin entre la cubierta del collarn y el freno del embrague es ms de 9/16 pulgada (14.3 mm), gire el perno de ajuste en el sentido de las manecillas del reloj (el collarn se mueve hacia la transmisin). Para aumentar la separacin: si la separacin entre la cubierta del collarn y el freno del embrague es menos de 1/2 pulgada (12.7 mm), gire el perno de ajuste en sentido contrario al de las manecillas del reloj (el collarn se mueve hacia el motor).
6.4
Al terminar el ajuste, asegrese que el perno de ajuste est trabado (al ras con los pernos de montaje).
7. Despus de hacer el ajuste, suelte el pedal y revise la separacin entre la cubierta del collarn y el freno del embrague. Si el ajuste es el correcto, el extremo verde de la herramienta debe entrar y el extremo azul no debe entrar (separacin de 1/2 a 9/16 pulgada o 12.7 a 14.3 mm). 8. Instale la tapa de inspeccin del embrague.
09/15/95 f250309
Figura 11, Ajuste con Kwik-Adjust (se muestra con la campana desmontada)
25/7
Transmisin
26
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Bsqueda de fugas en la transmisin Mercedes-Benz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2607 Cambio del ltro y lquido de la transmisin Allison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2605 Cambio del lquido para transmisin Eaton Fuller y limpieza del tapn colector magntico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2602 Cambio del lquido para transmisin Mercedes-Benz y limpieza del tapn colector magntico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2606 Limpieza del elemento del ltro y regulador de aire de la transmisin Eaton Fuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2604 Revisin de los respiraderos de las transmisiones Allison y Eaton Fuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2603 Revisin del nivel de aceite de la transmisin manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2601
Transmisin
26
2601 Revisin del nivel de aceite de la transmisin manual

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Revise el nivel de aceite en la transmisin. Vea la Figura 1. 2.1 Limpie el rea que rodea el tapn de llenado, luego retrelo del costado de la caja. Use el dedo o un limpiador de tubo acodado para ver si el aceite est al nivel del borde inferior de la abertura de llenado.
10/05/94
A
B. Bajo
f260006b
A. Lleno
Figura 1, Revisin del nivel de aceite de la transmisin
PRECAUCIN
Hacer funcionar una transmisin manual con el nivel de lquido ms alto o ms bajo de lo recomendado puede ocasionar daos a la transmisin. No sobrellene de lquido en la transmisin, de lo contrario se derramar de la caja a travs de las aberturas del eje principal. El lquido que rebose puede uir tambin hacia el embrague o el freno del embrague, causando problemas adicionales.
2.2
3. Si es necesario, llene la transmisin con aceite hasta que quede al nivel del borde inferior del oricio de llenado. Vea la Tabla 1 para los lubricantes aprobados.
Lubricantes aprobados para transmisin manual Lubricante tipo* Temperatura: F (C) Viscosidad SAE
Transmisiones Eaton Fuller

MobilTrans SHC 50 (RN 2952 E-5) Lubricante sinttico aprobado por Eaton Aceite de motor para servicio pesado que cumpla la especicacin MIL-L-2104D o la TO-4 de Caterpillar Aceites de engranajes API MT-1 que cumpla la especicacin MIL-PRF-2105E Todas Todas Ms de 10 (12) Menos de 10 (12) Ms de 10 (12) Menos de 10 (12) Todas 50 50 40 u 50 30 80 u 90 75
IMPORTANTE: No mezcle distintos tipos de aceite debido a la posible incompatibilidad. No use aditivos para aceites o modicadores de friccin. No use aceites de viscosidad mltiple o aceites de engranajes EP (de extrema presin). Si cambia de un lubricante a base de petrleo a uno sinttico, todas las reas de los componentes afectados deben ser cuidadosamente drenadas. Cambiar a un lubricante sinttico despus de haber usado lubricantes a base de petrleo durante 50,000 millas (80 000 km) o ms, puede afectar el rendimiento de la transmisin. Monitorice todas las reas de sellado durante las primeras 10,000 millas (16 000 km) despus de cambiar de un lubricante a base de petrleo a un lubricante sinttico.
4. Limpie el tapn de llenado, luego instlelo en la transmisin. Apriete el tapn de la siguiente manera. 25 a 35 lbfft (34 a 48 Nm) para transmisiones Eaton Fuller con rosca de tubo de 3/4 de pulgada. 60 a 75 lbfft (81 a 102 Nm) para transmisiones Eaton Fuller con rosca de tubo de 1-1/4 pulgadas.
Transmisiones Mercedes-Benz
MobilTrans SHC DC
de aceite.
Llame al 1-800-826-4357 para obtener una lista completa de los lubricantes aprobados por Eaton.
50
* Se listan los lubricantes en el orden de preferencia. No mezcle los tipos
Tabla 1, Lubricantes aprobados para transmisin manual
26/1
26
42 lbfft (57 Nm) para todas las transmisiones Mercedes-Benz.
Transmisin
circuito en los polos magnticos y desviar el campo magntico. 4. Instale y apriete el tapn, o tapones, de drenado a 50 lbfft (68 Nm).
2602 Cambio del lquido para transmisin Eaton Fuller y limpieza del tapn colector magntico
Eaton Fuller tiene una lista completa de los lubricantes aprobados para sus transmisiones en el sitio de la red de Internet. Para ms informacin consulte el sitio web de Eaton, www.roadranger.com.
Llenado
PRECAUCIN
Hacer funcionar una transmisin manual con el nivel de lquido ms alto o ms bajo de lo recomendado puede ocasionar daos a la transmisin. No sobrellene de lquido en la transmisin, de lo contrario se derramar de la caja a travs de las aberturas del eje principal. El lquido que rebose puede uir tambin hacia el embrague o el freno del embrague, causando problemas adicionales.
Drenado
IMPORTANTE: Las transmisiones manuales llenas con lubricante sinttico aprobado requieren que se drene y cambie el lubricante, y la limpieza del tapn colector magntico cada 500,000 millas (800 000 km), sin tener en cuenta el servicio o el uso del vehculo. Las transmisiones manuales llenas con lubricantes a base de petrleo requieren que se drene y cambie el lubricante, y la limpieza del tapn colector magntico en cada intervalo de mantenimiento 2 (M2). Todas las transmisiones, sin importar el lubricante que se use, tambin requieren una revisin del respiradero de la transmisin en cada intervalo de mantenimiento 1 (M1).
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Drene el lquido mientras la transmisin est tibia, de la siguiente manera. 2.1 Limpie el rea que rodea el tapn, o los tapones, de drenado. Quite el tapn (los tapones) de drenado de la caja de cambios. Limpie el rea alrededor del tapn de llenado. Retire el tapn de llenado de la caja de cambios.
IMPORTANTE: No mezcle distintos tipos de lquido debido a la posible incompatibilidad. No use lquidos de viscosidad mltiple o lquidos de engranajes EP (de extrema presin). No use aditivos para lquidos o modicadores de friccin. Si cambia de un lubricante a base de petrleo a uno sinttico, todas las reas de los componentes afectados deben ser cuidadosamente drenadas. Cambiar a un lubricante sinttico despus de haber usado lubricantes a base de petrleo durante 50,000 millas (80 000 km) o ms, puede afectar el rendimiento de la transmisin. Monitorice todas las reas de sellado durante las 10,000 primeras millas (16 000 km) despus de cambiar de un lubricante a base de petrleo a un lubricante sinttico. NOTA: El nivel correcto de lquido se establece revisando la abertura del tapn de llenado.
1. Aada lquido hasta que est nivelado con el borde inferior de la abertura de llenado. Vea la Figura 1. Si la transmisin tiene dos aberturas de llenado, aada lquido hasta el nivel de ambas. Vea en la Tabla 1 los lubricantes de transmisin aprobados y en la Tabla 2 las capacidades de lubricante. 2. Limpie el tapn de llenado, luego instlelo en la transmisin. Apriete el tapn de la siguiente manera.
2.2
3. Limpie el tapn colector magntico (los tapones colectores magnticos) antes de instalarlo(s). Utilice un trozo de metal para llaves, o cualquier barra de acero conveniente, para crear un corto-
26/2
Transmisin
26
60 a 75 lbfft (81 a 102 Nm) para transmisiones Eaton Fuller con rosca de tubo de 1-1/4 pulgadas.
Capacidades de lubricante de las transmisiones Eaton Fuller* Modelo de transmisin Capacidad de lubricante: qt (L) 6.25 (5.9) 9.75 (9.2)
5 velocidades
FS4205A/B, FS5205A/B FS6305A/B
6 velocidades
FS5406A FS6406A, FSO6406A FO6406A, FO-8406 FSO8406A 9.75 (9.2) 9.75 (9.2) 10.5 (10.0) 9.75 (9.2)
2603 Revisin de los respiraderos de las transmisiones Allison y Eaton Fuller

Los respiraderos de la cubierta de transmisin (si as est equipado) deben permanecer sin obstruccin. Un respiradero tapado podra causar una acumulacin de presin capaz de provocar una fuga de aceite. Si el respiradero est obstruido, lmpielo o reemplcelo. Vea la Figura 2. Efecte revisiones ms frecuentes si el vehculo funciona en condiciones de mucho polvo.
7 velocidades
T14607A/B TX14607B 18 (17.5) 18 (17.5)
9 velocidades
RT6609A RT8709B RT8608L 6 (5.7) 13.0 (12.3) 13.5 (12.7)
10 velocidades
FR9210B FRO14210C, FRO15210C RT8908LL RTO10910B AS2 RTO11908LL 11.75 (11) 11.75 (11) 14 (13.2) 13 (12.3) 14 (13.2)
11 velocidades
RTO11909ALL 14 (13.2)
13 velocidades
RTLO14913A 14 (13.2)
05/27/93
f260007a
18 velocidades
RTLO14918B RTLO16918B 14 (13.2) 14 (13.2)
NOTA: Las ubicaciones de respiraderos de la transmisin varan dependiendo del modelo. Figura 2, Respiradero de la transmisin (se muestra la transmisin Eaton Fuller)
* Las cantidades indicadas son aproximadas. Llene la transmisin hasta que el lubricante est a nivel con la parte inferior del oricio de llenado, con el vehculo en la posicin de funcionamiento normal.
Tabla 2, Capacidades de los lubricantes para transmisiones Eaton Fuller
25 a 35 lbfft (34 a 48 Nm) para transmisiones Eaton Fuller con rosca de tubo de 3/4 de pulgada.
26/3
26
2604 Limpieza del elemento del ltro y regulador de aire de la transmisin Eaton Fuller
NOTA: Las transmisiones Eaton Fuller FS/FO y T/TX no tienen un elemento del ltro y regulador de aire al que se pueda prestar servicio.
Transmisin
3. Quite la tapa de extremo, el anillo "O" grande y el elemento ltrante de la cubierta del ltro. Vea la Figura 4. Quite el anillo "O" pequeo de la tapa de extremo.
5 6 7
ADVERTENCIA
Deje escapar el suministro de aire antes de efectuar el mantenimiento al ltro y regulador de aire, de lo contrario, podran producirse lesiones personales graves y daos a los componentes. 1. Deje escapar el aire de los depsitos de aire. 2. Limpie el exterior del ltro y regulador de aire con solvente limpiador y djelo secar al aire. Vea la Figura 3.
1
10/17/2001 f260052a
1. 2. 3. 4.
Regulador de aire Cubierta Anillo "O" grande Elemento ltrante
5. Anillo "O" pequeo 6. Tapa de extremo 7. Tapn
Figura 4, Componentes del ltro y regulador de aire de las transmisiones Eaton Fuller
NOTA: No retire, desarme ni ajuste el regulador de aire. Si el regulador de aire no mantiene la presin de aire entre 57 y 62 psi (396 y 431 kPa), reemplace el ltro y regulador de aire: ste no puede ser reparado.
4. Limpie el elemento ltrante. 4.1 Sumerja el elemento ltrante en alcohol u otro solvente de limpieza. Haga pasar aire comprimido a travs del elemento ltrante (desde el interior hacia el exterior) para aojar la tierra que tenga pegada en la supercie y para secar el elemento. La vida til del ltro de metal sinterizado ser la misma que la del vehculo, con tal que no se dae. Limpie la cubierta del ltro con un trapo limpio y seco que no suelte pelusa.
4.2
5. Limpie e inspeccione los anillos "O" y la tapa de extremo. Reemplace toda pieza daada.
05/27/93 f260037a
NOTA: Las ubicaciones del ltro y regulador de aire varan dependiendo del modelo de la transmisin. Figura 3, Ubicacin del ltro y regulador de aire de las transmisiones Eaton Fuller
6. Instale el anillo "O" grande, y luego el elemento ltrante (con el extremo menor hacia adelante) en la cubierta del ltro.
26/4
Transmisin
26
para el lquido de transmisin. No use recipientes ni embudos que hayan sido usados para agua o anticongelante. El polvo, el agua o el anticongelante podran daar la transmisin. 3. Limpie el rea que rodea el tapn de llenado. Ponga una cubeta de drenaje bajo la transmisin y saque el tapn de drenaje. Examine el lquido mientras se drena. Si slo va a cambiar el ltro no drene el lquido.
7. Instale el anillo "O" pequeo en la tapa de extremo y luego esta ltima sobre la cubierta del ltro. Apriete la tapa de extremo hasta que est rme. 8. Arranque el motor y deje que se acumule la presin en el sistema de aire. Revise para ver si hay fugas de aire en la cubierta del ltro y en las conexiones de las lneas de aire y, si existen, reprelas.
PRECAUCIN
Repare toda fuga de aire. Los ltros de aire o las lneas de aire que tienen fugas pueden provocar lentitud o dicultad para hacer los cambios de marcha de la transmisin y, nalmente, pueden daar la misma.
NOTA: Se drenar una gran cantidad de lquido cuando se retira el ltro.

4. Saque el ltro usando una llave de correa para ltros y hacindolo girar en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. 5. Saque el imn del tubo de conexin del ltro o de la parte superior del elemento del ltro. 6. Limpie los residuos metlicos del imn. Luego, instale el imn en el tubo de conexin del ltro. 7. Lubrique la junta en el ltro con lquido de la transmisin. 8. Instale el ltro girndolo en el sentido de las manecillas del reloj con las manos hasta que la junta del ltro haga contacto con el armazn del convertidor o el mltiple del enfriador. Luego gire el ltro una vuelta completa ms. 9. Instale el tapn de drenaje y la arandela de sellado. Apriete tapn a un par de apriete de 22 a 30 lbfft (30 a 40 Nm). 10. Limpie el rea que rodea el tubo de llenado y retire la varilla de nivel. Colocando un embudo limpio en el tubo de llenado, agregue lquido de transmisin. Vea la Tabla 3 para los lubricantes de transmisin aprobados y la Tabla 4 para las capacidades de lubricante.
Lubricante tipo* Castrol TranSynd (sinttico) Dexron III Temperatura: F (C) Arriba de 22 (30) Arriba de 13 (25)
2605 Cambio del ltro y lquido de la transmisin Allison

Cuando drene el lquido de la transmisin, revise para ver si hay indicios de contaminacin por agua o polvo. Una pequea cantidad de condensacin aparecer en el lquido durante la operacin. La contaminacin por agua se caracteriza por un descoloramiento lechoso del lquido de la transmisin. Una contaminacin obvia del lquido de la transmisin indica que hay una fuga entre las reas de lquido y agua del sistema enfriador de la transmisin. Inspeccione el sistema enfriador y hgale una prueba de presin para conrmar la existencia de la fuga; reemplace el sistema enfriador de la transmisin si tiene fugas.
Series 1000/2000/2400
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento. 2. Haga funcionar el motor hasta que el lquido de transmisin alcance una temperatura de operacin de 160 a 200 F (71 a 93 C). Cambie la transmisin a neutro (N) y apague el motor.
Todas las transmisiones Allison
* Se listan los lubricantes en el orden de preferencia. No mezcle los tipos de aceite.
PRECAUCIN
Para evitar que entre polvo a la transmisin, utilice solamente recipientes y embudos limpios
Tabla 3, Lubricantes aprobados para transmisiones Allison
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Capacidades de lubricante de las transmisiones Allison Modelo de transmisin Capacidad de llenado:* qt (L)
Transmisin
tapn de drenaje. Examine el lquido mientras se drena. Si slo va a cambiar el ltro no drene el lquido. 4. Quite los 12 pernos de montaje (seis para cada ltro) de las dos cubiertas de ltro.
Transmisiones de carretera
Series 1000/2000/2400 (colector estndar) Series 1000/2000/2400 (colector de aceite poco profundo) 15 (14) 13 (12)
NOTA: Se drenar una gran cantidad de lquido cuando se retiran las cubiertas de ltros.
5. Quite de la transmisin las cubiertas del ltro, los anillos "O" y los dos sellos de perl cuadrado. Vea la Figura 5. 6. Retire los ltros de la parte inferior del mdulo de control. 7. Lubrique los nuevos anillos "O" con lquido de transmisin, e instlelos en los ensambles de cubierta. 8. Instale un nuevo sello de perl cuadrado en cada ensamble de cubierta e instale los elementos de ltro de lquido en los ensambles de cubierta. 9. Instale los ltros y los ensambles de cubierta en cada compartimento del ltro. 10. Alinee cada ensamble de cubierta con los oricios del colector de aceite de placa acanalada, y empuje los ensambles de cubierta con la mano para asentar los sellos.
Series HD/MD
HD4060/4560 (colector estndar HD4060/4560 (colector de aceite poco profundo) MD3060/3066/3560 (colector estndar) MD3060/3066/3560 (colector de aceite poco profundo) 36 (34) 26 (25) 19 (18) 10.5 (10)
* Las cantidades indicadas son aproximadas. Aada la cantidad de lquido recomendada como se indica bajo capacidad de llenado, luego haga una "revisin caliente" y aada lquido si es necesario. No lo sobrellene. Aada 3 cuartos (3 litros) si tiene toma de fuerza (PTO).
Tabla 4, Capacidades de lubricante de las transmisiones Allison
11. Revise y ajuste el nivel de lquido mediante el procedimiento expuesto en el apartado "Revisin del nivel de lquido".
Series MD y HD
PRECAUCIN
Para evitar que entre polvo a la transmisin, utilice solamente recipientes y embudos limpios para el lquido de transmisin. No use recipientes ni embudos que hayan sido usados para agua o anticongelante. El polvo, el agua o el anticongelante podran daar la transmisin. 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento. 2. Haga funcionar el motor del vehculo hasta que la transmisin alcance una temperatura de funcionamiento de 160 a 200 F (71 a 93 C). 3. Limpie el rea que rodea el tapn de drenaje y el crter de lquido de la transmisin. Ponga una cubeta de drenaje bajo la transmisin y saque el
PRECAUCIN
No use los pernos para ajustar las cubiertas de los ltros a su posicin. Esto podra daar las cubiertas, los sellos o el colector de aceite. 11. Instale seis pernos en cada cubierta, y apritelos a un par de apriete de 38 a 44 lbfft (51 a 61 Nm). 12. Instale un nuevo anillo "O" del tapn de drenaje e instale el tapn de drenaje. Apriete el tapn de drenaje a un par de apriete de 18 a 24 lbfft (25 a 32 Nm). 13. Llene la transmisin con lquido de transmisin nuevo Dexron (vea la Tabla 3) y revise el nivel de lquido. Vea la Tabla 4 con los lubricantes aprobados. 14. Revise y ajuste el nivel de lquido mediante los procedimientos expuestos en el apartado "Revisin del nivel de lquido."
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Transmisin
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causar daos a la transmisin. No llene en exceso la transmisin.
1
No mezcle distintos tipos y marcas de lquido debido a la posible incompatibilidad. No emplee aditivos para el lquido, modicadores de friccin, lquidos para engranajes de presin extrema o lubricantes de viscosidad mltiple.
Revisin en fro
Elimine toda la suciedad alrededor del extremo del tubo de llenado de lquido antes de retirar la varilla de nivel.
PRECAUCIN
No permita que entren materiales extraos en la transmisin. El polvo o cualquier material ajeno al sistema hidrulico podra provocar el desgaste indebido de las piezas de la transmisin, que las vlvulas se traben y la obstruccin de los conductos.
2 2 3 3 4 1 4 1
Es importante revisar el nivel del lquido en fro para determinar si la transmisin tiene una cantidad de lquido suciente como para funcionar de forma segura hasta que pueda llevarse a cabo una revisin en caliente. 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y plana. 2. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 3. Haga funcionar el motor durante un mnimo de un minuto. 4. Cambie de marcha de conduccin (DRIVE) a neutro (NEUTRAL) y luego cambie a marcha atrs (REVERSE) para llenar el sistema hidrulico. 5. Cambie a neutro y deje que el motor funcione a marcha mnima entre 500 y 800 rpm. 6. Con el motor a marcha en ralent, retire la varilla de nivel del tubo y lmpiela. 7. Inserte la varilla de nivel en el tubo, luego retrela. 8. Revise el nivel de lquido y repita el procedimiento de revisin para conrmarlo. Si el nivel de lquido est dentro de la franja de marcha en fro (COLD RUN), se puede hacer funcionar la transmisin hasta que el lquido est
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1. Cubierta del ltro 2. Elemento ltrante 3. Anillo "O" del elemento ltrante
4. Sello de perl cuadrado
Figura 5, Componentes y ubicacin de los ltros de la transmisiones Allison, series MD y HD
Revisin del nivel de lquido

PRECAUCIN
Hacer funcionar una transmisin con un nivel de aceite superior o inferior al recomendado puede
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26
lo sucientemente caliente como para realizar una revisin de marcha en caliente (HOT RUN). Si el nivel de lquido no est dentro de la franja de marcha en fro (COLD RUN), agregue o drene lquido segn sea necesario para llevar el nivel del mismo al centro de la franja de marcha en fro. Vea la Figura 6.
B
Transmisin
3. Haga funcionar el motor a marcha mnima (de 500 a 800 rpm) hasta alcanzar la temperatura normal de operacin. Asegrese de que la temperatura del colector de aceite est entre 160 y 200 F (71 y 93 C). Asegrese de que la temperatura de salida del convertidor sea de 180 a 220 F (82 a 104 C). 4. Con el motor a marcha mnima, retire la varilla de nivel del tubo y lmpiela. 5. Inserte la varilla de nivel en el tubo, luego retrela.
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f270002a
A. Franja de marcha en fro
B. Franja de marcha en caliente
6. Revise el nivel de lquido y repita el procedimiento de revisin para conrmarlo. El nivel seguro de operacin est dentro de la franja de marcha en caliente de la varilla de nivel. La franja de marcha en caliente se encuentra entre las marcas de lleno en caliente (HOT FULL) y de agregar en caliente (HOT ADD). Si el nivel de lquido no est dentro de la franja de marcha en caliente, agregue o drene lquido segn sea necesario para llevar el nivel del mismo a la franja de marcha en caliente. Vea la Figura 6.
Figura 6, Marcas en la varilla de nivel
PRECAUCIN
No llene la transmisin por encima de la franja de marcha en fro (COLD RUN) si el lquido de transmisin est a una temperatura inferior a la de funcionamiento normal. A medida que aumenta la temperatura del lquido, aumenta tambin el nivel del mismo. Si al llenar se supera el nivel de la franja de marcha en fro con la transmisin a una temperatura inferior a la normal de funcionamiento, se podra ocasionar un llenado excesivo de la transmisin, lo cual produce espuma en el lquido y aireacin. La presencia de espuma en el lquido o la aireacin del mismo provocan el sobrecalentamiento de la transmisin y el funcionamiento irregular de los cambios.
2606 Cambio del lquido para transmisin MercedesBenz y limpieza del tapn colector magntico Drenado
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros.
NOTA: Lleve a cabo una revisin en caliente a la primera oportunidad despus de que se haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento, de 160 a 200 F (71 a 93 C).
NOTA: Drene el lquido para transmisin mientras la transmisin est caliente.

2. Drene el lquido de la transmisin de la siguiente manera. Vea la Figura 7. 2.1 2.2 2.3 Quite del fondo de la caja de cambios el tapn de drenado del colector magntico. Deseche el empaque de aluminio. Capte el lquido de la transmisin en un contenedor apropiado y deschelo de forma correcta.
Revisin en caliente
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y plana. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Cambie la transmisin a neutro.
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Transmisin
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que rebose puede uir tambin hacia el embrague o el freno del embrague, causando problemas adicionales. 1. Agregue lquido de transmisin hasta que est a nivel con el borde inferior del oricio de llenado. Vea en la Figura 8 el cableado del sensor del nivel de combustible. Consulte la Tabla 5 para ver los lubricantes de transmisin aprobados y la Tabla 6 para ver las capacidades de lubricante.
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NOTA: Se muestra la transmisin desde el lado izquierdo. 1. Transmisin 2. Tapn de llenado 3. Tapn de drenado
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A
B. Bajo
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Figura 7, Tapones de drenado y llenado de la transmisin MB
A. Lleno
3. Limpie el rea alrededor del tapn de llenado. Vea la Figura 7 para la ubicacin del tapn de llenado 4. Quite del lado de la caja el tapn de llenado. Deseche el empaque de aluminio.
Figura 8, Revisin de nivel del lquido para transmisin MB Fabricante Mobil Tipo Mobiltrans SHC DC
Tabla 5, Tipos de lubricantes para transmisiones MB Capacidad de rellenado:* qt (L) 9.5 (9.0) 9.5 (9.0)
NOTA: Utilice un trozo de metal para llaves, o cualquier lingote de acero conveniente, para crear un cortocircuito en los polos magnticos y desviar el campo magntico.
5. Limpie el tapn de drenado del colector magntico antes de instalarlo. 6. Instale el tapn de drenado (n. de repuesto A 124 997 01 32) y un nuevo empaque de aluminio (n. de repuesto N 00763 024105). Apriete el tapn de drenado a 42 lbfft (57 Nm).
Modelo de transmisin MBT660S-6O MBT520S-6D
* Las cantidades mencionadas son aproximadas. Llene la transmisin hasta que el lubricante est a nivel con la parte inferior del oricio de llenado, con el vehculo en la posicin de funcionamiento normal.
Tabla 6, Capacidades de lubricante para transmisin MB
Llenado
PRECAUCIN
Hacer funcionar una transmisin manual con el nivel de lquido ms alto o ms bajo de lo recomendado puede ocasionar daos a la transmisin. No sobrellene de lquido en la transmisin, de lo contrario se derramar de la caja a travs de las aberturas del eje principal. El lquido
PRECAUCIN
Utilice solamente el lquido aprobado Mobiltrans SHC DC. No mezcle lquidos de diferentes tipos. Aadir lquido Mobiltrans SHC 50 RN 2952 E 5 (utilizado en las transmisiones Eaton y Meritor) puede daar los sellos radiales. 2. Limpie el tapn de llenado antes de instalarlo. 3. Instale el tapn de llenado (n. de repuesto N000908 020001) y un nuevo empaque de aluminio (n. de repuesto N 00763 024105). Apriete el tapn de llenado a 42 lbfft (57 Nm).
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2607 Bsqueda de fugas en la transmisin Mercedes-Benz
1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Revise el respiradero para ver si hay indicios de fugas. Vea la Figura 9.
1
Transmisin
reemplace el sello. Para los procedimientos, vea la Seccin 26.02, Tema 120 del Manual de taller Business Class M2.
NOTA: Hay dos placas de cubierta en el eje contrarrotatorio, una en la parte delantera y una en la trasera.
5. Revise la placa de cubierta trasera del eje contrarrotativo (junto al yugo de salida) para ver si hay indicios de fugas. Si encuentra una fuga, revise el par de apriete de los pernos de la placa de cubierta, y revise el sello plano para ver si est daado. 5.1 5.2 Si el sello plano est daado, reemplcelo. Si los pernos de la placa de cubierta estn demasiado ojos, apritelos a 18 lbfft (25 Nm). Si los pernos de la placa de cubierta estn demasiado apretados, reemplace el sello plano y apriete los pernos a 18 lbfft (25 Nm).
3 4
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NOTA: Se muestra la transmisin desde el lado izquierdo. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Sello de la tapa de la palanca de cambios Respiradero Sello radial del rbol de salida Placa de cubierta del eje contrarrotativo Tapn de llenado del lquido para transmisin Tapn de drenado del lquido para transmisin Sellos de la caja de engranaje Cilindro auxiliar del embrague Sello radial del eje de entrada
6. Revise el tapn de llenado del lquido para transmisin para ver si hay indicios de fugas. Si encuentra una fuga, revise el par de apriete del tapn y revise el empaque de aluminio para ver si est daado. 6.1 6.2 Si el empaque est daado, reemplcelo. Si el tapn de llenado est demasiado ojo, apritelo a 42 lbfft (57 Nm). Si est demasiado apretado, ajelo, luego apritelo a 42 lbfft (57 Nm).
Figura 9, Bsqueda de fugas en la transmisin MB
7. Revise el tapn de drenado del lquido para transmisin para ver si hay indicios de fugas. Si encuentra una fuga, revise el par de apriete del tapn y revise el empaque de aluminio para ver si est daado. 7.1 7.2 Si el empaque est daado, reemplcelo. Si el tapn de drenado est demasiado ojo, apritelo a 42 lbfft (57 Nm). Si el tapn est demasiado apretado, ajelo, luego apritelo a 42 lbfft (57 Nm).
2.1
Si encuentra una fuga, revise el respiradero para ver si le falta una tapa. Reemplace la tapa si es necesario. Revise el nivel del lquido en el tapn de llenado. Si el nivel es demasiado alto, corrjalo.
2.2
3. Revise el sello de la tapa en la palanca de cambios para ver si hay indicios de fugas. Si el sello de la tapa est daado, reemplcelo. 4. Revise el sello radial en el rbol de salida para ver si hay indicios de fugas. Si encuentra una fuga, quite el yugo de salida (yugo de extremo) y
8. Revise para ver si el lquido est goteando por los sellos de la caja de cambios. Si encuentra una fuga grande en cualquiera de los lugares, reemplace la transmisin.
NOTA: La exudacin de los sellos o el sudor no es causa para reemplazar la transmisin.
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Transmisin
26
ADVERTENCIA
10.1 Si el sello radial en el eje de entrada tiene fuga, reemplace el sello radial. Para los procedimientos, vea la Seccin 26.02, Tema 120 del Manual de taller Business Class M2. Si hay una fuga en la placa de cubierta en el eje contrarrotativo, reemplace la placa de cubierta. Aplique empaque lquido (Loctite 518) a la nueva placa de cubierta cuando la instale. Si hay fuga en el sello radial trasero en el cigeal del motor, reemplace el sello radial trasero. Consulte los procedimientos en el manual del fabricante del motor.
El lquido hidrulico del embrague (lquido para frenos DOT 4) es peligroso. Puede irritar la piel y causar ceguera si le entra en los ojos. Siempre lleve anteojos de seguridad al trabajar con lquido hidrulico del embrague o al purgar lneas hidrulicas. Si le cae en la piel lquido hidrulico del embrague, lvese lo ms pronto posible para quitrselo. 9. Revise el cilindro auxiliar del embrague para ver si hay indicios de fugas.
10.2
10.3
PRECAUCIN
No derrame lquido hidrulico del embrague (lquido para frenos DOT 4) sobre la pintura de la cabina. Lmpielo inmediatamente si se derrama cualquier cantidad de ste. El lquido para frenos DOT 4 puede daar la pintura. 9.1 Si encuentra una fuga en el cuerpo del cilindro auxiliar, revise los acoples y la manguera para ver si estn daados. Si encuentra una fuga en los sellos del pistn, reemplace el cilindro auxiliar y purgue el sistema hidrulico del embrague. Para instrucciones detalladas, vea el Grupo 25 del Manual de taller Business Class M2. Si los acoples del cilindro auxiliar y/o la manguera tienen daos, reemplcelos. Revise el par de apriete de los pernos sin tuerca del montaje del cilindro auxiliar. Apritelos a 13 lbfft (18 Nm). Si se encuentra alguna fuga de lquido de embrague hidrulico, revise el nivel de lquido en el depsito, y agregue lquido si es necesario. Vea precedimientos detallados en el Grupo 25 de este manual.
11. Desbloquee los neumticos.
9.2
9.3 9.4
9.5
NOTA: Hay dos placas de cubierta en el eje contrarrotatorio, una en la parte delantera y una en la trasera.
10. Revise para ver si hay indicios de fugas en la campana del embrague. Si encuentra una fuga, revise el sello radial en el eje de entrada, la placa de cubierta delantera en el eje contrarrotativo (dentro de la campana del embrague), y el sello radial trasero en el cigeal.
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Chasis y componentes
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la quinta rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3102 Lubricacin de la quinta rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3103 Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3101
31
travesaos y soportes angulares del chasis, soportes delanteros del chasis, soportes de muelle de la suspensin delantera, soportes del tanque de combustible, barras tensoras, soportes de muelle de la suspensin trasera, soportes traseros del motor, amortiguadores, y todos los dems sujetadores del chasis. Se debe reparar o reemplazar cualquier componente que d indicios de agrietamiento o daos. Vea el grupo correspondiente en el Manual de Taller Business Class M2 para obtener informacin sobre reparacin o reemplazo.
3101 Revisin del par de apriete de los sujetadores del chasis

Los soportes y componentes del chasis asegurados con sujetadores Huckbolt no necesitan una revisin de par de apriete, pero hay que revisarlos para ver si estn daados. Los soportes y componentes del chasis jados con pernos y tuercas convencionales hay que revisarlos en el mantenimiento inicial (MI). Revise el par de apriete de los sujetadores del chasis para compensar los efectos de "asentamiento". Siempre que sea posible, revise el par de apriete de la tuerca y no la de la cabeza del perno. Esto proporcionar una lectura de par de apriete veraz al eliminar la friccin del cuerpo del perno. Al revisar el par de apriete de los sujetadores del chasis, revise el chasis para ver si hay grietas o daos de otro tipo. Ajuste una llave dinamomtrica de chasquido al par de apriete mximo del sujetador que se est revisando. Aplique presin hasta que se escuche el chasquido de la llave dinamomtrica. No aoje el perno para revisar el valor de par de apriete. Vea la tabla correspondiente de valores de par de apriete en el Grupo 00 para las especicaciones de par de apriete.
3102 Inspeccin de la quinta rueda

ADVERTENCIA
Todas las operaciones de mantenimiento, ajuste y reconstruccin de la quinta rueda deben ser efectuadas solamente por un mecnico calicado. Los procedimientos incorrectos o incompletos pueden ocasionar que el remolque se desenganche del tractor, y esto puede dar por resultado lesiones personales o daos materiales. Las piezas estn bajo tensin de resorte. Use anteojos de seguridad cuando realice trabajos de servicio en la quinta rueda. No hacerlo puede ocasionar lesiones personales debidas a piezas expelidas con fuerza.
PRECAUCIN
Asegrese de que los sujetadores del chasis estn apretados correctamente. La operacin continua del vehculo con sujetadores ojos puede dar por resultado daos a los soportes o al chasis.
NOTA: Los soportes del motor de vehculos construidos a partir de enero, 2007 no requieren la revisin.
Inspeccione los sujetadores situados en los siguientes lugares: topes de eje, soportes de la igualadora, soportes de mun del motor, soportes del escape, patas de la quinta rueda, soportes de la quinta rueda,
Fontaine
1. Usando un desengrasador, limpie la quinta rueda y los soportes de montaje. 2. Inspeccione el ensamble de la quinta rueda, y los soportes y componentes de montaje, para ver si hay grietas. 3. Inspeccione para ver si hay desgaste o daos en las piezas mviles. 4. Revise para ver si hay tuercas y pernos ojos en la quinta rueda y en el montaje. Apriete las tuercas y los pernos segn sea necesario.
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31
ConMet Simplex
1. Desconecte el remolque del tractor. Vea las instrucciones en el Captulo 10 del Manual del conductor Business Class M2. 2. Limpie con vapor minuciosamente la quinta rueda. 3. Revise la placa de la quinta rueda para ver si est agrietada. Revise para ver si hay algn borde alado en la parte superior; el chan debe ser de 1/8 a 1/4 de pulgada (3 a 6 mm). 4. Cuando la quinta rueda est cerrada, el pestillo de seguridad debe moverse sin obstruccin y caer libremente a su lugar. Vea la Figura 1.
2 3
09/15/95
f310470
1. Brazo de operacin
2. Barra de palanca
Figura 2, Alineamiento de la barra de palanca y de la manija de operacin
A 4
5
11/28/95 f310353b
1. Surcos para lubricante 2. Seguro 3. Manija de la barra de accionamiento
4. Soporte de montaje
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Figura 1, Quinta rueda de la serie Simplex
5. La barra de palanca y la manija de operacin deben estar alineadas correctamente. Vea la Figura 2. Reemplace cualquier barra de palanca o manija de operacin que est torcida o mal alineada. 6. Revise todas las chavetas de remache para ver si estn agrietadas o daadas. Reemplace cualquier chaveta de remache que muestre daos. 7. Mida la elevacin de la placa superior. Vea la Figura 3. 7.1 7.2 Ponga la placa de la quinta rueda en posicin horizontal. Mida la altura desde un punto jo del montaje, tal como el larguero del chasis,
A. 1. 2. 3. 4. 5.
Altura extendida de elevacin de la placa superior Placa superior de la quinta rueda Montaje del chasis de la quinta rueda Larguero del chasis Punto para hacer palanca Altura esttica de la placa superior
Figura 3, Medicin de la elevacin de la placa superior de la quinta rueda
hasta la parte superior de la placa de la quinta rueda. 7.3 Haga palanca hacia arriba en la placa de la quinta rueda debajo del refuerzo del pasador, y mida el movimiento vertical.
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grasa multiuso. Vea en la Operacin de mantenimiento 3103 las instrucciones de lubricacin.
NOTA: La conexin del soporte da una holgura vertical de 9/32 pulgada (7 mm) para proporcionar amortiguamiento y para evitar poner una carga hacia abajo sobre el pasador y, a la vez, conseguir que la placa se eleve lo menos posible.
7.4 Si la placa se eleva ms de 5/16 de pulgada (8 mm) como resultado del desgaste o del deterioro de las gomas, instale en el soporte nuevos cojines de goma de tamao estndar o mayor; consulte el Simplex Fifth Wheel Operating and Maintenance Manual (manual de operacin y mantenimiento de las quintas ruedas Simplex) para obtener las instrucciones de reemplazo.
Holland
1. Limpie a fondo con vapor todos los componentes de la quinta rueda antes de la inspeccin. 2. Revise el par de apriete de los sujetadores en el ensamble y el montaje de la quinta rueda. Apriete los pernos y las tuercas segn sea necesario. Reemplace los pernos que falten o estn daados. Reemplace las piezas torcidas, desgastadas o daadas con piezas originales Holland. 3. Usando un probador de cierre del perno rey de Holland, n. de pieza TF-TLN-1000 TF-TLN5000, revise el funcionamiento del mecanismo de cierre abriendo y cerrando las mordazas. Vea la Figura 4.
NOTA: No mida la elevacin de la placa inmediatamente despus de desenganchar el remolque de la quinta rueda. La goma puede haberse deformado temporalmente, pero generalmente recuperar su forma despus de que el remolque est desenganchado por un perodo de tiempo corto.
8. Revise el espacio libre entre el perno rey y la mordaza de la quinta rueda. Si el espacio libre es superior a 1/8 pulgada (3 mm), reduzca el juego usando la espiga de contacto excntrica de la mordaza. Para obtener las instrucciones detalladas, consulte el Simplex Fifth Wheel Operating and Maintenance Manual(manual de operacin y mantenimiento de las quintas ruedas Simplex). 9. Revise todos los pernos de montaje para ver si hay muestras de fatiga, y apritelos al par de apriete apropiado. Vea las especicaciones de par de apriete en el Grupo 00. Inspeccione todos los soportes, las aristas, las placas para ver si tienen grietas u otros daos. 10. Reemplace todas las piezas agrietadas, desgastadas o daadas con piezas nuevas. Reemplace los pernos de montaje ojos con pernos 5/811 de grado 8 SAE, tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas. No vuelva a utilizar los pernos, las tuercas y las arandelas en el montaje de la quinta rueda. 11. Despus de revisar la quinta rueda, lubrique todas las piezas mviles con grasa para chasis o
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A. La tuerca y la arandela deben ajustarse sin holgura a la quinta rueda. B. Las mordazas deben estar completamente cerradas alrededor del perno rey. Figura 4, Quinta rueda Holland cerrada correctamente
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3103 Lubricacin de la quinta rueda Fontaine
1. Incline la placa superior hacia delante (la parte delantera de la quinta rueda est hacia abajo) y aplique grasa a cada rea de rodamiento a travs de las vlvulas de engrase zerk ubicadas en cada lado de la placa superior justo enfrente de los pasadores de soporte. Contine aplicando grasa hasta que salga por la parte trasera del rodamiento. Puede que sea necesario levantar la parte trasera de la quinta rueda con una barra de palanca para abrir la cavidad un poco y permitir que la grasa uya a travs. Puede que inicialmente sea necesaria una cantidad grande de grasa para llenar el depsito. Incline la quinta rueda hacia atrs (la parte trasera de la quinta rueda est hacia abajo) y repita el procedimiento de engrasado. Balancee la placa superior hacia delante y hacia atrs varias veces para distribuir la grasa sobre la supercie del rodamiento. 2. Inspeccione la placa del perno rey del remolque y la supercie superior de la quinta rueda para asegurarse de que ambas estn engrasadas correctamente. Se debe aplicar una capa abundante de grasa a las supercies completas de tanto la placa del perno rey del remolque como la supercie superior de la quinta rueda.
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2 3
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1. Manija de tiro 2. Mordaza
3. Cua
Figura 5, Quinta rueda Fontaine
4. Aplique grasa a la placa superior. Extienda la grasa por toda la supercie de contacto de la placa superior. Asegrese de que las cavidades para grasa integradas en las placas superiores estn llenas de grasa.
ConMet Simplex
Aplique una capa generosa de grasa a la placa superior, ya sea a travs de las vlvulas de engrase ubicadas en la parte inferior de la placa superior, o por aplicacin directa. Aplique grasa directamente al mecanismo de cierre. Si hay vlvulas de lubricacin, lubrique las supercies de contacto de la zapata de acero y el mun del soporte.
NOTA: No use una placa de lubricante (polietileno de alta densidad) encima de la quinta rueda o del perno rey en lugar de grasa sin el permiso previo de Fontaine. El grosor adicional de este material puede impedir el funcionamiento adecuado de la quinta rueda y puede originar condiciones peligrosas.
3. Lubrique la quinta rueda antes de abrirla y cerrarla. Engrase la mordaza y la cua con un destornillador y distribuya la grasa a todo lo largo de las supercies de contacto de la mordaza y la cua. Vea la Figura 5. Abra y cierre la quinta rueda varias veces para distribuir an ms la grasa. Lubrique con un poco de aceite otras partes mviles en la quinta rueda.
Holland
1. Usando una grasa con base de litio resistente al agua, aplique grasa a la placa superior. Engrase los soportes de montaje a travs de las vlvulas de engrase zerk. Vea la Figura 6. 2. Usando un aceite ligero o disel, lubrique el pivote y el riel de la leva. Vea la Figura 7.
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1
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A. Aplique grasa a la placa superior. 1. Vlvula de engrase zerk Figura 6, Quinta rueda Holland
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1. Pivote 2. Riel de la leva
3. Placa de leva
Figura 7, Placa de la leva de la quinta rueda Holland
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Suspensin
32
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3201 Lubricacin de la suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3202 Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3203
Suspensin
32
ADVERTENCIA
No reemplazar los soportes delanteros del muelle, los soportes de la igualadora o los soportes traseros del muelle, cuando estn desgastados, agrietados o daados, podra dar por resultado daos progresivos y la consiguiente rotura del soporte. Esto podra causar una prdida de control del vehculo, y dar por resultado daos materiales, lesiones personales graves o la muerte.
3201 Inspeccin de la suspensin Inspeccin de los ensambles de muelle de las suspensiones Freightliner delantera y trasera
Inspeccione los ensambles de muelle de las suspensiones delantera y trasera, para ver si hay hojas picadas, agrietadas, rotas o anormalmente dobladas, y para ver si hay oxidacin extremada. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace el ensamble del muelle. Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Business Class M2.
ADVERTENCIA
No reemplace hojas individuales de un ensamble de muelle de hojas daado; reemplace el ensamble de muelle entero. Los daos visibles (rajaduras o roturas) en una hoja causan daos ocultos en otras hojas. El reemplazo de slo la(s) pieza(s) visiblemente daada(s) no garantiza que el muelle sea seguro. Con los ensambles de muelle delanteros, si hay rajaduras o roturas en las dos hojas superiores, puede haber una prdida de control del vehculo. No reemplazar un ensamble de muelle daado podra causar un accidente y ocasionar daos materiales, lesiones personales graves o la muerte.
Inspeccin del travesao y los refuerzos angulares de la suspensin Freightliner de muelles de ejes en tndem
Inspeccione el travesao y los refuerzos angulares de los ejes en tndem para ver si tienen desgaste, grietas u otros daos. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace las piezas daadas. Vea las instrucciones en la Seccin 31.00, Tema 130 del Manual de taller Business Class M2. Revise el par de apriete de todos los sujetadores. Vea el Grupo 00 de este manual para averiguar los valores de par de apriete.
PRECAUCIN
No reemplazar el travesao o los refuerzos angulares de la suspensin cuando estn agrietados, gastados o daados podra dar por resultado daos en el chasis del vehculo.
IMPORTANTE: En las suspensiones multihojas, inspeccione de cerca cada componente de los ensambles de muelle de hojas, incluyendo los soportes, los pernos U y todas las piezas relacionadas.
Inspeccin de los soportes de la suspensin trasera de muelles, y de los soportes de la igualadora (ejes en tndem)
Inspeccione los soportes de muelle delantero y trasero, los soportes de la igualadora (ejes en tndem) y las placas de desgaste, para ver si hay desgaste, grietas u otro daos. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace los soportes y las placas de desgaste daados. Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Business Class M2.
Revisin de los amortiguadores de la suspensin de muelles Freightliner

NOTA: Los amortiguadores son opcionales en las suspensiones de muelle.
Asegrese de que los soportes del amortiguador estn apretados y que el amortiguador no est golpeando o rozando el bastidor ni ninguna otra parte del chasis. Revise los bujes de montaje de goma, y reemplcelos si estn desgastados. Inspeccione el amortiguador para ver si hay fugas de aceite, es decir, gotas de aceite en los lados del amortiguador. Si el amortiguador est desgastado o daado, reemplcelo con uno nuevo.
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32
Revisin del buje de la barra tensora de ejes sencillos y en tndem 23K, 26K, 30K de Freightliner
1. Sin separar los brazos de torsin, intente mover con la mano hacia arriba, abajo, adentro y afuera cada uno de los extremos de las barras tensoras. Si hay algn movimiento, reemplace el brazo de torsin. 2. Inspeccione los cordones de soldadura entre el tubo del brazo de torsin y los tubos cortos de los bujes. Si hay grietas, reemplace el brazo de torsin. No suelde el brazo de torsin por ninguna razn. 3. Inspeccione los extremos de los bujes de goma. Vea la Figura 1. Reemplace el brazo de torsin por cualquiera de las siguientes razones: Existen separaciones entre el buje de goma y el pasador o la camisa de acero externa. Cualquier extremo del buje entra en contacto con un perno de montaje del pasador del brazo de torsin. Hay grietas en el buje. Parte del buje de goma sobresale del dimetro exterior de la camisa externa del buje.
05/27/93
Suspensin
Revisin de buje de igualadora de suspensin Freightliner de muelles de ejes en tndem

1. Levante el chasis lo suciente como para quitar el peso del chasis de los muelles. Intente mover la igualadora hacia arriba y hacia abajo, usando una barra de palanca entre la parte superior de la igualadora y la parte superior del soporte de la igualadora. Aplique presin solamente con la mano. Vea la Figura 2. Si el movimiento en el centro de la igualadora excede 1/8 de pulgada (3 mm), reemplace los bujes de la igualadora.
A 3
2
f320022a
A. Mida la diferencia de la separacin aqu. 1. Soporte de la 2. Igualadora igualadora 3. Barra de palanca Figura 2, Vista lateral de la igualadora
2. Con el vehculo descargado, intente mover la igualadora de lado a lado usando una barra de palanca entre la igualadora y el larguero. Aplique presin solamente con la mano. Vea la Figura 3. Si la separacin entre el ensamble de la igualadora y cualquier componente del chasis o sujetador es menos de 1/8 de pulgada (3 mm), reemplace los bujes de la igualadora.
05/27/93
f320021a
Revisin de componentes de muelle multihojas de 52 pulgadas

No se requiere ninguna lubricacin en la suspensin trasera de muelle multihojas de 52 pulgadas.
Figura 1, Bujes del brazo de torsin
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Suspensin
32
2
1 A
del muelle de aire de goma cuando est inado. Si la separacin es menor que 1 pulgada (25 mm), posicione de forma diferente las piezas obstructoras.
PRECAUCIN
No cambiar la posicin de las piezas obstructoras podra dar por resultado dao al muelle de aire.
3
4
05/27/93
Inspeccin de componentes y revisin de funcionamiento de la suspensin Freightliner AirLiner

ADVERTENCIA
Inspeccione los componentes y revise su funcionamiento segn lo descrito a continuacin. No realizar estas inspecciones y revisiones podra dar por resultado la separacin de los componentes desgastados de la suspensin y la prdida de control del vehculo, lo que podra causar posiblemente serias lesiones personales o la muerte, o daos materiales. 1. Bloquee los neumticos delanteros. Levante la parte trasera del vehculo de modo que los neumticos apenas se separen del piso y la suspensin est completamente extendida. Ponga torres de soporte debajo del chasis del vehculo. 2. Comprima todos los muelles de aire para ver si estn completamente desinados. 3. Inspeccione cada muelle de aire para ver si hay desgaste en la conexin con su base. Reemplace cualquier muelle de aire que est desgastado. 4. Revise las soldaduras de conexin del eje (asiento de la viga a la viga igualadora) y el adaptador del eje al eje, para ver si hay grietas. Si las soldaduras estn agrietadas, lmelas y suelde nuevamente las piezas. 5. Mueva el eje hacia arriba y hacia abajo, mientras revisa para ver si hay holgura debido a piezas desgastadas en las conexiones del pivote delantero. Reemplace las piezas desgastadas. 6. Inspeccione los amortiguadores para ver si hay fugas de aceite o bujes de goma desgastados. Reemplace los amortiguadores y/o los bujes de goma si se observa desgaste o daos.
f320023a
A. 1. 2. 3.
Separacin de 1/8 de pulg. (3 mm) Sujetadores del chasis 4. Igualadora Larguero del chasis 5. Soporte de la Barra de palanca igualadora Figura 3, Vista superior de la igualadora
Inspeccione la barra estabilizadora, si la hay, para ver si los bujes tienen desgaste irregular o si hay grietas en los soportes. Revise el cojn de goma auxiliar, si lo hay, para ver si tiene grietas.
Revisin de componentes de muelle de hojas ahusadas de 60 pulgadas

No se requiere ninguna lubricacin en la suspensin trasera de muelle de hojas ahusadas de 60 pulgadas. Inspeccione los soportes de eslabn trasero para ver si los bujes tienen desgaste o grietas. Inspeccione la barra estabilizadora, si la hay, para ver si los bujes tienen desgaste irregular o si hay grietas en los soportes. Revise el cojn de goma auxiliar, si lo hay, para ver si tiene grietas.
Revisin de la separacin entre componentes de la suspensin Freightliner AirLiner

Compruebe que los soportes de las lneas de aire estn colocados de manera que las lneas no rocen contra nada. Posicione de manera diferente cualquier conguracin que pueda entrar en contacto y resultar en friccin y desgaste. Debe haber por lo menos 1 pulgada (25 mm) de separacin alrededor
32/3
32
7. Inspeccione la barra estabilizadora, si la hay, para ver si los bujes tienen desgaste irregular o si hay grietas en los soportes. La barra estabilizadora es opcional en los sistemas de suspensin AirLiner de 10 000 y 15 000 libras. 8. Quite los torres de soporte y baje la parte trasera del vehculo. Haga funcionar el motor hasta que se mantenga una presin de aire de por lo menos 100 psi (689 kPa) por todo el sistema. 9. Compruebe que todos los muelles de aire estn inados.
Suspensin
ADVERTENCIA
No reemplace hojas individuales de un ensamble de muelle de hojas daado; reemplace el ensamble de muelle entero. Los daos visibles (rajaduras o roturas) en una hoja causan daos ocultos en otras hojas. El reemplazo de slo la(s) pieza(s) visiblemente daada(s) no garantiza que el muelle sea seguro. Con los ensambles de muelle delanteros, si hay rajaduras o roturas en las dos hojas superiores, puede haber una prdida de control del vehculo. No reemplazar un ensamble de muelle daado podra causar un accidente y ocasionar daos materiales, lesiones personales graves o la muerte.
Revisin de la barra de control de la suspensin Freightliner AirLiner

1. Sin desconectar las barras de control, intente mover con la mano hacia arriba, abajo, adentro y afuera cada uno de los extremos de las barras de control. Si hay algn movimiento, examine las barras de control para ver si hay desgaste o daos. Reemplcelas si es necesario. 2. Inspeccione los bujes de goma para ver si tienen grietas o cortes. 3. Revise para ver si ha habido algn desplazamiento del pasador de barra. 4. Revise los componentes de metal y las soldaduras para ver si tienen grietas.
IMPORTANTE: En las suspensiones multihojas, inspeccione de cerca cada componente de los ensambles de muelle de hojas, incluyendo los soportes, los pernos U y todas las piezas relacionadas.
2. Inspeccione los soportes para ver si tienen grietas en las piezas fundidas. Inspeccione las soldaduras de la torre para las barras en V, para ver si hay grietas u otros indicios de daos. Tambin revise para ver si hay contacto entre el larguero del chasis y los soportes de abrazadera superior de eje. Si hay contacto, revise los bujes de las barras en V para ver si hay desgaste. Revise las torsiones de los sujetadores de las barras en V. 3. Inspeccione el rodamiento central de goma y los cojines de punta de muelle para ver si tienen desgaste excesivo, y para ver si hay separacin por capas en la supercie de contacto de la lmina entre la goma y el metal. 4. Inspeccione las barras en V y las barras de control inferiores para ver si tienen desgaste y holgura. 4.1 Sin desconectar las barras de control, intente mover con la mano hacia arriba, abajo, adentro y afuera cada uno de los extremos de las barras de control. Si hay algn movimiento, examine las barras de control para ver si hay desgaste o daos. Reemplcelas si es necesario. Inspeccione los bujes de goma para ver si tienen grietas o cortes.
NOTA: La suspensin de aire Freightliner se fabrica para varias clasicaciones de peso, hasta 46 000 libras. La varilla de control en la suspensin de 46 000 libras es ms grande y est sujetada de manera distinta que en otras aplicaciones.
Freightliner TufTrac
1. Inspeccione los ensambles de muelle de la suspensin, para ver si hay hojas picadas, agrietadas, rotas o anormalmente dobladas, y para ver si hay oxidacin extremada. Si existe cualquiera de estas condiciones, reemplace el ensamble del muelle.
4.2
32/4
Suspensin
32
4.3 4.4
Revise para ver si ha habido algn desplazamiento del pasador de barra. Revise los componentes de metal y las soldaduras para ver si tienen grietas.
1
5. Revise todos los sujetadores para asegurarse de que no estn ojos. 6. Inspeccione los amortiguadores para ver si hay fugas de aceite o bujes de goma desgastados. Reemplace los amortiguadores y/o los bujes de goma si se observa desgaste o daos.
2
Inspeccin de la suspensin Hendrickson

Inspeccione el ensamble de la suspensin para ver si hay desgaste, grietas o daos en sus componentes. Reemplace cualquier componente que presente estas condiciones. Revise el par de apriete de todos los sujetadores. Revise para ver si hay goma torcida o rada en los bujes de extremo de la viga. Si los bujes estn daados, reemplcelos. Compruebe que los extremos de la viga igualadora no estn ms bajos en el suspensor de la viga. Si los extremos de la viga igualadora parecen estar ms bajos, utilice un gato hidrulico para levantar cada extremo de la viga; entonces revise para ver si hay movimiento del metal interno del buje de extremo de goma. Vea la Figura 4. El movimiento no puede ser corregido apretando el sujetador, porque se podran daar las piezas. Si hay movimiento, reemplace los bujes de extremo de goma y todas las piezas que conectan. Despus de reparar la suspensin, revise el par de apriete de los sujetadores despus de que el vehculo haya estado en servicio 2500 millas (4000 kilmetros). Apriete la tuerca de conexin del extremo de la viga de tipo adaptador a un par de apriete de 210 a 240 lbfft (285 a 325 Nm). Vea la Figura 5. No lo apriete excesivamente.
05/27/93
f320039a
1. Soporte de viga 2. Viga igualadora
3. Gato
Figura 4, Levantamiento del extremo de la viga
5 2
2 3
05/27/93
4
f320110a
NOTA: No utilice el adaptador de tres piezas sin el tubo intermedio. 1. Tuerca 2. Adaptador 3. Tubo intermedio 4. Metal interior del buje de extremo de la viga 5. Soporte de viga
Figura 5, Conexin del extremo de la viga tipo adaptador de tres piezas
ADVERTENCIA
Un par de apriete insuciente en los sujetadores de extremo de viga podra causar que la viga se separe del eje. Esto causar una prdida de control del vehculo, y dar por resultado daos materiales, lesiones personales graves o la muerte.
Inspeccin del ensamble de muelle de hojas Hendrickson

1. Inspeccione los soportes del muelle para ver si hay desgaste en los oricios del pasador del muelle, de las levas y de los brazos del soporte del muelle. Vea la Figura 6.
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32
Suspensin
Revisin de los bujes de las barras tensoras de la suspensin Hendrickson

1. Sin separar los brazos de torsin, intente mover con la mano hacia arriba, abajo, adentro y afuera cada uno de los extremos de las barras tensoras. Si hay algn movimiento, reemplace el brazo de torsin. 2. Inspeccione los extremos de los bujes de goma. Reemplace el brazo de torsin si hay separaciones entre el buje de goma y el pasador o la camisa de acero externa, si cualquier extremo del buje entra en contacto con un perno de montaje del pasador de la barra tensora, si hay grietas en el buje o si parte del buje de goma sobresale del dimetro exterior de la camisa externa del buje.
05/27/93
f320112a
A. 1. 2. 3. 4.
Separacin mnima de 3/8 de pulg. (9.5 mm). Soporte de muelle delantero (n. 1) Pasador de ojo de muelle Soporte trasero del muelle (n. 2) Extensin trasera (No. 3) Figura 6, Suspensin de muelle RTE sin carga
2. Si la unidad est equipada con la serie RTE, la separacin entre el soporte de muelle trasero (n. 2) y la parte superior de la hoja del muelle debe medir por lo menos 3/8 pulgada (9.5 mm) bajo condicin sin carga. Si la medida es menos de 3/8 pulgada (9.5 mm), instale nuevos suspensores de extensin posteriores (no. 3). Lubrique los letes de rosca de los pernos con aceite SAE 20. Apriete las tuercas de seguridad 1/213 con arandelas endurecidas a 85 lbfft (115 Nm). 3. Inspeccione las hojas del muelle para ver si tienen grietas, rayaduras profundas, desgaste o curvaturas anormales. La hoja principal (no. 1) y las hojas envolventes (no. 2) del muelle las dos hojas superiores del muelle se pueden reemplazar individualmente. Si el vehculo tiene una suspensin Hendrickson serie RTE, las hojas de muelle nmeros 1, 2 y 3 (las tres hojas superiores) se pueden reemplazar individualmente. Si una hoja de muelle en el conjunto est daada debajo de las hojas correspondientes a estos nmeros, reemplace el ensamble de muelle. Adems, reemplace ambos ensambles de muelle para asegurar una exin uniforme de los muelles.
Inspeccin de la suspensin Chalmers

Bloquee los neumticos delanteros para evitar que el vehculo se mueva. Ponga la transmisin en neutro y libere los frenos de resorte o de lnea motriz, antes de inspeccionar la suspensin trasera. Lave a presin la suspensin trasera Chalmers, o lmpiela con un cepillo de cerdas duras antes de efectuar una inspeccin visual. 1. Inspeccione visualmente los bujes de goma para ver si tienen grietas u otros daos. Con las manos solamente, intente mover los extremos de la barra de torsin, y revise para ver si hay algn juego libre. Si se detecta juego libre, reemplace el buje de extremo de la barra de torsin. No utilice una barra de palanca con el n de revisar para ver si hay juego libre. Utilizar una barra de palanca puede originar el reemplazo prematuro del buje. 2. Si tiene amortiguadores opcionales, revise los bujes de los amortiguadores para ver si estn desgastados, rotos o daados. Revise tambin los cuerpos de los amortiguadores para ver si estn extremadamente oxidados, y revise los amortiguadores para ver si tienen fugas de uido. Reemplace los amortiguadores si se encuentra cualquiera de estas condiciones.
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Suspensin
32
3. Levante la parte trasera del vehculo y apoye el chasis en torres de soporte para quitar la carga de los componentes de la suspensin. Se ha levantado sucientemente el vehculo cuando los extremos de la viga ya no toquen las sillas. Todas las torres de soporte deben tener suciente fuerza y rigidez como para sostener el vehculo con seguridad. No trabaje en o alrededor de un vehculo que est apoyado solamente por un dispositivo de levantamiento. Inspeccione visualmente el balancn para ver si tiene grietas u otros daos. Si se encuentran daos, reemplace el balancn. Para el prximo paso, mantenga el vehculo sostenido por las torres de soporte. 4. Manipule el balancn de modo que se pueda utilizar un micrmetro, un calibrador Vernier o un calibrador con dial para determinar el grosor del rea de desgaste en la cara inferior. Vea la Figura 7. Hay que medir el rea de desgaste a una distancia mnima de 1/2 pulgada de los bordes de la brida del balancn para eliminar cualquier desgaste que haya ocurrido en los bordes. Para determinar la cantidad de desgaste, reste el grosor del rea desgastada al rea sin desgaste. Si las vigas del balancn presentan un desgaste que supere el desgaste permisible de 0.062 pulgada (1.5 mm), se debe instalar una placa de desgaste Chalmers, o se debe reemplazar el balancn. 5. Gire las campanas restringentes 360 grados, e inspeccione visualmente las campanas para ver si tienen grietas, oxidacin severa y deformacin. Si se observa cualquiera de estas condiciones, o si falta la campana restringente, reemplcela.
A
09/27/95
f320432
A. rea sin desgaste 1. Balancn
B. rea con desgaste
Figura 7, Grosor del desgaste en el extremo del balancn
6. Quite las torres de soporte, luego baje el vehculo. Compruebe que el freno de resorte o el freno de lnea motriz est puesto, luego desbloquee las ruedas.
3202 Lubricacin de la suspensin Suspensin delantera de muelles Freightliner

Quite toda suciedad de las vlvulas de engrase en el pasador de muelle delantero y en los pasadores de eslabn de muelle. Despus, aplique grasa multiuso para chasis con una pistola de engrase hasta que salga a la fuerza la grasa vieja.
ADVERTENCIA
Reemplace toda campana restringente agrietada o que falte. No hacerlo podra producir la prdida de control del vehculo, y dar por resultado daos materiales, lesiones personales graves o la muerte. Los vehculos que tienen campanas restringentes agrietadas o que falten pueden ser conducidos lentamente hasta el taller ms cercano para reemplazar la(s) campana(s) restringente(s).
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Suspensin trasera de muelles Freightliner
Eje sencillo
No se requiere ninguna lubricacin en las suspensiones traseras de muelle de eje sencillo.
Suspensin
Pasadores de ojo de muelle Hendrickson, series RT y RTE

Aplique grasa multiuso para chasis en la vlvula de engrase del pasador del ojo del muelle (situada en el lado interior del pasador) hasta que aparezca grasa limpia en ambos extremos del pasador de ojo de muelle. Vea la Figura 6.
Ejes en tndem
PRECAUCIN
La lubricacin excesiva puede daar los bujes cuando el ensamble de tapa y tubo de la igualadora tiene vlvula de engrase sin alivio. Lubrique los bujes del ensamble de tapa y tubo de la igualadora, aplicando grasa multiuso para chasis en la vlvula de engrase con alivio de presin. Vea la Figura 8. Usando una pistola de engrase de mano o de presin, lubrique hasta que la grasa salga a la fuerza por la base del acople de alivio de presin.
Freightliner TufTrac
La suspensin TufTrac no requiere mantenimiento y est diseada para que no requiera lubricacin. No es posible lubricarla, y el intentar hacerlo podra acortar la vida til de los componentes.
3203 Revisin del par de apriete de pernos U de la suspensin

Revise el par de apriete de los pernos U en los ejes delantero y trasero, si corresponde.
PRECAUCIN
A
No apretar de nuevo las tuercas de los pernos U podra dar por resultado la rotura del muelle y el desgaste anormal de los neumticos. 1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel. Ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumticos para evitar que el vehculo se mueva.
1
05/27/93 320020a
A. Lubrique aqu. 1. Buje del ensamble de tapa y tubo Figura 8, Lubricacin del ensamble de la igualadora
Bujes de extremo y bujes de goma centrales de la viga igualadora de la suspensin Hendrickson

No se requiere lubricacin para los bujes de extremo o los bujes de goma centrales de la viga igualadora.
2. Revise el par de apriete de los pernos U en una secuencia diagonal. Ajuste una llave dinamomtrica de chasquido al valor de par de apriete ms alto indicado para el sujetador que se revisa. Vea las especicaciones del par de apriete para los pernos U en la Tabla 1. Gire la llave en el sentido de las manecillas del reloj (mirando hacia arriba) hasta que la llave dinamomtrica haga un chasquido.
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Suspensin
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Valores de par de apriete de tuercas altas de perno U de ensamble de muelle* Tamao 5/818 Par de apriete: lbfft (Nm) Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa Etapa 1: Apretar con la mano 2: 60 (81) 3: 200 (271) 4: 180 a 230 (245 a 313) 1: Apretar con la mano 2: 60 (81) 3: 200 (271) 4: 270 a 330 (367 a 449) 1: Apretar con la mano 2: 60 (81) 3: 200 (271) 4: 420 a 500 (571 a 680) 1: Apretar con la mano 2: 60 (81) 3: 200 (271) 4: 520 a 600 (707 a 816)
3/416
7/814
114
* Apritelas en una secuencia diagonal, segn se muestra en la Figura 9.
Tabla 1, Valores del par de apriete de la tuerca alta del perno U del ensamble de muelle
01/05/99
f320783
Figura 9, Secuencia de apretamiento para tuercas altas de pernos U
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Eje delantero
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la rtula de barra de acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3304 Lubricacin de la rtula de barra de acoplamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3302 Lubricacin del pivote de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3301 Revisin del par de apriete de la tuerca de la llave de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3303
Eje delantero
33
1
3301 Lubricacin del pivote de direccin Pivotes de direccin sellados y Easy Steerejes de direccin con unidades de cubos
NOTA: Este procedimiento atae a las series de ejes delanteros sellados 921, 931, 932, 933, 934, 941, 942, 943, 951, 961, 963, 966, 967, 971, y 975 de Easy Steer. Consulte la etiqueta de identicacin en la parte delantera de la viga del eje.
En un eje delantero sellado Easy Steer Plus, las vlvulas de engrase estn en los casquillos superior e inferior del pivote de direccin del mun. 1. Apague el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Asegrese de que los neumticos tocan el suelo. No levante el vehculo. 3. Limpie todas las vlvulas de engrase antes de lubricar.
10/10/2001
f330185
A. Aplique lubricante hasta que el nuevo lubricante salga de estas reas. 1. Vlvula de engrase Figura 1, Lubricacin del pivote de la direccin sellado de Easy Steer
IMPORTANTE: Meritor reconoce que la tendencia de la industria avanza a un mayor uso y seleccin de grasas sintticas para el mantenimiento del vehculo. De cualquier manera, es sabido que algunos sellos se expanden al estar en contacto con grasa sinttica. Consulte el representante local de Meritor para referencias de uso de grasas sintticas antes de usar cualquier grasa sinttica cuando efecte mantenimiento y servicio del eje.
4. Utilizando una grasa multiuso de grado 1 2 de NLGI, lubrique los pivotes de la direccin a travs de las vlvulas de engrase en las partes superior e inferior del mun. Vea la Figura 1. 5. Aplique lubricante hasta que el lubricante nuevo salga del sello de rodamiento de empuje y del conjunto de laminitas superior. 6. Desbloquee los neumticos.
Pivotes de direccin Easy Steerejes con unidades de cubos

NOTA: Este procedimiento atae a los ejes delanteros sellados MFS 10-2015-N y MFS 122015-N de Easy Steer Plus. Consulte la etiqueta de identicacin en la parte delantera de la viga del eje.
En los ejes delanteros Easy Steer Plus, las vlvulas de engrase estn en los casquillos superior e inferior del mun. 1. Apague el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Asegrese de que los neumticos tocan el suelo. No levante el vehculo. 3. Limpie todas las vlvulas de engrase antes de lubricar.
IMPORTANTE: Meritor reconoce que la tendencia de la industria avanza a un mayor uso y seleccin de grasas sintticas para el mantenimiento del vehculo. De cualquier manera, es sabido que algunos sellos se expanden al estar
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en contacto con grasa sinttica. Consulte el representante local de Meritor para referencias de uso de grasas sintticas antes de usar cualquier grasa sinttica cuando efecte mantenimiento y servicio del eje.
4. Utilizando una grasa multiuso de grado 1 2 de NLGI, lubrique los pivotes de la direccin a travs de las vlvulas de engrase en las partes superior e inferior del mun. Vea la Figura 2.
1 A
Eje delantero
2. Limpie la vlvula de engrase tipo zerk y el sello o el guardapolvo.
NOTA: No se aprueban los lubricantes sintticos para la lubricacin de rtulas de la barra de acoplamiento.
3. Con una pistola de engrase, aplique una grasa multiuso, de grado 1 2 de NLGI, a la vlvula de engrase hasta que se purgue del guardapolvo toda la grasa vieja. La vieja grasa descolorida debera salir de los oricios de purga cerca del rea del fuelle o del prensado del guardapolvo. Aplique grasa hasta que se purgue del guardapolvo toda la grasa vieja.
NOTA: Si est utilizando una pistola de engrase por presin de aire, no exceda 150 psi (1035 kPa).
4. Si la rtula de la barra de acoplamiento est diseada para servicio de lubricacin y no acepta grasa, lleve a cabo los subpasos a continuacin.
f330184
1
10/11/2001
4.1 4.2
Retire la vlvula de engrase. Inspeccione el oricio roscado de la vlvula de engrase tipo zerk en la rtula de la barra de acoplamiento, y quite cualquier obstruccin. Instale una nueva vlvula de engrase. Aplique lubricante a la nueva vlvula de engrase.
A. Aplique lubricante hasta que el nuevo lubricante salga de estas reas. 1. Vlvula de engrase Figura 2, Lubricacin del pivote de la direccin sellado Easy Steer Plus
4.3 4.4
5. Inyecta lubricante por medio de las vlvulas de engrase en los casquillos superior e inferior del pivote de la direccin hasta que el nuevo lubricante uya entre el extremo superior de la viga del eje y el mun, y entre el extremo inferior de la viga del eje y el mun. Vea la Figura 2. 6. Desbloquee los neumticos.
3302 Lubricacin de la rtula de barra de acoplamiento

Este procedimiento atae a todas las rtulas de la barra de acoplamiento en los ejes de la direccin no motores de Meritor. 1. Estacione el vehculo con las ruedas en lnea recta hacia adelante. Apague el motor, ponga los frenos y bloquee los neumticos traseros.
3303 Revisin del par de apriete de la tuerca de la llave de retencin Ejes con unidades de extremo de rueda
Revise el par de apriete de la tuerca que sostiene la llave de retencin en el lado del mun. El par de apriete debera ser de 30 a 45 lbfft (41 a 61 Nm). Vea la Figura 3.
33/2
Eje delantero
33
mano, aplique de manera rme aproximadamente 100 libras de presin usando un movimiento vertical, y repita esto varias veces. Al mover el ensamble, revise para ver si hay movimiento en ambas rtulas de la barra de acoplamiento. Vea la Figura 4. Si se detecta cualquier movimiento en una rtula de la barra de acoplamiento, reemplace ambas rtulas de la barra de acoplamiento. Siempre reemplace rtulas de la barra de acoplamiento en pares, aunque slo una de las rtulas est daada.
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f330186
Figura 3, Tuerca de la llave de retencin
3304 Inspeccin de la rtula de barra de acoplamiento

IMPORTANTE: Si el guardapolvo de la rtula de la barra de acoplamiento est desgarrado o faltante, reemplace toda la rtula de la barra de acoplamiento. No reemplace slo el guardapolvo.
1. Apague el motor, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Revise el guardapolvo de la barra de acoplamiento para ver si hay grietas, desgarres u otros daos. Si el guardapolvo est daado, reemplace toda la rtula de la barra de acoplamiento. 3. Agarre con la mano (o, utilice una llave para tubos con mordazas forradas para evitar daar el tubo transversal) y gire un poco el tubo transversal hacia la parte delantera del vehculo, luego grelo un poco hacia atrs. Luego, centre el tubo transversal entre las posiciones de tope. Si el tubo transversal no gira en cualquiera de las dos direcciones, reemplace ambas rtulas de la barra de acoplamiento. 4. Posicinese directamente debajo de la unin de la rtula. Con las dos manos, agarre el extremo lo ms cerca posible de la unin, a no ms que 6 pulgadas (15.2 cm) desde el extremo. Con la
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Figura 4, Revise el movimiento de las rtulas de la barra de acoplamiento
PRECAUCIN
No intente enderezar un tubo transversal doblado. Hacerlo podra dar por resultado daos en el eje. Asegrese de que se reemplace el tubo transversal con un equipo original de la misma longitud, dimetro y tamao de rosca. 5. Revise el tubo transversal para ver si hay grietas u otros daos. Si el tubo transversal est doblado o daado, reemplace el tubo transversal. 6. Revise las abrazaderas para ver si hay daos. Si una abrazadera est daada, reemplcela. Reemplace todo el ensamble del tubo transversal si cualquiera de las abrazaderas est soldada al tubo transversal. 7. Revise para ver si la abrazadera de la rtula de la barra de acoplamiento est instalada correctamente en el tubo transversal. Asegrese de que las rtulas de la barra de acoplamiento estn
33/3
33
enroscadas en el tubo transversal ms all de las abrazaderas y de las ranuras en los extremos del tubo transversal. 8. Revise las vlvulas de engrase para ver si hay daos. Si una vlvula de engrase est daada, reemplcela. Algunas rtulas de la barra de acoplamiento no tienen vlvulas de engrase porque no son engrasables. No instale una vlvula de engrase en una rtula de la barra de acoplamiento no engrasable. 9. Compruebe que la chaveta est en su lugar. Si no lo est, apriete la tuerca de la rtula de la barra de acoplamiento a una de las torsiones a continuacin, dependiendo del tamao del perno prisionero. 7/814, 160 a 300 lbfft (217 a 406 Nm) 114, 250 a 450 lbfft (339 a 610 Nm) 1-1/812, 350 a 650 lbfft (475 a 881 Nm) 1-1/412, 500 a 675 lbfft (678 a 915 Nm) 10. Revise los pernos del brazo de la direccin para ver si estn apretados a un par de apriete mnimo de 300 lbfft (406 Nm). Si el par de apriete medido en cualquier perno del brazo de la direccin es inferior al par de apriete mnimo especicado, quite el perno, limpie todos los letes de rosca, y aplique nuevo Loctite 680. Apriete el perno a un par de apriete de 300 a 450 lbfft (406 a 610 Nm). 11. Desbloquee los neumticos.
Eje delantero
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Eje trasero
35
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Cambio de lubricante del eje y limpieza del tapn colector magntico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3503 Inspeccin del respiradero del eje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3502 Revisin del nivel de lubricante del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3501
Eje trasero
35
3502 Inspeccin del respiradero del eje
El respiradero de la funda del eje debe permanecer limpio. Vea la Figura 1. Cuando revise el nivel de lubricante del eje, compruebe que el respiradero del eje est abierto. Revise ms a menudo cuando las condiciones de operacin sean desfavorables. Si el respiradero est obstruido, lmpielo o reemplcelo segn sea necesario.
3501 Revisin del nivel de lubricante del eje

PRECAUCIN
No mantener el nivel adecuado del lubricante recomendado en el eje trasero puede dar por resultado daos a dicho eje. 1. Limpie el tapn del oricio de llenado de aceite, ubicado en el portador o al costado de la funda del eje y el rea que lo rodea. Vea la Figura 1. Quite el tapn.
1
3503 Cambio de lubricante del eje y limpieza del tapn colector magntico
Se puede determinar precisamente un programa regular para los cambios de lubricante de los ejes para cada vehculo y cada tipo de operacin haciendo un anlisis de muestras de aceite tomadas del eje a intervalos o kilometrajes especcos. Los proveedores de lubricantes ofrecen habitualmente sus instalaciones de laboratorio para determinar la vida til de su producto en condiciones reales de servicio. El programa nal que se recomienda puede, por razones econmicas, relacionarse con cambios de lubricante determinados por condiciones climticas y por mantenimiento de los tapones colectores magnticos. Cambie el tipo y la viscosidad del lubricante segn lo exija la temperatura ambiente, sin importar los kilmetros recorridos por el vehculo ni el programa de cambios establecido. La temperatura normal de funcionamiento de los lubricantes compuestos durante el verano es aproximadamente de 160 a 220 F (71 a 104 C). Los productos qumicos y los aditivos que proporcionan a estos lubricantes una mayor capacidad de carga, se oxidan ms rpidamente a temperaturas superiores a los 220 F (104 C), y esto contribuye a un deterioro ms rpido del lubricante. Por esta razn, los lubricantes de este tipo, que funcionan continuamente a temperaturas altas, se deben cambiar con mayor frecuencia.
2
06/07/94
3
f350062a
1. Respiraderos de funda de eje 2. Tapones de llenado de aceite del portador 3. Diferencial entre ejes Figura 1, Ubicaciones de los tapones de oricio de llenado y de los respiraderos de las fundas de los ejes
NOTA: Algunos ejes Meritor tienen un pequeo oricio roscado con tapn situado debajo del oricio de llenado de aceite de la funda. Este oricio ms pequeo es para el sensor de temperatura del lubricante solamente y no debe utilizarse como oricio de llenado ni de nivel.
2. Cuando el vehculo est sobre suelo a nivel, el lubricante debe estar al ras de la parte inferior del oricio de llenado de aceite. Si el nivel est bajo, agregue lubricante. Vea la Tabla 1 para los lubricantes de eje aprobados y la Tabla 2 o la Tabla 3 para las capacidades del eje.
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35
Lubricante recomendado para los ejes motores Meritor Tipo de lubricante Temperatura ambiente 10 F (12.2 C) y superiores* Aceite para engranajes hipoides, clasicacin API de servicio GL5 15 F (26.1 C) o superior* 40 F (40 C) o superior* 40 F (40 C) a 35 F (2 C) 40 F (40 C) o superior* Aceite para engranaje sinttico 40 F (40 C) o superior* 40 F (40 C) o superior* Viscosidad 85W140 80W90 75W90 75W 75W140 75W90 75W140
Eje trasero
Especicacin de Meritor 076A 076D 076E 076J 076L 076N 076M
* No hay lmite superior para estas temperaturas ambiente, pero la temperatura del colector de aceite del eje nunca debe exceder los 250 (121 C).
Tabla 1, Lubricante recomendado para los ejes motores Meritor Capacidades de lubricante de los ejes motores Meritor, ejes sencillos Modelo de eje MS10113D MS12113D RS13120 RS15120 RS17145 RS17144 RS19144 RS19145 RS21145 RS21160 RS21230 RS23160 RS23161 RS23186 RS23240 RS26185 RS30185 Capacidad* pt (L) 14 (6.6) 15 (7.1) 18.4 (8.7) 14.3 (6.8) 33.6 (15.9) 32.3 (15.3) 32.3 (15.3) 33.2 (15.7) 32.3 (15.3) 39.5 (18.7) 38.9 (18.4) 39.5 (18.7) 39.5 (18.7) 47.3 (22.4) 37.4 (17.7) 38.0 (18.0) 38.0 (18.0) RT46160 RT40160 RT44145 RT44145P RT40145P Capacidades de lubricante de los ejes motores Meritor, ejes en tndem Modelo de eje RT40145 Posicin del eje Anterior Posterior Anterior Posterior Anterior Posterior Anterior Posterior Anterior Posterior Capacidad* 30.2 (14.3) 25.8 (12.2) 30.2 (14.3) 25.8 (12.2) 39.1 (18.5) 34.4 (16.3) 29.3 (13.9) 25.1 (11.9) 39.1 (18.5) 34.4 (16.3)
* Las cantidades detalladas son aproximadas e incluyen 1 pinta (0.5 litros) para cada extremo de la rueda y con el pin de impulsin a 3 grados.
Tabla 3, Capacidades de lubricante de los ejes motores Meritor, ejes en tndem
PRECAUCIN
El no cambiar el lubricante del eje a intervalos ms frecuentes cuando el vehculo funciona en condiciones adversas, podra dar por resultado daos al eje.
* Las cantidades detalladas son aproximadas e incluyen 1 pinta (0.5 litros) para cada extremo de la rueda y con el pin de impulsor a 3 grados.
Tabla 2, Capacidades de lubricante de los ejes motores Meritor, ejes sencillos
Drenado del eje

1. Retire el tapn que se encuentra en el fondo de la funda y drene el lubricante mientras la unidad
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Eje trasero
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est tibia. Espere el tiempo suciente para que el lubricante usado se drene completamente. 2. Limpie los tapones de drenaje. Para los tapones colectores magnticos de drenaje, puede utilizarse un trozo de metal como para llaves u otra barra de acero conveniente para crear un cortocircuito entre los dos polos magnticos y desviar el campo magntico.
NOTA: Meritor recomienda el uso de tapones colectores magnticos con elementos que tengan una capacidad mnima de recogida de dos libras (1 kg) de acero bajo en carbono, en forma de placa o de barra. Los imanes pierden su ecacia rpidamente a medida que el material acumulado forma un puente entre los dos polos. Limpie o reemplace los tapones antes de que esto ocurra. Puede ser necesario limpiar o reemplazar los tapones una o ms veces entre los intervalos de cambio de lubricante.
3. Despus de limpiar los tapones de drenaje, instlelos y apritelos a 35 lbfft (47 Nm).
Llenado del eje

1. Con el vehculo en una supercie a nivel, llene las fundas de los ejes hasta la parte inferior del oricio de llenado de aceite (del portador o de la funda) con lubricante. Vea la Tabla 1 para los lubricantes de eje aprobados y la Tabla 2 o la Tabla 3 para las capacidades del eje.
NOTA: Algunos ejes Meritor tienen un pequeo oricio roscado con tapn situado debajo del oricio de llenado de aceite de la cubierta. Este oricio ms pequeo es para el sensor de temperatura del lubricante solamente y no debe utilizarse como oricio de llenado ni de nivel.
2. Instale el tapn del oricio de llenado y apritelo a 35 lbfft (47 Nm). 3. Luego de llenar el ensamble del portador y la funda con lubricante, conduzca el vehculo, sin carga, 1 2 millas (2 3 kilmetros) a una velocidad que no supere los 25 mph (40 km/h) para que el lubricante circule a travs del ensamble.
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Ruedas y neumticos
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Revisin de las tuercas de las ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4001
Ruedas y neumticos
40
Especicaciones de par de apriete para las tuercas de rueda Tamao de la rosca M20 x 1.5 M22 x 1.5 1-1/816 3/416 Fabricante de la rueda Accuride Corporation Alcoa Incorporated Accuride Corporation Alcoa Incorporated Accuride Corporation Alcoa Incorporated Accuride Corporation Alcoa Incorporated Par de apriete (lubricadas): lbfft (Nm) 280 a 330 (380 a 447) 450 a 500 (610 a 678) 450 a 500 (610 a 678) 450 a 500 (610 a 678)
4001 Revisin de las tuercas de las ruedas

IMPORTANTE: Adems del intervalo de mantenimiento en este manual, revise el par de apriete de las tuercas de las ruedas a las primeras 50 a 100 millas (80 a 160 kilmetros) de funcionamiento del vehculo despus de haber retirado e instalado una rueda.
Al revisar las tuercas de las ruedas en un ensamble de disco doble con pernos prisioneros gua, quite una tuerca externa a la vez, apriete la tuerca interna, despus reinstale la tuerca externa. Repita este procedimiento para todas las tuercas internas de la rueda en la secuencia mostrada en la Figura 1, despus apriete todas las tuercas externas de la rueda, en la misma secuencia.
Tabla 1, Especicaciones de par de apriete para las tuercas de rueda
PRECAUCIN
Un par de apriete insuciente de las tuercas de las ruedas puede causar vibracin excesiva de la rueda, dando por resultado daos a las ruedas, rotura de los pernos prisioneros y desgaste excesivo de las bandas de rodadura de los neumticos. El par de apriete excesivo de las tuercas de la rueda puede causar rotura de los pernos prisioneros, daos a las roscas y grietas en los discos en el rea de los oricios para los pernos prisioneros. Vea en la Tabla 1 las especicaciones de par de apriete para las tuercas de las ruedas, y en la Figura 1 la secuencia de apretado.
1 7 5 3 A
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2 4 6 8 3 5
10
1 8 6 4
2 B
f400164
A. Rueda de disco de 8 pernos prisioneros
B. Rueda de disco de 10 pernos prisioneros
Figura 1, Secuencia de apretado de las tuercas de rueda
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Lnea motriz
41
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin del eje cardn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4101 Lubricacin del eje cardn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4102
Lnea motriz
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4101 Inspeccin del eje cardn Inspeccin del eje cardn

ADVERTENCIA
No repare ni inspeccione un eje cardn con el motor en funcionamiento. Un eje cardn que est girando puede causar lesiones personales graves. Los yugos de extremo ojos, el juego radial excesivo, la holgura radial en los ejes estriados deslizables, los tubos del eje doblados, o los tapones faltantes en el yugo deslizable pueden causar defectos en las juntas universales y en los rodamientos. Vea en la Figura 1 un dibujo del eje cardn envolvente ArvinMeritor. Vea en la Figura 2 un dibujo del eje cardn ArvinMeritor de servicio fcil o semienvolvente.
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Figura 2, Eje cardn de servicio fcil (semienvolvente)
2. Inspeccione para ver si las juntas universales tienen desgaste. Aplique una fuerza vertical de aproximadamente 50 libras al eje cardn cerca de las juntas universales. Si hay algn movimiento, reemplace la junta universal. Vea las instrucciones en el Grupo 41 del Manual de Taller Business Class M2. 3. Inspeccione el eje estriado del yugo deslizable para ver si hay demasiado movimiento radial. Vea la Figura 3. Si hay demasiada holgura radial entre el yugo deslizable y el tubo del eje, reemplace ambas piezas. Vea las instrucciones en el Grupo 41 del Manual de Taller Business Class M2.
09/19/2001
f410483
Figura 1, Eje cardn envolvente
1. Revise los yugos de extremo de salida y de entrada en la transmisin y en el eje para ver si hay holgura axial. Consulte la informacin de servicio del fabricante del eje o de la transmisin para las especicaciones correctas. Si el eje cardn tiene holgura, desconctelo. Vea las instrucciones en el Grupo 41 del Manual de Taller Business Class M2. Apriete la tuerca de retencin del yugo de extremo hasta el par de apriete correcto especicado. Consulte la informacin de servicio del fabricante del eje o de la transmisin para obtener las especicaciones correctas.
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Figura 3, Inspeccione el eje estriado del yugo deslizable
4. Inspeccione el eje para ver si el tubo est daado o doblado. Retire con cuidado cualquier material ajeno tal como lodo o suciedad en el eje.
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41
4102 Lubricacin del eje cardn Lubricacin del eje cardn
Los ejes cardn envolvente y de servicio fcil requieren lubricacin peridica en las juntas univerLubricantes aprobados Lubricante y especicaciones Phillips Exxon 5160 Amalie, grasa multiuso con MolyL12M Las grasas para juntas universales, yugos Shell Super Duty especial FF deslizables, y ejes estriados deben cumplir con la especicacin O634B de ArvinMeritor Marathon Maralube Molycode 529 (grado 2 de NLGI, de 12-hidroxiestearato de Shell Moly Poly, grasa litio, con disulfuro de molibdeno) Kendall L424, grasa Amoco Super, grasa para chasis Marcas de lubricante Petroleum Philube MWEP2, grasa
Lnea motriz
sales y en los ejes estriados de los yugos deslizables. Vea en la Figura 4 las reas que requieren lubricacin. Vea en la Tabla 1 los lubricantes aprobados.
Ford, especicacin M1C75B, o nmero de repuesto PNC1AZ 19590 Tabla 1, Lubricantes aprobados
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Figura 4, reas de lubricacin para ejes cardn envolventes y de servicio fcil
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Frenos
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4201 Inspeccin de las lneas y los acoplamientos de los frenos hidrulicos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4211 Inspeccin de los frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4215 Inspeccin del acoplamiento y de la placa de montaje del pedal de los frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4212 Inspeccin del sistema de frenos hidrulicos Bosch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4204 Inspeccin y prueba de fuga del freno de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4213 Lubricacin de los ajustadores de tensin Haldex y Gunite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4206 Lubricacin del ajustador de tensin Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4208 Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4207 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4202 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4205 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4209 Revisin del regulador D-2A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4203 Revisiones de los secadores de aire AD9, ADIP, ADIS/DRM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4210 Vlvula de control de pedal, E-6, inspeccin y lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4214
Frenos
42
el anillo "O" entre la tapa de extremo y la cubierta del secador. 9. Sujete en una prensa el cartucho desecante.
4201 Inspeccin de la vlvula del sistema de frenos de aire

IMPORTANTE: No hay ningn mantenimiento programado de la vlvula de aire (Bendix) que requiera el desensamblaje de la vlvula durante el perodo de garanta. Si la vlvula no funciona durante el perodo de garanta, no desmonte la pieza ya que esto anula la garanta. Consulte las operaciones de mantenimiento a continuacin para obtener informacin sobre el mantenimiento de las vlvulas de aire Bendix.
ADVERTENCIA
Sujetar en una prensa la tapa de extremo o la cubierta del secador podra perjudicar gravemente la capacidad del secador de aire para retener la presin de aire, lo que podra causar un fallo en el sistema de freno, y dar por resultado lesiones personales o daos materiales. 10. Tuerza la tapa de extremo en sentido contrario al de las manecillas del reloj para liberar el cartucho de la tapa de extremo. Gire la tapa de extremo hasta que se separe completamente del cartucho desecante.
4202 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD9

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel y ponga los frenos de estacionamiento. Apague el motor. Bloquee los neumticos. 2. Drene completamente todos los depsitos de aire. Los manmetros deben indicar 0 psi (0 kPa).
NOTA: Puede ser necesario aplicar una torsin elevada, hasta 50 lbfft (68 Nm), para retirar el cartucho desecante.
11. Retire y deseche los anillos "O" del cartucho desecante.
PRECAUCIN
La suciedad y las obstrucciones en las ranuras para anillos "O" pueden causar un fallo de los anillos "O", lo que dar por resultado una fuga de aire. 12. Lubrique los anillos "O" nuevos con grasa suministrada en el equipo y despus instlelos en la tapa de extremo. 13. Instale el cartucho desecante en la tapa de extremo. Gire el cartucho en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el cartucho desecante toque la tapa de extremo. 14. Coloque el cartucho desecante en una prensa, y gire la tapa de extremo en el sentido de las manecillas del reloj 180 a 225 grados ms para apretar completamente el cartucho desecante en la tapa de extremo.
IMPORTANTE: La lnea de descarga del compresor puede contener presin de aire residual.
3. Identique, etiquete y desconecte las tres lneas de aire de la tapa de extremo. 4. Desacople el conector del arns del ensamble de calentador y termostato. 5. Aoje el perno que asegura la abrazadera del soporte de montaje superior. 6. Quite los dos pernos sin tuerca que jan el secador de aire al soporte de montaje inferior. Marque la posicin del soporte de montaje sobre la tapa de extremo y marque los pernos sin tuerca para facilitar la instalacin. 7. Quite el perno de la banda del soporte de montaje superior, y retire el secador de aire del vehculo. 8. Coloque el secador de aire en un banco y quite los seis pernos restantes, las doce arandelas, las seis tuercas, y la cubierta del secador de aire. Vea la Figura 1. Deseche las tuercas. Quite
NOTA: El par de apriete del cartucho desecante no debe ser superior a 50 lbfft (68 Nm).
15. Ponga la cubierta del secador de aire sobre el cartucho desecante y alinee los oricios de montaje con la tapa de extremo.
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Frenos
2 11 3 4 5 12 10 14 10 10 10 10 23 15 22 21 20 18 17 16 19 9 25 8 24
10 6 10 7 8
8 13
08/09/95
f421383
1. Perno de 5/16 x 4-1/2 pulgadas del soporte de montaje superior 2. Banda del soporte de montaje superior 3. Arandela de seguridad, 5/16 de pulg. 4. Tuerca Nylok de 5/16 de pulg. 5. Soporte de montaje superior 6. Cubierta 7. Tuerca Nylok 8. Arandela especial, 3/8 de pulg.
9. 10. 11. 12. 13. 14.
Cartucho desecante Anillo "O" Vlvula de drenaje Soporte de montaje inferior Perno de 3/8 de pulg. (largo) Ensamble de la vlvula de retencin 15. Ensamble de la vlvula de purga 16. Perno de la vlvula de purga 17. Diafragma de escape Figura 1, Secador de aire AD-9
18. Vlvula de purga 19. Tornillo autorroscante de 1/4 de pulg. 20. Alojamiento de la vlvula de purga 21. Ensamble de calentador y termostato 22. Resorte retractor 23. Pistn de purga 24. Perno de 3/8 de pulg. 25. Tapa de extremo
16. Instale los seis pernos, las doce arandelas, y seis tuercas nuevas. Apriete las tuercas en una secuencia cruzada a un par de apriete de 270 a 385 lbfin (3060 a 4340 Ncm). Vea la Figura 2. 17. Instale el secador de aire en el soporte de montaje inferior. Instale los dos pernos previamente marcados, las cuatro arandelas, y dos tuercas
nuevas. Apriete las dos tuercas restantes a un par de apriete de 270 a 385 lbfin (3060 a 4340 Ncm). Instale el perno, las dos arandelas, y una tuerca nueva en la banda del soporte de montaje superior. Apriete el perno de la banda del soporte de montaje superior a un par de apriete de 80 a 120 lbfin (904 a 1356 Ncm).
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Frenos
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6 2
Prueba de funcionamiento
1. Arranque el motor del vehculo, permita que la presin de aire se acumule en el sistema de frenos de aire, y revise la presin indicada en un medidor de tablero o de prueba en el momento de desactivacin del regulador, lo que detiene la compresin del aire por el compresor. La presin de apagado del regulador debe corresponder al ajuste de presin de la pieza en uso. Las presiones de apagado comunes son 125 a 135 psi (862 a 931 kPa). Con el motor funcionando todava, efecte una serie de aplicaciones de freno para reducir la presin de aire, y observe el nivel de presin que hace que el regulador active el compresor. Como en el caso de la presin de apagado, la presin de encendido debera corresponder al ajuste de presin de la pieza en uso. La presin de activacin es 105 psi (724 kPa).
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Figura 2, Secuencia de apretado de la tapa de extremo a la cubierta
18. Conecte y apriete las tres lneas de aire. Acople el conector del arns al ensamble de calentador y termostato hasta que la lengeta de seguridad se encaje a presin en su lugar. 19. Arranque el motor, permita que la presin se acumule, y revise el sistema de frenos de aire para ver si hay fugas. Si las hay, consulte el Grupo 42 del Manual de taller Business Class M2 para obtener informacin de diagnstico y reparacin. 20. Desbloquee los neumticos.
NOTA: Si la cubierta del regulador est marcada "Nonadjustable" (no ajustable), y si el vstago de ajuste ha sido cortado, este regulador no es reparable y se debe reemplazar con una unidad nueva o refabricada.
2. Nunca presuma que estn defectuosos ni modique los ajustes de presin del regulador, a menos que se hayan comprobado los ajustes con un medidor de prueba de precisin o con un medidor del tablero de instrumentos que registre correctamente. Si los ajustes de presin del regulador D-2 no son exactos, o si es necesario modicarlos, lleve a cabo el procedimiento de ajuste a continuacin. 2.1 Quite la cubierta superior del regulador. Aoje la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste. Para elevar el ajuste de presin, gire el tornillo de ajuste en sentido contrario al de las manecillas del reloj; para reducir el ajuste, gire el tornillo en el sentido de las manecillas del reloj. Tenga cuidado de no ajustar demasiado. Tenga cuidado de no ajustar demasiado. Cada 1/4 de giro del tornillo de ajuste aumenta o reduce el ajuste de presin aproximadamente 4 psi (28 kPa). Al lograr el ajuste adecuado, apriete la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, y despus instale la cubierta de la parte 2.2 2.3
4203 Revisin del regulador D-2A

IMPORTANTE: Revise la pliza de garanta antes de llevar a cabo cualquier procedimiento de mantenimiento que requiera el desensamble de la unidad. La garanta extendida se puede anular si se efecta este tipo de mantenimiento durante este perodo.
Cada 12 meses, cada 100 000 millas (160 900 km), o cada 3600 horas de funcionamiento, efecte la siguiente prueba de funcionamiento.
2.4
42/3
42
superior. No se puede ajustar la distancia entre las presiones de activacin y desactivacin.
Frenos
Posicin de activacin
Aplique una solucin jabonosa alrededor de la cubierta y en la lumbrera de escape. Se permiten fugas de burbujas pequeas. Si salen demasiadas burbujas, esto indica falla en una vlvula de admisin o en un anillo "O" inferior del pistn.
zando un trapo mojado en agua y escurrido hasta que est casi seco, quite todo el polvo restante. No utilice aire comprimido o cepillado en seco para limpiar el ensamble del freno. 1. Revise el desgaste de los forros de la siguiente manera. 1.1 Ponga los frenos de estacionamiento. Bloquee los neumticos para impedir el movimiento del vehculo. Quite uno o ms de los tapones de inspeccin de los forros, y mida el grosor de los forros de freno. En los ejes trasero(s) y delantero, reemplace cualquier forro que se haya desgastado hasta un grosor inferior a 1/16 de pulg. (1.6 mm). Asegrese de que el rotor y los forros de freno no tengan aceite ni grasa. Instale el tapn (los tapones) de inspeccin.
Posicin de desactivacin
Aplique una solucin jabonosa alrededor de la cubierta y en la lumbrera de escape. Se permiten fugas de burbujas pequeas. Si salen demasiadas burbujas, esto indica defectos en un asiento de vlvula de escape, en un anillo "O" de vstago de escape, o en un anillo "O" en la parte superior del pistn. Si el regulador no funciona como se describe, o si hay demasiadas fugas, se recomienda reemplazar el regulador con una unidad nueva o refabricada, o repararlo con piezas genuinas Bendix.
1.2
1.3
1.4 1.5
4204 Inspeccin del sistema de frenos hidrulicos Bosch

Antes de revisar el desgaste de los forros con la rueda retirada, repase las siguientes advertencias sobre exposicin a los forros de freno.
2. Si ha retirado del eje el ensamble de rueda y cubo, revise el desgaste de los forros. Reemplace los forros en todos los ensambles de freno si se han desgastado hasta un grosor inferior a 1/16 pulgada (1.6 mm) en el punto ms delgado. Revise las pastillas de freno para ver si tienen desgaste, y reemplcelas segn sea necesario.
ADVERTENCIA
Respirar polvo de los forros de freno (tengan asbesto o no) podra causar cncer u otras enfermedades de los pulmones. A menos que pueda reducirse la exposicin por debajo de los lmites legales, se debe usar un respirador puricador de aire aprobado por MSHA (Administracin de seguridad y salud en minera, en EE. UU.), o NIOSH (Instituto nacional de seguridad y salud laborales, en EE. UU.) en todo momento al realizar el mantenimiento a los frenos, comenzando por el retiro de las ruedas y durante todo el ensamble. Para minimizar la posibilidad de crear polvo de forros de freno suspendido en el aire, quite el polvo del rotor de freno, la mordaza de freno, y el ensamble de freno, utilizando una aspiradora industrial con un sistema de ltro de alta eciencia. Despus, utili-
4205 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIP

1. Con el vehculo estacionado en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento. Apague el motor. Bloquee los neumticos. 2. Con una llave o un dado, aoje el perno del cartucho desecante. Luego separe de la tapa de extremo el cartucho desecante. 3. Retire de la cubierta el perno del cartucho, y retire el cartucho.
PRECAUCIN
No intente desarmar el ensamble del cartucho desecante. No hay repuestos disponibles para el
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Frenos
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cape de aire cuando se purga el secador de aire AD-IP. 12.3 Bombee el pedal de los frenos de servicio para reducir la presin de aire del sistema hasta el punto de activacin del regulador. Observe que el sistema vuelve a acumular presin hasta el nivel mximo, y luego hay una purga de aire en el escape del secador de aire AD-IP. Revise para ver si hay demasiadas fugas alrededor de la cabeza del cartucho desecante donde toca la tapa de extremo. Con el compresor en la modalidad de cargado (comprimiendo aire), aplique una solucin jabonosa a estas reas y compruebe que si hay cualquier fuga, no sea superior a una burbuja de 1 pulgada en 1 segundo. Si las fugas exceden este valor, retire el cartucho desecante y reinstlelo.
ensamble, y el cartucho contiene un resorte de 150 libras que no se puede comprimir mecnicamente. 4. Retire y deseche ambos anillos "O" del perno del cartucho desecante. 5. Con un trapo limpio, quite la suciedad del interior de la tapa de extremo. Limpie el oricio del perno del cartucho en la tapa de extremo y las supercies de sellado para los anillos de sellado de dimetros grande y pequeo del cartucho desecante. 6. Inspeccione la tapa de extremo para ver si tiene daos fsicos, y luego inspeccione todos los acoplamientos de lneas de aire para ver si tienen corrosin; reemplace segn sea necesario. 7. Limpie e inspeccione el perno, y preste atencin a los letes de rosca y a las ranuras para anillos "O".
12.4
IMPORTANTE: Utilice nicamente la grasa provista con los equipos de reemplazo de Bendix.
8. Lubrique los anillos "O", las ranuras para los anillos "O" del perno, los anillos de sellado, y las ranuras del cartucho. Lubrique el oricio para el perno en la tapa de extremo. 9. Instale ambos anillos "O" en el perno del cartucho; luego, mediante un movimiento de torsin, inserte en la tapa de extremo el perno del cartucho desecante ensamblado. 10. Instale el cartucho desecante en la tapa de extremo, asegurndose de que est correctamente asentado y al ras.
4206 Lubricacin de los ajustadores de tensin Haldex y Gunite

IMPORTANTE: Efecte MOP 42-15 antes de lubricar los ajustadores de tensin.
Los ajustadores de tensin automticos que tienen una vlvula de engrase deben ser lubricados peridicamente para asegurar el funcionamiento correcto de los frenos.
NOTA: Puede ser necesario girar el cartucho ligeramente hasta que las tuercas antigiro estn correctamente alineadas y permitan que el cartucho quede al ras contra la tapa de extremo.
11. Utilizando una llave o un dado, apriete el perno del cartucho desecante a 70 lbfft (95 Nm). No lo apriete demasiado. 12. Antes de utilizar el vehculo, lleve a cabo la prueba siguiente. 12.1 12.2 Cierre todas las llaves de drenaje de depsito. Permita que la presin del sistema se acumule hasta la desactivacin del regulador y observe que se pueda or el es-
ADVERTENCIA
La falta de lubricacin de los ajustadores de tensin podra provocar que los frenos tengan rozamiento o que sufran un fallo, y dar por resultado lesiones personales o daos materiales.
Haldex
PRECAUCIN
No utilice grasa o aceite que contengan disulfuro de molibdeno. Si se usa este tipo de grasa, se reducirn tanto la vida til como la abilidad del ajustador de tensin.
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Lubrique el ajustador de tensin automtico por medio de la vlvula de engrase. Vea la Figura 3. Utilice lubricante estndar para chasis en los ajustadores de tensin Haldex.
Frenos
sin automtico por medio de la vlvula de engrase hasta que aparezca grasa en el eje de leva. Vea la Figura 5.
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1. Vlvula de engrase 2. Ajustador de tensin Figura 3, Vlvula de engrase para los ajustadores de tensin Haldex
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Gunite
Para las temperaturas de funcionamiento de 20 F (29 C) y ms altas, utilice Texaco Multifak EP-2 grasa Mobil n. 77. Para las temperaturas de funcionamiento de entre 20 F (29 C) y 40 F (40 C), utilice grasa Lubriplate Aero. Lubrique un ajustador de tensin automtico Gunite por medio de la vlvula de engrase hasta que aparezca grasa en el eje de leva o hasta que uya grasa desde la abertura de alivio de grasa. Vea la Figura 4. Los ajustadores de tensin automticos Gunite ms nuevos se fabrican sin abertura de alivio de grasa. Al efectuar una lubricacin con pistola de engrase, se fuerza lubricante a travs del tornillo sin n perforado y sobre el eje de leva. Lubrique el ajustador de ten-
1. Tuerca de ajuste de 7/16 de pulg. 2. Vlvula de engrase 3. Guardapolvo 4. Acoplamiento 5. Varilla de empuje de la cmara de freno 6. Horquilla
7. Pasador de horquilla de 1/2 pulg. 8. Pasador de horquilla de 1/4 pulg. 9. Abertura de alivio de grasa 10. Estras del ajustador de tensin
Figura 4, Gunite, ajustadores de tensin automticos
4207 Lubricacin del soporte del eje de leva Meritor

IMPORTANTE: Efecte MOP 42-15 antes de lubricar los soportes del eje de leva. NOTA: Si el vehculo est equipado con un sistema de frenos Q Plus de mantenimiento extendido, el soporte de eje de leva no tiene vlvula de engrase. Estos ejes de leva emplean una grasa de poliurea sinttica de grado de
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4208 Lubricacin del ajustador de tensin Meritor
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IMPORTANTE: Efecte MOP 42-15 antes de lubricar los ajustadores de tensin. NOTA: Si el vehculo est equipado con un sistema de frenos Q Plus de mantenimiento extendido, el ajustador de tensin no tiene vlvula de engrase. Estos ajustadores de tensin emplean una grasa de poliurea sinttica de grado de NLGI especial, y no requieren lubricacin durante 3 aos o 500,000 millas (800 000 km), lo que ocurra primero. Los ajustadores de tensin de mantenimiento extendido se lubrican durante el intervalo de servicio de reemplazo del recubrimiento de los frenos. Vea las instrucciones de servicio y lubricacin en el Grupo 42 del Manual de taller Business Class M2.
Para los ajustadores de tensin con vlvulas de engrase, y para las temperaturas de funcionamiento superiores a 40 F (40 C), utilice una grasa de grado 1 de NLGI a base de arcilla o una grasa de grado 1 2 de NLGI a base de litio. Para los ajustadores de tensin con vlvulas de engrase, y para las temperaturas de funcionamiento inferiores a 40 F (40 C) y superiores a 65 F (54 C), utilice una grasa a base de arcilla o un aceite sinttico de grado 2 de NLGI. Lubrique el ajustador de tensin por medio de la vlvula de engrase hasta que salga grasa a la fuerza ms all del perno sin tuerca de alivio de presin o ms all de las estras de engranaje alrededor del anillo de resorte interior. Vea la Figura 6.
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A. 1. 2. 3.
Salida de la grasa Cmara de freno Ajustador de tensin Vlvula de engrase sin alivio de presin Figura 5, Lubricacin del soporte del eje de leva
NLGI especial, y no requieren lubricacin durante 3 aos 500,000 millas (800 000 km), lo que ocurra primero. Los bujes de mantenimiento extendido para ejes de leva se lubrican durante el intervalo de servicio de reemplazo del recubrimiento de los frenos. Vea las instrucciones de servicio y lubricacin en el Grupo 42 del Manual de taller Business Class M2.
Para los soportes de eje de leva con vlvulas de engrase, utilice una grasa multiuso para chasis de grado 1 2 de NLGI. Lubrique los bujes de eje de leva a travs de la vlvula de engrase en el soporte de eje de leva o de la estructura de montaje de los frenos hasta que uya grasa nueva desde el sello interior. Vea la Figura 5.
ADVERTENCIA
Si sale grasa de debajo del eje de leva, el sello de grasa del soporte del eje de leva est desgastado o daado. Consulte el Grupo 42 del Manual de taller Business Class M2 para obtener las instrucciones de reemplazo del sello contra grasa. Si no se reemplaza este sello, los forros de freno podran contaminarse por grasa. La distancia de parada del vehculo aumentar, lo que podra dar por resultado lesiones personales o daos materiales.
4209 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADIS

1. Con el vehculo estacionado en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento. Apague el motor. Bloquee los neumticos.
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Cmara de freno Horquilla Varilla del actuador Guardapolvo Sello del trinquete retrable Tuerca de ajuste manual Vlvula de engrase (o tapn)
1. Cartucho desecante 2. Anillo sellador de cartucho 3. Montaje roscado de base Figura 7, Reemplazo del cartucho desecante
Figura 6, Meritor, ajustadores de tensin automticos
lador y observe que se pueda or el escape de aire cuando se purga el secador de aire AD-IS. 6.3 Bombee el pedal de los frenos de servicio para reducir la presin de aire del sistema hasta activarse el regulador. Observe que el sistema vuelve a acumular presin hasta el nivel mximo, y luego hay una purga de aire en el escape del secador de aire AD-IS. Bendix recomienda que se efecten las siguientes pruebas contra fugas para asegurarse de que el secador de aire AD-IS no se encienda y apague demasiado: mecanismo de alivio del compresor, Regulador llave de drenaje y vlvula de seguridad en el primer depsito (de suministro), y toda conexin de aire hacia y desde el primer depsito (de suministro). 7. Desbloquee los neumticos.
2. Drene el secador de aire haciendo funcionar la vlvula de drenaje en el depsito de purga AD-IS situada debajo del secador. 3. Utilizando una llave de correa o un equivalente, aoje el cartucho desecante. Gire el cartucho con la mano y deschelo. 4. En el nuevo cartucho desecante, lubrique el anillo de sellado con grasa de silicona. Vea la Figura 7.
6.4
IMPORTANTE: Utilice nicamente la grasa de silicona provista con los equipos de reemplazo de Bendix.
5. Enrosque con la mano el cartucho desecante en el cuerpo del secador de aire hasta que el sello toque el cuerpo. Gire el cartucho en el sentido de las manecillas del reloj aproximadamente una vuelta entera. Apriete el cartucho rmemente. 6. Antes de utilizar el vehculo, lleve a cabo las siguientes pruebas. 6.1 6.2 Cierre todas las llaves de drenaje de depsito. Permita que la presin del sistema se acumule hasta la desactivacin del regu-
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2. Revise visualmente para ver si hay daos fsicos, tales como lneas de aire y lneas elctricas rozadas o rotas, y piezas rotas o que falten. 3. Revise los pernos de montaje para ver si estn rmes. Apritelos a un par de apriete de 30 a 35 lbfft (41 a 47 Nm). 4. Efecte las siguientes pruebas de funcionamiento y la bsqueda de fugas.
4210 Revisiones de los secadores de aire AD9, ADIP, ADIS/DRM

IMPORTANTE: Revise la pliza de garanta antes de llevar a cabo cualquier procedimiento de mantenimiento que requiera el desensamble de la unidad. La garanta extendida se puede anular si se efecta este tipo de mantenimiento durante este perodo.
Ya que no hay dos vehculos que funcionen en condiciones idnticas, el mantenimiento y los intervalos del mismo varan para cada vehculo. La experiencia es una gua til para determinar el mejor intervalo de mantenimiento para un vehculo en particular. Cada 900 horas de funcionamiento, o cada 25,000 millas (40 225 km), o cada 3 meses, efecte los siguientes procedimientos de mantenimiento. 1. Abra las vlvulas de drenaje de depsito en el sistema de frenos de aire, y revise para ver si hay agua (humedad). Si hay humedad, puede que se necesite reemplazar el cartucho desecante; sin embargo, las siguientes condiciones tambin pueden causar que el agua se acumule y deberan considerarse antes de reemplazar el desecante. 1.1 Una fuente de aire exterior se utiliz para cargar el sistema. Este aire no pas a travs del lecho de secado. El uso de aire es superior a lo normal. Es posible que haya un exceso de fugas de aire en el sistema. En las reas donde las temperaturas varan ms de 30 grados durante un da, es posible que se acumule temporalmente un poco de agua en el sistema de frenos de aire debido a la condensacin. En estas condiciones, la presencia de cantidades pequeas de humedad es normal.
Pruebas de funcionamiento y bsqueda de fugas

1. Revise todas las lneas y los acoples hacia y desde el secador de aire para conrmar que estn completos y para ver si hay fugas. Repare toda fuga que detecte. 2. Permita que la presin del sistema se acumule hasta la desactivacin del regulador, y observe que se puede or el escape de aire cuando se purga el secador de aire. Mire la presin del sistema y anote la disminucin de presin durante un perodo de 10 minutos. Si la disminucin de presin excede 1 psi por minuto en cualquiera de los dos depsitos de servicio en un vehculo sin remolque, o 3 psi por minuto en un tractor con remolque, inspeccione los sistemas de aire del vehculo para determinar las fuentes de las fugas, y reprelas. Consulte la informacin acerca de la localizacin de averas en la literatura de servicio de Bendix. 3. Revise para ver si hay fuga excesiva alrededor de la vlvula de purga con el compresor en la modalidad de carga (comprimiendo aire). Aplique una solucin jabonosa a la lumbrera de escape de la vlvula de purga, y vea que las fugas no excedan una burbuja de 1 pulgada (25 mm) en 1 segundo. Si las fugas exceden el mximo especicado, consulte la informacin acerca de la localizacin de averas en la literatura de servicio de Bendix. 4. Permita que la presin del sistema se acumule hasta la desactivacin del regulador, y observe que se puede or el escape de aire cuando se purga el secador de aire. Bombee el pedal de los frenos de servicio para reducir la presin de aire del sistema hasta activarse el regulador. Observe que el sistema vuelve a acumular presin hasta el nivel mximo, y luego hay una purga de aire del secador de aire. Si el sistema no funciona de esta manera, consulte la informacin
1.2
1.3
NOTA: Una pequea cantidad de aceite en el sistema es normal y no se debera considerar como motivo para el reemplazo del cartucho desecante. Un poco de aceite en el escape del secador es normal.
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acerca de la localizacin de averas en la literatura para efectuar las operaciones de servicio de Bendix. 5. Revise el funcionamiento del ensamble de calentador y termostato de la tapa de extremo durante tiempo fro, segn se indica a continuacin: 5.1 Energa elctrica al secador: Con el interruptor de la ignicin o de paro de motor en la posicin de encendido (ON), utilizando un voltmetro o una luz de prueba, revise para ver si hay voltaje al ensamble de calentador y termostato. Desenchufe el conector elctrico en el secador de aire y ponga los cables de prueba en cada una de las conexiones del conector hembra del cable de energa del vehculo. Si no hay voltaje, busque un fusible fundido, cables rotos o corrosin en el arns de cableado del vehculo. Revise para ver si existe una buena conexin a tierra. Funcionamiento del ensamble de termostato y calentador: Estas pruebas slo se pueden hacer durante funcionamiento en clima fro. Apague el interruptor de la ignicin y enfre el ensamble de termostato y calentador hasta que est por debajo de 40F (4C). Utilizando un ohmmetro, pruebe la resistencia entre las espigas elctricas en la mitad del conector del secador de aire. La resistencia debera ser entre 1.5 y 3.0 ohmios para el ensamble de calentador de 12 voltios, y entre 6.0 y 9.0 ohmios para el ensamble de calentador de 24 voltios. NOTA: Algunos modelos del AD-9 pueden indicar un valor de resistencia de 1.0 a 2.5 ohmios. Caliente el ensamble de calentador y termostato hasta aproximadamente 90 F (32 C) y vuelva a medir la resistencia. La resistencia debera exceder 1000 ohmios. Si los valores de resistencia obtenidos estn entre los lmites indicados, el ensamble de termostato y calentador est funcionando correctamente. Si los valores de resistencia obtenidos estn fuera de los lmites indicados, reemplace el ensamble de calentador y termostato. 6. Para el AD-IS/DRM (mdulo de depsito y secador), observe los medidores de presin del ve-
Frenos
5.2
hculo mientras la presin del sistema se acumula a partir de cero. El valor en el medidor primario debera subir hasta alcanzar aproximadamente 109 5 psi (751 34 kPa), entonces nivelarse (o descender un poco momentneamente) al abrirse la segunda vlvula de proteccin de presin y suministrar aire al segundo depsito. Cuando el valor indicado en el medidor de presin secundario pasa a travs de aproximadamente 55 5 psi (379 34 kPa), y entonces a travs de 85 5 psi (586 34 kPa), la presin debera nivelarse (o descender un poco momentneamente) al abrirse las tercera y cuarta vlvulas de proteccin de presin. Finalmente, los medidores primario y secundario deberan alcanzar su valor de presin mxima de aproximadamente 130 5 psi (896 34 kPa). Si el modelo AD-IS no funciona dentro de los intervalos de presin descritos anteriormente, vuelva a revisar las presiones utilizando medidores que usted sepa que son precisos. Si los valores permanecen fuera de los intervalos indicados anteriormente, reemplace el AD-IS. No existen equipos para reparar las vlvulas de proteccin de presin.
ADVERTENCIA
No intente ajustar ni reparar las vlvulas de proteccin de presin. Los ajustes incorrectos en las vlvulas de proteccin de presin pueden dar por resultado la aplicacin automtica de los frenos de resorte del vehculo sin advertencia previa. Esto puede causar lesiones personales o daos materiales.
4211 Inspeccin de las lneas y los acoplamientos de los frenos hidrulicos

Bloquee los neumticos, libere los frenos de estacionamiento y efecte una aplicacin completa de los frenos de servicio. Reemplace cualquier componente daado o con fugas, y apriete cualquier acople ojo.
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7. Reduzca la presin de aire de servicio aplicando y liberando varias veces los frenos de servicio, y tome nota de la presin de encendido del regulador. 8. Cargue el sistema de aire hasta que el regulador se desactive, apague el motor, y ponga los frenos de estacionamiento. 9. Permita que la presin se estabilice durante un minuto. 10. Mire los medidores instalados en los depsitos de servicio. La presin no debera descender ms de 10 psi (69 kPa) en cinco minutos. 11. Si es necesario, arranque el motor y cargue el sistema de aire. Apague el motor y libere los frenos de estacionamiento. 12. Efecte y mantenga una aplicacin completa de los frenos de servicio, permita que la presin se estabilice durante un minuto. Mire los medidores instalados en los depsitos de servicio. La presin no debera descender ms de 15 psi (103 kPa) en cinco minutos. 13. Con el nivel de presin al mximo en el sistema de aire, y con el motor en marcha mnima, efecte los pasos a continuacin. En camiones, haga funcionar la vlvula de control de estacionamiento y observe que los frenos de estacionamiento se aplican y se liberan en seguida cuando se tira de la perilla de la vlvula de control hacia afuera, y cuando se empuja esta vlvula hacia adentro (slo en los ejes de frenos de resorte). En tractores, haga funcionar la perilla de la vlvula de control de suministro al remolque. Observe el aire saliendo del acople de control del remolque. Active la perilla de control de estacionamiento y observe que los frenos de estacionamiento se aplican y se sueltan rpidamente al tirar hacia afuera y empujar hacia adentro la perilla. Bloquee el acoplamiento de suministro del remolque y empuje hacia adentro la vlvula de control de abastecimiento y las perillas de vlvula de control de estacionamiento del remolque. Cuando se tira hacia afuera la vlvula de control de estacionamiento, tambin debe salir la perilla de abastecimiento del remolque.
4212 Inspeccin del acoplamiento y de la placa de montaje del pedal de los frenos
Inspeccione el pedal, el acoplamiento del pedal, y el ensamble de la placa de montaje del pedal para ver si funcionan correctamente y para asegurar que cualquier problema considerado como problema de vlvula no sea en realidad un problema del mecanismo.
4213 Inspeccin y prueba de fuga del freno de aire

IMPORTANTE: Si falla cualquiera de las pruebas en el procedimiento a continuacin, consulte el Grupo 42 del Manual de taller Business Class M2 para probar vlvulas y componentes individuales de los frenos de aire.
ADVERTENCIA
Algunos pasos en esta operacin requieren que se liberen los frenos de estacionamiento. Asegrese de que el vehculo est en una supercie a nivel y que todos los neumticos estn bloqueados. No hacerlo podra causar que el vehculo se desplace, y provocar lesiones personales y (o) daos en el vehculo. 1. Con el vehculo estacionado en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento, apague el motor, y bloquee todos los neumticos. 2. Drene completamente todos los depsitos de aire. 3. Instale medidores de prueba precisos en los depsitos primario y secundario. 4. Arranque el motor y hgalo funcionar en una marcha mnima rpida. 5. Tome nota de las presiones de depsito cuando se apaga la advertencia de baja presin. 6. Tome nota de la presin de desactivacin del regulador y la presin de purga del secador de aire.
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14. Acumule presin en el sistema de aire para desactivar y apague el motor. 15. Drene completamente el depsito secundario (de eje delantero). En los vehculos equipados con un mdulo de depsito y secador (DRM), con secador de aire AD-IS jado al depsito, la presin del depsito primario (de eje trasero) no debera descender a menos de 65 psi (448 kPa). En los vehculos equipados con vlvulas de retencin sencillas, en los cuales el secador de aire no est jado al depsito, el depsito primario no debera perder presin. 16. Efecte un aplicacin de los frenos de servicio. Los frenos de eje trasero deberan aplicarse y liberarse, y las luces de freno deberan encenderse. En tractores, con la perilla de la vlvula de suministro al remolque empujada hacia adentro, el acople de control del remolque debera entregar aire durante la aplicacin de los frenos. 17. Empuje hacia adentro la perilla de la vlvula de suministro de aire al remolque. Con el depsito secundario todava completamente drenado, drene lentamente el depsito primario y tome nota de la presin que causa que la perilla salga automticamente. Esta presin debera ser de 20 a 45 psi (138 a 310 kPa). 18. Cierre las llaves de drenaje, vuelva a cargar el sistema, y drene completamente el depsito primario. En los vehculos equipados con un DRM o un AD-IS con el secador de aire jado al depsito, la presin del depsito secundario no debera descender a menos de 65 psi (448 kPa). En los vehculos equipados con vlvulas de retencin sencillas, en los cuales el secador de aire no est jado al depsito, el depsito secundario no debera perder presin de aire. 19. Siga los pasos a continuacin slo en los tractores. 19.1 Arranque el motor y permita que la presin en el sistema de aire se acumule hasta que se desactive el regulador. Apague el motor y mantenga liberados los frenos de servicio. Drene completamente el depsito primario. Efecte una aplicacin modulada de los frenos de servicio presionando el pedal
Frenos
de freno. Los frenos delanteros deberan aplicarse y liberarse, y las luces de freno deberan encenderse. Adems de los frenos delanteros, con la perilla de la vlvula de suministro al remolque empujada hacia adentro, el acople de control del remolque debera entregar aire durante la aplicacin de los frenos. 20. Siga los pasos a continuacin slo en los camiones. 20.1 20.2 20.3 20.4 Arranque el motor y cargue el sistema de aire hasta que se desactive el regulador. Apague el motor y mantenga liberados los frenos de servicio. Drene completamente el depsito primario. Efecte una aplicacin modulada de los frenos de servicio. Los frenos delanteros y traseros deberan modularse. Al aplicar los frenos completa y uniformemente, la presin no debera descender ms de 10 psi (69 kPa) en cinco minutos.
21. Drene todos los depsitos y retire los medidores de los depsitos de servicio. Cierre las llaves de drenaje de depsito. 22. Desbloquee los neumticos.
4214 Vlvula de control de pedal, E-6, inspeccin y lubricacin

Este procedimiento se efecta durante los intervalos de mantenimiento M5. Servicio severo = 32k Transporte de corta distancia = 128k Transporte de larga distancia = 160k 1. Retire del vehculo la vlvula de freno. Vea las instrucciones en la Seccin 42.09, Tema 110 del Manual de taller Business Class M2. 2. Retire el pasador de rodillo del pasador de pivote del pedal de freno. Vea la Figura 8. 3. Retire el pasador de pivote del pedal de freno. 4. Retire el pedal de freno.
19.2 19.3 19.4
42/12
Frenos
42
2 5 6 3 4 7 8
12. Instale un nuevo pasador de rodillo, luego aplquele Torque Seal (OPG F900 blanco). 13. Instale el ensamble de la vlvula de freno. Vea las instrucciones en la Seccin 42.09, Tema 110 del Manual de taller Business Class M2. 14. Pruebe los frenos antes de volver a utilizar el vehculo.
4215 Inspeccin de los frenos

IMPORTANTE: Se debe efectuar este procedimiento antes de lubricar los componentes de los frenos.
09/10/2004
f430405
Vericacin del funcionamiento de los frenos de estacionamiento

PRECAUCIN
Ejecute la vericacin siguiente en una zona despejada y segura. Si los frenos de estacionamiento no mantienen el vehculo detenido, pueden producirse lesiones personales y daos materiales. 1. Con el motor en marcha y la presin de aire en el valor de la presin de apagado, ponga los frenos de estacionamiento. 2. Ponga el vehculo en la marcha ms baja, e intente suavemente hacerlo avanzar. El vehculo no debe moverse. Si el vehculo se mueve, los frenos de estacionamiento no estn funcionando correctamente y deben repararse antes de volver a conducir el vehculo. Vea en el Grupo 42 del Manual de taller Business Class M2 los procedimientos de reparacin.
1. Vlvula de control de pedal, E-6 2. Placa de montaje 3. Tuerca y arandela 4. Pasador de pivote
5. 6. 7. 8.
Pasador enrollado Rodillo Pasador de rodillo Pedal
Figura 8, Ensamble de pedal del freno y vlvula
5. Revise el adaptador de la placa de montaje del pedal de freno para ver si hay indicios de desgaste o de grietas en los refuerzos (la zona desde la que se quit el pasador de pivote). Reemplcela si es necesario. 6. Revise los rodillos del pedal de freno para ver si hay indicios de desgaste o de grietas. Reemplace los rodillos si es necesario. 7. Si se reemplazan los rodillos, reemplace el pasador de rodillo e instale una nueva chaveta, dblela a 90 grados, y aplquele Torque Seal (OPG F900 blanco). 8. Retire el mbolo de la vlvula. Limpie con alcohol la grasa existente en el mbolo. Revise el mbolo para ver si hay indicios de desgaste o de grietas. Reemplcela si es necesario. 9. Utilice una grasa sinttica de grado 1.5 del instituto nacional de grasas lubricantes (NLGI), tal como la grasa 76 Triton Synthetic EP (FTL Sped 48-25432-000). 10. Inserte el mbolo en la vlvula. 11. Instale el pedal de freno con el pasador de pivote.
Inspeccin de los componentes de freno

1. Estacione el vehculo en una supercie a nivel, ponga los frenos de estacionamiento, y bloquee los neumticos. Una vez bloqueados los neumticos, libere los frenos de estacionamiento.
ADVERTENCIA
Ajustar manualmente un ajustador de tensin automtico para que el recorrido de la varilla de em-
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42
puje est dentro de los lmites legales oculta probablemente un problema mecnico. Ajustar no es reparar. Antes de ajustar un ajustador de tensin automtico, haga una localizacin de averas de los componentes fundamentales del sistema de frenos, e inspeccinelos para ver si hay componentes desgastados o daados. El mantenimiento incorrecto del sistema de frenos del vehculo puede dar lugar al fallo de los frenos, dando por resultado daos materiales, lesiones personales o la muerte. 2. Con el motor apagado y una presin de aire del tanque de 100 psi (689 kPa), haga que un ayudante efecte y mantenga una aplicacin de los frenos de 80 a 90 psi (550 a 620 kPa). 3. Verique si est expuesta la banda coloreada de nal de recorrido de cada varilla de empuje de las cmaras de freno. Si se ve una banda, el recorrido es demasiado largo. Revise los componentes fundamentales de freno para ver si se observa desgaste o dao, y repare si fuera necesario. Vea en el Grupo 42
Frenos
del Manual de taller Business Class M2 los procedimientos de inspeccin, localizacin de averas y reparacin. 4. Mida el recorrido de cmara aplicado. Vea el recorrido correcto para el tipo de cmara que se est utilizando en la Tabla 1. Si el recorrido es demasiado corto los frenos pueden tener rozamiento, o no aplicarse totalmente. Verique si el funcionamiento o el ajuste del ajustador de tensin automtico son incorrectos. Vea en el Grupo 42 del Manual de taller Business Class M2 los procedimientos de inspeccin y localizacin de averas. 5. Arranque el motor y deje que se acumule la presin de aire hasta 100 psi (689 kPa) como mnimo. Apague el motor. 6. Revise todos los componentes fundamentales de los frenos para comprobar si se observa dao, desgaste, o piezas ojas o faltantes. Haga las reparaciones necesarias. Vea en el Grupo 42 del Manual de taller Business Class M2 los procedimientos de reparacin.
Especicaciones para recorridos de cmaras de freno Cmara Fabricante Tipo* Tamao 9 12 16 Recorrido estndar 20 24 Gunite 30 36 16 20 Recorrido largo 24 24 30 2 1/2 (64) 2 (51) 2 (51) 2 1/4 (57) 1 3/4 (45) Recorrido mximo aplicado: pulgadas (mm) 1 3/8 (35)
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Frenos
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Especicaciones para recorridos de cmaras de freno Cmara
Fabricante
Tipo*
Tamao 12 16 20 24
Recorrido mximo aplicado: pulgadas (mm) 1-3/8 (35) 1-3/4 (44)
Recorrido estndar
HALDEX
Recorrido extendido de 2-1/2 pulgadas Recorrido extendido de 3 pulgadas Recorrido estndar Recorrido largo
24 24 30 30 9 12
2 (51) 2-1/2 (64) 2 (51) 2-1/2 (64) Menos de 1-1/2 (38) Menos de 1-3/4 (44) Menos de 1-7/8 (48) Menos de 2 (51)
Recorrido estndar Meritor Recorrido largo Recorrido estndar
16 20 24 24 30
* Si la cmara de freno es de recorrido largo, esto se indica en la misma mediante una etiqueta o un estampado en relieve. Las especicaciones presumen una aplicacin de freno con una presin de aire de 80 a 90 psi (550 a 620 kPa) en las cmaras de freno. Si se usa cmara de tipo 36, el largo de holgura debe ser menos de 6 pulgadas.
Tabla 1, Especicaciones para recorridos de cmaras de freno
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Direccin
46
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Cambio del ltro de la direccin hidrulica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4606 Cambio del lquido de la direccin hidrulica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4602 Inspeccin del eslabn de arrastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4601 Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4603 Lubricacin de los engranajes de la direccin hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4604 Lubricacin del eslabn de arrastre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4605
Direccin
46
causar nalmente la prdida de asistencia de la direccin hidrulica. Esto podra ocasionar un accidente y causar lesiones personales o daos materiales. Utilice proteccin para los ojos al cambiar el ltro y el lquido. 1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Coloque una cubeta de drenaje debajo del depsito de la direccin hidrulica. 3. Quite el anillo de retencin del depsito. Vea la Figura 1.
2 3 4
4601 Inspeccin del eslabn de arrastre

ADVERTENCIA
Todos los componentes del sistema de direccin son esenciales para la operacin segura del vehculo. No prestar mantenimiento al sistema de direccin segn lo especicado puede dar por resultado una prdida de control de direccin capaz de provocar lesiones personales y daos materiales. Haga que otra persona gire el volante de izquierda a derecha. Revise para ver si hay movimiento entre el extremo de la rtula tanto en el brazo pitman como en el brazo de direccin. Revise para ver tambin si la tuerca de la rtula est oja. Si el extremo de rtula tiene juego, reemplace el eslabn de arrastre. Si la tuerca de la rtula est oja, reemplace la tuerca y la chaveta. Vea en el Grupo 00 las especicaciones de par de apriete adecuadas. Inspeccione el guardapolvo del eslabn de arrastre en el brazo pitman y en el brazo de direccin, para ver si estn agrietados o partidos, o si presentan otro tipo de daos. Reemplace el guardapolvo segn sea necesario. Vea las instrucciones de retiro e instalacin del eslabn de arrastre en el Grupo 46 del Manual de taller Business Class M2. Agarre el eslabn de arrastre cerca del extremo del brazo pitman, y entonces mueva el eslabn de arrastre de lado a lado para determinar si hay movimiento axial en el extremo de la rtula. Si el eslabn de arrastre tiene holgura, reemplcelo. Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 46 del Manual de taller Business Class M2. Si hay un movimiento de 1/8 de pulgada (3 mm) o mayor, no conduzca el vehculo hasta haber reemplazado el eslabn de arrastre.
10/19/2001
f461917
1. 2. 3. 4.
Depsito de la direccin hidrulica Anillo de retencin Cubierta del ltro Manguera de retorno Figura 1, Depsito de la direccin hidrulica
4. Retire el ltro y la cubierta del ltro del depsito. Drene el lquido del ltro en la cubeta de drenaje. Deje que el ltro cuelgue sobre la cubeta de drenaje. 5. Quite los pernos, las tuercas y las arandelas que jan el depsito de la direccin hidrulica al soporte de montaje. Drene el lquido de la direccin hidrulica del depsito, pero no retire la lnea de suministro al depsito. 6. Usando pernos, tuercas y arandelas, je el depsito al soporte de montaje. 7. Llene el depsito con un lquido aprobado para la direccin hidrulica hasta la lnea que se encuentra entre las lneas MIN COLD (mnimo en fro) y MAX HOT (mximo en caliente). Vea la
4602 Cambio del lquido de la direccin hidrulica

ADVERTENCIA
Llene slo con un lquido aprobado limpio. No utilizar el lquido apropiado podra deteriorar el sello y ocasionar fugas. La fuga de lquido podra
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46
Figura 1. Vea en la Tabla 1 los lquidos aprobados para la direccin hidrulica.
Tipo de lquido* Lquido de transmisin automtica
mensaje de advertencia detallado.
Direccin
Vea en la Tabla 1 los lquidos aprobados para la direccin hidrulica. 4. Con el motor caliente, el nivel de lquido debera estar en la lnea MAX HOT con el motor apagado. 5. Agregue o quite lquido segn sea necesario para hacer que el nivel de lquido est en la lnea MAX HOT. Vea en la Tabla 1 los lquidos aprobados para la direccin hidrulica. 6. Desbloquee los neumticos.
Lquido aprobado* Dexron III Dexron II
* No mezcle distintos tipos de lquido. Vea el texto de este grupo para un
Tabla 1, Lquidos aprobados para la direccin hidrulica
8. Levante la parte delantera del vehculo y sostenga el vehculo con torres de soporte. 9. Arranque el motor y hgalo funcionar en marcha mnima. Gire el volante hasta los topes de la izquierda y de la derecha varias veces, hasta que salga aceite limpio por el ltro de la direccin hidrulica. Agregue lquido al depsito para mantener el nivel entre las lneas MIN COLD y MAX HOT. 10. Apague el motor e instale el ltro y la cubierta del ltro en el depsito. Asegrese de que la junta debajo de la cubierta del ltro no est daada. Si el empaque est daado, reemplcelo. Instale la junta en el depsito. 11. Fije el anillo de retencin al depsito para asegurar el ltro y su cubierta. 12. Arranque el motor y compruebe que el nivel de lquido de la direccin hidrulica est entre las lneas MIN COLD y MAX HOT. Aada lquido de la direccin hidrulica si es necesario. 13. Levante el vehculo, retire las torres de soporte y baje el vehculo. 14. Desbloquee los neumticos.
4604 Lubricacin de los engranajes de la direccin hidrulica Serie TRW THP

PRECAUCIN
Aplique grasa al eje sector slo con una pistola de engrase manual. La utilizacin de una pistola de engrase de alta presin aplicar grasa demasiado rpidamente y podra afectar el sello de alta presin, contaminando el lquido hidrulico. Utilizando una pistola de engrase manual, aplique grasa multiuso para chasis de grado 2 de grado 3 del NLGI hasta que comience a salir ms all del sello del eje sector.
4605 Lubricacin del eslabn de arrastre

1. Con un trapo limpio, quite la suciedad de las dos vlvulas de engrase del eslabn de arrastre. 2. Utilizando una pistola a presin, aplique grasa a las graseras, hasta que la grasa vieja salga a la fuerza por la unin. Utilice grasa multiuso para chasis de grado 2 del NLGI (grasa con (8% de 12-hidroxiestearato de litio), o de grado 1 del NLGI (grasa con 6% de 12-hidroxiestearato de litio).
4603 Inspeccin del nivel de lquido de la direccin hidrulica

1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Con el motor fro, el nivel de lquido debera estar entre las lneas MIN COLD y MAX HOT con el motor apagado. 3. Agregue o quite lquido segn sea necesario para hacer que el nivel de lquido est en la lnea entre las lneas MIN COLD y MAX HOT.
NOTA: Se preere la grasa de grado 2 del NLGI.
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Direccin
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4606 Cambio del ltro de la direccin hidrulica

1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos traseros. 2. Levante la parte delantera del vehculo y sostenga el vehculo con torres de soporte. 3. Quite el anillo de retencin del depsito. Vea la Figura 1. 4. Quite del depsito el ltro, la cubierta del ltro, y la junta. 5. Desconecte el ltro de su cubierta, y deschelo. 6. Aplique una capa na de lquido de la direccin hidrulica en la junta del nuevo ltro. Entonces, je el ltro a su cubierta. 7. Revise la junta que se quit del depsito para ver si est daada. Si el empaque est daado, reemplcelo. Instale la junta en el depsito. 8. Instale el ltro y su cubierta en el depsito. Fije el anillo de retencin al depsito para asegurar el ltro y su cubierta. 9. Revise el nivel de lquido del depsito. Si es necesario, agregue lquido al depsito para mantener el nivel entre las lneas MIN COLD y MAX HOT. Vea en la Tabla 1 los lquidos aprobados para la direccin hidrulica. 10. Levante el vehculo, retire las torres de soporte, y entonces baje el vehculo. 11. Desbloquee los neumticos.
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Combustible
47
ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Apretado de las tuercas de las bandas del tanque de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4701 Reemplazo del elemento del separador de combustible y agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4702
Combustible
47
en un sistema de combustible, tenga un extintor (extinguidor) al alcance de la mano. 1. Drene un poco de combustible aojando el tapn de respiradero y abriendo la vlvula de drenaje. 2. Desconecte las conexiones del sensor de agua y el calentador si as est equipado. 3. Retire el elemento y la copa juntos girando en el sentido contrario al de las manecillas del reloj. 4. Saque la copa del elemento y limpie el casquillo donde se instala el anillo "O". 5. Aplique una capa de combustible limpio o aceite de motor al anillo "O" y al sello del elemento nuevos. 6. Gire la copa e instlela en el elemento nuevo, luego colquelos juntos en la cabeza del ltro girndolos hasta que se aprieten sin holgura, utilizando slo las manos.
4701 Apretado de las tuercas de las bandas del tanque de combustible

IMPORTANTE: No apriete las tuercas demasiado.
Tanque de combustible rectangular

Sujete la tuerca de retencin en la banda del tanque de combustible con una llave mientras desenrosca la contratuerca. Entonces, apriete la tuerca de retencin a un par de 13 a 17 lbfft (18 a 23 Nm). Despus de apretar la tuerca de retencin, sujtela con una llave mientras aprieta la contratuerca a un par de 13 a 17 lbfft (18 a 23 Nm).
Tanque de combustible cilndrico

Sujete la tuerca de retencin en la banda del tanque de combustible con una llave mientras desenrosca la contratuerca. Entonces, apriete la tuerca de retencin a un par de 30 a 35 lbfft (41 a 46 Nm). Despus de apretar la tuerca de retencin, sujtela con una llave mientras aprieta la contratuerca a un par de 30 a 35 lbfft (41 a 46 Nm).
IMPORTANTE: No utilice herramientas para apretar la copa y el elemento.

7. Conecte las conexiones del sensor de agua y el calentador si as est equipado. 8. Si tiene una bomba cebadora, cebe el separador de combustible y agua. 8.1 Aoje el tapn del respiradero. Luego haga funcionar la bomba cebadora hasta que salga combustible por el tapn de respiradero. Vea la Figura 1. Apriete el tapn de respiradero.
4702 Reemplazo del elemento del separador de combustible y agua Alliance

El nico mantenimiento necesario para un separador de combustible y agua Alliance es cambiar el elemento ltrante.
8.2
9. Arranque el motor y revise para ver si hay fugas de combustible. 10. Apague el motor y corrija toda fuga de combustible.
Davco Fuel Pro 232 y 233

Reemplace el elemento del separador de combustible y agua solamente cuando el elemento ltrante est completamente cubierto. Si ocurre una emergencia y se necesita cambiar el ltro pero no hay un ltro Davco disponible, se puede usar un ltro temporal. Vea las instrucciones en el Captulo 14 del Manual del conductor Business Class M2.
ADVERTENCIA
El combustible disel es inamable y puede arder si se expone a llama directa, calor intenso u otra fuente de ignicin. No drene combustible cerca de llamas expuestas o calor intenso, ni exponga gases combustibles a stos. La exposicin a llama directa o a calor intenso podra iniciar un incendio, y posiblemente dar por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar
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Combustible
3. Saque el elemento y deschelo apropiadamente. 4. Instale un nuevo elemento. Asegrese de que la arandela aislante est en su sitio en el perno prisionero del ltro. 5. Instale un sello nuevo en la cubierta del ltro.
4
6. Use el collar para acoplar la cubierta del ltro con el resorte a la base.
11
IMPORTANTE: Apriete el collar solamente con las manos.

5
10 9 6 7 8
06/25/97 f470147
7. Saque el respiradero del ltro. Luego llene el separador de combustible y agua hasta que el nivel de lquido est 1 pulgada (2.5 cm) por encima del collar. 8. Instale el respiradero del ltro en el separador de combustible y agua. 9. Arranque el motor y eleve las revoluciones (rpm) durante un minuto para purgar el aire.
Davco Fuel Pro 382

7. Sonda de deteccin de agua 8. Conector del calentador 9. Tapn de drenaje 10. Copa de inspeccin 11. Elemento ltrante
1. Cabezal de montaje 2. Bomba cebadora de combustible 3. Tapn de ventilacin 4. Anillo "O" de la copa 5. Junta de la copa 6. Tapn de la sonda de la copa
Reemplace el elemento del separador de combustible y agua solamente cuando el elemento ltrante est completamente cubierto. Si ocurre una emergencia y se necesita cambiar el ltro pero no hay un ltro Davco disponible, se puede usar un ltro temporal. Vea las instrucciones en el Captulo 13 del Manual del conductor Business Class M2.
Figura 1, Separador de combustible y agua Alliance
ADVERTENCIA
El combustible disel es inamable y puede arder si se expone a llama directa, calor intenso u otra fuente de ignicin. No drene combustible cerca de llamas expuestas o calor intenso, ni exponga gases combustibles a stos. La exposicin a llama directa o a calor intenso podra iniciar un incendio, y posiblemente dar por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar en un sistema de combustible, tenga un extintor (extinguidor) al alcance de la mano. 1. Drene el combustible por debajo del nivel del collar. Vea la Figura 2. 2. Use una llave Davco 232002 para desenroscar el collar del ltro. Luego saque la cubierta del ltro.
ADVERTENCIA
El combustible disel es inamable y puede arder si se expone a llama directa, calor intenso u otra fuente de ignicin. No drene combustible cerca de llamas expuestas o calor intenso, ni exponga gases combustibles a stos. La exposicin a llama directa o a calor intenso podra iniciar un incendio, y posiblemente dar por resultado lesiones personales o daos materiales. Al trabajar en un sistema de combustible, tenga un extintor (extinguidor) al alcance de la mano. 1. Drene el combustible por debajo del nivel del collar. Vea la Figura 3. 2. Use una llave Davco 380134 382002 para desenroscar el collar del ltro. Luego saque la cubierta del ltro. 3. Saque el elemento y deschelo apropiadamente.
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Combustible
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5 6 11 12 7
10
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1. 2. 3. 4. 5.
Respiradero del ltro Sello del respiradero Collar del ltro Cubierta del ltro Sello de cubierta
6. Resorte del ltro 7. Elemento ltrante 8. Perno prisionero del ltro temporal 9. Salida de combustible Figura 2, Fuel Pro 232 de Davco
10. Entrada de combustible con vlvula de retencin doble 11. Drenado 12. Precalentador elctrico del ltro (opcional)
4. Instale un nuevo elemento. Asegrese de que la arandela aislante est en su sitio en el perno prisionero del ltro. 5. Instale un sello nuevo en la cubierta del ltro. 6. Use el collar para acoplar la cubierta del ltro con el resorte a la base.
7. Saque el respiradero del ltro. Luego llene el separador de combustible y agua hasta que el nivel de lquido est 1 pulgada (2.5 cm) por encima del collar. 8. Instale el respiradero del ltro en el separador de combustible y agua. 9. Arranque el motor y eleve las revoluciones (rpm) durante un minuto para purgar el aire.
IMPORTANTE: Apriete el collar solamente con las manos.
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Combustible
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1. 2. 3. 4. 5. 6.
Collar del ltro Respiradero del ltro Sello del respiradero Cubierta del ltro Sello de cubierta Resorte del ltro
7. Elemento ltrante 8. Perno prisionero del ltro temporal 9. Entrada de combustible con vlvula de retencin doble Figura 3, Fuel Pro 382 de Davco
10. Sello y placa inferior con calentador de combustible 11. Drenado 12. Collar de la placa inferior 13. Calentador elctrico (opcional)
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Escape
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin del sistema de escape (control antirruido) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4901
Escape
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escape. Vea la Figura 1. En particular, el dispositivo postratamiento (ATD), que es parte del sistema postratamiento (AST), requiere atencin especial durante las inspecciones del mantenimiento programado regularmente. Si se detectan discrepancias, consulte las instrucciones de reparacin en la documentacin de servicio del fabricante del motor.
4901 Inspeccin del sistema de escape (control antirruido)

Adems de inspeccionar el sistema de escape en los intervalos de mantenimiento programado, inspeccione el sistema de escape si ha aumentado el nivel de ruido del vehculo. Reemplace las piezas que muestren fugas, desgaste o daos con piezas genuinas Freightliner.
Deniciones de componentes ATS

Consulte la siguiente lista de deniciones de componentes ATS. Sistema de postratamiento (ATS): el sistema de escape completo desde el turbocargador hasta la extensin de escape o escape trasero. Dispositivo postratamiento (ATD): un bote tipo silenciador que contiene un DPF, DOC y sensores. Filtro de partculas de disel (DPF): un ltro que recolecta y detiene partculas de material (holln y ceniza). Catalizador de oxidacin disel (DOC): oxida los hidrocarburos y reduce el NOx. Sensores: detectan temperaturas y presiones en el ATS.
Inspeccin del sistema de escape antes de EPA07

1. Inspeccione el mltiple de escape en la culata y en el turbocargador para ver si hay fugas. Para procedimientos de reparacin, vea la literatura de servicio del fabricante del motor. 2. Inspeccione para ver si hay fugas, abolladuras, corrosin u oricios en el cuerpo del silenciador del escape, el tubo de salida del silenciador, el protector del silenciador y los tubos de entrada. 3. Revise el tubo de escape y cada una de las abrazaderas del sello de escape para detectar fugas, desgaste o daos. Reemplace el tubo de escape, si es necesario. Si existen fugas en una abrazadera, apriete las tuercas al par de apriete requerido. Si la fuga persiste, cambie la abrazadera por una nueva. No vuelva a utilizar las abrazaderas de sellado. Una vez que se aoja o retira una abrazadera, se debe reemplazar por otra nueva. 4. Revise para ver si hay fugas en la abrazadera que conecta el tubo de escape a la salida de escape del turbocargador. Si existen fugas, apriete la tuerca de la abrazadera a la torsin requerida. Si la fuga persiste, cambie la abrazadera por una nueva.
Inspeccin
1. Revise para ver si hay fugas en la abrazadera que conecta el tubo de escape a la salida de escape del turbocargador. Si existen fugas, apriete la tuerca de la abrazadera a la torsin requerida. Si la fuga persiste, cambie la abrazadera por una nueva. 2. Revise el tubo de escape, fuelles, y cada una de las abrazaderas del sello de escape para detectar fugas, desgaste, grietas o daos. Reemplace los componentes daados segn sea necesario. Si existen fugas en una abrazadera, apriete las tuercas al par de apriete requerido. Si la fuga persiste, cambie la abrazadera por una nueva. No vuelva a utilizar las abrazaderas de sellado. Una vez que se aoja o retira una abrazadera, se debe reemplazar por otra nueva. 3. Si se encuentra presente material aislante, revise su estado alrededor del tubo de escape entre el turbocargador y el ATD.
Inspeccin del sistema de escape EPA07

IMPORTANTE: La reglamentacin 2007 de la Agencia de proteccin del medio ambiente (EPA) de los EE.UU. requieren una reduccin de la emisiones del escape y por lo tanto requieren nuevos componentes del sistema de
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Escape
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A. Inspeccione esta rea del bote para detectar abolladuras. 1. Acoplamiento Marmon a la entrada proveniente del turbocargador 2. Sensor de temperatura DOC 3. Banda de montaje ATD 4. Sensor de presin de admisin DPF
5. 6. 7. 8. 9.
Abrazaderas de montaje de banda en V de DPF Cubierta del sensor Sensor de temperatura de salida DPF Acoplamiento Marmon de salida del escape Sensor de presin de salida DPF
Figura 1, Dispositivo de postratamiento tpico
4. Verique que las bandas de montaje del ATD estn bien apretadas. Apriete a 30 lbfft (41 Nm) si es necesario. No apriete demasiado. 5. Revise que no haya fugas alrededor de las abrazaderas que sujetan el ATD en el ATS, ni alrededor de las abrazaderas que sujetan el DPF en el ATD. No se permiten fugas en ninguna parte del sistema. 6. Revise todos los sensores acoplados al ATD para detectar fugas o cables daados. No se permiten fugas. 7. Revise que no haya abolladuras ni otros daos en la supercie exterior del DPF. Vea el tem A de la Figura 1. Una abolladura de ms de 3 pulgadas (76 mm) de dimetro y 1/4 de pulgada (6 mm) de profundidad podra causar daos internos al DPF, ocasionado que ste falle. 8. Revise que no haya descoloramiento por calor en la supercie del ATD. El descoloramiento por calor puede indicar dao interno; especialmente alrededor del DPF.
9. Revise que no haya daos por calor en los cables, lneas o mangueras hasta 4 pulgadas (10 cm) del sistema de escape. Repare o cambie la ruta del componente si es necesario.
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Puertas
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Lubricacin de los sellos de puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7201
Puertas
72
7201 Lubricacin de los sellos de puertas

NOTA: Slo los sellos de las puertas requieren lubricacin. No lubrique los cierres ni las bisagras de las puertas. Estn lubricadas para toda la vida til por el fabricante, y no requieren mantenimiento.
Lubrique los sellos de las puertas con una capa na de lubricante que no dae la goma (hule).
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Calefaccin y aire acondicionado
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ndice alfabtico
Ttulo de la operacin de mantenimiento (MOP) Nmero MOP Inspeccin del aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8301 Reemplazo del ltro de aire del sistema HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8302
83
las instrucciones en la Seccin 83.01, Tema 140 del Manual de taller Business Class M2. 9. Compruebe que el conector del arns de cableado no est daado o ojo. Reemplace el arns del cableado si est daado. 10. Revise la condicin general de las mangueras del aire acondicionado. Revise las mangueras para ver si estn agrietadas, cortadas o rozadas. Reemplace las mangueras daadas. 11. Revise para ver si hay acumulacin de suciedad de la carretera en las aletas del condensador. Usando aire a presin y una escobilla o un chorro de agua jabonosa, limpie el condensador cuidadosamente. Tenga cuidado de no doblar las aletas. 12. Revise el indicador de humedad en el receptorsecador. Vea la Figura 1. Si el indicador muestra un color azul cobalto oscuro, esto indica que la carga refrigerante est seca. Si el indicador no est azul, el sistema est contaminado con agua. Si el sistema est contaminado, recupere el refrigerante, reemplace el receptor-secador, evacue el sistema y agregue una carga completa de refrigerante. Vea las instrucciones en la Seccin 83.00, Tema 220 del Manual de taller Business Class M2.
8301 Inspeccin del aire acondicionado Inspeccin del compresor de refrigerante

1. Estacione el vehculo en una supercie nivelada, aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. 2. Haga funcionar la calefaccin y, si tiene aire acondicionado, hgalo funcionar tambin para comprobar el funcionamiento adecuado en todas las modalidades. 3. Abra el cap (cofre). 4. Revise el estado del ensamble de embrague del compresor del refrigerante. Si la supercie de friccin de la polea tiene surcos excesivamente profundos debido al patinado de la banda, reemplace tanto la polea como el plato impulsor. 5. Inspeccione la banda de impulsin del compresor de refrigerante para ver si est daada. Si es necesario, reemplace la banda de impulsin. 6. Revise el par de apriete de los sujetadores de montaje del compresor. El valor de par de apriete para los sujetadores de montaje es de 15 a 19 lbfft (20 a 26 Nm). 7. Inspeccione la placa impulsora. Si la supercie de friccin del plato impulsor muestra indicios visibles de daos debidos a calor excesivo, asegrese de que el compresor de refrigerante gire libremente. Si el compresor gira libremente, reemplace el ensamble del embrague y el plato impulsor. Vea las instrucciones en la Seccin 83.01, Tema 140 del Manual de taller Business Class M2. Si el compresor no gira libremente, reemplace el compresor. Vea las instrucciones en la Seccin 83.01, Tema 120 del Manual de taller Business Class M2. 8. Use un calibrador de hojas para comprobar que la separacin del embrague del plato impulsor sea de 0.016 a 0.031 pulgada (0.4 a 0.8 mm). Si la separacin no es uniforme alrededor del embrague, golpee levemente hacia abajo las reas ms altas. Si la separacin general no es la especicada, retire el ensamble del plato impulsor y cambie las laminitas segn sea necesario. Vea
4
12/21/2001 f543878
1. Interruptor de ciclo del ventilador 2. Indicador de humedad
3. Interruptor binario 4. Receptor-secador
Figura 1, Receptor-secador
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83
13. Cierre el cap y desbloquee los neumticos.
8302 Reemplazo del ltro de aire del sistema HVAC

El ltro de aire para el sistema de calefaccin, ventilacin y aire acondicionado (HVAC) debe ser reemplazado cada seis meses 60,000 millas (97 000 km) para permitir el funcionamiento correcto del sistema HVAC. 1. Estacione el vehculo, ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neumticos. 2. Retire la cubierta inferior del HVAC en la cabina. Vea las instrucciones en el Grupo 60del Manual de Taller Business Class M2. 3. Desconecte el arns de cableado de la sonda del evaporador. 4. Quite los pernos sin tuerca que jan la cubierta de servicio del evaporador al ensamble del sistema HVAC. Retire la cubierta de servicio del evaporador. 5. Tire del ltro para sacarlo del ensamble del HVAC. 6. Instale un nuevo ltro en el ensamble del HVAC. Asegrese de que la echa en el ltro est apuntando hacia el evaporador. Vea la Figura 2.
8. Usando pernos sin tuerca, je la cubierta de servicio del evaporador al ensamble del sistema HVAC. 9. Conecte el arns de cableado a la sonda del evaporador. 10. Fije la cubierta inferior del sistema HVAC al panel del tablero. Vea las instrucciones en el Grupo 60 del Manual de Taller Business Class M2. 11. Desbloquee los neumticos.
1
10/04/2001
2
f543921
1. Evaporador
2. Filtro
Figura 2, Filtro del ensamble del HVAC
7. Retire el sello contra condensacin de la cubierta de servicio del evaporador e instale un nuevo sello contra condensacin en la cubierta.
83/2

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* solamente lubricantes a base de petrleo.

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Par de apriete: lbfft (Nm)

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Par de apriete: lbfft (Nm)

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Par de apriete: lbfft (Nm)