Projeto 5 Carga de Conjugado Varivel.

Autor: Marcus Vinicius de Oliveira (L2) 20/04/2012

A Utilizando um script de Matlab de forma a minimizar os erros da aplicao do modelo obteve-se os seguintes parmetros em pu para o motor especificado para o acionamento descrito em [1], com dados de placa apresentados na tabela 1 (motor de 50HP): = 0,0334 , = 0,0137, = 0,0669 , = 0,0737 , = 1,4041 , = 183,68. Os erros obtidos em relao aos dados de placa do motor so: Erro em : 0,26%. Erro em : 4,57%. Erro em : 0,03%. Erro em : 0,5%. B Nas condies do acionamento descrito em [1] o carregamento de 81,8% para o motor de 50HP da tabela 1 (corresponde a 100% de vazo), pelo modelo = 0,76, | | = 56,2066( 1,21), = 93,13%, velocidade de 1774 e conjugado = 167,9564(0,8633). Esse ponto de operao est apresentado na Figura 2(a). C Ser utilizado o modelo trmico apresentado na Figura 1.

Figura 1 Modelo trmico do motor Como no temos informao sobre o rendimento da mquina utilizando o fator de servio, vamos considerar que a mquina atingir uma sobre-elevao de temperatura quando operando em condies nominais. Assim, = , onde = , (1 1) = 50 746 (10,93 1) = 2769,9. Como o motor de classe de isolamento F, = = 1152769,9 = 0,0415C/W. A capacitncia trmica = , e assumindo motor homogneo de ferro, = 0,119 cal(g C) = 499,8 (. C). Como = 227, = 113,45 C, a constante de tempo trmica = = 4708,3 119. D Para a condio de carga do acionamento de [1] vamos considerar o rendimento dado pelo modelo obtido, que de 93.13%, dessa forma = (1 1) = 40,9 746 (10,9313 1=2220,6. Dessa forma, ==0,04152220,6=92,1545C, considerando uma disperso de 10C de disperso de temperatura no motor, ou seja, a elevao temperatura (em relao temperatura ambiente) pode atingir , . E O motor de potncia imediatamente inferior no catlogo WEG, [2], de 40, cujos dados de placa esto apresentados na Tabela 1. Tabela 1 Dados de placa dos motores de 50HP e 40HP especificados Potncia nominal 50 HP 40 HP Rotao nominal 1770rpm 1770rpm Corrente nominal ( ) 61 A 49,6 A Corrente partida ( ) 6,2 6,2 Conjugado Conjugado Conjugado nominal de partida mximo ( ) ( ) ( ) 200 N.m 2,5 2,6 161,7 N.m 2 2,3 Fator de servio 1,15 1,15

Utilizando mesmo script desenvolvido para o item A, obtermos os seguintes parmetros para o motor de 40HP: = 0,0229 , = 0,0132 , = 0,0815, = 0,0904 , = 1,5084 , = 79,1009. Os erros do modelo em relao aos dados de placa so:

Projeto 5 Carga de Conjugado Varivel. Autor: Marcus Vinicius de Oliveira (L2) 20/04/2012 Erro em : 0,56%.. Erro em : 3,71%. Erro em : 0,8%. Erro em : 0,9%.

Figura 2 Curvas de conjugado e corrente de estator, para (a) motor de 50HP e (b) motor de 40HP F Nas condies do acionamento descrito em [1] o carregamento de (40,9 736)(40 746) = 100,88%, temos usando o modelo = 0,76, | |= 52,73( 1,36), = 93,54%, velocidade de 1770 e conjugado = 161,9505(1,035). G Utilizando a mesma metodologia apresentada no item C, temos que = , (1 1=4074610,9341=2108,6. Como o motor de classe de isolamento F, = = 1152108,6 = 0,0545C/W. Como = , e assumindo motor homogneo de ferro, = 0,119 cal(g C) = 499,8 (. C). Como = 195, = 97,461 C. Logo a constante de tempo trmica = = 5311,6 130. H Para a condio de carga do acionamento de [1] vamos considerar o rendimento dado pelo modelo obtido, que de 93.54%, dessa forma = (1 1) = 40,9 746 (10,9354 1=2107,2. Dessa forma, ==0,05452107,2=114,84C, considerando uma disperso de 10C de disperso de temperatura no motor, ou seja, a elevao temperatura (em relao temperatura ambiente) pode atingir , . I O motor de 50HP funciona abaixo de sua temperatura mxima e, portanto no h nenhum problema de utiliz-lo em termos de aquecimento. J o motor de 40HP pode possuir pontos funcionando com sobre-elevao de 124,84C, superior aos 115C mximos suportados por motores de categoria de isolamento F. Deve-se considerar, no entanto dois itens importantes: (i) No consideramos o fator de servio no calculo da resistncia trmica, dessa forma, provvel que essa esteja superestimada, de modo que a sobre-elevao de temperatura provavelmente menor que a calculada (ii) O que interessa de fato a temperatura em que o motor opera, no a sobre-elevao, ou seja, um motor de categoria F pode funcionar seguramente at 155C, assim, caso fosse possvel garantir que a temperatura ambiente no superasse 30C (incomum em ambientes industriais) o motor de 40HP poderia ser utilizado, o que seria uma grande vantagem, na medida em que ele mais barato e pesa 32kg a menos que o motor de 50HP. Referncias Carlos R. Mello, Tadayuki Yanagi, Escolha de bombas centrfugas, www.editora.ufla.br/BolTecnico/pdf/bol_29.pdf , 23 pp. [2] Informaes tcnicas de motores WEG. http://www.weg.net/br/Produtos-e-Servicos/MotoresEletricos/Industriais/Motor-para-bomba-monobloco-JP-Plus# Acesso em 14/04/2012 s 12:00. [1]