TAREA N 1

DESARMADO, MEDICIN Y ARMADO DE CULATA

PARTICIPANTES Bardales Ratto, Antony Justo Arellano, enry L!nares Lo"e#, Maynor Montero Soles, Al$!des
%& OBJETI'OS(
%&%& Desarmar y armar los componentes del motor de acuerdo al procedimiento dado por el fabricante. %&)& Medir y determinar el estado de la culata del motor, con los datos brindados por el fabricante y la gua de reusabilidad.

NOTA

)& MATERIAL NECESARIO(

)&%& Motor diesel AT asignado )&)& Maleta de !erramientas AT )&*& "nstrumentos

*& DESARROLLO(
*&%& #bser$ando la placa estampada en el monobloc% del motor y utili&ando el '"', llene los espacios en blanco con los datos del motor asignado(

Modelo del motor Serie del motor Arreglo del motor Calibre Carrera Cilindrada Numero de cilindros Disposicin de los cilindros Cantidad de vlvulas por cilindro Luz de juego de vlvulas: Admisin Escape ipo de combustin !rden de encendido

3116 2FR12670 178-4491 105,025 0,025 mm (4,1348 0,0010 pulg) 127,0 mm (5,00 pulg) 6,6 L (403 pulg3) 6 En lnea 2 0,38 mm (0,015 pulg) 0,64 mm (0,025 pulg) Inye !"n #!$e %a 1-5-3-6-2-4

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+,g. -

T!in% .ig +rogram

Sentido de giro del cig"e#al

La $&%a !"n #el !g'e(al )e &*)e$+a #e)#e el e,%$em& #el +&lan%e #el m&%&$- R&%a !"n #el !g'e(al --- .a !a la !/0u!e$#a

A medida /ue desarme el motor asignado, tenga cuidado de poner las pie&as de manera organi&ada de modo /ue sepa c0mo armarlo correctamente. Aseg1rese de /ue las culatas est,n marcadas correctamente. #bser$e bien el sitio y posici0n de las empa/uetaduras, y !aga una inspecci0n $isual de las pie&as /ue $aya /uitando. 'i nota pie&as rotas o faltantes, regstrelas en esta !o2a y notifi/ue de ello al instructor. uando !aya /uitado las culatas, lmpielas de modo /ue puedan !acer las mediciones en forma correcta. 3uarde las pie&as /ue /uit0 en los carritos asignados despu4s de cada da de traba2o. 5ay muc!as pie&as en este e2ercicio de pr,ctica. siguiente. *&)& Des+onta,e de la Culata A!ora comen&ar, el proceso de desmonta2e de la culata del motor asignado. manuales apropiados para el procedimiento de desmonta2e de la culata del motor. 6.-.1. onsulte los omplete cada taller antes de continuar con el

3ire el motor !asta la posici0n del punto muerto superior 7TD 8 de la carrera de compresi0n, cilindro No.1. "nserte el perno de sincroni&aci0n en el $olante y $erifi/ue /ue el pasador de sincroni&aci0n puede instalarse en la bomba de inyecci0n. 9na $e& !ec!o esto, puede /uitarse la bomba de inyecci0n. 9sando eti/uetas con abra&adera, cinta mas%ing tape, marcador met,lico o cual/uier otro m4todo necesario, mar/ue las pie&as lo /ue ser, de ayuda en el proceso de rearmado posteriormente.

-Antes de des+ontar la $ulata, ret!re los !nye$tores de $o+.ust!.le& Esto e/!tar0 el da1o de las "untas de los !nye$tores2 6.-.-. A medida /ue desmonte otros componentes del motor, inspeccione las pie&as /ue retira y re$ise $isualmente en busca de da:o, como fisuras, desgaste o deformaciones. Re$ise las ,reas de la superficie de las empa/uetaduras en busca de deformaci0n o fugas. Re$ise en busca de restricciones de los conductos de aceite y refrigerante. #bser$e cuidadosamente las marcas de sincroni&aci0n del ,rbol de le$as, cig;e:al y e2es au<iliares, si est, e/uipado. Tenga en cuenta para referencia posterior c0mo es la alineaci0n de estas marcas. Antes de /uitar la culata 7o culatas8, inspeccione las $arillas de empu2e, los balancines, los pi$otes de balancn y los e2es en busca de desgaste, doblado, fisuras, pie&as flo2as y conductos de aceite blo/ueados. Realice un grafico indicando la ubicaci0n de las $,l$ulas de escape y $,l$ulas de admisi0n, as como cilindros en el motor.

6.-.6.

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TECSUP

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+,g. 6

T!in% .ig +rogram

6.-.=.

Realice un grafico indicando el orden para aflo2ar los pernos de culata, Este gr,fico ser$ir, como referencia en este proceso. Recuerde /ue el orden para a2ustar es contrario para aflo2ar.

6.-.>.

Desmonte la culata, respetando los pasos e<puestos en el manual de desarmado. No ol$ide guardas las pie&as de modo /ue sea f,cil despu4s colocarlas en su lugar original. 9se bande2as u otros contenedores de almacenamiento disponibles. onsulte al instructor si necesita ayuda.

*&*&

Desar+ado de la Culata 6.6.1. 6.6.-. 6.6.6. Desarme de la culata, para retirar las $,l$ulas y resortes de $,l$ula. Al comprimir los resortes para el desarmado de las $,l$ulas y seguros de su2eci0n utilcese un compresor de resortes. olo/ue las $,l$ulas en orden en un soporte para $,l$ulas.

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+,g. =

T!in% .ig +rogram

*&3& Med!$!4n de la "lan!$!dad de la $ulata )a cur$atura de las culatas no debe de sobrepasar como m,<imo ?.?6. El control se efect1a con un calibrador de laminilla y una regla de pelo, cuyos lados est,n cortados seg1n las normas D"N @A= Normal de e<actitud. 'i se comprueban cur$aturas por encima de los $alores admitidos o rayaduras, las culatas deber,n rectificarse o cambiarse. 6.=.1. Despu4s de una limpie&a a la superficie de la culata, proceda a la medici0n de la planitud. Es necesario determinar si la culata se encuentra sin alabeo o cur$atura alguna en su superficie. Mida la planicidad de la culata o culatas en $arias posiciones.

6.=.-.

a. B5u6 +6todo se usa "ara +ed!r la "lan!$!dad de las $ulatas7 E8"l!9ue& 'e utili&0 una regla de pelo y un calibrador de espesores. b. Es"e$!:!$a$!4n( )u& mnima de ?.?6mm $& Re$o+enda$!ones( Cerifical el buen estado de la regla de pelo, /ue no tenga fisuras y tenerla limpia antes de reali&ar las mediciones para obtener datos e<actos.

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+,g. > T!in% .ig +rogram ;S! la "lan!$!dad de la $ulata !nd!$a 9ue de.e ser re$t!:!$ada, 9u6 e:e$to t!ene el re$t!:!$ado en la rela$!4n de $o+"res!4n del +otor7 E8"l!9ue& )a relaci0n de compresi0n $a $ariar, D esto $a como consecuencia $a ocasionar da:os en la empa/uetadura de culata, $,l$ulas, pist0n. 9n modo de reparaci0n puede ser compensar con una empa/uetadura de mayor grosor, as se podr, lograr la altura /ue nos indica el manual de aterpillar. ;S! la "lan!$!dad de la $ulata !nd!$a 9ue de.e ser re$t!:!$ada, 9u6 e:e$to t!ene el re$t!:!$ado en el +<lt!"le de ad+!s!4n del +otor7 E8"l!9ue&

*&3&3&

EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE *&3&=& ;Basado en el +ater!al de $onstru$$!4n de la $ulata, 9u6 +6todo se usa "ara re/!sar en .us$a de :!suras7 E8"l!9ue el "ro$ed!+!ento& 'e usan tres m4todos. o "nspecci0n li/uido no fluorescente o "nspecci0n li/uido fluorescente o +artculas magn4ticas seco INSPECCION DE LI5UIDO NO >LUOESCENTE Nota( Este m4todo no siempre encontrar, grietas de ?,?> mm 7?,??- pulgadas8 o menos. )a cabe&a debe estar limpia y seca con el fin de utili&ar este m4todo. 'iga los pasos a continuaci0n para utili&ar el l/uido no fluorescente m4todo de inspecci0n con el fin de comprobar si !ay grietas. 1. )impie la superficie /ue $a a ser inspeccionado con alco!oles minerales. )uego, limpie la superficie con toallas de papel limpia y seca. -. Rociar el limpiador sobre la cabe&a del cilindro con el fin de eliminar cual/uier aceite residual para el control. Rociar el limpiador sobre la cabe&a del cilindro con el fin de eliminar cual/uier contaminaci0n para el control. 6. +ul$eri&ar el penetrante en la superficie con el fin de ser inspeccionados. +ermitir /ue el penetrante a permanecer en la superficie durante cinco a treinta minutos. Esto permitir, /ue el penetrante para entrar en las m,s pe/ue:as grietas.

=. 9na $e& /ue el penetrante se de2a sedimentar en las grietas, el penetrante en e<ceso debe ser eliminado de la superficie. >. )impie el penetrante de la superficie mediante el uso de una toalla de papel limpia.

F. Roce una capa ligera del desarrollador a la superficie para ser inspeccionado. 9na grieta aparecer, como una lnea de color en el re$elador. )as grietas comien&an en la c,mara de preEcombusti0n o el agu2ero del adaptador de inyecci0n directa. )a longitud de la grieta en el ,rea de la combusti0n no debe ser m,s de F,6> mm 7?,->? pulgadas8. )a grieta no debe ser superior a tres !ilos profundo. 9tilice el m4todo de penetraci0n de tinte para encontrar la profundidad de las fisuras.

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+,g. F INSPECCIN >LUORESCENTE L?5UIDO

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)a inspecci0n por el penetrante fluorescente con el uso de una lu& de negro es el procedimiento m,s preferido para la inspecci0n de componentes para las indicaciones de grietas. )a lu& negro con alta intensidad y los productos /umicos fluorescentes identificar grietas /ue normalmente no se encuentran con otros m4todos. 1. )impie la superficie /ue $a a ser inspeccionado con alco!oles minerales. )uego, limpie la superficie con toallas de papel limpia y seca. -. +ul$eri&ar el fluido limpiador sobre la cabe&a del cilindro con el fin de eliminar cual/uier aceite residual o contaminante de la superficie. )impie la cabe&a seca con toallas de papel limpias. 6. +ul$eri&ar el penetrante en la superficie ba2o inspecci0n. +ermitir /ue el penetrante a permanecer en la superficie durante cinco a treinta minutos. Esto permitir, /ue el penetrante a penetrar en las grietas m,s pe/ue:as.

=. 9na $e& /ue el penetrante se de2a sedimentar en las grietas, el penetrante en e<ceso debe ser eliminado de la superficie.

Nota( )impiar la cabe&a con toallas de papel !1medas a fin de eliminar el penetrante. )a$ar la cabe&a con agua, se eliminar,n tambi4n el penetrante. Tenga cuidado de no la$ar la superficie en e<ceso. 'e/ue la superficie con papel de cocina. 9se una lu& de negro a fin de asegurarse de /ue el producto /umico !a sido eliminado de la superficie. >. +ul$eri&aci0n y la capa del re$elador en la superficie seca entera. El uso de aire comprimido para reducir el tiempo de secado. 9na $e& /ue el desarrollador !a sido aplicada y el programador !aya secado, un tiempo mnimo para el desarrollo de die& minutos se re/uiere. Durante este tiempo, el desarrollador se basar, el penetrante de las grietas de la superficie. F. ompruebe la superficie con un 19E>>FF ),mpara 9ltra$ioleta 3p. Esto resaltar, la ubicaci0n de las grietas o da:os.

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+,g. A INSPECION PART?CULAS MA@NATICAS SECO

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)a cabe&a debe estar limpia y seca con el fin de utili&ar este m4todo. 'iga los pasos a continuaci0n para utili&ar el m4todo de partculas magn4ticas seco con el fin de comprobar si !ay grietas. 1. )impie la superficie /ue $a a ser inspeccionado con alco!oles minerales. )uego, limpie la superficie con toallas de papel limpia y seca. -. +ul$eri&ar el fluido de limpie&a y el l/uido para la eliminaci0n de la cabe&a del cilindro con el fin de eliminar cual/uier aceite residual para el control. )os l/uidos tambi4n se pueden utili&ar para eliminarla contaminaci0n. 6. olo/ue el yugo magn4tico en la superficie en un ,ngulo recto 7G? *8 a la &ona con el fin de ser comprobado.

=. +ol$o magn4tico se debe aplicar a la superficie cuando la !or/uilla est, energi&ado. "nspeccione el ,rea en busca de grietas. 'i !ay una grieta entre los bra&os del yugo, el pol$o magn4tico entra en la grieta. )a grieta aparecer, entonces como una lnea de partculas magn4ticas.

6.=.F.

Realice la prueba apropiada para re$isar en busca de fisuras y registre sus !alla&gos a/u. omo podemos obser$ar en las fotos obtenidas durante la inspecci0n de culata. +resenta fisuras y da:os por golpes.

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+,g. @

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*&=& Med!$!4n de los resortes de la $ulata 6.>.1. "nspeccione los resortes de $,l$ulas en busca de desgaste o da:o. )uego, usando una escuadra de acero y una superficie plana, re$ise la simetra o $erticalidad de los resortes de las $,l$ulas. Da /ue las culatas pueden tener -, 6 0 = $,l$ulas por cilindro y /ue el motor asignado puede tener =,F, @ o m,s cilindros, indi/ue en los espacios aba2o las medidas reales de la simetra de los resortes de las $,l$ulas. SIMETR?A O 'ERTICALIDAD DEL RESORTE&

")"NDR# 1 6 = > F

RE'#RTE DE ADM"'"#N ?.=@mm EEEEEEEEEEEEEEEEE ?.=Amm ?.->mm ?.6>mm ?.=Gmm

RE'#RTE DE E' A+E ?.=Gmm EEEEEEEEEEEEEEEEEEE ?.=@mm ?.-6mm ?.=Gmm ?.A?mm

6.>.-.

9sando el probador de resorte de $,l$ula 7dinam0metro8, $erifi/ue la tensi0n correcta de los mismos resortes de $,l$ula a una altura especfica.. TENSIN DEL RESORTE.

Es"e$!:!$a$!4n( Admisi0n( =1.AlbHpie F>.@Fmm como mnimo Escape( 1-A.@1l bHpie A?.@?mm como mnimo

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+,g. G

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ilindro 1 6 = > F

Resorte de admisi0n FF.>mm EEEEEEEEEEEEEEEEE FA.>mm FA.>mm FA.?mm FF.>mm

Resorte de escape A?.mm EEEEEEEEEEEEEEEEEE A?.Gmm A?.>mm A1.?mm A?.>mm

*&B& Med!$!4n de las CuDas, as!entos, /0l/ulas y /ar!llas de e+"u,e 6.F.1. 9sando un medidor de esfera y un micr0metro, mida el di,metro interno de las guas de $,l$ula. Mida la gua en la parte superior, media e inferior, luego a G? ? de la primera medici0n en la parte superior, media e inferior. Registre la medici0n MAD#R en la tabla de aba2o. ;D4nde es"erarDa /er el +ayor desCaste en la CuDa de /0l/ula7 E8"l!9ue& En sus e<tremos debido ya /ue se encuentra en despla&amiento de forma continua.

*&B&)&

Es"e$!:!$a$!4n( admisi0nIIIIIII escape IIIIIII MEDICIN DE LA @U?A DE 'EL'ULA

ilindro 1 6 = > F

Admisi0n

Escape

EEEEEEEEEEEEEEEEE

EEEEEEEEEEEEEEEEE

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+,g. 1?

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;5u6 +6todos de re$onstru$$!4n se "uede lle/ar a $a.o $uando la $ulata $uenta $on CuDas :!,as y CuDas "ost!#as7 uando las guas son posti&as se cambian y cuando son guas fi2as se reconstruyen el espacio /ue falta para compensarlo.

6.F.=.

9sando un micr0metro, mida los $,stagos de $,l$ula en el ,rea de roce con la gua de $,l$ula y registre la medici0n MEN#R en la tabla de aba2o. MEDICIONES DEL 'ESTA@O DE 'EL'ULA Es"e$!:!$a$!4n( A.GF>mm medida minina

ilindro 1 6 = > F

Admisi0n A.G@mm EEEEEEEEEEEEEEEEEEE A.G>mm A.GFmm A.G@mm A.GFmm

Escape A.GAmm EEEEEEEEEEEEEEEEEE A.GFmm A.GFmm A.GAmm A.GFmm

6.F.>.

9sando las mediciones de la gua de $,l$ula y del $,stago de $,l$ula, determine el espacio libre entre el $,stago y la gua de $,l$ula y registre la medici0n en la tabla de aba2o. ESPACIO LIBRE DEL 'ESTA@O A LA @U?A DE 'EL'ULA . Es"e$!:!$a$!4n( La +ed!da es F&%*++

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+,g. 11

T!in% .ig +rogram

ilindro 1 6 = > F

Admisi0n ?.1=mm EEEEEEEEEEEEEEE ?.1>mm ?.16mm ?.1-mm ?.16mm

Escape ?,1>mm EEEEEEEEEEEEEEEEEEE ?.1=mm ?.1-mm ?.1-mm ?.16mm

*&B&B&

;S! el es"a$!o l!.re entre el /0staCo y la CuDa de /0l/ula es de+as!ado Crande, 9ue "ro.le+as "resentarDa s! NO se $orr!Ce7 E<istir, mayor desgaste en el $,stago debido a /ue perder, $erticalidad ,como consecuencia se puede /uebrar

6.F.A.

9sando un compas o goni0metro, mida el ,ngulo de la cara de la $,l$ula. Registre la medici0n MEN#R en la tabla de aba2o. Es"e$!:!$a$!4n( Admisi0n( -G.A> JHE ?.-> escape( =>.??JHE ?.->

MEDICIN DEL AN@ULO DE LA CARA DE LA 'EL'ULA

ilindro 1 6 = > F 6?*

Admisi0n =>*

Escape

EEEEEEEEEEEEEEEEE -G* -G.@* -G.A* -G.1*

EEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ==.@* ==.F* ==.>* ==.G*

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+,g. 1-

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6.F.@.

"nspeccione las $,l$ulas de admisi0n y escape obser$ando las siguientes condiciones( E Desgaste de la punta del $,stago de la $,l$ula E Certicalidad del $,stago de $,l$ula E Rebabas o rayones en el $,stago de $,l$ula E Distorsi0n de la cabe&a de $,l$ula E Estriado de la superficie de la $,l$ula E Kuemado o fisuras de la superficie de la $,l$ula ;Basado en la !ns"e$$!4n, $u0l es su re$o+enda$!4n "ara las /0l/ulas7 E8"l!9ue& 'e recomienda asentar las $,l$ulas con pasta esmeril para /ue e<ista me2or sello !erm4tico entre la $,l$ula y el asiento.

*&B&G&

*&B&%F& 'er!:!$ar el estado de los as!entos de /0l/ula& ompruebe la posici0n de asentamiento de la $,l$ula. Apli/ue un poco de a&ul de +rusia 7o plomo blanco8 en la superficie de la $,l$ula. +resione ligeramente la $,l$ula contra el asiento. 3ire la $,l$ula !acia atr,s y, luego, !acia adelante un cuarto de $uelta !aciendo poca presi0n. 5u!te la /0l/ula e !ns"e$$!one la su"er:!$!e de la /0l/ula& ;En d4nde se .orr4 el $olor en la su"er:!$!e de la /0l/ula L

Es necesario comprobar la superficie de la $,l$ula de asiento para lo siguiente( - 'i aparece a&ul 6F? alrededor de la superficie, la $,l$ula est, conc4ntrica. 'i no es as, reemplace la $,l$ula. - 'i aparece a&ul 6F? alrededor del asiento de $,l$ula la gua y la superficie est,n conc4ntricas. 'i no es as, rectifi/ue el asiento. ompruebe /ue el contacto del asiento est, a la mitad de la superficie de la $,l$ula con la siguiente anc!ura( 1.? a 1.= mm.

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+,g. 16

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*&B&%%& ;S! el re$u.r!+!ento del a#ul de Prus!a, desa"are$!4 en el .orde su"er!or de la $ara de la /0l/ula, 9u6 a$$!4n se de.e to+ar7

6.F.1-. "nspeccione las $arillas de empu2e en busca de desgaste o da:o. )uego, usando una escuadra de acero y una superficie plana, re$ise la simetra o $erticalidad de las $arilla de empu2e y con un pie de rey mida la longitud de la misma. 'ERTICALIDAD Y LON@ITUD DE LA 'ARILLA. Es"e$!:!$a$!4n( )*%++ larCo F&F*++ de es"a$!o

ilindro 1 6 = > F

Certicalidad ?.?-mm ?.?1mm ?.?1mm ?.?=mm ?.?1mm ?.?1mm

)ongitud -61mm -61mm -61mm -61mm -61mm -61mm

*&H&

Ar+ado de la Culata 6.A.1. 6.A.-. Arme de nue$o la culata o culatas del motor asignado siguiendo los procedimientos indicados, registre las mediciones y responda las preguntas. ;Los /0staCos de /0l/ula de.en ser re$u.!ertos antes del ar+ado7 S! es asD, ;$on 9u6L

'i deben ser recubiertosElubricados con aceite de motor *&H&*& ;Cu0ndo se re9u!eren $al$es o la!nas del resorte de /0l/ula7

'e re/uieren cuando el resorte pierde tensi0n as /ue se coloca lines para compensar la altura re/uerida.7solo en emergencias cuando no !ay stoc% de repuestos8 6.A.=. "nspeccione los retenedores de los resortes de $,l$ula, las trabas o seguros y las ranuras de $,l$ula. "nstale los sellos de los $,stagos de $,l$ula.

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TA))ER N* 1 6.A.>.

+,g. 1= T!in% .ig +rogram "nstale los asientos de los resortes de $,l$ula y los sellos de los $,stagos de $,l$ula. )uego, usando un compresor de resorte de $,l$ula, instale los resortes de $,l$ula y las guardas.

onclusiones finales( El taller nos sir$i0 para poder aprender el proceso de armado y desarmado como tambi4n a entender el por/u4 de algunos problemas /ue se presentan en la culata, empa/uetadura, c,mara de combusti0n .como tambi4n aprendimos los pasos para inspeccionar la culata y a tomar medidas para poder saber si la culata cumple con las medidas y pruebas /ue se utili&a seg1n el '.".'

#bser$aciones finales( En la culata de nuestro motor 611F encontramos muc!os golpes como tambi4n pie&as faltantes /ue presentamos en el siguiente listado( Nombre de Componente E+"a9uetadura Ta+"4n Anular Sello Anular Tra.a De Reten$!4n Reten De Resorte Resorte De '0l/ula Resorte De '0l/ula Sello De '0staCo De '0l/ula @uDa De '0l/ula '0l/ula De Ad+!s!4n '0l/ula De Es$a"e N de Pieza F"E6?6= G'E@??> 6ME?6F? 1NE-A1> 166E>?6A A E=-A6 F"E-6?A 11GE6?6F GDE@@=@ ANE@?F= 16F?@1G Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1

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TA))ER N* 1 Recomendaciones finales(

+,g. 1>

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+rimero completar los componentes, pasar mac!o a las roscar interior, reali&ar la limpie&a de la culata, luego completado ya los componentes reali&ar la prueba de !ermeticidad en las $,l$ulas.

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+,g. 1F

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OJAS DE ATS

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+,g. 1A

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>otos O.ten!das durante el Taller NI %

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+,g. 1G

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+,g. -?

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CRITERIOS DE E'ALUACIN DEL TALLER

Punta,e A Orden y l!+"!e#a SeCur!dad InteCral y $u!dado de los E9u!"os T6$n!$as de Tra.a,o y Pro$ed!+!entos In:or+e Es$r!to *

Puntual!dadJ

>

E/alua$!4n Oral

Total J LleCar Tarde K%, >alta ( K)

)F

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