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NPRYCAR106005/00
LIBRO: PRY. PROYECTO
TEMA: CAR. Carreteras
PARTE: 1. ESTUDIOS
TTULO: 06. Estudios Hidrulico-Hidrolgicos para Puentes
CAPTULO: 005. Anlisis Hidrulicos
A. CONTENIDO
Esta Norma contiene los criterios generales para ejecutar los anlisis
hidrulicos que se indican en la Fraccin E.6. de la Norma
NPRYCAR106001, Ejecucin de Estudios Hidrulico-Hidrolgicos
para Puentes, para determinar, con base en los gastos obtenidos como
se establece en la Norma NPRYCAR106004, Anlisis Hidrolgicos,
los niveles, tirantes y velocidades de la corriente en estudio, en el lugar
donde se construir el puente, para los periodos de retorno que se
establezcan conforme a lo indicado en la Clusula D. de la ltima
Norma mencionada, con el propsito de elaborar el diseo hidrulico
de puentes que realice la Secretara con recursos propios o mediante
un Contratista de Servicios.
B. REFERENCIAS
Esta Norma se complementa con las ltimas versiones de las
siguientes:
NORMAS Y MANUALES DESIGNACIN
Ejecucin de Estudios Hidrulico-Hidrolgicos
para Puentes ...... NPRYCAR106001
Trabajos de Campo .. NPRYCAR106002
Procesamiento de Informacin ... NPRYCAR106003
Anlisis Hidrolgicos .... NPRYCAR106004
Anlisis Hidrulicos ... MPRYCAR106005
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CAR. CARRETERAS
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C. ANLISIS HIDRULICOS
Los anlisis hidrulicos a que se refiere esta Norma, deben ser
ejecutados por un ingeniero especialista en hidrulica con amplios
conocimientos de hidrologa y topografa.
Dichos anlisis consisten, principalmente, en aplicar el mtodo de
seccin y pendiente, conocido como Mtodo de Manning y la Ecuacin
de Continuidad, a las secciones hidrulicas que se indican en la
Fraccin D.6. de la Norma NPRYCAR106002, Trabajos de Campo,
utilizando las pendientes hidrulicas medias, as como los coeficientes
de rugosidad a que se refieren los Incisos C.1.4. y C.1.5. de la Norma
NPRYCAR106003, Procesamiento de Informacin, con el propsito
de calcular los gastos, tirantes y velocidades en los diferentes tramos
de cada seccin, y el gasto total del flujo, correspondientes al nivel
alcanzado por el agua en el cauce durante la creciente mxima de que
se tenga noticia, determinado como se seala en el Inciso C.2.7. de la
Norma NPRYCAR106002, Trabajos de Campo, as como los
niveles, tirantes y velocidades correspondientes a los gastos para los
periodos de retorno considerados, obtenidos segn se indica en la
Norma NPRYCAR106004, Anlisis Hidrolgicos. Adems, estos
anlisis comprenden la determinacin del comportamiento hidrulico de
los puentes cercanos a que se refiere el Inciso E.3.6. de la Norma
NPRYCAR106001, Ejecucin de Estudios Hidrulico-Hidrolgicos
para Puentes y la seleccin del gasto de diseo, que se deba
recomendar para el diseo hidrulico del puente para el que se realice
el estudio.
Ha de tomarse en cuenta que, si la pendiente hidrulica media es
mayor de dos (2) por ciento, el Mtodo de Manning no proporciona
valores confiables, y la velocidad de la corriente se ha de obtener por
otros procedimientos, tales como utilizar mediciones con molinetes o
cuerpos flotantes, que puedan haberse realizado durante la creciente
mxima en el sitio en estudio o en alguna estacin de aforo cercana, o
estimar la velocidad de acuerdo con las caractersticas de los arrastres,
para lo que se requiere de la amplia experiencia del ingeniero
especialista.
Los anlisis hidrulicos por realizar son:
NORMAS

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C.1. DETERMINACIN DE LOS GASTOS, TIRANTES Y
VELOCIDADES CORRESPONDIENTES AL NIVEL ALCANZADO
POR EL AGUA EN EL CAUCE DURANTE LA CRECIENTE
MXIMA DE QUE SE TENGA NOTICIA
Para cada seccin hidrulica se calculan los gastos, tirantes y
velocidades en sus diferentes tramos, as como el gasto total del
flujo, correspondientes al nivel alcanzado por el agua en el cauce
durante la creciente mxima de que se tenga noticia, como se
indica en la Clusula D. del Manual MPRYCAR106005, Anlisis
Hidrulicos.
Los valores de los gastos totales calculados que se obtengan en
cada una de las secciones hidrulicas no deben promediarse, sino
compararse para seleccionar como gasto mximo observado en
campo (Q
MOC
) el calculado con la seccin hidrulica ms confiable,
de acuerdo con la informacin disponible y al juicio del ingeniero
especialista. Si los gastos son semejantes, puede seleccionarse el
calculado para la seccin del cruce, junto con los gastos y
velocidades de cada tramo de esa seccin.
C.2. DETERMINACIN DE LOS NIVELES, TIRANTES Y
VELOCIDADES CORRESPONDIENTES A LOS GASTOS
OBTENIDOS DEL ANLISIS HIDROLGICO
Se calcularn los niveles, tirantes y velocidades en los diferentes
tramos de cada seccin hidrulica, correspondientes a los gastos
de construccin (Q
CO
), terico de diseo (Q
TDI
) y complementarios
(Q
500
y Q
1.000
), obtenidos segn se indica en la Norma
NPRYCAR106004, Anlisis Hidrolgicos, para los periodos de
retorno que se establecen en la Clusula D. de la misma Norma,
haciendo pasar dichos gastos por esas secciones, como se seala
en la Clusula E. del Manual MPRYCAR106005, Anlisis
Hidrulicos.
C.3. DETERMINACIN DEL COMPORTAMIENTO HIDRULICO DE
PUENTES CERCANOS
Cada uno de los puentes cercanos sobre la misma corriente en
estudio, que en su caso haya sido levantado como se seala en la
Fraccin D.7. de la Norma NPRYCAR106002, Trabajos de
Campo, debe ser analizado definiendo sus diferencias y
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coincidencias respecto al puente que se proyectar, estableciendo
hasta qu punto su comportamiento hidrulico es representativo
del nuevo puente, en cuyo caso, se determinar si su
comportamiento hidrulico ha sido satisfactorio en condiciones
similares a las de la estructura por proyectar. Del anlisis del
puente levantado se obtendrn los gastos del flujo bajo l,
verificando cuidadosamente su rea hidrulica. Si la estructura
est esviajada, dicha rea se obtendr con la proyeccin normal al
sentido del escurrimiento.
C.4. SELECCIN DEL GASTO DE DISEO
Para seleccionar el gasto de diseo (Q
DI
), que es el mximo que
ha de esperarse durante la etapa de operacin del puente por
proyectar, que determina los tirantes correspondientes al nivel de
aguas de diseo (NADI) y que se ha de utilizar en el diseo
hidrulico del puente, se debe efectuar una comparacin entre el
gasto terico de diseo (Q
TDI
), calculado para el periodo de retorno
que corresponda segn la Fraccin D.2. de la Norma
NPRYCAR106004, Anlisis Hidrolgicos y el gasto mximo
observado en campo (Q
MOC
), determinado segn se seala en la
Fraccin C.1. de esta Norma, ajustado al mismo periodo de
retorno, como se indica en la Clusula G. del Manual
MPRYCAR106005, Anlisis Hidrulicos, eligiendo el que
resulte mayor. Si el gasto seleccionado corresponde al gasto
mximo observado en campo, ajustado a dicho periodo de retorno,
se calcularn los correspondientes niveles, tirantes y velocidades
en los diferentes tramos de cada seccin hidrulica considerada,
como se seala en la Clusula E. del Manual mencionado.
Adems, es conveniente valorar los impactos estructurales y
econmicos que en el puente por proyectar, tendran los gastos
complementarios (Q
500
y Q
1.000
), considerando sus niveles y
velocidades. Si los impactos no son significativos, puede elegirse
alguno de estos gastos como gasto de diseo (Q
DI
), con lo que se
aumentar considerablemente la seguridad de la estructura.