VIVAH

IP1776ES
rev. 2012-02-20
Manual de instalacin cuadro electrnico para automatismos a 1 2 motores 24V=. ES
DITEC S.p.A.
Via Mons. Banfi, 3 - 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY
Tel. +39 02 963911 - Fax +39 02 9650314
www.ditec.it - ditec@ditecva.com
-
+
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S
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a
Alimentacin
L N 15 14 13 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41 36 35 34 33 32 31
A
U
X
1
A
U
X
2
IN
SA
POWER
ALARM
BAT
F1
F2
Trasformador
VM M1 M2 R1
TC TR RP
COM
JR14
NIO
FS
FC
S1
S2
S3
S4
SO EO OM
ON
OFF 1 2 3 4 5 6
BATKH
24 V~
TRF
24V=
Motor 2
24V=
Motor 1
GOL4
2
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NDICE
Tema Pgina
1. Advertencias generales para la seguridad 3
2. Declaracin CE de conformidad 4
3. Datos tcnicos 4
3.1 Aplicaciones 4
4. Conexin de alimentacin elctrica 4
5. Mandos 5
5.1 Burlete de seguridad autocontrolado SOFA1-SOFA2 6
6. Salidas y accesorios 7
7. Regulaciones 8
7.1 Seleccin del tipo de automatismo 10
8. Conexin de los motores 11
9. Puesta en marcha 12
10. Bsqueda de averas 13
11. Ejemplo de aplicacion para automatismos de un motor 14
12. Ejemplo de aplicacion para cancelas batientes de dos motores 15
13. Ejemplo de aplicacion para puertas basculantes con dos motores en paralelo 16
LEYENDA
i
STOP
Este smbolo indica instrucciones o notas relativas a la seguridad a las que prestar una atencin especial.
Este smbolo indica informaciones tiles para el funcionamiento correcto del producto.
Este smbolo indica opciones y parmetros disponibles solamente con el artculo indicado.
Este smbolo indica opciones y parmetros no disponibles con el artculo indicado.
Este smbolo indica instrucciones o notas dirigidas a personal tcnico y experto.
Este smbolo indica operaciones que no deben efectuarse para no perjudicar el funcionamiento correc-
to del automatismo.
Todos los derechos son reservados
Los datos que se indican han sido redactados y controlados con la mxima atencin. Sin embargo no podemos
asumir ninguna responsabilidad por eventuales errores, omisiones o aproximaciones debidas a exigencias
tcnicas o grcas.
3
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1. ADVERTENCIAS GENERALES PARA LA SEGURIDAD
Este manual de instalacin est exclusivamente dirigido a personal profesional competente.
La instalacin, las conexiones elctricas y las regulaciones deben realizarse aplicando con rigor la buena
tcnica y respetando la normativa vigente.
Leer detenidamente las instrucciones antes de comenzar la instalacin del producto. Una instalacin incorrec-
ta puede ser causa de peligro. El material de embalaje (plstico, poliestireno, etc.) no se debe tirar al medio
ambiente y debe mantenerse fuera del alcance de los nios, porque es una potencial fuente de peligro.
Antes de proceder con la instalacin, compruebe que el producto se encuentra en perfectas condiciones.
o instalar el producto en ambiente o atmsfera explosivos. La presencia de gas o humos inamables repre-
senta un grave riesgo para la seguridad.
Los dispositivos de seguridad (fotoclulas, costas sensibles, paradas de emergencia, etc.) deben instalarse
teniendo en cuenta: las normativas y directivas vigentes, el rigor en la buena tcnica, el lugar de instalacin,
la lgica de funcionamiento del sistema y las fuerzas creadas por la automacin.
Antes de activar la alimentacin elctrica compruebe que los datos de la placa corresponden a los de
la red de distribucin elctrica. En la red de alimentacin elctrica, prevea un interruptor/seccionador
omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm.
Verique que antes de la instalacin elctrica haya un interruptor diferencial y una proteccin de sobrecorriente
adecuados.
Cuando sea requerido, conecte la automacin a una ecaz instalacin de puesta a tierra, realizada siguiendo
la normativa vigente de seguridad.
Durante las operaciones de instalacin, mantenimiento y reparacin, desactive la alimentacin antes de abrir
la tapa de acceso a los componentes elctricos.
Los componentes elctricos slo deben manipularse utilizando manguitos conductivos antiestticos
conectados a tierra. El fabricante del dispositivo declina toda responsabilidad derivada de la instalacin
de componentes incompatibles con la seguridad y el buen funcionamiento del aparato.
Utilice slo recambios originales para la reparacin o la sustitucin de los productos.
4
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3.1 Aplicaciones
3. DATOS TCNICOS
i
NOTA: la garanta de funcionamiento y las prestaciones declaradas slo se obtienen con accesorios y
dispositivos de seguridad DITEC.
4. CONEXIN DE ALIMENTACIN ELCTRICA
Fije el cuadro electrnico de manera permanente. Efecte el paso de los cables desde el lado inferior del
contenedor.
Antes de conectar la alimentacin elctrica, compruebe que los datos de la placa corresponden a los de la red
de distribucin elctrica.
En la red de alimentacin elctrica, prevea un interruptor/seccionador omnipolar con distancia de apertura de
los contactos igual o superior a 3 mm.
Verique que antes de la instalacin elctrica haya un interruptor diferencial y una proteccin de sobrecorriente
adecuados.
Utilice un cable elctrico tipo FROR 450/750V 3x1,5 mm y conctelo a los bornes L (marrn), N (azul),
(amarillo/verde), presentes en el interior del automatismo.
Fije el cable mediante el correspondiente sujetacables.
Asegrese de que no haya bordes cortantes que puedan daar el cable de alimentacin.
La conexin a la red de distribucin elctrica, en el tramo exterior al automatismo, debe realizarse mediante
una canaleta independiente y separada de las conexiones a los dispositivos de mando y de seguridad.
2. DECLARACIN CE DE CONFORMIDAD
Fabricante: DITEC S.p.A.
Direccin: Via Mons. Ban, 3 21042 Caronno P.lla (VA) - ITALY
Declara que el cuadro electrnico VIVAH es conforme con las condiciones de las siguientes directivas CE:
Directiva EMC 2004/108/CE;
Directiva baja tensin 2006/95/CE.
Caronno Pertusella, 13-12-2010 Silvano Angaroni
(Managing Director)
VIVAH
Alimentacin 230 V~ / 50-60 Hz
Fusible F1 F2A
Fusible F2 F2,5A
Salida motor 24 V= / 2 x 12 A max
Alimentacin accesorios 24 V= / 0,5 A
Temperatura -20 C / +55 C
Grado de proteccin IP55
Dimensiones contenedor 238x357x120
SSi SSSi SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSi SSii SSSii SSSii SSSSii SSSSSSSSii SSSilv llllllllv llv lv lv llvano An An AAAn AAAAAn An AAnn AAnnnn Annnnnn An An AAnnnnn AAAnnnn AAnnn AAnnn Annnnnn AAAAnnn AAnnnn AAAnnnnn Annn Annnnnga gaaaa ga ga gaaa ga ga ga ga gaa ggggaaaa ggggaaa ggggggggggggggggg ro o ro rro ro ro rrro rrrro rro rro oo rrrrrroooo rrrrrrooooooo rrrrrooooooooni nnnnnnni nnnnnn
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5
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5. MANDOS
Mando Funcin Descripcin
1 2 N.O. CIERRE
AUTOMATICO
El cierre permanente del contacto activa el cierre automtico.
1 3 N.O. APERTURA El cierre del contacto activa una maniobra de apertura.
1 4 N.O. CIERRE El cierre del contacto activa una maniobra de cierre.
1 5 N.O. PASO-PASO El cierre del contacto activa una maniobra de apertura y cierre
en secuencia: abre-stop-cierra-abre.
NOTA: si el cierre automtico est activado, la parada no es
permanente, sino de la duracin fjada con TC.
1 6 N.C. SEGURIDAD
DE APERTURA
La apertura del contacto de seguridad detiene y impide la ma-
niobra de apertura.
1 7 N.C. SEGURIDAD
DE CIERRE
La apertura del contacto de seguridad detiene y impide la ma-
niobra de cierre.
1 6
7
N.C. PARADA DE
SEGURIDAD
La apertura del contacto de seguridad detiene y impide cual-
quier maniobra.
NOTA: no efecta la maniobra de retroceso.
ATENCIN: usar slo con fotoclulas instaladas.
1 8 N.C. SEGURIDAD DE
INVERSIN
La apertura del contacto de seguridad provoca la inversin del
movimiento (reapertura) durante la fase de cierre.
Con SO=ON y el automatismo detenido, la apertura del contac-
to impide cualquier maniobra
Con SO=OFF y el automatismo detenido, la apertura del con-
tacto impide solamente la maniobra de cierre.
1 9 N.C. STOP La apertura del contacto de seguridad provoca la parada del
movimiento.
PARADA DE
EMERGENCIA
Conecte los mandos de apertura y cierre al borne 9 en vez del
borne 1 (9-3, 9-4, 9-20).
1 9 N.O. MANDO CON
HOMBRE
PRESENTE
La apertura del contacto 1-9 activa la funcin con hombre pre-
sente:
- apertura con hombre presente 1-3;
- cierre con hombre presente 1-4.
NOTA: los eventuales seguros presentes, el cierre automtico
y las tarjetas de acoplamiento insertadas en los alojamientos
AUX1 y AUX2 estn desactivados.
1 20 N.O. APERTURA
PARCIAL
El cierre del contacto activa una maniobra de apertura parcial
realizada por el motor 1 (M1), por el tiempo establecido median-
te el trimmer RP.
Con el automatismo detenido, el mando de apertura parcial
efecta la maniobra opuesta a la que haya precedido a la pa-
rada.
NOTA: si el cierre automtico est activado, la parada no es
permanente, sino de la duracin fjada con TC.
ATENCIN: conecte con puente todos los contactos N.C. que no se utilicen. Los bornes con el mismo
nmero son equivalentes.
6
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5.1 Burlete de seguridad autocontrolado SOFA1-SOFA2
Mando Funcin Descripcin
SOFA1-SOFA2
0 41 1
SAFETY TEST Introduzca el dispositivo SOFA1-SOFA2 en el correspondiente
alojamiento para tarjeta de acoplamiento AUX1 o AUX2.
Con JR14=OFF, mediante el borne 41 se activa un test de la
costa de seguridad antes de cada maniobra. Si se produce un
error en el test, el led SA parpadea y se repite el test.
1 6 N.C. SEGURIDAD
DE APERTURA
Conecte el contacto de salida del dispositivo a los bornes 1-6
del cuadro electrnico (en serie con contacto de salida de la
fotoclula, si lo hay).
ATENCIN: puentear los contactos 41-6 si no se utilizan.
1 7 N.C. SEGURIDAD
DE CIERRE
Conecte el contacto de salida del dispositivo a los bornes 1-7
del cuadro electrnico (en serie con contacto de salida de la
fotoclula, si lo hay).
ATENCIN: puentear los contactos 41-7 si no se utilizan.
1 8 N.C. SEGURIDAD DE
INVERSIN
Conecte el contacto de salida del dispositivo a los bornes 1-8
del cuadro electrnico (en serie con contacto de salida de la
fotoclula, si lo hay).
ATENCIN: puentear los contactos 41-8 si no se utilizan.
7
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6. SALIDAS Y ACCESORIOS
Salida Valor - Accesorios Descripcin
0 1
+
-
24 V= / 0,5 A
Alimentacin accesorios. Salida para la alimentacin de acceso-
rios externos, incluidas lmpara estado automatismo.
Salida protegida electrnicamente.
1 13
24 V= / 3 W
Lmpara estado automatismo (proporcional).
La luz se apaga con el automatismo cerrado; la luz se enciende con
el automatismo abierto; la luz destella con frecuencia variable durante
el movimiento del automatismo.
0 14
LAMPH
24 V= / 25 W
Intermitente. Con DIP6=OFF se activa durante la maniobra de
apertura y cierre.
Salida protegida por el fusible F2.
0 14
24 V= / 25 W
Luz de cortesa. Con DIP6=ON es posible conectar una luz de
cortesa externa que se activa durante 180 s con cada mando de
apertura (total o parcial), paso-paso y de cierre.
Salida protegida por el fusible F2.
0 15 24 V= / 300 mA
Electrobloqueo. Se activa con el automatismo cerrado.
Salida protegida por el fusible F2.
0 15 12 V~ / 15 W
Electrocerradura. Conecte en serie la resistencia de 8,2 / 5 W
incluida.
Salida protegida por el fusible F2.
AUX1
AUX2
El cuadro electrnico est provisto de dos alojamientos para tarjetas
de acoplamiento, tipo receptores de radio, espiras magnticas, etc.
El funcionamiento de las tarjetas de acoplamiento es seleccionado
por DIP1.
ATENCIN: la insercin y extraccin de las tarjetas de acoplamien-
to se debe realizar sin que haya alimentacin elctrica.
COM NON USAR
BAT
BATKH
2 x 12 V / 2 Ah
Funcionamiento con batera. Si hay tensin de lnea las bateras
se mantienen cargadas. Si no hay tensin de lnea, las bateras
alimentan el cuadro hasta el restablecimiento de la lnea o hasta
que la tensin de las bateras desciende por debajo del umbral de
seguridad. En ste ltimo caso el cuadro electrnico se apaga.
ATENCIN: para la recarga, las bateras deben estar siempre co-
nectadas al cuadro electrnico. Controle peridicamente la efcacia
de la batera.
NOTA: la temperatura de funcionamiento de las bateras recargables
se sita aproximadamente entre +5C/+40C.
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7. REGULACIONES
Descripcin OFF ON
DIP1 Funcionamiento tarjetas de acopla-
miento.
NOTA: confgura el funcionamiento de las
tarjetas de acoplamiento conectadas en
AUX1 y AUX2.
Paso-paso. Apertura.
DIP2 Renovacin tiempo cierre automtico. 50% 100%
DIP3 Estado del automatismo al encendido.
Indica la evaluacin que el cuadro electr-
nico realiza del estado del automatismo en
el momento del encendido.
Abierto. Cerrado.
NOTA: si no se usa el cierre
automtico, aconsejamos
confgurar DIP3=ON.
DIP4 Desbloqueo electrocerradura. Inactivo. Activo.
NOTA: con la electrocerra-
dura instalada, se recomien-
da confgurar DIP4=ON.
Funcionamiento electrobloqueo.
NOTA: slo con EO=OFF.
Alimentado durante toda
la maniobra de apertura y
cierre.
Alimentado slo con el au-
tomatismo cerrado.
DIP5 Predestello de 3 segundos. Inactivo en apertura.
Activo slo con cierre auto-
mtico con TC>3 s.
Activo tanto en apertura
como en cierre.
DIP6 Funcionamiento salida 0-14. Intermitente. Luz de cortesa.
Descripcin OFF ON
FC Seleccin modalidad microinterruptor. Microinterruptor de parada. Microinterruptor de ralenti-
zacin.
SO Funcionamiento seguridad de inversin. Con el automatismo dete-
nido, si el contacto 1-8 est
abierto, es posible activar la
maniobra de apertura.
Con el automatismo dete-
nido, si el contacto 1-8 est
abierto, se impide cualquier
maniobra.
EO Funcionamiento electrocerradura. Alimentada durante 2,5 s al
principio de la maniobra de
apertura.
Alimentada durante 1,2 s
al inicio de la maniobra de
apertura.
OM Tipologa automatismo. Automatismo de 1 motor o
bien con 2 motores en pa-
ralelo.
Automatismo de 2 motores
independientes.
FS USO FUTURO / /
NIO Sistema electrnico antihielo.
Mantiene la ecacia del motor incluso con
bajas temperaturas ambiente.
Activo. Inactivo.
JR14 Safety test borne 41. Activo. Inactivo.
D
O
K
E
9
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Trimmer Descripcin
TC
0 s Disabled
1
2
0

s
Regulacin tiempo cierre automtico. De 0 a 120 s.
Con DIP2=OFF, despus de la intervencin de una seguridad, la cuenta inicia al sol-
tar la seguridad misma (por ejemplo, despus de pasar a travs de las fotoclulas), y
dura la mitad del tiempo congurado con el trimmer TC (50%).
Con DIP2=ON, la cuenta inicia con el automatismo abierto y dura toda la duracin del
tiempo congurado con el trimmer TC (100%).
NOTA: despus de la activacin del mando de stop, cuando se vuelve a cerrar el
contacto 1-9, el cierre automtico se activa slo despus de un mando de apertura
total, parcial o paso-paso.
TR
0 s
3

s
30 s
2
0

s
1
0

s
Regulacin tiempo de retraso en el cierre motor 1 (M1). De 0 a 30 s.
En cierre, el motor 1 (M1) llega con un retraso regulable con trimmer TR respecto del
motor 2 (M2).
En apertura, el motor 2 (M2) arranca con 3 s de retraso respecto del motor 1 (M1).
Con TR=MIN las hojas arrancan a la vez.
NOTA: se aconseja confgurar TR=MIN con hojas sin superposicin, o bien confgu-
rar TR>3 s con hojas con superposicin.
RP
10% 100%
Regulacin apertura parcial del motor 1 (M1).
Regula el porcentaje de apertura parcial del motor 1 (M1) de 10% a 100% de la ma-
niobra total.
VM
min max
Regulacin velocidad de maniobra.
Regula la velocidad de maniobra del automatismo.
La velocidad de cierre es igual a la velocidad de apertura.
M1-M2
5 s 30 s
Regulacin tiempo de maniobra del motor 1 (M1). De 5 s a 30 s.
Regulacin tiempo de maniobra del motor 2 (M2). De 5 s a 30 s.
(o de 5 s a 45 s en referencia a las confguraciones del apartado 6.4).
La maniobra de apertura/cierre se esquematiza en los captulos 11, 12 y 13: la ma-
niobra est compuesta por una parte a velocidad congurada con trimmer VM y de
duracin congurada con trimmer M1/M2 y por la ralentizacin a velocidad ja tanto
en apertura como en cierre.
En la apertura, dicha ralentizacin dura como mximo 10 s; en el cierre, dura has-
ta que se alcanza el tope mecnico o el eventual nal de carrera de parada (con
FC=OFF).
R1
min max
Regulacin fuerza.
El cuadro electrnico est dotado de un dispositivo de seguridad que, en presencia
de un obstculo:
- durante la maniobra de apertura, detiene el movimiento con maniobra de desempeo;
- durante la maniobra de cierre, antes de la ralentizacin, invierte el movimiento;
- durante la maniobra de cierre, durante la ralentizacin, con FC=ON detiene el movi-
miento y con FC=OFF invierte el movimiento.
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LED Encendido Intermitente
IN Recepcin de mando o variacin de estado
de un interruptor DIP.
/
SA Al menos uno de los contactos de seguridad
est abierto.
Fallo test de seguridad (borne 41).
Recuento de maniobras efectuadas (slo al
encender el cuadro electrnico):
= 1000 maniobras
= 10000 maniobras
POWER ALARM Presencia de alimentacin. Seleccin errnea del tipo de auto-
matismo (jumper S1, S2, S3, S4).
NOTA: la sealizacin tiene una duracin de
10 s, a cuyo trmino el cuadro electrnico se
resetea automticamente.
Falta del motor o se-
leccin errnea del jumper OM.
NOTA: la sealizacin tiene una duracin de
10 s, a cuyo trmino el cuadro electrnico se
resetea automticamente.
7.1 Seleccin del tipo de automatismo
Tipo de automatismo S1 S2 S3 S4
Programacin de fbrica N.C. N.C. N.C. N.C.
OBBI3BH, ARCBH N.O. N.C. N.C. N.C.
CUBIC30H, CUBIC6H N.C. N.O. N.C. N.C.
CUBIC30H+CUBIC30LI,
CUBIC6H+CUBIC6TC
CUBIC6H+CUBIC6TIG
N.C. N.O. N.O. N.C.
BOX3SH N.C. N.C. N.C. N.O.
ARC1BH, DOR1BH (dimensiones recomendadas) N.C. N.O. N.C. N.O.
ARC1BH (dimensiones lmite) N.O. N.O. N.O. N.C.
DOR1BH (dimensiones lmite) N.O. N.C. N.C. N.O.
FACIL3H N.C. N.C. N.O. N.O.
DOKE N.O. N.O. N.C. N.C.
LUXO3BH, LUXO4BH N.O. N.O. N.C. N.O.
LUXO5BH (dimensiones recomendadas) N.C. N.C. N.O. N.C.
LUXO5BH (dimensiones lmite) N.O. N.C. N.O. N.C.
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8. CONEXIN DE LOS MOTORES
2 1
1 2
Motor 2
Borne de conexin
cuadro
electrnico
34 36
OBBI3BH Negro Azul
ARCBH
ARC1BH
Negro Azul
CUBIC30H Negro Azul
CUBIC6H
CUBIC6HV
Negro Azul
LUXO3BH
LUXO4BH
LUXO5BH
31/34 33/36
FACIL3H Azul Negro
Motor 1
Borne de conexin
cuadro
electrnico
31 33
OBBI3BH Negro Azul
ARCBH
ARC1BH
Negro Azul
CUBIC30H Negro Azul
CUBIC6H
CUBIC6HV
Negro Azul
LUXO3BH
LUXO4BH
LUXO5BH
31/34 33/36
FACIL3H Azul Negro
Motor 1
Borne de conexin
cuadro
electrnico
31 33
OBBI3BH Azul Negro
ARCBH
ARC1BH
Azul Negro
CUBIC30H Azul Negro
CUBIC6H
CUBIC6HV
Azul Negro
LUXO3BH
LUXO4BH
LUXO5BH
31/34 33/36
FACIL3H Negro Azul
Motor 2
Borne de conexin
cuadro
electrnico
34 36
OBBI3BH Azul Negro
ARCBH
ARC1BH
Azul Negro
CUBIC30H Azul Negro
CUBIC6H
CUBIC6HV
Azul Negro
LUXO3BH
LUXO4BH
LUXO5BH
31/34 33/36
FACIL3H Negro Azul
12
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9. PUESTA EN MARCHA
ATENCIN Las maniobras relativas al punto 4 se realizan sin seguros.
Slo es posible ajustar los trimmer con el automatismo parado.
Despus de cada encendido, el cuadro electrnico recibe un RESET y la primera ma-
niobra es realizada a velocidad reducida (adquisicin de la posicin del automatismo)
una hoja cada vez (primero el motor M2 y luego el motor M1).
1- Conecte con puente los contactos de seguridad N.C.
2- Controle el tipo de aplicacin elegida. Seleccionar el tipo de automatizacin mediante los jumper S1, S2,
S3 y S4 como se indica en la pg. 10.
3- Si se usan, regule los nales de carrera de parada en apertura y cierre.
NOTA: los fnales de carrera deben permanecer apretados hasta la fnalizacin de la maniobra.
4- Congure TC=MAX y R1=MAX.
Congure TR=MIN o TR>3 s con automatismos de dos hojas con superposicin.
5- Conecte la alimentacin y controle el correcto funcionamiento del automatismo con sucesivos mandos
de apertura y de cierre.
Compruebe la intervencin de los nales de carrera, si se usan.
NOTA: si la rotacin del motor no corresponde con el sentido de marcha correcto, invierta las polaridades
de alimentacin 31-33 o 34-36.
6- Si se usan, regule los nales de carrera de ralentizacin en la apertura y el cierre y congure M1=MAX
y M2=MAX.
Regule el trimmer VM y compruebe la velocidad de apertura y la velocidad de cierre.
NOTA: si las hojas llegan a los topes mecnicos a una velocidad demasiado alta, adelante la intervencin
de los fnales de carrera.
7- Si no se usan los nales de carrera:
congure M1=50%, M2=50% y VM=50%;
controle el correcto funcionamiento del automatismo con sucesivos mandos de apertura y de cierre;
ATENCIN: espere a que se complete la maniobra antes de dar el mando siguiente.
regule el tiempo de maniobra con los trimmer M1 y M2 de modo que se obtenga una aproximacin a
baja velocidad de las hojas en los topes mecnicos. Se recomienda congurar un tiempo de ralentiza-
cin que garantice que se complete la maniobra, incluso en presencia de fricciones u otras condiciones
ambientales adversas (viento, hielo, etc.).
8- Conecte los dispositivos de seguridad (retirando los puentes correspondientes) y compruebe su correcto
funcionamiento.
9- Si lo desea, regule el tiempo de retardo en cierre del motor 1 (M1) con el trimmer TR.
10- Si lo desea, regule el tiempo de cierre automtico con el trimmer TC.
ATENCIN: el tiempo de cierre automtico despus de la intervencin de un seguro depende de las
confguraciones de DIP2.
11- Congure con el trimmer R1 el empuje en los obstculos.
NOTA: si la hoja que cierra en segundo lugar encuentra un obstculo, ambas hojas vuelven a abrirse y
la sucesiva maniobra de cierre se realiza con una hoja despus de la otra.
ATENCIN: asegrese de que las fuerzas operativas de las hojas respeten lo requerido por las normas
EN12453-EN12445.
12- Si lo desea, regule la apertura parcial del motor 1 (M1) con el trimmer RP.
13- Si lo desea, conecte el receptor radio en el alojamiento correspondiente para tarjetas de acoplamiento
AUX1 o AUX2 y programe los radiocontroles como se indica en el manual de instalacin.
14- Conecte otros eventuales accesorios y compruebe su funcionamiento.
15- Una vez terminados la puesta en marcha y los controles, vuelva a cerrar el contenedor.
i
NOTA: en el caso de intervenciones de mantenimiento o en el caso de sustitucin del cuadro electrnico,
repetir el procedimiento de puesta en marcha.
13
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10. BSQUEDA DE AVERAS
Problema Posible causa Intervencin
El automatismo no abre o
no cierra.
No hay alimentacin.
(led POWER ALARM apagado).
Compruebe que el cuadro electrnico
est correctamente alimentado.
Accesorios en cortocircuito.
(led POWER ALARM apagado).
Desconecte todos los accesorios de
los bornes 0-1 (debe haber una ten-
sin de 24 V=) y vuelva a conectarlos
uno por uno.
El fusible de lnea est fundido.
(led POWER ALARM apagado).
Sustituya el fusible F1.
Los contactos de seguridad estn
abiertos.
(led SA encendido).
Controle que los contactos de segu-
ridad estn cerrados correctamente
(N.C.).
Motor/es no conectado/s.
(led POWER ALARM intermitente).
Compruebe la conexin correcta del/
de los motor/es.
Compruebe la conguracin del jumper
OM.
Seleccin errnea del tipo de automa-
tizacin.
(led POWER ALARM intermitente).
Compruebe la seleccin correcta de los
jumper S1, S2, S3 y S4.
Los contactos de seguridad no estn
conectados correctamente o bien el
burlete de seguridad autocontrolado no
funciona correctamente.
(led SA intermitente).
Controle las conexiones a los bornes
6-7-8 del cuadro electrnico y las
conexiones a el burlete de seguridad
autocontrolado.
Los mandos de apertura y de cierre no
funcionan.
Compruebe el encendido del led IN en
cada mando de apertura y de cierre.
Conguracin errnea del jumper JR14. Compruebe las conexiones de las segu-
ridades como se indica en la pg. 5-6.
Las fotoclulas estn activas.
(led SA encendido).
Compruebe que las fotoclulas estn
limpias y funcionan correctamente.
El cierre automtico no funciona. Compruebe que el trimmer TC no est
congurado al mximo.
Compruebe que el contacto 1-2 est
cerrado.
Las seguridades externas
no intervienen.
Las conexiones entre las fotoclulas y
el cuadro electrnico son incorrectas.
Conecte los contactos de seguridad
N.C. en serie entre ellos y retire los
eventuales puentes que hubiera en el
terminal de bornes del cuadro elec-
trnico.
El automatismo vuelve a
abrirse solo a partir del
golpe de cierre.
El nal de carrera no funciona.
(led SA y IN intermitentes).
Compruebe que los nales de carrera
funcionen correctamente.
El intermitente no funciona. El fusible F2 est fundido. Sustituya el fusible F2.
La electrocerradura no fun-
ciona.
El radiocontrol tiene poco
alcance y no funciona con
el automatismo en movi-
miento.
La transmisin radio est obstaculiza-
da por estructuras metlicas y muros
de hormign armado.
Instale la antena en el exterior.
Sustituya las bateras de los transmi-
sores.
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IP1776ES 2012-02-20
11. EJEMPLO DE APLICACION PARA AUTOMATISMOS DE UN MOTOR
Fig. 11.1
Fig. 11.2
Fig. 11.3
M1
36 35 34 33 32 31
24V=
Motor 1
+ - + -
OM
OM=OFF
M1<MAX
1
M1
(VM)
M1
(VM)
max 10 s
1
APERTURA CIERRE
M1
36 35 34 33 32 31
24V=
Motor 1
+ - + -
OM
OM=OFF
1N4007
M1=MAX
1
A
A
C
VM
VM
max 10 s
max 10 s
1
APERTURA CIERRE
C
M1
36 35 34 33 32 31
24V=
Motor 1
+ - + -
OM
1N4007
FC
FC=OFF
M1<MAX
1
A
A
C
M1
(VM)
M1
(VM)
max 10 s
1
APERTURA CIERRE
C
OM=OFF
Cuando el cuadro electrnico se utiliza en aplicacio-
nes para automatismos de una hoja batiente, para
puertas basculantes o para portones correderos, es
posible efectuar las conexiones indicadas:
(Fig. 11.1) Uso sin nal de carrera.
Congurar OM=OFF.
Conectar el motor como se indica en la gura.
NOTA: durante la maniobra de apertura, las polari-
dades son las indicadas en la fgura.
Congurar VM segn la velocidad deseada.
Congurar M1 para obtener la ralentizacin de la
hoja antes del tope mecnico.
Con estas conexiones, la hoja se detiene en el tope
mecnico de apertura y cierre.
En la terminacin del tiempo programado con M1:
en apertura el tiempo de ralentizacin es de mximo
10 s;
en cierre la hoja ralentiza hasta el tope mecnico.
(Fig. 11.2) Uso con nal de carrera de ralentizacin.
Congurar OM=OFF.
Conectar el motor y los nales de carrera de ralenti-
zacin como se indica en la gura:
A nal de carrera de ralentizacin en apertura;
C nal de carrera de ralentizacin en cierre.
Congurar VM segn la velocidad deseada.
Congurar M1=MAX.
Con estas conexiones, la hoja se detiene en el tope
mecnico de apertura y cierre.
Despus de la intervencin de los nales de carrera
de ralentizacin en apertura y cierre el tiempo de
ralentizacin es de mximo 10 s.
(Fig. 11.3) Uso con nal de carrera de parada.
Congurar OM=OFF y FC=OFF.
Conectar el motor y los nales de carrera de parada
como se indica en la gura:
A nal de carrera de parada en apertura;
C nal de carrera de parada en cierre.
NOTA: tambin es posible instalar un solo fnal de
carrera.
Congurar M1MAX.
Congurar VM segn la velocidad deseada.
Programar M1 para obtener la ralentizacin de la
hoja antes de la intervencin del nal de carrera.
Con estas conexiones, la hoja se detiene cuando
interviene el nal de carrera.
En la terminacin del tiempo programado con M1:
en apertura el tiempo de ralentizacin es de mximo
10 s;
en cierre la hoja ralentiza hasta el nal de carrera
de parada.
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IP1776ES 2012-02-20
Fig. 12.1
Fig. 12.2
Fig. 12.3
12. EJEMPLO DE APLICACION PARA CANCELAS BATIENTES DE DOS MOTORES
Cuando el cuadro electrnico se utiliza en aplicacio-
nes para automatismos de dos hojas batientes, es po-
sible efectuar las conexiones indicadas:
(Fig. 12.1) Uso sin nal de carrera.
Conectar los motores como se indica en la gura.
NOTA: durante la maniobra de apertura, las polari-
dades son las indicadas en la fgura.
Congurar VM segn la velocidad deseada.
Congurar M1 y M2 para obtener la ralentizacin de
las hojas antes de los topes mecnicos.
Con estas conexiones, todas las hojas se detiene en
el tope mecnico de apertura y cierre.
En la terminacin del tiempo programado con M1-M2:
en apertura el tiempo de ralentizacin es de mximo
10 s;
en cierre las hojas ralentizan hasta el tope mecnico.
(Fig. 12.2) Uso con nal de carrera de ralentizacin.
Conectar los motores y los nales de carrera de
ralentizacin como se indica en la gura:
A nal de carrera de ralentizacin en apertura;
C nal de carrera de ralentizacin en cierre.
Congurar M1=MAX y M2=MAX.
Congurar VM segn la velocidad deseada.
Con estas conexiones, todas las hojas se detienen
en el tope mecnico de apertura y cierre.
Despus de la intervencin de los nales de carrera
de ralentizacin en apertura y cierre el tiempo de
ralentizacin es de mximo 10 s.
(Fig. 12.3) Uso con nal de carrera de parada.
Congurar FC=OFF.
Conectar los motores y los nales de carrera de
parada como se indica en la gura:
A nal de carrera de parada en apertura;
C nal de carrera de parada en cierre.
NOTA: tambin es posible instalar un nico fnal de
carrera por cada motor.
Congurar M1MAX y M2MAX.
Congurar VM segn la velocidad deseada.
Congurar M1 y M2 para obtener la ralentizacin
de la hoja antes de la intervencin de los nales de
carrera.
Con estas conexiones, todas las hojas se detienen
cuando interviene el microinterruptor correspondiente.
En la terminacin del tiempo programado con M1-M2:
en apertura el tiempo de ralentizacin es de mximo
10 s;
en cierre las hojas ralentizan hasta el microinterrup-
tor de parada.
M1 M2
36 35 34 33 32 31
24V=
Motor 1
24V=
Motor 2
+ - + -
M1<MAX
M2<MAX
1 2
M1
(VM)
M1
(VM)
M2
(VM)
M2
(VM)
max
10 s
max
10 s
APERTURA
1 2
CIERRE
24V=
Motor 1
A C
24V=
Motor 2
A C
1N4007
M1 M2
36 35 34 33 32 31
+ - + -
M1=MAX
M2=MAX
1 2
VM
VM
VM
VM
max
10 s
max
10 s
max
10 s
APERTURA
1 2
CIERRE
A A
C C
24V=
Motor 1
A C
24V=
Motor 2
A C
M1 M2
36 35 34 33 32 31
+ - + -
M1<MAX
M2<MAX
1 2
M1
(VM)
M2
(VM)
M1
(VM)
M2
(VM)
max
10 s
max
10 s
APERTURA
1 2
CIERRE
A A
C C
1N4007
FC
FC=OFF
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13. EJEMPLO DE APLICACION PARA PUERTAS BASCULANTES CON DOS MOTORES
EN PARALELO
M1 36 35 34 33 32 31
24V=
Motor 1
24V=
Motor 2
+ - + -
OM
OM=OFF
S1=ON
S2=ON
S3=ON
S4=OFF
M1<MAX
M1
(VM)
M1
(VM)
max 10 s
APERTURA CIERRE
S1
S2
S3
S4
M1 36 35 34 33 32 31
24V=
Motor 1
24V=
Motor 2
+ - + -
OM
OM=OFF
S1=ON
S2=ON
S3=ON
S4=OFF
M1=MAX
VM
VM
max 10 s
APERTURA CIERRE
S1
S2
S3
S4
A
A
C
C max
10 s
1N4007
OM
FC
FC=OFF
OM=OFF
M1 36 35 34 33 32 31
24V=
Motor 1
24V=
Motor 2
+ - + -
S1=ON
S2=ON
S3=ON
S4=OFF
M1<MAX
M1
(VM)
M1
(VM)
APERTURA CIERRE
S1
S2
S3
S4
A
A
C
C
max
10 s
1N4007
Cuando el cuadro electrnico se utiliza en aplicacio-
nes para automatismos para puertas basculantes de
dos motores en paralelo, es posible efectuar las co-
nexiones indicadas:
(Fig. 13.1) Uso sin nal de carrera.
Congurar OM=OFF.
Conectar los motores como se indica en la gura.
NOTA: durante la maniobra de apertura, las polari-
dades son las indicadas en la fgura.
Congurar VM segn la velocidad deseada. Con-
gurar M1 para obtener la ralentizacin de la hoja
antes del tope mecnico. Con estas conexiones, la
hoja se detiene en el tope mecnico de apertura y
cierre.
En la terminacin del tiempo programado con M1:
en apertura el tiempo de ralentizacin es de mximo
10 s;
en cierre la hoja ralentiza hasta el tope mecnico.
(Fig. 13.2) Uso con nal de carrera de ralentizacin.
Congurar OM=OFF.
Conectar los motores y los nales de carrera de ra-
lentizacin como se indica en la gura:
A nal de carrera de ralentizacin en apertura;
C nal de carrera de ralentizacin en cierre.
Congurar M1=MAX. Congurar VM segn la velo-
cidad deseada. Con estas conexiones, la hoja se
detiene en el tope mecnico de apertura y cierre.
Despus de la intervencin de los nales de carrera
de ralentizacin en apertura y cierre el tiempo de
ralentizacin es de mximo 10 s.
(Fig. 13.3) Uso con nal de carrera de parada.
Congurar OM=OFF y FC=OFF.
Conectar los motores y los nales de carrera de pa-
rada como se indica en la gura:
A nal de carrera de parada en apertura;
C nal de carrera de parada en cierre.
NOTA: tambin es posible instalar un nico fnal de
carrera por cada motor.
Congurar M1MAX. Congurar VM segn la velo-
cidad deseada. Congurar M1 para obtener la ralen-
tizacin de la hoja antes de la intervencin del nal
de carrera.
Con estas conexiones, la hoja se detiene cuando
interviene el nal de carrera.
En la terminacin del tiempo programado con M1:
en apertura el tiempo de ralentizacin es de mximo
10 s;
en cierre las hojas ralentizan hasta el nal de carrera
de parada.
Fig. 13.1
Fig. 13.2
Fig. 13.3
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