ThyssenKrupp Elevadores

Carta- SMT1-007- 14 San Borja, 20 de enero de 2014 Seores OPEN PLAZA S.A. Av. Circunvalacin 1 01, San !uan de Mira"lores. #i$a % &er'.

Atenci n Asunto Edificio

: : :

Srta. &ilar Arellano - Ad$inistracin del (di"icio )n"or$e Ascensores, *a$+as , (scaleras OPEN PLAZA ATO ON!O

-e nuestra $a,or consideracin. Mediante la +resente les /ace$os lle0ar nuestros cordiales saludos , a la ve1 2rindar in"or$acin so2re la o+eratividad de los ascensores, escaleras , ra$+as. *es+ecto a los ascensores, los tra2ajos de $anteni$iento +reventivo 3ue se vienen reali1ando corres+onden a tareas de veri"icacin, li$+ie1a, lu2ricacin 4se0'n necesidad5, ajuste $ec6nico, el7ctrico , electrnico de las eta+as 26sicas del ascensor. Cuarto de $a3uinas, -ucto o /ueco, 8oso, 9all o +asadi1os, Ca2ina. Asi$is$o, +ara las escaleras , ra$+as en servicio. $otor traccin, cuadro de $anio2ra, $ecanis$o de arrastre +eldaos:+aletas, arrastre de +asa$anos, "osos , +artes constitu,entes. (n ra1n de las revisiones reali1adas en los ;te$s antes $encionados, los tra2ajos reco$endados a ejecutar, tanto de sustitucin co$o de re+aracin, son de2ido a des0aste +or uso:tra"ico o cul$inacin del tie$+o de vida, , +asare$os a e<+licar en adelante. *es+ecto a los co$+onentes electrnicos estos son ree$+la1ados en "uncin al tie$+o de uso , utili1acin, de2ido a 3ue estos est6n relacionados a la "recuencia de utili1acin, calidad de ener0;a, $edio a$2iente. Mencin +articular so2re re+uestos +ara escaleras , ra$+as tales co$o. +eines, aceites, lavados de cadenas , contactores, asi$is$o so2re re+uestos +ara ascensores co$o. vulcani1ado de 1a+atas de "reno, contactores, co$+onentes $ec6nicos de +uertas 4ca2les arrastre, +atines , ruedas su+eriores5, aceites, +oleas traccin , re2o2inados de $otor traccin 4de ser necesario5 ser6n su$inistrados de acuerdo a necesidades de ca$2io veri"icados en las revisiones $ensuales de los e3ui+os se0'n lo esta2lecido en contrato => 1?20- 1@.

Thy s s e n Kr u p p Elev a d o r e s S.A.C Unidad Operativa Americas Av. San Borja Sur 1180 San Borja Lima 41 Peru Tel ! "#1 1 $$# 10$8 %el! "#11 &&4 $''1(& )mail! raul.ar a uj o*t+,s s e n -r u p p. c o m

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ESCALERAS
Esc al e r a de su bi d a S1- 1 er Pis o lad o izqui e r d o (pa ti o de co i d a s ! Equip o " #$ %E & ' ( #
-Requiere cambio de 02 pasamanos a corto plazo.

.ota! /e no cam 0i a r s e el pas a m a n o 1en e r a r a des 1 a s t e en el anillo de tracci2n , se1 uir3 provoc a n d o calent a mi e n t o en el pas a m a n o . -Requiere cambio cambio de 04 trenes de curva de pasamano.

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.ota! /es1 a s t e de roda mi e n t o de curva de pas a m a n o ori1ina n d o ruidos moles t o s . -Requiere cambio de micro de tapa de volante.

-Requiere reforzar con soldadura guiador de peldaos lado derecho parte central.

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-Requiere cambio de aceite de reductor VG4 0 !"# $%&R'() (%* +,G-. -Requiere lavado de cadena principal / de peldaos.

-Requiere cambio de 0 peines inferiores !04 centrales)0" derecho)0" izquierdo.. 012%2-(3 200mm 4 "45mm

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Escalera de bajada lado derecho 1er-Sotano lado derecho (patio de comida) Equipo: 67NE29 7
-Requiere cambio de pasamano lado izquierdo por corte.

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-Requiere 04 trenes de curvas de pasamano !largo plazo.. -Requiere cambio de aceite de reductor VG4 0 !"#$%&R'( ) (%* +,G-. -Requiere lavado de cadena de tracci6n / de peldaos.

-Requiere cambio de 04 peines inferiores !02 centrales)0" derecho)0"izquierdo.. 012%2-( 3200m 4 "45mm

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RAMPAS
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(ESTACIONAMIENTO TOTTUS)
!ampa de bajada lado estacionamiento 2do " 1ro Equipo: 67NE29#$
-*(AB)(*( 01 &()=( -*(AB)(*( )=STA#A* 02 (=T*A-AS -( &ASAMA=C )DAB)(*-C #A-C -(*(C9C ( )DAB)(*-C -*(AB)(*( CAMB)C -( M)C*C -( TA&A -( MCTC* -*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 4?#5 -*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS

!ampa de subida lado tottus 1er- 2do Equipo: 67NE29#9

-*(AB)(*( 02 &()=(S -*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 4?#5 -*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS

!ampa de subida lado estacionamiento 2do " #ro Equipo: 67NE29 %

*(AB)(*( 01 &()=(S -*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 4?#5 -*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS

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!ampa de bajada lado tottus #ro " 2do Equipo: 67NE29 1

-*(AB)(*( 01 &()=(S -*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 4?#5 -*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS

!ampa de subida lado tottus #ro " to Equipo: 67NE29 2

-*(AB)(*( 02 &()=(S -*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 4?#5 -*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS

!ampa de bajada lado estacionamiento Equipo: 67NE29 #

-*(AB)(*( 02 &()=(S SB&(*)C*(S -*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 4?#5

to " #ro

-*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS

!ampa de subida lado estacionamiento Equipo: 67NE#1$$

-*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 4?#5

to " &to

-*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS

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!ampa de bajada lado estacionamiento &to " to Equipo: 67NE#1$9

-*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 4?#5 -*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS

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RAMPAS (PRINCIPALES TOTTUSSODIMAC)

!ampa principal de bajada lado tottus 1ro " Sotano Equipo: 67NE29
-*(AB)(*( CAMB)C -( 1G &A#(TAS

M(-)-A. 1000$$ J 2G0$$

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-*(AB)(*( CAMB)C -( 10 &()=(S 40G C(=T*A#(S ,04 #AT(*A#(S5

M(-)-A. 200$$ J 14K$$ -*(AB)(*( CAMB)C -( &ASAMA=C )DAB)(*-C 4&*(S(=TA CC*T( 5

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-*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 417#5 -*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS -*(AB)(*( T(M&#A* CA-(=A &*)=C)&A# -*(AB)(*( CAMB)C -( A=)##C -( T*ACC)C= -( &ASAMA=C )DAB)(*-C 4M(-)A-C &ASC5 -*(AB)(*( CAMB)C -( 04 T*(=(S -( CB*EAS -( &ASAMA=C 4M(-)A-C &#ADC5 -*(AB)(*( CAMB)C -( BC*-(S =(F*CS &#AST)CCS -( &A#(TAS.

!ampa principal de subida lado sodimac Sotano " 1ro Equipo: 67NE29 &
-*(AB)(*( CAMB)C -( AC()T( A# *(-BCTC* EF4G0 417#5 -*(AB)(*( #AEA-C -( CA-(=A &*)=C)&A# H CA-(=A -( A**AST*( -( &(#-AICS -*(AB)(*( T(M&#A* CA-(=A &*)=C)&A# 4&*C-BC( *B)-C (= 8B=C)C=AM)(=TC -( SBB)-A5 -*(AB)(*( 02 (=T*A-AS -( &ASAMA=C SB&(*)C* )DAB)(*-C H -(*(C9C

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-*(AB)(* 0G &()=(S -( S(FB*)-A40K C(=T*A#(S , 01 #AT(*A# SB&(*)C* )DAB)(*-C5

M(-)-A. 200$$ J 14K$$ -*(AB)(*( CAMB)C -( 04 T*(=(S CB*EAS -( &ASAMA=C 4M(-)A-C &#ADC5 -*(AB)(*( CAMB)C -( 0 &A#(TAS .

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M(-)-A. 1000$$ J 2G0$$

AS ENSO"ES ESTA#O $N$ $AL EN ONT"A#O: *e0istro "oto0r6"ico reali1ado durante la +ri$era intervencin de nuestro +ersonal en los ascensores. &uertas, ca2leados el7ctricos, rieles, "ijaciones , de$6s co$+onentes en el -ucto o 9ueco con suciedad , resecas.

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8ajas de traccin +resentan deterioro del recu2ri$iento e<terior, con e<+osicin del ca2le de acero interno.

%&ST$'$ A $ON #E T"A(A%OS )

A*($OS P"OP&ESTOS :

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" E O*EN#A $ONES !ENE"ALES ) #E SE!&"$#A#

Cual3uier su$inistro e instalacin de +roductos +or terceros en los ascensores , escaleras 2ajo contrato de $anteni$iento, es con res+onsa2ilidad del edi"icio so2re las consecuencias 3ue de ello derive. Mantener los cuartos de $63uinas li2res de ele$entos , $ateriales ajenos al servicio de los ascensores, con las +uertas sie$+re cerradas, con restriccin a +er$itir in0reso solo a +ersonal autori1ado, , $antener 1 e<tintor Co2 en el interior. #os $enores de edad sie$+re de2en acceder en co$+a;a de +ersonas adultas, nunca solos, evitar acciones te$erarias de correr o saltar durante su uso, o su2iendo , 2ajando col0ados de los +asa$anos. (vitar el trans+orte de l;3uidos o de +a3uetes a trav7s de las escaleras, estas no est6n diseadas +ara tal "in, esto +uede +rovocar daos serios al e3ui+o. #la$ar a T/,ssenLru++ (levadores antes de cual3uier intervencin +ara evitar daos innecesarios al e3ui+o. (vitar la intervencin de +ersonal t7cnico, 3ue no /a,a sido instruido en las o+eraciones 26sicas de escaleras el7ctricas. Ante el $enor indicio de ruidos e<traos o de 0ol+eteos en al0una 1ona de la escalera lla$ar a la central de T/,ssenLru++ (levadores.

Aueda$os en atencin a vuestra co$unicacin ,, nuestra dis+osicin +ara res+onder cual3uier consulta adicional. Atenta$ente,

"a+l Arau,o 'arf- n

Su+ervisor de Manteni$iento T/,ssenLru++ (levadores S.A.C.

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C&(= &#ADA ATCCC=FC

1.- (SCA#(*A )DAB)(*-A -( SBB)-A 4&AT)C -( CCM)-AS5 -CC-)FC 67NE29 4 6 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S C*M 1G0 .AC()T( EF4G0 417#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1G0#1- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 24A .&CT(=C)A 11NM

2.- (SCA#(*A -(*(C9A -( BA!A-A 4&AT)C -( CCM)-A5 -CC-)FC 67NE29 4 7 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S C*M 1G0 .AC()T( EF4G0 417#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1G0#1- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 24A .&CT(=C)A 11NM

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*AM&AS 4(STAC)C=AM)(=TC %TCTTBS5

@.- *AM&A 1(* =)E(# 4#A-C TCTTBS5 -CC-)FC 67NE29 3 9 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S CF@K- 12K .AC()T( EF4G0 4?#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1@2- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 17.KA .&CT(=C)A 7.KNM

4.- *AM&A 1(* =)E(# 4#A-C (STAC)C=AM)(=TC5 -CC-)FC 67NE29 3 8 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S CF@K- 12K .AC()T( EF4G0 4?#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1@2- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 17.KA .&CT(=C)A 7.KNM

K.- *AM&A 2-C =)E(# 4#A-C (STAC)C=AM)(=TC 5

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-CC-)FC 67NE29 4 0 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S CF@K- 12K .AC()T( EF4G0 4?#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1@2- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 17.KA .&CT(=C)A 7.KNM

G.- *AM&A 2-C =)E(# 4#A-C TCTTBS5 -CC-)FC 67NE29 4 1 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S CF@K- 12K .AC()T( EF4G0 4?#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1@2- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 17.KA .&CT(=C)A 7.KNM

7.- *AM&A @(* =)E(# 4#A-C TCTTBS 5 -CC-)FC 67NE29 4 2 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S CF@K- 12K .AC()T( EF4G0 4?#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1@2- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 17.KA
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.&CT(=C)A 7.KNM

.- *AM&A @(* =)E(# 4#A-C (STAC)C=AM)(=TC5 -CC-)FC 67NE29 4 3 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S CF@K- 12K .AC()T( EF4G0 4?#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1@2- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 17.KA .&CT(=C)A 7.KNM

?.- *AM&A 4TC =)E(# 4#A-C TCTTBS 5 -CC-)FC 67NE31 8 9 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S CF@K- 12K .AC()T( EF4G0 4?#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1@2- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 17.KA .&CT(=C)A 7.KNM

10.- *AM&A 4TC =)E(# 4#A-C (STAC)C=AM)(=TC5 -CC-)FC G7=(@1 -TIPO DE REDUCTOR
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.S)(M(=S CF@K- 12K .AC()T( EF4G0 4?#5 -TIPO DE MOTOR .T)&C H8-1@2- G .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 17.KA .&CT(=C)A 7.KNM

*AM&AS 4&*)=C)&A#(S TCTTBS5

11- *AM&A &*)=C)&A# BA!A-A 4#A-C TCTTBS5 -CC-)FC 67NE29 4 4 -TIPO DE REDUCTOR .S)(M(=S C*M1G0 .AC()T( EF4G0 417#5 -TIPO DE MOTOR .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 2 A .&CT(=C)A 1@NM

12- *AM&A &*)=C)&A# SBB)-A 4#A-C SC-)MAC5 -CC-)FC 67NE29 4 5 -TIPO DE REDUCTOR

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.S)(M(=S C*M1G0 .AC()T( EF4G0 417#5 -TIPO DE MOTOR .EC#TA!( @ 0EAC .AM&(*)CS 2 A .&CT(=C)A 1@NM

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